曲轴加工范文

导语：如何才能写好一篇曲轴加工，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：项目；导入；拆装；维护；评价

中图分类号：TB71文献标志码：B文章编号：1002－2333（2016）03－0086－02

0引言

为了能够更好地进行机械工艺设计及机械加工的训练，可将完成三拐曲轴工件的工艺编制及加工过程，作为训练和评价车工高级工能力和水平的一种有效方法。

1选择表面的加工方法

确定各个表面的加工方法是拟定工艺路线的首要问题。表面加工方法的选择，应同时满足加工质量、生产率和经济性等方面的要求。按被加工表面精度和表面质量要求，三拐曲轴全由车削来完成。

2选择工件毛坯

3划分工艺阶段

先进行粗加工，然后进行半精加工，再进行精加工，最后进行光整加工。

4具体加工过程

1）打偏心孔、中心孔。首先将毛坯两端平面车平，拿到平台上涂上颜料，用高度尺画两条交叉的直线，找正正中心，再用中心尺画图，找出3个偏心（3个偏心角度数为120°），之后将毛坯拿到钻床上打孔，打孔时要注意两端中心对称。

2）粗车两端外圆。毛坯一端车出24mm×φ38mm的轴，另一端车出80mm×φ38mm的轴，过程是测量毛坯直径为φ65mm；用车刀车外圆至42mm，长度保证24mm，车外圆至40mm，长度保证24mm，车外圆至38mm，长度保证24mm；将工件取下，装夹另一端，车外圆到42mm，长度保证80mm，车外圆至40mm，长度保证80mm，车外圆至38mm，长度保证80mm。

3）车实顶尖。为达到偏心，实顶与车床尾座顶尖共同顶住工件，并用基心卡子卡紧，从防止工件把件不牢。将一个长40mm直径为10mm的毛坯料夹在车床上，一端用车刀车削，将其车为一个60°的顶尖，车完后不卸下。

4）粗、精车中间外圆。将基心卡子安装到工件一端24mm×φ38mm上，将工件两端的中心孔顶到两顶尖上，基心卡子上的小棍顶到卡盘的其中一个爪；用车刀车中间外圆至42mm（粗车）；车中间外圆至41mm（粗车）；车中间外圆至40.8mm（粗车）；车中间外圆至40mm（精车）。

5）划线。从中间外圆靠近卡盘的一端为基准，用车刀分别在16、40、56、80、96、120mm处划线。

6）粗车第一拐。将工件卸下，换2个对称的偏心顶上顶尖；先用螺纹刀个大概，待偏心的一部分车掉，再换切刀，以防止在此之前用切刀将刀撞坏；用切刀将第一拐车到φ31mm，为精加工留有余量。

7）光整加工第一拐。将冷却液打开，进给速度降低：用车刀车削，直到第一拐很亮，达到表面光滑；光整加工时，要保证其精度φ30-0.023mm。

8）车第一拐两边的小台。用车刀车两个宽度为2mm的小台，与第一拐同心；保证两小台直径为φ40mm。按6）～8）过程方法完成第二拐、第三拐。每车完一拐要换2个对称偏心，换完的要做好标记，以防止同心。

9）精修小台。用小托盘进1.5mm，切刀切至φ41mm；用小托盘进0.5mm，车刀平端面；精车小台，用车刀切至2mm×φ40mm。

10）画长为80mm轴的线。将φ38mm用车刀车至φ34mm，保证长度；车至φ32mm，保证长度；换精车刀（磨特好的刀），车至φ30mm；画线以左边小台右端面为基准，在25、50、80mm处画线。

11）准备车螺纹的轴。用切刀在50mm处，切5mm×φ18mm的退刀槽；将φ30mm车至φ27mm，保证长度25mm；车至φ24mm，保证长度25mm。

12）车锥度。将角度盘扳至5.5°；转速500r/min，用小托盘进给，车刀车削；每次少量进给（1~1.5mm），反复用托盘车刀车削，直至25mm处划线处；转速45r/min，用切刀精车锥度，直至光滑。

13）车螺纹。卸基心卡子，用卡盘夹住工件，另一端顶尖顶住；将φ24mm车至φ22mm，减0.2mm；用镀板将螺纹刀安装，完成对刀；转速500r/min，第一刀进10小格，走刀，第二刀进10小格，走刀,第三刀进3小格，走刀，第四刀进3小格，走刀。

14）精车24mm×φ30mm外圆。将工件卸下，基心卡子安装到另一端，顶尖顶在两中心孔，安装到机床上；车刀车外圆φ38mm到φ34mm，保证长度24mm；车外圆至φ32mm，保证长度24；车外圆至φ30.5mm，保证长度24mm；车外圆至φ30mm，保证长度24mm（精车）。

15）车φ30mm外圆旁边的小台。用车刀车小台，保证宽度为2mm，直径40mm。保证总长度240mm，三拐曲轴完成如图3所示。

5结语

通过对此三拐曲轴的工艺安排及具体加工后，可以通过加工精度、加工配合等训练，达到对车工的技能的掌握和提升，基本可以达到高级技工水平。

参考文献

［1］锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差单拐曲轴类：GB/T15826.8-1995［S］.

［2］通用小型汽油机曲轴技术条件：JB/T12083-2014［S］.

［3］盛选禹，李明志.CATIA机械加工工艺教程［M］.北京：机械工业出版社.2015.

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曲轴法兰端中心孔通常采用先钻底孔、再铰孔的工艺方法。这种方法加工时间长、生产效率低。为了解决该问题，采用特殊结构的刀具实现钻铰复合的加工方案。该方案已通过曲轴生产线批量使用验证，其加工质量稳定，加工时间和刀耗显著降低，取得了良好的应用效果。

关键词：

曲轴；中心孔；钻铰复合加工

神龙公司曲轴L2生产线生产EC5发动机曲轴，在第一道工序OP10采用德国LARU的两端加工中心完成中心孔的加工，生产节拍为72s/件。随着动力总成的演变，EC5发动机曲轴法兰端中心孔深度需要增加7mm，采用现有工艺，生产节拍为76s/件，超出生产线的设计节拍。尽管提高转速和进给参数可以缩短加工时间，但刀具寿命明显降低，生产成本升高。因此，为满足设计节拍和刀具寿命要求，需要对现有工艺进行优化。

1工艺分析

1.1技术要求及加工现状图1所示为曲轴法兰端中心孔的技术要求。中心孔由Φ34mm沉台、60°锥面和Φ16mm盲孔构成。动力总成演变后，中心孔深度由24.5mm变更为31.5mm。图2所示为法兰端中心孔的刀具布置及加工内容。图2a采用T102铣刀加工端面和Φ46mm外圆；图2b采用T111刀具套车法兰外圆Φ87mm及钻60°锥面和底孔，锥面和底孔留余量0.3～0.5mm；图2c采用T109刀具加工Φ34mm沉台及120°倒角；图2d采用T107单刃镗刀加工60°锥面和底孔至图1要求的尺寸。中心孔深L=24.5mm时的节拍为72s，当孔深增加7mm后，在不改变生产条件的情况下，节拍会增加4s，将超出生产线节拍72s，使生产能力下降5.6%。生产部门尝试压缩辅助时间，比如加快夹紧定位的动作，但改变幅度不大，因为机床的动态响应参数已经调整到允许的极限值。通过调整切削参数，减少了加工时间，但增加了刀具消耗。表1所示为参数调整前后加工时间及刀具寿命对比情况。从表中可以看出，参数调整后的刀具寿命与调整前相比，铣刀、套车刀和钻头寿命下降明显，U钻和镗刀寿命没有变化。

1.2工艺分析及方案制订对上述工艺进行分析，存在如下问题。a.铣刀和套车刀在加工时，毛坯余量分布不均匀，最大切深达到4mm,最小切深1.5mm，而且线速度超过200m/min，局部加工工况超出了刀具的适用范围，容易产生打刀和崩刃。b.套车刀的三个刀片在圆周方向上按不等距进行分布，刀片的径向切削合力和离心力不为零，使钻头产生偏心。增加孔深或提高切削用量后，这种偏心作用更显著，使刀片更容易磨损，钻头更容易折断。c.底孔和镗孔机械位置实际存在同轴度偏差，导致加工锥面的实际圆周余量不均匀，使锥面产生振纹，内孔表面粗糙度降低，这也限制了镗刀的速度提升。解决上述问题，在节拍合格的条件下提高刀具寿命。提高刀具寿命一般有以下三种途径。a.改善刀具材质和结构；b.调整余量和加工参数；c.改变工艺流程。基于以上三种途径，考虑工艺改进方案。由于钻、镗中心孔合计占了整个切削时间的50%，改善的余地比较大，提出以下方案。a.首先合并钻和镗的加工工步，在钻孔时完成60°锥面和Φ16mm直孔，取消镗孔。通过合并可以节省11.7s。在满足节拍72s的前提下，还剩余7.7s。b.T111套车采用对称分布的2个刀片替代三个不等距的刀片，粗加工法兰外圆至Φ88mm；在T109的U钻上增加一个加工法兰外圆的套车刀，加工法兰外圆和Φ34mm沉台至要求尺寸。c.调整加工参数，适当降低T102铣刀和T111刀具的切削速度，所延长的时间由剩余的7.7s来弥补。采用这个方案，需要解决两个关键问题。a.中心孔的直径尺寸和粗糙度合格并稳定，而且刀具费用不能提高；b.Φ34沉台加工后，锥面与沉台结合处不能有毛刺和翻边。

2关键问题的解决措施

2.1改进钻头的结构在方案验证中，直接用目前形式的直槽钻加工，中心孔的直径尺寸和粗糙度不稳定。主要原因是钻头径向震动和排屑不畅导致表面划伤。针对这个问题，改进钻头结构（图3），其改进方案如下。a.如图3所示，设计整体硬质合金四刃钻铰刀，采取大容屑槽和双内冷孔及导流反冲结构，使铁屑容易排出，消除排屑不畅导致钻头扭矩过大而折断。内冷孔直径为Φ2.5mm，内冷孔距为Φ9.5mm，与常规钻头（内冷孔直径为Φ2mm，内冷孔距为Φ7.5mm）相比，使其流量更大，分布更靠近外侧。这样有利于对整段刃口，尤其是对靠近外圆处的刃口冷却效果最好。b.如Y视图所示，钻尖刃部设计0.5×90°的倒棱，棱边对已加工面进行修光和挤压，提高钻孔直径的精度和表面质量。c.如D视图所示，锥齿采取双后角，第一后角采用1°的特殊后角，刃宽为0.5mm，对锥面起到修光作用，同时避免出现振纹。

2.2增加去毛刺功能将加工Φ34mm沉台的刀具结构进行更改，使其既能加工沉台，又可以去毛刺和翻边。其结构如图4所示，U钻刀头安装两个三角转位刀片，大刀片加工120°的倒角，并去毛刺和翻边，小刀片加工Φ34沉台至尺寸。

3改进方案的实施及应用效果

3.1改进方案的实施图5所示为改进后的刀具布置实物。加工内容如下。a.采用T102铣刀加工端面和Φ46mm外圆；b.用T111刀具套车法兰外圆至Φ88mm及钻60°锥面和直孔；c.用T109刀具加工法兰外圆至Φ87mm、Φ34mm沉台和120°倒角以及去毛刺。

3.2应用效果采用改进后的工艺，重新分配余量并采用适当的切削用量，加工质量和设备稳定性得到提高。采用改进的钻头直接将中心孔的锥面和直孔加工至要求尺寸，直径尺寸稳定在0.02mm以内，表面粗糙度在R8～R12（相当于Ra2.5～Ra3.2），满足质量要求。表2所示为方案改进前后的参数及刀具消耗对比情况。从表中的数据可得出如下结论。a.工艺实际节拍71.4s，满足节拍72s的要求，比改进前节拍减少4.6s。b.刀具消耗2.34元/件，比改善前3.53元减少了34%。c.刀具寿命最低为120件，比改善前80件提高了50%。

3.3经济效益a.以年产20万件曲轴的生产线计算，与改进前工艺相比，每年节约刀具费用23.8万元。b.刀具寿命提高，降低换刀的次数和换刀检查时间，减少劳动强度，提高机床综合利用率。c.通过工艺优化，提高加工效率，解决了产品演变导致的产能不足的问题，节约了工业化投资资金和时间。

4结论

a.在加工过程中采用带倒棱结构的钻头，倒棱起到定心和修光作用，可以提高钻孔精度和表面质量。这种结构的刀具制造简单，可以推广到其他曲轴线或者铸铁材料的盲孔加工。b.球铁曲轴法兰端中心孔采用直接钻削成型工艺，取消铰孔加工，提高了加工效率；将法兰外圆进行粗/精分开加工，提高刀具寿命和质量。因此，适当合并和分解加工内容，对提高效率和降低成本具有重要的意义。这种工艺布局也为相似的零件加工提供参考。c.产品演变涉及工艺的变更，在进行工业化过程中，应从加工设备、工艺改进、刀具选型、加工参数等多个维度综合考虑，通过技术创新节省投资、降低后续生产成本。

参考文献：

[1]袁哲俊，刘华明.刀具设计手册[M].北京：机械工业出版社，1999.

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本文通过分析曲轴曲柄圆、连杆颈圆弧，画图建模分析寻找结构外形相似性的曲轴，通过参数化编程编制适合加工多种同类型曲轴部位的通用程序。

一、引言

传统的曲轴曲柄圆、连杆颈圆弧加工是采用偏心夹具把工件调整到机床回转中心，以加工曲柄圆中心或连杆颈圆弧中心作为机床回转中心，通过车削加工的方式来完成加工，此加工方式加工效率低，偏心夹具调整时间长，工人找正工件误差大且工件找正时对操作者操作技能要求较高。为实现曲轴产业的高效加工，引入了新的加工方式，目前我们引入大型卧式车铣加工中心，可实现三轴以上联动铣削加工，该方式利用车铣加工中心三轴联动的方式，以曲轴主轴颈中心作为回转中心，加工刀具跟随曲轴曲柄圆和连杆颈做空间圆弧插补运动，以铣削的方式完成加工。当机床C 轴（或A 轴）做旋转运动，刀具在X 轴和Y 轴平面内以圆弧运动跟随机床旋转轴C 轴运动时，编制程序时不容易找到编程所需的坐标点。要实现三轴以上加工程序的编制，目前主流的编程方法是采用编程软件编程，而编程软件编出来的程序会相当长，缺乏可读性，且不容易修改；如果手工编程，编程时间长，且需要每次作图才能确定其复杂的坐标点，如果绘制的图形不准确或坐标点精度不够，在程序运行时则容易出错及出现报警而导致程序的调试时间增长，影响加工效率及产品开发周期。

二、曲轴连杆颈、曲柄图样分析

本公司近年先后开发了多种船用、机车曲轴，而这些曲轴的曲柄外形轮廓80% 都相似（如图1 所示），就是尺寸大小不一样。针对目前批量小，交货周期短的特点，为缩短程序编制及调试周期，对各种曲轴的曲柄外形进行建模分析，寻求相似性，通过图1 看以看出曲轴连杆颈是由一个与主轴颈中心相距一定距离的圆柱面，曲轴曲柄外形则是由与主轴颈中心有一定偏心距离的圆弧组成，由此我们可以把曲柄圆、连杆颈看成是以主轴颈作为回转中心加工由一定角度组成的偏心圆弧。因此需要开发一种能加工偏心圆弧的通用铣削子程序，以满足不同品种曲轴曲柄圆及连杆颈外圆加工。这样可以大大节省程序的编制及调试时间，减少程序出错几率。

三、程序编制

以图1 中曲轴外形为例， 机床操作系统： 西门子840D；机床：车铣复合加工中心。

我们要写通用程序，就要使用参数化编程，参数化编程也称为零件类编程，就是对于同一类相似零件，通过使用变量而不是特定的尺寸数据和加工数据来进行编程，程序最大特点就是将有规律的形状或尺寸用最短且通用的程序段表示出来。

目前数控机床不管是做何种复杂的轨迹运动，其本质都是由无数细分的直线段组成，加工的任何复杂轮廓都是刀具走过无数个很小的直线段拼接而成。也就是说铣削曲轴偏心圆弧时需要写出C 轴转b 度X 和Y 的坐标点位置，C 轴转b*2 度X 和Y 的坐标点位置……这种程序编制方法也就是编程软件编程的原理，编制程序如下（参数坐标只是为了举例，没有实际意义）。

N10 G1 X10 Y20 C=DC（1+b*1）F800

N20 X11 Y22 C=DC（1+b*2）

N30 X14 Y23 C=DC（1+b*3）

……

为了保证铣削表面的圆度，机床主轴C 轴每次增加的角度b 要非常小，才能满足图样要求，如果机床主轴C 在每个程序段增加的角度b 较大 则铣削出的圆会是一个明显的多边形，当铣削直径越大铣削出的多边形越明显。因此需要C 轴每次转过很小的角度，而这样编制出的程序会很长；而每一个坐标点X、Y 都需要CAD 作图才能写出正确的坐标点，程序编制时间会非常长，程序读写和修改很不方便。为了方便读写及修改，程序编制简单，我们通过建立数学模型来寻找各坐标参数点之间的相互关系。由图2 和图3 可以看出：刀具切削点始终与曲轴上加工的部位保持相切状态，当C 轴旋转角度b 时，坐标点X、Y 和增加角度b 之间存在一定的三角函数关系，这样程序中X、Y 坐标点的赋值，可通过一个变量角度b, 利用三角函数关系表示出来；C 轴每次增加的角度b 可以控制铣削圆形的圆度；通过C 轴累计增加的角度b 的总角度再结合if 判断语句、goto 跳转指令就可以完成一定角度偏心圆弧的循环铣削。

曲柄圆上任一铣削点坐标如下。

X=R+AC=R+R8*cos(a)

Y=AB=R8*sin(a)

当角度a 增大b 度时（机床C轴旋转b 度），其坐标如下。

X1=R+AC=R+R8*cos(a+b)

Y1=AB=R8*sin(a+b)

连杆颈上任一铣削点坐标如下。

X=R+AB=R+R8*cos(a)

Y=AC=R8*sin(a)

当角度a 增大b 度时（机床C轴旋转b 度），其坐标如下。

X1=R+AB=R+R8*cos(a+b)

Y1=AC=R8*sin(a+b)

当机床C 轴，铣刀到达合适起始点X、Y、Z 时以下程序段即可以完成一定角度圆弧的铣削。

N670 ENDIF以上程序段虽然可以实现偏心圆弧的加工，但在平时加工过程中，粗加工完精加工有一定的加工余量，我们需要分几刀来完成半精加工及精加工，所以在子程序里面可以使用G59 偏置X 轴来实现加工留量的分配；在测量头找正时，由于所有曲柄圆圆弧圆心与曲轴旋转中心连线角度无法测量，各个曲柄圆的角度只能通过与连杆颈的相对角度来计算确定，所以需要在子程序里面引入G59 偏置C 轴角度。

R10= 精加工余量; 精加工时数值为0

R11= 粗加工切削深度

R12= 粗加工铣削刀数

R3= 偏心圆弧中心线与连杆颈中心线夹角。

G59 X=R10+(R11*R12) C=R4 或C=R3 ; 附加零点偏置语句X 偏置的数值就是偏心圆弧的留量

通过以上分析，偏心圆弧的铣削可以通过由带有R 参数的程序来实现，具体程序如下。

以上子程序的编制，在编制第一个程序时需要花费较长的时间做参数逻辑计算，但在以后编制新程序时，只需要按照图4 和图5 给指定R 参数和切削参数赋值就可以完成偏心圆弧的铣削加工程序编制，编制方法简单且不易出错。在此程序编制时也同时考虑了高效加工在每次刀具定位时都采用4 个轴同时运动，以节省辅助时间，此程序有效的解决了如图1 所示所有轮廓相似的连杆颈外圆及曲柄圆的铣削加工，而且此方法在车铣加工中心中已得到很好的应用。

目前曲轴外形的设计多种多样，之前分析的某曲轴曲柄外形为一段椭圆，现有要加工一段椭圆，就可通过以上参数化编程方法编制来铣削完成。如以后遇到抛物线或其他有方程函数规则的外形，都可以通过以上方法完成程序编制。

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关键词：杭州地区；城市公园；使用后评价（POE）

中图分类号 TU986.3 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2017）08-0115-07

1 序言

在不知不觉中，杭州已经开始以国际化视野和标准来谋划城市建设。截至2015年，杭州的绿化覆盖率约为40.43%，若充分利用，可以达到60%。目前，杭州已有大大小小数不清的公园，无论是从环西溪生态休闲带到吴山文化公园、从白塔公园到西兴互通公园，涵盖了生态型、文化型、休闲型等各种功能的城市公园，还是转角遇到美的“口袋型公园”，都带动着周围的居民走出家门，走进公园，享受城市。

1.1 研究背景

1.1.1 城市的快速发展 根据杭州“十三五”规划，未来5年，杭州要将生态资本优势迅速扩大，向杭州市民和游客投放一个绿色生态“超级大礼包”――在市区内规划6条生态带、建设6大郊野公园、建设5个湿地公园。

1.1.2 城市居民户外活动增加 2000―2015年，杭州市公园绿地面积增长了7倍之多（表1），这不仅仅表现在数字上，城市居民也同样切切实实的感受到家附近的公园越来越多了，选择越来越多了，城市的美好不仅仅体现在经济，更是深层次的反映于生活，连动着绿色生态、休闲生活。公园建设是诸多要素的集大成者，而建设城市公园无疑是改善城市的生B环境，提升品质生活最有效的途径。

1.2 研究的目的和意义

1.2.1 研究的目的 （1）调查城市公园的使用者：包括使用者的构成、年龄段的分布等。（2）研究市民对城市公园各个部分的满意程度。（3）对城市公园的规划设计进行反思，以促进改善。

1.2.2 研究的意义 （1）作为景观设计的学生切身的走到公园中去，观察已建成的公园，调查访问公园的使用者，了解他们对公园的评价，以及他们的真正需求，从而当我们作为一名真正的设计师，设计一个公园，一块区域乃至更大的土地规划时，能运用设计的想法思考服务于使用者的需求，而不仅仅是为设计而设计。（2）运用使用后评价（POE）的方法调查，可以探索具体的使用对象的评价之外，也能研究如何运用使用后评价（POE）方法，为其推广应用，建立起规范的评价体系而努力。

1.3 研究方法

1.3.1 文献研究法 本文查阅了一些文献资料，包括使用后评价（POE）、城市绿地系统规划等的相关资料、相关研究论文与专著资料等。

1.3.2 使用后评价（POE）的相关方法 本文采用POE研究领域中的相关方法，即观察法、问卷法、访谈法和图像记录法等对城市公园的使用状况进行评价研究。选取了3个区域的3个城市公园，以平均每个公园发放50张左右的调查问卷的形式进行问卷法。在夏秋春3个季节的不同时段对我们所选区域进行了实地的走访，观察以及相应的做了一些访问，拍摄了一些照片。

2 城市公园的定义及调查方法

2.1 城市公园的定义 根据《城市绿地分类标准》的划分，城市公园是城市公共绿地的一种类型；城市公园的主要服务对象是城市居民，但随着城市旅游的开展及城市旅游目的地的形成，城市公园将不再单一的服务于市民，也将服务于旅游者；城市公园的主要功能是休闲、游憩、娱乐，而且随着城市自身的发展及市民、旅游者外在需求的拉动，城市公园将会增加更多的休闲、游憩、娱乐等主题的产品[1]。其中，我这次的调查对象为城市公园，具体选址包含在表2中的G112区域性公园、社区公园的范围内，服务对象主要为附近的居民，但杭州作为旅游城市不可避免的会有不少游客在我们调查的范围内游览，并不影响这次的调查。

2.2 案例概况

2.2.1 案例区位 本次我们选址分别在西湖区的湖滨公园，江干区的城市阳台，滨江区的射潮公园和彩虹跑道。

2.2.2 案例分析 西湖区的湖滨公园位于西湖边，是本次3个选址中建造最早的公园，日常人流量较江干区的城市阳台和滨江区的射潮公园相比，最多，且有许多使用者为游客。在居民使用者中，老年人占大多数，下棋、文娱聚会已形成自己的氛围；地理位置优越，靠近西湖，风景优美，具有天然的优势吸引力。江干区的城市阳台是最近完成的一个新的公园，因为G20的召开使它成为了一个热点游览区，在没有游人的时段，当地的居民也非常喜欢来此散步，休闲，感受城市悠闲时光；到了晚上有灯光秀和音乐喷泉，成为吸引附近居民的一个亮点；附近购物、餐饮一应俱全；交通便利，地铁、公交都可直达，与地铁4号线、市民中心，市政府，图书馆地下相连接。位于滨江区的射潮公园是滨江区居民休闲娱乐的一个选择，加之沿线新修铺设的沿江彩虹船跑道为滨江注入了新活力，且使用率非常高，一整天的各个时段都有健身慢跑的居民、老年人带着子孙休闲散步等。尤其是新修建的彩虹跑道沿江段的修建，设计简约现代，深受居民欢迎。

3 整体使用状况调查分析

3.1 适合安静休息的场地 此次调查显示（图1），大多数采访者对适合安静休息的场地的数量与分布感到满意。非常满意的男性占27.27%，女性占29.21%；觉得满意的男性占54.55%，女性占49.44%；认为一般的男性占14.55%，女性占21.35%；还有3.64%男性认为不满意。由此推断，超过2/3的采访者认为杭州地区城市公园中安静休息的场地布置分布让人满意，同时也还存在不足，需要在日后改进。

3.2 娱乐活动的场地 此次调查显示（图2），超过半数的采访者对娱乐活动的场地的数量与分布感到满意。认为非常满意的男性占20%，女性占21.35%；认为满意的男性占47.27%，女性占43.82%，所占比例最大；认为一般的男性占29.09%，女性占29.21%；认为不满意的男女各占3.64%和2.25%。由此推断，超过半数的采访者认为杭州地区城市公园中娱乐活动的场地布置分布让人满意，同时觉得一般的也占了1/3，可见娱乐活动场地的设计仍可提高，要满足不同年龄段、不同层次的使用者的需求，同时也可提供展览、餐饮、晨练等活动的场地及实施。

3.3 体育锻炼的场地 此次调查显示（图3），近一半的采访者对体育锻炼的场地的数量与分布感到满意。认为非常满意的男性占男性总数的16.36%，女性有25.84%；认为满意的男性有32.73%，女性有32.58%；认为一般的男性有45.45%，女性有30.34%，所占比例最大；认为不满意的男性有3.64%，女性有5.62%；同时有1位男性认为非常不满意；还有5位女性觉得没有想法。由此推断，近1/2的采访者认为杭州地区城市公园中体育锻炼的场地布置分布让人满意，但是更多的采访者认为场地的数量与分布一般甚至不满意，可见杭州地区城市公园体育锻炼场地的设计存在很多缺陷，不能满足他们的需要，仍需改进。不满意的因素可能与数量不足，分布不合理有关。应该多举办体育活动、休闲来满足锻炼者的健身休闲的需要。

3.4 儿童活动的场地 此次调查显示（图4），有1/2的采访者对儿童活动的场地的数量与分布感到满意。认为非常满意的男性有14.55%，女性有14.61%；其中男性有34.55%，女性35.96%觉得满意；认为一般的男性38.18%，女性有32.58%，所占比例最大；认为不满意的男性有9.09%，女性有6.74%人；同时有1.82%位男性认为非常不满意。由此推断，1/2的采访者认为杭州地区城市公园中儿童活动的场地布置分布让人满意，但是更多的采访者认为场地的数量与分布一般甚至不满意，可见杭州地区城市公园中儿童活动场地的考虑还比较欠缺，不能满足他们的需要，仍需改进。

3.5 座位数量与分布 调研结果显示（图5），大部分人对座椅数量与分布表示“满意”，男性与女性的概率分别达到“43.64%”和“48.31%”，而男性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“25.45%”、“27.27%”、“3.64%”、“0%”、女性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“16.85%”、“30.34%”、“3.37%”、“1.12%”，没有人表示“非常不满意”。从中也可以看出，市民对座椅数量与分布大致满意，且相对来说，男性对座位数量与分布的满意程度要略高于女性。

3.6 座椅舒适度 从结果中可以看出（图6），大部分男性对座椅舒适度表示“满意”或“一般”，概率达到“36.36%”和“38.18%”，大部分女性对座椅数量与分布表示“满意”，概率达“49.44%”，而男性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“23.64%”、“36.36%”、“38.18%”、“1.82%”、女性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“16.85%”、“32.58%”、“1.12%”、“0%”，没有人表示“非常不满意”。可见该公园座椅舒适度较好，市民的满意程度较高，但仍有少量市民不太满意，因此依然可以进行改进。

3.7 公园无障碍设施 对于公园无障碍设施的调查（图7），大部分人对无障碍设施表示“满意”，男性与女性的概率分别达到“50.91%”和“46.07%”，而男性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“20%”、“25.45%”、 “0%”、“3.64%”、女性表示“非常满意”、“一般”、“不满意”、“没有想法”的分别有“22.47%”、“20.22%”、“7.87%”、“3.37%”，没有人表示“非常不满意”。从中可以看出，女性对公园无障碍设施的满意程度较低，不满意的人数相对较多。因此应当改进该公园无障碍设施的设置，为少数人群提供便利，并且在某些方面应当更注重女性的需求，从而提升市民的满意度。

3.8 树荫数量 树荫数量的满意度调查显示（图8），大部分人对其表示“非常满意”和“满意”，男性有“52.73%”和“43.64%”，女性有“43.82%”和“49.44%”表示“一般”的人数很少，女性有“3.64%”，男性有“1.12%”，基本没有人表示“非常不满意”、“不满意”、“没有想法”。可见市民普遍对树荫数量的满意度很高，说明该公园植被覆盖程度良好，应继续保持。

3.9 植物数量 植物数量方面男性非常满意占50.91%，满意占34.55%；女性非常满意占41.57%，满意占48.31%，男女对于满意及以上程度占大90%左右（图9），说明植物数量方面的无论性别差满意程度还是极高的，一般的选择占10%，还是有一些对于植物数量感到不满意的，可以通过考察在必要处适当增加一些应景的植物，不可满目乱意增加，需要结合场地的植物品种四季变化来选择栽植的品种。

3.10 植物养护 植物养护方面男性非常满意占32.73%，满意占56.36%，一般占10.91%；女性非常满意人数占35.96%，满意占53.93%，一般占10.11%（图10）；男女生的选择在满意程度比例都为最高，但表示一般的市民仍有较高的比例，表示在植物养护方面还可以做得更好。

3.11 环境卫生 环境卫生方面男性填写非常满意的占38.18%，满意的占45.45%，一般的占16.36%；女性非常满意占29.21%，满意占56.18%，一般为12人（图11）；通过其他的问题分析，男女两方一般选择率都达到10%以上很少，但是这个男性高达16%，女性更是出现了不满意的选择，说明环境方面有些严重，一个城市的面貌可以从它的卫生程度来决定，所以保持环境卫生关键是时时刻刻都需要的，公园作为一个开放性的场所，本身可以增加清洁力度，定时清扫，卫生设施也可以适当增加。

3.12 管理服务 管理服务方面男性非常满意的人占40%，满意占50.91%，一般占7.27%，没有想法有1.82%；女性非常满意的人占37.08%，M意占50.56%，一般占了11.24%，没有想法的占1.12%（图12）；男女生对于公园管理服务满意程度及以上达90%左右，说明这方面大家都是基本满意。

3.13 使用时间段统计 根据调查数据统计显示，一天之中，下午和晚上来公园的人最多，上午其次，大部分人选择周末来公园休闲放松（图13）。其中平时上午和下午来公园的主要为老年人，他们或锻炼身体或结伴聚会，选择晚上和周末出行的主要为年轻人。由此看出老年人为公园的固定使用人群，他们的评价也就显得格外重要。

4 研究结论与展望

4.1 研究的主要结论 （1）我们所选的3个城市公园的可达性都较高，相比之下，位于江干区的城市阳台可达性较差，公园大部分区域都有围栏隔断，入口较难找到，不过由于它位于杭州市人民政府附近，可以理解为为了安全的需要以及G20后控制人流。

（2）在公园设施方面，各个公园的满意度也由公园的建造旧及新相继有所增加，可以看出，现在的设计越来越注重人的舒适度，注重人体工程学，不过也有不少意见关于“多增加些座椅”，“无障碍设施太少，之间隔得太远”等。在调查过程中有许多居民向我们提出了，适合儿童游乐的地方太少了，在滨江区的彩虹跑道段，我们发现有许多孩子把挡土墙的坡面当成玩乐的滑滑梯，具有一定的危险性。

（3）在公共厕所方面，我们在城市阳台注意到这公园没有配套的公厕，只有临时公厕的设置，对杭州市民以及游客的参观游行散步等活动多少有些不便。我们也注意到在施工方面还有诸多问题，一个好的作品的展现不仅仅是要好的设计，尽心尽职的施工同样重要。

（4）在植被方面，满意度都颇高，但居民们认为植物的养护方面还需要跟进。

（5）在现场走访过程中我们发现老年人是固定的使用人群，他们早、中、晚都会来公园，白天可能是散步，带孩子，下棋，晚上健步，跳广场舞；年轻人晚上使用频率较高，上班族下班后的小憩，饭后运动等都喜欢来到公园。随着健身的热潮，公园夜跑越来越受欢迎，这也考验这公园夜晚的照明系统。

（6）一个好的公园维护不仅仅需要专业人员也更需要每一个使用者的爱护，在调查过程中我们也发现一些不文明、不符合规章的行为，比如，在彩虹跑道，专门为跑步和非机动车设置的区域却仍然有机动车行驶，而且还不在少数，这不仅仅是破坏公园的美感，更重要的是给行人和非机动车驾驶人带来了不安全的因素。

（7）对标识系统的不够重视，醒目的标识不足，不能清楚地指引市民。

4.2 研究局限 （1）由于时间的局限性我们无法多次的定点调查，使得我们的调查具有一定的局限性，不够完整。（2）走访后才发现，本次调查选取的公园多在水域旁的条状公园，这也限制了我们的调查对象。（3）我们这次的调查并没有详细调查使用者的行为路径，有的资料全为我们所观察到的，不够科学严谨。（4）此次调查所抽取的样本数量并不是很多，这样使得数据的分析并不完全具备客观性。

4.3 建议与展望 （1）建立公园落成后的回访与继续不断修正的体系。使用后评价（POE）与该体系相比则显现出它的局限性，过于单一，若能建立起有效的回访体系才能真正的有效的收集意见，对现有的公园也能及时的修正与改造。（2）正如我们在研究局限中写的那样，本次调查对使用者的行为路径调查的缺失是我们的遗憾，今后要重视环境和人的行为研究，这也包含了人的行为、与人的行为相关联的人性化的设施设计，从而对人性化方面设计进行反思，推动人性化的政策。（3）随着我们的生活水平越来越好，人们越来越注重精神生活的享受，走进公园不失为最便利最自然最质朴的一种方式也越来越为人们所推崇。因此，作为景观设计师，要努力当好人们精神家园的规划者，建造者，设计出城市居民真正需要的公园。（4）每一个公园的建造是为了服务居民，但是建造完之后就不能置之不理，要后续的使用情况等方面回访，有不足的地方要及时改进，有做得好的地方要继续保持，要怀着可持续发展的眼光去对待每一个设计。

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1. 对学习问题保持一种积极的和进取的态度：

2. 迅速地开始学习;

3. 一旦开始学习就要认真地干。要将机械记忆含量大的学习材料分成容易掌握的几个部分，对这些短篇材料以间时的方式进行经常的学习，以求牢固掌握;

4. 带着学习和记忆的意图进行学习;

5. 建立学习的分目标，把这些目标牢记在心。

6. 使学习越有意义越好：

7. 想象新学习的概念、术语的意义;

8. 把新知识同已学过的知识以及将要学习的知识联系起来。具体做法是：在做新作业之前，迅速地复习前一课并把下一课的主题浏览一遍;

9. 在进行深入和细致的学习之前，对新作业做一次迅速的初步概观;

10. 尽力探索新作业的一般模式、全面结构和重要的规律;

11. 尽力编写所学内容的提纲，并使用提纲;

12. 自行举出关于一般规律和原理的具体丰富的实例;

13. 强调学习的理由和学习的用途(为何目的而学习这些知识)。

14. 当需要复习时，把复习分开几次进行：

15. 一次复习的时间要长一些，以便充分利用“准备动作期”，但也不要太长，避免发生疲劳和厌烦;

 

16. 紧张学习以后，在转向学习新材料之前给予一段休息的时间;

17. 第一天预习，第二天精习，第三天复习，这种方法大大优于在一天中三者连续并举。

18. 注意获取关于学习进步情况的信息：

19. 养成内心复习的习惯，学完每一段或一节后立即复习它;

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    一、公民环境权的两种类型

    (一)人权、环境权和环境程序权利的关系

    许多欧洲学者认为,环境权是人权的一个重要组成部分。一般而言,欧洲学者倾向于从人权的角度来解释环境权。实际上,确实有某些因素将人权、环境权和环境方面的程序权密切联系在一起。因此,弄清这些权利之间的关系,有助于对欧洲发达国家环境法中存在的公民环境权进行重新分类。

    1.人权促进了环境权的发展

    很明显,近几十年来,国际人权公约对环境权产生了很大的影响。在发展环境权的概念和拓展环境权的范围方面,欧洲法学界的学者们运用已有人权公约给予了很多阐释。举例来说,R.R.丘吉尔通过研读国际人权公约,发现了许多环境权来源于人权的线索。

    根据丘吉尔的发现,包含“公民的和政治的”环境权的条约有:《关于公民权利和政治权利的国际公约》(1966)、《关于人权的欧洲公约》(1950)、《关于人权的美洲公约》(1969)以及《关于人权和人民权利的非洲》(1981)。这些人权公约中的环境权包括了生命权(引伸为国家应该采取积极的措施减少环境问题给生命带来的风险)、任何人的住宅和财产不受干涉的权利(引伸为避免环境噪声和其他相邻妨碍)、接受公正审判的权利(引伸为有反对国家的损害环境的计划的诉讼权利)以及信息自由(引伸为有获得环境方面的信息的权利)。丘吉尔希望能够通过司法实践中的示例来验证“接受公正审判的权利”中隐含了环境权,但他未能如意。

    与经济、社会和文化方面的环境权有关的条约包括:《关于经济、社会和文化权利的国际公约》(1966)、《欧洲社会》(1961)和《关于人权的美洲公约的协议》(1988)。从这些条约中,丘吉尔找到了有益健康的环境权、良好的工作环境权、良好的生活条件权和健康权。

    其实,按照丘吉尔的这种研究思路,还可以在《关于人权和人民权利的非洲》(1981)中,找到一组所谓“第三代人权”(“第一代人权”是法兰西革命时代倡导的个人权利,“第二代人权”是资本主义进入高度垄断以后出现的普遍的社会权利),即“发展权”、“和平权”和“一个普遍令人满意的环境的权利”。在这里,“一个普遍令人满意的环境的权利”的表述有些不同于“一个有益健康的或良好的环境权”;而“发展权”与“可持续发展权”的表达方式则相当不同。另外,在欧盟,还一度存在“可持续增长”(sustainable growth)  的提法,并受到学者们的批评。但是,这一提法在《1997阿姆斯特丹条约》第2条中被“可持续发展”一词所取代。《关于人权和人民权利的非洲》中的发展权,首要的和最基本的是指发展中国家人民的生存权,在这些国家,生存权成了生命权和健康权的前提。而在欧洲发达国家,“可持续发展”意味着同时包括了当代人和未来世代人的发展权。所以,发展中国家提倡的“发展权”也许隐含着对未来世代人的环境权的某种可能的侵犯。

    2. 不应将环境权看做人权的一部分

    人权可以有不同的定义和解释。从最广义上说,人权意味着所有个体的人所享有的法律权利和政治权利的所有方面。如果环境权是人权的一部分,在全世界范围内,法律界几乎找不到一条可以共同遵守的环境法原则。事实上,人权已经成为了一个最有争议的概念,各国法律工作者和政府官员对此都坚持各自的观点,作出各自的解释。从世界范围来看,根据不同社会条件和文化背景,各国在人权问题上的分歧很大。正如挪威环境法教授汉斯·克里斯蒂安·布葛(Hans Chr. Bugge)先生所指出的,“东方和西方基于两种社会制度区分而对人权所作出的不同的解释,也许可以看作是意识形态的隔阂。公民和政治权利是西方民主自由价值的遗产,而经济、社会和文化权利更符合前福利国家和社会主义国家的意识形态。”   当人们在国际环境法中以各自的方式解释人权的时候,许多实际问题就出现了。例如,人权也可以成为发展中国家滥用自然资源的一个很好的借口。另一方面,如果在国际法层面上将环境权当作人权的一个部分,也许不得不将所有国际环境宣言和公约都当作是国际人权宣言和公约。那么,法律部门的界限也将不会存在。所以,将人权理论引入环境权的研究之中并将环境权作为人权的一部分,不但无助于环境权理论的发展,反而会造成更多的理论混乱。

    3.环境权使得人权的内容更为丰富

    严格来说,人权是国际人权公约所提出的那些权利。考虑到当今人权的许多领域依赖于环境或者与环境相关,环境权会部分地被人权所包含或者与人权有关联。这并不奇怪,因为人权与环境的联系是非常紧密的。人权不可能是一个空洞的概念。所有民族都用他们特殊的政治、文化经验和国家实践为人权作出了自己的贡献。实际上,包括环境权在内的所有种类的法律权利在很大的范围内丰富着人权。

    4.国际法中的所有权利都与环境和人权两者有关

    环境是人类活动的舞台,而人权是人人所需要的基本权利。因此,国际法中的全部权利不可避免地与环境和人权两者都有关联。例如,当谈论妇女权利时,指的是诸如妇女利用土地的权利、参与政府决策的权利、工作的权利、娱乐休闲的权利等。人权并不是处在高于其他权利的效力地位之上的一种权利。换言之,其他具体权利并不从属于人权。事实上,在一个具有逻辑性的法律体系中,所有种类的权利都是相关的。但是,不同部门法中的权利界限是十分清楚的。

    5.环境程序权不应纳入实体环境权,而属于实现环境权的特殊程序工具

    作为一个权利分支,环境权需要受到有效的程序工具的保障。这与其他法律部门中的实体权利没有什么不同。如果权利持有者不能得到足够的可操作性程序权利来维护其权利,一旦权利受到决策者或者其他权利持有者的实际或者潜在的侵犯,就很有可能丧失其实体权利。将获得信息、参与决策与获得司法救济的程序权利放在环境权菜单中,是不合适的。在一定的法律体系中,程序权利是一组独立的权利,有一系列特殊的规则、原则和技巧。当然,在一个特定的情形下,也许也需要一部特别程序法;作为一种立法技术,某些特殊的程序条款也可能被附带规定在实体法中。因此,在有些特殊问题上可以存在特殊的程序权利。同样道理,《阿尔胡斯条约》(1998)中规定的公众在环境问题上获得信息、参与决策与获得司法救济权是环境问题上的特殊程序权利。不管怎样,它们仍然属于程序法上的程序权利而不属于环境法中的环境权。

    另一方面,考虑到环境保护的需要,传统程序法确实需要加以变革。毫无疑问,这些新的程序权利在挑战传统程序法:传统程序法对保护环境共享权不那么有效了,它需要得到修改,以满足环境保护和环境共享权的要求。在此意义上,《阿尔胡斯公约》中的这组新的程序权利对维护环境共享权是十分有价值的。

    (二)公民环境权的两种类型

    1.定义

篇7

（2019年9月26日）

尊敬的XXX司长，各位领导和专家老师们，还有各兄弟省份的教育同行们，大家下午好。今天我要交流的题目是：《延边州提升工程2.0州（区）、县两级专家团队“建和用”的策略》。浅思薄虑，敬请各位专家、同行斧正。

延边朝鲜族自治州位于吉林省最东部，全州总面积4.33万平方公里，总人口212万，其中朝鲜族人口82万，居民通用汉语和朝鲜语两种语言文字，自治州下辖8个县市，州府所在地为延吉市。延边州现有各级各类学校591所，有在校学生21万名，有教职员工2.7万名。全州现有朝鲜族学校（幼儿园）139所，其中：朝鲜族幼儿园62所（其中附设幼儿园30所）；专设朝鲜族中小学53所、朝汉民族联校21所，全州朝鲜族学校专任教师4872名。

自提升工程2.0启动以来，延边州高度重视项目的组织实施，精心制定培训专家团队遴选及培养方案，抓住关键节点，有序推进工程。下面，我从延边州提升工程2.0州、县两级专家团队的“建”与“用”两个方面的策略，向大家汇报一下。

一、能力提升2.0团队“建”的问题

（一）为何建。

首先，火车跑的快，全靠车头带。整个区域的提升工程如果想科学、高效的开展起来，扎实稳步的推进下去，一定需要一个具有领导力和执行力的核心团队。可以说，州、县两级培训团队是区域“提升工程2.0”有序有效实施的中坚力量，是“整校推进”实施质量保障的关键人物。

其次，随着教育信息化的飞速发展，我们明显感到我们延边州内汉族教师和朝鲜族族教师信息化发展步伐的差距正在拉大。一是由于我们是少数民族地区，我们还有很多在汉语环境下学习能力较弱的少数民族教师。二是我们少数民族地区教师的学习资源和专业指导外援力量严重不足。合作机构和上级高校无论在培训资源和实践指导上都很难满足朝鲜族教师信息化教学能力提升和成长的需求。因此，少数民族教师的信息技术能力提升工作一直都是民族教育全面发展的短板。下一步，延边州若想抓好提升工程2.0工作，达到教育部规定的标准和要求，就必须优选一批符合民族地区教育需求，州、县两级都能用得上、用得好的本土专家，充分发挥本土培训专家团队作用，有层次、有差异的推进学校提升工程2.0培训。

（二）如何建。

1. 明确团队工作任务。州一级通过县市申报考核遴选一只精干的州级专家团队，人数不超过10人，负责指导全州各县市的能力提升专家团队工作，规范管理，监督进度。县市级教育行政部门按照县级培训团队与教师人数不低于1:100的比例，组建县级培训指导团队，负责制定本区域提升工程2.0规划方案，组织区域引领性研修，指导学校开展校本研修，完成教师信息技术应用能力测评，开发建设本地少数民族教师学习资源。校一级由校长牵头组建，人员包括教学校长、学年主任和信息化教学种子教师，负责提升工程任务校本化落地和实施。

2. 团队遴选标准。

按照提升工程文件要求，以县市培训团队为例，我们要求县市的团队成员构成一定要包含教师进修学校的教研员、培训者、中小学骨干教师。我们对这一级团队成员的素质要求是：第一要有积极拥抱和实践信息化教学的情怀。第二是要有较强的学科专业素养和信息素养。第三是对当前支持教学变革的先进技术达到精熟掌握。第四是具备各种媒体环境下的教学组织能力。第五是善于开展信息化环境下的教研活动，具有信息化教学指导力，并有自己的信息化教学主张。第六是要双语培训能力者优先。要立足民族教育，选好民族信息化指导教师，不让民族学校教师掉队。

3. 团队层级和职责分工

各级团队具体划分人数安排如下：州级专家核心团队（7人），县市级培训团队（1:100人），校级培训团队（1:10人）。

团队职责分工如下：（1）技术指导专家组，负责提升工程2.0培训课程研发、技术支持、培训班课程实施与改进等工作；（2）应用考核专家组，负责提升工程2.0校本应用考核指导、调研和实施测评等工作；（3）资源建设专家组，负责提升工程2.0资源整理制作、归档和基层学校提升工程2.0资源建设指导等工作。各层级团队在州一级团队统领下，分模块三维包保，按计划层层落实、步步跟进，确保全州能力提升工程2.0一盘棋。例如：我们赋权提升工程2.0团队专家组统筹指导全州提升工程工作的权利。由州级团队拿出全州的提升工程2.0培训年度计划表、推进落实表、课程指导安排表、送培到县活动方案、县域示范活动方案等。在州团队指导下，各县市提升工程2.0团队专家组，分别负责本地政策文件方案解读与指导、微能力点认定指导、学校整体推进项目策划、信息化教学技术指导等，各司其职。学校则要成立信息化教学融合创新专家组。要选拔学校学科教学中信息技术应用能力好的教师担任学校信息化教学示范引领教师，做好教研组的教师培训示范指导。这样，能够做到：人人有活做、人人有事做，各个团队都能充分发挥各级专家团队的引领和指导作用，形成州、县、校三级层层管理的差异性引领机制。

二、提升工程2.0培训团队如何“用”

通过对相关文件的学习，我们归纳出培训团队的重点工作内容有三个。分别是“以校为本混合式研修的指导、校本考核工作的指导，本地少数民族资源的建设和开发”。因时间关系，我在这里仅对团队如何指导混合式研修进行稍微展开叙述。在学校混合式研修指导工作方面，我们为培训团队设计了“研、磨、练、测”这样四个环节任务。

这四个任务具体分解为：

研。

一是要求培训团队协助学校分析提升工程2.0现状，从技术层面、观念层面、教学习惯等层面，了解学校教师信息素养和信息化教学的实际情况。

二是要求培训团队聚焦学校信息化教学应用推进的难点和增长点，分析各方面原因。如：有的是教师年龄偏大，有的是设备分配不合理，有的是学校对考核风向标指向不明，有的是学校不利于应用信息技术开展教学等等，从而为学校确定提升工程能力关键点的选择提供科学指导。

三是指导学校能力提升过程中的课程资源研发和案例成果梳理，尤其要重视民族学校民族特色课程资源的研发，一定要确保教师们学有所获，要努力做到人人有成果，校校有亮点。

磨。

要求培训团队聚焦学校落实提升工程2.0，充分运用“项目助学计划”逐一跟进、深入县市，层层打磨。

第一磨方案。在一校一方案、一教研组一活动案、一教师一个案的基础上，要求各级结合工作实际深度研磨行动方案，确保方案的可行性和实效性。

第二磨团队。延边州已经确定州教育学院为培训团队培养基地，并计划对培训团队开展培训练兵活动，从而增强团队指导力。

第三磨课堂。要求学校在愿景指引和校本研修框架下，要基于信息技术大胆探索课堂教学新样态。培训团队要入校协助学校深度打磨研究信息技术深度融合创新的教学案例，形成成果并进行辐射。

练。

一练培训团队信息化领导力。我们计划在集中研修的基础上要求各团队成员选择一个试点校作为实践基地，基于网络全程参与能力提升全过程，锻炼提升团队信息化领导力。

二练教研员信息化教学指导力。教研员是信息化课改的领头雁，必须让教研员先学、先知、先用、先会。我们将会鼓励符合条件的学科教研员上信息化教学示范课，研讨课。在学练过程中跟教师同成长，共进步。

三练教师信息化教学设计实践能力。教师信息化教学设计和实践能力提升是一个复杂的过程。教师必须经历一个从理念认识，到技术掌握，到创新应用的过程。因此，必须增加信息化教学教研活动密度和深度，要把25学时以上线下研修做到位。我们计划像“一师一优课”一样，组织全州教师开展信息化教学“晒课”活动，由各级培训专家团队负责评审选拔，遴选出一批包括朝鲜族学校的优质信息化教学课例。通过这样的活动让我州各民族教师人人都练到位，让每个学科都练到点上。

测。

篇8

【关键词】工业大道项目；环境评价；环境保护措施

1.引言

贺州市平桂管理区与八步区毗邻，西邻钟山县、昭平县，南接梧州市苍梧县，北连富川瑶族自治县和湖南省江华瑶族自治县，行政区总面积2022平方公里，驻地为原西湾镇区，由三部分组成，即原西湾镇区及南、北两个工业区，距贺州市中心约6公里。根据《贺州市平桂管理区总体规划》（2009-2030）要求，贺州市平桂管理区开始实施贺州市平桂管理区工业大道建设工程，该项目共包括3条道路：分别为：工业大道，西发街、下马岭横三路，与公园西一支路、公园南一路、公园南二路、平桂大道都有设计交叉路口，它的建设将完善道路沿线的市政基础设施，改善周围环境，方便居民生活和出行，大大降低平桂管理区乃至贺州市的交通压力，促进城市经济进一步健康持续发展。

2.贺州市平桂管理区工业大道建设项目的环境评价

2.1 施工期环境评价

（1）大气环境

施工期的主要污染是TSP、作业机械废气和沥青摊铺过程中的沥青烟，建议在易扬尘的作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻TSP污染，只要增加洒水次数，可大大减轻TSP的污染。施工机械数量少且较分散，产生的机械废气污染程度相对较轻。建议本项目购买商品沥青，不存在熬化和运输过程中的污染，沥青摊铺时选择密闭加热摊铺装置，以减轻对空气环境和周边环境敏感点的影响。

（2）声环境

项目敏感点路段施工时最大影响局委办、西湾矿务局。因此项目施工方需严格控制施工时段，在中午 12：00～14：30和夜间22：00～次日06：00禁止施工，对高噪施工设备，做好施工人员的保护工作，可将施工噪声带来的影响降至最低。

（3）固体废弃物环境

本项目建设施工弃渣将按照平桂管理区有关渣土排放管理规定，办理好排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点排放。施工期施工人员的生活垃圾集中收集后并入城市生活垃圾处理系统。不会对环境形成二次污染。

（4）排水工程坏境

根据资料，项目施工营地主要选择沿线的农业和单位用地，周围多为农田、草地。本文推荐采取分类处理这些废水的办法：施工生活废水采取清污分流处置，厕所等高浓度废水经化粪池处理后，和当地农民协商将其用作农肥不外排；一般清洁废水经沉淀池沉淀后就近用作周围农田、林地浇灌用水不外排，不对周围环境造成污染。施工作业废水经收集除油、沉淀后处理后上清液可用于周围农田、林地用水不外排，不对周围环境造成污染。路基施工期雨季地表径流水经沉淀后再排入周边沟渠和河流中，可将径流雨水带来的影响降至最低。

2.2 营运期环境评价

（1）大气环境

项目运营近、中、远期，敏感点处NO2日均浓度值及小时最大浓度值均可满足GB3095-1996《环境空气质量标准》中的二级标准。叠加相应浓度背景值后，项目沿线敏感点大气环境质量均能达到《环境空气质量标准》二级标准要求。为了预防项目汽车尾气对规划新增敏感点的影响，本报告建议在规划设计本路段两侧时应在道路与居住区之间预留绿化用地以减低道路营运期产生的大气污染物对该片区居住用地的影响。

（2）声环境

项目运营近、中、远期，对于规划的临路建筑，第一排建筑物面向道路一侧区域昼间噪声均可达到4a类标准，夜间噪声超过4a类标准0.92dB（A）～7.57dB（A），工程营运期将对沿线两侧敏感点产生一定影响。

（3）固体废弃物环境

营运期的固体废物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等。由于拟建道路建成后有平桂管理区环卫部门和城市绿化部门对道路全线进行养护，在对道路进行养护的同时，也对沿线的垃圾进行收集，清扫、集中处理，故营运期固体废物对环境影响不大。

（4）排水工程环境

项目全线采用雨污分流制排水体制。项目雨水结合地形、地势以及不同的汇水流域，合理布置雨水管道，雨水重力流就近排入雨水系统。雨水经收集后分段分别汇入西湾大道和电厂路雨水管网。

污水排向分段分别汇入西湾大道和电厂路污水管道，最后进入平桂管理区污水处理厂集中处理，处理达标后经排水渠道排放至相思江。

3.贺州市平桂管理区工业大道建设项目的环境保护措施

3.1 施工期环境保护措施

（1）大气环境防护措施

道路施工过程中，沥青搅拌、碎石拌和都采用厂拌方式。施工现场应设专人负责保洁工作，必须保持现场周边环境整洁，所产生的废弃物必须日产日清，工程竣工后必须做到工完场净。拆迁工地要随拆随洒水，拆迁后要立即进行简易绿化。大风天气禁止进行可能造成扬尘污染的露天作业。施工车辆排放的尾气应满足标准要求。路面摊铺应选择有毒气体产生量小的温拌沥青技术，减少沥青烟排放量。

（2）声环境保护措施

工程施工所用的机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。具有高噪声特点的施工机械应尽量集中，施工时准备工作充分，做到快速施工；在距村庄比较近的区域，施工时间要安排在昼间，夜间施工须经相关部门批准。打桩作业严禁夜间进行。物料及弃渣在运输过程中，应尽可能避免运输路线穿过居民集中居住区及学校、医院等敏感点，并在运输时间上加以限制，6：00以前、21：00以后应禁止施工运输。

（3）固体废弃物环境保护措施

项目产生的弃渣将按照平桂管理区有关渣土排放管理规定，办理好排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点排放。施工单位应配备管理人员对渣土垃圾的处置实施现场管理，渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时间、地点和路线进行。施工人员的生活垃圾，应以专门容器收集，由环卫部门有偿清运，不允许随地乱抛，或混入建筑垃圾，影响环境卫生。

（4）水环境保护措施

施工人员临时居住点设化粪池、垃圾坑，并及时清运；建材堆放时加以覆盖，防止雨水冲刷。含有泥沙（浆）、水泥等物质的施工废水，应当经临时沉淀池处理达标后，方可外排。含有害物质的建筑材料（如施工水泥等）应远离饮水井和水源地，各类筑路材料应有防雨遮雨设施，水泥材料不得倾倒于地上，工程废料要及时运走。严格管理施工机械和运输车辆，严禁油料泄漏和随意倾倒废油料。施工机械、运输车辆的清洗水和施工机械的机修油污集中处理，达标后排放。

3.2 营运期环境保护措施

（1）大气环境保护措施

项目营运期对大气环境的影响主要是汽车尾气。由于拟建道路预测车流量较低，营运期汽车尾气的排放对道路沿线的环境空气质量的影响较小，道路沿线空气质量可以满足 2类标准要求。但随着道路的运行，通行车辆逐渐增多，汽车尾气污染将有所加剧。为控制汽车尾气污染，通过严格执行尾气排放车检制度、要求车辆安装汽车尾气处理装置等措施，同时要加强管理，对于运输易产生扬尘物品的车辆必须要求加盖苫布，禁止散装未加盖苫布车辆上路，以降低汽车尾气对大气环境的影响。

（2）声环境保护措施

拟建道路营运后将对道路沿线声环境造成一定影响，特别是营运中、远期，随着交通量的增大，噪声的超标范围、超标量逐渐增大，尤其是对距道路较近的第一排建筑物影响较大。道路建成后，采取对临街居民采用隔声窗等降噪措施，合理规划道路沿线建筑，对道路过往车辆采取控制行车速度、控制车型等措施，道路两边保证一定宽度的绿化带等措施，降低营运期运输车辆噪声对声环境的影响。

（3）水环境保护措施

建设项目营运期对区域内水环境的污染主要来（下转第26页）（上接第24页）自于汽车尾气排放物随路面径流对水体造成的污染。道路营运期各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积，汽车轮胎磨损的微粒，车架上粘带的泥土及人类活动残留物，车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等都会随雨水径流进入水体，其中主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物，这些污染物随着天然降雨过程产生的径流进入水体，将对这些水域产生一定的污染。

本项目采用雨污分流的排水方式，雨水经雨水管网收集后排入附近地表水体，污水经污水管网收集后排入平桂管理区污水处理厂统一处理，减少区域污水随意排入附近地表水体，有利于保护沿线地表水体的水质，改善投资环境。

（4）生态补偿措施

项目建成后原有的农业生态结构全部被破坏，区域生物量有所减少，因此项目建成后要进行道路绿化。另外，道路两侧新开发土地的房地产项目，应按照一定比例面积建设城市绿地和小区绿地，可补偿一定生态损失。

同时，为防止水土流失，可以从以下方面加强水土保持：①施工单位应随时与气象部门联系，及时了解降雨的时间和强度，采取适当的防护措施；②施工时要随时保持施工现场排水设施的畅通，地质不良地段的路基施工应尽量避开雨季；③雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压，以保证路基的质量。每层填土表面应平整，并应形成2%-5%的横坡和碾压密实；④当暴雨来临前，路基边坡铺防护物，如用草席、土工布、草编袋进行覆盖，同时按要求设置泥土沉淀池；⑤在堆土场及拌合场等周围，设土工布围栏，以减少灰土随雨水流失，污染环境；⑥无法用作路基填料的废方应合理弃置，禁止乱堆乱弃，避免水土流失造成二次污染。

4.结论

被调查公众有82.1%的公众持支持意见，25.0%的公众持有条件支持意见，10.7%的公众持无所谓意见。被调查的公众主要关注问题为征地合理补偿问题；道路施工过程中汽车尾气、噪音等对居民生活环境的不利影响，营运期夜间噪声和路口出行安全等问题。本报告认为只要建设单位能够按照相关规定做好征地拆迁补偿安置，加强项目的环境管理，控制施工期对环境的影响，有效落实各项环保措施，能有效解决公众所担心的问题。

综上所述，本建设项目符合平桂管理区分区规划，将完善管理区交通路网系统，促进当地经济和社会的发展。建设期间和建成通车后对道路周围的环境产生一定的影响，但建设单位只要合理开发，遵守“三同时”的管理规定，切实执行本报告提出的各项污染防治措施，尽可能减少项目建设对区域环境的不良影响，真正实现环境保护与经济建设的可持续发展。

参考文献：

[1]张威.可行性研究在项目建设中的作用[J].电大理工，2009（1）.

[2]牟文.项目成本管理[M].北京：经济管理出版社，2008.

篇9

从9月22 日起，2012北京画廊周将进入核心的活动阶段。本次活动将在798艺术区、草场地艺术区、雍和艺术区、22院街、三里屯、云起时等北京六大艺术区同时展开——近七十场展览、一场画廊生态论坛、六场雅昌画廊故事讲堂、首场全国画廊主联谊活动“画廊之夜”、“钻石之叶”全球艺术家手制书外围展，以及艺术公益活动和文艺演出，将成为北京的秋季艺术嘉年华。

本次北京画廊周活动由文化部文化市场司、北京市文化局支持，北京画廊协会主办，北京艾特菲尔文化有限公司和雅昌艺术网联合承办本文由收集整理，以“走近艺术 走进画廊”为活动主旨，倡导人们在闲暇之余走进画廊，培养艺术素养，开启一种全新的生活休闲方式。

2000年以来，中国画廊业进入到前所未有的发展阶段。全国各大城市均有不同规模的画廊成立，尤其是北京、上海的画廊数量最多、增长最快。画廊市场初步发展主要地表现在中国经济文化中心城市和经济发达地区的专业画廊，已经形成了多元竞走的活跃场景。与此同时，关心中国当代艺术创作，强调中外艺术的互通交流，注重对亚太地区艺术的推荐阐发，也越来越成为中国专业画廊的基本认识与共同愿景。

在人民生活和文化水准日益提升的环境下，艺术欣赏与收藏已受到社会大众的广泛关注，逛画廊也逐渐成为一种文化生活时尚。在公立美术馆空间与展览资源仍相对有限的情况下，画廊展览反而成为接触和了解视觉艺术的主要途径。

北京，是中国文化艺术的中心。北京，聚集了全国近半数的画廊，重量级画廊几乎都云集北京。分布在各大艺术区乃至商业区的北京画廊，以大量展览为北京带来全球艺术视野，更为北京城市注入时代精神与创作活力，一直是中国画廊业的风向标。

篇10

张家口市委、市政府为落实省委、省政府关于城市建设“一年一个样，三年大变样”的指示精神，在市东、西环快速路迅速建成的欢庆声中，由市交通局主管的“浅山区山中城”项目孕育而生。

所谓浅山区山中城项目分为两个自然区段。即：东山规划区和西山规划区。本文就浅山区山中城项目及周边开发所遇的地质环境和对建筑工程（岩土工程）的影响以及今后如何开展岩土工作，更好的为建设服务，浅论如下。

2 浅山区的自然与地质环境

2.1 浅山区的自然地理概况。

东山规划区和西山规划区分别隶属于市直桥东区和桥西区。现该区域海拔标高在850－1100m间，交通极为便利，可谓四通八达，由于较市中心区地势高，有登高望远心旷神怡之感，在夏秋季可形成“地形雨”，空气新鲜，超高压电路穿越该区用电极为方便，区内只有零星低层建筑，没有大型人防工程，近邻主城区地下水位埋藏较深，对工程建设极为有利。

2.2 浅山区的地形地貌及构造。

从地质角度按照中国地貌分区标准，该区属西北高原东延部分山间盆地分区中的低山丘陵，海拔标高小于1100m，山体呈浑圆状，山顶处坡度可大于40度，山坡一般为20-30度，切割深度一般在50－100m间，最深可达200余米。浅山区东部山体俗称东太平山，西部俗称西太平山，东、西太平山均属燕山支脉。西山规划区内西环快速路东侧的南、北新村、高家屯、沈家屯一带沿山边有零星四、五级高阶地分布。阶面标高在760－780m左右，阶面已披覆其它地层或遭破坏，高阶地与三级阶地呈内叠接触关系，在规划区北，朝阳洞山上有基坐阶地，阶面标高在900m左右，阶面宽20－50m，残留有清水河冲积之卵石、漂石，卵石成分多为花岗岩。

在东、西现划区北端有一条断裂，俗称张家口刁鄂断裂。该断裂西起境外万全县西家梁，推测向东经永丰堡、鱼山南侧出境直赤城县刁鄂东兴堡止，长百余公里。在东山规划区，市垃圾厂北山上，有破碎带和褶皱，出露宽度约为10－20m，怀疑可能与该断裂有关。该断裂大部分是根据多波段卫星象片判释、显示清楚，断裂面南倾，倾角较陡，该断裂发生于燕山期。

2.3 浅山区地层岩性

浅山区地层主要是上侏罗统（J3）下亚群（J3b）张家口组（J3Z）中酸性火山岩和火山碎屑岩。其次为第四系（Q）中更新统（（Q2）和上更新统（Q3）以及全新统（Q4）的粉质粘土、黄土、碎石、角砾、黄土状粉土、粉土、圆砾、卵石等。

现由老自新分述如下:

2.3.1 上侏罗统下亚群张家口组（J3Z）

出露于浅山区东、西山上，岩性多为棕褐、紫褐色粗面岩，石英粗面岩，灰白色凝灰岩，局部为安山岩夹黑耀岩，偶见少量石英斑岩。在粗面岩中近地表地段可见米黄色、灰白色高岭土化碎屑岩或高岭土。该层厚250－500m。

2.3.2 第四系中更新统（Q2）

中更新统地层在浅山区主要为风积（eol）粉质粘土，洪积（pl）角砾、碎石。

粉质粘土呈角度不整合披覆于老地层之上，主要分布于低山丘陵山脊两侧和四、五级阶地之上。该层粉质粉土，地质上称离石黄土，具2－3层棕红色古土壤层，古土层厚20－30cm。

说明该层粉质粘土在堆积过程中有沉积间断。粉质粘土厚度随古地形而异，在山脊两侧一般为5－20m，局部可达30m之多。在靠近山前地段常夹有不稳定的角砾、碎石夹层或透镜体，厚度由几十公分到2m左右。

2.3.3 第四系上更新统（Q3）

上更新统地层在浅山区主要为风积黄土，地质上称马兰黄土，呈披覆于老地层和中更新统粉质粘土之上，厚度一般为3－8m，该层黄土局部具湿陷性，是次生黄土和新近堆积粉土的母岩。

浅山区周边在四、五级阶地靠近市区方向有三级阶地，三级阶地表层为马兰黄土，厚5－8m，下部为冲积砂、卵石、砾石层。砂、卵石、砾石层厚十余米，同上部黄同组成二无结构，三级阶地阶面标高在730－740m之间，卵石层面标高在726－727m间。

2.3.4 第四系全新统（Q4）

浅山区第四系全新统地层成因多样，主要为坡积（dl）、冲洪积（al+pl）和人工堆积（ml）。分布在浅山区沟谷中和山体两侧低凹处，成分以次生黄土、黄土状粉土和碎石、角砾为主，局部为粉土和碎石、角砾混合土，厚度不等，随地形而异。需要注意的是凡经人为因素搬运的不论岩性是什么，时代有多老，这些经搬运堆积而形成的地层均划属第四系全新统。

3 浅山区地质环境对建筑工程（岩土工程）的影响

3.1 地理位置和地形地貌对建筑工程（岩土工程）的影响。

3.1.1 地形的影响

浅山区较市区地势高，雷电的危害、修建道路坡度大、湿滑的影响、冬季冰雪的影响都应给予足够重视。

3.1.2 设施的影响

浅山区目前还没有排污设施，怎样与市区污水管道相接，其管道口经、坡度、掩埋方式等都对工程建设有一定影响。

3.1.3 对采光的影响

浅山区山体走向无明鲜规律，所以在建筑上不能过于强调要正房，应依山就势，故对采暖措施增加了一定的困难。

3.1.4 对岩土工程的影响

由于目前浅山区在山区还没有行车道路，较平原区勘察而言，场地三平问题给岩土勘察带来一定困难。

3.2 浅山区地层岩性对建筑工程（岩土工程）的影响。

浅山区地层岩性对建筑工程的影响主要有下面三个方面。

3.2.1 受持力层不均匀性的影响。

浅山区山体多为侏罗系火山岩，其承载力特征值保守的讲一般在1500－2000Kpa，而山沟谷中多为新近堆积或人工填土为主，其承载力特征值一般为100－130 Kpa，故持力层形成强度的极大差异，给岩土工程评价带来影响。

3.2.2 受持力层湿陷性的影响

浅山区山脚下低凹处常为马兰黄土和新近堆积土，这些土层不同程度的具有湿陷性，需对湿陷性土层进行处理。

3.2.3 受持力层颗粒不均的影响。

为了建筑要平整土地，削高补低必然将岩体进行破坏，产生新的堆积。这些新堆积物颗粒相差较大，有滚石、碎石、角砾、还有土，颗粒之间充填物不均，密实度较低，给岩土工程带来相当大的困难。

综上所述，我们说对建筑工程的影响，其义不是说不能在此搞建设，而是在认识上要有所准备，结构上要有所措施，资金上要有所储备，技术上要有所创新。

4 结论及建议4.1 该项目建设对市区土地置换，解决道路拥挤，改善居住环境条件为城市建设发展具有深远的意义，是人性化在城市建设中的具体表现，它必将成为张市建设发展中的光辉一页。

4.2 浅山区地貌条件优越，岩性坚硬、承载力高，而且不涉及折除、搬迁、扰民之苦，可谓条件要优于平原区。同时也存在一定的不利因素，尤其是人为产生的次生灾害需要认真对待之。

4.3 该项目从岩土工程考虑，场地、地基等极一般为二极，局部为一极，在勘察工作中不能象平原区那样将初、详勘合并一次进行，需进行粗、详勘和施工勘察。而且设计人员应同勘察技术人员有机的配合，以解决施工过程中出现的问题。

4.4 建议建设该项目时，在山体上单体设计宜多不宜大，宜散不宜集；在山坡低凹处宜低不宜高；在附属设施设计时要有超前意识；在地基处理时要有新工艺；在管理上要有针对性，经济合理性。

参考文献：

[1]张家口市晚报 2008年8月27日第四版.