化学螺栓范文

导语：如何才能写好一篇化学螺栓，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

2、清孔，用空气压力吹管等工具将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁；

3、置进药剂管，将药剂管洁净的孔中，时树脂在手温条件下能象蜂蜜一样活动时，方可使用胶管；

4、钻进螺栓，用电钻旋进螺杆直至药剂流出为止。电钻一般使用冲击钻或手钻，钻速为750转一分钟。这时螺栓旋进，药剂管将破碎，树脂、固化剂和石英颗粒混合，并填充锚栓与孔壁之间的空隙。同时，锚栓也可以湿孔，但水必须排出钻孔，凝胶过程及硬化过程的等待时间必须加倍；

5、凝胶过程，保持安装工具不动；

6、硬化过程，取下安装工具静待药剂硬化；

篇2

关键词：梁体开裂；加固处理

中图分类号：TV698.2+31文献标识码：A文章编号：

引 言：随着经济发展，一些桥梁由于运营时间较长，出现梁体开裂现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀、混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力。因此要对梁体开裂裂缝进行认真研究、区别对待，针对成因，贯彻预防为主的原则，加强设计施工及使用等方面的管理，确保结构安全、稳定地工作。混凝土桥梁裂缝产生的原因千差万别，在工程实践中，只有掌握各种常见裂缝的形成机理，才能采取有效措施，防止裂缝的出现。

1裂缝的分类及其处理方案

1.1从结构受力的角度来分：一种为结构裂缝；一种为非结构裂缝。两种裂缝的加固治理措施各有不同。结构裂缝主要表现为横向裂缝（垂直于跨度方向）或通缝；非结构裂缝主要表现为纵向裂缝。非结构裂缝在处理时又分为裂缝宽度小于0.16mm和裂缝宽度大于0.16mm两种。

1.2桥梁专家通过技术论证会确定了桥梁病害加固处理方案。

（1）裂缝或微裂缝宽度在0.16mm以下的，采用表面涂刷结构胶封闭裂缝处理。

（2）缝宽超过0.16mm的，采用压力灌注结构胶进行修补，在腹板、翼缘板、横隔板部位的需横向粘贴两层玻璃纤维布；在马蹄部位的需横向粘贴两层、纵向粘贴一层碳纤维布，纤维布长度从裂缝两端向外延伸各1.0m，裂缝在梁底、蹄部位的碳纤维布宽度为包到马蹄两侧内折角；裂纹在腹板、翼缘板及横隔板部位的纤维布宽度应确保在裂缝两侧各1.0m。

（3）斜向、横向裂缝考虑到影响结构受力因素，在采用压力灌注结构胶进行修补后，在马蹄部位横向粘贴两层、纵向粘贴三层碳纤维布，在腹板翼缘板部位与裂缝垂直方向粘贴两层碳纤维布。纤维布长度与宽度同非结构裂缝纤维布粘贴的长度和宽度。

2桥梁裂缝加固处理施工方法

2.1采用JN-F封口胶施工

JN-F封口胶系A、B两组分腻子状环氧树脂类胶粘剂，常温下按配胶比例A ∶ B=100 ∶ 30进行配胶，固化后其抗压强度可达80MPa以上。在裂缝两侧各5cm宽度沿缝长范围内将表面砼打磨清洁干净，不得有油污、砂粒及浮浆等杂质，并用酒精清洗干净后按推荐配胶比例称取JN-F封口胶于洁净干燥容器中，用灰刀搅拌至色泽完全一致，最后用灰刀沿裂缝反复涂刮并均匀涂抹一层厚约2mm宽5cm左右的JN-F胶泥，待其固化后即可。

2.2采用JN-L低粘度灌缝胶灌注裂缝

（1）裂缝处理。用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮碴及松散层等污物，刷除浮灰，用酒精沿缝两侧3cm范围内擦拭干净。

（2）设置灌浆嘴。在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌浆嘴，灌浆嘴的间距视裂缝大小、走向及结构形式而定，一般为30cm左右。在一条裂缝上必须设置有进浆、排气或出浆口。灌浆嘴可先用JN-F封口胶粘贴在预定位置，应特别注意防止堵塞灌浆嘴。

（3）封缝及封缝检查。封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量。裂缝的封闭使用JN-F封口胶，封口胶的施工，严格按上述工艺进行。待封口胶固化8h后进行试漏检验，可用压缩空气验，漏气处必须再进行封闭。

（4）配制灌注胶液。按推荐比例准确称量两组胶液并混合均匀。从胶液混合开始到注胶操作应在45分钟内完成。

（5）灌浆。注胶操作应使用专用的注胶器具。根据裂缝区域的大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。灌浆压力常采用0.2MPa，在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌注压力和较长的灌注时间可获得更好的灌注效果。当最后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。

2.3粘贴碳纤维布

碳纤维加固材料由碳纤维片材及其配套专用胶组成。碳纤维片材包括碳纤维布和碳纤维板，全部采用进口碳纤维原丝生产，是目前工程材料中强度非常高的材料。它具有强度高、重量低、耐腐蚀、施工方便等优点，在加固修补砼结构时可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高砼结构的承载力，改善其受力性能，达到高效补强的目的。其施工工艺为：

（1）砼表面处理。

在需粘贴碳纤维布范围内将砼面层彻底打磨，清除浮灰，并用酒精清洗干燥，表面凸出部分用切割机或砂轮机将其修平。

（2）底胶施工。

底胶是一种渗透力很强的胶体，可以使碳纤维布与原砼很好地粘贴。施工时底胶A、B两组分别按规定比例称量，倒入洁净容器中并搅拌均匀，用毛刷在砼表面均匀涂刷，胶表面干燥以后，可视情况进行多次涂刷，但涂层厚不超过0.4mm。以手指触感干燥为胶固化标准，之后再进行下道工序。

（3）找平胶施工。

待底胶固化后，混凝土表面气孔及缺陷应使用找平胶补平。存在凹陷部位时，将配制好的找平胶用刮刀嵌刮进行修补填平，模板接缝处错台应用砂轮机打磨或用找平胶填补，转角的处理应提前用砂轮机打磨圆顺或用找平胶将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。找平胶固化以手指触感干燥为宜，方可再进行下道工序。

（4）粘贴碳纤维布。

梁体裂缝和受剪加固宜用u型粘贴。梁体受弯加固宜用横向条形粘贴。按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。配制、搅拌粘贴胶然后用毛刷均匀涂刷于所粘贴部位，在搭接、拐角部位适当多涂些胶体。碳纤维布沿受力方向的搭接长度不小于10cm，各层搭接位置应相互错开。用光滑的刮板在碳纤维布表面沿同一方向反复刮压至粘贴胶渗出碳纤维布表面，使碳纤维布充分浸润粘贴胶。多层粘贴应重复以上步骤，最后在最外一层碳纤维布的外表面均匀涂抹一层粘贴胶。

2.4粘贴钢板

（1）螺栓钻孔。先在预定的位置钻化学螺栓孔位，孔径为26mm，孔深不小于25cm。

（2）植化学螺栓。先把化学药包放入钻好的孔内，用专门电锤将其打碎搅拌均匀，再把化学螺栓旋转入孔内。

（3）表面处理。包括砼表面和钢板粘贴面处理，这是最为关键的部位，必须按要求处理合格方能进行粘贴。用砂轮机对旧砼粘合面进行打磨，除去3mm厚表层，直到完全露出新混凝土面，并用无油压缩空气吹除干净粉粒。待完全干燥后用丙酮擦拭干净。对粘贴钢板面可用砂轮打磨，直至出现金属光泽，打磨粗糙度应尽可能大，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直，其后用丙酮擦拭干净。

（4）配胶。按推荐比例A ∶ B=100 ∶ 30准确称量两种胶体，倒入洁净容器内用抹刀按同一方向进行搅拌，直至色泽完全一致为止。

（5）粘贴钢板。胶粘剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的砼粘合面和钢板粘合面上，应用少量的胶于粘合面来回刮抹数遍，再涂抹至所需厚度，中间厚，两边薄。然后将钢板对准化学螺栓孔粘贴于预定位置。钢板粘贴后，用铁锤沿粘贴面轻敲钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板重新补胶粘贴。

（6）固定与加压。钢板粘贴好后立即上紧化学螺栓的螺帽，以使胶粘剂刚好从钢板边缘挤出为度。

（7）钢板表面防腐处理。钢板粘贴好后，应按设计要求进行防腐处理。

3结束语

大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均有裂缝，只是有些裂缝很细小，允许其存在，其并不影响结构的正常使用；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，会不断产生和扩展，引起钢筋腐蚀，使混凝土结构的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，危害结构的正常使用，因此对出现的裂缝必须认真分析其种类及成因，采取相应措施加以控制和弥补。

参考文献：

篇3

关键词：桥梁加固；施工；质量控制

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

梁在交通基础设施当中有着十分特殊和重要的地位，它的使用功能的好坏程度直接关系到其所处交通线路的畅通与否。众所周知，桥梁结构的设计使用年限一般都比较长，随着交通运输事业的发展，通行量和车辆载重不断增大，导致桥梁服役期间需要承受的荷载日益增加，但桥梁结构的老化、破损、变形、开裂等病害都会使它持荷能力明显下降，甚至影响到桥梁的使用安全，为了保证桥梁最大限度发挥其作用，桥梁加固已成为桥梁建成后有着重大现实意义的课题。

一、桥梁加固方案设计原则

当前普遍认为桥梁加固技术就是通过对构件的补强和结构性能的改善来修复或提高现有桥梁的承载能力及使用性能，以延长其服役期，从而满足新的交通运输要求。通常，桥梁加固设计分为承载力加固、使用功能加固和耐久性加固等三种情况，实际施工时则主要包括现有桥梁的改造和病害桥梁的修复两类。桥梁加固方案设计一般应遵循如下原则：

1、先分析评估原则

在进行具体加固方案设计之前，应对拟加固桥梁的劣化和受损情况进行全面的检测，结合现有的技术状况、检测结果、交通量要求以及未来交通发展需要等因素进行综合分析，确定加固的可行性，并根据分析评估结论和加固后使用要求共同来确定加固设计的内容及范围。

2、技术可靠性原则

在进行方案设计时不但要考虑施工工艺简洁、易操作，重点还应考虑方案的技术可靠性，加固方案实施之后，经过加固的桥梁其承载力、结构性能及耐久性方面都应达到预期使用效果，能保证加固改造后桥梁的安全运营。

3、经济合理性原则

加固方案应尽量做到减少工程量，减少对原结构的破坏，避免不必要拆除，并保留具有利用价值的构件，减少因对现有交通的干扰或中断造成的经济损失，现在，一般认为只有当加固方案比新建桥梁的费用节约60~70%以上，这个方案的经济指标才是合理、可行、有意义的。

4、方案比选原则

在前面三个原则执行的基础上，比选原则是对设计方案的科学性、严谨性提出的更高要求，当加固工程规模大时，比如对一些大桥、特大桥的主要构件进行加固时，设计的加固方案不应少于两个，对加固方案的先进性、经济性和安全性等进行全面综合评价，通过比选，确定最佳方案。

二、桥梁加固施工方案及施工方法

1、增大构件截面加固法

钢筋混凝土的受弯构件是最适用于该种方法的，这种方法的原理是将受弯构件及受拉构件加固，目的是将梁的稳定性及强度提高。由于设计之处没有将桥梁的荷载考虑到足够大时，可以在施工中增加桥底面的面积，以及增加主筋，提高桥的荷载。

2、化学灌浆和凿槽嵌补法

桥梁的病害最严重也是最常见的形式就是裂缝，而修补裂缝的方法有很多，在诸多方法中，最为常见也是最为常用的是灌浆综合法。施工过程中，裂缝有长有短，有宽有窄，对于宽度小于0.3毫米的裂缝，如果裂缝的深度不是很深的话，就可以采用表面封闭的方式来进行修补。对于宽度达到0.3毫米以上的裂缝，则需要采用化学灌浆法，而灌浆的材料，一般选取的是水泥或环氧树脂。水泥灌浆，主要是针对桥墩等部分的裂缝；环氧树脂灌浆，针对的是桥面裂缝。灌浆的时候，要清理裂缝周围的泥土砂石，以达到灌浆的预期效果。且需要注意的是，由于水泥与环氧树脂的材料性质差异，在灌浆时要注意，使用水泥需要在潮湿的条件下，而使用环氧树脂需要在干燥的条件下。

3、粘贴芳玻韧布技术

对于桥梁主拱片特别是其主拱腹部以及桥体存在严重微裂缝的部分，选用粘贴芳玻韧布技术对其进行加固。粘贴芳玻韧布相对粘贴钢板或粘贴碳纤维布而言，更容易形成新的符合结构，更好地提高原结构的承载力。此外，芳玻韧布具有良好的延性、强度和抗弯拉能力，外观也相对美观。首先要对原有桥梁外部进行处理，铲除需修补位置的粉刷层及污垢，并使用砂浆材料找平抹面，对容易结露、凝水的粘贴部位，对其进行干燥处理，保证粘贴面能够与芳玻韧布较好的粘结。然后，配制用于粘结芳玻韧布的粘结材料——特殊环氧树脂，将配制好的环氧树脂均匀的涂抹在芳玻韧布上，并在修补加固的桥置也涂抹一层特殊环氧树脂作为底层。最后在树脂凝结前将芳玻韧布平整的粘贴到混凝土表面，施加一定的压力使其充分接触，保证韧布与桥体之间不存在气泡。施工完成后对加固材料在环境温度下进行养护，养护时间为48小时，养护完成后即可进行下一步工作。

4、桥体加固灌缝技术

对于桥体已出现的裂缝宽度较大，不能使用粘贴加固方法处理的部位，选用灌缝技术对其进行加固处理。灌缝技术的施工顺序为：搭设脚手架、作业面裂缝及周边处理混凝土表面清理灌缝浇筑封闭裂缝表面涂装。首先清除裂缝周围尘土、污垢，测量开裂宽度，灌缝技术一般适用于裂缝宽度大于3mm的裂缝，对于宽度小于3mm的裂缝可以通过粘贴纤维布的方法进行处理。然后，配制灌封浆，用补缝机进行注浆，除去裂缝外多余的灌缝浆，清理裂缝表面。最后，对裂缝外部进行适当处理，避免裂缝处钢筋受到雨水及湿气的影响，提高桥梁的耐久性及安全性。

3、桥体表面处理技术

由于车辆荷载及外部环境的长期作用，公路桥梁的混凝土表面产生了严重的劣化层，存在一定的拥包、破碎、龟裂病害，因此选用表面处理技术对其外部进行修复加固，保证其正常的使用功能。首先要对已经破裂、风化的部位进行打磨，直到露出集料的新面，打磨后使用空压机清理表面。然后在打磨面涂抹已经预先调配好的额合成树脂，用滚筒均匀的涂抹，将涂料在自然条件下养护，养护时间为3小时到12小时不等，根据当地气候及天气情况选择，待涂料全部干燥后，使用打磨机或者人工砂纸打磨的方式对其进行打磨，保证其表面初步平整。最后，对于表面凸起和凹陷现象仍较为明显的部位使用腻子找平，并再次打磨至光滑。

4、粘贴钢板

（1）螺栓钻孔。在预定的位置进行钻孔，以便进行化学螺栓的放置。注意孔径一般为26毫米，而孔深一般不小于25毫米。

（2）植化学螺栓。准备好化学螺栓，先将一些化学药包放入钻好的孔洞内，用电锤或是人工进行捣碎、拌均匀，再将准备好的化学螺栓放入孔内。

（3）配胶。按照10：3的比例制备两种胶体，倒入干净容器内，用抹刀按照同一个方向进行搅拌，待两种胶完全融合，即可使用。

（4）粘贴钢板。制备好所用的胶以后，用抹刀将胶体涂抹在已经打磨好的钢板与混凝土的黏合面上，抹胶的方法是中间厚，两边薄，这样有利于更好的黏合。在粘好后，用小的铁锤敲击钢板，观察是否有空洞的声音，如果没有，就表示粘结成功。如果有空洞的声音，则要重新粘结。

（5）固定与加压。粘好之后，拧紧化学螺栓，一般以胶体溢出螺丝帽一部分为宜。

（6）钢板表面防腐处理。对粘贴好的钢板，表面要进行防腐的处理（一般为防锈常规处理）。

结束语

总之，桥梁加固技术是一门极具探索性、复杂性、实践性的新技术，对于这门新技术的研究和推广对广大工程技术人员来说，还任重而道远，需要在实践中不断积累经验，总结分析后期使用效果，判断加固方法的科学性、适用性和针对性，使其更好地在桥梁建设中发挥作用。

参考文献

[1]郑继光，王兴，刘忠固，赵红梅.桥梁常用预应力加固技术及其特点[J].吉林交通科技，2011，（04）.

篇4

【关键词】石材 幕墙 施工 质量

中图分类号：TV523文献标识码： A

前言

近年来幕墙装饰已成时尚，幕墙工程在我国得到了迅猛发展，幕墙总量多年来稳居世界第一，占每年世界总开工量的一半以上。由于石材幕墙具有大方典雅、气势恢宏、视觉冲击强等特性，被越来越广泛地应用于室内、外墙及造景等用途上。铁路站房建设的内外墙也大量采用石材及玻璃幕墙相配合的装饰，并取得了良好的效果。随着石材品种的增多，石材造型越来越多变，工艺要求越来越复杂，对施工及安装技术要求越来越严，施工过程的质量通病也随工艺的复杂而相应增加。

一、石材幕墙概念

干挂石材也称石材幕墙，是利用连接件将石材安装在建筑物表面的一种施工工艺，干挂施工取代了传统的湿作业施工，其优越性主要体现在：它既可以不受施工环境控制，减少湿作业，可避免石材脱落，减少维修费用，提高施工效率，又具有装饰效果好，能部分减轻建筑物自重。石材幕墙也因国民经济的发展、幕墙行业成熟化、及其本身的材质天然属性、独特的质感、在不断更新，其用量也在幕墙的百分比中逐渐递增。

二、石材幕墙工程中存在的质量问题

1、设计审核走过场，监管力度不够

在具体的施工过程中，笔者调查了解到，当要对石材幕墙的施工图纸进行会审的时候，投资方经常为了控制工程造价，经常不自己出设计人员，而是将这项工作交给施工单位，由施工单位负责施工图纸的设计，自己只是走走过场，草草盖章了事，造成了以后的出图不匹配、不规范、剖面不全，节点不细的错误，如只有幕墙的花岗岩配板安装图，而没有钢骨架结构制作图等一系列这样的错误。

2、原材料选择失误

（1）钢材、铝材、埋件质量不合格

材质不符合要求；材料的力学性能不符合要求；型材、板材的壁厚不符合规范要求，几何尺寸超差，型材防锈镀锌层厚度不够，有弯曲扭曲等变形情况。原因分析：承包商追求经济效益，选用不合格材料以次充好；运输、存放不当，造成材料变形、划伤等损坏现象；现场搬运及安装过程中对材料保护不到位，造成材料二次损伤。

（2）石材质量不合格

石材厚度不达标。规范要求外墙面石材厚度不小于25 mm，内墙面石材厚度不小于20 m m，荔枝面或火烧面石材厚度相应增加3 m m；石材的尺寸偏差较大。石材尺寸应符合JCT79―2001中一等品的规定，长度、宽度的偏差为0―一1 mm，厚度偏差为±1．5 mm；石材边角破损严重：石材连接部位应无崩坏、暗裂等缺陷，其他部位崩边不大于5 mm×20 mm，或缺角不大于20 mm时可修补后使用，但每层修补的石材块数不应大于2％，且用于不明显部位；石材未做六面防护或防护不到位(六个面未全刷)，致使石材易污染、吸水返潮、冬季时易受冻融破坏。

3、施工存在问题

有的施工单位为了降低施工成本，对预埋件安装及处理不规范，主要包括：

（1）擅自改变预埋件的形式，如缩短锚固筋长度或锚筋和钢板设计为塞焊而实际采用角焊缝，降低了预埋件的承载力。

（2）对于预埋件的固定未采取有效措施，在施工中经常可见浇筑地基时未对预埋件进行相应的跟踪控制，影响立柱的连接，但是施工人员对这种现象不重视，也不征求设计人员的建议，随意采取措施，为以后的安全留下隐患。

（3）最严重的是预埋件漏埋或者预埋件偏离大。这种情况下设计人员处理一般为化学螺栓，施工人员常用膨胀螺栓代替化学螺栓或两种螺栓混用，膨胀螺栓与混凝土锚固性能不如化学螺栓，其价格远低于化学螺栓。一些施工人员由于不熟悉相关技术操作要求，钻眼深度不够致使螺栓有效锚固长度不能满足要求。

三、工程概况

某建筑工程总建筑面积46438.6m2，地下建筑面积11904.37m2，建筑层数为地上24层，地下2层，建筑高度96.75m，建筑等级1级，建筑防火分类为一类高层民用建筑，耐火等级为一级，建筑主体为钢筋混凝土框架剪力墙结构体系。

四、工艺流程及主要施工技术控制

1、工艺流程

基层检查处理墙面定位放线检查预埋件钢架制作安装检验分格、平整度和牢固性挑选石材下料挑色编号石材干挂填嵌密封条石材板缝填嵌胶密封石材表面清洁检验。

2、材料控制

(1)进场材料必须查验出厂合格证、产地证明、材质报告单，核对是否与材料一致，按规范进行抽查检验。

(2)幕墙所用龙骨一般为热镀锌槽钢，其镀锌层厚度应按G B―T 1 391 2―2002规范进行验收。镀层密度为7．2 g／cm3，大于6 mm厚的钢材镀层平均厚度不小于85 u m，3～6 mm厚的钢材镀层平均厚度不小于70 u m。

(3)材料的运输、存放保管要分类摆放在专用料架上，加强现场施工管理，注意材料加工及使用环节的保护，避免造成损坏现象。

(4)幕墙使用的螺栓、螺钉、挂件宜选用无磁不锈钢材质。

（5）石材加工选择技术力量过关的企业，对进场的石材严格验收，对尺寸、厚度及边角破损情况加大验收数量。

(6)石材荒料的选择应加大控制，选择色差一致，将存在色差的的荒料在加工环节剔除，以保证加工后的材料整体色差一致。

(7)施工环节的搬运及割槽加工等注意成品保护，避免造成边角损坏。

3、对龙骨受力点与主体结构进行复核

按主体结构进行埋件布置，特殊问题部位采取相应措施，如在二次结构部位埋件无法移动时，增加埋件和改用穿墙螺栓以加强结构受力。门窗洞口位置龙骨未加强而直接断开，在这些位置应在优化方案时进行加强，可增设埋件、增加附加龙骨以保证受力强度及稳定。

4、主要施工技术

（1）施工测量放线

放标准线：在每一层将室内标高线移至外墙施工面，并进行检查；在石材挂板放线前，应首先对建筑物外形尺寸进行偏差测量，根据测量结果，确定出干挂板的基准面。

以标准线为基准，按照图纸将分格线放在墙上，并做好标记；分格线放完后，应检查预埋件的位置是否与设计相符，否则应进行调整或预埋件补救处理；用φ0.5～1.0mm的钢丝在单樘幕墙的垂直、水平方向各拉两根，作为安装的控制线，水平钢丝应每层拉一根（宽度过宽，应每间隔20m设1支点，以防钢丝下垂），垂直钢丝应间隔20m拉一根。

（2）石材挂板的安装

为了达到外立面的整体效果，要求板材加工精度比较高，要精心挑选板材，同一墙面石材颜色基本一致，减少色差。

在板安装前，应根据结构轴线核定结构外表面与干挂石材外露面之间的尺寸后，在建筑物大角处做出上下生根的金属丝垂线，并以此为依据，根据建筑物宽度设置足以满足要求的垂线、水平线，确保槽钢钢骨架安装后处于同一平面上。

通过室内的50cm线验证板材水平龙骨及水平线的正确，以此控制拟将安装的板缝水平程度。通过水平线及垂线形成的标准平面标测出结构垂直平面，为结构修补及安装龙骨提供依据。

（4）密封

密封胶避免使用胶的质量差或使用过期胶、打胶时适宜温度为5―35℃。胶厚度不小于缝宽的1／2，且控制为3．5～4．5 mm。密封部位的清扫和干燥，采用甲苯对密封面进行清扫，清扫时应特别注意不要让溶液散发到接缝以外的场所，清扫用纱布脏污后应常更换，以保证清扫效果，最后用干燥清洁的纱布将溶剂蒸发后的痕迹拭去，保持密封面干燥；贴防护纸胶带：为防止密封材料使用时污染装饰面，同时为使密封胶缝与面材交界线平直，应贴好纸胶带，要注意纸胶带本身的平直；胶缝修整：注胶后，应将胶缝用小铲沿注胶方向用力施压，将多余的胶刮掉，并将胶缝刮成设计形状，使胶缝光滑、流畅。

结论

石材幕墙在建筑中的使用逐渐广泛，石材幕墙施工过程，是通过选用合适的石材原料，采用高强度耐腐蚀的钢材构建幕墙工艺。石材幕墙施工质量需要从原材料的选择、施工方式的选择进行控制，从而保障石材幕墙的质量。因为石材幕墙的施工相对复杂，施工过程需要保障不受位移或是温差的影响，要保障施工设计符合要求，需要深入学习相关的现行规范，并且做好过程材料质量检验和施工现场质量验收。为了防止质量通病的产生，要从设计、审图、监督、验收的各个方面加以控制，防止发生质量事故。因为随着建筑工程的需要，石材幕墙施工中建筑美学逐渐增多，因此在石材幕墙施工过程中，需要领会建筑设计师的本意，规范幕墙施工过程中的具体操作流程，按程序认真组织施工，以保证幕墙的施工质量和整体质量，以促进幕墙行业的健康发展。

【参考文献】

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【关键词】玻璃；幕墙；安装；施工技术

建筑幕墙具有保护主体和美化建筑空间的作用，是现代建筑必不可少的重要组成部分。作为优化建筑设计的重要手段，幕墙的使用已成为世界性的新潮流，在建筑中广泛应用。

1 幕墙施工的选材

幕墙施工材料选择的如何，直接关系到建筑施工的质量，选材不好的可能会导致工程质量存在隐患，甚至会出现幕墙开裂、脱落、空气渗透、雨水渗漏、风压变形大、保温性能差、光污染严重问题。幕墙施工别应对幕墙玻璃、铝材和胶的材质要严格把关。优质的和结构胶能够相容的镀膜真空夹胶幕墙玻璃，具有装饰、控制光线、调节热量、节约能源、改善环境等多种功能，断热复合铝型材具有自重轻，隔热性能好等优点，密封胶的选择应具有良好的粘接性、足够的强度、适当的位移能力、长期持久的性能。

2 玻璃幕墙现场施工的施工测量方案及实施

在现场施工实测前要做好图纸和有关技术资料的查阅工作，熟悉图纸及有关技术要求，并对图纸中可能出现的问题、疑问予以记录、提出、解决。同时要对测量仪器进行检查，看是否有年检合格证，对于未年检的仪器一定要到有关部门进行校正，以确保测量工具的误差在使用的过程中在允许范围之内。到现场查看征询土建主体结构施工的基线、控制线的设置情况初拟弹线方案，最后在现场实测前还要对施工图进行技术交底及施工过程中的安全交底，以确保实测人员正确领会图纸轴线尺寸，并加强安全施工意识。

实测工作要依据装饰的平面、立面、结点大样图及工程建筑、结构图进行，根据甲方提供的建筑结构施工基线进行，要对建筑基线进行复核测量，同时要做好基线复核记录、轴线检查记录、预埋件偏位记录等等对于以上没有影响施测的问题方可进行现场的施工放线测量。对于土建施工中易出现的预埋件各种偏位影响幕墙结构承载及处理方法如下：

2.1 预埋件偏差超出设计要求范围时，应采用与预埋件同材料的钢板，一端与预埋件焊接，依据设计要求进行周边焊，焊接质量应符合现行国家标准《钢结构工程施工及验收规范》，另一端采用设计所规定化学螺栓进行固定。预埋件表面沿垂直方向倾斜误差大时，应采用厚度合适的钢板垫平后焊牢，严禁用钢筋等不规则金属件作垫焊或搭接焊。

2.2 预埋件表面沿垂直方向倾斜误差大时，应采用厚度合适的钢板垫平后焊牢，严禁用钢筋等不规则金属件作垫焊或搭接焊。预埋件偏位采用化学螺栓锚固，施工过程中必须严格按照标准要求进行施工，化学螺栓的施工，要求施工人员按照定好位后的十字线进行打孔，打孔深度，孔径依据标准进行。冲击钻上设立标尺确保孔深，打孔完毕吹清孔内灰尘，放人环氧树脂与固化剂的混合物，放入螺杆进行搅拌，转速要控制适当，待孔口有少量混合物外露后即完成，待l5分钟后方能进行施工安装，凝固后方可进行施工。实践说明幕墙预埋件的设置要同土建施工同时进行，若进行后置埋件的设置施工，采用膨胀螺栓来连接锚固件要随承受自重、风荷载、地震作用和湿度作用等多项不利因素，整个幕墙结构靠膨胀螺栓与土建主体结构连接，其安全稳定性要相去甚远。

3 幕墙安装的操作施工

3.1 幕墙主龙骨的安装，主龙骨的安装调整是幕墙工程的关键工序，它关系到幕墙外观的平整度和幕墙板块受力的均匀性。若以竖向龙骨作为主龙骨，首先安装幕墙的边界竖挺，并依据施工基准线，调整其位置，过程中用水准仪、天顶仪、经纬仪较正边界竖挺位置，使其符合安装质量要求，以边界竖挺为基准，安装、校正幕墙的折转处竖挺并用仪器进一步复核。再以边界折转处竖挺作为施工基准，按施工图分格要求，安装调整其它竖挺，使其平整、平齐、分格均匀同时用仪器检测其尺寸是否符合要求。地脚板及地脚夹板安装前，应检查各联结位置预埋件是否齐全，位置是否符合设计要求，其标高及轴线左右偏差均要控制在允许误差范围内。

3.2 次龙骨的安装，把已加工完毕的次龙骨安装到相应的位置，通过角码与主龙骨连接在一起，检查每一分格对角线的尺寸，比较两个数据，以此校核龙骨是否出现扭曲、倾斜等现象，主、次龙骨接合处应留有间隙，并衬垫橡胶垫，施以密封胶。主次龙骨经多次检查无误后即可把连接螺栓、地脚夹板、土建预埋件焊接在一起，这样幕墙框架与主体结构形成一体，且与建筑物防雷体系联在一起，建立统一的防雷系统。焊接时，要把相应部位的主、次龙骨保护起来，以免焊熘烧伤铝材的氧化层，污染表层。为避免钢件的化学腐蚀，焊接部位都要重新进行防锈处理。

幕墙强度、气密、水密、保温、隔热性能等是现实玻璃幕墙中存在的问题。玻璃幕墙通常都存在能耗较大，特别是一些产品在节能与环保(隔音)方面存在较大缺陷，如铝型材虽然轻质但导热系数大，玻璃幕墙又是建筑护结构中热交换最活跃，最敏感的部位，与混凝土砌体相比其热损失达数倍，对于这些问题，使用断热铝型材，中空夹胶玻璃，较好的解决隔热保温，及外界噪音污染对室内的影响。

对于玻璃材料的使用考虑其不安全隐患主要来自，玻璃的炸裂、脱落、对阳光的不合理反射等，尽量选用增强玻璃即钢化玻璃，特别是热增强玻璃，钢化玻璃的强度是普通退火玻璃的3～5倍，可有效地抵御风雪荷载和外来物的冲击，但钢化玻璃存在自爆的问题，鉴于此同时采取中空夹层生产加工工艺制造夹层玻璃，由于其存在塑性的有机中间层材料，在发生破碎的时候能保持为一整体而被固定在框架上，不会发生脱落现象，这样就很好的解决了上述可能发生的隐患。

3.3 幕墙的主、次龙骨安装完成并固定了幕墙框架后，进行幕墙板块的安装和玻璃嵌条的封闭在进行有关隐蔽验收程序后，依据组合图及材料清单，调取已加工成形的玻璃板，核对龙骨框架、玻璃板的编号和尺寸。根据板块标志，找正首块安装位置，将板块上的固定件与幕墙框架固定，用经纬仪复核、矫正安装尺寸，然后依次安装其它幕墙板块，定位，调整缝隙均匀后固定。安装玻璃嵌条，装密封胶条，贴保护胶带，施胶。板块问的缝隙要用中性耐候硅硐密封胶封闭，内衬发泡垫杆或橡胶密封条，外用密封胶把缝隙填平。在施胶前，施胶部位用丙酮进行清洗，胶缝两侧贴保护带，施胶应均匀、平直。打胶后用圆弧形灰刀将胶缝压刮成弧面后，揭去保护胶带，清除胶迹。

3.4 对于幕墙用密封胶的选择和使用如何，直接影响幕墙的密封性及透水性能，直接关系到玻璃幕墙的结构性装配、建筑物雨水渗漏及其它安全性问题。

密封胶主要包括结构胶和耐候胶。施工中选择密封胶时通常遵循必备的性能有4个，即良好的粘结性，足够的强度，适当的位移能力，长期持久的性能。结构胶的强度和位移能力是相互制约的，位移能力随着强度的增加会下降，反之亦然，同时满足这两个指标需要特配方的结构胶，现场施工采用特殊配方设计的硅酮胶同时具备以上两个特性。耐候胶也应该具备4个基本特性，良好持久的粘结性，一定的模量，适当的位移能力，耐候耐久性及对建筑物外观的保护。粘结性的重要性不言而喻，与基材无粘结性是建筑物漏水的原因之一，好的伸缩性能意味着较低的模量和良好的位移能力，较低的模量表面密封胶在拉伸时候会对接口产生较小的应力，这对密封胶的持久粘结性有利，良好的位移能力代表密封胶不易因为板片接口位移量过大而开裂，在施工中考虑到以上因素，使用性能较好的中性耐候硅硐密封胶。经过实际使用，历经数个季节的冬、夏、风雨实践，效果很好。

4 幕墙施工的最后一道工序即为幕墙清洗

玻璃板块上面的保护胶、施工时残留的污迹、灰尘，被污染的任何幕墙可视件，在清洗工作完成后，均被清洗干净，此时玻璃幕墙的风格、特点就被充分体现出来，一个完美的玻璃幕墙建筑成品就展示在了大众眼前。

5 结语

随着我国经济的猛讯发展，现在的城市建设中，越来越多的建筑外部都使用玻璃幕墙装饰，装上闪闪生辉、色彩绚丽的玻璃幕墙，以其特有的魅力为提高筑品质，丰富城市景观起到积极的作用，建筑幕墙有着明显的时代特点，大量被用于城市建筑设施中，如高层建筑、住宅、体育场馆、车站、过街天桥、通廊、报厅、甚至城雕等等。但由于建筑幕墙工程施工是一个系统工程，有它独特的程序和规律，一旦违反了其程序规律及施工中质量控制不当就会给工程质量带来许多问题和安全隐患，如坠落，透水，五金配件松动等其后果是可视和显在的，社会影响不可忽视。

参考文献

[1]JGJ102-2003,玻璃幕墙工程技术规范[S].

[2]李炯,何.建筑幕墙试件安装中的若干问题对幕墙性能的影响[J].广东土木与建筑,2008,(4).

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[关键词]施工项目；质量；管理工具

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.000

[中图分类号]TU712.3 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）16-00-02

0 引 言

目前，国内项目监理工作范围一般包括施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全生产监督管理、合同、信息等方面的协调管理服务以及保修阶段的监理工作。在质量控制过程中，监理措施可分为组织、技术、经济、合同等四类措施。质量控制的技术措施主要包括以下几个方面。①事前控制。参加设计交底，审查施工组织设计，审查施工单位项目管理机构的质量管理、技术管理和质保体系，审查分包单位资格，检查现场施工条件，查验进场材料、构配件和设备，查验施工单位进场使用的机具仪表和设备等。②事中控制。实行工序检验制度，实行隐蔽工序检查验收制度，实行单项（位）工程检查验收制度。③事后控制。参加工程竣工验收，质量控制的经济措施及合同措施需要严格地质检和验收，不符合合同规定质量要求的工程项目拒付工程款，达到质量优良者，支付质量补偿金或奖金等。

1 检测工具在监理质量控制中的影响

航空项目主要包含场道、灯光、空管弱电等专业，其中空管工程主要有导航工程、通信监视工程、气象工程；弱电工程主要有行李系统、安检系统、航班显示系统等。空管弱电工程的特点主要包含设备种类专业性强、分部分项工序多。安装过程与房屋建筑安装专业差异较大，常用的全站仪、经纬仪、水平尺等检测工具已不能满足本专业安装过程中的相关数据检测功能，故从参加工作以来，根据本专业的各个分部工程的各道安装工序并结合相关规范要求，编制专业的工序控制要点，参与专业检测工具配备，检测表格的编制、数据的标准的核定等工作。配备的设备有拉拔测试仪、综合测试仪、钳型接地电阻测试仪、多功能环境检测仪、超声波测厚仪、数字绝缘电阻测试仪、测速仪、福禄克交直流钳形表、游标卡尺、蓄电池测试仪和电脑网络电缆测试仪等，通过编制的相关检测表格，在监理过程中用数据判断对工程质量进行判断，实现了部门监理工作的科学化管理。

2 检测工具在监理质量控制中的具体应用

2.1 拉拔测试仪及数字式超声波探伤仪

在行李系统钢结构平台化学螺栓安装过程中，先按设计图要求及现场实际情况进行放线，通过卷尺进行复核、钻孔、清孔、置入药剂管、安装锚栓、凝胶、药剂硬化过程、药剂完全固化及安装角码后使用锚杆拉力计进行化学螺栓的拉拨试验，采用随机抽样方法取样；同规格、同型号、基本相同部位的化学植筋组成一个检验批；抽取数量按每批总数的1‰计算，且不少于3根。

行李系统中，对于一般结构及非结构构件，采用非破坏性检验；对于重要结构件可采用破坏性检验，并尽量选在受力较小的次要连接部位，以免影响后期成品的整体效果。在检验过程中，加荷设备应能保证所施加的拉伸载荷始终与锚栓的轴线一致。

采用连续加载方法时，以匀速加载至设定荷载或锚固破坏，总加载时间为2～3 min。在达到破坏荷载前读数不应少于5次，并记录。采用分级加载方法时，以预计极限荷载的10%为一级，逐级加荷，每级荷载保持1～2 min，至设定荷载或锚固破坏。在达到破坏荷载前读数不应少于5次，并记录。非破坏性检验中，载荷检验值应取0.9（为钢筋截面面积、钢筋屈服强度标准值）及0.8（为非钢材破坏承载力标准值）计算之较小者。对检测结果判定：①混凝土基材无裂缝；②植筋无滑移等裂损现象；③2 min持荷期间荷载降低不大于5%。

在钢平台焊接连接过程中，当不便焊接时，可用螺栓连接，但应保证设计的结构强度。安装后的钢平台不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。此过程也应采用锚杆拉力计进行化学螺栓的拉拨试验，同时应采用数字式超声波探伤仪。

拉拔测试仪及数字式超声波探伤仪在施工过程中的使用，较好地控制了钢结构分部过程的质量，为下道工序钢平台的安装奠定了基础。

2.2 综合测试仪、电脑网络电缆测试仪等综合布线工具

通信工程分为有线通信、无线通信两种方式。无线通信主要用于地空通信。无线通信中，主要对甚高频设备的载波输出功率测量、最小调制灵敏度测量、调制限制的测量、接收机灵敏度测量、静噪门限开启电平测量、音频谐波失真的定义等性能参数进行检测。在此设备安装过程中，主要使用综合测试仪对甚高频安装性能的测试，由于设备使用的特点，建设过程中要求对所有信道全数检测。在测试发射机无调制下的载波功率时，务必要切断音频输入，否则会导致测试功率偏大，影响最终设备安装质量评定。测量最小调制灵敏度即最小音频电平、调制限制即最大音频电平的测量时，测试过程中，注意DEMON键入值，前者为85%，后者为90%，保证测量数据符合规范中对发射机的相关要求；测试收信机时主要测量接收机灵敏度、静噪门限开启电平、音频谐波失真的测量。收信机灵敏度一般要求SINAD≥12，但遇到收发天线多的项目，是无法保障正常的地空通信，需要降低SINAD比，调节静噪门限来控制接收电平，并通过合理设置发生功率，有效避免互调干扰的产生。通过对综合测试仪的使用，可以方便快捷的检测甚高频设备安装过程中的相关参数是否符合规范要求，保障了设备安装质量。

在局域网综合布线中，使用测线仪对双绞线、同轴电缆进行测试，可实现双绞线线序接法是否正确、连线/连接错误的定位，测试线缆长度，并定位开路、短路的具置，从而可直观地检测出局域网各系统综合布线的安装质量。

2.3 多功能环境检测仪

按GB/T 3768规定的噪声试验方法进行检测，且应满足以下条件：公共区域噪声小于或等于65 dB（环境噪声不大于50 dB）；非公共区域噪声小于或等于70 dB（环境噪声不大于50 dB）；在噪声检测过程中，使用环境测试仪进行输送机、水平分流器、转弯机等单机运行噪音测试；同时此设备还可用于设备机房、雷达罩室内环境的温湿度、光照度等环境参数的检测。通过对多功能环境监测仪的使用，保证各类设备的运行环境相关要求。

2.4 钳型接地电阻测试仪

工艺设备安装项目，接地可采用单独接地或联合接地方式。当采用单独接地方式时，系统接地电阻应小于1 Ω。当采用联合接地方式时，系统接地电阻应小于1 Ω。使用钳型接地电阻测试仪进行接地电阻测试，在测试过程中，选取测试点位及辅助测试接地极时，需要避免电气回路，以免影响测试结果；在室外安装的钢直梯和连接部分的雷电保护，连接和接地附件接地电阻测试也可采用此种方法进行测试。避免了摇表式接地电阻测试仪的测试局限性。

3 结 语

通过对各类检测工具的综合运用，为监理工作的开展提供了有力的手段，在空管弱电工程建设过程中，有效地控制了各个工序、各个分部工程的质量，满足了各个系统的运行要求，保证了项目质量的整体水平，同时也提升了公司在行业中的监理水平，为公司监理工作的顺利实施提供了有力和有效的手段。

主要参考文献

[1]张宛翔.试验检测在监理质量控制中的作用[J].企业技术开发，2015（10）.

[2]王怀栋，周祥.监理工作中实施目标控制的三大原则[J].中国招标，2012（8）.

[3]陈萍.浅析监理日记在工程监理档案中的重要性[J].江西建材，2016（15）.

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【关键词】石材；幕墙；质量；控制

石材幕墙就是板材为建筑石板的建筑幕墙, 中国 的石材幕墙是世界生产和使用大国。据不完全统计,国内年均石材装饰板材用于墙面装饰的约 2500万平方米左右,所用石材幕墙挂件约1.4亿套左右。如何控制石材幕墙的质量,已经成为建筑装饰工程重中之重。

1．石材幕墙工程材料的质量管理

1．1资料审查

1．1．1审查幕墙工程所用各种材料、五金配件、构件及组件。

1．1．2幕墙工程所用硅酮结构胶的认定证书和抽查合格证明;进口硅酮结构胶的商检证;国家指定检测机构出具的硅酮结构胶与接触材料相容性和剥离粘结性实验报告;并应有保证年限的质量保证书。

1．1．3石材的弯曲强度不应小于8.0MPa;吸水率应小于0.8%。石材用密封胶的耐污染性试验报告。

1．2实物检测

检查内容包括预埋件的尺寸、钢板的厚度、铝合金型材、钢龙骨、石材的尺寸、铝单板板材厚度、结构胶、密封胶、不锈钢点驳件、玻璃的品种、规格、厚度、不锈钢螺栓、膨胀螺栓、化学螺栓紧固螺钉、铝塑板和防火保1．3复试试验。1．2．1铝塑复合板的剥离强度。

1．2．2石材的弯曲强度;寒冷地区石材的耐冻融性。

1．2．3玻璃幕墙用结构胶的邵氏硬度、标准条件拉伸粘结强度、相容性试验。1．2．4石材用结构胶的粘结强度;石材用密封胶的污染性。

2．石材幕墙工程设计方面质量控制

2．1督促完善设计文件,对设计中的问题和缺陷,通过建设单位向出图单位提交书面意见和建议,补足工程所需图纸,提供结构 计算 书、设计说明及其他设计文件。

2．2认真审定石材幕墙施工组织设计(施工方案),健全施工现场技术管理体系和质量保证体系,落实安全措施,特别是特殊工种必须持有资格证、上岗证。

3．安装过程的质量控制

由于幕墙高度大,面积大,尺寸变化复杂,因此,对金属框架立柱与主体结构预埋件、后置埋板,立柱、横梁连接件与金属框架的连接,后置埋件的拉拔力试验及钢框架的防腐、防火、防雷、变形缝等检查监督均坚持严格把关,达不到主控要求,必须返工,以确保安全。为克服土建误差,在各个控制门窗洞边阴阳角及罗马柱位置固定丝线,作为标准控制线。放线定位后对控制线进行校核,以确保垂直度和金属位置的正确,并作为绘制石材加工图的基准,使得加工的石材尺寸与放线相符。

3．1预埋螺栓

施工中,应重点对螺栓埋设长度、孔洞清理两方面进行检查,以保证螺栓的使用强度达到要求。另外,施工中螺栓必须使用在混凝土墙上(混凝土强度等级应不小于C30) ,不能使用在砖墙上,否则,强度达不到要求,留下安全隐患。

3．2龙骨安装

安装过程必须对每一根横、竖龙骨的轴线位置、安装标高、垂直度与设计进行核对,偏差可控制在±3mm以内,以保证将来石材安装有足够的调节范围。

3．3避雷连接

横竖龙骨一般用专用连接件进行连接,与主体结构的连接一般采取焊接的方式。施工中,应重点对连接的方式、是否闭合及防腐进行检查。确保避雷测试一次成功。

3．4焊接、防腐

焊接必须严格按国家颁布的焊接规范及设计要求,对焊接位置进行质量检查。对完成的焊接部位,应及时进行防腐处理。

3．5石材安装

3．5．1石材安装前检查石板外露面及连接处有无崩坏、暗裂,经修正后的崩边无明显痕迹,外体尺寸、厚度、颜色等符合设计要求。

3．5．2将铝合金挂件用螺栓牢固地安装在横龙骨上,安装时注意检查标高等位置是否符合设计要求。标高和平面位置靠挂件进行精确调整,提正完毕后将螺栓紧固。

3．5．3按石材的编号、颜色将合格石材运到安装部位。

3．5．4石材板背面上下共开槽四个,上面两个槽的铝合金挂件的两部分需要在挂接后用可调螺栓再次调整固定:下面两个槽的主挂件两部分直接落入槽中即可。

3．5．5对于挂石板无法调节的个别板面可采取予装-检查-调整-挂接-检查-取下石板-第二次调整-挂接-检查的流程,进行二次挂接安装,也可采用实样装配法,利用工艺板进行调整的施工方法。

3．5．6检查相邻石板的各项数据、平整度、对缝间隙、平行度、高差等符合要求。

3．6注胶的质量控制

3．6．1挂件的锚固:为固定挂件,在35mm厚石板上用开槽机开出7~8mm宽圆弧槽,深度要大于挂钩深,如开槽位不准,固定挂件时会形成崩裂、断口。用低硅油耐候胶将挂件一侧柔性固定,以解决不锈钢与石材线膨胀系数差异,消除应力,在锚固时,切勿硬性接触。

3．6．2胶缝的宽度:考虑地震及风荷载作用产生变形及温度应力变化,为了给板材之间预留足够的胶缝来消除变位,胶缝宽选用8mm。⑶注胶时应注意影响质量的四个不利因素:多孔性、粉尘性、石材的不均匀性和污染性。

4．石材幕墙安装的整体检查

4．1整幅石材幕墙的垂直度、平整度是否符合设计和有关规范的要求,饰面石板的外观是否存在缺棱、掉角、坑窝等现象出现,如对外观影响较大的应进行更换。

4．2认真检查每一件石板是否有裂纹存在,如发现裂纹粗大有可能危及结构安全的必须马上进行更换,彻底消除质量安全隐患。

4．3石板的花纹是否能基本调和,色泽是否基本相同,光泽度是否低于75光泽单位等。

4．4天然花岗石板材外观缺陷的规定应符合现行国家规定。■

【参考文献】

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关键词：建筑施工；玻璃幕墙；施工技术

一、设计方案

1、结构形式

通常采用的玻璃幕墙为铝合金玻璃幕墙，而铝合金玻璃幕墙通常有明框、隐框和半隐框三种类型。其中明框玻璃幕墙的特点是横框和竖框都在幕墙外部，因此在建筑物外部可看到明显的横竖线条，具有显著的艺术效果。但是由于明框在外部显露，使得在正常使用过中容易受到侵蚀而产生破坏。而隐框则是横框和竖框在幕墙内部，在建筑外表面看不到横竖线条，具有简洁美的建筑风格，并且密封效果较好。半隐框则横框或竖框在建筑外表面显露，具有条形装饰效果。

2、使用功能

玻璃幕墙作为建筑的围护结构，通常在设计和施工时考虑幕墙的承受风荷载、雨水渗漏、隔音和保温性能等，对于不同地区的建筑根据当地的气候条件和使用环境、要求等对玻璃幕墙进行具体设计。

3、构造要求

玻璃幕墙在设计和施工时既要考虑到防雨水和防腐、变形等要求，又要考虑幕墙结构的排水效果。明框玻璃幕墙结构中使用的横框和竖框中应使用柔性垫片，采用柔性垫片后可改善幕墙的变形和防水效果，也能降低幕墙结构在风载作用下产生的噪声。除横竖框交接处，采用不同金属材料交接处都应设置柔性垫片进行处理，以防金属材料发生电化学腐蚀。玻璃幕墙拼接时设计的胶缝应保证在10mm左右，并且玻璃幕墙和建筑物的装饰层间距也不应小于5mm，在玻璃幕墙和结构缝隙处采用柔性材料进行嵌缝处理。在结构施工缝处玻璃幕墙也应根据施工缝大小进行施工处理。

4、防火、防雷设计

玻璃幕墙的防火设计主要在各楼层处设置防火带，防火带采用阻燃材料进行填充。进行防火设计时也应根据楼层高度选择玻璃大小，避免同一玻璃跨越两个楼层，以免发生火灾时玻璃破碎火势跨越到上下层建筑中。玻璃幕墙的防雷措施主要做法是将玻璃幕墙的金属边框和结构主体进行有效连接，可采用预埋件和结构主体钢筋连接，同样也可以采用地下引线进行有效连接，并且所使用的导线电阻不得大于10Ω，以保证有闪电来临时玻璃幕墙不会因为电流过大而产生破坏。

5、结构验算

建筑设计时使用的玻璃幕墙应采用具有足够承载力、刚度和稳定性的幕墙，并且幕墙的变形能力和结构位移基本相同。设计时应计算玻璃幕墙的承载力和挠度值，玻璃也应根据玻璃的强度、厚度、面积和温度应力等进行选用。目前所建玻璃幕墙使用的玻璃胶强度过低，因此在进行施工时应对结构胶进行检测和验算，对不合格产品进行退厂或替换处理。

二、玻璃幕墙施工中常见的问题

1、主体结构预埋件问题

幕墙的施工过程中，主体结构的稳定性往往决定幕墙安装的整体质量的好坏。而其中决定主体结构稳定性的关键因素又是预埋件的安装，因此，保证预埋件的安装质量显得至关重要然而现阶段的幕墙施工过程中，施工方处于经济效益的考虑，往往采用膨胀螺栓、化学螺栓固定钢板的形式来代替预埋件的功能，导致连接件的可调节构造容易出现连接紧固程度不够松脱滑动等问题，对玻璃幕墙的整体结构的稳定性构成了一定的威胁。

2、紧固件问题

2.1防控措施不到位。者幕墙与主体结构连接螺栓无弹簧垫圈或其他防松脱措施。

2.2紧固件种类使用错误。如在加气混凝土等基体上不得使用射钉固定幕墙杆件等；在构件之间的受力连接处不宜使用抽芯铝铆钉等。这些细节问题都会在一定程度上影响玻璃幕墙施工的应用效果。

3、防雷设计存在的问题

建筑幕墙的安装过程中，连接材料普遍采取金属材料，由于其导电性能好，同时也是极易受雷击的部位。因此，在现阶段的建筑幕墙施工过程中采取相应的防雷措施显得意义重大。

三、建筑施工中幕墙施工技术要点

1、幕墙骨架的安装

在建筑施工中，幕墙骨架的安装最重要的步骤是定位的复核，通过使用轴线控制点和测量的标高基准点来共同完成，以保证干挂石材幕墙上主要竖向构建和主要横向构件的大小与设计要求相符，便于钢结构骨架的施工和安装。在实践过程中，采用这种幕墙施工技术来进行幕墙骨架的安装，有利于降低安装的难度，使安装的准确性得到有效提高，从而保证整个幕骨架安装的施工质量。

2、注重幕墙施工过程的安全

在实际施工过程中，首先，施工人员必须严格按照施工要求和安全管理要求进行，在熟练掌握幕墙施工技术和幕墙结构的同时，注重施工安全；然后，施工单位要制定完善的安全管理机制和安全考核制度，将安全管理责任落实到人头上，以加强施工过程的安全管理；安排专门的安全管理人员对施工人员进行安全方面的教育和安全知识的讲解，注重施工过程的安全监督和控制；最后，按照幕墙施工进度和施工要求，合理进行施工，加强安全防范，以保证建筑施工中幕墙施工可以顺利完成。

3、加强石板材的保护

在建筑施工中，幕墙施工使用的石板材有专门的保护工艺，在进行石板材的加工时，必须按照相关规定对石板材进行清洗，一般采用机械打磨或高压水方式进行清洗，以有效除去石板材中存在的化学物质。与此同时，将保护液涂刷在石板材上，可以有效防止水带来的破坏，通过先进的技术进行处理后，石板材可以增强抵抗自然因素带来的破坏的能力，从而满足建筑施工中幕墙的施工需求。

4、严格控制预埋件和后置埋件的难度

幕墙的预埋件是整个建筑主体施工中的重要内容，要事先确定后预埋件的具置，才能进行幕墙下一步的施工。如果遇到没有设计预埋件位置的情况，可以通过化学螺栓和膨胀螺栓的后置预埋件方式来进行幕墙施工。但是，由于膨胀螺栓的牢固性很差，安全系数较低，只有在特殊情况下作为补救措施使用，并且必须保证膨胀螺栓的安全性。

5、幕墙石材干挂施工要点

幕墙石材干挂施工，需要根据幕墙的不同位置来制定具体的施工方案，以保证幕墙的施工质量，同时，根据外墙装饰特点的不同，设计出最合适的施工方案和排版图，确定好幕墙石材的大小。由于干挂石材的结构骨架与幕墙石材干挂施工的安全性有着最直接的联系，在实际施工过程中，必须对重点部分进行特殊设计，以提高幕墙施工的安全性和稳定性，确保建施工顺利完成。

在进行幕墙施工前，首先要对物件的衔接、整体协调度等进行仔细核对，尤其是不方便拆卸和更换的部位，必须根据建筑物的整体特点进行慎重考虑，以降低工程项目的施工成本。在使用结构胶和速凝剂时，必须保证室外温度处于比较稳定的状态，严格控制凝固时间，以提高幕墙各结构的稳定性和牢固性。

结束语

随着人民生活水平的不断提高，对幕墙结构设计的要求也越来越高。只有不断修缮玻璃幕墙施工中存在的问题，才能进一步提升玻璃幕墙施工的应用效果，改善人们的居住环境。

参考文献

[1]梁辰.浅谈高层玻璃幕墙的施工技术及质量控制[J].门窗，2014，12：4.

[2]赵泽.玻璃幕墙施工质量控制及安装技术要点[J].门窗，2014，12：5-6.

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关键词:粘钢加固 适用范围 固化养护 质量保证 钢板

中图分类号:TB47 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)09(a)-0107-01

1工艺简介

粘钢加固亦称粘贴钢板加固,是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面,使钢板与混凝土形成统一的整体,利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。具有施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量、结构胶固化时间短,完全固化后即可以正常受力工作等特点。

2适用范围

(1)本方法适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。(2)本方法以环境温度不超过60℃,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的适用条件为限,否则应采取有效防护措施。(3)本方法所用胶粘剂是指有充分试验依据且性能满足使用要求的,并经过国家有关部门鉴定的结构胶。(4)当构件的混凝土强度低于C15,不宜采用本方法进行加固。

粘钢加固适用于如下情况。

(1)钢筋焊接点断裂加固;(2)施工中漏放钢筋加固;(3)混凝土标号达不到,提高结构强度加固;(4)加层抗震加固;(5)阳台根部断裂加固;(6)牛腿接点加固;(7)悬挂式吊车梁提高荷载加固;(8)楼面荷载集中力加固;(9)火灾后梁柱砼烧坏加固;(10)混凝土柱子牛腿断裂加固;(11)桥式吊车梁加固;(12)薄腹梁断裂加固;(13)爆炸冲击波破坏梁体加固;(14)提高楼面荷载加固;(15)屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固;(16)断梁加固;(17)截柱加固;(18)减震加固;(19)梁柱受化学腐蚀的粘钢加固;(20)旧房改造综合加固;(21)生命线建筑物抗震加固;(22)剪力墙开1.6m以下的圆洞加固,开1000×2000以下的门洞加固;(23)桥梁断裂、旧桥维修加固;(24)提高柱子承载力解决柱子轴压比超标加固。

3材料要求

进场钢板(Q235、Q345)需在监理见证情况下按设计施工图纸要求做材料复试并提交复试报告。化学锚栓需提供厂家资质证书复印件加盖红章、规格型号说明书、合格证等

4粘钢工艺流程

被粘混凝土表面处理加固构件卸荷定位放线钢板焊接、打磨、钻孔钢板预贴配胶涂胶粘贴加压固化养护。

4.1 粘结面表面处理

(1)混凝土面应凿除粉饰层,油垢、污物,然后用角磨机打磨除去1mm～2mm厚表层,较大凹陷处用找平胶修补平整,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,最后用棉布沾丙酮拭净表面,待粘贴面完全干燥后备用。混凝土表面处理后粘钢前地面及固定钢板植化学锚栓孔需做现场隐检记录。(2)钢板粘结面,须进行除锈和粗糙处理。钢板未生锈或轻微锈蚀,可用喷砂、砂布或平砂轮打磨,直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好,打磨纹路应与钢板受力方向垂直其后,必要时用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。待完全干燥后备用。如钢板锈蚀严重,须先用适度盐酸浸泡20min,使锈层脱落,再用石灰水冲洗,中和酸离子,最后用平砂轮打磨除纹道。

4.2 加固构件卸荷

(1)加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去,并尽量减小施工临时荷载。(2)加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统,该系统不仅能产生较大压力,而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载,能更好的使后粘钢板与原构件协同受力,加固效果最好,施工效率较高。(3)加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统,该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓,仅能产生较小压力,不能产生卸荷效果,适合侧面钢板的粘。

4.3 定位放线

根据设计图纸要求并结合现场实际情况,弹出粘贴钢板位置线。

4.4 钢板预贴

在涂胶、粘胶前,先将钢板进行试安装,钢板应与砼面吻合;根据钢板钻孔情况在混凝土结构上用电锤钻孔,并安装好化学螺栓;检查钢板粘贴位置及螺栓孔位是否对正,否则要进行调整。钻孔后需采用吹风机清除孔内灰层后采用丙酮檫试植栓孔方可植栓。

4.5 配胶

建筑结构胶为A、B两组份,取洁净容器(塑料或金属盆,不得有油污、水、杂质)和称重衡器按说明书配合比混合,并用搅拌器搅拌约5min～10min至色泽均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡,配置场所宜通风良好。随用随配。

4.6 涂胶

胶粘剂配制好后用腻刀涂抹在已处理好钢板面上(或混凝土表面),胶断面宜成三角形,中间厚边缘薄。中间厚3mm左右,边缘厚1mm左右,然后将钢板粘贴在混凝土表面。

4.7 粘贴加压

将钢板贴于预定位置,化学锚栓紧固,施压,并采用钢支撑配合木方将钢板整体加压,并用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板,如无空洞声,表示已粘贴敷实。以胶液刚从钢板边缝挤出为宜。

4.8 固化养护

结构胶在常温下(5℃～20℃)可自然固化。夏季施工,1d后即可加载施工,3d后可以达到最大设计使用荷载。加固后,固化期内严禁扰动。

5检验

(1)结构胶操作性能极好,正常操作可达到100%的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板,从音响判断粘贴效果,也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%,非锚固区有效粘结面积少于70%,应剥离钢板,重新粘贴。(2)对重要构件也可采用载荷检验,一般采用分级加载至正常荷载的标准值,检测结果较直观、可靠,但费用较高,耗时也较长。需要千斤顶或配重(常用沙袋、砖块)、百分表、裂缝显微镜、衡器。

6质量保证措施

(1)加固后钢板宜采用20mm厚M15水泥砂浆抹面保护,也可采用涂防锈漆保护,以避免钢材的腐蚀。(2)在粘钢胶体固化期间,应避免对涂胶钢板的扰动。(3)施工期间,若温度太低,应采取加温措施,以加速固化。(4)质量检验允许误差:尺寸位置偏差≤20mm,粘贴空鼓率≤5％,且单个空鼓面积≤100cm2若大于100cm2,宜将空鼓处的片材切除,重新粘贴。(5)必要时可在现场进行正拉粘结强度试验。

7结语

粘钢加固工艺与传统加固方法比较具有施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量、结构胶固化时间短,完全固化后即可以正常受力工作等优点。运用粘钢加固工艺降低工程成本,加快施工进度,并且通过施工技术方案的实施,粘钢加固胡施工质量取得了良好的效果,并且得到了业主、监理的一致好评。

参考文献

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关键词预应力碳纤维板，加固T梁桥，施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：

0 引言

预应力碳纤维板加固属主动加固技术，利用碳纤维板高强、高弹材料特性，通过对碳纤维板预张拉，产生初始预加力，用来平衡原结构一部分恒载，从而很大程度延缓裂缝的开展和减小裂缝宽度，有效增加结构刚度，减小结构构件的挠度，缓解内部钢筋的应变，提高钢筋的屈服荷载和结构的极限承载能力[1-4]。另外，碳纤维板具有材质轻、抗腐蚀性能强，尤其对于沿海地区长年遭受海风和潮湿侵蚀的结构加固工程，其优势尤为突出。

基于上述预应力碳纤维板加固原理及特点，将其应用于沿海地区的旧桥加固改造工程中，以恢复和提高原桥梁梁体承载力，改善挠度变化。

1 工程概况

洋河桥建于1992年1月20日，竣工于1994年10月20日。桥梁全长456.91m。上部结构为18×25m预应力混凝土简支T梁，下部结构为双柱式桥墩、轻型桥台。沥青混凝土桥面铺装，毛勒伸缩缝，板式橡胶支座。

经过16年的运营，洋河桥已出现不同程度的病害。在2011年9月的定期检查和特殊检查中，发现T梁马蹄缘开裂、下挠变形、横隔板混凝土破损、局部钢筋锈胀以及铺装层开裂和车辙等病害。2012年7月，检测单位又对该桥进行了专项检查。检查结果表明，部分病害发展迅速，结构力学性能进一步恶化，严重影响了桥梁结构的运行安全。洋河桥左、右幅综合技术状况评定等级均为三类，桥梁存在较大安全隐患。

为确保桥梁的安全运营，需对洋河桥进行维修加固。对一般病害的三类T梁采用预应力碳纤维板加固方案。通过T梁侧面各布置1片预应力碳纤维板进行承载力加固（如图1所示）。碳纤维板规格为100mm (宽)×2mm（厚），预应力力碳纤维板加固采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的专用成品锚具CFP100-20、夹具、碳纤维板及张拉机具。

图1 半跨T梁预应力碳纤维板加固图

2 工艺流程

图2 工艺流程图

3主要施工要点

3.1 定位、放样

1）用钢筋探测仪或除去混凝土保护层的方法明确原钢筋网或波纹管所在位置，以便能确定锚具的安装位置（如图3所示）。

图3固定端、张拉端锚具示意图

2）尺寸核对: 张拉端后预留的可施工距离必须>30cm (从孔洞的中心量起)。

3）测量固定端和张拉端孔洞中心之间的距离后，准确标注需钻孔洞的位置。用墨斗弹线方法进行放样，弹出碳纤维板中心线、上下边缘线，锚具切槽边缘线、锚栓孔中心线、压条中心线位置。

3.2 用手提切割机按放样位置切割安放碳纤维板锚具槽

1）固定端槽口尺寸如下：

长度 1000mm 、 宽度 280mm 、 深度 25mm，最小尺寸长度为不小于张拉杆长度。

2）张拉端尺寸如下：

长度 1300mm(依据张拉伸长量定) 、宽度 280mm 、深度 25mm

用电锤将放样区域进行凿平，确保槽深度满足设计要求为25mm。

最小尺寸长度为张拉杆+工具拉杆+伸长量。

3.3 钻化学锚栓孔

1）钻M24化学锚栓孔（在原钢筋间隙之间）

尺寸和误差如下：

① 孔洞直径：28± 2mm

② 孔洞深度：225± 2mm

③ 孔洞与基面的垂直度：90± 2°

④ 孔洞中心距离的误差 ± 10mm。

注意要点：以支座垫板的孔位为参照进行钻孔，保证化学螺栓能够与垫板孔匹配。

2）钻M10压紧条化学锚栓孔（在原钢筋间隙之间）

尺寸和误差如下：

① 孔洞直径：12± 2mm

② 孔洞深度：100± 2mm

3.4 对锚栓孔进行清孔处理

1）先将喷嘴伸入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷嘴，反复3次；

2）将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；

3）再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次。

3.5 用角磨机打磨清理需粘贴碳纤维板部位的基面，并用压缩空气将表面浮尘吹净，对于表面严重凹凸不平处，涂抹找平胶。另外，基面并用钢丝刷刷毛糙化处理。

3.6 种植化学锚栓

种植前用工业用酒精擦拭孔壁、孔底，再进行种植。

置入锚管，将化学锚栓单向旋转插入，直至达到设计深度，并保证植入锚栓与孔壁间的间隙基本均匀，确保锚栓的位置和垂直度。

在环氧材料完成固化过程之前，种植后12小时内不得对锚杆进行扰动。

3.7 支座垫板找平、初装

1）在砼表面涂抹混凝土专用环氧修补胶进行找平。

2）安装固定端或张拉端支座垫板，化学螺栓垫片、螺母，并旋紧。

3.8 成品预应力碳纤维板展长

预应力碳纤维板在工厂下料定制完成，碳纤维板和夹具挤压成型为整体。为便于运输，预应力碳纤维板卷成一捆包装。运至现场安装前需展长。

在空地上铺满彩条布，预应力碳纤维板卷材平卧在彩条布上，先将一端夹具缓慢人工牵引至碳纤维板下料长度，另一端夹具需固定随未展开碳板原地同轴旋转，直至预应力碳纤维板展平，整个展长过程需注意防止碳纤维板弯折，另外，由于夹具端较重，人工牵引时需握紧夹具部位，并托住近端碳纤维板，防止该位置碳纤维板弯折.

3.9 成品预应力碳纤维板试安装，支座垫板调平

将成品预应力碳纤维板布置至设计位置，与固定端、张拉端锚具分别连接。

同时，连接张拉端工具拉杆、工具挡板等，并安装标定千斤顶，连接油管、油泵和油表。

通过千斤顶较小的顶力将预应力碳纤维板拉直，分别对张拉端、固定端支座板调平，保证张拉端支座板、固定端支座板、预应力碳纤维板在一条直线且同一平面上，通过松、紧螺栓进行支座垫板调平。

3.10 支座垫板灌浆固定

待支座垫板调平就位后，卸下千斤顶、张拉机具及预应力碳纤维板，对支座垫板进行封边、灌浆固定。

沿着支座垫板周边用结构胶封闭，并封闭孔洞和垫板之间的表面空隙，并埋注射管。另外，核查边缘和基面的紧密程度，如果未填满，就用结构胶封闭。

待封边胶达到固化强度，将结构胶通过预留注射管灌注到支座垫板和基面之间的缝隙。待灌注完毕，割断注射管。

3.11 砼面涂底胶、找平胶

在砼表面涂抹一薄层底胶，表面指触干燥后方可进行下道工序。

3.12 预应力碳纤维板安装

1）在混合结构胶之前必须测温度和露点，基面温度必须大于露点温

度3度以上，并测试基面含水率, 其最大限值不超过4%。

2）用干净白布沾清洁剂清洁碳纤维板需涂环氧胶的那一面，注意不要损坏碳纤维板。

3）用抹灰刮刀在碳纤维板上涂抹碳纤维专用结构胶，结构胶呈突起状（板材中心区为3mm）,平均厚度不小于2mm。

4)将涂有结构胶的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置，并与固定端、张拉端锚具分别连接。。

3.13 张拉碳纤维板

1）在开始正式张拉前须对预应力碳纤维预紧，使碳纤维板整体绷直，检查两端是否受力均匀。

2）同一片T两侧碳纤维板张拉采用单端同时对称分级张拉进行（如图4所示），采用张拉力和伸长量双控原则。张拉控制应力为0.4fpk，张拉控制力为192kN（拉伸强度取2400MPa，拉伸弹性模量取160GPa）。

图4 现场碳纤维板张拉示意图

3.14 张拉就位后，将碳纤维板粘贴到梁上。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使结构胶从两边挤出，保证密实无空洞，并及时清理两边缘挤出的多余结构胶。

3.15 安装压紧条。

3.16 锚固防护

1）拆掉千斤顶、工具挡板等张拉部件。

2）对锚具端用环氧砂浆进行封锚防护。

3）对碳纤维板表面涂抹防护胶。

4 结语

预应力碳纤维板加固完工后，对梁底挠度及桥面的观测点标高进行复测，各观测点标高及挠度变化与加固设计计算结果一致。表明经预应力碳纤维板加固的T梁承载力得到提高，满足加固设计荷载要求。

本次T梁桥预应力碳纤维板加固在不中断交通组织下进行，平均1片T梁加固需3天，劳动组织投入8人，施工便捷，不需要投入大型施工机械，因此取得了较可观的工程效益。另外，预应力碳纤维板加固工艺通过对碳纤维板张拉，发挥了加固材料高强、高弹的材料特性，主动参与主结构的一阶段受力，避免了加固材料应力滞后的影响，有效提高了原T梁结构的开裂弯矩和承载能力。本工程实践可为同类T梁桥预应力碳纤维板加固的设计、施工提供借鉴。

参考文献

[1]卓静，福伟，李唐宁. 预应力碳纤维带快速加固空心板的试验研究[J]. 公路交通技术，2010,（5）：75-79.

[2]贾廷跃. 碳纤维加固空心板试验研究与承载规律分析[J]. 公路工程，2009,（1）：30-34.