智能锁范文

导语：如何才能写好一篇智能锁，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

目前一个名为Ola的指纹智能锁正在Kickstarter上进行众筹，如果这个设备能够完成他们的众筹目标，那么我们的生活将变得更加智能一些，让你在一天的劳累之后更快一些的回到温馨的家中。

智能锁这个概念本身并不出奇，目前市场上有很多这样的产品，但是这些产品在真正的极客眼中看来，其实背离了“智能”的宗旨。所谓智能设备，其核心应该是让我们在使用这些设备的时候享受更加快捷、方便的体验。而现在市场上的智能锁，其实并不比传统的门锁更快捷，甚至使用起来所花费的时间还要多于掏钥匙开锁。传统的钥匙锁，你要做的只是从口袋里掏出钥匙开锁就可以了。而目前的智能锁则需要配合你的智能手机一起工作：首先你要从口袋里掏出手机，然后解锁屏幕、打开应用、输入密码，这个过程大概需要30秒左右。

Ola团队在众筹页面上表示，他们的产品大大的缩短了用户开锁所需要的时间，只需要两秒，用户就可以顺利进门。

Ola最大的特点，在于它是一个无需钥匙，也无需手机的智能锁。它使用的是指纹识别技术，通过验证用户指纹来进行身份辨识。这个设备内部搭载了来自瑞典的FPC1020AM指纹识别感应器，这个感应器被认为是当今市场上最好的指纹感应器之一。

这个设备的供电通过4节AA电池完成。在测试中，该团队使用一组电池完成了31042次开关操作，正常情况下，这相当于2年的续航世界，因此你也无需再使用中经常担心设备电量低的问题。即使你忘记了更换电池，也不用担心。Ola内部还搭载了一块松下的备用电池，在设备主电源没电的情况下，备用电池将会被启用，确保你不会被锁在自己家门外。而且，就算连备用电池也没电了，你也不会被锁在门外，你可以用随便一个充电宝连接上Ola，作为应急电源，打开门后记住更换电池就可以了。

既然是一把门锁，那么其安全性肯定是所有人最关心的问题。假造指纹现在已经不是什么难事儿了，如果你的公司使用的是指纹打卡机，那么你一定知道假造指纹是个什么鬼。

为了解决这个问题，提高设备的安全性，Ola团队提出了这样一个解决方案：传统的指纹识别器智能验证你的手指皮肤指纹，因此这样的系统非常容易被假造指纹所欺骗。而Ola所使用的指纹识别器，除了会验证用户的指纹之外，还会通过一个射频信号来扫描皮肤下面的纹样。因此，这个设备不会被假指纹所迷惑，从而让你不用担心有人会通过伪造你的指纹来偷偷进入你家中。

篇2

做工精巧，质感十足

打开包装，首先映入眼帘的是曼申iLock A2的锁芯，银色的外观略带一丝磨砂感，整体看起来有点像一个两头大小不一的哑铃，拿在手里质感十足。曼申iLock A2分为两个部分，装配有智能主机的内旋钮部分和带有指纹采集传感器的外旋钮部分―这两个部分是可分拆的。此外，在包装底部，还有一个白色的阿里智能网关，用于连接门锁和智能APP，以及上传门锁的实时数据。

既然是指纹智能门锁，那肯定需要电池。曼申iLock A2装配的是7号电池，其位于内旋钮面板下，拆开面板就能看见。至于为什么不用锂电池，曼申方面解释说，这款智能门锁在安装普通电池的情况下可以保持半年的使用时间，而且更换也很方便，完全没必要在电池的装配上浪费成本。

换锁？就算“手残”也能轻松做到

讲了这么多，大家最关心的应该还是如何把曼申iLock A2换到自家的门上吧？对此你们大可不必担心，先不说曼申支持全国范围内的上面换锁服务，就算是自己换也没什么难度。下面笔者就来“手把手”地教大家怎么给自家的门换上曼申iLock A2。

第一步，我们需要将门板上的原有锁芯拆下来（现在的门都设计得很简单，拆两颗门内的螺丝就行了）。第二步当然就是装入曼申iLock A2了。这一步骤得细讲一下，我们首先需要打开曼申iLock A2内旋钮面板的盖子，用螺丝刀卸下其中的一颗固定螺丝，将曼申iLock A2拆分成两部分。然后从门内侧向门外插入曼申iLock A2的内旋钮部分，再从门侧面安装好锁芯的固定螺丝。最后一步更简单―从门外插入外旋钮，打开内旋钮盖子，装入电池，关盖子，搞定！全程只需要一把螺丝刀，熟练的人10分钟就能换好，就算是传说中的“手残”也可以自己换锁。

钥匙什么的都丢了吧！

不是危言耸听，不是危言耸听，不是危言耸听，重要的事儿说三遍。据统计，在2015年发生的全部盗窃案中，80%以上的窃贼是通过破解门锁进入的，所以拥有一款安全高的门锁就显得十分重要了。而对应现在科技水平的最安全，且可普及的解锁方式就只有一种―指纹解锁，也就是曼申iLock A2所采用的方式。至于如何在指纹锁上面记录下自己和家人的指纹，说明书里讲得很清楚，笔者就不多说了。不过值得一提的是，曼申iLock A2的指纹识别采用的是半导体指纹采集技术，能够识别真假指纹。所以用硅胶、透明胶、双面胶或是蜡烛仿造成指纹来开锁的电影桥段是不会出现在曼申iLock A2上的。

那么问题来了，万一指纹失效了，或者恰巧有没录指纹的家人回家开不了门怎么办？没关系，除了指纹，曼申iLock A2还支持密码解锁，在外旋钮面板上有触摸式的密码按键，输入密码同样可以达到开门的目的。

何以智能？

作为一款智能门锁，曼申iLock A2拥有的智能功能可不少。什么现场鸣笛、远程报警、实时监控和语音提醒都不在话下。不过要实现这些功能，首先需要搭载一款智能APP，这不？曼申早就和阿里巴巴达成了合作，让曼申iLock A2可以搭配阿里巴巴的《阿里智能》 APP一起使用。

在使用之前，我们需要将智能锁和手机里的《阿里智能》连接起来，然后在《阿里智能》里找到上文说的那些功能，然后根据提示进行设置就行了。每一个智能功能都有其妙用，比如远程报警功能，这个功能的作用就是当你得房门遭到非法开锁或暴力开锁的时候，曼申iLock A2会发出尖锐的警报并向你的手机发送警告消息，让你及时察觉。值得一提的是，曼申iLock A2发出的警报声还可以自定义，这就意味着你可以录制自己的呵斥声，保准将小偷吓破胆。不过，也不是每项功能都无可挑剔，比如在时监控功能中，所有的监控数据都是要被上传到云端的，这就相当于自己什么时候回家，什么时候出门都有被别人知道的可能，对笔者来说，这点是万万不能忍的，所以至今笔者都没用过该功能。

此外，笔者眼中的智能硬件，并不是仅仅靠搭载一款APP就叫智能，还需要从用户角度出发，真正做出一些在现实使用中具有实际效用的功能。

篇3

关键词：光控元件 门控系统 智能锁

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（b）-0062-03

门禁的安全性是日常生活中人们最关心的话题，使用安全性能高的门锁是门禁安全的保障。数字电子技术和微处理器（单片机系统）的相结合使得电子密码锁成为新时代门禁系统的“新宠”。密码锁的键盘部分通常采用数字键盘系统构成。这种键盘系统的特点是直观、简单，用户只需要记住数字构成的密码，就可以开启房门。但这种由0～9构成的数字密码一般都设计为4为数字密码，很容易被破解，安全性也随着降低。随着光电技术的日益发展，利用半导体的光电效应和光生伏特效应制成的光电元件[1]以其快速、测量精确、无接触、测量距离远的特点在生活中的应用越来越广泛。本设计利用光电元件的特点，将光电元件构成的键盘系统代替电子密码锁的数字键盘系统，结合单片机控制系统，设计出新型的智能密码锁，从而提高了门禁系统的安全性。

1 整体设计

由光控元件（光电传感器）构成智能锁的键盘部分，LCD屏显示开锁过程中出现的状况，AT89C52单片机实现整个系统的功能，用电磁锁替换传统的机械锁。光控元件将手势的“触摸”信号传递给单片机，通过单片机判断信号的正确与否启动电磁锁的开启与否。

设计的智能锁可以实现的功能有。

（1）在输入密码时在LCD屏幕上显示*号；

（2）设计开锁密码为特定手势；

（3）能够LCD显示在手势正确时显示PASSWORD OK，手势错误时显示PASSWORD ERROR，输入手势时显示INPUT PASSWORD；

（4）实现输入手势错误超过限定的三次密码，键盘“锁死”，发报警信号；

（5）该产品具备报警功能，当输入密码错误时蜂鸣器响并且LED灯亮；

（6）密码可以由用户自己修改设定（只支持6位密码），修改密码之前必须再次输入密码，在输入新密码时候需要二次确认，以防止误操作。

设计的智能锁系统图如图1所示。

2 单元电路的设计与特点

2.1 光控元件构成的键盘电路

基于光电元件构成的键盘系统，其核心元件是光敏元件构成的光电传感器。光电传感器的特点是[2]：结构简单、非接触、高可靠性、高精度和反应快等。设计中采用小型光电传感模块构成3×3键盘系统，单个模块电路如图2所示。

该模块的特点是对光线的适应能力强，通过电位器可以调节手指接触键盘的距离（可调距离为2～30cm），干扰小，便于安装，使用方便。在设计时，将手指与键盘之间的距离统一调节为10cm，可避免因距离问题，使非正确信号（开门信号）传递给控制系统，从而使错误信号启动了门锁的报警系统。

2.2 继电器驱动电路设计

门锁的“锁”部分由电磁锁构成，设计中采用SRD-05VDC-SL-C型继电器驱动电磁锁“开锁”。由于采用了光控元件，电磁锁的电源电压相对较小，一般采用5V即可。设计的继电器驱动电路如图3所示。

3 门控系统设计

门锁的核心系统是门控系统，该系统由AT89C52单片机最小系统构成[3]，利用AT89C52单片机灵活的编程设计和丰富的I/O端口，及其控制的准确性，实现基本的智能锁功能，其程序流程图如图4所示。

系统的I/O口分配如表1所示。

4 系统调试

首先应用Proteus软件进行系统仿真[4]，系统图如图4所示。仿真过程中，先给一个启动锁的手势信号（相当于机械锁的插入钥匙状态），LCD屏显示“*”信息，再给定正确的开锁手势信号，显示屏显示“PASS WORD OK”。连接实物进行软件系统与硬件系统联调时，给定正确手势信号，听见继电器动作声音，却不见电磁锁动作（开锁）。在初步设计中，电磁锁与继电器构成的输出电路中采用的电源电压过大，导致继电器线圈烧坏，因此出现继电器一次侧吸合动作，二次侧电磁锁不动作。调整了外接电源后，电磁锁顺利动作，达到设计要求。

在仿真过程中为方便运行和系统图布局，用3*3阵列按键代替了光电传感器模块构成的按键系统，实际系统搭建时键盘系统是由光电模块构成，仿真的结果和实物调试结果一致。

5 结语

该文介绍了一项大学生创新创业训练项目―― 智能锁的设计方案，阐述了整个设计流程，在此基础上进行了设计仿真和实物制作调试。基于光控元件的智能锁的设计，结构简单、使用便捷、安全性能高，具有良好的实用性。

参考文献

[1] 童诗白.模拟电子技术基础[M].北京：高等教育出版社，2006.

[2] 张洪润.传感技术与应用教程[M].北京：清华大学出版社，2005.

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2 .三星电子门锁；

3、 Kwikset Kevo 智能锁；

4、 八月智能锁；

5、 Kwikset 触摸屏式电子门锁；

6、 耶鲁电子安全触摸门锁；

7 .Cyber Bay 指纹键盘门锁；

8 .OKIDOKEYS经典门锁；

9、 西勒奇触屏门锁；

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【关键词】 RFID射频识别 MSP430F149微控制器 蓝牙 App 继电器

随着人们生活水平的提高和安全意识的加强，对安全的要求也就越来越高。自古以来，锁都是人们财产安全乃至生命安全的一种重要保障，人们对它要求甚高，既要安全可靠的防盗，又要使用方便，这也是制锁者长期以来研制的主题。伴随着我国经济的飞速发展，电动车的保有量不断增加；城市中也经常出现“电驴一族”。据统计，截至2012年8月底，全国电动车保有量达到2.19亿辆。但由此也带来了一系列的问题，如偷电瓶、乃至整车不翼而飞。为了解决这一问题，国内外也一直在研究各种防盗装置。但目前防盗装置主要依靠各种机械式锁具实现，一旦锁具被破坏，自动车依然可以被移走或盗走。因此，本项目研制车、锁一体的数字化防盗锁，利用密码读码技术来识别相匹配的密码钥匙，且一辆车只有唯一的一把钥匙，不能复制；加以手机开锁辅助配合，在有效避免忘记携带钥匙的尴尬，增强了防盗锁的安全性。两者配合之下，更加相得益彰。

一、设计思路及基本框架

1.1设计思路

本项目研制的车、锁一体的数字化防盗锁，主要由安装在电动车上的读码防盗系统、防盗钥匙芯片、继电器以及其他模块组成，程序控制装置包括智能芯片、通信接口和电路控制装置。当控制信号通过通信接口传递到程序控制装置时控制装置对信号进行分析并发出控制指令时，继电器断开，模拟控制全车电路的通断及命令后轴的抱闸开启使得车辆可以正常使用；当安装在钥匙中的芯片与安装在钥匙孔中的识别线圈分离时，系统自动切断全车电路并锁止电动机轴，起到防盗的作用。

此外，在完成基础部分的基础上，增加了手机控制开锁的功能。设计手机软件app，通过手机蓝牙与芯片之间的通信，实现手机对密码锁的控制。

二、研究方法

2.1基于RFID射频识别模块的设计

基于RFID射频识别模块的设计指利用RFID射频技术进行开锁的过程。以MSP430F149芯片为核心，通过读取RFID模块中的数据，判断钥匙扣的正确性，并根据其正确性对继电器和指示报警电路进行相应的控制。

其中，RC522 RFID模块的使用方法如下：MCU通过对读卡器芯片内寄存器的读写来控制读卡器芯片，读卡器芯片搜到MCU发来的命令后，按照非接触式射频卡协议格式，通过天线及其匹配电路向附近发出一组固定频率的调制信号（13.56MHZ）进行寻卡，若此范围内有卡片存在，卡片内部的LC谐振电路（谐振频率与读卡器发送的电磁波频率相同）在电磁波的激励下，产生共振，在卡片内部电压泵的作用下不断为其另一端的电容充电，获得能量，当该电压达到2V时，即可作为电源为卡片的其他电路提供工作电压。如图1所示为RFID的使用过程。

2.2基于手机蓝牙控制模块的设计

基于Andriod手机以及蓝牙模块的设计是指利用手机App进行软件开锁的过程。以MSP430F149芯片为核心，用人们随身携带的手机上的App与手机连接，连接后输入密码，蓝牙串口模块接收到密码并将数据发送给MSP430F149芯片，如果密码正确，继电器断开，实现远程开锁；否则，继电器失电闭合，车身会发出尖锐的报警声。

三、电路原理图设计

如图2所示为系统硬件部分原理图及PCB设计。

四、结束语

随着社会的发展，应用于电动车上锁具的种类也有很多，不论是链条式锁具、机械式密码锁、RFID刷卡式密码锁还是手机控制的密码锁，都存在一定的缺陷，只有多种技术融会贯通，才能相得益彰。

参 考 文 献

[1] 康华光.电子技术基础7（第四版）[ M ].北京：高等教育出版社，1998

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关键词：智能门锁 控制系统 设计

中图分类号：TP368.12 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）10-0018-01

1 智能门锁现状

传统的门锁由锁具和钥匙配合担负家庭安全职责。智能门锁同样两部分构成即门锁控制系统和智能移动设备蓝牙客户端软件。其中智能移动设备蓝牙客户端软件负责发出开关锁指令、密码验证、数据加密、解密、设置系统参数等操作，门锁控制系统等待接收智能移动设备发出的指令后双方进行数据交换，通过正转、反转方式完成开关锁操作。它的准确性和安全性由监测限位开关和电流传感器来保证。智能门锁系统取代机械钥匙，实现了远距离，遥控开关的技术，给人民生活带来便利，三道安全技术保障了智能门锁的安全，如果在社会普及，必将创造极高的社会效益。

2 硬件结构设计

2.1 系统电源

由于系统电源的组成部件单片机、继电器、芯片等等都需要的功率较大，只有效率更高、功能更强的转换器LM2576-5.0符合要求，它是一款国外进口的3A电流输出降压开关型集成稳压电路，是一款高效稳压电路。

2.2 系统主控电路接口设计

由于智能门锁集成电路要求不仅具备高速、高效，可靠性强的特点，还要具备功能消耗低，抗干扰能力强等优点，综合考虑，主控芯片选用单机器周期（1T）的单片机，即SOP28封装单片机，指令代码覆盖传统设备，可用于智能控制、高速通信、强干扰等场合。该单片机内部存储功能强大，对配对地址、设置参数、系统密码等都有记忆功能。

考虑到硬件系统采用的蓝牙串口模块需要具备成本低、体积小、收发灵敏度高等特点，选用FBT-06模块，它是最适合嵌入式智能无线数据传输，简单配备元件后，功能更超级强大。通过STC15单片机的串口把和单片机的P3.2相连接，P3.2端口为高电平时表示蓝牙设备连接成功。

电机和系统的安全是由电流阀值的设定来实现的。室内按键实现手动开锁、闭锁等功能，手机蓝牙客户端软件对这个功能屏蔽后，系统更加灵活、方便、安全。霍尔开关传感器，如果向单片机输出高电平信号，控制蜂鸣器发出报警提示音，则说明门没有关好。

2.3 锁闩控制系统电路设计

由于直流电机的工作电压较高，为了锁闩的直流电机能够带动齿轮，STC15单片机驱动继电器采用了光耦隔离。电机电流监测传感器采用ACS712ELCTR-05B，它具有高绝缘电压、单电源操作、极低内部传导电阻等优点，极大提高安全性能。电路也得到保护。

3 软件程序设计

门锁控制系统软件设计和智能移动设备蓝牙客户端软件设计是系统软件设计的两个重要组成部分。用C语言编写能够编写门锁控制系统软件，用Java语言编写能够编写智能移动设备蓝牙客户端软件。

门锁控制系统接通电源后，STC15单片机开始一系列的初始化工作，然后STC15单片机再把一些参数信息发给蓝牙串口模块，例如，配对地址、验证密码等。只有蓝牙串口模块设置为从模式，才可以与主设备扫描、地址配对。限位开关可以检测门锁状态。之后，STC15单片机继续检测按键的两种情况，根据情况执行对应的开锁、闭锁动作。同时还可以根据按键操作是否被屏蔽，来判断开锁、闭锁操作是否被屏蔽。这在一定程度上对室内按键开锁安全性提供保障。

通常把智能移动蓝牙设备当作主设备经过密码验证后，双方通过特殊加密方式开始数据通讯。数据包由命令字、数据长度，数据和一个字节的校验码组成。串口中断是数据接收的方式。只有串口中断服务子程序接收到符合要求的数据，才开始解密，产生命令码，然后开锁、闭锁、参数设置等操作依照命令码进行。

蓝牙设备之间的通信Android可以用系统提供的蓝牙API。两个蓝牙设备的通信需要三步完成。第一，设置蓝牙设备；第二，寻找局域网内可能或者匹配的设备；第三，连接设备和设备之间的数据传输。首先注册一个BroadcastReceiver来接受设备扫描到的信息，使用静态方式取得蓝牙适配器启动蓝牙功能，点击查询到的蓝牙设备时，就能获取到该蓝牙的MAC地址，从而实现蓝牙设备之间的连接。

蓝牙设备连接成功后就可以现发送和接收数据，通过流的方式将数据发送到蓝牙串口模块、STC15单片机在中断服务子程序中读取到完整的数据包后，分离出命令码，根据命令码执行相应的操作，实现对门锁系统的控制或设置。

那么怎样才能利用Android系统客户端实现对门锁的操控呢？先在客户端输入账号和密码，登陆后进入主控界面，点击“手机连接蓝牙门锁”能发现附近的蓝牙设备，继续点击按提示输入蓝牙的配对密码，密码输入正确就可以实现蓝牙模块和手机客户端的连接及数据通讯了。

4 结语

总之，无线智能门锁控制系统替代了钥匙，用远程无线，不接触等方式实现了用智能手机等智能蓝牙设备对门锁的开锁、闭锁、报警提示、参数设置等人机交互操作，系统的安全性用密码验证、数据加密等方式得到进一步保证。随着移动电子科技的发展，这种低成本，高安全，简单使用的智能门锁将会走进千家万户。

参考文献

[1]符锐.基于PIC单片机原理的智能锁开发设计[J].电子技术与软件工程，2015，08：125-126.

[2]常国权，翟雁.基于蓝牙的智能门锁控制系统设计[J].电子产品世界，2015，05：41-44.

[3]苏阳，舒景辰，张志佳. 基于蓝牙的智能门禁控制系统的设计与实现[J].智能计算机与应用，2014，02：75-78+83.

[4]汪忠亮.公寓门锁管理系统的设计与实现[D].北京交通大学，2015.

收稿日期：2016-09-12

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关键词： 水电变电所；程序控制；智能解锁箱；应用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.108

1 变电所解锁操作分类

变电所防误操作解锁类型主要分以下五类：第一类：操作中装置故障解锁。指在正常操作过程中，操作正确但防误闭锁装置（系统）故障需要进行的解锁操作。第二类：操作中非装置故障解锁。指在非正常运行状态下或采用非正常操作顺序（程序），且防误闭锁装置（系统）无故障需要进行的解锁操作。第三类：配合检修解锁。指在检修、验收工作过程中，配合检修工作需要进行的解锁。第四类：运行维护解锁。指防误闭锁装置、钥匙箱、机构箱、开关柜等检查、维护需要，但不进行实际操作的解锁。第五类：紧急（事故）解锁。指遇有危及人身、电网和设备安全等紧急情况需要进行的解锁。现在重点需要解决第四类运行维护解锁中出现的问题，因为大量的开箱检查都属于第四类解锁。

2 变电所解锁操作程

目前智能解锁箱中程序使用的解锁流程主要为以下几步：

第一步、当需要解锁时，点击解锁界面中的“选择解锁设备”按钮，系统自动弹出选择“解锁原因”对话框，在选择解锁原因对话框中选择相应的解锁原因。

第二步、在选择完解锁原因后，选择解锁设备，由用户用触摸笔点击需要解锁的设备，系统下方提示解锁设备名称。

第三步、 解锁设备选择完成后，点击系统右上方的“结束解锁”按钮，系统将刚选择的解锁设备生成列表，提供给解锁确认人确认。

第四步、确认人在确认界面检查解锁设备，同意解锁点击“确认解锁”，拒绝解锁点击“驳回解锁”。

由上述流程可见，主要问题集中在第二步进行“选择解锁设备”时。如果选择解锁设备比较多时，在图上点击多个设备会比较繁琐，费时费力。因此，只需加入程序控制模块，实现批量解锁及调用历史解锁功能，便可以解决问题。

如图1所示，执行第二步进行“选择解锁设备”时，在其余执行步骤及流程要求不变的情况下，只需点击图中选择框“批量解锁”或“调用历史”便可以直接将事先设定好的需解锁设备或历史解锁记录调用进来，极大简化了选择大批量解锁点的工作。

对“批量解锁”及“调用历史”按钮的作用及要求说明如下：

批量解锁：（1）此批量解锁点要求能通过管理员口令进行预设，并可以预设多个批条目。如：“220kV所有闸刀机构箱”、“110kV所有机构箱”、“全所所有闸刀、开关机构箱”等，这些条目的名称可以用户自定义。一个批条目下面可以任意设置多个解锁点。（2） 当需要批量解锁时，点击“批量解锁”选择框后，弹出“是否加入批量解锁”询问框，选择“是”后，弹出一个预设的多个“批条目选择框”，如上面举的例子“220kV所有闸刀机构箱”、“110kV所有机构箱”、“全所所有闸刀、开关机构箱”等。选择好其中一条后，自动导入预设好的多个解锁点。

调用历史：程序自动将完成的解锁记录保存在历史记录中。当需要调用历史解锁时，只需点击“调用历史”按钮，然后选择某日某条具体记录，点击记录后自动导入解锁设备。如一星期前解锁过5个点，当前又需要解锁相同的5个点，这样就可以使用“调用历史”功能调取上次的解锁记录，选中后自动将5个点导入本次解锁，不需要再次一个一个点的选择。

通过对程序的多次开发、验证。已经对部分变电所的智能解锁箱程序进行了优化升级。即在智能解锁箱中加入程序控制模块。从实际应用的情况看，对提高工作效率的效果非常明显。以220千伏柯岩变电站为例，经过程序升级后，运维人员按照操作要求对即将进行开箱检查的所内闸刀机构箱进行批量智能解锁预演。100多个防误点，解锁预演仅花了不到1分钟。而在程序升级前，类似柯岩变电所近百个闸刀机构箱的解锁预演，耗费时间在半小时以上。在大量时间和精力付出的同时，因涉及解锁点众多，还容易出现选择出错、遗漏的情况，造成运维人员往返操作。

3 结束语

在智能解锁箱中引入程序控制，增加批量解锁及调用历史功能，使得大批量的解锁作业简化，在节省时间，减少运维人员劳动强度的同时，也保障了解锁的正确性，提高了工作效率。在试点应用良好的情况下，将对所有变电所智能防误解锁钥匙箱进行系统升级，添加程序控制批量解锁功能。

参考文献：

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关键词　临时接地线　管理　防误

0　引言

电力系统在国民经济中的作用日益重要，变电运行管理也精益求精。变电站电气设备防误装置作为变电运行管理的一个重要部分，对于变电运行安全的意义不言而喻。随着人们对电气设备防误装置的重视，防误技术也得到了长足的发展，防误装置也日臻完善，为变电站电气设备的安全运行做出了重要的贡献。但是现有防误装置对变电站临时接地线的管理不到位，给变电运行安全留下了潜在的隐患。

1　电气设备防误装置的技术要求

1.1　对防误装置的装设要求

所有10kV及以上电气设备必须装设防误设施，防误模式为计算机监控防误+电气闭锁。新建、扩建和改造的变电站，防误装置必须与主设备同时设计、同时安装、同时验收投运，对未设计安装防误装置或防误装置验收不合格的设备，运行单位有权拒绝将该设备投入运行。对防误装置应从设计、选型、安装、调试、验收、运行、试验、维护和检修等实行全过程管理，要按照上级有关文件要求重点做好防误装置的设计选型和整改消缺工作，并进一步规范运行检修管理，保证防误装置的可靠运行。

1.2　对临时接地线及其管理锁具的技术要求

对变电站常用的临时接地线的接地点，应设置专用的接地锁用来装设地线，临时接地点的部置及接地锁回路接线应纳入变电站初步设计。该专用接地锁应有动作接点接入I/O测控模块，并列入防误闭锁逻辑判别，本身还应具备防带电挂接地线的功能；接地锁制造质量应可靠，防水防锈，与地线连接紧固、接触可靠，与地网的连接应满足故障通流要求；在满足挂接地线的条件下有可操作提示，在挂好接地线后有工作指示。

专用接地锁的布点原则：

(1)每副敞开式接地闸刀设置一个接地锁；

(2)主变本体各侧设置一个接地锁；

(3)所用变的高、低压侧各设置一个接地锁；

(4)室外电容器组进线电缆处设置一个接地锁；

(5)母线根据需要设置接地锁；

(6)其他需要装设接地锁的地点。

专用的接地锁接线要求：

(1)装置的常开动作接点与对应接地闸刀常开辅助接点，在端子箱中并联并接入测控装置；

(2)装置的常闭动作接点与对应接地闸刀常闭辅助接点，在端子箱中串联并接入测控装置；

(3)装置无对应接地刀闸的，其遥信应单独接入测控装置，并作为独立的逻辑条件参与闭锁，

(4)为简化电气回路接线、并考虑到综自系统已经采集接地锁接点进行防误，接地锁接点不再接入电气闭锁回路中；

(5)装置的电源与对应接地闸刀的电源并联；

(6)装置的闭锁条件等同于对应接地闸刀的操作闭锁条件。

具备了以上条件，方能保证不会发生在设备带电的情况下误挂接地线以及对遗留接地线送电的恶性误操作。

2　临时接地线的管理现状

现在江苏电力系统内使用的防误系统主要有：计算机监控防误、微机防误、电气闭锁、程序锁、机械闭锁。

电气闭锁、程序锁、机械闭锁均不能实现对临时接地线的管理，更不能实时地监管临时接地线。在目前的情况下，大部分微机防误装置没有采集临时接地线的信息，亦不能管理临时接地线。个别厂家已开始改良微机防误装置，在临时接地点加装微机防误挂锁，通过控制挂锁来管理临时接地线，使该问题得到了一定程度的解决。但是还普遍存在如下问题：在满足挂接地线的条件下没有可操作提示；不能防止跑错间隔；不能实时监视接地线；也不符合以后全面使用计算机监控防误+电气闭锁防误模式的发展方向。

至于现有的计算机监控防误+电气闭锁防误模式下采用的临时接地锁，可以在变电站后台监视临时接地线，但目前还存在如下问题：在满足挂接地线的条件后没有可操作提示；由于接地线与接地锁的连接主要为点接触，通流面积得不到保证；可供使用输出节点较少；不能在技术上强制执行如下安规要求：装接地线时“先装接地端、后装接地线”以及拆除接地线时“先拆接地线，后拆接地端”；工作中会出现因接地线造成工作不方便而拆除地线、接地端的现象。在这种情况下，接地锁判断接地线已拆除，而设备上实际仍装有接地线，使设备三相短接，如若送电将造成恶性误操作。

以上种种缺点，使现有的防误装置都不能很好地管理临时接地线，而在主变检修或者接地闸刀本体检修以及接地闸刀有缺陷等情况下，不可避免需要装设临时接地线，而由于没有合理的防误管理技术手段，给变电运行留下潜在的风险，全国范围内误挂接地线、带地线送电的事故每年都有，给电网安全运行以及用户可靠受电带来极大的损害。因此，结合以后推广使用的计算机监控防误+电气闭锁防误模式，开发临时接地线智能管理锁具意义尤为重大。

3　临时接地线智能管理锁具的研究开发

出于完善变电站防误装置的目的，结合广泛的运行经验，根据江苏省电力公司《变电站防误操作技术规定》的要求，镇江供电公司与常州溧阳科燕新技术开发研究所合作研究开发了临时接地线智能管理锁具，装置原理结构及外壳示意图如图1、图2、图3所示。

该临时接地线智能管理锁具的技术方案是：电子技术和机械技术结构相结合的逻辑组合。

(1)为保证接地线与接地锁的接触面，锁具的引入接地插销与接地体二者之间的接触采用平面式接触，二者平面之间设计了专用的平面接触锁紧锣丝，接地体表面再进行了特殊处理，使接地更为可靠有效，接触面大于《变电站防误操作技术规定》中要求的120mm2。

(2)为满足I/O测控和电气之间连接需要，专用接地锁具设计了多组相互独立的常开、常闭输出接点。输出接点转换是通过如下方式来实现的：在具备接地条件时，引入接地销的插销，插入接地插销引入孔，推动行程开关的常开接点转为闭合接点，常闭接点则打开。

(3)实现允许接地和已接地指示：具备接地条件后，计算机监控防误系统开放对应专用接地锁具电源，锁具获得该间隔具备接地条件的工作电源后，指示灯发出红色闪光指示，使工作人员一目了然的知道可工作的接地点，并具备接地条件，防止工作人员跑错间隔。

在锁具接地相关工作完成后，闭锁锁的钥匙向右旋转45°，可按地指示灯熄掉，已接地指示灯亮，此时可拔出闭锁锁的钥匙，进行下一步的解接地挂钩的操作。

(4)为实现防止在不具备接地条件的情况下误挂接地线，如(3)所述，只有在具备接地条件后，计算机监控防误系统开放对应专用接地锁具电源，才可以进行下一步操作，否则不能挂接地线。

(5)为防止接地线被随意拆除，锁具设置窗口闭锁结构：在工作人员将引入接地销，插入接地插销引入 孔，并锁紧接触面，工作确定按钮解除后，电磁继电器失电，受电磁继电器控制的电磁插销自动插入接地销闭锁窗口，防止引入接地销在不满足拆除接地的条件时，拔出接地插销引入孔。有效防止工作人员未拆除导体端先拆接地端这种情况的发生。

(6)为进一步满足安规要求，锁具与接地棒挂钩之间设置了闭锁：

挂接地线：在引入接地销，插入接地插销引入孔，接地程序操作完毕后，闭锁锁的钥匙方可取出，反之不可以操作。闭锁锁的钥匙取出后，解开接地棒挂钩锁，此时接地棒挂钩方可对需接地的导体一一挂接(操作钥匙并扣留在接地棒挂钩引线上)。保证了先接地、后连接设备的操作顺序。

拆除临时接地：将挂在导体上的A、B、C三相接地棒挂从导体上拆除，拆下导体上的A、B、C三相接地棒挂钩，必须将接地棒挂钩锁锁上，取出闭锁锁的钥匙，插入专用接地锁具的闭锁锁，闭锁锁的钥匙向左旋转45°，按工作确定按钮，将引入接地销拔出接地插销引入孔。

具备了上述技术条件，就不会出现接地线使设备三相短接，而系统判断接地线已拆除导致误操作的情况。

(7)为使短路电流不通过锁具的结构，锁具的元件安装板使用绝缘材料与接地引体隔离，使之相互独立。

(8)紧急解锁功能的设置：在紧急情况下(如锁具自身损坏或锁具失掉电源)，在满足接地条件情况下，可以使用专用紧急解锁锁的钥匙，解除接地闭锁。

(9)锁具的操作系统从锁具体底部进行操作，避免雨水浸入锁具。

(10)从人性化的角度出发，为方便夜间操作，锁具增加了一盏5W的LED小灯，发光亮度可达到普通15W白炽灯泡的水平，可满足照明需要。

4　临时接地线智能管理锁具应用的意义

篇9

只是，她们的初心，从一开始就是个阴谋。

永业十年，如果我没有离开你，你是否会自寻短见，或者去一个很遥远不知名的地方，企图寻找我。

还是说，在那样的动荡时局之下，不管怎样，你更关注的，都是我的姓名。

而且对于你来说，英雄末路，其实从来都不重要。

如果还是停留在这里，我想我从来都不敢气球什么的，但是在这一方面，我们所面临的，从来都不是我们能够有勇气观察的。

假如还是在这里呢。

从来没有一个人，真的觉得这一切有多么值得怜悯，也许直到最后，她们都会认为，你从来都不是为了他们而生活，你只是需要为自己，找到一个光明正大的理由罢了。

能伸能缩，真的是你的作风吗。

篇10

如果你习惯开着私家车,在下班时间妄图寻找一条不太堵的路回家,那么在车辆无法前行时,你不妨畅想一下:汽车已经越来越智能化,道路是不是也可以如此呢?

实际上,交通系统的智能化不仅是解决城市拥堵顽疾的途径,其中也藏有不少商机。作为朝阳产业,智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)正在悄悄地兴起。

北京的尝试

“智能交通是一个国情相关性很强的领域。”清华大学交通研究所史其信教授表示,“自上世纪80年代智能交通技术起步以来,各国政府和专家都根据本国国情在美国研究内容的基础上进行着本土化探索。”

“对交通的要求不仅因国家、地区、文化的不同而千差万别,甚至同样的交通状况因出行者的角色――步行或者驾车的不同,而会产生不同的感受与评价。”史其信说,“进一步说,同样的角色,因个体性情的不同,也会有不一样的感受。因此,交通是与文化和参与者的行为密切相关的一个领域。”

首都北京人多车多,且道路网络呈环形,即俗称的“摊大饼”式城市规划,使得北京的交通拥堵出了名。北京早就呼唤智能交通,到临近2008年奥运会之时,为保障奥运期间道路通畅,北京市政府可谓用心良苦。智能交通,也得以在北京大范围进行尝试,参与奥运交通服务的智能交通企业,也得到一次全方位的洗礼。

想要交通智能化,就得赋予道路发达的神经。北京奥运会期间,奥运路线、奥运场馆周边安装了120处系统控制交通信号,建设了交通综合监控系统,该系统包括视频监控、交通流检测和交通违法检测三个子系统。同时,在奥运会场馆周边和相关道路上建设了80处电视监控点、15套交通事件自动检测系统、80套数字化视频系统。上万个遍布在城市快速路、主干路的交通综合监测系统下的检测线圈、超声波、微波设备,就是城市交通管理的神经末梢。

这些检测器24小时自动准确采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据,可在第一时间发现交通事故、路面积水等各种意外事件,自动报警并对事件过程全程录像,在指挥中心实时显现,指挥人员使用警力定位系统迅速显示事件区域的警员、警车分布,指派最近的民警在最短时间内到达现场进行处置。

智能系统一方面给交管部门科学管理决策、精确指挥调度提供了可靠依据,一方面为向社会公众详实的交通路况信息提供了数据支持。系统还能对每天上路的几百万车辆进行自动检测,包括违反“单双号”限行规定等多种违法车辆。

商业模式之惑

尽管有那么多令人眼花缭乱的系统和精密仪器,但是对老百姓而言,切实减轻交通拥堵才是硬道理。智能交通企业也种类繁多,做地图的,做运营的,做信号控制的,以及由传统安防分支而来的道路监控企业,不一而足。对企业来说,ITS未来发展的必要性毋庸置疑,而且有潜在的、广阔的市场机遇,但竞争格局还远没有确立。

史其信表示,目前ITS领域的热点是为出行者提供动态、实时的出行信息服务。交通信息服务整个产业链形成的环节衔接,以及信息采集、处理、融合、等技术的研发和应用是智能交通实现的关键。

然而目前行业还停留在静态信息的服务层面,即使实现了动态信息服务,也只是局部路段、路网。

此外,虽然现在很多企业宣称能够提供信息服务,但真正意义上的交通信息服务提供商却少之又少。从根本上说,没有信息源,也就无从提及信息服务。而在中国,最大最重要的交通信息源提供者是政府管理机构,如果无法建立一种商业模式,将政府所掌握的信息源转化为可提供给最终消费交通信息的出行人,那么交通信息服务将无以为继。