高端装备制造范文

导语：如何才能写好一篇高端装备制造，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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中国制造的名片

在冷静与客观的分析下，我国制造业的发展仍面临着一系列的挑战。大规模，高总量的前提下，水平较低的产业链与附加值低的产品仍然比重较大，先进、高效、节能环保、智能化高端装备所占比例低，发展水平低，并且与国际先进水平存在较大差距，重大技术装备研发制造能力薄弱，不能适应新形势下我国经济社会发展需要，同时还面临着经济危机与市场不景气的危胁。

值得国人欣慰的是，在机床领域的高端冲压装备及相关产业方面，我国近年来取得了举世瞩目的好成绩。冲压设备是关系到国计民生、国防尖端建设的重要装备，以金属板材为加工对象，生产各种各样的冲压件，广泛应用于汽车、航空和家电等工业领域。我们仅仅拿汽车制造来说，汽车行业之于国家制造业，犹如一张名片。在人们的视野下，一个国家的街头行驶的车辆质量好坏和是否是其自主品牌，直接能从感官上判断这个国家的制造业水平。

那么，冲压设备之于汽车行业这张“名片”来说，冲压可以说是这张“名片”的刻笔。冲压工艺是汽车制造的首道工艺，据不完全统计，轿车零部件中占40%以上的是金属板材冲压件。冲压设备的技术水平高低直接影响厂商生产汽车的质量水平，从而制约着汽车工业的发展。现代汽车工业的发展日新月异，不论其怎样改头换面、升级换代，它的工业化大生产性质“本性难移”，那就是生产规模化，且更新速度的快节奏，使得未来的汽车工业发展趋向于车型个性化、车型多样化，而为了满足生产效率，多车型共线生产及车身覆盖件大型化、一体化生产对冲压装备的要求越来越高，以高柔性和高效率生产的高端冲压设备――大型伺服压力机应运而生。

大型伺服压力机完全突破了传统机械压力机的概念，取消了飞轮和离合器等耗能部件，由伺服电机直接提供冲压能量，可根据不同材料、不同工艺要求，任意设计滑块运动曲线，具有高质量、高效率、节能环保等特点。此前，这一技术只有日本、德国少数企业掌握，国内外汽车企业应用都刚刚开始。

全国机床行业的“十八罗汉”济南二机床集团有限公司在国内率先开展了大型伺服压力机技术的研究应用，其研制的25000kN大型伺服压力机取得了成功，在主传动系统动力学分析、伺服驱动及控制系统设计、伺服运动曲线仿真模拟优化、数控模垫开发设计、设备故障自诊断及远程监控等关键技术上均取得了重要突破，整机能够在冲压过程中实现运行速度和成形力的无级调节，满足未来汽车制造发展新工艺、新材料的需要。

身为国企的济南二机床，勇于创新敢为人先，充分发挥了国有企业的积极性，凭借其高端产品的持续投入，在内大、重型锻压设备国内市场占有率不可撼动，达到了70%以上，是上汽通用、一汽大众、长安铃木、广州本田、奇瑞、长城、金杯、上汽捷众等知名汽车企业的冲压配套商。在国际市场上，济南二机床完全自主知识产权的成套成线高技术装备，成功进入美国福特本部和通用印度等国际高端市场，为中国汽车写下了浓墨重彩的一笔，树立了我国制造业的新形象名片。

高端冲压设备带来的还有新型材料、复合材料被广泛应用，柔性化和智能化的生产工序等等。它像一条巨大的铰链强有力的拉高了我国制造业“名片”的价值，在未来将为汽车产业的进步打下坚实的基础，提高我自主品牌汽车市场竞争力。

进步空间仍可挖潜

对于冲压设备上，我国济南二床所代表的世界级实力毋庸置疑。但对于我国冲压设备中模具制造产业还不能太乐观。研究表明，我国技术含量低的模具已供过于求，而技术含量高的中、高档模具还远不能满足需求。精密、复杂的冲压模具、轿车覆盖件模具等高档模具仍有很大的发展空间。

专家指出，模具制造能力和水平的高低会鲜明的反应到产品的质量与美观度上。那么，模具制造装备是否精良则直接关系到模具技术水平的高低。我国模具行业的生产规模如今已占世界总量的近10%，位列世界第三，仅次于日、美。而随着我国模具行业的迅猛发展，对机床等加工设备的需求大增，也对机床企业提出了更高的技术要求。

与冲压设备类似，冲压模具设备也向着高端化发展，模具行业的结构调整步伐加快，模具制造和模具标准件发展速度高于行业的总体发展速度，随着工业产品制造工艺要求复杂性与精密性不断增高，具体表现为模具日趋大型化，大吨位的模具可达百吨。需要大尺寸大承重、高刚性的工作台与密集数量的模腔，高一致性的模腔可达几百甚至上千；而模具钢材料硬度提高，要求模具加工设备具有热稳定性、高可靠性、长寿命；同时随着制件形状的复杂化，必须要提高模具的设计制造水平，加工编程程序量大，高品质的控制系统必不可少；作为现代高精密数控机床，模具的加工的复合性、精细化、高效性需要高性能的高速铣削具，它需要具有高硬度、加工平稳、切削力小、工件升温变形小等诸多条件。我国模具业在健全制造体系方面需要下大工夫。高水平的设备，模具粗加工、热处理到各种精加工、光整加工、质量控制与监测等整套设备，数控加工设备等等体系不健全，无法能与国际先进水平抗衡。对此，国际铸业网的相关专家表示，要积极鼓励企业与大专院校协同创新，进行技术合作，广泛采用计算机辅助技术、人工智能技术等进行设计决策、模拟分析和优化设计，增强企业的技术创新能力。要注重产品结构的调整和定位，进一步提升模具的制造技术水平，占领结构复杂、精密度高、技术含量高的高档模具市场。

欧美日本的模具加工设备大比例地占据着我高档模具市场。产业结构升级的背景下，我国企业的生产工艺与规模也在不断的扩大，淘汰下旧的低端模具空缺出来的中高低端模具市场蛋糕非常可观。据调查，模具行业固定资产投入与模具增长的产值比例全行业平均大致为1：1，一些发展强劲的企业其投入可达到1：1.5，甚至1：2。固定资产投入中，模具加工设备的投入在80%以上。随着国产数控机床水平的提高，我国在高端冲压设备中模具市场方面仍有巨大的潜力可挖掘。针对我国高端模具的发展，内专家认为，日本、欧美机床之所以会在我国高档模具加工制造设备及测量设备中占垄断地位，除了与他们的产品质量密不可分外，同时也与他们对中国模具市场的策略有关。他们往往采取主动服务的策略，与模具用户合作研制开发机床的模具专用功能，量体订制功能，已从机床产品的生产销售供应商转变成向用户提供全套解决方案的服务性供应商。由此看来，国内机床企业在技术努力的同时，市场策略还有待加强。

国家专项牵引 聚力再升级

立足国家科技专项，济南二机床的“大型快速高效数控全自动冲压生产线”在2011年5月份通过国家验收，并继续取得了25000kN大型伺服压力机的成功。这一切离不开国家的支持与重视，依托重大专项课题，济南二机床共申请国家发明专利7项、实用新型专利11项，制定国家标准2项、行业标准1项、企业标准3项，取得了丰硕的成果。

济二董事长、总经理张志刚曾经指出：“实施国家科技重大专项是党和国家立足发展全局、着眼全球竞争新形势、审时度势做出的战略决策。”对于国内中小企业的发展思路依托国家政策，形成合力，共同进行产业升级，产品技术水平升级符合现阶段中国冲压设备的发展规律，符合国家发展先进制造业的国家意志。

产业技术创新战略联盟是指由企业、大学、科研机构或其他组织机构，以企业的发展需求和各方的共同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标，以具有法律约束力的契约为保障，形成的联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组织。

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关键词：高端装备 显性比较优势指数 贸易竞争指数 国际市场占有率 贸易竞争力

一、引言

2010年9月,国务院通过的关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定中，把高端装备制造作为七大战略新兴产业之一，将在重点领域集中力量加快推进。总体来说，我国已成为名副其实的装备制造大国，但还不是装备制造强国，尤其是高端装备制造业。据统计， 1999－2009年间，我国高端装备制造业出口额逐年增加，2008年高端装备制造业贸易开始进入顺差状态，且顺差规模有扩大趋势;同时，年出口平均增长率达到了30.5％,持续保持在较高的增长水平上，这表明我国高端装备制造业开始出现良好的贸易态势（见图1）。与此同时，我国高端装备制造业的贸易竞争力如何，国内学者还未对此问题进行研究，笔者通过显示性比较优势指数（RCA）、国际市场占有率（IMS）和贸易竞争指数（TC）3个指标来研究我国高端装备制造业及各行业的贸易竞争力。

二 、 数据来源和研究对象

高端装备制造业主要包括航空航天产业、轨道交通设备制造产业、海洋工程装备制造产业、智能装备制造产业等四大细分领域。考虑到数据的可获得性，本文主要以航空航天产业、轨道交通设备制造产业、海洋工程装备制造产业为代表研究高端装备制造业贸易竞争力。根据资料的可获得性和数据处理的方便性和统一性，笔者按标准国际贸易分类(SITC REV.3) 对高端制造业各行业归类（见表1）。对我国高端装备贸易竞争力的比较分析中，笔者选取了1999－2009年间中国高端装备的进出口数据和位于世界前4位的国家高端装备进出口有关数据进行样本分析。数据来源于UNCOMTRADE数据库。

三、高端装备制造业各行业贸易竞争力

（一）航空航天装备制造业

目前，世界共有上百个国家和地区建立了与航空有关的工业，但只有大约50个国家和地区拥有与航空直接有关的产业集群，主要分布在美国西雅图、法国图卢兹、加拿大蒙特尔等。1999-2009年，我国航天航空装备的国际市场占有率逐年增加，美国为航空航天装备出口大国，国际市场占有率年均值到达35.66%，其次是法国、加拿大、德国，中国航空航天装备国际市场占有率小，不到1%（见表2）。

通过计算可以看出（见表3），1999-2009年，我国的RCA指数和TC指数都是最低的。从RCA指数分析，中国RCA值远远低于0.8，出口没有显示性比较优势，且近几年处于稳定状态，竞争力未得到提升。美国、法国、加拿大RCA值均大于1.25，且逐年增大；其中美国和法国均大于2.5，具有较强的贸易竞争力，加拿大和法国次之。从TC指数分析，中国TC值小于0，出口不具有竞争优势。美国、法国、加拿大和德国均大于0，美国TC指数最高，且数值接近于1，法国其次，近几年一直处于稳定状态。加拿大在2003年达到最高值后处于下降趋势，2009年有所回升。德国TC指数波动较大，趋势不明显。总体来说，中国的航空航天设备贸易竞争力弱，整体发展滞后。

（二）轨道交通装备制造业

随着社会经济的发展，铁路现代化和城市化进程的加快，轨道交通装备制造业技术水平的提高，轨道交通装备市场规模持续增长。目前，轨道交通装备的制造主要集群在加拿大、法国、德国等国家。1999-2009年，我国轨道交通装备的国际市场占有率有逐年增长趋势。德国为轨道交通装备出口大国，国际市场占有率年均值到达18.21%，其次是美国、加拿大、法国。中国轨道交通装备国际市场占有率年均值为2.72%（见表4）。

表4 1999-2009年主要国家轨道交通装备的IMS年均值（%）

资料来源：根据http：//unstats.省略./unsd/comtrade/网站所查数据计算所得。

通过计算可以看出（见表5），从RCA指数分析，中国RCA指数与四大出口国相比最低，且数值小于0.8，出口没有显示性比较优势。2004年开始有稳步上升趋势，2009年受金融危机影响，略有下降。美国、法国、德国RCA值均大于1.25，具有较强的贸易竞争力，且美国和法国近几年处于稳定状态。法国在2003年上升到最大值后开始下降，加拿大RCA指数从1999年的最大值开始减小，贸易竞争力逐年减弱。从TC指数分析，中国TC指数在2004和2005年出现正值，其余年份为负，且数值比较稳定，波动不大，出口不具有竞争优势。美国和德国TC指数逐年增大，贸易竞争力逐年增强，法国TC指数均值最大，且比较稳定。加拿大从1999年指数开始下降，随后TC指数处于负值，比较稳定。总体来说，中国的轨道交通装备贸易竞争力弱，市场份额虽有增长，但贸易竞争力未得到明显提升，美国和德国贸易竞争力在增强，加拿大贸易竞争力在减弱。

（三）船舶及海洋工程装备制造业

世界船舶产业主要集中于韩国、日本、中国、欧盟等国家。其中，中、日、韩三国的国际市场占有率年均值分别为8.13%、 18.74%、24.08%，出口占据世界市场份额的50%。欧盟船舶出口大国主要是意大利和德国，国际市场占有率年均值分别为5.15%、4.96%，出口占据世界市场份额的10% （见表6）。

通过计算可以看出（见表7），1999-2009年间,我国的RCA指数大于0.8，TC指数数值接近于1，说明我国在船舶和海洋工程设备方面具有较强的贸易竞争力。从RCA指数比较来看，我国在2005年之后RCA指数逐年增加，且增长幅度大，表示我国的贸易竞争力开始增强。日本RCA指数均大于2.5，且数值稳定，波动不大。韩国RCA指数均大于5，远远领先于其他四国，且逐年递增。德国RCA指数小于0.8，波动加大，趋势不明显。从TC指数比较来看，日本和韩国TC指数数值均接近于1，且数值比较稳定。中国TC指数次于日本和韩国，且从2001年开始逐年增加。意大利和德国TC指数波动较大，趋势不明显。总体来说，中国在船舶和海洋工程设备方面具有较强的贸易竞争力，且贸易竞争力在增强，但次于韩国和日本。

四、结论

（一）从国际市场占有率（IMS)水平、显性比较优势指数(RCA)、贸易专门化指数(TC)及其变化情况来看，我国的高端装备贸易竞争优势明显低于其他国家，而且可以预测在未来几年我国在高端装备的贸易竞争力优势将会持续保持。这主要是由于我国贸易竞争优势主要集中于劳动密集型产业，资本密集型产业和高技术产业的技术力量薄弱，自有品牌少，资金短缺导致高端装备制造业的发展受到限制。

（二）结合四大子行业分析比较，目前我国在高端装备制造业的贸易竞争优势主要集中在船舶及海洋工程装备制造业。轨道交通装备的贸易竞争力存在较大幅度的增长。相对而言，航空航天的贸易竞争力在近10年间都未得到有效的提高，说明我国需要加强该行业的生产和研发能力，提高技术创新水平。

（三）从出口国家来看，我国高端装备主要出口亚洲的韩国、日本、北美洲的美国以及欧洲的德国、法国和意大利，而对非洲的国家出口量很小。

参考文献 ：

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[2]黄先海.中国制造业贸易竞争力的测度与分析[J].国际贸易问题，2006（5）.

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关键词：高端装备制造业；传统装备制造业；转型升级

中图分类号：F426文献标识码：A 文章编号：1003―0751(2011)06―0048―04

一、引言

高端装备制造业是指装备制造业的高端领域，具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点。作为为国民经济各大行业提供高端技术设备的产业，高端装备制造业不仅是带动整个装备制造产业升级的重要引擎，也直接关系到其他行业的产业升级、技术进步，更是其他战略性新兴产业发展的重要支撑。传统装备制造业和高端装备制造业同属装备制造业范畴。二者的划分是一个相对的、动态的概念，随着科技的不断进步，一些高端装备制造业将变成传统装备制造业。同时，二者也具有高关联性，即传统装备制造业的发展为高端装备制造业的发展提供了基础配套条件，高端装备制造业为传统装备制造业的改造提升提供技术和设备支撑，进而决定了传统装备制造业的发展方向，因此，装备制造业的转型升级必须坚持发展高端装备制造业与改造提升传统装备制造业相结合的发展思路。

推动装备制造业从传统向高端跃升是实现中国装备制造业转型升级的现实需要。2010年，中国装备制造业总产值达14万亿元，产业规模居世界第一。但是，中国装备制造业目前仍存在诸多问题，转型升级的压力比较沉重。一是低端产能过剩，高端产能不足问题依然严重。目前，高端装备制造业销售收入在装备制造业的占比不足20%，具有自主知识产权的国产设备占有率低。在2010年11月召开的全国机械工业科技大会上，中国机械工业联合会会长王瑞祥指出，在高端装备领域，我国80%的集成电路芯片制造装备、40%的大型石化装备、70%的汽车制造关键设备及先进集约化农业装备仍然依靠进口。而在工程机械、汽车、化工装备、电气机械制造、通用设备制造、仪器仪表等一般传统装备制造领域，存在比较明显的低端产品产能过剩问题。二是自主创新能力明显薄弱，核心技术和关键技术对外依存度较高。由于缺乏核心技术和自主知识产权，我国企业不得不将手机售价的20%、计算机售价的30%、数控机床售价的20%―40%支付给国外专利持有者。三是基础配套能力比较弱，成为制约高端装备制造业发展的重要瓶颈。与快速发展的主机产品相比，基础零部件及优质专用材料、自控系统和测试仪器、数控机床和基础制造装备的发展明显滞后，特别是基础零部件的产品性能与国外先进水平差距明显；而且，与骨干企业主机生产相协调的区域配套产业发展不足，生产业不发达，区域产业链整体竞争优势尚未形成。在转型升级的压力之下，推动装备制造业从传统向高端跃升，可以在提高高端装备制造业比重的同时，尽快为技术落后的存量资源找到出路、减少传统产业被动转型的痛苦等等。

推动装备制造业从传统向高端跃升是我国快速发展高端装备制造业的重要途径，有利于形成新的经济增长点。高端装备制造业的发展路径有很多种，如新技术的产业化、传统装备制造业分化、承接外部转移等等。其中传统装备制造业的分化是指在传统装备制造业的基础上，改变原有动力、材料、结构、工艺而采取新的技术路线，最终形成高端装备制造业，它是高端装备制造业形成的重要基础和途径。相比新技术产业化等高端装备制造业发展途径而言，传统产业的分化可以以较低的风险、较快的速度激活存量资源，快速形成新的经济增长点。这是因为，现在的中国装备制造业就好像一棵以传统低端产业产品为主干的大树，利用传统装备制造业的竞争优势与基础发展高端装备制造业就是要在传统产业的主干上以新技术进行嫁接，由于二者的高关联性，嫁接成功的比率较高，新产品落地的速度快，因而可以使装备制造业这棵大树尽快焕发出生机和活力。

推动装备制造业从传统向高端跃升有助于防范高端装备制造领域的重复建设问题。随着我国各项支持性政策措施的陆续出台，各省纷纷将装备制造业的投资重点转向高端装备制造和战略性新兴产业所需装备的研发和制造。新一轮投资风暴也使产能过剩问题正在从低端产品向高端产品蔓延，风电设备、大型盾构机、经济型数控机床、大型水压机等都存在重复建设、投资过度、产能过剩现象。推动装备制造业从传统向高端跃升，强调的是利用现有装备制造业的规模基础、配套能力、技术积累、人才储备以及资源禀赋等，各地区因地制宜地选择重点发展领域，在原有的优势之上很快形成新的比较优势，一定程度上可以防范高端装备制造业发展中的重复建设。

二、制约装备制造业从传统向高端跃升的主要因素

1.粗放型产业发展模式的影响难于消除。关键核心技术的约束是制约我国高端装备制造业发展的主要瓶颈，因此，高端装备制造业应该走的是科技引领、创新驱动型产业发展模式，这种模式要求政府管理部门更加关注企业的研发投入、新产品开发能力等等。但是，由于高端装备制造业核心技术创新需要较多的资金、较长的周期，风险也比较大，并且政府着重关注的是产品，对自主创新的支持力度有限，这导致虽然企业逐步加大向高端装备制造和战略性新兴产业装备投资的步伐，但是多数企业在高端产业领域仍然延续着传统产业“投资和规模扩张、劳动密集型简单加工、产业集中度不高、利润微薄”的发展模式，形成高端装备制造产业发展的伪高新。例如，由于核心技术被外国公司控制，我国的新能源设备高端产品和核心部件产能严重不足，尤其在核电装备领域，不少企业拿着政府补贴却做着低端的生产加工环节，行业利润普遍较低。消除传统产业发展模式对高端装备制造业发展的影响，需要政府以及行业管理部门加强与企业的沟通，找准制约传统产业企业向高端装备制造业升级的关键因素，通过政策推动与体制创新引导企业走创新驱动型产业发展模式。

2.产业转型升级的高成本和高风险的制约。传统装备制造企业向高端化转型必然伴随产能的淘汰、技术的提升、设备的更新、资源的整合、人员的调整、文化的创新、管理的转型等，期间将产生巨大的转型升级成本，企业甚至可能因技术研发风险、市场风险导致转型升级失败。成本高与风险大是制约企业尤其是民营企业转型升级的重要因素。如果不能有效消化转型成本，降低转型风险，传统装备制造企业将缺少向高端装备制造业进军的积极性和主动性。因此，加快新旧产业对接步伐，需要政府出台优惠政策，通过专项引导资金、税收政策支持、政府采购、风险投资服务以及加强知识产权保护等等，降低产业转型升级中企业承担的高昂成本和一系列风险。

3.高端生产要素的培育与集聚机制不完善。与传统装备制造业相比，高端装备制造业需要的生产要素相对高端化，如高层次的人才、技术、管理等，要在传统装备制造业中催生孵化出高端装备制造业，同样需要高端生产要素这种"催化剂"。而我国高端要素的自我积累相对薄弱，对国外高端生产要素的引力不强，自主创新机制、人才培养与引进机制等尚待进一步完善。因此，政府要增强高端装备制造业发展的高端要素保障能力，必须完善高端生产要素的培育、引进与集聚机制，构建适宜于高端生产要素积累的外部环境。通过高端要素尤其是高层次企业家的培育和引进，尽快把这些高层次的技术、人才、管理等嵌入到传统产业里面，以便尽快孵化出高端装备制造业。

4.基础创新与合作创新不足。装备制造业的技术创新体系构成主要包括四个阶段：基础研究、共性技术研究、产品开发、产业化。在创新体系的前段部分，由于各种原因，我国基础研究与共性技术研究平台尚未发生应有的作用，使进军高端装备制造业的企业缺乏基础性、前瞻性的核心技术支撑，明显不利于装备制造业的整体创新。在创新体系的后段部分，我国大型企业的技术创新能力处于刚刚形成阶段，但是，合作创新的观念和能力亟待加强。在知识经济时代，由于技术的迅猛发展和快速贬值以及现代技术的高度复杂性和整合性使一个企业靠自己的能力很难实现核心技术突破，合作创新成为高端装备制造企业的必然选择，合作创新还能达到共担创新成本和风险、实现合作各方创新资源的互补和共享、缩短研发周期等作用。因此，建立完善的技术创新体系是装备制造业特别是高端装备制造业实现创新发展的关键所在。

5.区域产业配套能力弱。对一个区域来说，培育或引进龙头企业对高端装备制造业的发展相当重要，但是，完善区域产业配套体系也同样重要。相比消费资料制造业或一般装备制造业，高端装备制造业和新兴产业装备的产业链较长，往往需要跨行业配套，如核电装备制造业纵向覆盖或波及的产业有金属制造业、冶金、化工、通用设备制造业、专业设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表制造业、运输起重机械制造业等等，横向联系的产业有研发、设计、制造、服务及核电站建设运营等。如果产业链某一环节的企业技术研发落后或制造实力较弱，就会造成产业链断裂，最终将影响高端装备制造业的国产化进程。而且，如果装备制造业龙头企业的产业配套半径太大，会导致供货周期长、采购成本高，将不利于在以反应速度为核心的产业竞争中制胜，最终也将影响高端装备制造业的发展。目前，我国不少地区的装备制造业缺乏专业化分工，为大型龙头企业提供本地配套的中小企业少，产业链竞争优势尚未形成。

三、我国装备制造业从传统向高端跃升的动力分析

1.消费需求的引力。消费需求结构升级对装备制造业从传统向高端跃升形成引力。目前，我国重工业化已经进入到提速阶段，轨道交通建设、航空航天产业、河海船舶工程、海洋石油工程以及新能源等的后发优势对高端装备制造业的发展形成强大的引擎。而且，我国"十二五"规划的主线就是转变经济发展方式，工业转型升级和培育壮大战略性新兴产业将持续为高端装备制造发展创造巨大的空间。高端装备制造业发展的自主化还是保证国家经济安全和国防安全的需要。目前，我国的重大技术装备研发制造与国际先进水平还有较大差距，自主设计水平不高，核心关键技术仍掌握在外方手中，不少产品及关键零部件还需要依赖进口，工业发达国家或跨国公司一直封锁尖端装备对中国的出口和关键技术的转让，这将对我国的安全形成威胁。

2.技术的内生动力。技术是推动装备制造业从传统向高端跃升的内生动力。从供给方面看，技术创新形成的新技术以及新技术渗透将使传统产业的产业形态、生产工艺、产品性能发生重大革新，在旧产业中催生出新产品并形成新行业，并将提高劳动者素质，改变生产要素配置，提高管理水平等等，从而直接推动装备制造业发展。从需求方面看，技术创新通过影响生产需求、消费需求以及进出口，借助于需求结构变动来间接影响产业结构升级。发挥技术创新对装备制造业的推动力，必须进一步完善自主创新体系。

3.资源能源环境的约束与市场的自发动力。资源能源环境约束的增强，倒逼装备制造业从传统向高端跃升。例如，煤炭紧张价格上升压缩火电企业的利润空间，引致对火电设备需求的减少；资源能源紧张导致对太空资源、海洋资源的开发需求以及对新能源的需求，引致航空装备、海洋工程装备、风电装备、核电装备以及生物质发电装备的发展；资源环境压力引致节能装备、资源综合利用设备、新能源汽车的发展等等。推动装备制造业从传统向高端跃升，必须发挥市场的基础性作用，因为资源能源环境的压力只有通过市场机制才能真正转化为装备制造企业转型升级的自发动力，但由于我国的资源环境价格体系还不完善，企业还缺乏自发转型的动力。因此，政府要硬化资源和环境产权，加快培育矿产资源、土地和环境市场，完善资源能源价格体系，探索利用市场机制进行生态补偿的有效途径，把资源能源环境的约束和压力传递给企业这一微观经济主体，形成推动装备制造业从传统向高端跃升的自发动力。

4.政策的外生推力。高端装备制造业是为国民经济各大行业提供先进技术设备的先导产业，而且高端装备制造业的发展直接影响到其他行业的技术进步和产业升级，正外部性特征明显，必须从战略角度优先部署。但是，高端装备制造业的技术研发和产业化一般具有较高的不确定性，市场需求变化也会给产业发展带来风险，导致研发投资不足、产业化步伐缓慢。高端装备制造业具有战略性、正外部性、风险性等特征，因此，必须利用政策的外生推力，引导生产要素流入。

四、推动装备制造业从传统向高端跃升的对策建议

1.因地制宜的制定高端装备制造业发展策略。在新的发展环境与竞争格局下，中国及各地区如何加快培育发展高端装备制造业，尽快形成竞争优势？那就是坚持有所为有所不为的原则，实施特色优势产业跃升策略和聚焦策略，而不能盲目上产业、上项目。各地要在最有基础和条件的领域圈定一批具有较大发展潜力且有成功样本的新兴产业、技术、项目、产品着力发展，尽快突破关键环节，完善薄弱环节，加快项目布局，争取在较短时间内形成区域特色鲜明、竞争优势突出、产业链条较为完整的高端装备制造业发展格局。

2.探索并推行创新驱动型产业发展模式。推动装备制造业传统向高端跃升，必须推行创新驱动型产业发展模式。传统产业里也有高端产品，新兴产业中也有低端环节，要针对价值链的不同业务环节实行不同的政策及措施，避免以前那种对整个行业实行统一政策的产业政策模式。因此，产业政策的着力点应该放在产业发展的关键环节和薄弱环节如技术研发、高端产品产业化、价值链高端环节等，例如要加快推进行业关键技术、核心技术、系统集成技术研发和重大共性技术攻关，实现高端技术的率先突破；支持高新技术成果产业化，加强重大创新产品的应用示范，大力发展具有核心竞争优势的高端装备制造产品；支持向价值链高端环节延伸，提高品牌、设计的附加值。政府要引导行业存量创新资源、增量创新资源以及资金向这些环节集中，真正起到四两拨千斤的作用。

3.找准高端装备制造业与传统装备制造业对接的切入点和突破口。只有把二者无缝对接起来才能尽量降低转型升级的成本与风险，尽快形成具有核心技术和竞争优势的新产业，减小技术跳跃太大带来的转型失败风险。而找准切入点和突破口的关键在企业，只有企业才能把握好国内外需求信息、核心技术前沿发展态势等，适时进行“传统新兴”的结合。政府的作用是做好引导而不是指导，要创造良好环境，引导优势资源和高端要素向企业集聚、向产业发展的关键环节与薄弱环节集聚，而不是代替企业做规划。

4.积极探索装备制造业从传统向高端跃升的途径。利用多种途径，例如技术创新推动模式、龙头企业产业链带动模式和外向带动发展模式等等推动装备制造业从传统向高端跃升。其中，技术创新是推动装备制造业从传统向高端跃升的内生动力，也是龙头企业产业链带动模式和外向带动发展模式的基础。由于传统装备制造业离散度很高，产业链条长，还可以通过高端装备制造企业对传统行业进行产业链整合，利用技术溢出效应、技术关联效应推动装备制造业实现从传统高端跃升，如支持本土高端装备制造企业对某一细分行业及相关行业的存量资源进行整合；引进能与传统装备制造业进行链式对接的高端装备制造“蜂王型”企业或项目，以增量激活存量，引领传统产业转型升级等等。外向带动发展模式主要是通过进出口贸易结构把国内装备制造业嵌入全球价值链中，通过技术转移效应、技术溢出效应和技术关联效应来间接提高国内生产技术水平，推动装备制造业从传统向高端跃升。

5.进一步完善自主创新体系。政府要依托各级企业技术中心、工程技术研究中心和重点实验室等创新载体，推动一批核心、关键技术的研发、应用和推广，为实现装备制造业从传统向高端跃升提供技术支撑。同时，政府要培育合作创新理念，支持企业牵头组建产业联盟、产业技术联盟、产业标准联盟等新型产业组织，加强行业关键共性技术研发；支持跨地域科技合作，吸引国内外一流的高校、科研院所与地方重大装备制造企业合作建立研发中心和成果转化基地。扶持有条件的企业参与制定行业技术标准，支持企业通过知识产权战略提升技术创新能力和市场开拓能力。

6.引导和支持骨干企业适时进军高端装备制造业领域。当前，需求结构升级、产品更新换代、新旧产业更新步伐都在加快，传统行业的企业必须在传统产业的基础和积淀上转变为“传统新兴”的结合体，抓住每一次产业升级的机会推出新产品，实现做大做强。我国装备制造业企业在这方面有着经验也有教训，一些装备制造企业抓住机遇实现了复兴，一些企业屡次错失良机逐步衰落。未来一段时期，我国基础设施建设加快推进，战略性新兴产业发展提速，传统产业改造市场潜力巨大，均将给有准备的企业带来新的发展机遇。我国要出台具体的政策措施，引导和支持骨干企业抓住历史机遇，适时进军高端装备制造领域，实现更高层次的发展。

7.建立完整的产业配套体系。针对装备制造业区域配套能力弱这一短板，政府在支持大型企业做大做强的同时，应鼓励本地中小装备企业走专业化、精细化发展道路，在某一方面形成技术领先优势，成为行业的隐形冠军。以推动高端装备制造业重点产品的发展为目标，加强产业链上的薄弱环节和关键环节建设，打造完整的产业链条；引导大、中、小企业间的链式对接，构建以大型企业为龙头、中小企业分工协作的产业组织体系；鼓励龙头企业进行产业链整合延伸，实现上下游一体化发展。

8.建立完善装备制造业从传统向高端跃升的政策支撑体系和服务保障体系。综合运用产业政策、财税政策、金融政策、人才政策、土地政策等等，尽快形成激励企业创新和投资的长效机制，引导优势资源和创新要素向新兴产业、高端产品、高端环节转移。如产业政策要在产业组织上重点解决产业资源和产业链整合，在产业技术上重点攻克关键核心技术，能够引导各类社会资金投向高端装备制造业的技术研发、产业化、产品市场推广环节；财政税收政策要发挥引导支持作用，必须设立高端装备制造业发展专项资金、加大政府采购支持力度、实施优惠税收政策；金融政策要有利于推进多层次资本市场建设，积极扶持、壮大一批风险投资机构，引导风险投资参与装备制造业发展；人才政策要建立健全高端人才培养、引进、激励和流动的长效机制，造就一支高素质的企业家队伍，为产业发展提供智力支撑和人才保障；土地政策要增强土地供给对高端装备制造业发展的保障能力等等。建立健全服务组织，全面落实相关政策，为装备制造业从传统向高端跃升提供组织保障。

五、结论

推动装备制造业从传统向高端的跃升，实现高端装备制造业的超常规发展才可以支撑中国传统装备制造产业转型升级并带动其他战略性新兴产业发展，这既是我国装备制造业实现转型升级的需要，也是加快培育新经济增长点的需要。而且，各地区只有依托传统装备制造业的优势和基础去培育和发展高端装备制造业，才可以使高端装备制造业的发展建立在坚实的根基之上，从而避免高端装备制造领域的重复建设问题。

虽然传统装备制造业和高端装备制造业同属装备制造业范畴，但是，在发展模式、驱动力、要素需求等方面二者存在着本质的差别。因此，推动装备制造业从传统向高端跃升，重要的是改变以投资拉动和规模扩张为特征的产业发展模式，推行创新驱动型产业发展模式，这需要政府进行政策创新，促使资金要素向技术研发、产业化等产业发展关键环节集聚，并且尽可能降低产业转型升级的成本和风险，最大限度的激发企业创新发展的积极性、主动性。

参考文献

［1］王志华.产能过剩阻碍产业健康发展［J］.装备制造,2010,(01).

［2］白津夫.加快发展方式转变的重点与主要任务［J］.红旗文稿,2010,（13）.

［3］马亮.高端装备制造产业是振兴装备制造业的突破口――访原机械工业部副部长陆燕荪［J］.电力系统装备,2010,（09）.

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据参与起草《规划》的权威人士透露，高端装备制造业“十二五”规划在发展方向上着眼5个细分行业：航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备。《规划》预计到2015年，高端装备制造业年销售产值将在6万亿元以上；力争到2020年。高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30％以上，国内市场满足率超过25％。

机械科学研究总院有关人士介绍，高端装备制造业是装备制造业的高端部分，具有技术密集、附加值、成长空间大、带动作用强等突出特点；装备制造业是一个国家的战略性产业和工业崛起的标志，是一国制造业的基础和核心竞争力所在。据《规划》分析，目前我国装备制造业存在的主要问题在于以下几个方面：过度依赖投资增长：自主创新能力薄弱，缺乏核心技术和自主品牌：基础制造水平滞后，部分领域存在重复建设和产能过剩；能源资源利用率低。产品能耗高等问题。

“这些年我国装备制造业确实取得了令人瞩目的成就，但我们依然只是制造大国，算不上制造强国。”机械工业信息研究院战略与规划研究所所长石勇认为，缺乏自主设计能力、缺乏关键核心技术已经成为行业发展的瓶颈。据他介绍，中国经济总量居世界前列，然而中国的制造业在全球产业链中总体上处于下游和低端位置。

根据2009年各国统计数据，我国装备制造业规模总量为2.2万亿美元，美国则由2万亿美元下降至1.5万亿美元，日本为1.23万亿美元。“可以说，现在我国装备制造业已经做大，下一步的目标是做强”，工信部装备工业司有关人士表示。

《规划》指出了5个细分行业的重点方向：

航空方面，将重点加快推进大型飞机研制，大力发展系列支线飞机、通用飞机和直升机，重点突破发动机重要机载系统和关键设备。

在高速铁路方面。重点研发高速列车、中转列车、城际和城市快捷轨道车辆列车运行控制系统。

在海洋工程装备方面，重点发展勘探、开发、生产、加工、储运装备，海上作业与辅助服务装备，特种资源开发装备，大型海上结构物、海下系统以及关键设备与系统，同时，扶持海洋可再生能源利用装备、海底矿产资源装备、海洋监测设备的研发和创新，不断拓展产业发展的新领域。

在智能制造装备方面，重点推进精密和智能仪器仪表与试验设备、智能控制系统、关键基础零部件、高档数控机床与智能专用装备。

据了解，“十二五”期间装备制造业的发展思路可总体概括为一个战略、一个目标。一个战略是调整转型、创新升级；一个目标是推进装备制造业由大变强。“结构调整主攻方向为产业技术结构和企业组织结构。创新升级是指大力推行自主创业，促进产业优化升级”，机械工业信息研究院有关人士表示。

“十二五”期间装备制造业的发展目标为：

一是自主创新能力显著提高。突破和掌握一批重点领域的核心技术，形成一批自主技术和标准，重大技术装备自主化能力和水平大幅提升，科技重大专项取得重大阶段性成果，全行业新产品率超过30％，获专利授权数年均增速达到50％，科技进步对经济增长的贡献率大幅提高。

二是产业结构优化升级。传统装备制造业素质进一步提高，战略性新兴产业形成局部优势，现代制造服务业快速发展，形成一批具有国际竞争力的大企业集团和国际知名品牌，发展一批具有全球影响力的装备制造集聚区，新兴产业产值占全行业工业总产值的比重达到15％，大型企业集团制造服务业收入占其销售收入比重达到30％以上。

三是发展的协调性明显增强。常规装备制造业水平位居世界前茅，重大成套装备、高技术装备和高技术产业所需的装备自主化率达到80％，基础配套能力大幅提升，关键零部件、基础件自主化率达到80％，通用零部件基本满足国内需求。

四是发展质量和效益稳步提高。全要素生产率明显提高，工业增加值率达到35％左右，经济效益综合指数高于国家工业平均水平，在优化结构、提高效益基础上，实现装备制造业平稳协调健康发展。

五是可持续能力进一步增强。工业万元增加值能耗、水耗逐步下降：企业清洁生产审批比率、工业固体废弃物利用率逐步提升，循环经济和绿色产业体系基本形成。

《规划》指出，发展高端制造业需要构建政策体系支持。“十二五”期间，国家将借鉴国外同行业的振兴做法，研究制定《装备制造业振兴法》，建立重大技术装备跨区域、跨行业、跨部门的协调机制，统筹制定装备制造业的相关政策，组织协调重大技术装备联合公关，协调落实依托工程，组织并监督实施国产化方案。充分发挥行业协会的作用，加强行业检测和信息引导，引导企业健康发展。

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【关键词】集团内部；装备制造产业；创新发展

按照集团公司“两主一新”总体发展战略要求，做大做强开滦装备制造产业，可以采取内部重组装备制修厂点，外部整合有发展前景的企业，加快研发新项目新产品，打造自身专利技术，全力打造河北高端装备制造企业。

一、开滦装备制造产业现状

开滦集团现有各类机械制修厂点57个，其中各矿业公司自有修配厂11个，集体企业所属机械制修、电器制修、线缆生产类厂点41个，从业人员近5000人，产品种类达3500余种。

1.优势

（1）具有一定的知名度和影响力。开滦装备制造业经过百年锤炼和摔打，在全国煤机产业百强排名中位列第33位，处于行业上游水平。

（2）具有一定的产业规模和发展前景。开滦装备制造产业已建立了比较完备的煤机制造体系，年经济规模近20亿元，形成了液压支架、矿用运输机、洗选设备、煤矿电器等多个主导产品，有稳定的市场。

（3）具有一定的技术、人员、装备资源。多年来积累了丰厚的煤机装备实用技术，培养锻炼了一批煤机制造工程技术人才、现场管理人才和有奉献精神的员工队伍。

2.劣势

（1）产业分散，产品种类杂而小。57个制修厂点分布在唐山、承德、蔚州三个地区，产品多达3500余种，但因依煤而建、依煤而存的历史缘由，低端简易项目占多数，同类产品多达40%，产业集中度低、产能过剩、产品同质化，经济规模小等问题。

（2）创新研发能力不足。近年来由于多种因素，导致研发机构基础较为薄弱，研发力量不强，对高技术含量、高附加值、高回报的项目不能涉足，需要委外设计。

（3）投入不足，硬件设备设施落后。由于投入不足，设备、设施更新缓慢，无法承接具有一定难度、高附加值的制造订单，生产效率提升较慢。

二、开滦装备制造产业结构调整的基本思路

1.内部重组，产业放大提升。通过重组改造集团内部装备制造资源，实现现有产业放大提升，集中力量做大做优煤矿装备，提高产业集中度。

2.外部并购，实现低成本扩张。发挥开滦品牌优势，通过并购、联合外部企业、相关科研机构，实现低成本扩张，横向扩展经营范围，纵向延伸产业链条，做大企业底盘。

3.项目支撑，带动产业升级。以开滦装备制造业核心业务板块为主体，以园区为载体，建设一批技术含量高、经济规模大的重点项目，促进产业结构调整和经济增长方式的转变，支撑产业发展，

4.技术引领，培育核心竞争力。通过建设装备科学研究院，建立国家级技术创新机构，加强行业前端技术的研发，抢占技术前沿，实现技术引领产业发展。

三、开滦装备制造产业高端化发展具体项目支撑

坚持扩张总量与提升质量同步，煤与非煤装备并举，把项目建设作为调结构、转方式的重要载体，建设一批技术含量高、经济规模大的高端项目。

1.以技术为引领，着力推进科研开发板块建设

技术创新已经成为推动经济增长和产业结构升级的主要因素。开滦装备制造业核心在于提高自主创新能力。通过研发中心建设，突破一批核心技术，掌握一批自主知识产权，创造拥有一批知名品牌、优势产品，实现做大做强的战略目标。

2.以优势产业为基础，做新做强煤机装备板块

以产品成套化、集成化、智能化为调整升级方向，通过引进国内外先进技术，提升传统产业，着力打造优质、高附加值产品，实现向煤矿机械产业链、价值链的高端发展。

（1）高端液压支架项目。新建生产厂房，购置专业化生产设备，培训职工队伍，强化产品研发设计能力，积极开发5米以上大采高、高阻力高端支架及电液控制阀、智能控制系统等高端核心部件的研制，抢占未来高端煤矿装备市场的制高点。

（2）液压缸制造项目。以开滦装备制造公司为投资主体，与其他矿业公司共同出资组建液压缸制造新公司。核心内容是通过购置国内先进的加工、试验、检测设备，配置先进的生产线，开展大口径、高清洁度液压千斤顶制造，建设国内一流具有综合配套实力的液压缸制造企业。

（3）现代输送设备制造项目。按照大功率、长距离、大运量、软启动、高强度、高可靠性的发展方向，通过引进技术，投入专业化生产、试验装备，开展重型刮板输机和带式输送机的研制，实现产品升级。

3.以智能化为方向，全面提升矿山电器板块

通过重组内部具有一定产业基础的企业、引进技术、资金，开展拥有自主知识产权的矿山智能控制系统、电器开关、大功率变频软启动装置、数字化矿井等高端产品研制，发展成为国内一流的矿山智能电器制造中心。

四、积极推进装备制造产业内部整合

为推进集团公司装备制造产业发展，需打破原来的思维模式和产业布局，加速集团内部整合重组步伐，有效实施装备制造产业投资、参股、控股、战略合作，推进低成本扩张。

1.对集团内部产业关联度高、发展前景好、有发展基础的优势改制企业及蔚州、承德兴隆矿区的制修公司进行整合，通过股权划转方式成为装备制造公司的控股子公司。

2.对集体企业制修厂点进行整合重组。对集体企业的加工制修同类产品，按照产品和市场重新布局、消除企业内部低水平重复建设和无序竞争，形成规模后，由装备制造公司进行托管。

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鄂尔多斯装备制造基地是鄂尔多斯市为了推进结构转型，提升全市综合实力和技术水平而打造的新兴产业基地，也是自治区沿黄沿线重点发展的工业基地之一。基地由东胜区政府开发建设，总控制区面积100平方公里，规划面积75平方公里，分为产业发展区、综合配套区、物流服务区3个功能区，主要发展汽车整车及零部件制造、新能源设备制造、电子信息等产业。

自2007年筹建以来，首期开发面积40平方公里，开发范围内的水、电、路、气、讯、供暖、排污等各项基础设施建设基本建成，累计完成投资66.8亿元。截至目前已建成道路和管网近120公里，完成道路景观绿化580万平米，基地配套的各项设施功能进一步完善。

鄂尔多斯装备制造基地除坚持高起点、高标准建设园区基础设施外，更以立足“打造生态型、现代化工业新城”为标准，以“高科技、高效益、高产业链、高附加值、高度节能环保”为发展理念，并结合我区实际承接经济发达地区产业转移，引进了一批投资规模大、科技含量高、产品附加值高的装备制造类项目，在我区工业经济不断加快转型的同时，改变了我区以绒纺、化工、煤炭等传统产业为主的工业发展格局，实现我区从传统工业化道路向新型工业化道路的转变。2011年9月份已有46家企业入驻鄂尔多斯装备制造基地，其中投资在百亿元以上项目13个，十亿元以上百亿元以下项目17个，亿元以上十亿元以下的项目10个。汽车整车开发及零部件生产方面引进了奇瑞汽车制造、精功恒信重卡制造、中欧奔驰房车、美国GTA混合动力客车及电动汽车等13家企业；煤机、风机制造及新能源应用方面引进了久和能源风电整机及零部件制造、巨鼎煤机制造、博雷特光电科技有限公司LED产品、宏大太阳能产品制造、天津比克电动车用锂离子等14家企业、航空航天设备产业引进了海明堡直升机制造和卡米直升机制造2家企业；高新材料加工及电子信息产业方面引进了京东方液晶显示器件、万捷3G信息产业园等企业10家；截至9月份，已累计完成投资额140多亿元。

鄂尔多斯装备制造基地从筹建到现在已有精功恒信重卡、久和风机、中兴特种车辆制造、万捷3G手机生产、宏大太阳能光伏生产等13个项目投产，产值达20.68亿元，实现销售收入17.5亿元。这些重大项目的引进，不仅促进了地区产业结构的调整，为鄂尔多斯经济发展注入了新的活力，还解决了2120人的就业问题，实现了经济和社会效益的双丰收。

(作者单位：东胜区经济委员会项目办 )

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【关键词】装备制造；产品结构；优化升级

加快促进沈阳装备制造业产品结构优化升级，是全面提升沈阳装备制造业水平的必然选择。把握产品结构与市场竞争力的关系，明确产品结构优化升级的方向和重点，积极探索科学高效的产品结构优化升级举措，对增强沈阳装备制造整体实力，提高行业发展质量和水平具有重要现实意义。

一、产品结构与市场竞争力

产品结构往往决定着企业的市场竞争力，今天的产品结构就是明天的市场。装备制造企业要经营得好，需要顾及的方方面面很多。产品线的规划是否合理与企业的市场竞争力息息相关。很多企业由于在进行产品规划时产品结构规划不科学，定位不准，甚至是出现错位，导致产品的销售出现问题，丧失市场竞争力，最终被市场无情地淘汰。传统的产品规划都是简单的三角形，即金字塔结构。而市场上，产品结构永远不是简单的平直三角结构，从高到底，呈现出两条类似边际成本计算的函数曲线对称的形状（见图1）。

帆船型结构。这种规划下的产品结构多以中档为主，与主要竞争对手雷同，由于产品结构主体处于竞争最白热化的区域，所以除非其管理非常完善，成本控制非常好，产销规模效益明显，否则，多处于惨淡经营局面。尽管产品线对企业自身而言已是理想选择，但由于缺乏差异化，市场竞争力始终陷于被动。

埃菲尔型结构。这种规划下的产品结构，产能应该合理的分布，在条件允许的前提下充分发挥优势，以兑现盈利能力。在技术研发上，投入相当的资源，确立自己的产品领先优势，并通过研发中心的建立，以确保持续不断的新产品和新技术优势，针对利润型产品加大研发力量和部署规模。这种产品规划的优点，在于确保企业产能饱满的前提下，有效兑现利润最大化，企业发展稳健而进取，灵活性高，抗打击能力也较强。

明珠型结构。这是一种理想状态，是一种精准的产品规划，层次有点高。它追求的是一种异常的精准，并不容易实现。根据企业的实际情况，选择了某一特定领域进行加强，这个领域或许不止一个，在吸取了埃菲尔型结构的优点外，加大了自己的量能投入，着重在中档高偏高与中档偏低两个敏感的区域进行产能优化。这种产品结构基本是集团经营规模，一般中小企业难以细分如此精细的产品线，也很难承受高昂的管理资源投入。

二、产品结构优化升级的方向及重点

以推进一批核心企业扩产改造、并购重组和重大产品提升品质、调整结构为契机，进一步加快三大聚集区、两大配套区的产业集群建设，推进装备制造产业配套的有效聚集，实现产品不断向高端化、智能化、服务化、集成化、成套化发展。

（一）高端化，提升高端产品市场份额

高端装备制造业是装备制造业的高端部分，具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点。装备制造业是是制造业的基石，高端装备制造产业是制造产业升级的重要引擎，也是装备制造业核心竞争力所在。《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，将“高端装备制造业”列为七大战略性新兴产业之一。美国、日本、德国等世界装备制造业强国，无不以控制高技术、高附加值装备设计和制造为战略重心，以高端制造保持产业优势。要从战略的高度认识高端制造对装备产业转型升级的作用，沈阳装备产业“由大到强”的关键突破口是培育高端装备制造。一方面，要加快发展高端装备制造业，提升高端制造在装备产业中的比例，做大做强航空装备，提高轨道交通装备水平，培育发展海洋工程装备和智能制造装备；另一方面，要重点研发高端产品技术，促进产品向高端化迈进，优化产品结构，提高高端产品销售比例，拓展高端产品市场，以产品升级提高市场份额及利润率，提高产业市场竞争力。

（二）智能化，提升核心产品国际竞争力

智能制造装备是具有感知、分析、推理、决策、控制功能的装备的统称。它是先进制造技术、信息技术和智能技术的集成和深度融合，体现了制造业的智能化、数字化和网络化的发展要求。智能制造是高端制造业发展的基石，为高端制造领域提供智能控制系统、自动化生产线等高科技生产控制设备。“十二五”期间，国家将加大对智能装备研发的财政支持力度。沈阳装备制造业的产品特点是大型、通用、专用、成套，要提高产品竞争力，一方面要提高生产过程的智能化，由“制造”向“智造”转型；另一方面，提高产品智能，使其拥有发达的信息与控制系统，以满足国际化市场竞争需求，提高产品的国际竞争力。智能制造装备的发展重点，推进高档数控机床与基础制造装备，自动化成套生产线，智能控制系统，精密和智能仪器仪表与控制系统，大型先进高效智能专用装备等。通过信息技术与工业技术的整合创新，提高装备制造产品的自动化、智能化，实现高效益、高可靠性、高成套性、低成本、低消耗，提升产品附加值，摆脱同质化恶性竞争，使产品在国际市场竞争中获得更大的优势。

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三季度上证综指以15.4%的季涨幅，创下2010年以来最大季度涨幅。以军工主题为代表的高端制造板块表现最为抢眼。根据wind数据，截至10月15日，wind高端装备制造指数今年以来累计涨幅为44.40%，大幅超越同期沪深300指数5.74%的涨幅。同样，军工类主题基金表现尤为抢眼，包揽第三季度开放式基金收益冠亚军。以高端制造为主题的银华高端制造业混合基金10月16日起正式通过建行等制定销售机构及银华基金网上直销平台等发售。

银华高端制造混合基金将通过精选高端制造行业的优质上市公司进行投资，积极把握中国制造业的产业升级所带来的投资机会，追求超越业绩比较基准的投资回报，力争实现基金资产的中长期稳定增值。基金所定义的高端制造业为：在制造业中具有先进核心技术、新产品创新能力、高附加值产品和国际竞争力的行业，以及围绕上述行业提供服务和产品的行业，高端制造业应处于相关产业链中盈利能力较强的环节。

根据新《基金法》，银华高端制造混合基金投资组合比例为股票投资占比为0%-95%，其中，投资于高端制造业行业范围内的股票和债券的资产不低于非现金基金资产的80%。这种更为灵活的资产配置比例，为基金经理提供了更大的仓位调整空间。

受益今年来军工政策改革暖风频吹，军工板块涨势如虹，对于普通投资者来说，投资军工主题基金成为分享军工板块收益的良好选择。高端装备制造行业与军工行业密切相关，因此借道相关的高端装备制造主题基金，可以充分分享我国军工行业的发展成果。国家政策给予高端制造业一定的支持。《高端装备制造业“十二五”发展规划》中就明确提出了“年复合增长率达到20%”的行业发展目标。即将发行的银华高端制造业灵活配置混合型基金所投资的高端制造业涵盖机械设备、汽车、国防军工、电气设备、轻工制造、电子、计算机、通信、家用电器、公用事业等10个申万一级行业，以及金属非金属新材料、医疗器械、采掘服务等3个申万二级行业。

为更好地掘金高端制造业，银华高端制造业混合基金将采用产业链投资模式，即在选定的产业链方向上精选股票进行投资，共分为两条投资主线：一条是选择符合中国新经济转型方向、受国家政策扶持、拥有创新型技术的成长型高端制造业公司，其有望在承接国外产业转移中发展壮大起来；另一条是选择已初具国际竞争力的传统制造业公司，该类企业有望在未来10-20年成为世界级的龙头企业。此外，该基金属于灵活配置的混合型基金，其中投资股票的仓位为0%-95%，能根据市场的变化灵活调整仓位，具备能攻善守的特性。

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明确目标和方向是高端产业发展的重要前提

高端产业发展应该是第一、第二、第三产业的更高发展。因此，它的发展边界应涉及三大产业领域。高端产业在三大产业领域中的发展目标和方向为：

在第一产业发展高端农业。高端农业是指以提高农业效益和农业可持续发展为主要目标，凭借具有区域特色的农业资源优势和独特的农产品加工技术手段，开发出位于农业价值链顶端的优质、生态、绿色、安全的产品。它有四个方面的主要特点：一是高品质。产品是按照标准化生产的，具有高科技含量的优质、生态、绿色、安全食品。二是高效益。产品价格明显高于同类普通产品，收益是普通产品的几倍、甚至几十倍。三是高消费。产品销售面向大城市和国际市场的高消费人群。四是精品时尚。产品能够适应现代都市人消费观念，满足现代都市人的消费要求。

在第二产业发展高端制造业。高端制造业是指通过产业升级实现核心技术自主化、高端产品国产化的目标。制造业的中低端化一直是影响我国综合国力的重要因素。发展高端制造业就是要在钢铁、有色金属、电力、石化、煤炭、建材等重要工业领域，达到国际领先水平，使我国的制造业真正处于国际产业链的高端。

在第三产业发展高端服务业。高端服务业是现代服务业中最具代表性的行业，既存在于消费者服务业也存在于生产者服务业。它具有人力资本密集、产品品质优良、产品差异性大、投入产出效率高的特点，属于现代服务业中的高端部分。其涉及的主要行业有：金融、民航、传媒、旅游酒店、咨询、会展、教育、医疗、法律等。由于高端服务更加强调消费者的体验性，其竞争力更多体现在品牌和声誉上。决定高端服务业发展的主要因素是：工业化水平、城市化率、信息化程度、制度环境以及国民收入水平。

认识产业发展规律是高端产业健康发展的保证

在我国各地区对发展高端产业给予极大热情和高度重视的同时，我国高端产业发展面临的许多问题还没有得到理论回答。在市场经济条件下，要推动产业向高端发展，理论必须先行。当前推动产业向高端发展的关键，要对高端产业发展的基本规律和趋势，以及我国区域经济发展的特点进行深入的研究和清晰的理解，避免产业发展的盲目性、自发性和重复性。

首先，应该对高端产业的发展规律和趋势进行研究。认识规律才能有的放矢把握成功的方向，当前发展高端产业亟待回答的是：“什么是高端”、“谁来走高端”、“怎样走高端”的问题。只有在理论上深入认识了这些问题，才能真正把握推动产业高端产业发展的内在机理，才能真正有效地提出促进产业高端发展的政策和战略。

其次，应该研究我国的区域发展特征，发挥地区比较优势，定位产业对象。发展高端产业必须根据我国经济发展的实际情况进行战略选择。我国经济发展不均衡，东部快于西部，沿海快于内地。在经济发达地区，由于具备了相对完备的产业基础和服务设施，高级人才聚集，具有相对成熟的技术工人等条件。因此，这些地区必须强调大力发展高端产业的战略意义。而在经济欠发达地区，剩余劳动力很多，就业困难，而且中高级人才流失严重。这些地区就应以发展劳动力密集型产业和传统制造业为主，在此基础上发展高端产业。

创造产业集群优势是高端产业发展的有效途径

产业集群是产业发展演化过程中的一种地缘现象，是指某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚，发展成具有持续竞争优势的经济群落。它是提升产业竞争力和区域竞争力的一条有效途径，是我国产业保持国际竞争力的重要支点。在欧美，比较有代表性的产业集群有美国硅谷的微电子技术集群，德国的汽车零部件制造集群，等等。

世界著名的核心产业集群区域大都经历了“从分散到集聚，再从集聚到扩散”的一般过程。实践证明，提高核心产业的国际竞争力和可持续发展能力，是促进产业发展的关键所在。这就要求我们对已形成的产业集群进行进一步的产业升级和产业结构调整，利用产业集群内部的技术优势、合作优势、创新优势打造核心高端产业。再通过技术扩散、资本扩散、信息扩散、产品扩散等多种方式，加强高端产业对周边地区的引导和聚集作用，使其形成产业结构的阶梯模式。核心地区发展高端产业，向外依次发展高技术产业，技术密集型产业和人口密集型产业。目前我国北京、天津、长三角、珠三角等地区都在积极发展其各自的高端产业集群，并不断扩大其产业区域范围，在产业链的延伸过程中，带动更多地区的发展。

政府的培育扶持是高端产业发展的有力保障

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在本刊记者对82位投资者的随机采访中，竟有超过79%的人表现会投资涪陵榨菜。他们中有券商营业部的老股民、有写字楼的白领，也有全国各地的普通投资者。选榨菜，似乎暗合巴菲特的经典言论――投资自己熟悉的。但凡坐过火车的人都会知道一包榨菜配方便面是多么美味――如下是79.3%选择榨菜的普通人理由所在。且慢，涪陵榨菜的年营业收入不过是中国卫星半年盈利的一半，投资，千万别被直觉蒙了眼。

别对不熟悉say no

大多数普通投资者之所以选择涪陵榨菜，概因对榨菜耳熟能详、眼见为实，而对卫星这种高端装备中的高端装备，缺乏直观认识和客观了解。

事实上，以中国卫星为代表的高端装备制造业并没有想象中“高深莫测”，贴近每个人的生活，从每日气象报道到私家车的GPS定位系统，再到手机通话，我们的生活被包裹在一个庞大的“卫星网络”中。

高端装备其实离我们并不远。如果你已经开始厌倦节假日火车一票难求、飞机因天气原因频繁晚点、长途汽车超载行驶的生活状况，和卫星同属高端装备制造板块的高铁的出现则让人们对出行的快捷便利多了几分期许。高速铁路建设属高端装备制造业发展的“重头大戏”。据铁道部新调整的中长期铁路网发展计划，2011年我国打算投入7000亿元建设高铁，到2012年，中国铁路运营里程将达到11万公里。

当你发现高端装备制造的盈利模式早已融入了你的日常生活中，你是否会对这个行业的成长性有新的认识？找出这些联系点，或许对调整股票组合配置有一些借鉴之处。

高端装备制造业四大板块，距离你的生活并不遥远

航天航空、海洋工程、高速铁路，以及智能装备制造是高端装备制造业的四大板块，无论是出行乘坐的飞机、高铁，餐桌上太空育种的蔬菜，汽车和锅炉里烧的海洋里采来的石油，还是你身边小到手表大到汽车的机械电子产品，统统来自这四个板块。所以高端装备制造并不神秘，让《钱经》为你揭开遮在其上的神秘面纱，寻找投资机会。

航空航天：¥3亿 买一颗卫星= ¥1.5元 卖2亿包榨菜

中国卫星公司制造的小卫星大概3亿元人民币一颗，而涪陵榨菜每包最贵1.5元，要卖掉2亿包榨菜才能购买一颗3亿元的商业卫星。虽然这样的比较方法并不科学，但却清晰的展现出了航天制造业“彪悍”的盈利能力。

在高端装备制造的四大板块中，航天航空装备产业由于其高端技术和资本密集以及良好的产业带动效应位列发展首位，属于战略性新兴产业范畴，其特点是工程项目完成历时长、资金投入――回收弹性空间大，收益效应长期存在。

美国在军用航空产业上一向投入大方，对该产业极其重视，不仅仅是出于军事考量，更是因为每往航天产业投入1元钱，可能在相关产业产生数倍的经济收益。近年来，中国航天领域的突破也不断向世界传达着“惊喜”的信号，载人航天工程、月球探测工程、卫星导航系统工程不断取得成果，国防安全和经济效果逐渐显现。飞机出行的日渐便利、价格逐渐接近大众消费水平，就是航空航天贴近百姓生活、不断发展的力证。预计未来20年我国大飞机市场规模将达到4880亿美元。

根据未来国家政策推动的产业发展方向，投资者可从航天军工装备制造、大飞机项目、航空发动机、通用航空领域四条主线向下挖掘个股投资机会。然而，对大多数投资者来说，是无法深入公司研制基地去做一番实地考查，有一个简单的方法是比较券商行研报告中同业上市公司的财报信息，举例说明：

从图表2可以分析得出，不论是每年的股票净收益增值，还是2011年每股收益的绝对值，中国卫星的盈利能力和成长空间都值得投资者关注。

此外，由于航天制造业位于产业链上游环节，行业属性本身带有高风险的特质，卫星发射失败的电视画面相信令所有人都印象深刻，而航天器发射环节和入轨运行后的第一年出现故障的概率合计超过10%，一旦发射或运行环节出现问题，上市公司业绩将遭遇无法估量的损失，相关中下游航天应用服务市场也将受到牵连。对这个高技术高风险的板块要求投资者具备一定的风险承受能力。

关注个股：卫星制造龙头股中国卫星（600118）；资产重组题材的军用航空装备制造股航空动力（600893），民用航空领域大飞机项目的西飞国际（000768）；通用航空和低空空域放开概念下优先受益的运营商中信海直（000099）；生产航天材料的宝钛股份（600456）和生产航天配件的轴研科技（002046）；生产GPS卫星定位装置的四维图新（002405）。

海洋工程：海域石油开采“争霸赛”

“十二五”规划期间我国将在近海大陆架和大陆坡再建设5000万吨的石油产能，这将带动海洋工程装备投资超过2500 亿元，海洋工程装备迎来巨大的市场空间，而其中最关键的投入是海上石油资源的开采。我国石油产量未来的增量部分将主要来自于海上，集中于渤海、黄海、东海和南海北部大陆架。招商证券给出数据显示我国海域油气资源储量大约352亿吨-403亿吨，占陆海油气资源总量的35%-40%，勘探前景广阔。为满足油气资源的巨大需求和减轻对石油进口的依赖，未来的海上油气开采必然受到国家的重点扶植。

现阶段投资者在选股时应特别关注上市公司的市场动向及大工程、大项目的布局，比如中海油推出的2000亿海洋开发计划，以及振华重工成功向国外船东交付第一艘海洋石油铺管船，其上市公司股票领衔带动了海工装备制造业整体板块股价的攀升。

关注个股：下游需求旺盛的振华重工（600320）、中海油服（601808）；从事钻井平台制造的中集集团（000039）、中国重工（601989）；船用柴油机龙头股中国船舶（600150）；独家承揽海洋油气田开发工程建设的海油工程（600583）。

高速铁路：铁道大网络下区域经济板块的投资机会

高速铁路的快速发展，不仅拉动了高速铁路板块的快速增长，高速铁路的城市化布局也将直接推动西部的发展，在拉动投资、税收和就业增长的同时，也加快了东、西部贸易往来和实业投资的步伐。“十二五”规划，将大幅提高高铁规划进程。高铁近期规划中全国“五纵六横八连线”的布局，线路上东密西疏，站点东疏西密，由于地区经济的繁荣和交通运输的便捷性有至关重要的关系，投资者不仅可以投资高速铁路板块，也可以在交通运输网络大框架下进行选股，寻找相关区域经济概念板块的投资机会。

关注个股：综合轨道交通装备制造业两大龙头中国南车（601766）和中国北车（601299）；高铁复合材料和减震降噪技术世界领先的时代新材（600458）；专业生产轨道交通设备车轴的晋西车轴（600495）；特种橡胶制造的中鼎股份（000887）和铁道扣件制造的晋亿实业（601002）。

智能装备：下游高端装备制造业的“供给母机”

以数控机床为代表的智能高端装备制造业是下游产业链的“供给源”，其重点应用领域包括汽车、航空航天、船舶、铁路机车、兵器加工和信息、高新技术产业。

我国是世界第一机床消费大国，但高端机床主要依赖于进口贸易，自给率较低，并且在自主研发材料工艺和零部件等方面与发达国家有较大差距。海陆空交运行业的振兴为数控机床需求提供了契机，2010年1月-8月，机床工具业完成销售产值3729亿元，同比增长43.17%。近5年来，数控机床的产值增速保持了35%以上的增长。此外，下游产业航天航海、铁路运输以及风电、核电等电能领域的变革也将积极带动智能装备制造技术水平跨上一个新的台阶。

对投资者而言，应重点关注生产高端机床的龙头企业，国元证券对高档数控机床的需求评估维持在30%以上的高增长水平。

关注个股：高端数控机床制造的天马股份（002122）、沈阳机床（000410）；机床制造龙头昆明机床（600806）；汽车配件秦川发展（000837）；自动化装备供应商机器人（300024）。

消费升级和产业升级哪个更“给力”？

回到文章开头的调查问题上，实际上问题设定的目的在于了解投资者对传统行业和新兴行业发展空间的认知。涪陵榨菜可以作为传统食品消费业的代表，其成长空间在于产品品牌效应的“扩散”，美国的可口可乐把品牌概念做到真正的国际化，缔造了从几元到上百元的股价飙升神话，当年购买原始股的“可乐老太”也在长期投资中取得了令人咋舌的巨额收益。回归到中国的食品行业，如何将这些本土化品牌变身“国际身价”，是消费升级的核心所在，也是投资长线布局的基础。