路桥建设项目范文
时间：2023-03-31 16:02:59
导语：如何才能写好一篇路桥建设项目，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
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【关键词】 路桥建设 项目造价 成本控制
随着我国国民经济的逐步发展，我国路桥建设行业在进一步的发展，同时也在努力进行着质的突破。与此同时，企业生存发展的核心也放到了工程建设的成本控制上，因此，如何在路桥建设项目中做好成本控制，达到节约支出、增加收入成为了一个项目的重中之重。
一、路桥建设项目中造价控制的具体内容
路桥建设项目的造价控制工作的前提是制定出一个合理的计划，该计划应当包含工程的各个阶段。其次，定期的把具体施工过程中的计划支出与实际支出做比较，耐心地分析产生两种支出差异的原因，并对工程支出进行一个合理的改进，以保证实际施工的支出更接近计划支出。
二、路桥建设项目中造价控制存在的问题
路桥建设项目总会在工程施工以前制定一个合理的成本投入目标。但在路桥建设项目中，超支问题是很常见的，即实际工程中的结算价格常常超出预算价格。造成超支的主要原因有以下几个：
⑴在路桥建设工程的设计阶段，企业中的设计人员过于追求工程的质量和经济的最大效益，而在具体的工程细节上考虑欠佳。
⑵企业的设计人员能力不够，没有合理地把工程的造价和工程技术有效的结合起来，或者其专业知识匮乏，没有做出最佳的工程造价决策。
⑶部分造价人员的技术水平和职业素养不够高，工作中不够认真负责，以至于工程中的各环节出现与计划阶段相差很大的现象。
⑷工程造价管理人员自身的主观能力有限，不能适应工程造价的新形势，一味的按照以前的方式管理，对于管理范围和管理权限的问题，不能积极地同其他部门进行协商，只是满足于定额管理。
⑸路桥建设项目的行政主管部门对工程造价管理不够重视，不注重改革招投标对应的造价管理。
三、路桥建设项目中的造价预测
工程造价的上限是工程项目中的中标价，为了做好路桥建设项目的预测工作，施工方应本着不超过中标价的原则，研究降低成本的方法与措施。预测项目的施工成本是根据工程量以及工程的报价计算出完成一项工程所需要的材料、人工、机器量和现场人员的管理费用等。因此，预测项目不的预算单价不得高于投标价。为了做到这个标准，企业应具体做好以下几个方面的工程造价预测：
材料费用是用材料的消耗量乘以材料的市场价格所得。人工费用是用实际消耗定额乘以实际工作日单价所得。机器费用是用机器台班费用乘以机器台班消耗量所得。现场管理费用是由现场实际施工的情况所得，不同工程不同时间都有着很大的区别。项目管理成本是由工程项目的大小以及项目部人员的组成情况决定。目前，工程造价的管理费用一般占工程总造价的2%～3%。项目部上级机构成本是由由上级人员的组成情况以及机构的设置决定。
四、路桥建设项目中的工程造价的优化
1. 完善路桥建设项目工程造价的体制
工程造价管理过程是一个不可分割、多个行业紧密结合的具有整体性的工作。工程建设项目中都有大量人员参与，其中包括不同职能的多个政府部门、地质勘察单位、造价咨询单位、建设施工单位、设计以及监理单位等。缺少其中任何一个部门都会导致工程造价管理工作上的脱节、低效率高成本以及分工不明确等多个问题。为了取得良好的经济效益和社会效益，企业必须从路桥建设项目的建议书的编制开始，直到项目竣工为止，从头到尾地管理路桥建设项目中的工程造价工作，在路桥建设的各个阶段合理有效的利人力、物力以及财力资源，从本质上做到对工程全过程的监督和管理。因此，要实现这一条件，努力完善行业的法律法规需要国家的立法支持。
2.控制项目的成本
在当今的市场经济体制下，尽可能的降低成本成为了一个企业成功的关键。路桥建设项目的施工更应立足自身特色，建立健全企业的管理形式，注重工程的成本控制。第一，路桥建设项目中，企业的各部门应全面收集工程的原始资料，提供准确的相关数据，努力做到用数据做依据，用数据做比较，发现问题及时解决，改善经营方法，从而做到降低成本，控制成本的目的。第二，企业应注重合同的控制。企业实施成本控制的重要方面在于合同控制，工程的进度控制与项目质量有着密切的关系，合同控制是一个对合作双方都具有约束力的控制方法，它是在合作双方自愿协商的基础上产生的。企业的各个层面包括从企业的决策者到企业的各个职工都对施工项目的成本控制有很重要的责任，体现了成本控制的全面性。第三，企业也应从工日和工序上控制成本。这就要求企业管理人员根据工程的实际施工情况，制定合理的施工定额标准，实行承包工日工序制度，严格地对实际施工中的每个环节进行把关，把工作的完成量与职工个人的经济收入紧密联系在一起，提高职工个人工作的积极性。第四，企业应从质量和进度上控制成本。在路桥建设项目的实际施工过程中，对工程质量和工程工期的管理至关重要，为了能最大限度的控制成本，企业应明确工期控制、质量控制和成本控制三者相互制约影响的关系，不能只注重其中一个而忽略另外两个，避免导致不可估量的后果。
因此，企业人员在制定路桥建设项目的建设目标时，应首先综合研究工程项目中的各种客观不定因素和这些因素可能导致的后果，分析具体的施工情况，制定一个路桥建设项目的具体而有效的建设目标。其次，企业不能不顾后果的赶工期，尽量做到不返工、不报废与低成本结合在一起，合理的安排工程的进度，使成本和工期的综合值达到最低，使企业的效益得到有效的提高。第五，从费用的组成比例上强化控制成本。众所周知，制定成本控制的标准是实施成本控制的关键。一般来说，企业多应用不同标准的控制方法，其中有预算控制和定额控制两种，无论应用哪种控制方法，都可以分为其他多种控制方法，比如对人工费用的控制，对材料、机械费用的控制以及其他费用的控制等。
五、结语
综上所述，分析路桥建设项目中的工程造价的控制要从工程的各个阶段的各个方面入手，严格控制路桥建设项目施工时合同的制定阶段、施工阶段以及竣工结算阶段。同时，为了使企业的利益最大化，也应合理有效地利用人力、物力、财力资源，采取严格、科学的工程造价管理措施，使路桥建设项目的造价处在合理的目标范围内。因此，路桥建设项目能否健康迅速地发展，工程造价控制起到了至关重要的作用。
参考文献
[1] 刘江桥.路桥建设项目造价分析研究[J].黑龙江科技信息，2010， （17）：95-96
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1.1更有助于综合协调
众所周知，在路桥项目建设的过程中，由于工作量较大，为了确保工程的建设进度，会存在多个建设单位，进而也会遇到诸多问题，相互的协调性较差，不利于路桥项目的整体建设。而通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以有效的提高综合协调能力。另外，为了更好的满足建筑项目建设质量的要求、监督的要求等，需要参建各方之间进行相互的协调沟通，通过相互之间的信息交流来对整个建设计划进行调整和改进，从而有效的减少路桥工程建设中的压力，对提高路桥项目建设的有效性有着一定的作用。此外，路桥项目管理的应用也可以说是以组织者的身份出现在路桥建设工程中，充分组织和协调各个参建方之间的关系，并结合实际的情况来对路桥建设的整体工程进行调整，而且会结合气候条件因素以及之前提到的实际建设情况等，适当的对各个参建部门进行组织协调，充分提高路桥工程的建设质量。
1.2更有利于精细化管理
精细化管理是路桥建设的重要组成部分，更是确保路桥建设质量的关键。路桥项目建设中涉及到的建设环节比较多，而对建设项目进行的精细化管理往往是建设单位较为薄弱的环节，也是路桥项目建设中最容易出现问题的环节，而通过路桥项目管理在路桥工程中的应用，可以根据路桥项目建设的方式不同，来对路桥项目进行精细化的管理，主要包括招投标管理、经营管理、成本控制、施工管理等，对企业内部实施精细化、规范化的管理，促进路桥项目工程建设的顺利进行。
1.3更有利于市场运作
路桥工程的建设是为了更好的促进区域的经济发展，提升企业经济效益，更是以市场经济体系需求为标准的。通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以更加全面的把握路桥工程市场发展的内在需求，并将其作为基础对路桥建设工程管理中的质量管理、材料管理、安全管理、设备管理、施工管理等进行规范，不断的形成市场化、规范化的操作流程，从而为建设企业在市场的发展中提升竞争力，促进建设企业的快速发展。
2提升路桥项目管理工作水平，促进工程建设效率的主要措施
2.1加强项目管理人才队伍的建设
人才是路桥项目管理实施的核心，只有具备高素质人才才能切实有效的提高路桥项目管理工作的实施水平，促进工程建设效率的提高，因此，需要加强项目管理人才队伍的建设。首先，要从多个途径不断的强化人才队伍，并利用巧妙的方式激发人才的最大效能，例如，可以进一步提高高素质、高水平项目管理人员的薪资待遇、福利等，满足人才的物质需求，这样才能将人才留住，人才也会将自身全力倾尽于岗位，从而有效的激发人才的效能，而从某个角度上来讲，人员的薪资待遇以及福利也将成为人才能力发挥的内在动力。另外，还应不断的壮大管理人才队伍，加大人才招聘力度，吸纳更多的路桥项目管理人才，为路桥项目建设企业的发展打下夯实的人才基础。其次，应加强对路桥项目管理人才的培训，结合现有人才的专业技术水平、管理能力等制定合理的培训计划，不断的提高路桥项目管理人才的专业水平。另外，为了确保培训的有效性，应适当的引入培训考核机制，定期对路桥项目管理人员的综合素质进行考核，一方面可以督促管理人员自觉的提升自身专业技能和综合素质，另一方面可以及时了解到管理人才的素质缺陷，并有针对性的对其展开培训，不断的满足路桥建设项目的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理工作水平，并提高工程建设的质量以及效率，实现建设企业经济效益的最大化，更有利于路桥建设企业的可持续发展。
2.2不断的强化路桥项目管理理念
路桥项目管理理念对路桥项目建设质量有着极大的影响，更是确保路桥项目顺利建设的关键，因此，要提升路桥项目管理工作水平促进工程建设效率的提升，应不断的强化路桥项目管理理念。首先，相关政府和部门应进一步对路桥项目管理进行规范，并结合实际情况提出项目管理的细化规则，并要引导各个建设企业在基于自身发展设计的基础上，探索出一套符合自身发展的路桥项目管理理念，并切实有效的将其实施下去，促进路桥项目工程的顺利实施。其次，政府应组建一套路桥项目管理的专业组织和机构，更将其有效的实施到路桥项目管理中，不仅要确保路桥项目管理建设的成效，更能满足路桥项目管理的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理的工作水平。再次，应不断的推广路桥项目管理理念以及相关的知识，并将其作为路桥项目企业经营的核心内容，将其理念渗透到每个组织、每个管理人员的心里，加强对路桥项目管理理念重要性的认识，不仅要通过路桥项目管理理念来促进工程项目的建设效率，同时还要以保障人民的生命财产安全为核心积极强化管理理念，促进路桥项目建设的顺利实施。
2.3加强对路桥施工现场的管理
施工阶段是路桥建设项目的关键时期，施工现场更是项目管理的重点环节，因此，在路桥项目管理中，应加强对施工现场的管理。首先，要结合路桥项目施工现场的实际情况，来完善相应的建设管理制度，并将其严格实施下去，对保障施工现场顺利建设有着极大的作用，同时，也能够对施工人员以及施工进度进行有效的控制，进一步保障路桥项目管理建设的有效性。其次，路桥项目建设管理应结合当前的法律法规来尽力完善路桥项目施工质量的管控体系，并将其贯穿路桥项目工程建设的各个阶段，确保施工现场的有序进行，避免了传统工程施工现场管理混乱的现象发生，从而有效的提高路桥项目管理工作的实施质量，对促进路桥工程建设企业的长远发展也有着一定的作用。再次，应对路桥项目具体的建设情况，建立健全的考核标准以及考核制度，一方面要确保施工现场每位施工人员都能严格按照施工要求进行施工，严格按照规程制度办事，一旦发现施工不足之处，要及时对其进行指导，另一方面，要确保施工现场每个环节的质量，严格对各个施工环节进行考核，对其整体进行评价，如果发现施工实际情况与设计出现偏差的话，要及时进行改进和完善，确保路桥施工现场各个环节的质量，从而保证路桥项目整体的建设质量，有效的提升路桥建设项目管理水平。
3结束语
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关键词：路桥建设；项目管理；管理措施
中图分类号：U448文献标识码： A 文章编号：
全面质量管理在公路建设中十分重要,但由于它是一门系统化的科学,很多人对它很生疏,难以全面了解,这就需要有完善的组织机构去推广,需要宣传引导工作,需要公路系统从上而下扎扎实实地开展这项工作,并制定各项措施。下面就这方面的问题加以探讨。
一、路桥项目管理的基本现状
我国路桥行业在经过近十多年的发展,取得较大的进步。但是,总的来说,其管理水平与现实发展间还存在较大差距,亟待提高。近年来,公路桥梁工程质量事故较多,施工工期拖延较普遍,施工利润普遍不高。特别是最近出现的多起重大工程质量事故,不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失,造成了不良的社会影响,同时也给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有关,都是由于项目管理不善抑或管理不规范造成的。当前,施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中较为突出。
二、路桥施工项目管理存在的问题
（一）施工流程存在较多浪费，我们知道施工流程是指施工的各个过程,即多组连续活动。根据价值流的定义,价值流是指企业运转从开始到结束的多组连续活动,这些活动共同为顾客创造价值。顾客可能是外部的顾客,也可能是价值流内部的最终使用者。如果流程中的某个活动没有为外部或内部顾客创造价值,则被视为浪费。而在目前的路桥施工中,施工流程存在着较多的这种浪费现象。
（二）项目采购管理落后当前,路桥施工项目的采购管理普遍落后,制约了项目利润的提高,加之在采购中受一些不良社会现象的影响,导致采购的原材料质劣价高的现象频发——这是一批“豆腐渣工程”产生的直接原因。
（三）施工现场管理混乱路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的汇集地,也是工程产品最终形成的场所,所以抓好施工现场管理显得越来越突出重要了。近几年以来,在引入国外先进管理理念的同时,我国路桥项目管理水平得到了不断的提高。但是,施工现场管理混乱的现象仍较为严重,距离创建文明施工现场还比较远。
三、加强路桥施工项目管理的措施
项目管理就是要施工单位运用知识、技能、工具和技术从节约成本获得最大收益为出发点,在工期、效益和质量之间寻求最佳平衡点。项目管理重在提高项目管控水平,将项目管理与企业发展联系起来,以推动企业高效运作。
（一）工程项目计划管理与综合协调；一个大型工程项目管理工作千头万绪,千变万化,没有一套完整的工作计划和综合协调就无法使工程顺利进行,就会在工作中走很多弯路,更可能会使企业本身受到不可估量的损失。其具体内容包括:熟悉图纸工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、质量要求等各方面信息,制定汇总成一份完整可行的计划，计划与实际进度相结合,与自身的生产能力相结合,同时要考虑到气候条件的影响等因素。在实施过程中,根据客观情况的变化,及时调整计划,加强控制以确保计划目标的实现。
（二）工程项目进度管理及过程控制 ；工程项目从项目建议书批准之日起就应抓进度管理,确定各种项目完成时间,分析各活动之间依赖关系,制定进度计划,调整和控制进度的变化,控制项目进度计划,特别是复杂大型建设项目,绝不能仅仅控制承包商的施工进度,而应控制影响项目的全部条件的进度。如设计,对外谈判签约,设备、材料采购等等。
（三）项目成本管理及成本预测 ；项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等要求前提下,对项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用的一种科学管理活动,它主要通过技术、经济和管理活动达到预定目标,实现盈利的目的。成本是项目施工过程中各种耗费的总和。成本管理的内容很广泛,贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作,就成本管理的完整工作过程来说,其内容一般包括:成本预测、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
（四）质量管理 ；建立健全质量保证体系,质量保证体系是由承包单位质保系统与监理单位质量控制系统相辅相成,有机联系而构成的一个具有特定功能的整体,是为保证产品能满足技术设计和有关规范规定的质量要求而构成的有机整体。确定工程项目质量标准,技术要求,定期评价总体项目执行情况。根据实际情况分析与质量目标的符合性,制定相应措施,消除导致不满意情况发生。
（五）制度管理；制定管理制度必须成立专门的组织机构,负责制定工程的实施方案,指导、监督工程项目的实施,协调处理实施过程中存在的问题,负责工程项目的全过程管理、目标考核,掌握施工动态,保证工程项目按计划、按设计全面完成。
（六）采购管理；工程项目所需物资、设备采购品种多,数量大,处理不当都会影响整个工程项目的实现,必须对采购工作加强管理和控制。首先决定何时购何物,确定潜在来源,然后询价、招标签定合同,督促按时、按质、按量及时供应到位。
（七）项目风险管理；工程项目管理机构要懂得如何识别风险,分析和应对风险,调整对策使正面事件影响扩大,把负面事件影响减到最小。
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【关键词】项目管理；路桥企业；工程建设；作用
一 浅析工程建设中路桥项目管理的作用
在大型的路桥工程建设中，往往会有比较多的参建单位涉及其中，而且这类路桥工程在整个施工过程中遇到的问题比较多，也比较复杂，所以为了保证施工的进度以及质量，各参建单位之间要加强彼此的沟通与交流，以此来制定出一份完整、科学的工作计划以保证整个工程的进度和质量。路桥工程建设中的项目管理可以把工程中的实际信息汇总形成一份具有很强可行性的计划，而且在编制整个计划的过程中，各参建单位之间的关系、实际情况以及气候、地质等因素都会得到充分妥当的处理，当然编制的计划在实施过程中也会随着实际情况的变化有所调整，从而最大程度的保证在各参建单位的共同努力下尽快的、更好地完成路桥工程建设工作。同时，路桥项目管理还可以有效促进施工企业精细化管理。目前，很多施工企业已经认识到在企业发展的过程中精细化管理具有不可替代的重要作用，也把这种认知付诸到行动中，并取得了非常不错成绩。在现代企业管理模式中，项目管理是其中的一种，它不但有很好的适应性，还可以更好的对市场经济体制进行服务，特别是当它和财务、经济活动以及复杂的经济结构形成一个一体的体系时，更可以发挥它的优势，即有效提高企业精细化管理水平。事实上在整个工程建设的过程中，路桥项目管理都是贯穿始终的，它把成本控制、经营管理和施工管理等都形成一个有机整体，而且它非常要求企业管理模式、管理渠道的精细化和规范化，在无形中使施工企业的效益形成规模。此外，在进行市场运作时，路桥项目管理也是一个非常有效地模式。路桥项目管理是施工企业进行的一种制度创新，它可以更好地帮助施工企业解决在路桥工程方面出现的一些财务问题，同时它还可以维护企业的财务制度、提高企业的经济效益，满足了施工企业在市场经济体制下的内在需求。企业只有通过路桥项目管理才能全方位的了解路桥工程市场的方向，并以此为依据市场化、规范化路桥工程中的质量管理、设备管理、材料管理以及安全管理等各方面的管理，从而提高施工企业的市场竞争力。
二 当前路桥项目管理中存在的问题
（一）认识不足，理念落后
现阶段，在社会的带动下各种工程开展迅速，但是在工程管理方面并没有形成科学、完善的理论体系，具有专业管理素养的人才更是缺乏，这是当前推广路桥项目管理思想的一个主要问题，同时它也会对其他各种问题产生不同程度的影响。正是因为这个原因，大部分施工企业里的项目管理人员能力有限，他们无法、也不能真正的理解项目管理理念，无视工程建设中项目管理的重要性，忽略其有关的管理工作，从而导致在路桥工程建设中项目管理不能发挥实质性的作用。
（二）管理人员综合素质有待提高
在路桥项目管理工作中，其中的管理人员是非常关键的一环。由于路桥项目管理工作非常复杂，所以项目管理人员不但要有良好的业务能力、管理能力以及素质水平，还要相当熟悉工程建设中的每一个施工工艺和流程，但是当前施工企业中的项目管理人显然是不符合要求的，他们业务能力和专业素养都普遍偏低，使得项目管理的管理效果不甚理想，有时甚至，严重降低了路桥项目管理所应发挥的作用。
（三）工程施工现场混乱
在路桥项目管理中，施工现场管理混乱是一个很常见、也是一个很大的问题，究其根本主要有两方面的原因。首先是队伍临时搭建。路桥工程建设中，很多施工队伍都是临时组成的，其中的施工人员既没有经过企业培训，也没有经过专业培训，这极大地增加了路桥项目管理工作的难度；其次是资源投入庞大。路桥工程的复杂性往往是很高的，它的这个特性也决定了其需要很多的资源投入，所以各种各样的资源和信息很容易使施工现场变得混乱，这种混乱使路桥项目管理工作与其他的项目管理工作相比有了更多的困难。因此，要想利用路桥项目管理使经济效益达到最大化，施工企业必须要采取一些技术性措施让工程施工现场混乱这一问题等到彻底解决。
三 提高路桥项目管理水平的措施
（一）推广项目管理理念，提高认识
在路桥项目管理工作中，其管理理念不管是对项目建设质量还是对整个项目建设顺畅都有着非常重大的影响，所以要想提高路桥项目管理水平、提升工程建设效率，就要不断地推广路桥项目管理理念， 提高相关工作人员对其的认识。第一，有关政府部门要对路桥项目管理进行进一步的规范，并以实际情况为依据制定相关详细的规则，让各个施工企业在自身发展需求的基础上，摸索出一个适合自己的路桥项目管理理念，并把这种理念不断地强化、实施下去，使之落到实处，真正意义上推动路桥工程项目的顺利建设。第二，应组建专业的组织机构，专门进行路桥项目管理工作。该组织机构应把路桥项目管理理念作为施工企业经营中的核心内容，不断的向每个组织及管理人员推广、渗透，同时让他们了解一些相关的知识，以此来让有关工作人员认识到路桥项目管理的重要性，真正的把项目管理理念刻在心里，从而提高路桥项目管理水平，满足其发展需求，同时在管理理念中强化人民生命财产安全意识，促进路桥工程项目的顺利建设。
（二）提高管理人才质量，加强现场管理
路桥项目管理人员的综合素养对项目管理水平是有直接影响的，所以施工企业一定要重视对路桥项目管理人才队伍的培养和建设。首先，对于真正有能力、有水平的项目管理人员要酌情提高其福利待遇，这样不但能够留住那些高素养的项目管理员工，还可以吸引更多有项目管理才能的年轻人加入到队伍中，让队伍焕发鲜活生命力。其次，坚持对路桥项目管理人员进行定期培训。除了对管理人员培训专业技能、管理能力以及素质水平外，还要让他们了解相关法律法规知识，从而让每一个项目管理人员都能够满足企业的发展需求，为企业事项经济利益最大化发挥积极作用。此外，施工企业应建立科学、完善的施工管理制度和质量管控体系，并以此为依据规范施工人员的行为、控制施工进度、开展路桥工程建设工作，同时建立相应的考核制度，保证每一个施工人员都能够按照要求开展工作，从而提高整个路桥工程的施工质量。
参考文献
[1]廖培东. 浅谈路桥项目管理在工程建设中的作用[J]. 中华民居（下旬刊），2014，07：212-213.
[2]张峰. 试述路桥项目管理在工程建设中的作用[J]. 门窗，2014，12：320+323.
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【关键字】建筑企业；项目经理；施工技术；道路与桥梁；施工；管理
建筑企业项目经理对项目的管理主要限于对施工项目的管理，也就是说对一个建筑项目的施工过程及成果进行计划、组织、指挥、协调和控制。施工项目管理是项目管理的一个分支，项目管理的发展与改革促进了施工项目管理的发展，以及施工项目规模的越来越庞大与复杂也对项目经理提出了更高的要求。传统的项目经理通常只是一个技术方面的专家和任务执行者。而现代项目经理不仅要有运用各种管理工具来进行计划和控制的专业技术能力，还要有经营管理等其他多方面能力，比如对项目部成员的激励以及与业主、监理、设计以及当地政府等各方的策略保持一致的能力。项目经理必须通过人的因素来熟练运用技术因素，以达到其项目目标。也就是说，他必须使项目部成为一个配合默契、具有积极性和责任感的高效率群体。因此，在现代项目管理的大环境与普遍采用项目法施工的情况下，笔者认为，建筑企业项目经理若要实现预定项目管理的各种目标，项目经理的能力要求既包括个性因素，也包括管理技能和技术技能。
1 个性因素
项目经理个性方面的素质通常体现在他与组织中其他人的交往过程中所表现出来的理解力和行为方式上。素质优秀的项目经理能够有效理解项目部其他人的需求和动机并具有良好的沟通能力。它又包括以下几个方面的内容：
1.1 号召力。也就是调动下属工作积极性的能力。人是社会上的人，每个人都有自己的个性，而一般情况下项目经理部的成员是从企业内部各个部门调来后组合而成的，因此每个的素质、能力和思想境界均或多或少地存在不同之处。因此每个人的工作积极性均会有所不同，为了钱的人如果没有得到他期望的工资，他就会有厌倦情绪；为了学技术和技能的人如果认为该项目没有他要学或认为岗位不对口学不到技术和技能也会生产厌倦情绪；因此，项目经理应具有足够的号召力才能激发各种成员的工作积极性。
1.2 交流能力。也就是有效倾听、劝告和理解他人行为的能力。强势领导必将制约企业的发展。项目经理只有具备足够的交流能力才能与下属、上级进行平等的交流，特别是对下级的交流更显重要。因为群众的声音是来自最基层、最原始的声音，特别是群众的反对声音，一个项目经理如果没有对下属职工的意见进行足够的分析、理解，那他的管理必然是强权管理，也必将引进职工的不满。
1.3 应变能力-灵活、耐心和耐力。众所周知，施工项目的最大特点就是单件性，每个项目均具有其独特之处，而且每个项目在施工过程中都可能发生千变万化的情况，因此项目的管理是一个动态的管理，这就要求项目经理必须具有灵活应变的能力，才能对施工现场出现的各种不利的情况迅速作出反应，并着手解决。没有灵活应变的能力，则必然会束手无策、急得如热锅上的蚂蚁一样，最终就可能导致项目进展受阻。
1.4 对政策高度敏感。我国的项目管理仍然是在政府指导下的市场经济条件下的管理，因此，每个项目的管理都与市场的变化和相关政策的变化息息相关的，而每个市场信息和政策的变化比如材料价格调整都有可能导致项目的某个或全部目标的变化。所以项目经理必须对政策具有高度的敏感，才能适应现代项目管理的发展的要求。
1.5 项目经理还必须自尊、热情，充满激情、充满活力。
2 管理技能
管理技能首先要求项目经理把项目作为一个整体来看待，认识到项目各部分之间的相互联系和制约以及单个项目与母体组织之间的关系。只有对总体环境和整个项目有清楚的认识，项目经理才能制定出明确的目标和合理的计划。具体包括：
2.1 计划。计划是为了实现项目的既定目标，对未来项目实施过程进行规划、安排的活动。计划作为项目管理的一项职能，它贯穿于整个项目施工的全过程，在项目全过程中，随着项目的进展不断细化和具体化，同时又不断地修改和调整，形成一个前后相继的体系。计划又包括工期计划、投资计划、质量标准计划、劳动力计划、机械使用计划、物资供应计划等等。项目经理要对整个项目进行统一管理，就必须制定出切实可行的计划或者对整个项目的计划做到心中有数，各项工作才能按计划有条不紊地进行。也就是说项目经理对施工的项目必须具有全盘考虑、统一计划的能力。
2.2 组织。这里所说的项目经理必须具备的组织能力是指为了使整个施工项目达到它的既定的目标，使全体参加者经分工与协作以及设置不同层次的权力和责任制度而构成的一种人的组合体的能力。当一个项目在中标后，担任该项目领导者的项目经理就必须充分利用他的组织能力对项目进行统一的组织，比如确定组织目标、确定项目工作内容、组织结构设计、配置工作岗位及人员、制定岗位职责标准和工作流程及信息流程、制定考核标准等。在项目实施过程中，项目经理又必须充分利用他的组织能力对项目施工的各个环节进行统一的组织，即处理在施工过程中发生的人和人、人和事、人和物的各种关系，使施工项目按既定的计划进行。
2.3 目标定位。项目经理必须具有定位目标的能力，目标是指施工项目为了达到预期成果所必须完成的各项指标的标准。目标有很多，但最核心的是质量目标、工期目标和投资目标。项目经理只有对这三大目标定位准确、合理才能使整个项目的管理有一个总方向，各项目工作也才能朝着这三大目标进行开展。要制定准确、合理的目标（总目标和分目标）就必须熟悉合同提出的项目总目标、反映项目特征的有关资料，如招投标文件、施工图纸等，还必须熟悉反映当地建设条件的有关资料以（如当地气候资料、工程地质及水文资料等）及国家的有关政策、法规、规范、标准、定额等。
2.4 对项目的整体意识。项目是一个错综复杂复杂的整体，它可能含有多个分项工程、分部工程、单位工程，特别是近年来我国的大型项目逐渐增多，如果对整个项目没有整体意识，势必会顾此失彼。
2.5 处理项目部与外界之间关系的能力。这是公共关系学科中的一种。项目部与外界之间的关系具体来说主要有以下几个方面：项目部与参建方（业主、监理、设计）之间的关系、项目部与上级主管部门之间的关系、项目部与当地税务、财政、保险、政府、执法等部门之间的关系。只有处理好、理顺好项目部与这些外界之间的关系才能使工程顺利进行，因为没有这些外界的支持、指导、协调、帮助，则项目的施工势必走到孤立无援的绝境之中。
2.6 授权能力。也就是要使项目部成员共同参与决策，而不是那种传统的领导观念和领导体制，任何一项决策均要通过有关人员的充分讨论，并经充分论证后才能作出决定，这不仅可以做到“以德服人”，而且由于聚集了多人的智慧后，该决策将更得民心、更具有说服力，也更科学、更全面。
3 技术技能
技术技能是指理解并能熟练从事某项具体活动，特别是包含了方法、过程、程序或技术的活动。优秀的项目经理应具有该项目所要求的相关技术经验或知识。技术技能包括在具体情况下运用管理工具和技巧的专门知识和分析能力。具体包括：
3.1 使用项目管理工具和技巧的特殊知识。项目管理是一门新兴的管理科学，是现代工程技术、管理理论和项目建设实践相结合的产物，它经过数十年的发展和完善已日趋成熟，并以经济上的明显效益在各发达工业国家得到广泛应用。实践证明，在经济建设领域别是在建筑工程施工中实施项目管理，对于提高工程质量、缩短工期、节约成本等方面都具有十分重要的意义。每个项目管理都有其特定的管理程序和管理步骤，现代的建设项目大多是综合工程，项目经理必须掌握现代管理方法和技术手段综合运用，比如决策技术、网络计划技术、系统工程、价值工程、目标管理和看板管理等，在施工管理过程中实施动态控制，才能使项目圆满的完成，并最终达到既定的项目目标。
3.2 相关的专业知识。如工业与民用建筑专业知识、道路与桥梁专业知识、水利、电 力、港口等方面的专业知识，以及诸如建筑经济、技术经济、概预算等方面的经济知识和经济法、合同法等方面的法律知识。只有掌握这些方面的一定的专业知识后，在项目实施过程中，遇到与相关专业有关的事件时才能得心应手，在处理经济问题时才能立于不败之地。
3.3 计算机应用能力。计算机技术的飞速发展为我国的经济建设起到了举足轻重的作用，在一些高科技领域，计算机已成为办公必不可少的条件。在建筑施工领域同样如此，手写文件的时代即将成为历史，这不仅是因为计算机能提高工作效率，而且按照有关要求，各种来往文件、资料等均必须采用计算机来完成。因此，作为一个施工项目的项目经理就必须掌握一定的计算机应用能力，比如建筑制图、文字处理、数据库等，才能与时代相适应。
3.4 项目经理还应了解相关的项目知识，并理解项目的方法、过程和程序，只有具备了这些较为全面的知识后，才能在项目的管理过程中灵活应用各种管理技术。
3.5 项目经理还必须具有一副健康的身体和丰富的实践经验。由于工程繁忙，尤其是风险大或进展不顺利的项目，项目经理将肩负沉重压力，因此应具有健康的体魄。同时项目经理是亲临第一线的指挥官，要随时处理项目运行中发生的各种问题，因此应具有丰富的项目实践经验，才能对施工现场出现的各种问题迅速作出处理决定。
结合笔者实际工作，在道路与桥梁作业事故预防中，要加强安全监控管理措施。首先要做好高处作业危险性分析：要充分认识施工人员有没有存在的危险因素，使用脚手架、平台、梯子时，有没有存在违章作业。检查好施工作业人员身体状况，避免从事高处作业时发生坠落。加强高处施工作业人员的培训和安全教育，提高施工经验和施工技能。要考虑施工作业环境有没有存在危险性，施工作业使用脚手架、平台、梯子，挂蓝是否安全。检查周围环境未处理或交叉作业情况，使用的安全带、安全网、安全帽等防护器材有否缺陷。
在施工管理中，做到施工方案，措施具体，施工协调统一。高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，凡是从事高空作业的人员，都必须经过专门培训，考试合格后，上岗作业。高空作业人员必须经过体检，凡属不适合高空作业的人员，不得从事高空作业。正确使用个人安全防护用品，在高处作业时，必须佩带安全带，并与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋，作业时精神集中，团结协作，互相呼应，统一指挥。按安全施工组织设计作好安全技术交底工作，明确分工。五级以上大风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业，风、雨、雪过后要进行检查，发现隐患要及时整改。对有裂缝、变形的材料严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料。使用的梯子要牢固，无法搭设水平安全网的，必须逐层立挂密日安全网封闭，搭设的水平安全网，直至没有高处作业时方可拆除。对拆除的材料应用吊车或人向下传递，严禁向下抛掷。拆除作业区的周围，必须有专人看护，严禁非作业区人员进入危险区域。已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。
总之，一个优秀的项目经理不但要自信、奋进、精力充沛和善 于沟通，而且还要具备广泛的管理技能和本专业的专业技术与技能，只能全面发展了，才能顺利实现本项目的各种既定的目标。
篇6
随着我国经济的快速发展，对于道路交通的要求也越来越高。目前的隧道的发展状况中，工程建设是重要的核心问题。对于隧道工程建设质量的把控也是整个工程建设的关键内容，因此，很有必要加强对隧道的施工建设管理力度。基于此，本文首先从隧道工程建设的管理入手，逐渐对隧道工程项目建设管理进行分析，最后总结优化隧道工程建设质量管理的措施，希望能够促进公路桥梁的健康发展。
关键词：
公路桥梁;隧道工程;建设管理
正文：
1公路桥梁隧道工程项目建设的基本管理
1.1提高对隧道工程建设材料的管理
施工材料是整个施工建设的基础因素，也是影响施工质量的重要因素。因此很有必要加强对施工建设材料的管理力度，健全企业的建设材料检测系统，在对应用建设材料的基础上，不断完善原有的检测方法和检测指标体系，设置全面详细的质量检测指标。从而保证施工建设材料的安全性和合格性，保证整个隧道工程的建设质量。
1.2提升隧道建设施工体系的科学性
根据隧道的施工成粗进行施工环节的检测，可将其进行工程程序的划分，主要有开挖质量检测、初期支护质量检测、防水系统施工质量检测、二次衬砌质量检测、仰拱施工质量检测、明洞施工质量检测。从而确保隧道工程建设的质量管理正常进行。
1.3促进道路隧道工程竣工验收工作的开展
竣工工程检验是隧道工程建设质量管理的关键工序。对于道路隧道的施工环节而言，竣工检测是整个工程交付使用前的重要管卡，具体的检测内容有包括隧道的洞口工程、洞身衬砌、隧工验收工作的分项、分部工程进行具体详细的检测。特别是机电工程项目的详细检测。只有全面详细的验收整个施工工序，才能最终保障整个道路隧道的工程质量。与此同时，需要对施工资料进行验收和审查，确保隧道工程建设质量管理的价值体现。
2公路桥梁隧道施工中的具体管理分析
2.1隧道开挖工序
隧道开挖工序分别包括明洞和暗洞的开挖。首先，明洞开挖工序采用的施工方法是明挖施工法，也就是主要以人工开挖为主要的施工模式，机械设备开挖为辅助施工的方法。具体的施工中，要根据施工步骤进行对山体上的松散的杂石、浮土进行清除作业，待开挖有一些距离，要对山体岩层的结构和相关性质进行分析，最后决定对暗洞开挖的施工进行与否。但是在明洞开挖中，需要对几个方面进行注意，（1）控制点的确定，应该在明洞开挖范围内施工，对于山体表面的松散岩石和浮土进行清理工作的进行，务必遵守从上到下的顺序。（2）开挖过程中禁止拱上明挖、拱下暗挖的开挖方法，同时，施工方需要对清理的土方和岩石进行运输；（3）施工方要确保开挖施工的正常进行，也就是施工进度和支护处理工作的结合，禁止长距离支护和长距离开挖方法；（4）在开挖过程中的暗拱部，要根据具体的情况进行施工方法的选择，务必实施拱顶混凝土的浇筑，保证浇筑质量的完成。
2.2洞身掘进工序
在隧道工程的洞身掘进施工中，一般采用的方法是采取钻孔、光面爆破法，对于洞口开挖，直到暗洞施工前，需要进行人工钻孔，结合爆破措施。钻孔施工一般都是手持式的钻机，同时需要重点注意这几方面：（1）对于钻孔施工，务必遵照施工规定对爆破进行合理的设计，从而明确钻孔位置，同时，对于孔距和排距密度进行严格把控；（2）保证钻孔施工角度垂直于隧道的垂直截面，除此之外，掏槽孔的施工要确保科学性和合理性，务必确保孔底相连；（3）在爆破中松动爆破法能够提高钻孔密度和质量，保证顶板的稳定性；（4）待完成钻孔施工工序后，施工人员务必对钻孔内进行彻底的清理，保证钻孔内的清洁，除此之外，技术人员应该对钻孔进行严密全面的勘察，等施工工程都完成时，才可实施爆破作业。另一方面，爆破危险度非常高，所以，在进行爆破时务必遵守以下几方面：第一，实施爆破的工作人员务必是持证上岗；第二，施工单位需要对爆破物品进行登记和审核，在施工现场进行警戒线的施工，禁止无关人员的进出；第三，依据施工现场的岩体性质和施工现场的炮眼质量决定爆破网的连接，严格把控装药药量，防止药量过多或者过少；第四，爆破人员对于钻孔的炸药装入工作，应该采用木棒或者非带电塑料棒的带入，保证装入的充实性，实现装药密度最大化；第五，一般在孔口20-30cm处停止装药工作，要注意秒管和孔口的插入与封死；第六，务必在爆破前，对施工现场的人员和设备进行全部撤离，确保爆破安全的范围内进行爆破；第七，只有在爆破后半小时，技术人员方可进入爆破现场，对现场进行全面的检查和清理。
2.3顶板边邦支护及混凝土浇筑施工
待爆破完成后，施工单位应该对施工现场进行清理和运输，同时监控施工现场的人员施工和运输车辆的运输工作。与此同时，安全技术员应该仔细检查，顶板、松动浮石，并及时的处理。在进行支护中，务必注意几方面：（1）在实施钢管的布设过程中，要严格按照支护设计的参数要求和强度，随时对钢管的连接固件进行检查，检查拧紧程度，保证钢性拱架垂直隧道初支面，同时，确保偏差低于5cm，偏差夹角小于2°；（2）对于混凝土浇筑过程中，确保模板拼接的质量，务必拼接密实，降低裂缝产生的频率，同时，要保证钢性模板线性需要和隧道的弧度和一致性；（3）确保施工的混凝土质量，混凝土必须是均匀、无杂质的；（4）对于混凝土浇筑，必须减少气孔产生和裂缝增多的情况。
2.4洞身防排水施工工序
首先，施工单位应该对隧道的情况进行调查，根据实际情况进行防排水系统的设计，保证防排水系统的排水顺畅和因地制宜的原则；其次，对于排水槽的设计要以施工现场的降雨为基础，注意最大降雨量；最后，注意塑料盲沟的设置，其能够降低路面渗漏和积水的现象出现。总而言之，对于施工企业而言，务必要健全施工管理体系，落实每个施工人员的施工职责，提升施工人员的职业素养和操作技术水平，加大施工环节的控制力度，从而保证隧道工程质量，推动我国建设的发展。
参考文献:
[1]樊宇飞.隧道工程建设质量管理研究[J].绿色环保建材，2017，01：60.
篇7
【关键字】安哥拉铁路项目；明桥面；木枕；安全；检算
近年来，非洲国家经济逐渐好转，陆续开始大力推动低标准的铁路基础设施建设，在跨越既有设施或高填方段之间的线路，一般都会采用较经济和快捷的简支钢板梁桥。木枕由于其弹性好、易加工、运输及安装，有较好的绝缘性能等优点，一直以来在铁路钢桥上占据着重要的位置，同时，木枕的合理选材和安全检算也是保障铁路钢桥使用寿命和铁路运营期安全的重要前提。笔者就曾参建的安哥拉铁路恢复改造I期项目为例，对Km2+785铁路明桥面木枕进行简要的荷载及应力分析。
安哥拉铁路恢复改造工程I期开工于2003年10月，该项目为安哥拉战后中安政府合作框架下的第一个铁路项目，监理公司为国际知名的Dar Al-Handasah，对铁路的安全和质量非常重视。
本次研究的钢桥中心里程为K2+785，该桥是为了跨越既有公路而设，公路与线路斜交角11度（法向角），本桥位于R=600m的曲线上，桥面纵坡自±2%至-1.5%，梁跨采用11-21m上承式双主梁的板梁，，单孔梁的全长为20.9m，梁高1.25m，主梁中心距1.8m，支座中心至梁端0.3m。
一、 计算基本资料
（1） 计算荷载
桥梁设计荷载采用BS5400规定的RU铁路标准荷载的80%，集中荷载200kN，分布荷载64kN/m。钢轨及护轨皆采用50kg/m，轨距1067mm，设计行车速度Vmax=80km/h，客车转向架轮距2200mm。
（2） 枕木尺寸及材质
枕木全长3m，截面采用宽×高=20cm×25cm，桥枕材料为云南松，属于中国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）表2.1.9列出的A-3类，弹性模量取为9000MPa。
（5） 材料容许应力
根据中国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）表2.1.9，A-3类的木枕材料容许顺纹弯应力为12.0MPa，容许顺纹剪应力为1.9MPa。
二、 计算分析思路
笔者参考了中国《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）第3.3.9条条文说明：作用于木枕上的荷载，按弹性支承连续梁分配，木枕尺寸按支承于主梁或纵梁上的简支梁计算。基于此，本次木枕安全检算的基本思路如下：
（1） 计算作用在单根木枕上的荷载
拟采用两种方法计算作用在单根木枕上的荷载，以资比较。第一种方法为采用有限元分析软件MIDAS建立全桥的空间仿真计算模型，通过最不利加载，获得单根木枕承担的最不利荷载。第二种方法按参考文献[1]给出的中国原铁道部定型设计事务所提供的方法。通过以上两种方法得出的最合理和接近的结果，作为验算木枕应力和变形的基础数据。
三、 单根木枕承担的荷载计算
3.1 采用大型有限元分析软件建立全桥的空间仿真分析
采用大型有限元分析软件MIDAS建立包括两跨钢板梁、枕木和轨道的全桥空间仿真计算模型（图2-1），钢板梁、横联、枕木和轨道均采用梁单元模拟。
在列车荷载作用下，主要考虑两种情况，一种情况为钢轨在钢板梁端部断开，钢轨不跨越两孔钢板梁；另一种情况为钢轨在钢板梁端部保持连续，钢轨跨越两孔钢板梁。计算分析情况如下：
a） 钢轨在钢板梁端部断开的情况下：钢板梁端部木枕出现最大剪力，数值为94.8KN，则单根木枕承受的最不利轮压荷载为94.8KN。
b） 钢轨在钢板梁端部连续的情况下：钢板梁端部木枕出现最大剪力，数值为46.0 kN，则单根木枕承受的最不利轮压荷载为46.0KN。
3.2 采用中国原铁道部定型设计事务所的方法分析
根据参考文献[1]给出的中国铁道部定型设计事务所提供的计算桥枕受力分配的方法，各桥枕受力如下：
根据基本资料可得出：
P=100kN，a=0.35m，En=9000MPa，Jn=0.00026m4，Ep=2.1×105MPa，Jp=0.00001472m4，l=1.8m，c=0.3315
将上述数值导入公式可得出k=0.0726，0.056
=0.3123
考虑动荷载冲击系数为 ，计算得到单根枕木承受的最不利轮压荷载为：
=42.5KN
3.3 结论
根据以上两种方式进行受力分析，可发现得出的计算结果非常接近，考虑到全桥仿真计算考虑的因素比铁道部定型设计事务所提供的方法更加全面，因此，单根木枕的应力和变形分析将采用全桥仿真计算分析得出的结论。
四、 单根木枕的应力和变形分析
4.1 计算模型
通过大型有限元分析软件ANSYS建立单根枕木的空间计算模型（图3-1），枕木采用块体单元。计算考虑了枕木的自身重量和钢轨重量。枕木所受到最不利荷载通过铁轨垫板以面荷载形式施加。枕木按简支在钢梁上考虑。
4.2 木枕的应力分析结果
4.2.1 顺纹弯应力
经软件分析显示，在单根木枕承受两种最不利轮压荷载的情况下，顺纹弯应力分析结果如下：
a） 木枕承受的轮压为94.8kN，最大顺纹弯曲拉应力为3.54MPa，出现在枕木与钢梁接触处的枕木上侧；最大顺纹弯曲压应力为8.98MPa，出现在枕木与钢梁接触处的枕木下侧，均小于容许顺纹弯应力12.0MPa。钢轨在钢梁端部断开的情况下，顺纹弯应力满足规范要求；
b） 木枕承受的轮压为46.0kN，最大顺纹弯曲拉应力为1.72MPa，出现在枕木与钢梁接触处的枕木上侧；最大顺纹弯曲压应力为4.38MPa，出现在枕木与钢梁接触处的枕木下侧，均小于容许顺纹弯应力12.0MPa；钢轨在钢梁端部连续的情况下，顺纹弯应力满足规范要求；。
4.2.2 弯曲剪应力
经软件分析显示，在单根木枕承受两种最不利轮压荷载的情况下，弯曲剪应力分析结果如下：
a） 木枕承受的轮压为94.8kN时，最大弯曲剪应力为4.05MPa，出现在枕木与钢梁接触面内侧，大于容许弯曲剪应力1.9MPa。钢轨在钢梁端部断开的情况下，弯曲剪应力不满足规范要求；
b） 木枕承受的轮压为46.0kN时，最大弯曲剪应力为1.97MPa，出现在枕木与钢梁接触面内侧，大于容许弯曲剪应力1.9MPa，但不超过容许值的5%。钢轨在钢梁端部连续的情况下，弯曲剪应力满足规范要求；
4.3 木枕的变形分析结果
经软件分析结果显示，在单根木枕承受两种最不利轮压荷载的情况下，最大挠度如下：
a） 木枕承受的轮压为94.8kN时，最大挠度为0.361mm，出现在枕木跨中；
b） 木枕承受的轮压为46.0kN时，最大挠度为0.176mm，同样出现在枕木跨中。
4.4 分析结论
钢轨在钢梁端部断开的情况下，木枕承受的轮压为94.8kN时，最大弯曲剪应力为4.05MPa，大于容许弯曲剪应力1.9MPa，因此，不满足规范要求；
结论及措施
本次分析采用大型有限元分析软件MIDAS和ANSYS，结合中国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）和《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005），对安哥拉铁路I期项目K2+785桥梁明桥面木枕进行了检算分析，钢轨在钢梁端部连续的情况下，所有分析结果满足规范要求。钢轨在钢梁端部断开的情况下，木枕承受荷载较大，承受的轮压是钢轨在梁端连续情况下的2.1倍，并且木枕的弯曲剪应力不满足规范要求。因此，在轨道铺设时，需详细进行轨料布设计算，使钢轨在钢梁两端保持连续；同时，木枕和钢梁间不采用钩螺栓连接，可更换为跟更为可靠的长螺栓连接，并在螺母和螺帽下设置铁垫板。通过上述分析和措施的采用，在实际施工中保障了钢桥的使用寿命，也解决了潜在的行车安全隐患。
参考文献
[1] 涂光钧，关于明桥面桥枕受力分配的计算，铁道建筑，1990（12）
[2] 铁路工程设计技术手册，桥梁设计通用资料，中国铁道出版社，1994
[3] 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86），人民交通出版社，1988
[4] 铁路桥涵设计基本规范 （TB 10002.1-2005），中国铁道出版社，2005
[5] 铁路工务技术手册，桥涵，中国铁道出版社，1996
篇8
1 路桥项目管理的基本现状
我国路桥行业在经过近十多年的发展,取得较大的进步。但是,总的来说,其管理水平与现实发展间还存在较大差距,亟待提高。近年来,公路桥梁工程质量事故较多,施工工期拖延较普遍,施工利润普遍不高。特别是最近出现的多起重大工程质量事故,不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失,造成了不良的社会影响,同时也给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有关,都是由于项目管理不善抑或管理不规范造成的。当前,施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中较为突出。
2 加强路桥施工项目管理的措施
2.1 做好工程前期准备工作。
2.1.1 施工管理人员的准备。施工现场项目管理人员包括项目经理、施工员、技术员、质检员、材料员、统计核算员、安全管理员等几个岗位，工程部依据工程规模及难易程度确定管理人员的数量并进行职能分配，项目经理作为项目的负责人，组织本项目人员认真熟悉图纸，提出人员及机具计划，在公司要求工期内制定详细的施工进度计划。
2.1.2 施工操作人员准备。工程部依据项目部提出的劳动力计划，结合公司整体施工项目的进展情况，准备各工种人员，并组织项目部有关人员对入场工人进行入场前的教育及相应的技术安全培训，使工人在入场前对工程项目的技术难度、质量要求有所了解。
2.1.3 施工技术的准备。项目部在熟悉施工图纸的基础上，对图纸中的问题进行汇总，报甲方及设计单位共同探讨，以达成一致，使得问题能够在进场施工前得到最大限度的解决。项目技术人员在工程部的指导下，结合工程项目特点，编制出施工组织设计。
2.1.4 施工材料、机具的准备。为了提高计划材料的准确性，由项目部依据营业部下发的分项材料表对各分项材料用量进行核对，及时将修正材料量返回营业部预算员处，由预算员下发材料计划表，此计划表作为采购人员的采购依据提前联系供货单位，从而保证材料的供应。
2.1.5 施工现场的准备。工程开工前，项目经理组织建设工程项目管理人员对工地进行实地勘察，了解施工现场的环境，确定材料堆放地点、施工用水及用电情况。在特殊环境下要注意允许施工时间及道路运输情况。
2.2 工程项目计划管理与综合协调。一个大型工程项目管理工作千头万绪,千变万化,没有一套完整的工作计划和综合协调就无法使工程顺利进行,就会在工作中走很多弯路,更可能会使企业本身受到不可估量的损失。其具体内容包括:熟悉图纸工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、质量要求等各方面信息,制定汇总成一份完整可行的计划，计划与实际进度相结合,与自身的生产能力相结合,同时要考虑到气候条件的影响等因素。在实施过程中,根据客观情况的变化,及时调整计划,加强控制以确保计划目标的实现。
2.3 工程项目进度管理及过程控制。工程项目从项目建议书批准之日起就应抓进度管理,确定各种项目完成时间,分析各活动之间依赖关系,制定进度计划,调整和控制进度的变化,控制项目进度计划,特别是复杂大型建设项目,绝不能仅仅控制承包商的施工进度,而应控制影响项目的全部条件的进度。如设计,对外谈判签约,设备、材料采购等等。
2.4 施工过程中的成本控制。
2.4.1 材料费的控制。材料费一般占全部工程费的65%～75%，直接影响工程成本和经济效益。一般做法要按量、价分离的原则，主要做好两个方面的工作：
①对材料用量的控制。
②对材料价格进行控制。
2.4.2 机械费的控制。尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过合理施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率，同时，加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，避免不正当使用造成机械设备的闲置；加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械台班价格。从经济的角度管制工程成本还包括对参与成本控制的部门和个人给予奖励的措施。
2.4.3 优化施工组织设计。施工方案不同，工期就会不同，投入也不同。要编制出技术上先进、工艺上合理、组织上精干的施工方案，均衡地安排各分项工程的进度，选择最适合项目施工的机械，在最大可能地满足施工要求的同时，着重考虑经济性。综合考虑租赁费、进退场费和设备基础费用，同时严格控制进退场时间；合理调度周转材料，杜绝积压、闲置、浪费；现场精心布置，避免材料二次搬运和水电重复布线，临时设施要考虑生产高峰时需求，一步到位。在制定方案时要为今后的结算和造价调整打下伏笔。
2.5 质量管理。建立健全质量保证体系,质量保证体系是由承包单位质保系统与监理单位质量控制系统相辅相成,有机联系而构成的一个具有特定功能的整体,是为保证产品能满足技术设计和有关规范规定的质量要求而构成的有机整体。确定工程项目质量标准,技术要求,定期评价总体项目执行情况。根据实际情况分析与质量目标的符合性,制定相应措施,消除导致不满意情况发生。
2.6 制度管理。制定管理制度必须成立专门的组织机构,负责制定工程的实施方案,指导、监督工程项目的实施,协调处理实施过程中存在的问题,负责工程项目的全过程管理、目标考核,掌握施工动态,保证工程项目按计划、按设计全面完成。
2.7 项目风险管理。工程项目管理机构要懂得如何识别风险,分析和应对风险,调整对策使正面事件影响扩大,把负面事件影响减到最小。
篇9
关键词：路桥工程；质量管理；安全管理
中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号：
1路桥建设管理的基本情况
虽然经过多年的发展我国路桥行业已有很大的改进，但是在管理方面就和现实存在很大的距离，因此需要不断的提高。由于最近多起路桥工程相继出现了质量问题，这些不但使国家和人民的生命财产遭受严重损失，还会给社会蒙上一层负面的阴影，鉴于以上的事故都和项目管理脱不了关系，不是因为施工建设管理不善就是因为违规操作酿成灾祸，现在在桥梁建设施工项目管理中尤为突出的是建设现场管理无序、采购管理滞后等问题。
2路桥建设管理中的弊端
2.1路桥建设中存在很多浪费的是施工流程这一阶段，施工的每一个过程称之为施工流程，也就是所说的多组连续活动。根据对价值流的理解，其所指的顾客既可能是外部顾客，又可能是整个价值流过程中的最后应用者。假如在整个活动中有些活动不能为内外的顾客创造出其应该得到的价值，这就被认为是价值的浪费。由此来分析，当前在路桥建设中施工流程中的这种浪费尤为突出，需要受到人们的重视。
2.2采购管理与现在相比相当滞后。在路桥项目建设施工中，管理程序大都跟不上时代的发展，再加上一些社会的不良习惯对其影响，这就大大导致利润的降低。这些原因将直接导致原材料质劣价高的情况频繁发生，而这也是出现所有“豆腐渣工程”的最直接原因。
2.3建设现场管理无序。路桥的建设现场是一个集人流、物流、信息流于一地的场所，同时项目的最终产品也在这个场所诞生，因此重视和加强建设现场的管理已经变得尤为重要。在最近这些年来，我国通过引进国外的先进管理措施与理念，不断使自身的管理水平得到了有效的改善的提高，但是这仅仅只是一个开始，国内的建设现场管理还存在着很多的问题，因此要达到文明施工这个水平，所要改善的问题还有很多。
3路桥建设施工的质量管理
对路桥工程进行质量管理是完成路桥项目的有效保证，因为路桥项目的质量管理会对整个工程的成功与失败起着举足轻重的作用，所以它和其他的工程施工项目不同。在当前的情况下，对所有出现问题的路桥工程项目进行调查后得出结论：主要的原因都是质量管理不善所造成。因此为了避免这些情况再次发生，务必对路桥工程项目的施工质量管理更加重视。首先要确保工程项目运行时按照规定，依据合同，遵照工期来进行；接着，如果路桥建设遭遇质量决策性题目时，应该在征集专家意见的同时再结合投资方的建议，这样就能使路桥建设保质保量的完成。
4改善路桥建设项目管理的水平
4.1路桥建设的质量管理
4.1.1加强结构化控制
在施工的单位进行整个工程建设的过程中负责人应该进行合理的控制，它的整体结构应该适当的完善与加强。施工单位进行建设的整体效果的好坏与合理的控制结构化有着必然的关系，这里面涵盖了在施工的过程里面整体的工作效率、员工在解决突然发生事件的能力、在发生了出乎意料的事情怎样做出合理的回应等等。施工的单位应该增加建设自己团队的机构能力，提供更多的投资条件为投资的一方作为参考，这样可以让投资的一方能够更好地知道施工的单位是否具有好的能力在建设项目的过程中。结构控制的科学化一定能让投资者相信，并且能够放心的投资。
4.1.2制作施工方案
要审核负责设计方案的单位是否合理。对于负责设计的单位能否在设计时严格的依照单位的需求，看看设计出来的方案合理与否，设计的意图应该与周围的地理条件与环境还有当地的文化环境相协调，了解技术和经费与预算是不是符合设计的使用，设计的工艺先进与否，施工的结构的安全程度如何，对施工的单位有没有一些其他的技术方面的要求等等。在适当的时候可以根据计划的进度进行补充与调整。
4.1.3强化工程关键阶段的工艺管理
工程施工质量的关键就是工程的施工工艺管理。在路桥工程的建设中最关键的施工阶段是过渡阶段施工与桥梁裂缝控制阶段施工，所以，在工程建设中工程的管理人员要特别注重这两个方面的施工工艺管理，要将科技人员的作用完全的发挥出来，同时要不断的运用科技项目来进行施工生产、正确决断，从而使科学技术能够快速的发展和应用，这样能够有效的解决施工中遇到的困难问题，从而将科学技术转化为生产力。
4.1.4强化路桥过渡阶段的施工工艺管理
在建造桥涵等建筑物时要对路基的地质、填方的来源与高度以及路堤的沉降和长度等因素进行全方位的分析和考虑。在桥涵设置以及跨度确定和桥台后面的防护工程设置时，应该做到大河不设小跨度桥涵。除此之外，对于软土地基要加强管理，可以通过对桥背的软弱地基进行严格处理这种措施来避免桥头跳车事故。
4.1.5强化工程质量监督
路桥建设在施工阶段，路桥工程施工阶段的质量监督是指由建设施工监理总工程师牵头，施工现场监理工程师与质量工程师来配合执行。路桥建设在实行工程质量监督时的步骤有以下几步：第一、先由总监理工程师检查施工单位的施工现场，要求施工单位对施工的技术标准、质量管理体系、质量检验制度以及施工的综合质量水平考核等制度要完全遵守和实行。第二、为了确保工程质量监理工作的标准化，因此要根据工程的特点、合同要求的质量等级、投资方的要求、建设单位的资质等因素，来制作出相应的监控目的与标准，从而根据监控的实际内容与各单位权利和职责，再制作出相应的工作制度和程序。第三、要对路桥工程的施工组织设计与施工方案进行严格的审查，与此同时还要对工程的材料、设备的质量进行严格审查，这样可以有效的解决事故的发生等问题。
4.2关于路桥的项目施工时管理安全的方法
4.2.1增强员工在现场操作的培训以及安全教育
管理项目的经理必须在员工进行现场工作时，不定期或定期地对其进行在施工时的跟踪教育、班前教育、安全教育，推广安全的知识，加强防范的意识，随时将安全放在第一位。同时使用灵活的多种多样的方式进行版画教育、强化教育、突击教育等，将安全的观念使用在管理工作中，发散到每一个岗位、每一个区域、每一个角落，增强全部员工认识到施工时管理安全的重要程度。
4.2.2设定预防措施时要能提前预见且有针对性
管理项目的技术人员应该定期或者不定期的检查施工现场的安全情况，通过加工和整理找出每当施工时经常出现事故的部位，并且在发现隐患的同时应该及时的进行修改，通过修改可以不断的将施工技术的方案趋于完美，这样可以及时的在生产中消除安全事故发生的机会。例如在施工的过程中，应该将交叉施工、施工用电、高空作业、机械吊装、洞口临边等的空间操作部位进行仔细的检查并及时的修护。对于物体打击、触电伤害、高空坠落、机械伤害等比较容易发生的事故，应该做专项的治理，并且同时还要有预见性。
4.3路桥项目施工进度管理
公路桥梁工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月(或旬)、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。首先，项目经理部应从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测，并纳入总体运筹网络。在有计划的指导下，自上而下的对长期目标和短期目标执行逐级控制，逐渐接近总目标，最终达到公路桥梁工程项目的竣工的既定目标。
5结语
总之，项目管理顺理成章地成为了路桥建设工程项目规划、可行性研究、选址、勘察设计以及施工过程中的重要组成部分，为了确保建设项目的顺利进行，我们要做好项目施工质量管理、安全管理、进度管理及成本管理等各方面的管理工作，项目管理的准确性和科学性，对路桥建设项目具有极大的影响。
参考文献
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关键词：路桥工程项目；施工安全管理；人员；设备
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：
现代汽车科技的发展提高了行车速度及车辆载重量，因此公路建设设计标准也相应提高。为了满足现代公路交通需求，我国加快了路桥建设项目的脚步，以此缓解城市交通压力、提高公路通行能力面对路桥施工行业的巨大发展潜力，路桥施工企业应通过项目管理能力的强化提高企业市场竞争力、促进企业的健康发展。在路桥工程项目管理中，安全管理工作是项目管理的重要组成部分。安全管理工作的科学开展能够保障人机安全、减少事故处理成本，促进企业经济效益的提高。近年来路桥工程安全事故的时有发生也凸显了安全管理工作的重要性。
1、路桥工程项目施工安全事故因素及管理重点的分析
现代路桥工程建设安全事故调研报告指出，路桥工程施工安全事故中90%的安全事故是由于人为因素造成。施工企业的人力资源管理体系不健全、安全意识单薄、项目安全管理投入不足等因素是造成安全事故的主要原因。而且，路桥施工企业项目分包、企业近期利润与长期发展目标的不协调、施工项目过程中责权利的不统一也是造成路桥施工安全事故频发的重要因素。
2、路桥工程项目施工安全管理工作的强化
2.1树立“安全第一、预防为主”的管理方针。坚持“安全第一，预防为主”的思想观念，能不断增强施工过程全方位、全员的防范意识。这是抓好施工现场安全管理的核心。企业各级管理工作者、项目经理、作业人员要认真学习关于“隐患险于明火”、“防范胜于救灾”、“责任重于泰山”的重要指示，以高度的责任感，充分认识施工安全对企业、项目、个人的重要性。只有坚持“安全第一，预防为主”“安全生产、人人有责”的思想观念，以项目经理责任制为基础，现场标准化管理为重点，提高施工现场安全的防范意识， 才能从根本上确保施工安全生产。2.2 树立路桥工程施工安全管理意识，增加施工安全管理投入。现代路桥工程建设项目施工安全管理现状的调研指出，我国路桥施工企业安全管理意识的薄弱是造成安全事故频发的关键因素。为了提高路桥工程建设施工安全管理效果、保障人员设备的安全，路桥工程建设施工企业项目管理部门应牢固树立施工安全管理意识。针对施工安全管理工作对施工人员人身安全、设备安全以及企业综合市场竞争力构建的影响，建立健全的安全管理保障体系。根据路桥工程实际情况、安全管理设施情况加大安全防护设施投入。针对路桥工程建设项目中农民工缺乏安全意识、缺乏必要安全知识的现状，在工程开工前进行必要的安全培训工作。以人员安全管理意识的树立、安全防护设施的添置保障路桥工程建设施工中人员及设备的安全。
2.3 强化技术保障，预防安全事故的发生。路桥工程施工线长、工艺工序复杂、人员设备投入量大、受气候及地质等因素影响，施工过程中安全管理工作存在的诸多难点。路桥工程施工过程中交叉工序施工的特点也使得路桥工程建设施工中存在着较多的安全事故隐患为了减少路桥工程建设施工中安全隐患、预防路桥施工安全事故的发生，现代路桥工程施工企业应在工程开工前对施工图纸及技术文件进行深入的分析及探讨。针对工序衔接特点以及工程设计文件对施工工序进行优化。考虑工程所在地地址条件气候因素等对施工安全的影响设置安全防护装置。利用技术保障理论对施工过程中的专业技术人员、现场质检员、一线操作工人进行梯次培养，以安全管理内容为基础、以技术交底中影响施工安全的内容讲解为重点，提高施工人员的专业技术水平，预防技术因素引发的安全事故。
在路桥施工中，各工序的突况也易造成安全事故的发生。例如：设备出现故障后，非机修人员进行设备维修而引发人身安全事故等。针对这一问题，路桥施工企业应建立健全的应急处置方案及管理制度，严格要求项目参与人员岗位职责及安全管理条例的执行。
2.4明确部门、岗位安全责任制，促进路桥工程项目施工安全管理工作的开展。现代路桥工程建设项目安全事故的调研报告指出，由于安全生产责任制不明确而引发的安全事故占总事故的43%以上。根据这一调查结论，现代路桥施工企业应加强工程项目安全生产责任人的明确。同时，将路桥施工项目各工序各项工作内容中与安全管理相关内容进行分解以工程项目安全生产负责人为中心，分解落实安全管理目标及内容，使路桥工程建设施工中各部门负责人、各岗位及工序负责人了解自身岗位工作中的安全管理内容及目标。并通过奖惩制度的结合应用促进路桥工程项目施工安全管理工作的开展。
2.5强化现场安全管理。路桥施工中高空作业、重材料堆放等工作都要求路桥工程项目管理部加强现场安全的控制与管理。针对不同材料的需求，确定材料存放方式及管理方法。以施工进度为基础规划进场材料数量、减少材料存放带来的安全隐患。例如：路桥工程施工中钢筋堆放过程中，材料堆放处发生坍塌造成的安全事故。另外，针对路桥工程施工中可能出现的高空作业，施工项目部还应加强高空作业的监督与管理。通过设置高空防坠网、临边防护设施以及人员安全带的佩戴等现状管理工作，预防路桥工程项目安全事故的发生。
2.6严查施工安全隐患，预防安全事故的发生。在现代路桥工程建设施工中，施工安全管理与质量监控、进度控制有着至关重要的联系。路桥施工项目中的桥梁、涵洞、隧道的施工质量直接影响到施工过程中人员设备的安全。如果施工质量或技术控制不当引发塌方将造成重大的人员伤亡。因此，现代路桥工程建设施工中，必须加强施工安全隐患的监察。通过多方面工作的开展预防安全事故的发生。
3、强化施工设备控制与管理，预防安全事故的发生
在路桥工程建设施工中，由于设备误操作、非设备操作人员操作设备造成的安全事故时有发生。为了预防路桥工程建设项目施工中此类事件的发生，现代路桥工程项目管理部在进行设备操作人员招聘时必须注重对设备操作人员上岗证、操作技能、安全意识的考核。通过设备操作人员专业技能及安全意识的强化，预防设备操作安全事故的发生。另外，在路桥工程施工过程中还应加强对设备的控制与管理。严格设备养护规程、避免带病作业、严格专人操作，以科学的设备控制与管理预防安全事故的发生。
结束语
现代路桥工程建设项目施工安全管理工作的科学开展，对施工项目人员的人身安全、设备安全以及项目施工综合成本等都有着重要的意义。为了满足现代路桥工程建设安全管理需求，路桥工程项目管理部应加强安全管理意识的树立。通过全员安全管理意识的树立、强化，确保路桥工程项目建设过程中各岗位工作内容中安全相关内容的有效执行。结合路桥工程项目实际情况，建立并完善项目施工安全管理体系。以安全管理体系指导施工过程中的安全管理工作，预防安全事故的发生。
参考文献
