新风系统范文

导语：如何才能写好一篇新风系统，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

装修可以安装新风系统的，对于室内的空气净化有着非常好的作用，而且还可以去除甲醛，有利于健康。

新风系统是由送风系统和排风系统组成的一套独立空气处理系统，它分为管道式新风系统和无管道新风系统两种。管道式新风系统由新风机和管道配件组成，通过新风机净化室外空气导入室内，通过管道将室内空气排出；无管道新风系统由新风机组成，同样由新风机净化室外空气导入室内。相对来说管道式新风系统由于工程量大更适合工业或者大面积办公区使用，而无管道新风系统因为安装方便，更适合家庭使用。

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篇2

曼瑞德家用新风系统的主要功能是解决整套房屋内部的通风和换气问题。

1、换气效果：家用新风系统换气量大，换气有进有排，气流组织科学合理而有序，换气效果好；

2、节能效果：带有热回收功能的全热交换新风系统主机中增加了全热回收系统，进出的空气通过热交换器的时候进行了预热预冷的能量交换，可以保留室内空气70%的能量，避免了能量流失，降低了冷暖气的损耗，节能效果显著；

3、美观效果：家用新风系统装修美观、大气、时尚，完美融合于不同的装修风格中，主机吊顶隐藏安装，既不占用室内

（来源：文章屋网 ）

篇3

【关键词】中央空调 风机盘管 质量控制

1、空调机房设备及管道安装

空调机房设备的安装，主要针对冷水机组和水泵等。冷水机组安装，严格按照设计资料核对空调机组技术参数的正确性，同时，在收集技术资料的同时，对设备的外观进行检查，确认设备在运输过程中未受到损坏。安装过程中，在水系统管道未安装完毕，且未进行清洗的情况下，绝对不能将管道和设备进行连接。并且，整个施工过程中，保证设备预留口的封堵不被破坏，以免施工时的焊渣、铁屑等杂物进入设备或管道系统，对机组本身及风机盘管等末端设备的正常运行带来不良后果。其次，在冷水机组就位安装吊装过程中，绝不能将绳、铁索等固定在设备预留接管上，否则，将很有可能对机组造成损坏，导致工程缺陷和损失。

水泵安装。水泵安装要特别注意泵体的减振措施，其次，充分考虑水泵进、出口的水排放措施，否则，对将来的清洗及维护会造成非常大的不便；另外，阀门和止回阀的选用，要绝对保证质量，否则，在安装完成后，要进行更换或维修非常困难。在有备用泵的实例工程中，由于止回阀及蝶阀的密闭性不好，造成备用泵水流倒向的实例很多。对泵体本身的使用寿命会造成极大影响。

特别重要的是机房管道系统的固定。按常规，一般都是支、吊架固定在天花板上。这种做法是极不可取的，尤其是对较为庞大的系统，以及机房设在地下室的系统中，此做法更不可取。由于在机房，管道受水流冲击较为严重，管道振动比较厉害，在支、吊架固定在天花板上时，由于管道和支架间的硬连接作用，振动会直接传到天花板上，造成楼板的剧烈振动，对建筑物的正常使用造成一定影响。针对此情况，建议所有管道固定地面，且在管道与固定件之间设置一定减振措施。

2、冷冻水管道系统

冷冻水管大管一般采用焊接工艺，小管多用丝接方式，因此，在施工过程中，焊渣、生料带及铁屑等杂物极容易积淀于管道内。施工时，应提高警惕。但也不可能完全避免此现象的发生。因此，管道敷设安装完毕后，在和设备未进行连接之前，要进行严格的冲洗，将管内杂物清除，否则，杂物会被带到风机盘管，进入铜管，造成堵塞，直接影响效果，严重时，对设备造成损坏。如果杂物直接带到机房设备中，在某种情况下，对设备的正常运行造成影响，严重时，造成设备故障，甚至损坏设备。

3、风机盘管的安装

风机盘管本体安装并不复杂，直接用膨胀螺栓固定在天花上，双螺栓锁紧就不会有太大的问题。要注意的是，把机体要做适当倾斜，使滴水盘的冷凝水能够顺利流入冷凝水管即可，并且保证冷凝水管的坡度。

要特别强调的是，冷冻水管和风机盘管连接必须要用软接头，并且，为了便于维修，阀门宜安装在距风机盘管最近的位置；有天花的情况，还要保证，在距风机盘管尽可能近的位置预留检修口，以维修人员站在梯子上，上半身身体进入天花，即可控制、操作、检修为最佳。

特别重要的，也是被大家经常忽略的问题是，在调试、投入运行之前，对每一个风机盘管必须做进一步的检查。一般情况是，先完成吊装风机盘管，再进行龙骨天花装修施工，不可避免地，风机盘管滴水盘内将有杂物存在，轻则灰尘，严重则是木块等。如果不做详细检查，直接投入运行，滴水盘所有的杂物均会被带入冷凝水管，很容易造成冷凝水管的堵塞。并且，这种故障的排除难度相对较大，且将大面积破换已经完成的装修。所以，在系统投入运行前，必须对风机盘管进行检查，清除滴水盘杂物的同时，检查滴水盘保温层有无在装修时遭到破坏。

4、系统的清洗及“供回水连接”措施

在上述提到的情况下，完成安装的管道进行必要的试验冲洗后，和设备进行连接。为了进一步保证杂物不至于造成风机盘管受到影响，建议，在楼层末端（最不利点）供、回水管连通，中间加一个阀门。在调试初期，风机盘管位置供回水阀门全部关闭，让冷冻水直接不经过风机盘管的情况下进行循环。循环一段时间后，开启风机盘管供回水管阀门，关闭管道末端（最不利点）的阀门，水系统进行正常循环。

4.1管道、风管系统的保温

管道保温在压力试验、冲洗合格后进行，要高度注意的是，决不允许大管径保温管套代替小管径保温管套使用。其次，尽可能不要把管套割开的一面置于管道下部，应放在上部或侧上部。并且，每节管套缝隙要错开，不要对齐。另外，做及时检查，保证系统在投入运行前，保温未遭到破坏。

风管保温时，要注意胶钉的布置，风管上部胶钉可以稀点，但是，棱角附近两排胶钉决不可省掉，并且保证在15CM左右。在法兰盘位置，决不允许用一块大的保温棉连同风管和法兰盘直接包裹在里面进行固定，这样会在法兰、风管和保温棉间有间隙。正确的做法应该是，在法兰盘两侧分别用一块保温棉或者一块保温棉在法兰盘位置剪开，在上面再用一块宽约20cm的保温棉，把法兰盘包起来。只有这样，才能充分保证风管的保温效果。

4.2系统调试与运行

在系统进行了完善的压力试验和冲洗，并完成和设备连接以及保温后，条件具备时可进行调试。首先，将连接风机盘管的冷冻水供、回水管阀门关闭，打开最不利点供、回水连接阀门，让冷冻水通过最不利点直接循环；另外，虽然在每一楼层都有自动排气阀，但为了使风机盘管系统尽快正常运行，在打开风机盘管冷冻水供、回水阀门的同时，有必要对每台风机盘管进行手动排气。并且，在一定时间内，对冷凝水滴水盘进行检查，以防止有堵塞，冷凝水溢出而破坏天花，必要时能够及时采取措施。

4.3系统维护和保养

在通过调试，冷水机组及系统运行正常，投入运行期间，对设备（包括冷水机组、水泵、冷水塔、风机盘管等）要进行一定的保养。必要时，由专业人员进行，采用对管道系统及风机盘管等水系统进行专业处理等措施，以延长设备使用寿命，保证中央空调系统的使用效果。

5、新风系统设计

在风机盘管加新风空调系统中，新风在大多数情况下都经过了冷、热处理，实际工程中，一般风盘承担室内冷、热负荷，新风机组只承担新风本身的负荷。新风送入方式有以下几种：

（1）新风与盘管送风各自分别送入房间

这种方式使新风与盘管分别运行，即使风盘停止运行，新风仍将

保持不变。

（2）新风与盘管送风混合后送入房间

这种方式无需设置新风送风口，对吊顶布置有利，夏季当风盘停

止运行时，送入室内的新风量会大于设计值。

（3）新风与盘管回风混合后送入房间

这种方式与前两种方式比较，房间换气次数略有减少，当风盘停

止运行时，送入室内的新风量有所减少。

（4）在要求不高的建筑物中也有靠开窗补充新风，或使用新风换气机补充新风的。

开启外窗补充新风能量损失大，新风换气机是一种全热交换机，利用室内的污浊空气与室外新鲜空气进行能量交换，有利于节能，但初投资较大。

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关键词：多联机系统；空气品质；新风方案；方案对比；经济分析 文献标识码：A

中图分类号：TU831 文章编号：1009-2374（2017）01-0076-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.01.038

随着我国经济水平的发展、生活品质的提高，从满足个人温饱的小康的小家庭生活向健康、舒适、环保、节能的大环境发展，尤其是对生活和工作空间，人们对环境不再是体感的冷暖需求，而是转变为有较高空气品质、舒适、节能和环保的环境空间。每个人都认识到健康的重要性，在追求高品质生活和工作空间的今天，新风更是保证室内环境空气品质的第一必需品，是人们共同关注的主题。虽然有设计规范强制性规定，多数预留分体、多联机系统，为应付设计审图，在设计时新风系统有的做了象征性设计，有的仅做预留说明，在实际实施时，部分开发商或业主认为有开窗就不需设计新风，无组织的新风在实际开启制冷空调时，新风不能保证卫生需求，部分时段过量供给又不节能，特别是公共空间的新风系统要真正实施，既舒适，又低碳、节能，其经济性和节能、环保尤为重要。

1 多联机系统常用的两种新风系统

多联机系统在当今的商务办公场所应用较多，其与之相匹配和应用较多的新风处理方案常用的有：

1.1 采用直接蒸发式新风机组新风方式

直接蒸发式新风机组是一种采用直接蒸发制冷或热泵制热的方法处理室外新风的空气处理设备，处理后通过保温的新风管道送向室内空间或人员活动区域，新风机可将室外新风处理到室内状态点或大焓差处理到设计状态点，系统接管简单，无交叉污染，空气品质较好，该机组大压差运行，对该产品质量要求较高。

篇5

【关键词】空气质量新风系统 送风机 排风机风量控制

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

什么是新风系统新风系统是持续并有效控制通风路径的住宅通风方式。其主要目的和功能是解决室内通风和换气问题，通过性能良好的风机和气流控制系统，加快室内污浊空气的排出和室外新鲜空气的注入，去除室内有毒有害气体，改善室内空气质量利于人体健康。这种技术对室内温度影响甚微，是彻底解决室内空气污染的最佳途径。

新风系统由主机系统、窗式进风器、管路及风口四个部分组成，在密闭的室内一侧用专用设备向室内送新风，再从另一侧由专用设备向室外排出，在室内会形成“新风流动场”的原理，从而满足室内新风换气的需要。

新风的传输方式采用置换式，而非空调气体的内循环原理和新旧气体混合的不健康做法，户外的新鲜空气通过负压方式会自动输入室内，通过安装在卧室、室厅或起居室窗户上的新风口进入室内时，会自动除尘和过滤。同时，再由对应的室内管路与数个功能房间内的排风口相连，形成的循环系统将带走室内废气，集中在排风口“呼出”，而排出的废气不再做循环使用，新旧风形成良好的循环。而且，考虑到能源的节约和再利用，排走的空气都会被做能量回收处理，而回收率达到77.5%，作为新的能源使用。

标准空间的新风系统是持续而且能控制通风路径的住宅通风方式， 通过性能良好的风机和气流控制系统，新风的更换完全得到控制， 这种技术使不影响室内的温度，保证室内的人的舒适程度。

新风系统的分类

新风系统可分为单向流排风型、双向流送排风型、全热交换型及地送风系统，它可以从根本上解决以下问题：(1)不用开窗也能享受大自然的新鲜空气；(2)避免社会上广泛议论的“空调病”；(3)避免室内家具衣物的发霉；(4)清除室内装饰后长期缓释的有害气体，利于人体健康有效排除室内各种细菌及病毒。

1.单向流新风系统

单向流新风系统由排风机、排风口以及进风口组成，即所谓“自然送风，强制排风系统”。以家用住宅为例：排风口安装在厨房及卫生间等污浊空气聚集的地方，导入新风的进风口安装在需要保持室内清新的卧室及客厅窗户的上方，直接连接户外。新风系统的主机运转时，室内空气通过与风机连接的排风口连续不断的排至户外，而室内同时产生负压效应，新鲜空气则通过新风口直接向室内补充进来。该系统适用于排风量0.6-1.2次换气次数/小时，具有结构简单，室内没有复杂的管道，投资省的特点。

2.双向流新风系统

双向流新风系统由送风机、送风口、排风机以及排风口构成，即一组强制送风系统和一组强制排风系统，与单向流的区别在于新风借助于送风系统的管道进入室内。新风的流向方向，可以根据特定要求自由设计和布置。新风在进入室内前可以根据要求选择过滤，灭菌及预热。该系统适用于通风量0.6-1.2次换气次数/小时。主要在房间没有窗户或建筑物周围的空气品质不符合要求时适用。具有新鲜空气的气流组织可以自由设计，还可以按照特点要求配置各种空气处理设备的特点。适合各种对新风品质有特殊要求的场合。室内处于微压状态，有效隔绝通过门窗缝隙进入的无效空气。

3.全热交换器新风系统

全热交换器双向流新风系统主要由新风主机、调速开关、管网、进风口、排风口组成。新风主机置于建筑物阳台、吊顶、设备间、厨房、卫生间。进行通风工作时，有害气体与微尘通过排风管道，将室内有害的空气排到室外。在室内有害的空气排到室外的同时，新风通过送风机进入室内。在送排风的同时，送入室内的新风吸收排风中冷（热）量，达到节能的目的。

4. 地送风系统

由于二氧化碳比空气重，因此越接近地面含氧量越低，从节能方面来考虑，将新风系统安装在地面会得到更好的通风效果。从地板或墙底部送风口或上送风口所送冷风在地板表面上扩散开来，形成有组织的气流组织;并且在热源周围形成浮力尾流带走热量。由于风速较低，气流组织紊动平缓，没有大的涡流，因而室内工作区空气温度在水平方向上比较一致，而在垂直方向上分层，层高越大，这种现象越明显。由热源产生向上的尾流不仅可以带走热负荷，也将污浊的空气从工作区带到室内上方，由设在顶部的排风口排出。底部风口送出的新风，余热及污染物在浮力及气流组织的驱动力作用下向上运动，所以地送风新风系统能在室内工作区提供良好的空气品质。

新风系统的功能及应用范围

经国家室内环境科学研究院及各监测部门统计，国内城市，人口高度集中的大型会所和住宅楼内的空气污染状况30%-70%严重超标，并因此引发大量的病态建筑综合症（Sick Building Syndrome）、办公室综合症、呼吸道感染和心血管等疾病，出现粘膜和皮肤干燥、疲倦、头痛、脸红、嗜睡等症状，过量的水蒸气凝聚在墙壁上就会有利于微生物的滋长；经检测结果表明，各种空气的综合质量均已受到污染，尤其是在高密度住宅区，空气污染情况较为严重，显然在这种空气环境下工作不利于居民的身体健康，更不利于工作效率的提高。因此，保证室内拥有一套高效合理的新风换气系统是确保室内空气质量，保护人体身心健康的关键因素。要提高室内空气质量，最有效的办法就是将室外新鲜的空气引入室内，同时排出室内污浊空气。

家用住宅新风系统通常有以下功能：

1.24小时清新呼吸新鲜空气：通过室内外空气不间断循环，让居室享受24小时的新鲜富氧空气。

2.净化引入室内新鲜空气：可以有效防尘、杀菌、除异味、过滤有害气体达到99%.

3.超低噪音，只有18分贝，不会影响工作和睡眠。

4.自动检测室内空气质量，并智能运行，保持室内空气新鲜。

5.有效祛除室内甲醛、苯、二甲苯、烟气、一氧化碳、污染气体及流感病毒。

6.补充室内空气负离子含量，达到人体基本需要。

7.通过置换排出室内异味及湿气防止家具衣服霉变。

由于可通过置换和过滤空气的形式确保室内空气清新，新风系统日渐得到消费者的青睐，2008年以来，厚积薄发的新风行业日渐红火起来。诸多家电领域的大牌企业纷纷将业务拓展至新风系统的研发和生产，房地产开发商也纷纷将新风系统打造成自己楼盘的新卖点，从事新风系统工程施工的企业也日渐增多，新风系统行业正在进入一个高速发展的快车道。作为通风产品的一个分支，新风系统其应用领域越来越广，其使用范围在当前室内空气质量污染严重、人们的健康意识逐步增强、建筑节能措施强制性应用等大背景下，新风系统的应用已极大突破了原来单一通风的领域，新风系统将在更大范围风改变人们的生活.

参考文献 ：

[1]室内空气质量标准.GB/T18883-2002.

[2]采暖通风与空气调节设计规范.GB50019-2003.

[3]民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分).JGJ26-95 2.

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关键字：加热盘管、防冻措施、设备选择。

中图分类号：TH184 文献标识码：A 文章编号：

在我国北方地区，冬季室外的气温较低，通风及中央空调系统经常出现新风机组加热盘管被冻裂损坏的事故。包头地处寒冷地区，通风及中央空调系统冬季运行时同样可能会出现此问题。

加热盘管被冻坏的原因分析

新风机组加热盘管被冻坏的直接原因在于盘管内有存水，当水温低于其工作压力下的凝固点时，水开始结冰、体积增大，最终导致加热盘管涨裂，在此可以归结为两点：

（1）加热盘管内流体凝固时体积膨胀；

（2）加热盘管中流体的温度等于或低于其工作压力下的凝固点的温度。

该工程设计采用蒸汽作为热媒对新风进行加热，所有组合式空调机组都包括一次加热段和二次加热段，送风系统均采用全新风，而包头地区冬季空调室外计算温度为-23℃，室外新风的温度非常低，因此就更有必要考虑新风机组的防冻措施。

2.新风机组加热盘管的防冻措施

2.1保证加热盘管中蒸汽的流速

包头最冷月份室外日平均气温在-15℃左右，加热盘管必须提供足够大的热功率，才能将新风预热到设计要求的温度。当加热盘管的结构和蒸汽温度确定之后，其热功率的大小主要取决于蒸汽在加热盘管内流速的大小。空调系统运行时，如果新风风机正常运行，而机组加热盘管内的蒸汽流速很低或接近静止，换热盘管的温度会迅速降低，最终盘管中的蒸汽也会凝结、结冰导致换热盘管冻裂。导致盘管内蒸汽流速过低的原因有：系统排气不畅，加热盘管中混有大量气体，从而循环管路流动阻力增大、流速降低；系统中存在杂质阻塞管道使蒸汽流速降低。

在新风系统第一次投入运行时经常发生这种情况。为防止蒸汽流速过低，该工程送风及空调系统均考虑了相应的解决方法，如下：

（1）蒸汽系统中设置了排气阀，及时排除系统内的气体，以保证管道内的蒸汽流速在设计范围内。这样，及时系统内积存了少量的气体，也不会对管道内的蒸汽流速有较大的影响；

（2）在接新风机组加热盘管的蒸汽管道上增设了蒸汽过滤器。造成加热盘管阻塞的另一个原因是：施工中的一些焊渣、麻及其他杂质在系统冲洗时没有完全被除掉。增加蒸汽过滤装置之后，并在初次运行时经常清洗过滤器。

2.2防止冷风渗透的措施

送风及空调系统停止运行后，管理人员一般都关闭热媒入口处的阀门，以防止空调机组内的温度超过70℃.这样，新风加热盘管内的仍有蒸汽，由于进风口处蝶阀的热损耗和室外冷空气渗入，新风机组内的温度降低，严重时加热盘管会被冻坏。本文对送风系统防止冷风渗透的方法进行分析:

2.2.1增设电加热器

在进风口处设置电动保温蝶阀，并在把稳蝶阀和电动多叶调节阀之间设电加热器，只要使电动保温阀和电动多也调节阀之间的空气温度≥5℃，也就不存在冻坏加热盘管的问题了。

当系统停止运行时，电动保温蝶阀和多叶调节阀关闭，电加热器投入运行。电动保温阀和电动多叶调节阀与电加热器连锁控制，反之亦然。

电加热器的功率按电动保温蝶阀的耗热量和冷风渗透的耗热量之和来确定，虽然系统停止运行时，电动保温阀是关闭的，但保温阀和风管之间总是有一定间隙的，而该处又和室内系统相通，在风压和热压的综合作用下，会向系统内渗入一定量的冷空气。根据风压热压综合作用原理，中和面以下楼层的房间冬季渗风，距地面越近，压差越大，冷风渗透量就越多；中和面以上的楼层房间向外漏风。

因此，设于中和面以下楼层的新风机组的电加热器功率需要根据保温蝶阀的耗热量和冷风渗透的耗热量之和来确定；中和面以上楼层设置的空调机组，仅需根据保温蝶阀的耗热量来确定电加热器的功率，选出比较合适的电加热器即可。

2.2.2增设值班风机

根据计算风量在进风管道上的电动保温蝶阀和电动多叶调节阀之间设一条取风管引至机房外的走廊，在取风管上设置值班风机和电动蝶阀，并与电动保温蝶阀和电动多叶调节阀连锁控制，送风空调系统停止运行时，电动保温阀和电动多叶调节阀关闭，打开电动蝶阀，值班风机启动运行，抽取走廊的空气送入电动保温蝶阀与电动多叶调节阀之间的风管内，使该处温度保持在5℃以上，送入电动保温蝶阀与电动多叶调节阀之间的空气，由电动多叶调节阀和风管之间的缝隙进入空调机组内，即可防止新风加热盘管被冻坏。

3.防冻设备的选择

该工程送风系统的机房设在1层北向，新风机组进风管道2500mm×800mm，电动保温蝶阀的断面积F=2m2，传热系数K=1.83w/（m2・℃），室外计算温度twn=-23℃，进风管道上保温蝶阀与多叶调节阀之间的空气温度取5℃，朝向修正率为0。

（1）电动保温蝶阀的传热耗热量QW

QW：QW=KF（tn-twn）=1.83×2×（5+23）=102.48w

（2）由缝隙渗入风管内的冷空气的耗热量Qf

单位换算系数（1KJ/h=0.278w），空气的定压比热容Cp=1KJ/（kg・℃），冬季室外平均风速2.3m/s，在基准高度风压单独作用下通过每米电动保温蝶阀渗入风道内的冷空气量L0，参考每米门缝隙渗入的空气量，按照文献[2]附录式D.0.2-2计算，L0=0.726m3/（m・h），电动保温蝶阀缝隙长度l=6.6m，空调室外计算温度下的空气密度。风压与热压综合作用下，电动保温蝶阀渗透冷空气量的综合修正系数按照文献[2]附录式计算m=1.83，渗风指数b取0.67，则：L=L0lmb=0.726×6.6×1.830.67=7.20m3/（m・h）

0.278×1×7.20×6.6×（5+23）=369.90w

（3）总耗热量102.48+369.90=472.38w

3.1电加热器的选择

按上面计算耗热量乘上附加系数1.1后，电加热器的耗热量为519.62w。选用1kw的电加热器安装在保温蝶阀和多叶调节阀之间的风道上即可满足防冻要求。

3.2值班风机的选择

设镀锌钢板取风管长为10m，室内走廊温度为15℃，经取风管抽取走廊的空气送入保温蝶阀与电动多叶调节阀之间的风道内，其送风温度为16℃，空气密度 ，保温蝶阀与多叶调节法之间的温度保持在5℃时的送风量为141.60m3/h。取风管的管径为D=120mm，选用T35-11型轴流风机，风量为826m3/h，风压39pa，转速1450r/h，功率为25w。

4.结论

对新风机组加热盘管的防冻问题，需要制定比较完整的空调运行调节及维护规则，对运行管理人员进行必要的技术培训，对空调在冬季防冻问题上有深刻的认识。只有在送风空调系统设备防冻的技术问题解决之后，管理工作跟得上的话，防冻问题才能得以保证。

参考文献：

篇7

关键词： 室内空气品质（IAQ） 变风量系统 新风量 新风分配量

0 引言 随着人们对建筑物室内舒适性要求的提高，对建筑物室内空气品质（IAQ）的重视，空调系统为人们创造一个健康、良好的室内空气环境，成为大家共同追求的目标。现代建筑物室内装修和家具涂料中可能含有有毒、有害的挥发性有机污染物（V.O.C）；室内人员产生CO2、异味等污染物，这些都需要向室内引入足够的新风，以稀释室内污染物。现代建筑物的密闭性大大提高，如果室内新风量不足，室内污染物积聚、浓度增加，将使室内人员感到不适，工作效率降低，甚至使人生病，称谓“建筑物综合症”。因此，保证室内新风量是空调系统设计时应该重视的问题。

1 保证室内新风量的控制环节 1.1 保证室内新风量，首先，要选取合适的新风量标准。上海国际航运大厦取30m3/h·人；久事大厦取30m3/h·人；上海金茂大厦取34m3/h·人。根据国内的设计规范，一般取30m3/h·人。

1.2 保证室内新风量需要控制3个环节：

a. 新风总量——控制整个系统的新风量，满足该空调系统所有服务区域的人员标准新风量之和；

b. 新风分配量——控制送入系统各个末端服务区域的新风量，满足区域内人员的标准新风量；

c. 新风均匀性——控制送给服务区域内所有人员新风，满足人员需求新风量，避免区域内一部分人得到多于标准的新风量，而另一部分人得到少于标准的新风量。

篇8

[关键词] 酒店 产品创新 风险预警

一、问题的提出

服务业是一个对现代经济和社会发展具有特殊贡献、关联度极强的行业，目前服务经济时代正在来临，服务业在国民经济中的比重已成为衡量一个国家经济发展水平的重要指标，甚至可以说服务业的竞争力决定了国家竞争力态势。

作为第三产业中较为重要的以劳务为主的产业之一的酒店业，对于我国国民经济来说，占据着极其重要的地位，酒店服务业是大量商业交易得以进行的重要场所，是解决目前我国就业问题的重要渠道，也是推动城市化进程的重要力量，然而目前随着酒店数量急剧增加，我国酒店业市场出现了过度竞争和同质竞争的局面，许多酒店企业处于低利润率甚至负利润率状态，已进入微利时代，很多国内中小酒店“重硬件、轻软件”倾向依然明显，普遍存在着产品创新不足的局面，我国酒店服务业要想增强自己的竞争力，在众多外资酒店进入我国的竞争中立于不败之地，必须加强产品创新的能力，而产品创新的过程中又会面临众多的风险，导致酒店企业的产品创新失败，甚至成为企业经营危机与倒闭的导火索。

本文介绍酒店企业如何构建产品创新风险预警管理系统，来预先防范酒店企业产品创新发生失败，以及发生失败后使其不良影响造成损失最低的管理系统。

二、酒店服务业产品创新的风险分析

酒店服务业产品创新的风险分析，指在酒店服务业产品创新过程中已经存在或即将存在的，有可能引起产品创新风险发生的因素。对酒店服务业产品创新的风险分析是构建产品创新风险预警管理系统的基础。

引发酒店服务业产品创新风险的因素主要来自两个方面：外部风险和内部风险。外部风险主要是市场风险、政策风险、竞争风险和技术风险；内部风险主要是判断失误风险、管理风险、营销风险、质量风险等方面。

1.引发酒店服务业产品创新风险的外部因素

引发酒店服务业产品创新风险的外部因素是酒店业无法避免的，酒店企业在创新的过程中只能不断的适应，要是适应不当就会造成创新失败。外部风险主要包括市场风险、政策风险、竞争风险和技术风险。

(1)市场风险

对于酒店服务产品创新，其风险最主要的来源是市场，包括市场需求量的变化、市场接受时间的延迟以及市场价格的波动等。酒店业的创新产品，尤其是全新的酒店服务产品，对于市场需求量、市场接受时间以及市场价格几乎是没有经验可循的，缺少了前车之鉴，因此风险就相对较大。

（2）政策风险

任何企业都是存在于社会的这个大环境中，社会经济发展良好、政局稳定，会为企业带来安定的发展环境以及良好的发展机遇。但是对政策理解偏离方向、或者对政策缺乏敏感度等都会为企业的创新带来风险。首先，对于目标顾客，政策会影响人们的各个方面，影响到人们的收入、人们的购买意向、人口的流动等；其次，政策影响到酒店发展的大环境，在一定程度上限制了酒店服务产品创新的进行。

(3)竞争风险

竞争是企业进行服务产品创新的又一风险来源。由于信息的不对称，我们不可能完全了解竞争对手下一步会怎么做，尤其是对酒店行业，由于其技术含量相对较低，服务产品容易被竞争对手模仿，因此，如果对于创新的时间等把握不好，或是由于其他原因搁置，都可能给竞争对手机会，使其创新成功，进而影响酒店的发展。

(4)技术风险

随着酒店业技术含量的不断增加，技术与酒店服务产品创新也越来越为密切。技术为酒店服务产品创新带来的风险主要表现在技术的不成熟性为酒店服务产品创新带来技术应用方面的风险、技术不断进步，较快的技术更新为酒店服务产品创新带来的市场变动及成本变动风险。

2.引发酒店服务业产品创新风险的内部因素

酒店服务业产品创新风险的外部因素是内生变量，是导致酒店业产品创新失败的真正原因。内部可能产生的风险主要有酒店企业的判断失误风险、管理风险、营销风险、资金风险以及人员风险等方面。

（1)判断失误风险

错误判断风险主要是指企业创新人员对消费者的消费习惯与倾向判断失误导致而成，有可能把个别的消费者行为当成消费的倾向，开发出来的产品没有市场，没有消费者购买，导致投入开发的成本无法回收，而有可能导致市场机会的失去。

(2)管理风险

管理风险，是指因对服务产品创新过程管理不善产生的风险。企业组织内部的不协调，职能部门之间的不配合，领导层决策与意见的不统一和创新业务团队主要人员突然离开等引发的时间拖延、效率和质量低下都可能导致创新管理风险。

(3)营销风险

酒店创新出来是一个好产品，也有市场，但是由于定价、推广时机错误、营销手段不当等都可能导致创新产品失败。

(4)资金风险

创新是有成本的，是需要资源投入的，资金风险是指因资金不能适时供应而导致服务产品创新失败的可能性，包括建设资金、流动资金以及营销资金。

(5)人员风险

人员风险指参与该项产品创新项目的人员由于流动等带来的创新成败的不确定性或由于人员自身因素引起的与创新有关的其他风险。

三、酒店服务业产品创新风险预警管理体系的构建

1.酒店服务业产品创新风险预警管理体系的功能

构建酒店服务业产品创新风险的预警管理体系，为有效防范产品创新过程的风险和有效遏止风险的扩大，其具有的功能，不但要保证酒店产品创新的顺利进行，而且还要产生新的管理功能以形成防错纠错新机制来预防产品创新风险的发生和发生后产生的不良后果最低。所以其应该具有三个方面的功能，即预警功能、矫正功能和免疫功能。

(1)预警功能

预警功能是对各种产品创新的风险征兆进行监测、识别、诊断与报警的一种功能，对可能出现的各种风险征兆和失败诱因进行识别和警告，以保证产品开发的顺利进行。

(2)矫正功能

矫正功能是对产品创新风险的不良发展趋势进行预控和纠错的一种功能，能促成管理过程在非均衡状态下的自我均衡。

(3)免疫功能

免疫功能是对同质性造成酒店产品创新失败的诱因进行预测或迅速识别并提出对策的一种功能，当产品创新过程中出现同质性征兆或诱因时，能准确预测并及时采用规范化手段回避或有效制止。

2.酒店服务业产品创新风险防范体系的工作内容

为有效防范酒店服务业产品创新过程中所带来的风险，酒店服务业的产品创新风险防范应该包括如下的五个方面的工作内容。

（1）监测

监测是酒店服务业产品创新风险防范体系的基础，以产品创新活动中的风险源为监测对象，监测在产品创新过程中容易出错的变动情况。

（2）识别

通过对监测信息的分析，识别酒店产品创新活动中可能发生的风险与失败的主要诱因或致错因素，判断创新活动过程的环节正在异变及可能导致的不良后果。

（3）诊断

对已被识别的致错因子，进行综合分析，以明确哪个致错因素（现象）是主要的风险源，在致错环境中的诸多问题与现象中，提出危险性最高、危害程度最严重的主要因素，并对其进行成因分析和损失评价。

（4）预控对策

对产生酒店产品创新的致错因子和可能出错的环节，及时采取预控措施，及时纠正，避免发生风险和失败，在失败发生前即采取措施。

（5）应急管理对策

当预控对策无法有效制止与避防产品创新风险的发生与发展而将陷入创新危机或失败时，企业应采取的特别应急管理方式，及应急对策。应急对策是一种“例外”性质的对策，即只有在特殊境况下才采取的特别管理方式，包括特别应急计划、应急领导小组、紧急应对措施等。一旦产品创新应急恢复到正常可控状态，应急管理对策的任务便告完成，由日常监控环节继续执行预控对策的任务。比如开发的创新产品导致了不良的突发时间，比如开发的菜肴对客户身体有害遭到客户的投诉等情况，即可采取应急管理对策。

3.酒店服务业产品创新风险预警管理体系的运行模式

酒店服务业产品创新风险预警管理体系是如何发挥功效的呢？其运行模式如下图所示：

图 酒店服务业产品创新风险预警管理体系运营模式

由上图可知，酒店业服务产品创新的预警管理体系对创新产品的开发、管理和实施状况进行监测，根据情况采取相应的预控对策，对监测结果采取的预控对策会产生两种结果：正确有效的管理活动将保证“良性状况”的维持；失效与错误的管理活动使产品创新不良后果升级。如果对创新产品的不良后果预控对策无效，产品会对企业造成进一步的伤害的可能，这时就需要采取应急对策方式，采取紧急对策也会造成两个后果，有效的话会使酒店的创新产品走向良性发展方向，无效的话会对企业造成损失，甚至可能会影响酒店的正常运行，严重的会因此而倒闭破产。对风险管理过程的结果与数据，都将反馈到“监测信息系统”中，其信息分析结果将可以合理调整和优化下一循环过程的风险防范管理活动，使整个风险管理管理活动形成一个循环，周而复始。

四、结束语

酒店业作为服务行业的重要组成部分，在目前的形式下，必须要进行产品创新才能保持持续的竞争力，本文在分析造成新产品开发风险因素的基础上,开展了酒店业产品创新风险的预警管理体系的研究，探讨了酒店业产品创新风险的预警管理体系的功能构成、工作内容以及运转模式，本文对酒店企业在开展产品创新时如何预先防范风险以及发生后如何应对提供了有效的参考模式。

参考文献：

[1]吕涛:企业新产品开发风险及其防范.决策借鉴，2000,13 (2)

[2]程遥:新产品开发风险分析及控制.经济师.2004，（2）

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高压共轨燃油喷射系统是现代柴油机电控燃油喷射系统的先进技术,该技术可使柴油机能够满足日趋严格的排放法规要求,同时可提高其经济性和舒适性。与传统的供油系统相比,采用高压共轨燃油喷射系统,可大大降低汽车碳烟和颗粒排放,提高发动机动力性和燃油经济性,改善起动性和降低燃烧噪音,是目前公认的最有前途的车用柴油机燃油供给系统。有专家称,该系统是21世纪燃油系统的主流。

为抢占汽车工业技术竞争的国际最前沿和制高点,2006年,辽宁新风企业集团从德国利勃海尔旗下CRT共轨技术公司引进柴油机高压共轨系统,在此技术基础上经过不断努力创新,开发出了更适合中国车用柴油机、并拥有自主知识产权的高压共轨系统,并组建了立足于国内、面向世界的高压共轨系统研发中心和生产制造基地,同时也获得了拥有自主知识产权的能够使国产柴油机达到欧3、欧4排放标准要求的共轨技术。该技术的突破,填补了国内同领域的空白。

新风集团总经理康凯介绍说,早在2005年初,新风集团就提出了战略创新、科技创新的发展思路。经过一年对国内外两个市场进行多方面调研和考察,在充分论证的基础上,公司选择了走“以科技创造价值、以质量赢得市场、调整产品结构、开发世界最前沿的一流技术”的路子,将国外垄断、国内空白的产品作为集团5年发展的方向和目标。到目前为止,新风集团已先后完成一、二期工程,投入资金13.4亿元,基本形成了可实现年产40万套高压共轨系统的生产能力,与之配套的基础设施也相继建成,今年8月份将正式投入生产。计划年末生产10万套高压共轨系统,实现销售收入6亿元。今年下半年,计划投资33亿元的三期工程将开工建设,预计2013年7月竣工。整个项目全部建成后,可实现年产200万套高压共轨系统,成为我国最大的柴油机燃油喷射技术高压共轨产品生产基地。

在40万套的年产能建成后,新风集团开始了小批量配套工作,并与朝阳柴油机厂以及长城汽车、扬动股份等建立合作关系。由于高压共轨系统燃油效率高、动力性强,比传统的柴油机节能30%左右,成为柴油机达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求的主要技术保障。现阶段新风集团开发出的高压共轨燃油系统主要应用于中轻型商用车,同时也可用于小型乘用车,并能提高发动机的燃油经济性,而未来的发展目标是重型商用车。

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关键词：新型公共交通 新型有轨电车 通风空调 屏蔽门 闭式系统

中图分类号：C913文献标识码： A 文章编号：

引言：

新型有轨电车系统是在传统的有轨电车基础上发展起来的新型快速公共交通系统，与公共汽车相比，运量大、速度快、污染小、舒适安全、使用寿命更长；与地铁相比，工程投资省，建设速度快，运营费用低，维修方便。由于以上特点，新型有轨电车系统逐渐被许多国家的大、中城市所接受，近年来得到不断的发展和推广。现以广东佛山市南海区新型公共交通系统试验段为例，分析新型公共交通系统通风空调的特点。

南海区新型公共交通系统基本概况

南海区新型公共交通系统试验段（以下简称“南海新交通”）线路全长14.72km，全线共设车站14座，其中地下站5座，地面站4座，高架站5座。本项目是采用模块化的低地板有轨电车车辆，以高架地面为主、少量地下、按全封闭型专用路权敷设方式、钢轮钢轨系列的新型公共交通系统的试验段工程，采用车辆为100％低地板新型有轨电车，直流750V接触网授流，最高运行速度80km/h。其诸多技术特点与地铁相似相近，但也存在自身的特点区别于一般地铁，故在通风空调系统方案的选择上也有所区别。

隧道通风系统方案的选择

1、几种地下区间的通风及排烟方案的对比分析

1) 自然通风及排烟

地下区间不设隧道风机，区间采取开天窗的方式，通过模拟计算，间隔一定距离开设一定面积的天窗满足通风及排烟的要求。此方案无隧道风机和隧道风机房，节约一定的土建面积，但开天窗会有大量的雨水进入，需分段设置雨水泵房；且区间隧道上方必须是在绿化带或易开天窗的位置。如下图所示：

2) 活塞通风及隧道风机组织排烟

在车站二端各设置一座或两座活塞风井，和二台隧道风机，其中一台兼做车站的排热风机，或者单设车站排热风机。平时利用车辆行进引起的活塞风通过活塞风井通风换气，在火灾工况时由隧道风机组织烟气的排放。此方案在全国各地地铁应用较为广泛，但相对车站占地面积比较大。

2、南海新交通隧道通风系统方案的选择

1）方案1对南海新交通的局限性

根据南海新交通综合体量小，地下车站少的特点，区间浅埋并开设天窗车站不设置隧道风机的方案更能减少车站体量和土建的投资，原则上这两种方案更迎合南海新交通特点。此方案需要区间隧道上方必须是在绿化带或易开天窗的位置，南海新交通地下车站主体结构多数位于道路一侧，在车站两端附近的地段（特别是较大的十字交叉路口）难以开设天窗。

2）南海新交通采用安全门或屏蔽门的分析

（1）半高安全门的闭式系统原理分析

闭式系统的特点是车站与隧道之间没有阻隔，二者空气是相通的，进站列车带给车站热空气，出站列车带走车站冷空气，因此车站空调除负担车站本身负荷外，还要负担区间隧道的部分负荷，对应的机房面积及设备容量均较大。当采用闭式系统时，其区间隧道通风系统的运行方式通常是根据室外气温的变化，采用开、闭式运行方式。

（2）屏蔽门系统原理分析

采用屏蔽门系统是在车站站台上设置屏蔽门将车站公共区和隧道完全分隔开来，所以车站空调系统的装机容量和冷冻站、空调机房面积能够大幅下降。但屏蔽门系统的区间隧道运营温度比闭式系统要略高。

（3）系统配置投资比较

根据南海新交通现有资料，通过估算其初投资，屏蔽门系统标准车站约在500万左右，闭式系统初投资在800万元左右。闭式系统远大于屏蔽门系统的投资。电力专业装机容量屏蔽门系统约为340 kW，闭式系统容量约为580.4kW，总装机容量，闭式系统比屏蔽门系统大；按现电价计算，全线地下车站总节约电费约为216.8万元/年。闭式系统的运营费用大于屏蔽门系统。

（4）根据以上分析，屏蔽门系统在空调设备投资、土建费用和运行能耗等方面均优于闭式系统。但南海新交通采用新型有轨电车，车辆车门型式与地铁A、B型车辆完全不同；由于车辆为100％低地板，轨面离站台面距离小，不存在人员跌落等安全问题；且南海新交通车辆采用人工驾驶，现信号系统针对南海新交通特点较一般地铁简化，若采用屏蔽门系统需提高信号系统的控制精度，增加的投资将远大于设置屏蔽门机电专业节省的费用。故综合比较，现南海新交通近期不设置屏蔽门，远期预留安装半高安全门的条件设置。

3）南海新交通隧道通风系统方案

南海新交通根据自身的特点，隧道通风系统采用闭式系统开闭式运行。隧道通风系统根据活塞风口和风道的设置又分为单活塞风井和双活塞风井两种形式。对于闭式系统来说，单活塞系统在设备用房，土建风道上相对较小，而功能基本一致，在对区间隧道的温度控制方面，双活塞系统与单活塞系统相比在空调季节两都是一致的，只是在开式运行的通风季节隧道平均温度差值有小于1℃的差别，在通风季节是不存在影响列车空调使用，通过SES模拟也满足环境使用要求的,见下表。综合比较，南海新交通采用单活塞风道系统。

地下车站空调方案

1、南海新交通典型地下车站建筑特点

南海新交通地下车站一般采用单层地下侧式车站，有效站台长74m。一般地下一层为站厅站台层，局部地下二层为过轨通道层。如下图所示：

地下一层：

地下二层：

2、南海新交通地下车站大系统

南海新交通地下站为单层地下侧式车站，车站长度较短，公共区布置简洁，但隧道风系统采用闭式系统开闭式运行，车站空调除负担车站本身负荷外，还要负担区间隧道的部分负荷。大系统一般有以下几种做法：

1）采用常规地铁的做法，采用全空气双风机一次回风系统，采用单端送风系统。此种做法空调机房需要面积较大，需要设置冷水机房及考虑冷却塔的位置。因南海新交通不设置屏蔽门，列车运行及刹车会产生的大量粉尘、隧道内壁产生的大量湿气及异味无法隔绝于车站候乘人员区域之外，设置组合式空调器，可设置杀菌净化段、过滤段及消声段，可保证公共区的空气品质及噪声要求。且全空气双风机一次回风系统可根据焓值与温度控制实现空调小新风、全新风和全通风三种运行工况，因闭式系统大系统的空调负荷占整个车站负荷的大部分比例，此空调方案更利于空调系统的节能。

2）大系统采用多联机系统，设置多联机负担大系统全部的负荷，并设置新风机满足人员的新风要求。此种做法可减少空调机房面积，不需要设置冷水机房，设备区及公共区减少了大型送风管的穿越，但依然需要设置尺寸较大的排烟风管。根据地下车站布置的特点，一般多联机室外机只能布置在车站风亭附近的周边地块，冷媒管需穿越附属风道，设备区及公共区，长度较长，冷量衰竭严重，对多联机的效果大打折扣。该方案在空气品质，噪声及节能和造价运营费用方面也均不及方案一。