土石方工程施工范文
时间：2023-03-27 05:31:28
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篇1
Abstract: this paper through the engineering case conditions of the excavation, the dam concrete dismantling, filling the conditions are discussed in this paper.
Keywords:cubic meter of earth and stone; Engineering construction; filling
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1.土石方开挖
某水电站工程土石方开挖工程主要包括发电厂房土石方明挖、厂区排水沟及集水井土石方明挖和尾水渠及下游防洪墙土石方开挖，主要施工项目为：土方开挖、砂卵石开挖、河道砂卵石开挖疏浚、一般石方开挖；某水电站土石方开挖总量为21.50万m3。
1.1施工道路布置
为了提高运输效率，派专人负责对施工道路实行维护，确保道路畅通。气候干燥时为了防止扬尘污染环境，实行定期洒水作业。另一方面，为了防止泥沙随暴雨径流冲往下游，甚至进入澧水江中，影响水质，对出渣公路采取必要的防护措施。公路两侧砌排水沟，在排水沟出水位置开挖沉沙池，沉沙池需定期清理。
因道路施工造成的开挖面，砌挡渣墙或种植草皮护坡。工程完工后恢复原来植被。
1.2土方（卵石）开挖
根据本工程的地质结构、地形地貌和水文地质情况，边坡的开挖采取沿等高线自上而下、分段、分层依次进行。土方开挖的施工机械采用1m3~2m3反铲挖掘机，12t三菱汽车运输渣料。根据开挖范围在坡顶线外挖截水沟，清理开挖范围内的植被。植被清理范围延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m。土体（卵石）开挖层厚约为5m。永久边坡开挖坡度为1:2、1：2.5和1：3，临时边坡的开挖坡度取1:1、1：0.75和1：0.5。厂房段开挖从转轮中心线附近9.50～28.40高程，因高差较大，达到18.90m，分别在11.50m处、15.20处和25.50处设置不少于2m宽的马道，以利于边坡稳定。边坡台阶开挖，随时开挖成一定坡势，利于排水。
1.3石方开挖
厂房、溢流坝基础位于含铁质石英砂岩上，需进行爆破开挖施工，总爆破方量为10485m3，厂房集水井最大开挖深度近20m（9.50～28.40），是某水电站工程基坑开挖工程的关键。
基坑石方开挖爆破区位于某县县城城区下游5.0km河段。坝段两岸有居民区。爆破主要防护目标是确保城民房建安全；另外，在爆破时临时封闭进入爆破面的施工道路，以求万无一失。
2.大坝混凝土拆除
该水电站扩机土建工程的旧构筑物拆除主要是闸坝左侧边墩外挡墙砼拆除、溢流坝下游护坦钢筋砼拆除、溢流坝下游导墙浆砌石拆除和干砌护坡拆除。
闸坝左侧边墩外挡墙砼、溢流坝下游护坦钢筋砼拟采用液压冲击锤配合人工进行破碎，溢流坝下游导墙浆砌石和干砌护坡拟采用反铲配合人工“由下至上”拆除，拆除材料分区、分高程堆放重新利用。
3.土石方填筑
3.1石渣填筑
本工程石渣回填主要包括安装场外侧、主厂房右侧填筑等项目。土方回填工程量约为1.5万m3。回填部位按基础处理（层面处理）、自卸车铺料、推土机摊铺、振动辗辗压、检查验收等环节分序进行，工序如下：
清基上渣 铺平碾压碾压试验
每层渣体回填之前，先将基础所有杂物清理干净，隔断流入渣层的来水，确保渣层表面无杂物、泥土、积水等。经监理工程师验收合格后通过自卸汽车自土料场将合格的土料倾倒到工作面，TY220推土机随其后边推平边控制渣层的厚度50～80cm，碾压后每层厚度控制在60cm内。根据试验结果所要求的遍数，用YZ16型压路机碾压；边角等压路机不易达到的部位，则用型蛙式打夯机夯实。
每个渣层碾压后，抽样检查渣层的孔隙率、干密度等，如发现不合格，必须重新碾压，直到符合设计要求为止。而后报请监理工程师验收签证，方可进入下一层的石渣回填施工。回填过程如图7-2回填作业流程示意图示。
图7-2 回填作业流程示意图
3.2粘土填筑
3.2.1料场复查与开采
1) 料场复查进行的工作如下：
a.剥离层厚度、有效层厚度及夹层的分布情况；
b.通过现场取样试验，核实料源的物理力学特性；
c.料场的分布、开采、装运条件；
e.根据料场的地形、地质、施工等条件，复查料场的开采范围、占地面积和有效储量。
2) 土料物理力学特性复核
重点是比重、天然容重、天然含水量、颗粒级配、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等。
填筑料应按施工规划进行开采直接上堤填筑或依据填筑参数进行加工，不得混入任何有害物质，如淤沙、风化软弱的岩块、树枝树根、杂草及垃圾等，
3.2.2基础（包括边坡）检查、处理与验收
1) 基础开挖后，必须及时对开挖后的基础面尺寸和土体质量进行检查（自检）、整修和处理。
2) 基础检查分为自检、工程师组织的初检和终检三个阶段进行。工程师对各阶段提出的所有处理措施、处理要求，本投标人均须遵照执行。
3) 基础处理应符合下述要求：
a.基础面如有欠挖，应处理到符合有关规定。
b.基础面必须平整坚实，不得有突起、松动块体、虚土浮碴等缺陷。
c.基础面如发现新的不良地质因素，以及前期地质勘探或试验中遗留的钻孔等，均应按工程师的指示进行处理。
d.基础处理工作完成后，基础面应进行必要的碾压。
e.基础处理完成后，及时报请工程师进行基础检查验收。
f.基础验收合格后，及时测绘基础竣工地形图，并报请工程师安排地质描述。
3.2.3填筑施工
粘土填筑中从料场取土，均采用1m3反铲配15t自卸汽车运土，进占法卸料，结合部位采用后退法卸料，74kw推土机铺土，辅以人工摊铺边角，振动碾碾压，边角或结合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。
土方填筑必须待建基面及堤基清除与处理检验合格后才能进行。填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度30cm，每个分段作业面的长度不应小于100m。施工中应做到相邻分段作业面均衡上升，减少施工接缝。
1) 压实设备
a.填筑压实设备应采用平碾、凸块振动碾或轮胎碾，自重应不小于10t。经过压实效果论证并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。
b.坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。
c.对于填筑平面面积较小，如填筑体与穿建筑物、结合部位等不能使用大型压实设备进行压实的部位，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。
2) 填筑工作应符合相应的堤防工程施工规范和设计要求。
篇2
关键词：土石方工程施工；爆破技术作用；安全控制
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
进行土石方施工时，通常会遇到许多的难题，比如体积较大的土石如何破除等，让许多的施工企业和单位十分头痛，而采用爆破技术进行解决是十分有效的一种手段之一。
一、土石方工程施工中爆破技术的作用
（一）施工要求
(1) 安全要求。必须严格依照国家相关的《爆破安全规则》进行。在进行这种露天作业时，必须严格依照“从上到下，分层进行”的顺序进行。要保障施工场地周围的居民以及路过行人、施工作业人员的生命财产安全。
(2) 技术要求。实行从上到下的分层作业，多钻孔，少装药，减少爆破过程中飞石的飘扬，进而降低爆破带来的影响。
(3) 进度要求。在爆炸完成后，施工作业人员要结合施工场地的环境，对爆破产生的石渣进行有效的清理，并且确定好工序步骤图，同时确保在规定的工期内完成路基的构筑。
(4) 挖掘顺序。应当先从山体顶部向下挖掘，同时从南面开始向北面挖掘，在全部清理完表皮土层后，在开始实行爆破作业，结合现场的具体情况，合理确定好分层作业厚度和面积，每层爆破的深度应该控制在具体的范围之内。
（二）装药和堵塞
(1) 在装药前，必须提前对钻孔内的泥浆以及钻孔遗留下来的石粉进行全面清理，保障钻孔内部是完全干净的，同时还需要对暴孔四周一定距离的面积进行打扫，防止爆破的药受到潮湿影响，也可以在钻孔的底部方上一些油纸，如果是选择的散装炸药，在装药的过程中可以实行分次装，没装完一次以后，用竹棍等进行压实。如果采用的是药卷，就可以直接将药卷一个一个有序的放入钻孔当中，在放置完成以后，可以轻轻的压紧，将引线正确的安装在合理的位置。
(2) 在装药结束后，必须对钻孔剩下的空隙进行堵塞，堵塞物一般不做特殊的限制，可以是松土，也可以使细小的石粉等均可。对堵塞的长度有一定的要求，要求不能小于一个最小抵抗线，通常在孔深的三成左右即可。
(3) 在装药过程中。与装药无关的闲杂人员一律严格禁止进入爆破区域内，同时在爆破四周一定距离内设立好警戒线，树立好相关的警戒标志。在装药的过程中，必须严格静止使用铁器等对炸药进行敲打，装药人员一律严格静止抽烟，同时不能用装药工具等对雷管进行敲打。在上台阶爆破过程中，正对的下一个台阶不能有别的作业。
(4) 根据相关的文献和实践经验，如果填赛长度过长，在爆破结束后，通常对孔口的影响效果不佳，爆后也会产生许多大块的石头，相反，如果填塞长度适中，爆破后的各石头的体积的较为适中，噪音较小、也便于后续的施工操作。所以，正常情况下，孔口的填塞长度和抵抗线之间应在一定的数值之内。
二、土石方工程土方施工安全技术及其控制措施
（一）土石方开挖施工中安全技术及控制措施
塌方是土石方施工安全事故中伤亡事件的重要原因，各种类型的开挖，均会破坏原有的土体平衡，产生新的临空面、坡面等，因此在土方开挖中应采取有效措施预防坍塌。首先在开挖土方前应展开有效排水处理；在开挖坑及沟深度在 1.5m以上时，应设置有效支撑或进行放坡，进行必要的应力计算，满足稳定要求。在沟边及坑边禁止随意堆料、堆土或停放机械，场地紧张确实需要的，事前必须计算堆土高度及与坑边的安全距离。在雨季展开挖土方时，应保持排水通道畅通，雨水浸泡会导致土体强度下降，应力状态恶化，因此还应做好必要的监测。若需夜间展开土石方开挖，则应选取施工干扰少、地形平坦、运输道路通畅的地段施工，并为施工场地中配备充分的照明设备。
（二）基坑开挖安全技术及控制措施
基坑开挖方式主要包括机械开挖与人工开挖，其中机械开挖适用于民用、工业建筑物、大面积场地平整和构筑物大型基坑施工中，人工开挖适用于一般的民用及工业建筑物和构筑物管沟和基槽等。在开展人工开挖时，首先应准确把握障碍物如地下管线等布设情况，按照施工方案对各类障碍物进行彻底清除，对需要保护的设施妥善保护和标识；对构筑物或建筑物场地或位置展开定位控制线、基槽灰线尺寸及标准水平桩等展开检验，待确定检验合格后才可展开后续施工。（三）土钉墙支护安全技术及控制措施
较深的基坑普遍使用土钉墙护壁，土钉墙支护是由密集土钉群、喷射混凝土面层、已加固原位土体及必要防水系统等组成，多用于基坑侧壁安全等级是二级和三级、深度不足 12m 的边坡加固或基坑支护，适用于坚硬、硬塑或可塑黏性土、风化岩层、填土等土体中。在作业时必须具备下述安全条件：①施工方案完整且相关技术文件齐全，已展开有效技术交底；②注浆强度达到规定等强时间；③若地下水位比基坑底高，应采取截水或降水措施，并在坡脚和坡顶设置有效排水措施。在开挖过程中，基坑应根据设计要求严格分层开挖，将上一层作业面上的土钉开挖完成且强度为设计要求的70%及以上时，才可对下一层土层进行开挖，且挖土方法应选用对原状土干扰小的挖土方法及设备，禁止对边壁进行超挖或导致其土体松动。若利用机械对坡面进行开挖，则应采用人工或小型机械展开切削清坡，确保坡度、坡面平整度符合相应要求。
（四）土方回填安全技术及控制措施
基坑开挖后，一般会有一定的回填工作。在展开正式回填之前应对基底垃圾进行彻底清理，对基底标高、相关保护层、基础、地下防水层及墙等即将覆盖的部位做验收。对于重要的土方回填工程，在回填前应根据试验对回填土最大干密度等参数加以确定；在回填管沟和房心时，应在上、下水管道、施工及墙间加固等工作完成后进行。管道等构筑物下部的回填土要夯实。回填严格执行设计的分层厚度和碾压遍数，按规定检测压实度；在保证质量的前提下，回填施工还应尽在尽量短的时间内完成，避免坡面长时间暴露。夜间施工，应对施工顺序合理安排，减少交叉作业干扰，确保照明设备充足。
三、大型土石方工程爆破安全管理
（一）爆破飞石
爆破飞石是指在爆破作业过程中从爆破点抛掷到空中或沿地面抛掷的杂物、泥土、砂石等物质。爆破飞石的危害主要体现在人员伤亡、建筑物毁坏、机器设备损坏等方面，而其中人员伤亡是爆破飞石的最大危害。针对飞石产生的原因，可采取以下措施对飞石进行控制：设计施工前详尽掌握有关地质资料，精心设计与施工；在能达到工程目的的前提下，尽量采取炸药单耗较低的爆破方式，并设法降低实际炸药消耗量；认真选取最小抵抗线的大小及方向，一般情况下爆破指数不宜过大，爆破前对各种爆破参数进行校对，如误差较大采取补救措施；尽量避免将炮位选在软弱夹层、断层、裂隙、孔洞、破碎带等弱面处及其附近；选用摩擦系数大、密度大的材料作炮泥，堵塞密实、连续，堵塞物中避免夹杂碎石，保证足够的堵塞长度；设计合理的起爆顺序和最佳的延迟起爆时间，避免改变实际最小抵抗线的大小及方向；加强覆盖防护，设置遮挡排架，挂钢丝网等。
（二）爆破地震波
爆破地震波，是指炸药爆炸的部分能量转化为弹性波，在岩土中传播引起的震动。爆破地震波对爆区附近的地层、建筑物、构筑物及边坡等产生破坏作用。爆破地震波强度的大小主要取决于使用炸药的性能、炸药量、爆源距离、岩石的性质、爆破方法以及地层地形条件。为了最大程度地减小地震波的危害，可采取如下有效措施：（1）爆破前应调查了解爆破区域范围内建筑物、构筑物的结构，边坡稳定状况等情况。（2）根据爆区的周边环境，采用减震爆破方法和控制炸药量，如微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破方法。（3）根据最小安全距离要求，反算最大炸药用量。
结语
综上所述，在爆破过程中，通过相应的措施可以降低其对人、设备、建筑物的安全带来的风险。其中在爆破设计过程中，通过其安全距离反算其最大用药量是一种很有效的方法。
参考文献：
[1]许世川.土石方工程施工成本的关键影响因素及控制措施[J].重庆建筑,2014,02:47-48.
篇3
【关键词】水利工程；土石方；施工工艺
Research on water conservancy construction quality control measures earthwork
Liu Min
（Bureau of ministry of water resources get WeiNa Texas water resources and hydropower engineering group co.， LTD Hebei 054900）
【Abstract】This paper describes the earth's major open-cut technology development， focuses on the construction process of mechanization， case study construction quality inspection and control measures.
【Key words】Construction technology；Hydraulic engineering；Earth
土方工程施工的特点是：工程量大，受外界干扰较多。例如：在
高挖方中常遇到边坡稳定问题；在深挖方中常遇到地下水的困惑；气
候因素往往使工期紧张。还有土质的差异、地形的陡缓都给施工带来
诸多不利条件。应按实际情况，决定施工方法。
1. 土石方明挖
（1）施工机械。
由于我国的土石方明挖施工的机械化起步相对较晚，在我国解
放初期建造的一些大型的水电站，都经历了土石方明挖施工技术从半
机械化转为机械化的转变过程，但是我国的黄河三门峡工程例外。在
六十年代末的中国，土石方的开挖才逐渐形成了低水平的机械化施工
能力，那时采用的主要施工设备仅为手风钻、自卸汽车和斗容挖掘机，
如果要进行大型的土石方工程，那么就要引进大量的进口设备。在70年代后期，我国的施工机械化水平得到了较快的发展，至80 年代中期后，我国的施工机械化水平进入了飞速发展阶段，较为常用的机械设备主要有钻孔机械、运输机械、辅助机械以及挖装机械四大类，且能够形成配套的开挖设备。
（2）高陡边坡开挖。
在近几年来，我国兴建的大型水电站开挖工程中，高陡边坡的情况较多，且根据数据统计，高边坡在100m 以上的有大约10 座多，最大的边坡高度为380m，例如在长江三峡工程双线永久船闸闸室中，直立墙高为68.5m，在中间还保留了岩石隔墩，这样一来，既能够有效的保证开挖的精度，还能够有效的确保边坡的稳定性，在工程中对开挖技术的要求也有了一定程度的提高。
（3）控制爆破技术。
我国在基岩保护层的开挖工程中，从原来的分层开挖，逐渐进步为现在的水平预裂或是光面预裂爆破法，有些工程中也应用了孔底设柔性垫层的小梯段爆破法，来进行爆除的工作，众多先进技术的应用，不仅能够有效的保证开挖的质量，还能够加快施工的进度。在特殊部位进行爆破时，也对原有的混凝土结构、基岩灌浆区和锚喷支护区的爆破开挖难题进行了解决。
（4）土石方平衡。
在对大型的水电工程进行施工过程中，对开挖料的利用十分重要，开挖料的利用对保持挖填的平衡起着较为重要的作用，例如在我国长江三峡工程中，有效的利用开挖料来进行大江截留和围堰填筑、人工骨料等，再如在葛洲坝工程中，开发的土石方体积达7464m3，开挖料的总利用率高达95%，这些都对保持土石方挖填的平衡做出了贡献。
2. 土石坝施工
土石坝施工中，与挖掘机械配套的自卸汽车，在数量上和所占机
械费用都很大，应仔细选择车型和计算需要数量。
2.1 选择自卸汽车的次序。
（1）选用适当的汽车容量与挖掘机斗容量比（简称车铲容积比）
再根据已选定的挖掘机斗容量来选取汽车的容量或载重量。
（2）计算装满一车厢的铲装次数以及汽车实际的载积量（m3）和载重量（t），以确定汽车载重量的利用程度。
（3）计算与一台挖掘机配套的汽车需要量。
（4）进行技术经济比较，推荐车型和数量。
2.2 车铲容积比的选择。
（1）挖掘机和汽车的利用率均达到最高值时的理论车铲容积比，是随
着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增加而降低，也就是随
着汽车循环时间的增加而提高的。当运距为1～ 2.5kin 时，理论的车铲容积比为4 ～ 7；运距在3 ～ 5kin 时为7～ 10。结合我国当前情况，自卸汽车容积较小，分别可取为3 ～ 5，不大于5 ～ 8。
（2）实践表明，车铲容积比宜取较低值，但车厢也不能过小，以免延
长卸载时间，而且也容易损坏车厢。对于挖掘机械和汽车配套的综合
研究结果指出，当汽车循环时间超过15min 时，采用载重量较大的汽车运输费用较低。
2.3 与一台挖掘机配套的汽车需要量计算。
与挖掘机配套工作的车辆需要量的理论计算，是认为在挖掘机前
总有一辆车待装，挖掘机能充分发挥效率，这时需要车辆数量N 可由下式计算（取整数）：N=T/t1
2.4 土石坝综合机械化施工设备选择实例。
2.4.1 新疆某水库土坝，坝高106m，工程量为心墙粘土料198m3、坝壳
砂卵石料573 万m3，过渡带反滤料32.8 万m3。施工组织设计中曾拟定如下三个挖运方案进行比较：
（1）东方红75 型拖拉机牵引2.5m3 铲运机和红旗100 型拖拉机牵引6 ～ 8m3 铲运机。
（2）1m3 挖掘机配3.5t 和8t 自卸汽车。
（3）2.5 ～ 8m3 铲运机和60 ～ 120 马力推土机配800 ～ 1000mm 皮带运输机。经分析比较，推土机配皮带运输机方案，不仅挖运单价较低，且具有施工干扰少，设备及配件供应不难，管理方便，运行人员少等优点，故选用之。工地拥有斗轮式挖掘机后，配合皮带运输机运输，可保证挖运的连续作业。后来，该工程土料系统采用的施工方案为DW- 200 型斗轮挖掘机挖土，带宽1000mm 的皮带运输机运土，坡度为1：1 ～ 1：1.15 的半圆形溜槽和转运皮带机转运，12t 自卸汽车坝面散土，推土机平土，25 ～ 35t 气胎碾和8.5t 羊脚碾联合碾压。
2.4.2 土石方施工方案为WK- 4 正向铲挖掘机开挖，20t 自卸汽车运输，推土机铺平，25 ～ 35t 气胎碾压实。
3. 施工质量检查和控制
3.1 料场的质量检查和控制。
对土料场应检查和控制土质、土块大小、含水量及料场排水系统
和防雨，防冻措施是否符合要求。一般为500 ～ 1000m3应取试样测定其含水量，并定期检查堆存土料的含水量。对于一些性质不详的土料，应进行物理力学性质及化学分析试验，经检查合格后方能使用。
3.2 坝体填筑的质量检查和控制。
（1）在坝面作业中，应对铺土厚度，填土块度，含水量大小，压实后
的干容重等进行检查，并提出质量控制措施。对粘性土，含水量的检测是关键。简单办法是“手检”，即手握土料能成团，手指搓可成碎
块，则含水量合适。更精确可靠的方法是用含水量测定仪测定，应采
用烘干法，也可用核子水分密度计法、酒精燃烧法、红外线烘干法。
对于碾压后达不到标准的或压实层间产生光面、弹簧土、漏压、欠压、
裂缝和剪切破坏现象的，应分析原因并采取措施及时处理。
（2）干容重取样试验结果，其合格率应不小于90%，不合格干容重不得低于设计干容重的98%，且不合格样不得集中。干容重的测定，粘性土一般可用体积不小于500cm3 的环刀法（环刀直径不小于10mm，高度不小于64mm）、表面型核子水分密度计法或三点击实试验法；砂可用体积为500cm3 的环刀测定；砾质土、砂砾料，反滤料用灌水法、灌砂法或表面波压实密度仪法测定；堆石因其空隙大，一般用灌水法测定。当砂砾料因缺乏细料而架空时，也用灌水法测定。
3.3 负温下施工的质量控制。
负温下施工应增加以下检查项目：填筑面防冻措施，冻块尺寸、冻土含量、含水率、坝基已压实层有无冻结现象，填筑面上的冰霜是否清除干净，应对气温、土温、风速等进行观测记录，在春季应对冻
结深度以内的填土层质量进行复查。
3.4 雨季施工的质量控制。
雨季施工，应检查施工措施落实情况。雨前应检查防渗土体表面
松土是否已适当平整和压实；雨后复工前应检查填筑面上土料是否合
格。
3.5 其它项目的质量控制。
在施工质量检查和控制中，对于特别重要的土石坝应增加土的抗
剪强度和渗透系数的现场测试项目，用于验证设计和竣工验收。
4. 结束语
水利水电工程技术尤其是土石方工程技术将面临许多挑战，研究
和实践的任务仍很艰巨，管理水平还有待进一步提高，很多难题不会
在短时期内得到解决。我们相信，通过广大建设者的共同努力，我国
水利水电工程土石方工程施工技术一定能够在不长时间内跃居国际领先水平。
参考文献
[1] 李美玉. 浅谈水利水电工程土石方施工技术的发展[J]. 科技致富向导.2011（17）.
篇4
【关键词】潮汕地区；山体建筑；土石方；施工方案
【 abstract 】 project construction process, in field leveling, foundation treatment process will produce large amounts of the conditions of the excavation, filling, engineering in civil engineering conditions play a pivotal role. Combining with a project example analyses the chaoshan area mountain building engineering construction scheme conditions to the similar projects for reference.
【 keywords 】 the chaoshan area; Mountain building construction; T;Construction scheme
中图分类号：U456.2 文献标识码：A文章编号：
土石方工程指的是在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。包括平整场地、开挖基槽、管沟、人防工程和路基、填筑路基、基坑回填、密实度检测、土石方平衡及调配以及地下设施安全保护等内容。科学、合理的施工计划，选择安全环境下作业，制定、控制好土石方工程的施工方案对工程项目的建设具有举足轻重的作用。本文以潮汕地区某图书信息大楼的土石方工程为实例，提出山体土石方工程的施工方案，为类似工程提供参考和借鉴。
一．工程概况
本工程位于汕头市某职业技术学院内，拟建建筑物为图书信息大楼，山体建筑，其土石方工程的主要内容包括山体土石方的开挖、回填、人工解石头以及石挡土墙的砌筑等。
场地开挖分为两部分，一部分为场地的土石方开挖，其中在场地内有一处低洼地，需要回填至设计要求的标高并在砌挡土墙；另一部分则为砌筑挡土墙所进行的土石方开挖，由于山体高度高，按设计图纸要求，该挡土墙分三级砌筑，每级砌筑高度均为6.0米。
经对现场山体自然标高的测量，需开挖部分山体的相对标高最高6.8米，最低部分为3.1米；低洼地部分的相对标高为-2.7米，局部标高为-1.52米；挡土墙部分开挖的山体最高相对标高为27.49米，最低部分高度达到18.62米。经初步计算，该土石方工程开挖的总土石方量约为10万m3，砌毛石挡土墙约4千m3，低洼地部分回填土方约1万多立方米。
二、工程地质特征及施工条件
工程位于北东向南澳断裂与北西向榕江断裂交汇部位，地势较高，山体主要由坚土（三类土）、砂砾坚土（四类土）、普坚岩石及特坚硬岩石组成。场地内存在表层的耕植土、填土，沟、坑等不利因素。
由于工程处于学院内，且山体地势较高，土质硬，石头较多，增加了施工难度，为确保学院全体师生及工作人员的安全及不影响学院正常的学习、生活环境，山体岩石不宜采用爆破的方式。
三、施工准备工作
1.现场及技术准备
⑴ 全面调查施工现场范围内的地上、地下障碍物，制定排障计划和处理方案，并加以实施。
⑵ 熟悉施工图纸，做好现场标高的测量工作，与甲方及监理单位共同探讨、确定土石方的计算方法，初步计算挖、填的土石方量。
⑶ 利用人工砍伐山上的树木及杂草，以便机械进场施工。
⑷ 拆除原有旧挡土墙及旧砼路面，拆除后的废料在场内由人力车运输，集中装上汽车运到场外堆放。
⑸ 做好施工安全技术交底及安全教育工作。
⑹ 与有关单位联系好准备弃土、弃石的场所。
⑺ 做好施工临时设施工作，搭设现场办公及生活设施。
2.施工机械及人力准备
反铲挖掘机二台、推土机一台、东风自卸汽车六辆、空气压缩机三台、风镐六支、振动夯土机三部。每台机械配备2名司机，同时配解石工20人、挖土工40人、毛石砌筑工25人、现场保卫和厨工若干。
四、现场管理组织机构
该工程实行项目经理责任制，现场管理人员的设立：项目经理1名、施工员2名、质安员、测量员、预结算员、资料员各1名。
五、工期
本工程总工期56天。
六、施工部署
该土石方工程采用人机配合开挖，主要由挖土机开挖为主，推土机及人工配合为辅，整个工程按照：开挖信息大楼部分的土石方 开挖毛石挡土墙土方及挡土墙的砌筑 清理、平整场地的顺序组织施工。
七、土石方工程施工方案
1.土石方开挖
该土石方工程的开挖遵循由下而上的原则进行，主要采用机械开挖，在汽车能够到达现场的情况下，即挖即运。但由于山体地势情况较为复杂，石头较多较大，挖土机大部分无法一次性将土石方挖运上车，因此必须采取以下的措施：
⑴ 当挖土机遇到较大的石头或特坚硬岩石时，先由人工将石头周围的坚土挖掉，进行人工开凿，后由人工将石头撤离工作面，方便凿其他石头，再由挖土机装运上车，运至场内空阔的地方堆放。
⑵ 受现场条件的限制，挖出的土方需在现场临时堆放。
⑶ 对于土方，机械挖不到的地方，均由人工开挖；对于松散石方，全部由人工先开凿，后由挖土机挖运上车运走。
⑷ 挡土墙的土石方开挖分级由下而上进行，在前一级土石方（包括挡土墙基础）挖好以及毛石挡土墙砌好后，再进行下一级的项目施工。由于该处地势高，挖出的土石方需采取向下分段接力的方式运走。
2.土石方外运
土方与石方分开运载，分开堆放，其中土方在开挖后一部分用于低洼地的回填；开挖后的石方，一部分运到现场宽敞的场地堆放，由人工解成一定大小可以用来砌筑挡土墙的石料；剩余的土方、石方堆放在指定的地点。
3.毛石挡土墙的砌筑
⑴ 石料要求：所用毛石质地要坚硬、不风化、不含杂质和裂纹。
⑵ 砌筑要求：采用铺浆法砌筑，砂浆应饱满密实，灰缝要均匀，厚度20—30毫米，不得有干缝。石块间的较大空隙，应先填砂浆，后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石块、后塞砂浆或干垫碎石块的砌筑方法。砌筑时应分层卧砌，上下错缝、内外搭接。每层砌筑要选大小相仿的石块，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。每日的砌筑高度不应超过1.2米。
⑶ 架子的搭设：砌筑脚手架及施工便道采用钢管搭设成钢管架，上铺胶合板。
4.土石方回填
该工程土石方的回填包括低洼地部位及毛石挡土墙后侧，回填时每层填土厚度控制在30厘米左右，分层回填，分层夯实，每层来回夯实三遍，在回填夯实过程中应浇水，以确保回填土的密实度。
八、安全要求和措施
1.开工前全面调查周围及地下障碍物的情况，进行具置交底，对暂未处理的要树立明显标志。
2.对施工现场进行安全围护或采用砂石对道路进行堵塞，以确保全体师生的安全。
3.建立健全安全生产责任制，做好安全教育及安全技术交底工作。
4.各工种操作人员必须持证上岗，遵守各自的安全操作规程，注意相互间的安全距离等。
5.执行现场施工用电规定，非专业人员禁止使用机电设备，定期检查供电线路、闸箱、机电设备的完好和绝缘情况，供电线路要架空并架空到一定的高度，防止机械碰压。
6.在危险地段悬挂安全警示牌并在晚上悬挂红色警示灯。
7.为确保施工安全，在下大雨或台风期间应停止施工。
8.机械挖土现场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机按指定线路行驶，按指定地点卸土。
九、环保要求和措施
1.要控制运土汽车载容量，车辆出门口由专人负责检查，防止车辆后挡板松脱，避免土方滴漏造成污染道路。
2.在现场出口设排水沟，用高压冲洗出场的车辆，防止汽车轮胎夹带泥土污染道路。
3.搞好门前卫生“三包”。
4.设立专门保洁人员，负责清洗学院内外道路，做到当天土方开挖结束，立即对车辆经过的道路进行清扫，以免污染环境。
篇5
乙方:
为明确甲、乙双方权利、责任关系,依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规,并结合本工程的实际情况,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就本工程施工事项协商一致,订立本合同。
一、工程名称:
二、工程地点:
三、工作内容:平基放线,劳动力及技术装备的组织,土石方的爆破及开挖,地表清障,清淤,土石方的场内调配及外运、弃渣,以及周边建筑物、居民的安全防护设施,工程资料的编制,压实抽样试验,现场的安全文明施工措施,同周边政府单位包括环卫、城建、公安、交通、建委、街道办事处、居委会及周边企(事)业单位为保证工程质量、进度而作的协调等工作。
四、工程范围:
按甲方提供的施工图纸和甲方批准的施工组织设计在现场指定区域内进行施工,余土外运至渣场,渣场由乙方自行落实,甲方概不负责。
五、合同工期:
开工日期:XX年 月 日;竣工日期:XX年 月 日。合同工期总日历天数 天。
六、合同价款:
本合同采用单价包干合同,即乙方完成合同约定承包范围内全部工程内容和工作内容所需要的人工费、材料费、机械费(含机械设备等的进、出场费)、管理费、保险费、利润、税金、环卫出渣费以及倒土费、工程周边社会关系协调等全部费用组成,其单价为:
1、场内回填部分
(1)页岩(松次坚石)做回填方,按 元/m3包干价执行。
2、余土外运部分
(1)外运工程量不论运距远近,按 元/m3包干价执行。
3、其他
若甲方需要向乙方临时租用机械设备,按租用期市场价计算租金,机械设备台班以甲方指定人员签证为准。
七、工程结算:
工程完工验收合格后
依据甲、乙双方现场实测方格网及实际收方工程量办理结算,结算完毕,移交竣工资料后,一次性付至结算金额的85%,剩余尾款两个月内付清。
八、工程质量及技术要求:
本工程严格按照国家现行《土石方爆破工程施工质量验收规范》、《建筑工程质量检验及评定标准》、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》等进行施工和验收。同时,本合同约定:
1、土石方工程施工完成后的验收标高与设计标高的误差不大于±10cm,垂直面无偏坡。
2、进场施工前,必须提前7天向甲方分别提交:土石方调配及外运施工方案、安全文明施工方案及质量进度保证措施。
3、场内填筑部分必须分层碾压密实,并优先选择页岩以内土石方回填,且在页岩以内土石方有剩的情况下,不得选用砂岩回填。
4、建筑物及其基础外边线 6m以外范围内,回填土石方必须分层碾压,密实度不得小于90%。
5、竣工资料为壹式陆套。
九、安全施工:
乙方应严格按照国家有关安全施工规范进行施工,采取严格有效的安全防护措施,在施工作业中,所遇任何与工程相关事故,均由乙方自行负责。
十、违约责任:
1、本合同工程不允许转包分包,若甲方核实乙方有转包分包行为,甲方有权单方面终止合同,乙方在接到甲方书面通知后3日内必须无条件退场,并承担该工程总工作量20%的违约金。
十一、本合同一式陆份,甲方肆份,乙方贰份,经双方签字盖章后生效,工程合格交验结清尾款后自然失效。其它未尽事宜,双方协商解决。
发包单位: 承包单位:
篇6
关键词：土石方工程；施工技术；质量控制
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
前言
改革开放以来，我国经济发展迅速，建筑行业发展进入繁荣时期。在现代建筑工程施工中，土石方施工是一项常见的项目。如果土石方在开挖和填筑的过程中出现问题，则会影响整个建筑工程的质量，甚至会造成安全事故。所以，需要对土石方施工进行科学管理和严格控制。土石方施工技术是研究土石方施工的难点和重点，应该在施工中加强质量和安全控制，确保建筑工程的顺利进行。
土石方工程概述
2.1土石方工程的概念
土石方工程是指对建筑工地的土体进行开挖、运输、填筑、压密、弃土和排水等一系列工作的总称，是建筑工程施工的一项重要内容。按照工序划分，具体可以将土石方工程分为以下内容：一是对工地进行平整，扫除建设障碍；二是对地基槽、管道沟、水渠等进行开挖；三是对路基进行填筑；四是对地基坑进行回填和压密；五是检测土石方的密实度；六是保护地下设施。土石方工程施工方案包括：爆破方案、土石方调配与运送、施工现场调度、架构组织的制定、相关环节的布置、基础设施的保护等。
2.2土石方工程施工的重要意义
在实际建筑工程建设中，土石方工程施工较为普遍，由于施工涉及的内容较多，具有十分复杂的特点，所以施工前应当制定合理的施工计划，还要实时监督施工现场和周围环境变化，比如下大雨等恶劣天气的出现，对土石方工程施工是十分不利的，应当制定紧急情况的应急预案，确保施工的安全。土石方工程施工处于建筑工程建设的前期，对整个建筑工程顺利进行具有重要的意义，主要表现在以下两个方面：第一，土石方工程施工时要平整建筑场地，通过质量控制可是实现较高的平整度，从而初步构建场地景观，保证工程后期建设能够顺利进行；第二，通过对比分析不同的施工方案，并选择最优方案，是对土石方工程施工进行成本控制的重要环节，能够实现较好的经济效益。
土石方工程施工技术
3.1覆盖层的清理
（1）在清理工作开展前，应当根据设计要求清理完边坡的风化岩块、残积物、堆积物和滑坡体，同时在适当位置修筑拦渣坎，确保下部施工安全进行。
（2）在土石方开挖前按照设计要求进行截水施工，验证排水效果，同时排除地下水对施工的影响。
（3）开挖过程中应该按照自上而下的顺序分层进行，坡面做成一定的坡度，以便于排水。
（4）需要人工开挖时，在开挖范围内，按照每人间隔2.5m的距离排列，施工人员要系好安全带，从高处分条带向下逐层依次清理。
（5）如果在开挖过程中出现裂缝，应该暂停施工并将所有施工人员撤离至安全地方，查明原因并进行相应处理后方可恢复施工。
3.2土方开挖施工技术
土方开挖可以利用工程机械进行施工，比如用挖掘机直接开挖，延路纵向分层开挖。在多雨季节进行施工时，为了保证人员和机械安全，应该预留30cm左右。同时，开挖水沟，防止施工区积水。
3.3石方开挖施工技术
3.3.1边坡石方爆破施工流程
为了安全起见，爆破中采用中小型爆破，必要时使用化学爆破和控制爆破技术。爆破顺序为由上至下，并进行检验，确定开挖后的坡比。
3.3.2边坡石方开挖施工技术与安全措施
（1）边坡石方开挖也采用自上向下的开挖顺序，对于需要支撑防护的边坡，需要边开挖边防护，采用永久支护施工技术，保证永久支护的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。
（2）为了保证边坡的开挖质量，不能使用会对坡面产生破坏的爆破方法。实际工程中，可以先对坡面进行预裂爆破，然后再对主体石方进行爆破。爆破过程中应当严格安全设计要求使用药量，不能超过规定量，只要质点振动速度符合要求即可。
（3）对于不稳定边坡，应当预先做好防护措施，边开挖边防护。如果出现断层和裂缝，需及时设置防护，才能进行下一步施工。
（4）如果石方开挖范围或周围有建筑物、电线、电缆、电杆、水管和下水道等设施，需要技术部门对其进行评估，制定相应的安全防护措施。
（5）根据实际地形特点和两马道间的高度差，设定边坡开挖分层厚度，同时还要参考钻孔设备和装载机械的技术参数。
（6）爆破技术方案必须经相关部门审批，获批后严格遵循安全原则进行爆破作业。
（7）在进行爆破作业前，需要对石方进行爆破试验，选定合理的爆破参数，制定最优化爆破方案，以防爆破对周围建筑物造成破坏。
（8）爆破危害防治措施
为了防止爆破带来的危害，可以采用以下几点措施：一、降低爆破震动强度。采用小规模爆破，降低一次爆破的用药量。加大爆破间隔时间，避免不同时段爆破产生的震动迭加效应。二、降低爆破冲击波。对爆破参数进行合理选择。如果爆破岩体漏气或者存在柔弱夹层，应该进行必要的处理，不能将爆破方向朝向人员和建筑物，避免爆破冲击波造成伤害。三、预防爆破产生飞石事故。采用合适的爆破技术，严格按照设计要求进行钻孔、装药和爆破，控制爆破装药施工的质量。四、预防爆破毒气中毒。爆破作业人员应该避免处于下风方向的位置，要处于上风方向安全位置。炸药的质量要严格控制，符合相关要求。爆破后十五分钟内不能有人员进入爆破区。
土石方工程施工的质量控制重点
在土石方工程施工过程中，为了保证整个建筑工程的质量，需要对土石方工程进行质量控制，下面从四个重点方面探讨如何控制土石方工程施工的质量。
4.1控制土石方填筑质量
土石方工程施工中填筑质量应该符合设计标准，这是保证建筑整体质量需要满足的基本要求。可以从两个方面控制填筑质量：一是控制填筑材料的性质；二是控制填筑压实的质量。在土石方填筑施工过程中，需要按时监督检查填筑的质量情况，如果发现有不符合设计标准的地方，需要尽快提出解决方案，使之满足要求。
4.2控制土石方填筑材料的质量
土石方填筑材料要在规定范围内开挖和取材，不能使用不符合要求的材料。同时，监督部门应该在开挖现场做好质量检验工作，比如检验材料的含水量、粒径大小和塑性指数等。填筑材料分为多种，其中，过滤料和反滤料是比较重要的材料，需要检验其颗粒组成十分符合要求。在填筑材料中禁止掺杂生活垃圾、树枝和草皮等，要避免使用崩解性岩石、易溶性岩石和强风化石料等材料。在填筑多种材料时，如果这些材料的特性差异比较大，可以采用分层分段的填筑方法。
4.3控制现场质量
对现场质量进行控制的最有效手段是进行现场试验，检验施工是否符合设计要求。目前，普遍使用的试验包括两种：一是容重试验；二是含水量试验。容重试验采用的方法有：灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验采用的方法有：电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。对现场的试验要求尽量快速检验完成并获得准确结果，不能耽误工期影响施工进度。随着技术的不断进步，容重试验常采用γ射线密度计法；含水量试验常采用中子湿度计法，以满足快速、准确和安全的要求。当然，选择的检验方法要根据施工现场的实际情况而定，不能图方便随意选择。除以上方法外，现场检验过程中通常还选用核湿度密度计、压实计等方法，检验效果都比较好。
4.4土石方工程的全面质量控制
对土石方工程的全面质量控制拥有一套完整的体系，这种方法产生于上个世纪五十年代，是将多学科交叉使用全面控制质量的方法，结合数理统计和经营管理等方面的知识进行检验。全面质量控制主要包括三个方面：第一，综合控制工程的质量、工程进度和工程造价；第二，实时监控整个施工过程，控制质量符合设计要求；第三，要求各个部门以及全体施工人员都应有质量控制意识，参与到保证质量的工作中。
结语
从建筑工程全局考虑，土石方工程是建筑工程的基础环节和重点环节。如果土石方工作的质量不过关，则会影响整个工程的质量和安全。因此，建筑企业应当投入研究力量对土石方工程施工技术进行创新，以满足不断提高的设计要求。同时，需要监督部门和全体施工人员对土石方工程的质量进行控制。遵循设计原则、把握控制重点，才能够保证整个工程的施工进度和工程质量。在实际施工过程中，要实事求是、理论和实际并重，从实际出发，控制土石方工程的质量才是最有效的，才能使整个工程顺利进行。
参考文献：
[1] 武庆凯. 关于土石方工程施工技术探析[J]. 科技创新与应用. 2013(21）.
篇7
【关键词】水利水电工程；土石方施工；技术
1引言
近年来，水利工程建设数量和规模不断增加，不仅能够合理调节水资源，还能为工业、农业和国家水电事业的发展带来动力。水利工程建设实际操作过程中，经常使用土石方施工技术。土石方技术在水利工程中的运用，能够有效提高整个工程的施工速度、减少了人力投入，因此，对该项技术进行深入研究具有十分重要的现实意义。
2水利工程中的土石方工程技术内涵及特点
2.1土石方工程技术的内涵
将土石方技术应用于水利工程建设中，首先需要对整个工程项目进行详细计划，然后再结合实际情况进行施工，在实际施工过程中，应该尽量减少对于可耕地的占用面积，同时还应该还要避免整个施工过程被雨季雨水影响。这样才能使水利工程发挥它应有的功能，有效调节水资源。
2.2土石方工程技术的特点
水利工程建设包含很多内容，实施工程的过程中需要注意很多问题。而且整个工程需要大力资金、资源的投入。根据不同规模，水利工程的工期也有不同。尤其土石方技术的应用，使得整个工程涉及到的内容更广，工程难度增加。
3水利水电工程中土石方施工技术
3.1爆破施工
随着时代的进步，水利工程的各项技术也有了显著的提升，为了更好地保证我国水利工程施工中的土石方施工项目能够更加合理和完善，就应该确保每一项工艺都拥有最好的设备，这样，我国的水利工程施工中的土石方施工才可以更好地为国家建设提供动力。在过去，为了完成爆破工艺，主要使用的设备是手风钻，为了更好地保证施工水平，现在已经开始使用潜风钻。显然，在爆破工艺上有了显著的提升。使用现代化潜风钻能够很好地提升施工效率，保证工程中涉及到的钻孔工艺更加精准，还能够方便工作人员对整个工作的进度和质量进行良好的控制。同时，将炸药车也进行相应的变革，变为一种全新的装药机械，这种机械工具能够很好地确保装药的品质，对于工艺的效果也有良好的促进作用。
3.2明挖施工
为了提升我国水利工程的施工效益，使用微差爆破技术、光面爆破技术以及预裂爆破等技术已经是最常见的，同时对于不同种类的技术也有一定的促进作用。使用爆破开挖措施是为了确保我国水利工程的挖掘工作做得更为精准，同时使用这种先进的方式还能够确保我国水利工程施工工作的顺利实施，不会受太多因素的影响，也不会有太多阻碍。总而言之，使用这种先进技术能够对整个工序进行良好的控制，以保障我国的水利工程有更加优异的方式对其工序进行掌控。使用高坡开挖措施还能够很好地对爆破工作进行控制，因此，这种方式被广泛应用。随着时代的进步，使用光面预裂的措施对整个挖掘工程进行效率的提升，只有这样，整个挖掘工作的质量才能得到一定的保证。对于项目平衡的分析可以更好地得到整个项目开展的情况，利用科学合理的方式对我国的土石使用率进行有效提升，只有保证土石的利用能够更为合理，才能够从根本上节省成本。
3.3土石方平衡施工
在大型水利水电工程施工中，开挖料的利用非常重要，开挖料的利用对保持挖填的平衡起着较为重要的作用。其主要用作坝（堰）体填筑料、截流用料和加工制作混凝土砂石骨料等。比如，长江三峡工程利用开挖料进行大江截流、围堰填筑和人工骨料等；葛洲坝工程开挖土石方7464万m2，用于工程填筑、混凝土砂石骨料、填筑滩地等。
3.4土石坝施工
土石坝施工就是指利用一定的碾压技术对需要用到的土和石料进行混合，保证能够将土和石料集合起来共同筑造成坝体。建设土石坝的时候是非常节省材料的，同时，由于这种土石坝的结构十分简单，所以在开展水利工程施工活动的时候，能够很好地进行相应的工程。由于我国没有对土石坝施工建设没有明确的规定和要求，所以在宽泛的环境下土石坝已经被各个地方广泛使用。根据不同的材料可以将土石坝筑坝材料分为石渣、爆破石料和卵石的堆石坝，同时，我国的土石坝项目还是非常普遍的。土石坝应用范围极广的原因在于土石坝存在很多的优点，在现代化技术发展迅猛的今天，能够很好地保证我国的水利工程施工效率，因此，建设土石坝是一般水利工程建设中最常见的。①土石坝不需要进行远距离输送材料，这样一来就能够很好地节省运输的费用。②土石坝对于一般的变形有很好的适应性，这是由于土石坝是由砂砾组成的，因此能够适应各种各样的地基形态。③土石坝的建设结构十分简单，所以在进行维修工作的时候，能够很好地掌控土石坝的状况。④建设土石坝的时候所需要的工艺不多，同时工序又非常简单，因此，建设土石坝是很普遍的。总而言之，土石坝的优势是显而易见的，但是，建设土石坝还是存在一定的缺陷的，土石坝很容易受到天气的影响，会影响粘性土产从而影响整个土石坝质量，还有就是土石坝的导流不够便捷，需要进一步改进。因此，目前我国的土石坝建设施工现状还是不完善的，需要利用一定的建设工艺从本质上提升我国土石坝的质量。
3.5地下项目施工
目前，建设水利工程并不局限于为人们的生活提供足够的水资源，还需要重视水利项目对洪灾的应对，保证当自然灾害来临的时候能够有足够的措施进行一系列的应对。因此，应该重视水利工程的地下项目施工细节，保证浇灌田地的功能。由于在进行水利建设的时候，地下洞室是非常重要的，所以，一定要保证地下洞室的施工品质，使用最先进的技术和工艺对地下项目进行施工，这样一来，我国的水利工程建设就能够更有保障。
4水利水电工程中土石方施工技术应用实例
4.1工程概况
某水利枢纽工程土石方开挖主要包括一期导流明渠、二期导流明渠、左岸厂房基础、开关站土建工程、左岸厂房基础等等，如图1所示。该水利工程土方开挖360.51万m3、石方开挖426.88万m3、填筑方30.15万m3。在实际施工过程中一期上下游横向围堰占压二期导流明渠和厂房尾水渠，必须在围堰填筑前开挖。工程土石方开挖需要的技术支撑包括：水下石方开挖、永久边坡开挖、结构基础岩石开挖、高强度大方量土石开挖等。本文将以水下石方开挖以及结构基础岩石开挖为研究对象，对土石方施工技术的应用方法进行详细探究。
4.2水下开挖技术
4.2.1测量定位在本工程中，钻爆船采用全站仪定位。施工前，记录好每排两端点坐标以利于下一次船舶驻位。根据轨道上刻度及孔间距定位每个钻孔的位置。4.2.2震压套管及钻孔钻孔通过定位准确后，将钻机架上的套管下放到水中并震动压实。根据套管上刻度及水位推算出岩面标高，配备相应长度钻杆，然后将钻杆顺套管下放直至钻头接触到岩面，钻杆带动合金钻头在套管内旋转冲击钻孔。4.2.3制作药卷根据套管上刻度及施工水位计算出岩面标高，再根据设计孔底标高及岩面标高计算出该炮孔孔深，孔深确定好后根据爆破设计方案制作药卷。该工程使用的是乳化炸药，规格为32×180mm，外包塑料薄膜可捏成各种形状。根据孔深确定药卷长度，分包装在同直径的化纤袋中，装好导爆索及非电导爆管雷管，用防水胶布密封好并系好炮绳。4.2.4清孔测深、提起钻杆根据施工水位和下至岩面的钻杆长度计算出岩面高程，并计算出钻孔深度。钻至预定深度后，来回提升钻杆，使用高风压空压机将孔内岩屑气举排出。钻孔清理干净后提起钻杆，使用测绳复测钻孔深度。4.2.5装药填塞、拔管移动钻机钻孔深度满足设计要求后，将提前制作好的药卷顺套管下到孔内。装药过程中，在炮绳上打个节以便检查炸药是否到达孔底，若未到达，则用炮棍压送到孔底。装药完毕后用碎石填塞把炸药压实。导爆管与炮绳间隔1m用胶布捆在一起，拔起套管，通过套管上孔将炮绳引至船上安全位置并系好。4.2.6连接网络与起爆根据设计要求及钻爆船施工特点，每个船位打1～4排孔，根据爆破设计要求，将每排孔进行分段联网，保证单段最大药量满足设计要求。每排分段好后再使用不同段号的雷管将各排联结成网络，由低段号到高段号排列，实现孔外、排间微差爆破。每个船位完成后，将各段号的雷管用4～5枚引爆雷管分别连接，最后用起爆雷管（导爆管雷管）连接。为防止起爆雷管在引爆时雷管碎片将导爆管炸断，影响起爆效果甚至造成炸药拒爆，起爆雷管聚能穴方向与导爆管传爆方向要相反连接并用一定的防水胶布缠紧。起爆网络全部联结好后，将钻爆船移至100m的安全距离外，用起爆器击发导爆管起爆雷管进行起爆。4.2.7水下开挖出渣采用填渣退挖法。爆破作业从上游边缘逐步向下游方向作业，沿开挖区已经爆破的上游边缘填筑渣堤，PC650反铲挖掘机从渣堤外缘退挖，渣土挖填至后方，逐步向下游、岸边退挖。当集渣量积累太多时，用20t汽车运输出渣，直至全区域开挖完毕。在后退开挖渣土期间，需要紧密监测水下地形，对未达设计要求的部位，及时补挖。
4.3结构基础岩石开挖
岩石开挖从上至下分层进行梯段爆破，爆破分层高度6m；主开挖区采用分段微差松动爆破。所有斜面基础均采用预裂爆破法开挖，同时斜面3m范围内设置为爆破缓冲区，并按照缓冲区的开挖工艺进行爆破开挖，缓冲区采用密孔少药量微差爆破；斜坡面采用预裂爆破，水平建基面采用手风钻钻孔预裂爆破。在水平基底附近，保留大于2m厚的保护层，保护层采用手风钻水平孔光面爆破开挖。建基面的预裂或光面爆破、缓冲区爆破前需进行爆破试验，以满足建基面质量要求为前提，获取可行的爆破参数。斜坡面预裂孔、主爆破孔采用液压钻机钻孔，进行深孔爆破开挖；大型设备难以到达的部位，采用手风钻钻孔，进行浅孔爆破开挖。
5结语
综上所述，将土方施工技术应用于水利水电工程施工中，有利于提高施工质量，保证施工进度。现如今，水利水电工程建设规模越来越大，土石方开挖量也逐渐增加，因此，在土石方施工技术的实际应用中，应该充分结合工程工期要求、质量要求等，合理选择施工方案，保证施工质量。
参考文献
[1]吕昕.水利水电工程中土石方施工技术的分析[J].科技创新与应用，2012（11）：144.
[2]胡斌宝.水利水电工程中土石方施工技术[J].江西建材，2012（05）：104~105.
篇8
1公路路基与土石方施工技术
随着现代城市化社会的不断进步，建设城市化脚步的加速，公路建设越来越面向技术、科技，公路工程的路基土石方技术成为公路施工建设的重要技术之一，越来越受到公路设计者和施工者的重视，公路路基土石方施工技术的提高、完善在某种程度上能很大程度的促进公路建筑的进步。公路路基指的是根据路线位置确定和相关技术要求构建的作为公路路面基础的带状构造物，路基是用土或石料构建而成的结构物。它承受着自身的岩土重量和路面重量，以及由路面承载着的行车重量，是整个公路构造不可或缺的重要组成部分。在实际的公路工程中，常见的土石方工程有场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。土石方工程一般涉及的面积广阔，工作量巨大，劳动任务重，施工环节复杂，因此，在具体施工中应该尽量避开雨季施工，从而缩短施工周期，尽量降低施工成本。另一方面，考虑到土石方工程的支出问题，应该尽量少的占用农田与耕地，综合施工计划等各方面因素的考虑做出最科学的安排。通过具体施工技术使复杂、高难度的公路土石方工程得到简化、改善从而提高施工工作水平，改进整体工作质量，在公路建设环境与时俱进，建设要求日益提高的今天完善公路施工技术，开拓创新、精简工序、降低成本、缩短周期、提高效率。
2公路路基土石方施工技术应用
随着经济的不断发展，现代社会对于公路建设的要求日益提高。随着公路条件的逐渐复杂、公路建设规模进一步增大，公路工程从设计、到施工，每一部都需要日益精进的技术作为支撑。与此同时，伴随着工程量、机械水平增加的，是公路建设提出的更高要求的管理水平，结合具体公路情况，合理计划施工、组织施工使得整体施工系统同步、有条不紊、进度相宜地工作，从而提高公路建设水平，为公路施工工程谋求更高的经济效益和社会效益，达到低成本、高效率的工程目标。
2.1公路施工现场的清理与掘除
公路路基土石方施工的第一步是针对施工现场的测量与勘察，测量与勘察之后对施工现场进行清理与掘除。在对路基进行施工时，要仔细清洁、打扫地面，保证路基的清洁。切不可一带而过，对地面上的树根、草皮等杂物进行清除与打扫，在对地面清洁时，要认真细心，对杂物进行清除工作，并且要及时防止出现二次污染，破坏面层清洁。清理应当严格按照施工规范中的规定实施，例如针对树木的区分与堆放应该按照胸径的差别仔细区分进而锯成节段在特定的位置保存。对于地面的表土、树根、树墩、竹跟及草皮等不作为填充物的杂物，在施工前期应该统一进行清除，运离施工现场，避免成为施工过程中的障碍。其中，对于树根的处理应当挖至距地面大于或等于30公分的距离，施工现场的其他障碍物则要在得到上级明示或者根据相关施工文件进行迁移或者清除，从而保障后期的挖掘与施工。
2.2公路路基土石方的开挖
公路路基土石方施工应该遵照设计图纸严格执行，特别是对于在控制与设计高程和点位过程中。在公路路基土石方的开挖过程中，不良地质现象需要用水泥混凝土填充从而提升公路路基的强度和稳定功能。具体路基土石方过程中实际运用的方法较多，具体的施工操作需要根据施工环境及路面条件进行开挖。比如，当地质环境较好时，应该严格按照设计图纸进行施工，从而避免出现超挖；当地质环境较为恶劣时，应该采取将建筑物材料换充的方式进行公路路基施工。对石方的开挖应当首先进行爆破施工，从而破除坚硬的阻碍物如岩石等。爆破的具置确定应该根据设计要求严格执行，考虑到施工的安全因素，炸药量及装置安装等需要专门技术人员计算测量确定。工程施工的环节需要进行实时监测与记录，以便实时进行控制和调整，开挖时要对路面的压实度考量，与规范值比较调整。在公路路基施工中，不同的地质环境、不同的等级的公路施工技术要求，需按照设计图纸及设计规范进行多次测试的指标检测，在此基础上进行实时控制以及指标评定。开挖施工完成的路基边线要平直，从而确保公路路基的平稳与强度。
2.3公路路基填方施工
公路路基的填方施工方法的不同，主要是来自于边坡的差异。即，如果横坡坡度等于1:5时，填方施工需要分段施工。在非砂性土及粘结性较强的填充过程中，可以采取挖台阶的填充施工方式；而在砂性土及粘结性较差的填充过程中，一般采取将地面简单翻松的方式，而不采取挖台阶的填充施工方式。当填筑的高度在不超过0.8m时一般要将地面的土壤翻松对其进行碾压，按层次碾压土壤以保证压实度满足施工需求。施工过程应该根据具体地理环境进行清理与排除，如在路线中出现池塘时，需要首先排出蓄水，清理内部泥泞，进行换填后才能填方施工。填方环节环环相扣，需要每一环节的确认检查，确保施工无误才能进行下一步骤，以免造成填筑的错误操作使得后期返工。
2.4软土地基的施工处理
软土地基的处理主要采用换填建筑材料的施工方法，如在路线中出现池塘时，在排出蓄水，清理内部泥泞后，应该使用一些透水性能较强的施工材料换填。软土路基的处理一般需要进行良好的沉降观测，与此同时填料的厚度与层次感需要根据需要进行科学选用。
2.5整体路基压实成型
压实施工要依照测量定线与复测后的横断面所在处，严格按照图纸设计进行现场施工放样，针对关键的结构部位施工完成后，要及时上报，主要包括有路基边桩、坡道的各个重要桩位及控制点，标明位置及相应的桩位，监理工程师要对其进行严格审核与复查。值得注意的是，排水设施的处理需要将积水及时消除，降低施工带来的环境破坏程度。路基土石方工程施工完成，需要测量标高，从而进行最后一步的调整与完善。接着，将整体路基土石方环境进行最后清洁打扫，并准备最后的检测工作。
3总结
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【关键词】水利水电，土石方，施工技术
一、前言
理论的研究离不开实践的支持，实践的发展也促进了理论的进步。随着我国水利工程兴建规模的不断壮大，各项相关的土石坝施工工艺也随之完善起来，无论是施工技术还是施工设备都有了很大的进步，只要在施工的各个环节中提高重视，未来的水利工程土石坝施工将会取得更好的发展前景。
2 合理规划料场
为了合理的规划好料场，在水利工程进行施工建设之前，应该组织一批专业的评估团队和勘探团队，对料场和水利工程等信息进行综合的汇总，并要进行实地考察。首先，料场要与施工现场的距离保持在可调控的范围内，便于材料的运输，减少施工障碍；其次，料场内部材料的摆放位置与施工的环节要相互匹配，简言之，就是使用较早的材料储存在离门口比较近的位置上；最后充分合理地利用开挖弃渣料，对降低工程造价和保证施工质量具有重要的意义。作到弃渣无隐患，不影响环保。
二、土石坝的优点和缺点
通过实际工程中土石坝出现的各种现象做了分析总结，得出了已经普及的土石坝施工技术在建筑过程中的优缺点。通过分析比较优缺点，发扬优点，避免缺点，为水利工程做贡献。
1、土石坝的优点。由我国老一辈工程师传承下来的土石坝技术，因其有着其他挡水坝没有的优点，被现一代的工程师继续使用并喜爱着。土石坝就是利用当地在施工过程中挖掘出的的土料与石料为原材料进行施工，大大节约了钢材料与木材料等建筑材料，也节省了在施工中占很大比例的材料运输费用，使成本大幅度降低，关于它的维护也十分方便与快捷，消耗的材料也比其它坝型少，而且土石坝技术又简单又方便，要求的技术也较低，施工队伍省心省力，后期维修工程组也方便。因此，得到了业界的喜爱与广泛的应用。
2、土石坝的缺点。因为是在水利工程中研究土石坝技术，所以，对施工过程中水的导流处理就显得尤为重要。可是，因为土石坝的结构材料特点，使得导流不是很方便，还容易出现沉降与不均匀沉降现象；另外，当遇到洪涝灾害时，土石坝的特性使得很容易发生顶部溢洪；粘性，湿度等外界因素对土石坝的施工影响也是很大的。最后也是最重要的，渗漏是大坝，尤其是土石坝的最主要的缺点，轻者浪费水资源，重者引发溃坝的毁灭性灾难。
三、土石坝施工技术分析
1、规划了解土石方材料。土石方材料具有安全性好，适应性强的良好优点。而且运用土石方材料施工可以明显缩短工期，造价也非常低，受到坝工界的追捧与强烈重视。而且，土石方材料料场的规划与土石方的平衡比是衡量堆石坝技术的重要条件。也制约着水利施工的经济效果。再者，土石方材料的布置关乎一个工程施工的进度与质量，是土石坝工程施工的后勤保障基地，所以，必须科学合理的布置。根据施工过程的先后顺序，工程的投资金额，工程量的大小，做好材料厂的规划与应用。
2、严格选好堆放位置。对土石坝的位置堆放一定要做好合理的空间规划，堆放的设计也一定要科学合理，使其具有一定的适应能力。根据具体的产状形态，储量的大小等因素布置好堆放材料的现场；再者，就还需考虑施工强度与在填充部位可能发生的变化，与材料的相互影响；最后，也是最重要的，就是一定要按需储存，不能过多，也不能过少，争取发挥土石坝堆放的最大功能。也需要根据矿堆有效容积的计算分析，建立数学模型与公式，推导一系列合理布置的方式。
3、土石方的加工。基建中有大量的土石方挖掘，那么土石方的加工就显得尤为重要。由于土石方材料中土颗粒小，亲水性较强，表面积大的特性，所以，其在工程施工中就要严格求含水量。土石方材料中的土颗粒很小，表面在其加工中要格外的注意与掌握控制材料的含水量。烘烤技术，翻晒技术，自然蒸发发也是土石方挖掘过程中使含水量减小的的常见技术。当要使含水量增大时，也可使用在挖掘装料时加水的方法。运用多种方法使水利施工正常进行，保证施工质量，加快施工进度，科学合理并尽早完成工程。
4、土石坝坝基和岸坡的重视。土石坝主要是由坝基和岸坡组成。千里之堤，毁于蚁穴，可见土石坝坝基的重要性。土石坝坝基上的杂物，草皮，树根，淤泥等一定要清理干净。泉眼，地道，洞穴这些非常容易堵塞的地方必须要经常检查，及时发现及时处理。可以先用机器处理，再用人工检查处理，使其彻底的清除干净，保障水利施工过程中没有留下一点隐患。还可以应用一些特殊的处理，例如湿陷性黄土地基处理，岩溶地基的处理等方式。综合应用，足够重视起土石坝坝基和岸坡。
5、土石坝的土料压实。是否压实土石方是判断水利施工中土石坝施工质量是否过关的重要指标。压实后，土方的粘结立，摩擦力等性能都可以维持自身的稳定。土料颗粒的粗细也对是否压实有影响，颗粒越细，矿物质分散度越大，空隙比也大的土料最难压实，需要格外注意。所以，在土石坝工程施工中，尽量选用非粘性的大颗粒土料。使得施工过程中排水比较容易，压缩可更快，能科学合理的达到压实土料。还可以进行颗粒实验，来判断是否已经压实。
6、土石坝填筑施工。土石坝因为其良好的优点在水利施工中被广泛应用，但需要注意很多方面。例如，在填铸施工中，要合理稳定有序。避免由于工种多设备多工序多的复杂情况而造成施工规划紊乱。可以在施工过程中采用流水作业，一条龙操作，避免由于平台空间狭窄而造成相互影响与打扰，科学合理的保障施工的进度。或者采用先砂石后土料的施工顺序，这样的顺序可以有效地平衡过渡料的填筑关系。再者，因为对土石坝的一些力学性质还不是了解的太透彻，还需考虑坝体填筑过程中的变形与应力，可以运用数值模拟方法对土石坝施工中的可能出现的变形与应力进行预测与模拟。
四、水利工程土石坝的施工管理
通过运用现代管理技术与方法，工程中的施工管理可以使工程队与企业大大的提高竞争力，也可以严格控制成本。水利工程土石坝的施工管理是一项需要具体科学合理以及高素质人员来助阵的工作。施工管理在工程施工中起着至关重要的作用，必须不断完善。管理部门负责判断一个工程质量是好的还是坏的，是否是科学的施工；监督与管理工程的进度；采取的技术是否合理。只有做好施工管理工作，才能使水利工程土石坝的各项性能指标达到规定的要求。以价值工程为核心的施工管理通过结构改造与优化，使得管理信息技术平台变得全方位多方面。
五、结束语
随着对土石坝技术研究的热度逐渐升温，本文的研究导向就是对水利施工过程中土石坝施工技术运用的分析。基于这一点，对土石坝优缺点进行了探究，并提出了严格施工，遵守规章管理制度，使用科学合理的手段等建设性意见。使得在水利施工中土石坝技术更加安全高效，也使得经济发展的更迅速，遇到更好的机遇，有更大的提升空间。
参考文献
[1]吕昕.水利水电工程中土石方施工技术的分析[J].科 技创新与应用 ，2012（14）：78-79.
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【关键词】土石方；工程质量；工程价款；工程量
0 引言
土石方工程在工程项目施工过程中一直是一个存在争议的老大难问题，主要原因是土石方工程的施工单位，一般都是高校占地所在村的村民进行施工，施工人员学历较低，有的甚至不懂得施工规范，施工标准，而且常常目光短浅，只看眼前的利益，导致施工非常困难，结算时又总有这方面那方面的问题发生。为了施工过程顺利进行，施工质量得到保证，工程造价公平合理，某高校制订了如下施工方案。
1 土石方工程量计算方法
1.1 大宗土石方
负责现场的学院分管领导组织专业测量人员会同学院工地代表、施工方、监理人员等根据图纸要求对施工现场长度、宽度及原始标高测量，并绘制土方开挖前的现状图。确定土方施工方案，施工单位按施工方案进行施工。土方开挖施工完毕，学院分管领导再组织专业测量人员会同学院工地代表、施工方、监理人员等根据图纸进行验收。工程量按照图纸进行计算，不按图纸施工的部分不进行工程的签证。在工程土方施工过程中，要跟踪控制，已确定土方的挖、运、平情况，签证时予以标明是单纯挖土，还是挖运，还是挖运平，并关注土方流向，不要造成土方的重复计算。
1.2 零星土石方
以车计算土方量，关键确定车数以及每车的土方量大小。总车数确定方法：建议一车一单，并且装车时所做记录与卸车所做记录完全一致，最后进行汇总计算总量；每车的土方量确定方法：随机抽查，取平均数作为每车土方量大小。
1.3 机械台班
机械启动时，找学院、监理方签字，认真记录好机械的种类、型号、开始时间；机械施工完毕时，再找学院、监理方签字，作为机械工作的起止时间，以确定该机械工作的具体台班数。机械施工过程，若发现该机械无故停歇十分钟以上，每发现一次，扣该机械施工时间四小时。若签字人员不知工程的施工情况，不予签字。签证时，需带学院签字的现场原始记录，进行工程量的核算签证。
2 土石方工程施工程序
3 工程质量及工期要求
（1）施工方应严格按照学院指定的范围及测量数据确定的挖填方案进行施工，超出范围之外的工程量不予承认并按照学院要求无条件无偿恢复原状。
（2）学院提供基槽施工图，施工方应听从学院现场人员的指挥。
（3）挖填误差不大于5厘米。
（4）接到建设单位开工通知后，工期15天。
（5）遇到不可抗力，施工方需做好防护措施以防扩大损失。
4 工程签证处理方法
（1）工程签证必需及时，如果签证时间与事件发生时间超过一周，一律不再给予签证，不再承认；
（2）有关工程施工图变动造成的工程签证问题，必须有设计院盖章的图纸变更，否则不予签证；
（3）有关零星工程的签证，施工之前必需经建设单位同意，方可施工；施工过程，甲方代表，监理及审计方需现场对工程的工程量及材料等予以确认；
（4）不包括在工程图纸内的其它签证，施工前必需告诉建设单位、监理和审计各方，需现场监督施工，现场确定工程量；
（5）工程签证需要各参与方签字：建设方，施工方，监理方，审计方等必须签字认证。
5 审计结算需要提供的资料清单
（1）施工合同（原件）
（2）工程结算书（原件）
（3）工程施工变更资料（原件）
（4）工程签证（经济签证、工程量签证、工程洽商记录等；原件）
（5）竣工图纸
（6）招投标文件
6 工程价款与支付
根据建设单位与施工方签订的合同，工程单价如下：挖土5元/ m3；运土4元/m3；平整及打堆2.2元/m3；220#挖掘机2000元/台班；50装载机1000元/台班。工程量按图纸结算。
施工机械、施工人员进场付至合同价款的15%；完成工程形象进度的50%时，付至合同价款的40%；完成工程形象进度的80%，付至合同价款的60%；工程竣工完成后付至合同价款的90%；审计完成后付至审定值的95%，剩余5%待一年后如无质量问题一次性无息付清。
延误工期的违约金每逾期一天需付工程总造价的1%，遇到不可抗力不能施工，需要书面通知甲方工地代表，否则逾期视为违约。