桩基础检测范文
时间：2023-04-10 23:24:30
导语：如何才能写好一篇桩基础检测，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
在城市建筑工程中，尤为重要的桩基工程是隐蔽工程，支撑着地面上的构筑物，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到这些建筑物的安全。因此在施工的过程中桩基检测是一个不可缺少的环节，它的准确度和精密度直接关系着建筑工程的质量。
1桩基检测的方法
1.1 桩基的承载力的检测
（1）单桩竖向抗压静载法：当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。为设计提供依据的试验桩，应加载至破坏桩抽样；当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。对工程检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.O倍。
（2）单桩竖向抗拔静载法：当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
（3）单桩水平静载法：推定地基土抗力系数的比例系数。当埋设有桩身应变测量传感器时，可测量相应水平荷载作用下的桩身应力，并由此计算桩身弯矩。为设计提供依据的试验桩宜力I1载至桩顶出现较大水平位移或桩身结构破坏；对工程桩抽样检测，可按设计要求的水平位移允许值控制加载。
1.2 桩基的完整性检测
（1）钻芯法：适用于检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端持力层岩土性状。
（2）低应变法：适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。
（3）高应变法：适用于检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性；监测预制桩打人时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩工艺参数及桩长选择提供依据。进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时，应具有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验证资料。对于大直径扩底桩和Q-S曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。
（4）声波透射法：适用于已预埋声测管的混凝土灌注桩桩身完整性检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置。
2、建筑工程桩基础施工测量技术要求
设计和施工单位对建筑工程的尺寸精度要求不是按测量中误差来要求的，而是按实际长度与设计长度之比的误差来要求的，对长度尺寸精度要求分为2种：一是建筑物外廓主轴线对周围建筑物相对位置的精度，即新建筑物的定位精度。二是建筑物桩位轴线对其主轴线的相对位置精度。
（1）建筑物轴线测设的主要技术要求。建筑物桩基础定位测量，一般是根据建筑设计或设计单位所提供的测量控制点或基准线与新建筑物的相关数据，首先测设建筑物定位矩形控制网，进行建筑物定位测量，然后根据建筑物的定位矩形控制网，测设建筑物桩位轴线，最后再根据桩位轴线来测设承台桩位。
（2）对高程测量的技术要求。桩基础施工测量的高程应以设计或建设单位所提供的水准点作为基准进行引测。在高程引测前，应对原水准点高程进行检测。确认无误后才能使用，在拟建区附近设置水准点，其位置不应受施工影响，便于使用和保存，数量一般不得少于 2-3 个，一般应埋设水准点，或选用附近永久性的建筑物作为水准点。高程测量可按四等水准测量方法和要求进行，其往返较差，附合或环线闭合差不应大于±20L mm，L 为水准路线长度，以 km 为单位。桩位点高程测量一般用普通水准仪散点法施测，高程测量误差不应大于±1cm。
3桩基础施工质量控制
3.1建筑物桩位轴线及承台桩位测设
（1）桩位轴线测设的质量控制
建筑物桩位轴线测设是在建筑物定位矩形网测设完成后进行的，是以建筑物定位矩形网为基础，采用内分法用经纬仪定线精密量距法进行桩位轴线引桩的测设。对复杂建筑物圆心点的测设一般采用极坐标法测设。对所测设的桩位轴线的引桩均要打入小木桩，木桩顶上应钉小铁钉作为桩位轴线引桩的中心点位。为了便于保存和使用，要求桩顶与地面齐平，并在引桩周围撒上白灰。
在桩位轴线测设完成后，应及时对桩位轴线间长度和桩位轴线的长度进行检测，要求实量距离与设计长度之差，对单排桩位不应超过±1cm，对群桩不超过±2cm.在桩位轴线检测满足设计要求后才能进行承台桩位的测设。
（2）建筑物承台桩位测设的质量控制
建筑物承台桩位的测设是以桩位轴线的引桩为基础进行测设的，桩基础设计根据地上建筑物的需要分群桩和单排桩。规范规定3～20根桩为一组的称为群桩。1～2根为一组的称为单排桩。群桩的平面几何图形分为正方形、长方形、三角形、圆形、多边形和椭圆形等。测设时，可根据设计所给定的承台桩位与轴线的相互关系，选用直角坐标法、线交会法、极坐标法等进行测设。对于复杂建筑物承台桩位的测设，往往设计所提供的数据不能直接利用，而是需要经过换算后才能进行测设。在承台桩位测设后，应打入小木桩作为桩位标志，并撒上白灰，便于桩基础施工。在承台桩位测设后，应及时检测，对本承台桩位间的实量距离与设计长度之差不应大于±2cm，对相邻承台桩位间的实量距离与设计长度之差不应大于±3cm.在桩点位经检测满足设计要求后，才能移交给桩基础施工单位进行桩基础施工。
3.2桩基础竣工测量质量控制
桩基础竣工测量成果图是桩基础竣工验收重要资料之一，其主要内容：测出地面开挖后的桩位偏移量、桩顶标高、桩的垂直度等，有时还要协助测试单位进行单桩垂直静载实验。
（1）恢复桩位轴线。在桩基础施工中由于确定桩位轴线的引桩，往往因施工被破坏，不能满足竣工测量要求，所以首先应根据建筑物定位矩形网点恢复有关桩位轴线的引桩点，以满足重新恢复建筑物纵、横桩位轴线的要求。恢复引桩点的精度要求应与建筑物定位测量时的作业方法和要求相同。
（2）单桩垂直静载实验。在整个桩基础工程完成后，测量工作需要配合岩土工程测试单位进行荷载沉降测量，对桩的荷载沉降量的测量一般采用百分表测量。
（3）桩位偏移量测定。桩位偏移量是指桩顶中心点在设计纵、横桩位轴线上的偏移量。对桩位偏移量的允许值，不同类型的桩有不同要求。当所有桩顶标高差别不大时，桩位偏移量的测定方法可采用拉线法，即在原有或恢复后的纵、横桩位轴线的引桩点间分别拉细尼纶绳各一条，然后用角尺分别量取每个桩顶中心点至细尼纶绳的垂直距离，即偏移量，并要标明偏移方向；当桩顶标高相差较大时，可采用经纬仪法。把纵、横桩位轴线投影到桩顶上，然后再量取桩位偏移量，或采用极坐标法测定每个桩顶中心点坐标与理论坐标之差计算其偏移量。
（4）桩顶标高测量。采用普通水准仪，以散点法施测每个桩顶标高，施测时应对所用水准点进行检测，确认无误后才进行施测，桩顶标高测量精度应满足±1cm要求。
（5）桩身垂直度测量。桩身垂直度一般以桩身倾斜角来表示的，倾斜角系指桩纵向中心线与铅垂线间的夹角，桩身垂直度测定可以用自制简单测斜仪直接测完其倾斜角，要求盘度半径不少30cm，度盘刻度不低于10′。
（6）桩位竣工图编绘。桩位竣工图的比例尺一般与桩位测量放线图一致，采用1：500或1：200，其主要包括内容：建筑物定位矩形网点、建筑物纵、横桩位轴线编号及其间距、承台桩点实际位置及编号、角桩、引桩点位及编号。
4小结
近几年，随着城市化进程的进一步加快，建筑工程也在日益崛起，桩基工程的施工质量越来越受到工程技术人员的重视。但往往由于各种质量因素的影响，使得成桩质量不理想，为了保证施工质量，采取正确的控制措施，采取先进的桩体质量检测手段以确保桩基施工质量就显得极为重要。从而必须加大对桩基检测内容和检测技术的研究，确保建筑工程安全使用。
参考文献：
[1] 周炳和.浅析砌体工程施工及质量控制[J].科技资讯,2010,(22) .
[2] 丁建楠.浅析高层建筑基础底板大体积混凝土施工监理[J].科技资讯,2010,(21) .
篇2
关键词:桥梁; 桩基础; 质量检测
Abstract: in the bridge construction, the pile foundation is the main structures bearing parts, its quality directly related to the safety of the use of the structures and permanent. Due to its own process multifarious, pile foundation construction difficulty, technical requirements higher characteristic, it is easy to appear quality problem. Therefore it is necessary to strengthen quality test, to ensure the quality of the construction of the bridge.
Keywords: bridge; Pile foundation; Quality testing
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
一、 桩基检测技术
1. 成孔检测
在我国，成桩检测技术要优于成孔检测技术。从防患于未然的层面来看，桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技术的开发，特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究，今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。
2. 静载荷试验法
目前桩的静载试验仍被国内外公认为评价桩承载力最直观、可靠的方法，但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素，其测试误差也能达到10％。因此。如何改进静载试验测试、分析方法，提高静载试验的可靠度，长期以来是工程界所关心的课题。近年来，试验吨位有了很大提高，也有许多研究人员对相关的负摩阻现象进行了研究和探讨，对于大吨位的桩，在桩底埋设千斤顶和传感器进行载荷试验。
3. 声波透射法
这虽是一项传统技术，以前应用却并不广泛。随着近几年来交通系统投资的增加，以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的大量涌现，声波透射法在国内已得到越来越广泛的应用，在这种方法的应用过程中-数字化声波仪已取代了传统的模拟声波仪，不仅在使用的方便程度上有了质的飞跃，而目．在分析手段上也有了很大提高。
4. 应力波反射法完整性检测
尽管近年来国内外对于这种方法的研究未见本质性的进展，但在实用和普及方面国内却有较大提高，这些不仅表现在国产桩基动测仪和配套用传感已达到或接近国外先进仪器方面，也表现在许多单位认真研究各个测试细小环节和分析环节方面，更主要的是表现在许多管理部门已开始认真总结应力波反射法完整性检测的得与失，开始使这种方法的应用回归到一种正常的位置。
5. 动静法
由于高应变动力试桩法力的作用时间过短，桩只能被视为弹性体进行分析，国外有人提出了一种动静法，采用技术将力的作用时间延长，使沿桩身传播的应力波波长大于实际桩长，进而将桩视为刚体，回避了应力波的传播问题。应该说这种方法既克服了传统静载试验的笨重与费时，也克服了高应力方法的过分间接性，是一种较好的方法，但由于该方法对锤的配重要求人高，具体操作仍有较大难度。
二、 动测与钻芯两种检测方法的比较
桩基动测法中低应变反射波检测方法是建立在一系列假设前提条件下的，它首先假设桩是一个等截面、均质的一维直竿且横截面的直径远小于竿的长度，竿侧及竿端物质的密度明显小于竿的密度。只有这样才可应用弹性直竿中波传播的理论和波动方程解释工程桩的完全性问题。因此不仅检测人员，建设单位主管及相关监理人员也应当清楚作为低应变主要检测方法的反射波的应用是有前提的，其检测结果对正常桩是有效的。特殊情况下，现场监理在灌注过程中发现的问题比任何检测方法都及时和准确。钻芯检测法因其优点突出即直观，而引起人们的广泛重视。但该方法成本高昂，钻芯需较长时间，使得人们无法在大范围内广泛应用。另外钻芯法的代表性也受到质疑，特别在确定缩径等缺陷时更是无能为力，一般地说钻芯法在确定桩身质量有较强的说服力，对确定断桩、夹泥、离析也有一定的优势。芯样取率要达到100％ 。它要求技术人员有丰富的实践经验，对钻进过程所遇到的各种情况要有完整，准确的记录。有时断桩部位在钻芯过程中只反应为几或十几厘米的突然掉钻，如不能准确记录下来，从提取的芯样上很难判断出严重的缺陷。因此，钻芯检测法主要是对动检测法的一个补充，重点是对混凝土质量有怀疑的合格桩及动测评为不合格缺陷桩进行验证。
三、 基桩检测
1. 检测原则
1) 根据《公路工程质量检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》的要求，对基桩应采用无破损法检测桩的质量，并选取一定比例的基桩进行钻孔抽芯法检查。
2) 试验检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全选用、经济合理、评价正确。
3) 为保证检测结论的可靠性，可根据不同被检对象和检测要求，选用多种检测方法进行综合分析判断。为确保基桩质量，对初期施工的基桩宜选取一定数量的基桩采用多种检测方法进行比对分析，指导下一步的基桩检测工作。
4) 采用低应变反射波法检测嵌岩桩时，当桩端反射信号为单一反射波且与锤击脉冲信号同相时，应结合岩土工程勘察、设计、施工等有关资料以及桩端同相反射波幅的相对高低来推断嵌岩质量，必要时应采取其他合适方法进行检验。
5) 采用低应变反射波法检测，当对桩身完整性的分析出现下列情况之一时，应结合其他检测方法进行检测。
6) 无损检测不能作评定的基桩，需采取钻芯法(或其他检测方法)作进一步确认时，其最终质量等级由钻芯(或其他检测方法)检测单位根据规范、规程直接评定。
7) 基桩抽芯检测工作实行见证制度，检测单位应及时通知参建各方到现场见证，并办理现场见证手续。
2. 检测频率
1) 重要工程或重要部位的基桩，或建设单位、设计单位有特殊要求的基桩或特殊地质和对质量有怀疑的基桩，可适当调整、增加其检测方法、检测频率。
2) 由于无损检测不合格或不作评定而改为抽芯法检测的基桩，其数量不包括在上表所列的钻孔抽芯法的频率。
3) 根据有关规定，质量监督部门可对总桩数的5～10%的频率进行强制性抽检；对质量问题较多或对质量有怀疑的基桩可加大强制性抽检频率或采取各种有效的检测方法进行检测、鉴定。质量监督部门强制性抽检数量不包括在上表所列的频率数量范围内。
4) 强制性钻芯检测的桩基仍需进行无损检测。
四、 检测数据的分析与判定
1. 混凝土芯样试件抗压强度代表值应按1组3个试件强度值平均值确定。同一受检桩同一深度部位有2组及以上混凝土芯样试件抗压强度代表值时，取其平均值为该桩该深度处混凝土芯样试件抗压强度代表值。受检桩中不同深度位置的混凝土芯样试件抗压强度代表值中的最小值为该桩混凝土芯样试件抗压强度代表值。
2. 桩端持力层性状应根据芯样特征、岩石芯样单轴抗压强度试验、动力触探或标准贯入试验结果综合判定。
3. 桩身完整性类别应结合钻芯孔数、现场混凝土芯样特征、芯样单轴抗压强度试验结果及规范要求进行综合判定。
4. 钻芯孔偏出桩外时，仅对钻取芯样部分进行评价。
结论
篇3
关键词：桩基础；声波透射法；检测技术
中图分类号：V448.25+1文献标识码：A文章编号：
引言：
声波透射法是根据超声波的透射原理检测桩身混凝土的完整性,目前已成为桩基检测中行之有效的方法。声波透射法的基本方法是在桩基灌注混凝土之前,在桩内预埋若干根声测管作为声波检测仪沿桩的纵轴方向以一定的间距逐点检测声波穿过桩身各横截面的声学参数,然后对这些检测数据进行处理、分析和判断,确定桩身混凝土缺陷的位置、范围、程度,从而推断桩身混凝土的连续性、完整性和均匀性状况,评定桩身完整性等级。
1.声波透射法的原理
声波透射法的检测对象是灌注桩内声测管之间的混凝土质量。混凝土是由多种材料配制而成的非匀质弹黏性材料,对超声脉冲波的吸收、散射衰减较大,当其组成材料、内部质量以及超声波距离相等时超声脉冲波在其中传播的速度、首波波幅和频率等声学参数的测量值应基本一致,波形稳定。如果桩身某部分混凝土存在诸如:空洞、裂缝、夹泥、离析、蜂窝,以及因缺少水泥而形成的松散等缺陷情况时,其空间内空气所占比例相应增大,而空气的声阻抗率远小于混凝土的声阻抗率,超声脉冲波将在“固 - 气”界面上几乎产生全反射,绕过或穿过缺陷区的部分超声脉冲波到达接收换能器时,声时值增大,首波幅度降低,频率降低,波形发生畸变。可根据声时及声程的变化,计算出声波速度的变化,判别和计算缺陷程度的大小;并且超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射,到达接收换能器的声波能量(波幅)显著减小,可根据波幅变化的程度判别缺陷的性质和程度;另外超声脉冲波中各频率成分在缺陷界面衰减程度不同,接收信号的频率明显降低,可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别缺陷情况;超声脉冲波在缺陷界面反射和折射,形成波形不同的波束,或由于界面上产生波形转换而形成横波原因使得到达接收换能器的时间不同,使接收波成为许多同向位或不同向位波束的叠加波,造成接收信号波形畸变,以此也可参考分析判断缺陷。声波透射法正是基于以上原理,采用带波形显示功能的超声波检测仪器和频率为 20kHz～150kHz 的声波径向换能器,测量超声脉冲波在混凝土中传播的速度(简称波速)、首波幅度(简称波幅)、和接收信号主频率(简称主频)等声学参数,并根据这些参数及其相对变化,判定桩身混凝土的均匀性或缺陷情况。通过数理统计方法分析接收到的超声脉冲波的波速、波幅、主频和波形等测量值,判定桩的完整性。
2.声波透射法的检测方法
灌注桩的声波透射法检测方式有双孔检测、单孔检测和桩外检测三种。应用最广泛的是双孔检测,其包含有平测、斜测扇形扫测等方式。声波透射法检测在具体实践中一般分为全桩身各剖面扫测和有怀疑部位细测两步进行。对声时增加,波形衰减的异常区将测点间距由 25cm 加密至 10cm,在测读声时的基础上同时观察波幅、主频、波形的变化,使用平测、双向斜测,综合运用这些物理量找出缺陷区造成的阴影范围,得到的阴影重叠区即为缺陷位置,该种方法称之为“声阴影重叠法”。更进一步发展就是层析成像、用 ART 或 SIRT 等算法处理数据得到图像,这样空间位置和尺寸更准确、直观。在混凝土中由于各种不均匀界面的漫射和低频波绕射等原因,阴影边界往往十分模糊,加之由好混凝土到缺陷区的声速、波幅是渐变的,给确定阴影临界带来困难。可以认为在缺陷附近波速、波幅及波形等任一物理量发生变化,都是有缺陷情况的反映,可视为缺陷区域上下临界线。缺陷高度及空间位置在阴影限度的区域内以弧线连接确定。还应注意双向斜测时斜度也是很重要的,两换能器高层差小于缺陷层厚度,很可能误判为该段断面低强区或夹层。因此,应尽量加大换能器之间的高程差,其水平测角可取 30°～40°。
3.钻孔桩内部缺陷与判断
3.1用声时判断缺陷的PSD判据
常用的数理统计方法求出平均声时 t 和标准差，以 +2σ 作为判据，凡声时t1＞+2σ测点视为缺陷的分析方法，而建立在这样的基础之上，即缺陷区超声传播介质的性质发生突变，因此声时值在缺陷区的变化规律是一不连续函数。至少在缺陷区的边界上，该函数斜率增大。当 i 处相邻两测点声时没有变化，判据 Ci=0；当有变化时，由于 Ci 与（ti- ti- 1）2 成正比，Ci 将大幅度提高。因此 PSD判据对缺陷十分敏感。同时又可排除声测管不平行或混凝土不均匀引起声时变化等非缺陷因素的影响。
3.2缺陷区空间定位―――阴影重叠原则
采用超声脉冲法检测分为全桩扫测和有怀疑部位细测两步进行。扫测一般采用平测或高差 25cm的斜测，步距 25cm为宜，扫测只读声进值。所谓细测判断，就是对声时增加，波形衰减的异常区将测点由 25cm加密至 10cm，在测读声时的基础上同时观察声波波幅，波形的变化，综合动用这些物理量找出缺陷区造成的专用阴影范围。即使用平测、双向斜测三组细测，阴影重叠区即为缺陷位置―――称之为“阴影重叠原则”。
3.3缺陷区性质的确定
利用 PSD判据对于夹层的判断及定位是准确的。对于蜂窝、孔洞、低强度区等局部缺陷定性误差较大，必须采用以下方法复核之。
3.3.1缺陷区声速法
利用以上缺陷空间定位方法确定缺陷面积后，可计算出缺陷区介质声速。缺陷位于两声测管中间时应首先计算声波绕声速并与完好区混凝土声速比较，如绕射声速与好混凝土声速相符，则可确定声波以发生绕射，缺陷区为夹砂团的松散无强度的“孔洞”；如绕射声速小于好混凝土声速，则可确定声波从缺陷区内穿过。
3.3.2综合判断法
超声脉冲在遇到局部缺陷时，通过夹杂物的声速一般低于正常混凝土，即声时增加；由于缺陷内夹杂物对声波能量吸收较多，造成接收波振幅的明显衰减；同时由于反射波散射波迭加结果，接收到的波形可能发生畸变等。但缺陷不一定同时具备这样特征，且不同缺陷其特征表现不尽一样。比如声时增加，声波可能并未衰减反而增加，声波衰减，声时却未增加等等。
4.检测现场常见问题及故障处理
4.1 检测过程中接收信号突然消失
有两种原因可产生该类现象，一是声测管内无水；二是设备系统故障。首先应检查是声测管内否有水，可在采样状态下，迅速往声测管注水，至现象消除，否则，将换能器提出声测管，平行靠近放在空气中，采样、观察是否有接收波形，无接收波形，则设备系统故障。
4.2 判断设备系统的故障部位
将故障的设备换上平面换能器，将平面换能器的辐射面平行相对，进行采样，如波形正常，证明超声仪正常，仅仅是径向换能器故障。若判断换能器故障时，接上径向换能器，进行采样，如发射换能器发出响声、无接收波形，则接收换能器故障；如发射换能器无响声，仅将发射换能器更换成平面换能器，将平面换能器的辐射面对准径向换能器的辐射体，进行采样，如有波形，则接收换能器完好、发射换能器故障，否则，收、发径向换能器均有故障。
4.3 发射正常、接收时好时坏
换能器刚下水测试时波形正常，一会儿波形逐渐异常，甚至无接收波形，提出声测管后波形正常，或提出声测管、待换能器干燥后波形正常。该现象是由于换能器信号线破损、水密性丧失、遇水压大时渗透到换能器主体造成，换能器故障，修复较为困难。
4.4 桩头最后一测点声速、幅度急剧下降
一些桩在桩头部位的最后一个或几个测点的声参量急剧下降，而桩头部位混凝土表现良好。该现象可能是剔除桩头时，引起声测管与混凝土脱离或者混凝土局部破损而造成，可在声测管外壁或桩头混凝土浇清水，该现象好转。
5.结语
总之,声波透射法在实际检测应用中具有准确度高、可以由下而上逐点整桩全断面的优点,不易漏判缺陷部位,检测结果直观反映了桩身各个部位混凝土的均匀性和存在缺陷的准确位置、缺陷的严重程度等方面的信息,而且检测不受桩长和桩径影响。是检验桩基桩身混凝土质量的一种科学的方法。
参考文献：
[1]阚玉达.超声法在基桩混凝土检测中的应用[J].山西建筑，2007，33
篇4
关键词：桥梁 桩基 检测
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编号:
一、桩基静载试验
根据合同规范和设计文件要求以及桩基施工情况，监理工程师应确定破坏试桩和工作试桩的数量、位置和具体要求，据此承包人拟订试桩方案，进行试桩准备。反力架试桩的锚桩设计和施工应包括在试桩准备中。试桩宜选择在有代表性地质情况的位置，并接近地质钻孔。
1.静载试桩申请报告，试桩准备及批复
1）试桩申请报告
承包人应在监理程序规定时间内向监理工程师递交试桩申请报告，详列试桩所在桥名、位置（桩号）以及试桩方案和准备工作情况。试桩申请报告可递交给总监（高级驻地），也可直接向桥梁工程师递交。
2）试桩准备
承包人应就已确定的试桩方式，具体拟订试桩方案。试桩方案应包括：
①加载装置设计、制作和标定、堆载平台、堆载物、反力锚桩设计和施工、反力架油泵标定等；
②确定加载方式、加载值及分级、卸载值分级、回弹量观测；
③桩基变形（沉降）值测试装置的标定安装，注意测试表基座的稳定性、刚度和灵敏度、标定百分表。
3）批复
试桩申请报告应由总监（高级驻地）现场考察准备工作情况后批复，也可直接由桥梁工程师检查批复。
2.试桩
1）按审定的加载方案逐级加载、检查加载值、稳压时间、变形值测读；应注意加载递增要均匀，不准冲击性加载；百分表测读变形应与各表大致同步，如明显不同步时，应找出原因；
2）注意加载中稳定标准和极限荷载的取定；
3）卸载和回弹量观察。
3.试桩报告
1）应总述试桩桥名、位置、试桩目的和性质、试桩装置及方案；
2）用规定表格，详细记载加载值、稳定时间和变形值以及卸载和回弹量值；
3）给出S—P（沉降—荷载）曲线和S—t（沉降—时间）曲线；
4）确定极限荷载。
4.试桩监理方式
1）静载试桩申请报告及批复。
2）静载试桩过程宜由现场监理旁站，检查加载情况，记录变形，参加研究试验中情况处理，并最终审定处理方法。
最后一级限荷载确定，或者连续沉降不停等异常情况，应有桥梁工程师在现场审定处理方法。
3）试桩报告应由桥梁工程师审查签批意见并报告总监（高级驻地）。
二、桩基动力检测
这里所指动力检测（下称动力试桩），一般指的是小应变范围的。若设计有大应变试桩要求，比如PDA试桩也可参考。
1.动力试桩申请报告及批复
承包人应按合同规范或监理程序规定时间内向监理工程师书面递交动力试桩申请报告。报告应包括：
1）拟聘请做动力试桩的单位名称，使用动力测桩技术的名称，使用检测仪器名称、型号、该承担测桩任务单位的测桩资格证书；
2）拟做动力测桩的桩基施工记录、试件强度报告。如果不能提供强度报告，应承包人要求也可测试，但养护时间不应少于14d。
根据工程进展，可以分批检测已完工的桩基，测桩频率应按合同规范或图纸要求进行。
2.动力测桩申请报告
应由总监（高级驻地）或桥梁工程师批复，但宜实现征求熟悉桩基动力检测的监理人员的意见。
3.动力试桩准备
1）破桩头到设计标高，顶面要求清洁，平整无浮土物，便于粘贴测试元件；
2）附近不宜有强烈的电（磁）场、震动源；
3）提供电源；
4）提供各桩施工记录、地质书面资料（用以配合判读测桩结果）。
4.测桩
宜有熟悉动力测桩的监理工程师参加现场测试。
5.测桩报告审核
1）对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、计算方法、施工及地质资料来考察选定。
2）对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。必要时结合其它手段，比如取芯样试验来旁证。
6.桩基检测若干问题讨论
1）高应变动力和静力试桩比较，具有设备轻便，检测速度快和费用低等优点，愈来愈受到人们的重视和欢迎。
目前，用高应变动力试桩可以解决以下问题：
（1）确定单桩竖向承载力；（2）桩身结构性检验；（3）沉桩能力分析；（4）桩机械监控；（5）桩在动载下的特性。
但是，动力试桩是通过短暂的瞬态动荷去推断桩的长期承载力，其精确性依赖于电子仪器所提供的数据和波形。尤其是灌注桩、断面不规则、混凝土材料均匀性差、选用代表性参数较困难，用动试桩法确定承载力及桩身结构性在灌注桩方面的经验不如预制桩成熟。
2）高应变法一般都是用重锤锤击桩顶，使桩土之间产生一定的塑性位移，即桩被打出一定贯入度。当锤击能量不足以使桩土之间产生足够的塑性位移，这时土强度得不到充分发挥，实测提供的承载力小于桩周土实际提供的极限值，动力试桩结果只能给出土强度被发挥的那部分承载力。
3）低应变法动力试桩主要是对桩的结构完整性进行检验，它对轻微缺陷和对浅部缺陷的判断优于高应变法。声波透射法对缺陷的判断和缺陷性质定量判断优于其他低应变法，但该法不能随机抽样检测。瞬态机械阻抗法综合了反射波法和机械阻抗法的优点，可避免单一分析结果的偶然性，使采集数据更加可靠，检测的桩基质量更准确，本方法的有效测试范围为桩长与桩径之比值小于50。
4）动力试桩的精度，动力试桩判断桩身缺陷的误差不应大于±15%。它可以用开挖或取芯办法验证。但目前还难于判断缺陷的尺寸。
动力试桩确定承载力的准确度，唯一办法是和静载试桩结果比较，其误差在±20%范围内。
三、桩基钻芯样试验
根据合同规范和设计文件，或者施工过程中的情况及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。
1.钻芯样试验申请报告
承包人应在合同规范或监理程序规定的时间内向监理工程师书面递交钻芯样试验申请报告。报告应包括：
1）拟承接钻芯样检测单位名称、钻芯取样设备型号以及该单位从事该方面测试任务的资格证书；
2）钻芯取样试验的目的及具体测试方案。
2.批复
由总监（高级驻地）批复或者授权桥梁工程师批复申请报告，同时通知要求钻芯样桩位、取芯样直径、深度，包括指定在某桩上具置和其它试验要求。
3.钻芯取样
宜有现场监理旁站、考察。
A.芯样钻取情况；
B.成芯率；
C.注意钻芯考察的专门要求；
D.钻后混凝土重填。
篇5
1 建筑工程桩基础的测量要求
1.1 建筑物轴线测设要求
在进行桩基础定位测量的时候，其测量控制点的数据还有基准线的数据通常都是由设计单位提供的，或者是建筑单位提供的，最先进行的是建筑物定位矩形控制网的测设的，要想先对建筑物进行定位测量，就要先将建筑物定矩形控制网给确定好，然后再对建筑物桩位轴线来测设，在得出桩位轴线之后，再依据结果对建筑物的承台桩位进行测设。
1.2 高程测量的要求
在进行桩基础高层测量的时候，其基准点的提供方是建设单位或者是设计单位，要依据这个基准点开始引测。进行高程引测之前，要先监测原水准点的高程情况，在确定没有任何问题之后才能进行高程引测，设置水准点的位置要在拟建筑区域附近，而且不能对建筑施工有所影响，还要方便保存和实际使用，水准点的设置水量最少也要2个，并对水准点进行埋设，或者将水准点位置设置在周边的永久性建筑物上。进行高程测量的时候，可以用四等水准测量的方法，还有满足测量的所有要求。对于桩位点的高程测量通常都是用普通水准仪散点法进行测量的，其误差要在1cm以下。
2 建筑物定位测量
2.1 桩位测量放线图的编制
要先将定位轴线确定好，这样能方便测量放线工作的进行，然后要依据桩位平面将测量的尺寸标注好，施工坐标系统最好是和建筑物的定位主轴线平行，为了防止测设桩点的时候有混乱的情况出现，可以参照平面图将桩点给标上编号，但要从下标起，一直标到最上面，做好这些工作之后，要依据设计资料将建筑物的定位矩形图、承台桩位测设数据以及主轴线数据都计算出来的，然后在桩位测量放线图上清楚地标注出来的，最后再依据是水准点将高程测量方案给拟定好。
2.2 建筑物定位
如果定位的条件有所不同，那么建筑物定位的形式也就会有所不同，以原建筑物为基准点进行定位、以道路中心线为基准点进行定位、以建筑物施工的方格网为基准线进行定位等的几种形式。进行建筑物定位测量的时候，可以依据定位形式去选择测量方法，要想使定位参数足够精确，就要按照经纬仪正倒镜位置去测量，然后再丈量出测量精密度。
2.3 控制测量质量
在建筑物定位的矩形网点位置，要先埋设一个直径为8cm，长度为的35cm的木桩，这个桩位要求有较好的保存方式，还不会对施工有所影响，还要将一个小铁钉钉在木桩上，将其看做一个中心标志。还要用水泥加固的方式对木桩进行保护，要是大型的工程就要埋设一个大的水泥桩，并将其作为长期控制点，并将检查工作做好，确保建筑物定位测量有所保证。
3 桩位轴线和承台桩的测量质量控制
3.1 控制桩位轴线测设质量
这项测设工作要在建筑物定位矩形网测设之后才能开始的，其测设基础是建筑物的定位矩形网的，测设的方法是经纬仪定线的精密量距法，要是测设较为复杂的建筑物圆心点，测设方法要则用极坐标法。要注意的是，所有的测设桩位轴在进行引桩的时候都要先打入一个小木桩的，并将其当做桩位轴线中心点位，还要让桩顶和地面保持齐平，将白灰撒在引桩上，这样更有利于保存使用。在桩位轴线测设完成后，应及时对桩位轴线间长度和桩位轴线的长度进行检测，要求实量距离与设计长度之差。
3.2 建筑物承台桩位测设的质量控制
建筑物承台桩位的测设是以桩位轴线的引桩为基础进行测设的，桩基础设计根据地上建筑物的需要分群桩和单排桩。规范规定3-20根桩为一组的称为群桩。1-2根为一组的称为单排桩。群桩的平面几何图形分为正方形、长方形、三角形、圆形、多边形和椭圆形等。测设时，可根据设计所给定的承台桩位与轴线的相互关系，选用直角坐标法、线交会法、极坐标法等进行测设。对于复杂建筑物承台桩位的测设，往往设计所提供的数据不能直接利用，而是需要经过换算后才能进行测设。在承台桩位测设后，应打人小木桩作为桩位标志，并撒上白灰，便于桩基础施工。在承台桩位测设后，应及时检测，对本承台桩位间的实量距离与设计长度之差
4 桩基础竣工测t质且控制
4.1 恢复桩位轴线
在桩基础施工中由于确定桩位轴线的引桩，往往因施工被破坏，不能满足竣工测量要求，所以首先应根据建筑物定位矩形网点恢复有关桩位轴线的引桩点，以满足重新恢复建筑物纵、横桩位轴线的要求。恢复引桩点的精度要求应与建筑物定位测量时的作业方法和要求相同。
4.2 单桩垂直静载实验
在整个桩基础工程完成后，测量工作需要配合岩土工程测试单位进行荷载沉降测量，对桩的荷载沉降量的测量一般采用百分表测量，当不宜采用百分表测量时，可采用505或lS精密水准仪和锢瓦尺施测。
4.3 桩位偏移量测定
桩位偏移量是指桩顶中心点在设计纵、横桩位轴线上的偏移量。对桩位偏移量的允许值，不同类型的桩有不同要求。当所有桩顶标高差别不大时，桩位偏移量的测定方法可采用拉线法，即在原有或恢复后的纵、横桩位轴线的引桩点间分别拉细尼纶绳各一条，然后用角尺分别量取每个桩顶中心点至细尼纶绳的垂直距离，即偏移量，并要标明偏移方向；当桩顶标高相差较大时，可采用经纬仪法。把纵、横桩位轴线投影到桩顶上，然后再量取桩位偏移量与理论坐标之差计算其偏移量。
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【关键词】公路桥梁；桩基；质量检测方法
在公路桥梁桩基施工中，桩基质量检测工作到位与否直接影响整个工程的质量。因而就公路桥梁桩基质量检测方法进行探讨具有十分重要的意义。基于此，笔者就结合自身工作实际，作出以下分析。
1．概述桩基质量检测方法
常见的桩基质量检测方法主要有以下几种：一是静载试验法；二是钻芯法；三是反射波法；四是声波透射法；五是高应变法；六是低应变动测法。采用这些方法应注意以下几个方面：一是选择好的测试点是关键，这是由于桩径和测试信号的不同，所选择的测试点测出的结果也有所不同，通常桩径应大于120公分以上，并设置3到4个测试点；二是选择锤击点，锤击点与桩径大小无关，只要离传感器25±5公分处为最佳；三是安装传感器，传感器的安装应按照所选的测试点所处的位置进行安装，在选择粘贴方式时桩头应保持干燥且周围没有积水的前提下，通常采用黄油、石蜡和橡皮泥等粘贴在桩头以保证其干燥；四是尽可能的收集信号，通常一根桩不能低于十锤，并在不同的锤击点和不同的激振情况下，就波形是否一致性进行观测，方能保证其真实而不漏测。
桩基检测的范围主要有以下几种：一是各种桩和桩墙以及墩的横向或竖向的承载力的检测；二是墩底持力层的变形性状和承载力的检测；三是各种桩和桩墙以及墩结构的完整性的检测；四是在桩土的共同作用下复合地基中的桩土荷载的分担比检测；五是施工对环境带来的影响的检测；六是其它方面的检测，比如事故处理时的检测等等。而桩基的检测时间则可分为四个步骤：一是为施工设计而提供依据的前期检测；二是施工阶段的检测；三是竣工后的验收检测；四是施工或使用期间的鉴定检测。
2.桩基质量检测方法在公路桥梁桩基过程中的应用
在公路桥梁桩基质量检测过程中，每一种检测方法都需要其它的检测方法来辅助，各发挥自身的长处和优势，并结合实际情况采取针对性的检测方法，从而体现桩基质量检测的全面性、准确性和权威性。然而现实工作中并非如此，一些施工企业为赶进度通常是桩基施工之后不通知检测方或通知不及时，而是继续施工，等质量问题查来之后都已经施工多层，往往此时的补救代价是巨大的，因而必须引起我们的高度重视。以下笔者就公路桥梁工程桩基施工中的成孔施工和桩的承载力的检测进行探讨。
2.1公路桥梁桩基成孔施工质量检测方法的初探
在公路桥梁桩基施工中，成孔施工质量的高低对混凝土浇筑之后的成桩质量有着直接的影响。公路桥梁桩基成孔施工质量检测主要控制桩孔位置、孔径、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。这主要是因为：一是如果桩孔孔径过小就会导致整桩承载能力的下降；二是桩孔上部如果扩径就会造成成桩上部侧的阻力变大大，且下部侧的阻力不能得到有效地发挥；三是如果桩孔偏斜就会导致基桩承载力被削弱；四是如果桩底的沉渣太厚就会减少有效桩长。由此可见，成孔施工质量检测的重要性非同一般。
2.2公路桥梁桩基施工中桩的承载力检测方法的初探
在桩的承载力检测过程中主要采用上述的静荷载试验法和高应变动测法。前一种检测方法主要对基桩的承载力进行检测，可分为竖向、水平基桩承载力检测法。其中，竖向基桩承载力检测法检测的桩基础的受力状况几乎与实际相符，因而被广泛的应用于工程之中，而静载试验主要在工程试桩时用于承载力的检测，具有检测精度高，其相对误差小于等于10%。但需要注意的是，在检测工程桩时不能进行破坏性的试验。后一种检测方法则是借助重锤在桩顶的瞬态冲击，使得基桩周围的土发生塑性变形，通过应力波理论分析得到桩土体系的有关参数，揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，分析桩身质量，确定桩的极限承载力。
2.3公路桥梁桩基施工中基桩的完整性检测方法的初探
在检测基桩的完整性时主要采用低应变动测法和声波透射法。前一种检测方法主要就是将较低的激振能量施工在桩顶，使得桩身与周围的土体发生微幅的振动，并借助测量仪表对桩顶振动的速度和加速的速度进行测量和记录，并对记录结构采用机械阻抗理论或波动理论进行分析，以达到对桩基施工质量的检验、桩身完整性的判断和基桩承载力的预估的目的。而后一种方法则主要利用超声波在砼中传播时诸如频率F、声速C以及振幅A等声学参数的变化和波形对混凝土的连续性和夹砂、断层以及蜂窝等问题的位置与大小。
3.常见的桩基质量等级评定方法
完整桩评定方法：动测波形呈规则衰减，波速值也正常，达到设计桩长，桩身完好，混凝土强度达到设计标号；基本完整桩评定方法：动测波形呈现小畸变，桩底反射清晰。桩身有小缺陷，如轻度缩径、局部轻度离析等，推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响，桩身混凝土波速正常，可达到混凝土设计标号。缺陷桩评定方法：动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹泥等，桩身混凝土波速偏低从而达不到设计标号，对单桩承载力有一定的影响，通常要求设计单位复核单桩承载力后提出是否处理意见；严重缺陷桩评定方法：动测波形严重畸变，对应桩身缺陷如裂缝、严重离析、夹泥、严重缩径、断桩等。
4.结束语
总之，公路桥梁桩基检测工作是一项极为复杂而又重要的工作，桩基检测方式方法的正确与否直接关系到公路桥梁工程的质量。因而我们必须以高度认真负责的态度和过硬的技术做好每一项桩基检测工作，在确保工程质量的同时实现企业经济的腾飞。 [科]
【参考文献】
［1］汤宝国.新技术在公路桥梁桩基检测中的应用[J].山西建筑,2008,(04)．
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关键词:钻孔 灌注桩 施工 事故 处理
0 引言
钻孔灌注桩施工种类繁多,技术含量高,影响因素多,一旦在施工当中稍有不甚或控制不严,很容易出现一些质量事故,使整个工程的基础受到影响,严重一点出现返工将带来较大的损失。常见的且危害性较大的事故主要有坍孔和断桩,此外还可能出现弯孔、斜孔、缩孔、梅花孔、卡钻、埋钻和掉钻等现象,为尽量减少事故,在施工过程中,必须做到分工明确,密切配合,操作规范,措施到位。下面结合本人的施工经验,就常出现的一些事故原因进行分析,并制定出相应的处理措施。
1 坍孔
坍孔主要出现在钻孔、下放钢筋笼和灌注混凝土三道工序当中,并且以钻孔中出现的坍孔为多见。
1.1 钻孔坍孔 在粉性、砂性土等松散地基中进行钻孔时,很容易发生坍孔。坍孔主要表现为在施工过程中出现孔内水位骤然降落,并冒出细密的水泡,钻杆较难钻进,钻机负荷显着增加,甚至钻头运转不起来。其主要原因可能是:①护筒埋深较浅,或周围回填的粘土夯实不够,致使孔口土坍落;②护筒变形或形状不合适;③孔内水位高度不够,无足够的水头压力;④地下水位有较高的承压力;⑤在砾石层等处有渗流水或者没水,孔中出现跑水现象;⑥泥浆的稠度不够;⑦成孔速度太快,在孔壁中来不及形成泥膜;⑧用造孔机械在护筒底部造孔时触动了孔周围的土壤;⑨造孔机械的机械力过大,致使护筒与土层之间的粘着力减弱;⑩向孔内补水时,水流对孔壁有冲刷。
针对上述原因,施工时应尽量注意防止出现这些情况。如果孔口发生坍塌,致使护筒倾斜,就应及时用粘土回填,扶正护筒,严重时应挖起护筒,重新按要求埋设后再钻孔。当孔内发生坍塌,如果情况不严重时,可用粘土回填至坍孔位置以上1-2米,并加大泥浆比重继续钻进,如果情况严重时,应将钻孔全部用砂夹粘土或小砾石夹粘土回填,经3-5天稍密实后,再重新钻孔。
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关键词： 超声波透射法；基桩检测；桩的完整性；缺陷处理
0 引言
超声波（简称声波）透射法测试是弹性波测试方法的一种，建立在固体介质中弹性波的传播理论上，以人工激振的方法向介质发射声波，在一定的空间距离上接收介质物理物性调制的声波，通过观测和分析声波在不同介质中的传播速度、振幅、频率等声学参数，解决一系列岩土工程中的有关问题。声波透射法以其准确性高、直观等优点，使其在道桥建设中得到广泛应用[1]。
本文以二七长江大桥配套工程Ⅳ标部分基桩为实例对声波透射法检测桥基桩质量的测试方法和判别规定进行了分析、研究，并简要讨论了该在建大桥缺陷桩处理方法，积累了厚沙层条件下成桩工程经验。
1 检测设备以及方法
本次检测所使用的仪器设备。
二七长江大桥配套工程Ⅳ标一般采用1m，1.2m，1.5m的桩径。施工时，在桩体中预埋3根孔径50mm的钢管做声测管，预埋管绑扎在钢筋笼的内测，且沿基桩平行设置，管底密封，管内注满清水。考虑到混凝土在龄期14天后声波波速、波幅等性能参数已经趋于平缓，一般要求混凝土桩基的龄期大于14天。检测前应冲洗声测管，以保证换能器在全程范围内升降顺畅。声测管按顺序进行编号A、B、C（以北侧和平大道方向为A管，B、C管顺时针排列），得到A-B、A-C、B-C测面。量测两测管中心距，分别对A-B、A-C、B-C剖面进行对测。测试时由下而上，每次测距200mm，当发现桩体异常时，测距加密为50mm测读一次。二七长江大桥配套工程Ⅳ标段一般采用平测和斜测两种方法。
2 测试数据处理及缺陷判定
声波透射法法评价基桩完整性时，可按波形好坏直接判断某桩是否有缺陷。综合评价时应根据声时曲线、PSD曲线和声幅曲线等三条曲线来判定缺陷的部位和大小[3]。
在处理分析该标段采集波形时我们总结发现：声时、声幅和波形三种曲线经常常出现以下三种情况：
1）声时超判据，声幅未超判据，且波形完好时。表明该处混凝土仍为均质，混凝土强度偏小。若声时超标出现在零星加密点，且值小，缺陷不影响桩的安全性。可能因为测管弯曲，在测管拐点处数据超判据，不应该判断为混凝土有缺陷。
2）声时未超判据，声幅超判据，除首波外波形其他正常。这种情况表示混凝土局部有细小空洞，不影响桩的安全性。
3）声时未超判据，声幅未超判据，波形幅值较低。这种情况表示换能器位于混凝土强度变化的界面处，总结可能是混凝土质量问题或龄期未达到，通常隔较长一段时间复检，波形质量改观很大。
3 声波透射法检测实例分析
3.1 完整桩
E30-4号桩为例，桩长68m，桩径1.2m的钻孔灌注桩。检测显示三个测面的声速-深度曲线、声幅-深度曲线都比较平滑，且曲线的声速、波幅均大于临界值，PSD判据无异常突起现象，非常直观的反映出桩身的混凝土均质性良好。
3.2 基桩声测管附近包沙
E28-2号桩，桩深64m，桩径1.2m，检测中发现该桩在设计桩顶以下1.4-2.6m处，B-C面波形出现异常（如图1），此处B-C测区的声速较小，声幅均远小于临界值，声速最小值为2800-3000m/s间，与正常值相差较远，且PSD判据异常突起。现场判断为夹沙或夹泥。通过了解灌注记录发现在灌注桩头部分时等待第二车混凝土时间较长，导管提速较快，混凝土在灌注接近桩头时翻涌速度降低，浮浆在声测管附近滞留时间长所致。后施工单位挖开一侧后发现B声测管包沙。
3.3 桩底夹泥、空心现象
SW9-2号桩，该桩为桩径1.5m，桩长58m的钻孔灌注桩。由检测曲线图可以看出，在桩底部1.5m范围内三个检测面声速、声幅均低于临界值，且PSD判据异常突起。通过了解施工情况，得知在浇灌底部施工中导管卡管时间较长，导致桩底部泥浆和混凝土混合且局部形成空腔。
4 缺陷桩处理实例
二七长江大桥配套工程Ⅳ标所在地段从地质勘测报告显示处于厚沙层，部分地区砂层厚度深达40-50m，施工条件较为复杂。在基桩检测过程中发现多根声测管附近包沙、包泥现象，且厚度较薄多数集中在桩头附近，极少数在桩身中部偏上。另外，检测过程中个别桩底出现较严重缺陷。现总结缺陷桩处理方法如下：
对于缺陷桩的处理方法大致可分为以下几种：高喷法[4]、开挖补强法、钻孔压浆法、加大桩径法、加扁担桩法、追加桩法[5]。二七长江大桥配套工程Ⅳ标第一批基桩完整性检测出现的缺陷桩处理主要以开挖补强法以及钻孔压浆法为主。
NE1-1号桩，桩长52m，桩径1200mm，C30混凝土浇灌，声波透射发检测在设计桩顶一下28.5-30m处存在缺陷。对其采用钻孔取芯（取芯孔位布置如图2）。1号孔位布置在桩芯，其余3个孔位布置在1号孔离边缘30cm处。钻孔芯样得知，在桩身29-30m处有夹泥层伴有少量不密实混凝土。1号孔夹泥厚度26cm，2号孔13cm，3号孔25cm，4号孔28cm，夹泥平均厚度23cm。
采用钻孔压浆法处理缺陷部位。冲洗：将25毫米钢管置于夹泥层底部，高压水冲洗并微提钢管至该孔持续排除清水10分钟，再用空压机的高压风将孔内吹干[6]，其余三孔重复操作。压浆：25mm钢管作导管，孔内水排空后，用压浆泵将水泥砂浆压入孔底，直至所有孔口排出浓浆为止。压浆完成后，经过28天的养护，对桩体进行声波透射法检测，测定缺陷部位完整性。
E28-2号桩，桩深64m，桩径1.2m。缺陷：设计桩顶以下1m-2.5m处B声测管附近包沙且砂层较薄。由于缺陷处在设计桩顶以下相对较浅深度，所以采用开挖补强法处理缺陷处。在该桩临近B管处开挖2.5m弧形工作坑，直接找到缺陷位置，凿除夹砂，露出密实的新鲜混凝土面，用高压水清洗干净。再用高于C30的混凝土将缺陷处进行补强，三天后回填工作坑。养护28天，经声波透射法检测，该桩达到规范以及设计要求。
SW9-2号桩，该桩为桩径1.5m，桩长58m，设计为端承匝道桩。缺陷：底部1.5m范围内部泥浆和混凝土混合且局部形成空腔。由于底部较深，钻孔取芯极易发生偏斜，甚至钻进砂层导致泥沙充满钻孔，因而在处理此缺陷桩时，决定用冲击钻破除该桩并重新进行浇灌。浇灌完成并经过养护后采用声波透射法检测该桩达到规范以及设计要求。
5 结语
在检测过程中不能根据某单一指标来确定是否有缺陷，而应综合各个指标来分析是否有缺陷以及缺陷的范围和程度。对于混凝土声速和波幅值出现异常并判为可疑缺陷区的部位，采用了水平加密、等差同步或扇形扫测（辅助）等方法进行细测，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及其严重程度。厚砂层地质条件下的桥梁基桩施工，从实际基桩检测来看，同一施工单位对比较其他类别的基桩缺陷而言极易产生声测管附近包沙的现象。声测管附近包沙很可能与厚沙层的地质条件相关，另外，从现场采集的相片来看部分被破除的桩头声测管附近都有不同程度的包沙。对于包沙的原因分析以及施工工艺的改进还有待做进一步的研究分析与优化。
参考文献：
[1]杨明亮、全元元、李健民、姜生高，声波透射法对桥基桩质量检测的判别及分析[J].土工基础，2003（3），第1期：62-63.
[2]武汉岩海公司，RS-STO1D非金属声波检测仪用户手册[R].2000.
[3]中华人民共和国交通部，公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-2004[S].2004.
[4]史斌、李卫东，高喷法处理桥梁基桩缺陷[J].河南交通科技术，2000（10），第五期：12-14.
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一、农业基础设施建设的现状
农业基础设施是指从事农业生产的全过程中所必须的物质条件和社会条件，是在农业生产完成的各个环节所使用的劳动材料、劳动对象等生产力要素的总和，按其内容可分为物质基础设施和社会基础设施两大类型。前者包括供应生产资料的产前环节的基础设施、生产农业初级产品的农业产中环节的基础设施、加速农产品流通的农业产后环节的基础设施；后者包括农业综合教育方面的基础设施、农业科研方面的基础设施、农业推广方面的基础设施、农业政策及法规方面的基础设施、农业信息方面的基础设施。不论是物质基础设施还是社会基础设施，其作用都是为了扩大和提高农业综合生产能力和生产水平，二者互为条件，互相补充，只有各方面基础建设综合发展，协调配套，相互促进，农业基础设施建设才可能有所发展、有所提高。 1.资金投入不足
虽然国家和地方政府每年投资到农业基础设施建设上的资金不少，但相对于农业经济发展对基础设施的要求来说是远远不够的。以重庆市万州区为例，2002年，重庆市万州区政府捆绑项目资金150万元，重点支持解决了响水镇、小周镇、太安镇等15个乡镇、30个村人畜饮水困难的问题，让农民喝上了清洁卫生的自来水。但要完全解决万州区农村人畜饮水困难的任务还相当繁重，仅万州区就还有近14万人没有解决饮水困难的问题，何况其条件更差，解决起来难度更大。
2.缺乏资产经营管理
对农业基础设施的管理主要是实物管理和设备管理，目前还谈不上资产经营管理：其现状为：无偿服务，无偿供给，无偿消费；供给越多，需求缺口越大，实现扩大再生产就愈是步履维艰。
3.保障能力下降 4.农业基础设施建设落后于经济发展水平
在农业基础设施的建设中，由于对农村基础设施的性质和作用认识不清，没有明确的目标要求，缺乏统一科学的规划以及强有力的措施保证，没有在经济发展的同时保持农业基础设施建设的同步发展，致使农业基础设施建设远远落后于经济发展水平，农业基础设施不仅在存量上与新时期农业的发展不相适应，而且在增量上也不能满足新时期农业发展的要求。如重庆市万州区水利工程规模小，骨干工程少，大型水利工程还是空白，中型水库也仅有2座，小型水库181座，蓄水能力弱，灌溉能力十分有限，致使万州区农田保灌面积较低。
5.布局不合理
缺乏统筹规则，设计也不尽科学，因而合理布局不够。如没有存放农用车辆的地方，导致农村乱搭乱建、挤占街道和公共用地现象比较普遍。
6.效益不高
政府免费供给，需求无度，不讲节约，造成了农业基础设施的投资效益低下甚至无效益。如重庆市万州区有三分之二的“病塘”、“险库”需要整治，大部分渠道渗漏严重，输水效率较低，稻田保灌面积仅为46.8%，绝大多数早地和占四分之一的稻田没有灌溉设施，中低产田地所占比重较大，占耕地总面积的70%以上，水土流失面积高达55.3%。虽然万州区耕地的有效灌溉面积还不到总耕地的一半，但是许多水利基础设施处于瘫痪、半瘫痪状态。
二、加强农业基础设施建设的对策
农业基础设施建设滞后，不能适应农业和农村经济的发展，不能满足提高农民收入的需要，已是制约农业和农村经济发展、农民收入增加的一个“瓶颈”。如何采取有效措施，加快农业基础设施建设，提高农业基础设施水平，笔者认为：
1.提高认识，树立农业基础设施建设先行的意识
要改变基础设施落后的状况，切实解决农业基础设施建设中存在的各种问题，就必须转变观念，充分认识农业基础设施是农业和农村经济赖以发展的“先行资本”；认识农业基础设施建设是一项功在当代，利在千秋的事业。因此，应把农业基础设施建设作为调整农业结构、发展农村经济、增加农民收入的“基础工程”来抓；作为改变生产条件、改善生态环境、提高农民生活水平，实现可持续发展的“长效工程”来抓；作为为农民办实事、为农民办好事的“民心工程”来抓；并把农业基础设施建设作为一项重要的战略举措，作为一项长期的基础性工作常抓不懈。
2.探索农业基础设施经营管理的新体制
国家和集体投资的基础设施，在确保安全、有效运行、发挥效能的前提下，有条件的可以采取承包、租赁、拍卖等形式，由当地企业或农民承包经营，改造成公司制，实行企业化管理和商业化运作，企业还可以收取服务费，并努力引入竞争机制，以克服垄断经营带来的低效率问题，其服务收费不宜过高，亏损由财政补贴；对一些投资主体是企业和个人的农村各类小型基础设施可改建成各种合作经济、股份经济、股份合作经济等形式。不论是全国性的农业基础设施，还是地方性、区域性的农业基础设施，也不论是经营性农业基础设施，还是非经：营性农业基础设施，都要朝着与市场经营运行机制；相一致、相适应的方向发展，最终成为市场经济体制的一个有机组成部分。
3.探索农业基础设施建设投资主体多元化的新路子
加强农业基础设施建设，关键是要解决投入问题。在投资方式上，要改变过去由政府、村集体大包大揽的做法；要创新机制，充分发挥政策引导和市场机制“两只手”的作用，以优惠的政策吸引个人、集体、外资等各类经济主体投资农业基础设施建设。如重庆市万州区段家村“联村建自来水工程”、朝元村四组“联户建自来水工程”，实行共同管理、共同经营、共同受益，是农村双层经营体制的发展和深化；又如重庆市万州区天星水厂实行政府搭台、业主开发、农民参与、滚动发展，探索出了城郊地区及农业园区自来水供应走城市化的新路子。国家、集体和农民应各尽所能，同时按照谁受益、谁出钱（或出工）的原则和方式，鼓励和引导企业、个体大户或富裕的农民以独资或股份制的形式投资于农业基础设施建设，形成投资主体多元化、建设项目业主化、筹资方式社会化、运行机制市场化的局面，使其成为具有一定自我积累、自我发展能力的基础产业。
4.促进部门协调及相互配合，推动农业基础设施建设向纵深发展
农业基础设施基本建设是一项政策性强、涉及面广、工作量大的系统工程，单靠一个部门、一个单位的力量是不行的，必须聚集各个方面的力量，促进部门有效配合，齐心协力，才能收到成效。实践证明，在目前任务艰巨，资金不足的情况下，部门协调配合，齐心协力，是推动农业基础设施建设向纵深前进的重要因素。
5.将农业基础设施建设与农业经济结构调整相结合
目前，我国农村正在进行农业经济结构调整，这是农业基础设施建设的绝好机会。因此，进行农业基础设施建设，应抓住这一契机，努力与农业、农村经济结构调整相结合，开辟农业基础设施建设的新思路。
6.应从群众要求最迫切的农业基础设施建设项目入手
进行农业基础设施建设时，应坚持和贯彻因地制宜的原则。各部门、各地区应结合实际，抓住影响农民生产生活的关键问题，发动群众进行集中治理，并从群众要求最迫切的建设项目入手，做到乡乡有重点、村村有特色，杜绝面面俱到，泛泛而抓。要突出主攻方向，采取缺啥补啥的方法，如在旱片死角缺水严重的地方，以兴修水利为主，加快人饮工程建设和现有塘库的整治配套和清淤；在水土流失严重、生态环境恶化的地方，实施水土保持工程，加强生态环境的治理，在有水有林、交通不畅的地方，则以解决交通为重点，新修乡村公路，确保交通便利。
7.择优扶持农业基础设施建设项目
凡属国家下达确定的退耕还林项目、水土保持项目和农业综合开发项目等，应由区县统一规划和组织实施；凡属村、乡、镇辖区范围内事关改善生产、生活、生态的项目，应由当地党政依据社情民意，搞好规划，组织实施。对群众积极性较高，成效显著的农业基础设施项目，在资金上应优先安排，按建设的实绩、成效来确定扶持的力度和额度，采取“大干大支持，小干小支持，不干走不脱”的择优扶持办法。
篇10
关键词：畜禽养殖业；污染现状；减排措施
中图分类号：Q958文献标识码： A
引言
畜禽养殖业减排仍处于探索阶段，技术条件和管理政策有待进一步完善，加之畜禽养殖业污染较为分散，实施减排难度大。本文主要介绍了畜禽养殖业减排工作现状，针对畜禽养殖业遇到的主要问题，从着统筹规划、加大资金投入、加强宣传、政策引导等方面提出了相应的措施，为下一步畜禽养殖业污染物总量减排工作提供参考。
一、农村畜禽粪便污染现状
1、环保意识淡薄，乱排乱堆现象严重
环保观念不强，没有意识到对人们生活的危害。粪便随意堆放，对人身健康、人居环境、村容村貌等造成严重的危害。畜禽粪便的乱堆乱放，不仅侵占土地，污染土壤、水质和大气，还传播疾病。据估计，每堆积1万t畜禽粪便至少要占667m2（1亩）土地，降低土地利用率。畜禽粪便不经处理还田后，其中含有的添加剂、重金属等造成土壤污染。畜禽粪便随意堆放，在雨季，粪便中有毒、有害成分随雨水流入河水或下渗到地下，使水中有毒成分增多，严重时使水体发黑、变臭。在我国，大多数农村地区村民饮用地下井水，这直接污染了村民的饮用水，危害人体健康。此外，粪便在堆放过程中产生臭气中含有硫化氢、二氧化碳、氨气、甲烷、醇类等多种有害气体，对人和动物有刺激性和毒性，影响正常呼吸，也对人体健康产生影响。粪便堆放产生的恶臭气体招引大量的蚊虫，而粪便本身也含有大量的病原微生物，这些病原菌和寄生虫大量繁殖，导致各种传染病的传播，甚至还可能波及到人。
畜禽粪便的随意堆放，造成农村“脏、乱、差、臭”现象，严重影响着村容村貌和农村经济发展。畜禽粪便污染问题不仅是环境问题，更是发展问题与社会问题。它阻碍农村经济可持续发展，影响农民生活水平的提高和新农村建设进程。
2、缺乏统一规划,对养殖场的布局、规模控制不严
目前，由于法律、规章制度不健全，对养殖场业主的项目申报审批制度不严格，也没有对项目建设前进行环境影响评价。畜牧和环保部门对养殖污染处罚力度不大，没有对养殖场的布局调整采取有效措施，也没有重视养殖小区的建设，使得养殖场分散，四处污染，难于控制。
3、养殖污染扩展快，危害多
大型规模化畜禽养殖场能够配套建设污染处理设施，或者其排放的废弃物得到综合利用和处理，避免对周边环境造成污染危害。但绝大多数畜禽养殖场属中小规模，有的靠近村庄农田和河流。未经无害化处理的规模化畜禽养殖场数量较多，有的养殖场未批先建，布局不合理，建址随意，人畜混居，也未开展“三同时”。一些养殖场原本远离城镇、居民区、水源地，随着城镇开发建设或养殖规模扩大，现在由“远亲”变成“近邻”，成为新的污染源。大量污染物未经治理直接排放，给周边环境带来很大污染且呈逐年扩展势头。
畜禽养殖分散化、高度密集化，使得产生的废物难收集、难处理，且废物产生量超出农村处理和合理使用的能力。畜禽养殖业废水如未经任何处理就直接、连续、过量的施用，则会给土壤和农作物生长造成不良的影响，引起作物徒长、返青、倒伏，使产量大幅降低，推迟成熟期，影响后续作物的生产等。因畜禽养殖污染导致周边农作物绝收而引发的矛盾纠纷日益突出，给区域环境容量带来很大的压力。
另外，在畜禽养殖过程中，为了防治畜禽的多发性疾病，常在饲料中添加抗菌素和其他药物，这些药物随饲料进入动物消化道后，短时间内进入动物血液循环，最终绝大多数的药物经肾脏过滤随尿液排出体外，药物残留进入环境后，可能转化为环境激素或环境激素的前体物，从而直接破坏生态平衡，威胁人类的身体健康。
二、畜禽养殖业污染减排措施
1、规划优先，建立多元养殖模式
因地制宜规划、组织和进行农业生产与养殖业相结合，合理安排生产结构和产品布局，大力推广“猪（禽、牛）―沼―果”等成功的生态模式，推广沼气工程，获得社会、生态、经济的综合性效果。通过建设生态养殖示范点的形式，逐步引导养殖户走种养结合的生态型达标排放养殖道路。按照标准化设计，采用集中联户供气措施，对养殖场周边的农户进行沼气供给无偿使用。同时，沼液用来灌溉周边的农、林、草地，生产的草又用来饲养畜禽，既节约饲料，又可提高畜禽肉品质，达到生产发展、环境美好、生活富裕的新农村建设要求，实现养殖小区粪污的综合利用、变废为宝的生态效益。
2、加强宣传，提高认识
畜禽养殖企业是污染治理的主体，必须认真细致地做好养殖企业负责人的思想工作，加强对畜禽养殖户法律、法规的宣传教育，大力宣传畜禽污染的严重性，提高畜禽养殖场（户）从业人员的环境意识和管理水平，要本着“谁污染，谁治理”原则，使广大畜禽养殖户明白自己肩负着治理环境、消除污染的责任，也促使畜禽养殖户及早注意环境保护，防止环境污染现象的发生，使其主动配合整治工作，加大治理资金投入，加强污染治理设施运行管理，实现污染物达标排放或综合利用，切实承担治理污染的责任和义务。
3、增强畜禽养殖业环境执法力度
环保部门要协同有关部门，落实好畜禽养殖场排污许可证制度和治理污染工作，实现污染物排放达标。对于养殖场的环境违法行为要严厉打击，对于未批先建、污染治理措施不到位的责令限期完成，通报批评，情节严重的要给予经济处罚。建立有效的举报制度，发动群众参与，强化社会监督，逐步将规模化养殖场的环境治理工作做好。
4、提倡清洁生产，推广实用的技术
改善饲养条件，加强先进生产技术应用，依靠生物技术，减少添加剂使用量，减少饲料饲喂量与排便量，做到畜禽粪便的减量化。通过干清粪工艺、干湿分离、微生物发酵等处理技术“变废为宝”，把畜禽粪便处理后就地还田，作物有机肥料可改善土壤结构，增加作物产量，同时杀死粪便中的病原菌，减轻粪便对环境污染、充分利用农业资源最经济的措施。此外，对于规模化牛场，可以将粪便集中起来，转化成沼气、燃料等能源或进行有机肥、饲料生产。农民是最大的肥料消费者，利用畜禽粪便制肥料成本低，也发展了农村循环经济。
5、资金扶持，建立治污奖励机制
政府应建立规模养殖污染治理专项资金，主要用畜禽养殖污染防治工作；同时积极帮助规模化畜禽养殖企业争取国家和省对规模化畜禽养殖企业的污染治理项目资金，确保争取的国家和省专项资金优先用于支持畜禽养殖业污染治理设施建设，并协调地方政府加大污染治理资金投入，落实好“以奖代补、以奖促治”等政策措施；对积极治理畜禽养殖污染的规模养殖场（户），在养殖用地、信用贷款等方面给予优惠与扶持。各级环保、农业行政主管部门，要在各自职能范围内对治污成效突出、示范作用明显的畜禽养殖场给予一定的政策优惠。
结束语
本文阐述了畜禽养殖业污染发展情况，针对养殖业发展污染现状，指出症结所在，在实际操作上提出了一些建议，不仅能使小养殖户排放的污染物得到治理，而且小区管理者在将粪便制作有机肥料，将养殖污水发酵产生沼气的同时，达到了一定的经济效益，还能使环境压力得到更大的缓解。
参考文献
[1]王云.宣城市畜禽养殖污染现状及农业源减排措施[J].现代农业科技,2013,02.
