碳素结构钢范文
时间：2023-04-06 08:29:49
导语：如何才能写好一篇碳素结构钢，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：TG14 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（c）-0246-01
碳素结构钢、不锈钢以及低合金结构钢为工程常用钢，占世界钢产量的80%以上[1]。近年来，随着中国钢材市场与世界的接轨，结构钢、不锈钢国家标准（GB）不断进行修订、颁布和实施，钢种牌号也相继更新，形成了一套全新的牌号系统。由于历史的沿袭，很多企业的工程技术人员在工作中仍然习惯使用旧牌号，这无形中给钢材采购、设计以及生产加工带来相当程度的不便。现将常用碳素结构钢、不锈钢以及低合金结构钢（GB）新旧牌号列表对照，以供相关企业技术人员参考使用。
1 碳素结构钢（GB）新旧牌号对照
碳素结构钢（GB）新旧牌号对照见（表1），相关技术条件可参看GB/T 700-1988《碳素结构钢》[2]。
2 不锈钢（GB）新旧牌号对照
不锈钢（GB）新旧牌号对照见表2，相关技术条件可参看GB/T 1220-2007《不锈钢棒》[3]。
3 低合金结构钢（GB）新旧牌号对照
低合金结构钢（GB）新旧牌号对照见表3，相关技术条件可参看GB/T 1591 -1994《低合金高强度结构钢》[4]。
最后，值得注意是，上述对照的某些新旧牌号并非完全等同，例如A3钢与Q235A级钢在形变性能、冲击韧性以及焊接性等方面存在一定差异[5]。相关技术人员应在详细考察和了解的基础进行对照使用。
参考文献
[1] 《我国碳素结构钢标准的进展与展望（上）[J].栾燕.《冶金标准化与质量》，2009（5）.
[2] GB/T 700-1988，《碳素结构钢》[S].
[3] GB/T 1220-2007，《不锈钢棒》[S].
篇2
在建筑施工的过程中，我们必须通过为施工过程提供设备保障来执行施工进程中的维修保养制度，从而使设备本身能够符合质量标准要求。而对于设备的具体操作人员，建筑企业也应当通过一些培训活动与规章制度的条例限制，使其在具体操作中严格遵守规程，保持规范化操作并进行定期的保养工作。
同时，建筑施工过程中也需要特别关注质检工作的开展，为了能够从本质上保证质检工作得以顺利进行，管理人员首先就要把好材料关、成品关以及工艺关这三大关，而与此同时也不许严格拒绝一些不合格的建筑材料进行施工现场，对于一些不符合标准的构建也应严格监控，从而确保质检工作能够从本质上成为建筑工程施工项目质量管理中的有效管理手段。而在把控材料关的这一过程中，我们可以借鉴表1。正是这种细致化的材料管理过程，才能够保证整体工程中所用到的原材料都是符合标准，且满足需求量的。
2完成竣工验收阶段的质量管理
在施工完成过程中对产品实施质量控制便是在验收阶段的工程质量管理，管理内容和对象主要有：第一，在工程施工完毕后，工程技术、施工、质量等相关方面的专业技术人员对整个工程做现场的检查打分评定，最后得出的结果依据相关标准由质量监督部门进行质量等级的核定，这项工作主要由工程技术负责人组织。第二，针对存在的施工质量缺陷问题，应及时严肃地进行纠正，对于纠正后的结果也依然做相应的检验。第三，根据合同的要求，项目部的技术人员编写制作工程竣工文件。除此以外，做好其他工程的移交准备，务必使得工程能够合规合格地移交到雇主。第四，即使在工程交付以后，也需要对工程进行必要的防护工作。
3结论
总而言之，由于建筑工程的施工项目本身质量特性有别于一般产品的质量特性，因而在对其进行具体的质量管理工作的过程中，我们必须同时注重一些基本理论，如质量管理理论、实践与现代项目管理理论及其工具相结合，在具体内容的设立过程中则以质量策划、质量控制、质量保证以及质量改进作为主要的管理内容。
篇3
配箍率、混凝土强度、型钢的锚固形式。
关键字：型钢混凝土；轴压比；剪跨比；配箍率；型钢的锚固形式
中图分类号：TU528文献标识码： A 文章编号：
型钢混凝土组合结构是一种优于钢结构和钢筋混凝土结构的新型结构，它分别继承了钢结构和钢筋混凝土结构的优点，克服了两者的缺点而产生的一种新型结构体系。型钢混凝土结构充分利用钢（抗拉性能好）和混凝土（抗压性能好）的特点，按照最佳几何尺寸，组成最优的组合构件，这种组合构件具有刚度大的特点，与钢结构相比，防火、防腐性能好，具有较大的抗扭和抗倾覆能力，而且，与钢筋混凝土结构相比，具有重量轻，构件延性好，增加净空高度和使用面积，同时缩短施工期，节约模板，特别是在高层和超高层建筑及桥梁结构中使用组合构件，更加体现了它的承载能力高和能克服混凝土结构施工困难的特点。
由于型钢混凝土结构具有上述特点，因此在土木工程中具有广阔的应用前景。从抗震角度来讲，型钢混凝土结构适用于抗震烈度为6度至9度的多层、高层和一般构筑物。
通过实验，总结出了影响型钢混凝土抗震性能的主要因素为：
1、轴压比
实验和工程实践表明，轴压比是影响型钢混凝土偏心受压构件破坏形式、延性、变形能力和抗震性能的最重要因素。当轴压比超过一定限值时，无论配箍率如何提高，框架柱的延性都不能得到明显改善，在大轴压比下，框架柱承受水平荷载前已因为高轴力的存在而产生较大的预压应变，预压应变使柱截面的塑性转动能力大大降低，延性变差。不论型钢混凝土柱的混凝土强度等级如何，随着轴压比的增加，构件延性逐渐降低。另一方面，如果在设计中轴压比定的太小，虽然可以较好地控制柱的破坏形态，构件延性也较好，箍筋用量也较少，但是，柱截面的尺寸也将因此变大，同时，有可能导致短柱的形成，反而降低柱的延性。故确定一个合适的轴压比限值对型钢混凝土框架柱的抗震性能和延性而言非常重要。
轴压比对柱的剪切与抗震性能的影响主要反映在两个方面，首先轴压比越大，柱的延性越差，而且影响十分明显；轴压比对柱的剪切的影响的另一方面是对柱剪切承载能力的影响，在一定范围内，随着柱轴压比的增加，柱的剪切承载力也提高。但是，轴压比增大到一定程度后，其承载能力即不再提高。因为，斜截面剪切问题，实际上是斜截面上抵抗受拉主应力的问题，而轴压比的存在显然对抵抗主拉应力有利。
2、剪跨比
剪跨比也是影响型钢混凝土偏心受压构件延性的主要因素，剪跨比较小的型钢混凝土偏心受压构件多发生剪切斜压破坏、剪切粘结破坏等脆性破坏，剪跨比较大的型钢混凝土偏心受压构件多发生弯曲破坏。
剪跨比对柱的剪切与抗震性能的影响主要表现为两个方面，首先，剪跨比对柱的剪切破坏形态有着明显的影响，当剪跨比很小时，特别是当剪跨比小于1.5时，试件均为斜压破坏。斜压破坏脆性很大，因此对抗震极为不利。抗震设计中应竭力避免短柱的出现，抗震规范中一般要求框架柱的剪跨比大于2.0。在短柱无法避免的情况下，要求采取专门措施以提高柱的延性。实验表明，当剪跨比λ小于1.5时，一般均为斜压破坏；当剪跨比λ=1.5~2.5时，柱一般为剪切粘结破坏，当剪跨比λ>2.5~3.5时，弯曲有着明显的影响，一般为受弯破坏或俗称剪压破坏。剪跨比对柱剪切性能的另一方面影响，反映在对柱剪切承载能力的影响。在一定范围内，1.5
3、型钢含量和型钢形式
型钢含量和型钢形式是影响型钢混凝土偏心受压构件延性的另一重要因素。相同条件下，型钢含量越大，型钢混凝土偏心受压构件延性越好。和型钢含量相比，型钢形式对构件延性的影响更为显著。国内外对于普通型钢混凝土柱的实验表明，实腹式型钢混凝土柱的抗震性能优于格构式型钢混凝土柱，同样是实腹式型钢混凝土柱，十字型钢的约束能力强，承载力下降缓慢，工字型型钢对内包混凝土约束小，破坏阶段混凝土剥落严重，且有可能发生侧向失稳，因此，型钢为十字形的柱抗震性能优于型钢为工字型的柱。
4、配箍率的影响
在型钢混凝土偏心受压构件中，配箍率对其抗震性能的影响没有对钢筋混凝土柱显著。在较高轴压比情况下，配箍率对型钢高强混凝土柱的抗震性能有一定影响，其他条件均相同，配箍率越高，曲线也相对丰满。钢筋混凝土偏心受压构件中，配置箍筋主要是为了约束混凝土，型钢混凝土偏心受压构件中，型钢既能承担轴力，其腹板也相当于连续配置的箍筋，从实验结果看，混凝土剥落后，型钢内部混凝土几乎完好，因此，在型钢混凝土偏心受压构件中，型钢对混凝土的约束起主要作用，配置箍筋主要是起保护混凝土不过早剥落的作用。另外，增加配箍率可以防止剪切粘结破坏。
钢箍间距越小，钢箍越密越多，不仅提高了柱的抗剪能力，而且对混凝土的约束增加，这就提高了混凝土的应变能力。在配角钢骨架柱中，由于钢箍是平腹杆和斜腹杆角钢组成的封闭箍，角钢比箍筋刚度大，因此对混凝土的约束作用更为有效。所以加密箍筋或减小平腹杆间距对提高柱的延性是有效的。所以在配实腹钢的型钢混凝土柱中配置一定数量箍筋是必需的。
5、混凝土强度
混凝土强度不同，构件的延性也不同，一般混凝土强度较高的构件，其延性较差，其抗震性能也较差。
6、型钢的锚固形式的影响
从实验结果可以看出，采用锚脚锚固梁内型钢的试件其抗震性能最好，若不加锚脚，梁内型钢直接伸入节点内，尽管试件的耗能性较差，但也可以使梁或柱达到其抗弯强度，在非抗震或抗震等级不高时，这种简单的锚固方式也是可行的，当然型钢伸入节点的长度不能太短。
综上所述，影响型钢混凝土结构抗震性能的主要因素为：轴压比、剪跨比、型钢含量和型钢形式、配箍率、混凝土强度、型钢的锚固形式等。
参考文献：
篇4
指碳钢，由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，Q235表示屈服点（σs）为235MPa的碳素结构钢。
必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢；Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。
碳素结构钢，英文名：CarbonStructuralSteel，碳素钢的一种。含碳量约0.05%～0.70%，个别可高达0.90%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。
用途很多，用量很大，主要用于铁道、桥梁、各类建筑工程，制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和一般焊接件。
（来源：文章屋网 ）
篇5
关键词:碳素钢;合金钢;牌号教学
中图分类号:G642 文献标识码:A 文章编号:1003-2851(2012)-08-0174-01
《金属工艺学》是中等职业技术学校机械类专业的一门专业基础课,金属工艺学是一门研究有关制造金属机件的工艺方法的综合性技术学科。金属材料中的碳素钢和合金钢是制作机件的主要材料,由于金属材料的种类名称极其繁多复杂,为方便区分各种材料,就必须给每一种材料起一个名字,叫“牌号”。根据金属材料牌号,可了解到该材料的主要成分和各成分的含量,进而了解它的部分力学性能、热处理方法及主要用途。因此要求学生应该熟悉金属材料牌号,重点掌握碳素钢和合金钢牌号的表示方法及含义,为今后在的学习和工作打下良好的基础。
在《金属工艺学》教材中,碳素钢和合金钢因成分不同,分开两个不同章节来介绍,其中碳素钢和合金钢牌号也分别单独列出两节内容加以讲述,它们按用途又各自分成若干种不同类别的钢,每一种钢又有各自的牌号,且牌号表示方法及其含义也不同,种类繁多,对于技工学校学生来说是初次接触金属材料牌号,极易混淆牌号所表达的含义。为了便于学生学习掌握金属材料牌号这方面知识,理清学生思路,教学中我把两个章节内容融合在一起,总结归纳出几点教学方法。
一、明确钢材分类方法及类型
钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过1.7%。钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资,应用广泛、品种繁多。钢材分类方法很多,不同的分类方法得到不同的钢材种类,其牌号也有所区别。因此教学中,让学生明确钢材几种常用分类方法。
钢材按化学成分分类有碳素钢和合金钢;按质量等级分类有普通质量等级、优质钢和特殊质量钢三类;按用途可分为结构钢和工具钢。按化学成分分类是基础,“碳素钢”这三个字可以加在后两类中,普通质量等级碳素钢、优质碳素钢和特殊质量碳素钢,如碳素结构钢和碳素工具钢;同理,“合金钢”这三个字也一样,如优质合金钢和特殊质量合金钢,如合金结构钢和合金工具钢。掌握了这种规律,使学生有了初步的条理性。
二、注重讲解钢材牌号的构成
现在我们国家钢材牌号一般采用汉语拼音字母,化学元素符号和阿拉伯数字相结合表示钢材产品名称、用途、特性和工艺的方法。可以是两种组合,也可以是单独组成。
掌握钢材牌号的组成之后,需要使学生记住一些字母和数字的含义,特殊字母有Q代表屈服点;T代表特殊质量碳素工具钢;G表示就是滚动轴承钢;A、B、C、D是质量等级的区别;脱氧方法符号:F表示沸腾钢,b表示半镇静钢,Z表示镇静钢,TZ表示特殊镇静钢,镇静钢可不标符号;还有一些常见的化学元素符号Cr、Si、Mn、Ti、Ni等。
在牌号首位的数字(包含在字母T后面的数字)通常都代表了钢材的含碳量,其中二位数字表示含碳量的万分数;一位数字表示含碳量的千分数;若首位没有数字则表示则表示含碳量大于等于1%。在Q后面的三位数字代表屈服点(σs)数值;在化学元素符号后面的数值通常代表该化学元素的平均含量,通常是百分数;而牌号中G开头且带Cr和其他元素的是滚动轴承钢,其元素Cr后面的数字表示Cr元素含量的千分数;若化学元素符号后面没有数字则表示该元素的平均含量小于1.5%。
三、注重牌号区分讲解
钢材按化学成分有碳素钢和合金钢之分,两者牌号的区别是碳素钢牌号简单,而合金钢牌号中带一堆元素符号,教学中注重归类以找出规律。
合金钢牌号可如下进行归类:
四、根据钢材牌号技巧地判别钢材种类
根据钢材牌号判别钢材种类有技巧性,首先,根据所给出的牌号区分大类别,即碳素钢和合金钢;其次,在一个类别中根据牌号特征区分小类,也就是具体的钢种。
钢材根据工艺不同可以有具体名称,如教学中可以归纳:低碳钢——渗碳钢——合金渗碳钢;中碳钢——调质钢——合金调质钢;高碳钢(含55钢)——弹簧钢——合金弹簧钢;这些合金钢都是合金结构钢。
常见的合金工具钢如滚动轴承钢牌号第一个字母是G。不锈钢牌号和合金工具钢相同,但ω(Cr)≥13%,即Cr元素符号后面的数字通常都大于或等于13,并且当0.03%
篇6
关键词：交通工程；监理；施工要点
中图分类号： U415.1 文献标识码： A 文章编号：
0 引言
改革开放以来，社会主义市场经济体制得到了完善，在此基础上，我国交通工程的监理和施工得到了产生和飞速发展，目前我国交通工程监理发展现状如何，在进行监理的过程中需要注意哪些问题，施工的要点在哪里，下面我们就通过以下内容进行分析和探讨。
一、交通工程监理发展的现状
所谓工程建设监理，是指监理单位依据交通行政法律、法规、标准和监理合同的规定，在综合运用经济和技术手段的基础上，依法对工程建设参与者的建设行为、责、权、利等进行必要的协调和约束。工程监理在工程的进度和资金等方面发挥了良好的控制作用，对工程的整体建设发挥了诸多益处，此外由于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此监理单位在工作的过程中一定要遵循诚信、公平、科学、守法的原则，切实履行好自己的工作职能。
虽然当前我国交通工程监理发展前景良好，但与国际知名咨询工程比较起来，我国的监理单位无论是在经营理念、经营范围、经营规模、管理水平及从业人员的素质来讲，都存在较大的差距，在面对形势和新任务时尚不能从容应对，因此在未来的发展过程中，监理一定要不断拓展经营范围、提高队伍素质、增强企业实力，为我国的工程建设工作做好监督、把关的作用。
二、对交通工程重要项目的监理
对隔离设施的监理
对立柱、斜撑材料的监理，对于隔离设施的立柱和斜撑，可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，对冷弯等边槽钢的规格和采用是有严格标准和要求的，他们都要满足设计要求方可使用。
对网片材料的监理，对于钢板网材料的使用标准，要满足《碳素结构钢》对其化学成分和机械性的要求，在采用时适合选择普通低碳退火薄钢板，或者是低碳冷轧（热轧）钢板。对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，按照《一般用途低碳钢丝》的规定，适合选择低碳钢丝。
对连接附件的监理，它的技术条件应该符合《碳素结构钢》，《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》的规定，具体可采用冷轧或热轧的钢板，在施工的过程中，要严格按照以上两个文件的要求进行钢板的选择，切勿疏忽大意，以免给工程质量造成严重后果。
在对表面处理时，隔离设施的所有金属件都应经过热浸镀锌处理，如果有像油漆、涂塑、紧固件等的技术，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的全面分析以后，如果符合要求也是可以采用的。
对缆索护栏的监理
对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作，一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理。
对材料的监理主要是针对各级缆索护栏、索端锚具以及螺栓、螺母、垫圈等而言的，各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱等要严格按照《普通碳素结构钢》中关于Q235钢的机械性能的规定来选用，对其所使用的托架要符合两项要求，一是要符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄板技术条件》的规定，二是要符合使用普通碳素结构钢板制造的标准，两项条件缺一不可；对于索端锚具时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，对于其制造材料的选择上也是具有一定标准的，应该选用45号优质碳素结构钢；对于螺栓、螺母和垫圈的选用上，机械性要符合《碳素结构钢》中Q235钢的要求，材料上采用普通碳素结构钢。
对标志与标线的监理
对标志的监理，标志背衬标图案应该采用铝合金材料，并且该铝合金材料要符合GB5768-86的规定；对低面和图案的定向反光材料的选择上要注意两点，一是表面不能有任何气泡缺陷，二是具有高亮度级及工程级的“反射玻璃材料”应该符合国标；对于支撑结构，首要注意问题就是要避免它的铝合金与钢材进行直接接触，以防出现锈蚀；此外在对它规格进行检查时，要看是否符合设计图的尺寸，是否符合《道路交通标志和交通标线》的要求等。
在对标线进行监理时，要注意检查标线涂料的性能，参照的标准就是《路面标线涂料》中的相关规定，标线的包装和存储要符合相关文件的规定，包装袋上应有清晰的标记，只要这样的标线才是能够正规使用的。
对附属设施的监理
对附属设施的监理主要包括两方面的监察，一是对轮廓标的监理，二是对遮光板防眩设施的监理。
在轮廓标进行安装时，有几点要着重把握好，即安装的时间、安装的位置、安装的尺寸，还要选择合适的颜色，除此之外，其结构的铝合金板应该符合《铝及铝合金热轧板》的相关规定。
遮光板等构件要进行热浸镀锌的处理，对于用来镀层的锌有一定的标准，它不应低于《锌锭》的相关规定。
三、交通工程重点设施的施工要点
对隔离设施的施工要点
在对隔离设施正式施工之前首先要把握好两点，一是对施工的时间做出合理安排，施工应该尽早开始，但也是要安排在路基施工完成之后；二是要对施工组织的设计进行仔细检查，在进行施工放样时，在隔离栅部分先定好中心线，然后按照设计栏距定出柱位并确定柱位高程，于此同时还要做好与公路界地形的协调。
在具体进行施工的过程中，注意把基底清理干净、柱孔的深度要测量准确、混凝土的质量要把握好，立柱安装之后检查其是否垂直，在埋设的时候注意分段进行，要买好两端，再埋中间。在一切隔离设施安装完毕之后，对立柱基础要做最后的压实处理。
对缆索护栏的施工要点
做好施工前的准备，比如检查安装施工组织设计，对缆索护栏类别进行确认，对施工工具准备齐全等。
进行放样的过程中，注意对控制点做好设置，并安排其距离，确定各立柱的位置及定位，检查地下管道和构造物的位置是否安排合理。
在进行立柱的安装过程中，对立柱的位置、道路线形、标高等进行详细的检查，看是否符合标准，此外还要注意各类护栏托架的编号、组合是否与相应立柱相符合。
在进行缆索的架设时，要注意几个问题，一是立柱基础混凝土的强度，不能唱距离拖拽缆索；二是严格遵守临时张拉力的卸除规定，螺栓的调整和拧紧规定。
标志和标线的施工要点
对标志进行安装时要做好防锈措施，检查连接系统的材料和安装连接系统与标志板接触的部位，防止出现锈蚀的状况影响美观。
对标线的安装时，做好各项检查，查看放样的准确性及是否符合设计图所示的位置、形式品种、细目的要求，此外还要做好施工设备，涂料的加热等准备。
对附属设施的施工要点
对防眩设施进行施工之前应该具备详细的施工组织设计，对防眩排架的安装、遮光板的位置、立柱标高等进行仔细的检查，对金属涂层、中央分隔带上的管道、护栏等要注意保护好，不得有所损伤，否则会对工程施工产生不利的影响。
结语：
交通工程的施工是一项复杂的过程，稍有不慎就会很容易出现差错，因此监理单位要提高警惕，认真履行好自己的工作职责，不断积累实践经验，为作出高质量的工程而努力，同时施工单位也要提高对自身的要求，在施工的过程中，严格按照相关规定和文件的要求进行，完成优质工程为我国交通事业贡献自己的力量，同时造福于千万人民。
参考文献：
[1] 高泽宇. 建筑工程配电系统的施工要点[J]. 科技资讯, 2008(04)
篇7
【关键字】网架结构；荷载；矢高；含钢量；经济分析
随着国民经济的发展，我国大跨空间发展迅速，目前大跨度空间结构的建筑造型不断更新，结构体系日趋多样化，结构跨度日趋增大，研究空间网架在一定条件下的工程成本，对确保结构安全，合理适用，经济。从而降低成本，确保安全有着十分重要的意义。
本文根据空间网架结构，在规定跨度下，不同网格，不同矢高，不同支座约束及相对应的各种荷载作用下，《msgs空间网格结构分析设计软件》进行各种数量级的大量计算，首先得出大量的网架结构构件，并对各种构件进行统计分析，从中找出各种结构构件的规格数量的变化，同各种外部条件变化的关系。通过数学模型的统计计算，从中得出在不同跨度相应计算参数的条件下。满足安全的前提下最为经济合理的，优选方法研究。
将常用的网架结构跨度列为依据，对不跨度的网架结构设定不同的网格尺寸、网架矢高、支座约束条件、荷载条件。对同一垮度设定不同网架网格尺寸、网架矢高、网架构件规格及构件材质的确定、支座约束条件。对同一垮度设定不同条件的荷载及不同的荷载值，选择最具代表性的网架结构方案、建立新模型（网架实体）进行实际加荷实验并记录进行分析验证。利用《msgs空间网格结构分析设计软件》专门针对空间网架结构一定跨度的网架工程，进行各种条件的大量的计算分析比较，在宏观数据上取得详实细致的资料及相应结论。通过实体模型试验，验证其结论。利用相应结论，对网架设计进行指导、网架结构条件的确定，而达到安全合理更加经济、从而促进空间网架结构的发展。
根据一定跨度下的不同网格尺寸，不同网架矢高，不同支座约束及不同荷载作用下的计算机辅助设计，从而得到相应数据，对其进行总结分析而得出相应结论。在满足结构安全合理的前提下预期达到一定条件下网架结构含钢量最低最低，经济效果最好。
**本工程为螺栓球节点的四角锥网架结构支承形式为上悬支承。网架杆件选用高频焊接钢管，无缝钢管和钢板均采用《碳素结构钢》gb/t700-2006规定的q235b号钢，钢球直径m39的无纹螺母均采用《优质碳素结构钢钢号级技术条件》gb699-88规定的45号钢，高强度螺栓和紧固螺栓采用《低合金强度结构钢》gb/t1591-2008规定的40cr钢40b钢或20mntib钢。其高强度螺栓应采用国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》gb1228-91规定的性能等级10.9s，并符合国家标准《普通螺栓基本尺寸》gb196-81粗牙普通螺纹的规定。锥头、封板及无缝螺母（小于m39）采用《优质碳素结构钢钢号级技术条件》规定的20号钢。焊接采用《低碳钢及低合金钢高强度焊条》规定的e432-e435型焊条。
1、上弦永久荷载标准值：1.5kn/m2，上弦可变荷载标准值：2.0kn/m2，风荷载标准值0.5kn/m2，雪荷载标准值0.35kn/m2，下弦永久荷载标准值0.5kn/m2。
实验数据如下：
1）网架网格恒定，网架矢高变化。网架跨度24m，网格均为3m*3m，面积为720平米。每平米用钢量函数图如下：（横坐标为矢高，纵坐标为每平米含钢量）
2）网架矢高恒定，网格变化。网架跨度24m，矢高均为1.5m，面积一定均为864平米
每平米用钢量函数图如下：（横坐标为网格，纵坐标为每平米含钢量）
由上述数据可以得出以下结论
（1）当网架网格恒定，以跨度24米，网格3m*3m，荷载不变，矢高2.5m最小。
（2）当网架矢高恒定，以跨度24米，矢高1.5m，荷载不变，网格3.25m最小。
篇8
25.777公斤。
槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。
中国槽钢的进口量大于出口量。主要产地是唐钢、包钢、山钢、黄特、马钢、宣钢、日钢等几家钢厂。
（来源：文章屋网 ）
篇9
槽钢层和腰线不是在同一层。槽钢层是使用槽钢铺制的楼层，而槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，属于复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。
槽钢分普通槽钢和轻型槽钢，热轧普通槽钢的规格为5-40#，经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。
（来源：文章屋网 ）
篇10
关键词：钢结构网架 施工 监理工作
中图分类号：TU356文献标识码： A 文章编号：
一．前言：
钢结构网架具有抗震性能好、造价低、工期短、刚度大、重量轻等优点，是目前空间结构上发展速度快、覆盖面积大、应用范围较广的结构形式。近些年来，钢结构网架的相关理论得到深入的研究，实际应用也越来越多，钢结构网架因其优越的性能而得到结构设计人员的青睐，这种结构形式被广泛用于餐厅、剧院、展览馆、体育场馆等，如何控制工程施工质量已引起业内人士的高度重视。因此,监理工程师在钢结构网架施工过程的监理工作尤为重要。
二.工程概况：
1.工程名称：石武客专许昌东站站房工程。
2. 建设地点：河南省许昌市东区烟墩郭村。
3. 建设工程组成及建筑规模特征：
面积为230.4*58.4=13455.36(m2），结构形式为钢网架结构，连接方式主要采用螺栓球节点连接，钢网架结构形式为双层正放四角锥，最大柱间跨度为48m网架柱顶标高为20.2m，网架上弦最高点标高26.3m。
三．监理范围和目标：
1.监理范围：钢结构网架施工，承包合同范围内的所有项目。
2.监理目标：控制项目质量、进度和费用目标，实现和满足用户需求。
四 、监理依据：
1.业主与施工单位签订的施工合同。
2.本项目施工阶段的监理合同。
3.业主提供的本工程全套施工图纸及设计文件。
4.设计交底及图纸会审纪要。
5.设计单位发出的设计变更及技术核定单。
6.《建筑可靠度设计统一标准》GB50068-2001。
7.《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008。
8.《建筑结构荷载规范》（2006年版）GB50009-2001。
9.《钢结构设计规范》GB50017-2003。
10.《建筑抗震设计规范》GB50011-2010。
11.《空间网格结构技术规程》JGJ7-2010。
12.《碳素结构钢》GB/T700-2006。
13.《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008。
14.《优质碳素结构钢》GB/T699-1999。
15.《合金结构钢》GB/T3077-1999。
16.《结构用无缝钢管》GB/T8162-2008。
17.《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008。
18.《热轧钢板和钢带》GB/T709-1988。
19.《钢网架螺栓球节点》JG/T10-2009。
20.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002。
21.《建筑设计防火规范》GB50016-2006。
22.《建筑钢结构防火技术规范》CECS200:2006。
23.《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24-90。
24.《钢结构工程施工及质量验收规范》GB50205-2001。
25.《建筑工程设计文件编制深度规定》建质（2008）216号。
26.《钢结构设计制图深度和表示方法》03 G102。
五．监理工作：
1.施工前准备工作：
1）深化设计图纸必须以设计院的设计蓝图为依据，深化图完成后应经设计院审查并经设计人员签名认可；
2）网架制作单位开始制作时，监理应驻厂监造；
3）应明确项目经理对该网架工程质量负责，建立与健全质量保证体系，采取有效的组织措施和技术措施，制定施工组织设计和各工种操作工艺，实行质量责任制和质量奖罚制度；
4）驻厂监理应审查原材料、外购件的出厂合格证、试验报告是否符合设计规定及相应材料的技术条件和标准，并按规范见证取样进行复检；
5）网架制作的质量是关键，只有制作的精度高，才能顺利安装和保证质量，监理人员应会同制作方的专职质量检验人员对螺栓球、杆件、套筒、封板、锥头、支座进行抽样检验。
㈠螺栓球：
a.螺栓球宜采用国家标准《优质碳素结构钢钢号及一般技术条件》GB699-88规定的45号钢；
b.螺栓球严禁有过烧、裂纹及隐患。用10倍放大镜目测。每种规格抽查5%，且不少于5只，一旦发现裂纹，则应逐个检查；
c.用标准螺纹规检查螺栓球的螺纹尺寸。每种规格抽查5%，且不少于5只；
d.成品球必须对设计指定的最大螺栓孔进行抗拉强度检验，检验必须符合JGJ78-91附录一规定的试件承载能力的检验要求。在拉力试验机上检验。检验数量：同规格的螺栓球600只为一批，不足600只仍按一批计，每批取3只为一组随机抽检；
e.螺栓球允许偏差及检验方法:
表1.螺栓球检测项目：
r为螺孔端面半径, 检查数量：每种规格抽查5%，且不少于5只。
㈡高强度螺栓:
a. 用于制造高强度螺栓的钢材必须符合设计规定及有关技术条件和标准；
b.高强度螺栓应采用国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB1228-91规定的性能等级8.8s或10.9s，并符合国家标准《普通螺栓基本尺寸》GB196-81粗牙普通螺纹的规定；
c.高强度螺栓必须进行表面硬度试验，同规格的高强度螺栓600只为一批，不足600只仍按一批计，每批取8只为一组随机抽检，严禁有裂纹或损伤,；
d.高强度螺栓的承载力必须符合JGJ78-91附录一规定的抗拉强度检验系数允许值。检查数量：与螺栓球的检查数量相同。检验方法：取高强度螺栓与螺栓球配合，用拉力试验机进行
e.高强度螺栓允许偏差及检验方法:
表2.高强螺栓检测项目：
检查数量：每种规格抽查5%，且不少于5只。
㈢封板、锥头、套筒：
a.用于制造封板、锥头、套筒的钢材必须符合设计规定及相应的材料技术条件和标准；
b.封板、锥头、套筒外观不得有裂纹、过烧及氧化皮。每种抽查5%，不少于10只。用10倍放大镜观察检查；
c.封板、锥头、套筒的允许偏差及检验方法：
表3.封板、锥头、套筒检测项目：
②r为套筒的外接圆半径。检查数量：每种抽查5%，且不少于10只。
㈣杆件：
a．用于制造钢管的钢材品种、规格、质量必须符合设计要求及相应标准。焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合设计要求和焊接工艺评定要求；