运营计划范文

导语：如何才能写好一篇运营计划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

项目名称

汽车4S店项目

项目建设性质

新建

项目建设单位

某某市某某汽车销售服务有限责任公司 四、报告编制单位 某某工程项目管理有限公司

工作依据及范围

一、工作依据

1、《产业结构调整指导目录》

2、《投资项目可行性研究指南》

3、《建设项目经济评价方法与参数》

4、建设单位提供的有关资料

5、有关部门提供的资料和证明等

二、可行性研究范围

1、建设背景及必要性

2、建设条件与建设地址

3、建设内容及设计方案

4、环境保护

5、节能

6、项目实施计划与工程管理

7、组织管理与劳动定员

8、投资估算与资金筹措

9、项目经济效益分析

建设单位概况

某某市某某汽车销售服务有限公司是一家民营汽车销售服务公司，成立于二〇一一年四月十五日，注册资本1000万元，是一个集汽车销售、汽车配件、装饰用品、五金建材销售；装饰美容于一体的综合性商贸企业。具备一定的经济实力。拟建设的北京现代汽车4S店系北京现代汽车有限公司在某某的经销商。

北京现代汽车有限公司（Beijing Hyundai Motor Company，简称北京现代），成立于20xx年10月16日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代项目经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。

北京现代是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，这个项目得到了中韩双方的大力支持和高度重视，并被北京市确定为振兴北京现代制造业的龙头项目。

研究结论

该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院《产业结构调整指导目录（20xx年本）》中第一大类鼓励类第25项“其他服务业”第1条“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”中现代物流服务体系建设的要求。

一、建设规模

该项目拟总用地7467㎡，建设用地面积7467㎡，总建筑面积3700㎡，主要是集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一体的特许销售服务店。新购臵电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备20台。

二、建设地址

该项目建设地点位于某某市经济开发区内。该地块符合《某某市城市总体规划》和《经济开发区发展总体规划》，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位臵十分优越，是开发建设的理想地段。

三、劳动定员

该项目需工作人员70人。其中管理人员10人，销售人员5人，维修人员45人，其它人员10人。

四、项目实施进度

该项目建设期1年，工程计划于20xx年7月份开工建设，计划到20xx年6月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。

篇2

【引言】

网站运营是网络营销里的一个重要名词，它主要是指网络营销体系中一切与网站的运营推广有关的工作，主要包括网站流量监控分析、目标用户行为研究、网站日常更新及内容编辑、网络营销策划及推广等内容。网站运营是指网络营销体系中一切与网站的后期运作有关的工作。

网站运营是指一切为了提升网站服务于用户的效率，而从事与网站后期运作、经营有关的工作；范畴通常包括网站内容更新维护、网站流程优化、数据挖掘分析、用户研究管理、网站营销策划等，兰晓华认为，网站运营常用的指标：PV、IP、注册用户、在线用户、付费用户、在线时长、购买频次、ARPU值。网站运营是一个总体概念，包括了设计，编程，客户服务，公司管理等。

就目前中国的互联网发展趋势看，网站的运营应当融入企业的整体经营体系中，使网络与原有的机制有机结合，这样才能发挥网站及网络营销的商业潜力。

【目录】

第一部分 摘要

一、网站运营公司概况描述

二、网站运营公司的宗旨和目标

三、网站运营公司目前股权结构

四、已投入的资金及用途

五、网站运营公司目前主要产品或服务介绍

六、市场概况和营销策略

七、主要业务部门及业绩简介

八、核心经营团队

九、网站运营公司优势说明

十、目前网站运营公司为实现目标的增资需求：原因、数量、方式、用途、偿还

十一、融资方案（资金筹措及投资方式及退出方案）

十二、财务分析

1．财务历史数据

2．财务预计

3．资产负债情况

第二部分 综述

第一章 网站运营公司介绍

一、网站运营公司的宗旨

二、网站运营公司简介资料

三、各部门职能和经营目标

四、网站运营公司管理

1．董事会

2．经营团队

3．外部支持

第二章 技术与产品

一、技术描述及技术持有

二、产品状况

1．主要产品目录

2．产品特性

3．正在开发/待开发产品简介

4．研发计划及时间表

5．知识产权策略

6．无形资产

三、网站运营产品生产

1．资源及原材料供应

2．现有生产条件和生产能力

3．扩建设施、要求及成本，扩建后生产能力

4．原有主要设备及需添置设备

5．产品标准、质检和生产成本控制

6．包装与储运

第三章 网站运营市场分析

一、网站运营市场规模、市场结构与划分

二、目标市场的设定

三、产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析

四、目前网站运营公司产品市场状况，产品所处市场发展阶段（空白/新开发/高成长/成熟/饱和） 产 品排名及品牌状况

五、市场趋势预测和市场机会

六、行业政策

第四章 竞争分析

一、有无行业垄断

二、从市场细分看竞争者市场份额

三、主要竞争对手情况：公司实力、产品情况

四、潜在竞争对手情况和市场变化分析

五、网站运营公司产品竞争优势

第五章 网站运营市场营销

一、概述营销计划

二、网站运营销售政策的制定

三、网站运营销售渠道、方式、行销环节和售后服务

四、主要业务关系状况

五、网站运营销售队伍情况及销售福利分配政策

六、促销和市场渗透

1．主要促销方式

2．广告/公关策略、媒体评估

七、网站运营产品价格方案

1．定价依据和价格结构

2．影响价格变化的因素和对策

八、销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。

九、网站运营市场开发规划，销售目标

第六章 投资说明

一、资金需求说明（用量/期限）

二、资金使用计划及进度

三、投资形式（贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等）

四、资本结构

五、回报/偿还计划

六、资本原负债结构说明

七、投资抵押

八、投资担保

九、吸纳投资后股权结构

十、股权成本

十一、投资者介入公司管理之程度说明

十二、报告

十三、杂费支付

第七章 投资报酬与退出

一、股票上市

二、股权转让

三、股权回购

四、股利

第八章 风险分析

一、资源风险

二、市场不确定性风险

三、研发风险

四、生产不确定性风险

五、成本控制风险

六、竞争风险

七、政策风险

八、财务风险

九、管理风险

十、破产风险

第九章 管理

一、网站运营公司组织结构

二、管理制度及劳动合同

三、人事计划

四、薪资、福利方案

五、股权分配和认股计划

第十章 财务分析

一、财务分析说明

二、财务数据预测

1．销售收入明细表

2．成本费用明细表

3．薪金水平明细表

4．固定资产明细表

5．资产负债表

6．利润及利润分配明细表

篇3

1、执行财务制度、做好服务工作

近年来在纸媒不景气的大环境下，小报童公司积极转型，开展多种经营创收，拓展业务面 ，如：美团、天猫落地配等多项配送业务。

⑴ 做好财务服务工作

为了培育新业务，支持发行转型，财务不断的和业务部门沟通。如对美团外面骑手的管理及工资发放上，一开始为了规避风险，他们的工资按劳务提成处理，到税务开“派送服务费”发票。但后来发现他们虽然不是我们交保险的员工，但由于给发行美团跑单，出了问题公司一样要赔偿。为了降低公司风险，财务建议给这部分人交意外伤害险；同时咨询税务这部分人可以作为临时工管理。在财务的协调下这项业务终于得到了规范化管理。

⑵ 执行财务制度、加强财务管理

公司转型拓展新业务的同时，也给财务管理带来了难度。还是美团业务，由于这是新兴网络业务，一切与美团的收支都通过网路进行，一些款项甚至不开票据，业务与平台沟通不了，人家根本不理我们；针对此现象财务要求把网上的流程单，资金走向记录做为财务的入账凭据。无论业务怎么复杂，财务管理不能乱。

另外，在发行站经营配送业务工作中，我们发现两个问题：一是个别站上的业务专员通过私人账户存储支付经营款项；二是个别经营部门相关经办人代收客户现金，不及时送交财务并直接扣下业务提成。针对上述情况，财务开通微信、支付宝、POS机等收款方式，所有收支款项都通过银行 ，并：《关于清理公款私存账户的通知》和《关于资金款项全部通过银行收支的通知》 ，要求各部门将存取公款的私人账户全部取消，直接将款项存入公司账户。

今年财务取消了现金收支业务，所有收支业务均通过银行。站内报销乡镇投递费及运费等，外包的一律让承包人提供发票，直接打入对方账户，不再用票据报销。

通过上述措施，不断规范财务制度，完善财务流程。

2、完成各项年报工作

每年年初至五月底，需要填报各种年报表、调查表等，其中比较重要的是国资委、财政局、税务局的年度调查表及汇算清缴等。这项工作由于需要填报的表较多，各类表之间逻辑关系紧密，且通知填报日期集中、上报时间短，所以需要填报人员对公司各种信息和账务十分了解，要耗费大量时间完成。这项工作主管会计彭博在完成日常业务的同时，成为上半年一项重要工作。

3、今年税务金税开票系统升级，订报发票纳入税务发票系统，我们的订报发票数量多，年底开票集中，为了不影响集团订报，会计李丽多次与税务部门及航天信息协商软件 接口问题， 确保新版发票的顺利衔接 。同时她和发行的同事一起加班加点赶开发票，确保站上提交的发票全部开完。

4、随着营改增的全面推广，从纳税筹划和整合资源的角度出发，我们与业务部门多次沟通，做出了撤销迎祥路分公司，将销售水业务并入了小报童账套。会计李丽经过两个周的时间，顺利完成了分公司销户、与小报童账套合并，确保了水业务顺利进行。

5、配合审计部门做好内审工作

继续配合内审做好内审工作，使集团的订报促销政策落实到每一位读者，让每一份赠品都发到订户手中，确保集团订报工作顺利进行，经内审审计小报童公司的财务工作合法合规。

6、根据税务要求办理了三证合一 、实名认证、电子发票等相关业务；并和税务协商将以前每月都需申购发票业务调整为一次可认领两个月额度，提高了工作效率。

7、为了提高员工工作积极性，公司领导决定对薪酬体系重新调整，在保证日常工作的同时，财务抽派彭博参与薪酬小组，配合小组进行调研。用一个月的时间走访科室、发行站、分拣车间、司机班，对公司各个工作岗位做了一次深入调查，了解了每一个员工的工作内容和工作情况，对于财务提高监督和服务工作帮助很大。

8、与各经营部门进行对账

小报童公司由于部门多，业务种类多，往来客户多，往来账目较多，为此财务定期与所有往来部门账户进行核对、清理，避免坏账、潜亏情况发生。

9、盘点固定资产、低值易耗品

在财务科的协助下，小报童资产管理人员进一步规范了资产购买、领用的相关规定，并对往年固定资产资料进行整理，避免资产流失的现象出现。

二、2018工作计划

1、执行集团下达的各项工作指标，完成集团布置的各项工作任务。

2、继续规范小报童公司财务制度，做好监督和服务工作；

2、研究国家税法的变化，为规范公司纳税行为，提供纳税筹划；

3、积极配合公司转型，为新业务提出财务意见及做好财务预算，帮助公司规避法律、税务风险；

                       

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由于我校属于民办高中学校，没有太多政府政策的财政支持，学校很多方面的教育投入都需要大量资金。而现今几年来，学校经营状况不佳，考虑在暑假、寒假以前将学校体育场馆外租以获得一定的收入，支持学校各方面运行。然而，在具体的学校体育场馆运营工作当中也丝毫不能懈怠、马虎。要以保证学校优质环境为核心，与资质的企业、公司合作，保证体育场馆运营的正常、顺利。

第二，运营工作开展步骤。

1，与当地教育部门取得一定沟通，说明学校开放体育场馆运营的初衷、宗旨。去当地教育领导进行交流，并协商制定获得一些书面许可。

2，通过市、县电视台、报纸、杂志运营信息，做到信息的准确、真实、有效。与当地有资质的相关企业、公司取得合作，协商制定一个合情合理的合作方案。

3，组织系统精干的运营工作队伍，打理学校体育场馆的日常运营工作。

4，努力做好老师、学生的思想工作，让老师、学生懂得学校发展现状，理解学校发展境遇。

5，改善、修缮学校体育场馆的各项设施，以应对运营实际需要。

第三，做好善后工作。

1，每个暑假、寒假开展运营工作之前，必须要好充分工作准备，包括：信息、人员到位、场馆设施检查等。

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【关键词】运营模式 集约化 后援

一、运营模式的内涵

传统的运营是指对对采购、生产、质量、物流等活动。但是当第三产业的逐渐兴起，产生的新的生产活动已经不能规划到传统的运营之中，运营的产品也从有形产品扩大到无形产品。与之相对应的，运营的范围也从制造业扩大到了非制造业，相关的研究从生产过程的计划、组织和控制发展到战略制定、系统设计、系统运行和管理控制多个层次。现在人们普遍认同的营运管理的内涵是营运管理是随营运产生的，是对战略制定、产品开发、采购供应、生产制造、茶品配送和售后等整个企业生产和服务所组成的运营“价值链”进行的集成管理。其主要目的就是控制质量、成本和时间，达到成本最优，提高客户满意度。一个好的运营管理体系由正确可调节的运营战略和与之匹配的运营模式、由运营模式逐步分解得运营流程、运营指标管理及控制体系、成本管理体系等一系列内容共同组成。

二、平安的后援集中运营

（一）企业背景

中国平安保险集团股份有限公司（下简称为“平安集团”或“平安”），成立于1988年。公司秉承经过20多年的发展，平安集团已成为集保险、银行、投资为一体的，拥有21.2万名员工，营业网点覆盖全国的世界500强企业。随着集团的不断壮大，其业务领域也从最初的保险业务扩大到了银行、证券、科技、地产等其他领域，成为我国金融服务行业的领头羊之一。随着改革开放的不断深化，平安的业务市场也由国内逐渐向国外扩展。

近几年，平安集团的财务系统的塑造效果和发展速度都是非常明显的，这些改变可以归结于平安集团的后援平台的建设。2002～2003年，平安集团的高管团队曾方到汇丰银行的共享服务中心进行观摩和学习，深有感触，收获颇丰，并决定开始建设集团的共享服务中心。2004年平安集团的“全国客户服务及运营技术中心”项目开启，并于2006年投入使用，成为亚洲地区最大的后援中心。随着中国经济的快速发展，集团业务量快速增加，上海共享服务中心的运营成本和风险也不断提高，为了分散业务量和风险、提高作业效率、降低作业成本平安集团陆续在深圳、成都、内江和合肥设立了四个分中心，以协助上海中心完成工作。

（二）明确实施的战略目标

在实施财务共享之前，集团需要确定战略目标，战略结构和规划战略职能。一般企业实施财务共享的战略目标可以划分为三类：成本降低、风险控制和促进财务转型。

1.控制风险。平安集团属于综合金融控股集团，由于集团的面对的系统风险、负外部效应、公司间的关联交易等风险较大，选择建立财务共享服务中心的根本出发点在于控制风险。

2007年平安集团以18.1亿欧元收购欧洲富通集团约4.18%的股份，成为富通集团的单一大股东。平安集团的大动作标志着其进军海外市场的决心和信心。但不幸的是，2008年5月起，富通股份的股价持续下跌，由原来的17欧元跌至0.88欧元。平安集团的直接损失226亿元人民币。这次投资的失败，使得集团高管们开始意识到集团的集权化管理不仅已经不能满足集团的发展需求，还加大了集团的运营风险。一旦再发生类似的失败，足以对集团造成毁灭性的打击。建立以防范和化解风险为战略目的的财务共享服务中心，对平安集团来说是尤为重要的。

2.一站式服务，节约成本，提高效率。由于集团发展初期需要快速占领市场而采用的高度集权的管理方式，已经开始制约平安集团的发展，造成运营风险增加的同时，运营成本增加，运营效率低下的弊端逐渐显露出来。平安集团提出的“一个客户、一个账户、多个产品、一站式服务”的战略目标，以节约成本，提高效率。这一战略的实施涉及集团各保险、投资、银行等各专业公司，要实现这一战略目标就需要一个强有力的信息平台作为支撑。本文以平安保险业务为主要案例进行分析图2为平安集团早期保险业务的组织结构。

（三）明确实施的层次结构

平安集团的财务共享服务中心可以分为六大层次：客户接触层、共享作业层、专业作业层、第三方作业层、运营管理和控制层和政策规则制定层。以专业化和集约化为规则，将这六各层次划分为明显的前、中、后台。前台面向终端客户群体，根据不同客户群体的需求，采取不同的专业运营手段。主要负责设计不同的产品供客户挑选，制定营运规则，控制营运风险和成本。后台以承保、理赔和客服为主要职能，以提高业务营运效率和客户满意度为主要目的。图3展示平安集团了前、中、后台的结构层次。

客户接触层是平安集团的前台，平安集团的客户曾有电话中心和机构柜台组成，主要为客户提供咨询、信息查询、变更、投保、报案、投诉等服务，支持公司金融产品的交叉销售。通过柜台直销、重点客户直销队伍、中介渠道、车商渠道、电话、网络直销为个人客户群体和团体客户群体提供承保理赔等各项服务。平安的“一柜式”服务，让客户只需要拥有一个账户就可以购买自己需要的金融产品，为客户办理业务提供了便利，同时减少了重复的数据量，提高了办公效率和客户满意度。

由运营管理和控制层与政策规定层组成，主要负责金融产品的设计和业务流程规定的制定。有图3可以看出链接前台和后台，起到承前启后的作用，十分重要。运营管理层通过预测规划、预算控制、生产计划、过程监控和绩效评估等方式对后台资源进行管理和控制，提高对运营成本的控制水平。集团的战略目标和行业法律法规的要求是政策规定层制定规则制度的准绳，通过对案例的研究和大数据的研究，制定作业操作的相关规定，不断标准化业务流程。中层需要通过不断的自我完善，提炼出符合集团战略要求的的管理模式。

后台包括共享作业层、专业作业层、第三方作业层。共享作业层是集团各类业务提供共享资源的平台，扫描、录入前台上传的影像资料，核算收支并录入完成文档的归集整理和会计工作。它高度标准化员工的业务操作，充分做到内部资源共享，降低了作业成本，提高了整体运营效率。专业作业层是由具有较高水平的专业人才组成。它利用高素质专业人才的专业知识仅能作出业务判断，进行核保、核损核价、理赔等工作，通过共享作业层将分布在二级机构的专业作业集中起来，实现规模化、标准化和自动化作业。专业作业推动了核保理赔综合的深度专业化，实现了高专业水平人才的共享。第三方作业层，顾名思义，是为平安集团主要业务提供服务的外部资源，包括医院、修理厂等。这些外部资源虽然不属于平安，但是由于他们是理赔服务的主要承担者，他们的服务质量关系到顾客对平安的服务满意度。将他们纳入到后台之中，进行整合和管理是十分有必要的。

（四）后援中心业务流程

1.产品需求。当各分支机构的前台（柜台和电话中心）收到客户产品需求时，通过影像传输和e化沟通平台将客户资料上传至后台。后台的共享作业层将信息录入，完成数据的收集和归整。之后由专业作业层根据客户的资料和需求做出核保、核价、复核等工作并将处理方法反馈至前台，完成顾客的需要。

2.理赔需求。理赔需求一般是通过电话中心进行的。电话中心在接到客户诉求时通知勘察员到现场进行勘察。勘察员到现场进行定损定价后将拍摄的资料上传至共享作业层。共享作业层在进行复核之后，将结直接果反馈给勘察员，由勘察员将处理结果交给客户。客户可以跟居处理结果和资料到柜台办理理赔业务。

三、平安集团实施集约化运营效果分析

（一）整体业绩提升

2013年平安整体保险保费由2009年的1732.77亿元增长到3350.32亿元。改革之后的平安集团秉承“专业创造价指”的理念，在我国经济增速持续放缓的大形势下，稳步发展。通过有效的资源整合和强大的后援平台支持，集团内部的各个专业公司协同发展，产品销售量稳健增长。平安整体的市场竞争力和盈利能力持续稳定增长，向综合金融目标不断迈进。实施集约化之后平安的品牌价值、盈利水平、市场规模、客户质量都有很大的提升。

（二）运营效率和服务质量提高

平安集团以客户为中心，持续创新服务模式，优化服务流程，旨在为客户提供最优的服务，提高客户满意度。为加快理赔流程，平安决定实施万元以下案件上门收取资料的理赔方式。这一方式大大缩短了理赔案件的处理时间，从2011年到2013年的量年里，寿险和产险的处理时间分别缩短了4个小时和2个小时。标准化规模化的作业流程，减少了录单的差错率，有助于客户满意度的提升。

（三）运营成本降低

平安通过业务流程的再造把业务流程简单化，并根据业务量来调成流程，改善与业务员的沟通，通过树立优秀业务员的典范来激励员工，并设立小组对员工进行监督和考核。整合之后，平安的每份保单处理成本低于同行业12%，减少了38%的处理成本。业务管理费占续保保费收入比率和综合费率都低于行业平均水平。

（四）服务品质提升

后援平台压缩业务处理时间，共享客户资料的运营方式，提供上门服务和“险理赔，在修车”“标准案件，资料全齐，两天赔付”的快速理赔服务，为客户带来的便利，节约了时间。平安对每一位理赔人员都是垂直管理，全流程监控，保证理赔服务质量，保证客户不论是在大城市还是小乡村都能够得到优质的服务。时时刻刻体现为客户照相的集团精神，受到客户的好评，树立了良好的行业口碑。

四、小结

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【关键词】市场机制 污染治理市场化

一、我国污染治理现状分析

在传统的“谁污染，谁治理”的环境经济政策体制下，从1980年以来，我国在工业污染防治和城市环境保护上，实行的是工业企业自己治理污染并负担治理成本、在城市污水治理和垃圾处理上则全部由政府买单的投资体制和管理模式。由于传统的环保投资和污染治理运营模式不是建立在经济运作基础上的，市场发挥不了作用，也适应不了社会化大生产的要求。从20多年的实践和治理效果看，这种污染治理模式并不能真正达到有效削减污染负荷，防治污染，改善和提高环境质量的目的，其碰到的问题为以下几点。

一是付费者与受益者不匹配性。“谁受益，谁付费”，这是商品经济中的最基本原则，而这条原则却难以应用到环保行业，因为环保受益者十分广泛，不可能让所有受益者付费，与其他产业不同，为环保付出代价的往往不是受益者本人，至少不是直接受益者。如为减少污染，企业花费大量的资金购买治污设备，企业本身并没受益，反而增加了负担，受益者是其他公众，排污企业缺乏治理污染的积极性和主动性，致使一些本该执行环保“三同时”污染治理项目久拖未治。

二是没有考虑到污染治理的边际成本，对污染物排放量大的企业这一政策基本是适用的，但对于中小企业而言则存在这规模不经济问题，如污染较严重的乡镇、个体企业受自身规模、经济实力和技术水平等因素的制约，不可能每个企业都能建污染治理设施来处理自身排放的污染物，因为这样不仅企业负担过重，运行也不经济。

三是因为环境保护是经济学中所谓“外部性”的典型领域，受环境问题是“企业外部不经济性、企业污染成本外部化”的长期影响和经济利益驱动、基层环境执法难等因素的共同影响，无论是工业污染防治设施还是城市环保基础设施，在很大程度上都存在着建成后不运行的情况，成为应付环保部门检查时的摆设，造成了环保投资的极大浪费。

四是由于生产企业众多，排污源头过大，尤其是中小企业量大面广，政府各级环保部门很难进行有效的监管，因此在一些中小企业密集地区，迅速发展的中小企业日益成为重要的工业污染源，其污染治理也无疑会成为环保部门监管的重点。

五是受融资渠道不畅、治理技术因素和企业管理上的限制，排污企业迫于行政压力而建造的污染治理设施往往存在着治理技术上和达不到与实际排污量相匹配的处理规模上的缺陷和不足，导致污染治理设施建成后不能正常、高效运行和污染物稳定达标排放，污染治理投资效率低下。此外，大量中小企业分散地点源治理的不经济性也导致污染治理投资效率低下。

因此，随着经济的快速发展和工业化进程的加快，排污量将快速地成倍增加，我国的环境污染问题日趋严重，防治污染的压力越来越大，尤其在一些个私企业、中小企业密集地区，环境污染问题异常突出。如果我国的污染治理不改变现行的投资体制和运行管理模式，治污效果得不到提高，污染得不到有效控制，环境问题将制约我国经济社会的进一步发展。因此，要有效治理污染，改善和提高环境质量，就要积极探索运用市场机制大力推进污染治理实行由“粗放型”向“集约型”的转轨，走环保设施运营的市场化和工业污染集中治理产业化道路，除了大江大河污染治理及全球性的环境资源问题由政府解决外，一般性的问题由环保资源企业承担，把原来“谁污染，谁治理”的点源治理改为今后的“谁污染，谁付费”的集约化政策。从而进一步提高污染治理设施运行质量，力争取得最大治污效果。

二、运用市场机制，推进污染治理设施市场化运营的内涵和意义

在我国社会主义市场经济体制逐渐建立和完善的形势下，市场经济理论和实践为污染治理市场化运营提供有利依据。所谓污染治理设施市场化运营，就是要彻底打破原有的计划经济管理模式，遵循经济规律，实现环保设施的社会化投资、专业化建设、市场化运营、规范化管理、规模化发展的目标。具体是指经过国家认证的可具有从事环保设施运营或污染物处理资质的治污企业单位（服务方）接受排污单位或政府部门（委托方）对环保设施建设、运行和污染物处理进行专业化承包、经营。其根本宗旨是通过服务方提供给委托方有偿的和良好的环保技术及运营水平，达到有效控制污染，降低治理成本，使双方均获益的目的。污染治理设施市场化运营有三层含义：第一，治污企业与排污企业之间是购买服务关系，第二，治污企业或运营公司自负盈亏；第三，在治污企业或运营公司的选择上存在着竞争。

通过实施污染治理设施市场化运营的治理模式，将污染产生者和治理者有机地联系在一起，排污者通过向治理者购买治污服务而承担了治理义务，治理者则通过出售治污服务而从中受益，从而促使投资者、经营者自觉运用资源价值、环保成本、经济效益核算机制，把环境保治理效果与运行管理者的经济效益统筹兼顾起来，形成环境污染治理的良性循环。这种市场化的运作的好处是：不仅解决了个体企业、中小企业治理技术落后、达不到规模经济要求和治理投资、融资难、运行成本高的问题，又可克服单纯由排污企业进行分散的点源治理，不仅一次性投资大，而且产业化程度低，运行管理难，效率也低下的弊端，保证排污企业建成的污染治理设施的正常运行，提高环保投资效益，提高和稳定达标排放率，保障企业环境守法，较好地解决了排污企业存在的偷排、漏排污问题，有利于实现污染物排放总量的削减，有力地促进我国环保服务产业的蓬勃发展。近年来我国浙江省的杭州、嘉兴、台州、温州；江苏省的宜兴、无锡；广东省的深圳、湛江等一些经济发达的城市在实施污染治理市场化运营方面已走在了全国的前列，并在实践中取得了成功的经验。据浙江省环保局的不完全统计，企业污染治理设施市场化、专业化运营后的达标排放率可达70%-80%，有的可达90%以上，同污染企业自己运营相比，达标率提高了30%-50%，运营成本约节约10%-20%。由此可见，运用市场机制推进污染治理市场化运营，不仅使环保设施运营取得良好的环境效益，同时也取得可观的经济效益和社会效益。

三、运用市场机制，推进污染治理市场化运营的发展方向

1、治污融资社会化、多元化

在当前经济发展任务繁重、政府财政收入有限的情况下，要打破传统的以政府为主要投资主体的环保投资体制，建立与市场经济体制相适应的社会化、多元化投资的治污融资体制，其运作的基本原则是：政府指导，企业为主，兼容各种资金，保证环保设施建设的需要。要通过多种形式、多种渠道、多种类型和多种规格广泛吸纳来自国际和国内所有可利用资金引入环保产业，形成政府、企业、社会（包括私营、个体、外资）相结合的多元化投资格局。要促进多种融资方式的应用，如项目融资、租赁、用户集资、股票债券、BOT、TOT专项基金和绿色银行等，使政府投资和社会融资相互结合，互为补充，扩大环境保护资金来源，解决目前环境保护资金紧张，投入不足的问题。并通过现代企业制度的建立，允许多种经济形式并存，在企业化运作下，政府还可将环保投入的资产引入资本运营领域，成为营运资产，在运营中不断保值和升值。这样既能大大减轻政府财政负担，又能实现投资的滚动发展。

2、治污集约化、产业化。

将“谁污染，谁治理”改变为“谁污染，谁付费”，走一条联合―集约―规模―经营的新路子，充分发挥投资效益和规模经济效应，实现集约化、产业化治污。既由环保专业公司以多种经济形式承建各种污染治理设施并实行市场化运作。这种模式不仅可运用在如城市的污水、垃圾处理厂、城市热电厂以及集中供热等，也可运用在原来分散的工业污染点源治理为集中治理。国家应鼓励在各方面条件成熟的情况下，把同类或相近行业、一些布局分散、污染严重且治污困难的同类中小企业，如造纸、食品、印染、制革和电镀行业，通过搬迁将企业相对集中在一定的区域内，由相邻的同行业企业联合投资入股建设污染治理设施，组建污水处理公司并按股份公司市场化经营，一般采用由环保专业公司承包或BOT方式。也可在新建的工业园区、各类经济开发区和排污企业集中区内，采用集中治理模式，将污染治理设施同新区的其他基础设施同步规划建设、同步施工。采用企业出资、政府投资或民间融资等多元化投融资形式建设污水处理厂和铺设污水输送管网，污水处理厂实行企业化管理，专业化运营，入网污染企业交纳污染治理费，利用集中治理的规模效应，使企业有偿使用污染物集中处理设施。

3、运行、服务市场化

要通过推行市场化的运行机制，大力推进环保设施运营服务业的发展，尽快形成有一定数量及规模的环境保护设施运营专业化公司和运营服务市场，来承担环境污染治理和环境保护设施的运营的社会化服务，实现治污规模化经营。可鼓励城市环保基础设施和工业污染源治理采用“污染企业以有偿技术服务合同方式聘请环保专业公司参与企业的环境管理，向企业提供技术服务、为企业提供监测和分析服务、协助企业规范日常环境管理、帮助企业培训设施操作人员等；污染企业将其设施以承包合同方式委托环保专业公司进行专业化运营和维护，环保专业公司保证达标排放。污染企业委托环保专业公司从治理方案设计、工程施工、调试到建成后的运营管理提供综合的有偿服务，并确保达到治理效果。大型污染企业将污染治理设施的运营维护从企业剥离出去，进行企业化的运作和独立核算。一些排污水量不大和排放有毒有害危险固废物的企业将污染物收集后，委托有治理设施的企业代为处理，委托企业支付费用”等多种形式的市场化运作，由环保治理公司通过发挥专业技术和规模经济的优势，使边际治理成本低于企业自己治理的边际成本，从而提高污染治理设施的运营效率。

四、结论

实现污染治理设施市场化运营，是有效治理污染、保护生态环境、改善和提高环境质量必然的发展趋势。运用市场机制推进污染治理市场化要靠现行政策和制度的配套改革，因此在推进污染治理市场化的过程中，政府应积极制定相关的法规法律和优惠倾斜经济政策，有效地发挥市场机制对环境保护的推动作用，为实施污染治理设施市场化经营营造一个开放、有序、公平竞争的市场环境，在充分发挥市场配制资源的基础性作用的同时，调动政府和企业两方面的积极性，促进我国污染治理市场化运营的健康快速发展。

【参考文献】

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[关键词] TOP计划 奥运营销 整合营销传播

引言

TOP计划是奥运与商业联姻的骄子，代表着国际奥委会全球最高级别的合作伙伴。参加TOP计划的企业都是全球知名企业，他们把企业品牌与奥林匹克运动所代表的精神相结合,运用整合营销传播的理念和方法，将经过百年奥运所凝聚的奥林匹克品牌资产与自己的品牌资产融为一体, 获得巨大的回报。2008年北京奥运会的成功举办，使得中国企业有机会成为北京2008年奥运会赞助商。站在国际化的传播平台上，借助奥运会开展营销活动，不仅能吸引消费者的目光，达到提高消费额和利润的目标，更重要的是奥运会的精神内涵使赞助商的宣传效果和品牌价值提升到较高水平。TOP赞助商都有着丰富的奥运赞助经验，在奥运赞助的营销策略实施过程中所获得的整合传播效应，是其成功赞助奥运，获得丰厚回报和收益的关键。

一、TOP计划概述

1.TOP计划的内涵

TOP是The Olympic Program（奥运会全球赞助商）的英文缩写，是由国际奥委会直接经营的层次最高、影响最大的赞助商层次。TOP作为一个英文词汇还有“顶级”的意思，这也正切合了TOP计划的赞助商是奥林匹克运动的顶级赞助商的意味。它以四年为一运作周期，包括一届夏季奥运会和一届冬季奥运会，目前实施的是2005年～2008年的第6期。

2.加入TOP计划的条件

TOP计划严格实行精英主义。(1)企业拥有雄厚的经济实力支付巨额赞助费用（第6期赞助的门槛额高达6000万美元）。(2)企业及其产品必须具有高尚品质和良好形象，在竞争中居于领导地位,并且拥有强大的市场机会。(3)企业必须是国际性的组织，并且拥有充足的全球性资源。(4)企业必须能够协助推行国际奥委会的营销计划。

3.TOP计划权益与回报。

(1)行业或商品全球绝对排他权。

(2)奥林匹克标志和名称使用权。

(3)公关及促销机会。

(4)借用奥林匹克文献馆的有关资料。

(5)生产或销售奥运五环标志产品或礼品。

(6)门票及礼遇。

(7)广告优先权。

(8)获取赞助成果反馈权。

(9)优先获取TOP续约权。

二、整合营销传播在奥运赞助中应用的意义

1.奥运整合营销传播的内涵

整合营销传播兴起于美国，是一种实战性极强的操作性理论。其内涵是：“以消费者为核心重组企业行为和市场行为，综合协调使用各种形式的传播方式，以统一的目标和统一的传播形象，传递一致的产品信息，实现与消费者的双向沟通，迅速树立产品品牌在消费者心目中的地位，建立品牌与消费者长期密切的关系，更有效地达到广告传播和产品营销的目的。”奥运整合营销传播是TOP成员和企业的品牌与奥林匹克运动所代表的精神相结合，运用整合营销传播的理念和方法，用统一的目标和一体化的沟通方式和营销手段，把企业的品牌与奥林匹克的标志等相结合向消费者传达企业一致的产品信息。

2.奥运整合营销传播的意义

整合营销传播强调把一切企业的营销和传播活动，如广告、促销、公关、新闻、CI、包装、产品开发进行一元化的整合重组，让消费者从不同的信息渠道获得对某一品牌的一致信息，以增强品牌诉求的一致性和完整性。奥运会是具有历史意义的整合营销传播的机会。(1)奥运会是一个广告平台，是很重要的广告传播机会；(2)一个新闻平台，作为软性的传播渠道企业信息；(3)公关机会；第四是线下促销的机会。

以巨资获得奥运会全球合作伙伴的资格，并不是就获得了一劳永逸的机会。在TOP权益之下，赞助商还需要制定全方位的奥运营销战略，根据企业的特点和发展战略，精心构思策划，创造性的把纸面上的权益激活成现实中的权益，将奥运赞助与其他各种传播与沟通的手段有机配合进行整合营销。

三、整合营销传播在TOP计划下应用的关键

整合营销传播致力于各种有效的沟通形式的结合运用，以使传播的影响力得到最大化。其核心是组合成一个声音，创造“同一性”和达到“共识”。在某种意义上说就是用一个声音说话。它要求在发起活动时所有的广告、促销、宣传和包装等沟通手段都表现出同样的面貌，给受众以同样的感觉。

1.沟通目标一致性

一旦确定了企业的奥运赞助目标之后，广告、公关和促销等其他沟通手段必须积极予以配合，围绕着同一目标开展有组织、有计划的沟通和传播活动，确保奥运赞助工作沿着同一方向进行。例如，可口可乐赞助奥运，最大的意义莫过于让观众无时无刻不见到它的身影，借以刺激他们的购买欲，提高销售量。从全球范围各式各样的奥运抽奖、赠品活动到近百支奥运广告片的密集播放，使得全球可口可乐的忠诚者以及一般的消费者，在超市购物时，在电视屏幕前，甚至在奥林匹克公园尽情游玩时都能感觉到可口可乐的存在。

2.传播形象的一致性

企业的传播形象集中体现为企业的标识。企业中、外文名称及其字体和颜色、商标、广告词、歌曲音乐等各种企业标识，既是企业形象、企业文化及品牌诉求的集中体现，也是企业神圣不可侵犯的专利。在奥运赞助的广告、促销和公关的全过程中，使用这些标识都必须保持高度的一致。可口可乐在各种奥运宣传活动中时刻彰显其独有的鲜明的红色飘带的品牌形象，因而TOP赞助商在各方面都遵循传播形象一致性的原则，形成统一而鲜明又独具魅力的企业形象和风格，让广大消费者识别和接受，以至产生深刻的印象和恒久的情感。

3.目标受众的一致性

通过不同营销沟通的手段力争接触到尽可能多的目标受众，以便从中培育和寻求尽可能多的目标顾客，这是企业沟通的根本目的，也是奥运赞助商进行各种传播和沟通手段等一切行动的最高准则。为此，TOP赞助商所开展的不同的营销活动下的目标受众要保持高度的一致性，只有这样才能使各种营销沟通手段都把目标指向同一类型的受众，可口可乐的目标消费群是热爱体育、崇尚活力与激情、乐于体验的年轻人，因而其产品的广告和形象代言人都在迎合这一目标受众，围绕目标受众的特点，提出了“要爽由自己” 的传播主题

四、整合营销传播方式在TOP计划下的应用

1.广告

整合营销传播观念下的广告是要将品牌、顾客和沟通方式相互融合。TOP成员的商业广告的展示力图抓住品牌诉求与奥运精神的切合点，将两者融合，从而完善企业和商品品牌形象，促进肯定性品牌形象的建立，培养消费者的忠实情感，实现长远销售。以可口可乐为例，伴随着奥运的种种促销活动，公司为奥运准备了70支精彩的奥运纪录广告片，让观众在欣赏奥运比赛的同时，也在广告时段中看到可口可乐为观众“转播”的精彩运动片段。可口可乐一改过去以体育明星为代言人的广告表现方式，回归到消费者中间，让他们体验亲切、真实的感受。这种策略的转变在消费者与可口可乐之间形成了一种新的联系。节目与广告、奥运与可口可乐，一时间紧密得难以分割。

2.公共关系

公共关系的运用主要是立足于建立企业与社会各个层面的正面关系，通过建立有利的社会关系，体现企业或者品牌的社会责任，为企业或品牌创造良好的社会形象。奥运会的一系列文化活动就是赞助商公关和沟通的好机会。2007年6月24日，万众期待的北京奥运会火炬手选拔拉开帏幕，北京奥运会火炬接力全球合作伙伴可口可乐公司公布将向全国公众提供1188个火炬手、护跑手名额，同时面向全国的“谁点燃我心中圣火”可口可乐奥运火炬手选拔正式启动，全国各地的公众可以亲身参与这一历时四个月、备受瞩目的火炬手选拔活动。可口可乐公司通过主办这项活动，吸引社会关注，实现了其品牌追求的信息传达。

3.销售促进

由于促销通常是企业或者品牌针对某一具体目标所设计的营销传播方法,具有相对的阶段性特征,因而需要考虑它与整个公司营销传播策略的协调一致,与其他营销手段相互配合,使营销传播的效果得到强化和提升。针对最终消费者或用户赞助商可用的销售促销活动有:进行企业形象的商业型展示、过道展示、做一些平面焦点广告。进入2008年北京奥运会的商业赞助运作周期后,各个赞助商都采取众多的促销活动，吸引公众目光。如2007年7月,在全国各地促销网点购买三星手机的用户,将获赠“奥运福娃为奥运欢呼”的礼品。在整合营销传播的过程中,促销与其他营销传播工具整合,可以相互实现并提升棘齿效应,产生增效价值。

4.包装与产品设计

从整合营销传播来看，产品设计和包装在某种意义上说是企业品牌形象的载体，是创造商品高附加值的方法。TOP成员充分利用TOP计划的权益把奥运标识、图案等与自己产品包装相结合在一起。如联想集团曾一款“奥运会火炬典藏版笔记本电脑”，这款产品的外壳设计以经典的象征千年中国印象的“漆红色”色彩与“祥云”图案交相辉映，将奥运形象融合到产品设计中，视觉冲击力十足，这样的产品形不但彰显了TOP成员的身份，运用了赞助权益，更延伸了品牌与奥运结合的内涵与价值。

在奥运营销活动中，赞助商贯彻整合营销传播的理念，以奥运为平台、以消费者为核心，充分利用赞助权益和奥运无形资产，重组企业的各种沟通行为，综合协调的使用各种形式的传播方式，以统一的沟通目标和统一的传播形象，传播一致的产品信息和品牌信息，从而实现与消费者的双向沟通，提升品牌价值，树立产品和品牌在消费者心目中的地位，更有效的达到企业赞助营销的目的。

参考文献：

[1]卫英军:整合营销传播：观念与方法[M].杭州:浙江大学出版社,2005

[2]蔡俊五 杨 越:奥运赞助谋略[M].北京:经济管理出版社,2004

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关键词：高铁历史 仿真计算 风险 电力机车建设成本 良性循环

铁道交通的“高速化”，一直是中国人铁路运输的梦想。目前，在中国高速铁路急剧膨胀的发展诱惑下，铁路交通行业- “高速化”有可能成为诱惑铁道运输技术发展的“罂粟”。

在中国提起罂粟（英文：poppy flower），每个中国人多少都知道它那极具观赏的绚丽花色，曾经诱惑了多少国人沉迷为“东亚病夫”。它在铁路交通行业- “高速化”的浪潮中象征着巨大的风险和综合不利因素。

综观三十多年以前日/法/德/意/澳等国的高速铁路设计参数和标准可看出，日本和欧洲先进发达国家已经从高速铁路实验阶段进入了商业交通运输运营阶段。而且，“高速化”机车实验技术不断刷新新的实验高速度记录。（1975~1985年，法国TGV高速机车可达484.20km/h，日本新干线实验高速机车可达400km/h。）

然而，从（1985~2005）各国高铁运营却一直停滞于（250~300 km/h）运营速度范围。这是由于铁路运营的运输生产过程与运输状态涉及到各种相互关联的复杂因素，从而极大限制铁路运输“高速化”趋势。其经济性、安全性及建设经营风险早已为各国政府和交通行业高度重视焦点。

十多年以前，以一水利水电工程所处城市的（一段）铁路线路也进行过 “高速化” 运输的探索。当然，该条铁路线路的实验只是想通过采用大功率牵引机车，提高牵引力，利用旧有的铁路线路，实现最大运行速度（达到≥170km/h），常态运营速度（达到≥100km/h），这一目标为当时国内的先进水平。但经过设计论证、模拟仿真运行状态、功率方程与设计坡度对应车辆功率变化曲线拟合、特定条件实验运行、长时间段实际运营等，持续观察的结果是实际运营状态与设计/实验运营状态结果差异极大。 最大运营速度无法达到（≥100km/h）这一目标。

同时，通过工程经济模拟计算（列车整体）机车功率利用率、（整条线路备置的列车群体）总效率、首期设备投资等，“高速化”运输将导致市场投资回报率风险大幅度增加，运输成本大幅度增加，赢利水平极低，必将长期处于政府补贴状态，从而陷入该铁路交通线路的投资、建设、运营、发展的恶性循环。这一现象犹如人吸食“罂粟”的过程，随着投资、建设规模的不断扩大，运营亏损局面也逐步扩大，发展的前景愈发艰难。

首先，我们从研究列车车辆运行的基本算法进行列车运行仿真计算；分析计算列车在运行过程中速度、距离、电流、能耗和时间的关系( v=V( t) , s=S( t) , i=I( t) , w=W( t)) , 并绘制相应的特性曲线, 为铁路线路设计、列车电力设计、列车电力机车运用等提供理论依据。

一、研究列车车辆运行的基本算法、关键参数的取值对牵引运行的影响以及不同运行策略时的计算模型, 可知需要进行列车运行仿真计算的输入计算边界和以下基本数据:

1) 列车负载数据: 动车 / 拖车 / 空车质量、运行载荷、旋转系数;

2) 线路端面数据: 各站距离（忽略停站时间）、坡度、曲线、限速、电网电压;

3) 牵引和制动特性 F( v) ;

4) 基本阻力和附加阻力公式 R( v) ;

二、在进行列车运行仿真计算时, 要进行仿真计算设置,假设列车和线路、时间步长值、施加的负载、牵引电机功率及制动的效率等。

当然，不同的计算设置会产生不同的仿真结果, 通过分析计算结果可以得到关键参数的取值对列车运行的影响。当时以韶山系列电力机车-SS9型的基本参数（下表1）代入功率方程模拟计算：

表1

三．功率方程与设计坡度对应车辆功率变化曲线拟合：

通过模拟计算，可将电动机的转矩变为牵引力。得出的结论：按机车持续功率设计为：4800kW，最大功率设计为：6000kW，最大机车运行功率为：5482kW，常态中载2500吨，最大速度可到170km/h。同时，可牵引20节货/客车在2.2~3.1%、1.5~1.6%、1.0~1.2%、0.5~0.6% 的长大坡道上，分别以84km/h、92km/h、96km/h、105km/h的速度匀速上坡，制动下坡。通过拟合功率方程曲线分析出设计坡度对应车辆功率变化影响如下：

实验阶段：在平直实验路段（120~150KM）内，观察运行状态与设计结果符合性较好。

四、实际运营状况分析：

首先，我们利用旧有的铁路线路，其具体的技术特征和轨道状态如下图。

图-2（区间）纵向坡度变化曲线：

图-3（区间）平面轨迹变化曲线：

然而通过实际运营一段时间，通常运营状态为：运营载荷通常维持在：低频载荷500吨~中频载荷1500吨，运营时速通常维持在50~60km/h，机车总效率小于62%，功率因数通常维持于0.55~0.65。机车常态速度的持续功率通常维持在：3000~3822kW。最大速度从未超出：100km/h。

实际运行工况（表2）

通过上述实际运营分析，单台列车的电力机车功率在80%的运行区间内，持续功率空置量为：5482 KW -3822 KW =1660 KW.

通过工程经济模拟计算由列车设备导致的建设成本浪费有：

首期设备计划备置：20台SS9型电力机车，空置功率量为：1660 KW X20 =13200 KW.以当时的功率定额（~0.5万元/ KW）计算，空置功率占用资本金额约为：660万元（RMB）。

由于机车总效率小于62%，功率因数通常维持于0.55~0.62。将对单台列车的电力机车持续功率、运载能力和机车总效率、机车常态速度和最大速度等设计工况是一个极大的浪费。对整条线路备置的列车群体资源的浪费更为惊人。

其次，20节货/客车加上两台列车的电力机车，列车编组长度的增加导致各车站到发线需要延长。会导致车站基建投资增加。

结合实际线路状况和运营状态，我们对整条线路的运营状态有重大影响的因素进行分析，发现其中主要因素有以下几方面：

1、客/货混运状态，运输强度和密度不高，荷载波动极大，导致运输载荷极不平衡，常态荷载量较低。经常出现“运输能力大大超出所需运量”的局面。

2、车辆运输速度严重受限于现有的铁路线路和轨道系统，其中铁路线路曲线形式（折向、曲率半径、坡度变化、圆趋向与夹直线的必要长度等），轨道系统的影响有：铁路轨道的轮轨载荷效应（如：列车静轴载荷、低频载荷、中频载荷、高频载荷、列车在快速运行时轮对通过钢轨接头时产生的震动等）。

3、环境条件对车辆运输速度也有严重影响，例如：路基强度、道床强度、安全界限、隧道内照明条件、隧道内坡度/湿度、桥隧运输作业安全等因素。

4、基础设施（如通信/信号系统、电网系统电压波动、导电弓架和接触网系统、道轨路边设备、通信网站、交通电台和调度终端等），对运输状态和运营状态也有严重影响。

5、最为不利的是：重载大列车编组对轮轨载荷效应严重不良影响。加速铁路轨道的磨损，对整个铁路轨道的钢轨要求急剧上升，导致整条线路在运营期间的换轨工程相当于原铁路建设投资的50~60%。

因此，这一现实事例的结果，使我们对铁路交通 “高速化”中的巨大风险和综合不利因素有了切实认识和体会。

1、铁路交通及运输不可盲目“高速化”，必须全面考虑：速度快与运量、安全、准时、环境保护、节约能源和用地量等相互关联的因素。

2、不能单纯从工程界技术观点分析铁路交通的“高速化”的相关优点，也应以工程经济观点的观察，从各国铁路交通“高速化“的历史实践与投资、建设、运营、发展的循环实践来分析其建设经营现状

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网络发展趋势表现的特点是：硬件快速发展，网络设备的能力和容量快速提升，原先复杂的网络结构不断简化。从最初电话网络，交换和控制分离，网络分层分级，不同业务需要有不同网络实体承载，到现在视频、数据和话音信息可以在一个网络上承载，即所谓的三网合一。

运营商作为广域网络构建者的专业构建和维护的技术门槛在降低。20年前，Internet网络的设计理念和电信网络的设计理念完全不同，前者质量不保证，传递文字类数据业务，强调开放性；后者质量保障，承载连续性媒体业务，强调网络整体性（所谓全程全网）和管理严肃性（准军事化管理），有所谓电信级服务要求，可以说是两个截然不同的领域。

不过，当设备能力快速提升，控制体系和管理体系向更简单和更复杂方向发展，简单说强大的硬件可支持统一的管理，带宽变得非常便宜，而复杂说一个网络中承载的内容将对服务质量有不同的要求，控制需要变得更加智能化。

总体上说，整个网络的资源按数量级成千万倍增加，但不排除在某一个特定空间和时间内，出现资源紧张，如节日的公园变得人潮涌动，此时如果救护车通过，必须有快速地协调。

在运营商的网络中，管理和控制是在不同时间维度上理解的，控制必须在微秒级别上进行反应，在每一个呼叫层次上进行；而管理可以是几分钟甚至于一天或几天时间，是针对于用户属性做的管理参数的修改及确定。那原来在传统电信网络管理级别上的管理手段，如对带宽资源的限定等，可能在新一代网络上，需要在控制级别上完成，控制能力将大幅度上升。

应对这一技术变化，政府放宽基础电信市场的准入机制，将进一步加剧市场竞争。在运营商业务领域，移动用户市场增速极度放缓，进入个位数阶段，传统业务下滑，移动互联网等新业务网络资源使用量大，但运营商的收费在业务产生的价值中比例很低。电信运营商突然发现，基础体系承载者不是在其上快速发展业务的受益者，也许正如人一样，虽然肉体非常重要，一旦失去精神将无一承载，但要活着关注精神层面始终会多一些。不过，谁会甘心自己边缘化呢？

运营商据此提出：“智能管道的主导者、综合平台提供者以及内容和业务的参与者”，表明其进取思路。管道智能化，就是根据用户和业务承载特点，将管理层次上的服务质量QoS（Quality of Service）概念进一步动态化，例如Verizon提出动态带宽控制概念，利用博弈论的工作逻辑，客户可根据服务的不同，在特定时间自动配置带宽，甚至可借用不同运营商的网络资源搭建快速通道，完成某一特定的服务。将原先“暗”和“哑”的管道变得“智能化”、“多彩化”。

综合平台提供者，则是在管理层次上，对于不同业务网络的公共系统方面，如多方通信、实时通信等方面，运营商提供相对专一的公共平台，以此提高网络的开放性和凝聚性。至于内容和应用的参与者，则多少进入具体应用领域，做一些类似于QQ、Apple等厂商提供的业务，作为其中参与者。

可以看到运营商以上三个方面变革的范围和深度是相当大的，这些变化需要更强大的软件供应商为其服务，但同时这种服务和以前存在差异：在这种服务中，运营商自己的管理思路处于不断摸索阶段，需要调整和变化，要求服务提供者有能力紧随其变化；同时，要求软件服务提供者，对于网络业务提供、QoS控制以及用户层面服务控制能力有更深刻地理解，大幅度超出原来支撑软件厂商的技术思路能力。

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民营中小型市场潜力巨大

移动信息化研究中心2016年数据显示，先行和即将导入云计算的企业绝大多数为50-200人规模的中小型民营企业。企业上云的主要动力为满足当前IT需求、提升竞争力，构建企业竞争优势。中小型企业可以借助相对比较成熟的SaaS市场，以较低廉的价格购买软件服务，帮助企业解决业务问题，提高效率和效益。

并且，多数企业通过实施云计算达到了预期效果，34%的企业愿意保持投入，66%愿意加大投入。

第三方运维已成共识

调研数据显示，在云计算的首次部署中，只有13%的企业用户选择自己进行运维。而在进一步部署中，这一数字更低，只有5%。并且，首次部署SaaS、PaaS和IaaS，选择自己进行运维的企业用户占比依次降低，分别为16%、11%和6%。

换言之，将运维交给第三方的方式已经成为绝大多数企业用户的共识。因此，第三方运维服务蕴含着可观的潜在市场机会。

专业咨询服务厂商

将迎来市场机会

调研数据显示，不管是SaaS、PaaS还是IaaS，依靠云解决方案供应商获取咨询服务的企业用户所占比例都在55%以上，其中依赖IaaS厂商的企业用户高达65%。咨询服务的内容主要为应用管理咨询和云安全咨询。因此，未来可能需要更多专业的咨询机构参与进来，为企业用户提供管理和安全咨询。

安全服务将是云计算市场的重要机会

随着企业“腾云之旅”的不断推进，云安全越来越成为企业用户关注的领域。企业用户担忧的主要云安全威胁包括数据库威胁（49%）、应用作（41%）和应用入侵（38%）。