铺装设计范文

导语：如何才能写好一篇铺装设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】桥面铺装；病害；原因；设计

0．概述

随着交通事业的迅猛发展，特别是高等级公路建设力度的加大，对桥面铺装的性能也提出了更高的要求，由桥面铺装的受力分析可知，铺装层承受着较大的反复拉压应力和剪切应力，因此，桥面铺装要能够正常使用，必须具有足够的强度、平整度和耐磨性能，具体来讲，有以下几个方面：

(1)具有良好的抗荷载开裂与抗温度收缩的性能。

(2)具有良好的高温稳定性及较强的抗疲劳性与抗剪能力。

(3)具有足够的强度、刚度及良好的变形适应能力。

(4)桥面铺装各层必须具有良好的黏结力，使桥面铺装各层能够牢固的形成整体，才能保证在荷载作用或温度变化时共同受力，共同作用。

(5)有很好的防水性能。

(6)铺装表面应具有良好的平整度和构造深度，以减少车辆的冲击和提高铺装层的抗滑能力。

由此可见，桥面铺装的重要性不容忽视。近年来，虽然公路桥梁建设技术快速发展，但对桥面铺装的设计和施工仍沿用传统的做法，桥面铺装的过早损坏，不仅妨碍正常的交通秩序也影响到桥面的美观，同时也是诱发交通事故的因素，给使用期间的养护、维修工作带来了较大的困难，并且造成了巨大的直接或间接的经济损失。现行桥涵设计规范对桥面铺装的设计只有构造上的要求，主要从材料、做法及厚度等方面作了指导性的规定，具体的设计理论、方法还是空白，造成设计计算工作无章可循，桥面铺装只作为桥梁的附属结构，设计者对其重视的程度不够。过于简单化、模式化的设计方式也为桥面铺装层使用期间的质量埋下了隐患。

1.常见病害的表现形式

桥面铺装常见病害主要表现为四种形式，即横向裂缝、纵向裂缝、拥包和坑槽。

2.常见病害产生的原因

现实中大量的桥面铺装层远未达到设计寿命，就提前出现了影响正常使用的病害，特别是一些桥梁在只使用了几年，甚至刚建不久就出现了严重的桥面破损现象。究其原因，除了部分施工因素以外，更主要的问题还是因为设计不够精细，忽视了对总体构造和细部处理的关注，导致桥面铺装层达不到理想的效果。可归纳为以下几个方面：

2.1超载车辆的破坏

汽车超载有两种情况：其一是车辆轴重违规超载，另一种是桥梁通行的车流量超过原设计流量，前一种现象在我国公路运输中较为普遍，是一种客观存在。由于混凝土并非是均匀和连续的，内部存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微小缺陷会逐渐发展、合并形成宏观裂缝，所以桥梁的超载一方面可能引起疲劳问题，使桥面铺装层疲劳应力幅度加大、损伤加剧，另一方面超载造成的混凝土内部损伤不能恢复，将使桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，使耐久性迅速降低。

2.2梁板表面预拱度，造成桥面铺装层厚薄不一

在实际施工中梁板顶面高程是很难与设计高程保持一致的，特别是以下两种情况：第一，处于超高渐变段的桥面；第二，跨径较大的预应力构件桥面。预应力技术的广泛应用，使得第二种情况较为普遍，梁板预应力张拉完成后，产生的反拱值，直接造成桥面跨中铺装较薄，而梁两端又往往较厚，如要保证跨中桥面的铺装厚度符合设计要求，势必增加两端的厚度，不仅加大自重，浪费了材料，又改变了原设计的荷载。局部铺装层过薄，也是造成桥面早期破坏的重要原因之一。

2.3伸缩缝、连续缝处(简支梁桥面简支简易连续墩顶处)的损坏，设计和施工都有需要改进的地方

伸缩缝损坏的原因主要是有效伸缩量不够、预埋筋锚固能力不足，伸缩缝与相邻桥面高差超过容许范围，在车辆冲击下出现疲劳破坏。连续缝的纵向加强钢筋配筋量不够也是连续缝损坏的主要原因之一。

2.4桥面防排水设计不完善，桥面防水与排水是桥面铺装设计中不可忽视的两个重要方面

桥面防水能力不够，排水不畅，使得雨水渗透至梁板中，梁板混凝土经冻融破坏，出现钢筋锈蚀。设计中应首先考虑的因素是确保水可以沿桥面横坡和纵坡以及其他排水设施迅速排除。可以采取一些简单的措施，就可达到比较理想的效果。如设置合适的纵横坡，铺装层混凝土采用防水混凝土等。

2.5桥面防水层(梁板顶于桥面混凝土铺装之间的卷材防水层或聚合物)的影响

由于防水层的强度与梁板和铺装层的强度有差异，中间柔性夹层会引起铺装层脱壳和开裂，处于防水层上的铺装层一经开裂，在车轮的动力荷载以及雨雪水的侵蚀作用下，彼此间的缝隙会越来越大，直至松散脱落。

桥面铺装的损坏，表面现象是使得来往车辆行驶不适，实际上更大的危害是失去了对梁板的保护作用，不能够有效的保护梁板不受雨水侵蚀，也不能够传递、分布车轮的集中荷载，使整个桥梁的安全性、耐久性降低。

3.提高桥面铺装质量的方法

本人从设计角度结合施工过程，从以下几个主要方面提出减少桥面病害、提高桥面铺装使用性能的方法。

(1)桥面铺装混凝土是现浇在预制板上，对梁板顶面认真凿毛，是施工缝处理的传统方式，这种处理方式不仅工效低，花费大量人力与时间，而且难以保证结合面的强度达到要求。

(2)合理设计，减少铺装层厚度上的不均匀，采用适当的方法降低预应力施加产生的反拱值。

①张拉时间控制：设计单位一般明确混凝土强度达到设计强度的70%以上，才可进行张拉。

②大跨径预应力构件反拱值较大，采取以上措施还不能解决根本问题。由于大跨径梁板预应力一般采用后张法施工，可以在台座上设置预加负反拱，预反拱一般二次抛物线，故负反拱应按抛物线设置，这是最直接也是最有效的方法。

③预制梁板顶部在预制时增加凹槽。

(3)重视桥面铺装抗滑措施。沥青混凝土表面具有一定的粗糙度，一般都能满足抗滑要求，水泥混凝土表面一般采用压纹和刻纹方式来增加桥面摩擦系数，起到防滑作用，压纹方法构造深度不够，刻纹方法能够保证构造深度，但在雨天出现了汽车打滑现象。

(4)桥面防排水设计不完善，桥面防水与排水是桥面铺装设计中不可忽视的两个重要方面。桥面防水能力不够，排水不畅，使得雨水渗透至梁板中，梁板混凝土经冻融破坏，出现钢筋锈蚀。设计中首先考虑的因素是确保水可以沿桥面横坡和纵坡以及其他排水设施迅速排除。可以采取一些简单的措施，就可达到比较理想的效果。如设置合适的纵横坡，铺装层混凝土采用防水混凝土等。

4.结语

本文对桥面铺装病害产生的原因进行了简单的分析和研究，同时也提出了一些简单的解决方法，对桥面横向裂缝可采用密封胶进行灌缝，桥面铺装的局部破坏可采用局部挖补的方法进行修补，对于梁板受力所造成的桥面纵向裂缝，应采用桥面铺装改造的方法进行彻底的根治。水和重载是造成桥面铺装破坏的主要原因，在桥面铺装的设计过程中，应完善桥面排水系统的设计。

【参考文献】

［1］公路桥梁设计通用规范，(JTGD60-2004).

［2］公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，(JTGD62-2004).

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关键词：风景园林；景观；铺装设计

中图分类号：TU986文献标识码： A

引言

在园林设计中，铺装景观是不可忽视的重要组成部分，在营造空间的整体形象上具有极为重要的作用。我们在给园林铺装设计足够重视、合理运用各种艺术手法的同时，也要更加注重园林铺装的生态效应，达到功能性、艺术性和生态性的完美结合，实现空间景观资源的最大利用。

一、园林景观铺装的功能

1．空间界定

园林铺装通过材料或样式的变化体现空间界线，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果。比如两个不同功能的活动空间。通常采用不同的铺装材料，或者通过同一种石材的尺寸及线脚变化，工艺区别来制造不同的效果。其造型需求的同时也具备很重要的实用价值，例如为游人提供休憩的空间，为车辆及人流提供引导和区域划分。

2．视觉引导

在园林设计中，经常采用直线形的线条铺装引导游人前进，还可以通过不同铺装的色彩.质感和肌理来暗示使用空间的差异和变换，使人按照不同园林铺装的差异化提示使用满足自己功能的园林空间。

3．营造意境

良好的铺装景观对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用，利用铺装图案强化意境，这也是中国园林艺术的手法之一。这类铺装使用文字、图形、特殊符号等来传达空间主题，加深意境，在一些纪念型、知识型和导向型空间比较常见。园林铺装既可以作为主景的背景，起到衬托主景，突出主题的作用。

二、园林景观铺装的材质和类型

园林铺装的类型丰富，园林铺装可以用其多种多样的纹样形式来衬托和美化环境，增加园林的景致。纹样起着装饰路面的作用，而纹样又因环境和场所的不同而具有多种变化。不同的纹样给人们的心理感受也是不一样的。铺装若能给步行赋与节奏感那将是大受欢迎的。

我国园林铺装常用的材质和类型有沙、碎石铺装、砖铺装、人工草坪铺装、嵌草预制砖铺装、彩色混凝土铺装、砂岩铺装、水刷石混凝土铺装和步石铺装等，其被广泛用于道路、广场、运动场等各种活动场地，丰富了园林铺装的应用范围，。

三、风景园林铺装设计

1．地面铺装的类型

（1）踏步

设置踏步时，踏步每上升12～20级，需要稍加休息。在这里应留出1～3m长的平台，或加放一条石凳。这正如音乐中的休止符一样。在设计上必须处理好踏步——平台——踏步这一重复的规律。踏级无论是一步踏还是多步踏，踏面间隔（举步高）的配合均以制成的踏步步幅舒适为宜。一般踏面宽为28～38㎝，举步高为10～16.5m。如举步高小于10cm，在室外空间，行人容易被忽视，而将行人绊倒，因此具有潜在的危险性。当举步高达16.5cm时，对于老年游人行走起来则较吃力。而在专门的儿童游乐场，踏步的举步高应为10～12cm为好。

（2）步石和汀步

①步石是置于地上的石块，躲在草坪、林间、岸边或庭院等较小的空间使用。它可由天然的大小石块或塑形的人工石块布置而成，具有轻松、活泼、自然的风貌和较强的韵律，因此易与自然环境相协调。在造型美的表现中，韵律具有重要的作用。首先，韵律能赋予作品活跃感，使之具有生气，因此能吸引观赏者的注意，从而达到丰富和充实的空间目的。其次，游客能看到步石序列的全貌，而易于理解，第三，能表现出情趣和速度感，也就是说，它具有动势。第四，韵律如使用重复、累进、节奏可以得到调和，因此在园林中适用步石时，要特别注意韵律美的创造。②汀步的设置。汀步是设在水中的步石。几块石块，平落水中，使人蹑步而行。这可能是石桥的前身，因此也有人把汀步叫做踏步或者跳桥。汀步（含步石）的形式可以是自由式的，也可以是规则的；可以是天然石材，也可以是混凝土预制成各种形状。通常汀步可自由地横跨在浅间小溪之上，或点缀在潜水摊地上，每当人们踏石凌水而过，别有一番风趣。在宽深的水面上，不宜设置汀步。汀步的基础一定要稳固，绝不能有松动。一般需用水泥固定，务求安全。当汀步较长时，还应考虑两人相对而行的情况，在水面中间可有2个相互错开的地方。

2．地面铺装的功能

①引导和强化作用。园林铺装就像导游一样，会使人按照设计者的意愿、路线和角度来观赏园林的景物。尤其是当地面铺装成带状或某种线性图案时，便能给游人指明游览方向，并且是当地面线型的改变会影响游人的游览感受及游人行走的速度和节奏，地面铺装的变化可延长浏览的路线，增加游览程序。②空间分隔和变化。园林铺装通过材料或者样式的变化体现空间界限，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果，2个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使用同一种材料，也采用不同的铺装样式。③意境和主题体现。良好的铺装景观对空间能起到烘托、补充或者诠释主题的增彩作用；利用铺装图案强化意境。铺装在满足实用功能的同时，还能够创造出优美的地面景观。这类铺装以其本身的曲线、质感、色彩、尺度能够创造出不同的视觉趣味，给人以美的享受。

3．地面设计中的色彩表现

（1）色彩中的作用和情感

色彩是环境主要造景要素，是心灵表现的一种手段，它能把风景强烈地诉诸于情感，从而作用于人的心理。因此在园林造景中，对色彩的运用越来越引起人们的重视。地面铺装的色彩更应该和植物、山水建筑等统一联合起来，进行综合设计。如果场地的地面色彩简单，可通过线与形的变化来丰富空间的特征。地面铺装的色彩一般是衬托风景的背景或者说是底色，人和风景才是主体，当然特殊情况除外。地面铺装的色彩需沉着，色彩的选择应能为大多数人接受。暖色调表现热烈、兴奋的情绪；冷色调表现幽雅、宁静、清新、愉快之感；灰暗色调表现忧郁、沉闷之感。因此在铺地设计中，应有意识地利用色彩变化来丰富和加强空间的气氛。

（2）地面设计中的色彩调和

色彩的调和要注意统一色调、近似色调和对比色调的配色、配合。在统一色调内，利用明度和色度的变化来达到色彩的调和，这时就容易达到沉静和个性的氛围。近似色调的配合，在配色时要注意在近似色调之间决定主色调和从属色调，两者不能等同对待。如果使用色调增加了，则应减少造型要素的数量。对比色调是要互补色组成的。

结束语

园林景观铺装的设计在营造空间的整体形象上具有极为重要的作用。园林景观铺装规划建设中的优美、空间的充裕应得到更多关注，园林景观铺装应在满足人们使用功能的前提下展示城市的文化内涵，实现功能性、生态性、艺术性的统一。

参考文献

[1]郭春华,李宏彬.园林铺装艺术探讨[J].技术与市场.园林工程,2005,(11).

[2]张文婧.对园林景观中铺装材质设计问题的探讨[J].上海商业,2010,(08).

[3]周溶,宋力.论园林铺装的艺术表现要素和设计原则[J].沈阳农业大学学报(社会科学版),2010,(01).

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关键词：居住区；铺装设计；景观建设；尺度关系；

中图分类号：S611文献标识码： A

1景观设计中空间尺度的概念

景观设计即空间设计的一种，是在一定的地域范围内，通过模拟人的视角去观查空间场所并利用各种手法控制空间尺度关系，以表达人平视时视力所及范围和所包含的空间场景。

1.1景观空间的平面布局形式

景观空间的平面规划在功能目的及以人为本设计思想的前提下，体现出一定的视觉形式审美特点，诸如比例、对称、均衡、节奏韵律、对比统一等原则的运用，使道路、广场、建筑、设施等与绿地交错分割，充分发挥点、线、面等构成要素的造型作用，勾勒出明确的平面形态轮廓，表现出极具视觉美感的布局形式。

平面中的尺度控制是设计的基本，在设计时要充分了解各种场地、设施、小品等的尺寸控制标准及舒适度。不仅要求平面形式优美可观，更要具有科学性和实用性。例如3~4m的主要行车道路，两侧配置叶木的枝叶在靠近道路0.6~1.5m的范围内应按时修建，用于形成较为适当的行车空间。

1.2景观空间的立体造型特征

景观空间中的立体造型是空间的主体内容，也是空间中的视觉焦点。其造型多样化从视觉审美及艺术性角度而言，首先要与周围环境的风格相吻合统一，其次要具备自身强烈的视觉冲击力，使其在视觉流程上与周围景观产生先后次序，在比例、形式等构成方面要具有独特的艺术性。空间的不同尺度传达不同的空间体验感。小尺度适和舒适宜人的亲密空间，大尺度空间则气势壮阔、感染力强，令人肃然起敬。

2铺装设计中的尺度表达

铺装设计中的尺度的细化，进一步扩大铺装空间构图的功能性，同时借助其多变的色彩、质感形成多样性的构图，表达出的韵律、动感，加深了场所的生命力与个性。

2.1互动、紧凑、简洁的构图形式

铺装强调将建筑、道路、水、植物等基本环境要素强烈的互动性加深，并且关注当地的文化、民情、习俗，构建满足业主居住环境的心理需求，对各级道路系统规划，合理布局，控制铺装量，平衡场地功能。

2.2加深场所空间感

结合人文内涵，以景观风格为主体脉络，强调现状、情感与文化取向和谐平衡。加强铺装设计与建筑的空间互动关系，杂糅柔和自然美与生冷几何美，运用好比例、节奏、对比、直曲等美学基本关系，强调布局上主次分明、承上启下、前后呼应、烘托对比，运用简洁的构图形式定义社区道路脉络。

3居住区铺装设计手法

3.1项目介绍

绿地老街坊占地面积3.6万m2，为高层建筑为主题的中高档花园式居住区。其中，铺装面积约为0.5万m2，铺装率约为34%。社区建设采用以铺装为媒介的景观基础设施来增加项目原汁原味的海派文化，构建城市人文空间。

3.2绿地老街坊居住区铺装设计定位

铺装设计主要在平面内进行，色彩、构形和表面质感处理是它的主要组成要素。此外，铺装的景观设计还要考虑居住区景观风格特点、周围环境性质、设计尺度以及风土特色等环境要素。

3.3决定铺装设计尺度的因素

铺装的尺度表达主要通过铺装图案尺寸和铺装材料尺寸两方面进行叙述，两者都能对外部空间产生一定的影响，产生不同的尺度感。图案尺寸是通过材料尺寸反映的，铺装材料尺寸是重点。

3.3.1铺装图案尺寸

铺地图案的变化讲究呼应、和谐，并要有整体的规划，通过不同景观空间的不同铺装来表达不同性质、用途和区域。铺装图案的尺寸与场地大小有密切的关系。大面积铺装应使用大尺度的图案，这有助于表现统一的整体大效果，便于延展视线。组合在实际运用中表现为三种方式同一质感的组合可以采用对缝、拼角、压线手法，通过肌理的横直、纹理设置，纹理的走向，肌理的微差，凹凸变化来实现组合构成关系相似质感材料的组合在环境效果上起到中介和过渡作用对比质感的组合, 会得到不同的空间效果，也是提高质感美的有效方法。利用不同质感的材料组合，其产生的对比效果会使铺装显得生动活泼，尤其是自然材料与人工材料的搭配， 往往能使城市中的人造景观体现出自然的氛围。

3.3.2铺装材料尺寸

人对空间透视的基本感受是近大远小，铺装材料粗糙的质感产生前进感，使空间显得比实际小；铺装材料细腻的质感则产生后退感，使空间显得比实际大。因此在设计中把质感粗糙的铺装材料作为前景，把质感细腻的铺装材料作为背景，相当于夸张了透视效果，产生视觉错觉，从而扩大空间尺度感。

本案北商业街入口处以火烧面花岗岩作为主要材料，分别为建平黑、泉洲青、黄锈石、芝麻白、石岛红等花岗岩，主要尺寸有300mm×600mm、500mm×500mm等形成规整的几何构图形式。形状、大小相同的四边形反复出现的图案如道路、广场上的方格图案的铺装会给人安静而有条理的感觉图，并产生强烈的节奏感和韵律感图。

通过不同铺装材料的运用，就可划分地面的不同用途，界定不同的空间特征，能使行人辨别和区别出运动、休息、入座、聚集及焦点等标志。铺装图案形成不同的空间感，或精致、或粗犷、或安宁、或热烈、或自然、或人工，对所处的环境产生强烈影响。老年活动场地选择100mm×100mm×30 mm芝麻黑小料石头组成同心圆的古典图案, 产生韵律感的同时，具有极大的向心性图，打破以横、竖为主的几何平调构图。

鉴于每平方米的造价的限制，宅间道路选用200mm×100mm×40 mm青色水泥压力砖，给人方向感和方位感，连接不同功能场地。儿童活动场地中的鹅卵石的尺度较小，多为10~30mm，体现形成小场地肌理效果或拼缝图案的形式趣味适合于小范围的地面铺设或者宽度较小的游步道，施工方法多样，可组成图形也较多，观赏性较强。

3.3.3与建筑物、构筑物与植物相协调

园路与场地的铺装总是从属于某个特定的环境，它必须与环境中的其他要素取得风格上的协调，因境而成地创造符合空间气氛的铺装。约定成俗的符号的运用铺装设计中运用特定的符号可以表达某种特定的风格, 达到表现海派文化传承的作用。只有在统一中求变化，才能使铺装在整个园林景观中达到一个和谐、美观的效果。使用与建筑同一材料比使用多种材料容易达到整洁和统一，在质感上也容易调和，而混凝土与碎大理石、鹅卵石等组成大块整齐的地纹，保证质感纹样的相似统一，也易形成调和的美感。在尺度和质感二者的关系中应寻求类似或接近，从而获得协调统一的色彩，并可用少量的色彩与环境产生色调的对比和变化，获得协调且富有变化的色彩效果。

4结束语

居住区园林铺装建设作为城市绿地重要的组成部分，不仅仅关系到居者生活质量的提高，也影响到城市绿地环境效益功能的发挥。在景观设计中，我们应全面考虑到空间、植物配置、铺装等多方面因素，把握好尺度，从而创造宜人的园林环境。总的来说，综合运用各种材料，选择合适尺度，足以营造个性、亲切、愉悦的环境特征，使之更具人性化，提高人们日常生活的空间质量。

参考文献：

[1]刘家麒.西部大开发园林很重要[J].中国园林.2000(6)：7．

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关键词：园林景观；地面设计；造型；内容

园林铺装是指在园林环境中运用自然或人工的铺地材料，按照一定的方式铺设于地面形成的地表形式。作为园林景观的一个有机组成部分，园林铺装主要通过对园路、空地、广场等进行不同形式的印象组合，贯穿游人游览过程的始终，在营造空间的整体形象上具有极为重要的影响。铺装的园林道路，在园林环境中不仅具有分割空间和组织路线的作用，而且为人们提供了良好的休息和活动场所，同时还直接创造出了优美的地面景观，给人以美的享受，增强了园林艺术的效果。

园林中的道路有别于一般纯交通道路，其交通功能从属于游览的要求，虽然也利于人流疏导，但并不是以取得捷径为准则的。园路与景石、植物、湖岸、建筑相搭配，受环境气氛的感染，“出人意外、入人意中”。现代化的城市中，笔直宽阔的道路上车水马龙，与林立的高楼大厦有机地结合在一起，使人产生紧张的压抑感，而看似随意的园林小道反而使人有贴近自然的感觉，让人们从烦燥、紧张的情绪中解脱出来。因此，园路的设计应该充满生活气息，充满人与自然的和谐关系。基于这样的要求，园路的铺装设计就显得尤为重要了。当然，铺地作为园林的一个要素，它的表现形式必然要受到总体设计的影响。

一、地面设计中的色彩表现

1.色彩表现中的作用及情感

色彩是环境主要的造景要素，是心灵表现的一种手段，它能把风景强烈地诉诸于情感，从而作用于人的心理。因此在园林造景中，对色彩的运用越来越引起人们的重视。地面铺装的色彩更应该和植物、山水、建筑等统一起来，进行综合设计。如果场地的地面色彩简单，可通过线与形的变化来丰富空间的特征。

地面铺装的色彩一般是衬托风景的背景，或者说是底色，人和风景才是主体，当然特殊情况除外。地面铺装的色彩须沉着，色彩的选择应能为大多数人所接受。色彩应稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。不同的色彩会引起人们不同的心理反应，一般认为，暖色调表现热烈、兴奋的情绪；冷色调表现幽雅、宁静、开朗、明快，给人以清新愉快之感；灰暗色调表现忧郁、沉闷。因此在铺地设计中，应有意识地利用色彩的变化，来丰富和加强空间的气氛。

2.地面设计中的色彩调和

色彩的调和要注意同一色调、近似色调和对比色调的配色、配合。比如，公园的铺装，有混凝土铺装、块石铺装碎石和卵石铺装等，此时各式各样的东西同时存在，如果忽视色调的调和，将会大大破坏园林的统一感。比如，在同一色调内，利用明度和色度的变化来达到色彩的调和，这时就容易达到沉静的个性和气氛。如果环境色调令人感到单调乏味，那么地面铺装可以变化。近似色调配合，在配色时要注意在近似色调之间决定主色调和从属的色调，两者不能同等对待。如果使用的色调增加了，则应减少造型要素的数量。对比色调的配色是由互补色组成的，由于互相排斥或互相吸引都会产生强烈的紧张感，因此对比色调在设计时应谨慎运用。

尽管庭园能够提供最理想的隐秘空间，但如果它的四面被高墙围住，也会因缺少光线而显得昏暗，解决这个问题最好的方法是使用能够反射园内光线的浅色调地面，大片的地砖显得光线充足。但有一点需要注意，要避免使用彩色铺地，因为彩色地面时间长常常会褪色。铺地必须能为任何活动提供一个淡雅的背景，而不应喧宾夺主，过于突出。

二、园林铺装的功能

功能性是进行园林景观设计之时一个十分重要的指导原则，尤其是公园这样的公共场所更要注重人的存在，做到时时处处以人为本。一个成功的园林设计往往是以满足功能性为主导，做到了功能性与艺术性的完美结合。

1空间的分割和变化

园林铺装通过材料或样式的变化体现空间界线，在人的心理上产生不同暗示，达到空间分隔及功能变化的效果。两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料，或者即使使用同一种材料，也采用不同的铺装样式，这种例子在公园中随处可见。

2视线的引导和强化

园林铺装利用其视觉效果，引导游人的视线。在园林设计中，经常采用直线形的线条铺装引导游人前进；在需要游人驻足停留的场所，则采用无方向性或稳定性的铺装；当需要游人关注某一重要的景点之时，则采用聚向景点方向的走向的铺装。另外，通过铺装线条的变化，可以强化空间感，比如用平行于视平线的线条强调铺装面的深度，用垂直于视平线的铺装线条强调宽度，合理利用这一功能可以在视觉上调整空间大小，起到使小空间变大，窄路变宽等效果。

3意境与主题的体现

良好的铺装景观对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用，利用铺装图案强化意境，这也是中国园林艺术的手法之一。这类铺装使用文字、图形、特殊符号等来传达空间主题，加深意境，在一些纪念型、知识型和导向性空间比较常见。

三、地面铺装的质感

铺装的美在很大程度上要依靠材料质感的美。一般铺地材料以粗糙、坚固、浑厚者为佳。

1.质感的表现须尽量发挥材料本身所固有的美，以体现出花岗石的粗犷、鹅卵石的圆润、青石板的大方等不同铺地材料的美感。

2.质感与环境和距离有着密切的关系。铺装的好坏不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相协调。

3.质感调和的方法，要考虑统一调和、相似调和及对比调和。

4.铺地的拼缝在质感上要粗糙、刚健，以产生一种较强的力感。而砌缝明显，则易产生漂亮整洁的质感，使人感到雅致而愉快。

5.质感变化要与色彩变化均衡相称。如果色彩变化多，质感变化就要少一些。如果色彩、纹样均十分丰富，则材料的质感要比较简单。

环境、色彩、图案以及植物在增添庭园气氛方面的作用是毋庸置疑的。实际上，我们选择使用的各种铺地材料，对我们欣赏园林以及在园中的活动都会产生很大的影响。平滑的铺地会使我们加快脚步，而粗糙的铺地则会使我们的脚步放慢，沙砾和碎石路面则更会使我们动作放缓。高低不平的鹅卵石地面使你小心翼翼，而光滑的巨石则令你望而却步。选择不同的铺地会对人们的行为活动产生较大影响。在狭小的前庭园，没有安排停车位，而是选择用铺地、植物和巨大光滑圆石来点缀。它们方便打理，经久耐用，而且圆石的雕塑效果与冬青绿篱刚好相配。

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关键词：PVA纤维；桥面铺装；性能；断裂力学

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A

随着交通运输事业的迅猛发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其重型车辆日益增多，造成了现有的许多钢筋混凝土桥面铺装已经不能满足使用要求，并凸现出了一系列的病害。这些病害的出现不但影响了桥梁的使用性能和行车的舒适性，甚至也给行车安全带来了隐患。

为了改善上述状况，研究发现加入纤维以后可明显提高混凝土的韧性和抗开裂性能。[1]早期对钢纤维和聚丙烯纤维混凝土桥面铺装的研究较多，但钢纤维混凝土搅拌困难，分散性差，对搅拌机械造成磨损，同时又增加混凝土的自重，另外考虑到经济性，难以在普通工程中得到推广；相比聚丙烯纤维与基体的粘结性较差、弹性模量较低等特性也制约了其在混凝土桥面铺装中的应用。而PVA纤维具有高强高弹且与混凝土基体的粘结性能良好等优点，为设计新型高强度、高韧性、阻裂性好的混凝土桥面铺装提供了新的思路。

1 PVA纤维混凝土的工作性能

对纤维混凝土来说，纤维的种类决定普通混凝土性能改变的强弱，因而纤维混凝土的工作性能决定于普通混凝土基体和纤维两种材料。

PVA纤维混凝土的工作性能首先取决于混凝土基体与纤维的粘接性能。文献[2]通过PVA纤维混凝土和PP纤维混凝土的微观对比实验，验证了PVA纤维混凝土中纤维与基体具有良好的粘结力，纤维粗糙的表面也加强了纤维与混凝土之间的机械咬合力和脱粘后的摩擦力。

其次，PVA纤维与混凝土基体应具有变形协调能力。PVA纤维弹性模量为30-40Gpa，与混凝土弹性模量一致，由式（1）可以看出纤维混凝土在同等应力水平下，混凝土基体与PVA纤维之间的弹性模量相当和可靠的粘结性能，保证了二者之间能协调变形。

？滓=？着E （1）

此外，由图1可以看出，PVA纤维混凝土还具有耐酸碱性和耐光性良好、密度小，吸湿率高等优点，亦保证了PVA纤维混凝土的工作性能。

2 PVA纤维混凝土的阻裂机理

2.1 阻裂机理一：提高材料的抗裂韧性

对于普通钢筋混凝土结构，当混凝土的强度在C45以上时，其抗拉强度与抗压强度的比值仅为6%，表层钢筋以外的混凝土在极小的拉应力作用下产生裂纹。由式（2）从阻止裂纹发展的角度看，如果能够提高材料的抗裂韧性，可提高材料的安全储备。[3] [5]

（2）

对于PVA纤维混凝土，纤维断裂韧性远远大于混凝土的断裂韧性，裂纹的形成必需先克服表层的纤维的作用， PVA纤维的存在使得复合混凝土的抗裂韧性 大大提高。

2.2 阻裂机理二：裂纹集中闭合力阻裂

根据断裂力学的基本原理：在裂纹的起裂点作用一对背向集中闭合力时，裂纹的应力强度因子最大。[4]基于这个事实，在钢筋混凝土结构中，如果在裂纹扩展时，从外部裂纹的起裂点对裂纹施加一对相向的集中闭合力，那么集中力产生的负的应力强度因子也最大。所以此时裂纹的总的应力强度因子也就减小最多。

3 工程设计实例

3.1 工程概况

某高速公路项目原设计桥面铺装采用C40钢筋混凝土。其中全线桥梁多以互通立交及匝道桥为主，桥面铺装除受汽车制动力、温度力和地震力等影响外，还受到汽车离心力、预应力张拉径向力作用，桥面铺装层有向弧线外侧缓慢爬移的趋势，铺装层内拉应力较大，对混凝土韧性及抗裂性能有较高要求。为了增强桥面铺装混凝土的抗裂、韧性和抗疲劳等方面的性能，结合现场情况将原桥面铺装C40防水混凝土变更设计为C40PVA纤维防水混凝土，以提高桥面铺装的实用寿命和耐久性。

3.2 生产与施工工艺

针对本工程项目特点，采用研究开发的QWP-1500型改性维纶纤维（PVA）防水混凝土，它具有和易性好、施工工艺简单等优点，其PVA纤维抗拉强度大于1500Mpa，弹性模量35Gpa，比重1.30g/cm3， PVA掺入量1.2kg/m3。

PVA纤维混凝土的生产流程见图3，首先将纤维于粗集料入料斗的同时加入。当料斗中的材料被送入拌合筒中即加入水泥与粉煤灰，进行干拌。干拌后加入水，进行湿拌。搅拌时间比普通混凝土延长20～30s。拌合好的成品PVA纤维混凝土立即装入混凝土搅拌运输车中，运至施工现场。PVA纤维混凝土运至现场后，立即由混凝土搅拌运输车卸入混凝土泵的料斗中，通过管道送入布料槽，最后进入桥面浇筑模板内。并且使用振动棒进行振捣密实。

3.3 工程效果评价

本项目工程采用PVA纤维混凝土提高了桥面铺装混凝土的抗裂、韧性和抗疲劳性能；从现场施工效果看，成熟的生产和施工工艺保证了工作效率；PVA纤维混凝土桥面铺装良好的工作性能延长了结构使用寿命，增强了其耐久性能，相应的降低了工程造价。

结语

由于混凝土的大规模应用，全球每年消耗大量的水泥和砂石。而水泥的生产属于高耗能、高污染行业，沙石的大量生产、开采破坏自然环境，均有悖于可持续发展的原则。相对于普通混凝土，PVA纤维混凝土具有更好的环保性。由于它优良的物理性能，使其使用寿命大大延长，在整个生命周期内的总耗能比普通钢筋混凝土结构有较大的降低，具有很好的环保意义。

现今许多大体积混凝土结构如桥梁基础、锚室及索塔正向着高、大、宽方向发展，结构形状多样，受力复杂，对结构的强度于韧性都提出了很高要求，大体积混凝土的抗裂性问题也日益突出。PVA纤维混凝土如何在上述工程中合理应用是一个值得进一步研究的课题。

参考文献

[1]沈荣熹，崔琪，李清海.新型纤维增强水泥基复合材料[M].北京：中国建材工业出版社，2004.

[2]林晖，掺PVA纤维混凝土的力学及变形性能研究[C].南京航空航天大学硕士论文.

篇6

Abstract： In order to finish the stone pavement on steel-girder bridge deck， the stone pavement trolley has been designed base on the SCM control technology. The trolley is mainly composed of the body， vibration feeding device and control system and so on. Among them， the body is driven by step motor； vibration distributing device mainly adopts the principle that the double synchronous motor drives the eccentric block to rotate in the opposite direction， then the excitation force is transmitted to the trough， and through its vibration， the stone is paved on the bridge deck； the control system is with single chip microcomputer as the core， and through the sensor and other auxiliary parts， can realize the walking speed and the discharge speed control function of the trolley. The trolley has a stable and reliable performance， improves efficiency， and reduces the cost of paving stones.

关键词：单片机；振动结构；激振力；小车

Key words： single chip microcomputer；vibration structure；exciting force；trolley

中图分类号：TH237 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）01-0116-02

0 引言

钢桥是我国主要的桥型之一，其中钢箱梁桥的应用比较广泛，钢箱梁桥有重量轻、抗弯和抗扭刚度大、安装迅速、跨越能力大等优点，在城市立交桥、大型跨江海桥梁工程中应用广泛。

在钢箱梁桥的建设过程中，钢箱梁桥搭建好以后，进行桥面铺装的工作，尤其在大跨径的钢箱梁建设中，桥面的铺装工程极为重要。桥面的铺装的好坏直接影响到行车的安全性、舒服度、桥梁的寿命、社会效益，桥面铺装的好坏成为评价钢箱梁桥的建设的成功与否标准之一。在桥面铺装的过程中，要先在桥面上铺装上一层石子，然后在石子上铺上环氧沥青混凝土[1]。尤其是在石子的铺装过程中，石子铺装的效果要达到单层、均匀、无间隙。随着科技水平的迅速发展，各种生产的自动化水平越来越高，但现在国内石子的铺装，主要采用人工铺装，这种铺装方式精度低，生产成本高，耗费大量人力和物力。而且随着生产工作环境越来越复杂化，这种人工铺装的方式已经不再合适。针对以上情况，我们设计了石子铺装小车，满足了生产需要，该石子铺装小车效率高，石子可以均匀、整齐、无间隙地铺在钢箱梁的桥面上。

1 石子铺装小车的主要组成

石子铺装小车主要由车身、振动布料机构及控制系统等部分组成。车身采用步进电机驱动，通过链传动的方式带动车轮转动来实现小车的行走。料斗通过两个气缸[2]控制阀门的开关来控制石子的流量。石子铺装小车的振动布料机构主要采用，双电机带动偏心块同步反向转动，产生合成的激振力传递到料槽上，通过料槽的振动，实现石子的铺装。控制系统以单片机为核心，控制小车的启停，以及通过光电传感器的检测来判断石子是否出现卡槽的情况，来及时调整小车的工作状态。在小车铺装石子的过程中，通过CCD传感器采集石子铺装的图像[3]，进行二值化处理，判断石子铺的是否均匀，如果没有达到预期的效果，通过调节料斗的出料速度和小车的行走速度之间的关系，以达到石子均匀、单层、无间隙的铺装在钢箱梁桥面上。如图1所示，石子铺装设备由车轮、弹簧、步进电机、偏心块、料斗、车架等零件组成。

2 振动布料结构的设计与研究

该设备振动结构主要采取的是电机轴带动偏心质量块高速旋转，通过产生的离心力得到激振力，振动机构采用了两个相同型号的电机，两电机相对于机体纵向对称面对称安装，前后减震弹簧与质心的刚度距相等，转向相反，这样合成激振力作用线通过质心，振动轨迹应为一条位于机体纵向对称面且与水平方向呈一定夹角的直线[4]，在这种状态下料槽的运动应该为直线振动，石子在料槽内沿直线运动并且沿着料槽的宽度方向分散，石子最终在料槽出口端均匀单层分布[5]。

4 结束语

通过机械结构和单片机控制系统的综合设计，石子铺装设备可以广泛应用于钢箱梁的桥面铺装，和以往的人工铺装相比较，石子铺装设备的工作效率高，减少了劳动力，为企业节约了成本。实际表明，该设备可靠性高、反应灵敏、稳定性好。

参考文献：

[1]黄卫，刘振清.大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究[J].土木工程学报，2005（01）：51-59.

[2]路甬祥.液压气动技术手册[M].北京：机械工业出版社，2002.

[3]顾一.基于CCD的图像采集和处理系统[D].浙江大学，2008.

[4]彭世德.双电机振动给料机的振动分析及动力学参数计算[J].机械设计与制造，1994（05）：25-27.

[5]李国亮.转底炉均匀布料的离散元模拟及实验研究[D].湘潭大学，2011.

[6]魏泽鼎，樊明，魏国清.振动上料装置的动态研究及电力驱动问题研究[J].机械设计与制造，2008（06）：137-138.

篇7

关键词：钢桥面铺装；设计方案；浇注式沥青混凝土；环氧沥青混凝土；应用现状；正交异性板

中图分类号：U448文献标识码： A

前言：钢桥面铺装技术经过多年发展形成了三种典型的施工技术方案，有点与缺点并存。因此以下将分析其优势和劣势，根据我国交通的实际情况进行综合分析，设计出最佳的钢桥面铺装施工方案。

一、钢桥面铺装的发展历程及应用现状

我国从20世纪80年代开始修建正交异性钢桥面板桥梁研究最早始于广东省肇庆市四会县马房镇的北江大桥4在之后的10多年发展中形成了多种典型铺装体系。

1、双单层改性沥青SMA施工方案。

该施工方案最早在20世纪90年代广泛采用于世界桥梁建设当中，但是由于我国当时对中施工技术认识不足加之临时更还设计方案现象时有发生，这导致后期桥面铺装损坏严重。这种方案的优点是施工便捷，但是缺点也较为明显就是桥面铺装的耐久性有限。

2、双层环氧沥青混凝土施工方案。

从2000年开始我国科研院所开始引进和研究美国环氧沥青混凝土技术。环氧沥青混凝土结构的运用有效地控制了钢桥面高温车辙现象。在2005年以后，如江海湾大桥、珠江黄埔大桥等多座钢桥采用了环氧沥青混凝土铺装方案。该方案的优点是高温车辙现象得到了有效控制，但是非高温稳定性问题较多，如开裂坑洞等，这会导致后期养护成本和养护技术难度加大。因此目前，此种技术的使用正在逐步减少。

3、浇筑式沥青混凝土＋改性沥青SMA施工方案。

德国与日本应用较为成熟的浇筑式沥青混凝土成套技术在2003年被我国引进并应用于安庆长江大桥钢箱梁桥桥面铺装施工方案中。在此之后，我国工程技术人员结合我国的实际情况对次种施工方案进行整体的优化和设计，提高了桥梁的高温承载力，次方案应用项目包括：重庆菜园坝长江大桥、长沙环线三汊矶大桥等诸多大跨度的桥梁建设项目中。该方案的优点是桥面耐久性好，延缓了早期病害的发生，缺点是前期的施工技术较为复杂。

总的来说，现有的这3种典型的钢桥面施工技术方案，都在我国近十年的桥梁建设中得到了广泛应用，对改善了桥面铺装的使用性能产生了巨大作用，在一定程度上延迟了早期病害的发生，但使用寿命与设计要求相差还比较大，后期养护要求高。另外，对于特殊的使用环境如海洋性气候重载和低温稳定性开裂等，都需要对其关键技术进行攻关。

二、钢桥面铺装的特殊要求

桥面沥青混凝土铺装与常规的沥青路面铺装在所面临的环境条件和荷载特点上都有较大的区别。钢桥面铺装与一般的混凝土桥面铺装又存在较大的不同，其所面临的条件更为严峻，在使用过程中出现的问题也更多。一般说来，钢桥面铺装的设计中需要考虑到如下的一些特殊要求：

(1)钢板变形、振动对桥面铺装的变形随从性要求高。

(2)桥面铺装的高低温性能要求更高。

(3)荷载作用下，加劲肋、横隔板、纵隔板顶部的铺装层表面出现负弯距，使得铺装层最大拉应力或拉应变出现在铺装层表面。

(4)桥面防水要求高。

(5)桥面维修困难，危害大，要求耐久性好。

三、三种钢桥面铺装方案的比较

适应我国钢桥面铺装的方案是：一是充分利用改性沥青在抗车辙、抗裂、密水、抗滑、耐久性的优越性来满足钢桥面铺装的要求；二是可利用现行热拌沥青混合料生产、运输、摊铺与压实机具；三是适用于大规模机械化施工、铺筑效率高；四是现有施工队伍能够熟悉掌握施工工艺、保证施工质量。浇注式沥青混凝土采用完全悬浮式结构，骨料间毫无嵌挤，_二旦温度超过所用沥青软化点，容易出现失稳现象，其高温稳定性无法满足浙江宁波地区的要求，同时对重载交通的适应性也较差。这种桥面铺装的施工工艺比较复杂，施工效率低，无法满足大规模施工要求。环氧树脂沥青混凝土主要存在问题是铺装层模量太高，难以适应钢桥变形，对钢板变形的追从性不好，容易产生疲劳开裂。其施工工艺要求严格，实施中难以达到工程质量要求，并且材料价格昂贵，今后的维修也不方便。SMA沥青混凝土具有优良的高、低温性能，可以充分利用现有设备进行大规模施工。综合比较，采用双层式SMA沥青混凝土钢桥面铺装更加适合目前国内的气候、交通状况和工艺水平，并且其实施在国内有成功的先例和较多失败的教训，推荐在钢桥面铺装中采用此方案。

四、钢桥面铺装设计原则及要求

钢桥面铺装的破损不仅会产生大量的维护费用，还会影响桥面的通行能力，和桥梁的结构安全及使用寿命年限。因此钢桥面铺装设计必须考虑到材料和结构的稳定性以及施工的便捷性，以达到最大的使用年限。

1、铺装材料应具有较强的协调变形能力

桥面的支撑体系正交异性板结构特性决定了桥面铺装必须与其协调变形保持良好的整体性，共同承担外部荷载保护钢结构顶板不受外界的侵蚀。铺装材料刚度过高或极易发生脱层开裂，一旦发生开裂水分汽侵入铺装层结构，桥梁的整体安全性就会受到影响。

2、结合使用条件综合考虑沥青铺装各项性能

钢桥面铺装对沥青铺装材料性能要求有高温稳定性、水密性、低温抗裂性、水稳性抗滑性、疲劳耐久性等。钢桥面铺装材料性能设计应结合大桥所在地实际地理环境特点和使用环境特点。

3、材料选择应结合其使用特点及建设条件

桥面铺装是桥梁建设的附属工程，因此，一般不会因为桥面铺装的特殊材料和工艺而进行调整。所以，桥面铺装材料必须结合桥梁环境如气候环境运输条件等进行选择，不能在铺装材料确定后，勉强地创造条件满足施工要求。

4、桥面防水应问题要加以关注

水对桥梁结构的侵蚀影响非常大，桥面顶板长期在潮湿环境下承受交通的反复弯曲和重复摩擦都会部分导致对桥梁结构和问题性的破坏，另外再加上桥梁 本身损坏时，仓促修补桥梁对其结构的破坏最终会导致桥梁安全事故的发生。垮塌事故时有发生，桥梁结构的耐久性倍受社会关注。因此，桥面防水体系设计对桥面铺装整体稳定性也尤为重要

5、借鉴实桥成功经验分析典型失败案例

中国目前有近50座不同结构型式和铺装类型的桥梁，这些工程建设项目都留下了宝贵的工程资料和施工经验可以供我们参考。因此，我们可以充分借鉴其成功经验和失败案例对新建的桥梁铺装方案进行符合符合气候环境和实际承载力的系统设计。

结束语：钢桥面铺装技术经过多年发展形成了适用于我国交通特点的综合铺装体系且技术日趋成熟。但是我们也要看到新技术和新材料的使用都对钢桥面铺装的耐久性和安全性都提出了更高的要求。因此，钢桥面铺装方案必须综合考虑，不仅要从当前的桥梁结构特点出发、使用材料的耐久性还要考虑当下施工的安全性与便捷性以及日后的桥梁管护等多方面的问题。桥梁建设前一定要对以上问题进行综合评估，加强钢桥面铺装在整个桥梁建设中的重要性认识，加大对钢桥面施工质控管理和后期养护管理，以确保桥梁使用寿命达到预期目标。

参考文献：

[1]傅栋梁,钱振东.钢桥面铺装预防性养护对策分析[J].公路.2010(01)

[2]王民;张华.钢桥面铺装特点及设计要求综合分析[J].世界桥梁2013(01)

[3]李智;钱振东.典型钢桥面铺装结构的病害分类分析[J].交通运输工程与信息学报.2006(02)

[4]卢辉.胡玲玲.几种典型钢桥面铺装类型的对比[J].《科学技术与工程》2009（17）

篇8

服装店铺设计平面图展示

服装店铺设计平面图展示图片1

服装店铺设计平面图展示图片2

服装店铺设计平面图展示图片3

服装店铺设计平面图展示图片4

服装店铺设计平面图展示图片5

服装店铺装修的前提条件

时间(Time)

简单地说不同的气候条件对服装的设计提出不同的要求，服装的造型、面料的选择、装饰手法甚至艺术气氛的塑造都要受到时间的影响和限制。同时一些特别的时刻对服装设计提出了特别的要求，例如毕业典礼、结婚庆典等等。服装行业还是一个不断追求时尚和流行的行业，服装设计应具有超前的意识，把握流行的趋势，引导人们的消费倾向。

场合、环境(Place)

人在生活中要经常处于不同的环境和场合，均需要有相应的服装来适合这不同的环境。服装设计要考虑到不同场所中人们着装的需求与爱好以及一定场合中礼仪和习俗的要求。一件夜礼服与一件运动服的设计是迥然不同的。夜礼服适合于华丽的交际场所，它符合这种环境的礼仪要求，而运动服出现在运动场合，它的设计必然是轻巧合体而适合运动需求的。一项优秀的服装设计必然是服装与环境的完美结合，服装充分利用环境因素，在背景的衬托下更具魅力。

主体、着装者(Object)

人是服装设计的中心，在进行设计前我们要对人的各种因素进行分析、归类，才能使人们的设计具有针对性和定位性。服装设计应对不同地区、不同性别和年龄层的人体形态特征进行数据统计分析，并对人体工程学方面的基础知识加以了解，以便设计出科学、合体的服装。从人的个体来说，不同的文化背影、教育程度、个性与修养、艺术品位以及经济能力等因素都影响到个体对服装的选择，设计中也应针对个体的特征确定设计的方案。

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篇9

人类对于酒的喜好可以说是历史悠久。葡萄树在人类诞生前就已经存在，因此葡萄酒也被认为是在遥远的过去就存在了。后来随着基督教传教士到世界各地传教，葡萄酒也进一步在各地散播普及。葡萄酒与人类的历史同步演化，可以说是“永远的酒”。

随着社会经济的发展．人们的文化、生活水平得到了不断的改善与提高，对于酒文化的认识也在不断地发展，从最初只是对于酒本身的喜好，发展到今天．有不少的人对酒包装也情有独衷。消费者喝完酒以后会爱不释手地把许多名酒精美的包装盒和造型别致的酒瓶保留下来， 陈放在酒柜里或餐桌上作为一件装饰品。正如艺术史家格罗塞的比喻： 装潢在发展的初期只有一种次要的艺术性质， 悦目的形式只是依附于实际的重要状态上的，正像一颗藤子的卷须附着于大树枝干一样，可是后来藤子的稠密绿叶和花朵掩蔽住了大树。同时次要的装潢也渐渐失去原来的意义而发展到纯粹的美的形式中去了。”包装的价值在酒文化中日显重要。

一个完整的酒品包装主要包括三大部分：酒容器、酒标以及外包装。酒标的设计包括瓶签及挂签，有的酒包装只有瓶签而不一定有挂签，而且这～部分也包括酒容器封口部分的设计，甚至有的酒包装还包括酒盖或酒塞的外观设计：外包装包括的方面比较广泛．对于精装的酒品和简装的酒品在这一部分可能有些不同，但总的来说一般包括外盒、手提袋等。

酒标的设计与印刷

每当提起葡萄酒，脑海里总是出现淡黄的、标记着年代的长的、方的或椭圆的酒标，这是我对葡萄酒一直以来的记忆，不仅如此，还有一些城堡果园的印象以及漂亮的西文花体字。实际上，这也是典型的葡萄酒标签的设计。对大部分的葡萄酒来说，干红常使用深色的玻璃瓶装，而干白则常选用绿色的玻璃瓶。酒瓶表面的商标，很多则选用黄色为主基调，并配以红色、金色等文字．使得色彩对比较强：而对于瓶嘴的收缩膜颜色来说，经常选用金色 与商标形成了呼应， 浑然一体。当然．除了多数的葡萄酒标签采用黄色基调的颜色之外．也不乏有黑色和普通的灰白色或者深酒红色等，但是那种眩目耀眼 跳跃性很大的色彩确实不多见。这可能是因为葡萄酒的历史渊源．用这些。发旧的 颜色酿造一种年代久远的印象。

在葡萄酒的酒标上通常会注明葡萄酒品种、采收年份 制造者 产地、容量 酒精浓度等信息，可以说是葡萄酒的履历表。为恪守葡萄酒的品质．欧盟还制定了有关葡萄酒的基准．各国也有专属于其国家的法规将葡萄酒予以详细的分类。酒标依据国别不同表示的方法也有所差异．但无论如何．这些酒标都可以让饮用者在享用之前先对葡萄酒有所了解。

酒标的印刷属于标签印刷中的一类．通常使用胶印 凸印或柔性版印刷的方式来完成．并区分为不干胶标签和一般的纸类标签印刷。其加工还含有各种印后加工技术．比如烫印、压凹凸上光等。

由于在酒标上常常会使用金色的线条或文字来表达高贵之气．因此．在酒标的印刷中常有金(银)墨印刷．也有采用烫印的。为此．印刷的过程中要特别注意金(银)墨的正确使用．或者烫印材料及工艺的选择。否则．不仅达不到预期的效果．反而会弄巧成拙。

鉴于酒标的特殊用途及摆放的特点．要特别考虑其耐水防潮性以及耐摩擦性．因此．酒标印刷中使用的承印材料(如纸张)和油墨等应满足以上要求。转贴于

酒盒的设计与印刷

酒品的外包装在销售中起着重要的导向作用。酒盒就像是一件漂亮的外套．要能够吸引顾客的注意力并引起其强烈的购买欲。葡萄酒外包装盒的设计可以说有比较大的灵活性．但应尽量做到全面、协调，能够给酒品购买者比较宽的选择范围。因此我们可以见到单瓶装 双瓶装 系列装等不同风格的酒盒。葡萄酒盒的形状也不仅局限于长方体．圆筒型的葡萄酒盒也不少见．而且常见于档次较高的一些名品葡萄酒的包装上。

葡萄酒盒的包装材料常选用纸板．对于一些高档的葡萄酒还有以木材为外包装材料的．显示其自然与文化气质。例如英国的MATTER系列葡萄酒在设计定位的时候就立足于体现乡村特色比较浓厚的葡萄酒文化，在酒包装设计中使用了大量的木质材料来制作葡萄酒的外包装，而且在葡萄酒的内盒中加入了稻草以衬托磨砂材质的葡萄酒瓶．将葡萄酒浓厚的乡村文化特色体现了出来．做到了酒包装设计与酒文化的和谐统一。而与白酒的包装中常用金(银)卡纸作为承印材料不同，葡萄酒盒则较少以金(银)卡纸为材料而设计，但其高贵气质却是更胜一筹。

色彩在包装设计的运用上相当重要。葡萄酒盒的色彩多见深底色 印刷黄色系或白色及金(银)色图案与文字．形成鲜明的对比．用色少而不单调，多而不杂乱。而且，在深底色上通常会有代表年份或酒名称的同色文字．很有品牌的特质。

篇10

国外服装店铺设计效果图展示

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国外服装店铺设计效果图展示图片3

国外服装店铺设计效果图展示图片4

国外服装店铺设计效果图展示图片5

国外服装店铺设计流行的色系

浪漫粉红

新的色彩稳重舒适，个性丰富，较之以往的红色少了几分夸张。这些粉色既不张扬也不会太过可爱，散发出的成熟感对男性和女性都极具吸引力。冷色的影响较明显，同时出现新的珊瑚色调，用较高的亮色及柔和的肤色带来了一丝暖意。

温暖橙色

该色彩在红辣椒的鲜亮色与砖土的自然色调之间实现了平衡。传达出强大、活泼和绚丽的意境，表现得更为自信。皮革的深褐色表现出丰富深沉、对比鲜明的质感。

明亮黄色

温柔的中性色调有种强烈的包容感，给人安慰，让人放松。如同蜡烛微光和香槟酒般的优雅色彩，增添了温暖和魅力，营造出一种摇曳隐约的氛围。带点绿意的黄色已被纯正的黄色取代，后者更阳光、更乐观、更愉悦。

中性暖色

色泽更饱满，更具吸引力;颜色齐全，适合不同品味、不同使用场景。鲜活的自然色彩让人联想起兽皮、蛇皮、皮毛和羽毛等，添加了强烈的动物感染力。绿色的影响带来了新的方向——卡其色调柔和又放松，给人成熟而世故的视觉。

动感绿色

该组色彩包含了从怡人的暖黄绿色到舒缓的冷蓝绿色的所有颜色，所形成的图象既传统又具有未来风格。它表现出水果蔬菜的水灵鲜活与可食用的特质，提醒着我们去感受大自然的慷慨。充满活力，果冻状亮晶晶的色彩表现出了科技和城市的影响力。

海洋蓝色

该组色彩由前几年的自然蓝色过渡到了复杂的人为调和蓝色——美丽闪亮的釉面蓝是其代表。绿松石、宝石与珐琅的色彩清澈而真实，为夸张的蓝色系增添了些许异国风情。墨水般的深蓝色让人联想起临摹书法时的平静和安详。乐观、闪亮的中色调展示了摩洛哥瓷砖和马赛克的美，蓝宝石色、深蓝色和水绿色创造出一种罕见的优雅组合。

神秘紫色

这组色彩包含许多带红调的颜色，显得温暖而可靠。较冷的蓝紫色带有浆果柔和而饱满的颜色，显得朦朦胧胧。它来源于现实生活——每种色彩都有微妙之处，极易与室内各部分搭配。容易让人联想到灰渣和矿石一类的颜色，简朴却非常实用。

中性冷色

真正中性的黑色、炭色和灰色影响力很大。该组色彩集中体现在从白色到深黑色之间的各种柔和安静的灰色之中——这些具有灵性的中性色彩，与其它色系中的各种颜色都可形成优雅的对比。弥漫的暖色与自然材料有着强大的联系，如油灰、石头和陶土，它们受到黄色影响，已不再显得那么冷冰冰了。

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