彩色混凝土范文
时间：2023-04-09 11:52:13
导语：如何才能写好一篇彩色混凝土，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0184-01
随着社会经济的高速发展，城市公共场所在城市建设中的份额逐年攀升，广大居民生活品位逐步提升，人们对城市建设设施的视觉效果不断提出更高的要求。彩色混凝土地坪这一具有一次成型，使用期长，施工快，修复方便等优点，同时又能解决普通彩色道板整体性差，高低不平，易松动，使用周期长等缺点的施工工艺在城市广场、公园、商住小区、步行街等公共设施地段和居民居住区得到较快普及，其与居民的亲密接触越来越多，那么要实现城市形象的提升，保证广大居民的生活便利，这一施工工艺的质量越来越受到人们的关注，下面就施工体验总结提出提升彩色混凝土整体施工效果需关注的以下几项要点。
1 基层的强度和稳定性是前提
彩色地坪从满足使适用性和耐久性角度出发，它是一种供居民、行车通行的道路，必须要满足行人、行车荷载的使用要求。由于彩色地坪所处的环境特殊，如处于公园、庭院等处，相对处于一种水源丰富和地形复杂的地理环境之下，其坪基的强度和稳定性必须是需要关注的重点之一。彩色地坪作为一种对感官要求高的施工工艺，一般都普遍重视其色泽是否亮丽，纹理是否逼真的感观效果，但往往容易忽略其基础的质量控制数据指标，加之其所处的位置特殊，也不能与一般城市道路的标准相对应，故而对其基础的施工要求相对处于一种模糊的状态。特别对于一些处于湖畔，绿带之间的地坪，即常年处于水量充足，甚至时常处于浸水状态的彩色地坪，其坪基的强度和稳定性更应值得关注。为了保证彩色地坪的使用质量，水工体必须做防水处理，彩坪两侧的绿化带与坪基相界处应做排水设施，如果防水排水设施不当，坪基长期受到水侵泡，势必会使坪基软化，失去承载力，从而导致地坪破损，塌陷等不良现象的出现。同时，坪基的施工质量控制应视其使用要求、行车荷载的等级与城市道路的等级相对应，控制其坪基的施工质量，这一点在工程设计中尤为重要，应在施工设计中予以明确，从而做到有据可依，数据控制目标，达到防患于未然的目的，为实现彩色地坪的良好效果打下一个坚实的基础。
2 彩色混凝土下面层的施工质量是保证
彩色混凝土地坪施工因为突出其仿真效果，在施工中主要都把注意力集中到了表层的施工过程中，往往忽视了下面层的质量控制，投入使用后出现一些如：面层龟裂、裂缝、角隅断裂等质量问题，分析出现以上问题的原因，主要是因为原材料质量不达标，混凝土面层施工不规范，混凝土下面层施工中质量控制不到位造成的。彩色面层作业时，其施工工艺流程如下：第一遍播撒强化料（占用量为3/2）镁合金大抹刀光滑地使强化料渗透进混凝土表层第二遍播撒强化料（占用量3/1）镁合金大抹刀光滑地使强化料渗透进混凝土表层播撒脱模料用成型模压模成型冲洗机清洗地面（强度达到70%后）喷涂彩色艺术地坪专用保护剂现场保护，投入使用。其整个流程是为了实现人造仿真石的视觉逼真及强化面层强度的过程，而要实现以上目标的基础还是面层施工前混凝土的施工质量。因此混凝土地坪施工必须从原材料、施工工艺等方面必须满足混凝土结构工程施工及验收规范、城镇道路工程施工及验收规范的要求才能达到预期的效果。
3 细部处理决定整体效果
彩色混凝土地坪在追求其外观效果的同时，更应重视设计与施工时的细部处理，因为只有处理好了细部，才能使产品更趋于完善，实现更美的目标。彩色混凝土作为一种具有较强观赏性，色彩绚丽的优点而在公共场所得到广泛的使用，人们在推崇其优点的同时，往往忽略了其本质质应注重的问题。它作为一种带色彩的混凝土砖，必须在设计和施工方面遵循混凝土板的规则。如混凝土标号，板块尺寸划分，接缝处理等方面必须引起设计和施工单位的高度重视。虽然作为公共设施的面层，所受车辆荷载的频率与城市道路有较大的差距，但其板内依然产生荷载、温度等应力，因此我们还是应该作出板的平面尺寸设计，确定接缝位置，设计接缝构造及混凝土标号，以提供充足的理论依据。同时使施工能够有据可依，杜绝片面、盲目性的实施，无法保证它的使用寿命。施工时必须严格依照设计要求进行。
为保证实现亮丽一致的色彩，播撒强化料时严格依照工艺要求进行，并不能过分铲抹混凝土表层，更不得在播撒强化料的混凝土表层上撒水。为确保图案的整体性，施工前应研究制订成型模排列及摆放的位置和方向。施工时，将第一块模沿着放样图案参照线铺设，并依照不同颜色交叉使用红、黄、蓝三种颜色，成型块之间必须排列紧凑以防止出现双缝，依照参照线压模之后，迅速取出成型模并有条不紊的按顺序压完所有混凝土的表层。对于边角和不规则之处，使用边角模时，要注意与整体图案的一致与协调。
为实现荷载、温度等应力的有效传递，伸、缩缝的位置应依设计位置设置。地坪地面区分，段浇筑时，应与设计的纵、横向缩缝的间距相一致。纵向缩缝应做平头缝，横向缩缝应做假缝。当无设计要求时，室内外纵向缩缝的间距宜为4～ 5m;室内横向缩缝的间距宜为6～ 12m;室外横向缩缝的间距宜为4～ 6m。
4 管护是实现整体效果和投资目标需重视的环节
要使彩色混凝土地坪在设计寿命期内充分体现其使用优点，加强管理和养护尤为重要。因为彩色混凝土地坪不仅仅体现出的是适用性，更应体现出其艺术性。作为使用在人群比较密集，提升环境效果，创造美丽感觉的一种产品，保证其完美，更好体现出其品质是管护工作必须解决的问题。要解决使用过程中出现的各种情况，应制定管护系统与措施，以达到针对每一种问题有科学合面的解决方案，而不是随心所意，五花八门的处理方法，从而破坏了整体的美观性。列如对于出现的污染问题，首先我们应当采取防止、禁止污染的管理制度，对于出现的污染情况采取清除污染的措施，保证措施到位，并验证措施的效果，使管护工作进入一个全面可控的运行机制中，就能使产品在寿命期内发挥出预期的使用功能。
彩色混凝土不仅有效解决了混凝土的灰色基调和呆板感，而且在使用功能方面不亚于所替代的大理石、花岗岩、地砖等材料的性能，且其价格均低于以上材料，只要从设计、施工、管护等方面全过程重视，其必要发挥出更好的社会、经济效益。
参考文献：
篇2
关键词:连彩色沥青；特点；公路建设
中图分类号：X734文献标识码： A
0 引言
彩色沥青混凝土路面作为一直新型的路面，其材料彩色沥青，又名彩色胶结料。所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。彩色沥青混凝土路面的发展史可追溯到20世纪50年代，从欧州，美国等一些经济发达国家开始研究，研究出这种路面不仅可以与公路周围的建筑及其环境更好地相协调，而且还可以对城市的美化和交通的诱导起到很好的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色，风格和一些人文情怀，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。目前彩色沥青路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如专用于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，专用于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。在城市可以见到比较多。
1 国内外发展现状
1.1 国外发展现状
彩色沥青混凝土路面在国外应用最典型的有：日本被九州市199号国道（街道段），靠边的两侧车道铺成铁红色路面；法国巴黎东北路，有一段长约30km的公路，路面是蓝色；荷兰阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都设有1.5~2.0m的铁红色沥青路面自行车道；英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色的路面等等。
1.1 国内发展现状
彩色沥青混凝土路面在国内应用最典型的有：厦门市大道约4km两侧非机动车道和环岛路旅游观景道；北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路（二期）、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。目前我国彩色沥青混凝土路面已经成功地在厦门、广州、宁波、桂林、烟台、北京等20多个城市进行了铺设，效果颇佳，深受世人的好评。下面四张图片为城市里的具体应用：
图1 广场上的应用
图2 居民小区的应用
图3 公园里的应用
图4公路上的应用
2 性能特点
（1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
（2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
（3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
（4）具有良好的弹性和柔性，"脚感"好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
3 主要用途
3.1方便交通管理引
彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如专用于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，专用于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。
3.2 防止交通事故/防滑
彩色防滑系统有卓越的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
3.3 交通减速提示
彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。
3.4 吸收噪音，美化环境
彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象。
4结语
总之，彩色沥青混凝土路面在美化环境，增色都市风格，引导交通，减少交通事故，方面有很大的优点，在公路性能上也不输普通沥青公路，虽然在材料，成本花费上相比普通沥青公路有劣势。但是可以看到：经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，就已经基本上与国际先进水平同步。所以可以相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究进一步发展，施工方法体系的进一步配套成型，这方面的劣势将逐渐消失。我国正向世界强国迈进，在未来在城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。根据目前我国公路建设发展趋势，部分专家分析，彩色沥青混凝土路面是又一个公路建设的热点。
5参考文献
[1]王利全,谢素琴.彩色沥青胶结料的研究与应用[J].市政技术,2003(3)
[2]曹利秦.我国彩色沥青应用的分析.山西建筑，2012(4)：38-10
篇3
关键词：彩色沥青；路面施工；应用；综述
（一）彩色沥青混凝土路面技术的发展概述
1.1 彩色沥青混凝土路面技术所以在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我国，各省市为美化环境，展现城市风貌，提高市民生活品味，都设法在城市基础设施建设中让城市环境“绿起来”，城市道路“亮起来”、城市交通“快起来”。而彩色沥青混凝土路面又是城市现代化步伐中的一个标志，它对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。
1.2 在道路中采用彩色沥青混凝土铺设路面，其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观景色道等地；其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高贺驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。
（二）彩色沥青的优点
2.1 成品彩色沥青由于色彩品种繁多，如要生产多种颜色品种的沥青混凝土，则需要多个装不同颜色沥青油的储，而新工艺采用脱色沥青，只需一个即可，在搅拌缸中添加不同颜色的颜料即可得到不同颜色的沥青混凝土。
2.2 采用成品彩色沥青，若要变换使用的沥青油颜色，残留在公共管道中的上一次使用的沥青油颜色就会污染下一次要使用的彩色油颜色，这对产品外观造成较大的影响，同时由于成品彩色沥青价格高，这也是一种不小的浪费，为防止不同颜色的沥青相互污染，不同色彩的沥青用不同的脱桶设备和输送管道，则设备投资和占用空间都较大，若只采用一台脱桶备，则在脱不同颜色的沥青要对脱桶设备进行彻底的清洗，很耗时间和人力、物力，也很不方便，新工艺采用脱色沥青则完全不存在这个问题，具有很大的灵活性。
2.3 成品的彩色沥青脱桶后，如果储存温度在120～140℃时，静止停放在3h以上应进行油循环，以免出现颜料沉淀现象，所以储存就应增加相应的循环设备，脱色沥青可以像普通沥青那样进行储存，不会出现沉淀现象。
（三）拌和与施工工艺
3.1 混合料拌和环节
彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项:(1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。(2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度的接近设计配合比。（3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入。（4）拌和温度应控制在160～170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3．2 混合料摊铺环节
（1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同。（2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构中，摊铺前基层应清扫干净、喷洒乳化沥青，其用量为0.3～0.5kg/m2。（3）开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0～2.5m/min，确保摊铺连续，并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3.3 混合料压实成型环节
（1）碾压组合方式。彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行。初压温度应控制在130～145℃，终压温度不低于70℃。同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。初压由DD110重型压路机将路面静压1遍后，再带轻振碾压1 遍初压即告结束。复压主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
（2）碾压过程中应注意的细节。为防止压路机碾压过程中出现粘料现象，在铺筑试验段过程中可在压路机的水箱中加入0.15 kg/m3洗衣粉对钢轮进行，避免钢轮压路机的粘料现象，为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
（四）彩色沥青混凝土路面的评价内容
4.1 技术水平评价
对彩色沥青混凝土路面评价主要从技术性能加以评价。通过近几年的努力，在彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，基本上能与国际先进水平同步发展，无论是技术性能参数指标，还是生产技术或施工工艺，都已达到一个新的技术水平，并初步形成了各自的特色。
4.2 彩色沥青混凝土路面的优点
首先，彩色沥青混凝土路面具有普通沥青混凝土路面的良好性能，如足够的力学强度、一定的弹性和变形能力、不扬尘易清扫和冲洗、维护方便等。其次，彩色沥青混凝土路面改善了普通沥青混凝土路面黑色的单调性，可与周围的景观相互搭配、协调。而且彩色沥青混合料可以多元搭配使用，既可维持既有道路或广场的特殊功能，又可发挥多彩的分区功能。 第三，施工前期准备工作时间长，集料如颜色石料来源有限，成本高、投资费用大。
4.3 经济和社会效益评价
广泛推广彩色沥青混凝土路面技术应用，会给社会和经济带来以下好处: 首先，可以美化环境、美化城市，与国际接导、有利于招商引资，并给人良好的心理感受。其次， 路面彩化，符合城市建设“彩化、绿化、变化和快化”的要求。第三，可促进技术进步，有利于国内先进技术成果与国际接轨。第四，公园、广场和住宅小区等应用，可形成新的旅游景观，有利于吸引更多的游客。第五，道路交通管理，有利于引导交通，减少行车安全事故的发生。
（五）彩色沥青混凝土路面技术应用趋势
近年来，国内已与多家公司或研究机构对彩色沥青及技术应用，均达到一个新的技术水平。目前他们重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，具体在以下几方面。
5.1 彩色沥青生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料( 彩色沥青) ，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色( 本色) 为主的色的系列的沥青、其色彩、性能更加优良，使用寿命更长。
5.2 彩色沥青混凝土路面技术也从原有的单一色彩向多元化色彩发展。随着技术和设备的不断发展，彩色沥青混凝土的生产和施工工艺也得到不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，且形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。
5.3 在彩色沥青混凝土材料里掺入夜间能发光的材料如玻璃珠。使道路在夜间更醒目，发光效果更好，对易于发生交通事故的路段使用，具有很高的实用价值。
5.4 彩色沥青的另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青封层。它是将彩色沥青技术结合在一起的彩色封层铺设。由于薄层罩面，无需对原有路面进行等前期处理。这样就可以降低彩色沥青路面成本。且施工方便，更适合在城市中施工应用，也填补了国内空白。
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【关键字】彩色沥青；配合比；设计；施工
在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
目前我国彩色沥青混凝土路面已经成功地在北京、上海、厦门、广州、西安、宁波、桂林、烟台等20多个城市进行了铺设，效果颇佳，深受世人的好评。
1.原材料
⑴结合料：彩色沥青结合料应满足ah-70沥青的基本指标，由于浅色结合料中不含沥青质，与沥青同样标号的浅色结合料实际黏度往往仍然要低一点，所以在选择浅色结合料时应该提高一个等级。
⑵集料：配置彩色沥青混合料的集料，表面应清洁、粗糙而富有棱角、质地坚硬、颗粒近似立方体的轧制碎石，其色彩最好与所配置的混合料色彩接近，当采购困难时，应采用浅色的集料，不能使用黑色或深灰色的碎石料；红色沥青路面可选择石灰岩、花岗岩、安山岩，技术要求应满足现行规范的有关规定。
⑶颜料：铺筑红色沥青路面经常使用氧化铁红颜料，国家标准《氧化铁红颜料技术标准》如下：
用于彩色沥青路面的铁红颜料，其主要技术指标为色相和粒度，其次为着色力和遮盖力，分散性和稳定性。研究认为，色相（包括颜料表现色和沥青混合料呈现色）与颜料粒子大小和形状有关，氧化铁的粒子与色相等关系见下表：
2.彩色沥青混凝土路面配合比设计
⑴彩色沥青混合料配合比设计可采用马歇尔方法，根据体积参数确定最佳油石比，和普通沥青混凝土配合比设计基本相同，其关键在于确定颜料用量。颜料用量根据试验确定，以所拌和的混合料肉眼观察具有足够的光亮度和鲜艳的色彩为度。
⑵颜料用量一般易取1.5%～3%，颜料用量过多，颜色太深，不但使混合料表面过暗而影响色彩，而且增加混合料的成本。
⑶沥青用量为5%～6.5%。
3.彩色沥青混凝土路面施工技术及注意事项
⑴清洗拌缸。防止彩色沥青混合料受到污染。
⑵设置浅色结合料输送管线。防止原沥青输送管线中残留沥青的污染。
⑶颜料人工投入。按颜料比例事先称好装入塑料袋中，当集料进入拌港立即投入颜料。
⑷控制温度。彩色沥青混合料对温度比较敏感，过高的温度容易造成无色沥青老化，较低的温度造成压实困难，故应严格彩色沥青各个阶段的施工温度，确保施工质量。加热温度根据沥青结合料的黏温特性做试验确定，一般结合料加热温度150℃～160℃，石料加热温度为160℃～170℃，出料温度为145℃～155℃。在生产过程中严格控制加热温度，并不随意改变拌和时间，以免造成不同批次生产的彩色沥青混合料颜色有明显的差异。
⑸控制拌和时间。每盘拌和时间较一般沥青混合料延长10～15s，以保证颜料分散均匀。具体拌和时间为：干拌时间不小于10s，喷入结合料、加入矿粉后搅拌不少于45s，即总拌和时间不小于55s。经拌和的彩色沥青混合料必须颗粒均匀、色泽一致，集料所有颗粒都将被结合料所覆裹，不得带有花白斑点、离析、结块或成团、粗细分离以及色彩明显差异等现象。
⑹摊铺碾压。在摊铺前将摊铺机熨平板、螺旋器、收料斗等用溶剂擦洗，并用热白料干搅，以彻底清理残留的黑色沥青。铁锹、刮板在使用前用食用油与水配置的液体浸泡，以减少对彩色沥青混合料的黏附。在摊铺过程中如发现严重污染、离析、色彩明显差异的混合料予以清除。摊铺温度控制在140℃以上，松铺系数约为1.15～1.25。由于铺筑厚度仅为3cm，彩色沥青混合料散热比较快，因此摊铺后立即碾压。碾压前将压路机光轮擦洗干净。初压温度控制在130℃以上，静压1遍以固定路缘边线，如发现不平整、粗细离析严重立即修补。复压仍采用静压方式，碾压3～4遍，终压以消除轮迹线为度，终压温度控制在80℃以上。对于紧
路缘石处的彩色沥青路面采用手推式振动碾进行碾压。在碾压过程中控制好碾压速度，避免紧急制动；注意压路机洒水，防止?a href="baidu.com" target="_blank" class="keylink">陈志砥鹆で嗷旌狭希痪×勘苊獠忍＃⒆⒁庋故倒讨蟹乐怪芪嗤炼圆噬访娴奈廴尽?
⑺严禁在施工气温低于10℃以及雨天、路面潮湿情况下施工。
4.彩色沥青混凝土路面技术的发展
目前国外重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，具体在以下几方面：1）胶结料（彩色沥青）生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了红、黄、蓝、绿、驼色（本色）为主色的一系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长；2）彩色沥青混凝土的生产和施工工艺也得到了不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术；3）在彩色沥青混凝土材料里掺入夜间能发光的材料如玻璃珠。发光效果更好，使道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价值；4）另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前期处理，所以施工方便，降低了彩色沥青路面成本。该技术适合城市施工，具有很高的发展价值。
篇5
关键词：机制砂；配合比；试验
中图分类号：TU50文献标识码：A文章编号：16749944（2016）18013402
1引言
根据GB/T14684-2011 建设用砂标准，按产源可分为天然砂和人工砂两类，人工砂又分机制砂和由机制砂与天然砂混合而成的混合砂＼[1，2＼]。随着建设工程项目不断增加，天然河砂需求量日益增加，但天然河砂资源又较为贫乏，加之天然砂的质量日益下降，已经严重影响了混凝土产品质量和技术发展，而机制砂的出现，不论是价格或工作性能上都能代替天然砂。这种绿色建材的使用为绿色建筑的发展奠定了坚实基础＼[2，3＼]，是未来建筑业发展的主流趋势。
机制砂又名人工砂，是岩石经除土机械破碎筛分制粒径小于4.75mm的岩石。机制砂表面粗糙因而可以增加胶凝材料和粗骨料握裹力和相互的粘结性，不规则形状可以增加混凝土的密实性，但机制砂的形状和细度模数是稳定的，并且通过实验得到，机制砂的配制强度要高于天然砂混凝土配制强度＼[4～6＼]。为了充分发挥机制砂在预拌混凝土中的优势，进行一下实验研究。
2实验参数
（1）水泥，性能指标见表1。
（2）粉煤灰。性能指标：细度18%，需水比102%，烧失量2.5%，含水量0.1%。
5试验结果分析
到机制砂与天然砂配制的混凝土相比，虽然工作性能比天然砂稍差，但是强度要比天然砂高。
（2）表4可见：随着胶凝材料的增加，标号的提高，机制砂的工作性能不断在提高。
（3）从表2中可以看出同标号的混凝土机制砂的砂率要比天然砂配制的砂率高，适当的调整砂率，还要找到外加剂与机制砂的最佳掺量，也能提高机制砂的工作性能。
总之，适当的调整可使机制砂的工作性能完全能满足预拌混凝土的技术要求。
6经济分析
从实验结果中看，机制砂在预拌混凝土中的效果优于天然砂。在开采方面天然砂受到严重制约，而机制砂资源丰富易得，天然砂价格每方约为85元，比其有明显优势，为预拌混凝土节约大量成本。所以开展机制砂在预拌混凝土中研究应用势在必行。同时，也是促进绿色建材发展的有利措施之一。
7结论
机制砂生产场所固定，质量稳定可靠，不必担心砂中含泥量和泥块含量超标。且其细度模数大，能减少用水量，提高混凝土砂率＼[7-8＼]，增加混凝土工作性。机制砂不但能增加混凝土的密实度，还能减少水泥节约成本，并且在预拌混凝土中的强度及耐久性都高于天然砂。目前已有国家标准可参照执行。
参考文献：
篇6
关键词：装饰混凝土，建筑，应用
Abstract: this paper mainly introduces the adornment of the concept, classification and concrete linear and simple sense, colorific choice, manufacturing process, the construction, the defects and prevent etc content, to the decoration in the construction engineering concrete used widely in have great instruction function.
Keywords: adornment concrete, construction, application
中图分类号：TU528.38文献标识码：A 文章编号：
装饰混凝土是指具有一定线形、纹理、质感、色彩等装饰效果的混凝土，可以做为装饰饰面与结构墙体结合，也可以直接做为混凝土构件，是经建筑艺术加工的混凝土饰面技术。装饰混凝土可以减少现场装修作业、缩短工期，广泛用于预制外墙板、现浇墙体及各种混凝土砌块的饰面。
装饰混凝土在国外已获得广泛的应用，如纽约肯尼迪机场和巴黎戴高乐机场的侯机楼内外墙饰面采用了现浇本色装饰混凝土。我国从20世纪70年代开 始研制开发装饰混凝土，在北京、上海、天津等地建成了大批装饰混凝土建筑，取得良好的技术经济效果。2006年落成的拉萨火车站站房外装修采用了彩色装饰混凝土，使拉萨火车站站房主体显出浓郁的民族建筑风格。目前，我国整体着色的彩色混凝土应用较少，而在普通混凝土或硅酸盐混凝土基材表面加做彩色饰面层，制成面层着色的彩色混凝土路面砖，其应用十分广泛。
1.装饰混凝土的分类
装饰混凝土主要指的是白色混凝土和彩色混凝土。白色混凝土是以白色水泥为胶凝材料，白色或浅色岩石为集料，或掺入一定数量的白色颜料而配制成的混凝土；而彩色混凝土则是彩色水泥或白色水泥掺入彩色颜料，以及彩色集料和白色或浅色集料按一定比例配制而成的混凝土。在施工过程中充分利用混凝土在凝结前的塑性及其组成特点，在成型时采取措施使其形成表面装饰性的线型、纹理和质感，并改善其色彩效果，以满足立面装饰要求。装饰混凝土也可以分为清水装饰混凝土和露集料装饰混凝土。清水装饰混凝土，其色调就是所用水泥的颜色，保持混凝土原有外观质地，与普通混凝土不同的是表面凹凸不平，在光线照射下有光影明暗的变化，可多少改善普通混凝土的灰暗、呆板及颜色深浅不一的外观。为获得明亮的色彩，可采用白水泥或掺加颜料，也可外罩涂料。露集料装饰混凝土，将表面水泥浆膜剥离，露出粗细集料，根据水泥、砂或不同粗集料品种，其表层剥离后可显示不同的色彩和质感。
2.装饰混凝土的线型和质感
混凝土拌合物具有良好的可塑性，可以加工成任意形态，但在混凝土表面形成线型和质感时受到模板本身能够提供的花纹的限制，受加工工艺可能性及经济因素的限制。因为在混凝土表面形成线型、质感时，要做出凹凸花纹，这部分混凝土纯系装饰性的，不起结构或热工作用，花纹凸出过多会增加工程造价和建筑物自重，因此设计时要充分考虑上述因素，设计出合理的装饰线型和质感。决定线型、质感效果的另一重要因素是它们的比例恰当。用于室内时可以适当纤细一些，用于室外特别是高层建筑可适当粗犷一些，在采用整间大模板现浇外墙施工时，为提高饰面效果，可以将模板接缝处的墙面分格缝加深并放大。
3.装饰混凝土色彩的选择
选择色彩应根据人们的感情以及建筑物所处的环境确定。
（1）如果房间光线较暗，内墙不宜采用深颜色。
（2）客厅、房间一般采用奶油色或绿色，这两种颜色柔和、协调，给人以舒适的感觉；也可选用蓝色，它给人以明快的感觉。
（3）餐厅、饭店涂上浅紫色或桔红色，使人有兴奋感，会增加食欲，使人身心健康。
（4）天花板最好选择白色，能使整个房间比较空旷，不致给人一种压迫感。
（5）地脚线配上深色彩，可防止易脏，以免影响美观。
总之，内墙不宜色彩过深，必要时可配小面积深色以作装饰。外墙则视建筑物所处的位置、环境而定，不能一概而论。
4.装饰混凝土的制作工艺
成型工艺装饰混凝土预制墙板有正打成型和反打成型两种工艺。正打成型是在结构层混凝土灌筑后再做混凝土饰面。一般可采用模板、梳子或滚压工具，在构件面上施压成型。反打成型是在具有线形纹理的阴模中，灌筑混凝土拌合物,脱模后,构件底面即形成花纹质感。阴模分硬模和软模两种，一般采用软模。硬模用木材、玻璃钢、压型钢板或硬塑料等制成；软模有橡胶、软塑料等。
立模成型工艺采用立模成型工艺时，所用模板与预制墙板反打成型工艺类似,脱模时先将模板平移离开新灌筑的板面,再将模板吊离。
露集料工艺是指在混凝土硬化前或硬化后，通过一定的工艺手段使混凝土骨料适当外露，以骨料的天然色泽和不同的排列组合造型，达到一定的装饰效果的工艺。有在水泥硬化前露明和硬化后露明两种。前者主要采用水洗法，或借助缓凝剂使混凝土面层缓凝，然后用水冲洗剥去浆皮；后者可用酸蚀法、喷砂及抛丸法等剥离浆皮和部分细集料。混凝土，除采用一般的砂、石、陶粒外，也可另铺一层用水泥砂浆粘结的彩色石子。
5.装饰混凝土的施工
装饰混凝土的施工除考虑结构构造的质量要求外，还要考虑装饰质量方面的要求。
（1）清水装饰混凝土施工要点
A.模板要求表面平整、尺寸准确、接缝严密、装饰方便。如采用现浇混凝土或预制墙板反打工艺，应在模板底板上做出设计的图案花纹。由于在钢模板上做出较复杂的图案花纹难度较大，给设计带来局限性，所以应采用衬模来形成装饰混凝土的表面质感。衬模可用硬质及软质材料制做，前者为木板、硬质塑料及玻璃钢等；后者可用橡胶或软质塑料等。
预制装饰混凝土墙板也可采用正打工艺做出有一定质感的图案花纹，即在水泥初凝前采用压印与挠刮的办法做出花纹。压印工艺是采用刻有图案的模具在刚浇灌成型的墙板表面印出凹凸花纹；挠刮工艺是用硬毛刷在混凝土表面挠刮成毛面质感的花纹。
B.脱模剂要求不污染混凝土表面，不影响涂料在混凝土表面的附着，不影响混凝土强度，不引起混凝土表面粉化，酥松，脱模性好。
C.振捣装饰混凝土表面尽量减少孔洞、麻面，出现这种情况很难修补，刷涂料也会留有痕迹。应当加强振捣，尽量排除气泡，使混凝土表面光洁平整。
D.养护装饰混凝土如果表面产生裂纹，会因积灰而颜色变黑，影响装饰效果，因此混凝土成型后要加强养护。
（2）露集料装饰混凝土施工要点
露骨装饰混凝土的施工可以采用在水泥硬化前冲刷水泥浆及水泥硬化后冲刷水泥浆以暴露集料的两种方法。
在水泥硬化前冲刷水泥浆以暴露集料的做法只适用于预制墙板正打工艺，即在混凝土成型后，将模板一端抬起，用水冲刷混凝土制品上表面的水泥浆，把集料暴露出来，养护后即为露骨装饰混凝土。
现场施工采用立模浇灌与预制墙板反打的工作面受模板遮挡不能及时冲刷水泥浆，就需借助缓凝剂使饰面水泥不硬化，待脱模后再冲，其具体方法是在模板表面涂一层缓凝剂（一般采用亚硫酸纸浆缓凝剂或硼酸缓凝剂）。再放钢筋网片、铺约3cm厚的水泥石渣浆，浇灌混凝土、养护达脱模强度后拆模，用压力水将未硬化的水泥浆冲洗干净，石渣暴露程度要均匀一致。
6.装饰混凝土的缺陷和防止
篇7
自主创新 提高企业竞争力
目前，国内拥有自主知识产权核心技术的企业很少，很多的企业没有申请专利，有60％的企业没有自己的商标。大量的企业缺乏自主创新，没有形成自己的核心技术。由于缺乏拥有自主知识产权的核心技术，我国不少企业存在着技术空心化的危险。
2003年10月，许春雷申请的专利第一次获得国家知识产权局授权，这项名为“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”的实用新型专利为许春雷和他的奥来公司打响了第一炮。
从那时起，许春雷陆续向国家知识产权局申报了“自扣式侧石”，“蓄能发光、排水，彩色多功能环保侧石”、“人造大理石、花岗岩侧石”、“人造彩色平石”、“彩色混凝土侧石专用塑料组合模具”等彩色侧石类专利达300余项。如今，许春雷已经编织好了一张囊括38个产品系列的专利网。这张专利网覆盖了彩色侧石领域里绝大多数的基础实用技术，包括材料配比、配方、工艺流程、模具构件的成型工具和制作方法等，涵盖了彩色侧石整个行业。许春雷注重自主创新，并把自主创新看作是企业生存和发展的基础。他坚信，只有通过自主创新拥有足够多的核心专利、基础专利，专利、替代专利，防伪专利，才能实现全方位立体式的专利保护，才能使企业在竞争中独领。
“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”主要应用于公园、市政道路，大型场馆、高速公路等，是由两层复合混凝土构成。面层采用发光材料、高折射率的反光材料、彩色颜料、外加助剂、增强剂等进行配比。里层的填充物主要为建筑垃圾、工业废渣等固体废弃物。该产品可根据不同需要在不同位置留有大小不同的排水孔，雨天能及时排除路面积水，丰富花池、花坛及道路两侧绿化带的水源。侧石的两端有凹凸卡槽自扣连接、安装方便，不易侧石沉降和倾斜。侧石局部有经特殊工艺加注在其表层上的非放射性环保蓄能发光点和高折射率的反光点。发光点接受自然光(日光)、灯光照射10～20分钟后，在夜晚或黑暗处可持续发光10多个小时；反光点被车灯照射后出现反射光，方便司机区分道路，广场的分界线。该产品在夜间发出的光可以保障车辆，行人的安全，更可美化城市环境。该项目原创性与实用性强，科技含量高，技术方案构思巧妙、新颖，技术层面更具有无可比拟的显著特征，尤其是对促进本领域的技术进步与创新有着特别突出的贡献。同时，该项目开发与应用的商业前景广阔，经济和社会效益明显，适合企业规模生产，可成为企业发展的支柱产业。
作为奥来公司的核心产品，“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”一直受到社会各界的广泛关注，它给许春雷带来了众多的荣誉，给奥来公司的发展提供了有力的支撑，也让更多的人认识了许春雷和他的奥来公司。2006年1月11日，该项目在安徽卫视第277期的“金点子行动”栏目中被评为一等奖，经推选报送国家知识产权局后，由专家评定发明人许春雷荣获“全国十大发明人物”特别奖。2006年4月，在由《中国经营报》，中央电视台《致富经》栏目等联合举办的“中国中小企业创业合作洽谈会”上，“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”被推选为“2006年最具吸引力创业投资推行项目”。2006年9月24日，在“第四届中国民企创新项目暨招商引资洽谈会”上被中国技术市场协会评为“十佳项目特别奖”。2007年2月8日，该项目获得安徽省肥东县科学进步三等奖。2007年10月，在“第九届中国国际高新技术成果交易会”上，“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”项目被国家商务部、国家知识产权局、中国国际高新技术成果交易会组委会授予“拥有自主知识产权”证书(唯一获此荣誉的安徽省民营企业)。安徽省科技情报研究所对此项目进行了查新，结论是：本项目集自扣式彩色发光排水侧石、设雨水排水孔等特点于一体。
2006年12月28日，合肥市龙岗综合经济开发区举办了关于投资环保项目“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”的产品论证会，通过专家论证和主任办公会议研究，认为该项目符合国家产业政策，节省自然资源。为扶持该创新项目的发展，会议决定由龙岗开发区投资建厂合作开发。
由于自主创新成果突出，奥来公司的发展多次受到合肥市市长吴存荣的关注。2007年5月初，市长吴存荣在视察合肥市南一环建设时，要求合肥市重点工程建设局畅通一环工程办公室与奥来公司联系，指定使用“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”。当时，奥来公司因用地未确定，产品没有投入生产，这给许春雷或多或少留下些遗憾。2007年5月14日，奥来公司与龙岗开发区签订合作协议，确定了项目用地等相关事宜。即将在龙岗开发区牡丹路建成的奥来科技生产园，每年可生产彩色侧石1D0万～150万米、环保透水型地砖20万平方米。
建立行业联盟以知识产权促发展
已投资近3000多万元的奥来科技生产园是我国唯一拥有自主知识产权的彩色混凝土侧石生产基地，也是全国专利转化推广培训和人才输出中心，是新能源、新材料(蓄能发光材料、增强助剂、专用组合模具)的研发、生产和配送中心。许春雷已经为他的奥来科技生产园规划了未来的发展道路，这就是建立专利产品全国孵化基地，充分发挥“技术+资本”的战略优势，创建“以产权关系为纽带、技术注入为手段、成果产业化为目标的发展模式”，实现高新技术企业的跨越发展。
目前，国内年新增侧石使用量达数亿米，以“道路、花池、花坛彩色亮丽型混凝土侧石”推广后市场占有率20％计算，年可销售上亿米，可创利税达数亿元，每年能综合利用建筑垃圾、工业废渣等固体废弃物数千万吨，节省数量可观的自然资源。针对巨大的市场空间，在国家知识产权局有关专家指导下，奥来公司正在积极地完成各项前期准备工作，预计在2008年底或2009年，向国家知识产权局申请成立“中国彩色侧石产业知识产权联盟(保护协会)”，这对于专利整合、产品研发、市场保护、打击侵权、协调关系、资源共享具有重大的意义。由专利联盟统一向产业联盟成员进行专利许可，不仅让产业联盟成员获得实实在在的好处，也可使专利权人的利益得到有效维护。除此之外，许春雷还在积极组织制定彩色侧石的行业标准、国家标准、国际标准。
期盼良好的自主创新环境
2008年7月1日起正式施行的《中华人民共和国科技进步法》，进一步明确了激励自主创新的政府采购制度。新的《中华人民共和国科技进步法》规定对自主创新的产品、服务或者国家需要重点扶持的产品、服务，在性能、技术等指标相同或者相近的条件下，政府采购应当优先购买：首次投放市场的，政府采购应当率先购买。
政府应提高资金使用效率，调整财政对应用性科研的投入方向，重点向成果转化倾斜；设立高新技术产业专项补助资金，重点支持一批技术先进、能形成自主知识产权、产业化前景良好的高新技术企业；安排专项经费，鼓励企业研制具有自主知识产权的国际标准、国家标准和行业标准；资助科技型企业申请国内外发明专利。政府要为企业营造良好的创新氛围，并主动规范、引导、激励企业的技术创新，这样才能使企业走上可持续发展的道路。
篇8
关键词：绿道工程；彩色沥青；路面施工；方法
引言：绿道工程彩色沥青混凝土路面美化城市，改善道路环境，展示城市风情，与周围绿草、树木、花卉等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受。在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性，抗水损性及耐久性均非常好，且不出现沥青膜剥落等现象，与基层黏结性良好。有较强的吸音功能，轮胎在路面上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音。
1.彩色沥青路面施工原理
绿道工程彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青或浅色胶结料、颜料及普通集料或彩色集料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和成各种绿道工程彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压而成的具有一定强度和使用性能的非黑色沥青混凝土路面。利用先进技术将基质沥青脱色形成颜色浅淡(接近透明无色)的沥青，再与不同色料、添加剂在特定温度下混合搅拌，从而形成各种颜色的沥青胶结料，即绿道工程彩色沥青。绿道工程彩色沥青混凝土路面的主要技术指标应达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40---2004)的要求。目前，国内的绿道工程彩色沥青路面可以划分为两大类型:第1种类型是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的；第2种类型是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这2种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强，但第2类型种成本较高，矿料采购困难，因此较少采用，目前常采用第1种类型。
2.绿道工程彩色沥青混合料配合比的确定
根据铺装层厚度和使用功能，选择沥青混合料的类型。根据彩色效果确定无机彩色颜料的掺加比例。并制备试件供用户选择使用。一般彩色颜料的掺加比例为矿料总量的2%～3%。由于彩色颜料与矿粉的细度一致，因此彩色颜料的掺加可以等量地取代矿粉的掺加量。确定彩色沥青的掺加比例，也即确定最佳油石比。确定油石比的方法是制备马歇尔试件，并做马歇尔试验，然后选取马歇尔指标符合要求的油石比作为最佳油石比。
3.绿道工程彩色沥青路面施工工艺流程及操作要点
3.1施工前要首先完成试验段（200m），确定合理的机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；确定松铺系数、接缝方法等；验证沥青混合料配比；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；首先有计划，然后完成总结上报审批。 3.2混合料的拌和
绿道工程彩色沥青混合料的生产工艺与一般沥青混合料基本相同。不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。严格控制加热温度和加热时间。加热温度过高容易使绿道工程彩色沥青胶结料老化变黑。绿道工程彩色沥青胶结料的施工温度宜在135℃及175℃条件下通过测定黏温曲线确定。沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工（℃）
3.3运输
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
3.4摊铺
3.4.1在铺筑混合料之前，必须对下承层进行检查，检查下基层是否坚实、平整、洁净，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑彩色沥青砼。在基层上喷洒0.3～0.5L/m2的乳化沥青，提高界面黏结力，防止雨水渗入路面结构。为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5～10m。相邻两幅的摊铺应有5～10Cm左右宽度的摊铺重叠。
3.4.2正常施工，摊铺温度不低于130～140℃，不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀，以保证路面平整度，减少混合料离析，并尽量减少人工补料的情况。
3.4.3摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
3.5压实成型
3.5.1初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°～140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
3.5.2复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压1～2遍，再用轮胎压路机碾压2～3遍，然后用振动压路机碾压1～2遍，使其达到压实度。
3.5.3终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞70℃）。
4.绿道工程彩色沥青路面的养护
由于绿道工程彩色沥青胶结料中添加了聚合物。其强度的形成需要一定时间，故应待绿道工程彩色沥青混凝土完全冷却后再开放交通。通车前注意防止泥土，杂物等污染。施工后宜封闭交通2～6 h，禁止一切车辆和行人通行。绿道工程彩色沥青路面在尚未完全冷却时，沥青胶结料具有一定的黏附性，因此在通车前应做好绿道工程彩色沥青路面的早期养护。
5.结语
绿道工程彩色沥青混凝土路面在美化环境，引导交通，减少事故方面有很大的优势，虽然在材料，成本花费上与普通沥青跌面相比有劣势，但是经过近几年的研究，中国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面基本上与国际先进水平同步。随着新型彩色铺装材料，结构和设备的进一步发展，施工方法体系的进一步配套成型，这方面的劣势将逐渐消失，绿道工程彩色沥青路面已广泛应用于城市、公路、公园等的自行车道建设。
参考文献：
[1] JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范。
篇9
了说明。通过对前期的补充设计优化和注意施工方法，不仅节约了施工成本，也加快了施工进度。
关键词：国际工程施工；通道锥坡防护；施工进度
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
1 工程概况
摩洛哥王国TAZA–OUJDA高速公路3.3标段，位于摩洛哥北部塔扎省境内，属地中海型气侯，夏季炎热干燥，冬季温和湿润。PK00+000～PK19+000段内地形起伏相对较大，属于山岭重丘地形；PK19+000～PK31+000段工程沿线地势平坦，河道附近植被良好。
土石方开挖452.78万m³（其中石方开挖43.30万m³），回填317.40万m³，借土73.70万m³，底基层36.13万m³,碎石基层22.21万m³，沥青碎石12.00万t，沥青混凝土11.20万t,沥青1.43万t；砼5.42万m³（不含排水沟），钢筋7867.50t, 预应力钢筋263.47t，构造物共118个，其中大桥3座、下通道5座、车辆上通道11座、箱涵27道、管涵70道，收费站（立交桥）1座，休息区 1座。
本标段有11座上通道需要进行彩色预制砖锥坡防护,总工程量为10361.29平米。
2 引言
通道锥坡防护在国际公路工程中属于补充设计的一项内容，根据条款文件通道锥坡护坡价项
以平米为单位。该价项包括将材料运至施工现场的一切相关工作、施工、预制彩色砖块的供货和铺设至构造物相邻边坡。
该价项主要包括：边坡修整和夯实；提供素混凝土和施工；提供和施工砌面的钢筋混凝土底板，包括根据施工图布筋；提供、安装和在浸砖灰浆上铺砌彩色预制砌块，包括做接缝；边坡连接。其中不包括底基混凝土。
其锥坡防护的细部构造组成见附图一：
附图一：
`
本文就补充设计优化和施工技术要点做如下论述。
3 补充设计优化
由于通道锥坡防护是以平米计量的，所以一是从每平米所用材料成本最小化考虑，二是从施工简便方面考虑。
3.1钢筋网片的选用
钢筋网片购买时按千克计量的。这里就有2种钢筋网片选择。Ф5@10cm和Ф8@20cm。通过计算Ф5@10cm的钢筋网片每平米用量是3.388千克/平米，Ф8@20cm的钢筋网片每平米用量是4.728千克/平米，所以补充设计时选用Ф5@10cm。
3.2基础混凝土的厚度
基础混凝土厚度有10cm和20cm两种可选择，根据每平米所用材料成本最小化考虑，设计时选用10cm厚度的基础混凝土。
3.3底基混凝土用的选用
根据价项说明，底基混凝土不包括在价项里，是单独结算的。它可以是钢筋混凝土，也可以使粗骨料无筋混凝土。使用钢筋混凝土是盈利的，但是其施工时钢筋布置缓慢，会严重影响施工速度。所以设计时从施工简便方面考虑还是选用粗骨料无筋混凝土。
4 施工作业
4.1边坡回填及修整
按照通道桥台施工设计图纸结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，如图一中的1-12个点位控制。放样点设带钉木桩拉线确定锥坡坡度、基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。然后按标准要求的用土料进行边坡回填。回填后进行修整。修整时按照设计边坡标准线进行刷坡，锥体边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。坡顶平台部位至少为1%的顺坡，以保证坡顶排水顺畅。边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。同时将坡脚地面整平。刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
桥台回填及修整必须经外控及监理测量验收。其中边坡验收、基础定位及验收、基础开挖后的验收、砼的浇筑、排水管的埋设、搭瓦的安设、钢筋网的布置、预制砖的铺设均为停止点。
4.2粗骨料混凝土底基施工
坡底部沿坡脚线方可进行50cm*50cm的底基混凝土为粗骨料混凝土。经监理验收后由测量定位，按图纸要求对粗骨料混凝土底基进行开挖及浇筑。
4.3排水管的安设
4.3.1坡面沟槽的开挖
在需安装石砖铺面的通道边坡上表面进行测量定位，进行坡面沟槽开挖，在坡面上开挖成宽度40cm,底部水平距离1m的阶梯型三角沟槽。坡面横向间距为2m。（见附图二）。
4.3.2铺设土工布和埋设排水管
在挖好的沟槽内铺设土工布和埋设排水管，详见附图二。土工布为NW12 SP型，排水管为DN150LP型。，土工布间搭接长度为是30cm。需铺设土工布为5面，外侧坡面不需铺设。注意铺设土工布时，底部铺设完土工布后进行排水材料D2类填充材料回填，回填至12 cm高时铺设排水管，（排水管为斜口型，边坡坡比为1：2时排水管长边为78cm，短边为48 cm；边坡坡比为2：3时间排水管长边为71cm，短边为47 cm）。
附图二：
埋设好排水管后，继续回填D2类排水材料，回填到40 cm高后，用土工布直接包裹起来。上部小角部分同样使用D2类排水材料回填至坡面齐平，并对坡面进行平整，完成排水管的整体验收。
4.4 基础混凝土的施工
4.4.1钢筋网片的放置。
锥坡防护中所用的钢筋是在钢筋厂直接采购的型号名称为Treillé soudé T5@10的钢筋网片。排水管经监理验收后，将其按照已批复图纸进行安放，搭接长度为一个网格的间距10cm，并用铁丝绑扎即可，钢筋网遇排水管时自动断开网格。放置好的钢筋网片经过监理外控的现场验收后，方可进行10 cm厚B25混凝土的浇筑。
4.4.2排水搭瓦的安设
搭瓦可以和钢筋网同时安设，直接在回填好的坡面上安设。回填边坡时搭瓦进口的边缘位置与翼墙的边缘平齐，彩色预制砖块的边缘位置与进口长边平齐，如图一所示。
4.4.3 基础混凝土的浇筑
采用B25混凝土进行锥坡面的防护，厚度10cm。整个锥坡的基础砼尽可能一次浇筑成形，否则也可按施工进度分期浇筑，这种情况要注意施工缝的处理，确保新旧混凝土牢固结合。混凝土面不需抹光，毛面即可，但要求整体坡面线形流畅，混凝土厚度均匀，避免凸凹不平。
4.5.彩色预制砖的铺设
先在基础砼上摊铺1cm的水泥砂浆，彩色预制砖直接置于砂浆上，其中砂浆在现场拌合，砂浆配合比： 水泥：水：砂=450:180:1420（kg/m3）,砂为筛分系统砂料。铺筑预制砖时注预埋排水管和排水搭瓦，相邻石砖之间正确接缝，拼接平整紧密。注意保持预制砖外露面的洁净，外形美观。施工过程中应确保水泥砂浆厚度，否则将会直接影响预制砖的铺筑质量；水泥砂浆的摊铺面积应根据砌砖速度来定，避免砂浆摊铺面积过大，铺筑预制砖速度滞后，水泥砂浆凝固造成的预制砖粘结不牢甚至脱落等现象。
护坡砖由下至上进行铺砌，砖的长度方向顺着锥坡的高度方向布置；水平方向不能设置通缝，相邻的砖块应相互错开，排水孔处的砖块应根据现场实际情况调整，但不得封堵出水口。
5、结束语
摩洛哥塔乌高速公路项目通过对通道锥坡防护补充设计时进行优化，施工时严格按照上述的施工流程，在锥坡防护此价项中节约了成本，加快了施工速度，为此价项目取得了盈利。
篇10
关键词：建筑；内墙；外墙；装饰；材料；应用
一般工业与民用建筑内、外墙面装饰，传统的作法是刷石灰水，刷各种色浆或墙粉。近年来发展了许多样式、品种繁多的内、外墙装饰材料。
1、内墙装饰材料
一般工业与民用建筑内墙面装饰，传统的作法是刷石灰水，刷各种色浆或墙粉。这些材料虽然价格便宜，但容易污染，不能用湿法擦洗，因而多用于一般的建筑中。对于要求较高的墙面、柱面、墙裙、勒脚等处多镶贴大理石板、水磨石板、陶瓷制品或硬木。近年来发展了许多样式、品种繁多的内墙装饰材料，如石膏饰面板、纸基塑料壁纸、玻璃纤维墙布、挂毯、各种涂料等。
1.1塑料壁纸
我国在古代已广泛用白纸、印花纸或绢裱糊内墙、隔墙及顶棚。可以说，现在的塑料墙纸、墙布就是在此基础上发展起来的。纸基塑料壁纸和玻璃纤维布是我国在七十年代开始发展的两种贴面材料。
纸基塑料壁纸由木浆原纸涂布氯醋胶乳涂料，并用同样胶乳加入耐光颜料等配色印花而成。壁纸是一种有发展前途的饰面材料。它的主要特点是：有一定的伸缩性和耐裂强度，因此，允许其底层结构有一定程度的裂缝。施工简单，可减少现场湿法作业，改善劳动条件，而且还可节约大量的粉刷工作，因此工作效率高，施工周期短。强度好，经拉耐拽，易于粘贴，陈旧后也易于更换。表面不吸水，可用湿布擦洗。富有质感及艺术感，塑料壁纸可制成有各种颜色的图案及丰富多彩的凹凸花方，也可印制成大型画面，装饰效果好。
裱糊纸基塑料壁纸是用聚乙烯醇甲醛的粘结剂。它是将固体聚乙烯醇溶于水中后，与甲醛进行缩合反应而得。此粘结剂可以用水任意稀释；粘结力、耐水性均能满足要求；操作方便；无毒；价格便宜。
1.2玻璃纤维贴墙布
玻璃纤维贴墙布是以玻璃纤维布为基料，表面涂以耐磨树脂，经染色加工处理而成的卷材。贴墙布所用的坯布基料是一种中碱玻璃纤维布，用树脂、增稠剂及彩色坯布， 然后将聚醋酸乙烯脂、聚氯乙烯树脂溶于溶剂中，配成色浆作印花处理，最后切边卷筒即成印花贴墙布产品。
施工使用的粘结剂是用聚醋酸乙烯乳液和羟甲基纤维素按比便混合搅拌均匀而成， 施工时可用水稀释。该粘结剂对水泥墙面、石灰质墙面、油漆墙面、乳胶漆墙面及石灰板墙面均有良好的粘结力。
1.3石膏扳
1.3.1纸面石膏板
用建筑石膏加入废纸浆纤维，粘结剂、发泡剂及水，经混合搅拌成带微孔的浆料， 注入两层纸之间，辊压成形，经切割、烘干而成。它具有轻质、不燃、收小、易切割、可锯、可钉、可粘贴等特点。可作隔墙或代替抹灰作为墙体的饰面层，也可作吊顶。石膏板面还可做喷浆、油漆、贴塑料墙纸等，以获得更好的装饰效果。可用于一般工业与民用建筑工程。
1.3.2石青装饰板
用石膏掺玻璃纤维加水搅拌后，浇注入模成型、脱模后烘干而成。由于采用抹注成型工艺，板面可按设计要求做出棱角清晰的浅浮雕立体图案，装饰性强，可用于装饰要求较高的吊顶或墙面饰面。
2、外墙装饰材料
过去一般建筑物的外墙装饰，多采用石灰质或水泥色浆粉刷。为了加强外墙装饰效果，将外墙作成剁假石、水刷石或干粘石、拉毛等。对于要求较高的建筑物则镶贴花岗石板、彩釉面砖、陶瓷锦砖等。近年来又研制了不少的新型外墙装饰材料。
2.1装饰混凝土
混凝土自身的耐久性较好，只要材料选择、级配与成型工艺合理，就无需做饰面层予以保护。如果充分利用混凝土塑性成型及材料构成特点、在墙体、构件成型时采取措施使其表面具有装饰性的线型、纹理质感，并尽可能改变其色彩效果，那么在某种程度上是可以满足立面装饰要求的。这就是装饰混凝土的基本概念。经过处理，保持混凝土原有外观质地的为清水装饰混凝土；将水泥浆膜剥离，露出混凝土粗集料之颜色、增强质感的为露集料装饰混凝土。
2.1.1清水装饰混凝土
它是利用结构本身造型的横竖线条或几何外型取得简单、大方而又明朗的立面效果而获得装饰性；或使用模板在混凝土墙面上做凹凸花纹，使立面艺术效果更加丰富而获得装饰性。清水装饰混凝土墙板可采用正打成型和反打成型的施工方法取得。
2.1.2露集料装饰混凝土
它是在混凝土尚未凝结时，用水刷或喷砂法把水泥浆或细集料除去露出粗集料；若采用反打工艺成型时，可在阴模底面上均匀涂布一层缓凝剂，待其干燥后才浇灌混凝土，达到脱模强度后脱模，用压力水将未硬化的浆皮洗掉，露出粗集料；若不加缓凝剂者，在混凝土硬化后用酸烛法把水泥浆和细集料清除，使粗集料外露。若采用彩色集料则装饰效果更为丰富多彩。
装饰混凝土制作工艺简单合理，充分利用和体现了混凝土的内在素质与独特的建筑效果，较好地使墙体功能、耐久性与装修效果相互统一。同时，省工省料、减轻自重。采用装饰混凝土墙面板适合工业化的方法进行成批的、重复的生产，能进一步提高预制装配化程度、加快建房速度、缩短工期，是一项值得推广的新技术。
2.2聚合物水泥浆
聚合物水泥浆是在普通水泥浆或白水泥中，掺入适量有机聚合物及少量其它附加剂的一种饰面材料。在水泥中加入有机聚合物的作用主要是提高饰面与基层的粘结强度， 防止饰面开裂、粉化、脱落等。
2.3石棉水泥板
用42.5号水泥80%~90%，石棉纤维10%~20%，耐碱颜料适量，加水拌成色浆，用抄取法或挤压法成型后，经养护而成石棉水泥板，它有质轻、坚固、耐火、耐腐蚀，可加工性好等优点。除原色板外，还可制成各种颜色的彩色石棉水泥板，增加装饰效果。
2.4外墙面砖
外墙面砖是采用质地均匀而耐火度高的耐火粘土烧制而成。砖的表面有光平或粗糙以及带图案的，正面有上釉或不上釉的。外墙面砖具有各种颜色、形状和尺寸。外墙面砖多用于建筑物的外表面，外墙镶贴面砖后，不仅可大大提高建筑物的卫生及艺术效果，而且能提高建筑物表面的耐久性。主要用于大型公共建筑，如文化馆、纪念堂、展览馆等的饰面。
2.5装饰玻璃
玻璃是一种耐腐蚀、表面光滑、不易污染的材料。过去多用尺寸较小的压花玻璃、彩色玻璃用于屏风、门窗作隔断兼采光之用。近年来我国逐渐采用大尺寸的玻璃作外墙装饰。在宾馆、饭店、大型公共建筑的外墙，装上闪闪生辉的银色、金色、茶色的玻璃幕墙后，使建筑物更显得整齐、简洁、美观、大方，它极大的丰富了建筑物的艺术形象。
参考文献
