物流专业范文
时间：2023-04-03 04:32:50
导语：如何才能写好一篇物流专业，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
二、研究目的：了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。
三、公司简介：
1、基本情况：舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长，吉珲高速公路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，公路，铁路四通八达，地理位置优越。
公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。
公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产能力。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。
2、（物流）主要设施：
机床，厂房拥有1。5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1。2M地台板。
运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
4、仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为7—8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6。5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5、仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车。
上架陈列。对于市内各大商场，各类超市，连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6、仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报，调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣，换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时，准确，高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库。
7、信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。
8、作业流程（以中国物流公司为例）：
进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。
出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档。
四、研究结论及建议：
1、SWOT分析
优势：企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。
劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。
机遇：中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2、企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
3、铁路专用线的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
4、企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。
5、健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
五、建议：
1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
4、商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
篇2
经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：
访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四.公司概况
1.基本情况：
上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司
上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
篇3
1物流专业现状分析
1.1专业人才培养物流专业作为一个新专业，很多是建立在一些传统机械类、交通类和管理类等老专业之上，根据教指委2013年报告中，可知现有物流专业57%设置在管理类院系，11%设置在交通类院系，工程类及其他占到7%左右。所以在物流专业人才培养过程中，会出现培养目标定位不明确，与传统专业区别不明显等问题。同时专业教师多为老专业教师，在物流专业的教学中会存在专业教学拓展不够、照本宣科、与实践脱离等问题。以此造成物流专业人才培养与实际需求差距较大，进一步出现企业招不到人，学生不好就业问题。
1.2师资建设根据教指委报告，2013年物流专业师资结构分布为硕士学位教师占比例43%，博士学位教师学位占的比例超过一半，其中职称比例中副教授和讲师占主力，比例分别为37%和43%。从调研结果看，师资结构相对合理。但由于专业较新，物流方向的专业硕士和博士比例较少，2008年后才陆续有物流方向的博士毕业，所以物流专业博士教师多为新进教师，专业教学经验较少。同时高校教师不仅有教学职责，还有科研任务，一些高校存在重科研，轻教学的考核机制，使得一些高校教师在个人时间有限的情况下，出现教学和科研分配不合理问题。
1.3实验实践教学环节根据统计，截止2013年，将近18%的学校没有建立实验室，而已有实验室的高校其相应的实验占地面积大多都在500平米以下。实训基地方面，将近20%的院校没有相应的实习基地，大部分有多个实训基地。但在实际教学过程中，存在实验设备设施落后，与教学要求不符，不能和课堂教学有效衔接，与企业实际相脱离，起不到很好的实践教学效果。甚至很多实习基地存在挂牌模式，并没有承担实际的教学活动，影响物流专业人才培养。
2物流专业发展对策
结合国内外的先进经验，针对上述存在问题，提出相应的专业发展对策如下:
2．1明确人才培养目标，建立特色创新型人才培养模式物流教指委的物流管理和物流工程专业的指导性培养方案为高校建立人才培养目标提供了指导，在此基础上各高校需结合自身专业和学科背景，建立特色的人才培养模式。特色创新人才培养模式的确立主要从两个方面进行，其一是物流服务的特色，其二是高校自身的专业背景。其中物流服务根据物流服务主体层次有微观的企业物流，宏观的政府相关物流，根据物流服务业务范围可分为企业物流、系统物流、供应链物流等，不同人才培养模式对于不同的物流服务层次。结合高校专业背景培养人才，比如大连海事大学物流专业可以体现航海物流特色，制定相关理论和实践实验课程。武汉科技大学物流专业可以体现钢铁物流特色，增设相关特色课程等等。
2．2加强专业课程与教材建设，与人才培养目标相一致在明确专业人才培养模式的基础上，加强课程建设，其主要是加强专业课程设置，避免出现内容重复，交叉多的情况;加强实践教学环节，提高学生动手能力;加强与行业现状和发展趋势相关课程设置，满足社会对人才需求。另外，教材建设方面，为了与专业课程设置相一致，避免课程间内容交叉太多，最好自主编写教材。没有自编教材的课程在课程选择上要尽可能选择符合专业课程设置的内容，达到教学设置合理要求。
2．3加强师资队伍建设，提高专业教学水平对于师资队伍建设，主要从内外两方面入手，内部采用老教师带新教师，物流专业教师(比如物流专业毕业并从事多年物流教学老师)带非物流学科教师(比如老专业或转专业过来的教师)，并多采用定期教学听课评论会等，以此促进物流专业教学水平的提升。对外鼓励专业教师进修，比如硕士学位老师进修博士学位，博士学位老师进入博士后工作站学习，参加国内外访问学者项目;同时鼓励教师与企业合作，到企业锻炼，并给予资金和政策支持。
2．4使用多种有效的教学方法，提高教学效果物流专业教学需将理论与实践教学相结合，尤其要重视实践教学效果。通常可采用课堂教学、实验教学，实习、课程设计等多种方式，在教学方法上可采用案例教学、软件仿真教学、项目教学等多种教学方法，尽可能调动学生学习积极性，取得好的教学效果。
篇4
我是xx学院物流管理专业应届毕业生，我乐观开朗、积极向上、交际和语言表达能力较强。
三年的大学期间，我在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。在校期间于2007年通过专业培训和国家正规机关考核后获得中国劳动和社会保障部颁发的助理物流师职业资格从业证书和物流职业经理资格证。毕业之际，我迫切希望能找到一份适合自己的工作。把在校学到的理论知识和自己潜隐的创造力赋之于实践，最重要的是在实践中不断地学习，锻炼和壮大自己，从而实现自己的人生价值。今天自信的我、努力的我诚挚希望贵公司能给我提供一个创造梦想的舞台，我将坚持不懈地努力回报公司的垂爱。
作为一名2008年物流管理专业的大学毕业生，我所拥有的是年轻与活力、知识与闯劲。年轻或许意味着缺乏经验，但是年轻也意味着热情与活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。 用心的自荐，只是对自己“出厂”简单的“加工包装”，自身的“品质”和“功能”期待你通过使用来“验证”，如果我不是你们所要配的“货”，请勿“退货”，因为你只需把这份“广告”作“废弃处理”，它的确不需要任何的“库存成本”。
篇5
Date of Birth: 1988-10-1 marital status: unmarried
Nationality: Chinese Folk: Han
Education: graduated from college Time: July 2009
Residence: place of residence is Suzhou Anhui: Anqing, Anhui
Occupational Overview / job interest
Are engaged in the industry: real estate development, construction and engineering services (design intermediary supervision of property) is now engaged in Occupation: Property Management
Level posts are: intern work experience: graduates
Current salary: a monthly salary of 1200 yuan of overseas work experience: No
Expectations of the nature of work: full-time work in the region look forward to: Anqing, Anhui
Expect to engage in the industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision)
Expect to engage in Occupation: real estate / property type
Salary expectations: a monthly salary of 1000 yuan到岗time: 1 week
Other requirements: I hope that more training opportunities! ! !
Self-evaluation / career goals
Career goals: through corporate training, individual efforts to learn their expertise into the good practice, after a number of years to become a very professional management experts. Their higher level! ! !
Educational background
School Name: Anqing Vocational and Technical College (2006年9 months - July 2009)
Professional Name: Property Management Education: tertiary
Location: Anqing City, Anhui Province certificates:
Professional Description: majors: Introduction to property management, housing numeracy plans and construction, housing maintenance and management, estate green, basic accounting, property accounting, facilities and equipment, maintenance and management, construction materials, housing repair program, community service management, real estate economy practice, real estate mapping
Work experience
Company Name: Foshan City, Guangdong Province New Garden Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008年10月)
Industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision) Company nature: private. Private enterprises
Size: 50 ~ 200 Location: Foshan Huangqi Peninsula Garden Management Office
nbsp; of district facilities and equipment maintenance and management of district greening, health, order management and so on. Collection of regional property management fees, for acquisition, renovation procedures, complaint handling in the region and do a good job and so a return visit.
Reasons to leave: to do back-to-school thesis defense
Language ability
Grasp the extent of Language name
English General
English General
Vocational skills
Vocational skills: I can do a good job in front reception work, to run for repossession procedures, fitting procedures, capable of handling day-to-day property owners complained that they did do a good job in return, to manage regional health, law and order and to do patrol work and the timely processing of region issues, to complete the regional charge to manage the region's facilities and equipment, can do a blend of soul and mind, the owners of the matter when dealing with their own affairs, most owners can rest assured service. Made in July 2008, Assistant Property Manager license with the basic management capabilities.
Training experience
Training institutions: the new Garden in Foshan, Guangdong Province Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008 8 months)
Course Title: Introduction to property management, property management practice certificates: certification training
Course Description: Training of the property in accordance with day-to-day management processes in the area within the actual management operations.
Training institutions: the National Center for Labor and Social Security (March 2008 - 2008 7 months)
篇6
当然，正常的员工的流失对企业是有一定好处的，可是离职率高，物流公司将会产生用工成本增加，生产率下降等方方面面的问题，为公司今后健康发展带来一定隐患。举例来说，在海运货代这类物流公司中的一些岗位上，如果当这个物流公司不能让员工达到工作意愿时，那么这些员工便会带着一些自己手中资源跳槽去其他的物流公司工作，这样对原公司的冲击是很大的。物流作业涉及诸多环节，对员工综合技术和素质要求相对要高，很多高职物流专业毕业生换工作频繁，说明了实际工作情况和高职院校毕业生对单位的期望有差距，毕业生和物流公司招聘的岗位之间的匹配有落差，这两点也反映出了高职院校的物流专业教育教学有需要改变的地方。因此分析物流公司员工流失原因，反思物流教育教学的不足，对高职院校物流专业的教学改革提供一些思路。
一、调研物流公司员工离职原因与结论分析
通过和物流专业毕业生访谈以及发放调研问卷，整理数据，主要归纳总结物流专业毕业生离职的个人原因。
1.毕业生访谈
同毕业生访谈，询问毕业生离职原因，选取部分与物流专业合作的企业，通过与企业相关管理者交谈，找出工作中遇到的问题，寻找改善教育教学的方法途径。
在访谈调研中选取了校企合作企业相关专业人士6人，近三年物流专业毕业生32名。访谈问题是开放式的，访谈者自由发挥答案。分析被访者的结论物流人员离职的主要原因如下表：
2.发放问卷
为了寻找出物流专业毕业生流失的个人因素，主要向近3年的毕业生发放问卷，同时也给正在物流企业中任职的员工发放了一些问卷。给毕业生发放150份，在职人员50份，回收有效问卷117份。通过对试卷问题回答的结果分析总结出，企业和学生向物流专业教育提出了几个主要的需要改革的方面：（1）实践操作技能教育需要加强；（2）加强心理教育和抗压教育；（3）学生的职业规划教育需要贯穿始终。
参照国内外学者和相关文献，我们可以采用SPSS中的探索性因子分析方法分析员工离职原因。分析模型数据结果可以看出，特别是大学毕业的学生虽然学习相关的物流知识和基本技能，但是在对物流行业还没有充分了解下便贸然进入了物流公司，他们期望值过高，一旦进入公司后发现工作不是自己想象的、喜欢的，无法满足其期望的就会产生离职的想法。所以，对物流这个行业的认知程度和自身对它的认可度也是物流员工离职的一个因素。
二、高职院校物流专业教育教学的启示
1. 加强学生的职业生涯教育。通过对访谈结果和调查问卷分析发现，有近一半的学生对自己没有一个较为清晰的职业规划，这说明对物流专业的学生缺少职业规划教育，应该分别在不同时期对学生进行职业生涯规划教育。学校的就业指导部门和物流专业教师，可以组成一个队伍来专门为高考后的，填报志愿的学生服务，为他们进行物流专业的简单介绍，并对职业的发展状况、今后基本工作、职业要求和素质做一个详细说明。
2. 与岗位对接，课程改革，加强学中认识。物流行业是一个操作性较强的行业，高职物流专业的学生毕业后一般在物流企业一线工作，因此课程设置应与岗位对接，学习内容与工作对接，使学习更形象化和具体化。加强相关技能课程，强化学生在实践中的能力，并同时在学习中对学生进行职业岗位认知教育和职业能力认知教育，进一步明确人才培养目标，深化教学改革，把学生培养成具有较强岗位适应和较强专业能力的应用型人才。
3. 加强学生的职业生涯自我规划意识，增强学生心理抗压能力。高职院校物流专业毕业生离职率高，有的工作一段时间后，离开了物流行业。物流行业操作性较强，但是工作环境在一定程度上却不理想；有些物流专业毕业生在物流公司只是从事一些简单的物流操作工作，工作没有挑战性，这使得他们会产生怠倦感，这样对与员工来说，他们不仅要有一定的专业技能，还要了解和热爱物流行业，因此可以请校内外或合作企业的专家给学生举办和物流相关的职业发展规划讲座，介绍一些物流人员的职业发展路径和成功案例，增强学生主动思考自己的职业未来规划，明确目标，树立信心，增强对物流行业的认知和认可度，提高毕业就业率，降低离职率。
篇7
关键词：基层医药物流操作人才；培养目标；教学体系
随着医药物流业迅速发展，医药物流人才的短缺已成为制约我国医药物流业发展的瓶颈。为了适应市场需求，一些药学院校开设了医药物流专业。但目前我国尚没有形成合理的教育体系，学生的综合素质的培养、培养目标的确定、教学体系的构建等问题亟待研究解决。为此，笔者在开展广州市医药物流人才状况的调查，深入分析医药物流人才素质现状的基础上，从培养目标、课程体系等方面探讨和分析了中职医药物流专业建设模式。本次调查主要采用了访谈调查、问卷调查等方法，共计回收问卷177份，其中有效问卷为168份，回收率为95%。
中职医药物流专业发展前景分析
调查中笔者发现，随着医药物流业的发展，医药物流企业对基层医药物流操作人员希望的学历要求达到医药物流专业中职水平。因此，中职医药物流专业学生定位于基层医药物流操作人员的培养。笔者将从基层医药物流人才的素质现状和需求两方面，分析专业发展前景。
基层医药物流操作人员素质现状分析由于目前国内医药物流企业大多在传统的仓库基础上转型而来，因此大多数物流操作岗位的从业人员是从传统仓储的保管、搬运等岗位转移而来。这些人员很少有接受过正规的医药物流操作培训，大部分不具备系统的物流知识，对药品知识、操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、行业标准、服务规范、现代信息技术应用等知识缺乏必要的认识。调查数据显示，基层医药物流操作人员学历水平为大专（包括大专）以上学历的比例是8％，高中及中专学历的比例分别占了38％和32％，初中（包括初中）以下学历的比例是22％。其中具有药学背景的人员约占27％，管理类专业毕业人员约占4％，而具有医药物流专业教育背景的人员寥寥无几。因此，从调查数据可以看出，大多数的基层医药物流操作人员并没有受过系统医药物流职业教育，完全根据自身经验进行工作。比如广州某一大型现代化医药物流中心，其基层医药物流操作人员高中以下学历的比例仍占到66％，拥有药学专业背景的只有27％，真实地反映了目前基层医药物流操作人员的素质现状。
基层医药物流操作人才的需求分析基层医药物流操作人员是医药物流任务最直接的执行者。他们的主要工作是从事具体的物流作业，如药品的验收、养护、上架、分拣、包装、配送等，对他们的要求主要是较强的实际操作能力、责任心和吃苦耐劳精神。但随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场物流服务质量的要求提高，对基层医药物流操作人员的素质要求在迅速提高。调查数据显示，85％医药物流企业希望基层操作人员的学历达到中职水平，但目前基层操作人员的素质水平距此仍有较大的差距。据权威机构预测上，到2010年，上海的基层物流人员需求将达到140万以上。由于在物流从业人员中，75%～85%的人员是在操作岗位上，因此该类型的物流人才的需求量是巨大的，这在一定意义上说明，中职医药物流专业学生的就业前景也是广阔的。
以岗位需求为导向确定培养目标
职业技术教育应以岗位群为导向，职业能力培养为核心，强调学生实践能力和操作能力的培养。因此，为了了解这类技术应用型人才的培养目标，笔者从医药物流行业岗位需求出发，充分地调查研究和分析了本专业岗位群的分布以及相应岗位对从业人员的职业能力要求。
职业岗位群分析在专业调查中，笔者将基层医药物流人员从业岗位归纳为三个岗位群：（1）医药企业物流部门和医药物流企业需求的仓储与配送方向的药品保管人员、药品验收人员、药品理货人员、药品养护人员等岗位；（2）医药企业物流部门和医药物流企业需求的医药物流营销方向的医药物流市场开发人员、客户服务人员等岗位；（3）医药企业物流部门和医药物流企业需求的医药物流信息处理方向的物流信息管理人员、票务员等岗位。中等职业技术学校可以根据医药物流人才需求的广泛性和医药物流职业岗位分析，在医药物流专业基础上开设三个专业方向：仓储与配送方向、医药物流营销方向、医药物流信息处理方向。
职业能力分析职业能力是指人们从事一个或若干相近职业所必备的本领，包括完成职业岗位工作的具体方式和直接影响工作效率的个性心理特征。职业能力是为职业岗位服务的，基层医药物流岗位所要求的职业能力因岗位的不同而有所差异。笔者以某一大型医药物流中心的岗位说明书为蓝本，以分析不同专业方向的职业能力要求（如表1）。
据此，中职物流管理专业的培养目标建议为：培养适应我国经济发展和行业变化的需要，有理想、有道德、有文化、有纪律、热爱社会主义事业，具有良好的职业道德和行业规范，掌握必需的文化基础知识，了解医药物流运营过程，具有相应的综合职业能力的初、中级医药物流作业专门人员。
以能力培养为中心构建教学体系
在确立了具体的专业培养目标以后，必须构建一套保证培养目标实现的教学体系。
专业课程的设置 课程的设置是确定专业培养目标实现的重要措施。基层医药物流操作人员的培养应打破传统的学科教育体系，注重于学生实操能力的培养，以职业能力需求的知识点和技能点为核心，开设专业课程。学生可以依据自己的兴趣选择不同的专业方向，学习不同的专业模块（如表2）。
教学方法的改进在调查中，大多数医药物流企业强调了医药物流人才综合素质的重要性。因此在教学过程中，除了注重学生专业能力的培养外，还必须强调培养分析问题、解决问题，特别是实际应用知识技术的能力和创新意识。传统的灌输式的教学方法已无法满足教学的要求，因此，职业院校应尝试推行“行动导向”教学模式，从而调动学生学习的主动性，增强学生适应实际工作环境和解决问题的能力。“行动导向”教学模式主要包括了谈话教学法、项目教学法、案例分析法、引导课文教学法等。
实践教学条件的建立（1）校内外实训基地的建设。加强校内实训基地的建设可以在仿真的环境中完成对学生基本技能和专业技能的学习与训练。各中职学校可以依据实际需要和经济条件建设医药物流系统仿真模拟实训中心、模拟药店实训室，为学生提供计算机系统仿真模拟实训、物流管理信息系统操作实训以及医药商品的认知实训，这既可以提高学生的专业技能，还可以培养和提高学生的基本职业素质。加强校外实训基地建设为真正培养出具备一定操作技能的实用型人才，保证达到既定的培养目标，建立就业基础，高校应该与物流企业共同构建物流实习基地，建立分布于货运基地、仓储配送企业、商贸企业、制造企业的校外实习基地，让学生在学习期间有机会到相关物流企业顶岗实践，通过在实习基地的学习和实践，将理论联系实际，全面提高学生的综合能力。（2）专家建设委员会的组建。聘请校内外医药物流专家和职业教育培训专家组成物流专业教学指导委员会，对医药物流专业建设、专业调整、课程设置进行指导和监督。专家建设委员会应根据行业企业的需求和发展，制定本专业具体的教学计划及实施方案，对教学过程进行监控和评估，并对学生的就业提供必要的指导。
教学评估机制的建立由于医药物流业实操性要求较高，因此在学历教育考核中，应改革传统的封闭式考核方式，要逐步建立对学生综合能力进行科学和持续性的评估机制。同时在校教育期间应要求学生必须取得国家职业资格证书，才能取得毕业资格，这样既可以检验和考核学生的职业技能和实际操作能力，又可以全面提高学生综合职业能力。
教师队伍的建设在教师队伍的建设上，应建立专职教师和兼职教师相结合的多元化的师资结构。专业教师应有坚实的基础知识和专业知识，具有较强的职业实践经验。为了不断更新专业教师的专业知识和技能、提高教师的实践能力，可以让在校教师分期、分批到企业顶岗实习，掌握本专业的技能，积累丰富的经验。同时中等职业学校可以聘请企业有丰富实践经验的生产技术和管理人员，担任兼职教师。
参考文献
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关键词：高职；物流专业；物流人才；培养
中图分类号：G710 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0116-03
一、物流专业建设的背景和现状分析
作为现代服务业重要组成部分的现代化物流业是否发展健康与调整当地产业结构和产业结构的优化升级密切相关，同时有助于经济增长方式的转变和高端服务业的快速发展，也是联系生产与消费的增值性环节。至此物流专业应运而生，且当前我国高职院校物流专业已经初具规模。但是不容忽视的是其中存在着许多诸如学生自主学习能力不强、不勤于动手、眼高手低、自制力差以及工作中的协调能力偏低的问题，这与市场急需的高职物流专业人才严重脱节，其制约着现代物流产业发展进程的推进与深化。致使诸多弊端滋生的重要原因是没有强有力的产业背景来支持物流专业的发展。其主要表现在以下几个方面：一是专业设置不够科学、合理，特色不突出，和当地经济发展布局与产业结构不相吻合；二是众多高职院校的物流课程开设的目标、培养方向与方式大径相庭，欠缺培养多样化物流人才的目标，且培养专业人才的能力与知识结构的专业化水平比较低，无法培养出符合市场需求的高端化、高技能的专业物流人才。
二、高职物流专业建设发展中出现的问题
我国多数高校开设物流专业的时间不长。许多院校该专业的师资力量不雄厚、办学经验不足、培养目标不明确、物流实验基地设备不达标等问题，使得物流专业教学体系的设置重理论轻实践。还有院校的专业授课只是注重传统理论知识的教授，导致学生的职业能力和实际需求的职业能力严重不符。
1.高校在没有科学论证的情况下设置物流专业，培养目标和实际社会需求严重不符。多年来，许多高校在没有充分考察当地经济发展状况及实际社会需求的情况下，没有切实地分析、设计工作任务及科学论证职业能力，仅仅凭主观经验办事，赶“物流热”而兴办物流专业。物流与产业链息息相关，是涉及多个不同产业与部门的复合型产业。当前一部分院校在制定教学计划时，不经分析考虑，只要是与物流相关的课程都开设，不具有明确的培养目标，与当地经济发展所需要的特色人才的实际不相符合；还有许多高校无法用发展的眼光看待对学生的培养，认为其任务就是最大限度地培养出众多社会需要的人才，忽视了物流产业实际发展十分迅速，社会对该专业人才的需求的变化性大的特点，致使多数学生步入社会、走上工作岗位后，不能与社会、经济发展的需求相契合。
2.教学设计中欠缺成熟的教学体系。部分院校仍然是传统的教学模式，重在传授理论知识，对在产业转型升级过程中需要的高端化、高技能的专业复合型人才的重视程度不够，使得学生踏出校门、步入社会后无法直接走上工作岗位就业；还有许多院校在开设物流专业课程之前没有切实、深入调研物流专业岗位，欠缺明确的培养目标、专业定位不明、专业开发和构建不清晰，且科学性与原则性不强，仅仅是简单地阅读一些诸如报纸杂志等的二手资料，单凭自己的经验收集、整理资料，或者是参考其他兄弟院校的方案进行一些局部的调整。同时教学内容涉及面过于广泛，多种岗位都涉足，不能够对与将来职业岗位相关的理论知识与操作技能进行很好地把握，还有一些课程的实用性不强，授课过程中关于物流企业的真实案例不多，使得学生无法学以致用。
3.师资力量不够雄厚。众所周知，高职物流专业的教师的学历层次十分高，但是师资水平却不容乐观。他们其中一些是由管理、市场营销、经济等专业转过来的，还有的是半路出家，后进修的MBA。至此，他们所掌握的物流知识不够系统，理论支持不充足；还有的是只有理论知识，严重缺乏实践经验；还有的教师往往只传授自身比较熟悉的固有的知识与技能。由此看出，倘若一所高校的师资力量不够雄厚，会严重制约该高校高端化、高素质、高技能物流专业人才的培养。
4.校企合作的可行性不足，实验基地设备十分落后。我国物流产业起步不早，能给学生提供绝佳实习、训练条件的大型物流公司少之又少。许多都是些技术不先进的小型物流公司。至此，学校与企业由于受企业理念、规模、发展状况、技术水平和利益等条件的限制进行合作的困难层出不穷。还有部分高校物流实验室的设备严重滞后，面积狭小，而且十分不乐意投入适量的资金来完善物流实验室基础设施。
三、高职物流专业建设的视角下培养物流人才的可行性措施
1.严格按照市场需求，准确设置高职物流人才培养方案。要严格按照市场需求及职业教育要求来设置高职物流人才培养方案。将市场、行业、技术与岗位四要素结合起来，并对职业岗位进行科学分析，综合考虑专业培养目标和方案，以应用性、实践性、针对性与够用性为原则来重新组合课程结构，进而对教学内容进行优化和补充，最终科学构建高职物流专业的理论与实践教学体系。同时尽可能地形成特色鲜明的专业教学方案与操作性强的课程体系，从而冲破原来以学科为中心的课程设置的枷锁。要更加重视学业考核中教学过程的引导和监督，要充分调动学生的积极性与自主性，注重从出勤、平时作业、口试、社会实践等方面对学生的学业进行考核。在实际训练过程中，把个人考核与所在小组成绩综合评定，这有利于学生竞争意识的培养和团队协作能力的提高。
2.将课程改革进行到底。注重学生培养良好的职业素养及改善教育教学质量是新一轮职业教育课程改革的方向。坚持以市场为导向，树立紧跟时代步伐的新的职业教育理念，构建适应社会、经济发展需求的教育教学体系，以职业岗位的实际需要及潜在需要来及时更新课程设置，进而革新教学方法及优化教学内容，最终使学生更能接近实际的职业岗位。
3.重构课程体系过程中切实落实“学岗就”有机结合的培养模式。高校在设置物流专业课程体系之前应该进行深入的调查研究，广泛听取业界人士的建议、看法，充分了解目前人才市场的实际需求和物流产业的发展前景、趋势，严格遵照企业的用人标准，把学生的学习、将来的岗位技能及预就业训练紧密结合，逐步进行人才培养。要密切关注市场需求及物流技术和管理方案，进而及时优化、更新课程体系，规整相关知识点，使得“学岗就”有机结合，从而营造与岗位需求相适合的学习环境。至此才能设置出科学的课程体系，才能培养出更多既与市场需求相符合又令企业满意的高端技能专门人才。
4.强化师资队伍建设。提高高职院校的核心竞争力及培养高端复合型物流人才的当务之急是建设素质高的专业师资队伍，这也是高校实现可持续发展的关键环节；对此，高校应注重营造教师成长的环境及建立、健全教师聘用、奖励和制约机制，竭力构建一支物流知识雄厚、教学水平高及实践能力强的勇于担当的师资队伍。
5.增强校企间合作的深度。校企合作即科学利用高校及企业各自的优势与环境，将课堂和实际岗位结合起来，创造良好的氛围，进而培养高端复合型物流人才。校企间的深度合作不仅有利于高校物流专业的发展，减少高昂的实验基地设施建设费用及节约资金，而且有助于企业赢得更多人才，进而提高企业的软实力及自创品牌的能力。
参考文献：
[1]杨文忠.区域物流经济发展与物流人才需求关系探讨[J].经济视角（中旬），2011，（05）.
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在应用型高校转型的背景下，许多独立学院开始思考和调整办学思路，以培养新时代应用型人才作为目标。文章以物流管理专业作为研究对象，基于独立学院的视角下，分析了现阶段物流管理专业课程设置问题，并结合应用型高校办学宗旨和要求，提出调整物流管理专业课程设置相关建议。
关键词：
应用型高校；物流管理；课程设置
目前，我国本科教育有公办本科、技工学院和成人教育作为国民教育的体系；独立学院以专业广泛、办学灵活等特点，受到不少学生欢迎。独立学院不同于公办大学重视科学研究的投入产出，也不同于技工学院侧重学生最基本的就业能力培养；独立学院既要学生掌握专业知识，也需要学生学会相关行业设备的操作。其中，独立学院的物流管理专业课程设置就体现了独立学院办学的这一要求。2015年，教育部、国家发展和改革委员会、财政部联合印发了《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》（下文简称指导意见）[1]，全国许多独立学院作为应用型高校转型试点学校，进行了应用型高校办学的思考和讨论。针对转型期的应用型高校改革,一些研究高校教育的学者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉认为应用型高校在转型期要重视创新人才的培养模式，设立既有实用性又有专业特色的学科体系[2]。李晓东和李道胜则认为地方本科高校在探索应用型人才培养模式时要强调服务地方经济和满足行业需求[3]。笔者以独立学院应用型高校转型为背景，探讨独立学院物流管理专业课程设置的问题。
1物流管理专业的特点
物流管理是一门以运输、配送、仓储、装卸、包装等物流知识为基础，以运筹学、统计学、国际货运、生产运作管理、港口管理等商科知识为依托，加之相关的物流设备操作和管理技能实训综合形成的专业。因此，物流管理专业具有以下几个特点。第一，专业知识具有实际应用性。物流管理是根据社会经济发展的需要而产生的一门学科，其开设目的就是为了解决社会生产中货物移动所带来的问题。例如物流从业者需设计和优化物流运输线路、合理安排装卸货物等日常生产所面临的情况等。这一要求使得物流管理专业知识必须具有较强的解决实际问题的能力，并且要求学生也具备一定的物流设备操作能力。因此，纯课堂教育不能满足物流管理专业学习的需要。第二，专业知识具有多学科混合性。物流管理专业既然是基于实际生产管理所开设的专业，其专业知识内容也必定涵盖日常生产管理中的方方面面，具有多学科混合的特点。例如港口管理这门课程，其内容既有港务管理、港口生产管理等管理学内容；也有港口设备操作使用及维护等工学内容。多学科混合的特点使得一般的理论课和实训课分开安排课程的教学模式不能很好地传授专业知识。第三，专业知识具有层次性。如同其他学科一样，物流管理专业的内容虽然涵盖广泛，但是专业知识之间也具有层次性。现有的课程安排大致是这样的：大一安排物流学和物流管理课程；大二安排运输、配送、仓储等物流实践内容；大三安排国际货运、集装箱管理等物流管理内容；大四安排专业实习。此课程安排体现了一定的层次性，但也有不足之处。
2物流管理专业现有课程设置普遍存在的问题
2.1物流管理课程专业性不足
独立学院物流管理课程的专业性不足主要表现在对本科教育和高职大专教育的教学要求不同。现有的独立学院大都是以本科教育为主，课程设置上与高职大专有所不同。但是，应用型高校办学转型以及独立学院的教学层次都要求物流管理专业更侧重于实际应用和熟练操作为主。这就导致了物流管理的课程出现了“三不像”的现象：既不像本科教育那样要求教学有深度、有广度；又不像高职大专那样教授实用技能；更不像成人教育那样只传授基本知识。这些问题都体现在课程的安排上，形成了现阶段物流管理专业教学的困境。
2.2现有课程没有满足完全学分制
独立学院未来的教学发展之一就是完全学分制。所谓完全学分制就是放弃过去的固定教学培养计划对学生选课和自主发展的限制，强调学生可以根据自己的兴趣爱好选择适合自己的教学模式和方法。物流管理专业现阶段的课程结构主要是“商科平台课程”+“公共选修课”+“专业必修课和选修课”，课程安排相对固定，学生选择课程的自由度很低，不能满足完全学分制的要求。而且，除了实训课采用过程考核的考核方式外，专业必修课和选修课大都采用笔试或者论文的方式考核，缺乏灵活性。
2.3理论课与实训课安排不合理
因为独立学院财政和场地的原因，很多物流管理专业的实训课程开设都遇到了困难。缺乏有效的实训课程体系，使得现阶段物流管理专业实训课程显得尤其缺乏。这些实训课程大都只使用计算机软件进行3D模拟操作，缺乏实际操作的感性认识。实训课程减少势必造成理论课程的增加，学生抱怨物流管理专业课程成了“文科”课程。可见，实训课程的多少好坏直接影响了物流管理专业的教学品质。而《指导意见》明确说明“实训实习的课时占专业教学总课时的比例达到30%以上”[1]，强调了实训课程在应用型高校办学转型中的重要地位。理论课和实训课安排问题还体现在理论教学和实践存在时间和空间分离的现象。例如，很多高校的供应链实训课程比起供应链理论课程滞后一个学期，学生先学习供应链管理理论，下一学期才开始供应链软件的模拟实践，学习过程出现断层。虽然任课教师可以安排课内实践学时进行补充，但仍不是长远之计。
2.4现有物流课程体系缺乏专业特色
物流管理是一门综合性学科专业，其课程内涵也较为广泛。现有的课程体系大都是管理学知识加上几门物流学必选课构成的。这样的课程体系培养出来的学生只能了解企业物流的过程，却不能应对复杂多变的社会经济形势。随着全球经济一体化进程的加深，港口物流、跨国物流、电子商务物流逐渐兴起，面临海洋物流的崛起和电子商务的普及等世界新经济潮流，物流课程需要全面改革，突出专业特色，提高教学的实用性，才能完善物流课程体系。
3物流管理专业课程设置的建议
总结现有物流管理专业课程设置的问题，不难发现其原因就在于以“教师主导”的教学模式与以“学生主导”的教学模式之间的差别。传统教学强调教师的主导地位，由教师制定学生的教学计划、教学目标、教学内容等，以达到预期的教学效果，培养标准化、专业化人才。然而，应用型高校的办学目标就是让学生学以致用，同一套标准的教学流程并不一定适合每一位学生。因此，针对上述问题，笔者提出了以下几点课程设置的建议：
3.1以“应用为主”的教学思路转变
应用型高校办学目标的设立，是新时代对于独立学院办学宗旨的一次转型要求和机会。“应用”的本质并不是放弃教材、放弃专业属性，只关注实际操作和社会实践。“应用”本质应该是在已有的学科基础之上对专业教学内容去伪存精、化繁为简，根据行业的现实需求动态调整教学内容，以及优化实训课程。转变传统上以“教纲为主”、“研究为主”的教学思路，不断创新教学模式和方法。
3.2专业课程模块化设计
本科专业设立之初就已经具备了完整的专业教学计划、课程体系及课程安排，学生大学四年将按照此计划进行专业培养，课程设置较为固定。独立学院实行完全学分制之后，教学计划可以把原有的四年课程内容转变为不同的教学模块：大学公共基础模块（高等数学、大学英语、思想政治课程等）、商学院平台模块（电子商务、ERP系统、运筹学等）、物流管理专业基础模块（物流学、物流管理等）、物流实践环节模块（运输管理、仓储管理、配送与配送中心等）、物流仿真实训模块（供应链仿真模拟实训、物流运输仿真模拟实训、配送中心仿真模拟实训等）等内容丰富的教学模块。此外，调整选修课的数量和比例，完善选修课程体系，为学生提供高自由度的课程组合选择，满足完全学分制的要求。
3.3基于行业应用的实训课程改革
以“应用为主”是整个应用型高校转型的核心，实训课程改革的内容也应该基于行业应用。在当今物流行业应用之中，订单填写和录入早已实现二维码化，使用RFID或摄像提取订单数据，并进行大数据分析。而现有的实训课程很多还停留在人工制单，或者软件模拟制单的阶段，并没有进行相关的数据采集和分析。这样，学生只能学会简单的物流制单操作，而不能完成实际物流数据的分析和管理，不能很好地进行物流服务和营销。因此，实训课程要做到有限的资金投入下结合行业应用，对口相关产业链需求，改革实训课程内容，适应现代物流的发展。
3.4创建有专业特色的物流课程体系
面对独立学院现有的办学情况，建立完整的专业课程体系较为困难。既然不能“面面俱到”，那突出专业特色的物流课程体系将成为独立学院物流课程设置的一种方法。以笔者所在的物流专业为例，通过创建以港航物流为特色的物流专业，不仅加强了专业的实用性和学术层次，也深受学生的欢迎。综上所述，独立学院的物流管理专业在应用型高校转型之际，应根据自身教学定位与相关行业需要，顺应时代潮流，积极为高校学生提供以行业应用为主的教学内容和教学课程安排，逐步形成以“应用为主，兼顾创新”的新型独立学院专业课程发展之路。
参考文献：
[1]中华人民共和国教育部，国家发展和改革委员会，财政部.关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.转型期应用型院校创新人才培养模式研究[J].中国管理信息化，2017(5):254-255.
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三个月物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
