急救常识范文

导语：如何才能写好一篇急救常识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

    清淡饮食

    中暑了怎么办-清淡饮食

    如果出现体温升高、乏力、眩晕、恶心、呕吐、头晕头痛,这些症状很可能就是中暑。避免中暑重在预防,饮食方面夏季以清淡为宜,还应注意补充水分。夏季人体水分挥发较多,不能等渴了再喝水。

    居家室内要通风,尽可能把室温降至26-28℃,室内外温差在8℃以内。在炎热的天气时保持良好的情绪状态也很重要哦!

    绿荫

    中暑了怎么办-绿荫

    如果一旦中暑,千万不要惊慌。应立即停下正在做的事情,找一个阴凉处坐下休息,同时补充水分,小口慢饮,以防加重心脏负担。解开领口扣子、领带、皮带等,保持身体周围通风,并涂抹或服用解暑药物。在经过一段时间休息后,若症状不减反增,应及时就医。意识清醒的病人或经过降温清醒的病人可饮服绿豆汤、淡盐水,或服用人丹、十滴水和藿香正气水(胶囊)等药物进一步治疗。

    冰块

    中暑了怎么办-冰块

篇2

小割伤和擦伤

可以用肥皂及冷水洗净伤口，检查是否有残留物留存伤口中， 除残留物确保伤口干净。

如果孩子摔在路面上，路面的灰尘会嵌到创伤处，这不仅容易造成伤口感染，而且会在伤口处留下永久的疤痕。这时，应用干净的毛巾或消毒纸巾将伤口处的脏东西擦拭掉，即使宝宝哭着叫疼，也不能忽略这个步骤。

有时家长喜欢马上用双氧水给孩子洗伤口，这样做虽然可以杀死细菌，但同时也破坏了帮助修复伤口的白细胞，会减缓伤口的愈合速度。任何皮肤创伤，即使仅仅是轻微的擦伤，也可能成为细菌和病毒侵入的窗口，因此建议使用医院和药店出售的抗菌药膏。一旦涂抹了抗菌药膏，伤口被密封好，大多数情况下会在8小时内就开始愈合。如果伤口所在处经常和衣服摩擦，使用纱布或绷带便很有必要。是否使用创可贴，可根据伤口的形状和大小来决定，并需每日更换。

大出血或伤口很深

儿童的血管壁很薄，宽大的止血带容易影响创伤处和血液循环，使肌肉组织无法得到足够的血液供给，导致永久性伤害。

其实，控制伤口出血的最好方法是直接压迫，特别是将冰袋放在处理好的伤口上更有利于压缩血管、减少血液流失。但如果观察10分钟后仍发现出血未停止，则应尽快将孩子送到医院找儿科医生或急诊医生处理。

如果创伤较严重，判断有骨折的可能，则应立即拨打120，同时用纱布垫或其他消毒用品覆盖伤口。

流鼻血

孩子流鼻血时，切莫让孩子头部向后倾斜，以免血液流入喉咙发生窒息或呕吐。正确的做法是让孩子保持直立或头部稍向前倾，最好让孩子含个冰块在嘴里，通过冷却相关部位减慢鼻部血液的流动。但不是所有的孩子都受得了嘴里放冰块的处理方法，这时“冰镇”鼻梁也同样有效，即用冰块敷鼻根及鼻头5～10分钟，以帮助鼻子血管收缩，达到止血的效果。待血止后，可以带孩子到耳鼻喉科查明出血的位置及原因。若孩子出血的位置是在鼻腔的后处，则较不容易处理，需查明原因以防下回再度出血。

烧伤或烫伤

篇3

首先,老人在遇到各种危险时,一定要保持冷静,认真分析一下眼前发生的情况,以便采取最简便最有效的自救和求救方式。

开水烫伤　首先要快速脱离热源,以免灼伤加重。尽快剪开或撕开灼伤部位的衣服与鞋袜,用冷水冲洗伤处以降温。比较严重者,冲洗时间应在20分钟以上。小面积烫伤,可外涂必舒膏、紫草油、烫伤膏等。面积较大且严重者,应用清洁卫生的毛巾、床单等保护好患处,立即到医院处置。切不可用酱油、牛油等任何食品涂擦,以防引起感染,影响伤处散热。

烫伤有水泡不可刺破。水泡是一种天然包扎,能促进伤口自愈并预防感染。若影响日常活动,必须刺破时,则宜用消毒针穿刺,但一定要保留水泡外皮,以覆盖伤口防止感染。

关节扭伤　最常见的是足踝扭伤。外伤初期,关节肿胀,忌用热敷。热敷会促进血液循环,使血流加速,加重肿胀。应立即休息,并冷敷患处(冷水毛巾、冰块等),减轻疼痛和红肿。休息时可用绷带缠住足踝,把脚垫高。24小时后才能改用热敷,或用红花油等外涂并按摩。

捧伤骨折　摔倒之后,不要急于爬起来。等冷静、神志清楚后,再慢慢地从远端到近端活动自己的关节,如果感到疼痛严重或不能伸展与屈曲,应停止活动,不可勉强站立。然后应紧急进行呼救,通知邻居、儿女或亲朋好友,等待救助。来人后要告知他们哪个部位不能活动,搬动时要特别注意。若有骨折,应进行必要固定后。再送医院。

血压升高　保持情绪镇定,立即服用降压药物,在比较凉爽之处坐下休息,上身和头部微微抬起。用40度～45度的水洗脚,水要高于脚面;或用毛巾浸冷水拧干后敷于头额部。若有头痛加剧与恶心、呕吐等症状,要及时就医。

心梗发作　中老年人若突然出现较严重(持续或阵发性)的胸痛、胸闷、憋气、出汗等症状;或出现无明显原因的上腹痛,并向左肩背部放射,甚至伴有恶心、呕吐;或出现不明原因的牙痛等,都应考虑可能是心绞痛、心肌梗塞发作,此时应紧急预防性地舌下含服硝酸甘油(但短时间内不能给多片硝酸甘油)、或含服速效救心丸等。另外让家人指压至阳穴(第七胸椎下,约与肩胛下缘平),也有止痛与急救之功效。家中有吸氧条件者可给患者吸氧,然后应将患者尽快送往医院,或通知120来急救。

被狗咬伤　被狗咬伤后,可立即用20%的肥皂水彻底清洗伤口,然后再用大量清水冲洗,冲洗时间应在半小时之上。咬的较重在进行简单处理后应尽快到医院进行清创、消毒、止血等处理。并必须在24小时内到防疫站注射狂犬病疫苗和抗狂犬病免疫血清。

*此外,在家庭急救中,还必须注意以下事项:

1.患急性腹痛忌立即用止痛药,以免掩盖症状,延误诊断。

2.心源性哮喘患者忌平卧。因为平卧会增加肺脏淤血及心脏负担,使气喘加重,危及生命。应采取半卧位,使下肢下垂。

3.脑出血病人忌随意搬动。随意搬动只会加重出血,应立即平卧,让头部抬高,并急送医院抢救。

4.外伤止血忌用止血带长时间结扎。每隔1小时左右应松解2分钟,并做好记录。结扎时间过长,易引起止血带以下部位发生肢体缺血坏死。

篇4

2015年，全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，比上年增长13.8%，完成旅客周转量7282.55亿人公里，比上年增长15.0%；完成货邮周转量208.07亿吨公里，比上年增长10.8%。国内航线完成运输总周转量559.04亿吨公里，比上年增长10.0%，其澳台航线完成16.22亿吨公里，比上年增长0.3%；国际航线完成运输总周转量292.61亿吨公里，比上年增长21.9%。全行业完成旅客运输量43618万人次，比上年增长11.3%。国内航线完成旅客运输量39411万人次，比上年增长9.4%，其澳台航线完成1020万人次，比上年增长1.4%；国际航线完成旅客运输量4207万人次，比上年增长33.3%。

随着民用航空运输业的高速发展，机场的飞机和车辆数量迅速增加，场面的运行环境更加复杂，安全问题日益突出。在日常运行中不可避免地存在飞机与飞机、飞机与车辆以及车辆之间的碰撞冲突，跑道入侵事件也经常发生。在历史上发生过多起跑道入侵事故。1977年3月27日，非洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛的特内里费岛上的洛司罗迪欧机场跑道上，两架波音747客机相撞，乘客和机组人员583人死亡，仅54人幸免于难。这是民航史上最大的空难事件。如何在有限的空间、多变的天气条件下管理好越来越多的飞机及相应增加的地服车辆，成为各国机场当局必须考虑的问题。

2 机场场面引导和控制系统

在大雾、夜视等低能见度气象条件下这种情况更为严重。由此导致了机场容量紧张、航班延误，严重降低了运行效率和安全水平。传统的机场场面监视是依靠塔台管制员目视指挥，安全性不高，且容量受限。机场场面引导和控制系统（SMGCS，Surface movement guidance and control system）依靠场面监视雷达，能够在一定程度上解决这些问题，但成本较高，存在覆盖盲区，并且在天气恶劣条件下，雷达信号严重衰减，制约了其可用性，无法实现有效监视。目前我国只有少数几个枢纽机场配备了场面监视雷达，出于系统成本和维护费用考虑并未大量采用，因此我国很大一部分机场还在采用目视方法对场面进行监视。单独依靠管制员在塔台目视指挥或是利用场面监视雷达都不能满足未来场面监视的需要。车辆和飞机驾驶员希望在自己的车辆或飞机上看到自身所处的位置以及周围的交通状况，并希望及时得到报警信息。为此，国际民航组织（ICAO）建议机场使用先进场面活动目标引导和控制系统（A-SMGCS，Advanced SMGCS）为各活动目标配备显示终端，以提供视觉和程序辅助，同时提供安全告警，并于2004年了Doc.9830文件《A-SMGCS Manual》作为提高机场运行效率的指导文件。A-SMGCS系统实现四大基本功能：监视、路径规划、引导和控制，其中监视功能是核心。

3 新机场场面监视技术

（1） ADS-B场面监视系统

广播式自动相关监视（ADS-B），作为空管领域的一项革命性技术，在A-SMGCS系统中显示出优势，如图1所示。它以地空/空空数据链为通信手段，使用全球导航卫星系统及其他机载设备产生的信息作为数据源，通过向外界发送自身的状态参数，同时接收其他飞机的广播信息，达到飞机车辆间的相互感知，实现对周围交通状况的详细了解，从而可以使场面上活动的飞机车辆之间保持安全间隔，起到场面监视作用。改变过去以塔台管制员为中心的集中指挥，实现管制分担。与雷达监视系统相比，ADS-B的数据更新率快，数据精度高，传输的信息丰富，安装和使用成本远低于雷达监视系统。将ADS-B应用于场面监视，可以有效保障机场交通的安全、高效运行。

（2）Multilateration场面监视系统

Multilateration是基于应答机的多基站定位系统。系统利用地面雷达接收机接收被监视飞机的机载A/C模式或S模式应答，通过信号到达不同地面接收站的时间差计算被检测飞机的准确位置。同时可以通过A/C模式中SSR代码或S模式唯一的地址码对目标进行识别。

Multilateration技术系统完全兼容SSR和ADS-B，可以充分利用机载现有的标准应答机，不需要加载机载电子设备，定位精度高，在地面定位精度可达9米以内，本身具有目标识别能力，采用无源接收站在减小成本的同时可以降低对其它系统的干扰，同时Multilater-ation具有较小的室外机箱和非旋转天线，可以很容易安装在现有通信塔、跑道及其它建筑物上。

（3）雒婕嗍永状

场面监视雷达是一次雷达，通过雷达天线发射电磁波，其中一部分能量被目标所吸收，并且在各个方向上产生二次散射。雷达天线收集散射回来的能量并送至接收机对回波信号进行处理，从而发现目标的存在，并提取目标的距离、方位等信息。场面监视雷达与传统一次雷达不同之处在于它的作用距离比较短，一般仅限于机场附近近地范围。

场面监视雷达一般安装于机场塔台，监视近地范围内的目标。由于它是一次雷达，在雷达显示器上用光斑提供飞机的方位和距离，其观测数据仅仅是一个个目标块，而我们需要的是最终在管制席位的显示终端上显示机场的电子地图、站坪内的飞机和车辆的挂牌信息等，这就需要进行多雷达数据的融合处理工作。

4 场面监视技术的比较

场面监视雷达目前已经在世界繁忙的机场广泛使用。它的主要优点有定位精度较高，数据刷新速率快，采用多雷达及数据融合技术处理后可以完成如气象观测、机场滑行道灯光管理、飞机降落灯光引导、飞机及地面车辆冲突告警等一系列功能。其缺点是：

（1）一次雷达固有的无标识能力，无法独立对地面目标进行标识跟踪，在某种程度上对其它系统的依赖性较大。

（2）场面监视雷达的覆盖能力比较小，由于多径效应和地物反射而产生的假目标较多，同时也存在盲区。

（3）场面监视雷达对天气比较敏感，大风和下雨时会产生大量杂波，同时作为一次雷达，对机场范围内不关心的目标也会被显示出来，如广州新白云机场东西跑道间的连接桥，在桥下过往的是机场外的普通车辆，但是这些车辆也会出现在管制席位上，于是需要对桥下的车辆进行屏蔽，加大了维护的复杂度。

（4）场面监视雷达造价昂贵，要在我国的大量中小型机场安装使用，其所需的巨额投入也受到制约。

ADS-B在澳大利亚的成功应用指明了该技术的可应用性。ADS-B主要应用于空域内的飞机定位，可以取代SSR，数据更新速率比SSR高。由于其自身的广播信息中就含有航班信息，因此具有标识能力。覆盖范围比较大，一般可达到100海里以上，特别是它本身无需安装地面设备就可以在飞机上监视到周围飞机的位置，因此在跨越海洋飞行时显示出它较高的使用价值。ADS-B其缺点在于它的定位信息来自GPS全球定位系统，该系统目前仅能提供精度为30米的位置信息，无法满足国际民航组织要求的地面定位精度。

Multilateration作为新的场面监视技术具有以下优点：

（1）具有自身识别能力，可以不依赖于航管二次雷达的数据单独工作为目标提供标识。

（2）cADS-B联合使用可以完全脱离航管二次雷达，做到停机位至停机位全程雷达管制。

（3）场面监视雷达的刷新速率一般是1次/秒（1Hz），这取决于天线的转速，而Multilateration没有旋转的天线，扫描速度可以人工设置，在重点区域可以提供更高的刷新速率。

（4）由于本场SSR不能接收地面飞机的应答，因此场面监视雷达目前还需要手动挂牌，而Multilateration可以接收到飞机的ID，把飞机目标与飞行计划相关，完成自动挂牌。

（5）提供了对车辆监视的手段，可以把汽车当作目标进行雷达处理，并挂上标牌，实现同样的告警能力。

5 总结

ADS-B与Multilateration有机的结合起来在空域范围内可以替代航管二次雷达，在近地范围和地面可以替代场面监视雷达，同时它的成本低廉，已经成为未来民航导航的主要发展趋势。

场面监视雷达在北京、上海、广州的成功应用说明了其在机场面监视方面的重要作用，能够有力支援站坪指挥中心的管制功能，保证该管制中心的工作能够不受盲区、天气变化的影响，确保站坪内飞机、车辆交通的畅通、高效，提高机位、滑行道的利用率，降低营运成本。

ADS-B已经成为未来的发展趋势，我国也将确立西部地区以ADS-B监视为主，雷达监视为辅的管制策略，东部雷达管制地区建立基于ADS-B技术的应急备份系统。基于Multilateration/ADS-B的新一代场面监视技术将在北京应用说明完整的ADS-B工作平台将在首都机场进行全面测试，也意味着Multilateration技术将进入中国并带来场面监视与导航的一场革新。

篇5

【关键词】机场场道；道面；基础施工

1引言

我国民用机场的修建不断增多，机场场道是其工程中重要组成部分，建设量也越来越多。机场场道道面根据使用材料的不同主要分两类：刚性道面和柔性道面。刚性道面就是水泥混凝土道面；柔性道面主要是沥青道面。本文将以水泥混凝土道面作为研究对象，分析在其建设过程中的基础施工技术。想要保证场道的质量就需要注重施工过程中的面一个细节，从材料的选择、混凝土配合比的设计、含水量的控制、混凝土的铺设等方面入手，按照科学的方法进行设计操作。

2施工要点

2.1材料选择

材料是机场场道工程施工的基础，合格的材料是确保道面质量的重要因素。所以在材料的选择上，应该以质量作为首要条件，在质量过关的基础上考虑性价比。如水泥的选择，必须要有收缩性小、抗冻性好、耐磨性强等特点，普通的硅酸盐水泥是标配，跑道应该避免使用矿渣硅酸盐水泥等不合格的材料。质量差的水泥材料的选用可能导致场道出现断板、开裂等问题。除了水泥外，粗细集料、钢板等材料的选择也都十分重要。

2.2混凝土配合比设计

混凝土配合比的设计必须严格按照科学的要求来进行，不合理的设计会影响道面的质量。当混凝土水灰比、水泥量以及集料的含泥量多大时，会影响机场场道道面的强度，导致其耐磨性差，长时间的使用后就会引起道面的混凝土脱落、漏出碎石料等现象。所以在水灰比和水泥用量上不宜过大，否则会造成道面在平整度、抗磨耐磨等性能上不能达标。当然每种用料的比重必须严格安装科学的理论来设计。

2.3含水量控制

含水量是影响道面基层质量的重要因素。混凝土含水量的多寡主要影响道面基层的抗裂能力、压实度和强度。含水量过低时，水泥就无法完全的水化，也就难以发挥胶结稳定的作用，致使碎石集料之间较为松散；含水量过高时，在碾压过程中就会出现粘轮的现象，在碾压完成后道面易出现痕迹，并且含水量较多的部位会出现干缩问题，进而产生裂缝。所以对于施工过程中含水量的控制十分重要

2.4混凝土铺筑

机场场道路面铺筑时，主要会出现两个问题影响铺筑的质量。一方面路面板的纵向施工缝在飞机和机场交通工具长期的碾压作用，以及路面板自重作用下，路面板往两边滑移，使得纵向施工缝的宽度越来越大，成为地表水渗透的通道；另一方面是在压实填方地段路基的时候，没有考虑到局部区域不良地质的影响，以及对铺筑碾压工艺流程把关不严，使得局部位置的断板破坏现象极为严重。

3施工准备

3.1准备材料

在进行正式的施工之前需要准备好所有施工可能使用到的材料和设备。材料方面主要包括水泥、粗集料、细集料、钢筋等。水泥需要检验其化学成分、力学指标、物理性能等是否符合要求；粗集料应该准备碎石、碎卵石、米石、卵石等类型不同的粗集料；细集料需要准备人工砂以及天然砂，检验其堆积密度、表现密度、空隙率等物理常数；钢筋应该准备没有损坏、划痕、裂纹、锈蚀等的直的钢筋，在准备较短的钢筋时，应该用垂直锯断方式操作。

3.2设计混凝土配合比

混凝土配合比的设计主要包括试配强度计算、水灰比的计算、单位用水量的确定、胶凝材料用来计算以及其他材料的用量计算等。以上的计算过程需要按步骤来进行，不能打乱，如胶凝材料总用量的计算必须是建立在水灰比的基础上。混凝土单位用水的确定，需根据外加剂的性能和混凝土的耐久性要求来确定。

3.3试验

试验的目的是为了通过试验段施工，获得最佳施工方法、工艺及参数组合。选择小段的试验地，进行混凝土的摊铺、碾压、接缝等处理。以此确定施工混凝土配合比设计、检查设备是否能够正常的进行施工操作、检验施工操作能力是否达标、混凝土含水量的控制是否合理以及判断各个施工程序的衔接是否正确。

4施工过程

4.1拌和

利用强制式搅拌机进行搅拌，主要采用集中拌和的方式。搅拌前，需要对粗细集和水泥料进行称量。拌和时，碾压含水量控制在最佳含水量左右。施工中结合试验段施工验证结果、施工时气候条件，考虑水量损失在1%到1.5%左右，白天生产以试验段确定的拌合含水量为准进行拌和，运至现场后以手感略湿带粘却不粘手为适宜。搅盘的拌时间控制在2分钟到3分钟之间。

4.2运输

混凝土较为干硬，在运输过程中容易出现离析现象，所以对其水分的控制十分重要。在运输的过程中应该注意车厢内部湿润度，最好利用遮盖板进行遮挡，一来可以防止混凝土水分的蒸发；二来可以避免落入雨水或者灰尘。运料车的供给速度以及供给的混凝土量必须多于摊铺机器摊铺的混凝土量，这样可以避免施工过程中因为原料不足而暂时停工的现象。在运输过程中，运料车不能采取急转或者急刹车的措施，并且达到施工现场时不能在距离摊铺车较近的地方停靠，必须保持10米以上的距离。

4.3摊铺

摊铺必须保持高度的精准，以求一次完成。在摊铺之前，需要根据试验确定的松铺系数来进行。摊铺时先将摊铺区域内的杂物清除干净和洒水湿润，同时认真检查区域内模板的间隔、高度和支撑等，是否能够满足摊铺的要求。在摊铺期间，则需要由专人用铁锨抛掷混合料，以减少砼离析的现象，以及在整平时用灰刀铲除附带在模板顶面的石子、砂浆等，这样就能够避免混凝土表面出现高差。摊铺机必须缓慢并且均匀连续的进行摊铺工作，不能够随意改变速度或者突然停顿。

4.4碾压

机场场道道面的混凝土碾压工作主要有三道工序，分别是初压、复压和终压。碾压过程中的速度控制十分重要，振动压路机的速度最好控制在2～3km/h，终压采用的轮胎压路机的速度最好控制在1.5～2.0km/h。压路机的吨位可以根据混凝土的含水量的多寡来进行选择，含水量少的应该选择吨位较小的压路机，13～16t为宜；混凝土含水量多的可以选择吨位较大的压路机，16～18t为宜。吨位大的碾压遍数可以适当减少。作业长度以30～60m为宜。碾压厚度以30～60cm为宜。

4.5接缝

接缝工作是衔接两短时间的摊铺施工的重要手段。在完成当下的道面施工时，应该在尾处预留一段不加以碾压整修，最好是5～8m，并且用湿润的养护布覆盖，避免其凝结。后续继续施工前，将之前预留段拉毛，再一起碾压。当然之间空白的时间最好能控制在一个半小时以内。每天施工结束后，接缝人员用直尺检查道面平整度，不平整的需要切除。第二天再次施工时，可以用新料填满爬平缝端，再用压路机横向碾压。

4.6养护

养护过程中必须保持道面的湿润，最好是利用覆盖土工布来保持，可以避免水分蒸发。每天需要派专人进行观察养护，发现水分不足需要及时洒水补充湿度。在养护期间应该用路牌表示，防止经过机场的车辆从中行驶。养护的时间最好不低于7天。随着养护时间的延长可以减少湿度的控制。

参考文献

[1]邓君杰.机场场道工程施工技术分析[J].四川水泥，2015，3：198.

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【关键词】电厂；汽轮机；故障分析；解决措施

一、引言

电厂汽轮机是电厂企业进行正常运转的核心机械，汽轮机一旦出现故障，对于电厂企业的效益将造成很大的影响。数字电液调节系统（英文DEH）作为汽轮机的重要组成部分，在汽轮机的发展历程中进行了多次的更新换代，一些运行过程中DEH常见故障，成为汽轮机发生故障的主要原因。解决汽轮机的这些故障，就需要对其故障原因进行认真的分析，提出具体的可行的解决方案，以利于电厂企业的正常运转，提高电厂企业的效益。

二、汽轮机常见的一些故障

（1）转速失稳案例分析。根据对某电厂的调查，此电厂2号机组为一次再热、亚临界、直接空冷凝汽式、双缸双排汽、300MW汽轮发电机组，数字电液系统引进最先进的OVATION系统。汽轮机开启时进行高中压缸联合启动。冲转过程为：选择旁路方式叶挂闸（全开高调门、中压主汽门）用主汽门冲转、升速至600转/min，这样保持2分钟，调节转速方式为主汽门与中调门同步进行，从而升速至2900转/分钟，这样保持4分钟，记忆调门的关键位置，对高调门进行适当的减小，直到转速降至2870转/分钟时全开主汽门，高调门与中调门调节的转速应按照一定的比例同时进行，定速3000转/分钟。一是出现的故障现象及原因。机组转速在2970～3030转/分钟内摆动，调节调节器参数。汽轮机转速始终稳定不下来在3000转/分钟，这样的话电气试验或者机组同期并网时就会产生很大的困难。汽轮机中调门一边接收转速PID指令，同时又接收再热蒸汽压力。当系统平稳运行时，中调门是随着再热蒸汽压力的变化而变化的，这样汽轮机才会保持平稳的转速。但理论终归理论，参数k2 的设定对调节前馈量适应所有的工况，在不同的工况下，比例增益k2也不尽同。二是应对方法。在汽轮机的转速稳定的条件下才能保持机器的正常运转，这可以利用低压缸旁路阀使热再蒸汽压力保持不变。锅炉燃烧产生的稳定性并不十分的稳定，很难控制，造成了再热蒸汽压力的波动。所以就必须在试验时对K2值、K1的值进行合理控制，通过增加闭环调节转速的比率来保持中调门开启度的稳定。（2）阀门切换失败的案例分析。某电厂的汽轮机转速达到2900转/分、主汽阀切换为高调阀时，把调门全部关闭，但转速始终降不到开启转速时的2870转/分；虽然降低再热蒸汽压力，但效果不是理想，这时为了保障减少损失，唯一能做的就是强制关掉阀门。故障原因分析及解决方法：一是汽轮机冲车、转速在600到3000转/分钟，主汽门与中调门按比例调节开启度，在主汽门与中调门静态整定时，由于机组特性的关系预起阀和阀门流量特性不会一致，不能有效确定它们之间的比例关系。可以通过进汽量的变化走势进行整定。随后将该参数适当调小，2900转/分时中调门开度减小，这样的话高挑门就是很重要的影响因素，在切阀时通过采取高调门关闭措施对降低转速有很好的效果。二是另外的原因是中调门调节系统中加入再热蒸汽压力。这样当减小K2值后，降低再热蒸汽压力，转速可以降至2860转/分。采取调整措施后，机组没有再产生不能切阀的状况。（3）机组运转时调节的频率发生异常。工作时一些汽轮机的负荷常常发生一些大的调整，过后再发生一些回调现象。一是故障分析。由于一次调频要求较高，必须满足阀位方式与协调方式都能运行的要求，并且要求都不能进行补偿。在阀位方式状况下，一次调频为“频差一流量指令曲线补偿”，前馈量会通过指令与比例关系直接作用于流量上；但在协调方式状况下，一次调频为“频差一负荷指令曲线补偿”。轮机通过协调方式运行，只要进行调频，频差-流量指令曲线就会得到补偿，调门开启度发生明显的变化，从而引起负荷变化的连锁反应；频差-负荷这时也发出补偿指令，但这只是功率的补偿，只能弥补功率变化，这样引发功率指令和实发功率无法平衡。有时频差-负荷指令曲线与频差-流量指令曲线不配，上边的问题就会发生。二是解决频率异常的办法。对流量指令曲线进行适当的阀位方式的频差修改，修改后的结果应与频差-负荷指令曲线的走势保持相同。对DEH组态逻辑进行改进。通过协调的方式，不能对阀位方式的一次调频补偿起到作用，通过曲线分析可发现仅有一次调频的频差起到了一些作用。这种修改方法的话会带来调频效果的滞后性，并且汽机指令受锅炉主控主汽压力的限制，运行上有时不能协调，这样调频效果不理想。

参考文献

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礼尚往来，是中华民族的传统美德，在一些节日期间向亲戚、家人、朋友赠送美酒成为一种不是约定的礼俗。据调查，每年中秋节和春节期间，礼品酒的市场消费量能接近几百万盒，销售总额达到数亿元。因此，众多的厂商被这块商机无限的节日蛋糕所吸引，不论是酒业巨鳄还是不知名产品，纷纷推出了礼盒装产品。于是乎，在纷纷扰扰的市场情况下，在你来我往的品牌竞争中，礼品酒的市场也渐渐不平静起来。

礼品酒市场正在壮大

在前两年，礼品酒市场曾被多数名酒厂视为“鸡肋”，这些名酒厂在品牌酒和开发系列产品上比较看重，而忽略了“礼品酒”这块看似微不足道，其实商机无限的“大蛋糕”，结果造成了当时国内礼品酒市场上充斥的大多是质次价高、牌子多如牛毛却很少有知名品牌的尴尬局面。众多小酒厂借助名企的知名度或者名企的产地大做文章，全力出击礼品酒市场，成了礼品酒市场的主角。而从当前的市场形式看，国内礼品酒市场开始呈现壮大的趋势。因为这两年，一些名酒企业逐渐开始重视礼品酒，不但五粮液、茅台、剑南春、泸州老窖等名酒厂纷纷推出礼品酒，其他的一些企业也打出了自己的礼盒装产品。

象糖酒会上记者所了解到的，有很多企业在糖酒会后都将开始重点运作礼品酒市场。如土老帽酒业夏总所说，目前的礼品酒市场空间比较大，应该备受重视。并且企业在市场上具有一定知名度以后，也应该推出自己的礼品酒产品。因为首先可以丰富品牌的产品线，其次，礼品酒的运作大多在商超和流通渠道，这样在酒店终端占有优势的产品推出礼品酒以后还可以顺势在其他渠道有所斩获。而山东一位在糖酒会上只推礼品酒的商家更是直言不讳：既然大家在礼品酒市场上蜂拥而上，说明这个市场空间还是有，而我们专门运作礼品酒市场就是想在这块市场上分得一杯羹。

包装、名字、品牌依然占据三要素

对于礼品酒市场，虽然酒质依然是产品最基本的要求，但是上档次的包装，以及具有象征性意义名字的产品还是礼品酒市场上畅销的保证。象石家庄超市一位销售人员曾对记者所说的，由于中秋、春节等传统节日对于国人来说都比较重视，并且一年也就这么一回，所以消费者在消费时也都想讨一个吉祥喜庆的彩头。因此，现在众多的企业在推出礼品酒时颇费脑筋，不但在酒的包装上要求美轮美奂，而且根据不同的送礼主题设计出不同的类型。例如五粮液曾经推出的福禄寿禧、恭喜发财、一帆风顺、荣华富贵等酒不仅产品的名字比较吉利，并且在包装设计上都有自己独特的风格。

据业内人士分析，如今人们购买酒类产品大多还是用作走亲访友时的礼物，因此好的名字和包装确实比较讨巧。但是，在品牌上占有优势的产品还是消费者的首选。如恭喜发财的张经理介绍所说，在这次中秋和国庆期间，众多的礼品酒纷纷上市，无论是高档市场，还是中低档市场众多产品均是各施拳脚，竞争非常激烈。不过，在产品的销售上还是知名度较高的产品备受消费者的青睐。首先，出身名门的产品本身就带有一种光环，比较容易吸引消费者，尤其是在选择礼品酒时，大多还是选择名企的产品。其次，虽然也有包装精美的小企业的产品在价格上比较低廉，但是在酒水的质量上不敢有所保证，而知名度较高的产品比较让消费者信任，因此在选择上倾向于知名品牌。

礼品酒消费趋于理性

有调查资料显示，在人们购买白酒的目的中，自己喝的占到一半以上，“一半自己喝，一半送礼”超过1/3，而身为礼品的白酒由于特殊的作用，较多存在攀比效应，价格就相对较高。因此，在较长的一段时间内，礼品酒的市场消费处于一种不理性的状态之下，同时也造成了礼品酒在价格空间上可操作性比较大。

篇8

【关键词】石油市场 股票市场 互动机制 格莱杰因果 变系数状态空间模型

一、引文

石油是重要的能源资料，是国民经济中重要的生产要素之一，石油价格的波动对于国民经济中的能源部门能够产生很大的影响；另外随着各种以石油为标的的金融衍生品的发展，石油超越了一般商品的属性而具有很强的金融属性，对于石油的投机会掩盖石油真正的供求关系，造成石油价格的异常波动；股票市场是经济的“晴雨表”，研究石油的商品属性与金融属性对于股票市场的影响机制具有很强的现实意义。探索石油市场与股票市场的互动关系对于认识国际油价波动对我国和世界经济的影响具有明显的意义。

二、理论分析

从理论上，股票市场与石油市场的互动机制可以从经济基础层面、市场传染层面与资金的跨市流动三个方面进行解释。经济基础层面，长期而言，由于两类市场表现均与经济走势相一致，两者具有基于经济基础的信息共享以及信息溢出C制，这为市场联动提供了前提条件。从市场传染层面看，高风险时期的恐慌情绪和羊群效应将加速金融风险跨市场传染，导致该阶段石油市场与股票市场的联动效应特征脱离经济基础联系而产生放大效应。从资金流动层面看，石油市场所展现的“金融属性”使得石油的投资与投机需求在某些阶段可能超过真实需求。近年来技术手段的发展与金融监管的放松为资金在股票市场与石油衍生品市场迅速流转提供了客观条件，投资者的趋利性引导资金流入潜在收益更高的市场。

三、石油市场与股票市场互动机制的实证检验

（一）样本的选择与数据处理

本文选取中美两国的股市数据为样本，中国选取沪深300指数（HS）作为代表，美国选取标普500指数（SP）作为代表，油价选用美国能源部（EIA）公布的美国西德克萨斯轻质原油（WTI）价格，样本选用2016年1月2日至2016年12月22日的数据，剔除无效的样本值之后共229个数据，对各个指数进行了对数差分获得对数收益率：为避免出现“伪回归”问题，本文采用ADF单位根方法检验数据的平稳性，结果显示各市场的收益率序列均满足平稳性条件。在此基础上使用Johansen协整检验分析市场间是否存在稳定联系，结果显示两地股票市场和石油市场存在长期的均衡关系。

（二）实证检验及结果

在上文协整检验的基础上，本文首先对两类市场进行格莱杰因果检验，以检验两类市场互动的方向性，之后运用空间状态模型检验两类市场互动的程度。

1、格莱杰因果检验。通过格莱杰因果检验可以识别股票市场与石油市场价格之间互动机制的方向性和因果关系。本文选择合适的滞后阶数2，用Eviews软件做出格莱杰检验结果如表1。在10%的显著性水平下，从实证结果可以看出，中国股市和美国股市与国际原油价格之间仅存在单向格莱杰因果关系，不存在双向的格莱杰因果关系。在中国，股指是石油价格的格莱杰原因，但石油价格不是股指的格莱杰原因，即中国股市对于石油市场具有价格引导关系，这表明由于石油的投资需求与经济景气程度息息相关，股票市场反映的信号功能会显著影响石油市场投资者的交易策略，从而引起资本的跨市场流动，进而对石油价格造成影响。

2、状态空间模型。格兰杰因果检验显示存在中美两国股票市场与石油市场的单向价格引导关系，那么两地股市与石油价格的影响大小和持续性究竟如何？使用固定系数模型检验股票市场与石油市场这种价格引导关系可能存在偏差，本文运用状态空间模型研究这一关系，探究影响系数的动态变化，构建了如下状态空间模型，进行实证，得出了以下结果。

2016年以来中国股市对于石油市场的引导关系一直较弱，在2016年前半年一直接近于0，这表明中国股市所代表的经济基础对于国际油价的影响程度较为微弱，变系数在后半年发生较大波动，这表明前半年中国的经济基础对于国际油价的影响相对较弱，而后半年慢慢稍稍变强。

2016年以来，石油市场对于美国股市的价格引导关系一直存在，且影响较为显著，系数一直在0.05上下波动。变系数长期为正，说明了石油市场对于股票市场的价格引导具有持续性的特征，石油价格的波动会影响股市的能源板块的关联公司的业绩表现，进而影响整个板块的股价，最终对美国股市产生影响。

四、结论与启示

本文从理论与实证层面对于石油市场与股票市场的互动机制进行探究，将石油市场与股票市场的互动机制分为经济基础，市场传染以及资本的跨市场流动三个方面。经济基础方面，石油市场与股票市场通过与石油相关联的公司相互影响；市场传染方面：当某一市场发生高风险事件，不仅影响本市场，恐慌情绪也会蔓延到其他市场；资本的跨市场流动方面，石油的金融属性和投资者的趋利行为为资本的跨市场流动提供了可能。实证方面，本文选取中美两国股市作为样本，首先运用格莱杰因果检验法检验股票市场与石油市场互动的方向性，结果表明，中国的股市单向地对于石油市场具有影响，石油市场对于美国股市单向地产生影响；其次在格莱杰因果检验的基础上，运用状态空间模型检验影响程度的强弱，结果表明中国股市对于石油市场的影响较弱，石油市场对于美国股市的影响较强。

本文通过梳理石油市场与股票市场的相互影响，对于这两类市场的互动机制进行了简略的探究，为我们正确认识国际油价的波动对于中美两国股市的影响提供了一点帮助。

参考文献：

[1]Michael Soucek，and Neda Todorova.Economic signifi-

cance of oil price changes on Russian and Chinese

stock markets .Applied Financial Economics.2013-

（23）

[2]从荣刚.国际油价对中国股市和石油公司影响的实证分

析[J].武汉金融.2012（07）

篇9

“经济连锁酒店的目标客户，一旦住过了这类酒店就会有很高的忠诚度，每到一个新城市，都会主动找上门来。所以我们的店不用开在繁华的主干道上。”如家快捷深圳店的尹店长非常有信心，而他信心的来源，是开店以来几乎天天100％的入住率。

经过几年的酝酿，经济连锁酒店在国内已经度过了市场的培育期，开始在国内加速发力。

以实用的档次服务顾客

站在如家快捷深圳店的大堂里，第一眼很难将其与传统印象中的酒店联系起来，扑面而至的没有璀璨的吊灯、金碧辉煌的圆柱，而只是温馨而简洁紧凑的大厅，浅木色的地板，由浅黄、浅绿、浅米色和橘红等颜色构成的主体色调充满了温馨感。前台则更具有颠覆性意义，服务人员穿的不再是线条笔直的黑白套装，而是透着浓郁热带风情的富有亲和力的蓝底印花棉布衬衫。

而在客房里，最显眼的是一张宽2米，铺着浅绿色床单的大床。这也是房里最大的一件家具。“就是四五星级的酒店也未必有这么大、这么舒适的床”，尹店长自豪地说，“电视、电话、空调、免费宽带、24小时热水……我们没有豪华的装修，但单论房间舒适程度，一点不比四五星级酒店差。”而这样的一个房间，房价只有168元。舒适而便宜，正是经济连锁酒店的特征。

经济连锁酒店绝非是一味从价格角度出发的廉价酒店，而是具有现代国际接待水准的非奢华型酒店。这些经济连锁酒店对品牌和格调的注重在某种意义上改变了中国人的旅行方式――以前曾经主导这个市场的是星级酒店和众多不知名的“招待所”，前者的高价位和后者的服务差距给经济连锁酒店留出了大量的市场空间。只要进入这个市场，几乎没有空手而归的。记者在采访中了解到，目前国内市场上经济连锁酒店的平均客房出租率常年保持在90％以上，甚至100％。

目前，“锦江之星”和“如家快捷”这两大经济连锁酒店品牌，分别以60多家和近50家的店面数量占据了市场的一二位。但是，这两大品牌的店面都集中于以北京、上海为首的华北和华东地区，在有巨大消费能力的广东地区，只有如家快捷在深圳打下了一家店的楔子。而刚刚在广州北京路、天河岗顶和海珠敦和开了3家店的广东本土品牌“7天”，保持着暂时的领先。

把无法产生效益的设施去掉

在谈到经济连锁酒店的经营理念时，“锱铢必较”是7天连锁酒店集团CEO郑南雁挂在嘴边的一句话：星级酒店用中央空调，经济连锁酒店用便宜的分体式空调。同时舍弃投资巨大、利用率低的商场、康乐中心、游泳池和桑拿，只建一个占地50～100平米的小餐厅，提供简单的早餐和快餐，把更多的空间变成客房。“把分摊在客人身上的成本去掉，房价自然就下降了。”

经济连锁酒店成本降低的另一块是管理。在星级酒店，客房员工比最低也要1∶1，最高的甚至达到了1∶5，也就是说一间房有5个人服务。但是在经济连锁酒店，一般是每100间客房设30～35名员工，人工成本大大降低。

成本的下降，直接带来了房价的下降。据了解，锦江之星的3人家庭房只需168元／日；如家快捷的房价普遍在170元左右；7天的客房价格也在每天150～180元之间，只相当于目前国内二星级酒店的价格。

“便宜的价格并不意味着服务质量的下降。”郑南雁强调，经济连锁酒店的策略是把好钢用在刀刃上，满足客人最核心的需求。“对酒店的消费者，核心需求只有一个，那就是睡个舒服的好觉，有一个舒服的淋浴，一张舒适的床足矣。所以我们在床上用品和淋浴的设置上绝不吝啬。而这是我们和价格相差不大的招待所拉开档次的关键。”

只需4年就有望收回投资

正因为连锁店数量的多寡直接决定了品牌的影响力，所以各大经济连锁酒店品牌在今年都加大了扩张的步伐。锦江之星和如家快捷都已放出话来，在年内要开到接近100家店的规模。相对于市场相对成熟的华北、华东市场，经济连锁酒店在广东还几乎是空白，所以理所当然的地成为各品牌扩张的重点区域。

篇10

毗邻枢纽的惬意生活

若要赶早班飞机，在前一天傍晚入住机场酒店将是十分惬意的选择。首都机场希尔顿酒店坐落于首都机场三号航站楼旁边，早晨搭乘固定的班车，便可省去赶早班机的紧张与疲劳，在一分钟内直达T3枢纽。

宽敞舒适的体验

由于远离闹事，无论大堂或客房都可以带给人宽敞明亮的感觉。在这里，最小的标准客房的平均面积是45平米，若入住复式套房，还可以拥有130平米和客厅层高7米的房间带来的宽阔感。如果选择面对机场的房间，还有机会眺望近在咫尺的T3航站楼，隐去了“水泥森林”的遮蔽，将京郊美景尽览无遗。运气好的话，还可以按动快门，将飞机降落的瞬间留住。每个房间都配有加湿器，以便让来自五湖四海的旅客能够尽快适应北京干燥的冬季。

丰富多彩的“候机”生活

等待飞机的过程，当然不会被无聊所吞没。在龙吧里点一杯最爱的鸡尾酒，打打台球舒缓身心，或者坐在钢琴前弹一曲最爱的肖邦……都会将候机的时间变得丰富多彩。大堂吧和客房提供24小时点单服务，满足各个时段降落的旅客需求。

如果说一分钟便可以从机场到达酒店是一种方便的话，那么只用一分钟便可以享受到SPA、游泳池和24小时健身房便可以称作一种惊喜了。位于酒店6层480平米的泰式SPA水疗中心是放松身心的好去处，5间静谧安逸的贵宾室唤醒着身体的每一个细胞。无论男士、女士都可以在这里缓解一下旅途带来的压力，或者为第二天一早的长途跋涉做好充分的准备。入夜后，在水温28℃的泳池中舒展筋骨的同时，还有T3航站楼的夜景相伴，望向窗外，令人不禁对明早的旅程充满期待。

当早餐和check out不再占用时间

无数赶搭早班机的旅客都会对早餐和繁琐的离店程序头疼，最好的方法就是让这些烦恼变得“零耗时”。360餐厅的自助早餐从早晨5：30开始营业，充分考虑早班旅客分秒必争的时间需求。若还是觉得时间不够，可以随时打电话到前台，提前点单并打包，带到飞机上慢慢享受新鲜美味的早餐。

考虑到晨起的紧张时间，若在前一天入住的时候办理“快捷check out”便可以享受到随时拎包离店的惬意。只需要一张开通国际业务的信用卡，在前台进行简单登记，一周左右，check out 的账目便会自动发送到客人的邮箱中，免去了繁琐的手续，让旅客真正感受到起飞“零距离”。

Tips：首都机场希尔顿酒店以举办大型会议和晚宴闻名，常有来自全国各地的区域高管乘坐飞机到此开会，会议结束后拎包入住，第二天早晨离开北京飞往各自所在的城市，躲避了进入市区的不便，打造完美快捷的24小时机场生活圈。

半小时的值机体验

经常赶飞机的人往往会面临这样的尴尬，由于城市堵车带来的各种“闹心”，不得不提前3个小时从酒店出发，以保证航班起飞前2小时到达机场。在领取登机牌，通过安检后，等待他们的将是长达一个多小时“慢慢无期”的候机时间。若晚一点离开酒店，就会迎来慌张中的手忙脚乱。

若前一天晚上入住上海中航泊悦酒店，便可以将值机时间缩短为半个小时。酒店坐落于上海虹桥国际机场2号航站楼内出发大厅4号门旁，进入酒店，看似普通的酒店大堂中便设有专属的登机安检通道，客人可以通过大堂连廊步行至候机楼内，大堂内的值机柜台服务可使原先值机提前2小时的惯例，缩短为30分钟以内。

虹桥交通枢纽拥有得天独厚的地理优势，在这里，酒店、高铁、机场位于20分钟步行生活圈内。从酒店可以举步到达机场和火车站，将中国各大城市包含在1-2小时差旅时间内。

身为机场酒店，泊悦酒店还拥有众多与飞行有关的元素，飞酒吧、飞行房都是独有的体验。飞行房虽然房间小巧，但可以体验到头等舱的舒适。云际大堂吧、云庭咖啡厅等都让人产生一种云端漫步的感觉。在云际大堂吧中享用一杯咖啡，看着来往机场的车辆穿梭窗前，让候机变成一件很美好的事情。

在户外运动中缓解疲劳

如果说舒缓旅途疲劳最好的方式就是运动，那么广州白云机场铂尔曼大酒店在这方面拥有其他机场酒店无法媲美的优势。酒店坐落于广州白云国际机场中心，步行30秒或乘坐酒店电瓶车10秒即可到达机场出发大厅。酒店大堂和房间均有屏幕同步显示国内航班抵达及出发信息，同时酒店大堂还可以提供国内航班自助值机服务。酒店内的健身中心、英式桌球、乒乓球室、游泳池、室外网球场和篮球场能够让客人在运动中，将一天当中乘坐飞机的辛苦都抛在脑后。相聚大堂吧，空间开阔，3层楼高的室内瀑布和各式特调饮品可驱散长途旅行的疲倦。