规划设计合同范文
时间：2023-03-17 19:25:08
导语：如何才能写好一篇规划设计合同，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
工程名称：_________
工程地点：_________
合同编号：_________（由设计人编填）
设计证书等级：_________
委托方：_________
设计方：_________
委托方委托设计方承担_________规划设计，工程地点为_________，经双方协商一致，签订本合同，并共同履行。
第一条 本合同签订依据
1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市规划法》、《建设工程勘察设计市场管理规定》、《城市规划设计计费指导意见》和相关设计收费标准。
1.2 国家及地方有关规划设计管理法规和规章
1.3 规划项目批准文件
1.4 其他：_________
第二条 设计依据
2.1 委托方给设计方的委托书或设计中标文件
2.2 委托方提交的基础资料
2.3 设计方采用的主要技术标准是：
《城市规划编制办法》
《城市用地分类与规划建设用地标准》（gbj137-90）
《村镇规划标准》（gb50188-93）
《城市居住区规划设计规范》（gb50180-93）
《城市道路交通规划设计规范》（gb50220-95）
《武汉市城市建筑规划管理技术规定》
《武汉市城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定》
其他：_________
第三条 合同文件的优先次序
构成本合同的文件可视为是能互相说明的，如果合同文件存在歧义或不一致，则根据如下优先次序来判断：
3.1 合同书
3.2 中标函（文件）
3.3 委托方要求及委托书
3.4 投标书
第四条 本合同项目的名称、规模、阶段及设计内容（根据行业特点填写）
名称：_________
规模：用地_________人口_________其他_________
阶段：区域规划总体规划分区规划控制性详细规划修建性详细规划专项规划其他
设计内容：_________
第五条 委托方向设计方提交的有关资料、文件及时间
地形图纸_________（比例尺_________）
地形图电子文件（光盘软盘）
其它资料_________
时间_________
第六条 设计方向委托方交付的设计文件、份数、时间
蓝图_________套
彩图_________套
说明书或文本_________套
时间_________
第七条 费用
7.1 根据本合同第1.1条款的相应规定，经双方商定，本合同的设计费用预算为_________万元。
7.2 双方在规划设计审查后，按批准的规划设计规模核算设计费。规划设计间如遇规模或内容调整，则设计费也应做相应调整。
第八条 支付方式
8.1 本合同生效后三天内，委托方支付设计费总额的_________％，计_________万元作为定金（合同结算时，定金抵作设计费）。
8.2 设计方提交_________设计文件后三天内，委托方支付设计费总额的_________％，计_________万元；之后，委托方应按设计方所完成的规划工作量比例，向设计方支付总设计费的_________％，计_________万元，设计成果完成后，委托方结清设计费，不留尾款。
8.3 费用支付方式，经双方协商为：_________。
第九条 双方责任
9.1 委托方责任
9.1.1 委托方按本合同第五条规定的内容，在规定的时间内向设计方提交基础资料及文件，并对其完整性、正确性及时效性负责。委托方不得要求设计方违反国家有关标准进行设计。委托方提交上述资料及文件超过规定期限15天以内，设计方按本合同第六条规定的交付设计文件时间顺延；委托方交付上述资料及文件超过规定期限15天以上时，设计方有权重新确定提交设计文件的时间。
9.1.2 委托方变更委托设计项目、规模、条件或因提交的资料错误，或所提交资料作较大修改，以致造成设计方设计返工时，双方除另行协商签订补充协议（或另订合同）、重新明确有关条款外，委托方应按设计方所耗工作量向设计方支付工费。在未签订合同前委托方已同意，设计方为委托方所做的各项设计工作，委托方应支付相应设计费。
9.1.3 在合同履行期间，委托方要求终止或解除合同，设计方未开始设计工作的，不退还委托方所付订金，已开始设计工作的，委托方应根据设计方已进行的实际工作量，支付设计费；不足一半时，按该阶段设计费的一半支付；超过一半时，按该阶段设计费的全部支付。
9.1.4 委托方必须按合同规定支付定金，收到定金作为设计方设计开工的标志。未收到定金，设计方有权推迟设计工作的开工时间，且交付文件的时间顺延。
9.1.5 委托方应按本合同规定的金额和日期向设计方支付设计费，每逾期支付一天，应承担应支付金额千分之二的逾期违约金，且设计方提交设计文件的时间顺延。逾期超过30天以上时，设计方有权暂停履行下阶段工作，并书面通知委托方。委托方的上级或设计审批部门对设计文件不审批或本合同项目停缓，委托方均应支付应付的设计费。
9.1.6 委托方要求设计方比合同规定时间提前交付设计文件时，须征得设计方同意，不得严重背离合理设计周期，且委托方应支付赶工费。
9.1.7 委托方应为设计方派驻现场的工作人员提供工作、生活及交通等方面的便利条件及必要的劳动保护装备。
9.1.8 设计文件中选用的国家规范、部门及地方规范由委托方负责解决。
9.1.9 承担本项目外国专家来设计方办公室工作的接待费（包括传真、电话、复印、办公等费用）。
9.2 设计方责任
9.2.1 设计方应按国家规定和合同约定的技术规范、标准进行设计，按本合同第六条规定的内容、时间及份数向委托方交付设计文件（出现9.1.1、9.1.2、9.1.4、9.1.5规定有关交付设计文件顺延的情况除外）。并对提交的设计文件的质量负责。
9.2.2 设计合同有效年限为_________年，超期后如仍须执行时，合同双方进行延期确认。
9.2.3 设计方对设计文件出现的遗漏或错误负责修改或补充。设计方根据规划行政主管部门的审批意见对设计文件进行调整补充。
9.2.5 由于设计方原因，延误了设计文件交付时间，每延误一天，应减收该项目应收设计费的千分之二。
9.2.6 合同生效后，设计方要求终止或解除合同，设计方应双倍返还委托方已支付的定金。
9.2.7 设计方交付设计文件后，按规定参加有关上级的设计审查，并根据审查结论负责不超出原定范围的内容做必要调整补充。
第十条 保密
双方均应保护对方的知识产权，未经对方同意，任何一方均不得对对方的资料及文件擅自修改，复制或向第三人转让或用于本合同项目外的项目。如发生以上情况，泄密方承担一切由此引起的后果并承担赔偿责任。
第十一条 争议解决方式
11.1 本合同在履行期间，双方发生争议可采取协商解决或向当地规划行政主管部门申请调解。
11.2 当事人不愿通过协商、调解或协商、调解不成时，双方同意以第_________种方式解决：向武汉仲裁委员会申请仲裁；向_________人民法院提起诉讼。
第十二条 合同生效及其他
12.1 委托方要求设计方派专人长期驻项目现场进行配合与解决有关问题时，双方应另行签订技术咨询服务合同。
12.2 设计方为本合同项目的服务至规划材料上报为止。
12.3 委托方委托设计方承担本合同内容以外的工作服务，另行签订协议并支付费用。
12.4 由于不可抗力因素致使合同无法履行时，双方应及时协商解决。
12.5 本合同双方签字盖章即生效。一式四份，委托方二份，设计方二份。
12.6 本合同生效后，按规定应到市城市规划行政主管部门规定的审查部门备案。双方履行完合同规定的义务后，本合同即行终止。
12.7 双方认可的来往传真、电报、会议纪要等，均为合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
12.8 未尽事宜，经双方协商一致，签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
委托方（盖章）：_________ 设计方（盖章）：_________
法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________
委托人（签字）：_________ 委托人（签字）：_________
项目经理（签字）：_________项目经理（签字）：_________
住所：_________住所：_________
邮政编码：_________邮政编码：_________
电话：_________电话：_________
传真：_________传真：_________
开户银行：_________开户银行：_________
银行帐号：_________银行帐号：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
规划行政主管部门备案（盖章）：_________
备案号：_________
篇2
委托方（甲方）：_________
承接方（乙方）：_________
甲方委托乙方承担_________规划设计任务。根据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国城市规划法》、《黑龙江省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》、《城市规划编制办法》、《城市规划设计收费标准》以及建设部及黑龙江省有关城市规划设计管理的法规和规章规定，结合本项目的具体情况，为明确双方责任，搞好协作工作，经双方协商一致，签订本合同，共同遵守。
第一条 本规划设计委托概况：
1．1 规划设计委托文号、日期
1．2 规划设计地点范围
1．3 规划设计规模
1．4 规划技术深度要求
1．5 预计工作日期及阶段划分
第二条 甲方按时向乙方提供下列文件及资料：
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│ 序号 │ 文件及资料名称 │ 内容要求 │ 份数 │ 提交时间│
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││ │││年 月 日│
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││ │││年 月 日│
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││ │││年 月 日│
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││ │││年 月 日│
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││ │││年 月 日│
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││ │││年 月 日│
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第三条 乙方按时向甲方提交以下规划设计成果：
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│ 序号 │规划设计成果名称 │ 内容要求 │ 份数 │ 提交时间│
├────┼─────────┼──────┼────┼─────────┤
││ │││年 月 日│
篇3
【关键词】工业控制 控制器 自控系统
随着科技发展和生活节奏的加快，经营者和用户不仅关注建筑造型、房间功能布局，更关注办公的舒适性、使用的便利性和低维护成本，为此，楼宇自控系统（BA）作为智能化大厦的一个重要的组成部分越来越受到重视。
1 大楼基本情况
苏州港华大厦位于苏州工业园区金鸡湖大道与通园路口，项目占地面积12386平方米，总建筑面积71643.4平方米，其中地上建筑面积54097.4平方米，建筑高度99米，地下2层，裙楼：4层，主楼：19层办公楼。
2 功能分析
2.1 冷热源（空调系统）
楼冷热源采用远大溴化锂燃气空调，自成控制系统；主楼采用VRV空调系统，该系统自成系统，上述冷热源暂不接入楼宇自控系统。
2.2 新风机组
监控对象：从2层开始每层1个变风量静音新风送风机，四层2个，一共23个新风机。
监控原理：根据CO2监测点的浓度来自动调节新风的送风量；空气过滤器两端设压差开关，当压差超过设定值时报警。
监控内容：运行状态、故障报警、手动/自动状态、启停控制。
2.3 送排风机
监测对象：地下11台排风机。
监控原理：根据地下20个CO浓度传感器监测的数据，来控制送排风开度。控制优先级低于消防模式，当大厦发生火警后，由消防控制模块控制。
监控内容：见点位表。
2.4 给排水系统
给排水系统包括集水坑、生活变频水及雨水回用。
监控对象：6个集水坑，雨水回用机房1个，生活泵房1个，消防泵房1个，汽车坡道1个，2个消防电梯各1个；
监控原理：根据积水坑内的浮球传感器液位的高低来控制污水泵的启停。
监控内容：见点位表。
生活水泵：低压2台，高压2台。
监测原理：液位传感器数据到设定值时，会在BA系统中报警，提示监控人员及时处理；
监测内容：液位监测。
雨水回用：监测1个水箱（雨水回收的水经过处理后，进入回收水箱），监测水箱的高液位和超高液位。监测内容和原理同生活水泵。
2.5 点位表：（其它点位可依次类推）
如表1所示。
3 系统的要求
3.1 开放性、兼容性
为避免协议垄断，减少全寿命周期的费用，DDC控制器和楼宇系统采用的开放BACnet通讯协议，同时，还支持TCP/IP、LonWorks、EIB、 Modbus等协议，为今后第三方系统的接入提供平台。
3.2 可扩展性原则
采用两层结构，上层为以太网基于TCP/IP和BACnet协议，计算机与DDC控制器用以太网连接，通讯速率100Mbps；下层为现场层，可基于LONWorks、BACnet MS/TP、CAN等现场总线协议，控制器与I/O扩展模块传输速率不低于20Kbps；I/O预留点数为15%，满足扩展需要。实现集中管理、分散控制、提高可靠性。
3.3 应用软件要求
具有友好的GUI界面，设备的开/关、人工/自动、温度、流量、压力、位置的状态和参数，可以通过鼠标/键盘操作来实现对设备的监视。
4 方案实施
项目建成后，通过测试运行效果良好，初步实现了稳定、可靠的控制系统，通过BA实现实时节能，为大厦的绿色节能、物业管理奠定了基础，现场照片如图1所示。
5 结语
目前，电梯、冷暖空调和变配电系统地监视分别采用独立的系统，监视带来诸多不便，接下来我们计划根据运行的情况逐步将其接入BA系统，实现集中监视，将大厦智能化管理提上更高的台阶。
参考文献
[1]采暖、通风与空气调节设计规范.（GB50019-2003）[Z].2003.
[2]公共建筑节能设计标准.（GB 50189-2005）[Z].2005.
作者简介
胡刚（1977-），男。现为苏州港华燃气有限公司工程师。研究方向为信息安全、应用、计算机网络。
篇4
【关键词】 合同 管理 规范化
一、合同管理在企业中的重要性
合同是企业经营管理的重要内容，是实现经营行为的主要手段，是现代化管理的必然要求。如果要最大限度发挥合同的作用，就必须加强合同管理，加强合同的标准化管理。因为标准化是制度化的最高形式，是规范化的最高要求，是科学化的最佳途径。只有加强合同的标准化管理，才能避免合同风险，规范经营行为，实现经营目标，提高企业竞争实力。
二、企业合同管理中出现的问题
煤炭企业涉及合同方面的内容很多，其中大家最常见和熟悉的有物资管理合同、销售管理合同等。这些合同都有专门的单位或部室人员进行管理，这些合同基本都有相对的时间、客户、管理格式等，有一定的规律可循，所以管理相对较为容易。但是，机关和后勤等涉及的对外合同，由于涉及种类多，部门多，格式内容等也比较多，部分部室人员由于专业性的限制，对合同需要的各项资料不了解，往往存在资料确实缺失情况，管理起来存在一定难度，需要多个部门的联合把关，也需要专门部室人员的管理。尤其是各矿厂机关后勤，分公司购买的设备、搞的土建工程等，缺少专门部室管理和监管，给企业合同管理埋下隐患。迫切需要鑫龙煤业专门部室及专门人员进行管理。
为避免公司机关、后勤服务部门以及分公司购买的设备、搞的土建工程、进行的各项设备、设施维修、租赁等，涉及的对外合同缺少专门管理。存在以下问题：
1.缺乏必要的法律知识，部分内容存在法律风险。
2.合同的审查、签订不规范，乱，对合同的履行缺乏行之有效的监督。
3.缺乏供应商的资质的审查。
4.部分合同存在对合同双方在合同执行过程中的责任与权利约定不明确、表述不清等问题。
这些都给企业合同管理埋下隐患。鑫龙煤业企业规划部根据公司领导要求，于2014年5月起接手了鑫龙煤业机关、后勤和各子分公司地面涉外合同管理工作，并安排专门人员进行了管理，根据合同工作的各项要求，对后面所有的合同全面进行了规范化的管理。
三、合同规范化管理的主要做法
1.完善合同管理制度，优化合同管理流程。为规范各分公司、机关部室的合同管理工作、满足合同管理工作需要，实现合同管理的制度化，预防和减少合同纠纷的发生，维护公司合法权益，制订了《安阳鑫龙煤业（集团）有限责任公司合同管理办法》鑫煤〔2014〕207号，使各分公司、机关部室的合同管理做到有章可循。合同管理制度的主要内容包括：合同管理机构的建立及其职责的明确界定；合同签订前的供应商资格、价格、质量与履约能力审查；合同签订的程序、权限设定、法人授权委托书办法、合同专用章的管理；合同履行与纠纷的处理等具体内容。
2.及时启用“安阳鑫龙煤业（集团）有限责任公司合同专用章”，并予以公布，指定专门人员进行管理。
3.重点要求各责任单位在合同签订前，加强对供应商的资格审查。对供应商的资质、商品价格与质量、履约能力的审核。合同管理部门在对供应商材料进行审核并形成审核意见后，要将审核报告上报主管部门审核。
4.编制了安阳鑫龙煤业（集团）有限责任公司合同审批表，确保在合同签订过程中，各专业部门或领导及时发现问题，及时处理。
5.对不同合同规定不同的上报材料，加以区分。通过议标签订的合同，报合同会签单与会谈纪要；通过招标签订的合同，报合同会签单与中标通知书；通过领导批示签订的合同，报相关请示和领导批示。
6.编制了安阳鑫龙煤业集团有限责任公司合同管理台帐，涉及序号、合同名称、经办部门、经办人、签订日期、合同期限、合同价、对方单位、存档份数、归档日期、备注等11项内容，确保各项合同查找有据可依，查询方便。如下表：
7.合同查询时，做好查询、借用等相关手续（查询借用人员需要填写查询、借用登记表，并将借用、查询时间及归还时间填写清楚，借用时除了填写登记表外，还要打借条），防止合同备份资料的遗失。
四、实施效果
通过对公司机关部室及分公司涉外合同管理进行了规范管理以来，公司合同管理工作获得了长足发展。
1.通过制度的制定和完善，为机关部室及分公司涉外合同签订前、签订过程和签订后备案等工作提供了管理流程和依据。
2.规避了部分法律风险。
3.加强了机关部室及分公司涉外合同的监管工作。
篇5
【关键词】城市规划；信息系统；设计
中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：
0.引言
随着我国经济社会的不断发展，城市建设工作作为经济社会发展的重点，也得到了长足的发展。随着城市发展的加快和改革的深入，也对城市规划测绘提出了一些新的挑战和要求。为了使城市建设得到更好更快的发展，对城市规划测绘进行信息化管理是势在必行的。要想加快城市发展，必须在城市规划测绘工作中开拓创新。近年来计算机和互联网技术的飞速发展为城市规划测绘综合信息系统的设计与应用提供了良好的数据支持。信息化管理是今后工作的必然趋势，也是时代的必然选择。本文将对城市规划测绘信息系统的意义、城市规划测绘系统的结构设计及其应用做出分析与讨论。
1.城市规划测绘综合信息系统设计的意义
为了顺应时代的发展，加快城市建设的步伐，适应城市化发展的新要求和新挑战，加快城市规划测绘综合信息系统的设计与应用已是刻不容缓。城市规划测绘信息系统指的是城市规划测绘数据的计算机管理系统，城市规划测绘信息系统的发展和地理信息系统之间的发展研究有着密切的关系。从地理信息系统的角度出发，其反映的是人们赖以生存的资源与环境下的各类空间和非空间之间的属性，在计算机信息系统的支持下，按照一定的格式将信息进行输入、存储、检索、显示和综合性的应用分析技术系统。城市规划测绘信息化作为我国目前建设“数字城市”的一项重要内容，其主要内容就是为了将城市规划中大量的测绘数据按照适合计算机处理的形式组织起来，然后对其进行统一的规划与管理。城市规划测绘数据要想成为计算机管理的一种便捷形式，就要对测绘数据源进行仔细的分析，在得到其基本结构的基础之上，然后再对测绘的数据进行正确的分类管理[1]。
城市规划测绘信息系统不仅为城市规划在理论管理和技术管理上提供了很大的帮助，同时还为城市规划的系统管理提供了强有力的实践经验。具体来说，城市规划测绘信息系统的建立在改变城市规划测绘传统管理方式的基础上，为其提供了新的管理方法；城市规划测绘信息系统，在实现短时间内资料显示的基础上，有效的提高了资料的查询速度，大大的提高了管理效率；城市规划测绘系统作为一套具有控制论、统筹学和系统方法以及模型的管理决策系统，其可以大量的利用数据库中的数据，结合一定的理论知识和运算过程对城市规划的数据信息进行准确的运算，在提高管理人员的决策能力和决策方案的基础上，有效地为城市规划测绘信息的管理提供了科学的决策依据。
2.城市规划测绘综合系统的设计
在城市规划测绘综合系统中，至少需要有三个子系统，即：规划测绘办公生产业务管理系统、成果管理系统以及档案资料管理系统。如下图所示：
2.1规划测绘办公生产业务管理系统
规划测绘办公生产业务管理系统作为城市规划测绘综合信息系统中最重要的系统之一，该系统的主要工作是使测绘工作自动化，加快测绘工作效率。利用办公生产业务管理系统，可极大提升对测绘文件及信息的查阅效率，对测绘部门的工作进行详细的记录，以备检查各个部门测绘工作的完成情况。同时还可以加强对人员信息以及办公器械的管理，将数据存储在oracle数据库中，有效提升信息的管理和使用效率[2]。
2.2成果管理系统
成果管理系统的主要职责是对城市规划测绘工作过程中形成的数据信息进行回执反馈，对测量工作进行统一记录，加以项目编号等信息后形成数据库。一般来说，测绘大队会对测绘的结果进行集中统一的管理，当测绘成果核实完毕后，再由相关人士对测绘结果进行备份。与此同时，此系统会将测绘成果数据传入数据服务器中，真正实现对测绘结果的集中统一管理。
2.3档案资料管理系统
档案信息管理系统的设计主要是为了对测绘控制资料以及测绘图纸进行管理。值得一提的是，城市规划测绘的资料信息不能在网上进行直接传输。资料档案应当先由测绘中队获得，再将其定期更新拷贝至信息管理中心，从而导入数据服务器中。在导入oracle数据库时，历史资料应当以文件的形式导入，而新传入的资料应当以数据的形式导入，并使用ArcGIS对其进行管理[3]。
3.结束语
城市规划测绘综合信息系统是城市规划中的一项重要内容，对城市规划工作发挥着不可或缺的作用。城市规划测绘综合信息系统的设计和应用加快了城市建设工作效率，有效推动了城市建设工作进程，同时刺激了社会经济的发展。测绘信息系统是将测绘工作与计算机互联网技术相结合而产生的，该系统的使用能够推动城市建设各部门的协同配合工作，保证工作的顺利开展，为城市建设可持续发展奠定了良好基础。本文对城市规划测绘信息系统存在的意义以及系统的设计与应用进行了分析和阐述，为测绘信息系统的建立与完善提供了一定的理论支持。
【参考文献】
[1]刘艳霞,樊文有,王勇华.基于数据中心架构的测绘成果管理系统的设计与研究[J].工程地球物理学报.2011,(04):67.
篇6
关键词：城市化 城市规 测绘综合管理系统 设计 实现
中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（a）-0032-01
随着城市化进程的不断加快，城市发展规划对于数字化的要求也越来越迫切。在当前城市发展的背景下，加快城市化发展的脚步、转变我国城市规划发展方向和基本模式已经成为了一种必然的趋势。信息技术的飞速发展为城市规划管理的测绘工作数字化建设提供了坚实的技术基础。当前的社会，是以数字化和信息化为主题，城市规划测绘管理信息系统的建设正是这一背景下的必然选择，笔者将以某城市为例，对城市规划测绘综合管理系统的设计与实现进行详细的分析。
1 城市规划管理系统设计工作的意义
为了适应当前市场经济的发展形式，顺应知识经济时代对城市发展规划提出的新要求，加强我国城市规划管理综合测绘信息系统的建设已经成为了一项迫在眉睫的任务。为了进一步的加强城市规划工作的效率，需要从我国现阶段的基本国情出发，明确城市规划测绘综合管理信息系统的根本目标。根据多年来我国城市发展的基本模式分析来看，我国城市规划测绘部门在信息化建设方面已经取得了一定的成绩，并且逐渐向着数字化建设的方向发展，在地基地理信息生产服务系统方面也建立了初步的信息系统，使得我国城市规划的服务质量与城市建设对测绘信息和数据的需求相适应，并且逐渐实现统一、协调的发展。然而，由于我国城市规划建设相关的局域网络建设的时间较为久远，经过多年的发展与当前城市规划发展的实际情况已经产生了一定的不适应性，而测绘系统中的问题也逐渐的显露出来，已经无法满足现代城市规划测绘管理工作的需要。在这种情况下，为了不断的满足城市规划测绘部门的工作需求，推动我国城市化进程脚步的加快，采取新型的办公模式和信息管理系统已经成为了城市规划不断更新与发展的必然选择。与之相适应的，在城市规划管理人员的工作内容的转变方面，也要求不断的提升测绘技术手段，才能够促进我国地理信息测绘生产服务的不断完善，与此同时加强测绘专业人员的管理与培训，促进我国城市规划测绘管理工作效率的不断提升，实现城市经济的持续发展。
2 城市规划测绘综合管理信息系统的结构设计
在该系统结构中，应当包括以下三个子系统。
2.1 规划测绘办公生产业务管理系统
该子系统的职责在于实现测绘部门工作的办公自动化，其中应当包括：满足领导对业务留言需求、对文件和信息的抽查、对文档的批阅和等等；测绘计划部门中关于测绘任务的等级和派案等；测绘部门中各个科室的业务查询以及质检工作的详细记录，同时也包括各个检查小组工作完成情况的记录。在测绘办公生产业务管理系统中，应当能够通过局域网络技术满足办公生产业务管理的需要，并且分别对不同的行政文件以及业务文件等进行管理，其中也包括对人事信息、办公设备等管理。这些关系信息全部通过文件的防方式存储到系统的Oracle数据库中，并且通过对其标题、关键字等信息内容的存储，提高信息保存和利用的效率。
2.2 规划测绘成果管理系统
该子系统的建立，主要是根据测绘管理工作的实际运作过程中所产生的数据和信息，自动生成规划测绘业务的回执表以及建设工程规划定位放线测量记录册等统一格式的数据信息报告。与此同时，形成同统一的规划测绘成果信息管理数据库，并且保证其实现如项目编号、委托单位等信息功能的需求。在执行的过程中，通常测绘大队统一执行的是对测绘结果集中化管理的思想，当各个测绘中队将管理项目进行审核之后，再进行统一的管理，将整个测绘成果进行确认之后，交由复审人员进行备份。而该系统在对测绘成果进行备份的同时，会自动生成测绘结果兵器诶将其传输到服务器中，才能够实现测绘结果的集中管理。
2.3 规划测绘档案资料管理系统
该子系统的主要内容应当包括规划测绘控制资料的管理以及规划测绘基础图的管理两个方面。但是需要注意的是，资料档案不能在城域网上进行传输，而是通过各个测绘中队在获得测绘成果后，定期将数据库资料进行更新，然后再利用外部介质将其烤制大队信息管理中心，进而输入到中心管理服务器上。处于对历史资料的考虑，一般应当在系统建立之前将档案通过文件的形式输入到Oracle数据库中，而新的档案资料则以数据的形式输入到Oracle数据库中，所有的服务器均通过ArcGIS实现对各类数据的有效管理。
3 测绘综合管理信息系统实现技术
在该系统的后台，主要是利用Oracle9i作为系统的数据库平台，来实现对业务数据和生产数据的管理，进而实现对测绘成果数据的管理。同时，系统中使用Microsoft Access 2000作为系统操作的前段数据采集平台，业务管理部分采用Microsoft Visual 作为开发工具，综合进行测绘任务的登记、派发、经办、审查、归档等业务流转工作，进行测绘任务的各类条件的查询、统计工作，应用Microsoft Visual Basic Application实现查询，建立系统的部门表、用户表、系统辅助表、规范标注表等。在系统的自定义功能中，对系统运行的初始条件进行定义，同时也包括对信息显示和实际操作步骤的定义。在系统运行初期对自定义模块进行完善的定义，在未来的运行过程中，如果遇到业务的变更或者是角色的修改等，只需要对模块进行相应功能的修改就能迅速的时间了这不仅节约了系统运行的时间，同时也增强了系统运行的效率。
4 结语
城市规划综测绘综合管理信息系统是现代电子政务系统中一项重要的内容，在推动城市化发展进程、促进经济快速发展方面起着重要的作用。该综合管理信息系统的构建，是与测绘部门的实际情况进行充分结合的基础上，采用计算机网络技术将城市地理信息生产服务系统进行不断的改进与完善，进而实现信息传递的有序化和高效化，推动职能部门各项工作的顺利开展，在提高城市规划部门工作效率的同时，实现对城市经济可持续发展的推动。
参考文献
[1] 谢恒.城市规划测绘综合管理信息系统的设计与实现[J].内蒙古科技与经济，2008（15）.
[2] 王斌.规划土地建设地理信息系统的研究与实现[D].大连理工大学：建筑与土木工程，2005.
篇7
关键词:建筑规划；高效；管理；理念；策略
中图分类号：S757.4+2 文献标识码：A 文章编号：
城市的合理规划设计不仅总整体上定位了城市的发展性质和建设方向，也改变了城市规划的主导性力量。城市规划设计作为发展建设的关键点，不仅在微观层面上指导了城市的发展性质和理念，在宏观层面上，也体现了城市发展的构建和方向，而且指导了城市开发指导部门的开发行为。随着社会现代化进程的加快，城市化水平不断提高，建筑施工中，建筑规划的生态性是一件值得引起重视和发展的问题，因此，加大对建筑工程规划全方面的优化，提升城市建设质量，对于我国建筑事业的良性发展起着关键作用。同时，高品质生态环保建筑规划对创造人们现代安全舒适的生活环境具有重要意义。
一、优化建筑规划设计的原则和方法
1.运用信息技术，优化建筑整体布局。随着科学技术的不断发展和更新，建筑规划设计方案同时也要跟随时代和科技的步伐不断优化，特别要注重对建筑规划整体性的设计，即使的采用和引进新的材料设备来充实建筑工程的完善，积极的改进布置优化方案，运用现代信息科技，结合现代网络监控系统的发展，使得建筑规划的施工朝着智能化、网络信息化运行操作，最大限度的应用科技创新来使得工程施工设备更新优化成为可能和一种必然趋势。
2.遵循“规范、巩固、提高、完善”的总设计方针。这是工程施工质量保证的总体要求的体现，遵循工程规范规章进行建设，不断巩固与更新建筑总平面设计以及老旧的基础设施，加强建施工的力度，提高工程建设规划质量，保证建设的科学可持续发展性，完善总设计方案并且不断优化改进，最大限度的提高工程开发的合理性和环境适应性，促进建筑事业的良性循环发展。
3.将规划条件和生态环境协调统一。建筑规划的科学设计和管理中，设备改造以及施工时，不但要严格遵守工程设计的规范规章制度要求，避免因人为因素导致的失误，规范管理程序更新与建设的流程，同时，要根据具体的工程的环境条件特点，将工程施工规范规章和当地的环境条件想统一，做到因地制宜的建设与开发，最大限度针对环境特点合理开局，做到工程、人与自然环境的发展协调统一。
二、现代化的建筑规划设计理念
1.市场观念
高效的建筑规划管理必须以战略的眼光,在市场经济的条件下，实时地了解和掌握建筑规划设计的动态信息，合理分配生产资源，优化配置，履约经营,本着高质量好、科学规划、经济成本造价的理念来获取更多优势取胜,根据市场动态，不断开发和实施名牌战略,占去建筑规划市场的优势。
2．效益观念
效益是建筑规划管理的核心，必须切实的转变经济观念,强化建筑规划造价成本意识,适时调整项目投资战略，建立健全项目责任成本集约化的科学管理体系,着眼于市场决策战机,合理科学的使用项目资金,提高建筑规划工作效率和管理效率,从而在短时间内获取更大的经济效益和社会效益。
3．人才观念
人才是规划设计的生命,是建筑规划管理的根本，不断加强建筑规划管理人才的知识和能力素质是关系企业工程管理效率的关键因素，现代化的建筑规划高效管理的落实必须要培养各种类型的高素质人才来增强规划和管理的实力。
4．环保观念
建筑规划在市场经济条件下,要不断提高生态性,贯彻可持续发展的理念 这是建筑设计的无形资产,没有生态就不能在城市规划中立足。因此,建筑规划设计要把有机地统一绿色、生态、环保的发展目标,把良好的设计形象和信誉,视为在规划设计竞争中求得生存、赢得优势的关键。
城市建筑规划设计的具体框架
（一）根据城市机理，给城市生态开发定性
每一座城市在其历史的发展过程中,都表现出自己独特、显著的特点。在城市建筑规划开发规划设计过程中,抓住城市的特点对于规划设计城市建筑规划开发具有极其重要作用，把握城市的历史发展文化气息，从而根据城市固有的历史发展特色来给建筑规划开发定性，并根据其品质特色来设计规划。这是做好城市建筑规划开发规划设计的前提和必要性的准备。
（二）根据城市的定性，组织城市生态布局的开发
围绕城市的机理特点,根据城市的定性,结合这些城市元素的地理环境、历史文化背景,发展特色来确定建筑规划开发的规划设计风格和特色。
城市中，街景的规划设计同样对于城市建筑规划开发规划起着或不可少的作用。各种不同的建筑物风格与空间协调性影响着人们对于该城市街景的空间视觉的效果，建筑灯光设计要能够准确地把握建筑的特点，体现建筑物的风格和所要表现的理念，对于历史文化氛围浓厚的老城街区建筑,要充分挖掘其历史人文积淀的特色,通过构图、用光、用色的规划设计尽可能完美地表现出来从而展现出一个非凡的、特色的视觉空间效果，完美的勾画城市建筑规划开发的美感。
（三）发掘和建设体现地域人文特色的城市建筑规划开发
每一个地方都有自己独有的的历史发展背景和文化特色，这种历史背景和文化特色往往具有显著的地域差异，在其发展规划中都有各自显著发展历史和文化特色，城市交通的建设承载着城市文明和特色的动态展示，而在城市建筑规划开发的规划设计当中，应该把握这些城市特色并且加以规划设计，从而形成各具特色的建筑规划开发城市景，体现人文气息，创新建筑规划开发规划设计。
（四）营造宜人、可持续发展的城市开发环境
作为现代化城市的发展规划，我们更多的是要树立是以人为本、可持续发展的科学发展观念，从建筑规划开发的总体规划着手，并与城市总体规划的战略部署相协调，结合城市现在及未来的空间开局，从艺术形象整体美的角度制定城市建筑规划开发未来的发展目标，确定实现目标的途径，并通过对社会实践的引导和控制来进行城市建筑规划开发的艺术的持续发展。同时，结合交通枢纽的点建设，创造符合人们生活发展的便捷交通环境。城市建筑规划开发观的实施规划控制能为城市整体空间布局和建筑规划开发提供整体，努力在城市各个功能分区等方面设计符合建筑规划开发观整体性、创造建筑规划开发与城市整体景观互相协调的重要规划设计。
篇8
关键词：两型社会；综合交通体系：规划；整合与控制；绿色：一体化
中图分类号：TU984.191
文献标识码：B
文章编号：1008-0422(2010)06-0092-04
湘潭市位于湖南省东部，在“3+5”城市群中起着承东启西的辐射、纽带作用。是“泛珠三角”区域东部产业向中西部梯度转移的最佳传承地。作为长株潭城市群“两型社会”建设的核心一极，湘潭市已成为湖南省乃至中部地区优先发展的重点区域和改革创新的前沿重地。随着长株潭一体化进程的加快以及“行车难、停车难”等交通问题的日益凸显，湘潭市城市建设和经济发展迫切需要一个强大的综合交通系统为其提供引导和支撑。因此，亟需进行湘潭市城市综合交通体系规划，建立适合城市发展和“两型社会”需要的高效率、高水平的综合性城市交通体系。
1 “两型社会”与城市交通综合体系之间的关系
2007年12月14日，长株潭城市群正式获批“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。“两型社会”建设对“资源节约型”社会是要求以最少的资源消耗获取最大的经济和社会效益。保障经济社会的可持续发展，侧重的是资源利用的经济效益：建设“环境友好型”社会，则是要求整个社会的发展以环境承载力为基础，实现人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展，侧重的是社会经济发展的生态效益，两个领域提出了并童的发展要求。“两型社会”的内涵于规划行业而言，其聚焦点在于对规划“资源”对象的诠释，城市规划领域所面对的资源，无疑以城市用地这一作为重要生产因素的“空间资源”为核心，也是以城市规划工作最本质的“物质空间”为统筹对象。
20世纪80年代中期开展的《北京市城市交通综合体系规划研究》中，首次揭示了城市综合交通体系的内在结构关系。指出城市交通系统是由若干不同功能的子系统组成，每一个子系统又包含若干构成要素。子系统之间、子系统内的各要素之间是一种相互依存与相互制约的关系，而且每一个子系统同时又作为另一个子系统的外部环境条件而存在。交通规划的任务应当是运用系统的内外交互作用规律寻求系统资源的合理配置，求得总体运行的最佳状态，就城市交通大系统而言，这种协同效应里指各个子系统的协调配置，以最少的资源获取最大的资源获取最大的运行效率。具体而言，子系统协调配置的关键之一在于把握客货运输子系统和运输载体子系统(道路轨道交通、场站等)之间的适配协调关系。
如何高效、集约的利用城市空间，统筹长株潭城市群生态环境、经济社会、空间布局、基础设施等资源的合理组织和匹配，是“两型”社会背景下对长株潭城市发展的新要求。此次湘潭市城市综合交通体系规划的研究，分析了湘潭市现状交通存在的问题，提出“枢纽为核，通道为骨，整合与控制并举”的综合交通发展战略，进行对外交通设施、中心城区道路网、公共交通专项、中心城区静态交通等各子系统交通规划研究，通过整合与控制并举，加强各子系统之间的内外交互作用，提高了资源有效配置，制定了适合湘潭市“两型社会”建设的城市综合交通体系规划发展对策，最大限度利用现有交通资源，通过集约和综合发展提高城市交通的整体水平。
2 湘潭市现状交通问题分析
湘潭市目前交通设施内容比较齐全，北40km处有长沙黄花国际机场。境内铁路、公路、水路纵横交错，湘黔铁路横贯湘潭，京广线在市区经过，107、320国道在市区交汇，京珠和沪昆高速公路穿境而过，境内等级公路网密度居全国之首，湘江水路千吨级货轮常年基本可以通航。这些特点决定了湘潭处在长株潭向西辐射的交通枢纽的重要地位，但目前存在如下不足：
(1)交通系统资源配置不合理，综合交通运输体系尚未形成
湘潭市综合交通运输建设远远落后于经济发展，高能耗、高占地、高污染的公路运输占据客货运绝对主体，而低能耗、低占地、低污染的铁路、水运方式未得到充分发展，铁路、公路、水运货运量比值为12.3：73.7：14。这种单一为主的运输方式导致各类设施发展极不平衡，交通设施区域化程序极低，效益难以得到发挥。
(2)城市土地利用与对外交通设施协调性差
湘潭市为工业城市，现状工业用地特别是重工业企业的分散布局，严重制约对外交通设施的集约布局与充分利用，铁路专线多，切割城市严重，沿江岸线全部占用，均布着大小10多个货运码头，更为严重的是各类分散的工业企业集疏运输通道，穿越城市中心区，制约着城市功能的进一步集聚和提升。
(3)现状道路路网供需矛盾日益突出
湘潭市中心城区被湘江东西阻隔，平行和垂直于滨江的道路构成基本方格路网体系，目前，河西旧城区已形成了“三横八纵”的主次干路方格网体系，河东地区已形成了“六横五纵”的主次干路方格网体系，但随着长株潭―体化，城市用地迅速向北、东北方向拓展。逐步形成了围绕湘江两岸的九个组团布局模式。已形成的方格网状路网，因缺乏骨干型交通干道，使得对接长株潭千道不明确，组团间通道不足。
(4)客运运输方式单一，公共交通体系不健全
目前，湘潭市仅有以常规公交为主体，出租车为补充的城市公交交通系统，公交覆盖仅限于城市规划区，公交线网密度偏低，城市中心城区仅为1.35km／km2(规范要求3-4km／km2)。城区区域线网密度仅为0.56 km／km2(规范要求2-2.5 km／km2)，均低于规范要求。公共交通形式单一，网络和设施严重不足，通达性差，居民公共交通出行仅占15.6％(规范要求达30％)。
(5)湘潭市中心城区公共停车场建设滞后。
湘潭市2009年机动车停车泊位共有34956个，其中配建停车位31582个，占总停车泊位90.4％，路内停车2914个，占总停车泊位的8.3％，而公共停车位460个，仅占总停车泊位的1.3％。因公共停车场所极少，导致停车设施开放度低，停车矛盾非常突出。
3 湘潭市城市综合交通体系规
划总体思路
3.1 规划发展总体思路
在城市交通体系中，不同的交通方式在运行方式、运载能力、单位能耗、环境影响、运行速度、运输成本、可达性、舒适度、安全性等方面存在很大区别，它们的不同组合形成了不同的城市交通结构。传统的城市交通规划是指城市规划部门根据城市发展的需要，在其他相关职能部门的协调下，根据研究区域内现有交通形态和土地使用情况，制定相应的发展方案。改善和优化城市交通条件，创造良好的城市环境。此次湘潭市城市综合交通体系规划研究在原有传统城市交通规划的基础上进行了提升，运用多种交通方式与手段。实现长株潭三市各种经济与发展能量的集聚，加强湘潭与周边各城市之间的联系、湘潭市内各片区之间的联系和湘潭市域内城乡之间的联系，通过强调区域交通协作和市域城乡统筹，建立适合湘潭市发展需求的绿色、高效率、高水平综合通系统。为湘潭市融入长株潭城市群一体化发展，形成“两型”产业基地和“最宜居”城市的发展目标提供引导和支撑。
3.2 发展目标与战略
合理配置交通系统资源，构筑网络型枢纽，提升湘潭市在长株潭“两型社会”建设综合改革试验区和“3+5”城市群中的交通区位，通过多种交通方式的能力建设与有效衔接，实现高效、便捷的对外联系，形成有序、畅通的内部流动，通过完善城市骨干道路网络，构建层次分明，功能清晰的道路体系，创建舒适、优美的宜居环境，提升城市空间与环境的可持续发展能力，通过建设市域公交干线网，促进城乡一体化发展。发展战略为“枢纽为核。通道为骨，整合与控制并举”。如图1综合交通体系发展战略图所示。
4 湘潭市城市综合交通体系规划实践
长株潭城市群正处在城市化发展中期阶段，城市发展的主要特征为联与聚，主导交通方式的多种化将改变城市之间与城市群对外连接的方式及城市群内部结构，因交通枢纽形成带来的高密度开发将形成城市中心与副中心极化现象，城市客运交通和货运交通将形成多种交通方式高效综合的运输体系，这些特征都是湘潭综合交通规划应该重视和把握的。
4.1 网络型对外交通体系
构建都市区轨道联系的沪昆高铁湘潭北站、武广株洲站、湘潭客运站、河东一河西一易俗河汽车站串联的湘潭枢纽公铁网络系统，将规划的韶山机场、长沙黄花机场和湘潭枢纽站构成空路联系系统；建设八条放射线与四条环线构成的市域交通干网与城际铁路相互协作的一体化交通服务网络；完善城市骨干道路网络，构建“一轴一环四射线”的快捷城市道路网络；利用城市丰富的水体资源，合理划分生活岸线和生产岸线，规划直接对外的货运通道，减少过境通对生活岸线和沿江景观的影响。
4.2 多层次轨道交通
(1，连接各交通枢纽节点，弥补“人”字形城际铁路的空白，建立长株潭各主要枢纽间的大合力通道。如图2市域体系中都市区轨道线网图
4.3 ―体化物流综合网络
(1)在九华和双马工业园区内，依托水运发展大物流，在建设九华集装箱港口、铁牛埠港口、易俗河港口以及双马港口的同时，建设九华、双马大型物流园。
(2)协调发展铁路、公路、水路运输，形成各种运输方式分工合理，多层次方式干支衔接的一体化物流综合网络系统及对湘黔铁路的湘潭车站进一步扩能，发挥铁路货运作用，建立专用货运通道，实现铁路、码头、城市物流园和环城快速干道相连接的对外货物运输交通网络。如图3湘潭市物流对外节点布局图。
4.4 人车合理分流的绿色城市干网
(1)根据湘潭市组团式空间结构，规划建立与城市发展相适应的“一环一轴两纵四横”的总体骨架路网结构。
(2)规划好与交通流量相匹配的跨江通道和跨铁路通道。如图4城市路网骨架图。
(3)建立滨江两带、城市四条通江景观线和河东、河西及岳塘新城三区的自行车交通系统。如图5湘潭市自行车系统规划图。
(4)建立通过人行通道联接各商业街区、历史街区、滨江综合道、城市广场、车站码头、集散广场等区域，构成一个完整的城市步行系统。
(5)以公交优先为原则，合理规划轨道线网。将轨道线网规划线在实施前开通大站快线公交。不仅满足重要片区间客流快速通行的需求，也为未来BRT公交和都市区轨道交通培育客流，预留通道。以大站快线为骨干线路，以现状线路为基础，以典型交通吸引点为控制点。形成合理成网。如图6湘潭市步行系统规划图。
4.5 静态交通规划
(1)根据机动车增长趋势，适当提高停车场配建指标。
(2)根据湘潭市实际情况并结合湘潭市城市停车场供应结构选取标准，确定湘潭市配建、公共和路边停车场供给结构基本比例为80：15：5，预测2020年湘潭市公共停车场待建泊位39060个，按用地性质和服务半径合理设置剩余公共停车场。
4.6 交通系统与土地开发整合
(1)交通枢纽与商业、商务集聚相结合，打造九华车站和湘潭火车站周边地区1km2的服务和商务配套区。
(2)对已规划的都市区轨道线路，提出用地控制要求，近期以公交服务通道加以引导。
综合交通体系是一个复杂而庞大的城市发展支撑系统，湘潭市城市交通发展规划通过对外交通设施、中心城区道路网、公共交通专项、中心城区静态交通等各子系统的分析研究，通过整合与控制，形成包括枢纽、通道、骨干道路网络构成的城市交通骨架与城市功能用地之间的一个互动过程，构筑高效畅达的一体化交通体系，奠定了“两型社会”的城乡发展格局，达到城镇空间集约化、生态化发展。
篇9
一、2018年工作完成情况
1、合同完成情况
（1）与新疆九洲华筑工程设计有限公司签订了后勤区工程施工图设计合同，
（2）与上海易唐景观规划设计有限公司签订了景观、绿化施工图设计合同，
（3）与昆仑监理公司签订了监理合同，
（4）与九格陈设公司签订了内装修设计合同，
（5）与河北建设工程有限签订了后勤区（办公楼、专家公寓、职工宿舍）工程施工合同。
2、工程进度完成情况
（1）办公楼主体中检，已经五方验收，进入装修阶段。
（2）专家公寓主体封顶，未中检。
（3）职工宿舍主体封顶，二次结构（二层开始砌筑），未中检。
3、存在的不足
（1）工程通病和工程质量问题较多，应增加专业技术管理人员及加强技术措施，严格按图纸、合同及规范进行工序验收，工程质量的监控是我们工作的"生命"，为使工程质量实预期目标，务必把好工程质量的事前预控、事中监控、事后控制
二、2019年工作计划
1需完善及签订施工合同计划
（1）外装（石材幕墙及玻璃幕墙）施工合同（2）消防工程施工合同（3）绿化、景观及外管网配套施工合同（4）监控设计及施工合同
（5）办公楼内装施工合同（6）天然气设计及施工合同
篇10
规划设计阶段是房建项目成本控制的关键与重点。规划、勘察、设计费用在建设工程全过程投资费用中比例不大，约占建筑安装成本的2.5％～6％，但对整个工程造价的影响可达75％以上，科学合理的规划设计，可降低工程造价10％，设计工作既要重技术又要重经济，才能从根本上实施项目成本的有效控制。例如，某校建设工程所在地域为6度设防区，而某甲级设计院给该学校设计四层教学楼建设图纸时，按8度设防进行设计，擅自提高设计标准，造成了极大浪费，显然对工程的多项经济指标不够重视。所以，造成设计阶段对项目投资的影响极其重要，特别是扩初设计阶段对项目经济的影响达70％～95％。因此，必须重视扩初设计，以避免“先天不足”。
推行设计招标制，择优选择设计单位，积极推行建筑方案与经济方案相结合的设计招标方法，采用多家竞争投标，组织有关专家进行综合评审，优选好的设计单位，并在项目整体布局、建筑造型、风格、使用功能上开拓创新，从根本上降低了学校建设工程造价。
开展限额设计，有效控制造价。积极推行限额设计，设计工作者应熟悉掌握建筑工程预算定额及费用定额，熟悉建筑材料预算价格，然后按项目投资可估算控制初步设计及概算。再以初步设计概算控制施工图设计及概算。要严格设计变更，合理分解和使用投资限额，融施工图设计和施工图预算为一体，把技术和经济有机结合起来。
采用合同措施，有效控制造价。应在设计合同经济条款上。增加设计变更及修改的费用额度限制条款。如设计变更费超出施工合同的某一比例时，则扣罚一定比例的设计保证金。
二、前期立项报建阶段的成本控制
在前期立项报建阶段，要通过政府行为对义务教育学校工程的实施，给予减免有关规费及政府性基金，降低建设成本。
三、招标投标阶段的成本控制
要严格审查施工单位资质，避免“特级企业投标，以及企业转包，二、三级企业进场”的不正常现象。做好招标文件的编制工作，造价管理人员应收集、积累、筛选、发现和造就各类有价值的数据、资料。认真仔细编制招标文件，做到“知己知彼”，以利于后期造价控制。合理低价者中标。杜绝一味寻求绝对低价中标，要在保证质量和工期前提下的合理低价。
做好合同的签订工作，对合同中涉及工期、价款的结算方式，违约争议处理等都应有明确的约定。争取有利于合理低价的合同条款，还应避免过多索赔的发生。此外，应争取工程保险，工程担保等风险控制措施。
四、施工阶段的成本控制
