挖掘机维修范文
时间：2023-03-16 20:12:33
导语：如何才能写好一篇挖掘机维修，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
1、首先，“看”。如果发现发动机温度过高或温度指示器持续闪烁，停止检查水箱中的冷却水是否正常，水箱、水管和接头是否有泄漏。如果外观检查未发现异常，可在继续工作前按规定补充冷却水。如果工作一段时间后，仍然发现温度过高，停机检查也发现冷却水大大减少，这主要是由于缸体水套中的砂眼或穿孔。发现此故障后，应进行维修，不应掉以轻心。
2、“冲”。如果污垢附着在散热器上，会影响散热效果，并导致水温随着时间的推移过高。在用水管冲洗之前，可以用压缩空气吹散热器格栅。一般来说，解决挖掘机发动机高温问题主要有四个步骤:“一个外观，两个模具，三个侧面和四个冲程”。只要你掌握这四个步骤，你就能合理地解决挖掘机发动机的高温问题！
3、“触摸”。当发动机温度过高时，可通过触摸供水管和水下管的温度来确定故障。如果两根水管之间的温差很大，可以判断恒温器不工作。如果配件暂时不可用，节温器可以在紧急情况下拆除，并在配件可用后立即更换。
（来源：文章屋网 ）
篇2
关键词：挖掘机；维修；保养
随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机、液压泵、分配阀、外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力以及一些常见问题。
1发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2工作速度变慢
挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3挖掘机无力
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻；第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
4挖掘作业过程中的常见故障
挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封（又称中心回转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。多智网校诚招全国各地市独家线下商，共同开发网上教育市场。多智教育()！
5挖掘机的日常保养
为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。
篇3
关键词：挖掘机；常见故障；消除方法；日常保养
1.挖掘机常见故障及维修
1.1.挖掘机工作无力及排除
最常见的一种状况是挖掘机挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。 例如一台PC650-1型挖掘机，在冷机时工作基本正常，但是工作不到30min后机上的各部分动作就变慢；当油温升至80℃以上时，各动作呈爬行状态，使机器无法工作。
检查： ①先检查主泵，发现柱塞、柱塞套、配流盘等磨损较严重，轴间隙过大，需调整及更换。②检查执行机构，未发现有内漏、外泄、冲击现象。③检查方向控制阀，发现滑阀与阀体的间隙过大，当试验压力为10MPa时，油液泄漏量为2L/min，远远高于标准值；滑阀与阀体的间隙达0.2mm，且压力控制阀阀芯与阀座上有明显的伤痕，泄漏量也超标（20mL/min），当试验压力达到15MPa时，主溢流阀提前开启（按照标准应在31.4MPa时开启），大量油液泄漏。④检查其他部件，如冷却风扇马达、风叶，液压油散热器等，均良好。
消除措施：①首先，更换配套主液压泵柱塞、柱塞套、配流盘等，调整轴向间隙，然后装机试验，此时压力已明显升高，最高可达25MPa，但油温仍过高，当机器工作1h后，油温达到100℃以上，故机器仍无法正常工作。②研磨方向控制阀阀套，镀铬、精磨滑阀，同时，配研主溢流阀、卸载溢流阀、安窒阀和减压阀等。再装机调试时，机器工作已恢复正常。
1.2.挖掘机行走跑偏及排除
导致挖掘机行走跑偏的原因比较多，常见的主要原因有：①脏物进入机器一侧的停车制动油路中的平衡阀。机器行走时，若脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏。排除方法；清洗平衡阀；拆装时，要避免污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯；②行走马达安全阀漏油。如果安全阀漏油，将导致系统内的压力过低，使行走马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时，可以将左、右行走马达安全阀对换，看反向行走时是否偏转；③机器偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低。排除方法是：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。④机器偏转一侧的行走吸油阀损坏。吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上，当液压缸或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉缸或马达内的异常高压（设定压力一般在36.5Mpa以下），从而保护有关油管和缸不受损坏。排除方法是，修理或更换吸油阀。
1.3.挖掘机无回转及排除
例如一台Ex350挖掘机已运转一万五千多小时，目前出现了故障，左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常，这说明工作泵应是正常的。我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力，此正常压力应是30mpa，而检测压力最高是8mpa，相差很多，这说明控制回转的油路中泄漏严重。通过分析，把马达的后端盖打开发现轴承坏了，再把整个马达拆下来，解体开发现配流盘、滑靴、全部损坏，轴承是造成马达损坏的直接原因，一万五千多小时对轴承来说已超过其寿命，所以对液压泵或马达等高负荷运转的总成其轴承应定期更换。
1.4.挖掘机冒黑烟故障及排除
油路系统供油提前角不正确是导致挖掘机冒黑烟故障的主要原因，柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同，喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分，会导致柴油机冒黑烟。排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。
1.5.挖掘机其他常见故障
挖掘机其他常见故障主要还有：发动机转速下降，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配；工作速度变慢，主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄，需要对磨损超限的零部件进行修复更换。
2.挖掘机的日常保养
为了防止挖掘机的故障发生，保证工程施工进度，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。
3.总结
挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了施工过程中较为常见的几类故障的维修方法。为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障，才能保障挖掘机更好的正常工作。
参考文献：
[1]钟陈添.挖掘机液压系统的常见故障分析及排除.科技资讯，2012 ，（22）.
篇4
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篇5
【关键词】 挖掘机 利用率 设备
1 前言
巴润矿业公司是一个大型的露天矿床生产基地。它的采剥总量一亿一千二百五十万吨，矿石一千五百万吨，自公司建矿以来先后引进了由我国太原重型机械厂生产的WK-10C型挖掘机、WK-20型挖掘机及德国ER9350型利勃海尔挖掘机，2012年4月引进了太重新开发的WK-27A型电动挖掘机。这种挖掘机可与载重为154t-240t的矿用自卸车相配套，年产量可达到1000万吨-2000万吨，可完成巴润公司自有设备全年总产量的20%-30%左右，由此可见，提高WK-27A型矿用挖掘机的设备利用率就显得尤为重要。
2 设备简介
（1）机械部分：WK-27A型挖掘机的推压机构采用的齿轮齿条推压方式，铲斗采用铸焊结构，斗杆采用双梁、变截面板厚或高强度斗杆、推压齿条采用高锰钢铸造齿条，提升机构采用硬齿面圆柱齿轮传动装置，提升钢丝绳采用单卷筒双钢丝绳缠绕方式，回转机构立式同轴硬齿面圆柱齿轮传动装置，回转立轴采用简支梁支承结构，辊盘的辊子采用圆锥形结构，履带行走装置采用多支点支承式，驱动方式采用左右履带单独驱动，行走减速及采用硬齿面圆柱齿轮传动，驱动轮、张紧轮、支重轮采用合金钢、高锰钢铸件、锻件，履带板采用高锰钢铸件。
（2）系统：WK-27A型挖掘机系统采用分散油池独立循环系统，油脂采用定量、定时自动集中供油和喷射系统。
（3）电气系统：WK-27A型挖掘机电气系统为“上位综合监控系统+PLC+基础变频传动”组成的三级控制系统检测和显示挖掘机的运行状态，PLC实现整机运行的时序逻辑控制，变频传动驱动各机构协调动作实现可控运行。
3 影响WK-27A型挖掘机的成产效率和设备利用率的主要原因
3.1 司机的操作水平和自检自修能力
由于巴润公司80%的员工均为青年员工年龄都在25岁左右，参加工作时间短、经验不足，对设备性能的了解及自身的操作水平还存在着许多不足之处，导致设备在运行的过程中装车速度慢，误操作较频繁，并且遇到较难作业的部位时独立处理的水平差，以及设备出现的许多的较小的故障时，不能够及时排除，造成设备非正常停机时间超时，其次上述讲到由于青年司机较多，工作经验少导致挖掘机在与运矿汽车配合作业当中，由于运矿车司机对位不够准确，造成运矿车往复对位从而影响了工作效率。在挖掘机的日常维护过程中，由于司机的惰性，使挖掘机各部配电柜尘土不能及时得到清吹，久而久之，也会对挖掘机的电气系统造成故障，直接影响到设备的利用率
3.2 采场的爆破质量
在挖掘机采掘过程中，爆破质量的好坏，也直接影响到挖掘机的采装效率，对于爆破质量较好的爆区，挖掘机在作业过程中就会表现的比较顺畅；对于爆破质量较差的爆区，挖掘机在作业的过程中，就会出现较大的暗块、根底，甚至出现一堵墙，最终需要辅助设备进行处理，造成挖掘机非正常停机，直接影响了挖掘机的设备利用率和采装效率。
3.3 故障的维修质量
在挖掘机作业过程中，往往会出现一些机械或电气故障，当设备出现故障后，维修人员会及时的赶往设备现场进行处理。由于维修人员的业务水平有限，导致在处理设备故障时，不能及时的发现和找到故障点，或者在维修质量上存在许多问题，处理后还会导致重复性的故障出现，从而进行反复的处理，造成挖掘机故障时间较长，直接影响了挖掘机的设备利用率。
4 提高WK-27A型挖掘机设备利用率和采装效率的主要手段和措施
4.1 加强员工的培训
对于矿山企业来讲，人员的整体素质普遍偏低，是一个不容忽视的问题，只有加强对员工的培训，才能使他们不断提高自身的业务水平和操作技能，使他们懂得设备的基本原理和构造，当设备出现一些零星小故障时，可以及时准确的做出反应。
4.2 加强设备的点巡检
在日常工作当中，交接班检查和班中巡检工作尤为重要，因为设备在不断地运行，随着时间的原因，各个部件都在不断地慢慢老化，所以我们在每次上岗前，都要对设备进行认真细致的检查，以便及时的发现和治理各种安全和设备隐患，从而避免事故的发生。隐患如果不能够及时发现及处理，很有可能酿成惨痛的事故，不但直接影响到了设备的利用率，还会给企业造成巨大损失，所以说加强设备的点巡检，也是确保设备正常运行，避免设备出现故障，提高设备利用率的一种重要手段。
4.3 加强员工的责任心和设备的维护保养
（1）提高员工的责任心，有着一种对自己他人对企业负责的态度去进行生产活动，可以避免设备在生产过程中，出现异常故障，是有效的提高设备利用率的一种重要途径。
（2）合理安排故修时间，对设备到限部件进行更换，部位定期保养，各配电柜能够及时的除尘，确保设备的正常使用，以便提高设备的开动率。
（3）加强维护的维修质量，确保设备不发生重复性故障，造成非正常停机，影响采装效率。
4.4 提高采场的爆破质量
对爆破技术人员要进行定期培训，使其不断掌握优质的爆破方法和爆破技巧，避免采场内大块根底的出现，为采场的生产作业提供有利的保障。
5 结语
总之，想要提高矿山的设备利用率，就要从基础工作做起，提高员工的基本素质；加强员工的培训；不断强化员工的意识；加强设备的日常维护和点检工作；加强人员及设备的管理，使设备能够发挥出应有的生产效率，从而为矿山的生产经营奠定坚实的基础。
参考文献：
篇6
关键词：挖掘机；液压；故障；诊断
目前，在施工中使用的挖掘机多数为斗容小于1吨左右的单斗液压挖掘机，液压挖掘机挖掘作业过程中主要有铲斗转动、斗杆收放、动臂升降和转台回转等四个动作。它们多数采用双泵双回路全功率变量液压系统，所有的工作机构被分成两组，各工作机构的分液压油路中又装有过载阀（又名分路溢流阀），在机器受到意外冲击等情况下保护液压系统的安全。作业操纵系统中工作油缸的推拉和液压马达的正、反转，绝大多数是采用三位轴向移动式滑阀来控制油液流动的方向，而作业速度则是根据液压系统的型式（定量系统或变量系统）和阀的开度大小等由操作人员控制或者通过辅助装置来控制。
液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。
1液压挖掘机故障诊断的基本要求
现场诊断要求维修人员有一定的液压传动知识和实践经验。在对一种新机型作故障诊断前，要认真阅读随机的使用维护说明书，以对该机液压系统有一个基本的认识。目前，中小型挖掘机液压系统几乎都是由主油路和先导操纵油路两部分组成；主油路采用双泵双回路变量开式系统，先导操纵油路皆为定量系统。通过阅读技术资料，掌握其系统的主要参数，如主安全阀的开启压力、先导操纵压力和流量等；熟悉系统的原理图，掌握系统中各元件符号的职能和相互关系，分析每个支回路的功用；对每个液压元件的结构和工作原理也应有所了解；分析导致某一故障的可能原因；对照机器了解每个液压元件所在的部位，以及它们之间的连接方式。具体诊断故障时，应遵循“有外到内，先易后难，先重点后一般”的顺序，对导致某一故障的可能原因逐一进行排查。
2液压挖掘机常见故障
2．1整机全部动作失灵或迟缓其故障特征为：①整机不能正常运转；②各工作部分能正常工作，但表现为各部分动作滞缓、工作无力；③挖掘机开始工作时，各种动作较正常，当机械工作一段时间后，出现各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。
2．2子系统局部动作故故障其故障特征为：①大臂举升缓慢无力，而其它动作正常；②大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力；③大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力；④某组操纵阀控制的几个动作同时不正常；⑤动作错乱等等类型。
3液压挖掘机产生故障原因分析
3．1整机动作故障原因整机动作故障的原因有：①液压油不足，吸油油路不畅（如吸油滤芯堵塞），油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。②先导油路故障。此故障只存在于伺服操纵的挖掘机，对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。先导油路故障会造成先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现为整机动作故障。③液压泵与发动机之间的传动连接损坏，使得整机不动作。④前后液压泵均严重磨损或损坏，造成泵的输出流量、压力不足，从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作。⑤液压泵的功率调节系统故障。
3．2子系统动作故障原因①动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。因其它部分工作正常，说明液压泵、总安全阀是正常工作的，则所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时主要故障来源于大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件等位置；②大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力。说明液压泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。故障的主要来源是小臂（铲斗）工作滑阀、安全阀、及其密封件；③在工作装置液压系统中，大臂和回转工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含了前面故障现象外，还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路故障有关。④某组操纵阀控制的几个动作同时不正常，而另外一组操纵阀所控制的子系统全部正常，因此故障出现在两组操纵阀所共用部分，具体表现为故障所在子系统液压泵调节机构故障、故障所在子系统主溢流阀故障和故障所在子系统液压泵故障；⑤动作错乱现象的本质是：在工作回路本应关闭时却有压力油进人到执行元件使之动作。可能的故障点有：与故障动作有关的操纵杆及先导阀（机械式操纵的机器应为拉杆）、操纵阀阀芯及问体等。
4液压挖掘机故障诊断的方法
液压挖掘机故障的诊断，因其产生的原因复杂，就如同中医诊病，尤其是现场诊断，其随机性是非常大的。液压系统故障现场诊断的主要方法是经验诊断法，即维修人员利用已掌握的理论知识和积累的经验，结合本机实际，运用“望、问、闻、切、调”的基本手段，快速的诊断出故障所在部位和原因。具体为：
“望”就是通过查看液压系统的工作情况，从而直观地明确系统的工作原理并检查有可能出现故障的部位，并对简单故障加以排除。如油箱内的油量是否符合要求，有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关)；密封部位和管街头等处的漏油情况；压力表和油温表在工作中指示值的变化；故障部位有无损伤、连接件脱落和固定件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时，在排除禁固螺栓扭力不足或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。安装油封时，应检验油封型号和质量，并做到准确装配。
“问”就是向操作手询问故障机器的基本情况。通过对操作手的询问，主要要明确机器有哪些异常现象；故障是突发的还是渐发的；使用中是否存在违规操作，维修保养情况；液压油牌号是否正确及更换的情况；故障发生的时机等等。通过这些信息，可基本确定该液压系统所出现故障的特点，从而基本确定故障所发生的位置。一般情况下，突发性故障，大多是因液压油过脏或弹簧折断造成阀封闭不严引起的；渐发性故障，则多数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而出现的。如挖掘机开始工作时正常，但工作一段时间后出现动作滞缓，并伴随着噪声和油温升高(油温表指示数大于75 °C)的现象时，在排除油量不足、高温环境、大负荷作业、散热性差等原因外，则极有可能是泵或阀内泄漏造成的。例如，一台挖掘机，起初先导操纵压力正常，不久后其工作压力下降，动作无力，检查结果是，总安全阀的主阀芯被卡死，致使进油受阻造成的。
“闻”就是用耳朵检查液压系统有无异常响声。正常的机器运转声响有一定的节奏和音律，并保持稳定。通过对初步断定的故障位置运转声响的辨别，判断出故障所在的准确位置；同时，根据节奏和音律的变化情况，以及不正常声音产生的部件，还可基本确定故障发生的部件以及损伤程度。如高音刺耳的啸叫声，通常是吸进了空气；液压泵的“喳喳”或“咯咯”声，往往是泵轴或轴承损坏；换向阀发出"哧哧"的声音，是阀口开度不足；粗沉的“嗒嗒”声，可能是过载阀过载的声音。若是气蚀声，则可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太低等。
“切”就是利用手触摸故障所发生的部位，检查压系统的管路或元件是否发生振动、冲击和油液温升异常等故障。如用手触摸泵壳或液压件，跟据冷热程度就可判断出液压系统是否有异常温升，并判明温升原因及部位。若泵壳过热，则说明泵内泄严重或吸进了空气。若感觉振动异常，可能是回转部件安装平衡不好、紧固螺钉松动或系统内有气体等故障。
“调”就是在基本确定了故障所存在的位置后，适当操作液压系统的操作机构，对系统进行调试，通过执行元件的工作情况判定故障的部位和原因，常用的方法有：①全面调试，根据液压系统的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在全区域。如全机动作失灵或无力，则应首先检查先导操纵压力是否正常，离合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵进口的密封情况。例如一台挖掘机地故障症状仅表现为动臂自动下降，则故障原因可能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中，与液压泵及主安全阀无关。②交换调试。当液压系统中仅出现某一回路或某一功能丧失时，可与相同(或相关)功能的油路交换，以进一步确定故障部位。如挖掘机有两个互相独立的工作回路，每一个回路都有自己的一些元件，当一个回路发生故障时，可通过交换高压油管使另一泵于这个回路接通，若故障还在一侧，则说明故障不在泵上，应检查该回路的其它元件；否则，说明故障在泵上。又如一挖掘机的行走装置，当出现一边能行走，另一边不能行走或自动跑偏的故障时，可将两新购马达的油管对调，以判定故障部位是在马达上还是在换向阀内。③ 更换调试。利用技术状态良好的元件替换怀疑有故障的元件，通过比较更换元件前、后所反映的现象，确认元件是否有故障。④调整调试。对系统的溢流阀或换向阀作调整，比较其调整前、后机器工况的变化来诊断故障。当对液压系统的压力作调整时，若其压力(压力表指示表)达不到规定值或上升后又降了下来，则表示系统内漏严重。⑤断路调试。将系统的某一油管拆下(或松开接头)，观察出油的情况，以检查故障到底出现在哪一段油路上。
5小结
所有的液压传动问题都可归纳为：压力、流量、方向三大问题。而引起三大问题的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接错、调压不对造成的。因此我们在维修液压系统故障时必须注意：① 液压元器件一定要清洗干净，油路处理畅通后方可组装；② 不要使用不干净的液压油，不用劣质的密封件；③ 一定要正确组装元件，如“Y”型圈开口不能装反，油管不能接错；④ 对工作泵排量及安全阀的调整在未弄清楚之前不要乱动，以免引起调大了冲坏液压元件，调小了工作缓慢、无力或无动作。
篇7
关键词：挖掘机 扶手箱 分体式 金属卡扣 人机工程。
中图分类号：TH-39 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0019-01
近十年来，我国挖掘机市场平均年增长率达到30%，“十一五”期间挖掘机行业得到前所未有的高速发展，经济危机后，国家“四万亿”投资更加带动了挖掘机制造企业投资扩产的热情，一部分从未涉足挖掘机行业的企业甚至非制造企业也纷纷进入市场。自2011年以来挖掘机制造企业新增产能近15万台，我国已经成为世界挖掘机用量最大的市场之一，不仅市场销量最大，而且产量也最大，俨然成为世界挖掘机行业制造中心。
挖掘机驾驶室不同与其他工程机械，内部无仪表台及传统方向盘控制的转向机构，几乎所用控制部分都放在座椅两侧的扶手箱上，挖机的回转、挖掘、装卸动作都要靠控制扶手箱前侧的先导手柄完成，扶手箱质量的高低直接关系到操纵人员的舒适度及挖机的整体性能。随着挖机的升级换代，传统挖机扶手箱装配困难，不易维修的弊端也显现出来。
该文主要从人机工程学的角度出发，充分考虑挖机扶手箱的易维修的基础上，运用CAD/CAE/CAPP等计算机辅助技术对挖掘机扶手箱进行了全新设计。通过扶手箱下壳体采用分体式结构及卡扣的运用，有效的解决了扶手箱壳体更换困难的问题，并实现壳体的多色搭配，提升了挖掘机的档次。
1 扶手箱构成、作用及存在问题
扶手箱总成是挖掘机内饰件设计中结构和制造工艺最复杂的组件之一，车上的点火开关、控制开关、娱乐系统、空调面板通常都安装在其上面，更重要的是操纵挖机回转、挖掘、装卸的先导手柄也布置在扶手箱上。而且，打开车门首先看到的就是扶手箱，其舒适性、造型、质感决定了驾乘人员对内饰的评价程度，因此它是内饰开发的核心部件。
扶手箱总成包含很多零件，维修及更换元器件频率相对较高，我们可以看出，扶手箱外壳由为上下两部分组成，上下外壳固定在内部骨架上。这种简单的上下结构给维修造成很多不便，特别是当下壳出现损坏时，更换更加麻烦，必须将先导操纵手柄油管全部拆下，骨架固定螺栓卸掉，才能将下壳拆下更换。并且从色彩上来看，上下壳颜色搭配也显得比较单调。
2 人机关系及设计过程
2.1 人机交互关系
按照与驾乘人员的人机交互关系扶手箱零部件可分为以下2类。（1）视角交互：娱乐系统（收音机）、指示灯、时钟等；（2）触觉交互界面：空调控制面板、油门旋钮、点火开关、翘板开关、杂物盒、先导切断开关、先导手柄等。
2.2 扶手箱布置过程
驾驶员需要密切关注挖机工作情况，所以指示灯的观察都是在瞬间完成的。这就需要视觉交互界面放置在驾驶员视线最易观察的地方，扶手箱总成除视觉交互界面之外，绝大部分属于触觉交互界面，它们的放置位置与驾驶员的手伸及能力有关，需要确保驾驶员在不必大动躯干的情况下就能方便操纵。根据挖机扶手箱的结构和人际交互关系并结合大多数人的操作习惯，将油门旋钮、点火开关、翘板开关、空调控制面板放置在右扶手箱上，将收音机、备用电源、点烟器、指示灯、杂物盒、先导切断开关放置在左扶手箱上。然后按照操作使用频次的高低及占用空间的大小综合考虑进行位置确定。
2.3 结构设计
扶手箱下壳体拆卸问题是当前扶手箱需要解决的首要问题，也是本文主要探讨的主要问题。在这里我们采用分体式设计，将下壳分为前、后、左、右四部分组合，这样就可以解决检修及下壳更换困难的问题。同时也可以将四部分做成不同颜色，实现多彩搭配。同时本设计借用轿车内饰中用到的金属卡扣连接方式，来实现外壳与骨架的连接，即解决了因螺钉外露的美观问题，也易于拆卸。因壳体的分体式设计的应用，就要求模具制作时更加精确，随着我国注塑工艺近几年快速发展，大多数注塑厂家都可以制作出满足要求的产品。
先导手柄控制挖掘机回转及装卸动作，是挖掘机的核心部件，使用最为频繁，使驾驶员以最舒适的方式来控制先导手柄，可以大大减少驾驶员的疲劳感。因此，先导手柄的位置是衡量扶手箱优劣的重要因素。
现在，随着3D工具的发展，计算机仿真技术，特别是CAE技术，可以在提高产品质量和建立产品开发能力方面，给我们提供极大帮助。本文以中等身高的人为模型，进行实体建模。首先，对于上臂来说，它的自然形态应该是使尺骨和桡骨接行的状态。这种形态下，上臂的主要肌肉和血管不会发生扭曲，所以即便长时间保持这个姿势，也不会出现肌肉疲劳和缺氧情况，根据人体的生理机构来确定先导手柄的位置，从而确定扶手箱的高度、角度等。再根据整车造型风格最终确定扶手箱整体造型。
3 结语
扶手箱设计是一项复杂而细致的工作，也是挖掘机设计的重要组成部分。设计人员必须在设计过程中权衡利弊，精心布局，使其既充分考虑到驾驶员的各种操纵习惯，符合人机舒适性，又与整车造型风格协调一致；既方便加工装配，又对乘员安全起到辅助保护作用。
参考文献
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[2] 齐从谦，王士兰.ProE野火5.0产品造型设计与机构运动仿真.中国电力出版社，2010.
篇8
关键词：校企结合 推压系统 提升系统 电流
中图分类号：G31；TH16；TU621 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（c）-0076-02
职业院校的专业教师如何受到企业的欢迎，该类教师不但要有一定的理论知识，同时必须具备较强的实践能力和创新能力，通过产教结合利用企业和学校平台突破企业生产中的一些技术难题，就可提高自信心和能力，得到企业的尊重和依靠，本例为部分专业教师通过与矿山企业接触，发现了电动挖掘机主电机频繁烧毁的问题，通过，产教结合设计使用了一种新的电路，经实践验证效果较好。既解决了生产中的难题，又提高了实践与创新能力。得到了较好的社会效果，以优化电动挖掘机为例，介绍产教结合过程与效果。
1 背景介绍
职业院校服务于企业是职业院校的一个重要职能，2010年8月，笔者应邀去某大型矿山进行在岗电工提高培训，企业提出培训要求为，扩大职工知识面，结合企业实际设备情况，优化标准培训。在培训中，按照专业特点系统进行面上培训，以大面积覆盖为主，在进入具体设备分析时发现矿山电铲主电机经常烧毁，企业采用的解决办法是烧毁了拆下重绕，重新安装。实地调研，情况为，该矿山年产1000万t石灰石，有8台WK-4电动挖掘机，图1为电动挖掘机结构示意图[1-4]，整个机械主要由回转部分、工作部分、行走部分和电气系统四部分组成。具体结构可分为提升系统、推压系统、回转体、卷扬机构、行走履带、电气系统、开头系统、系统等。行走履带完成电动挖掘机到物料之间的行走，推压系统用于在挖掘机挖掘时强力推压铲斗、将铲斗切入工作面，以及铲斗挖满后抽回斗杆，回转体完成电动挖掘机驾驶控制位的方向定位，提升系统用于铲斗的提升和下降。电动挖掘机通过提升、推压和回转体等装置的有效配合完成物料装卸。
在电动挖掘作业中，推压系统和提升系统是运转频率最高的两大系统，这两个系统主电机烧毁情况也最常见。该矿山维修记录显示，提升系统和推压系统主电机一年烧毁多达25次，并在25次记录中同时反映出辅助散热风机的烧毁，企业采用的解决方法欠妥。
2 问题分析和解决方法
经通过分析初步认定，露天矿山采矿、剥离、排土、掘钩、倒装等工作，受到冲击载荷复杂多变，辅助散热风机的烧毁引起散热条件恶化，从而烧毁提升系统和推压系统主电机。经多次设计试验和测试，提出了测量和控制辅助散热风机电流，保护提升系统和推压系统主电机的方法。具体方法是，根据厂家提供的电动挖掘机资料，电流控制采用低压空气开关和热继电器控制保护，散热风机采用380 V、50 Hz三相交流电供电。通过测量，得其功率为2.5 kW，电流为5.25 A，一般情况下过电流需要保护跳闸，而本电路采用5 A过电流继电器对散热风机电流进行检测和控制。设计如图2所示的保护电路，其中：在推压和提升系统散热风机供电电路分别串联三个过电流继电器。另外K3的常开触头电路串接一个蜂鸣器用于报警，K3常闭触头与控制提升系统和推压系统主电机停止按钮串联。设计逻辑关系为：
K1=KA1KA2KA3
K2=KA4KA5KA6
K3=（K1+）（K2+）
按照逻辑关系，画出原理图、接线图、安装图，在实训基地做出样机。
3 使用效果
样机电路板安装后，用于电动挖掘机实际工程操作。通过近10个月的运行，统计结果电动挖掘机辅助风机电机烧毁13次，提升系统主电机只烧毁1次，推压系统主电机没有烧毁，远远好于之前没有安装设计样机电路板的电动挖掘机运行效果。这说明通过测试和控制辅助风机电机电流，可以对电动挖掘机提升系统和推压系统主电机进行有效保护。
4 结论
通过产教结合，针对WK-4型电动挖掘机提升系统和推压系统主电机易烧毁的问题，提出了通过测量控制辅助散热风机电流，保护提升系统和推压系统主电机的方法。通过设计试验样机、样机测试、实地试验，表明了所提方法的有效性及其推广使用价值。采用该方法设计的样机全部采用通用电气器件，价格低廉。并且由于采用接触式控制，因而适宜工矿企业电工掌握，安装操作简单，便于推广。这种通过企业的实际平成了理论与实践的同意，提高了专业教师分析和解决问题的能力，为社会创造了财富，有机的完成了学校和企业之间的产教结合。
参考文献
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篇9
一、没有规矩不成方圆，我向公司保证：我在以后的工作中我会一直严格遵守公司的各种规章制度。保证大家的工作能正常有序的进行。
二、我刚来到公司，首先我要熟悉我部门的环境和同事。我花了一天的时间熟悉了技术服务部的所有成员。对于我这个菜鸟来说学习的东西还很多，以前我在学校学的汽车检测与维修。对于以后要修的挖掘机来说根本就没有多大的用处。所以我们只有从新开始学起。我要花一个周的时间搞清楚我们公司所销售的所有挖掘机机型和各种机型的相应配置。比如挖掘机906C它用的是洋马发动机而205则是用的康明斯的发动机。搞清楚这些之后我们才能更好的去给客户进行技术服务。对所有挖掘机的配置搞清楚之后，在第二个周的时候我会逐一的搞清楚挖掘机的构造，比如各个零部件在车上的哪个位置。我们刚开始来要学会如何保养挖机，我认为只有做到这样之后才能给客户服务。然后我就学着做保养，看保养的时候该换什么东西。在之后的两天里我就专门学习公司规定的服务八到位：学习什么时候要换什么东西。同时在这个周的后三天里我还要学着做服务的程序，比如提货的时候单子该怎么开等等。所以我在以后的这一个月里要学会做保养。
三、保养会做之后，我们会时常跟着经验丰富的老师傅一起出去维修各种故障。那么我会在把遇到的各种故障以及是如何判断并是怎么样解决的记下来。只有记住之后才是自己的知识，学到知识之后自己在以后的日子才能独立的去维修才能运用到实际的问题当中去。从而在实践的过程中精进自己的技术。技术这个问题我认为没有顶点，所以我只能用我一生的时间来学习和专研，这并不是一个短期的目标。
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关键词：挖掘机；液压系统；常见故障；排除
中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：
挖掘机是一种最常用的工程机械，广泛应用于公路工程建设、房屋建筑、农业开发、港口建设、露天采矿和国防工程的土石方施工中。液压挖掘机是目前工程施工中使用较为广泛的一种工程机械，其行走、回转和举升、挖掘动作都是通过发动机把机械能转化为液压油的压力能来驱动液压油缸和马达工作而实现的。对于液压系统。虽然只是作为挖掘机复杂主系统的子系统，但是其对主系统的功能和效率产生的影响是巨大的。液压系统的失效将会直接导致主系统的失效，从而造成严重的经济损失。因此，对液压挖掘机液压系统的分析及故障诊断尤为重要。
一、液压系统故障的特点
1、 故障的多样性和复杂性: 液压系统的故障是多种多样的, 且多数情况下是几个故障同时出现。例如: 系统压力不稳定常和振动、噪声故障同时出现, 而压力达不到要求常和动作故障联系在一起, 甚至机械, 电气弊病也会与液压系统的故障交织在一起, 使得故障复杂化。
2、故障的隐蔽性: 液压系统是依靠密闭在管道内的压力油液来传递动力的, 系统采用的元件内部结构和工作状况无法从外表直接观察。因此其故障具有隐蔽性, 既不如机械故障那样直观, 也不如电气系统那样易于检测。
3、 同一故障原因和同一原因故障的多样性:液压系统同一故障的原因可能有多个, 而这些原因常相互交织在一起互相影响。如: 系统压力达不到要求, 其可能是泵引起, 也可能是溢流阀引起, 还可能是两者同时作用的结果。此外油液选用不当, 以及系统泄漏严重都可能引起压力不足。另一方面, 液压系统中同一原因可能引起不同的故障。如: 同样是吸入空气, 严重者使泵不吸油;轻者引起流量、压力的波动, 同时产生噪声等。
4、 故障产生的偶然性与必然性: 液压系统的故障有些是偶然的, 有些是必然的。如: 油液污物堵塞溢流阀阻尼孔或换向阀阀芯, 致使系统突然失压或不能换向; 电压波动突变使电磁阀不能正常工作, 这些是无规律的偶然性故障。故障必然性的情况如油液粘度低引起泄漏, 泵内部间隙大,内泄加剧导致容积效率下降。
5、故障难于分析判断而易于处理: 由于液压系统故障的上述特性, 致使很难快速确定故障部位及产生原因。而一旦找出故障原因, 往往处理比较容易, 有时稍加调节或清洗即可。
二、挖掘机液压系统常见故障及排除措施
1、挖掘机液压系统发热
（1）挖掘机液压系统发热现象的危害
液压系统的发热，直接影响挖掘机的正常工作，发热现象所造成的危害，主要有以下几点：
（a）使机械产生热变形，当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，引起动作失灵。
（b）工作油液温度升高后，使液压油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低，操作不灵活。
（c）由于油的粘度降低，使工作液体的性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。
（d）液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加。
（e）加剧油液氧化变质，并析出沥青物质，析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致液压元件失灵或卡死而不能动作、金属管路伸长而弯曲，甚至破裂等。据资料介绍，当油温超过55 摄氏度后温度每升高9 摄氏度，油的使用寿命缩短一半。
（f）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。
（2）造成挖掘机液压系统发热的主要原因及解决措施
（a）改善挖掘机运动件的条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
（b）气候及作业环境温度高，致使油温升高。如在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高；发动机水温散热器温度高，使油温升高。
（c）应经常检查液压油油面。要随时观察油箱内液压油的油面高度，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内，从而保证油箱的散热效果。卡特挖掘机液位的检测方法：将小臂垂直于地面，铲斗手背着地，观察液压油箱液位观察玻璃管，冷油时液压油面在下线和中线之间，热油时油面应在中线和上线之间。当油箱内液压油油面低于最低液面时，要及时向油箱内注油。
（d）及时清洁冷却器，保证冷却器的冷却效果。冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成冷却器安全装置开启，冷却器过流量降低，使散热流量减少，或冷却器通风不良，使冷却器的冷却传热系数降低，冷却效果降低，或因风扇皮带松，风扇打滑或散热器外部有阻挡物造成冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞等。因此，挖掘机在使用中一定要定期检查风扇皮带的涨紧度，疏通冷却器，定期对冷却器表面污物进行清除，保证冷却器的内部畅通和外部清洁，以保证冷却器的冷却效果。
（e）液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高。油液粘度过高，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高；油液粘度过低，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外，一些劣质油液,粘温性能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损｡因此根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失
（f）挖掘机长时间超负荷工作、操作不当或长时间行走。连续长时间在高压大功率下工作，主安全阀或二次过载溢流阀频繁开启，液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。应根据挖掘机的技术性能和使用说明书中的规定合理使用挖掘机。避免长时间行走，卡特挖掘机说明书中规定连续高速行驶要限定在2 小时以内，如果需要连续高速行驶2 小时，则应将机器停止10 分钟，这样在恢复行驶之间就可使系统油液冷却下来。
2、 进空气
（1）空气对挖掘机液压油污染的危害
(a) 产生空穴、气蚀作用，导致金属和密封材料的破坏；产生噪音、振动和爬行现象，降低液压系统的稳定性。
(b) 使液压泵的容积效率下降，能量损失增大，液压系统不能发挥应有的效能。
(c) 液压油导热性变差，油温升高，引起化学变化。
（2）进空气的主要原因及其解决措施
(a) 接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气。液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，这样可防止外界空气进入而污染系统。
(b) 吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化；要保持管路的清洁，减少外界腐蚀。
(c) 加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中。油箱中应设置专用元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。
3、泄漏产生的主要原因及解决措施
（1）设计因素。由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范；另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质和没有选用合适的防尘密封，致使尘埃等污物进入系统破坏密封而产生泄漏。应在选用和设计密封件的时候，考虑液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度高低、环境温度的变化等，选择合理的密封件，当在恶劣的环境下工作时，要选用合适的防尘密封。
（2）制造和装配因素。所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。由于在制造过程中超差，使得密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生，使其失去密封功能：液压元件在装配中的野蛮操作， 过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等。这些原因都可以破坏密封而产生泄漏。应在设计和加工环节中要充分注意密封部件的设计和加工，另外要选择正确的装配方法。
总之，液压控制系统在挖掘机中的应用之所以能取得如此广泛的重视，主要是因为挖掘机采用液压控制系统以后，将对产品的很多性能带来极大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，适应主机越来越复杂的工作要求。但同时要注意的是液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动大得多，因此正确判断和排除挖掘机的液压传动系统故障，是挖掘机高效安全工作的重要保障。
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