维修管理范文

导语：如何才能写好一篇维修管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1.1医院对于CT设备管理方法存在漏洞

在现在各大医院中，CT设备的管理存在着很多的问题。尤其，本身有的医院规模大，人员多，又很多人会逃避责任，学会偷懒。所以，对于医院设备管理方法存在着很多的问题。其次，就是医院人员对于CT管理这方面缺少高科技的人才，有很多的人对于这方面不了解，有时候善意的'维修'只会越帮越忙。还有就是一些人员在对于CT维修及管理方面存在着误区，认为'不需要天天检查，维修那么昂贵，它不会随便都会坏的"等等。更有的人缺少对于其关注，都不知道它什么时候坏了。

1.2医院忽视对CT设备维修

在现在的大、中、小的医院中，对于CT的设备的维修是很不被重视的。尤其，现在的CT设备有很多人对于它的设备的原理，性能，以及特点等都不是很了解的。再者，CT设备在中国的使用也不是很长久，所以一些人认为这些仪器是很难维护和修理的以及对于它维修的价格昂贵，从而在心理上对于CT维修及管理产生了恐惧感。

1.3国家对于CT不重视

由于现在的医院对于CT管理是不重视的，以至于国家对于CT维修及管理的制度也是不完善的。尤其，现在科学发展的那么的快，关于CT机器是可以经过修改其中的一点点零件就是把它在疾病上治疗和疾病上的短层图像变得更加的清晰以及提高它对于疾病的治疗的精确度。但是，国家对于这方面的并没重视。尤其国家对于CT维修及管理没有及时的对于其做积极的宣传，使得大多数人对于CT维修及管理不了解，没有正确的认识等等。

2浅谈CT维修及管理策略方案

2.1医院在CT设备管理要找对方法

目前在各大医院中，对于医院在CT设备管理要找对方法。第一，就是要在人员对于CT维修及管理方面要加强，尤其在CT设备管理中，首先医院里的人员的自主性是非常重要的，我们要制定一个合理的管理制度和正确的方案来约束工作人员在CT维修及管理的工作。第二，我们要在医院对于CT维修及管理策略方面要组织工作人员每周上一节课，告诉他们在医院机器的一些简单内容，使他们对于机器方面有正确的认识和了解。第三，则是我们医院要多招收高科技机器维修和管理的人才，只有这样，我们才可以使得医院的仪器更加长久的使用，同时也可以更好的提高CT在治疗疾病的效率以及正确率等等。

2.2医院要重视CT设备的维修

就目前来说，医院要最重要的就是要重视CT设备的维修。一般来说对于CT设备的维修、维护都是由使用者和操作者以及临床工程师共同完成的。所以，首先医院要对这方面要多加关注以及培养高科技人才素质对TC维修和管理。再者，医院对于CT本身的器材也要按时找相应的人来负责，查看和维修。只有这样才可以让医院的仪器寿命更加的长，同时也可以使它在疾病方面的精确度有所提高。最后，医院也要跟着时代的脚步，对于医院器材来说，我们应该更要重视，因为它保护人民的健康。我们对于CT维修及管理要拥有发展的眼光，尤其我们要重视国外关于CT维修以及管理的先进方法以及其发展方向。

2.3国家对于CT要重视

对于CT维修及管理策方面，国家要制定一些相对应的管理方式对于TC管理制度，首先国家要制定正确的规章制度，因为保护医院仪器人人有责。第一，国家要加强宣传医院如何要完善对TC的制度和为什么要医院要完善对TC制度以及医院要完善对TC制度的目标又是什么等等。这些都是需要国家首先要安排一个调查表，从中可以知道医院要如何完善TC制度。第二，国家要从小事情开始来规定医院如何完善对于TC制度。像是，平时工作人员不光要定期检查CT维修及管理，还要对于要完善TC的制度有所明确的正确的了解和了解，一定要让医院的工作人员养成勤劳的习惯，对于工作不能懒散，不能忽视工作，要培养员工的责任心。第三，要加强平时对于医院的领导的监督，同时我们本身也要加强对于CT维修及管理策方面以身作则，对于医院的仪器也要加以重视和保护。国家也要通过新闻报道以及媒体娱乐方面对于CT维修及管理策方面进行各方面的宣传。

3结语

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【论文摘要】医院的生存和 发展 除了靠有一支水平过硬的医护队伍外，还离不开先进的医疗设备。而保障医疗设备安全、正常运行，降低成本，使医疗设备更有效地为临床诊断服务，创造最大的经济效益，是我们医疗器械人员的服务宗旨。

随着 科学 技术的不断发展，医院医疗设备不断的更新，这就给医疗设备维修和管理提出了更高的要求，设备维修管理也越来越显得重要。医疗设备的维修管理已成为医院重要组成部分。作为一名医学工程技术人员，结合几年的工作实际，怎样使医疗设备维修和管理既要保障临床的正常运作，又能最大限度地节省医疗设备维修和管理的费用，是一个值得探讨的问题。

一、医疗器械维修的重要性

随着高科技在医疗设备中的应用，越来越多先进、复杂、科技含量高的医疗器械被引进医院。同时也给医院医疗设备维修工作提出了一个新的课题：面对大量先进、复杂的医疗设备，维修工作必须要掌握高科技维修工具和高科技维修手段，以前，医疗设备维修人员只靠一只万能表、两把螺丝刀及工作经验就能对付一阵子。如今，随着高科技对医疗设备的注入，许多大、中型医疗设备大都已由传感器系统、计算机系统、自动控制系统、人机对话界面等部分组成。仅靠原有的维修知识和维修方式是难以为继的。他要求技术人员必须掌握一定的计算机软、硬件知识，自动控制原理，数字、模拟电路基础，并具有一定的逻辑思维能力和综合分析能力，加强理论学习，并善于总结，不断更新，跟上飞跃发展的先进医疗技术的配合要求，必须建立自己强有力的维修队伍。

一、医疗器械的维修检查

医疗器械的检查，属于设备的预防性维修，是设备维修的主要形式。

1、日常检查

医疗器械的日常检查是一项经常性的维修工作，是设备保养的基础，可以预防故障和事故的发生。这项工作一般是由使用人员进行。.要让临床操作人员养成在医疗设备使用前检查设备是否正常的习惯，并使之成为临床日常操作规范之一，细致的日常维护保养，对保障仪器设备的正常运转至关重要。仪器设备发生故障时，除做好必要的记录外，要及时通知维修人员，不得私自拆卸。

2、定期检查

定期检查是医疗器械完好性，这是消除故障隐患，保持正常工作，延长使用寿命的防范措施。这就要求维修人员。为了确保仪器设备的正常使用，应根据仪器设备的性能要求，与维修人员一起对仪器设备进行定期、及时检查和更换易损部件；检查大型或精密医疗设备的稳压状况和接地情况是否良好等。

二、医疗器械的维修及管理

医疗器械的科学管理对提高医疗器械的完好率有着十分重要的作用。没有科学的管理机构和手段，很难搞好维修工作，更谈不上获得与临床诊断和治疗有关。医院的设备必须被正确合理地使用，才能让仪器良好地运作。为了能避免因操作不当引起仪器的故障，我们需要对工作人员进行培训。操作人员接受相应的培训后，需掌握和了解相关设备的结构、原理、用途等方面的知识，遵守设备使用说明书和操作规程，正确地操作仪器设备。尤其是对精密贵重、大型、专项设备指定专人操作使用，操作人员要经培训考核合格后，持证上岗。设备的合理使用，能有效降低故障，提高工作效率，更能保护设备，延长设备的使用期限。设备维护是仪器设备科学管理不可缺少的重要环节，需要做大量具体和艰苦细致的工作。维护保养是仪器设备正常运行的基础，最关键的就是经常地和定期地检查和保养。维护内容及计划可根据仪器设备的结构原理、安装使用情况、操作规程、设备使用说明书的要求以及设备的使用情况等确定。例如检查医院放射科 X线机，B超及脑电地型图仪，各病区及手术室的MP-900多参数监护仪、吸引器，检查离心机、PCR等接地装置。紫外线灯等定时更换等。脱水机也需定期清洗管路，更换内部试剂。供应室高压锅，各科室空调和病员供水设备，洗衣房洗衣设施，院内通讯设备及线路，制药设备等的维修。保证医院院设备的完好率在90%以上，有效地保证临床使用。不断加强医疗器械，设备维修人员继续教育 、更新知识的培养，才能不断提高维修水平。营造适合维修人员发展和施展才能的条件，为保证医疗器械的正常运行而提供组织保障。

三、规范管理，建立健全各项规章制度

加强设备管理制度化、规范化建设。作好设备的申购、论证、安装、调试、验收、交付使用等各项工作；承担起收集、整理资料，归档等系列工作；加强设备制度建设，建立健全制度和职责。如建立《设备科工作制度》、《医疗设备管理制度》、《医疗设备申购制度》、《医疗设备验收制度》、和《医疗设备科科长职责》、《计量管理人员职责》、《医疗设备采购人员职责》规范各种可操作表格，根据新的法律法规，进一步完善各类报表和操作流程。如：验收报表及其工作流程，申购报表及其操作流程，进一步规范机器操作流程，建立使用登记，加强设备使用管理。进一步加强设备管理委员会功能，加强设备从采购到报废的监管。

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——“工具管理”有感

我记得我刚参加工作时，我有位师兄对我说起他关于工具管理的维修经历，我想在此分享给各位，当时通航单位的维修作风并不是很规范，我师兄刚毕业进入单位，大学生涯的教会他要做个合格的机务人，于是他便从简单的三清点做起，可惜当时的师傅们从没有过这个习惯，领取完工具后到机库内便要开工，我师兄却依旧坚持着他的工具清点后才开工，师傅们都很不耐烦，一遍遍的催促他：“快点，开工了！别点了，有那功夫，活都干完了！”他点一次，师傅们催促一次，他算是毅力较强的一类人了，在如此的催促下坚持了一周，这好习惯便随滚滚长江东流水而去了。

幸运的是通航单位的飞机很小，师兄没有了三清点的习惯也不怕，即使丢了工具也很快能够找到。凡事都有万一，某天航前师兄正常检查结束后返回办公室内休息，恰逢新上任的总飞行师亲自带教执飞，在地面开车时在机长座椅下发现手电一个，随即停车向机务副总通报，并上报总经理，要求机务确认飞机上再无丢失工具才可飞行，并对机务的工作态度表示质疑，机务副总便通知师兄清点工具，师兄急忙赶往工具间拿到借用记录进行清点，确认再无工具丢失后，飞机顺利飞行，但师兄没逃过单位处分，虽说与单位维修作风有关，但处分总是与个人有关。

现如今他也当上了师傅，单位也改变了许多，他总是在感慨当年脸皮不够厚，没能坚持下来，否则现在也不会有个处分在身上，不幸中的万幸是没有造成飞机出事，而且也能为其他同事树立了反面教材。如今维修作风好了，他便每带一次徒弟，总要告诉他们这个经历，总是会要求他们认认真真做好三清点，做个清清白白机务人！

以上是我师兄的亲身经历，分享给各位也是提醒各位坚持规范的维修作风，即使开头很难，但最终是对我们自身职业生涯有益，且坚持下来了就不会觉得很繁琐。我想结合培训的知识，谈一谈关于个人感想：

一、工具三清点：一个很简单有效的方法，一个机务都知道的理论，一个很容易被忽视的习惯。

从上面的事件，如果我师兄坚持了工具三清点，此次事件根本就不会发生，他也就不会在他的机务生涯中留下了一个污点，但他最初的出发点是很好的，要做一名合格的机务人，可惜并没有坚持下来导致了被总飞发现手电，被单位进行了处分。

俗话说：“万事开头难”，我觉得机务工作的开头就是工具三清点，难在于人人认为都是小事，难在于人人都觉得繁琐，难在于人人都没有规范的维修作风，三难临头想说坚持不容易，但是工作者从最初就摆正自己的观念，认真对待工具管理，就没有人会觉得工具会是小事，且习惯和作风都是从点点滴滴开始的，一点一点坚持，一滴一滴积累，最终会形成良好的维修作风和工作习惯，也就不会觉得繁琐、麻烦。

二、规范的维修作风：

如果当时单位的维修作风十分良好、规范，我师兄在坚持他的三清点时就不会受催促，而是会因其认真的态度受到赞赏，我想师兄必然是会坚持下去的，后面的处分也就不会出现了。

一个单位有着良好的维修作风，会让其员工在工作时感到很自豪，因为人人都自觉遵守手册规章进行工作，不会出现推脱、依赖等现象，工作开展得很顺利，大家团结一致完成任务，不会因按规章制度工作而受到冷嘲热讽，也不会有存在违规而大家却习以为常，我觉得在一个维修作风败坏的单位工作是十分累心的，在很多同事都否认你的时候，坚持标准不是件易事，所以，我觉得无论是单位还是个人坚持好的维修作风，不光是对工作开展顺利、对同事之间的相处融洽、对自己也对他人负好责任！

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论文关键词：设备,维修模式,维修管理

试验基地科研试验设备是实施和保障试验任务的重要物质基础。科学的维修可以保持设备处于良好状态，从而减少维修保障费用、提高试验能力。传统的依靠经验积累实施维修已不能满足日益繁重和复杂的科研实验任务需求，为此，必须研究制定科学合理的设备维修模式，全面提高设备的任务保障能力，确保试验任务的成功。

1设备的维修需求与维修方式分析

为保证设备完成其规格的功能，必须进行一定的维修工作，其维修需求主要包括：

（1）故障修复，就是修复设备已经发生的故障，以恢复设备性能。

（2）故障预防，简单的说就是在设备发生故障前，保持设备的性能以减少故障发生的可能性。这种需求的产生主要是因为：a产品故障影响安全；b产品故障影响任务完成；c产品故障会有重大的经济损失。

（3）性能改进。即提高设备性能、可靠性或维修性等的需求。

针对第一类需求，进行的维修工作是事后修理，也就是修复性维修。这种维修方式优点是能充分利用设备的寿命，对维修管理的要求也少。

针对第二类需求，人们试图通过在故障前对其进行必要的维修工作，以减少故障发生的概率。主要可分两种维修方式：一是定期维修，二是视情维修。定期维修也叫计划预修，其特点是根据计划对设备进行周期性的修理，将潜在的故障消灭在萌芽状态，减少非计划(故障)停机。它的理论基础是故障率的发生呈浴盆曲线规律，在设备故障率增高前进行维修能有效地降低设备故障率，这种维修适用于已知寿命分布规律而且有耗损期的设备。另外现在对在连续作业生产中难以进行停机维修或状态监测较为困难的关键设备也采用定期维修。缺点是维修的经济性和设备基础保养考虑不够，容易产生维修过剩和维修不足。视情维修是通过检测、监控掌握装备的状况，对可能发生故障的项目作必要的预防性维修。视情维修适用于耗损故障初期有明显劣化特征的装备，并需要有适当的检测手段和标准。其优点是维修的针对性强，能够充分利用设备的工作寿命，又能有效的预防故障。缺点是技术要求高，管理成本高。检测装备状况的具体工作类型包括：使用人员监控、功能检测等[1]。近年来提出的状态监控维修与视情维修的概念类似，这里我们不作具体区分。另外，维护保养活动也是为了保持装备在工作状态正常运转，也是一种预防性维修。

针对第三类需求的维修方式是改进性维修，是利用完成设备维修任务的时机，对设备进行改进，以提高其性能、可靠性或维修性。

维修需求与维修方式的对应关系如图1：

图1维修需求与维修方式的对应关系图

2设备维修模式分析

从总体上，设备维修的发展经历了从事后修理到预防维修，再到多种维修方式综合的一个过程。第一阶段是1950年以前，基本上采用的是事后维修策略。当时人们对故障机理认识尚不深，只能在设备故障发生后再进行修理。第二阶段是预防维修阶段（1950～1970），主要有两大体系:一是以前苏联为代表的计划预修体制，另一个是以美国为代表的预防维修体制。前苏联的计划预修就是定期修理，可分为大修、中修和小修；美国的预防维修体制就是采用视情维修，但由于当时检查手段和检查经验的不足，造成维修计划的不准确，导致维修冗余或不足。第三阶段是上世纪70年代以后，由于设备的复杂化和可靠性理论的发展，维修理论也有很大的发展，国外先后出现了预知维修和状态维修、以利用率为中心的维修、全面计划质量维修、可靠性维修、适应性维修、以可靠性为中心的维修、生产维修综合工程学、后勤工程和全员生产维修等维修策略。这些维修模式的特点是都采取多种维修方式的组合[2]。

图2计划预修制示意图

3试验基地科研试验设备维修模式和管理体制设计

（1)依据设备实际采用多种维修方式结合的维修模式

各种维修模式具有各自的优缺点和适用范围，不能简单的认为某种维修模式就一定优于其它，而是应根据设备使用要求、维修保障条件等进行分析，选择合理的维修模式。从总体上，应对多种维修模式综合应用，以实现维修效益的最大化。试验设备一般是包含大量机械件的复杂机电产品，部分设备具有一定的耗损规律，故障率服从传统的浴盆曲线，适用于定期修理方式；部分设备在耗损故障初期有明显劣化特征，可以采用视情维修。在考虑维修工作方式适用性的基础上，依据设备重要程度选择适当的维修方式。少量的无安全性、任务性影响的设备可采取事后修理的方式。对于有安全性、任务性影响的设备采用定期维修和视情维修。

（2)采取大、中、小修的等级维修管理模式

区分大中小修的意义在于以不同的修理范围和深度区分维修主体和管理层次。小修可由试验基地完成，由按标准划拨的维修经费保障。大中修由设备生产厂家或社会化维修力量完成，经费采取总部按计划划拨的方式保障。

在明确设备各种维修方式和维修工作类型的基础上，依据单个维修任务或同一时间段内的多个维修任务组合的规模区分大中小修的维修等级。故障检查、使用人员监控和一般的功能检测工作应属于小修工作，而检查后产生故障修理、视情修理及全面的功能检测工作本身，则可能是大中修工作（图中虚线箭头表示）。故障检查针对隐蔽功能故障，产生的修理工作一般不会太大，属于中修，不会产生大修。设备改造至少在中修等级以上，其它的维修工作项目可能属于不同的修理级别。其示意图如图3。

图3维修方式与等级维修关系图

4结束语

试验设备维修是保持试验装备良好技术状态的基本手段，对于提高试验基地试验任务能力至关重要。在科学的维修管理模式下，要针对不同试验设备实际研究制订设备的设备维修规范，进一步明确设备维修的时机、维修工作项目，使设备维修规范化、制度化。

参考文献

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第一条为了加强区级机关公务车辆维修的管理，规范公务车辆维修行为，提高财政资金使用效益，促进廉政建设，实现节能降耗工作目标，结合车辆维修管理系统的实施，制定本规定。

第二条区级机关公务车辆是指区级党政机关、人大机关、政协机关、公检法司机关、派、人民团体以及纳入财政预算管理的事业单位的公务车辆（含特殊公务车辆）。

第二章维修管理

第三条区级机关公务车辆的维修必须到政府采购确定的定点维修企业进行。

第四条新购车辆保修期内应到汽车生产厂家指定的维修企业（4S店）进行维修保养，期满后到政府采购定点维修企业进行维修。

第五条如车辆需进行维修，由司机如实向单位管车领导汇报，填写《区政府公务车辆报修单》（以下简称报修单），管车领导签字盖章后，司机持报修单和IC维修卡到定点修理厂办理维修手续。

第六条车辆维修前，政府采购办公室驻厂监督员（以下简称驻厂员）对报修项目进行审核，驻厂员和司机在定点修理厂接车单上签字确认，定点修理厂根据驻厂员审核的维修项目，录入公务车辆维修管理系统，单位管车领导在系统内反馈意见后进行维修。维修过程中如发现需要增加或调整维修项目的，定点修理厂应报驻厂员和送修单位同意后进行。

第七条维修过程中，驻厂员对维修车辆的故障部位，更换材料，旧件及相关凭证进行拍照留存，政府采购办存档备查。

第八条单位车辆因公外出，在市区外突发故障需应急维修的，要将具体情况报告单位管车领导、驻厂员和定点修理厂，事后7日内凭相关资料补办维修手续。

第九条由于技术条件限制，定点修理厂不能承担维修任务，通过驻厂员确认，送修单位管车领导同意，并报政府采购办批准后，到相应的4S店维修。

第三章结算管理

第十条车辆维修完毕，驻厂员对系统内的维修单据进行审核确认，打印《区政府采购车辆维修结算单》（以下简称结算单），经司机和驻厂员签字确认后，连同报修单作为结算的有效凭证。

第十一条车辆维修费按季度结算。定点修理厂将报修单、结算单送用车单位审核盖章，交政府采购办复审后办理结算手续。

第十二条维修费结算实行国库集中支付方式。用车单位根据政府采购办审核的维修费按国库集中支付规定的程序结算。

第十三条保修期内和经政府采购办批准到4S店维修的费用，将报修单、4S店维修项目明细及发票报驻厂员审核，政府采购办在发票上盖章后，由用车单位按财政支出的管理规定办理报销手续。

第十四条车辆发生保险事故的一律走保险理赔程序，原则上事故车辆应在政府采购定点修理厂维修，便于监督管理，事故维修费用不得纳入财政支付范畴。

第十五条车辆电子眼等违章费用不得计入车辆维修费当中，由单位自行处理。

第十六条定点修理厂不承担车辆装饰业务，司机持报修单到政府采购定点装饰供应商处装饰，费用不得计入车辆维修费用。

第四章权利义务

第十七条用车方的权利：

（一）用车方有权自行选择政府采购定点维修厂家；

（二）用车方如发现定点修理厂承修车辆的维修项目在保修期内有质量问题，有权要求无偿返工，直至符合要求。

第十八条用车方的义务：

（一）必须按时接收已完工车辆；

（二）必须按时结算车辆维修费用；

（三）不得向定点维修厂提出除维修服务以外的要求；

（四）应妥善保管好所有的维修单据材料，随时接受有关部门的检查。

第十九条定点维修厂的权利：

（一）有权要求车辆用车方按时结算车辆维修费用；

（二）有权拒绝车辆用车方提出的除维修服务以外的要求。

第二十条定点维修厂的义务：

（一）优先为车辆用车方的送修车提供维修服务；

（二）未经用车单位同意，不得将送修车辆转厂维修；

（三）必须按“报修单”上的规定按时完成维修工作；

（四）保证送修车辆的安全，维修期间出现丢失或损毁，应承担赔偿全部责任。

第五章监督管理

第二十一条财政、审计、监察等部门根据各自的职责加强对公务车辆维修的管理和监督。

第二十二条区政府采购办公室定期对公务车辆定点维修情况进行检查，对维修企业不履行服务承诺以及其他违纪、违规行为按有关规定处理。对违反本规定的定点维修厂，被有效投诉3次（含3次）以上的，或发现进货价格不真实、以次充好、少修多报等弄虚作假行为的，予以通报，视情节扣除相应的履约保证金；情节严重的取消定点维修资格，不准参加下一轮区级机关公务车辆定点维修政府集中采购的招标活动。

第二十三条为维护公务车辆定点维修工作的严肃性，凡违反本规定的，除给予通报批评外，还要按以下规定进行处罚：

（一）车辆用车方未按时支付维修费用的，区财政局可以从其单位经费中扣拨，并扣减下年度的财政预算。

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在对患者实施临床诊断和治疗时，CT机的重要性不言而喻。通过使用CT机的方式，能够准确有效的对患者身体内部情况进行观察，从而更好的分析患者病情，而通过其病情的实际情况则能够为其制定出及时有效的治疗方法，对患者有着重要意义[1]。但需要注意的是，CT机属于精密仪器，在实际的使用过程中极有可能会出现问题，这些问题会对临床诊断造成较大影响。因此分析CT机的维修管理策略非常重要。本文即对CT维修及管理策略进行了针对性的分析。

1当前在CT维修及管理策略方面出现的问题

1.1 在CT维修及管理方法上有问题：维修和管理方法是保证CT机正常使用的重要前提条件。但需要注意的是，当前较多医院在进行CT维修及管理过程中仍有着较大问题。尤其是一些大型医院中，人员数量和机器设备种类均较为繁多，因此在实际的CT维修及管理过程中往往无法较好的实施[2]。甚至会出现诸多的问题，例如无法通过正确手段规定责任人，导致出现故障后无法及时排除，或是缺少对CT机维修的关注，在出现了问题后也不能够及时的发现，导致延误患者诊断等情况的出现，无法取得较好的维修效果。

1.2 医院对CT维修及管理工作不重视：虽然CT设备已经被公认是精密仪器，极易损坏，但当前我国较多医院对CT维修及管理工作仍然并不重视。这些医院认为，只要是正常使用CT机就不会出现任何问题，因此忽略了对CT维修及管理工作。另外CT机在我国的普及时间并不长，因此也会有人对CT维修及管理工作出现误区，认为CT维修费用非常高昂，也会回避CT维修及管理工作。

1.3 国家对CT维修及管理工作不重视：不仅仅是一些医院对于CT维修及管理工作没有较高的重视，实际上国家对CT维修及管理工作也没有相应的重视[3]。虽然CT在我国已经有着一段时间的普及，但在对CT的维修以及管理工作并没有得到相应的宣传，并且国家也没有重视对CT维修及管理工作。这导致相当一部分人对CT维修及管理工作的不了解，因此无法完善CT维修及管理工作。

2改善CT维修及管理方法的策略分析

2.1 找出正确的CT维修及管理方法：为了较好的实现CT维修及管理效果，首先需要找到正确的维修和管理方法。在医院中需要加大对CT维修及管理工作，尤其是在对CT设备的管理过程中需要制定出合理的管理制度以及管理方案，对工作人员的工作情况进行约束。另外就是在医院中可以开展CT维修及管理的培训工作，让相关管理人员掌握到当前全新的CT维修及管理方法，从而在实际的工作中更好的进行CT维修及管理工作。

2.2 强化医院对CT维修及管理的重视：医院也需要重视对CT维修及管理工作，在此过程中医院需要对相关工作人员的维修操作进行关注，并对其操作情况进行改善。尤其是在CT机出现了较大的问题后，需要立即找专门的维修人员对其进行相应的维修，避免出现更大问题[4]。同时在医院的领导层也需要关注到CT维修及管理工作，自上而下的对CT维修及管理工作进行关注，并保证的CT维修及管理工作能够正常进行，同时向着正确的方向上发展。

2.3 国家需对CT维修及管理工作重视：不仅仅是医院，国家也需要对CT维修及管理工作进行重视。首先可以制定出及r有效的管理方式和管理制度来开展相关工作，保证在医院实际的CT维修及管理工作中能够有着正确的管理制度和管理方法进行维修和管理。另外也需要强化对CT维修及管理工作的宣传，帮助较多的医院能够明确如何在日常工作中进行CT维修及管理。最后需要从小处着手，对医院的CT维修及管理工作进行规定，更好的促进CT机维修和管理的实施。

3结语

对于医院而言，CT机的使用越来越广泛。但在实际的使用过程中，往往会出现诸多问题，无法较好的开展CT维修及管理工作。本次研究中发现，在实际的CT维修及管理工作中，出现的问题主要是维修管理方法漏洞、医院对CT维修管理不重视以及国家忽视对CT机维修管理问题等，通过对这些问题进行分析能够更好的保证CT维修及管理的实施。

参考文献

[1] 刘贻早，陈果.X光机和CT球管维修技术及设备研究[J].中国医疗设备，2013，28（6）：113，112.

[2] 徐晓磊，李培秀.西门子Biograph 64 PET/CT故障的维修及分析[J].医疗卫生装备，2013，34（10）：144-145.

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1.企业全面管理质量全面质量管理时一种综合、全面、以质量为核心的经营管理方式，要求企业的一切活动围绕质量进行，企业全员共同参与质量wsc,x抒汽雑修m骚全面提升企业人员的专业技能、管理水平，完善用户接待、配件供应、检验试验等环节。

2.全员参与全面质量管理汽车维修全面质量管理时维修企业各部门工作的综合，任何一个部门或一名员工的工作质量，均会影响汽车维修质量，因此必须做到人人关心维修质量,全员参与维修质量管理,不断提升维修质量。

3.以服务为宗旨的质量管理理念汽车维修企业应把“顾客是否满意”作为维修厂维修服务质量的衡量依据。树立“顾客的需要就是我们的需要，顾客的满意就是我们的最大的满意”的理念，一切以服务为宗旨，为顾客着想。

二、目前汽车维修质量管理存在的问题

1.质量管理意识薄弱由于汽车保有量的上升,不断提高了维修企业的经济利益。但是汽车维修企业管理丄产者经常受到短期利益观念的影响，导致汽车维修质量管織识普鋪弱，缺乏有关汽车I#I维修质量管理的长期发展规划,造成企业内部出现管理混乱的问题，严重制约了企业的可持续发展。

2.缺乏质量管理保障体系，在汽车维修行业的发展过程中，多数汽车维修企业缺乏健全的汽车维修质量管理保障体系，缺乏专业的质量管理与检验人员,造成质量管理工作没有切实的保障体系。有些企业为了做好上级单位的检查工作，只是单一的制定质量管理制度，并没有很好应用于日常质量管理中。尤其是一些个体、私营汽车维修企业，在工艺方面，一直存在无文件、无要求、无管理等问题，造成企业各项质量管理制度没有发挥出作用，严重制约了企业的发展，使其难以在市场竞争中发展和生存。

3.陈旧的汽车维修和检测技术规范，目前，汽车维修和检测技术的规范已比较规范，然而质量管理的相关规范仍不完善，存在内容不新颖、覆盖面不广泛、管理性标准不先进等问题。虽然在汽车维修企业中，多数企业也制定了相关的汽车维修质量管理规范,但这些规范与质量管理有效的内容少，无法对汽车维修质量起到良好管理，难以取得良好的效果。在目前实行的规范中，内容不仅陈旧，而且还存在覆盖面窄、管理标准落后等问题，这些问题同样阻碍了汽车维修行业的发展。

三、加强汽车维修质置管理的方法

1.提高质量意识

在质量管理过程中，企业的管理者需要提高自身的质量管理意识，并采取会议、培训、宣传等措施树立员工牢固的质量意识。全面质量管理要求全员参与，厂长、经理等管理者是质量管理的带头人和驱动者,他们也是员工学习、效仿的典范。管理者确立明确的质量方针和目标，会极大地激励和调动员工的积极性和创造力’保证质量目标的顺利实现。同时’还要发挥员T在质量管理工作中的主观能动性。汽车维修工人、技术人员’是汽车维修企业的技术核心力量，只有充分调动他们的积极性和创造性，让他们维护企业的利益、保证汽车维修质量，才能实现切实有效的质量管理。

2.建立健全汽车维修质量管理保证体系

建立质量管理部门。该部门的职责是协助管理者实施汽车维修质量管理工作’编制质量计划’对维修质量进行监督检测、分析研究、信息反馈，确保认真落实质量管理制度。

建立质量监督管理体系。要制定严格的质量监督管理体系，约束企业的管理行为，树立“质量第一、用户至上”的观念。利用有效的检测手段，实施质检控制；组织质量考核，对一次交车合格率、质量抽查合格率、车辆返修率进行考核，并总结经验教训；开展质量反馈工作，建立质量跟踪制度和用户回访制度，及时获取用户的意见和要求。

根据汽车维修企业的实际情况，把重复出现的质量管理处理办法，制订成管理标准，纳人企业的规章制度中，通过管理流程程序化，使质量管理业务工作过程合理化、固定化，可以采用用图表、文字的形式进行表示。还要有针对性地制定企业质量管理的长期发展规划，对维修工艺提出整改意见，严格管理维修工艺。

完善汽车维修和检测技术规范,对维修工艺流程、工具与物料进行严格管理，使之成为员工的日常工作习惯。规范汽车维修设备的使用与检测,对维修设备定期进行检测维护，并适当升级维修设备、系统,以提高维修质量。

3.采用有效的汽车维修质量管理认证体系

汽车维修行业质量管理是一个复杂过程,需要以管理标准为依据。汽车维修行业广泛采用IS09000质量管理体系，该体系是有效的国际质量认证体系，可有效的加强企业的质量管理效率。在运用IS09000质量管理标准时，要以企业的实际出发，才能对企业进行合理有效的评价，以有利于企业采取相应措施不断改善其硬件、软件配置。

4.加强汽车维修人员的队伍建设

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1.1资金投入不足

很多医院，包括甲级医院，都未有设立专项的维护资金，这样在维修管理方面会造成比较大的影响。例如，有的医院直接将所购置的机械归入到采购部，让维修与采购基金混成一起，一般这些资金还是用来购置新的机械，几乎未能保障维修方面的资金。主要原因在于医院未能重视医疗设备在使用期限内的费用问题，同时设备在使用的过程中得不到正确、有效的养护，在一定程度上减少了使用年限，让机械的零件经常损坏，而频繁的更换零件会导致开销的增大。同时，一些大型专业的设备是需要有专业人员进行维修的，甚至需要让厂家提供维修服务，这样会延长维修的时间，让临床使用的工作中断，在一定程度上也会让医院的效益有所下降。

1.2重使用，轻维修，制度不完善

当前在医院内用于疾病的检查及诊治上的医院设备都非常齐全，在使得的过程中，过于重使用，在使用的时候也对其科学科学性、规范性等非常重要。但是对于设备的日常维修的工作，包括保养的工作都不重视。而这些问题都直接缩短了医疗设备的使用年限。同时，在维修、养护制度方面非常不完善。很多医院的各类管理制度是比较完成的，如工作制度、监督制度等，但是却唯独对医疗设备的机械维修、管理制度不够完善。甚至有的医院还没有相应的设备维修、管理制度。部分医院虽制订了相关的制度，却长久不对其进行完善、优化、补充等，制度内容过于落后，无法满足新入医疗设备的管理需求，例如，有的制度只明确的设备的购进制度，对设备的维修、报废制度等未有明确规定。

1.3维修技术人员的素质过低

目前，各类医院都比较重要姝是医生、护士、药师的技术、学历，为了留住高学历或是职称的人才，医院常常以增加待遇来吸引人才。此点做法是好的，但是，对医院中的工程技术人才却不重视，很多的工程技术人员因为没有受到重视，都纷纷选择了跳槽。因此，当前思考解决问题的方式比较落后，缺少适应新医疗设备技术思考的能力。同时，医院不希望将更多投入入在医疗设备维修上，造成了维修工具破旧、检测设备不灵等情况，还会给医院在设备维修费用方面导致了非常重要的浪费。

2如何加强对医院当前医疗设备的维修与管理

2.1增加相应的设备维修成本

目前医院在进行财务预算时因为少了设备维修方面的资金，都认为成本可以得到一定的控制，都不知道在后期的维修中所用的成本会更多。而且因为维修过程中，会花费比较多的时间，部分的设备还需要有厂家的工作人员亲自过来维修，在维修期间中，医院内的设备使用无法保障其正常的秩序，在一定程度上影响了医院的经济效果。所以，需要一定要规划出部分的资金，专门用来对设备进行维修、保养等工作。特别是针对一些已老化的设备，更是需要及时更换、升级、换代。

2.2提升技术方向的管理

作为医院的管理人员，一定要改变成有只重视医生、护士，不重视技术工的现象，一定要做到同一对待，提升医院技术人员的综合素质。同时还要提升他们的技术水平，不断引入新血液进入到工作队伍当中，让老员工可以起到带动的作用，慢慢提升新型医疗设备和先进的维修技术，构建起年轻、高技术的医疗队伍。最后，还要定期开展业务的培训，熟悉各类新型医疗设备的性质以及发展形势，互相交流技术、经验，提升医院医疗设备的整体技术水平。由此可见，医院一定要做到科学用人，让技术人员可以在自己的岗位上发挥自己的长处，展现自己的才能，为医院的发展做出贡献。同时还注意的是要提升技术人员的计算机网络知识的学习，让他们可以掌握好基本操作程序以及运用的情况，并加大医护人员设备的知识培训，例如CT系统的运用，ICU监护系统的运用等，只有操作正确才可确保设备的良好运转。

2.3完善各类管理制度

一步一步构建起完善的医疗设备的维修管理制度。第一，构建起设备的维修明确制度。相关的工作人员要对各个科室的设备保养、故障维修等做好相应的记录，确保器材维修部门以及各个科室间的协调式的管理。第二，构建起设备的巡查制度，定时之下科室下临床，随时掌握每个科学的设备使用情况，发现问题后可以及时做好处理，同时也要做好设备维修的预防性工作。第三，构建健全维修的资料库。维修人员也要每一次进行设备的维修，都应该要认真做好相应的、完整的记录，包括解决的方法以及结果等等。这样可以为售后设备的维修取得比较好的经验，同时还能缩短相关或是类似故障的处理时间。第四，构建起医疗器械的报废制度，要由维修人员、专职人员来进行保管、构建起保管的制度。要注意的是报废的仪器虽不可使用，但有部件对其他设备的维修可以起到比较大的作用。当维修遇到相同型号或功能时，有的零件故障后可以进行代替，有效恢复机械的功能。

3结论

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摘要：在煤矿运输设备中，矿车作为一种重要的设备，为了确保其安全运行，需要对其加大维修和管理的力度。本文从轮对的角度进行分析，通过阐述矿车轮对结构和工况条件，分析常见故障及原因，同时提出相应的政策建议，为维修、管理矿车轮对提供参考依据。

关键词 ：矿车轮对故障维修与管理

在煤矿运输设备中，矿车的数量最多，并且在维修改造数量方面，矿车也是最大的设备。在矿车的各种部件中，轮对作为重要部件，是行走机构和承载机构的结合体。在矿车出现的各种损坏中，最严重的损坏就是轮对损坏。结合多年的煤矿工作经验，在矿车损坏中，由轮对故障引发的损坏比例超过70%。

1 矿车轮对结构和工况条件

1.1 矿车轮对结构

通常情况下，车轮、轴、轴承、密封材料等共同组成矿车轮对。矿车在行驶过程中，尤其在弯道上运行时，需要承受重力、烽擦力，以及离心力的作用。车轮受摩擦力的影响和制约，其磨损程度不断加剧。

1.2 工作条件

①当矿车进行煤矿井下作业时，其最高速度可达15km/h，其车轮的线速度、转速分别为4～5m/s、120～350r/min。

②1.5t 矿车作用到两个轮对上，其最大载荷一般为4.5t，当矿车处于运行、卸载过程中时，矿车轮对通常情况下需要承受冲击负荷。

③对于矿车轮对来说，通常情况下主要运行在煤泥水环境中，并且这种环境含有酸、碱成分。

④矿车轮对还要在平整度、轨道都超标的轨道上行驶。

1.3 矿车轮对失效的形式

①密封失效。矿车轮对在运行过程中，如果运行环境中含有酸、碱成分的煤泥水，在这种情况下，通过密封件的间隙煤泥水就会进入轴承滚道，使得煤泥堵塞钢球，进而在一定程度上出现卡死现象，进一步引发失效。

②轴承失效。当轴承被卡死后，轴承的内圈、外圈与车轴或轮毂之间在一定程度上出现相对转动，使得车轴磨损进一步加剧，当严重磨损轮毂内圆时，在这种情况下，就会增大车轮轮毂与轴承外圈的间隙，进而发生失效。

2 常见故障及原因

①密封差。目前，各种老式矿车在山西大同使用依然较为广泛，并且采用迷宫式加羊毛毡结构对轮对密封进行处理，这种处理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面油脂容易发生泄漏。在选择脂的过程中，如果选择不当，其机械安定性、抗水性、耐低温性等就会遭到不同程度的弱化。

②矿车轮中的轴承出现非正常磨损。对于矿车来说，其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力较强，并且轴向止推能力比较高，其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中，一旦浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道，进而在一定程度上破坏轴承的性。

③矿车轮非正常磨损。矿车轮在运行过程中，如果缺乏性，在这种情况下就会增加滑动摩擦，进而导致矿车轮之间的磨损进一步增加；如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道，在这种情况下同样会增加车轮的磨损。当矿车在弯道处运行时，其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面，因此会永远存在离心力。矿车在离心力的作用下，运行一段时间后，弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大，当矿车从标准轨驶入时，车轮就会向外发生横向滑动，进而引发事故。

④矿车移动频繁，增加了处理故障的难度，并且没有进行定期的检修，经常带病运行，整条运输线路经常被堵塞。对于多数矿来说，由于没有建立健全矿车检修管理制度，进而难以对矿车进行及时的检修，并且检修人员和检修班组等经常更换，同样增加了矿车检修管理的难度。

3 维修和改进

①密封件的型号选择M 型，同时改进该密封件。M 型密封件的优势主要表现为：组合式密封，并且这种密封件在主唇口内侧设置相应的弹簧，进而在一定程度上增加了与轴颈之间严密性。通过对主副唇口进行外翻处理，能够进一步阻止水、煤泥的浸入。

②在轴承选用方面，一般选择新型310KA 矿车专用轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA 矿车专用轴承来说，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。

③调整轴与轴承之间的配合。对于轴与轴承之间的配合，将传统的过盈配合改为间隙配合，使得轴与轴承内圈之间在一定程度上保持适当的转动间隙，通过上述处理可以延长轴承的使用寿命。

④设置相应的缓冲装置。对于矿车来说，在行驶过程中，为了进一步降低附加的冲击载荷，通常情况下，需要将橡胶冲垫设置在轴承与轴之间，借助橡胶冲垫降低轴承压力瞬时刷值，确保矿车的平稳性，掉道现象在一定程度上得以避免，并且矿车运行的安全性、平稳性得以大大增加。

⑤脂选用锂基脂。脂对于轮对来说，其作用主要表现为：一方面轴承和橡胶唇口，另一方面具有防水和防尘的功效。在机械安定性、抗水性等方面，矿用Ⅱ号锂基脂表现良好。另外，这种脂具有遇水不易发生皂化，不易流失等特点。

⑥通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。

⑦对弯道矿车的运行速度进行控制，同时平衡离心力与重力的分布情况，避免矿车发生运行事故。

4 管理

在生产作业的过程中，矿车的移动比较频繁，并且损坏故障没有固定的地点，在这种情况下，对矿车实行周期定点检修，可以确保矿车安全运行。

①建立和完善规章制度及检验验收制度，对矿车进行定点检修。

②安排专职检修人员对矿车进行检修，同时配备一名电焊工。

③设置专门的检修场所，配备相应的安装工具。

④全面检查修理修矿车轮对各部位，同时严格遵守检修项目要求，填写相应的检修记录，并且对检修矿车进行编号处理。

⑤为了激发检修人员工作的积极性，通过定额计件方式进行管理，同时按照检修内容进行考核。

⑥在维修管理过程中，推广日检修验收制度，严禁检修不合格矿车运行。

⑦为了确保矿车检修质量，需要确保矿车周期检修的资金和材料。

⑧控制矿车的检修质量：在检修矿车的过程中，需要事先准备需要更换的零件，提高检修矿车的质量；对矿车轴承进行清洗和加油；如果轴承磨损过度，在这种情况下，需要立即更换，不得投入使用。

⑨验收检修质量：一是每天定时对矿车进行检修，二是派工程技术人员对检修质量进行把关，在技术人员的指导下，提出检修要求。

⑩建立巡检制度。通过对矿车进行周期检修后，一般情况下，能够确保矿车平稳运行。但是，受各种原因的影响，在运行过程中，少数矿车会失去效用。通过巡检制度，在井口运输巷两侧对矿车进行抢换，一方面不影响运行的时间，另一方面可确保矿车安全运行。

采用定点周期轮换检修和定期巡检管理办法对矿车进行维修管理，其轴承寿命大大提高，并且轮对的常见故障明显减少，掉道次数大大减少，进一步确保95%的矿车正常运行，同时可以节约材料费用的支出，延长矿车的使用年限。

参考文献：

[1]曹建全.矿车轮对的维修与管理[J].山西建筑，2007(07).

[2]张洋坡.矿车轮对的故障维修与管理策略[J].科技与企业，2012(04).

[3]陈虹微.矿车轮对的维修与管理[J].煤炭科技，2002(03).

[4]王荣杰.矿车轮对常见故障分析及改进[J].矿山机械，2001(12).

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2　打破常规思维

人们不能发挥创造力的原因多种多样，有的是因为心中存在某种局限性观念，有的是存在某种思维障碍。所以，要发挥自己的创造力和创新思维必须突破许多思维障碍，敢于打破一切常规。

(1)常规往往会成为陷阱

常规有很多好处，会使人在思考同类或相似问题的时候省去许多摸索和试验的过程，能不走或少走弯路。这样既可以缩短思考的时间，减少精力的耗费，又可以提高思考的质量和成功率，还能使思考者在思考过程中感到驾轻就熟、轻松愉快。但是，常规却使人们在遇到有些问题时百思不得其解。

【案例】

对于众多的维修企业来说，喷漆前使用报纸或者专用遮蔽纸对不需要施工的部位进行遮挡，以免漆雾将完好的部位污染是一个必不可少的过程。但是这样一个必不可少的过程耗去了大量的资源，使施工成本无形增加很多，如果能够将这一成本降低。将是历史性的突破。

喷漆专用遮蔽衣(见图)的出现将会改变行业中的喷漆工艺一遮蔽、喷涂、后处理。该产品可以快捷地粘贴在需要覆盖的部位进行遮蔽保护，既可独立使用。又可连体使用，正好与汽车的各个部位吻合。保护衣采用防水、防渗透、防漆雾、耐高温、耐腐蚀的材料制，使用时最多只需2人，可以根据不同部位选用。该产品体积小、携带方便，取下时可直接贴在烤房内部，美观方便，可广泛应用于汽车喷漆。使用后的直接成本是：

特点：成本低、速度快、重复使用，彻底改变喷漆作业的施工形象。

(该产品的提供人也是一位修理工，一位一直没有走出一线的专业汽车维修技师，也是本文的作者。)

一个长期习惯于按“一定之规”考虑问题、很少进行创新思考的人，久而久之，往往会把很多本来大不相同的问题，因为它们之间的某些相似之处。而看成是同一类问题，用相同的办法去解决。这样，自然就会白费精力。

有一位心理学家说过：“只会使用锤子的人，总是把一切问题都看成是钉子。”就好像卓别林主演的《摩登时代》里的那个可笑的工人，由于一天到晚拧螺丝帽，一切圆的东西，包括衣服上的纽扣和圆形图案，在他眼里都成了螺丝帽，他都会用扳手去拧。固步自封的人总是害怕打破现状，害怕打破曾经取得过成功的经验和做法。

(2)善于发现敢于怀疑

不要被已成的学说压倒，不怀疑不能见真理。对旧观念产生怀疑。并跳出思维方式的框框。开阔视野。

【案例】

在修理行业的意识中，免费检测成了每年必须要搞的服务活动之一，但是对于这一活动能够达到的效果一般人都不敢恭维，而本文的作者之一阚有波就提出了“专业检测，保证效果”的方法，一改传统的“只要检测就必须免费，只要免费就不对结果负责”的想法。这里面的问题就是，敢不敢对自己企业检测过的车辆(哪怕是部分检测项目)负责任。因此，阚有波亲自设计了很多个与众不同的项目，以此达到“专业检测，保证效果”的目标，如制动系统要进行如下检测：

制动片的磨损情况；

制动盘的磨损情况：

制动油管的老化情况；

制动分泵活塞的动作好坏；

制动踏板防滑橡胶的磨损；

制动液的含水量和沸点的检测；

制动盘／片受热后的磨才系数的变化；

轮胎花纹的磨损情况；

系统内是不是有气体；

真空助力泵的助力能力。

我们往往很容易被经验所迷惑，经验有时只是人在实践活动中取得的感性认识的初步概括和总结。并未充分反映出事物发展的本质和规律。当今世界创新成了潮流。汽车维修这个与高科技密切相关的行业，当然不可缺少众多管理者对创新的引导和思考。

(3)学会变通

规则尽管非常重要，可是如果我们想获得创意，那么遵守规则就反而成了一种枷锁。创造性思维既要求具有建设性，更要求打破陈规，否则只有一条死胡同可走。我们必须打破常规，学会变通。

【案例】

有一次，汽车维修技术总监俱乐部的图书室的珍贵图书由于一些原因而浸泡在积水中。设备修好后，如何挽救被水泡湿的书籍。成了大家的议题。

若采取一般的干湿方式，就会毁掉这些珍品，于是大家都在思考有没有别的办法。其中有一位曾经从事过罐头生产的员工说：在制造罐头时，为排除水果中多余的水分，采用的是低温存放和真空干燥的手段。如果把这些湿透的图书当成“水果”，能不能在同样的条件下，既蒸干湿书中的水分，又使图书完整无损呢?商量之后，大家就按照这个主意，先将湿书放进冰箱中冷冻，然后放入真空干燥箱中。经过几天的奋战，奇迹出现了，湿漉漉的书籍散尽了水分，这批珍贵的图书终于完整地保存下来了。

(4)超越经验和专业知识

经验有时是会妨碍创新思考的。通过长时间的实践活动所取得和积累的经验，是有一定启发指导意义的，是值得重视和借鉴的，它有助于人们在后来的实践活动中更好地认识事物、处理问题。但也不能不注意和认识到，不少经验只是某些表现现象的初步归纳，具有较大的偶然性。有的只是适用于某一范围、某一时期，在另一范围、另一时期则并不适宜。由于受着许多条件的限制，无论是个人的经验，还是集体的经验，一般都不可避免地具有只适合于某些场合和时间的局限性。不可让过去的经验成为我们创新思考的障碍物和绊脚石。

【案例】

一家规模不大的修理公司在为降低成本而绞尽脑汁，其中关键一项是节电。管理者把这个任务交给了到厂不久的年轻技术主管，希望通过这个任务来考验这个年轻主管的责任心和开拓能力，同时提高年轻人被重视的感觉。

年轻人不负众望。提出：楼道灯和办公室过道的灯很多都是开关控制，这样很容易不随手关灯，不如将普通开关改成“光控和人体红外线感应”的自动开关模式。这样就会形成“白天不亮晚上亮，没人不亮有人亮，想让它亮它就亮，不想让亮就不亮”的场景。管理者对这个思路很赞赏，就追问具体的实施方法。小伙子一语道破真经：自家是复式楼房，楼梯部位装灯时自己就是这样设计的，连同开关都是自己设计的，所以技术细节很容易形成。

经过简单的改造之后，这个看似常见的问题被彻底解决了。

作为一名职场的管理者，你必须在一定的时候超越经验和专业知识去考虑问题，从而才能获得一个创新的思维去解决问题。同时你要站在管理者的角度去思考问题，要善于调动下属的积极性。

你要尽最大努力摒弃保守的思想，训练自己充满新意的工作意念。

作为一名员工。当你准确地认定自己的工作时，你就能极大地提高工作能力，突破制约你成功的瓶颈。

一些陈旧的、不切合实际的东西，不管那些东西是洋框框，还是土框框。都要大力地把它们打破，大胆地创造新的方法、新的理论，以解决我们的问题。

3　培养创造性思维

谁要想使自己的工作产生超凡出众的效果，谁要想在竞争中立于不败之地，谁就应该跳出传统的思维定势。学会运用创造性思维。

(1)每个人都有创新潜质

创新需要时时进行，如果你能在刚工作时就展现这方面的能

力，那你就能很快从一大堆新人中脱颖而出，领先一步。创新是成功的源泉和牵引力，创新就是摒弃旧的、过时的、即将遭淘汰的方法，去挖掘一种新方法。

【案例】

小张是一家修理厂的业务主管，他是一个有着创新精神的年轻人，他一直在思考怎样才能增加人们来自己修理厂的次数。他知道，很多修理厂都有漂亮的业务大厅和舒适的客户休息厅。而很多客户都要在此休息，客户在结算的时候都要专门拿结算单据和凭证。于是，小张便想：“我能不能对这些东西进行改进，以使其更具价值呢?”

一天。他突然有了一个灵感，即在休息厅悬挂合适的车辆使用常识和简单广告。在座椅的靠背上也专门设计一个有创意的储存袋，里面放置最简单的带有图案和动画宣传品，这些宣传品可以带走：如汽车节油的窍门，毁车100招，甚至附近的商品打折信息、洗衣店的广告、孩子们的拼图游戏、家庭主妇的美味食谱或全家可在一起玩的游戏等。小张把他的想法告诉了总经理，总经理高兴地接受了他的建议，并立即着手采取了行动。有些车主为了搜集食谱，把原本在别的地方修理的车也送来修理。此举不仅使修理厂赚到了修理费，还通过交换广告节省了一笔不小的广告费，而且也为修理厂带来了巨大的经济效益。小张的创新之举，不仅使他的业务量大升，他本人也因此而被老板提拔为业务经理。

很多人认为创新是别人的事，与自己无关，这种认识是完全错误的。正如杰克・韦尔奇所说的：“我们每个人都有可能成为创新的人，关键是看我们有没有创新的勇气和能力，能否掌握创新的思维方法和运用创新的基本技巧。”其实，创新并不是高不可攀的事，每个人都有某种创新的能力。但问题是有没有发挥你的创新能力，职场中的许多人养成了一种惰性。只是每天重复性地完成工作，甚至就根本不去想创新的问题。

(2)答案不只一个

【案例】

北京东方博远修理有限公司在节日联欢的时候有一个员工配合的游戏：甲乙二人组队，甲方通过表演或者描述对给出的汽车部件的描述，但不能说到谜底中涉及到的文字。让乙方猜。猜中多的一组有奖。其中不乏活塞、连杆、发动机、曲轴之类的部件。很多组都是反复地比划、措词、甚至把白天修理的车都搬了出来。其中第四组非常机智：见到一个词之后就直接说英语。结果当然是大获全胜。

所有的方法都没有错，但从中却凸显出不同的思维方式。第四组却能摆脱以往经验，打破思维定势，以一种全新的思维方法来思考问题。

(3)不怕出问题

犯错是创造性思考必要的副产品，错误是成功的垫脚石。因为错误可以告诉我们什么时刻该改变方向了。创新过程中会充满着风险，遭到挫折或失败是正常的。但风险往往又蕴涵着机遇和未来。

(4)因时应变

企业界正流行一个说法：“你如果不做，你百分之百没有命中率”。创新是一种具有高度自主性的创造性活动，依赖于不同思想、意见的相互交流的撞击，依赖于全体员工的积极参与和真诚投入。

正如一位总经理张彤所说的：“我们尽可能给予基层员工更多的责任。让他们比过去更多地参与公司的经营。”

不创新，企业就没有生命力。公司的每个职员都应是创新之人。

思想无创意不能不说是个遗憾，在汽车维修企业，很多人只能被动地等待分配工作。无法主动出击。而别人即使工作没有他那么踏实。却有开创性。积极主动地向市场找需求。所以毫无开拓精神的人陷入困境是自然的事。

领导者往往喜欢那些“领导者想得到的他能做到，领导者没想到的他也能办到”的下属，但领导者赏识的善变绝非乱变，要变得合理、变得有据、变得有效。

(5)用心观察，创意就在你身边

鲁迅说过一段值得我们再三咀嚼的话：“世上本没有路的，走的人多了也就形成了路。”“在不通路径的地方，是开拓者闪光的心灵，照亮了自己前进的道路。”创意，经常来自日常生活的碰壁。因此，遇到麻烦的时候，不要一味埋怨生活对自己造成什么不便，而要静下心来思考，如何在折磨自己的人或事上加以改进，把它转化为自己的成功契机。

对创意人来说，除非用心体会生活中的每一分每一秒，注意观察周遭的每一事每一物，否则无法看见创意和商机，无法触动消费者的心。

【案例】

北京市政府为了减少交通拥堵情况，减少机动车排放污染，出台了一项交通限行措施。方案是通过尾号来限行，但是考虑到某个尾号的车不能总是被固定一天限行，于是就出台了每季度变换一次的措施。这一项新的措施看似简单，却是害苦了很多有车族：每次变换尾号的时候很多人不知道，经常导致违章。东方博远提出了一项服务内容：每逢交管局尾号变化信息的时候，就通过短信迅速给对应尾号的车主。小小的一个短信，很快提高了该修理厂的口碑。