物流与供应链管理范文
时间：2023-04-04 09:43:04
导语：如何才能写好一篇物流与供应链管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
【关键词】现代物流 供应链 管理
一、引言
物流管理在供应链管理过程中发挥着十分重要的作用，实际上，供应链是作为物流网络的延伸而存在的，是产品、信息及服务从原材料产地到消费者之间的增值服务。新时期，相关物流企业必须依据自身发展情况，加大供应链与物流网络的整合力度，不断创新物流管理模式，有效提升物流管理水平，全面促进供应链管理战略的健康发展。
二、物流企业应用供应链管理的重要意义
（一）有效实现物流系统的无缝连接
无缝连接是确保供应链协调运行的基础。一旦物流系统无法做到无缝连接，那么运输货物在无法按照约定时间送到，无法满足客户需要，尤其是一些保质期较短的货物就会变质，大大降低了供应链的合作力度，使得客户对物流公司失去信心，最终选择终止合作，对企业发展产生严重影响。
（二）进一步缩短了订单处理时间
应用供应链管理，能够明显缩短订单处理时间。一般来说，物流企业通过对供应链管理的应用，能够将整个订单处理周期合理控制在3-4天，比传统订单处理时间缩短了1/3以上。
（三）明显提升了物流服务水平
物流企业应用供应链管理，不仅能够实现对客户需求的充分了解，还能对市场需要予以有效掌握，有效提升企业的适应能力。需要注意的是，在加强供应链管理的前提下，应采取合理措施确保物流的畅通运行，有效提升企业市场竞争力，提升物流企业的服务质量。
三、目前国内物流企业在实施供应链战略过程中存在的问题分析
（一）现代物流理念发展滞后
就目前而言，很多物流企业并未对物流行业予以真正了解。随着经济与社会的发展，物流行业发展也取得了良好成果，各地政府机构也会现代物流的发展予以了重点关注。然而在实际发展过程中，因受到长期计划经济的影响，很多企业对物流发展的重要性仍旧缺乏一定认识，“重产品，轻运输”的思想对现代物流的发展产生严重影响。
（二）物流管理缺乏统一性，对建立全国性综合物流体系形成阻碍作用
实施物流供应链管理战略，必须要打破以往区域与行业的s束，建立一个开放。统一、有序的市场环境。然而，因国内物流行业处于起步阶段，物流市场的管理秩序存在一定额混乱情况，加上地区经济发展不平衡、地方保护主义严重等情况，使得当前国内物流发展呈现鲜明的区域化特点，对物流行业的发展起到一定的阻碍作用。
（三）发展现代物流的各项基础设施建设仍待完善
就目前而言，国内物流市场仍旧被人为地依据区域、行业等行政壁垒划分，各地区管理系统十分复杂，无形中增加了物流供应链的环节，对物流渠道的高效运行产生严重阻碍。加上缺乏发展现代物流业所需要的规划和政策，使得物流企业在实施供应链管理的战略难上加难。
（四）物流专业人才严重缺乏
物流企业想要实施供应链管理战略，要求工作人员必须具备一定物流专业知识和实践经验。为此，西方发达国家则选择在高等院校中开办专门的物流管理专业，大力培育物流从业人才。相比之下，国内在这方面的教育仍旧比较落后，专业物流人员缺乏的形势十分严峻。
四、实施物流供应链战略的对策
（一）加强信息技术在物流供应链管理中的应用
新时期，现代信息技术逐步成为供应链管理的重要前提，EOS系统、POS系统以及数据库系统共享技术等都将普及应用到供应链管理过程中，从而对物流供应链管理战略的实施起到良好的促进作用。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，在供应链管理过程中应用现代信息技术能够对第三方物流的发展起到良好的推进作用，明显降低物流企业运行成本，有效提提升企业的竞争力和经济效益；第二，对于物流配送而言，企业实施供应链管理战略能够有效提升物流配送的专业性，不断创新物流管理方式，为第三方物流的发展打下坚实基础。综合而言，企业在实施供应链管理的过程中，第三方物流发挥着重要作用，能够明显提升现代物流的专业性和服务质量。
（二）依据客户需要，对物流供应链管理的相关流程加以重组
在新形势下，在物流企业的日常运营过程中实施供应链战略应对企业的资源整合工作予以高度重视，有效实现对客户的维护和管理。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，客户需求作为物流企业的根本出发点，为此，物流企业应对物流增值方案的管理予以高度重视，服务对象不同，其具体要求也不尽相同，因此在实际操作过程中，企业应依据实际情况为用户量身定制相应的个性化物流服务；第二，从客户需要的角度出发，与整个供应链管理的各个环节相结合，并在管理过程中凸显供应链管理理念和管理价值；第三，加强物流供应链管理，从企业自身实际发展情况入手，采取合理措施，保证不会出现绕道、等待以及中断等情况，从而为增志物流供应链的形成打下坚实基础，有效提升企业的市场竞争力和综合实力。
（三）诚信经营，努力发展企业核心竞争力
就国内物流行业的发展情况来看，未来关于物流供应链的竞争逐步成为物流企业提高市场占有额的重要因素，也必将成为新时期我国物流行业发展的必然趋势。因此，物流企业在实施供应链管理战略的过程中，需要做到以下几个方面：第一，切忌因为盲目追求经济利益而导致合作伙伴利益受损的情况出现，用这种代价去追求的“零库存”会大大削弱企业的竞争优势；第二，物流企业在日常运营过程中，应加强对供应链的管理，并注意联合各个节点的企业，加强供应链中各个环节产品的管理，使得交易双方利益对立的这种观念得以明显改善；第三，加强对企业内部资源以及社会资源的规划、联合与运作，有效实现各方面资源的优化重组，全面提升物流企业供应链的竞争力。
（四）建立健全信息共享以及物流管理体系
具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，物流企业在实施供应链战略过程中，应对企业运营相关信息予以有效整合，加强供应链节点企业与其他企业的信息共享，采取合理措施，使得物流管理系统得以健全和完善；第二，依据系统工程原理，对企业的各个功能要素进行优化整合，同时借助于完善的信息系统平台，对大量信息进行有效处理和分析，并注意在企业的不断发展过程中予以及时更新；第三，物流企业在实施供应链战略过程中，还需要加强相关信息的交流与沟通，这对于每个节点企业都不例外，在这一过程中，企业需要对面向客户的数据信息平台予以建立并完善，有效提升该信息平台的便捷性与安全性；第四，加强企业产品产、供、销关系的控制和协调，使其能够对物流活动以及相关的资金情况予以及时、客观反映，用户只要登录平台，便能够立刻识别出其身份和需要，并依据要求不同，提供个性化服务，从而使得整个物流供应链系统得以有效连接，形成以客户需求为导向、高度共享的信息平台，为物流企业的健康、可持续发展打下坚实基础。
五、结语
总而言之，新时期，物流企业面临的市场竞争也会更加激烈，为了能够在激烈的市场竞争中赢得一席之地，必须加强供应链管理。为此，物流企业应选择科学的管理措施，有效提升物流企业的服务效率和服务质量，从而为企业物流供应链管理战略的顺利实施提供强有力的技术支撑，进而全带动企业乃至整个物流行业经济效益的增长。
参考文献：
[1]冯乐梅.刍议物流管理与供应链管理[J].黑龙江科技信息，2011，（30）.
[2]于涛.关于供应链管理与企业现代物流管理的研究[J].科技创新与应用，2013，（11）.
[3]康舰.浅议现代物流管理与供应链管理的区别与联系[J].经营管理者，2015，（23）.
篇2
［关键词］ 物流 供应链管理 物流陪送
沃尔玛百货有限公司（简称“沃尔玛”）由美国零售业的传奇人物山姆-沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十余年的发展，沃尔玛已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商。目前沃尔玛在全球十个国家开设了超过5000家商场，员工总数160多万，分布在美国、墨西哥、巴西、中国、韩国、德国和英国等国家。连续多年荣登《财富》杂志世界500强企业和“最受尊敬企业”排行榜。
沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司之一，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流配送系统与供应链管理方面取得了巨大的成就。
一、降低成本系列方法在物流配送中心的应用
稍了解沃尔玛的人都知道，低成本战略使物流成本始终保持低位，是像沃尔玛这种廉价商品零售商的看家本领。在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。
沃尔玛在整个物流过程当中，最昂贵的就是运输部分，所以沃尔玛在设置新卖场时，尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间，降低送货成本。沃尔玛在物流方面的投资，也非常集中地用于物流配送中心建设。
物流配送中心一般设立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心设立在销售主市场。这使得一个配送中心可以满足100多个附近周边城市的销售网点的需求；另外运输的半径既比较短又比较均匀，基本上是以320公里为一个商圈建立一个配送中心。
沃尔玛各分店的订单信息通过公司的高速通讯网络传递到配送中心，配送中心整合后正式向供应商订货。供应商可以把商品直接送到订货的商店，也可以送到配送中心。有人这样形容沃尔玛的配送中心：这些巨型建筑的平均面积超过11万平方米，相当于24个足球场那么大；里面装着人们所能想像到的各种各样的商品，从牙膏到电视机，从卫生巾到玩具，应有尽有，商品种类超过8万种。沃尔玛在美国拥有62个以上的配送中心，服务着4000多家商场。这些中心按照各地的贸易区域精心部署，通常情况下，从任何一个中心出发，汽车可在一天内到达它所服务的商店。
在配送中心，计算机掌管着一切。供应商将商品送到配送中心后，先经过核对采购计划、商品检验等程序，分别送到货架的不同位置存放。当每一样商品储存进去的时候，计算机都会把他们的方位和数量一一记录下来；一旦商店提出要货计划，计算机就会查找出这些货物的存放位置，并打印出印有商店代号的标签，以供贴到商品上。整包装的商品将被直接送上传送带，零散的商品由工作人员取出后，也会被送上传送带。商品在长达几公里的传送带上进进出出，通过激光辨别上面的条形码，把他们送到该送的地方去，传送带上一天输出的货物可达20万箱。对于零散的商品，传送带上理有一些信号灯，有红的、有黄的、有绿的，员工可以根据信号灯的提示来确定商品应该被送往的商店，来取这些商品，并将取到的商品放到一个箱子当中，以避免浪费空间。
灵活高效的物流配送使得沃尔玛在激烈的零售业竞争中技高一筹。沃尔玛可以保证，商品从配送中心运到任何一家商店的时间不超过48小时，沃尔玛的分店货架平均一周可以补货两次，而其他同业商店平均两周才能补一次货；通过维持尽量少的存货，沃尔玛既节省了存贮空间又降低了库存成本。
二、“无缝”供应链的运用
在衔接上游客户上，沃尔玛有一个非常好的系统，可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统，沃尔玛称之为“零售链接”。通过零售链接，供货商们就可以随时了解销售情况，对将来货物的需求量进行预测，以决定生产情况，这样他们的产品成本也可以降低，从而使整个流程成为一个“无缝”的过程。
物流的循环没有结束，也没有开始，它实际上是循环的过程，在这个循环过程当中，任何一点都可以作为开始，而且循环涉及到每一点。沃尔玛就从顾客这一点开始谈，顾客到一个商店之中，他们买了一些产品，比如说给孩子买尿布，那么在他买了之后，这与配送中心联系在一起的系统就开始自动进行及时的补货，配送中心可以从供货商那里直接拿到货。配送中心实际上是一个中枢，有供货方的产品，然后提供给商场。供货商可以把货物只提供给配送中心，减少很多成本。
沃尔玛进行物流业务的指导原则，不管是在美国还是世界上其它地方，都是百分之百一致和完整的物流体系。不管物流的项目是大项目还是小项目，沃尔玛必须要把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下。在供应链中，每一个供应者都是链当中的一个环节，沃尔玛必须要使整个供应链是一个非常平稳、光滑的过程，一个顺畅的过程。
三、沃尔玛物流与供应链管理的启示
沃尔玛的成功既可以说是优秀的商业模式与先进的信息技术应用的有机结合，也可以说是沃尔玛对自身的“商业零售企业”身份的超越。
通过以上对沃尔玛的分析研究可以发现，沃尔玛给人们留下印象最深刻的，是它的一整套先进、高效的物流和供应链管理系统。沃尔玛在全球各地的配送中心、连锁店、仓储库房和货物运输车辆，以及合作伙伴，都被这一系统集中、有效地管理和优化，形成了一个灵活、高效的产品生产、配送和销售网络。为此，沃尔玛甚至不惜重金，专门购置物流卫星来保证这一网络的信息传递。
沃尔玛的成功经验可能对我国相当多的企业有点“望洋兴叹”的感觉，且不说沃尔玛拥有自己的卫星和遍布全球的大型服务器，仅仅是沃尔玛的每一台货物运输车辆上都拥有卫星移动计算机系统这一点，我国企业就难以效仿。同样，维持这一庞大网络的IT投入和升级管理费用也并不是多数企业可以承担的。
参考文献：
篇3
[关键词]：数据挖掘、物流与供应链管理、应用
1引言
现代物流系统是一个庞大复杂的系统,特别是全程物流,它包括运输、仓储、配送、搬运、包装和物流再加工等诸多环节,每个环节的信息流量都十分巨大。同时,信息化物流网络体系的应用也使得数据库规模不断扩大,巨大的数据流使企业难以对其进行准确、高效的收集和及时处理。为了帮助决策者快速、准确地作出决策,实现对物流过程的控制,提高企业的运作效率,降低整个过程的物流成本,增加收益,就需要一种新的数据分析技术来处理数据。
2数据挖掘技术的内涵
数据挖掘(Data Mining)，就是从海量数据中挖掘出隐含在其中的知识。数据挖掘的概念应该分为狭义的和广义的两种。
一般认为，广义的数据挖掘又称数据库中的知识发现(Knowledge Discovery in Database)，简称知识发现(KDD)。它是从大量的、不完整的、有噪声的、模糊的和随机的数据中，提取隐含在其中的、人们事先不知道的、但又是可信的、潜在的和有价值的信息和知识的过程。
这个概念包含以下几层含义：
(1)作为数据挖掘的数据源，其数据必须是海量的、含有噪声的。
(2)挖掘出来的模式是可理解的、易描述的、有用的。
(3)通过数据挖掘发现的知识是用户感兴趣的。所谓感兴趣，是指知识的可信度、新颖性、潜在作用性和可理解性的综合。
(4)通过数据挖掘发现的知识不是放之四海而皆准的真理，也不是要去发现崭新的自然科学定理和纯数学公式，更不是什么机器定理证明，数据挖掘发现的知识是相对的，是有特定的条件约束的，面向特定领域的。
狭义的数据挖掘是一个利用各种分析工具在海量数据中发现模型和数据之间关系的过程，是知识发现过程中的一个步骤。
数据挖掘是一门诞生时间不长却飞速发展的计算机分析技术，其方法有很多种,其中比较典型的有关联分析、序列模式分析、分类分析、聚类分析等。它的常用算法有：统计分析方法、决策树方法、遗传算法、运筹学等。除此之外还有关联规则、神经网络、小波分析方法等。
3数据挖掘在物流与供应链管理领域的主要应用
3.1 选址决策
3.1.1 概述
物流供应链选址决策主要是物流中心的选址问题，它是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选取一个或多个地址来设置物流中心的规划过程。最佳的物流配送中心选址方案使商品通过物流中心汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的全过程的效益最好。如果选址不当，将产生极大的负面影响甚至付出沉重的代价。
3.1.2 数据挖掘技术的应用
在物流中心选址时，基于以上的考虑因素，使用数据挖掘技术来找出自然环境、经营环境、基础设施状况、物流费用等指标，然后建立模型，对其分析，得出最终的选址方案。
目前运用决策树方法对其进行研究，它的主要步骤为：
(1)选择目标数据，预处理和数据转换
对影响供应链选址的因素如交通便利等进行数据收集，再按公式进行统一数据转换，如转换为百分制，以便于选址评价。
(2)建立决策树
根据选址评价样本数据集，利用公式得出各属性的信息增益，信息增益最大的属性作为决策树的根，再对其属性值分别引出一个分支，重复上述步骤，最后生成决策树。
(3)结果评价，选址
3.2 库存仓储决策
3.2.1概述
物流中的仓储是包括储备、库存在内的广义的仓储概念，它是以改变“物”的时间状态为目的的活动，是与运输并列的两大主要功能要素。仓储是社会物质生产的必要条件，可创造“时间效用”，即调节生产的不均衡、消费的不均衡、价格的不均衡。仓储成本与服务水平紧密相关，例如：为了降低成本而减少库存，很可能会造成客户等待时间过长，服务质量下降。在进行仓储决策时，应考虑存储成本、生产准备(生产变化)成本、订购成本、短缺成本和所需物料的市场成本。
3.2.2库存仓储的数据挖掘过程
1．确定数据挖掘的目的
进行数据挖掘必须有清晰业务对象和明确的挖掘对象，由此确定数据挖掘的目的。应以企业内部、 外部相关的数据记录作为数据挖掘的对象，目的是更好地控制库存的数量与质量，为企业节约资金和时间成本。
2．数据整理
1) 数据清理：清除噪声数据或不一致数据，对缺失数据及异常数据进行处理，筛选掉不希望包括进来的观测值。
2) 数据集成：数据的来源越广泛，则包含有效数据的可能性就越大。对企业内部而言，涉及到企业ERP的各个方面和PDM(产品数据管理)的相关数据。而对企业外部的数据，则包括供应链上各个企业的信息、 企业营销反馈信息、 企业网站、BBS论坛等服务相关信息。
3) 数据选择：搜索所有与业务对象有关的内部和外部数据信息，辨别出需要进行分析并适用于数据挖掘应用的数据集合，缩小挖掘范围，避免盲目搜索。若数据量太大，则可采用取样技术，这样最终得到的数据来源，才能充分反映出数据挖掘对象的特性，实现数据挖掘的目的。
3. 数据转换：根据具体问题建立相应的数学模型后，针对某一个挖掘算法需要将数据转换成适用于挖掘算法使用的范围或格式，然后将转换后的值作为新的变量存放在样本数据中。转换目的是使数据更好地和将来要建立的模型拟合。
4. 建立数据挖掘库：对于大型企业，可以通过上述步骤建立数据仓库，在数据挖掘的同时进行联机分析(OLAP)，这需要有专用的数据仓库服务器支持，对中小企业而言，没有大规模投入的情况下，也可以通过上面的步骤建立数据挖掘库，直接用于数据挖掘。
3.3 配送决策
3.3.1 概述
在现代物流企业中，物流配送过程是关系到企业经营业绩的重要环节，通过对配送需求的预测可以保证合理的资源配置和降低配送费用。企业在经营活动中，积累了大量的数据，如销售数据、历史配送数据、库存数据、商品结构数据、地区数据、客户数据、市场数据等，这些数据蕴涵着宝贵的信息，如能充分利用，对企业的发展极为有利。
在这些海量数据的基础上，构建全新结构的数据仓库，以数据挖掘为手段，面向不同的主题，重新组织这些数据，从多方面进行深入的分析，可以分析和挖掘得出有价值的经验和规则，为企业的物流配送提供辅助决策。
3.3.2配送过程中数据挖掘的内容
在物流配送业务中，主要关注的问题是货物的调配与运输费用。通过对运输时间、配送车辆的选择、配送货物种类和数量进行分析，我们可以得到很多重要的信息。主要从车辆维度、时间维度和货物维度三个方面来考虑：
(1)车辆维度的类别：全部车辆、车辆类型、单车
物流配送企业常常要考察车辆的载货量、行驶速度等指标，通过对不同类型的车辆进行对比，可以全面掌握各种车辆的运载能力。这样，可以针对不同的客户需求制定合理的配送决策方案，达到企业资源的最优化配置。
(2)时间维度的类别：全部时间、年、月、日、时、分
物流配送企业在时间的观测角度与一般的销售企业有很大的不同。一般的销售企业主要是对每天、每月、每季度、每年的销售情况就行统计分析，而物流配送企业重点关注的是如何满足每次配送任务中客户对时间的要求。从这个角度观察时间，主要是对每次配送任务中，车辆的运输时间段的观察。通过多次不同的配送任务记录的积累，寻找影响车辆运输时间的因素。同时，对运输时间与运输线路的分析，可以对每次配送任务寻找到最优化的配送顺序，达到提高运送效率，降低运送成本的目的。
根据上面配送系统的要求，将时间维的类别设计为全部时间、年、月、日、时、分六个类别。在物流配送日汇总表中，有配送日期字段，可以通过这个字段知道配送任务发生的日期，在此基础上，进而确定本次配送任务的执行时间段。
(3)货物维度的类别：全部货物、货物分类、单个品种
物流配送企业的货物实际上可以看作是销售企业的商品，对货物而言，企业关心的是货物的库存数量与在途数量，这就要对全部货物进行分析。在物流配送企业中，仓库中的货物流动量越大，说明该物流配送企业的经营状况越好。同时，可以为其供货商提供相关的市场信息。
将货物维设计分为全部货物、货物分类、单个品种三个层次，编码字段货物基本信息表的货物编码字段、货物分类目录表的货物分类编码字段和货物分类级别字段等相关字段组合起来可以提供所需要的信息。
3.4 数据挖掘在物流客户关系管理中的应用
3.4.1概述
随着物流企业管理信息系统不断完善，企业积累了大量的客户信息和产品数据。如何充分利用这些数据，提高第三方物流企业的服务水平是摆在众多企业家面前的难题。数据挖掘技术可以从海量的数据中挖掘出需要的信息，为解决这个难题带来了希望。物流领域客户关系管理主要包括客户需求分析、客户忠诚度分析、客户等级评估分析、产品销售分析等。
3.4.2 数据挖掘过程
有约束的关联规则数据挖掘的实施过程如下：
理解业务问题
如“客户食用分析”，“客户流失分析”等
2．建立数据仓库
建立数据仓库时对数据进行预处理，根据待决策的问题对运营数据进行选择，清洗，转换，装载的操作，以得到更好的模型。数据挖掘的数据可能驻留在多个业务数据库中，如客户数据库，产品数据库，交易数据库，ERP数据库等。需要将其整合。
3．分析数据
在建模之前必须很好的理解数据。取各种数据的特征，包括统计量的描述如平均值，标准方差等。
4．准备建模数据
5．建立预测模型
6．模型评价
7．模型应用
3.5数据挖掘在物流平台中的应用
现代物流管理平台是国家十一五支撑计划课题“现代物流综合管理关键术及平台”中的成果之一。该平台主要以增强物流系统的信息辐射和集聚效为目标，研究物流信息资源共享机制，以减少物流系统中的不确定性、降低营成本、缩短运转周期、增强物流系统柔性为目标，以第三方物流企业和区域物流为示范对象，综合应用物流系统优化设计、业务过程监控、资源整合与业务协同和信息共享与集成等现代物流系统关键技术，推动物流服务功能和范围的持续扩展，提高我国物流服务业的核心竞争力。
3.6数据挖掘在供应链金融领域应用
“供应链金融”是近年来金融机构针对供应链上下游企业提供的一种全新的金融业务。该业务主要围绕供应链上某“1”家核心企业，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体，全方位地为链条上的“N”个企业提供融资服务，通过相关企业的职能分工与合作，实现整个供应链的不断增值，因此，它也被称为“1+N”模式。这种融资模式站在产品供应链的全局高度，为整个供应链提供综合的金融服务，既解决了企业特别是中小企业长期以来存在的融资困扰，又延伸了金融机构的纵深服务具有广阔的发展前景。而随着信息化的普及和第三方物流的发展，许多大型物流公司积累了大量经销商的相关数据信息，分析、利用如此海量的数据，正是数据挖掘技术的用武之地。本文利用描述性数据挖掘给出低还款能力(以下称为高还款风险)经销商的特征属性，为金融机构进行风险控制提供参考依据。
4总结与展望
数据挖掘技术已经在商业、金融业、保险业、电信业等多个领域开始得到应用，取得了令人满意的效果。我国物流企业在数据挖掘应用方面还处于起步阶段，经验不足，并且应用实践在国内物流企业中还并不多见。同时，数据挖掘技术仍然面临着许多问题和挑战：如数据挖掘方法的效率亟待提高，尤其是超大规模数据集中数据挖掘的效率；开发适应多数据类型的挖掘方法，以解决异质数据集的数据挖掘问题；动态数据和知识的数据挖掘；网络与分布式环境下的数据挖掘等。但随着数据挖掘应用研究的深入开展，以及物流企业追求运营绩效愿望的增强，将会有越来越多的物流企业引入数据挖掘，为各物流企业在激烈的竞争中掌握主动，在未来的发展中提供更广阔的空间，发挥重要的作用，数据挖掘在物流企业管理中将会有更加广阔的应用前景。
[参考文献]
1.张敏.数据挖掘技术及应用[J].信息技术，2010（3）：11-13.
2.Han Jiawei, Micheline Kamber.数据挖掘―概念与技术[M].北京:机械工业出版社，2001.
篇4
Abstract： With the rise of Taobao and microblogging， e-commerce presents a rapid development of geometric level. The traditional transportation can not meet the needs of suppliers and customer groups. In recent years， the proportion of service industry in the national economy is increasing， and the competition of the third party logistics companies is becoming more and more intense. Therefore， how to improve the distribution efficiency and reduce the transportation cost has become the top priority of the development of the third party logistics company. This paper analyzes the resource integration and management mode of third party logistics and the possible shortcomings of supply chain management， discusses the effective resource integration mode in combination with the development prospect of logistics industry， and proposes an effective solution for existing problems， so as to provide reference for resource integration and supply chain management operation and promote the standardization of industry development.
P键词： 第三方物流；资源整合；供应链管理模式
Key words： third party logistics；resource integration；supply chain management mode
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）21-0084-02‘
0 引言
电子信息技术不断发展促使电子商务平台得到规范应用，第三方物流管理作为电子商务发展的基础服务部分，在供应链管理中也得到了更多的关注，如何提升资源整合能力也成为物流企业发展的重点研究对象。实现电子商务的突破性发展，急需一个稳定的第三方物流服务平台支持，要求物流企业在供应链管理运作模式上做出完善与创新，下文将对此重点讨论。
1 资源整合与第三方物流的概念
资源是物流企业在市场竞争环境下维持竞争能力的关键，也是当前发展规划的主要针对对象，整合则是面对企业内部可利用资源与市场竞争环境下的条件相结合，形成一个共同发展利用体系，这样在发展建设中企业的资源来源更加宽广，可以同时面对多种因素，调整好当前的发展规划，并为管理工作开展创造一个稳定的基础环境。物流企业竞争压力比较大，自身可供利用资源是解决压力的有利条件，同时资源的获取途径又有着很强的差异性，通过整合可以降低这种差异性影响，并在管理过程中充分体现出资源的重要作用，外部资源与内部资源共同构建成为企业的核心竞争条件，在发展的各个阶段这种条件因素均为不可缺少的。因此资源整合的情况也关系到面对市场竞争环境物流企业的适应能力，只有充分了解当前的发展规划，接下来的企业发展才能及时调整方向，将市场环境变化所带来的经济亏损风险降至最低标准。如何根据内部资源的特点，去发现，选择，利用外部资源，才是企业核心竞争力的内在反映。
第三方物流可以理解为是服务的提供，仓储者与消费者在达成买卖共识后，第三方物流来完成配送任务，包括货物提取、包装、运输等环节，确保货物能够从仓库顺利进入到消费者家中。这一过程所涉及到的服务内容相对比较复杂，如何掌控这一环境的服务质量是物流企业发展的决定性因素。第三方物流提供多项服务，可以满足消费者购买产品后的不同需求，并达到更理想的发展效果。第三方物流的资源整合能力研究，是针对物流企业市场竞争环境下的资源利用能力来进行的，物流企业是面对购买双方来开展服务的，在自身经营管理体系上如果不能达到理想的效果，服务质量自然也会受到影响。通过资源整合，可以为企业创造更多的经济收益，并形成稳定的资金获取渠道，将市场环境下的影响降至最低。
2 现行企业运作模式与供应链管理思想的冲突
2.1 供、产、销系统链有待完善
物流企业发展中，销之间尚未形成系统链条，各个系统之间的联系也有待完善，导致物流服务开展受到阻碍影响，并不能为管理计划开展提供稳定的环境。当前物流企业运作模式中存在的主要问题也可以总结为是这一方面，生产与供应之间存在的问题导致物流服务中间环节受到影响，并不能快速的开展。物流企业所开展的内部管理需要融合市场环境特征来进行。“供、产、销”是物流企业服务开展的基点，但当前的管理规划中，由于尚未形成联系，三者之间处于独立的状态，增大了物流企业运行的隐患，服务开展阶段需要对资源条件进行重新整合，增大了系统的隐患程度，同时也需要大量时间来对资源进行整合研究，影响到整体物流供应的效率。
2.2 物流信息系统落后
电子商务近年来发展迅速，但网络环境下信息资源的整合利用效率提升并没有体现在第三方物流产业中，物流服务获取信息仍然采用传统方法，在信息的使用效率上得不到保障。信息系统长时间得不到更新，物流服务发展缺少一个可依附的信息体系，所获取的商业信息与服务信息都很容易出现误差。除此之外企业在内部管理中所进行的信息整合分析，仍然采用落后方法来进行，先进的计算机技术并没有得到完全利用，在信息的分析整合中也会受到影响，最终结果并不能完全反应市场情况，对企业发展也造成了不良影响，物流企业在制定发展计划时，信息资料是主要整合对象，关系到最终的管理计划是否能够高效进行，但当前的信息系统并不是完善的，在信息资料整合与系统的配合程度上，均存在需要解决完善的内容。
2.3 管理人员专业技能欠缺
管理人员对物流行业市场了解程度不足，盲目地开展管理建设任务增大了系统的隐患，在此环境下资源整合任务也难以进行，简单的技术性问题在管理中是很难解决的，如果不能协调好系统之间的配合能力，最终管理计划开展稳定性也将会受到影响，导致工作任务在现场落实困难。尤其是在一些中小型企业，人员专业知识掌握程度不能满足市场竞争需求，缺乏风险的预防控制能力，发展一段时间也会影响到最终的管理规划，导致物流服务开展中受到影响，并不能高效开展。甚至会影响到最终资源整合利用。随着物流行业不断发展，人才问题变现更加突出，这也是当前需要重点优化解决的，如果不能协调好管理问题，随着物流产业发展规模不断增大，当前人才已经不能满足行业的跨越式发展，长时间在此环境下也增大了物流产业的经营风险，难以对抗市场环境下所产生的风险。
3 供应链环境下第三方物流的资源整合对策
3.1 构建价值网
对信息获取渠道进行完善，可以帮助提升信息资源利用效率，在整合阶段也能资源丢失或者使用效率下降的问题出现。价值网构建需要借助网络环境来实现，配合电商发展开展第三方物流线上服务，确保信息更新时间与实际情况保持一致，这样可以避免在发展中出现信息资源审核效果不理想的现象，减少服务环节的冲突矛盾问题。根据物流服务开展的主体结构来对价值网进行构建，并逐渐完善其中的信息资源，达到更理想的使用形式，价值网运行中资源整合也变得更加具体。网络平台构建与完善需要借鉴传统资源整合经验，以行业发展为向导进行先进技术选择，提升经营发展的平稳行，避免影响到最终的企业规划落实。
3.2 提高管理水平实现低成本扩张
该运作模式需要一批专业的物流管理人才，对发展中的物流信息资源进行整合研究，并善于在岗位中观察市场变化，将市场变化的环境因素引入到资源整合阶段，实现更高效的资源整合效果。对于专业管理人员的培养，也要考虑市场环境所带来的影响，顺应市场变化与需求组织管理人员实践考核，完善第三方物流平台的管理模式，运作期间管理人员也能发挥积极的监管作用，发现资源整合模式中存在问题能够及时采取调整措施，以免该种隐患影响变得更加严重，影响到最终的管理计划进行。同时培养管理人员的信息整合能力，在工作岗位中所遇到的问题均能够通过这种方法解决，体现出网络信息整合的高效性与便捷性。
3.3 信息技术应用提升供链整体水平
传统资源整合模式中所存在的问题通过技术更新可以得到有效解决，这也是当前技术发展中需要重点完善的部分。对于供应链的完善，要考虑第三方物流平台的整体工作能力，以及技术方法中需要继续深入完善的部分，加强技术方面的整合研究，促进管理体系在其中得到更深入的落实发展，使信息技术能够与当前的管理资源相互结合，共同为企业发展提供资源整合保障。供应链水平得到提升后在物流运输的服务质量上也会有明显提升，针对当前物流行业存在的发挥技术落后现象，通过建立信息网络也能提升资源的共享利用效率，各个企业在发展中能够掌握最新的市场动态，所制定的管理计划与资源整合体系也更符合当前情况，是提升信息资源整合效率的有效途径。
4 结语
经济社会中资源整合应是资源的整理获取与组合。笔者认为资源整合是通过不同方式来获取有益的资源，不仅为微观层次上的企业要降低资源获取成本，而从宏观层次上提高了资源利用效率，实现企业内外部资源重新组合，从而达到资源流动，资源共享，使得企业自身及至整个社会效率，利润和财富的递增。加快产权制度改革、激发企业活力，重视物流人才培养、实施人才战略，树立第三方物流企业品牌形象、提高社会信誉等，都是第三方物流资源整合中必须解决好的重要问题。
参考文献：
[1]胡高飞.从物理整合到生态整合――建立统一规范的公共资源交易平台的必然选择[J].招标采购管理，2015（04）：12-13.
[2]王彩虹.企业档案信息资源整合共享研究――以广州地铁集团公司为例[J].档案学研究，2015（05）：21-22.
篇5
Abstract： With the change of enterprise supply chain system， construction of integrated logistics information system is the key to realize the efficiency of enterprises， is also the adaption of "Internet+". According to the basic theory of modern supply chain management， this paper puts forward a framework of integrated logistics information system based on supply chain management in order to promote the healthy and sustainable development of China's modern logistics industry.
关键词：供应链；物流信息；集成；效率
Key words： supply chain；logistics information；integration；efficiency
中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）06-0086-02
0 引言
为了满足工业4.0以及商贸流通体系变革的需要，基于物联网技术的智能物流必然是未来物流发展的方向。物流系统原来依靠储存、搬运、包装以及运输的物流管理体系已经不能适应现代物流高度信息化、适应自动化的需求特点，尤其是在制造业不断升级，商贸、快递行业快速发展的背景下，积极构建基于供应链管理的物流信息集成系统是企业降本增效的重要手段与途径，在现代物流体系中占据重要的地位。
1 现代供应链管理物流信息集成的基本理论
供应链管理是在满足消费者需求的基础上，通过供应商、制造商、仓储以及配送中心等之间的有机组合让整个供应链成本降到最低的管理方式。随着现代企业管理体制的不断完善，供应链管理在企业中发挥着越来越重要的作用，已经成为企业降本增效的重要手段。物流是供应链的重要组成部分，其贯穿于整个供应链，传统的物流管理只是简单地被划分为某个职能部门管理，物流信息分散在不同的部门中，主要是依赖于相邻的供应链上下游环节进行交流，从而造成信息共享不畅，影响企业的经济效益，因此，在 “互联网+”战略的推动下，物流企业要积极构建基于供应链管理的物流信息集成系统。
现代供应链管理的构成要素主要包括：①物流服务需求方。供应链存在的根本是客户的需求，只有积极构建满足客户需求的服务才能在物流市场中获得生存的空间。②物流服务供给方。供给方主要是为需求方提供物流服务的企业或者组织部门，主要是指第三方物流企业。③物流节点。物流节点是产品在生产、中转以及储运的活动场所，该环节对优化整合物流网络具有重要的作用。④物流计划。物流计划也就是信息资源的处理，通过对供应链的管理来实现信息共享。
供应链管理的实现必须要建立在完善的信息资源共享基础上，而信息集成则是信息资源共享的基础，因此在现代物流技术发展的驱动下，构建信息共享的供链物流管理体系具有非常重要的意义。传统的物流信息共享更多是依赖于上下游的信息资源共享，这种模式一旦某个环节的信息出现失真将会造成整条供应链需求信息的畸变，从而引起供应链效益的降低，因此需要积极构建基于供应链管理的物流信息集成体系，一方面要增加物流信息的透明度，另一方面供应链企业之间要建立合作信任机制，来保证信息的透明度，实现信息资源共享。而实现上述要求的前提就是要通过先进的信息技术搭建物流信息管理平台，实现对供应链中信息流、资金流和物流的统一综合管控（见图1）。
2 基于供应链管理的物流信息集成系统设计的目标
随着现代物流体系的不断完善，基于供应链管理的物流信息集成系统设计需要满足以下目标：
2.1 对供应链信息资源进行整合 基于供应链管理的现代物流体系包含多个环节，配送中心、采购中心、供应商以及物流中心等等，任何环节的信息都会影响到物流信息共享的质量。由于长期以来供应链中物流服务累积的海量业务数据信息由于存储在大量分散的管理系统中而不能直接应用于物流服务决策，导致信息孤岛现象越发严重，因此建立供应链信息管理模型和集成平台，整合供应链内相关数据，包括产、供、销、价格、成本、库存、性能指标、需求预测等数据，搭建信息交换、共享、集成平台，集成相关的各种内外部信息。
2.2 提高供应链物流的运作效率，实现企业降本增效 以物流服务为例，在现代物流服务中包括采购、运输、包装、搬运以及信息管理等，想要在进行企业管理的时候将供应链协同管理的理念融入进去，就必然要依赖于互联网技术将整个信息系统延伸到物流供应链的各个环节中，通过大数据技术，利用线性、非线性、遗传算法以及神经网络等多种数据挖掘技术对整个物流信息进行优化配置。最初优化的是物流配送计划，从而将不合理的物流环节或者流程进行调整，以此降低供应链物流的成本支出，压缩订货周期，提高现金流动效率。以配送车辆路径规划为例，现代物流的运输成本在物流企业中占到很大的比例，而车辆路线的规划则是实现低成本支出的重要手段，因此通过对运输车辆路径的网络配置，可以大大提高车辆的工作效率，降低能源消耗。
2.3 实现对物流服务的绩效评估与风险管理 运用信息集成技术可以实现对物流供应链各个环节的数据处理，强化对物流供应链全过程的监管覆盖，实现对各个环节的评价。以农产品物流为例，通过信息集成系统可以实现对农产品的全程监管，大大提高了产品的质量。同时在对物流供应链进行全过程的跟踪与监控时，能够及时消除物流过程中存在的风险，并且可以在风险发生前发出预警信息，实现物流服务的连续性，减低了风险损失。最为关键的是通过设计信息集成平台为客户提供多元化的服务。在互联网技术快速发展的现代物流产业背景下，客户对于现代物流企业的要求不再仅仅以运输产品为主，而是需要物流企业拓展深层次的增值服务，实现产业链价值的最大化。例如通过信息集成系统可以实现对产品销售的跟踪，从而为生产企业提供市场需求预测，同时通过物流供应链信息集成系统实现对商品仓储的监控，根据库存结构来调整生产，实现生产效率的最大化。
3 基于供应链管理的物流信息集成系统框架设计
物流服务供应链集成商信息管理系统的框架结构使用三层体系的浏览器/服务器模式，即B/S模式，三层体系分别为表示层、业务层和数据层（见图2）。
3.1 系统数源
系统进行分析处理的基本载体是数据源，同时数据源也是数据仓库的加载来源。图2所示的物流服务供应链集成商信息管理系统设计的思想是元数据驱动，它的数据源包括物流服务供应链中的各个参与伙伴的业务数据、手工录入的数据、相关行业数据以及外部宏观数据，这些数据的存在形式多是文本文件或者关系型数据库，因此能够很容易对这些数据源进行清洗，数据格式和数据粒度也能够很容易得到满足。
3.2 数据仓库与数据集市
由于在物流服务供应链中每个参与成员的决策需求不尽相同，应从不同粒度、不同维度对数据仓库当中的数据进行处理计算，从而在数据仓库中得到不同业务领域内的数据集市，比如采购、运输、仓储、配送、风险管理、物流绩效评估、客户关系管理等，以这些较细粒度的数据集市为基础可以对物流服务供应链管理决策和方案制定提供格式标准一致的数据支持。
3.3 用户访问
当相关人员通过该系统进行管理决策时，可以基于Web页面进行相关操作向服务器端提交服务请求，这些请求可以是多维分析、数据挖掘、报表的统计等中的一种或几种，服务器接到请求后进行处理并生成相应的Web页面返回给用户，服务器中的相关模型和算法担负着对用户请求参数进行处理，必要的情况下，也可以访问底层的数据仓库。
从我国物流管理和信息化建设的现状来看，要想使物流信息系统真正成为供应链管理的强有力工具，应该采取以下策略来促进物流信息系统的集成：一是要对供应链中的物流过程重新设计。二是要注重集成化信息系统开发方法论的应用。三是要建立公共信息平台。例如江苏物流公共信息服务与交易平台就是基于满足物流产业链上下游各方的需求，融合了物流信息交易、车货匹配、物流过程可视化、物流金融和公共信息服务等多种功能；还可通过跟踪交易结果、用户投诉等动态信息，为每个用户甚至每部货车建立诚信报告。
总之，本文探讨研究了供应链运作环境下物流服务集成商的信息管理系统设计问题，结合数据仓库技术、计算机网络技术以及物流服务集成商的业务需求等构建了系统的框架结构，旨在帮助物流服务集成商提高对物流服务供应链海量业务数据的利用水平，以辅助相关经营管理决策。
参考文献：
[1]王长明，范志.基于供应链管理的物流信息系统架构[J].信息技术，2012（05）.
篇6
关键词：供应链管理；视角；物流管理流程
引言
与物流链相关的流程与在其他领域实现的流程相比，有相当大的差异。一方面，这些过程是灵活的，特别是由于在运输过程中的任何时刻都可能发生意外事件，例如意外事故或不利事件，天气状况。另一方面，物流过程往往是复杂的，因为不同的运输方式和/或不同的各方被移交，以及大量的信息在不同的各方之间进行交换。
1.供应链视角下信息化对物流领域业务流程生命周期
信息化对物流领域业务流程生命周期的所有阶段的完成都有影响。（I）表示建模符号支持异常处理功能；（I）结果过程可能很大，难以读取。因此，为了对物流过程的实施进行集成和监控，所使用的过程引擎和监控系统也有其自身的特点。这些特性主要涉及监测资源之间的协作和处理来自不同资源的复杂事件和预期事件，因此需要将复杂事件处理（CEP）引擎的功能集成到BusinessProcess管理系统（BPM）中。本文以供应链管理视角下物流管理流程作为过程执行的机制，研究了复杂物流链的监控问题，假设已经解决了复杂物流链的全生命周期问题。此外，能够捕获和处理在运输链中发生的事件，以监视各方之间的信息交换。基于FP7GET服务项目中发现的实际流程，描述了复杂物流过程监控所面临的一系列挑战。特别是，我们从三个方面进行监测，即对进程状况的监测、基于事件的活动监测以及对物流运输中货物运输的监测。针对每一个挑战，提供了问题的定义和概念描述，以及相关的工作描述了在不同的应用领域和建议的解决类似的问题。[1]
2.供应链视角下的信息交换
涉及许多缔约方的复杂物流供应链要求不同参与方之间进行大量信息交换，并要求每一运输段准时交货。其目标是实现所谓的完整和按时完成（COTD），即将全部货物从原产地运输到目的地，满足客户和计划者在SLO中商定的条件。为此目的，许多系统MST在需要时可以使用，例如先进计划系统（APSS）、运输管理系统（TMS）和智能运输系统（ITSS）。在目前的情况下，RIS就是其中之一，GPS、应答器和类似的设备也是必要的。因此，实现可靠的信息交流取决于当事方和有关系统之间的联系和联系。因此，在物流系统中产生的事件（例如··定位信息）必须被处理，并在参与者之间得到适当的分配。此外，当检测到干扰时，必须建立起适当的反应机制，以应对预期中断。总之，可靠的通信和对物流链中断的反应取决于事件的识别和分布，以及事件与相应物流流程中的活动的关联和聚合。物流链的业务流程已在BusinessProcess和表示法（BPMN）2.0中建模，产生代表的参与者之间的协作，总共有30多个活动和大量信息交换。[2]
3.供应链视角下物流过程监控
传统的BPM允许对业务流程进行建模、执行和分析。每个系统都需要一个明确的业务流程，例如，通过BPMN建模，以强制由正确的人执行任务。时间使用所有必要的非人力资源。物流链需要在多个当事方之间进行信息交换，因为交流是跨企业边界执行的，而这又涉及到需要有几个不同的系统直接连接到BPMS以控制和监视整个物流链。BPM强大地协调和跟踪业务流程的离散状态变化。然而，一些逻辑活动是以一种连续的方式展开的，例如涉及到不断变化的位置的运输。包括组织间物流链的管理、控制和监控。来自不同系统的事件的检测和处理可以由所谓的CEP引擎来处理。当BPMS基于业务流程运行时，CEP基于事件模式来启动过程事件。事件模式描述通过事件处理语言（EPL）形式化的事件的结构、因果关系、时间、数据参数。CEPenginecan消耗、处理.然后来自不同系统的事件，并将事件发送到不同的系统，而不需要控制或监视完整的逻辑schain的执行。对于物流，BPMS必须扩展CEP功能，允许执行物流步骤，通过集成来自不同系统的信息来管理不同方之间的协作。[3]
4.供应链视角下物流管理人才培养模式构建
笔者建议，供应链视角下，高校物流管理专业人才培养模式的构建，应该要结合物流管理专业教师和物流管理企业专家共同按照人才培养定位和目标，在校企合作的基础上，以供应链视角下物流市场为切入点，在物流管理教学中融入校内学习和校外实践的理念，以供应链物流管理人才培养为突破口，构建基于供应链视角的物流管理人才培养模式。可将物流管理人才培养模式划分为基础知识学习阶段、专业核心课程学习阶段、职业能力拓展课程学习阶段。将其与企业实际工作相结合的实习阶段，综合应用所学知识和技能，提高学生综合技能，奠定未来职业发展拓展学习基础。[4]
篇7
关键词：供应链；物流成本；控制；策略
当前，国际范围内的市场竞争越来越激烈，竞争已经不仅仅是单个企业间的相互竞争，企业间的主要竞争已经成为企业联盟间的竞争，在某种程度上也可以看做是基于供应链管理下的企业间的相互竞争。影响物流的因素较多，物流的实施成本较高，难度较大。因此，物流也就成了提升供应链价值，高效运行供应链的很大障碍。供应链下的任何企业，如果其物流成本过高，对整个供应链下所有企业的经济效益都会产生不利影响，因此，要将供应链管理的企业看做一个整体，并进行整体的成本控制与管理。
一、供应链物流的概念
物流的定义是物资由信息进行控制，依照一定的流动方向，消耗财力物力人力来进行物资在区域空间的移动。在企业内部和外部都存在物流，物流是现在经济活动中较为普遍的一种，例如网络购物和电子购物的物品就要由物流活动把供应商的货物运送到消费者手中。现如今科技高度发达，网络在人们的日常生活中占有越来越重要的地位，网络购物和电子购物被越来越多的人接受，物流业务在不断增多。
供应链的物流就是指企业与外部各方面之间存在的物流。供应链上的企业彼此存在着供需关系，而一个一个的企业就像链条上的一个一个的节点，节点之间根据供需关系的不同，分为不同的节点。因为供应链上的企业存在供需关系，所以供应链中存在物流活动也就成为了必然。供应链上的各个企业根据各自供求关系进行信息的互动沟通，在各物流环节中，物流活动中的各个企业要相互协调，彼此之间进行沟通衔接。财力物力人力是需要各个企业提供的，也就是存在于供应链中各企业的物流成本。
物流成本控制仅仅从企业内部来看的话，只是各自企业的原料采购，加工生产，货物销售等单纯的物流环节，只能做到自身企业的部分效益达到最大化。而从整个供应链来看的话，物流成本控制还包括了对于废弃物品的回收，对退换货物的运输，对包装的回收等逆向的物流活动。在供应链物流过程中，对物流成本的控制不仅包括了单个企业的物流成本控制，也包括了整个供给链下的所有企业之间进行的协同目标统一步骤的物流成本控制活动。
在控制供应链中各企业的物流成本和实际物流活动的作业过程中来说，供应链上管理的企业物流成本主要包括以下几点：
（一）设计，规划和优化物流活动的成本。
（二）包括包装运输的材料，运输方面的燃油消耗等等物流活动所产生的物流成本。
（三）物流活动中合理损耗的物流物成本。
（四）物流活动中需要保障的资金成本。
（五）物流活动中人员劳动成本。
（六）物流活动中需要消耗的其他成本。
二、基于供应链管理的企业物流成本特点
（一）供应链管理的企业物流成本控制是以各个企业利益为总体的一种成本管理的模式。协调规划供应链管理的企业的物流成本才能有利于整体的供应链管理企业的发展。供应链中的各个企业是一种战略伙伴关系而不是孤立存在的。供应链管理的企业应从供应链物流成本的全局出发，控制自身企业物流，保证整体供应链物流的各个环节之间的顺畅衔接，使整个供应链能够一体化、最优化，进而整个供应链的整体利益得到提升。
（二）控制供应链上管理的企业物流成本，是为了满足客户需求。企业利益的主要来源是客户，客户市场是企业永远争夺的对象。供应链的物流成本控制，也是客户购买支出的主要成本控制，提高整个供应链上的物流成本，顾客购买物品的支出成本才能降低，客户的满意度能够有效提高。
（三）供应链管理的企业物流控制信息互通性很强。供应链中成本控制决策的重要参考是信息。物流传统系统分级清楚，信息传达严重滞后，对供货商了解市场需求有很大的影响。应以现代化的网络信息传输，来提高企业的生产效率和物流效率。
三、基于供应链管理的企业物流成本控制存在的问题
（一）企业供应链管理的意识缺乏，协调供应链之间企业的能力差，对供应链管理整体性认识不足。现在很多的企业，仅仅从自身的利益出发，物流成本支出被减少，节能降耗，认识不到自身在供应链中的角色和地位。这种仅仅注重自身的局部利益的企业，严重缺乏对供应链整体物流成本控制的意识，忽略了整体的供应链利益的做法，会对供应链的整体效率产生严重影响。
（二）供应链管理的物流成本缺乏较为统一的财务核算。部分企业在运转过程中，出现物流成本在全额项目内分散的现象，未对单向物流成本进行有效核算，同时，还存在统计资料不明确，各项细节描述不清晰等各种问题。这些问题的存在对企业物流成本的核算产生不良影响，导致物流成本控制目标的严重缺失。
（三）供应链管理的企业没有统一的建立一个服务管理体系。很多企业仅仅关注自身企业内部，忽略了顾客的满意度，进而导致供应链下企业与企业之间出现矛盾，对自身企业效益和供应链下管理的企业效益产生严重影响。
四、供应链管理企业对企业物流成本进行加强控制以提高效率
（一）企业物流成本控制应以供应链整体的物流成本控制为主要服务理念。供应链下合作企业的利益与自身企业的利益息息相关，如果企业间不能进行友好合作，对自身企业的整体利益就难以保证。因此，企业要树立起全程供应链的管理观念，促进供应链下所有企业的发展，使各企业间战略伙伴关系得以真正实现，控制全程供应链的物流成本，对供应链下各企业的物流成本进行整体协同与控制，实现供应链管理的企业共赢。
（二）物流成本控制采用现代化的管理工具。供应链管理的企业在对物流成本的控制过程中，要逐渐建立其信息化系统，促进现代化管理的有效实现。同时，要变革物流成本的控制思维，在采购部门的工作中，逐渐实现综合性、关系性、过程性以及交易性的整体效应，促进基于供应链管理下的企业的物流通道快捷、通畅，提高物流工作效率，实现标准化的物流成本控制。
（三）实行库存由供应商来管理的测量。建立供应商与客户之间透明的信息系统。需要以下几点来支持这个过程：一是要建立网络销售系统，产品的需求和供给信息传输要保持畅通无阻，需要的技术条件的关键是条码技术要统一。二是供应商和战略伙伴要达成框架协议，提升物流效率。三是变革供货商原有的组织模式，有效的实现库存的控制与补给技能。
（四）供应链管理的企业物流成本控制要不断创新。当旧的经营模式已经不能够满足新的市场形势时就要进行改变创新。以顾客的需求为基础，对供应链管理的企业物流作业技术进行改进，重新整合供应链管理的企业的资源的各方面，对控制物流成本实行有效管理。
结语：
供应链管理的企业物流成本的控制，是需要多个企业分工协作的企业间相互合作的物流成本控制。供应链管理的企业之间就行优势互补，成为战略伙伴。企业物流成本的控制，直接影响到企业之间的供应链合作及未来的发展。因此，供应链企业间物流成本控制对供应链之间的企业至关重要。
参考文献：
篇8
1.1物流管理及供应链管理的基础理论
物流活动可以被认为是从配送与后勤管理中演变过来的。最早关于物流（配送，physicaldistribution)的定义是1935年美国销售协会作出的：“包含于销售之中的物质资料和服务于从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动。一般认为其包括采购、运输、储存、流通加工、物流信息等各环节。随着时代的发展，物流管理的内含也不断地变化。
传统意义上的物流系统，需求信息和供应信息(反馈）都是沿着供应商、制造商、分销商、用户这样一条直线逐级传递的，因此供应商不能及时掌握市场信息，信息反馈速度较慢。企业的技术进步和需求的多样化使得产品的生命周期不断缩短，企业面临缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务水平的压力，这些都要求企业能应对信息万变的市场，做出快速反应，源源不断的开发出满足用户需求的个性化产品去占领市场以赢得竞争。供应链管理思想的提出正是要解决这一问题。它基于这样一个理念就是当原材料从供应商转到制造商变为产品再到分销商、零售商最终转移到客户，就形成了一个贯穿所有企业的链，这个链中相邻节点的企业都表现为一种供需关系，当把所有企业相连后，便形成了供应链（supplychain)。供应链管理的思想就是只有当这条链上所有企业同步运行，相互协调，才能使不断变化的顾客需求得到最大的满足，从而使这些企业得到最佳的也是长期的受益。供应链管理从其产生与发展来看，可以认为是物流管理的延伸，物流管理更多的是强调同一经济主体中物流系统的最优化，而供应链管理则在此基础上强调作为经济实体的企业之间的密切合作关系。因此，供应链管理思想的实质就是将供应链中的企业结成联盟战略伙伴关系。
1.2供应链环境下物流管理的特点
从供应链管理思想出发，物流有三种表现形式，即物质形式、价值形式和信息形式，它们分别代表着物质资源的转移、流通过程中的增值和其中的信息采集、传递以及加工处理。由此，供应链环境下现代物流的研究范围应是供应链企业之间的原材料、半成品、产品的供应与采购关系，即供应链联盟企业内的物流活动。所以物流管理不再是传统的保证生产过程连续性的问题，而是要解决如下几个方面的问题：
(1) 实现快速、准时交货的问题；
(2) 低成本准时的物资采购策略问题；
(3)物流信息的准确输送、信息反馈与共享问题；
(4)物流系统的敏捷性和灵活性的问题；
(5)供需协调，无缝连接的问题。
现将供应链环境下的物流管理与传统物流管理进行比较，如表1:
2.供应链环境下煤炭企业物流改革的必要性
2.1现代煤炭企业发展战略的要求
在我国能源结构中，煤炭占70%以上，煤炭工业属于基础性产业，在产业链中处于上游位置，其价格的变动对下游企业的成本产生很大影响，从而引起连锁反应。因此，提高煤炭行业自身的健壮性是大势所趋。随着煤炭企业及社会经济的发展，煤炭企业需用物资及使用方法也在发生变化。影响这些变化的因素有：（1）煤炭生产设备不断更新，安全设施不断改造，科技创新，生产进步，规模扩大；（2)在学习、引进先进技术上，机械加工能力提高、任务增大；（1）产业结构调整，煤炭深加工，商品煤质量不断提高；（4)非煤产业发展，多经三产、煤炭企业一体化取得较大发展。由此表现为供应品种和方式上的变化为：（1）从过去的大批量、少品种向现在的小批量、多品种要求；（2）临时计划多，要求运作快，物流周期短；（3)信息快、价格低、效果高；（4)周转快、资金占压少。这样就必须从过去计划经济粗放式的管理向现代市场经济集约式管理方向发展，现代煤炭企业发展战略必须有现代物流理念和管理的配套，保证企业的资本运营和低成本规模扩张。
2.2世界经济一体化的要求
煤炭企业产品要参与国际市场的竞争，其物流的整体运作水平高低，影响煤炭产品价格的高低。企业存储资金占用、周转关系到流动资金的占用、周转，影响企业的经济效益及竞争力。现代物流是在现代信息化时代进行的商流、物流、资金流、信息流的有效作用下，各环节之间密切合作，供应材料能够较快地投入生产而产生效益，实现零库存和少库存，保证流动资金的快速周转。
3.基于供应链思想的煤炭企业物流改进
3.1煤炭企业现代物流改革方向的确定
物流管理的现状决定着煤炭企业物流改进的目标和措施，我们已经确立了用供应链管理思想作为煤炭企业物流系统改革的指导思想。如果将供应链管理看作是物流改革的战略目标，那么要完成这一目标的方法和途径必须顺应供应链管理的思想。要解决煤炭企业所面临的问题的根本途径就是用供应链管理思想作为物流管理指导，在与供应商、顾客建立广泛的、信息共享的战略合作伙伴的基础上，协调供需关系。由此煤炭企业物流管理就要在如下几方面进行变革：
(1）从功能管理向过程管理转变传统的煤炭企业物流管理将采购、储存、配送等功能活动分割开来，独立运作，这些功能都有各自独立的目标和计划、但这些目标和计划经常相互冲突，而过程管理就是要达成这种一致和协调的方法。不仅要在企业内部向过程管理过渡，对企业外部，即供应链上游、下游的各个合作伙伴的业务活动，也需要向过程管理过渡。
(2) 从成本管理向全局范围内的赢利性管理转变
传统煤炭企业物流管理追求的是物流成本最低这一绝对指标，但现代煤炭企业物流管理认为绝对指标并不能评价一个企业的经营业绩。而赢利性就是一个恰当的相对指标。在煤炭企业范围内，赢利性不仅要求物流的低成本更要注重物流的敏捷性和准时性，从而为企业创造更大的利润。
(3) 从交易管理向关系管理转变
煤炭企业传统的采购中，供需双方的关系是交易关系，是临时性的、竞争多于合作，所考虑的主要是眼前的既得利益，因此不可避免的出现供应链伙伴之间为了自身利益而牺牲对方利益的情况。而利用供应链管理思想就可以找到一种途径，能同时增加供应链各方的利益，这种途径就是要协调供应链成员间的关系，以协调的供应链关系为基础进行交易，使供应链整体的交易成本最小，收益最大。
(4) 从库存管理向准时采购管理转变企业对待库存问题一直有着十分矛盾的心理。
一方面，库存是资源，是生产系统稳定经营的可靠保证；另一方面库存又是成本和累赘，必须尽可能的减少。但如果用及时、准确的信息来传递物资需求，用快速、准时的采购使物资在离使用时间最近的一个时间点上才交付实物库存，就会极大的缓解这个矛盾。
(5) 依托可靠的信息系统为煤炭企业提供物流支持
依托现代信息网络技术完成网络间的信息互动，网上定货、采购，网上调剂余缺、外部信息的与收集为快速、准确、便捷、高效地直达配送服务提供支持。
3.2基于供应链思想的煤炭企业物流改进
那么要实现上述几方面的改进，煤炭企业应采取哪些具体的管理措施呢?
(1)建立煤炭企业的物流管理信息系统供应链管理的“横向一体化”思想，使企业更加注重对企业外部资源的优化配置，而要完成这项工作，与外界建立紧密的信息联系，就必须具有建立在数据共享和办公自动化基础之上的并行处理的这种能力。这些都促使企业的信息技术手段进行相应的变化，这些都要求煤炭企业进行信息化改造，即建立高效的煤炭企业物流管理信息系统。通过该系统，煤炭企业集团公司和下属各矿以及结成合作伙伴的物资供应商、中间商及用户一起共享信息资源，形成供应商、中间商、煤炭企业集团公司、下属各矿整个供应链的信息互动。这种管理信息系统支持供应链管理的思想，使煤炭企业的库存控制、物流配送及JIT策略的实施成为可能。
⑵库存合理化库存合理化指的是根据企业实际需要，实现各类库存在结构、数量和管理策略上的优化。鉴于煤炭企业集团库存管理中存在的种种问题，有必要对其库存进行控制，将库存合理化问题提到日程上来。
篇9
高等院校的实验室承担着实验教学和科研的重要任务，在培养学生动手能力和创新能力方面、在提高教师教学和科研能力方面起着关键作用。实验室的开放型运作是一种必然趋势，这必然要给实验室的物资供应提出更高的要求。
实验室的传统供应和管理模式已无法适应开放型实验室的物资供应要求，故必须在管理模式上进行创新，试将物流及供应链管理应用在开放型实验室的物资供应中。
1开放型实验室的特点和需求分析
开放型实验室是一种类似市场化的实验室，它就如同开放的图书馆一样，充分向师生提供各种实验条件，为师生争得更多的学习时间和自由发挥才能的空间。实验室的开放包含两个方面：一是时间和空间上的开放，即学生可以通过一定的方式自行选择时间进入实验室进行实验;二是实验内容、实验手段、实验方法的开放，学生实验的内容、采用的手段和方法, 只要符合实验室开放管理的有关规定，经过相关程序的批准即可进行实验[1]。开放型实验室在实验品种开发、按师生预约实验定单准备和实验开放服务三个基本方面都具备较强的能力。
开放型实验的需求是多方面的，按实验目的分类，可分为教师教学实验、教师科研实验、学生教学计划实验、学生毕业论文实验、学生考研实验、学生进入教师课题组实验和学生课余兴趣实验等;按实验性质分类，可分为验证性实验、创新性实验和综合性实验等。
为了满足开放型实验室的多方面需求，则要求实验室的物资供应必须是敏捷反应的、个性化的、运作成本低的、安全和环保的。
2实验室的传统供应和管理模式
实验室传统供应和管理模式是指在计划实验体制下的封闭实验室供应和管理模式，它存在着一些弊端。
(1)从管理模式上看，采取“小而全”的管理方式，可以认为是“纵向一体化”的一种表现形式，例如，许多化学实验室拥有从搬运、仓储、制备蒸馏水、药品称量、试剂配制、零件加工、回收、废弃等一整套设备及组织体系。
(2)从供应模式上看，对供应商的选择是不固定的，不严格的，与供应商的关系仅仅是买卖关系，而不是协作和联盟关系，缺少甚至没有信息交流和沟通。
(3)从业务流程模式上看，是“推动式”的，即实验计划以教学和科研计划为核心，实验室管理系统是通过确定计划实验批量、安全库存、订货点，来保证实验的稳定性，不能满足师生多种多样的个性化要求。
(4)从资源利用观念上看，仅依靠—个实验室所拥有的资源来开设实验，没有将资源利用延伸到本实验室以外的其他地方，没有借助其他实验室的资源达到资源共享。
(5)从资源节约和环保观念上看，对实验中所产生的多种“三废”(废水、废液和废渣)，有些未被合理回收、利用，造成浪费，还有些未被妥善废弃，造成环境污染。
可见，传统供应和管理模式使得实验室在物资供应方面，是反应迟缓的、无个性化的、成本居高的，使得实验室在实验品种开发、按师生实验订单准备和实验开放服务三个基本方面的能力都较弱，已无法适应开放型实验室的要求，故必须在管理模式上进行创新。
3开放型实验室的物流及供应链管理模式
3.1物流及供应链管理模式
鉴于传统的实验室“纵向一体化”管理模式的种种弊端，应放弃这种管理模式，而采用“横向一体化”管理模式，即利用实验室外部资源敏捷响应开放型实验的需求。实验室只抓最核心的东西：师生实验订单需求。至于按师生订单的实验物品配供准备应只抓关键物品和仪器、设备的准备，其余全部采用“外包”战略委托其他企业加工和处理，或借助其他实验室的资源。如化学实验中，蒸馏水制备、稀释溶液配制、标准溶液配制、指示剂配制和固体药品分装等可采用“外包” 方式，而使用频率不高的高级仪器，如色谱分析仪、原子光谱分析仪、核磁共振分析仪等可借助其他实验室的资源。
“横向一体化”形成了一条从供应商到实验室再到师生用户再到供应商或回收、废弃商的贯穿一系列节点的“链”，由于相邻节点表现出一种需求与供应的关系，当把链上所有相邻节点依次连接起来，便形成了供应链，这条链上的节点必须达到同步、协调运行，敏捷反应，才有可能使链上所有节点都能受益，同时达到为师生提供多功能、一体化的实验服务的目的，这也就是开放型实验室的物流及供应链管理模式的设想，如图1所示。
3.2战略联盟型供应商
实验室应将供应职能提高到战略层次的高度来认识，才有助于降低成本、提高实验能力。创造供应优势取决于建立一个采购的战略地位，使实验室和供应商合作伙伴形成一个共同的战略联盟，合作伙伴成员从共享信息上升到共享思想，一起研究和确定怎样用最低的成本、最快的速度、最好的质量给师生带来多功能、一体化的实验服务，这应是一种长期的战略联盟关系。
供应链合作关系的运作需要减少供应源的数量，这是出于短期成本最小化的需要，但是供应链合作关系并不意味着单一的供应源。可以把合作伙伴分为两个层次：重要合作伙伴和次要合作伙件。重要合作伙伴是少而精的、密切合作的、影响很大的伙伴，而次要合作伙伴是相对多的、不很密切合作的、影响不大的伙伴[2]。
根据开放型实验的特点, 供应商的选择尤其应注重技术支持强、售后服务好、说明书齐全、包装安全和环保、危险品说明及标识规范、条形码标准、货物规格标准、运输便捷及低成本等方面。
3.3以师生用户订单为中心的业务流程再造
传统的实验室管理的业务流程模式是“推动式”的，即实验订单计划以教学或科研计划为中心，而开放型实验室业务流程模式再造形式，应是“牵引式”的，即实验订单计划以师生需求为中心，“牵引式”的关键是信息交流的及时性[2]。
师生用户可通过电话、传真、网络等访问实验室，进行供求互动及网上预定。任何与师生用户打交道的员工都能与师生用户保持良性接触，根据其需求进行工作，调整实验服务以满足每一个师生用户的需求;记录获得的师生用户信息，从而对各种实验活动进行规划、评估和追踪。
3.4零库存和准时采购
由于开放型实验的“开放性”会产生对库存的不确定要求，这就有可能增加实验室的库存水平。为了减少实验室的库存水平，需增加供应商与实验室之间的信息交流与共享，增加库存决策信息的透明性、可靠性和实时性，这需要供应商与实验室之间的协调。
零库存管理是降低库存的一种最高标准，绝对的零库存是不存在的。推行零库存的目的在于“降低库存—暴露问题—解决问题—降低库存”，从而提高管理，是一种动态的不断改进的过程。实验室零库存的实现可根据具体情况试行不同方式，如表1所示[3]。
“准时采购”对于开放型实验室“零库存”的实施有着重要的意义。“准时采购”模式与传统的采购模式的不同之处，在于采用“订单驱动”的方式，“订单驱动” 使供应与需求双方都围绕订单运作，也就实现了准时化、同步化运作。当师生用户的实验需求发生改变时，实验订单又驱动采购订单发生改变，这是一种快速的反应过程，因此，“准时采购”增加了开放型实验室供应链的柔性和敏捷性。
“准时采购”中的物料需求计划，按反工艺顺序方向，根据最终各种实验的计划完成日期，来确定各种实验物品需要订购的日期和数量，从而极大地降低库存量。这尤其适用于实验中的间断、不均匀和相关的物品需求计划[3]。
3.5回收、废弃反向物流
回收、废弃是属于反向物流范畴，对于实验而言，具有特别重要的意义。实验所产生的“三废”(废水、废液和废渣)成分复杂，种类多。有些“三废”可被回收、利用，还有些“三废”无法再被回收、利用，必须妥善废弃。
实验室的“三废”处理应外包给供应商或回收、废弃商运出或现场处理。但实验室须对“三废”进行简单的分类，以便妥善回收、废弃。如化学实验室 “三废”种类可简单分类如下：稀废水、浓有机废水、浓无机废水、废酸碱液、废气、废渣、废玻璃和废仪器、设备等[4]。实验室应分别指定收集器等以供在实验物品配供、实验等环节中对“三废”进行及时、简单的分类。
回收、废弃商的选择有以下两种：一是具有回收、废弃功能的供应商，二是专业回收、废弃商。选择前者为最佳方案，这有利于供应商的成本降低，从而有利于整个供应链的成本降低，如送货运输的返程空载的成本降低，供应商与实验室的信息交流的成本降低等。
随着我国可持续发展战略的实施，随着全球环保意识的加强与环保法规的健全，减少浪费、挖掘新利润源泉、抑制污染等回收、废弃的反向物流已成为物流及供应链管理实践中的新趋势。
4结论
通过将物流及供应链管理应用到开放型实验室的物资供应中，以缩减实验成本，提高对师生需求的反应速度，为师生提供多功能、一体化的实验服务。
开放型实验室的物流及供应链管理必须要利用现代信息技术，实施电子服务。信息技术的应用是推进供应链系统中信息共享的关键，应增加在信息技术上的投资，改进整个供应链的信息精度、及时性和流动速度，这样才能提高开放型实验室运作中的物流及供应链管理的绩效。
篇10
1.分析目前基于供应链需要下的物流管理现状
探究基于供应链需要下的物流管理改革首先就需要弄清供应链物流管理的现状。对现在的分析就可以通过SWOT分析法进行有效判断。SWOT分析方法是一种根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在的企业战略分析方法。其中战略内部因素（“能够做的”）：S代表strength(优势），W代表weakness(弱势）；外部因素（“可能做的”）：0代表opportunity(机会），T代表threat(威胁）。SWOT称态势分析法，早在20世纪80年代初由旧金山大学的管理学教授提出来的，它是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。
Strength分析。现阶段的供应链物流管理可以说已经发展的较为完整了。一方面，它实现了集成化的供应链，并对企业供应集成阶段的四个阶段:初始阶段、职能集成阶段、内部集成阶段、外部集成阶段进行了有效管理。通过这种有效管理优化了企业内部供应链的动态，合理配置了供应链中的各种资源，并使供应链物流管理的各个方面初步实现了有机配合。另一方面，使的供应链的服务质量上升了。由于现阶段的供应链物流管理发展到了各个社会层次,它在发展上不仅迅速提升，还在供应效率上有了很多程度的提高,并使供应链物流管理成为了一个具有影响力的当代企业运作模式。
Weakness分析。虽然供应链物流管理取得了极大的成效,但是，随着新时代的发展，也对供应链的设计与供应链的环保有了新的要求。首先，对供应链的设计进行分析，一个有效的供应链运作设计对一个企业的物流管理工作是十分重要的。但由于我国的供应链物流处于新兴发展阶段，因此，供应链的设计不完善的缺点就逐渐凸现出来。其次，关于环保供应链的问题。环境管理是企业不可忽视的重要问题，它不仅关系着企业的发展文化，也对社会有着千丝万缕的影响。环境管理没能与企业发展相协调的问题，也成为了供应链物流管理的一个重大缺陷。最后，就应该说到供应链物流管理的网络化应用不够完善，现代化的物流管理是依靠高度发达的电子信息网络以及准确、全面的市场信息，然而，这两方面对于现代的供应链物流管理来说，就显得明显不足，不能够及时了解市场需求，从而导致企业生产受到约束。
Opportunity分析。机会分析法就是要求企业在完善供应链物流管理的时候,要学会抓住当前的机遇。如今是一个新的全球经济时代，这种全球范围内的制造与生产就对企业的供应链物流管理提出了新的挑战，在这不断的挑战中也带来了新的机遇。首先，全球化生产，市场的范围扩大就是一种机遇。其次，现代化的管理经验在全球范围内广泛借鉴、吸收，这也提供了企业供应链物流管理改革发展的契机。最后，就不得不说环境的压力了，众所周知，有压力，才有动力，如果企业要想在这大环境下茁壮成长,就必须从自己做起，以包容的、积极的心态融入世界潮涌中。
Threat分析。对于外部环境的威胁分析首先在于世界化供应链物流管理的激烈竞争。当今世界的竞争是一个全球化的竞争,市场也是一个全球化的大市场。一旦其它企业在供应链物流管理的方方面面做的服务好、品质高的时候,本企业的生存与发展就会收到威胁,不仅会导致产品市场占有率减少，利润降低，更有甚者导致企业破产。另一方面，也就是广泛覆盖的网络。由于现代化的技术进行，网络问企业供应链物流管理提供了更为广阔的销售途径以及获取更为广泛信息的方式，因此，就应该抓住网络，积极的进入互联网中，使产品供应链物流管理发挥更为广泛的效益。
2.探究供应链物流管理改革方向
2.1优化供应链物流管理机构
优化供应链物流管理机构是促进供应链物流管理改革的一个有效方式。它要求在对供应链重构与优化的基础上，让企业供应链机构的各个组成部分:计划（plan)、获得（obtain)、存储(store)、分销（distribute)、服务（serve)等这样一些活动进行重新有效组合，促使供应链的物资流通、商业流通、信息流通、资金流通四个流程有序进行。机构优化就应该从有效的计划开始，对供应链的各个环节进行良好的规划,使得供应链物流管理的计划更为周密。从供应链的获得来讲，就是通过各种有效途径获得各种物流信息、市场信息、成本信息等，从而使得供应链物流管理机构在运行时能够高效开展。针对存储，就应该供应链上的产品进行有效保护，不会导致产品在其中的一个链上变质，最终使得产品能够保质保量的达到需求者的手中。现代化的分销管理机构就需要运用现代化的科技手段。也就是可以通过网络进行，这样就能够充分节约资源，并努力开发环球分销，从而使得产品能够有一个广阔的分销网,保证产品质量。从供应链物流管理的服务来讲，那就应该着眼需求者的需要，并不断完善服务质量，从而树立良好的企业形象，提高客户满意度，这个目标也是企业赖以生存的根本。最终使企业在不断的优化供应链物流管理的同时，提高企业的利润,增广市场占有率。
2.2在物流管理中应用新科技、新技术
有效的运用电子信息技术是供应链物流管理改革成功的关键。如今是一个网络化的世界，每个人，每个企业都是互联网上的一个元素。一旦不加入这个网络化的世界，那么这个企业不仅不能够在国家化的市场中求得生存，还会被这个社会所抛弃。因此,就应该进行网络化的供应链物流管理，通过网络信息掌握整条供应链上的各种有效信息，从而使企业能够全面的、准确的把握趋势，让自己以更为积极的姿态投入这个环球化的世界，参与市场竞争,获得利润。
对于信息化的供应链应用，一方面,就可以建立网络销售，以及网络宣传，从而使供应链的范围更为广阔，获得更多的利润。另一方面，建立技术型的物流管理，通过电子化的办公、信息的网络化以及财务管理的电算化等等，通过各种高科技术,提高企业物流管理上的行政效率。
2.3促使供应链物流管理环保化
相对于传统的产品供应链的产生过程中，往往一些企业只注重经济效益’而忽视其社会效益’于是，企业就在生产产品时，严重破坏了生态环境的平衡。所以，作为一个现代化的企业，就应该在各个供应链环节，做好环境保护工作，从而形成绿色供应链。
绿色供应链管理师在1996年应环境可持续发展而提出来的，它不仅强调保护环境是企业供应链中的责任与义务，更强调企业在供应链物流管理的过程中要把可持续、绿色供应链管理的观念深深扎根于物流管理的具体行动与思想之中。从而使企业能够在供应链物流管理时融入环境保护观念，使生产出来的产品能够具有绿色优势，并通过各种途径研发企业绿色制造的核心竞争力，生产出消费者信得过的产品。最终把企业形象、社会效益、经济效益三者有机结合。
2.4建立全球性的战略发展
当今世界是一个全球化的世界，这正是由于信息、交通等技术的飞跃发展。因此，基于供应链需求下的物流管理就应该具有全球谋略,建立世界性的战略联盟。跨国集团的产生是经济全球化的直接表现。进行全球化的战略发展首先就应该扩大供应链物流管理的覆盖范围，并进行风险评估，一旦风险小,收益大，那么就可以着手进行覆盖计划。其次，全面加强国与国、企业与企业之间的联系，通过不断地沟通交流，建立各个企业之间的合作关系，使得企业成为国外分销公司的供应商，从而建立全球性的分销网。最后,提高企业实力，建立供应链战略同盟。由于激烈的全球化竞争，就需要同各国企业建立有效的合作关系,从而使得各个企业能够优势互补，取得共同的经济效益。
3.注重供应链物流管理运行中的效益评价
由于供应链物流管理在改革上肯定会存在一些具体问题，因此，就需要在改革的过程中进行有效的效益评价。
一方面,要确定一个有效的评价标准，使得各项行动在执行的过程中能够通过具体指标对任务完成情况进行核查，从而使得整个企业的供应链物流管理更为全面、科学。
另一方面，通过客观指标反应情况，坚持正确决策，完善不足之处。通过这种有效的效绩评价方式，使新型的供应链物流管理更能够适应市场变化，提高市场竞争力，使企业的物流结构能够完善、健全。
基于供应链需要下的物流管理改革是社会化经济发展的必然要求，它是在社会经济一体化进程加快与科学飞速发展环境下的新经济增长点。因此，就应该积极推进物流管理改革，培养现代化的综合物流人才’植入现代化的物流管理理念,从而使得企业物流在新的改革制度下提升核心竞争力，在世界经济的舞台中央炫烂多姿。
①供应链融资的优势在于:供应链融资模式能大大拓宽银企的视野，银行无需将全部的关注度都放大型企业上，中小型企业将成为其潜在的资金来源，可以为银行带来可观的收人。同时，中小型企业也无需为资金的短缺而烦恼，供应链金融巧妙地为其解决了资金的困扰。
