土石方工程范文
时间：2023-04-07 07:22:02
导语：如何才能写好一篇土石方工程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：要点 注意事项 算例
一、要点
土石方的开挖、运输，均按开挖前的天然密实体积，以立方米计算。土方回填，按回填后的竣工体积，以立方米计算。不同状态的土方体积，按表1换算。
土方体积换算系数表1
自然地坪与设计室外地坪之间的土石方，依据设计土方平衡竖向布置图，以立方米计算。基础土石方、沟槽、地坑的划分：
①沟槽：槽底宽度(设计图示的基础或垫层的宽度，下同)3m以内，且槽长大于3倍槽宽的为沟槽。
②地坑：底面积20m2以内，且底长边小于3倍短边的为地坑。
③土石方：不属沟槽、地坑、或场地平整的为土石方。
基础土石方开挖深度，自设计室外地坪计算至基础底面，有垫层时计算至垫层底面(如遇爆破岩石，其深度应包括岩石的允许超挖深度)。基础施工所需的工作面，按表2计算，几种材料取最大值：
表2
土方开挖的放坡深度和放坡系数，按设计规定计算。设计无规定时，按表3计算：
表3
爆破岩石允许超挖量分别为：松石0.20m，坚石0.15m。挖沟槽计算时外墙沟槽，按外墙中心线长度计算；内墙沟槽，按基础(含垫层)底面之间净长度计算；外、内墙突出部分的槽沟体积，按突出部分的中心线长度并入相应外、内墙沟槽工程量内计算。
二、注意事项
在应用公式V＝(a＋2c＋kh)(b＋2c＋kh)h＋1/3k2h3计算人工挖土工程量时无规定时按放坡考虑；直壁开挖时，带k值项取0。挖桩间土方时，需扣除各种桩所占的体积，即按实挖体积计算。装土方式、运输方式、运距等按施工组织设计规定执行。如无，则应按当地常规做法考虑。
单独土石方定额项目，适用于自然地坪与设计室外地坪之间，且挖方或填方工程量大于5000m3的土石方工程。其他适用于设计室外地坪以下的土石方(基础土石方)工程，以及自然地坪与设计室外地坪之间小于5000m3的土石方工程。单独土石方定额项目不能满足需要时，可以借用其他土石方定额项目，但应乘以系数0.9。
土壤及岩石按普通土、坚土、松石、坚石分类，其具体分类见《土壤及岩石(普氏)分类表》。
人工土方定额是按干土(天然含水率)编制的。干湿土的划分，以地质勘测资料的地下常水位为界，以上为干土，以下为湿土。采取降水措施后，地下常水位以下的挖土，套用挖干土相应定额，人工乘以系数1.10。 挡土板下挖槽坑土时，相应定额人工乘以系数1.43。 桩间挖土，系指桩顶设计标高以下的挖土及设计标高以上0.5m范围内的挖土。挖土时不扣除桩体体积，相应定额项目人工、机械乘以系数1.3。人工修整基底与边坡，系指岩石爆破后人工对底面和边坡(厚度在0.30m以内)的清检和修整。人工凿石开挖石方，不适用本项目。人工装车定额适用于已经开挖出的土石方的装车。
机械土方定额项目是按土壤天然含水率编制的。开挖地下常水位以下的土方时，定额人工、机械乘以系数1.15(采取降水措施后的挖土不再乘该系数)。 机械挖土方，应满足设计砌筑基础的要求，其挖土总量的95％，执行机械土方相应定额；其余按人工挖土。人工挖土套用相应定额时乘以系数2。
人力车、汽车的重车上坡降效因素，已综合在相应的运输定额中，不另行计算。挖掘机在垫板上作业时，相应定额的人工、机械乘以系数1.25。挖掘机下的垫板、汽车运输道路上需要铺设的材料，发生时，其人工和材料均按实另行计算。
石方爆破定额项目按下列因素考虑，设计或实际施工与定额不同时，可按下列办法调整：
①定额按炮眼法松动爆破(不分明炮、闷炮)编制，并已综合了开挖深度、改炮等因素：如设计要求爆破粒径时，其人工、材料、机械按实另行计算。
②定额按电雷管导电起爆编制。如采用火雷管点火起爆，雷管可以换算，数量不变；换算时扣除定额中的全部胶质导线，增加导火索。导火索的长度按每个雷管2.12m计算。
③定额按炮孔中无地下渗水编制。如炮孔中出现地下渗水，处理渗水的人工、材料、机械按实另行计算。
④定额按无覆盖爆破(控制爆破岩石除外)编制。如爆破时需要覆盖炮被、草袋，及架设安全屏障等，其人工、材料按实另行计算。
场地平整，系指建筑物所在现场厚度在0.3m以内的就地挖、填及平整。 竣工清理，系指建筑物内、外以及施工现场范围内建筑垃圾的清理、场内运输和指定地点的集中堆放。
三、算例
某工程基础平面图及详图如下所示。土类为混合土质，其中普通土深1.4m，下面是坚土，常地下水位为－2.40m。试求人工开挖土方的工程量。
①开挖深度:H=0.1+1.8=1.9m
②放坡深度为h＝1.8m，土类为混合土质，开挖深度大于1.5m，故基槽开挖需要放坡，放坡坡度按综合放坡系数计算。
③综合放坡系数k＝（k1h1＋k2h2）/（h1＋h2）＝（0.5×1.4＋0.3×0.4）/（1.4＋0.4）＝0.46
④计算沟槽土方工程量
S断1＝[（b＋2×0.3）＋kh] ×h ＋（b＇＋2×0.1）×h＇＝[（0.9＋2×0.3＋0.46×1.8] ×1.8 ＋（1.1＋2×0.1×0.1 ＝4.32 m2
J1 : L中＝24＋（10.8＋3＋5.4）×2＝62.4m
V挖1＝ S断1 × L中＝4.32×62.4＝269.57 m3
S断2＝[（b＋2×0.3）＋ kh] ×h ＋（b＇＋2×0.1）h＇＝[（1.1＋2×0.3＋0.46×1.8] ×1.8 ＋（1.3＋2×0.1）×0.1＝4.70 m2
J2 : L中＝3×6＝18m
L净＝[5.4－（1.1＋1.3）/2]×7＋[3－1.1/2－（1.1 ＋1.3）/4] ×2＝33.1m
L＝18 ＋33.1 ＝51.1 m
V挖2＝ S断×L＝4.70×51.1＝240.17 m3
沟槽土方工程量合计: V挖＝ 269.57＋240.17＝509.74 m3
计算其中坚土工程量：
h ＝0.4m，
V挖坚＝{[（0.9＋2×0.3）＋0.46×0.4] ×0.4 ＋（1.1＋2×0.1）×0.1}×62.4＋{[（1.1＋2×0.3）＋0.46×0.4] ×0.4 ＋（1.3＋2×0.1）×0.1}×51.1＝96.32 m3
普通土工程量：
V挖普＝ V挖－ V挖坚＝509.74－96.32＝413.42 m3
四、总结
本文是作者通过收集资料及多年工作经验的总结，希望对广大同行有参考价值。随着科技的发展，对土石方工程量的计算会更精确。
参考文献：
[1]《全国统一建筑工程预算工程量计算规则（土建工程）》（GJDGZ-101-95），中国计划出版社，1995北京）
[2]《土壤及岩石(普氏)分类表》
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【关键词】土石方工程；施工控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
1 土石方工程在工程建设中的位置
土石方工程是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2 土石方工程技术要求
2.1 土石方工程项目的基本设计要求
土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。
2.2 土石方工程项目的技术指标要求
在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。
3 土石方工程的施工控制要点分析
土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。
3.1 土石方填筑质量控制要点
为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材质控制
对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。
3.3 对现场质量进行控制
对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，
3.4 土石方工程全面质量控制
全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。
篇3
第二条在本县行政区域内进行工程建设项目土石方工程招标投标活动，适用本办法。本办法所称土石方工程招标投标是指工程建设项目的场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土以及路基填筑、基坑回填施工等招标投标。
第三条土石方工程招标投标活动依法进行，任何单位和个人不得以征地、拆迁、垫资等理由强揽、垄断土石方工程，妨碍工程招标投标活动。
第四条土石方工程招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。
第五条全部使用国有资金投资以及国有资金投资占控股或者主导地位的建设项目的土石方工程，应当依法公开招标。全部或者部分使用国有资金投资的建设项目的招标范围包括：
(一)使用各级财政预算资金的项目；
(二)使用纳入财政管理的各种政府性专项建设基金的项目；
(三)使用国有企业事业单位自有资金，并且国有资产投资者实际拥有控制权的项目；
(四)由国有企业担保或者以国有资产抵押或者质押的商业银行贷款的项目。
第六条任何单位和个人不得将依法必须招标的土石方工程项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。
第七条进行土石方工程招标的建设项目必须具备下列条件：
（一）已经履行立项、征地、规划等相关审批手续；
（二）有相应的资金或资金来源已经落实；
（三）技术资料满足施工需要。
第八条招标人是依法提出招标项目、进行招标的法人或其他组织。土石方工程招标由招标人依法组织实施，招标人不具备条件的应当依法委托机构或者县招标投标管理局交易中心招标。
第九条采用公开方式招标的，应当招标公告。招标公告经县招标投标管理局审查备案后，在规定的媒介上。
第十条招标人应当根据招标项目的特点和需要编制招标文件，并报县招标投标管理局审查备案。
第十一条县财政局、县审计局、县招标投标管理局等有关部门根据市场价格水平及国家相关定价依据，定期编制土石方工程政府指导性预算标准并予以，招标人应参照此标准执行。
第十二条投标人是响应招标，参加投标竞争的法人或其他组织；必须具有土石方工程施工资质和对招标项目组织施工建设的能力。
第十三条依照本办法第五条规定应当公开招标，但有关法律法规规定不公开招标的建设项目，土石方工程采用非公开招标方式的，须经监管部门批准。
第十四条土石方工程招标投标人原则上应有7个以上投标人；投标人在3个以上、少于5个的须经监管部门批准方可进行招标，不足3个的须重新招标。
第十五条招标人要求投标人提交投标保证金的，其金额为合同估算价的百分之二。投标保证金应在开标前2日内缴入永兴县投标保证金专管账户。
第十六条投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。
第十七条根据工程规模和建设要求及有关法律法规的规定，土石方工程的评标方法可以采取经评审的最低投标价法或者合理定价评审抽取法。
第十八条中标人确定后，招标人应当向中标人发出中标通知书，并与中标人按照招标文件和中标人的投标文件签订合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。
第十九条中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目建设。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。
第二十条严格执行土石方工程招标项目施工签证制度，加强对项目施工的稽查。招标人和投标人不得随意增减工程量，工程量增减变动幅度在5%以上的须经县财政局、县建设局、县审计局、县招标投标管理局等有关部门共同签证后方可调整；并按程序报县政府审批。
第二十一条土石方工程招标投标活动中出现违法违规的，依照《中华人民共和国招标投标法》等有关法律法规的规定处理。
第二十二条违反本办法第三条规定，有妨碍土石方工程招标投标活动的，按照有关法律法规依法进行处理。
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关键词：道路工程, 土石方, 计价 ,计量.
Abstract: This paper from a variety of perspectives, the analysis of road works the earthwork pricing and measured in different ways, focusing on analysis of the different subjects, different stages, different task circumstances earthwork pricing of the different characteristics and measurement methods and content, the purpose is to clarify a variety of situationsunder earth and stone valuation and measurement context.
Keywords: road works, earth and stone, valuation, measurement.
中图分类号：TU751 文献标识码：A文章编号：
一、引言
公路与城市道路土石方工程的计价与计量是工程造价中较为复杂的部分，也是造价工作的重点和难点。路桥类的造价工作者还同时会受到公路和市政两种不同计量规则的困扰，且各类资料对土石方的计价与计量描述深度均不够。因此，搞清楚土石方工程在不同情形下的计量与计价对于路桥专业造价工作者尤为重要。本文试着对土石方工程计价与计量依据已有的资料，从作者的认知角度浅作分析。
二、土石方界定
1、 公路规则
112.5kw推土机单齿松动器无法松动，须用爆破或用钢楔大锤或气钻方法开挖为石。
2、 市政规则
四类土：用尖锹并同时用镐和撬棍开挖；松石：部分用手凿工具部分用爆破开挖。
三、土石方的计算规则和方法
1、道路工程土石方工程量清单计算规则
（1）挖方按天然密实方计。
（2）路基填土、沟槽回填土等填方按压实方计。
（3）绿化带回填土、堆坡土方按松填土计。
（4）市政工程土方运输按天然密实方计、公路工程土石方运输须加计系数。
2、土石方工程量常用计算方法
土石方工程量计算方法各大致分以下几类：
（1）横断面图法
根据“戴帽子”的横断面图计算各桩号土石方的填、挖面积，继而计算土石方体积，对于相邻两桩号误差数量超5%的使用棱台体公式。适宜于计算带形的道路土方。
（2）网格法
对于较大面积的填土、挖土工程采用网格法，基本原理是用网格面积乘网格四角标高的平均值来计算，适宜计算大块面积的土方。
（3）等高线法
依据等高线所围面积乘填挖高度分层进行计算，适合计算山包、填塘等土方。
四、土石方调配及土石方综合运距的计算
道路工程属带形构筑物，各个断面填挖方量各不相同，所形成的土方有挖方、填方、本桩利用土填方、远运利用土填方、借土填方，由于远运利用方各个断面运距各不相同，如果分不同运距分别计算则过于麻烦，为简化计算，常为一个单位工程的利用土方设一个综合运距，借土填方设一个综合运距，或再简化为利用方和借方只设一个综合运距，综合运距的产生依据为该工程的土方调配方案。因此、无论预算、编标、投标，路基土石方工程量计算完毕后的第一步就是设计土方调配方案。目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量，最终可确定调运土方的综合运距。
1、土方调配原则：
（1）在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总运输量。
（2）土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
（3）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
2、土石方调配方法
土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方调配表计算法，目前生产上多采用土石方调配表计算法，该法可在土石方表上进行调配，其优点是方法简洁，调配清晰，精度符合要求。
3、土石方综合运距的计算：
土石方综合运距的计算方法是加权平均法，依据土石方调配表中列出的分批土石方运量乘运距汇总后除以土石方总方量即得到土石方综合运距。
4、土石方运输价格的处理
分项工程清单土石方运输价格的处理公路和市政有着明显的不同。
名称
序号 公路 市政
清单项 运输处理 清单项 运输处理
1 挖方 含综合运距 挖方 含综合运距
2 借土挖方 含综合运距 - -
3 利用土填方 不含运距 填方 不含综合运距
4 借(购)土填方 含综合运距
5 - - 缺方内运 含运费
6 余土外运 含综合运距 余土外运 含综合运距
五、不同计价任务下的计价与计量方式的比较
1、不同计价任务下对土石方计算的要求是不同的，主要异同点见下表：
不同计价任务下土石方计量与计价对照表
序号 土石方工程量类型 预算工程量 清单工程量 组价工程量 施工计量
1 预压沉降增加土方量 按沉降理论计算 按设计原地面线计算或暂定 按沉降理论估算 按固结沉降后地面线计算
2 填前碾压增加土方量 考虑土质、压路机吨位、原土抗沉陷系数计算下沉量 不考虑 考虑土质、压路机吨位、原土抗沉陷系数计算下沉量 按清表、碾压后压实的地面线测量后计算
3 路基宽填土方 考虑路基宽填所增加的土方量 按设计计算净量 考虑路基宽填所增加的土方量 按设计净宽计算工程量，宽填所增土方不计量
2、预压沉降量计算
软土地基段落处的路基预压沉降土石方数量根据沿线地质情况根据沉降理论或根据地区经验确定。
依据沉降理论计算软土预压沉降量：
软粘土地基在荷载作用下沉降变形的主要部分为主固结沉降，此外还包括瞬时沉降与次固结沉降。
主固结沉降采用分层综合法计算，用 e-p曲线计算主固结沉降是一种较为简单的方法：
3、填前碾压沉降量计算
因零填方地段基地压实、耕地填前夯（压）实后回填筑至地面标高所需的土石方数量按公式：h=P/C计算，式中：h-天然土因压实而产生的沉降量（cm）P-有效有用力（N/cm2），一般按12t~15t压路机的有效作用力P=66N/ cm2计算，C-土的抗沉陷系数（N/ cm3）。
4、路基宽填土方量的计算
路基施工技术规范：5.2.3，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。本条条文说明：土质路基如按设计断面尺寸填筑，路基边缘部分无法碾压密实，路基的断面尺寸实际上缩小，稳定性得不到保证。根据各地实践经验，填土宽度每侧应宽于设计填层30-50cm。这部分土石方数量很大，在编制土石方造价时这部分工程数量不可不计。
六、土石方平衡计算
1、平衡内容
土石方工程按不同工程项目分别计价，其涉及内容有：
（1） 路基的清表、填方、挖方、弃方。
（2） 整修边坡，开挖雨污水沟槽、边沟、排水沟、截水沟等。
（3） 软土地基处理是开挖淤泥、换填、超载预压土石方。
（4） 桥涵等构造物挖基土石方、调治构造物的土石方工程。
（5） 改移河道、改沟、平面交叉道等。
（6） 零填及挖路床或掺灰、换土等土石方工程。
(7)绿化带、路肩培土等松填部位
以上各项容均牵涉到土石方量的调运、余缺，需要考虑的问题多，造价人员须在熟悉工程管理、工程设计的基础上进行编制，做到不漏项、不重复计算。
2不同情况下土石方平衡计算需考虑的因素
（1）土石方平衡计算所涉及的系数
公路：
公路工程土石方体积换算表
市政：江苏市政只列出了土方的体积换算表、未列石方体积换算表：
江苏市政土方体积换算表
（2）清单工程量计量规则及方法
清单工程量平衡计算所依据的土石方工程量应当是原地面线“戴帽子”后的净量，不考虑填前碾压的沉降量，不考虑路基宽填土方，也不考虑软土地段预压沉降所增加的土方量，清单工程量依据的原地面线是指原地面清表后、河塘清淤后、加载预压固结稳定后的原地面线，该项数据在招投标阶段是依据图纸扣除清表厚度后估算，工程实施阶段是在清表碾压后、清淤后、预压卸载后进行原面线验收获得。
（3）预算工程量计算规则及方法
预算工程量平衡计算所依据的土石方工程量为设计原地面线“戴帽子”后的工程量，同时要考虑清表工程量、填前碾压沉降量、路基宽填土方量、软土地段预压沉降所增加的土方量。
（4）工程量清单报价需考虑的因素
由于工程量清单所提供的工程量为设计净量，而具体施工时依据规范必须进行填前碾压、路基宽填等，因此，依据不同的合同性质，投标单位在投标报价时需要进行不同的考虑。
3、土石方平衡计算方法
土石方平衡所涉及工程量：设计填方量、设计挖方量、超挖土方、填前碾压增加土方量、清表土方量、路基宽填土方量、挖淤泥、填道渣、绿化带松填土、缺方内运。
七、总结
篇5
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
1 引言 土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、基坑回填、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，合理施工要避开雨季等对工程有影响的天气，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。目前土石方工程的机械化越来越高，像工程爆破技术、土石方开挖技术、高边坡处理技术等诸多都已经达到了比较先进的水平，技术的进步使土石方工程施工在处理地形地质复杂，施工强度大、难度大的工程中也取得了相应的好成绩。为追求而更好的技术和经济性能土石方工程施工应注重施工方案、工程测量、计算方法等的控制。
2 合理选择土石方工程施工方案
土石方工程的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节。
在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量。对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。
3 做好工程测量，控制质量
工程测量通常是指在工程建设的所有测绘工作，其基本内容有测图和放样两部分。随着我国经济的发展，城市建设的发展也趋于白炽，而测量作为施工工作中一个重要环节,不可掉以轻心。测量，不仅能保证工程的质量,而且还能缩短施工工期,降低工程投资,为国家和企业节省资金,减少不必要的损失和浪费。为了确保工程质量,严格控制,从建设的源头开始,对各阶段,各个环节严格把关,全过程控制。其主要包括有：测量施工方案的制定、控制点的复测、施工控制点的加密、测量水准点、施工放样的质量控制、放样检查验收及审核土石方工程量等[1]。
3.1测量方案的制定
对于施工工程来说，制定出好的测量方案将事半功倍。首先要认真审查施工组织设计,在开工前组织技术人员进行图纸审核、图纸会审,认真研究施工方案,制定几种测量方案,并能从中选择最适合的方案,其次要在施工生产前对责任人交底,并将各项要求传达到每个施工岗位上。争取做到责任到人、层层监督。测量施工方案的制定将大大推动施工工程的进展。
3.2施工控制测量
施工控制测量是为建立施工控制网进行的测量。同时为工程的定线放样面建立各种控制网的测量工作。其主要包括：施工控制网的坐标系统设计和精度设计、施工控制网的布设、控制点的标石或观测墩的埋设或建造、控制网的观测及平差计算以及控制网的定期复测。为便于对主体工程的控制和施工放样。施工平面控制网多以主体建筑物的主轴线为依据扩展网形。如桥梁施工控制网是以桥中线为准，向两侧布设对称网形。在精度方面，应能保证各种工程放样的不同要求。施测方法视工程的性质而定[2]。施工控制网多用假定的施工坐标系统。它是整个施工期间定线放样，竣工验收的依据。
3.3施工控制点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量放样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失[3]。因此，在开工前，应开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。
控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位的距离不宜过大或过小。
水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.需要观测沉降的部位应加密;2.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。3.对于控制点，应根据建、构筑物的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。[4]施工阶段要由专人进行看管,如发现控制点、水准点发生偏移或断裂,应及时进行处理，从而确保整个施工放线质量的控制。
3.4 放样检查验收及审核土石方工程量
验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠[5]。
测量工作既直接影响到建、构筑物的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及甲方、施工方的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量工作十分重要，必须引起测量工作者的注意和重视。
4 运用合理方法，做好土石方计算
土石方量的大小与工程的投资直接相关，因此准确、快速地计算土石方量对开展规划设计、控制总投资及分配资金具有重要意义。土石方计算可根据设计精确度要求及场地的地形特点选择合适的土石方工程量计算方法，主要有：方格网法、断面法、局部分块法、整体计算法四种[6]。
方格网法适用于地形变化比较平缓的场地，采用平坡式竖向布置时；断面法适用于坡地地形变化较大，场地采用阶梯式竖向布置时；局部分块法适用于自然地形和设计地面比较一致的地段；整体计算法适用范围与方格网法相似，一般在方案比较时采用。
5 结束语土石方工程属于建筑工程项目的基础性、前提性的环节，控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。必须做到理论和实践相结合才能保证整体工程的顺利进行。为项目建设奠定基础，争取项目利益最大化。
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篇6
阳江核电厂平(I期)土石方工程总开挖量为672．8万m3，防波堤堤心石、规格石共需207．2万m3，根据合同及总体规划要求，业主对土石方流向提出以下要求:石方流向防护堤、东平台、垃圾场、骨料加工厂，土方及土夹石流向长山水库。如何有效地按设计技术要求完成各回填区的石料供应，是本工程的重点之一，也是业主关注的重点之处。为保证供料、填料质量特制定本程序，在本程序中针对从调度交底到车辆准确运至各指定部位的每个环节，共设置了4个控制点、3道共8个检查点，明确了相应责任人及其职责，并制定了相应处罚、检查考核、奖励措施。
2各部位供料、填料质量技术要求
1)防护堤规格料:材质要求是饱水抗压强度大于50MPa，表面不成片状，无严重风化和裂纹。按重量分主要有1．8～2．5t、0.8～1．2t、0．1～0．15t、0～0．1t四种规格块石，要求具有良好的级配，不得含泥或10kg以下的块石。
2)防护堤堤心石:材质要求是饱水抗压强度大于50MPa，表面不成片状，无严重风化和裂纹。重量0～1000kg，含泥量及10kg以下块石含量小于5%，具有良好的级配。
3)条带回填开山石:纯泥量小于5%、10kg以下及含泥量小于25%的开山石。
4)垃圾场水库备料:粒径小于70cm、含泥量或0．5cm下含量超过20%石料(料源主要是1#山全部、2#山部分)。
5)骨料加工厂供料:各部位在挑选规格料、堤心料等剩余的碎料。
6)备料区供料:70cm以下碎石料，料源是2#山高程8～20．6部位。
7)常山水库土方、弃料:土方及表层剥离形成的土夹石弃料。
3控制点及检查点设置及职责
为保证从装料开始到运输至规定地点，满足相应的质量要求，根据供料作业控制流程，设置作业队流向分工交底、挖装司机装车、运输车辆运输、规格料堤心料发牌4个控制点，设置盖板涵、L－1号路口、东平台入口及5个施工部位3道共8个检查点。各控制点及检查点均设置专职人员，明确职责。
1)作业队流向交底控制点:根据部位爆破方量、供料需求合理安排各作业队班的作业流向，交底给各作业队班负责人。作业队班负责人必须现场严格控制流向，严禁私自改变流向。
2)挖装司机装车控制点:本控制点是一个重点控制环节。对于规格料、堤心料的装车安排技术水平高、操作熟练的司机进行，并固定专人，不得经常更换。每个司机在装车时必须明确去向，明确装车要求，知道要装什么料。
3)运输车辆运输控制点:接受现场负责人交底，明确车上所装石料去向，知道各个部位所需石料的要求。
4)规格料堤心料发牌控制点:在装车结束后，对装运规格料、堤心料的车辆发放标牌，发放标牌的车辆只能去向东防护堤。标牌正确、醒目的放置在挡风玻璃左侧，严禁倒置、反面等现象发生。运输规格料堤心料在返还后把标牌交给发放人。
5)盖板涵检查点、L－1号路口检查点:本检查点是第一道检查点，职责是检查和对外运、内运进行分流。检查内容有:规格料、堤心料是否挂牌;挂牌车辆所装石料是否与标牌相符;外运车辆所装石料是否符合要求，是否有超径石料，严禁将规格料、堤心料运出。
6)东平台入口检查点:本检查点是第二道检查点，职责是对上堤和上条带回填料进行分流检查。检查内容有:规格料、堤心料是否挂牌;挂牌车辆所装石料是否与标牌相符;严禁将规格料、堤心料运向条带部位。
7)防护堤入口检查点、条带回填部位检查点、垃圾场检查点、骨料加工场检查点、常山水库检查点，这5个检查点均为部位检查点，属第三道检查点。本检查点的职责是:不符合本部位要求的石料严禁进入。
4违规处罚
为保证供料质量、严格履行各自职责，制定以下处罚规定。
1)作业队流向交底不明确罚款100元。
2)作业队负责人私自安排改变流向、接到调度交底指令不能继续有效交底给反铲、汽车司机，导致反铲乱装、汽车乱倒罚款1000元。
3)发牌控制点人员对装运规格料堤心料的车辆未发放标牌、发放后车辆返回时未予及时收回导致汽车司机随意乱挂车牌、对外运车辆发放标牌的发现一车，罚款50元，累计5车，对发牌人员进行培训，合格后再准予上岗。
4)反铲司机挖装规格料(1．8～2．5t等规格)夹带小石料，检查不合格一车50元，连续累计发现3车，对反铲司机进行再次培训，培训合格准予重新上车。
5)反铲司机挖装堤心料含泥量及10kg以下块石含量超过5%一车，罚款50元，严禁大小混装，堤心料大小规格为0～1000kg。连续累计发现3车，对反铲司机进行再次培训，培训合格准予重新上车。
6)反铲司机挖装条带回填料含泥量及10kg以下块石含量超过25%一车，罚款50元，连续累计发现3车，对反铲司机进行再次培训，培训合格准予重新上车。
7)反铲司机挖装垃圾场水库备料块石粒径超过70cm、含泥量或0．5cm下含量超过20%一车，罚款50元，连续累计发现3车，对反铲司机进行再次培训，培训合格准予重新上车。
8)运输车辆司机上防护堤未挂规格料或者堤心料标牌、标牌颠倒、反面，均不准予通过检查点，通过的一车罚款50元;挂有标牌的倒在条带回填部位一车罚款50元;向垃圾场外运规格料、堤心料一车罚款100元，并自行安排设备车辆进行清运;外运车辆挂有标牌，一车罚款50元;不接受各检查点人员检查，强行通过者，罚款100元。汽车司机违反本规定累计3次，禁止继续上车运行，培训合格后才准予上车。
9)第一道检查点:不履行职责放行车辆一次，罚款50元。对强行通过者立即报告现场生产负责人。下道检查点发现不符合要求的车辆，本检查点责任人罚款50元。
10)第二道检查点:不履行职责放行车辆一次，罚款50元。对强行通过者立即报告现场生产负责人。下道检查点发现不符合要求的车辆，本检查点责任人罚款50元。
11)第三道检查点:不履行职责放行车辆一次，罚款50元。对强行在此卸料者立即报告现场生产负责人。项目部现场检查发现不符合要求的石料，如果未报告或不能说明是那个作业队、那台车辆所倒，一车次罚款50元。
12)对于部位上发现的不合格料，不能说清楚是那个作业队所倒，上述检查点控制点人员均按规定进行处罚，在本部位上作业的队班一起进行处罚。
13)对检查点人员每周进行考核评价，对于不合格者，重新进行培训教育，考核合格者再准予上岗。
14)对于业主发现装料不符合要求的车辆，相关责任人处罚加倍，并进行教育培训。
5检查考核
1)工程部和质保部共同进行不定时间的抽查考核，考核内容为各控制点、检查点及各部位供料情况。考核频次根据上周供料质量情况确定。
2)考核结束后立即按规定对相关责任人进行处罚。
3)项目部依据有关规定对工程部和质保部进行考核检查。
6结语
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关键词：水利工程；土石方施工技术；分析
中图分类号：TV541文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）50-0245-02
1土石方工程
水利工程属于我国基础性建设工程，近年来，科学技术不断发展，同时也推动着水利工程的发展。水利工程在对社会发展和工农业生产方面也具有很大贡献，有效提高了人们的生产和生活水平。土石方施工技术主要有以下三个方面：施工应用技术、机械化技术、施工组织。这三个方面在水利施工过程中是必不可少的，直接影响土石方技术应用的效果。在国际科技水平发展推动下，工程机械和岩土科学得到了长足发展，使得机械技术不断提升，石方工程施工水平不断提高。土石方工程施工的强度和难度都非常大，如果我们在施工的过程中忽略了安全管理，生命财产就非常容易发生损失。所以在进行施工建设的过程中，一定要严格按照施工流程进行施工，以便最大限度的减少安全事故的发生，进而降低经济损失的发生。
2水利工程中的土石方施工技术
近年来，我国的爆破机械与凿岩机等机械的研发不断的进步，这些科研成果对于我国的施工爆破技术做出了非常大的贡献。我国的微差爆破技术与预裂爆破技术都发展的越来越城市。凿岩机具与爆破器材的研发，进一步的带动了我国的梯段爆破技术的发展创新，而且当前我国的预裂爆破技术和光面爆破技术以及微差爆破技术也变得日益完善，目前发展的已经非常成熟。随着我国工程施工机具不断的研发，工程施工方法与工艺流程也在不断的提升与完善。
2.1土石方爆破技术
土石方爆破技术是通过引爆炸药产生的能量来破坏某一物体的原结构以达到爆破目的的一项技术。同时，这种技术因为工程不同，布置药包和起爆的方法也就不同。在我国基岩保护层的开挖工程中，从之前的分层开挖逐步向目前的水平预裂或是光面预裂爆破方式进步，在一些工程中开始使用更为先进的在孔底铺设柔性垫层爆破方式来进行拆除。这种先进技术的应用不仅可以保证质量还可以加快施工进度。在针对基岩层的一些特殊区域进行爆破工作时，也可以同时对于之前的混凝土结果以及灌浆区难题等进行解决。控制爆破的基本原理为等能原理，即使介质只产生一定宽度的裂缝或原地松动破碎，而无剩余的能量造成危害。土石方爆破技术涉及众多学科，比如数学、物理学、化学，还包括力学、材料动力学、工程地质学等。土石方爆破技术较之土石方技术中其他的施工技术中是时间最长、范围最广的一项。液压钻的引进，提高了施工的精度和效率；爆破作业从手风钻到潜孔钻的提高，从低风压到高风压的转向，这都标志着爆破技术的发展和提升。此外，特种爆破技术也获得了姣好的成绩，比如地下爆破和水下爆破以及爆破控制技术等。
2.2土石方明挖技术
土石方明挖作为水利工程开挖的主体工程，根据地形特点和工程设计以及建基面要求采取的露天开挖技术。土石方明挖技术直接影响着水利工程的施工进度，关乎着工程的质量和安全。合理的施工程序有利于工程运行的稳定，有助于工程后续工作的连贯有序。露天开挖影响因素错综负责，面临着很多难点和挑战。开挖后实际的地质条件和工程设计所依据的地质情况有所出入；露天开挖受到天气制约因素很大，这是事先无法预计的；开挖过程中，开挖深度给边坡的稳定性带来挑战；工程作业中，为了加快进度，通常是多种作业同时进行，这就造成了作业之间的干扰。以上情况都会影响到工程的进展，施工的成效。因此，要对不符实际的设计及时修复，降低施工干扰，采用机械化技术，提高作业能力。
2.3土石方填方技术
在土石方填方的过程中，可以利用开挖料填方，实现开挖、填方之间的平衡。不仅可以减少成本，而且省时省力，减少浪费。填方是工程的结尾，意味着工程的结束，在最后施工阶段至关重要。因此，施工过程中，要重视填方的顺序、方式、土方的压筑夯实。
2.4地下施工项目中土石方施工技术
近年来我国出现了大量的水电站建设项目以及蓄能电站建设项目，这些水利工程建设让地下洞室的数量和规模等都在不断增加。在20世纪60年代，我国地下开挖工程都是采用手风钻爆破为主要方式，机械化水平较低，并且存在施工速度较慢等很多问题。之后的电站建设过程中应用了锚杆支护技术，起到了很好的效果。目前我国在开发洞室的过程中，已经开始逐渐向全断面方向深入发展，将全套的机械化设备都布置到具有不同形式及断面的洞室中。在我国的西南部分区域，其岩溶发育不好，但雨量充沛，水资源极其丰富，在对当地水电站等工程进行施工的过程中，对不良地段进行施工技术研究探讨，大大提高了洞室施工技术的发展。水利工程施工过程中，会增设很多地下洞室，作为地下仓库和厂房、交通隧道、水工隧道等。随着生产发展，地下建筑施工规模和深度都在不断增加，例如黄河水利枢纽和二滩水利枢纽。近年来我国的施工技术已经处于世界先进水平，这项工程中地下洞室施工难度大，要求技术水平高，因此采用了低成本，成效高的锚杆支护方法，颇具效果，并且这项技术在之后的水利工程中得到了推广应用。
3水利工程施工质量的管理控制
保证施工质量是进行水利工程建设的宗旨。①在施工过程中，对出现的问题和检查出来的问题要进行详细记录和汇总，并采用渐进的方式对问题进行改善处理，直到符合质量标准；②对施工人员进行专业技术培训，培养其成为具有熟练施工技术的专业人员，并且可以严守质量要求；③实现施工质量的提升。同时，对工程内外主体的质量控制手段也可以提高工程质量。在工程施工前期进行质量预控，严格把关，保证工程质量，总结行之有效的方法并加以推广，建设质量过硬、外观优美的工程项目。为此，还应该对施工人员进行前期教育培训，增加施工人员的安全意识，使其认识到安全才是保证质量的根本。此外，建立和完善施工质量监督体系，加大监督力度，完善政策法规，对工程质量控制实现全方面监督。
4水利工程施工现场环境的保护
水利工程建设可以有效防止灾害、提高航运、进行水产养殖、以及开展水利工程旅游景观等。但是工作的开展不能以牺牲环境为代价，水利工程也不例外。水利工程开发、运用给环境造成很大压力，要求施工人员树立生态环境保护意识，遵循科学发展观，建立生态环境保护和补偿机制，对施工过程中存在的环境污染甚至破环进行惩治或者勒令停止，研究问题并提出可行性方案，进行改善。将生态环境观念贯彻到工程建设、技术实施和工程管理组织的方方面面，尽可能避免环境问题的出现。
5结束语
综上所述，随着我国的科学技术的快速发展，土石方施工技术也逐步加强，极大推动了我国水利行业发展壮大。土石方技术在水利工程中推广使用的非常快，但是，同时也有着许多的制约因素，这就要求工作人员不仅仅要提高专业技术水平，而且要有安全意识。运用先进的机械设备和施工技术，在水利工程施工建设的同时，还要注意对生态环境的保护，提高施工技术水平，极大推动了水利工程的可持续发展。
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【关键词】公路工程；路基土石方；施工
一、施工场地的清理与掘除
工程施工的第一步是对施工现场的勘察与测设，测设过程中要严格按照设计图纸及相关的规范进行施工测量。放样好以后，则要对原地表以上的树根、草皮等杂物予以清除，在施工用地范围内的杂物及垃圾要进行及时的清除与运离施工现场，但监理工程师指定的需要予以保留的织物或结构物除外。在掘除的过程中，对于各类树木的掘除要根据规范中的要求予以严格落实，根据胸径的不同对树木予以划分，通常对于树木的堆放，是在监理工程师批准的情况下，将其锯成节段在整齐地堆放在制定的位置。
对于原地面表土以及一些草皮等通常也不具备较高的强度，所以一般也不作为路基填充材料使用，且要将其运离施工现场到制定位置处。用地的范围内所出现的树根及竹根或树墩等都要予以全面的清理，对于树根等的清理至少要挖至距地面30cm的范围。施工现场用地范围内出现其他结构物与障碍物等要在得到上级指示后及时进行拆迁与清除，有关此类建筑物的地下结构也要予以掘除，通常是按照设计图纸的中的深度要求进行开挖掘除施工。
二、路基土石方的开挖
路土石方开挖施工要严格按照图纸来进行，尤其是对于各设计高程与点位的控制上，在开挖过程中出现的不良地质现象一般常以水泥混凝土作为填料，以增强整体基础的强度与稳定性。路基土石方施工的方法也比较多，但要根据各项施工需要及地质条件的需求来进行开挖施工。在地质条件良好的情况下要避免出现超挖的现象，按照图纸设计施工即可，但在地质条件不良的情况下，则通常要采取换填建筑材料的施工方法来进行路基开挖施工。施工中也有对石方的开挖，石方开挖不如土方开挖，尤其当遇到坚硬的岩层与孤石时，首先要对其进行适当的爆破施工，爆破施工要安排专门的爆破施工人员进行，爆破的位置与设计开挖深度要按照图纸设计中要求来进行，但有关炸药等量与引爆装置的设置要有专门人员进行计算与准备施工，确保工程施工的安全进行。
工程施工的同时要对其进行实时的检测与记录，在开挖过程中要对每层的压实度进行严格检测并与规范要求的规定值进行比较，路基开挖过程中对其周围挡土墙的施工，及挡土墙内部土或其他建筑材料的回填压实情况等，相应增加各项指标的检测频率有助于对工程施工质量的有效提高。在路基施工中，不同的土质、不同的等级的公路需求，要按照相应图纸及设计规范进行相关试验的指标检测，做较为深入的检查控制以及指标评定。开挖施工完成的路基边线要通直、平顺，且在表面不出现明显的压路机施工轮迹，保证其应有的平整度与强度和稳定性，在曲线施工段章，要保证曲线连接处平顺圆滑。
三、路基填方施工
路基填方施工中要用到的填方材料是不可以随意进行填筑，要切实保证其有良好的强度，能满足工程施工的需求为准，所以通常在用于填筑施工的填方材料首先要进行必要的试验检测对其强度等各项指标进行规范性检测，达到要求标准后才能对其实施填筑运用。
填筑施工中主要因边坡的不同采用不同的填筑施工方法。当横坡坡度都于1:5时，要分段进行，挖台阶进行填筑施工，但在砂性土或粘结性不强的土类填筑过程中，一般不采用挖台阶的施工方法，通常只将地表简单翻松即可。当横坡在1:10~1:5的范围内时，要先将地表翻松再进行填筑，但当地面横坡坡度小于1:10时，则可以直接进行填筑施工。
当填筑的高度在0.8m以内时通常要将地表的土体进行翻松，分层对其进行碾压，从而保证其压实度能够达到填筑施工规定的要求，对于填筑宽度的铺设要求每层的填筑宽度要比路堤宽30cm，以保证路堤的边缘可以有足够的工作面，保证路堤整体的压实度。现场施工环境的改变要采取相应的施工措施，当路线中出现池塘、洼地时，则要及时对内部的水量进行排除与疏浚，必要时还要将淤泥进行换填与清除，换填后方能进行路堤填筑。路堤的施工中对于每一层的填筑与压实都要及时报告监理工程师进行检查确认，上一层次未经检查，不得继续进行下一层次的施工。填筑离不开对取土坑位置的合理设定，能够对取土坑进行实时的清整处理，可以有效防止水土的流失，并及时提供填筑施工所需用土。
四、软土地基的施工处理
软土地基的处理中通常较多的采用换填建筑材料的施工方法，如理路线经过的池塘等，要及时进行挖淤换填，并采用一些透水性较好的建筑施工材料进行换填，对于软土路基的处理做良好的沉降观测是很有必要的，控制填料的层厚，注意填筑施工的分层进行。如果持力层较为平坦的话，也可以进行片石抛投，以增加持力层的强度，但在抛投片石的过程中要根据路堤基底的深度与坡度等进行综合考虑，才能对其进行合理的填筑及碾压。
五、整体路基压实成型
压实施工要根据测量恢复定线与复测后的横断面位置，严格按照图纸设计进行现场施工放样，对于较为重要的结构部位施工完成后，要及时上报监理工程师处，常见有路基边桩、坡道的各个重要桩位及控制点，标明位置及相应的桩位，监理工程师要对其进行严格审查与复核。
在施工过程中，要注意对排水设施的良好安排，以避免因突发的降雨等天气状况而给公司带来较大的影响致使施工不能正常进行，通常情况下，要注意将临时性的排水设施与长期性的排水设施进行必要的结合，要能够及时的迅速的将表面的积水予以排除，且尽量减少由于施工而给周围环境带来的污染等。路基土石方工程施工完成后要进行最终的标高复测，并进行必要的路基整形施工，将周围的施工环境予以清理，报监理工程师处进行检查确认。
六、结语
路基施工是公路工程施工的重中之重，路基土石方较大的工程量施工也是对路基施工管理的一项重大挑战，但只要在施工的过程中施工人员能够充分利用常用的施工专项技术及对工程施工的各个阶段进行及时的监督与控制，使工程施工的过程所产生的问题能够及时被发现及时被解决。不同的施工阶段所产生的施工问题，要以科学合理的施工方案应对，灵活运用各类专项施工技术，有效推动整体施工进度的前进。参考文献
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关键词：土石方；爆破；安全； 管理
中图分类号：TU751 文献标识码：A文章编号：
引言
在爆破土石方工程的过程中，尤其要注重爆破的安全管理，必须严格制定管理制度以及施工规范，在这里，重点要谈谈土石方爆破作业的炸药管理、炸药使用及爆破过程警戒及日常安全工作。
1、土石方工程的涵义及在工程建设中的意义
土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2、抓好炸药的管理是安全管理中的重中之重
每一个项目在准备爆破时，在开挖过程中，经过炸药爆破后，再使用挖掘机开挖，炸药管理如果没有严格程序和要求，必然为工程的安全管理埋下巨大的安全隐患。因此，炸药的安全管理也必然成为项目管理的重点。
2.1开工初期到公安机关审批备案，建立临时的仓库，仓库必须是防雨，防潮，所选地址避免发生山洪冲毁，炸药和雷管分别建立仓库，库管人员再单独设看守房，在仓库四周做好围栏，悬挂警示标志，配备足够数量的灭火器，库管人员禁止饮酒，吸烟，携带手机。申请公安机关验收，验收合格后方可使用。
2.2必须进行计划管理，每天申请领取的炸药必须有计划单，当天需要的量必须在临时仓库过夜，运输炸药的车辆必须是专用车，车身必须有明显“危险品”标示，而且配备押运员，运输车辆必须经过勘查，距离最短的道路，遇到天气变化异常，禁止运输，严禁超载或者和其他物品的混装。计划单是根据施工现场实际作业能力申请炸药数量，除第一次申请外，往后每天需要申请时，必须提交前一天的爆破报验单，核对领取的数量与使用的数量。
2.3临时炸药库必须设立台账，记录出入库的数量及领取人的签字，每天作业完毕必须办理退库手续，每月核对数量汇总数据上报，特别强调雷管使用必须由爆破队长领取，雷管的体积小，危害性大，便于携带，容易丢失，往往是隐患的要源所在，所以雷管必须放在特制的木制箱子里加锁保管。
2.4炸药在现场使用过程，禁止随意摆放，在钻孔之前，摆放整齐，用彩旗围挡，派专人看护，根据钻孔的数量，药量到临时炸药库分次领取炸药，不能怕麻烦一次性多领，多存放在现场给管理带来不便，更重要的是产生了安全隐患，发现结块，潮温的炸药应立即上报，等候民爆公司退回。另外，坚决禁止本标段与其他标优之间相互拆借炸药，避免炸药失踪丢失。
3、抓好安全警戒工作是确保现场人员设备安全的有力保障
爆破施工警戒工作可以说是爆破中的头等大事，没有警戒就没有安全，也就不能谈安全，每一个项目都要在警戒这个问题上做到全面撤离，即现场所有设备、人员撤离到爆破现场300米之外，而且是放炮时间之 前20分钟就要大部分撤离出来，许多履带型的设备都必须是提前40分钟开始撤离，每个标段都要有警笛和口哨，提前40分钟开始拉响第一次警笛，每隔10分钟再接响一次，到放焊时间长拉一次，一定要确保所有设备及人员撤离，即使出现个别设备出故障不能撤离的要上报监理，但是操作手必须撤出来，警戒工作做到人人皆知，到时间都很自觉撤离出来，放炮时间到了以后，相邻标段确认时间后开始依次拉响警笛，然后再开始放炮，因为放炮时间持续得时间短也就是几秒钟，一般所有标段从开始放炮到结束也就几分钟，每天是否在时间段内放炮都要上报监理，而且并不是所有标段都有炮放，等所有放炮结束，爆破员立即检查有哑炮，如果能立即处理就马上处理，不能处理就等下次放炮再处理，用口哨解除警戒。
4、抓好现场设备及人员管理是爆破管理中不可或缺关键点
设备车辆管理，所有设备车辆都必须有记录，设备是运输车辆配发统一的通行证，车辆的行驶证，驾驶员驾驶证都要复印登记存档，无牌无照车辆禁止进入现场，各标段的车辆有统一的通行证，给交通管理以及施工管理带来了方便，随意停放，随意弃渣的便于处罚。定期对车辆进行核对，更新登记表。现场的设备必须安排专人指挥、监护，现场交叉作业必然存在安全隐患，对设备要经常进行安全性能的检查，避免发生机械伤人事故。
人员管理，爆破作业人员必须持证上岗，定期组织开展安全教育，特别现场发生的安全事故要引以为戒，组织讨论，宣传法律法规，针对文化层次不齐，可以采取图片，标语等形式进行教育，利用雨天等休息时间组织培训岗位操作技能培训，增强他们的意识，对基层管理者要不断的更新知识，提高他们的避险能力，开展危害识别，制定消减措施，传达上级对安全工作的指导精神。
日常管理，周例会制度，召集现场所有管理人员召开会议，总结本周工作存在的问题和安全隐患，讨论制定处理意见，形成会议纪要下发到施工队进行学习，现场检查制度，每睂星期组织一次项目经理带队大检查，所到之处要查明原因，明确处理结果和整改时间，确保检查的有效性，每天放炮时间安全员或者监督员要在现场盯着，等放完炮再返回项目部。雨季的天气变化和预报要时刻掌握，制定雨季施工措施，防洪涝灾害紧急处置预案，并定期组织演练。
5、结束语
在土石方爆破过程中，任何一个因素出现问题都可能导致整个工程的失败、甚至发生安全事故。土石方工程的爆破安全是值得每个施工人员去研究和分析的，只有积累了经验和管理知识才能把现场的爆破安全管理做到位，避免安全事故的发生。
参考文献：
[1]李生海. 路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009,(19)
篇10
【关键词】土石方工程建筑工程技术
1. 土石方工程项目的基本内容及特点
1.1 土石方工程项目的基本内容
土石方工程设计在土木建筑工程中占有重要地位，是土建工程中土体开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等工作的总称。一般情况下土石方工程工作内容包括：场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土、管沟开挖，路基填筑以及基坑回填等项目。由于受地形、气候、安全防范措施限制，该工程实施起来比较复杂，所以在施工过程中尽量避开当地气候的雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。
土石方工程设计在建筑工程中属于基本功的环节，打好这项地基才能更好的开展建筑工程设计。比如，“场地平整”是土石方工程重要内容之一，完成目标项目场地平整，为建筑物的基础开工创造有利条件；完成整个场地后期的土石方基本平衡调配，包括基础开挖土石方在整个场地的平衡调配；为后期储备种植土资源打下基础；较好的土石方工程设计决定了整个工程成本控制效果。
1.2 土石方工程项目的特点
为了能在建筑工程中更好的运用土石方工程设计，在工程设计之前一定要了解到该工程项目的具体特点，给工程设计及工程实施打好预防针。首先，土石方工程具有工程量大、劳动力工作量大、施工周期长、机械设备需超负荷使用的特点；其次，如果该工程基坑深度、面积较大的话，较容易出现大事故；再次，易受地质、水文、气候、地下障碍等因素的影响，施工难度较大；最后，在施工之前一定要做好详细的资料准备工作及测算工作，以确保工程项目顺利实施。
2. 土石方工程的设计要求
土石方工程设计需要满足建筑物的功能布置要求，满足建筑基础埋深、工程管线铺设的要求。需要注意场地内道路的标高和坡度，充分利用自然地形，节约土石方工程量：确定场地平土标准，计算土石方工程量，力求填挖总量最小并接衡。平场施工图应反映建筑物底层轮廓轴线的控制坐标，在平场图及总图设计中，需要结合项目的复杂程度，平场实施图的比例来分段绘制道路中心线，并准确表达变坡点，完善规划路与场地周边的整个连接关系。与此同时，该工程设计也要注意解决场地排水问题，确定场地合理的排水系统，保证地面排水畅通，不积水。涉及建筑物或环境与车库的衔接部位，车库局部顶板的覆土厚度应满足小区功能和景观效果，在满足各项技术规程、规范的要求下，力求达到最优经济，保证工程建设与使用期间的稳定和安全。
3. 土石方工程施工的技术要求
土石方工程的施工过程包括三个方面，即开挖、填筑与压实。在这三个方面中，不同的施工项目有不同的技术要求。具体来说，开挖主要是指“基坑或基槽的土方开挖”。在这方面，首先要对开挖的地方进行测量定位、抄平放线。基坑一般采用的开挖措施为：分层开挖、先撑后挖。开挖之时要尽量避免对地基土的扰动，检查水准点、平面控制桩、水平标高、边坡坡度以及基坑平面位置等是否施工标准。与此同时，当开挖的土体含水量大而不稳、基坑较深、边坡较陡峭或者地质条件不好的时候，要根据实际情况适当的采取加固措施；地下水位以下部分，开挖则要采取降水的措施；在土方的填筑操作中，首先要选择适合的土料，一般不能选用淤泥质土、有机质含量超过8%的土、膨胀土、含水量不符合压实要求的粘土以及含水溶性硫酸盐大于5%的土。如果工程中确实需要上述这些土进行填筑的话，则要先做专门的处理。要注意填方应分层进行，而且要尽量采用同类土填筑。最后一步是土方压实。其中，土方的压实方法也是多种多样的，具体来说，有夯实法、碾压法、利用运土工具压实、振动压实法等手段。填土需要从最低处开始，从下往上整层平铺碾压或夯实。在填土压实操作中，要注意合理利用当地的自然条件，尽可能的节约土石方工程的施工量，解决好工程施工现场的给水、排水问题，确保给水排水系统畅通无阻，而且在压实机器上所施加的功、每层铺土厚度以及压实的遍数、土的含水量等方面也都要按照规定实施，保证整个土石方工程项目的顺利进行。
4. 土石方工程施工安全措施
4.1 对工程进行全面质量控制
为了确保工程顺利进行，避免出现操作性失误，最好的办法是现场进行质量控制。一般是通过控制试验进行的，其包括含水量试验、容重试验这两种。含水量试验主要以快速测定为主，通常会采取酒精燃烧测量法、红外线灯泡烘干测量法、中子湿度计等手段进行试验。容重试验则使用y射线密度计、压实计、灌砂法等手段进行试验。通过上述方法进行工程质量监控，确保工程施工大方向不出错。
4.2 人工开挖基坑、基槽的安全要求
人工开挖之时，要防止地面上流入坑沟渠内，以免出现塌方现象。深挖的时候需要保持坑内的通风环境，作业人员要按照施工员的要求进行支持防护或者放坡，严禁从下往上拓宽基坑、基槽。与此同时，作业员在开挖的过程中要随时的注意土壁变化情况，一旦发现部分塌落或者土壁裂纹等可疑情况则要停止作业并上报听候处理，尤其是膨胀土及软土开挖的时候，其开挖方式十分特殊，作业员要听从上级的施工部署，切勿冒险私干，以防事故发生。沟槽边1m以内严禁堆料、堆土或者停置机器。3m以内堆土高度不可以超过1.5m，3m到5m之间则不可以超过2.5m，基坑、基槽深度为2m以上的，则需要在边沿处设立栏杆，晚上要设置红色标志灯。
4.3 机械挖土的安全要求
机械挖土之前，首先要检查机械上的各种安全装备十分齐全，参与机械挖土的作业人员是否记牢机械安全操作规章。土石方开挖的时候要按照一定的顺序，自上而下分层进行，禁止使用机械“挖空脚底”，在使用机械开挖之前，需要先发出挖土信号，警示配合机械挖土的作业员。在挖土的过程中，任何人都不能在挖土机工作范围内进行作业。作业员坑槽内作业也要按照规定的顺序进行，在有支撑的坑槽内必须要确保机械不会碰坏支撑。挖掘后装土之时也要确保装土车上没有任何人停留或者靠近。
总结
土石方工程是建筑工程的基础工作，其影响整个建筑工程的进度和完成质量，因此，在施工过程中，要遵守施工要点和设计原则，做好严密的施工控制工作，这是整个工程的重点。与此同时，一定要将土建理论与工程实际相结合，才能保证土建工作顺利开展。
参考文献
[1]芦刚，孙涛. 简析土石方工程在建筑工程中施工技术[J]. 科技向导. 2012（3）
[2]王祖海. 简析土石方工程在建筑工程中的施工[J]. 工程技术. 2012(1)