跨境电商范文

导语：如何才能写好一篇跨境电商，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

跨境电商好不好做？这样的问题，我觉得你可以自己来回答。世界上没有哪个行业好做，好不好做看个人的。

个人能不能做跨境电商？当然能，对于初创的个人而言，跨境电商门槛适中，回报周期短，投入产出比高，没经验的人，习惯上手后再慢也可能1个月就出单了。

没经验怎么做跨境电商？跨境电商主流的平台就那么几个，我们这里主要说的是出口跨境，也就是将产品从中国销往国外的事。大多数人做的都是wish，亚马逊，速卖通这三个平台，相比较其他平台，这三个比较稳定，经过多年发展运营体系比较成熟。不同平台有什么特点呢？我们进行了一次对比，说一说为什么我们推荐你做亚马逊平台。对于想做跨境的中小卖家来说，首先要知道主流的跨境电商平台的申请门槛。亚马逊平台与wish平台是个人或者公司皆可申请；速卖通平台个人无法申请，只能以公司名义申请。亚马逊的注册门槛也要低一些。亚马逊平台一张支持美元的信用卡即可注册，wish平台需要申请人在其他电商平台的店铺URL地址才可以；速卖通平台需要的材料较多，包括身份证、公司营业执照、税务登记证、银行开户及地址证明材料。当然既然是卖货，更多卖家关心的是出单周期。亚马逊一般是7-15天出单，新手卖家从上传产品到出单一两个星期就可以做到，尤其是在第四季度折扣季的时候，只要做好线上优化，出单速度会更快。从这方面也能看出亚马逊平台的流量是非常大的，流量大才能保证小卖家也有销量。Wish平台是15-20天出单。速卖通平台竞争就比较激烈，如果是新手卖家，出单可能遥遥无期。

做跨境要面对什么风险？选好平台接下来就是挖掘细分类目，分析目标市场。有的产品在中国畅销，在国外不一定卖得动，这是卖家们要面对的第一道关。别以为做电商操作套路运营最重要，这些都是锦上添花的东西，产品才是核心竞争力。选品就包括定位，自身的定位和客户的定位。有了定位就知道要上哪个风格哪个价位哪个品类的产品，这是最基础的。少量备货试水，找到爆款后及时跟上。爆款找不到，就谈不上持续的销量。找爆款也要分析店铺以及产品运营的数据。亚马逊后台的数据库很完善，关键还是要会看，会分析。只是把产品放上去还不行，引流又是一大难关。刚接触亚马逊的你，接触过海外社交平台吗？怎么用社交平台为店铺带来人气呢？引流方法如何配合促销方法，让产品收益最大化，这都是卖家需要考虑的问题。看似简单的几步，实际动手操作的时候你就知道，还是有人在旁边指导的好。尤其是有经验的导师指导你，你能少走很多弯路。毕竟这年代我们不能单打独斗嘛，也需要有个地方可以相互交流经验。看着以前来学过跨境电商的学员，有做实体赔本转型的，有英语专业找不到好工作的，有待业想创业的，总之起点各不相同，但是他们经过了自己的奋斗，现在都是做店主当老板的人了，小编就在想，很多时候，差距不是来自行业的差距，而是源于人思维的差距。

（来源：文章屋网 ）

篇2

中环运成立于1997年，目前，公司旗下已经形成以物流业务为核心，包括物流包装、仓储服务、IT软件技术为一体的外贸电子商务服务体系。李华骥介绍，中环运的核心目标是要结合IT互联网技术，通过全球直达专线和海外仓储建设，帮助中国电商卖家解决全球配送难题。

提前布局价值洼地

第三方机构对阿里巴巴客户销售额的调查数据显示：2012年阿里巴巴平台活跃着8万多个中国供应商，约占外贸出口企业的5%；阿里巴巴创造了1.3万亿出口额，相当于中国中小企业外贸出口总额的20%。

中国国际电子商务中心副主任张大明近期表示，近年来中国跨境电子商务高速发展，2012年交易额达到150亿美元，今年跨境电子商务交易规模将继续扩大，同比增速预计将在30%左右。艾瑞咨询《2012～2013年中国跨境电商市场研究报告》预测，中国跨境电商交易规模将持续高速发展，到2016年将达到6.4万亿元，占进出口贸易额的比重将达到18.5%。

与此同时，政府对跨境电子商务的支持力度也在不断加大。7月24日，国务院总理主持召开国务院常务会议，研究确定了促进贸易便利化推动进出口稳定发展的“国六条”；8月29日，国务院办公厅转发了商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》。政策直指跨境零售电商平台和相关企业的新需求。

在线跨境零售市场高速发展的同时，也给跨境电子商务服务商带来了巨大的机遇。

海外贸易联合会创始人刘智勇在接受记者采访时表示：“海外用户需求在变化，未来需求更多的是小额采购和网上零售，只有适应海外消费者需求才能立足。外贸企业要对生产流程、渠道体系、品牌营销体系进行改造。”

然而，不少企业和卖家在从事跨境外贸过程中，发现物流问题成为摆在众多商家面前的一道共性问题，相对于国内物流，跨境物流相关转运流程更复杂，同时还会受到不同国家的政治、海关政策等因素的影响，因此，跨境物流面对的市场环境更为复杂。

中环运前瞻性地预见到了这一市场机遇，自2008年进入电子商务服务行业。其目前主要客户为互联网贸易的经营者，尤其是网上商店的经营者。“中环运的客户大概分为这样两类，一是阿里巴巴、Aliexpress、Ebay、Amazon等外贸电子商务平台的卖家；二是外贸独立B2C网站客户，如兰亭集市等”。李华骥向记者介绍。

事实上，这两种类型的客户也正构成了中环运的客户服务主体，“未来，中环运还是会集中精力专注解决外贸电子商务客户发展过程中存在的核心问题，我们相信，在帮助客户破解发展瓶颈的同时，中环运也能够在其中快速成长。”李华骥对此十分自信。

境内资源整合

“中环运公司能够成为阿里巴巴等众多行业巨头的合作伙伴，主要依托于优秀的管理团队、颇具规模的客户资源和出色的客户服务能力。”李华骥介绍。据他透露，中环运公司的核心管理团队主要来自阿里巴巴、TNT、华为等知名企业，而他本人也有着多年在阿里巴巴的工作经历。李华骥认为，这一背景使得团队核心骨干对外贸电商客户的需求认识更加深刻。

除搭建内部核心团队外，中环运还充分借力外部第三方资源，以帮助卖家用更低的成本获得便捷的物流服务。一般情况下，要完成跨境在线交易，需要海外买家先在平台下单，然后中国卖家再将货发给国际物流服务商。但如果客户直接找邮政发货，意味着要将包裹送到邮局营业网点，还要按照标准价格支付运费。而客户一旦通过中环运发货，以上不便之处便会大大减少。中环运不仅能为客户免费提供上门收货服务，还会在国内归集所有客户的包裹交给相关渠道，比如中国邮政、香港邮政、UPS、FedEx、TNT等。

“我们归集了几万家客户的包裹，这样在面对邮政等公司时会有更强的议价能力，一般能拿到7.5折左右的折扣价，客户不仅便利，还可以大大节省运费成本。”李华骥坦言。

与淘宝所带动的内贸电子商务市场不同的是，外贸电子商务市场的地域分布有极强的特点，例如多集中在深圳、义乌、上海、杭州、苏州、厦门这些城市，也因此，这些城市成为中环运的重点布局目标。“目前，中环运在以上城市完成了布点，拥有自己独立的人员和车队资源，能为外贸电子商务卖家提供本土化的物流配套服务”。李华骥表示。

为了更好地完成客户的邮件发送，中环运在仓储建设上狠下功夫。据了解，目前中环运公司在深圳设有仓储基地，覆盖全球核心中国外贸热点城市的海外仓储网络也正在筹备中。另外，中环运还能提供包装服务，其在深圳有自己的工厂，流水线生产包装所需要的包装材料、包装袋，跨国运输当中比较常用的气泡袋，能预防长途运输当中可能受到的伤害。李华骥指出，“包装实际上是卖家同样比较重视的，所以这成了我们的一个赢利点。”

如今，中环运在服务外贸电商领域已有5年多的经验，积累了数万家忠实客户。

力拓境外优质合作伙伴

当然，如果仅仅是止于境内货代服务，卖家的货物依然要走中国邮政、香港邮政等现有的体系和流程，在时效性上很难有太大改进。“目前在跨境电子商务市场，运费占到整个销售额的20%～30%，中国跨境电商线路的优化还是有很大的提升空间的。”李华骥指出，中环运看准的就是这块蛋糕。

在当前的外贸零售物流服务中，凭借价格优势，邮政小包服务占据了80%左右的市场份额，但其存在的时效慢、难跟踪的问题也颇受市场诟病。目前普通邮政类包裹运至俄罗斯市场一般需要40～60天，不少地区甚至达到八九十天。对卖家来说，这样的物流时效，不仅仅影响买家的体验，卖家的利益也会受损，比如资金流问题，更快的物流服务是买卖双方的切实需要。

据了解，目前中国的跨境电子商务市场，排名第一的是俄罗斯，其次是美国，第三是英国和澳大利亚，“美国和英国市场的物流问题相对不那么突出，而让买卖双方相对头疼的俄罗斯和澳大利亚市场，却成为中环运的机遇。”李华骥介绍，针对特定市场，中环运提供相关直达专线服务，以为客户提供更多的物流选择，尤其针对俄罗斯和澳大利亚市场分别推出了“俄邮宝”和“澳邮宝”服务。

“中环运公司推出的俄邮宝服务时效基本能够保证在12～25天左右，大大提升了对俄物流配送效率。”李华骥对记者表示。

李华骥介绍，俄邮宝是中环运与俄罗斯最大的快递公司pony express 合作推出的的物流服务，“实际上相当于国内顺丰这样的快递公司，比俄罗斯邮政更能保障时效和安全。”李华骥说。

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关键词：跨境；电子商务；营销模式；策略

近年来，跨境电子商务快速发展，逐渐成为我国出口贸易新的增长点，为出口贸易注入了新活力。国家针对跨境电商出台了一系列扶持政策，从多方面提供支持，并在不同城市设立了一批跨境电子商务综合实验区，努力推动跨境电商的发展。就目前形式来看，各个跨境电商平台的市场占有率逐步增长，但就在跨境电商平台不断扩张的同时，其增长率也有所下降，商家面临着巨大的市场竞争压力[1]。在此背景下，跨境电商更加注重自身的营销运作，力求用较好的营销模式占领市场，维持企业的健康稳定发展。

1、跨境电商的含义

在现代信息技术、网络技术的发展背景下，金融贸易逐渐电子化。管理信息化的物流、资金等系统密切配合形成一种新型的电子商务贸易方式[2]。跨境电商又称跨境电子商务，是指分别属于不同海关的交易主体，通过电子商务平台，完成传统进出口贸易中展示、洽谈以及交易等环节，最终通过跨境物流运输商品，从而完成交易的一种国际性商业活动。近两年，我国的跨境电子商务迅速发展，据相关数据调查显示，我国跨境电商交易规模逐年增长，其进出口额也不断增长，跨境电子商务的发展前景大好[3]。

2、跨境电商的商务特征及贸易模式

跨境电商作为新兴的国际性商业活动，虽然出现的时间不长，但在其发展的过程中，也具有一定的商务特征，拥有独特的贸易模式。

2.1跨境电商的商务特征

2.1.1全球性和匿名性互联网的全球性让信息得到了最大程度的共享，任何人在技术手段的支持下都可以让贸易信息进入网络，交易不会受时间、地点等限制[4]。另外，跨境电子商务的全球性特征，以及非中心化，使得在交易的过程中很难识别用户的身份和地理位置，但交易依然可以正常进行，因此，跨境电子商务也具有一定的匿名性。2.1.2无形性传统的交易以实物交易为主，在电子商务中，由于数字化产品和服务具有无形性，因此，以网络为主要媒介的电子商务同样具有无形性，无形产品可以代替实物成为交易的对象，完成一定的交易活动。2.1.3即时性网络传输的速度与地理位置无关，而传统交易模式的信息传递受到地理等因素的限制，存在时间差。在跨境电子商务的信息交流过程中，无论相隔多远，交易双方获得信息的时间几乎一样，订货、付款等流程可以瞬间完成，具有较强的即时性。2.1.4无纸化和快速发展性电子商务主要采用无纸化的操作，电子计算机操作可以代替所有纸质的交易文件，打破了信息传递的纸张限制，但也带来一定法律上的混乱。互联网发展迅速，其相关产品的更新换代较快，与其相关的所有事物未来的发展具有非常大的不确定性。在互联网背景下产生的跨境电子商务也处于变化的过程中，在较短的时间内发展起来，涌现了多种数字化的产品和服务，改变着人们的生活，由此可见，其具有快速发展性。

2.2贸易模式

在互联网+时代的推动下，跨境电商成为资本市场的弄潮儿，新型的贸易方式促进其快速发展，成为我国贸易新的增长点。我国的跨境电子商务贸易模式主要有两种，一种是企业对企业，贸易企业通过电子商务平台广告、产品信息，而具体的成交等流程则在线下完成。另一种是企业对消费者，我国的企业直接面对国外的消费群体，主要销售个人消费品，通过快递、物流、包裹等方式完成最终的交易，这样的交易目前大多没有纳入海关的登记中。2.2.1企业对企业（B2B）B2B是互联网领域中企业与企业之间的一种营销关系，进行交易的双方都是企业或商家，通过各种不同的商务网络平成交易。买卖、合作、服务是B2B的三要素。2.2.2企业对消费者（B2C）B2C模式主要以零售业为主，借助互联网进行在线销售。也就是企业会通过互联网为消费者提供一个全新的消费、购物环境，消费者通过网络在线购物、支付。节约了双方的时间，提高了交易的效率，得到了大众的普遍认可。

3、跨境电商的营销模式

跨境电子商务的营销要通过一定的平台才能完成，目前，我国在外贸出口方面较为知名的电子商务平台有阿里巴巴国际站、大龙网、速卖通等。代购、零散性的海淘是进口跨境电商的传统形态，近两年，以往的代购等被跨境电商所代替，跨境电商拥有自己的营销模式，具体有以下五种营销模式。

3.1大平台营销

这种营销模式一般都有具有完整的支付及物流渠道，可以引进不同的商家入驻，例如天猫、顺丰、阿里巴巴等。这些不同的电商平台是否适合跨境电子商务，需要在未来的发展中逐渐印证。大平台之间的营销主要在物流、信息流、资金流等方面博弈。

3.2分销联盟

分销联盟是一种链接销售模式，国外电商网站比较常用，一般会由具体的机构整合电商的资源，制定统一的接口，然后对接入者开放[5]。一般情况下，如果在外链接入平台上产生接入性的销售，商家就可以给接入者提供一定的返点。例如55海淘及美国的都是以这种模式进行营销的。这种营销模式都是发挥资金优势，商品的选择性较大，发货速度快，可以以买手的方式转手下单，就能获得利润。但对货源的控制较弱，不能对货源有一定的选择权和话语权。这种营销模式一般以返利吸引广大顾客，发挥平台的优势，可以和国外的商家合作，相互解决一些诸如语言、支付等问题，具有互通性。

3.3M2B2C模式

这种营销模式一般要具有建立国际物流管道的能力，对信息的整个要求较高，而对于具体的商品货源要依靠自己的力量去谈判，进入的门槛较高，例如洋码头等。这种模式在国外的影响较大，一般主要通过IT、物流、售前及售后服务管理，整合商品资源，为顾客提供较好的购物服务，使其获得较好的购物体验。国内的电商一般都会涉及到这样的营销模式，国外采用此种模式营销的企业已经上市。这种营销模式的货源较为稳定，其可控性较强，整合货源、物流的能力较强，销售的整体性利润高[6]。但相对来说，其货源的扩展较慢，且难度较大。

3.4海外转运模式

跨境电子商务中有众多的海外转运公司加入，从而形成了一种海外转运公司营销模式。具有较强的跨境物流能力，这些公司身居海外，接近货源是其最大的优势。

3.5传统的国内买办模式

互联网的快速发展，使得国内一些进出口品牌纷纷转战线上，原因是实体店面的销售的运作成本较高，利润较低。另外，随着进口跨境电子商务政策的转变，国内的进口品牌商将面临更大的市场挑战。这种营销模式以天然的货源及价格优势占领跨境电商市场，但其销售的品牌较少，不能全面进入市场。跨境电子商务的营销模式是其发展的重要支撑，不同的营销模式以其不同的特点、优势在跨境电商中占据一席之地，打破原有国外市场的垄断局面，面对不同的客户群体、批发商、渠道商等不断发展、改革，这五种营销模式将引领跨境电商在未来拥有更好的发展。

4、跨境电商的营销策略

跨境电商的快速发展，在一定程度上形成了不同的营销模式，在具体的贸易环境下，采用恰当的营销模式，有助于跨境电商企业的稳定健康发展。面对不同的商业环境及客户群体，优化营销策略，才能促进跨境电商的发展。

4.1树立正确的品牌意识

在跨境电子商务的营销过程中，一定要树立其良好的品牌意识，通过不断提高运营团队的整体素质来推广品牌，提升电商企业驾驭品牌的能力。当下，我国的跨境电商企业将其重点转移到营销方面，力求运用多元化的营销方式来推动贸易发展，但在品牌营销，以及海外扩展接洽方面存在问题，导致整个营销相对处于劣势。因此，跨境电商在其发展的过程中，要树立正确的品牌意识，着力打造以品牌、服务、消费者为中心的营销理念，为客户提供优质的品牌服务，提高企业自身的形象，扩大企业在市场上的影响力。

4.2灵活选择物流公司及支付系统

在营销过程中，跨境电商要注意针对不同的国家，对其网络消费市场进行分析，了解其存在的不同，在营销对象所在的区域选择具有影响力的物流公司，寻找完善的支付系统进行合作[7]。在选择海外运输公司时要考虑其运输量的大小，是否具备较高的安全性。尽量选择运输成本较低的物流公司，灵活选取服务商，力求为消费者提供非常便利的网络消费方式，确保消费渠道的畅通。

4.3建设并打造高素质、高质量的品牌营销团队

对于跨境电商中的营销团队，企业要有意识的进行建设，打造高质量的品牌性营销团队。可以通过营销培训、电子商务交流会等方式对其进行培训，在这样的过程中提高团队成员在品牌营销方面的能力和素质。也可以通过线上及线下两种方式共同打造营销品牌的形象，对积累到一定程度的品牌形象进行深入的分析，然后寻求与当地电商的合作，进而推动品牌营销。

4.4扩大与境外电商之间的合作

跨境电商与本土电商之间的竞争由来已久，其竞争力也相对较大。另外，不同国家和地区的风俗习惯、语言文化存在较大的差异，因此，在跨境电商的发展过程中，合理消除种种差异就要求跨境电商企业积极寻求与境外当地电商企业的合作，减少文化、语言等方面的差异，与当地电商一起开拓境外市场，以获得更好的发展。

4.5建设优越的用户体验平台

跨境电商以网络为载体进行交易，而网络是一个极其人性化的场所，可以为消费者提供更多自由选择的空间，给顾客带去不一样的体验。俗话说，顾客就是上帝。在跨境电商的营销中，网络也更加重视对用户的个性化设置以及包装，可以展开不同的消费者市场调查，深入了解消费者的消费习惯和消费需求。因此，跨境电商要抓住这样的特点，建设更加优良的用户体验平台，提高自身服务消费者的意识，推动企业自身的发展。

结束语

我国的跨境电商在国家相关政策的支持下获得了前所未有的大发展，但是作为一种现代化的商业活动，跨境电商不能仅依靠国家政策的扶持，需要从自身的营销做起，了解跨境电商的商业特点，对其营销模式进行深入探究，在不断的发展过程中寻找多元化的营销策略，从产品、价格、渠道、服务等方面出发，树立正确的品牌意识；灵活选择物流公司及支付系统；建设强大的品牌营销团队；扩大与境外电商之间的合作；打造良好的用户消费体验平台，才能使我国跨境电商企业稳定健康发展。

参考文献：

[1]刘维林.全球跨境电子商务研究[A].国际经济分析与展望(2015-2016）[C].:,2016:12.

[2]本报记者罗春玉.跨境电商增速达四成营销模式激烈碰撞[N].通信信息报,2014-04-09A13.

[3]刘安华.跨境电商企业的自主品牌营销策略研究[J].商场现代化,2015,Z2:56-57.

[4]原白云,闫俊琳.中国跨境电商平台的营销运作模式探析[J].中国集体经济,2016,27:116-117.

[5]怀化学院外国语学院副教授陈敏怀化学院教育科学学院讲师尹少平.跨境电商的五大营销模式[N].企业家日报,2016-07-29007.

[6]杨丽敬.基于跨境电子商务发展模式的分析[J/OL].齐鲁工业大学学报(自然科学版),2014(04).

篇4

首先让我们来看看今年“双十一”所具有的几个特点：第一，手机支付崛起，571亿元成交额中移动端交易额达到243亿元。显而易见的是，商家开始鼓励消费者将钱预存到支付宝或微信支付中，然后在线支付。很显然，移动支付的斗争仍在继续。我认为要想在移动端获得成功，就要重新畅想各种潜在的购物瓶颈，在消费者还没有进行目的性消费的时候，就通过线下的一些触点将这种消费需求激发出来，这才是真正的移动端线上做大做成功的一个核心因素。第二，参与的品牌更加普遍。虽然对品牌形象敏感的奢侈品牌并未趋之若鹜，部分奢侈品品牌为了提高知名度只参与个别项目的促销，但可以看到越来越多的品牌纷纷加入天猫国际商城，促销也更加宽泛。第三，从线上到线下的延伸。“双十一”可以提高线下零售商提供机会――促销活动已延伸到苏宁这样的实体店，新闻报道天津大悦城购物中心邀请阿里巴巴总部的运营人员，携商场三分之二的品牌参与“双十一”线上、线下结合的促销活动。所以，“双十一”已经从线上发展成为中国消费者的巨大节日。

今年阿里巴巴喊出的“买遍全球、全球可买”的新口号将“双十一”变为了全球性的购物嘉年华，要帮助西方商家向中国出售商品，并将更多的中国商品出口到国外。亚马逊和苏宁也采取类似举措，将国外商品引入中国市场。“跨境电商”这一词汇在中国比以往任何时候都要流行。

跨境电商是一个新兴的重要趋势，并且有望继续加速。跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。它主要由以下三个力量推动：第一，购买升级。今年萧条的零售市场中，包括进口产品在内的高价产品的销售却快速增长。一线城市和某些二线城市里，中等收入阶层的可支配性收入已累积到了足以推动高端产品市场起步的程度。第二，像在上海自贸区内的管理实验也助涨了这种趋势。“跨境通”电子商务平台是上海唯一的国家跨境贸易电子交易试点平台，也是首批入驻上海自贸试验区的项目之一。政府正在寻找开启消费的机会，并想方设法加快这种惯例。第三，更多的国际品牌开始意识到中国网络市场的独特机遇――它能帮助实现中国线下市场的跳跃式增长――碎片化、分散化、多样化，同时努力像消费者模式转变以抓住中国消费者。

从事跨境电商的企业所面临的主要挑战是什么？哪些企业将引领中国的跨境电商？跨境电商显然潜力巨大，显而易见其竞争也会越来越激烈。网上开设国际品牌店容易，但是提高品牌知名度、拉拢顾客并维护消费者忠诚度变得越来越困难。我们认为一个品牌要想成功，在建立和设计指向消费者模型时需要采取传统的进入市场策略。单纯的网络销售并不能解决所有问题，品牌和消费意识对线下的消费也至关重要。只有那些在消费者洞察、品牌建设和中国电子商务市场专业知识方面能够真正建立本地能力的企业，才能在竞争中胜出。

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关键词：中国跨境电商物流；监管；研究

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.017

0 前言

中国跨境电商物流发展中存在着很多阻碍，首先在宏观方面，缺乏相应的政策性支持。在微观方面，跨境物流信息化程度比较低，缺乏第三方物流所提供的专业化服务。为了促进中国跨境电商物流的发展，需要将以上问题克服，并且进行不同方面的海关监管。只有这样，才能够对我国的经济发展，以及参与到国际竞争中的起到良好的推动作用。

1 跨境电商物流概述

1.1 跨境电商

跨境电子商务与传统意义上的电子商务相比，其在实际应用环节中，具有更为高级的表现。在科技信息技术高度发展的当今社会中，跨境电子商务以网络信息技术为媒介，在不同国境中，进行一种新型的贸易交易。跨境电子商务最为提出的特点就是现代化、数字化，能够覆盖在交易、支付、营销、服务等多方面。

1.2 跨境电商和物流之间的关系

商务的发展将会引发用户的商品需求，有需求就需要相应的商品物流服务，在跨境交易频繁的今天，物流是跨境电商的重要环节。跨境电商无论是在谈判、合同的签订，以及商品的买卖上，都与传统形式上的电子商务之间存在着差别，跨境电子商务借助第三方平台进行，在线下的国际物流中实现商品的获取。所以，在这样的环节中，物流的质量、速度和价格对于跨境电商消费者而言至关重要。反过来分析，跨境电子商务的发展也为原本模式下运行的物流行业开辟了发展道路，实现物流的线上、线下的衔接，并且实现了物流国际化发展。

1.3 跨境电商物流海关监管

与传统的电子商务模式不同，跨境电商是跨越国境的交易，在商品运送中需要海关，因此在跨境电商物流发展中需要进行海关监管。自2014年7月2日，中国海关部署宣布，即将运行跨境的电商零售品统一版通管系统，设定广东东莞为第一试用地。在此基础上，为了推动跨境电商的规范化发展，海关部署需要对当前的海关监督进行优化与改革。

1.4 中国跨境电子商务物流发展现状

在科技高速发展当今社会中，跨境物流在信息化技术的支持下，其物流系统不断完善，更多的技术被应用到物流中来。如GPS电位系统、扫码业务、电子数据交换技术等。信息时代下的跨境电子商务物流逐渐走向了自动化、网络化、智能化。在2015年，阿里巴巴联合复星集团、顺丰集团，联合创建全国自能物流骨干网，该举措实现了我国跨境电子商务出口的仓储精细化管理，并且为跨境物流运输提供了针对性、综合化的服务。

近年来，中国的跨境电商物流具有以下两个趋势：第一，碎片化和低成本的物流需求暴增。第二，海运拼箱+保税模式潜力的增大。跨境电商阳光化的监管要求，使得电商平台的订单、物流以及支付环节，在保税模式中加监管更加的便捷，而直邮模式更加适合小规模零碎的B2C模式需求。但是，中国跨境电商物流的发展也存在着很多问题，对跨境电商的发展带来影响。总体而言，中国跨境电商的逐步研发，也推动着物流行业的创新与改革，如顺丰速运、中国邮政等企业也在不断的自我完善中。

2 跨境电商物流发展困境

2.1 缺乏一定的政策支持

我国开展跨境电商的时间不长，但是却在经济竞争激烈的国际市场中取得了骄人的成绩，跨境电商以多元化商品销售打开了世界商务市场，同时也将中国的经济推向了世界经济的舞台上。在跨境电商迅速发展的今天，跨境电商物流得以发展，跨境物流发展对于物流安全、速度、海关监管等要求极高。除了在经济上的扶持之外，跨境电商物流的发展还需要相应的政策支持。换言之，中国政府在跨境电商物流发展中发挥着重要的作用，但是纵观我国跨境物流发展，在宏观方面，存在着的最大的问题就是跨境电商物流发展中政府部门所给予政策支持比较少，并且缺乏一定的针对性。物流是我国电子商务交易得以实现的基础，那么在政策上的支持欠缺，将会严重的影响到中国跨境电商的发展。

2.2 物流信息化程度低

物流信息化程度低是中国跨境电商物流发展困境的主要体现。在社会对各领域信息化水平要求不断提高的今天，如何提高信息化程度已经成为了各领域发展过程中必须考虑的重点问题。从某种程度上讲，在当今时代，信息化水平往往决定着一个行业市场竞争力的高低，这与企业的存亡存在很大联系。就目前的情况看，我国跨境电商物流的信息化程度并没有达到较高的标准，主要体现在信息交流的畅通性不足、信息完善程度低以及资源没有得到有效整合三方面。保证信息交流的畅通性能够使跨境电商与客户之间形成及时且良好的沟通，这对于电商服务水平的提高具有重要价值，除此之外，还能够为客户带来更好的体验。较高的信息完善程度以及对资源的有效整合同样能够达到上述目的。中国跨境电商在上述几方面存在的问题是导致其客户服务水平无法得到有效提升的关键因素，从长远的角度看，对其竞争力的提高十分不利。对此，我国跨境电商必须加大力度提出相应的措施以解决这一方面的问题，这样才能为其本身的发展提供更加良好的保证。

2.3 缺乏第三方物流服务

第三方物流服务的缺乏也是我国跨境电商物流发展面临的主要困境。电商将货物邮寄到客户手中的过程，需要通过第三方物流服务公司的支持才能实现。就目前的情况看，我国电商在国内物流方面的第三方物流服务发展状况较为良好，第三方物流公司也存在多家，其中圆通、申通、韵达以及顺丰等快递公司均对国内物流做出了巨大的贡献。但需要注意的是，与国内物流情况相比，国外物流的第三方物流服务企业数量则少之又少，其中仅仅邮政以及国际快递物流公司能够承担上述业务，受种种原因影响，上述公司在国际物流承运过程中，无法达到较高的专业水准，且由于市场竞争的缺乏，其物流的价格也相对较高，这对我国跨境电商的成长造成了严重阻碍。因此，为提高跨境电商的竞争力，必须加强第三方物流服务的建设水平。

3 促进我国跨境电商物流发展的对策

通过上述文章的分析可以发现，目前我国跨境电商物流的发展还面临着一定的困境，因此，必须针对不同的困境提出不同的解决措施，政府加强政策支持、促进电商物流的信息化建设以及完善第三方物流服务是解决上述问题的重点对策。

3.1 政府加强政策支持

政府政策支持的缺乏会对我国跨境电商物流的发展造成极大的阻碍，虽然目前我国政府已经认识到了跨境电商发展的重要性，同时也提出了相应的政策去对发展过程进行支持，但与电商的需求相比，上述政策支持明显不足。为解决这一方面的问题，政府必须对跨境电商的特点及发展方向等进行综合性的总结，并以此为基础，以其需求为导向，提出更多的政策性支持措施，以达到进一步净化我国电商市场的目的。针对第三方物流企业缺乏的问题，政府要从政策方面为新的这一类型企业的建立提供支持，要加强宣传，使第三方企业的数量得到增加，最终为跨境电商物流竞争力的提高提供更加重要的保证。

3.2 促进电商物流的信息化建设

信息化建设水平低会对跨境电商发展前景造成影响，为解决这一问题，加强信息化建设十分重要。总的来说，计算机技术是信息化技术的主要体现，因此，为使其信息化水平能够得到提高，将计算机技术应用到跨境电商物流中十分重要。要加大力度解决信息交流的畅通性不足、信息完善程度低以及资源没有得到有效整合的问题。要将跨境的电商平台进行有效整合，并加强对信息交流畅通性的投入，对信息进行完善，以使服务水平能够得到有效提高，最终使我国跨境电商的客户满意度能够得到提升，这对于长远发展能够起到重要的促进作用。

3.3 完善第三方物流服务

针对第三方物流企业缺乏以及第三方物流服务不够完善的问题，除了从政策的角度鼓励第三方物流企业的建立之外，还应对其服务的完善提出具体的措施。服务的不完善主要体现在价格过高以及技术水平低两方面。价格过高是首先要解决的问题，规定具体的价格上限，对其物流价格进行控制能够起到较好的效果，除此之外，针对技术水平低的问题，引进国外先进技术能够及时有效的达到提高技术水平的目的。但从长远的眼光看，必须从自主科研的角度入手，提高技术的自主研发水平，以为我国跨境物流企业的发展带来更加根本的支持。

4 跨境电商物流的监管

跨境电商物流的监管与政府的政策有关，同时也与通过模式的不同有关，因此监管措施的实施必须充分考虑上述两方面因素。

4.1 监管政策的支持

我国政府在综合考虑跨境电商企业物流的特点的基础上，针对个人邮递物品提出了具体的监管政策，并对报税进口模式进行了应用，与此同时，还完成了海关代码监管以及区域通关一体化的过程。具体体现在以下方面：

4.1.1 个人邮递物品的监管政策

我国这对个人邮递物品提出了特殊的监管政策，在进口税额方面，针对税额小于50元的物品，提出了相应的免税政策，这对于个人邮递物品物流费用的降低带来了重要保证，对个人而言，属于一项较为合理的政策。国家对个人邮递物品的价值也做出了规定，针对中国个人发往国外的物品而言，其价值必须在1000元之内。如果个人邮递的物品没有达到上述要求，邮递者必须在遵守国家规定的基础上，办理相关手续，以顺利完成邮递过程。

4.1.2 保税进口

我国政府同样提出了保税进口这一模式。针对试点商品、购买金额与数量以及征税和管理的问题均提出了不同的措施。以购买金额为例，试点商品的购买金额需要控制在一定范围内，一般情况下，商品金额以1000元为极限，如果超过这一金额，其处理方法与个人邮递物品的处理方法类似。以企业管理为例，国内电商想要将商品邮寄到国外，必须完成在境内的注册工作，与此同时，在经营过程中也必须本着严格遵循国家海关具体规定的原则来进行，这样才能使我国跨境市场的环境得到优化。

4.1.3 区域通关一体化

区域通过一体化是我国政府正对跨境电商物流监管提出的一项具体措施，主要包括四个平台与一个中心，其中四个平台分别为申报平台、风险平台、专业审台以及现场作业平台，一个中心指的是以区域通关为中心。

受区域通关一体化的影响，我国跨境电商的申报过程得到了优化，同时，通过其中的风险平台，电商还能够及时有效的了解到自身所面临的风险，除此之外，其他平台各有其功能均体现了我国跨境电商监管力度的提高。

4.2 不同通关模式下的监管手段

针对不同的通关模式，需要采取不同的监管手段。具体而言，中国跨境电商通关模式主要包括三种，分别为货物通关模式、快件通关模式以及邮件通关模式，三种模式下的监管措施分别如下：

4.2.1 货物通关模式下的监管手段

货物通关模式指的是以货物的进出口形式为主的一种通关模式，就目前的情况看，我国很大一部分跨境电商采用的是上述通关模式，从其本质上看，这一模式仍延续应用着传统的国内外交易模式，因此对这一通过模式，其监管措施可以参考传统货物进出口模式的下的监管措施来实施。具体而言，电商需要完成从货物申报到货物统计等的诸多环节，才能真正将货物出口的国外。由于上述监管手段较为传统，因此我国在监管方面的整体水平也相对较高。

4.2.2 快件通关模式下的监管手段

快件通关模式下的监管手段需要与货物模式下的监管手段有所不同。根据我国有关部门的调查资料显示，存在很大一部分快件在通关过程中视为了进出口货物的通关，而仅仅存在一小部分视为了个人物品的通关。因此，快件模式下的监管措施仍需要以传统的进出口货物的通关程序和监管措施为主，并针对其余部分的通关物品另行做出规定。

4.2.3 邮件通关模式下的监管手段

邮件通过模式下，商品的进出口主要由邮局代为办理，目前我国正对这一方面的监管措施相对缺乏，这一模式下的商品还未被纳入统计范围，针对这一问题，海关必须及时对其进行解决，并对监管手段加以完善。

5 结论

综上所述，在本文中对中国跨境物流以及海关监督进行研究，目前我国跨境电商物流的发展还面临着一定的困境，因此，必须针对不同的困境提出不同的解决措施，政府加强政策支持、促进电商物流的信息化建设以及完善第三方物流服务是解决上述问题的重点对策。跨境电商物流的监管与政府的政策有关，同时也与通过模式的不同有关，因此监管措施的实施必须充分考虑上述两方面因素。

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[8]刘维林.全球跨境电子商务研究[C].国际经济分析与展望（2015～2016），2016：12.

篇6

关键词：跨境电子商务；物流模式；保税备货模式；海外仓

一、进口跨境电商发展状况及分析

伴随着人们生活水平的不断提高，消费者对生活品质的追求也在不断提升。在经济全球化发展的今天，全球货物流通日益广泛，而随着跨国网络代购这一新商业模式的井喷式发展，海淘也不再是一个新鲜词汇。越来越多的中国人开始加入海淘大军，成为海淘一族。一份全球跨境网购市场报告显示：2013年中国海淘族规模已达1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币。到2018年，中国海淘族将达3560万，海淘规模将达1万亿元人民币。来自调查公司的数据显示，亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元，全球平均水平为300美元，中国消费者花费最多，约26%的中国内地受访者表示其年跨境花费超1000美元。而中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年上半年我国跨境电子商务交易总额在3万亿元左右。所有这些数据均显示了我国巨大的海淘市场，跨境电子商务的春天已然到来。

在2015年3月12日总理兑现去年视察杭州时做出的承诺，签署批准在杭州设立跨境电子商务综合试验区，以及国内数个城市被指定为跨境电子商务城市后，跨境电子商务这一新兴的交易模式已然成为物流发展的一大机遇。在此背景下，国内跨境企业如雨后春笋般涌现，各大电商也争相分得一份羹。天猫、聚美优品、唯品会等电商大佬开始纷纷开辟新的电商模式，而鲜life、走秀网、海淘网、蜜淘全球购等专门的海购平台也层出不穷。

跨境电商快速发展，市场规模急剧扩张。但物流作为跨境物流中至关重要的一个环节，仍是其发展的一个不可忽视的短板，严重制约了跨境电商的进一步发展。走秀网CEO纪文泓表示，跨境物流是一个接力模式，是一个系统工程。这也道出了跨境物流在供应链上下游各环节衔接畅通的重要性。如何选择正确的物流方式，满足消费者日益增长的消费需要并且提供快速、便捷、差异化的高质量服务成为跨境电子商务企业亟待解决的问题。

二、进口跨境电商物流模式及分析

据了解，目前国内几大电商平台采用的物流解决方案主要有：借助转运站或直邮模式、保税仓模式、直购海外仓模式。纪文泓表示，目前国内大部分电商平台主要以保税区合作模式为主，其一大优势是只收取行邮税，降低商品价格。

1.三种模式

（1）借助转运站

消费者对生活质量要求的不断提高，对品牌认识的进一步提升都促使海淘的不断发展。伴随海淘族的不断扩大，海外网站也在不断推陈出新。中文界面、支付宝支付等都进一步方便了消费者简单便捷购物的需求，提升了客户满意度，促进了海淘业务的发展。

当消费者登录海外购物网站直接淘货时，并不是所有的国外购物网站都存在中文界面、国内银联支付与直邮国内。当消费者在海外网站直接淘货下单支付时，需要查看此购物网站是否支持运往国内，若不支持，则需要注册成为转运公司会员；若支持，则直接填写国内地址即可，最后等待收货，订单完成。而在海淘链上，海淘转运退换货或许是消费者最为头疼的问题，除了成本过高导致消费者不愿意退换货外，程序繁琐也是消费者宁愿认栽的一大原因。让我们来看一下海淘转运流程，如ebay购物网。

（2）海外直邮模式

而随着海外购物网站逐渐加入，为培养中国消费者海淘习惯，国外购物网站开始提供中文界面、支付宝或银联支付等。在此模式下，海淘无需转运站便可以海外直邮到货，但仍涉及物品重量及关税问题。如美国亚马逊、韩国Gmarket等购物网站。以亚马逊海外购为例：亚马逊海外购100%来自美国亚马逊，消费者可以获得全新的全中文体验并且由亚马逊代收关税（多退少无需补原则），最受消费者欢迎的便是亚马逊实行国际物流，海外直邮做到美国亚马逊直接发货，配送物流稳定可靠，在亚马逊海外购下单，订单包裹将从美国的库房发出，从发出到送达大致分为三个配送阶段，分别为美国境内、海关、国内配送。2周左右即可送达，最快3个工作日内可送达。

（3）保税备货模式

阿里菜鸟网络进口部负责人表示，保税备货模式是利用大数据预测热门商品种类和销量，商家提前将货备至保税仓。由于保税仓系统平台上协同对接了海关、商检等部门，订单产生后根据前置信息可以迅速地完成清关环节，正常情况下通关过程1小时可以完成。保税仓库是保税制度中应用最广泛的一种形式，是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。

由于保税模式相较于传统海淘有着得天独厚的优势，如商家可以批量运输备货，从而节省物流和人力成本；通过保税模式进入仓库的货物可以以个人物品清关，无需缴纳传统进口贸易17%的增值税；清关过程化解相对简化。除此之外，国内数个城市被指定为跨境电子商务试点城市，河南郑州等保税区的不断建立都证明了保税模式的强大生命力。因此，国内诸如聚美优品、鲜Life、蜜淘全球购等均采用此模式进行跨境海淘业务。以聚美优品开设频道中的聚美免税店为例，聚美优品的专业招商团队只从品牌官方或具有官方授权的贸易集团批量进货，商品从海外发货够直接进入政府监管的仓库保持，取消传统层层，在提交订单后，2-6小时内商品包装出库提交海关查验，通常24小时即可过关转由国内送货基本3天可以到货。

但目前环境下，保税备货业务形态仍存在争论。从消费者层面来看，消费者只能购买到当下热门商品，商品种类严重受限。这种情况下，供应链上下游各环节的衔接成为提高客户满意度的重要因素。此外，大量进口商品涌入国内市场，必将对我国本土产业市场造成一定程度的冲击。事实上，由保税模式引发的问题已经在国内贸易试点出现，各地对于保税政策的解读和监管力度也不尽相同。在这种情况之下，保税政策成为决定跨境电商未来发展的重要因素。电商在一步步试探监管部门的底线，而监管部门也在一步步摸索、制定和完善相应的监管政策，从尝试到稳定再到全面放开，保税模式能走多远还是个未知数。

（4）直购进口海外仓模式

广州海关“直购进口”模式大幅提升了通关效率，在大物流时代，很多物流企业开始大规模建立海外仓为自己业务拓展抢占位置。如韵达快递退出了跨境电子商务平台――优递爱，并相继成立美国、韩国、欧洲服务中心，还将搭建更多的海外仓。顺丰速递也创建了顺丰海淘平台，并大力发展海外仓业务。除此之外，国内电商企业诸如走秀网采用海外仓海外直发，唯品会也开通了“全球特卖”平台，全程采用海关管理模式中级别最高的“三单对接”标准。使消费者享受便捷的购物体验。消费者可以忽略换汇结汇、国外转运、清关交税等复杂呈现，甚至无需通过时候报销等方式获得关税及运费补贴。

海外仓简单说就是卖家将货物存储到国外仓库，当买家有需求时，卖家可以第一时间做出快速响应，及时通知国外仓库发货，提高了物流响应时间。建立海外仓有几个方面原因：海外仓扩大了运输品类，降低了物流费用，突破了物品重量、体积、价值等方面的限制，而且费用比国际快递要便宜；海外仓直接本地发货，大大缩短了配送时间，而且使用本地物流便可在线查询货物配送状态，且降低清关障碍；可以为卖家提高附加值，卖家可以远程操控货物仓储物流配送全流程，主动掌握物流管理链；除此之外，采用海外仓模式相较于保税备货模式商品种类得到了增加。

热潮下的海外建仓模式也不可避免的存在着些许问题。首先，海外仓管控涉及对当地员工的培养以及当地法律对用工标准等的要求。其次，海外仓还有库存和消化问题。海外仓建设必会大量占据企业资金，会对卖家造成资金和供应链的压力。

2.三种模式比较分析

跨境电子商务的竞争在一定程度上来说是物流供应链的竞争。只有上下游衔接完美配合的供应链才可更好地整合商品流通。从海淘热开始初期，只有一部分高知识群体消费者在海外购物网站通过转运站购买奢侈品到直邮到货的转变。我们发现其中最大的提升便在于购买过程的便捷化在进一步显现。具体表现在中文界面的出现、支付方式的多样化以及避免转运站这一环节，更大程度的缩短了物流邮递时间（由20天左右变为10天―15天）。而保税备货与直购进口海外仓模式相较于前一种更是更大程度的便捷了购物流程。并将到货时间缩短至3天-7天。

而保税备货模式与直购进口海外仓模式的区别主要体现在：保税备货模式为B2B2C模式，而直购海外仓为B2C模式；且其发货地点也不同。前者发货地为保税港区，后者发货地为国外；而直购进口海外仓模式相较于保税备货模式其商品种类更加丰富。

三、直购进口海外仓模式是趋势

在当今客户至上服务理念下，简单便捷的购物操作与优质的客户服务是各商家重要竞争点。而保税备货模式与直购进口海外仓模式则强化了这一重要服务需求，提高了客户的满意度。保税备货模式是现阶段国内各大跨境电商企业普遍采用的物流模式，但其弊端与业务形态的争议性也是显而易见的。因此，海外仓或将成为解决跨境物流痛点的重要良药。

直购海外仓模式打破语言、地域、时间的限制，给消费者以良好的购物体验。在现今消费者不断追求更高品质生活、但国内假冒品牌却丛生的环境下，直购进口海外仓模式从国外发货这一独特措施则可以大幅提高消费者的购买信心。其简单、便捷的购买流程也进一步提升了客户忠诚度，优化客户体验。海外仓的本质是将跨境贸易本地化，提升消费者的体验，从而提升跨境卖家在出口目的地市场的本地竞争力。海外仓模式虽在海外建有仓库，但其所采用的集中海运方式大幅降低了单件商品的平均运费，从而使得直购海外仓模式可以大幅扩充商品种类，满足消费者日益增长的消费需求。海外仓模式商品多样化、成本低廉化与消费需求旺盛都使得海外仓成为跨境物流重要的解决方案。

为使得直购进口海外仓模式趋于完美化，还应做好供应链上游的完整性，做到上下游良好链接，使得市场、物流、服务整体性更加完美；注意海外仓的存储库存成本，避免对卖家造成资金与供应链的压力。

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[5]郝小亮.保税模式，跨境电商的行业瓶颈[N].ZOL新闻中心，2014-12-26.

篇7

在现实中,我们常常发现,配送过程中出现了很多问题。如配送人员具有较差的服务态度,无法为买家提供承诺的送货上门服务,运输途中的货物因为自身原因,发生了毁损与货差后,无法进行有效协调与处理等。我国跨境电商具有较高的成本。因为通常电商配送较多种类的产品,又由于消费者群体较分散,另外还有上涨的油价,人力资本投入无形中给电商带带来了较大的物流成本。资金是否足额回收与电商的运行存在很大的关系,此外,资金的回收需要经过一段很长的周期。针对建成后的物流体系,还需要安排专门的技术人员运营。当前,物流在我国尚处于发展阶段,匮乏专业性人才。这些无形中提高了自建物流的风险。电商企业无法合理地监控配送过程中各个层面,也不能为服务质量提供保障。此外,我国跨境电商物流还容易受制于人,过于依赖第三方物流企业,使得企业议价能力进一步降低,显得非常被动,结果可能使电商企业失去市场。联盟模式对于合作伙伴的选取与更换具有较大的困难性,获利后,利益均摊的实现也很难落实到位。因此,此种物流模式的选取要慎重。“云物流平台“有助于信息交换,在一定层面上缓解了因供给能力不足带来的问题,但是行业集中度对问题仍然无法有效解决,此外,还需要提升行业的服务品质,减少物流成本的消耗,还要确保供给与需求之间具有较高的集中度,方能将规模效应有效发挥出来。我国物流发展还不成熟,具有较小的规模,设备陈旧,不具有较高的信息化水平。比起美国等发达的第三方物流还是不足。美国第三方配送具有较快的发展速度,主要是因为其具有的强大物流能力。

二、跨境电商物流

跨境物流是一种国际化的商业形式,为货物的运输提供了便利。他们从事跨境交易活动。海外仓也是海外仓储,是一种际多式联运的方式,在海外建构或者是租赁仓库,通过国际运输形式,如海运、空运或者是陆运,将货物运达到仓库中,然后通过互联网平台,接受来自买家的订单信息,并且将货物从仓库中提出。我国许多跨境电商企业与第三方物流企业合作,将运营业务投向了海外,并且通过在海外建构起来的或者是租赁的仓库,为自己提供便利的一条龙服务,如售前售后、国际快递与海外仓储等。

三、我国跨境电商物流发展瓶颈

物流本身要消耗较高的成本,一般情况下,消耗成本要占运输总成本的30%至40%之间,事实上,我国跨境电电商具有较高的物流成本。我国跨境贸易中的跨境物流包含较长的中间物流产业链与环节,这是一个事实,在这中多环节中,有国内物流、国外物流与国外海关等,其中有两个环节即海关与商检,值得注意,具有较高的操作难度与风险,对解决我国跨境电商物流成本较高的问题是非常不利的。我国跨境电商运输与配送具有较长的周期。通过Focalprice调查顾客的满意度发现,客户对跨境电商物流非常不满意,事实上,物流具有较长的周期是总也回避不了的问题。跨境贸易自身的特点决定其物流中的产业链环节是非常长的,此外,清关与商检周期也比较漫长,这样就使得我国跨境电商物流比国内电商物流具有较长的周期。我国跨境电商物流存在许多问题,如存在诸如海关、法律与文化等方面的风险根据波特建构的PEST模型,对跨境电商物流影响最大的是政治环境与社会环境。跨境电商包含了跨国交易,不可避免地要触及到当地的政策变化、区域习惯与知识产权等方面。我国跨境电商物流存在汇率风险。跨境贸易会出现汇率兑换问题。当一个国家的货币出现升值或者是贬值时,就会相应地引起税率的波动,从而也使得跨境电商出现了利润缩减。如以卢布为例,从2013年起,卢布在兑换美元与人民币时,出现了汇率的下降,导致了货币持续贬值。我国跨境电商要实现退换货物流是非常困难的。我国跨境电商具有众多的物流环节,涵盖了许多层面,整条物流链中的每个点都会出现退换货物流,退换货极大限制了跨境电商的发展。电子商务自身的特性导致退换货的比例较长,不利于物流周期的缩短,从而使得货品出现了质量问题,同时伴随而来的是货品丢失,使得海关与商检风险进一步加大,同时也使配送地址出现错误等多方面的问题,进一步阻碍了退换货物流的产生。

四、解决我国跨境电商物流困境的对策

(一)海外建仓,转移我国跨境电商物流风险

Ebay是大卖家,速卖通是大“黑马”,电商人首先需要重视的问题是国际物流成本。国际物流成本是跨国电商企业家如何都无法回避的一个问题。传统的外贸商品不仅体积大,而且数量众多,多使用集装箱装船的形式。然而,通过跨境电子商务平台进行商品的交易,常常是一些零售货,这些商品具有较小的体积小,而且数量又少,如果使用海运的运输方式,那么就会不划算；海外仓储公司是指在国外具有自营仓储的公司,能够实现货物的仓储与配送,海外仓储在世界范围内具有广泛的应用,此外,与本土快递公司进行合作,并且签订了合作协议,不用再担心配送中出现的重量与体积的问题,另外,旺季航路不畅也在一定程度上也对其产生了影响。海外仓储公司有助于我国电商企业向国外销售,减少了物流成本的开支,此外,还可以实时地管理与监测库存,缩短到货时间,让买家感到非常满意。这样,海外仓储公司结合了现代快递的短运输期间与传统外贸的低运费,有时,和国内发快递比起来,更节省时间,在较大程度上将清关难的问题有效解决。当发现售出的产品产生了问题时,还可以实现及时退货与换货。这样合理的海外仓储是我国跨境电商最佳的选择。跨境海外电商可以进行收款、结汇等业务。当面临物流问题时,我国许多跨境电商都将发展的目光投向了海外仓业务。海外仓库的建立可以有效解决我国跨境电商遇到的众多物流问题。海外仓将在较大程度上减少物流成本。当前,现代物流构建的仓库为买卖双方实现沟通提供了平台。海外仓的构建让我国跨境电商实现了海外节点的放置,减少了成本的开销,同时也进一步开拓了海外市场。我国跨境电商结合了市场业务量的实际情况,采用了分批运输的方式将货物转移到海外仓中。海外仓极大地缩短了运输与配送周期。我国跨境电商借助海外仓享受到了众多的优惠服务,如享受到了仓储、分拣与配送等服务。批量运输将货品整体物流时间进一步缩短。海外仓还有助于买家在本土发货,进而使得订单反应周期缩短。买家下单后,我国跨境电商能能及时做出反应,在第一时间获取订单信息,并从海外仓中提取货物,使物流具有较高的响应时间。海外仓的构建有助于减少汇率、文化与政治等风险。海外仓为我国跨境电商进行本地化操作提供了方便,打破了保护壁垒,实现货物的预存,极大地遏制了风险的发生,如可以将乌克兰政治危机出现的风险控制在合理的范围内。本地仓库配送的形式有助于获得买家的信任,规避了因当地文化与消费习惯产生的风险。海外仓实现了退换货,同时也服务与本地退换货。当客户提出要退换货时,通过回流的形式将其转移到海外仓,使得因货品返回国内出现的跨境通关与物流环节大大减少,将退换货变成了一种现实,此外,也减少了因二次跨境通关与商检等产生的风险,缩短了时间,节约了成本。

(二)制定合理政策,强化跨境电商人才培养

在涉及国内外两个物流系统以及两个国家海关、检验检疫等多个环节情况下,跨境电商物流发展滞后已经成为制约跨境电商发展的重要因素。我国跨境电商在运营过程中会出现一些问题,如通关、物流、与退缴税等,政府需主动研究,制定合理政策,从根本上保障我国众多的跨境电商。当前,政府颁布了许多较好的政策,引导一些试点城市开始构建跨境电子商务产业园,针对园区内,采取“分送集报”的方式,保障企业具有较高的物流效率,搭建外汇管理、国检与海关等部门信息联动平台,使国际收支申报与结汇趋于规范,为进驻园区的企业提供政策优惠,如出口退税的优惠,将良好的平台提供给跨境电子行业。一些企业存在信用不足问题,强化跨境电商企业的法律意识是首先需要做的工作,增加自身实力建设,有效构建品牌形象,推进国际法律法规的学习进度,防止出现因为知识产权侵权与假冒伪劣商品留给消费者较差的影响,将双方损失降低到最小。学校要加快跨境电商人才培养力度,首先对跨境电子商务专业人才的培养,与学校内部合作,实现校企合作,满足社会对可用人才的迫切需求,至于培养模式,有些高校院校已经在尝试,我们可以借鉴性使用他们的先进经验,如,跨境电商是新兴行业,当前,仍然缺乏成熟的教材,各高校可以对现有资源进行有效整合,让不同专业的老师相互配合。

(三)试点第三方支付,构建完善的跨境电商企业信用体系

收款与结汇在国际贸易中是一项非常困难的工作。因为国外客户的付款习惯多是PAYPAY,此外,像EBAY是一种大型电商平台,其国际知名度也非常高。因此,当前,我国跨境电子商务企业往往采用美国的PAYPAL支付方式,具有较大的交易额,可以使用电汇的形式,同时也可以使用西联汇款,阿里巴巴全球速卖通常情况下要通过支付宝担保交易。但是,采用PAYPAL进行收付款与提现,要给对方相应的手续费。市场需求的强大性促使经济制度与金融管理制度实现了革新。国家外汇管理局通知第三方支付企业,如支付宝与财付:它们成为第一批跨境电商外汇支付业务的试验点。我国跨境电商物流的实现要更新信用与知识产权观念。天下熙熙,皆为利来。受到利益驱使,一些卖家在跨境电商交易中不再遵守诚实信用的云泽,并未真正兑现售后服务承诺,侵犯销售仿货与知识产权,经常出现了伪货等现象,严重时,还出现了现诈骗等恶劣违法行为,不但打破了正常的国际交易秩序,同时也损坏了我国跨境电商的形象。我国需主动寻求并构建一套完善的跨境电商务企业的信用体系,此外,还需要配合相关国家法律机构,共同努力,遵守行业规范,健全认证体系,依照法律框架,有效完善信用制度等。

五、结束语

篇8

关键词：跨境电商 跨境物流 物流困境 海外仓

中图分类号：F724.6；F259.2 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2017）07-0076-01

一、跨境电子商务概述

跨境电子商务是指分属于不同关境的交易主体，通过互联网平台，在线上达成交易，完成支付，并通过跨境物流将商品运送到买家手中的国际商务活动。跨境电子商务是对外贸易与互联网进行深度融合的产物。在经济全球化和信息化的大背景下，跨境电子商务成为世界经济发展的主要趋势。近年来，随着互联网的深入快速发展，跨境电商应运而生并获得了迅猛发展。自2013年以来，各级政府陆续出台相关政策，以促进跨境电商发展。尤其是2015年6月，国务院办公厅印发的《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，极大地促进了中国跨境电商的发展。数据显示，2016年，中国跨境电商行业仍保持20%以上的增长率，跨境电商进出口贸易额达到6.5万亿元，占进出口贸易总额的20.5%。

二、跨境电子商务发展的物流困境分析

电子商务的健康快速发展离不开物流，电商与物流相伴而生。跨境电子商务发展的关键在于信息流、资金流、物流能否实现无缝对接进行有机结合。在跨境电商发展过程中，跨境物流是线上商品交易与线下货物配送的纽带，并且与国内物流相比，它具有空间远、时间长、范围广的特点。同时，跨境物流涉及跨文化、跨语言的活动，比国内物流更复杂。目前，跨境电商交易中使用的跨境物流方式主要有四种：邮政物流、商业快递、专线物流和海外仓。

1.跨境物流成本高

目前，电商发展的瓶颈之一是物流发展速度落后，成本较高，而跨境物流的成本相较于国内物流来说更高。数据显示，跨境物流成本约占总成本的30%～40%。同时，跨境物流相较于国内物流而言，环节更多、风险更大，如海关、商检、地区政局混乱、自然灾害等，这些都无形中增加了跨境物流的成本。

2.跨境物流周期长，时效性低

与国内物流相比，跨境物流涉及两个及两个以上的国家和地区，国际运输涉及的环节多，交易复杂，清关及商检都需要经历较长的时间。目前，周期相对较快、时效性高的跨境物流方式是运用商业快递，如DHL、FedEx等，但这些商业快递昂贵，又增加了跨境物流成本。

3.跨境电商物流退换货难度大

线上交易难免出现退换货的问题。由于跨境物流涉及链条长、环节多，若发生退换货问题处理过程难度大。在跨境物流配送过程中，货品出现质量问题、商检及海关检验问题、配送地址错误等问题都会涉及退换货，这些都给跨境电商企业带来很大的困难。

4.跨境物流专业人才短缺

跨境电商的发展离不开专业人才，跨境物流也是如此。目前，我国大部分高校都设置了电子商务专业和物流专业，但是几乎没有高校将电商与物流结合起来，造成了同时具备电商知识和物流知识的综合素质人才短期。跨境电商和跨境物流方面的专业人才更是如此。

5.跨境物流风险高

跨境物流会涉及多个国家和地区，各国间的政治、经济、文化等社会因素和自然因素都会无形中增加跨境物流的风险。如地区政局动荡、自然灾害、汇率波动、等问题，都会使得跨境物流的风险增加。

三、应对我国跨境电商物流困境的对策建议

1.整合跨境电商企业和物流企业资源，设立海外仓

由于跨境电商具有小批量、多批次等特点，因此近年来，我国的一些跨境电商企业逐步将仓储中心转移到海外，设立海外仓，通过此方法来降低运输、清关的频次，减少运输过程中的环节和成本。海外仓已经成为跨境电商国际物流发展的新趋势。海外仓是根据跨境电商的买家需求，为卖家在国外提供仓储、分拣、包装和配送等一站式服务。跨境物流企业可以结合国外仓库当地的物流特点，确保货物安全、准确、及时、低成本地运送到买家手中，实现降低成本、缩短运输时间、提高时效性的目的。

2.完善通关服务，提高运输时效性

通P是制约跨境电商发展的主要问题之一。由于跨境电商的交易产品多以快递包裹揽收，数量庞大，海关在技术方面和人员配备方面都没有充足的资源适应跨境电商的快速发展。针对此问题，相关部门可根据跨境电商和跨境物流发展的特点，搭建电商企业通关服务平台，以提高货物通关的质量和效率。

3.加快跨境电商及跨境物流人才建设

跨境电商的快速发展需要人才支撑，同样也需要具备跨境物流知识的人才。因此，高校可根据课程及专业特点，整合专业资源和课程资源，培养具备电商知识和物流知识的专业化人才，加强外语能力的培养，适应经济发展的国际化需要；社会有关部门可以开展相关人才培养的专项培训，培养能够有效满足跨境电商企业需要的人才；政府及教育主管部门应根据跨境电商发展的实际需要，提供一定的培养经费和财政支持，为跨境电商人才培养提供有力的保障。

四、结论

跨境物流在跨境电商发展中发挥着重要作用，二者相辅相成，相互促进发展。跨境物流相较于国内物流而言更复杂，因此发展中将面临更大的困难与挑战。为此，政府、高校、跨境电商企业与跨境物流企业应该努力转变现有模式，拓宽发展思路，为跨境电商的发展创造有利条件。

参考文献：

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关键字：跨境物流 跨境电商 海外仓

一、 跨境电商的发展现状

（一）欧美跨境电商发展相对较快

根据2015年度全球跨境电子商务报告，2014年，在世界范围内，跨境电子商务出口排在前6位的国家和地区依次是美国、英国、德国、斯堪的纳维亚国家、荷兰和法国；跨境电子商务进口排在前6位的国家和地区依次是中国、美国、英国、德国、巴西和澳大利亚。其中跨境电子商务交易最为频繁的是美国和英国。美国是跨境电子商务最大的受益国。美国消费者通过跨境电子商务购买的来源除43%来自北美以外，其他主要来自英国和中国。在亚洲，新加坡跨境电子商务交易在电子商务交易中的比例最高，其次是马来西亚。日本的网购有1/5是通过跨境电商的方式。

（二）我国政策大力支持跨境电商

跨境电商缩短了传统的供应链，有效降低中间环节成本，是外贸企业转型升级，开拓国际市场的新渠道。中小微企业借助电商平台参与到全球贸易，直接面对客户的个性化需求，有助于他们从全球价值链中低端向中高端攀升，这与现有“中国制造”转型升级的大方向相符。正是顺应这种新形势，中国近年来密集出台服务跨境电商发展的政策措施。仅2015年5月份以来，国务院就已先后了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》和《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》。商务部也制订了《“互联网+流通”行动计划》，进一步明确鼓励电子商务快速发展的态度。这一切的政府支持，无疑为我国的跨境电商发展带来了新的机遇。

（三）我国跨境电商交易规模不断扩大

据中国电子商务研究中心统计，2015年中国跨境电商交易规模约5.4万亿元人民币，同比增长28.6%。随着2015年“互联网+”时代的来临，跨境电商已经站到了资本市场的风口上。“跨境电商有望成为对冲出口增速下台阶的利器。近年来，随着国际贸易条件的恶化，以及欧洲、日本的需求持续疲弱，中国出口贸易增速出现了下台阶式的减缓。而以跨境电商为代表的新型贸易近年来的发展脚步正在逐渐加快，并有望成为中国贸易乃至整个经济的全新增长引擎。

（四）我国跨境电商以出口为主进口为辅

2015年跨境出口电商结构比例占跨境电商83.2%，进口电商仅占比16.8%。由跨境进出口电商的比例可见，我国的跨境电商基本以出口为主，进口为辅。但人民日益增长的消费需求，以及对产品品质要求的提高，进口零售电商的市场规模将进一步迅速扩大，将会打开海外市场的新篇章。

二、 跨境电商物流的发展现状及问题

（一）我国跨境电商物流发展现状

1.跨境电商物流多种运作形态并存

（1）邮政国际小包快递。根据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据业务50%左右的份额。虽然邮政网络基本覆盖全球，但其运输时间长，丢包率高。

（2）国际快递运输。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头组成。国际快递速度较快、客户体验好，但其价格昂贵。例如使用UPS从中国寄包裹运送至美国，最快可在48小时内到达。

（3）建立海外仓。卖家先将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况再进行货物的分拣、包装以及规模化递送。虽解决了小包裹时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但其也存在容易压货、运维成本高等问题。

（4）跨境专线物流。此种运作方式一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国的国内派送。这种方式通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区也有待扩大。

（5）国内快递的国际化服务。圆通、顺丰均在跨境物流方面早已建立战略规划。但由于并非专注于跨境业务，覆盖的海外市场也就比较有限。

2.各平台寻求适合自体的新模式

（1）阿里构建跨境物流体系。自2015年开始阿里就借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系，以支撑天猫国际的海外直购服务，消费者们最快可在一天之内收到海淘包裹。菜鸟网络通过与圆通快递合作，目前已经打通了国内-东北亚（韩国）、香港-大陆的跨境快件通道，国内部分区域已经可实现次日达。此外，菜鸟网络还在俄罗斯、新加坡、芬兰等国与当地合作伙伴进行了数据对接，用于开发适合中国用户的快递产品。

（2）京东选择与第三方物流合作。京东在面对跨境电商物流的窘境下，则采取了与国际第三方大型物流公司合作，其跨境电商业务的物流能力已覆盖全球50多个国家及地区。在国内段，京东还开通了在宁波、杭州、广州3个保税区的口岸服务，用以解决商家的备货及仓配问题，缩短产品运输时间，满足全球购产品及时配送的需求。

（3）其他平台的模式选择。唯品会、聚美优品等公司采用自建或合作的方式建立海外仓，用来解决跨境电商物流问题。此外，唯品会、聚美优品等公司还积极与上海、杭州等地保税区合作，尝试跨境保税的模式，以此确保为用户提供更为稳定高效的物流服务。

3.政府重视并引导发展跨境电商物流

商务部2015年的《“互联网+流通”行动计划》提出，将推动建设100个电子商务海外仓。2016年的政府工作报告明确提出“扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’”。 商务部已形成了对推进“海外仓”建设的一些工作思路，下一步将重点推进以下五项工作：一要进一步提高通关效率；二要降低物流运输成本；三要缩短营销环节；四要改善配送效率；五要帮助企业更好地融入进境外流通体系。

此外，建设“一带一路”是政府面对全球形势的深刻变化、统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。陕西西安作为国际陆空交通枢纽城市，既是“一带”的起点枢纽，也是衔接“一路”的中心枢纽。利用陕西先的交通优势地位，通过国际物流主通道连接成一个体系，就是国际物流快速通道网络。再此基础之上，境内物流与跨境物流在“一带一路”战略引导下的产业衔接中实现物流的对接。形成亚欧非经济贸易一体化为支撑的国际物流快速通道网络以及相关产业的联动发展机制。

（二）跨境电商物流存在的问题

在跨境电商平台的订单投诉中，很大一部分是因为物流原因引起的，这也严重影响了消费者的跨境网购体验。要为用户提供“直达”服务，就必须有高效的物流、结汇等快速服务。跨境电商的发展迅速，必然需要物流能够跟上节奏。作为行业的新生板块，跨境电商物流的发展极具潜力，但在现实的行业发展也的确能看到很多不足。

1.物流成本偏高

目前，国内走在前端的跨境电子商务网站比如速卖通、环球资源等网站主要以国内最大的物流快递EMS作为主要的合作伙伴式，为国外的客户提供了物流上的支持。而国际上通用的快递公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，尽管运输速度快但因其价格昂贵，很少为海外顾客所使用。跨境物流配送的运输、贮存、管理等方面，都比国内运输要复杂很多，因此有些费用会比国内高出很多。跨境物流成本大致占总成本的20%-30%，其本身的高成本已削减了产品的利润。如果产生退货的行为，更加提高了物流的成本，也会让不少小商家望而却步，对大企业而言也是不小的成本。

2.配送周期长

由于跨境电商的物流配送涉及许多环节，通关不顺、效率低下等特点，要比传统电商的物流配送复杂很多。到国外网站购买商品，货物的配送时间少则十几天、多则一个月，不仅货物质量得不到有效的保障，退换货问题更是繁琐复杂，假如产生退换货的手续，大大增长了物流的周期。同时各国间进出口货物会收到海关的严重阻碍，加上清官与商检的周期长，更加降低了跨境电商的运送效率，自然会限制跨境电商物流这个行业的发展。

3.退换货程序繁琐

在网购时，大家都会碰到的一个麻烦，那就是由于没有实体店的亲身体验，物品在收到时，会与网络平台上介绍的功能、展示的图片会有出入。有些消费者如果无法接受这种差异，将会产生退换货的程序。如何给消费者提供便捷、满意的退换服务，成为商家的一大问题。在《消费者权益保护法》也新增了“网购七日内无理由退货”的规定。可以看到国家在电商平台产生的物品退换货，极大的保护消费者的权益。但是跨境电商物流环节涉及到国内外物流的众多环节，程序复杂，而且本身物流的周期较久，会造成货物损坏或者丢失的风险，再者还存在海关与商检的可能。这些经历都会造成消费者的购买心情与欲望的下降，将成为影响跨境电子商务发展的因素之一。跨境电商中退换货问题，需要消费者与商家自行协调去解决问题，平台也无法为消费者提供退换货的渠道。这一点与国外欧美等发达国家所存在的“无理由退货”大相径庭，这可能会使消费者产生购买心理的差异，这将制约跨境电子商务的发展。

4.基础设施建设不完善

跨境电子商务的贸易往来 过程中涉及到了跨国际之间的运输、配送、仓储等环节，需要完善的物流体系来进行整体的运作和协调。同时也离不开基础物流管理平台的支撑。而当前物流体系的建设滞后严重地制约了跨境电子商务的发展。

5.物流的信息化水平低

信息化是我国发展电子商务物流产业的重要基础，而当前跨境物流的信息化程度还不到位，突出的反映是跨境物流企业的信息处理能力水平较低。物流的信息化水平低，信息技术在物流领域中的应用极少，应用的层次也很低。在跨境电商中，很多消费者通过转运公司去海淘商品。在从国外网站购物之后，就不清楚自己已购入的商品处于什么阶段，就处于莫名的等待期。而这种等待期又是长达几个月之久。这最根本的问题，是电子商务网站和转运公司的信息流没有打通，导致商品的物流状态无法跟踪。同时在跨境物流信息专业的人才非常缺乏，在物流与信息两个领域精通的人才非常难求，以至于中国的跨境物流信息化还处于一个非常艰难的摸索阶段。在跨境电子商务中，各种物流信息的资源整合能力还不够强，信息的通信渠道仍不够通畅，信息的完整性还得不到保证，这些问题都直接或间接地影响跨境电子商务的发展。

三、 解决跨境电商物流问题的措施

（一）建立海外仓库

跨境电商出口企业通过主要目标国，建设海外仓库，将货物实现运送到海外仓，在海外仓中根据订单调取并发送货物的一种模式。另外，由于物品通过批量海运的方式进入国内，因此可以大幅降低物流成本，平均海外直购商品要比过去单件直邮节省20%左右的开支。在跨境电商出口环节，由于大大降低了物流的配送时间，就会增加本国企业在国外的竞争力，以提高客户满意度，实现销量的提升。此外，跨境电商具有总批量大、分批量小的特点，海外仓的建立，将海外货物成批地运送到海外仓中存储。有订单生成时，直接从海外仓发货给客户。由于是在订单的本国发货，缩短了订单的反应时间，大大提高了物流的配送速度。同时在有海外仓的条件下，仓库货物库存充足，消费者也可以与商家沟通，退换货服务也可以顺利的进行了。海外仓的建立节约了跨国际之间小件运输的成本，也加快了配送的时间，同时还解决了比较棘手的退换货服务。但是海外仓的建立，需要在前期做好完备的市场调查和预测，在何地建立海外仓、产品库存量需要多少。

（二）优化协同创新的模式

跨境物流的协同创新已是大势所趋。跨境物流需要与跨境电子商务可通过技能共享、有形资源共享、战略协调、垂直整合等方式从而实现协同发展。例如通过供应链整合，跨境物流与跨境电子商务可从供应源头合作与开发，尤其可在仓储、包装、运输路线进行优化等方案。跨境电商与跨境物流的通力合作、协同发展，在推进电子商务市场的同时，还有利于缩短物流时间、降低物流成本、减少货物损失的行为等。也可从跨境物流的网络进行协同创新，在多国间、物流节点的多企业间、跨境配合的物流企业间，加强沟通，通过商品的分类、包装、运输方式及线路等多维度、多方位，推动跨境物流网络的协同创新。

（三）完善跨境物流体系

我国跨境电子商务交易市场越来越成熟，跨境物流的体系亟待解决。第四方物流模式的探讨，是将来跨境物流体系比不可少的内容。虽然第三方物流模式是我国电商的惯用模式，但第四方物流是大供应链的集成商。我国发展成熟的物流企业大多以大型跨境电商为核心，通过资产重组、并购、委托、融合物流、信息、资金等方式促进第四方物流的发展。

（四）加强跨境物流的信息化建设

国家工信部2013年1月出台了《关于推进物流信息化工作的指导意见》，指出要加快物流信息化建设，有利于我国基础设施的不断完善，进一步推进跨境电子商务发展。要加快信息技术在物流领域的应用，加强跨境物流的客服体系，这个体系涉及整体流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等。跨境物流客服体系必须具有更加良好的信息处理和传输机制才能快速准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并不断降低成本。

（五）大力培养物流信息化人才

物流发展趋势非常快，专业人才的需求无法满足市场的缺口。行业的人才分配也由传统粗放型向专业化程度高的集约型模式转变。不论跨境电商巨头的自建物流还是中小平台的第三方综合物流，人才需求量都将不断增大，且专业要求也会越来越高，这是从企业成本控制的必然结果，也是行业发展的必然趋势。如今在国家政策的指引下，需要大力培养物流信息化专业人才。物流信息化建设，人才是其中的关键。可以通过政、校、企三方共同培养物流信息化的专业人才。

四、结语

随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。跨境电商物流的发展道路任重而道远，还需要多部门的重视与扶持。

参考文献：

[1]王蒙燕.跨境电子商务零售物流问题探析[J].对外经贸实务.2014（5）：87-89

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关键词：跨境电商；敦煌网；实训教学

中图分类号：G4

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.112

1敦煌网平台介绍

敦煌网成立于2004年，是全球领先的在线外贸交易平台，经过十多年的发展，形成了整合交易、支付、物流、服务、融资的外贸网络服务平台，致力于帮助中国中小企业通过跨境电商平台走向全球市场。敦煌网免费注册开店，个人或公司都可以在敦煌网上进行店铺经营，只在买卖双方交易成功的情况下按成交金额收取一定比例的佣金。这样的收费方式为学校开展跨境电商实训课程的教学提供了便利，以敦煌网为依托，学生进行实战型的店铺运营，有助于培养与企业需求高契合度的跨境电商人才。

2基于敦煌网的跨境电商课程实训教学模式的构建

2.1实训教学目标

以敦煌网个人网店的开设和经营实操为实训教学内容，教师按照敦煌网店铺的实际运营流程设计各阶段实训项目，学生在教师的指导下完成整个店铺运营流程，培养学生的创业能力和工作能力，使其掌握跨境电商平台的操作技能，与就业市场无缝对接。

2.2实训内容设计

根据对中小外贸企业跨境电商人才职业能力需求的分析，围绕敦煌网个人网店运营流程设计以网店开设与选品、产品与优化、营销推广、国际物流和客户服务五个项目为实训内容，并将每个项目分解为若干实操任务，对应具体的实训内容，如表1所示。

实训以小组（每组6人）的形式开设并运营店铺，组内实行组长负责制和轮岗制，让学生在市场、采购、运营、物流、客服和美工设计等岗位轮流完成自己的工作任务，真实的在敦煌网平台进行跨境电商的实战型业务。其中市场岗位的主要工作包括产品开发和选品，采购岗位主要涉及周边批发市场实地采购和网络采购，运营岗位的学生主要负责店铺管理和营销推广，物流岗位的学生的工作任务为选择国际物流供应商和打包发货，负责客服岗位的学生要做好在线咨询、订单处理和售后服务等工作，美工设计则主要负责图片的处理、店铺的装修和产品详细版面的设计。教师在学生实训过程中针对性的进行项目化指导，与学生共同探讨处理店铺运营中存在的实际问题。

2.3实训考核机制

实战型跨境电商实训课程在教学过程中操作性强，因此，对于学生的考核评价机制也应集中于每个项目的操作效果和店铺的经营业绩。考核评价采用以小组为考核单位的评价方式，从产品管理、推广营销、店铺运营和客户服务四个维度进行考核，其中产品管理占考核成绩比重的30%，以在售产品量与下架产品量为依据；推广营销占比35%，主要考查店铺曝光量、浏览量和访客数；店铺运营占比25%，考查店铺的订单总量、成交订单量和成交总金额；客户服务占比为10%，主要考查客服人员的在线咨询服务能力和售后服务能力。将具体要考查的内容分别划分为五个级别，不同级别对应不同分值。

3跨境电商课程实训教学过程中存在的问题

3.1现有专业课程的教学内容无法支撑跨境电商实训

跨境电商实训课程主要面向电子商务、国际贸易和商业英语三个专业开设。电子商务专业所开设课程中以内贸平台操作和网络营销课程为主，国际贸易相关课程开设较少，学生英语水平普遍不高；而国际贸易和商务英语专业开设了非常系统的国际贸易相关课程，但网络交易和网络营销的课程几乎没有，这就造成了不同专业的学生在跨境电商实训初期都存在短板，增加了实训难度。

3.2缺乏有竞争力的货源

目前，各小组敦煌网店铺的货源主要来源于阿里巴巴国内站和淘宝网。阿里巴巴国内站外贸货版块的货源支持一件，国外买家在敦煌网店铺购买产品

后，采购岗位的学生联系商家，由产品商家直接发货，这种方式虽然节省了部分国内运费，但由于无法接触产品，无法了解产品的质量及包装等信息，因此，买家退货风险较大。淘宝网的货源在敦煌网销售成功后，采购岗位的学生从淘宝网购买该产品邮寄到学校，之后再使用中国邮政挂号航空小包或ePacket邮寄给国外消费者，这样，卖方能够在产品邮寄之前了解产品的质量和状态，但是这种货源的劣势也是无法忽略的：一方面，产品并非一手货源，因此定价较高，缺乏竞争力；另一方面，由于产品需要临时采购，所以备货期较长，大概需要3～5天的时间，而平台上大部分买家更倾向于购买24小时内能够发货的商品。

3.3经营没有持续性，学生缺乏持续的创业激情

在与学生随机访谈中了解到，大部分学生在实训课程前期积极性较高，能够完成店铺装修或产品等基础性操作，但在后期推广营销阶段，由于店铺的曝光量和访客数不高，导致小组成员不再积极尝试各种店铺营销推广手段，曝光量和访客数持续下降，形成恶性循环，实训过程中创业的艰难让学生选择逃避，最终的实训效果大打折扣。除此之外，在实训课程结束之后，学生缺乏创业激情，不能持续经营店铺，致使一些原本经营情况不错的店铺业绩下滑，甚至关店。

4问题解决方案

4.1调整教学内容

针对当前的跨境电商人才岗位能力要求，电子商务、国际贸易和商务英语专业应适当调整开设课程与授课内容，电子商务应增加部分国际贸易课程和国际物流课程，国际贸易和商务英语专业应适当增加平台操作课程和网络营销课程。在整个专业课程体系中贯穿商务英语、国际贸易基础、国际物流、平台操作、网络营销、图片处理等课程，不同专业的课程侧重不同。同时，联合当地跨境电商企业、海关、检验检疫、外汇等部门开展专题讲座，让学生了解跨境电商的发展形势。

4.2开展校企合作

寻求与当地外贸企业或生产性企业合作，由合作企业提品，学生在跨境电商平台销售，企业可派出专业人员对老师进行培训或对学生进行产品培训。学生在实训过程中可以选择企业的产品进行销售，并且在完成实训课程的学习后，企业可以将产品的权交给经营业绩较好的团队，由学生团队继续运营店铺，企业定期提供培训，按照销售业绩给学生提成，这样不仅为企业增加了分销渠道，也可以刺激学生认真操作，提升其学习及创业热情。

5结语

从跨境电子商务人才岗位的能力需求出发，以敦煌网平台为载体，按照实际的跨境电商操作流程进行实战型实训，依托真实的工作项目，提高了学生在跨境电子商务平台上的操作技能，满足了跨境电商企业对应岗位的能力需求。同时，通过真实的项目实训，提高高职院校学生的创新创业能力，为相关专业的学生增加了就业机会。

参考文献