维修技术范文
时间：2023-04-02 13:56:57
导语：如何才能写好一篇维修技术，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
在汽车维修过程中，会造成资源方面的浪费，这种情况是很难避免的。并且在维修过程中会用到一些油漆、汽油等材料，这些材料对周围环境，对维修工的健康也会造成一定的影响。因此，在汽车维修中，要能够采用科学合理的维修技术，能够不断进行技术创新，利用绿色维修技术实现维修工作的创新发展。
一、对绿色维修的认识
目前， 在汽车维修行业中，绿色维修还没有统一的定义。根据行业内权威人士的观点，绿色维修指的是在维修过程中，坚持可持续发展的战略，在完成汽车维修任务的基础上，坚持可持续发展战略，尽可能地节约维修资源、成本。同时能够使用一些无污染产品，尽量减少维修工作对环境的污染，达到保护环境，同时促进汽车维修行业实现可持续发展的目的。另外，绿色维修也指在维修资源选用上实现“绿色化”，在进行汽车维修的过程中，要所采用的维修能源进行合理有效的利用，通过新技术手段，提升维修能源的使用效率。减少能源排放，减低对环境的污染，以实现维修行业的可持续发展。在汽车行业中，实现绿色维修，要求维修人员在维修过程中，对废弃零件进行报废处理，防止对环境的污染，同时还要保障维修工任务得到有效完成。
二、汽车维修过程中应用绿色维修技术的策略
在汽车维修过程中，应用绿色技术是促进汽车维修行业发展的重要举措。采用绿色维修技术不仅可以降低维修过程中的能源损耗率，降低对环境的污染，还能够有效地节约维修的成本，提升维修质量。具体而言，在汽车维修过程中，主要需要采用以下绿色维修技术
1.绿色诊断技术
绿色诊断技术主要包括诊断设备和诊断方式两方面的内容。在进行汽车维修故障诊断过程中，采用绿色诊断技术，就要研究如何能够有效避免环境污染对维修人员造成的危害，考虑如何通过尽可能少的投入，而把维修工作做到最好。作为维修人员，在维修过程中，要能够积极采用绿色诊断技术，做出最佳维修方案。维修工需要根据维修需要，确定维修方案，制定出有效的方案。我们知道，合理有效的维修方案的制定是非常重要的。如果维修方案不够科学，不合理，维修人员投入了大量的时间和精力，也不能有效排除故障。如果维修方案合理，科学，维修人员就可以投入较低的精力和时间，把汽车故障问题排除掉。这样，就可以节约能源，同时也能够减低维修人员的精力损耗，对保障维修人员健康也有积极的作用。
2.快速维修技术
快速维修技术指的是在最短的时间内，通过一种特定技术的应用能够有效完成规定的维修任务，排除故障问题。快速维修技术的应用还能够有效降低维修规模，降低维修人员的工作量。快速维修技术是绿色维修中的一种很典型的方式，也是非常有效的方法。作为维修者一定要掌握这种技术。
快速维修技术具有一定的应用优势，能够在短时间内完成修理任务，并且能在高温、重负载或者是强辐射等恶略条件下完成维修任务。快速维修技术的应用，具体优势如下：第一，在汽车维修中，一些工业用的修补剂或者是快速粘接剂等都具有强烈的腐蚀性，应用快速维修技术，能够能够达到一种防腐蚀作用，同时提升维修设备的耐磨性。第二，快速维修技术可以应用于对突发汽车的突发损伤设备进行冷焊、扣合、堵漏等抢修工作中，应用快速维修技术可以节约维修资源消耗，同时，能够获取较大的维修度。不仅如此，利用这种技术还可以更好地保护环境，保障维修人员的人身安全，同时利用这种技术也能降低维修过程对其他设备的干涉。
3.热喷涂技术
绿色维修技术中还包括的有热喷涂技术。在汽车维修工作中，如果一些零件需要喷漆，如果采用手工喷漆方式，容易出现漆雾，而漆雾中存在着一些有毒成分，有毒成分也会威胁到维修人员的健康。要消除这些不利因素，在维修中，就可以利用机械开展作业，维修员可以利用热喷涂技术进行喷漆处理，这样可以有效避免手工喷漆的弊端。
热喷涂技术主要是通过一定的设备，在汽车机械部件上形成一种特制的雾层。通过这种方式，可以提升汽车设备的耐高温性和耐磨耐腐蚀性。维修员在应用热喷技术开展作业的时候，要注意喷枪与零部件之间的合适距离的选择，零部件与喷枪之间的距离最好保持在20M左右，并且要通过垂直喷射的方式进行喷漆，这样，才能保障维修质量。目前，热喷技术主要包括高产能超音速等离子喷涂技术和高速电弧喷涂技术两种形式，作为维修人员，要能够掌握这两种技术形式，以提升自己的维修能力和水平。
4.绿色清洗技术
在传统的汽车维修过程中，维修工多会采用汽油或者是柴油这两种物质对零部件进行清洗，但我们知道，这两种物质的助燃性较强，这样，在维修过程中，就很容易造成一些安全隐患问题。如果不小心，很容易产生火灾，也容易造成资源浪费，破换环境。但如果维修工可以采用绿色维修技术就可以有效避免一些不安全隐患的产生。维修工可以采用绿色清洗技术进行零部件的清洗，这种清洗技术可以实现以水代油的效果。利用绿色清洗技术具有以下优点：第一，可以消除安全隐患。第二，可以使工作环境得以改善。第三，可以降低能源消耗成本。第四，可以有效的保护环境。
总之，汽车维修是一个复杂的工作过程。在传统的汽车维修中，能源消耗较大，同时维修中产生一些废料、费气也会对环境造成污染，维修中一些有毒物质也会威胁到维修工的健康。而在汽车维修领域中能够采用绿色维修技术可以有效解决这些问题，能够在保障维修任务得以完成的同时，保护环境，保护维修中人身的安全，因此，在汽车维修中采用绿色维修技术是非常必要的。本文分析了在汽车维修领域中，绿色维修技术应用的策略，对于提升维修工作质量，促进维修工作更好的开展具有积极的意x。
参考文献：
[1]汽车绿色维修评价分析[J].白鹏远.现代经济信息.2016（07）.
篇2
由于计算机故障存在各个环节和设备中，因此要分析故障也需要从多个方面入手：一是计算机元件及计算机芯片的故障；二是接触良好性；三是部件损坏或老化；四是外部设备兼容性引起的故障；五是设备跳线及bios设置不合理；六是电源老化和电源连接故障；七是各种软故障。
作为一个计算机维修人员，其维修计算机时，而面对的用户，有可能是计算机基础极好的用户，也有可能是刚接触计算机的新手。所以维修计算机时，应全方位考虑，不应错过一些盲区。
根据故障的类型进行判断维修。计算机维修，可分为软件硬件两大块：
一、硬件方面维修
如无法正常进XBIOS自检界面，可判断为硬件故障：
1.应保证供电正常，此时应查看有没有外电，电源开关有没有打开。电源线有没有松动脱落。
2.其次检查显示器开关有没有打开。检查显示器信号线有没有接好。
3.经以上步骤计算机依然无法启动或无显示，即有可能是机箱电源，开关跳线，及各计机算部件存在问题。此时需打开计算机机箱进行逐一排查，先确认开关跳线没有问题后，续一把各电脑部件拆下再装上，同时用电脑刷等清洁工具对各部件清理后如仍无法解决，即有可能是硬件损坏，可使替换法进行续一排除。如用好的内存条、好的电源，好的CPU等续一排除，直到找到损坏的部件为止。
二、软件方面维修
如能正常进入BIOS自检界面，此时虽不能确保硬件没有问题，但按由易到难的解决方法，此时可先对软件进行判断排查。
在排查软件故障时，可把软件分为以下四大类进行针对性维修：操作系统、驱动程序、杀毒软件、应用软件。
1.操作系统出现问题时，主要表现为进入WINDOWS自检时无法跳过，一直停留在自检界面。电源、主板、CPU、显卡温度正常下死机。以上部件温度可安装温大师应用软件监测。不时弹出系统文件错误提示。如出现以上情况时，进行一些对应措施如进入安全模式修复后，仍无法解决，则需对系统盘进行备份后重装系统。
2.驱动程序全称为“设备驱动程序”是一种可以使计算机和设备通信的特殊程序，可以说相当于硬件的接口，操作系统只有通过这个接口，才能控制硬件设备的工作，假如某设备的驱动程序未能正确安装，便不能正常工作。因此，驱动程序被誉为“硬件的灵魂”、“硬件的主宰”、和“硬件和系统之间的桥梁”等。如某一设备无法正常使用，在排除设置，使用上的错误后仍无法正常使用，可尝试重新安装驱动程序。
3.杀毒软件主要用来保护系统及应用软件免受病毒感染，并能在软件感染病毒后清除病毒。在维修计算机软件故障时，如非操作或设置上的问题，建议可先用杀毒软件对计算机进行一次清面的清理。但杀毒前，先对系统、重要文件、数据等进行备份，避免因清除病毒时把一些感染病毒的系统文件及数据清除后无法正常使用或丢失。
4.应用软件是用户可以使用的各种程序设计语言，以及用各种程序设计语言编制的应用程序的集合，分为应用软件包和用户程序。应用软件包是利用计算机解决某类问题而设计的程序的集合，供多用户使用。计算机软件分为系统软件和应用软件两大类。应用软件是为满足用户不同领域、不同问题的应用需求而提供的那部分软件。它可以拓宽计算机系统的应用领域，放大硬件的功能。当用户应用软件出现非因操作、设置原因而无法使用时，需重装系统时；必须先问清楚用户相关问题后方可操作。如连接设备，数据库，仪器等方面的应用软件，更应直接咨询提供该软件的工程师，按软件工程师指导进行备份，并记录下重要数据后再卸载和安装。如无法联系上软件工程师又需要马上修复时，需要先进行系统盘及软件所在盘进行全盘备份，再重装。
篇3
【关键词】管具维修 螺杆钻具 维修技术
随着钻井速度的提高和新工艺的推广应用，特别是复合钻井工艺的推广应用，要求螺杆钻具在井下工作更长的时间，现有的维修工艺已不能够满足钻井生产需要，只有做更细致更认真的研究工作，才能提高螺杆钻具的维修质量。只有通过维修工艺、技术的研究，才能使螺杆钻具的维修质量有明显的提高，最大限度的满足钻井生产需要。
一、螺杆钻具关键维修技术
（一）研究重点
螺杆钻具主要由旁通阀总成、马达总成、万向轴总成、传动轴总成四部分组成。长期以来，马达寿命短、工作性能不高；传动轴总成使用寿命短、检修标准落后、维修困难，这是在修过程中长期困扰的难题。如何解决这些难题，就是该项目研究的重点。通过对螺杆钻具维修工艺的研究分析，以下两个方面是项目研究的重点：马达的定子和转子的过盈量与马达压降之间的对应关系；传动轴总成的TC轴承的配合间隙和串轴承的轴向间隙对传动轴寿命的影响。
（二）主要内容
（1）马达总成检修工艺。螺杆钻具的马达是一种容积式马达，其工作性能与流量、马达压降、钻压等有密切关系。其工作性能和寿命，都与马达的定子和转子之间的配合有关。在现有的试验能力的基础上选配合适的马达是马达总成研究的重点。
螺杆钻具马达的性能评价。根据我们反复的研究和试验得出，螺杆钻具的性能主要是受螺杆钻具马达的转子和马达定子的匹配程度影响（在螺杆钻具其它部件保证正常工作性能的基础上）。常见的有以下4种情况：配合过松、配合过紧、配合面有缺陷、正常配合。
建立马达的定子和转子数据库，进行不同过盈量配合，再进行马达压降试验，就会得到马达的过盈量与马达压降之间的对应关系，我们就可以选配出合适的马达来，就可以充分的利用这些资源。
（2）传动轴工艺。螺杆钻具的传动轴总成，是将马达的转速和扭矩传递给钻头，同时承受钻压所产生的轴向和径向载荷。如何提高它的使用寿命和确定检修检验标准，是我们传动轴研究的重点方向。
传动轴主要由传动轴光轴、TC径向轴承、串轴承、锁母、隔套等构成。根据其配件的作用分析得出串轴承和TC轴承是影响传动轴工作性能和寿命的主要因素。
重点一、串轴承是传动轴的主要部分，它一般由10组球形推力轴承组成，主要承担上部钻具的钻压，转子、万向轴、传动轴、钻头的重量及马达、钻头水眼压降产生的轴向合力。在正常使用下，推力轴承使用寿命为150小时左右。达到使用寿命后，滚珠磨损、轴承圈磨损，滚珠已经不能沿轴承圈规律转动，也就不能正常工作。根据维修经验，我们可以很容易的得出传动轴的串轴承磨损与轴向间隙及使用时间的关系。同时我们也发现了一个规律，随着使用时间的增加磨损量会加剧增大。由此我们会修正检修标准，在原来的标准基础上提高，保证传动轴在一定时间段的使用。
重点二、通过项目小组的分析研究，传动轴径向间隙影响到螺杆钻具的使用寿命。正常来说，传动轴的TC 轴承用来保证钻具的定轴运动，同时TC轴承的间隙也影响到了传动轴的使用寿命。径向轴承分为上、下两组，分别承受转子作行星运动时引起的弯曲载荷和钻头钻进时的侧向力。此外，径向轴承也会影响推力轴承的使用寿命，据数据可知径向间隙每增大0.5mm传动轴寿命减少50小时。我们通过在维修装配时严格按照维修工艺，合理选配传动轴轴向、径向间隙来保证传动轴的使用寿命。通常来说，传动轴分流5%-10%的泥浆流量，用来和冷却传动轴的轴承，降低轴承工作温度和保证轴承的使用寿命。
径向轴承间隙流量可用下列方法计算：Q=（Pδ3πd）/12μL，SP：两端压差；δ：间隙；d：动圈轴承外径；μ：泥浆粘度；L：轴承配合长度。
或者可以用轴承间的间隙面积与水帽水眼的面积比较。由此，根据公式在装配传动轴时，可以得到合适的间隙配合在0.3-1.0mm之间。
通过以上分析，可以看出串轴承和TC轴承的配合间隙是影响传动轴使用寿命的主要因素。由此，我们根据以上分析建立传动轴的检修检验标准。
二、螺杆钻具维修技术进展
（一）马达总成
经过研究和测量得出天津立林、大港中成公司的5LZ120×7Y、5LZ165×7Y、5LZ197×7Y、5LZ244×7Y以及5LZ197×7Y（德州石油机械厂）四级马达的定子和转子配合间隙与马达压降的关系。由于定子和转子的配合间隙较小，温度可能会影响到数据，因此我们测量定子和转子的温度选定在21℃左右。由于马达转子和定子的测量受温度的影响，在不同温度下测量的数据是不同的，通常情况下我们在21℃下进行测量，保证数据的可靠性。虽然通过几个月项目组人员的共同努力，我们已经掌握了一部分马达间隙配合的基础数据，得出了一些规律，通过更大量的数据得以认证，建立了一个马达定子和转子尺寸的数据库。
（二）传动轴总成
掌握了Ⅷ型传动轴的修理，形成了一套完备的维修过程，制定了完善的维修工艺程序。我们严格维修工艺过程，利用待报废传动轴，各部件探伤合格，选配TC轴承，利用待报废传动轴壳体、传动轴光轴、分流水帽、隔套、锁母，组装合格的传动轴总成。为保证螺杆钻具使用效果，我们总结出了一套装配数据，在油田螺杆钻具维修标准的基础上提高了标准，传动轴轴向间隙、径向间隙都有所提高。根据串轴承磨损规律和根据传动轴使用时间的统计，我们可以看出串轴承磨损一定程度后会加速磨损。而TC轴承间隙磨损加大后，随着泥浆通过的量增大也会加快磨损进度，由此我们提高了有关的监测标准。如5LZ197×7Y钻具轴向间隙由原来的6mm提高到5mm，径向间隙由原来的1.2 mm提高到1.0mm，然而传动轴的使用寿命并没有下降。我们对螺杆钻具维修工艺进行了完善和优化，主要表现在以下几个方面：细化了维修工艺过程，增添了检测项。完善了传动轴维修工艺。提高了螺杆钻具维修质量标准。建立健全了螺杆钻具常用配件的图库
篇4
关键词：数控；机床；维修；维护；技术
中图分类号：TG659 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 20-0000-02
一、维修工作的基本条件
（一）人员条件
数控车床的修护和维修必须具有快速性和针对性，这就要求工作人员有一定的专业技术，并且有工作责任心，而且知识面必须非常广。否则就不能适应维修和维护工作的需要，企业可以对技术人员进行培训，使技术人员熟悉数控车床的操作方式，了解故障的基本情况，掌握科学的方法，适应维修和维护工作的需要。
（二）物质条件
要对数控车床进行修护和维修，必须要准备好必要的工具、设施、设备、材料。非必要的元器件也必须使采购的渠道通畅，必要的维修工具、仪器仪表不能遗漏，笔记本电脑里还必须配有维修的专业软件。另外，关于数控车床中完整的技术图样和资料、档案等等也要一一备齐。
二、数控的日常保养
（一）工作人员要规范操作
相关的工作人员必须掌握和了解数控机床的操作方式，在操作的过程中，认真对阅读操作步骤，对数控机床有全面的了解和认识。另外，部门还要建立关于数控机床的规章制度，要求工作人员按照规范来操作，这样才能提高使用的效率。
（二）对数控机床要进行定期的检查
每天都必须对切削液、液压油、油、操作盘、滑板、液压装置压力表进行严格的检查，对于主轴每个月的运行状态，也要做好检查记录，以便有案可查，有据可依。在日常的保养当中，每半年还要对系统的主轴、导套装置、加工装置、电动机等进行一次检查，如果一些装置出现了老化的状态，那么就应该进行替换。保养时还要特别注意加工中心，因为加工中心是关键的部分。最后还要对机床的表面、开关、刀具等进行检查，防止出现损坏的部位。
（三）对数控机床要进行清洁和保养
刀具、工具不能放置在车面上，即便要放置，也必须先在上面垫上一层床盖板，并且将床面擦拭干净。不使用的时候，同样要做好数控车床的清洁保养工作，防止杂物、碎屑落入数控车床内的导轨滑动面当中，从而对导轨造成破坏。
三、故障分析
（一）常见的故障分类
一般情况下，数控机床的故障可以按照性质、部位、原因、后果等进行分类。以故障的发生的部位，可以将其分为硬件故障和软件故障，硬件故障指的是机械、电子元器件、印制电路板、接插件等部位发生的损坏，发生这种损坏以后，必须要对硬件进行替换。软件故障一般指的是PLC逻辑控制程序中所产生的故障，这需要技术人员对数据进行修改和输入，才能解决。
（二）对故障进行判断
故障分为两种，一种有指示的，一种是无指示的，现在的数控系统都有诊断程序，对整个系统的软、硬件进行监控，一旦发生故障，就会立刻的在屏幕上显示出来。配合诊断手册，还能够将故障的部位、原因找出来。而无诊断指示的故障基本上是因为上面两种诊断程序不完善而造成的，比如开关不闭合、接插松动等等。另外，故障还被分为破坏性故障和非破坏性故障两种，如果是破坏性故障，会对工件造成损坏，维修时不能重演，因此只能按照故障产生的现象进行检查和分析。
（三）故障检查方法
1.直观检查法，直观检查法是故障分析必用的方法，它是利用感官，通过采取询问、目视、触摸、通电等办法来进行检查。这种方法具有很多的局限性，比如，一些技术人员仅仅靠自身的主观想法和经验来进行狭隘的判断。
2.仪器检查法，这种方法是使用常规的电工仪表，对每个组的交流、直流电源电压以及相关直流进行测量，找出故障所在。比如，用万用表来对各个电源的状态进行检查，或者对电路板上设置的相关信号状态进行测量。
3.信号和报警指示分析法，在数控系统和给进伺服系统、电气装置中安装故障指示灯，结合指示灯的状态以及相应的功能说明，以及指示的内容来对故障进行排除。
4.接口状态检查法，将PLC集成在其中，在CNC和PLC之间形成接口信号，并且相互进行连接。一部分故障是由于接口信号遗忘、错误而造成的。这些接口信号有一部分可以在接口板、输出板上进行显示，或者用PlC编程器调出。
四、故障维修
要对故障进行维修，必须从大体上了解维修的对象，图1是数控机床的主要结构。
（一）电源
为了防止电源出现故障，在对数控机床的供电系统进行设计的时候必须做到这几点，提供独立的配电箱，不和其他的设备串用；电源始端必须有良好的接地；进入数控机床的三相电源必须采用三相五线制，中线和接地线必须分开；电柜里面的电器件要合理布局，交流点、直流电的敷设必须进行隔离。
（二）数控系统位置环故障
出现这种故障可能是因为元件村坏，接口信号丢失等等，也或者是因为坐标轴在没有指令的情况进行运动，或者漂移过多，位置环或速度环接成正反馈。出现这种原因可能是因为相关参数已经不在匹配状态，所以必须在排除故障后重新进行调整。
（三）机床坐标找不到零点
当机床坐标找不到零点的时候，可能是零方向离零点非常的远，或者编码器损坏，使得光栅零点标记移位。
（四）偶发性停机故障
出现偶发性停机故障，有两种原因，第一是软件设计中出了问题，使得某些特定的操作与功能运行组合产生了故障停机，如果是这样的情况，那么在机床断电以后重新通电，便可解决这个问题。另外一个情况是环境原因，比如电网和周边设备带来的干扰，以及温度过高。温度太大等等。很多地方的机床都靠近大门敞开的位置，电柜开门运行时会产生一些粉尘和灰尘、水雾等等。为了防止这些因素造成故障，必须改善环境。
（五）机床动态特性变差
工件的加工质量在下降的时候，会导致机床发生振动。这是由于机械传动系统间隙过大，甚至磨损严重而造成的。对于电气控制系统而言，也可能是因为相关参数不在最佳匹配位置。应该对机械故障进行排除以后，重新进行调节。
五、结论
数控机床的故障原因是千差万别的，只有抓住了它们的共同特征，了解和掌握了数控机床的各个设备元件的诊断方法，进行合理的操作，才能够提高数控机床的保养、维修能力，并且使之能正常、稳定的运行。
参考文献：
[1]伍孝茂.数控车床保养维护与修理[J].科技与企业，2012（4）.
篇5
【关键词】机电设备；故障诊断；方法；方式
前言
随着矿山机械化程度的日益提高，矿山机电设备维修工作越来越占据着重要的位置。据相关数据统计，在每年的矿山生产过程中，由于机电设备故障造成的事故在总事故中占有相当大的比例，机电设备发生事故而停止运转，不仅会影响到矿山企业的正常运作和生产，还会对矿山工作人员构成人身安全的威胁，特别是煤矿企业，一旦井下通风设备停止运转，那么就会导致井下通风不良，有害气体大量集聚，严重威胁到矿工的人身安全。因此做好矿山机电设备的维修工作、正确合理的使用机电设备，对于保证矿山安全、提高企业经济效益都有着十分重要的作用。
1矿山机电设备故障诊断技术的基本原理
数学模型的建立，设备运行过程中包括很多参数，这些参数直接反应了设备的状态和产生故障的可能性，因此必须建立一个数学模型来精确反应出设备的正常状态与发生故障时的参数间的对应关系。这种数学模型的建立，对负责监测的计算机系统有重大的作用。信息采集技术，矿山机电设备信息的采集是靠安装在设备上的各种传感器来完成的，传感器接收到感应后，将产生的各种数据传入贮存器或计算机。因此先进的信息采集技术是准确地收集和测量反映设备状态的各种信号和技术参数的基础。分析与识别技术，该技术是指对设备对采集的信息进行识别和鉴定，并与设备运行的标准参数进行对比，以确定设备的状态和故障种类，判断具体故障并找出原因。信息处理技术，机电设备在现场采集的各种信息，并不可以直接用来判别设备所处的状态，其中包含着有关和无关的信息，因此必须对这些信息进行适当的处理，转换成人或机器能读懂、有利用价值的信息，才能实现信息采集的目的。信息处理技术最重要的就是完成这个功能。
2矿山机电设备故障诊断的主要方法
主观诊断，此种诊断技术主要是维护人员利用简单的检修仪器和维护方面的实际经验对故障进行诊断和检修。此种技术检修方式直接方便、速度快，但是可靠性偏低。主观诊断技术有以下几种方式：直觉检查、参数测量、逻辑分析、故障数分析等。其中直觉法就是利用人体的感官，听、看、闻、摸等，对故障的原因进行查找和分析，此种方式可即时的对故障进行查找和排查，并进行解决。仪器诊断，仪器诊断就是利用检测仪器对机电设备的各个系统进行检测和参数获取，如：压力、温度、振动频率、振幅、速度、力矩等，然后利用仪器所显示出的曲线或者计算结果，以此判断出故障的情况。诊断的仪器类型有通用型、专业型、综合型。这种技术的发展正将仪器推向非接触、便携式、多功能等。数学模型诊断，数学模型诊断技术是一种与数学方法相结合的技术，主要是利用测量机电设备的特征参数，然后进行分析和处理判断，分析特征值的改变以此判断故障的位置。从实质上看是将传感技术和动态测试技术结合起来，以信号处理和建模为手段的技术措施。智能诊断，智能诊断技术实际上是一种特征比较技术，即模拟人脑的特征有效的获得、传递、处理、分析、判断故障的信息，技术的核心是建立完善的特征数据库，然后利用合理的数据处理和比对措施将采集的信息与数据库中的特征进行比较，以此完成故障的判断。目前专家系统和神经网络系统是矿山机电设备故障判断的主要智能诊断技术。3矿山机电设备的维修方式
矿山机电设备在使用运转过程中，由于某些零部件的磨损、腐蚀、烧损、变形等原因，影响到设备的精度、性能和生产效率，正确操作和精心维护虽然可以减少损伤，延长设备使用寿命，但设备运行毕竟会磨损和损坏，这是客观规律，设备的维修是必然的。预防维修：为防止设备性能劣化或降低设备故障的概率，按事先规定的计划和技术条件所进行的维修活动。就是从预防的立场出发，在设备发生故障前就去进行预防性的修理改进。预防维修，通常根据设备实际运转情况来编排计划。故障维修，设备发生故障或性能降低时采取的非计划性维修，亦称事后维修。生产维修，从经济效益出发提高设备生产效率的维修方法，它根据设备对生产的影响程度对待。不重要的设备采用事后维修，重点关键设备则进行预防维修。矿山机电设备的大修要根据各单位设备使用状态，技术鉴定情况，每年编制设备大修计划，上报批准后，将费用分解到各有关单位组织实施，职能部门监督执行同时应建立设备大修质量验收制度。由职能部门、承修单位、使用单位三方面验收合格后方能投入使用，否则，不予结算修理费用，并责令其返修至验收合格为止。在管理上要掌握规律，完善制度，严格考核，防治结合，有效地保证设备维修质量。
4强化矿山机电设备维修的管理和技术措施
建立和完善井下机电设备维修管理制度，此制度包括设备管理人员的工作标准、维护修理的各种定额标准、维护技术标准、经济管理标准以及各种技术的管理标准等，从而形成科学有效的现代化维修管理制度。加强煤矿机电设备使用和维护管理，如果对机电设备的使用和操作不规范，将可能造成设备隐患。因此，煤炭企业应加强对机电设备使用、修理和维护人员的技能和素质的培养，健全并完善设备管理的规章制度，严格执行规章制度；进一步完善包括保养、点检、班检、定期维护、巡检等日常维护。建立矿山机电设备安全监控系统，为了解决当前矿山企业机电设备安全运行潜在的隐患问题，有关部门开发出了一种基于矿井关键设备集成监控信息化处理系统，对此进行了专门设计。该设计可以采集分析矿山关键设备原始信号，也能够进行信息管理和交流，具有先进性、通用性和实用性的特点。矿山机电设备的应用技术得到了不断的提高，矿山企业对设备的维修与改造技术也就相应提高了。所以，建立机电设备的维修与安全监控系统是做好矿山设备管理工作的前提。选择合适的位置建立监测点，努力靠近故障源，它能反映设备的运转信息，能够检测工艺流水线和关键设备是否处于正确生产状态。常用的监测点包括：轴承、机壳、转轴、机座、缸盖、缸体、液（气）出口等部位。尽可能多的测取信息，反映设备的各种信号，包括震动、亮度、噪声、应力、压力、温度、电流、电压、功率等。有的信息不但要二维测量，还要进行三维测量，有的信号要定时抽取，也要连续测记。建立包括额定运行和正常运行的信息库，在安装调试设备后，待其能正常运转时，针对上述各项进行测定，确定允许变动的范围和一组额定值作为基准值对照表，在设备运转不正常时，将基准值和所测区的数值进行比较，从中发现需要维修有关信息提示。这样做的好处是设备发生严重故障时不仅能发出警告信号，有的还能使设备进入保护状态。为了防止干扰信号造成的误诊断，保证测取信息的准确可靠，还应设置过滤环节，以确保信息的准确可靠。
篇6
【关键词】汽车；维修技术
0.引言
随着社会的发展和科技的进步，汽车已经成为现代化的交通工具，肩负着人民出行的重任，加之汽车工业有了很大的进步，各种新材料、新工具、新观念在汽车上得到了广泛的运用，汽车已经逐渐成为高新技术的结合体。传统的修车理念、修车方法已经不适用于现代的修车工作了，在新形势下，必须积极探究如何提高我国的汽车维修技术。
1.传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念
1.1传统的汽车维修
传统的汽车维修主要靠机械为核心的人工操作，在修车过程中，过分强调修理的工艺并且以零部件的修理为主。从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整和零件修复部分；在检查故障方面，以定性分析为主，通常采用直观的肉眼观察或使用少量的仪表测量；在修理过程中，如果需要运用技术数据，那么通常就会选择查阅技术标准手册。
1.2现代技术维修
现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。首先，现代汽车维修是以液、机、电一体化的诊断为核心的技术，运用这种新型的技术能快速、精准的找出汽车故障；其次，现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断的结合体；在汽车的故障诊断方面，以定量分析为基础，采用仪表进行检测为主、直观检测为辅的方法。再次，现代汽车维修在技术数据方面一般取材于生产厂家给出的数据光盘或是维修手册，更为专业和对口。
2.现代汽车维修技术新探
2.1改变传统的汽车修理观念
随着汽车行业的发展和汽车结构的复杂化，传统的“靠手艺修车”已经不能适应现代的汽修行业了。但在很长的一段时间内，汽车维修都是停留在以修车师傅的经验为基础的修车：在修车的时候，师傅通常通过对汽车的解体来寻找故障原因，再凭着自己的感觉和经验来维修故障，这种方式既不经济也不科学，存在着很大的局限性，只适用于修理传统的车型。同时，由于个人素质的不同，有的师傅的经验并不适用于一些特殊的车型，并且无法将修车的经验这种感性认识升华理性认识。面对现阶段很多结构复杂、车型繁多的汽车时，传统的汽修经验和解体检查很可能无法找出故障原因，所以必须采用现代化的检修技术和方法才能找出汽车的故障原因，才能定制出实际有效地维修方案。在维修时，还要积极阅读和参考厂家给出的维修指南，按照规定的操作工艺进行维修。
2.2电子技术的运用
现代汽车维修技术与传统汽车维修技术之间最大的区别就是电子技术的运用与否。随着电子技术在汽车上的广泛运用，出现了很多机电一体化的装置，例如电子点火、安全气囊等装置。所以，这种情况决定了现代汽修人才必须要懂电子技术，而不是光懂机械就够了。在维修之前，维修人员必须熟练掌握各种维修设备的工作原理和工作方法，特别是电子装置的工作原理和维修方法。在汽车发生故障后，能及时运用正确的仪器和设备进行汽车的检查和维修。
2.3新材料和新结构的运用
科技是推动社会进步的源泉，对于汽车行业来说也是一样的，随着技术的日新月异，各种新材料和新结构也在运用于汽车的修理之中，对修理人员的专业素养要求也高了许多。例如，同样的机油因不同的类别和不同的等级而不能混用、螺栓的拧紧力矩要符合技术规范等等。而且，随着汽车行业的发展，车型繁多，汽车内部结构也有很大的区别。所以，维修人员不能仅仅掌握一种车型的维修技术和方法，而是要多多学习和了解其他车型的维修技术和方法，把自己的知识面尽力拓宽，以适应日益发展的汽车维修行业。
2.4健全汽车专家诊断系统
我国不仅有国产车，还有大量的进口车，种类繁多，车型复杂，没有哪一个人可以拍着胸脯说自己熟悉所有的车型及其故障原理。所以，在面对自己不熟悉的车型时，难免会走许多冤枉路，难以满足客户的需要。针对这一实际情况，为了满足客户的需要，开发出汽车故障专家系统是现代汽车修理行业的必由之路。汽车故障诊断专家系统是利用计算机的信息处理功能，搜集各种车型的结构和工作原理、各种故障表现和最佳修理方式以及众多汽修专家的经验，并把它们放入数据库，制成一个计算机的修理系统，并在现代汽车传感技术的帮助下，让计算机充分发挥其功效，自动、迅速的找出汽车的故障，检验该车的各项功能和技术状况，并及时显示出正确的故障部位和修理方法。
2.5建立健全的汽车维修的信息网络技术系统
现代汽车维修和传统的汽车维修相比技术要求更高，当遇到装备新、车型复杂的汽车发生故障时，如果没有相应的诊断数据、工作原理和结构部件的话，那么将会给维修工作带来巨大的阻碍，将会大大降低汽车维修的效率，增加汽车维修的成本，同时也会影响维修人员的声誉。所以，建立网上咨询或专家在线服务的信息网络技术系统可以解决这一难题。维修人员在遇到自己不能确定的汽车故障时或无法找出解决故障的经济实惠的方法时，就可以通过网络、电话、传真的方式求助于网络上的专家，这样就会无形之中节约成本，同时也学到了新的维修技术，可谓是一举多得。
3.总结
随着汽车行业的发展，汽车维修行业既迎来了机遇，同时也迎来了巨大的挑战。各种新技术、新结构运用于现代汽车中，无形之中给汽车的修理带来了难度，加之汽车品牌的推广，车型更为复杂，车品更为繁多，这些实际情况给汽车的修理带来了难度。只有积极钻研新技术，熟知汽车的各项工作原理和制作工艺，改变传统的汽车维修技术和观念，运用现代化的信息技术才能，努力提高自身服务质量，才能在日益激烈的汽车修理行业中立足，并处于不败地位。
【参考文献】
[1]刘春林，朱威.浅谈现代汽车维修技术[J].黑龙江交通科技，2005，（5）.
[2]王玉珍.汽车维修技术的发展状况[J].化学工业，2002，（8）.
篇7
关键词：房屋；维修加固；施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A
前言
为了确保建筑物在使用寿命期限之内的功能正常发挥，需要对房屋进行必要的维修加固，以使得建筑物能正常使用。
一、房屋维修加固的特点
房屋维修加固具有三个方面的特点，第一是维修加固量大、面广且零星分散。其中量大，面广就是说房屋维修加固会涉及多个单位和用户，所涉及的项目比较复杂，而零星分散是因为房屋具有固定性的特征，但因为其损坏的程度是各不相同的，这就决定了维修加固队伍会随着房屋所处位置的不同而呈现出流动性和分散性；第二个特点是经常性，房屋使用期限一般比较长，在使用的过程中由于受到多方面的影响，会在一定程度上给其的使用功能造成影响，同时其因为在环境、地理位置以及功能等方面都存在着一定的差异，相同结构的房屋的使用功能所遭受破坏的程度也是各不相同的，由此可见房屋维修加固是一项经常进行的工作，也就是说经常性是其的一个重要特点之一；第三，房屋维修加固的在技术方面有着较高的要求，在进行房屋维修加固时，由于不能改变建筑物原有的风格，这和建设同类型的新工程相比起来，有着更好的难度，也就是说技术要求会更高。房屋维修加固有着独特的设计、施工技术以及操作技能等方面的要求，针对不同的房屋会采用不同的维修加固标准，因此说房屋维修加固是一项技术含量较好的工作。
二、房屋维修加固施工技术
1、碳纤维加固法
碳纤维加固技术就是通过对结构胶和碳素纤维的利用，对房屋建筑的结构予以一定程度的加固，是一种非常经济实惠、独特性质且实用性非常强的房屋建筑加固技术。这种技术使用的原材料非常的独特，非常新颖，且具有一定的特殊结构。这种原材料的强度非常高、能够经受强大的腐蚀性、应用的时间非常长，并且非常的轻巧便捷碳纤维加固技术中富含的特殊材料还具有很多明显的优点，如使用起来非常的方便快捷、具有很强的实用性、占地面积较小，材料的管理也非常简单，不需要采用独特的监控技术进行监管。在房屋建筑施工领域中，碳纤维加固技术得到了广泛的运用，因为此技术花费的成本较低、实用性强、方便快捷等特性，受到很多建筑设计者的热捧。目前，碳纤维技术主要应用于房屋建筑结构的工程以及房屋建筑的防水防漏工程中。现在国内外的很多公司都进行了碳纤维的生产，为碳纤维加固技术提供了充足的资源，可满足各种客户的不同需求。
2、结构粘钢加固
粘贴钢板加固法就是通过对使用胶粘剂白加黑，在建筑结构构件的外部粘贴上一层钢板，以此对房屋建筑结构进行加固粘贴钢板加固法采用了先进技术，将钢结构的作用和优秀的性能进行充分的发挥和表现。
粘贴钢板加固法只需占用较少空间，在工程完成之后，还是能将房屋建筑的原貌予以保持，对房屋建筑的外观以及周边环境造成的影响较小。粘贴放钢板加固法有一个非常明显的特征，那就是花费的时间非常短，建设的周期短。粘贴钢板加固法采用的原材料也非常简单，运用的工艺非常简单，经济实惠。这种房屋建筑结构加固技术施工的速度非常快，是一种少量湿作业，无湿作业，对建筑工程的外界造成的影响非常小，并且在结构加固之后，对原建筑的结构不会造成任何的影响。
3、截面加固方法
现在的房屋建筑施工过程中，对混凝土的应用是非常广泛的，不管是什么类型的房屋建筑施工，都会用到大量的混凝土。如果我们在混凝土受弯结构处加入混凝土浇筑层，不仅可以加大截面的有效高度，而且还可以增大截面的面积，这样就可以提高混凝土截面的抗弯能力了，同时对混凝土结构的斜截面抗剪能力以及混凝土结构的刚度都会有一定的帮助，混凝土的可靠性会大大的提高。混凝土的受拉区域可以加上一些混凝土围套，这样对混凝土结构的截面会有很大的帮助，可以通过新加上去的构建和原来的工件共同的工作去完成这片区域混凝土的任务，能够达到提高混凝土构件的承载能力，能够有效地改善房屋的使用性能。这种增大混凝土结构面截面面积的方法操作简单而且适应性比较强，并且在原来的施工中已经应用过很多次，拥有成熟的施工技术和一定的施工经验；对梁、柱和墙类的混凝土构件会有很好的加固效果；但是应用这种方法进行加固的缺点就是施工时间比较长，可能会对施工的工期有一定的阻碍作用，但是如果这种加固方法使用的好，那么这些都不再是问题了。
4、增补受拉钢筋加固法
增补受拉钢筋加固法就是在承受力较大的结构处进行受力拉钢的补充，将结构的承受能力和房梁的承受能力进行加强，通过这样的方法对房屋建筑的结构进行加固。增补受拉钢筋加固法得到了人们的广泛利用，在短短几年的发展之中，创新出了很多非常具有利用价值的工艺和技术。
5、增设支承的加固方法
增加支点进行加固的方法指的是通过减少构件的弯曲承受来完成的，这样就可以减少作用在构件上的单位面积作用力了，如果支承点多了，那么作用在相同构建上的力多一些也不会有什么太大的影响，构建也不会出现断裂或者是其他的一些情况。这种方法比较简单，而且也是效果比较明显的一种方法，但是也有其缺点，那就是原来建筑物的面貌会被这些支承点改变，如果做得不好还可能会损坏原来建筑物的使用功能，甚至会减少建筑物的使用空间，对房屋建筑物来说，其使用空间是非常重要的。所以，这种加固方式对那些条件许可的混凝土结构还算是比较合适的。
6、预应力加固方法
预应力加固主要是采用外加预应力钢拉杆对结构进行加固，钢拉杆的方式是多种多样的，主要由分水平拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆或撑杆等几种。这是一种可以显著降低被加固构件应力水平的加固方法，也可以大幅度提高墙体正截面和斜截面的承载能力。预应力在消除或减缓后加杆件的应力滞后现象上可以产生显著的效果，使后加杆件有效地发挥作用。预应力所产生的负弯矩可以消除部分荷载弯矩，减少墙体的外倾量，缩小墙体的裂缝宽度，甚至可以完全闭合墙体中的裂缝。它的优势是能够确保砌体柱的受力性得到显著的提升，同时加固的意义优秀，其是一项可以用到较高的应力状态中的加固措施。
7、扩大基础底面积法
当地基或基础底面积不足时，可用混凝土套或扩大基底面积。当基底荷载偏心时则采用不对称套，中心荷载则用对称套。灌注混凝土前应将原基础涂上混凝土界面剂或凿毛洗净后铺一层相同强度等级的水泥浆，以增强新老混凝土的粘结。对加宽部分的地基应铺设垫层，材料和厚度与已有部分的垫层相同。素混凝土套的台阶高宽比应符合地基基础规范的要求。沿高度方向应设置锚固筋以加强新老部分连接和抗剪。钢筋混凝土套亦须在新旧混凝土间设钢筋、锚栓或灌环氧。条形基础加宽时可沿纵向分段进行，分段长度为1.5m―2m。扩大的宽度部分地面不低于原有基底。该方法适用于埋深相对较浅的独立基础、条形基础，对筏基、箱基、桩基适用性差。
8、裂缝修补技术
根据混凝土裂缝的起因、性状和大小，采用不同封护方法进行修补，使结构因开裂而降低的使用功能和耐久性得以恢复的一种专门技术；适用于已有建筑物中各类裂缝的处理，但对受力性裂缝，除修补外，应采用相应的加固措施。
结束语
科学加固房屋建筑结构是一项非常重要的工作。我们需要在认真遵循规范要求的前提下，不断地推动建筑结构加固设备的发展。此外，介于结构问题的个性化特征，我们需要不断地创新发展加固方法，灵活运用，争取事半功倍的效果。
参考文献
[1]谢建军.浅谈房屋建筑结构加固技术[J].广东建材,2012.
篇8
【关键词】理实一体化 维修电工 中职教学
机电一体化专业的应用领域已延伸到了各行各业，比如家电产品的控制、汽车、车床、照明系统等，都和机电一体化专业密切相关，它被广泛应用于工业、农业、国防等领域，在社会各项事务中发挥着巨大的作用。《维修电工》传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行的，学生先学习维修电工理论部分，再统一由实训指导老师带到实训室进行技能操作训练，理论与教学的分割导致理论基础差的学生对理论的学习缺乏兴趣，积极性不高，同时不能很好的把理论知识充分理解、掌握，进而应用的到技能操作训练中，导致教学效率不高，教学效果欠佳。为了能够提高学生的学习兴趣和增强学生的认知能力，探索了“理实一体化”教学模式并应用于《维修电工》课程教学实践中，以下是笔者学校在《维修电工》教学中“理实一体化”教学的一些做法。
1实现教师的角色转变即以“教师为中心”转变为“以学生为中心”
传统的教学模式是“师本教育”，但在《维修电工》“理实一体化”教学模式中要以学生为中心，改变以往学生被动接受知识的学习方式，教师要承认并了解学生已有的知识经验，并引导学生从原有的知识经验中“生长”出新的知识经验。
其次，教学的过程不应该只是知识简单呈现和传递的过程，而是知识的处理和转换的过程，作为教师应当有意识的引导学生参与教学过程的各个环节，让学生成为教学过程中的主人，逐渐让学生懂得如何自主学习，培养学生的认知能力和学习能力。
2 实现教学方法由“多讲少练”向“精讲多练”的转变
心理学研究结果表明：听与看远远不如动手操作给人留下的印象深刻，对于《维修电工》课程的学习，更是如此。传统的教学课堂上，学生很少有机会动手练习，其学习效果也就可想而知了。“理实一体化”的教学模式就是提倡“精讲多练”，给学生更多动手的机会，在实践中学习知识，总结经验。要求老师能够做到能尽量让学生动手操作的就让学生亲自操作，能以练带讲的就只练不讲，必须要讲的就要“精讲”，即做到：讲重点、讲联系、讲规律、讲迁移。比如在教授电动机“起―保―停”控制电路接线内容的时候，由于学生刚学习了“点动控制”电路，两部分内容变化不大，很多学生完全有能力通过自己预习的知识把“起―保―停”电路接出来，那就可以完全让学生动手操作，只有在确实遇到困难的时候予以指导，最后对所学内容进行总结就可以了。学生在学习的整个过程中经历了摸索、挫折、改进，最终完成任务，这使得他们对知识的理解更加透彻，记忆更加深刻，且增强了学生学习的兴趣和主动性。
3实现从注重教学结果转向注重教学过程的转变
传统课堂教学存在“重结果、轻过程”的弊端，只重视知识的结论，让学生死记硬背，而忽略知识的来龙去脉，这样会导致学生一知半解，降低教学质量。“理实一体化”教学模式要求教师在教学中把重点放在揭示知识形成的过程上，让学生通过感知―概括―应用的思维过程去发现真理、总结规律。比如在教授《维修电工》中小型三相异步电动机拆装部分内容时，不但要让学生掌握如何顺利的将三相异步电动机拆卸、组装的技能，还要在拆装的过程中严格规范学生的每一步操作，讲解安全操作的重要性并对每一个拆下的零件进行结构、原理和功能的介绍，强调操作过程的重要性。学生通过了解电动机内部结构和功能原理，知道为什么要以这样的流程拆装，加深了对知识的记忆和对电动机的认知，同时为今后学习电动机的相关知识打下了良好的基础。
4以项目为引领的维修电工“理实一体化”教学
“理实一体化”教学如果仅仅停留在边教边做的程度上，那还不能充分发挥这种教学模式的优势和体现专业的特点。《维修电工》课程的学习过程中往往能够制作出具有一定功能的实物或者完成一个系统的操作流程。针对这一特点，师生可以通过共同实现一个完整的项目来开展教学活动，从信息的收集、方案的设计、任务的实施到最终的评价，都由师生共同负责，学生通过任务的完成，了解并把握整个过程以及每一环节的基本要求。通过这种教学方式，学生的学习兴趣大大提高，促进团队意识和独立工作能力的培养。但切记，并不是所有内容都适合以项目为引领的“理实一体化”教学，因为这种教学方法具有要求高、准备工作繁重；对学生迁移运用能力要求高；占用时间多等特点。所以“理实一体化”教学模式要有一定的灵活性，应用适合学习内容的教学方法方能取得更好的教学效果。
5实现评价模式单一化到评价模式多元化的转变
篇9
关键词：汽车维修；技术；特征；改善措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209
0 引言
随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户。汽车的拥有量不断上涨，也进一步带动了相关行业的飞速发展。汽车维修成为当前的热门专业。专业学校和就业人员都在不断增加，随着汽车产业的发展不断走向协作化、专业化，带领着汽车维修技术在近几年里得到迅速提高。然而随着科技的发展，汽车性能的变化，汽车维修技术也需要不断改进，维修设备在不断地更新改造、维修效率也必须迅速提高。
1 现代汽车维修技术特征
1.1 技术资讯交流平台
步入信息网络时代各行各业都发生了显著的变化，有效地推动了汽车制造业及其附属产业的发展。汽车制造行业不断地推陈出新，研制出控制技术、性能结构更优越的汽车产品，不断改造汽车的装备、功能，创建更多的品牌、型号来占领市场，这些都给汽车维修行业带来了不少困扰。海量的数据资料、不断变化的产品需要一个随时更新的大脑去配合，而信息网络的应用可以有效地解决这个问题，帮助汽车维修人员找到他们需要的数据资料，提供详实、精确的维修资讯，因此资讯交流平台成为现代汽车维修行业的重要工具。
1.2 电子维修监测设备
汽车维修设备的应用给汽车维修领域带来了改革的新风。维修行业逐步淘汰了传统的机具类维修设备，开始普及现代化的先进的监测设备和仪器，如：解码仪、四轮定位设备、尾气监测仪等，大幅提高了故障监测率和维修工作的精准度和工作效率。高科技含量的设备应用带动了维修行业的智能化和现代化，推动行业朝向不断革新、不断创新的发展，是现代汽车维修企业的发展趋势。
1.3 故障诊断技术
现代化的故障诊断策略能够有效地改进诊断技术，提高工作效率。汽车维修的基本问题就是对故障进行诊断。常见的诊断方式有两种：即车载诊断和车外诊断。车载诊断是依靠汽车配备的故障诊断设备进行诊断，车外诊断则凭借车身之外的、独立的专业设备、测试仪器诊断故障。车载诊断可以帮助用户发现难以找到的故障点，提高车辆的主动安全作用，准确查明故障存在的部位，有效地帮助维修技术人员排除故障，提高诊断的精确性。当前汽车维修行业广泛使用的故障诊断系统有：电子燃油喷射系统、安全气囊、自动空调和防抱死制动系统，维修技术人员通过解码器就可以调出数据代码信息，根据电控单元的信息转换，确定故障的类型和程度。
2 汽车维修技术的现状和有效改善措施
当前，我国的汽车维修企业在技术和规模上还是参差不齐的，发展受到各种条件的制约。与发达国家的汽车维修行业相比，无论是规模上、技术上都难以望其项背，缺乏很多高精尖的设备和技术。我国的汽车故障检修设备比较落后，且种类不齐，需要大量的进口设备，也缺乏自主创新的能力，因此汽车维修的成本居高不下，带来很多不利的因素。汽车维修行业缺少环保节能理念，造成许多的资源浪费。同时，我国的维修技术人才严重不足，从业人员大都文化水平不高，难以掌握高尖端技术，缺乏一定的理论水平，给行业的发展带来禁锢。
2.1 提高行业的科技含量
解决汽车维修行业的问题现状，必须从技术上提高汽车维修业的科技含量，充分利用现有资源，实行节能和环保措施，改进维修行业的落后面貌。当前，首先应做好汽车维修企业人才培养和储备工作。提高维修技术人员的专业能力，使维修技术人员拥有高超的维修技术和丰富的实践经验。只有具备一定的文化水平，才能够在实践中总结出系统的维修技术理论，传承不同汽车的维修技术和方法，提升自己的专业技术能力。一方面，汽车维修企业应重视对维修技术人员的管理培训，与汽车维修技术学校保持适当的联系和合作，定期组织培训学习，主动提升人员的专业素质，通过合作实现共赢。另一方面，国家应给汽车维修行业给予大力支持，扶持培训学校，鼓励技术创新，通过多方培养专业人才、引进核心科技，促进汽车维修行业的发展。
2.2 加强维修质量的监督管理
汽车维修行业的质量监督和管理必须得到有效的保证，以确保维修技术的可靠、安全和高效。因此，有关部门应加强汽车维修质量的监管力度，采用先进的汽车维修检测手段对维修效果进行全面的技术评估。通过高科技的检验技术手段可以及时检测出维修方面的不足，发现检测技术、维修方式的问题，分析存在的错误环节，防止发生维修事故，消除由于维修产生的潜在风险。同时，企业应建立必要的奖罚制定，惩处能力不足的操作人员，加强对维修工作的质量控制。汽车维修行业应实现专业化、协作化发展，创建自己的独立连锁维修品牌，以高质量的服务、高精度的技术实现企业的长远发展。
2.3 做好维修技术的信息交流
一方面，我国的汽车维修企业应主动加强与国外先进企业的技术交流和合作研发，推动我国的汽车维修技术和设备与现代化接轨，发展行业的电子技术、自动化技术，提升汽车维修技术的科技实力。另一方面，改善我国汽车维修行业的监测设备和维修仪器，实现信息化、智能化发展。加强企业的自主研发，改善维修技术中的不足，努力改善和提高维修技术设备，创新维修技术，通过不断完善和独立开发，促进行业的专业化、正规化发展。
3 结束语
汽车维修技术的提升离不开科技的进步和时代的发展，随着汽车行业的深入发展，汽车维修企业必将摆脱困境和制约，不断满足市场的需求，提高R等嗽钡募际跛平，保证维修质量，步入正规化、现代化的发展轨道。
参考文献：
[1]鲁春山.新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.
篇10
【关键词】球磨机；技术改造；维修保养
球磨机技术改造和维修保养是确保球磨机高效运转和延长使用寿命的必要条件，同时球磨机的技术改造与维修保养又各有重点、相互关联。
1.球磨机技术改造
1.1给料器改造
过去球磨机多采用勺头联合给料器供料，由于勺头粗笨且自重及偏心大，使球磨机产生周期性的偏心负荷和冲击负荷，电动机在变负荷状态下运行，不仅容量增加且电流波动也大，呈现半周期加速、半周期减速的变速运动。这种周期性的偏心负荷和冲击负荷，对主轴承的磨损、筒体联接螺栓的受力、大小齿轮的啮合以及电动机的发热均有很大影响，缩短其使用寿命。现在鼓形给料器的使用可避免上述问题，通过对分级机进行改造，加长分级机槽体，调整安装角度，改变球磨机与分级机之间的距离，在分级机上端增加自动返砂机构，从分级机中上部排矿，借助返砂流槽，靠高差自流与原矿流槽一起进入给料器。经改造后提高了设备的可靠性和维修性．并有显著的节能效果。
1.2磨内筛分装置改造
为提高磨机的研磨效率，可将磨机的衬板、隔仓板、出料装置、筛分装置进行重新配置和优化，并在选粉机下料处增设粗粉分离器。由于磨前没有细碎机，入磨物料粒度会很大，因此一仓平均球径调整到75mm～83mm。而二仓由于采用带筛分功能的双层隔仓板，因此进入二仓的物料均小于2.5mm。因此可适当降低二仓平均锻径，去除较大的钢锻，以Φ20、Φ16、Φ12钢球为主配锻。通过磨内筛分装置和小钢球级配，细度大幅度降低。
通过使用发现，当筛板筛缝的宽度缩小到1.5mm～2.0mm时，其通过能力完全能满足闭路高细磨的要求。由于筛板的缝隙也进一步缩小，微锻仓中物料的流速必然加快，才能在原有微锻的条件下进一步提高磨机的研磨效率，让磨机多出合格的成品。因此，我们将筛板缝的宽度调整到1.8mm，完全能满足生产需要。通过改造使得出磨生料细度控制在30％左右，成品细度由10％下降到4％，产量由平均18t/h提高到22t/h。粉磨每吨生料电耗平均下降4kWh。
1.3球磨机筒体内通风改造
球磨机筒体内通风状况好坏，直接影响到粉磨效率。通风的作用：一是及时将磨内细粉排出，以免影响粉磨效率；二是降低磨内温度，避免石膏脱水尾仓糊球堵篦。当物料水分偏大而磨机通风不良时，磨内水蒸汽排放困难，不仅潮湿细粉粘附堵篦缝，降低了物料通过量及流速。同时，这些研磨体研磨物料时由于静电原因还会在衬板工作表面附着形成“缓冲垫层”，从而导致研磨体对物料冲击破碎能力减弱。当衬板表层粘附细粉厚度达1毫米时，能使研磨体对物料冲击力减至无料时的三分之一，进而导致磨机产量下降，粉磨电耗上升。
改造方法是在磨尾拔气筒上部增设轴流风机，同时对磨机回转筛、出料溜槽等部位进行密闭堵漏，防止因漏风而造成磨机通风短路。这样磨机内部就通风顺畅，彻底解决了磨头冒灰的问题。同时，锁风系统须配备齐全，否则，风机的风从排料口处就被抽走，形成通风短路。
1.4粉磨工艺流程改造
首先，入磨物料水分并不是越湿越好，细度越细，对水分越敏感，水分不合要求时就要糊球糊磨。一般认为，入磨物料综合水分每增加1％，磨机产量会降低10％。当水分大于5％时，磨机就基本“停止”粉磨了。粉磨工艺流程有两种：开流与圈流。同等条件下，圈流产量比开流高约20－35％。圈流产品，其颗粒分布比较均匀；而开流产品颗粒组成分布较分散，颗粒分布均匀系数一般为0.8－0.9，有的甚至更低，仅为0.7，其颗粒分布很宽。其细粉需水量大增会很快水化。所以，最好采用圈流工艺生产，圈流磨颗粒分布均匀系数可达1.0，相对来说窄很多，这样能大量压缩成本，使质量有明显提高。
1.5研磨体装载量与级配调整
装入磨内研磨体之容积占磨机有效容积百分比称为球磨机填充系数，简称为填充率。经研究，球磨机填充率与磨机结构、转速、粉磨形式、粗或细粉磨以及研磨体材质等因素有关，球磨机填充率一般为0.4以下。另外球磨机根据研磨体装载量应配备相对应大功率电机，避免电机功率过小，造成安全隐患。磨内结构指磨机筒体内衬板、篦板、隔仓板进、出料装置等。磨机衬板主要用来保护筒体，避免研磨体物料对筒体直接冲击摩擦，其次可以用不同型式衬板来调整各仓内研磨体运动状态。
球磨机工作时筒体作等速回转运动，带动装填于筒体内的研磨体运动，使物料受到冲击与研磨作用而粉碎。在不同的筒体转速下，研磨体的运动规律可分为三种基本形式；在转速很低时，研磨体靠摩擦力作用随筒体升至一定高度，当面层研磨体超过自然休止角时，研磨体向下滚动泻落，主要以研磨的方式对物料进行细磨，由于研磨体的动能不大，故碰击力不足；在筒体转速很高时，研磨体受惯性离心力的作用贴附在筒体内壁随筒体一起旋转，不对物料产生碰击作用；筒体在某个适宜的转速，研磨体随筒体的转动上升一定高度后抛落，物料受到碰击和研磨作用而粉碎。所以调整适宜的转速并保持是提高产量和质量的关键。
2.球磨机的维修保养
2.1磨合期保养
（1）应经常注意检查油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位，并注意检查整机的密封性。同时，要强化各点的，建议在磨合期内，每班都要对点加注脂。（2）持机器干净，及时紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件损坏。（3）操作工应接受培训后上岗。并按机器设备说明书进行操作、保养。（4）注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要部署合适的工作量，防止机器长时间工作引起过热现象的产生。（5）应注意经常察看各种仪表，若出现异常，应立即停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止工作。
2.2滚动轴承保养
滚动轴承通常采用脂作为剂。在球磨机中85％的滚动轴承都采用脂。这是因为脂使用方便，便于密封。脂被密封在轴承的空腔内，通过渗透作用向轴承提供。脂中起作用的主要是基础油，轴承内部的油可以在轴承工作面与脂之间循环转移。脂的使用方法简单，可以把外来的杂质与湿气排除在工作面之外，有吸振降噪、长时间的功能。
只要滚动轴承内部有足够的空间储油，在摩擦面附近就会存有大量的剂，可以保证的效果。另根据球磨机轴承工作条件的不同，脂的选择要按一定的原则选择:（1）轴承的负荷大的、转速低的、轴承温度高的应选用针入度较小的脂；（2）轴承转速高的、负荷轻的应选用针入度较大的脂；（3）在水淋湿或潮湿的工作环境中，应选用抗水、防锈性能好的脂；（4）在粉尘较多的工作环境中，应选用浓稠型的石墨脂;（5）在干燥通风的环境中，应选择用钠基脂或其它适合的脂。
