事故案例分析范文

导语：如何才能写好一篇事故案例分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、 企业主体责任缺失

北京地铁电梯事故发生之后，许多媒体在发表的言论与报道中剑指奥的斯这家品牌企业主体责任的缺失。7月8日千龙网报道，7月7日晚，北京市人民政府新闻办联合北京市交通委、北京市质量技术监督局、北京市卫生局、京港地铁、北京市轨道交通建设管理公司等召开新闻会，通报北京地铁四号线电扶梯事故处理进展。北京市相关部门表示，北京市所有轨道交通使用的均为公共交通重载型自动扶梯，而奥的斯事故批次电梯存在安全隐患。北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明指出，此次事故电梯具体批次为奥的斯品牌513MPE型，事故的直接原因是由于固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。“两个固定螺栓无故折断，造成工作制动器没有启动，而附加制动器没有启动的原因正委托国家电梯质量监督检验中心进行质检。”张巨明指出，可初步认定此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位造成。近年来，奥的斯电梯事故频发。作为世界上最大的电梯生产商之一，奥的斯目前在中国经营奥的斯、西子、大连星玛和江南快速四个电梯品牌，但近年却频发事故，质量问题堪忧。总部在美国的奥的斯从150多年前卖出第一部电梯,到现在覆盖全球200多个国家和地区,在迅猛扩张的同时却忽视质量安全隐患,已经脱离了企业经营的根本原则。奥的斯在“环境、健康与安全”上为自己提出了“价值观”:“全世界上百万的乘梯大众每天使用奥的斯电梯及扶梯,对我们产品在安全方面的性能没有丝毫疑问。”而接连发生的事故却应让奥的斯“猛醒”。北京地铁扶梯事故再次给企业敲响警钟:对社会负责,才是对自己负责;对质量和生命负责,才是对自己的生存和发展负责。

二、 电梯安全监管缺位

电梯安全监管包括了设计、生产、安装、使用、维护保养等多项环节。北京市电梯维护保养存在严重的安全隐患，负责维保的第三方公司报价超低，导致成本大幅压缩维保流于形式，甚至根本都没有维保。而相关工人普遍资质不够，甚至不具备操作技能。电梯故障多发存在五主因。一是安全监管不到位。电梯维保期到了一定要进行维保，大修年限到了一定要大修，但目前有相当一部分电梯没有安全检验合格证仍在运行。二是电梯质量参差不齐。比如一家商品房小区，其后来开盘的三期、四期电梯故障率，明显要高于最先开盘的一期。所以建设单位在购买电梯时，要尽量选择大品牌，质量、维保及安装质量一定要到位。三是电梯维保资金投入不够。2010年国家就出台了相关政策，在设备设施维护方面，要求一部电梯一年需投入9000元的维护费，“目前很多小区在电梯维保资金上每年投入只有3000元左右。投入资金少，造成哪家电梯维保公司的报价低就选哪家，为了争夺服务市场，维保公司竞相开出更低的服务价格，这样就造成了恶性竞争。拿到服务订单后，维保公司会相应减少维保人员和资金投入，以减少成本。四是维保单位内部管理混乱。一些小的、没有资质的维保公司会挂靠在大单位下，利用大单位的资质进行投标，而大单位则每年收取账目的3%到6%为管理费。目前，物业公司一般没有力量配备电梯专业维保人员，会将电梯维保外包，而一些大单位接包后又会转包给挂靠在旗下的一些小公司。一旦电梯出现安全问题，就有可能出现多方推诿的情况。五是维护不到位。电梯安全维护大多缺失，维保人员不能主动进行巡查，很多都是被动等待报警了才去现场维护，且即使报警来电也不会及时到现场解决。

三、 事故背后的人为因素

每一起事故背后总有人为的因素存在。北京地铁电梯事故的背后也有人为的因素。日前，北京市轨道交通建设管理公司声明称，目前自动扶梯的国标是模仿欧洲的标准，但此标准可能落后现行欧标十余年。“标准低”有发展中国家的现实因素，但大量的“标准低”问题，却是“人为”的因素。就电梯而言，既然沿用了欧洲国家1995年的标准，人家“与时俱进”了，为什么我们不跟进？“人为”让标准落后，有“惰性”因素，但更大的原因还在于没将公众利益放在第一位。从这个角度说，自动扶梯电梯标准“落后十余年”，不过是无视科学、忽略公众利益的一个侧影。

近年来，政府有关部门已对社会公众大力宣传，普及特种设备安全知识，对电梯安全的监管力度也在不断加强。电梯维保单位应规范维保行为，加强对一线维保人员的安全知识教育和技能培训，提高员工安全意识和技能水平，提高维保质量，切实把好电梯维保质量关卡。

参考文献:

[1]记者 张燕. 北京地铁频发电梯事故 都市公共安全受关注[N]. 第一财经日报. 2011-07-06

[2]记者 王泱实习生 曾晖.我市1～7月平均每天发生7起以上电梯事故[N]. 重庆商报. 2011-07-20

[3]部少华.民建秦皇岛市委呼吁确保电梯安全重在落实使用单位责任[N]. 人民政协报. 2011-07-13

篇2

交通事故合同纠纷案例分析一

代驾出意外谁担责?

原告：于某

被告一、物流公司

被告二、史某

被告三、李某

被告四、保险公司A

被告五、保险公司B

【案情介绍】

20xx年4月1日，于某驾车C去外地送货，由于于某感觉较困，把车交给同车的史某驾驶，史某无驾驶证，在途中与D车发生交通事故，经过交警对事故的认定，史某负事故的全部责任。

史某同李某为合伙，但没有书面协议，以史某名义办理有个体工商户营业执照，史某有物流公司的任何经理书，有合作协议双方对运费的分成比例，对运费双方四六分。

C车在保险公司A办理有交强险，D车在保险公司B处办理有交强险。

于某因交通事故损失达十五万元，以交通事故责任纠纷向法院提起民事诉讼，要求被告承担赔偿责任。

【答辩】

1、物流公司：我公司不是侵权人，本案是交通事故纠纷，不是劳动纠纷，我公司不承担责任。

2、史某：我现在还有三万元的医疗费，我已经垫会过五万元，我不应再承担责任。另外我同物流公司是挂靠关系，物流公司应当承担连带责任。

3、李某：我同史某没有合伙协议，我不应当承担责任。

4、保险公司A：我公司不是侵权人，交强险属于第三责任险，我公司只能对被保险车辆以外的财产及人身损失承担赔偿责任。

5、保险公司B：我公司保险车辆没有责任，不应当承担赔偿责任。

【案例分析】

该案目前还没有判决，但通过法律我们可以这样分析，原告起诉五被告，以交通事故特殊侵权是比较好的方法，这样受害人的所有损失，自己不用承担，如果以雇佣关系，由于自己有过错，自己还要担一部分责任。但是如果以交通事故责任纠纷，其全部损失肯定被告要承担，具体承担多少或者哪几位被告承担，这是另一回事。

保险公司A不承担责任。

保险公司B应当在交强险范围内以无责任而承担120xx元的赔偿责任。

李某不承担责任，没有相关的证据证明他具有合伙关系。

史某与物流公司承担连带责任对于某的所有损失进行赔偿。理由是物流公司同史某有合作关系，物流公司应当在受益的范围内同史某承担责任。但是其责任的主体是以史某承担责任为前提。

本次事故的全部责任主要还是应当由史某来承担。

交通事故合同纠纷案例分析二

免费乘车出事故，驾驶员该负责任吗?

此间《银川晚报》以“免费乘车出事故 这个责任 驾车人该不该负?”为题，就一起免费乘车因事故致残的赔偿责任认定做了报道。免费乘车致残人无过错，驾驶员存在主要过错，第三方责任人存在次要责任。由此，一起拖了一年半之久的赔偿问题因此得以解决。

事情起因于在20xx年12月19日。当日晚9时许，国营某泉营农场职工白凤山在搭乘本场职工王某元驾驶的微型面包车自青铜峡树新林场回某泉营家的途中，在 110国道163公里+250米处与一辆刚刚因发生事故被交警从路基下用吊车吊至路面的145型东风货车相撞。在此次事故中，乘车人白凤山右腿胫骨平台骨折，右膑腱断裂，右眼眶骨折，右眼睑皮肤裂伤。

车祸发生后，白凤山找到王某元，要求其支付一定数额的医疗费用。王某元付了4000元后，对白凤山的继续支付要求予以拒绝。

王某元也是一肚子苦水。据王某元讲，事故发生当天，他到树新林场拉亲戚回某泉营，恰巧碰上白凤山，白提出将他捎带上回家。考虑到都是本场职工，便没有拒绝，且没打算收费。没想到，发生车祸后自己却要承担一笔数额不少的赔偿，王某元觉得有些冤。

但白凤山对于“白拉”的说法予以否定。白凤山说，虽然同是本场职工，当时在乘车前双方谁也未提及“车费”的事，但他原本打算回到家下车时会酌情支付给王某元一定费用，不会让他“白拉”的。

矛盾就此产生，对是否“白拉”，谁负主要责任及赔偿等问题，双方各持己见。20xx每年5月20日，银川市西夏区交警部门对这一交通事故的责任做了如下认定：

根据《道路交通管理条例》第48条之规定：车辆发生故障后不能行驶，须立即报告附近的交通警察，或自行将车移开;故障车须移至不妨碍交通的地点，并须在车身后设置警示标志或开危险信号灯，夜间还须开示尾灯或设置明显标志(即三角警示牌)。交警队据此将20xx年12月19日交通事故的第三方追加为责任人。警方认为：第三方责任人马某杰所驾驶的“东风”145型货车被交警从路基下用吊车吊到路面停放在马路一侧后，第三方责任人马某杰并未听从交通警察令其尽快将车移离现场，避免发生意外的忠告，对该车未设置任何警示标志，也未开示危险信号灯，在本起事故中应承担次要责任;微型面包车驾驶员王某元驾车过程中对前方观察不周，事故发生时未采取任何制动措施，违反《道路交通管理条例》第7条之规定，在本起事故中应负主要责任;乘车人白凤山无责任。

银川市西夏区交警部门对此案的解释是，作为驾驶员，王某元有责任保证所有乘车人的安全，不论是否收取运费;当然也有权利拒绝搭乘，因此在本起事故中认定王某元负事故主要责任并无不妥。

而作为故障车辆的驾驶员马某杰，因没能及时将故障车移至不妨碍交通的地点，对其来说也是一个教训。许多司机在这方面的安全意识较差，往往是车辆发生故障后，司机仅搬几块石头或几棵稻草、麦柴将事故现场“圈”起来，就算是警示标志，这种做法等于设置了路障，极易造成新的事故发生。

交通事故合同纠纷案例分析三

乘客摔出车外丧命 出租汽车公司赔偿32万余元

一位男青年乘坐出租车时从车上摔下后不治身亡，出租车司机不停车救人反倒疾驰而去。乘客的父母以人身损害赔偿为由，将出租车公司告上法庭，上海市浦东新区人民法院最近作出一审判决，要求被告上海江桥出租汽车有限公司赔偿32万余元。

20xx年9月20日下午5时左右，原告王先生夫妇22岁的儿子小王在上海浦东新区坐上了江桥公司属下的一辆出租车。15分钟后，小王与驾驶员许某发生纠纷，许某下车与乘坐在副驾驶座位上的小王互有推搡拉扯动作。此后许某开动车辆，车行约200米时小王从车中摔出，许某没有停车，而是继续驾驶车辆开到公安机关陈述情况。路人发现有人从车中摔出后立即报警。警察将小王送到医院时，发现他已经死亡。经法医鉴定，身亡原因是摔跌导致脑颅损伤。事情发生后，江桥公司向原告支付了人民币2.4万元。

小王是王先生夫妇的独子。王先生在法庭上陈述说，爱子出门时还谈笑风生，丧子之痛让他们夫妻俩悲痛欲绝。司机许某在事发当时有手机有车辆，却漠然视之，见死不救，实在令人愤慨。江桥公司的工作人员未将他们的儿子安全送达目的地，且在事发后未停车抢救，江桥公司应承担侵权赔偿责任。

被告江桥出租汽车公司则辩称，他们对原告之子并没有任何侵权行为，原告儿子的死亡与他们没有直接因果关系，故不同意原告的诉讼请求。

法院审理后认为，公民的生命健康权受法律保护。原告之子小王乘坐被告公司的出租车，双方形成了客运服务合同关系。在合同履行时发生纠纷，导致乘客死亡，原告选择侵权之诉，自然应当准许。从事高速运输工具等高度危险作业，造成他人损害的，应当承担民事责任，如能证明损害是受害人故意造成的，不承担民事责任。

对原告提供的各类赔偿依据，法院经过仔细质证与核对后，依照《中华人民共和国民法通则》第一百一十九条、第一百二十三条的规定，判决被告赔偿原告各类费用共计人民币32万余元。

篇3

1案例描述

2009年4月16日中午1点左右，广州某高校内，王某与几名同学一起行走在校道上，行至校园斜坡路段的时候，一辆面包车从后面开上来，车速不快，但车像失控一样一直向右边靠过来，把同学们挤到了路边，最终还是撞到了王某。王某的手机被碾碎，身上多处擦伤，盆骨撞伤，不能站立。

面包车的“司机”房某将王某送到了校医室，在场的同学都惊慌失措，全部都跟着跑到了校医室，没有发现肇事车辆被开走，事故现场被破坏。随即，学校保卫处、学生处负责人及辅导员等人赶到了现场，并向交警部门报案，同时扣留了房某的身份证，要求其同事将肇事车辆开回学校。随后，学校派车将王某送到了医院，并通知了学生家长，交警部门也到校进行调查备案。

经医生检查，王某并无大碍，大家冷静下来后发现，交警部门所登记的肇事者，并不是当时开车的“司机”房某。房某是该公司的部门经理，还没有取得驾驶证，而交警部门登记的肇事者是该公司真正的司机。

由于没有足够的证据，肇事者拒不承认已经换人的事实，在支付了第一天的医疗费之后，采取了回避政策。4月20日，辅导员接到了家长的电话，希望学校能够出面协调，让肇事方先支付医药费，校方本着保护学生的原则，将学生家长和肇事方一起约到了学校，希望肇事方能够负相应的责任。在校方的压力下，肇事方答应了家长的要求，然而并没有履行。4月24日，辅导员陪同家长来到交警中队，与肇事方进行调解，由于事故现场被破坏，没有有力的证据指证肇事者实际为无驾驶证的房某，所以事故只认定为一般交通事故，调解结果为公司赔偿所有医药费，赔一部手机，外加五千元赔偿费。

在整个事故的处理过程中，辅导员都全程陪同，校方也处处为学生利益着想，为学生争取合法、合理权益，学生和家长都感到非常满意。

2案例分析

此案例最后成功解决，让学生得到了应有的赔偿，学生家长也对校方的处理态度非常满意，主要遵循了以下几条处理突发事件的原则。

2.1坚守岗位原则

高校发生突发事件，辅导员必须及时到场，了解情况，为妥善处理事故赢得时间。本案例中，出事的时间是中午，本不是上班时间，但在事故发生后的第一时间，辅导员就到达了现场，了解情况，安慰受伤学生。

2.2及时上报原则

在辅导员能力不能解决的事故中，在做好学生思想工作的同时，要及时地上报领导、公安部门，寻求支持和帮助。本案例中，辅导员在到达现场后立即向保卫处、学生处、系部领导进行了汇报，学生处、保卫处领导也在第一时间到达了事故现场，同时向交警部门报案。在之后肇事方回避家长，不愿意进行赔偿，家长要求学校出面调解的情况下，辅导员也及时向领导汇报，得到学校的支持，使得事情能更顺利地推进。

2.3及时与家长联系原则

遇到学生伤亡等重大情况的发生，辅导员一定要及时通知家长，给家长一个信息，希望家长能够与校方共同解决问题，这样也可以减少学校的责任。同时在整个事件的处理过程中腰多与家长沟通，取得信任，说明事情的严重性，取得谅解，共同商议如何帮助学生。在案例中，辅导员在这一方面可以说是做的比较到位，事故发生后就立即与家长取得联系，在整个事件处理过程中，都与家长密切配合，满足家长的要求。

2.4保护学生的原则

事故发生后，校方首先要保护好学生，在本案例中，肇事方蛮横无理，采取回避政策，企图不负责任，直接损害到了学生的利益。所以，在家长提出来要学校出面协调的时候，校方责无旁贷地进行了调解，并协助家长向交警部门反映清楚情况，监督交警部门秉公处理。

3案例启示与改进措施

不可否认的是，通过这次事故，我们也看到了高校校园交通安全还存在着许多不到位的地方，对学生的校园安全教育及事故应急处理教育还不到位。通过这个案例，我们还要从以下方面进行改进。

(1)完善校园道路交通体系。在校园内道路多、道路复杂的地段，要加强标识，如案例中的出事地点是斜坡，这样的地段应该比其他路段有更明显的标识，提醒司机上坡慢行。同时要在复杂路段、容易出事故的路段安装摄像头，对司机有一定的警惕作用，同时，如果不幸发生事故，也容易取证。

(2)加强学生安全意识教育。对学生而言，总会觉得校园内是安全的，许多学生在校园内从来没有让车先行的习惯，总是有种“在校园内，车辆不敢撞我”的想法，这往往就会导致学生来不及躲避快速的车辆而被撞伤。在学生日常教育中，要特别加强学生的安全意识教育，哪怕在校园里，都要时时保持安全意识，遵守交通规则，谨慎慢行。

(3)加强学生事故应急处理教育。在案例中我们可以看到，事故一发生，在场的同学都惊慌失措，不知如何是好，最终导致事故现场被破坏，肇事者被调换。在日常安全教育中，指导学生如何正确处理突发事件尤为必要。例如，在交通事故发生的第一时间，应该保护事故现场，认清肇事者。在送伤者前往治疗时，要留人看守事故现场，等待交警的到来。或者在事发后，用相机、手机等工具拍下当时的场面，以便日后取证，维护自己的权益。

4结语

总而言之，校园交通事故的妥善处理，与日常的安全教育密不可分，与学校与家长的配合密不可分，与老师对事件的跟进和服务密不可分。要做到及早教育，有备无患，及早处理，保障利益，这样才能让高校校园更和谐发展。

参考文献

[1]杨伯成.正确处理突发事件是辅导员成熟的标志[J].北华航天工业学院学报，18(6).

[2]钟淑源.浅谈高校学生突发事件的预防与处理[J].中国科教创新导刊，2008(25).

[3]刘桂海，宋全征，孙辉.和谐社会背景下高校突发事件预防与处理[J].上海青年管理干部学院学报，2008(2).

篇4

案例1：西安市雁塔区某中学一名初二学生，在课外活动期间做双支撑摆动前摆下动作，结果动作失常，从双杠上跌落，造成事故。

分析：在本案例中，很明显学生动作失常是事故发生的原因，在事故责任的划分上，学校只对学生承担教育、管理和保护的责任，因此，学校不承担任何责任，事故造成的损失由受害学生个人来承担。

实践调查与反思：在笔者的调查过程中，经常会目睹此类事故的发生，在体育课堂上体育教师的保护措施都很得当，并未造成多大的伤害，事故主要发生在课间或者课外活动中。在对体育教师的调查中发现，有93.7%的体育教师认为学生技术动作错误是学生体育伤害事故发生的主要原因。学生是学习的主体，教师所教的技术动作都要学生不断的学习与练习来完成。而在课间或课外活动期间，学生由于嬉闹或心理上松懈，并没有按照运动的规律去进行操作，这时就会极易发生意外事故。

案例2：2012年5月，西安市某中学学生唐某在参加学校田径运动会长跑比赛中，在最后200米冲刺阶段突然摔倒，呈昏迷状态，随后在医院急救了27个小时后死去。唐某的死亡引起了很大反响，经医院鉴定，死因为“心脏骤停引起猝死”。学校随即成立专门的事故处理小组，但终因赔偿问题未达成一致，家长将学校告上了法庭。

分析：本案中，唐某死亡的直接原因为心脏骤停引发的猝死。后经调查，唐某在入学体检时，学校发现其患有先天性心脏病，而没有及时通知本人，或采取必要的治疗措施，导致唐某在比赛中心脏病突发。本案中唐某死亡的主要原因表面上看是由于自己特异体质造成的，但实际上学校负有不可推却的责任。因为学生有特殊体质是必须为学校所了解的，如果学校知道而没有采取必要的预防措施）导致学生发生事故，那么学校就应该负有责任。因此，本案中唐某的死亡是因学校制度不严、管理不善造成的。

实践调查与反思：在对学生的调查中发现，只有65.3%的学生认为学校认真组织学生体检，而34.7%的学生认为学校组织的体检工作只是一种形式，并没对学生负责。从调查的结果看，学校管理还是存在一定漏洞的，在一定程度上存在发生重大事故的隐患。

学校管理不善是导致学生体育伤害事故的又一原因。学校制度主要包括学校门卫管理制度、学校体育卫生管理制度。这里所提及的学校管理主要指学校体育课、课间操、课外体育活动、学校课余训练和学生健康检查的管理。《学生伤害事故处理办法》第五条规定：“学校应当对在校学生进行必要的安全教育和自护自救教育；应当按照规定，建立健全安全制度，采取相应的管理措施，预防和消除教育教学环境中存在的安全隐患；当发生事故时，应当及时采取措施救助受伤害学生。学校对学生进行安全教育、管理和保护，应当针对学生年龄、认知能力和法律行为能力的不同，采用相应的内容和预防措施。”《学校卫生工作条例》第十四条规定：“学校应当建立学生健康管理制度。根据条件定期对学生进行体格检查，建立学生体质健康卡片，纳入学生档案。学校对体格检查中发现学生有器质性疾病的，应当配合家长做好转诊治疗，学校对残疾、体弱学生，应当加强医学照顾和心理卫生工作。”然而，现实中，学校制度不完善、管理不到位的现象依然很多，很多学校并未建立一套严格的学校管理制度、学生健康卫生制度，在一定程度上存在发生重大事故的隐患。

案例3：2011年5月，西安市新城区某中学初三学生李某在本校田径运动会100米比赛中，由于跑道终点处的一处小坑，将其关节严重扭伤，花去医疗费近千元。

篇5

关键词：市政工程；安全生产；桥梁坍塌事故；中毒事故；触电事故

中图分类号：TU99 文献标识码： A

近年来，市政道路、桥梁、排水、地铁等工程的安全生产面临严峻挑战。重特大安全事故时常发生。据统计。2006年至2008年三年问。全国建筑与市政工程生产安全事故2 543起，死亡3 047人。

1 市政工程安全事故类型

在市政T程生产安全事故中，高处坠落、坍塌、触电、物体打击、起重伤害、中毒和窒息等是伤亡事故的主要原因。这些事故的死亡人数占全部死亡人数的90.42%。

市政道路、排水、桥梁、地铁、轨道交通工程等.露天作业施工环境复杂，受外界干扰和涉及安全生产的不确定危险因素多，尤其是桥梁、地铁和轨道交通工程是高危险性行业.安全事故不仅涉及类型多、危险性大，而且一旦发生安全事故，极易产生次生安全事故.甚至波及工程结构本身的施工质量和结构安全。造成灾难性后果。2007年8月13日.湖南凤凰县堤溪沱江大桥整体垮塌。造成64人死亡.4人重伤：2008年1 1月15日，发生在杭州市风情大道地铁站坍塌。造成17人死亡，4人失踪。这两起安全事故。足以说明桥梁、地铁等高危险性行业一旦发生安全事故.后果是极其严重的。

2 市政工程安全事故典型案例

近几年来.全国市政T程安全生产形势总体趋于平稳.但较大及以下安全事故时常发生。一次死亡lO人以上的重大安全事故也偶有发生。以下列举几起典型案例。浅作剖析。以窥见一斑。

2.1 巴彦淖尔市排水工程沼气中毒窒息事故

2005年7月。巴彦淖尔市乌拉特前旗西山咀镇工业与城市污水合排应急工程.在管道进行功能性检测时.一人在进入干管中打通闭水试验封堵堵头时中毒.另3人进入干管营救过程中也相继中毒，共造成4人死亡。

这是一起违反安全生产操作规程引起的中毒窒息事故。按照安全生产有关规定，在进入可能存在有毒有害气体或物质的水体或构筑物前.应进行有毒有害检测，上述操作人员在未进行检测的情况下，进入管道中打通堵头。而且在有人中毒的情况下.营救人员也未采取安全防护措施盲目进入管道内施救.导致4人死亡的悲惨后果.

2.2武汉东湖高新技术开发区热力管道沟槽施工触电事故

2006年8月.武汉东湖高新技术开发区光谷二路。施工单位在敷设直径为l 000 mm热力管道时。作业人员在沟槽内用潜水泵抽取沟内积水时.因潜水泵进线处漏电.操作潜水泵的施工人员当即被电击倒在沟槽内.另一施工人员见状前去救助，随即也被击倒，两人经送医院抢救而不治死亡。此触电事故.直接原因是由于操作人员未按施工用电要求和现场安全生产管理规定.对潜水泵进行运行前的安全检查。潜水泵存在漏电隐患。未被及时检查发现和排除而招致事故。

2.3武汉天兴洲大桥引线段模板垮塌事故

2006年9月23日.武汉天兴洲大桥公路分建段第38、39号桥墩进行40 m跨度钢筋混凝土箱型梁模板安装时。操作人员在水平距离偏大的情况下。强行伸臂起吊，终因伸臂角度偏大致塔吊倾覆。塔吊砸向尚待安装中的梁体模板.使模板整体垮塌。致2人当场死亡。

这是一起典型的由于违反操作规程引起的起重伤害事故。因操作人员未将塔吊移到安全的起吊水平距离和伸臂角度范围内.超范围强行操作。造成2人死亡的事故后果。

2.4 北京地铁1 0号线工程塌方事故

2007年3月28日，由中铁十二局第二工程公司承建的北京苏州街附近的地铁10号线二标段发生塌方事故。施下过程中，由于现场复杂的地质情况不清.当施工断面发生局部塌方和导洞拱顶部产生环向裂缝的险情时。未采取保护抢险人员有效的安全技术措施情况下，即实施抢险，发生二次塌方，造成6名施工者被埋身亡。

这起事故反映了承担该项目的施工企业安全管理制度和安全责任制不落实.安全生产操作规程和标准执行不严格，未实施有效的应急救援预案。现场抢险措施不当，而且现场管理人员安全法律意识淡薄.安全技能素质不高。施工现场监管方.也存在对施工抢险和施救人员采取的抢险和安全防护措施监管不力等薄弱环节。

2.5湖南凤凰县堤溪沱江大桥坍塌事故

2007年8月13日，在湖南凤凰县的全长328.45 m，桥型为等截面悬链线空腹式无铰拱石拱桥――堤溪沱江大桥，发生了特别重大坍塌事故。造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，经济损失3 974.7万元。

造成堤溪沱江大桥整体坍塌.除了主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求.拱桥上部构造施工工序不合理。主拱圈砌筑质量差.降低了主拱圈砌体的整体强度。使部分拱脚区段砌体强度达到破坏极限.致整个大桥瞬问坍塌这一直接原因外.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案。违规乱用料石。主拱圈施工不符合规范要求.在主拱圈未达到设计强度且未采取任何有效安全措施的情况下就开始落架施工作业.则是造成堤溪沱江大桥整体坍塌的主要原因之一。

与其他桥型不同的是.拱桥的施工质量和安全施工，取决于承受拱桥水平推力的墩、台和拱圈砌筑材料的材质和砌筑质量.以及支撑拱圈砌筑的整体支架。尤其是石拱桥。很显然。堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求。而且砌筑质量差。在主拱圈未达到设计强度、也没有采取安全技术措施的情况下。拆除拱圈落地支架。严重违反了拱桥施工规范和安全操作规程。最终造成教训十分惨痛的坍塌事故。

3结语

进入21世纪。我国的工程建设规模空前。城市基础设施建设更是如火如荼.城际高速铁路、城市快速路、地铁、轨道交通、跨海越江大型桥梁和地下隧道等现代基础设施快速发展。城市地下空间的开发利用，大型公共服务设施的建设。是现代城市经济和社会发展的必然趋势。抓好城市基础设施的安全生产是城市建设的必然要求。

构建和谐社会.就是要营造人与自然的和谐，经济发展与环境的和谐。人与人之间的和谐。在“以人为本”的建设理念环境下.牢固树立安全意识和责任意识.持之以恒地开展安全教育和不断提高安全操作技能，扎扎实实地做好安全预防工作。认认真真地落实安全防范措施。立足于施工企业安全自控。落实施工现场安全监控。只有这样，在城市基础设施建设过程中才能有效减少和防止安全事故的发生。

参考文献：

1、朱仁平.陈守东高处坠落事故原因预防及典型案例[J]建筑安全2006，21（5）

2、张海龙 旧、危桥及桥梁事故机理的分析[J]2000

3、苗玉磊 运用安全系统工程浅析桥梁事故原因[J]科技资讯2008（1）

4、李友林 桥梁的隐患[J]中国公路2007（19）

作者简介：

篇6

关键词：桥式起重机； 安全评估；疲劳剩余寿命

1 概况

1992年，某炼钢厂炉前1台125t×22m桥式起重机桥架南主梁中部突然断裂，致使整机突然坍塌。此起重机为空腹桁架式起重机，是60年代国产产品。这种结构的主梁由工字形板梁和空腹桁架式辅助桁架组成，主梁和桁架之间用若干横向框架连接小车车轮支承在工字型主梁腹板上方的轨道上，故小车轮压主要由工字梁承受，辅助桁架除分担一部分垂直载荷外，还藉上下水平桁架一起加强主梁的水平刚性。上下水平桁架上铺设钢板兼作走台。大车运行机构和电气设备安装在主梁的内部。

此桥式起重机发生事故的主要原因是由于南主梁下盖板距东端梁外侧13.1m处发生疲劳断裂。而南主梁下盖板开裂的主要原因又是主梁下盖板与主梁下走台焊接缺陷引起的。金相组织的宏观和微观分析结果表明:南主梁下盖板断裂起源于焊接头部位，疲劳源与焊接缺陷有关，该部位正处于焊接起弧处，过度的起弧熔烧使下盖板母材形成初始缺陷，缺陷处的应力集中使产生裂纹并扩展，到一定程度后，导致主梁乃至桥架的突然断裂。

2 主梁受力及断裂原因分析

如图2所示的主梁截面，板梁在小车车轮压力P和小车惯性力Pg的作用下，将产生向右下方的位移。而辅助桁架通过各节点上的横向框架对板梁下挠产生抗力Xi。同样，下水平桁架对上水平桁架在Pg作用下的位移也产生抗力Yi，于是形成板梁与辅助桁架间、上水平桁架和下水平桁架间的作用力与反作用力的关系。辅助桁架下弦杆除受到由各个节点力Xi产生的抗力，还受到同时作为下水平桁架在节点力Yi作用下产生的抗力。此外，辅助桁架自重、上下水平桁架的一部分重量以及电气设备、大车运行机构和司机室的部分重量组成的固定载荷，以及主梁、电气设备、大车运行机构和司机室等由于大车起制动产生的惯性力的一部分，也通过辅助桁架和下水平桁架在下弦杆上产生拉力。

空腹桁架式主梁是工字形板梁和空腹辅助桁架组成的组合结构。工字梁为大面积材料实体连续结构，其负载产生的累积变形大，而辅助桁架为中空离散结构，产生永久变形小。因此在板梁产生永久下挠时，辅助桁架是被板梁通过各横向框架牵制迫使下挠，这样必然在桁架下弦杆产生附加拉力。

辅助桁架的下弦杆是该种类型起重机的薄弱环节，而该种结构的上下桁架弦杆与工字梁上下盖板和腹板以及辅助弦杆焊接缝短，不便采用自动焊，质量难以保证。每条焊缝都要起弧、灭弧，易伤害型钢母材。同时焊缝附近的残余应力与工作应力和附加拉应力迭加，往往达到甚至超过材料的屈服极限，严重降低结构的疲劳强度。该起重机长期处于繁重吊载且经常超载作业状态，复杂的工作环境以及其它现场随机因素，都可能使弦杆危险点产生疲劳裂纹并扩展。当辅助梁下弦杆断裂后如不及时整改加固，必然造成其他上下弦杆的断裂，导致上下水平桁架破坏，破坏主梁的整体性，致使全部载荷由工字板梁承受，但窄而高的工字形板梁的水平惯性矩较小，承受水平载荷的能力较差，结果导致工字板梁应力水平的大幅度提高。再者，上下水平桁架失效后的工字板梁成为一开口断面的工字薄壁梁，此时水平桁架上的大车运行机构和电气设备的重量对工字梁产生的约束扭转应力使开口薄壁工字主梁的应力急剧增加，下盖板上的焊接缺陷由此成为导致主梁断裂的危险的裂纹源。

3 主梁有缺陷焊缝的断裂力学计算与缺陷安全评定

篇7

关键词：危险点；查找方法；控制方法

中图分类号：TM08文献标识码： A 文章编号：

“危险点”分析，从心理学讲，是一种逆向思维，从可能发生的后果去提醒人们注意，因为讲“危险”比讲“安全”更直观具体，更有针对性、剌激性，更易被职工接受，更易引起职工的注意，从而更能增强职工的责任感和安全意识；危险点预控就是对电力生产中的每项工作，根据作业内容、工作方法、环境、人员状况、设备实际等去分析、查找可能导致人为失误事故的危险因素，再依据规程制度，制定防范措施的一种安全管理方法。实践证明:危险点分析、预控是预防电力安全事故发生的有效方法。

1 危险点的定义及危险点分析的目的

1.1 危险点的定义

危险点是指易引发人为失误事故的潜伏点。电力作业中的危险点包括以下三方面：一是有可能造成人身伤害的作业环境中的危险点，如施工殊的地理环境、道路、交通、天气等；二是有可能造成人身伤害的设备(线路)等物体，包括作业中使用的生产工器具；三是因作业人员在作业中违反安全规程或习惯性违章而构成的危险点。

1.2 危险点分析的目的

开展危险点分析，是从科学技术上把握 生产活动中发生事故的原因，分析运行操作、检修作业中物与人、物与物、人与人之间的不安全因素。因此说，开展危险点分析活动，是系统安全的补充，是保证安全生产的重要措施之一。在实际工作中，找准危险点是前提，控制危险点是关键，化解危险点是目的。通过危险点分析，可以指明防范的重点，达到安全的目的。这一活动紧紧抓住了“人”这个关键因素，是一种由过去的管结果转变成管因素、管过程的超前预防、超前控制的现代化安全管理手段。企业有效地开展危险点分析活动，把人为的、设备的、环境的、管理的等各种可能发生的事故隐患，消灭在其形成之前，充分地体现了“预防为主”的方针，以达到防患于未然的目的。

2 危险点的查找方法

危险点查找一般采用三种方法：

（1）普查。这是危险点数据库形成的重要方法，可根据实际情况结合年度安全大检查工作进行；

（2）作业过程中补充危险点。这是危险点动态管理的有效方法，要求作业人员在作业前和班后会中分析、总结，进行补充；

（3）日常巡视。这是设备固有危险点动态管理的有效方法，可以及时补充和消除危险点。

3 危险点的控制方法

危险点控制就是要运用现有技术和管理手段，达到最优的安全水平。可分为：

（1）宏观控制。以整个系统为对象，对危险点进行控制。采用的手段主要有：法制手段(政策、法令、规章)、经济和行政手段(奖、罚、惩、补)以及教育手段(安全教育培训)；

（2）微观控制。以具体的危险点为控制对象，对危险点进行控制。所采用的主要手段是整改措施、组织措施、安全技术措施、预警提醒和监护。

宏观控制和微观控制互相结合、互相补充、互相制约，可以建立人为失误事故的多层次、立体的控制系统。

3.1 设备固有危险点的控制方法

对设备固有危险点的控制方法主要有：

（1）采取整改措施或在设计、选型、安装中改进，消除危险点；

（2）从设备防护和人体防护两方面考虑，采取有效措施，控制危险点；

（3）采用设置警告标志，固定隔离措施、设安全防护围栏或设定安全距离等方法，隔离危险点。

3.2 作业过程中危险点的控制方法

对作业过程中危险点的主要控制方法是开展程序化、规范化作业。这是实现人为失误事故控制的关键所在，其控制措施为：

（1）制订作业标准、安全操作规定及危险点控制措施，规范人的行为，应满足以下要求：

①充分运用现行的安全规章制度，如“两票三制”等，将各种安全技术措施(停电、验电、接地)、各种警告、预警提醒等，应用于标准化作业的每一环节，达到对危险点的控制。

②危险点控制措施应有针对性和可操作性。例如，为防止继保"三误"事故，应针对具体保护制订二次作业安措卡，明确与保护工作相关联的保护应做的安全措施。

③作业标准应符合现场实际情况。由于生产实际情况千变万化，通用的作业标准往往很难达到全面控制危险点的目的，所以应制订切合实际的作业标准。

（2）为使员工自觉遵守作业标准、安全操作规定及危险点控制措施，必须经常不断地对人员进行教育和培训，并加强现场安全监督的力度。

篇8

1临床资料

我们于2003年3月至2009年6月收治5例患者,其中男3例,女2例,年龄最大者52岁,最小19岁,无心脏病及甲状腺病史。5例患者均因带状疱疹入院就诊,给予甲钴胺(弥可保)注射液静注治疗,0.5 mg/次,1次/d。2例患者用药第3天出现心慌、胸闷、气短、呼吸困难,血压下降至90~80/60 mm Hg,心率106次/min,心律不齐,频繁早搏。心电图(ECG)示:频发(多发)性室性早搏(室早)。2例患者用药第2天出现头晕、恶心、胸闷、出汗、口唇紫绀,诊断为短阵性室早。1例患者用药后即出现胸闷、气短、心率120次/min,心律绝对不整,快慢不一,心音强弱不等,脉搏短促。ECG示:快速性房颤。上述患者在出现心律失常后立即停药,吸氧,给予肌内注射盐酸异丙嗪(非那根)25 mg,地塞米松5 mg,静脉滴注极化液(10%葡萄糖注射液500 ml,胰岛素8 IU,10%氯化钾注射液10 ml,加三磷酸腺苷40 mg,辅酶A 100 U),口服普罗帕酮(心律平)等药物治疗。快者2~3 h,慢者72 h缓解。复查心电图恢复正常。

2讨论

钴是维生素B12的一种极其重要的组成成分,它必须以维生素分子的形式从体外摄人,才能被人体利用。因此,必需微量元素钴的重要生理作用实际上是指维生素B12的营养功效。正常情况下,人体具有调节和平衡钴含量的能力,依靠钴的有效吸收和排出维持其平衡。钴进入血浆后由三种转钴蛋白Ⅱ(transcobalamine I、II、III)结合后运至肝脏及全身,一般不在体内蓄积,体内多余的钴以钴-组胺复合物的形式排出体外,主要由尿排泄,也有少量经肠道、汗腺、头发等途径排出。维生素B12-转钴蛋白Ⅱ复合物需与细胞表面受体结合,才能进人细胞,在细胞内转变成羟钴胺、甲钴胺或进人线粒体转变成5′-脱氧腺苷钴胺。钴是某些酶的组分或催化活性的辅助因素,具有刺激造血的作用,并对某些微量元素的代谢有一定影响。在体内,维生素B12转化生成的甲钴胺和5′-脱氧腺苷钴胺,具有辅酶活性。甲钴胺参与甲基的形成和转移,与胆碱、甲硫氨酸等的生物合成关系密切。胆碱是乙酰胆碱和卵磷脂的组成成分,参与正常神经髓鞘磷脂的合成,对神经功能具有特殊的重要性。因此,补充甲钴胺对周围神经病有治疗作用。

微量元素钴在人体内需要量甚少,当摄入过量时会造成心肌损伤。这是因为心脏有蓄积钴的能力,并可选择性地作用于心肌,造成心肌缺血。过量的钴还可使人发生特殊的心肌病,伴有心包积液和心力衰竭。患者出现呼吸困难、乏力、腹痛、恶心、呕吐、发绀、水肿、心脏扩大、心动过速、奔马律、低血压等症状和体征。心电图显示QRS低电压,T波异常。关于钴可致心肌损害的机制。据认为:①钴可抑制线粒体的呼吸;②二价钴离子极易与二氢硫辛酸鳌合而使其失去生物活性,从而使三羧酸循环受到影响,影响心脏的能量代谢;③钴抑制钙离子通道,降低钙离子的内流、导致心肌一系列的电化学机制的改变;④钴可使心肌高能磷酸键生成和储存减少[6]。本文观察到5例带状疱疹患者,因静脉注射甲钴胺而致心律失常,似与钴过量损害心肌细胞,导致电生理学特性改变有关,其确切机制有待进一步的基础研究。

参考文献

[1]张庆柱.基础药理学.高等教育出版社,2006:265.

[2]北京弥可保临床观察协作组.甲钴胺治疗糖尿病神经病变的临床观察.中华内科杂志,1999,38(1):14-17.

[3]熊华联.前列腺素E 联合甲钴胺对糖尿病周围神经病变疗效观察.实用医学杂志,2008,24(13):2310-2311.

[4]郝金利.维生素B12注射液致过敏性休克一例.实用药物与临床,2007,10(3):195.

篇9

1发生事故的原因

采矿事故发生的原因是多种多样的，但是将这些原因进行分类后，不难发现，原因可以分为四种。

1.1环境原因

采矿工作的工作环境复杂，采矿现场往往都是自然现场，这就有很多不可控的因素，有时采矿现场的岩壁上的岩石松动，坠落下来，就会击伤采矿工人，有些采矿现场的环境管理不到位，内部电压不足，光源距离采矿地点远，有没有充足的亮度支持，采矿工人在闭塞昏暗的环境进行采矿作业，仅凭借头顶的照明灯是远远不够的，采矿本身的噪声污染也是不可避免的，尤其是在使用大型的采矿机械的时候，会造成严重的矿中噪声污染。

1.2人为原因

人为因素主要是对于采矿安全的重视程度太低，有一些采矿工人为了尽快完成采矿作业，做了违反规定的采矿行为，一些采矿工人并非是相关专业毕业的高材生，大部分采矿工人都是文化程度相对比较低的农民，在进矿之前没有做过简单的培训，就迅速开展采矿活动，虽然提升了采矿工程速度，但是也产生了各种因为操作不当的失误，还有一些采矿工人为了获取更多的经济利益，缩短自己的休息时间，疲劳作业带来的严重后果就是他们在进行正常的采矿工作时，注意力严重不集中，普通作业还不会造成大的事故，但是涉及到操作大型机械设备的使用时，就会造成大型事故的发生概率上升。

1.3管理原因

造成采矿工作的管理方面的问题时，我们首先要考虑到制度这一项影响因素，虽然我国有明确的采矿责任制可以作为参考，但是很大一部分采矿团队并没有真正将采矿责任制融入到自己的采矿活动中，过于注重开采的矿产的经济效益带来的就是对于安全环节的忽视，即使有采矿工人有错误的行为，也没有对这些采矿工人实施惩罚措施，对于采矿工人的基础培训没有做好都是采矿管理上的失误。

1.4生产原因

生产方面的问题主要表现在设备的管理不善，维修与更新不到位，开采时陈旧的设备与当前的矿产环境不能适应，不但影响了开采的进度，还会造成对采矿工人的伤害，在进行开采的必经爆破环节时，使用的炸药数量过多或者质量不符合标准炸药配备标准，另外在最初对整体的矿产开采工作制定计划时，计划人员也没有深入矿产现场，使得计划与实际开采情况有很大的出入，使得矿产开采不能顺利进行。

2如何加强采矿工作的安全程度

2.1加强重视程度

对于采矿中的各方面问题，其根源在于对于安全工作的重视程度不强，矿产负责人的目光短浅，只注重眼前的利益，而没有关注到比经济收益更为重要的采矿工人的生命安全，一个完善的采矿团队可以在一个安全的采矿环境中，进行高质量的采矿工作，负责人应当加大对于采矿的安全管理的投资力度，在选择采矿需要使用的机械以及工具时，不但要看性价比，更重要的是其关于质量的各种审核证书，确保购进正规的厂家生产的设备，必要时也可选择进口的先进设备，尤其是在预防以及应急这两大方面加大资金投入力度。

2.2完善管理机制

首先，在进行安全生产时，要严格按照规定获得安全许可证，加强安全监察，确保煤矿企业得到监督与处理。安全监察部门必须切实做好调查摸底，全面摸清调查情况，做好煤矿企业安全等级鉴定，从而对安全许可的审批管理。其次，实行全程安全管理，坚持将事前安全控制与事中安全控制为主，并与事后安全控制相结合，便于在平时巡查中，可以尽早及时发现问题，有效地解决问题，及时有效地消除安全问题，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从根本生降低安全隐患。第三，实行全员安全管理。将安全管理与全体员工绩效联系起来，实行责任、权利相互捆绑。对于采矿安全管理绩效中成绩突出的人员，应该使其享受到更高的绩效工资待遇，给予更多的奖金；对于安全管理绩效中绩效比较差的人员，甚至是因此而造成重大的损失，就只能够让其享受到比较低的待遇。对于失责者，应该严肃追究责任。通过这样的方式，就能够充分调动全体员工的积极性和主动性，以增强员工的责任。

2.3建设高素质的采矿团队

首先，做好采矿安全设计。从采矿预防设计入手，尽可能地做好采矿设计工作，以确保采矿安全的预防措施得到科学合理地设计。全方位、多角度、尽可能地考虑到可能出现的危险因素，制定预防措施。其次，加强安全应对控制。启动采矿安全应急措施，一旦发生安全事故就能够在第一时间采用积极有效的应对措施，从而将损失降到最低。最后，加强采矿安全管理队伍建设。广泛招纳人才，将采矿安全管理方面的专业人才招募进来，提高待遇，留住人才。同时，应不断健全和完善培训机制，采用长期培训与短期培训相结合、工作与培训相结合的方式，发挥以老中青的“传”“帮”“带”作用，从而不断提高员工的安全素质。

2.4其他措施

采矿工程前进行细致的安全检查。实际证明，通过采矿工程前的安全检查能够大大减少安全事故的发生，正所谓防范于未然，事前的检查能够减低大约55%的事故率。相关的采矿企业急需建立健全自身的安全检查制度，采取大检查、日常检查、不定时抽查的方式进行安全检查，并指导认真落实，同时还要提高管理人员和矿工的安全意识。针对不同的水文地质条件、周边生态环境来选取合理的采矿技术手段，并加强防护，尽可能地防止掘进中顶板冒落的情况发生。采取合理型号的器械以满足矿山排水能力，对设备进行定期检修，形成合理的防排水系统，并坚定执行预测预报，有疑必探，先探后掘，先治后采的探放水原则，健全防排洪措施。

3结论

本文提出的关于加强采矿的安全管理的措施都是经过实践验证的可行性措施，我们应当吸取已发生的采矿事故的经验与教训，引以为鉴，改善采矿工作，使用更加完善的采矿管理机制，致力于提高采矿的安全性，为我国的能源发展做出贡献。

作者:庞博 单位:龙煤集团佳木斯瓦斯地质研究院有限公司

参考文献

[1]蔡雄.采矿事故分析及安全管理措施探讨[J].知识经济，2013，2：105.

篇10

一、化简，捋清思路

分析一些往届的高考语文试卷，我们会发现，在其提供的参考答案中，存在语言重复的问题。如果这样的答案不引导学生进行改正，那么这种“问题答案”不仅会给学生的整理工作带来不便，还会在高考中白白浪费的宝贵时间。因此，在教学中，我将化简的方法教授给了学生。

如一道古诗阅读题为韦应物的《闻雁》。问题为：这首诗在抒发作者情感的时候引入大雁这个客观物象有什么用途。其参考答案为：大雁是候鸟，在春秋季节会进行迁移。在这篇古诗文中，描述的是秋天的大雁，它挥动自己有力的翅膀好像要奋力赶回“家”。大雁迁徙的场景常常会勾起在外漂泊游子的思乡情怀，因此，在这首诗中诗人之所以提到大雁这个客观物象是为了抒发自己内心深深的思乡之情。

这个参考答案对问题的解释过于嗦。因此，我带领学生对其进行了简化，并从中捋清解题思路。我们采用了问答的形式，我问：“通过分析参考答案，我们得知，诗人引入大雁这个形象主要是为了抒发自己的情怀。那么是什么样的大雁呢？”学生很快从参考答案中找到了奋力赶回“家”的大雁。“作者抒发了自己怎样的情怀呢？”学生很快答出是抒发作者内心深深的思乡情怀。然后，我引导学生总结，学生很快说出了简化答案：这首诗借助奋力赶回“家”的大雁抒发了作者内心深深的思乡情怀。就这样，学生通过简化答案，捋清了解}思路。

嗦的答案反映的问题是解题思路不清晰，不知该如何作答，不知解题的切入点在哪里。因此，为了使学生在解题的过程中拥有更加清晰的思路，化简“问题答案”是一个不错的选择。

二、调序，言之有序

高考语文参考还有因果关系不明确，给人以“驴唇不对马嘴”的感觉。这样的衔接错乱问题，不仅不能给学生正确的指引，还会导致学生解题思路更加不清晰。因此，对于这些逻辑答案存在问题的“问题答案”，教师可以带领学生进行调序，使其言之有序。

平时在引导学生分析问题时，我们遵循的逻辑关系为“是什么、为什么、怎么样”的三步走思维。在分析2005年高考福建卷语文古诗参考答案时，我们越分析逻辑思维越混乱。古诗为李白所写的《与夏十二登岳阳楼》，问题为：对第三联“云间连下榻，天上接行杯”所运用的艺术表现手法进行简要的分析。给出的答案是：这首诗的第三联采用了夸张的修辞手法，描绘了岳阳楼的高耸入云，与此同时，这首诗极具想象力，运用在云间“下榻”，在天上“行杯”，给人身处仙境的感觉。

认真推敲，我们会发现整个参考答案逻辑思维混乱。再按照平时的教学思路分析参考答案：是什么？是夸张的修辞手法。为什么？因为在云间“下榻”、在天上“行杯”。怎么样？

突出了岳阳楼的高耸入云和作者身处仙境的情景。而参考答案在“为什么”和“怎么样”这两个问题的回答上，含混不清，逻辑混乱。学生在教师引导下，通过“是什么、为什么、怎么样”三步走，给出了完美答案。调序，不仅调对了答案的顺序，也调对了学生头脑的思绪，提升了学生的逻辑思维能力。

三、补点，归纳要点

有的参考答案给出的要点不足，不能很好地回答题目中的问题。如果这个问题不解决，就会影响学生对诗歌的鉴赏，因此，教师可以带领学生一起对古诗进行精细解读，以防止问题答案要点的遗漏。

在王安石《半山春晚即事》的诗词阅读题中，问题为：请仔细分析诗文，结合全诗，分析最后一句“唯有北山鸟，经过遗好音”的表现手法。参考答案仅仅给出了以动衬静的表现手法，但是细细分析，从“唯有”“好音”中，我们也能体会出诗人对半山生活的无比喜爱之情。因此，参考答案缺少了情景交融的修辞手法。像这样的问题答案还有许多，有时候学生在做题的时候想到了，但是分析参考答案时并没有，这样，就会打击学生的自信心。因此，我在教学中鼓励学生对古诗阅读题的参考答案进行“补点”，这样不仅使答案更加全面，也锻炼了学生的表达能力，提升了学生的自信心。

在“补点”的过程中，学生不仅对整首古诗有了一个深刻的理解，而且更容易把握古诗的主题，学会了一种分析的方法。