汽车技术与营销论文范文

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在教学过程中，应注重理论和实践的有效结合。教师在进行课程组合时，要逐渐淡化基础课和专业课之间的界限，以汽车检测与维修专业技术应用性人才的综合能力的培养为中心，按照功能任务的不同组合新型的课程体系。明确教学目标，将每个任务划分为几个小型任务，让学生化整为零的掌握所有专业技能。在课堂教学的同时，要注重实践水平的培养，而不是一味地只传授课本知识，应该注重培养学生实践动手的能力。学生需要在教师的指导下，自己动手，多动脑；而教师需要采取讲授与实践相结合的教学方式，让学生真正掌握各种技能，这样才有利于学生实践能力和综合能力的培养。

二、配备先进的教学工具以及加强自主研发性

随着汽车行业的飞速发展，与之配套的教学设备也随之更新换代，各种先进设备也开始进入教学课堂。为了让学生更好的掌握汽车检测与维修的实践技能，学校应该积极引进各种先进设备供教学使用以提高教学质量。与此同时，教师也应该带领学生自主研发教学设备，这样不仅仅能够提高学生在汽车检测与维修方面的兴趣，更重要的是能够使学生的动手实践能力得到极大提升。而学生在此过程，能够将所学知识与实践相结合，学会如何学以致用，其自主研发能力也会取得显著的进步。

三、引进实践经验，打造校外教学模式

学生学习的最终目的就是付诸实践，把所学知识都运用到实践活动中。对此，教师为了保证教学目标的顺利实现：一是要因地制宜选择合适的实践岗位，建立学校专用的、为培养汽车检测与维修人才的实践基地。二是要坚持以人为本教学理念，为了切实提高学生的汽车检测与维修专业技能，学校要为学生配备一支雄厚的专业汽车检测与维修师资队伍。最后要求具备符合客观实际的教学环境，结合学生的自身实践水平，设计出一条切实可行的人才培养模式。以每个学生的客观能力为出发点，为他们设计不同的教学培养方案，而不能与学生的实际情况相脱节，制定缺乏实用性的教学计划，这对学生的能力培养极为不利。

四、注重汽车检测与维修专业技术应用性人才综合素质的培养

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[关键词]汽车商务　实践能力　教学研究

[作者简介]薄志霞(1961-)，女，北京人，北京电子科技职业学院汽车技术服务系主任，副教授，研究方向为汽车机电技术；张彤(1964-)，女，北京人，北京电子科技职业学院，副教授，研究方向为企业经营管理。(北京100026)

[中图分类号]G642　[文献标识码]A　[文章编号]1004-3985(2012)05-0163-02

随着中国汽车行业进入了一个快速增长的时期，我国已成为世界第二大汽车消费国。据统计，2003年汽车的保有量已经突破了2000万辆，2006年汽车保有量突破3500万辆，2008年我国汽车保有量达到5000万辆，2011年将突破2亿辆。北京作为国际性大都市，目前汽车保有量已达到500万辆，汽车工业发展迅速，我国已成为全球汽车生产和消费大国。所以，对汽车商务人才的需求也显得更为迫切。而我国目前的高等职业教育，对高层次人才的培养还不能够满足国家和社会对汽车服务类人才的需求，一些企业、公司特别缺乏既有扎实理论基础，又有熟练技术操作技能的复合型人才。借此，本文就汽车商务专业在教学中如何提高学生的实践能力进行探讨。

一、汽车商务专业学生实践能力要求分析

经调查发现，目前各个汽车服务企业、4s店等急需掌握现代各种类型汽车工作原理，且能够从事汽车企业的经营管理工作的高级技术应用型人才。但是，这种高级技术管理应用型人才的培养还比较滞后，已经出现人才短缺现象。因此，培养有较高文化知识理论水平、掌握先进的汽车技术，并具有较强实践能力的高级技术应用型人才是当务之急。汽车产业经济、汽车服务运作、汽车服务新技术、汽车故障诊断虚拟系统等服务形式与内容的不断创新，对汽车商务人才应具有的知识结构、能力素质提出了许多新的要求。

为了全面掌握社会对汽车服务专业学生的知识结构与能力素质要求。北京电子科技职业学院(以下简称“我院”)去用人单位调研，召开了专家座谈会，并走访高等院校汽车系，召开了毕业生代表进行座谈会。根据调研的观点，大家一致认为汽车商务人才应该具备的职业素质包括以下几个方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐劳，具有敬业精神。(2)熟悉汽车构造、制造和维修理论等专业知识。(3)熟练使用计算机及汽车服务软件技术，同时用人单位尤其强调了对学生应重视汽车商务实践能力的培养。因此，我院在汽车商务专业实践教学中强化技能，真正体现“懂产品、善经营、会服务”的办学理念。本文通过汽车商务专业实习实践教学环节的探讨，意旨强调培养学生实践操作能力的重要性。

二、真实环境的校外实训对学生实践能力的有效培养

从汽车商务专业的培养目标来看，适应未来市场需要的汽车技术服务人员，一方面必须对现代的汽车服务模式有一个相对全面和深入的了解；另一方面，对汽车结构、技术参数、汽车的性能指标等有较深入的了解。这都要求在组织实施教学的过程中必须加强理论与实际相结合的教学模式，为学生创造一个贴近现实市场的实习环境，使他们能将所学知识得以运用。

在汽车商务专业人才培养方案中，除在培养计划中开设如电子商务、服务礼仪、汽车营销技术、保险经济学、汽车金融信贷与保险、汽车使用性能与检测、车辆定损与理赔等课程，为学生建立合理的汽车商务的知识结构体系外，还安排了学生到校外企业实训基地进行实习，使学生能够在实际工作中运用所学习的知识和技能，同时也会发现所学知识存在与实际相脱节的地方。这样就会不断地激励学生学习，不断地调整自己的知识结构，以符合岗位的需求，使学生真正掌握工作中所需要的知识和技能。

此外，我院还通过校外实习基地，为学生提供实习实践的机会。但是，在运作中存在一些问题：(1)由于企业经营任务和效益原因，在一些技术服务的关键岗位上，学生往往难以得到系统的操作实践机会；(2)由于实习单位各岗位员工能力不一，很多情况下无法向实习学生系统介绍操作标准、运营规范等；(3)由于一些岗位的工作是有阶段性的，实习时间集中安排，使得学生无法全面了解这些岗位的实际情况，校外实习对学生全面掌握专业技能有一定的局限性。

三、模拟实验室的情景教学，加强学生专业知识的综合应用能力

为了克服校外实习存在的困难和问题，我们进行了汽车商务模拟实验室建设。如汽车保险实训室、汽车营销实训室，通过机动车保险承保模拟实训教学系统、图形化车险理赔估损模拟教学系统、汽车营销情景仿真实训教学系统、汽车服务接待情景仿真实训教学系统仿真软件使用，使得实验室成为学生进行模拟企业业务的实践场所。例如：汽车保险业务实训、汽车销售流程实训和汽车售后服务实训都是以工作流程为主线，让学生进行仿真模拟训练，使学生可以切实感受到真实的工作环境。通过贴近实际的市场运作经验，模拟真实的汽车市场营销工作，使得学生对前期所学知识得到综合运用，是培养与提高学生实践操作能力的有效方法。

四、“汽车4s店”校内实训基地的情境教学支持学生“工学交替”式的学习

我院汽车工程分院依托“国家示范性高职院校”发展之契机，积极开展“以能力为本位、以工作过程为导向”的人才培养模式。在构建理论实践一体化的模式中，以行动导向课程为主体，建设“汽车4s店”校内实训基地。在“汽车4s店”实训基地的情境教学过程中，与企业共同商讨出各岗位的工作流程、实训装备和实训项目。企业派人任兼职教师于工作过程的专业课程改革，依据汽车服务企业对高职人才的职业能力要求，探索以就业为根本，到学校讲课，把企业一线的新知识、新技术、新经验传授给学生。通过汽车“4s店”教学平台载体，使得实训基地变为车间，教师变为师傅，学生变为员工，打造出符合汽车服务行业需要的操作技能型人才。

五、顶岗实习，实现人才供需的“零距离”对接

学生顶岗实习是人才培养综合性最强的实践性教学环节，对培养学生良好的职业素质和认真负责的工作态度，提高学生的综合岗位能力具有重要的意义。通过顶岗实习，使学生与职业岗位零距离接触，巩固已学理论知识，增强感性认识，实现在校期间与企业、与岗位的零距离接触，掌握基本的专业实践知识和实际操作技能，接受符合实际工作要求的基本训练，从而提高独立工作能力和实践动手能力。通过顶岗实习深入了解企业实际，认识社会，养成爱岗敬业、吃苦耐劳的良好品质和求真务实的工作作风；树立质量意识、效益意识、竞争意识，培养良好的职业道德和创新精神；提高综合素质，提高毕业后的就业、择业竞

争力。

顶岗实习安排在教学的最后一个学期，这一阶段的人才培养主要有三点：(1)学生企业顶岗实习期间就是企业的准员工(或实习员工)，接受企业与学校的双重管理。学生顶岗实习成绩由校企共同考核，实行以企业为主、学校为辅的校企双方考核制度。学生在实习单位的工作任务由实习单位的指导教师(或师傅)安排，并进行业务指导。学校负责实习前与实习单位的联络、学生的工作安排，实习期间对学生的实习情况进行巡回指导与检查，学校指导教师对实习学生提供技术理论方面的支持与指导。考核成绩分两部分：实习企业对学生进行业务考核；指导教师(含企业指导教师)对学生的实习报告和实习表现进行评价。(2)顶岗实习的论文选题必须来源于行业、企业实际，不是解决企业或行业中与所学专业有关的实际问题的，不能作为毕业论文的选题。学生到行业、企业实践中去选题，有行业、企业参与。在教师和实践专家共同指导下，学生完成毕业论文。(3)顶岗实习给学生一个真正的应用所学专业知识、专业技能的锻炼机会和锻炼场合，使学生体验职业、体验岗位，通过完成毕业选题，促进学生职业技能的养成。

顶岗实习，一方面使学生了解及预测自己的未来职业生涯，相当一部分学生毕业实习就是预备就业，即实习后优先使用毕业生留在企业工作。另一方面企业负责反馈毕业生工作信息，毕业生在企业表现出的优点和暴露出的缺点，企业及时反馈到学校，可以有效地指导学校调整人才培养方案，更好地培养“适销对路”的人才。

六、丰富课外实践活动，提升汽车职业人的素质

高等职业教育存在人才培养质量与社会需求之间的偏差，已是不争的事实。究其原因，主要是培养目标与培养模式的不协调，问题解决的关键在于办学模式的创新。根据汽车类人员职业素质要求及企业对职业院校改进方向的建议，我们提出树立塑造汽车职业人的教育理念，以丰富的第二课堂活动为形式，每一个学期设置一个教育主题，如职业认识养成教育、职业知识养成教育、职业能力形成教育、职业素质提高教育、职业能力发展教育、职业综合能力应用教育等。在每一个教育主题活动中，意在为学生提供发挥个人潜能、兴趣和爱好的时间和空间，促进不同学科、专业的交叉渗透。加强学生的人文素质、创新能力，引导学生了解学科前沿和新成果、新趋势、新信息等知识。

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通过行业和企业调研，认识汽车营销人才对汽车行业发展的重要性，对专业人才培养目标进行明确定位，合理地设置教学内容体系，强化汽车营销实务课程实训教学。

二、加强实训条件建设

汽车营销是汽车技术服务与营销专业学生就业的主要岗位群之一，而且汽车营销是一项对实战技能要求较高的工作。因此，要重视汽车营销实务课程实训条件的建设，可以根据自身的实际情况，建设模拟的汽车营销实训室，为课程的实训教学提供良好的实训条件保证。为使学生能够尽快地从学生角色转换到员工角色，明确自己的实训任务，需要加强与汽车销售企业之间的校企合作，深化校企合作的力度，扩大校企合作的宽度，充分利用企业资源弥补校内实训条件的不足。

三、加强专业教师培养

目前，从事汽车营销实务课程教学的教师多由于自身专业知识结构的不完善和实践能力的缺乏，难以胜任实训教学的工作。因此，要制定相应的制度和措施，通过自学、进修、下企业实践锻炼等方式，培养具有汽车知识和市场营销知识，而且具有一定实战经验的复合型教师。

四、加强情景模拟和案例实训教学

情景模拟是较容易在课堂开展的实训活动。情景实训教学特别适用于汽车营销的策略、方法等具体教学内容。如在讲授促销策略的推销技巧时，可以模拟汽车销售店的形式，由学生模拟汽车销售顾问和顾客，训练在针对不同的销售对象时如何分析其心理、如何解答疑问、如何处理问题的能力。情景模拟会激发学生解决问题的强烈欲望，并在这种欲望的鼓励下，自觉地参与到情景教学中来，以特定的情景角色来体验汽车营销的工作过程。教师在实训过程中对学生进行必要的指导，拓宽学生思路，帮助和启发学生抓住关键，突破难点，并给予及时的点拨，避免学生在一些细枝末节的问题上纠缠过多。案例实训教学也是较容易在课堂开展的实训活动。直观具体的案例可以把学生引入到具体问题中去分析解决问题。通过案例分析讨论、辩论把传统学习中以教师为主体的教学方式变为学生唱主角的教学方式，使学生从被动听课、记笔记的消极型学习方式变为参与分析决策的主动型、研究型学习方式。要进行成功的案例实训教学，首先要做好实训案例的收集和讨论工作，讨论的素材应尽可能贴近实际，关注最新的汽车营销信息，其次要能有效地把案例教学组织起来，充分调动学生参加讨论的积极性、主动性。

五、编写或采用实战性教材

由于现在大部分的汽车营销实务教材都是理论有余而实战不足，实训项目与社会脱节，因此要组织教师到企业进行深入调研，与企业专业人员联合编写实训教材。这样既能发挥专业教师理论性强的特点，又能发挥企业专业人员实战经验丰富的优势，可以保证教材的实用性、针对性和可操作性。

六、引导学生走出课堂，开展丰富多彩的与课程密切相关的活动

通过校企合作单位的支持，举办规模较大的校园新车展示、学生汽车模特大赛、汽车文化节、汽车营销技能大赛等活动，引导学生走出课堂，提高学生的学习兴趣，锻炼学生解决实际问题的能力。

七、开展岗位见习

岗位见习在企业完成，实训内容与汽车销售企业实际工作任务一致，而且让学生对不同顾客进行营销服务，这有助于提升学生的专业技能和综合素质，更加符合用人单位的要求，也能进一步提高学生的就业质量。

八、采用多元化综合评价方式

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关键词：教学改革；汽车营销策划；创新能力；教学模式

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）46-0208-02

一、课程特点及学情介绍

汽车技术服务与营销专业的专业课程分为两类：一类是面向技术服务的技术类课程，包括汽车构造类和汽车故障类的课程；另一类是面向营销类的课程，包括汽车营销策划、汽车消费者分析等，而汽车营销策划是面向营销类课程的专业核心基础课程。因此，本专业必须学好汽车营销策划课程。本专业同学的优点是动手能力强、思维活跃、喜好挑战和成就动机强烈，缺点是理论知识基础差、学习主动性不够（很少预习和复习）、上课不专注。

二、教学模式探讨

根据课程特点及具体学情，本课程在教学实施和教学组织过程中做了一些探索，整个教学模式主要突出“抓住优势，转换劣势，课堂内外有机结合”的教学理念，通过成员互动的教学方法的探索，最大限度地调动学习积极性、增加学生成就感，同时克服不复习不预习等缺点，以期培养学生的创新能力。具体的改革实践过程可归纳为：

1.下派任务。首先给同学们下达一学期要完成的任务，题目一般是“某汽车公司进入某细分市场的产品方案策划书”，针对分组的多少确定“某公司”的数量及具体的公司名称，“某细分市场”一定是这家公司还未涉猎的细分市场。给定的任务需要工作方法相同而工作对象不同，防止学生敷衍作业，出现网络抄袭和组间抄袭等问题。例如，2011级本专业某班有30个同学，被分成6个学习小组，每个小组的任务分别是重庆力帆、东风渝安、北汽、广汽乘用车、南汽、华晨宝马几个汽车公司进入MPV市场的新产品上市方案策划书，但这几家公司目前还没有MPV产品。为了完成任务，老师会根据授课计划将此任务分成若干个子任务，在特定时间内要求学生完成子任务，通过任务的进度控制把学习的知识点和任务进度有机集合起来，学以致用。

2.班级分组。一般组长由自荐（推荐）和老师指定相结合的方式进行，先自荐和推荐，这样尽可能让积极的学生当组长，调动学生的积极性。通过这种确定组长的方式，尽可能突出学生“成就动机强烈”的特点。

3.教师讲解知识点。教师精心备课，对基本理论、方法进行讲解，并突出重点和难点，并为学生完成子任务提供前期方向指导。

4.课外完成作业。每组同学在课后根据所学知识完成相应的子任务，在此阶段学生主要通过人员分工、进度控制、自主查阅资料、小组讨论等进行，通过任务驱动调动大家学习的积极性和参与性，同时还通过组内自我协调、自我管理等培养学生的团队合作精神和社会活动能力。

5.小组竞赛及教师点评。大家课后完成好作业，由每组调遣组员代表本组在课堂上进行PPT展示研究成果，并接受来自老师和其他组同学的质疑，最终由老师点评并给出比赛的成绩。通过本环节可以在小组间形成竞争，抓住学生的成就动机，激发他们下一次把作业做得更好。

6.课后修正作业。学生根据比赛情况及老师点评，再次修改作业，并形成最终作业，以此激励学生完善作业的积极主动性。

三、注重创新能力培养的教学改革实践

整个教学模式为师生互动和学生互动提供了舞台，而且体现了“教学相长”、“学以致用”的教学特点。同时，在教学改革实践中注重教学相长对学生学习的重要作用，强调老师—学生互动、小组—小组互动、学生—学生互动，提倡合作学习和交互学习。互动性教学模式与能力培养的实施方案如图1所示，在这种教学方法中培养了学生的学习能力和沟通能力，也培养了他们的学习主动性和教学参与性。

1.学习主动性及教学参与性的培养。在讲解每个主题之前，确定学生应该预习的相关课程内容，以便学生在听课过程中加深对讲解内容的理解。当每个小组讲解演示完本小组的PPT任务后，老师组织全班同学就PPT演示的内容再结合相关知识点进行讨论点评，这样有利于激发学生思考、发表自己的观点并在讨论中完善和捍卫自己的观点，达到培养学生批判思维、独立思考、严密分析、不断创新的能力。

2.学习能力的培养。本课程围绕教学内容布置演讲题目，在完成相关题目的过程中指导学生如何顺利获取相关资料，培养学生查阅资料的能力，这样既加深学生对知识的理解，也培养了他们自主学习和终身学习的能力。

3.综合能力的培养。本课程教学中，学生花费大量课余时间，共同完成作业，并在有限的上课时间中展示作业成果，这对同学们综合能力的锻炼和提升找到了契合点。另外，还要提前确定答疑的同学及答疑的要点等。通过这些工作，锻炼了学生的沟通能力、组织能力、协调能力、团队协助能力和创新思维能力等，也为学生在就业过程中更好地推销自我、选择理想的就业岗位以及以后的职业生涯都奠定了较好的基础。

四、实践效果

通过三届教学实践，发现该教学方法效果明显，主要体现在：第一，课堂教学与课外学习得到有效衔接，并以课外学习为主；第二，为学生模拟了一个较为真实的工作环境，学习任务与工作任务较为接近，为学生从学习过程向工作过程的转变提供了一个缓冲地带；第三，为培养学生的创新能力提供了一个尝试，并且效果明显；第四，通过提问发现凡是学生做过的演讲题目他们都记忆深刻，说明该方法对学生效果明显。但是，该教学方法也存在一些问题：第一，老师精力不够导致对同学们的辅导深度不够；第二，组内存在个别学生消极怠工现象。在一个组内不可避免地存在一些同学工作不积极、不主动、不听从组长安排等问题，而这些问题需要在以后的教改实践中予以解决。

参考文献：

[1]闫舒静，张兴会，李辉，等.“教学改革，科技创新，学科竞赛”互动模式的创建与实践[J].天津工程师范学院学报，2006，16（4）：3-5.

[2]杨安，陈绚，陈锦昌.工程制图课程中的互动教学模式探讨[J].工程图学学报，2007，（5）：122-125.

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【关键词】汽车营销；实务；共享资源；课程建设

本文将对汽车营销实务资源共享这一课程的建设实践进行简单的概述，同时将资源共享这一课程建设实践的现状所存在的问题进行分析与介绍，同时提出自己的有效建议和恰当的方案。

一、简述《汽车营销实务》课程和资源共享课程实践的重要意义

《汽车营销实务》是汽车技术服务和营销专业的重要课程内容之一，主要面向将来从事汽车营销行业的专业学生们，随着社会经济的不断发展，科学技术也不断提高，社会各行业对于人才的要求也越来越高，不仅要求学生们专业基础知识过硬，还对他们的实践动手能力要求很高，为了培养出更适应社会需求的学生，教学教师也对教学方法、教学模式进行了探讨，希望研究出培养全能型人才更好的方法，经过实践，资源共享课程这一教学方法可以有效的对学生能力进行培养和训练，不仅能够巩固学生们的专业知识，还能提高他们的主观能动性，由此可见，资源共享课程值得在教学活动中推广和实践。《汽车营销实务》是一门专业必修课程，面向汽车销售、维修、售后服务等工作，实质作用是为了让学生们掌握汽车行业工作者必备的技能，了解有关汽车各方面的工作，掌握专业技能，才能在激烈的社会竞争中占据优势，赢得主动，适应工作岗位的要求，真正做到学有所成，学以致用。《汽车营销实务》这个课程设计不仅创新增强了实践性的训练，而且传承了传统教学方式中对基础知识的重视，既有特色，又有传承，符合国家号召的素质教育，培养可以适应社会发展，与时俱进的全方位人才，这种个性化的教学模式不仅满足了学生个性化教学的需求，而且实践课程调动了学生的兴趣和学习积极性，更能有效满足国家素质教育的实施初衷。

二、简述资源共享课程的可实践性

资源共享是基于网络的资源分享，是众多的网络爱好者不求利益，把自己收集的一些资源通过网络这个平台分享给大家。将资源共享应用到教学模式上，在资源共享这种大的环境中，学生们能够通过老师的教学更好的了解到整个汽车营销行业的变化，能够吸取到来自四面八方的资源和知识，掌握不同方向的技能和本领，老师也可以更好的了解到汽车营销行业对于人力资源的需要和能力侧重点，根据社会需求变化来改变教学策略和模式，无疑是一种突破，也是一种创新，更是一项改革。信息化社会就要将信息化融入到各个行业、社会的角角落落，不仅可以提高教学效率和质量，还可以让同学们更好地适应汽车营销这个行业。资源共享课程有别于传统课程，也区别于精品课程，不仅改变了传统课程的枯燥性和单一性，还具有很大强度的共享性，它不拘泥时间，你可以随时随地的进行分享和接收资源；它也不拘泥地点，学生们既可以在课堂上互相分享资源，也可以通过互联网、计算机把自己更好的资源分享出去，然后接收来自四面八方的同行业者的经验；它还不限制共享的对象，不局限于师生之间，你还可以通过互联网和来自社会上的有经验的工作者进行交流和学习；而且资源共享的平台也不受限制，随着信息化的发展，越来越多的软件映入眼帘，被广泛的推广和应用，而且也给人们提供了很大的便利，像是百度云盘，360网盘等等，你可以随时随地在有网络的地方进行资源备份，这样即使手机不慎丢失也可以保留住手机里的资源，还可以节省手机内存。资源共享平台既可以网上浏览，也可以缓存，还可以网上交流讨论，突破了传统课堂的局限性，完全改变了传统课堂的教学模式，极大地提高了教学效率和质量。

三、简述资源共享课程的不足之处

每一项突破和创新都伴随着不断的修改和完善，资源共享课程因为刚刚开始实践，还需要很多地方需要完善，它现在也存在很多的不足之处。每一项智力成果和项目设计都属于知识产权的保护范围，还包括商标、商号、著作权、专利权、发明权、外观设计和实用新型等等，在资源共享的平台上，大家对于知识产权的归属问题有很大的纠纷。在共享的过程中，难免会遇到成果被剽窃、版权纠纷等问题，这都是因为法律意识不强烈、授权机制相对缺乏造成的，使用者往往不会考虑资源的出处和所属者，更不会意识到自己无心的一个借鉴就有可能造成侵权。而且由于资源共享课程属于刚刚起步的状态，资源的可用度其实并不是很高，甚至还出现了重复建设的情况，导致资源共享课程质量迟迟得不到提高。

四、如何提高资源共享课程的教学效率和质量

在我看来，资源共享课程对教师的质量也有很高的要求，改变传统的教学模式，改变了以老师为主导的教学方式，这难免会打击到老师的工作热情和积极性，所以需要老师能够及时的适应这种教学方式，而且能够起到监督学生的作用，保障资源共享课程的有效进行。资源共享课程是以学生为中心的一种教学模式，首先学生要非常自觉，化被动为主动，增强法律意识，既是保护自己不侵权也是维护自己自身的利益，改变以往填鸭式学习方式的心理状态，实现资源共享与自我建设相统一的目的，积极地投入到全新的学习模式中去，积极地适应社会对人才的需求，提升自我，改变自我。

五、总结

通过资源共享课程的实践，我总结出了以上的认识和感悟，在本文中我将《汽车营销实务》进行了简单的概述和总结，而且将《汽车营销实务》中的理论应用到了资源共享课程中，真正的做到理论应用于实践，学以致用。本文还提出了资源共享课程现状所存在的一些问题，并且提出了我自己的看法和见解，希望同学们可以通过本文对《汽车营销实务》有更深刻的见解和认识，并且能够通过本文更好的提升自己，了解自身所需要改变完善的地方，更好的适应社会对于人才的需求，全面提高自身的综合素质和能力，更好的投身于社会主义建设中去，提高自身素质，提升自身价值，更好地从事于自己喜爱的职业，在为社会服务的过程中实现自我价值。

作者:李梦寅 单位:重庆航天职业技术学院

参考文献

[1]陈莉，基于工作过程系统化的高职课程开发模式探究——以高职“报关实务”课程开发实践为例[C].江苏省系统工程学会第十一届学术年会论文集，2009

[2]黄爱华，知识经济运行对人力资源开发与管理的挑战及对策[C].首届泛珠三角先进制造技术论坛暨第八届粤港机电工程技术与应用研讨会论文专辑，2004

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论文摘要：文章通过对服务的特点及分类的剖析，揭示了服务在现代市场营销过程中的重要地位及影响，对如何做好服务工作在思想和行动上提供了切实可行的方法及途径。

随着社会的发展，科技的进步，人类生活水平和精神享受层次的提高，传统的营销学中的一些基本原理需要随之变化。日臻完善的市场经济，要求企业营销必须向纵深发展，而处于企业核心地位的营销工作涉及到方方面面，是一个科学的完备的体系。如何深化，从何处突破，一直成为人们探索研究的焦点问题。笔者认为，对市场营销过程中服务问题的研究尤为关键，服务作为一种新的营销杠杆，其作用和地位日趋提高和显著，企业要在激烈的市场竞争中求生存，图发展，必须在市场营销全过程中始终贯穿服务意识，切实做好服务工作。

一、服务在现代市场营销过程中的重要地位及影响

1.首先，服务是现代企业取得竞争优势的重要手段，现代企业的生产和管理技术水平已经使各个企业之间在产品实体方面的差距逐步缩小到可以忽略不计的程度，能够取得差异优势的只能是产品销售过程中的服务范围和质量，对消费者来说，购买任何一家产品在产品实体方面所获得的利益大体一致，能够体现购买到期产品差异只能是产品的销售服务。正如美国的AMEX公司负责人所说：服务是我们最有效的营销武器，它是我们在市场上取得差异性优势的唯一途径。

2.服务营销是全面深入履行现代市场营销观念的有效方式之一。现代营销观念是从以生产产品为中心的生产观念到以推销产品为中心的销售观念，最后发展到以满足消费者需求为中心的市场营销观念。在此阶段，消费者需求成为企业营销员和营销活动的一切出发点和落脚点，因为产品实体本身所具有的营销功能逐渐下降，而产品本身所具有的附加利益已上升到重要组成部分，提供服务的多少及质量高低，成为消费者感受营销者提供的产品实体质量的重要指标。难怪一公司总裁如是说：我们不是卖产品而是卖服务。

3.通过提供良好的服务可以使企业及时得到反馈的信息。那些积极寻找现存和潜在顾客反馈信息的公司，发现他们与消费者的密切接触能够为其提供巨大数量的市场信息，并使其增加利润，这些厂商发现，给公司打进电话来的消费者所提供的不仅仅是抱怨，从中还可获得忠告和信息。例如，广告对促销活动的影响，初始销售人员的能力，对特别商品缺陷的鉴别，产品寿命周期，改进新产品的思路，甚至是潜在的新产品和服务等。

4.用服务来增加新产品的价值。一般情况下，为消费者服务具有远远超过圆满地答复消费者咨询和抱怨的功能。提高新产品的服务功能能提高消费者的满意程度，包括售前和售后。因为服务就可以被看作具有这样的功能：与竞争者的产品差异化和增加新产品的价值。因此，能使公司增加新的销售品种和增加消费者重复购买的可能性。根据李维特教授分析，一件新产品远不只是一件有形的产品，从购买者的观点来看，产品是一种承诺，是一系列的价值期望，这是产品的非有形部件，但它与产品的有形部件一样完整。

5.服务营销的提出给企业带来了巨大的组织变革，企业内部应建立起与生产销售等并列的部门，它所承担的服务功能贯穿于产品销售的始终，同时服务的内容要超出以往狭义的服务范畴，服务观念应贯彻到企业的所有经营活动中，贯彻到从产品设计到售后服务的整个活动过程，也应运用到产品的生命周期策略中。如在产品设计时，要想方设法提高产品的可靠性，从而降低顾客使用产品的总费用。在产品生命周期的各个阶段，施以不同的相应服务就能延长产品的生命周期，提高销售效果。

二、服务的特点及分类

服务是无形的，不易控制。因为“看不见，摸不着”。只凭提供与接受服务的双方自由心证。服务是一方能够向另一方提供的的本质上的无形的任何行动和利益，并且不会导致任何所有权的产生，它的生产可能与某种物质产品相联系，也可能毫无关系。

1.服务的特点。

（1）无形性。产品与服务之间最本质的区别在于服务的无形性，由于服务是一种行为而非物体，我们不能像感知物体一样去看出它，品尝、触摸它。例如，企业营销服务是它的提供者针对客户所执行的一种行为，包括产品生产开发、销售等过程，虽然人们可以看见它，触摸到服务的有形成分，如产品、包装等，但他们并没有真正的看见或触摸到服务本身。

（2）差异性。差异性，是指服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。由于服务是一种由人来执行的行为，受许多人自身因素的影响。因此，不存在两个完全相同的服务，通常是人与人相互作用的结果，即服务人与顾客之间相互作用的结果。所以寻找优秀的服务员，对服务人员进行专业技能培训等，都能不断提高服务质量。

（3）生产与消费在时间上的等一性。实物往往先生产、再销售，最后消费，它们在时间上是有间隔的，从生产到消费要经过一系列的中间环节。服务产品的生产和消费是同时进行的。这里所说的服务产品的生产与销费在时间上的等一性是指服务的生产过程与消费过程同时进行，即服务人员提供服务于顾客时，也正是顾客消费服务的时刻。

（4）易消失性。易消失性，是指服务产品不能被贮存，不能重复出售，也不能退还的特点。

（5）缺乏所有权。缺乏所有权，是指在服务的生产和消费过程中不涉及任何所有权的转移，既然服务是无形的又易消失，服务在交易完成后便消失了，消费者并没有“实质性”的拥有服务。

2.服务的分类。(1)纯有形商品。此类主要是指有形物品如盐、肥皂、火柴等。不附带明显的服务。（2）伴随着服务的有形商品。此类应包括由伴随着吸引顾客的一种或多种服务的有形物品，如汽车。汽车制造商在销售汽车本身时，由于汽车技术的复杂性，制造商必须同时提供相应的技术指导、配送、维修保养等服务。（3）混合性。此类包含有相同部分的产品和服务，例如餐饮服务，即提供食品，又提供服务。（4）伴随有少量产品的服务。此类由一项主要服务和附加服务及辅助物品所组成。如航空乘客购买的是运输的服务，他们到达目的地时并没有得到服务的有形产品，然而旅行包里包含了某些有形物品，像食物饮料等。（5）纯服务性。此类主要是提供服务，例如教育、理发，洗熨衣物等等。三、如何做好服务工作

1．从思想上，要把服务意识贯穿到市场营销全过程。通过几年来的营销实践，使我们已经充分认识到市场竞争已经从企业经营末端移到前端，即产品销售的竞争前移到企业产品定位之初的竞争，包括产品设计研制、工艺流程、质量标准的确定等等，无不存在着赢得消费者的竞争。因此，必须把服务意识贯穿到市场营销全过程。（1）企业经营意识的定位：帮助顾客生产最有用产品。企业的经营意识的定位，就是要把用户作为经营的出发点和归宿点，自觉地调整自己的观念习惯，主动迎合用户，按照用户的要求变化，不断进行自我调整，帮助用户生产最有用的产品。（2）企业开发新产品的定位：帮助顾客发现对他最有用的需求，随着科学技术的发展和市场竞争态势的演变，产品寿命周期在迅速缩短，因而新产品的开发成为企业市场竞争力的基本标志，因而更应充分了解和研究市场形势，掌握竞争对手的变化，密切关注技术发展趋势走向，以此为基础，进行产品结构的调整和新产品的开发，从而帮助顾客发现他最有用的需求，达到永远创新。（3）企业营销策略定位：帮助顾客购买最合适的商品，寻找市场，开发市场，合理地提高市场占有率覆盖率，这是企业营销工作的主体内容。而营销策略的实施和制定，则是内容的具体化，因此，企业制定营销策略应注重把着眼点放在服务上，有服务的营销才能满足用户的需要，不仅要为顾客生产更好的产品，而且要帮助顾客买最合适的商品。（4）产品售后服务定位：没有服务是最佳服务，所谓售后服务，主要是指产品交货后的服务。经分析，这种服务是前期工作有所欠缺，用户不满意的前提下进行的，是一种被动的服务。如果企业在售前、售中都能做好服务，那么则无需售后服务。因此把售后服务定位在没有服务是最佳服务。

2．从行动上真正做到“用户至上”。市场经济社会，企业组织之间的竞争说到底就是争顾客，抢用户，谁把握了顾客，谁就把握了市场，谁赢得用户，谁应占领了市场，谁占领了市场，谁就获得利润。如何才能得到顾客的青睐，笔直认为除了生产销售各个环节要提高服务质量外，还应有真诚挚爱顾客的心。人总是需要各种商品的，在商品极为丰富的今天，如何使我们的商品在顾客心中占有地位，除了商品质量优良、款式新颖，价格合理之外，就要看我们是否把顾客放在心上，即是否把顾真正当作“上帝”，现代商业强调情感销售，所以有识之士曾经断言“21世纪是销售爱心的时代”。我们提倡“顾客至上”、“顾客是上帝”。说到底是为了强调顾客在市场和销售中的地位，因此，情感效应或称情感式销售成为当今市场营销中协调主顾关系的最重要的手段。

情感是对客观现实态度的内心体验，是由外界事物是否满足人的需要而决定的。因此，情感的不同表现成为需要是否获得满足的一种标志。我们应该营造有利于顾客积极情感产生的环境和氛围，使顾客产生特殊的情感意识，这种情感意识可以决定顾客的购买态度和购买选择。

首先，对顾客的爱心表现在我们的语言上。言为心声，当顾客进门时，我们应该说些什么，怎么说，这是一种艺术，一门学问。美国的营业员对挑选商品的顾客，通常是礼貌地说一句，“我能帮你做些什么”，而不是我们通常所说的“你要买什么”，这样顾客没有马上回答你的压力，也没有被冷落的感觉。

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关键词 汽车服务工程 实践教学改革 实践能力 创新精神

中图分类号：G642 文献标识码：A

当前，我国汽车工业在面临大发展空间的同时，竞争更加激烈，特别是汽车服务业人才的缺口迅速扩大，对汽车服务业人才素质的要求迅速提高。教育部的一个统计显示，目前我国各级各类汽车服务业人才缺口约有100万，尤其缺乏高层次的汽车服务技术人才和汽车服务管理人才，因此加强汽车服务工程专业人才的培养具有重大的社会和经济效益。实践教学是本科教学过程中的重要环节，是深化理论知识、进行科学训练、培养学生创新能力的重要途径，是实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”的重要内容。①本文试从实践教学体系、内容、教学团队、共享平台和校企合作等方面进行分析，介绍长沙理工大学汽车服务工程专业如何强化实践教学环节。

1 实践教学体系的建设

以培养实践能力为主线，构建“一体化、三层次、四平台、五结合”的实践教学体系。即将教学、科研、学科建设三位融为一体；基础性实验、综合设计性实验和研究创新性实验三个层次环环相扣，由浅入深、循序渐进，形成一体化的有机整体。将汽车服务工程实验实训项目按“模块”进行系统整合，相应的设施设备按功能被划分为“四大实验实训平台”，即汽车基础平台，汽车性能试验平台，汽车质量与安全平台和实践技能训练平台。其中汽车基础平台由汽车陈列室、汽车构造实验室、汽车数字化设计实验室、汽车总成拆装实习基地和汽车驾驶实训基地组成，汽车性能试验平台由发动机性能实验室、汽车电器电子实验室、汽车整车性能实验室和新能源汽车实验室组成，汽车质量与安全平台由汽车碰撞实验室、汽车安全仿真实验室和汽车零部件无损检测实验室组成，实践技能训练平台由汽车CAD/CAE/CAM实验室、汽车动态拆装基地、汽车维修实训基地和大学生创新基地组成。平台之间、层次之间相互联系，形成以学生为主体的开放式实践教学和自主式、合作式、研究式实践训练模式。实现师资队伍建设与学科建设相互结合、实验教学与理论教学相结合、实验教学与科学研究相结合、校内实验教学与校外实训基地相结合、第一课堂与第二课堂相结合的“五结合”实践教学。

新的实践教学体系将过去以科学为中心的“分析模式”改为以工程实践为中心的“综合模式”，把人才培养与职业目标紧密结合，满足了不同出口学生的要求。

2 实践教学内容的整合优化

2.1 构建适合大交通学科的实践教学内容体系

在理论课程整合的基础上，调整实践教学内容，实现实践教学内容体系的整体优化。按照基础性、综合设计性、研究创新性实验要求设计实验内容，减少验证性实验，充实并增加与工程结合的综合设计性、研究创新性实验，确保专业实践教学必要的学时，使之面向大交通学科。例如，在汽车营销学课程中增加交通流调查项目，与汽车市场营销调研与市场预测相结合；在单片机原理课程中增加交通流管理仿真实验，与交通工程相结合。

重新编写实验教学大纲和实验指导书，将部分教师科研成果引入实践教学中，以科研促教学。例如，结合国家自然科学基金项目，开设了“内燃机瞬态排放实验”。

实践教学内容的整合优化必须有计划有步骤地加强实践教学软、硬件建设，不断改善实践教学条件。新建了新能源汽车实验室，可开展电动汽车整车性能、电机特性、能量回收等实验，使学生站在汽车技术发展的前沿。新建了汽车零部件无损检测实验室，可开展汽车传动系统的振动噪声检测以及零部件的超声自动检测。

2.2 核心课程的实践教学内容外延探索

实验教学内容循序渐进由浅入深、符合教育基本规律，有利于对学生能力培养的逐步提高。但对于专业核心课程，必然会有部分实验教学内容与其它课程相关，在理论课程整合的基础上，实践教学内容外延是可能的。如发动机性能实验，就可以与工程热力学实验和发动机故障诊断实验相结合，形成一个大的综合实验项目，非常有利于学生对发动机结构与原理的深刻理解。

2.3 增设创新模块，实践创新能力培养品牌化

实践教学内容改革的目的之一是要加强对学生应用实践能力、创新精神和综合素质的培养。②在开放型实践教学体系的实践技能训练平台中增设创新模块，着重开发研究创新性自主实验项目。在教师指导下，学生自主选题，从查阅相关文献、自主确定实验目的、拟定实验方法设计、组织设备和材料、自主完成实验、分析处理数据、直到产品的生产制造、撰写论文或研究报告、答辩等各个环节得到系统训练。

近三年，汽车服务工程学生开展创新性试验国家级项目4项、省级项目7项、校级项目30项。获得“挑战杯”全国大学生课外科技学术作品竞赛国家三等奖两项，省级一等奖1项、二等奖1项、三等奖两项；获得全国大学生“工程训练综合能力竞赛”国家二等奖1项，湖南省一等奖5项，二等奖4项。现汽车服务工程专业学生已形成了参加以“挑战杯”、“工程训练综合能力竞赛”为代表的科技创新大赛的热潮；形成了以“汽车文化艺术节”为代表的校内知名的科技文化活动品牌；培育了以汽车协会、模型艺术协会等在学生中具有良好口碑的品牌学生社团。

3 实践教学团队的建设

实践教学团队建设采取“走出去，引进来” 的模式。“走出去”即从政策上激励实践教学团队的教师到企业进行交流学习和深造，参与企业产品的设计制造，积累团队教师的工程经验，以增强团队教师的实践教学能力。近年，本专业引进青年博士6人，正分阶段分批进入企业交流学习。“引进来”是指聘请企业高级工程技术人员担任客座教授或指导教师，组织这些具有丰富工程经验的人员来本专业讲学、与青年博士进行面对面的交流，使“青年教师培养导师制”落到实处。坚持实行高水平教授建设实验室、管理实验室的制度，接受国内外其他高校的实践教师来团队作访问学者，交流汽车服务工程专业的实践教学经验。

4 实践教学共享平台建设

建立实验教学资源的计算机管理制度，实验教学大纲、实验内容、实验方法与手段、电子教案等均已上网，可全方位实现网上浏览实验项目、网上预约实验、查询成绩、网上教学辅导。主要实践教学设备都上载到“湖南高校大型仪器设备公用网”，实现资源共享。

5 推进校企合作

建立学校、行业、社会共同组成的专业建设委员会，合作探讨行业发展对人才质量的要求，制定专业建设计划和人才培养方案；与“长株潭”地区的汽车行业骨干企业签订合作协议，从建立实习基地，到共建汽车服务工程专业，共享教学和研究资源；建立保证专业建设质量的管理制度，学校与共建企业共同实施建设过程监控和管理，不断优化建设目标，完善建设措施，提高建设质量，促进双方的全面合作。

基金项目：（湖南省普通高等学校教学改革研究项目（湘教通[2010]243号）“汽车服务工程专业人才培养模式创新改革的研究与实践”）

注释

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中国汽车市场竞争日益激烈。进口品牌汽车产品价格下探，自主品牌随着研发及成本控制能力的增强，逐步提升了产品的性价比，作为合资品牌的上汽通用受到了上下两股压力。一方面，与自主品牌相比，上汽通用的产品优势不在，鉴于购买者的选择性比以往更多，直接导致议价能力下降，双方不可避免地陷入同质化竞争；另一方面，与进口品牌相比，一旦价格差距缩小，直接导致了上汽通用的竞争力下降。此外，互联网技术不断深入、生活水平的日益提高，消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具，越来越注重汽车所带来的生活价值，汽车产品也将作为移动终端给人们的生活和工作带来更丰富的体验。

本文通过钻石模型、五力模型、标杆化分析法模型对上汽通用的外部环境、内部环境进行了深入的分析，指出了存在的主要问题，并为上汽通用制定了差异化战略，使上汽通用抓住中国汽车消费升级带来的机遇，在国内汽车行业取得新的突破。

Abstract

Automobiles occupy an important position in todays world economy. The degree of economic development of a country is closely related to the popularity of its automobiles.In modern society, the automobile industry maintains the lifeline of the entire economy and drives the development of other industries.

The Chinese auto market is increasingly competitive. The price of imported brand auto products dropped, and the independent brand gradually improved the cost performance ofthe products with the enhancement of RD and cost control capabilities. As a joint venture brand, SAIC GM was under pressure from the top and bottom. On the one hand, SAICGMs product advantage is not compared with its own brand. In view of the fact that the purchasers selectivity is more than before, it directly leads to a decline in bargaining power,and the two parties inevitably fall into homogenization competition; on the other hand,with imported brands In contrast, once the price gap narrows, it directly leads to a decline in the competitiveness of SAIC GM. In addition, Internet technology continues to deepen and living standards are increasing. Consumers are no longer satisfied that cars are only used as a means of transportation, and more and more attention is paid to the life value brought by automobiles. Automobile products will also serve as mobile terminals for peoples lives and Work brings a richer experience.

This article analyzes the external environment and internal environment of SAIC General by Diamond Model, Five-Force Model and Benchmarking Analysis Model, points out the main problems, and develops a differentiation strategy for SAIC GM. Let SAIC GM seize the opportunity brought by Chinas auto consumption upgrade and make new breakthroughs in the domestic auto industry.

Keywords ： Diamond Model; Five-Force Model; Benchmarking Analysis Model;Consumption Upgrade; Differentiation Strategy。

第 1 章 绪论

本章将对论文的选题背景，撰写的目的和研究意义进行介绍，其中将会对所采用的研究方法、基本研究思路做重点阐述，同时概述本文的主要研究内容及创新点。

1.1 研究背景。

汽车在当今世界经济中占据着重要地位，汽车产业具有非常大关联度的特性，汽车产业在其自身逐步发展的同时，还可以带动将近 160 多个的上下游产业，从而进一步促进整个经济的蓬勃发展。汽车工业的发展带动的上游产业有：钢铁业、电子业、橡胶业、化工业、有色金属业、塑料业等；下游产业有：道路建设、金融服务业、保险业、汽车维修服务业、旅游业等。根据发达国家的汽车发展历程：汽车工业增值 1元，上游产业增值 0.66 元的，下游产业增值 2.73 元。另外，汽车行业不仅仅给一个国家提供了直接的就业机会，同时又促进了较大比例的间接就业，汽车产业每提供一个就业岗位，可给其相关的产业带来 8 个就业岗位。

中国汽车产业创立于 20 世纪 50 年代，到现在历经发展六十多年，形成了比较完整的车型体系。汽车产业是社会化程度很高的产业，它在国民经济发展中起着非常重要的作用。首先，汽车行业的影响力是十分巨大的。所有的产业会与配套的产业在发展的过程中相互影响，关系密不可分。汽车行业包罗万象，不仅需要大量的资本投入、尖端的科学技术，更需要劳动力的输入。资本主要包括资金和设备，与之相关的就是金融服务和制造设备的提供，进一步细化，牵涉到机械设备、加工工艺、生产原材料等。这一切都离不开配套产业。另外，在销售和售后之中，还涉及到银行、销售商、保险等第三产业。可以说，汽车行业几乎同所有的行业都有联系。其次，汽车行业能够创造巨大产值。一种产品，虽然销售价格高，但是产能小，最终导致产值很低；同样，如果产能充足，但是销售价格低，它所创造的产值一样不高。只有销售价格高并且产能大，才能为社会创造巨大产值。随着汽车产量的增长，汽车产业创造的产值增加。汽车技术水平含量日益提高，汽车用途不断扩展，汽车产业对国民经济的发展影响巨大。另外，如果汽车产业景气，能够为社会提供大量就业机会。就世界范围的统计来看，在一些汽车生产大国，汽车行业或与汽车行业相关的配套产业所提供的就业机会总和占据了全国的 15%到 25%，美国及欧洲等主要汽车大国平均每 6 个就业机会中就有 1 个就业机会是与汽车产业相关联的，也就是说从事汽车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数占到全国总就业人数的 14%17%,中国无论在汽车产量还是保有量方面都相对较少，但是车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数己经达到了相当规模。

国家经济发展持续利好，人民消费需求旺盛。鉴于目前中国汽车的千人保有量与发达国家相比还有一定差距。随着社会发展的日趋均衡，中国市场对汽车的需求将进一步提升，有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展，汽车制造商需要进一步研究节能技术。传统能源方面，发动机的做功效率需要进一步提升，无论是缸内直喷还是进气歧管喷射方式，都要保障燃料更充分的燃烧，尤其是针对柴油车，催化转化器中的贵金属含量以及颗粒捕集器的功能是决定排放影响的关键因素，同时燃料的品质有待进一步提升，需要在提炼技术上取得突破。新能源方面，随着补贴政策的缩紧，对企业提出了更高的要求。新能源汽车是未来发展的趋势，传统能源终究将被新能源所替代。企业只有在新能源开发技术上深耕细作，才能获得政府补贴，实现自我的持续造血，一旦技术壁垒无法攻破，又会对企业的生存带来巨大困境。

中国汽车市场竞争日益激烈。在传统能源市场，随着自主研发及成本控制能力的提升，原先在低端市场竞争的自主品牌，又对配置进行了升级，由此合资品牌受到了巨大冲击。与自主品牌相比，同一价格梯度内自主品牌的产品配置更高，合资品牌的优势不在，同时消费者的可选性比以往更多。鉴于此，双方不可避免地陷入同质化竞争，开展价格战。在新能源市场，国家政策放开，互联网企业加入造车行业，主推绿色产品，大量的资金投入，使这些新势力企业能够提供高收入的职位，传统汽车制造企业人才大量流失，新势力对已有企业构成了一定威胁。此外，互联网技术不断深入，生活水平的日益提高，消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具，越来越注重汽车所带来的生活价值。以互联网为载体，配备大尺寸的液晶电视，通过外接卫星电视进行信号传输，进一步丰富对娱乐享受的要求；通过手机系统对车内设备的一体化智能控制，进一步满足乘坐的舒适性及方便性；利用互联网的导航系统给人们的出行带来方便。

1.2 研究对象。

上海通用汽车有限公司，成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。上汽通用产品一经推出，在中国市场引起强烈反响，一方面是通用汽车百年品牌的价值和影响力作用，另一方面是通用汽车团队在进入中国市场前做好了详细的调研，确保产品与中国消费者的需求相契合。

合资企业中，上汽通用是第一家实行多品牌战略的，由别克、雪佛兰、凯迪拉克、品牌组成，车型产品覆盖面广。早期多品牌战略准确抓住了市场定位、满足了消费者的多元化需求，为日后的扩张奠定了基础。

1.3 研究意义。

1.3.1 理论意义。

钻石模型适用于对一个行业的宏观环境进行分析。从中可以总结出企业在该行业的竞争状况，为后续的战略制定提供参考依据。通过运用钻石模型，为企业制定长期发展战略提供了有力的参考依据，有利于驱动企业创新转型，建立竞争优势，从而带动行业发展；五力模型适用于对一个行业的竞争环境进行分析。各企业参与到市场竞争中，竞争的激烈程度、规模的大小可以概括为五种力量。通过运用五力模型，为企业制定竞争战略，在产品质量、营销策略、渠道关系等方面建立竞争优势，在行业中树立标杆；标杆化分析法模型适用于企业经营的总体状况与竞争对手或业内一流企业作对照分析。通过运用标杆化分析法模型，可以获得有价值的情报，进一步改进本企业的经营状况，制定好相应的赶超目标。

1.3.2 实践意义。

通过运用钻石模型分析中国汽车行业宏观环境，得出结论：国家经济发展持续利好，人民消费需求旺盛。随着社会发展的日趋均衡，中国市场对汽车的需求将进一步提升，有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展，汽车制造商需要进一步研究节能技术。

通过运用五力模型分析中国汽车行业竞争环境，得出结论：进口品牌汽车产品价格下探，自主品牌随着研发及成本控制能力的增强，逐步提升了产品的性价比，作为合资品牌的上汽通用受到了上下两股压力，陷入同质化竞争。此外，互联网技术不断深入，生活水平的日益提高，消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具，越来越注重汽车所带来的生活价值。

基于外部因素分析，同时结合标杆化分析法模型，进一步为上汽通用差异化战略的制定明确了方向。

【由于本篇文章为硕士论文，如需全文请点击底部下载全文链接】

1.4 文献综述

1.5 研究内容与研究方法

1.5.1 研究内容

1.5.2 研究方法

1.6 本文创新点

第 2 章 理论基础

2.1 钻石模型

2.1.1 钻石模型的内涵

2.1.2 钻石模型的意义

2.2 五力模型

2.2.1 五力模型的内涵

2.2.2 五力模型的意义

2.3 标杆化分析法模型

2.3.1 标杆化分析法模型的内涵

2.3.2 标杆化分析法模型的意义

2.4 本章小结

第 3 章 上汽通用的外部环境分析

3.1 全球汽车行业发展概况及趋势

3.2 中国汽车行业发展概况及趋势

3.3 中国汽车行业的宏观环境分析

3.3.1 生产要素

3.3.2 需求状况

3.3.3 政府因素

3.3.4 发展机会

3.4 中国汽车行业的竞争环境分析

3.4.1 新进入者威胁

3.4.2 现有竞争者

3.4.3 卖方议价能力

3.4.4 买方议价能力

3.4.5 替代产品压力

3.5 外部环境对上汽通用战略制定的影响

3.6 本章小结

第 4 章上汽通用的内部环境分析

4.1 标杆化分析上汽通用与上汽大众

4.1.1 规划形成过程对比

4.1.2 产品规划对比

4.1.3 组织机构及管理方式对比

4.2 上汽通用面临的主要问题

4.2.1 产品销量下滑

4.2.2 用户满意度下降

4.2.3 产品设计存在缺陷.

4.3 原因分析

4.3.1 产品同质化

4.3.2 缺乏差异化服务和渠道

4.3.3 市场响应能力下降

4.4 内部环境对上汽通用战略制定的影响

4.5 本章小结

第 5 章 上汽通用的差异化战略

5.1 上汽通用差异化战略的制定依据

5.1.1 上汽通用的优劣势分析

5.1.2 同质化竞争对上汽通用的影响分析

5.1.3 消费需求升级对上汽通用的影响分析

5.2 上汽通用差异化战略的制定方向

5.2.1 产品差异化

5.2.2 服务差异化

5.2.3 形象差异化

5.3 本章小结

第 6 章 上汽通用差异化战略的实施保障

6.1 明确核心竞争力

6.2 完善体系管控

6.3 创新体制机制

6.4 加强队伍建设

6.5 本章小结 第 7 章 总结

汽车在当今世界经济中占据着重要地位，汽车产业具有非常大关联度的特性，汽车产业在其自身逐步发展的同时，还可以带动将近 160 多个的上下游产业，从而进一步促进整个经济的蓬勃发展。汽车工业的发展带动的上游产业有：钢铁业、电子业、橡胶业、化工业、有色金属业、塑料业等；下游产业有：道路建设、金融服务业、保险业、汽车维修服务业、旅游业等。根据发达国家的汽车发展历程：汽车工业增值 1元，上游产业增值 0.66 元的，下游产业增值 2.73 元。另外，汽车行业不仅仅给一个国家提供了直接的就业机会，同时又促进了较大比例的间接就业，汽车工业每提供一个就业岗位，可给其相关的产业带来 8 个就业岗位。

国家经济发展持续利好，人民消费需求旺盛。鉴于目前中国汽车的千人保有量与发达国家相比还有一定差距。随着社会发展的日趋均衡，中国市场对汽车的需求将进一步提升，有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展，汽车制造商需要进一步研究节能技术。传统能源方面，发动机的做功效率需要进一步提升，无论是缸内直喷还是进气歧管喷射方式，都要保障燃料更充分的燃烧，尤其是针对柴油车，催化转化器中的贵金属含量以及颗粒捕集器的功能是决定排放影响的关键因素，同时燃料的品质有待进一步提升，需要在提炼技术上取得突破。新能源方面，随着补贴政策的缩紧，对企业提出了更高的要求。新能源汽车是未来发展的趋势，传统能源终究将被新能源所替代。企业只有在新能源开发技术上深耕细作，才能获得政府补贴，实现自我的持续造血，一旦技术壁垒无法攻破，又会对企业的生存带来巨大困境。

中国汽车市场竞争日益激烈。在传统能源市场，随着自主研发及成本控制能力的提升，原先在低端市场竞争的自主品牌，又对配置进行了升级，由此合资品牌受到了巨大冲击。与自主品牌相比，同一价格梯度内自主品牌的产品配置更高，合资品牌的优势不在，同时消费者的可选性比以往更多。鉴于此，双方不可避免地陷入同质化竞争，开展价格战。在新能源市场，国家政策放开，互联网企业加入造车行业，主推绿色产品，大量的资金投入，使这些新势力企业能够提供高收入的职位，传统汽车制造企业人才大量流失，新势力对已有企业构成了一定威胁。此外，互联网技术不断深入，生活水平的日益提高，消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具，越来越注重汽车所带来的生活价值。以互联网为载体，配备大尺寸的液晶电视，通过外接卫星电视进行信号传输，进一步丰富对娱乐享受的要求；通过手机系统对车内设备的一体化智能控制，进一步满足乘坐的舒适性及方便性；利用互联网的导航系统给人们的出行带来方便。

上汽通用在战略规划形成过程环节，由于考核指标分解后，对突破方向的支撑目标并未单列，导致质量功能分配不明确，缺乏对于达成既定目标的支撑；在产品规划形成过程环节，缺乏应对市场的敏感性，同时车型平台又处于一个弱矩阵组织，容易形成人浮于事的状况，整体运行效率不高；在产品规划环节，缺乏路径明确的技术型谱支持，缺乏服务型谱带来的清晰的目的性，导致其在新能源新技术的发展方向上响应速度偏慢；在组织机构及管理环节，忽视了团队自身的持续学习要求。

基于内外部环境分析，为避免同质化竞争、满足用户的消费升级需求，上汽通用需要实施差异化战略。在产品差异化过程中，上汽通用需要做进一步的市场细分，从而凸显竞争优势；在服务差异化过程中，为满足消费升级需求，上汽通用需要提供个性化改装服务、跨品牌维修服务以及车辆信息智能推送服务；在形象差异化过程中，上汽通用需要向移动出行服务商转型。

目前，上汽通用的组织结构主要是基于功能型的。主要是满足市场运作的需要。

一方面，有利于集中资源优势，提高经营效率。行业容易控制全局，对企业的发展起着积极的作用。另一方面，也存在着各部门的分权和专业管理的难以融合。这项工作很难协调。机制臃肿，功能不明显。因此，有必要进一步优化组织结构，为有效实施差异化战略提供保障。对差异化战略实施过程中出现的各种异常问题与现象，及时组织调查与分析研究，召开专题会议及时研究解决，有效提升决策效率。此外，上汽通用应重视建立和完善人才管理的竞争机制、约束机制和激励机制，进一步加强对员工的认识和理解，激发员工的工作积极性。使他们发挥人才队伍的合力，充分发挥各自的效能，更好地为实施公司的差异化战略做出贡献。

篇9

关键词： 林业信息技术； 教学与科研团队； 多课堂联动； 人才培养

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1006-8228（2017）06-77-04

The realization path in cultivating inter-disciplinary undergraduates of forestry

and information technology

Xu Aijun， Fang Luming， Tang Lihua， Wu Dasheng

（School of Information Engineering， Zhejiang A&F University， Lin'an， Zhejiang 311300， China）

Abstract： This paper taking the teaching and research team of forestry information technology in Zhejiang Agriculture and Forestry University as an example， aiming to cultivate the application-type innovative talents， acting together organically with the 1st， 2nd and 3rd classroom， and taking the related course as the carrier， studies the method of integration of research and teaching from the aspects of the fusion of scientific research and teaching contents and methods， the fusion of scientific research and curriculum and teaching materials， and the fusion of scientific research and academic competition. Through the interaction of the 1st， 2nd and 3rd classroom， studies the realization path of cultivating students' innovation ability， and integrates the achievements of forestry information research and application into the course teaching， to cultivate the inter-disciplinary talent of forestry and information technology.

Key words： forestry information technology； teaching and research team； multi classroom interaction； talent cultivation

0 引言

IT类专业在高等学校中分布极为广泛，学生人数众多，且市场对IT类人才的需求量很大。但是，由于高校在人才培养上与市场脱节，导致IT类毕业生有相当一部分难以从事与本专业对口的工作，并最终出现一方面IT类企业人才短缺，招不到合适的人才，另一方面IT类毕业生却难以依靠专业知识就业的局面。计算机科学与技术、电子信息工程等专业成为连续几年入选就业率最低的十大R抵一。出现这种局面的根源并不是IT类人才培养过剩，而是IT类学生的创新创业能力严重不足，学校知识和社会需求难以对接，从而导致IT类毕业生难以适应市场需要，就业率低下的局面[1-3]。浙江农林大学林业信息技术教学与科研团队通过长期实践，探讨将科研与教学进行融合，培养林业信息技术复合型人才。

1 团队基本情况

目前，浙江农林大学的林业信息技术科研工作在国内高校中具有一定的优势地位，但是由于林业本身的复杂性，导致林业信息化人才培养工作滞后，并严重制约了浙江省，乃至全国的林业信息化建设推进工作。而在当前国内高校的本科专业设置中，尚无林业信息化相关专业。

自2008年以来，团队以计算机科学与技术、信息管理与信息系统等专业建设为载体，积极开展林业信息化教学与人才培养工作。通过林业信息化科研和应用项目，以相关课程为载体，将林业信息化科研和应用成果融入课程教学，培养林业和信息技术相结合的复合型人才。通过团队建设，在提升教师教学素质、强化课程建设的同时，实现林业信息化研究、教学、应用与人才培养的统一。团队成员中现有3名教授，5名副教授，2名讲师，教师团队强调教学与科研融合，所研发林业信息化产品广泛应用于国家林业局、浙江、广西、贵州、安徽、湖北等地，先后获得省部级科研成果奖8项。

团队所涉及的课程有面向对象程序设计、数据库原理与技术、Web程序设计、电子商务、空间信息学、森林资源信息管理学、林业电子政务、基于3S的森林灾害监测等8门课程，涵盖林业信息化应用从基础技术到应用全过程所需要的相关知识，知识体系完整，课程体系完备。

2 科研与教学的融合方法

目前，国内高校的教材内容较为单一，即着重于强调知识体系和基本概念的讲解，缺乏与前沿知识的衔接，不利于学生分析问题与解决问题能力的提升[4]。为有效解决这一问题，提升学生对课程内容的兴趣程度，探讨科研与教学的深度融合方法。具体做法如下。

⑴ 科研与教学内容、教学方法融合：①针对课程内容落后于实际应用的特点，从科研成果中选取成熟案例（如森林资源地理信息系统），将案例贯穿于整门课程的教学过程，让每个知识点在案例中都有相应的应用，使得知识点更加形象化。同时，结合行业发展，对每门课程均添加一些最新内容的讲解，以拓宽学生的知识面；②将理论与实践相结合，将枯燥的理论与实际应用结合起来，通过参观、演示等环节来提升学生的学习兴趣；③将日常教学和科研实践结合起来，积极鼓励学生参与课题研究，将科研项目和应用系统拆分成相应的小模块，组建学生创新实验平台，以提高学生的动手能力；④鼓励学生申报各类创新课题，以科研项目和应用系统为基础，让学生在此基础上申报各类大学生科研训练项目，并指导其完成，锻炼学生独立思考问题、分析问题、解决问题的能力；⑤改革答疑方式，将传统的课堂答疑扩充为课堂、电话、邮件、QQ、BBS等相结合来进行，以随时解答学生的疑问；⑥根据专业教学的实际需要，结合现阶段本科教学的特点和学生的需求，出版专著型教材或教辅材料。

⑵ 科研与课程、教材融合：团队以长期进行林业信息化产品研发的相关成果为基础，目前已经为本科生和研究生新开发出“林业电子政务”、“森林资源信息管理学”、“基于3S的森林灾害监测”等林业信息化课程，在中国水利水电出版社出版了《森林资源信息管理理论与应用》、《林业电子政务系统研究与实践》、《森林火险区划与防火资源配置方法》、《林权一卡通系统研究与实践》、《森林防火地理信息系统》等5本专著型教材。

⑶ 科研与学科竞赛融合：团队主要做了三方面工作，一是组建学生学术型社团，由团队教师担任指导教师，由学生自主组织参加各类比赛，主要有挑战杯比赛、ACM竞赛等；二是要求团队教师结合课堂教学，鼓励学生运用课堂所学参与学科竞赛，以提升学习效果，通过学科竞赛来巩固课堂教学成果；三是通过学院的学生IT创新实验室，学生在老师的指导下进行课题研究和生产实践工作，并将研究成果用来参加学科竞赛。

3 一二三课堂联动的教学方法改革

根据人才培养的规律性，团队采取多课堂联动的教学方法，推动人才培养模式的变革。通过创新第一课堂，改革第二课堂，延伸第三课堂，既确保课程教学质量，又能为后续的创新创业能力的培养提供扎实的专业基础和实践氛围。

以电子商务课程为例，其主要做法是在第一课堂教学中，运用“翻转课堂”的教学模式，改变传统的“课上教师讲授、课后学生完成作业”的教学方式，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用；在第二课堂，引导学生开设电商网店进行实践，利用团队自主研发并运营“聚掌柜”电子商务分销平台，鼓励并引导学生通过分销的方式，减轻学生的资金与囤货压力。二年来，“聚掌柜”平台销售额突破200万元，其中60%以上的订单均由学生实践运营产生。同时，与淘宝大学合作，开展电子商务培训与认证，电子商务创业培训；在第三课堂，以校地合作平台――“农村电子商务实训基地”为依托，广泛开展校地合作。与临安市人民政府联合实施农村电子商务伙伴计划，积极开拓校地合作，开展电子商务调研、技术咨询、技术服务等工作，从而形成了一种多课堂联动，协同校地资源、校企资源开展电子商务创新创业人才培养的新模式。多课堂联动的教学方法不仅让学生感受到耳目一新的教学方式，而且让他们真正掌握好电商运作的技能，为创新创业发展打下坚实的基础。

4 团队在学生创新能力培养上的实现路径

团队根据IT类专业人才培养的特点，结合学校和学院的实际情况与市场需求，以学生创新创业能力培养为目标[5]，以电子信息类（含计算机科学与技术、信息管理与信息系统、电子信息工程等专业）学生为对象，运用课程建设与改革、学生科研、学生学术社团、学科竞赛、校企合作等手段，多环节联动，来提升学生的创新创业能力，并形成相对稳定的培养体系与方法，以更好的适应市场的需要[6]。其实现路径如图1所示。

5 基于团队的教学与科研融合成效

⑴ 针对IT类学生的创新创业能力培B，形成了较为完整的体系。

以IT类学生的创新/创业能力训练为主线，以课堂教学和课程建设、学生科研训练、学科竞赛和学生社团建设、产学研合作为主要环节，提升IT类学生的创新创业技能，以更好的适应社会的需要。项目通过课堂教学监管和课程建设保障课堂教学效果，确保学生基础知识的掌握；以学生科研训练和教师科研项目来提升学生的专业技能，并为各类学科竞赛提供项目资源；通过学生社团来组织学科竞赛，提高竞赛的受益面和参与度，并通过学生社团来反哺教学，形成良性循环；通过产学研合作基地建设来搭建高校与社会之间的桥梁，避免学校在培养方面与社会的脱节。

⑵ 倡导学生学术型社团（各类竞赛协会）来反哺教学，对学生进行课外辅导，是对课堂教学的有益补充，有效提升了课程教学质量。

以ACM协会为例，协会参与高级语言程序设计、数据结构等专业核心课程的辅助教学，每个教学班由4-5个高年级的优秀协会会员担任助教，一方面更好地实现了师生之间的沟通衔接，另一方面解决了师资短缺问题，师生比不再是过去的1：60，而是上升到1：15或1：20，上机课由“放羊式”改成了“小班式”教学，效果提升十分明显。从而实现了竞赛与专业核心课程教学双向促进。

以高级语言程序设计课程为例，从近四年学生成绩对比来看，不及格率显著下降，平均成绩明显提升。

⑷ 学科竞赛成绩大幅度提升。

随着学生参与面的扩大，协会来组织竞赛有效弥补了师资力量不足的问题，学院与协会相关的部分学科竞赛成绩得到较大提升，2008年以来，协会共获得省级以上学科竞赛33项，100余人次。

⑸ 学生申报科研训练项目与参与教师科研的热情大幅度提升。

由于团队的学生训练项目和竞赛项目均来源于科研和生产实践，有效地提升了学生分析问题和解决问题的能力，也极大提升了学生的科研d趣。在锻炼学生创新创业能力的同时，也为挑战杯等学科竞赛提供了很好的项目资源，自2009年以来，团队指导的学生先后5次入围全国挑战杯大学生创业或学术作品大赛的决赛，获得金奖1项，二等奖3项，获得浙江省挑战杯比赛奖项近10项。指导学生发表学术论文30余篇。

6 结束语

本文以浙江农林大学的林业信息化团队为例，通过教学内容的改革、课程改革、学生科研训练、学科竞赛等载体，将科研成果融入教学，实现科研与教学的有机统一，提升学生的创新创业能力，进而提升人才培养质量。通过课堂教学和课程建设、学生科研训练、学科竞赛和学生社团建设、产学研合作为主要环节，以林业信息技术复合型人才培养为目标，提升IT类学生的创新创业技能，以更好的适应社会的需要。通过课堂教学监管和课程建设保障课堂教学效果，确保学生较好地掌握基础知识；以学生科研训练和教师科研项目来提升学生的专业技能，并为各类学科竞赛提供项目资源；通过学生社团来组织学科竞赛，提高竞赛的受益面和参与度，并通过学生社团来反哺教学，形成良性循环；通过产学研合作基地建设来搭建高校与社会之间的桥梁，避免学校在培养方面与社会的脱节。我们期望这项研究可以为教学与科研的深度融合和复合型本科人才培养提供借鉴。

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