路桥防水施工范文

导语：如何才能写好一篇路桥防水施工，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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摘要：路桥 施工 防水技术

随着交通事业的迅速发展，我国道路和桥梁建设等都得到迅猛发展，路桥的钢筋及混凝土桥面板在经受车辆重复载荷的震动等力学性能的影响，出现混凝土路桥的钢筋锈断，导致桥梁的耐久性不高，为了减少道路和桥梁的维修费用，在路桥面上的铺装中，要采用耐高温的防水卷材作为路面防水层材料，可以有效地减少路基因漏水因素导致的路面凹坑、塌落等现象的发生，延长路面及桥梁的正常使用寿命。我国的路桥防水系统中，把防水材料粘贴到路桥面上形成具有良好弹性的防水薄膜层，使其从混凝土表面孔隙中进入混凝土内部，起到强化混凝土表面的自防水的作用，可以使路桥面不受冻融循环的影响，且不受因撒除冰盐融化的盐水侵蚀，能够增强钢筋混凝土桥面板的耐久性，不但能够承受碎石的穿刺而不破坏，还具有较好的低温抗裂性。

一路桥施工技术的控制

路桥面防水层的施工技术，必须在技术上必须要严格把关，避免大的缺陷或漏洞的产生，确保道路安全。

1 防水泥混凝土应用技术。桥梁在施工过程中，施工单位为保证桥面防水的质量，在进行铺装层的水泥混凝土配比设计时，应在满足一般混凝土设计要求的基础上， 严格控制组成材料配合比，改善水泥胶粘剂的配制，配置掺15% 聚乙烯醇胶液的水泥时，先用水浸透，然后按比例加入聚乙烯醇胶液，充分搅拌均匀，水泥胶粘剂要求无凝块、无离析现象，气温低时制备的水泥胶粘剂要稠些，聚氨酯密封胶的配制规定以 1：2.0 的比例混合搅拌均匀，用于涂刷卷材收头、收缩缝等节点细部构造。适量掺加少量外加剂来提高混凝土内部密实度，强化混凝土的抗渗性.以减少空隙率，同时在保证混凝土强度及和易性等一般要求的前提下，尽量减少砂率和灰砂比，在粗骨料周围形成足够厚度的砂浆包裹层，通过采用小料径石子来改善骨料颗料级配，力求适当延长拌合时间并切实加强振捣，防止出现漏振中离析现象的发生，尽量减少收缩裂缝的产生及早期的强度破坏. 掺和外加剂可以减少混凝土的用水量，又可以使快速水化，以便提高密实度减少空隙，形成大量的封闭小气泡，这些气泡能使水路变得细小，分散，把抗渗指标列入水泥混凝土铺装层的设计指标体系，在设计中严格执行，并有效保证桥面水泥混凝土铺装层的施工质量，尽量满足防水要求.

2 沥青混凝土铺装层的施工技术。首先是做好基层处理，将路基基层表面的杂物清理干净，并压实使其平整牢固。用直尺检查基层与直尺间的最大空隙不应超过4mm ，且每米内不得超过 2处，基层不得出现疏松、尖凸、凹陷、脱皮、起砂等现象，不得有明水，阴阳角处要做成半径为 150m。其次是沥青混凝土的铺装。铺装层要置于水泥混凝土铺装层的上层，上层防水是关键，因为水一旦进入水泥混凝土的表面就无法排除，会直接影响铺装层的耐久性，造成路桥蒲装层的损坏.严格规范施工程序，合理地确定料矿的级配范围，避免沥青混合料的空隙. 合理控制原材料的级配使实际的空隙率接近设计空隙率，同时施工过程中如果不要追求沥青混合料的最大密度，防止造成沥青桥面的空隙率变大，容易发生早期水损坏.

3提高桥面防水层的功能.桥梁施工中的防水卷材本身具有良好的防水作用，但还要满足一系列的特殊要求. 在大面积铺贴卷材前，对变形缝等节点细部应增贴2～24层相同的复合防水卷材，宽度不小于 400mm ，并辅以 1.50mm 厚聚氨酯密封胶密封处理。在桥梁缝的顶部设置加强防水层，于缝宽两侧空铺500mm 的复合防水卷材，以确保防水层有足够的变形量。 防水层要与其上层的沥青混凝土和下层水泥混凝土具有良好的结合，使上下层形成良好的亲和性和粘接强度.还要具有较小的压缩变形抵抗力，不容易因为表面产生机械破坏以及高温作用而出现变形，这就要求防水层必须具有抗剪性和良好的抗高温性能，防止沥青混凝土上面层对它的破坏，。施工前必须将沥青混凝土桥面层表面清扫干净，对泄水孔缘等死角部位的清理要到位，防水层的施工要简便，快速，禁止任何机具及人为的破坏污染等，并保持表面的清洁，对出现的铺装坑槽，要加强清扫及养护，在大面积铺贴卷材等节点细部应增贴1N2 层相同的复合防水卷材，横向缝的顶部应空铺500mm的复合防水卷材，以确保结构变形时防水层有足够的变形量.施工后的卷材接缝要用袋状松散重物压住.卷材的铺贴方向要与道路行驶方向一致，卷材的长边要保证铺贴卷材顺直卷材铺贴要平整，搭接尺寸要规范，正确出现露底和堆积，通过基层挤压密实，排出多余的空气，

二加强防水层成品的养护。

1铺贴复合防水卷材的养护 。复合防水卷材在施工中要做好防雨措施，为防止被风刮起，施工后的卷材收头部位可用松散重物压住，气温较高时要注意洒水防止卷材变形起鼓。 卷材搭接宽度不得大于 90mm ，相邻的接缝不得相互垂直粘贴，卷材的铺贴方向要与与桥面的横坡一致。 根据防水工程构造尺寸，将卷材裁剪并先铺平面，用刮板将卷材与胶粘剂、基层粘接牢固，排出多余的浆液和空气，使得平面铺贴的卷材有效粘接面积要达90% 以上。卷材搭接处要用100mm 宽的卷材封条。 施工结束后，同建设监理单位共同按质量标准进行验收，必要部位要进行抽样检验，验收合格后还要对防水层要加以保护，严禁机械人为破坏。

2加强防水层成品的养护 。在条件允许的情况下，在施工后要进行封闭管理，在防水层牢固后要按时养护修整，及时处理损坏部位，加固薄弱部位，避免人为破坏，需要采取更重有力手段，维护防水层的质量，加强道路安全。

路桥施工中的防水技术是路桥设施建设中的关键环节，要求必须严格控制各个施工质量，为今后加强新技术的开发提供基础，为路桥安全建设贡献力量。

参考文献：

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[2]邱广通.浅析我国路桥施工质量的控制措施[J].黑龙江交通科技，2011，（6）：118.

[3]王万建.路桥工程中防水层的施工及注意事项[J].江西建材，2011（4）：242-243.

[4]潘国良.探讨路桥施工中防水层质量控制[J].科技资讯，2012（6）：251.

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关键词：路桥施工 防水层 质量控制

桥面防水层是确保桥梁施工质量和施工效益的关键，更是保证桥梁在运营的过程中合理有序发展的前提基础。水泥混凝土作为当前桥梁建筑中的主要材料和重要的施工工艺，其在施工中抓好水泥混凝土桥面的清理，做到跟路基、路面单位加强合作是保证水泥混凝土桥面在施工的过程中提高施工质量的关键措施，更是确保桥面工程防水施工缝质量的有效保障措施。1、防水层施工质量影响因素

1.1防水材料

材料是建筑工程施工的主要基础，更是确保建筑工程施工质量的关键。防水材料选择的合理与否与施工质量和施工效益有着必然的影响。在桥面施工的过程中，待桥面涂膜干后，能保持一定的低温柔性；抗剪切力强。能够静的柱桥面在使用的过程中受到长期的荷载而抗压要求，更是防止渗水造成的结构破坏形式和破坏方式，确保桥梁使用年限和使用寿命，更是可以防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀因素，提高桥体的使用寿命。

1.2水泥混泥土桥面质量

涂料在使用的过程中应当在应用之前进行搅拌均匀，更是要确保桥面在施工的过程中清楚干净，对各种粗糙的表面进行合理的影响，其防水层之间的粘接力要进行合理的控制，使得其沥青桥面在装修质量的影响过程中能够合理的完成其使用方式，确保桥面质量。

1.3施工管理水平

施工单位能否按着设计和规范要求施工，能否按着要求做好防水层施工后的养生管理，也将很大程度影响防水层的质量，施工过程中，员工乱踩未干的防水层。

2、桥面防水层施工技术

2.1一般规定

桥面防水层要按设计要求设置。使用的防水涂料应在有效期以内，使用前应搅拌均匀，并注意密封保存。施工时所使用的仪器、设备应进行检验和校正，满足精度要求后方可使用。为保证施工质量，施工时的最低气温不应低于5℃，雨天、大雾及大风天不得施工，不宜在后半夜潮露时施工。喷涂时要做到厚度适宜、喷洒均匀，不得有泡沫、气泡，不能有流淌、堆积或漏喷现象，每层涂膜表干后方可进行下一道工序；施工过程中严禁乱踩未干的防水层。不准穿带钉鞋进人工作面，施工用鞋和生活用鞋要严格分开，防止污染桥面。施工结束后，在沥青混凝土面层未施工前要严加保护，防止人为破坏或施工损伤。

3、主要问题分析

桥面水泥混凝土层平整度差、标高不均匀、低洼不平，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度离析严重，由于沥青层厚薄不一，沥青层厚度与集料最大公称粒径也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。混凝土表面的凹陷部分在使用过程中很容易积水的地方，渗人的水排不出去，高温时化成水汽，使沥青层与混凝土板脱空。对于桥面铺装层而言，桥面板与沥青铺装层之问的粘结至为重要。这一粘结层除了具有“承上启下”的粘结作用外，还应具有对桥面板的防水保护功能。

4、防水层质量控制方法

4.1建立完善的质量管理体系

由于在混凝土施工的过程中，施工控制措施和施工制度的完善，确保在施工利用的过程中进行合理完善的管理方式，建立完善的管理体制是保证混凝土施工质量的关键性要素，更是要以我做起，这也是保证公路建设施工中的主要方式和问题。建立与完善各项规章制度，加强在生产中对各个生产环节的质量管理和控制因素，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。明确的抓好各个职工队伍的建设，这个建设是包括在思想教育和工作技能上的双重建设，为确保施工质量的合理有效奠定基础条件。在充分理解技术要求的基础上，通过严格的质量体系控制和强有力的指挥系统，做到对各个施工环节和施工细节不放过的管理保证和管理措施。

4.2加强原材料的质量控制

进场材料必须有检测报告，出厂合格证、标志以及包装等要符合要求。材料进场后应

分类、分批存放于阴凉、干燥、通风处，避免在阳光下暴晒和淋雨，要及时进行自检和报检，经监理工程师检查认可后方可使用。防水层材料必须满足以下要求：

①具有良好的不透水性能；

②与混凝土桥面沥青混凝土面层有足够的黏结力；

③面层碾压后的无破损性；

④良好的高、低温稳定性；

⑤对桥面准备状况有广泛的适应性；

⑥能抵御桥面裂缝的影响；

⑦不低于面层设计寿命的耐久性；

⑧施工工艺简单、方便、快捷。

4.3合理安排施工、监控人员

在正式开始施工之前，应喷涂试验段。通过试验段确定以下项目：

①确定控制材料均匀性的方法；

②确定材料的喷洒量；

③确定标准的施工方法；

④确定工序间检查验收的方法；

⑤确定每一作业段的合适长度；

⑥确定养护和维修的方法。试验段经检查合格后，应对试验段的情况进行总结，确定合适的施工工艺及质量控制措施，然后方可进行正式施工。

4.4加强施工工艺的控制

4.4.1桥面处理：防水层施工前要用专业的桥面清理机械处理桥面，清除桥面的土石等杂物。处理完毕后要用高压吹风机和水泵将桥面处理干净。

4.4.2护栏、泄水口及伸缩缝等部位的处理：桥梁护栏底部要涂刷高出桥面4cm的黏结防水层；桥面上泄水管外露部分及泄水管内部距桥面l0cm以内涂刷黏结防水层；伸缩缝、泄水口及桥面混凝土有折角的地方，要先用滚刷刷涂，刷涂时要整齐，防止污染其他混凝土外露面。

4.4.3桥面防水层施工结束后，在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，对出现污染的桥面应对桥面进行全面清扫，可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗。

4.4.4桥面板清理必须采用专用设备，具体控制如下：用机械钢丝刷将桥面上遗留的水泥混凝土浮浆、砂浆残留物、浮尘清除干净，出现难以清除的部分、钢筋外露的情况应配合人工措施凿除，如有油渍要用洗沽剂清洗，然后用清扫专用设备及扫帚、森林灭火器等将细石、杂物扫掉，灰尘吹干净，并用高压水枪对桥面进行冲洗，使桥面板干净、整洁晒干后方能喷涂施工。

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关键字: 路桥防水 施工

中图分类号： TU57 文献标识码： A

随着中国经济的快速发展，中国的交通运输行业也得到了长足的发展，道路和桥梁的建设以及投资金额的数量也越来越大。然而，实际情况是很大一部分公路及桥梁项目会在通车几年后发生损坏，主要的原因是水损害造成的。道路和桥梁防水层是对施工防水材料的再加工，其施工质量直接关系到整个防水系统的质量。因此，我们必须建立质量控制系统，完善道路和桥梁的建设施工技术，以确保项目万无一失。

1路桥工程防水层施工质量的影响因素

路桥设置防水层的最主要目的是保证和提高桥梁的耐久性，理想的防水层施工后应该在设计年限内不透水且造价合理。防水层必须不透水且具备良好的温度稳定性和低温抗裂性能；防水涂料必须具有良好的抗老化性能,不因受高温、辗压、低温、霜冻等作用而降低粘结能力、抗剪能力和防水能力。

（1）防水材料的性能。防水材料应确保以下属性：路桥涂膜干后，保持一定的柔韧性；可防止渗水造成结构破坏，延缓道路和桥梁的使用寿命；在低温条件下，抗剪切力强，能承受长期的负荷和抗压要求；能防止由于混凝土路桥漏水而引起的钢筋腐蚀，提高桥体的使用年限。（2）水泥混凝土桥的质量。水泥混凝土桥是否洁净，带有或不带有一定的粗糙表面，将直接影响其与防水层之间的粘结力，从而影响沥青铺装道路的质量和桥梁的性能。（3）项目建设管理水平。工程单位建设能否按照设计和规范，根据良好的要求管理防水层的施工，也将极大地影响防水层的质量。

2 常用防水措施的施工要点

目前用于路桥的防水措施可以分为三类：水泥砂浆找平层、卷材防水层和涂料防水层，三类防水层措施在施工的过程中有其不同的注意事项，这里一一介绍。

2.1水泥砂浆找平层的施工要点

找平层的强度、坡度和表面状况等对防水层施工质量影响很大，因此其强度须满足设计要求。

首先，要进行基层清理和洒水湿润工作。在施工之前，首先清除基层上的杂物，并要将突出的基层硬块打磨平整。在完成清理和打磨工作之后，进行洒水保湿工作。在进行这一步时，工作人员必须要控制好水量，要做到既不将水浇透又要保持基层的湿润。其次，在找平层上应该留出一定的空间设置分格缝。对于分格缝来说，并且要向其中填入空铺卷材条或者密封材料。在完成上述两步施工步骤之后，工作人员要对坡度进行严格的掌控，并要确保找平层的坡度符合相关的设计要求。第四，在铺设砂浆的过程中，要按照从高到低、从远到近的原则进行铺设，一个分格内要连续铺设。在完成铺设和砂浆收水后，工作人员要使用专业工具将其压实磨平。此外，砂浆严禁使用干水泥或者水泥浆进行压光处理。在完成铺设工作1 2 h 之后，工作人员方可进行洒水养护工作，在没有特殊情况的干扰之下，养护的时间应该为7 天以上，找平层完全干燥之后，即可开展防水层的施工。在找平层完全硬化之后，工作人员应该使用密封材料来填充分格缝。这样才能够确保施工的质量符合相关的标准。

2.2卷材防水层的施工要点

（1）前期准备工作

工作人员应当全面的测试基层的干燥性及质量水平，以确保它们符合相关建设标准，并要进行初步清理。完成这些工作之后，方可向找平层上涂刷基层的处理剂。特别需要注意的是，在开展大规模的油漆工作之前先处理桥梁表面上的小角节点等部位，完成后，开始大面积的涂刷工作。

（2）卷材的铺设要点

对于卷材防水层的施工来说，在铺设卷材之前，要先对各个附加层、节点以及排水较为集中地部位进行处理；在铺贴防水卷材时，必须要确保防水卷材与路桥线路平行，卷材铺设应采取“先低后高、先远后近”的施工顺序，即有纵坡的桥面先从纵坡低处铺起；在横向，先铺路拱低处（即从两边铺向中间）。需要注意的是，在铺设卷材时必须要确保相邻的两幅卷材的搭接缝是错开的。

（3）施工工艺

目前常用的卷材基层粘贴法是满粘法，即卷材要和基层全面粘结。大多数的厂家的卷材都要求底涂，即设下粘层，底涂层材料及其用量一般由卷材提供方配套提供，施工方法一般采用刷或喷涂。之后，根据具体的工程情况，确定卷材的铺设方向和铺设顺序，正式铺设之前要进行试铺，在基层上找准基准线，然后沿基准线铺设卷材。

（4）细部施工要点

防水层与护栏、路缘石、伸缩缝等处的细部处理，按照细部结构处理方法实施，应精心设计裁剪方式，做到布局、用料合理，表面美观。

2.3 喷涂防水涂料的施工要点

（1）前期准备

防水涂料喷涂开始前，工作人员必须对基面进行最初的清理工作，清除基面顶部的砂浆、浮尘和其他杂质，使基层扎实，符合桥面板的标准。如果不能满足，则应按推荐的处理措施进行校正。在需要的情况下，工作人员还需要预先在基层上涂刷聚合物水泥浆，以此来确保基面的平整，并确保不会出现裂缝、起壳等影响施工质量的情况。

（2）涂料喷涂注意事项

在施工中，要使基层混凝土进入完全湿润的状态，必须在基层混凝土喷洒足量的水，，然后，在完成基层清洗和湿润且表面没有浮水情况下，进行防水剂的喷涂工作。

员工一定要注意以下两点：首先，涂料使用前要充分均匀搅拌涂料；其次，喷雾底量要根据桥梁的粗糙度来确定。第二次喷施2～3小时后，一般防水层将达到饱和状态，然后，有关人员必须要使用喷雾器进行喷水工作，喷水养护需要连续进行2 4 h。

3 路桥工程防水层施工质量控制

在路桥工程防水层的施工过程中，应当注意以下技术要点：

（1）路桥的检查与清扫

防水层施工前，水泥混凝土表面应进行铣刨拉毛处理，对于浮浆和过高的突出部位应清除干净；有条件的，推荐使用抛丸机对路桥浮浆进行抛丸处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土路桥板之间的抗剪强度。处理完成后，应对路桥进行全面清扫，可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗。

（2）防水层的耐久性要求

防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于路桥沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10 年）。在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能保证防水层的耐久性。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。

（3）防水层的养护

防水层施工完毕后要养护24 小时以上，经检查防水层实干后，方可进行沥青混凝土铺装层施工。

总结

路桥的防水层是区别于其他设施的、具有特殊功能的防水层，它的施工质量是好还是坏对桥梁使用功能有着极其重要的作用。对于公路和桥梁项目，道路和桥梁工程的防水层施工质量是否达到标准极大地影响着整个工程的质量。因此，工作人员必须完善防水层的施工工作，在完全详细的掌握现有的施工技术的此基础上，根据建设的实际情况改进施工工艺，全面提高了防水层的施工质量。

参考文献：

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[2] 杨舜龙，刘光万. 桥面防水层材料与施工要点分析[J]. 广东建材. 2010(06)

[3] 徐淑卿. 浅谈路桥工程防水层施工技术要点[J]. 科技创新导报. 2012(36)

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关键词：路桥工程；施工质量；防水层；因素；对策

通常情况下，路桥工程工期比较长，路桥工程经过行人以及车辆的碾压，会逐渐出现质量问题，质量问题是一个十分严峻的问题。特别是水体渗漏问题，水体渗漏对于桥面质量产生了直接影响，对交通运输行业发展也具有重要的影响。所以，从业人员对于路桥施工中防水层质量控制问题进行了细致研究和分析，最终找到了防水层施工最佳的材料。防水层施工的目的就是要对水分渗漏进行阻挡。由于防水层具有一定的合理性以及经济型，并且提升了设备以及材料的利用率，所以深受喜爱。下面就探析路桥施工中防水层质量控制。

一、影响路桥施工防水层质量的因素

近些年来，科学技术的高速发展，提升了路桥施工工程防水层技术，想要对路桥施工防水层质量进行严格控制，必须要明确影响路桥施工防水层质量的诸多因素。第一，防水层施工材料质量因素。在路桥防水层施工的过程中，施工材料的质量对施工质量具有决定性的作用，在实施涂抹干燥以后，施工材料决定了路桥施工是否能够对长期负荷进行承受。所以，运用的防水层材料必须要与相关标准相符合，这样能够有效避免渗水破坏路桥施工的防水层，进而使路桥工程使用寿命更长。施工材料不仅决定了混凝土桥面腐蚀，更关系到路桥的稳定性。第二，路桥桥面因素。在为路桥表面实施涂料搅拌的过程中，如果涂料搅拌不均匀，也没有对水泥混凝土桥面实施整理和清洁，则会导致路桥表面十分粗糙，进而对防水层与路桥面粘合力产生破坏，并且破坏了沥青桥面铺装质量，最终对桥面防水性能产生了严重的影响。第三，施工管理因素。有些施工企业在施工过程中，并没有遵循设计要求和施工工序，也没有严格规范施工细节以及施工技术，进而导致路桥施工防水层质量低下。特别是防水层施工完成后的养护工作以及管理工作，对防水层使用寿命的长短具有直接影响作用。第四，路桥施工细节设计因素。路桥桥面防水设计是保证防水层质量的重要关卡，要求设计人员必须要结合工程实际情况进行设计。如果不能充分重视排水设计，势必会导致路桥施工排水不畅的情况，导致路桥表面长久被水侵蚀，最终破坏了防水材料的耐久性。在实施防水设计的时候，如果设计人员对冻融天气、季节气温、细节构造节点等影响没有综合考虑，所实施的防水设计一定会影响到防水层质量。第五，施工技术人员因素。施工技术人员是路桥面防水层施工的实施者，也是对质量具有决定作用的人。在路桥面施工的过程中，专业化、高能力的技术人员，能够更好地保证施工质量。

二、路桥施工中防水层质量控制对策

（一）控制原材料质量

在路桥施工过程中，必须要对沥青材料实施质量检测活动，在选用材料的过程中，必须要明确生产厂家的产品合格证。还要在施工的过程中，加强对于原材料检测的次数，对于每一个环节都要实施严格检测，进而对各个环节整体质量进行控制。此外，还要对路桥施工过程中的工序实施严格控制，一旦发现不符合标准的施工材料，必须要将施工材料从施工现场清理。在选择施工材料的时候，必须要选择优质的材料，不能出于节约成本的目的偷工减料。在路桥施工的过程中，要运用石灰岩作为集料，保证施工材料不被腐蚀和不被风化。

（二）健全质量管理体系

在桥面防水层施工的时候，要求施工人员必须要充分重视质量。想要提升路桥施工质量，施工企业要坚持从企业内部管理的角度出发，对于管理体系进行明确和完善，进而使规章制度得到全面的落实和贯彻，使施工人员均能够积极投入到施工之中，并且落实质量第一，把好质量关。健全和完善管理制度，将质量管理与路桥施工进行有机结合，从本质上为施工质量提供保障。做好施工质量控制，进而延长路桥工程的使用寿命。

（三）严格控制施工工艺

在路桥施工的过程中，必须要对施工工艺和施工过程进行严格控制。为了保证桥面防水层施工质量，要求集料和沥青必须要粘结牢固，在集料撒布以的过程中，要运用集料、沥青同步封层机进行施工，在喷洒完成以后，运用胶轮压路机碾压两遍至三遍。运用集料来实施防水层施工，运用集料撒布机按照设计中的用量来进行集料的撒布工作，在喷涂完成每一段防水涂料以后，要注意集料自身的清洁度。对桥面实施清扫和检查，当桥面热喷改性沥青防水层的气温小于10摄氏度的时候，不应该喷洒改性沥青。在路桥面防水层施工结束以后，还要按照顺序，运用机械钢丝刷、森林灭火器以及水进行冲洗和清扫，全面清扫出现污染的路桥面。在路桥防水层施工完成以后，在沥青混凝土铺装层没有施工之前，要进行全面的保护。在防水层实干以后，不能够在路桥面上打弯、急刹车以及倒车。

此外，还要保证桥面板处理的质量，在完成桥面板处理，并且其表面干燥以后，如果需要实施间隔施工，必须要对交通进行封闭，目的在于防止污染路桥面，防止对防水层粘结效果产生影响。铺装桥面水泥混凝土层以及桥头搭板的时候，必须要运用专用设备实施施工，在此过程之中，要求监控人员和负责人员必须要加强对于施工过程中的管理和监控。在喷洒沥青之前，要有效防止对构造物产生污染，并且对桥面空鼓情况进行仔细、认真的检查。如果桥面存在空鼓，则必须要对其进行及时的凿除，凿除之后再实施填补。

（四）实施人员优化配置

施工人员是施工质量控制的重要对象，因此，必须要实现施工人员的优化配置。委派专门的人员对路桥面施工前后及施工过程中的工作进行监督、管理和控制。所委派的监控人员必须要具备很高的职业道德以及业务素质，对施工过程中，各个环节质量标准和指标进行全面检测和控制。此外，还要对施工技术进行进一步的改进，在进行桥面杂质清理的过程中，必须要保证桥面具有平整度，运用吹风机、高压水泵等器材和设备实施清理。在结束防水层施工工作以后，要及时密封和封闭现场，从本质上减少其对于防水层的不良影响以及污染。

结语

综上，路桥施工质量具有重要的地位和作用，因此，必须要高度重视路桥施工防水层的质量，对防水层质量进行严格控制，有效规避渗漏现象的出现。所以，必须要深入分析影响防水层质量的因素，与此同时，还要结合施工标准和施工要求，来明确加强防水层质量控制的措施，防止出现防水层质量问题。从本质上将施工整体质量进行增强，促进交通事业长远发展，进而带动地方经济高速发展。

参考文献：

[1]马俊杰.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].科技创新导报，2015，11：66.

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[3]李振.路桥施工技术及质量控制措施的分析和研究[J].科技创新与应用，2015，02：156.

[4]付超，杨纪伟.浅谈市政路桥工程中的板式橡胶支座施工质量控制[J].四川水泥，2015，02：181.

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关键词：道桥施工；防水层；质量控制；分析探讨

道路建设在我国的经济建设中处于重要的位置，提高道桥建设的质量，延长其使用寿命，是，增强道路使用的安全性及可靠性，是我国交通建设的显著目标。同时由于，我国的区域性很强，不同地区的地理环境和气候环境也相差较大，比如在北方冬季气候比较寒冷，雪量较大，春季雪融化后，路面积水迅速增加，道路容易出现翻浆等问题，返修率很高，而我国南部地区夏季霉雨季节较长，道路经过长时间的浸泡，质量下降使用寿命缩短，针对以上的种种问题，都要求我们施工单位要控制路桥防水层质量，从而提高路桥的整体质量。

1 影响路桥施工中防水层质量控制的主要因素

目前路桥施工中防水层质量控制工作具有较多影响因素，造成防水层出现渗漏等情况的主要是由于施工过程中对细节部分的控制存在失误，如材料质量较差、施工技术落后、管理维护疏忽等，经过总结归纳可得出以下几点影响防水层质量的因素：

1.1 防水层材料质量

防水层材料的质量好坏是保障防水层整体施工质量的基础因素之一。对防水层材料质量具体有以下要求：一是材料的柔性，具体是指路桥桥面施工完成后进行风干工作时，防水层材料也必须要有与之适应的低温柔性；二是抗剪切能力强度足够，具体是面临路桥桥面的长期负载能够完全承受，抗压性能较好；三是防渗漏水功能，这也是防水层质量控制最重要的影响因素之一，防水漏水会给路桥带来严重破坏，甚至腐蚀路桥钢筋混凝土，缩短路桥整体寿命。

1.2 路桥整体质量

路桥施工开始前，一方面对桥面涂料要求搅拌足够均匀，密度适中。另一方面还需要桥面相对较粗糙，并且足够干净整洁，一般通过多次冲刷的方法来保障桥面干净。以上两方面会对路桥桥面和防水层之间的粘合度造成直接影响，也会对路桥整体质量造成影响。

1.3 路桥施工的管理维护水平

要保证路桥施工的管理维护水平，一方面需要路桥施工单位的操作步骤严格规范化，主要是指施工单位严格遵循路桥相关设计要求全面进行防水层的管理维护，这也是直接影响路桥防水层寿命和质量的主要因素。另一方面需要施工单位在防水层完全干透之前，严格做好保护措施，防止出现践踏损坏等问题。

2 防水层质量控制方法

2.1 建立完善的质量管理体系

由于道桥施工的工作流程十分的复杂，各个工序还有各自的执行工序，因此建立完整的质量管理体系是一切工作得以正常正展的必要保障，是防水层质量得以保障的基础因素，施工企业应建立科学的、合理的工作规章制度，明确责任分工。建立管理体系的同时，还要提高工作人员的技术水平及思想觉悟，使施工队伍能够认真的执行施工企业的规章制度，做到以身作责，落实好岗位职责，完成自己工作的同时，还要顾及整体工作内容，使道桥施工顺利的进行，道路建造质量得以保证。

2.2 加强原材料的质量控制

防水层建造原材料的选择管理在整个防水层质量控制中起着决定性的作用，它是一切后序工序的基础。采购部门在进行原材料采购时，要选择有从业资格的、正规的、并能够出具相应合格报告的品牌，同时还要注意所选材料是否符合施工环境的要求，做到既达标又不超标，实现最高的性价比。在防水层材料购进之后，要将其储存于干燥、通风，无日晒雨淋的环境中，同时，在使用前要对防水层材料进行检验和检查，确保原材料的质量达标。防水层材料必须满足以下要求：具有良好的不透水性能；与混凝土桥面沥青混凝土面层有足够的黏结力；面层碾压后的无破损性；对桥面准备状况有广泛的适应性；能抵御桥面裂缝的影响；不低于面层设计寿命的耐久性；施工工艺简单、方便、快捷。

2.3 合理安排施工，提高从业人员技术水平

在正式开始施工之前，应喷涂试验段。通过试验段确定以下项目：确定控制材料均匀性的方法；确定材料的喷洒量；确定标准的施工方法；确定工序间检查验收的方法；确定每一作业段的合适长度。试验段经检查合格后，应对试验段的情况进行全面的总结，确定合适的施工工艺及质量控制措施，然后方可进行正式施工。

以上操作都需要专业的技术人员来进行，因此要引进专业技术熟练的操作人员，并对现有人员进行技术培训和教育，如可以通过专业知识学习及传帮带的方法，对新员工的技术进行提高，使老施工人员水平更高，从而使施工技术得到完善、提高和创新，并提高生产效率和质量。

2.4 加强施工工艺的控制

2.4.1 桥面处理：防水层施工前要用专业的桥面清理机械处理桥面，清除桥面的土石等杂物。处理完毕后要用高压吹风机和水泵将桥面处理干净。

2.4.2 桥面防水层施工结束后，在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，对出现污染的桥面应对桥面进行全面清扫，可用机械钢丝刷，森林灭火器，水按序清扫冲洗。

2.4.3 桥面板清理必须采用专用设备，具体控制如下：用机械钢丝刷将桥面上遗留的水泥混凝土浮浆、砂浆残留物、浮尘清除干净，出现难以清除的部分、钢筋外露的情况应配合人工措施凿除，如有油渍要用洗沽剂清洗，然后用清扫专用设备、森林灭火器等将杂物扫掉，灰尘吹净，并用高压水枪对桥面进行冲洗。

结束语

从上文所述中可以得出，道桥建设中防水层的质量控制是极其重要的，要想将道路的防水层施工工作作好，道路建设工作者就要关注每一个施工环节，做到对每一工序都有效掌握，选取优质的防水层材料，操作人员严格按照设计标准执行操作，不违规操作，同时做好前期准备及其它工序的监督工作，使得防水层施工得以很好的开展。同时，施工单位在道桥建设过程中要严把防水层的质量关，从而使所建道路可以达到预期的使用寿命，避免资金的浪费。相信，在道桥施工者和科研设计人员的共同努力下，我国的道桥建设水平会稳步的提高，能够更好的为人们的生产、生活和经济建设服务。

参考文献

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关键词:公路桥梁;隧道工程;防水设施

1概述

在公路的桥梁隧道施工过程中，防水是一项非常重要的内容，必须要时刻引起施工各方的重点关注。对于公路桥梁与隧道施工而言，有效预防渗水与漏水现象，不但是国家相关部门的制度要求，更是确保公路通车后安全稳定的重要保障。但是，现阶段我国在公路桥梁与隧道施工过程中，防水设施的施工存在一些问题，主要的原因就是施工过程中，部分单位没有对防水设施足够重视，一些单位的施工人员能力素质偏低，技术水平不足，影响了公路桥梁与隧道施工的防水设施应用效果。本文针对我国桥梁隧道施工过程中的防水施工应有问题，首先介绍了现阶段我国桥梁隧道施工防水的技术要求与施工现状，然后分析了公路桥梁隧道工程施工防水设施应用的不足，最后重点阐述了公路桥梁隧道工程施工防水设施应用。

2我国桥梁隧道工程施工防水的技术要求与施工现状

目前，我国的相关政策法规中对桥梁与隧道工程的防水技术都有明确的规定。例如我国现行的隧道技术标准有《铁路隧道施工技术规范》和《公路隧道施工技术规范》。这些技术规范中都明确规定了在桥梁与隧道的施工过程中，必须要满足相应的技术标准。除了上述规范以外，对桥梁和隧道工程的施工防水技术要求最为全面也最易于施工方把握就是《地下工程防水技术规范》了。在该《技术规范》中，将桥梁和隧道的施工防水分为4级，并且对每个级别都详细规定了使用范围。基于该《技术规范》，我国的桥梁隧道防水施工必须要做到以下几点要求:即边墙不漏水、排水沟不冻结、拱部不渗水、冻害地区衬砌背后不存在积水、路面不积水。这就要求施工方在进行施工之前，必须要熟练掌握相应的技术规范与要求，提高桥梁与隧道防水设施应用质量。对于桥梁和隧道工程而言，防水设施是非常重要的，是施工单位的重点施工对象。为了做好公路桥梁和隧道施工的防水措施，首先施工团队要合理选择施工卷材，设计施工工艺，与此同时还要考虑到工程完工以后防水设施的具体应用，与后续的防水施工管理与整体防水系统协调与维护。但是，目前我国部分公路桥梁隧道工程的防水项目实施都不是很理想，需要进一步从各方面加强防水设施的建设与管理，切实提高公路桥梁隧道防水设施的施工质量。

3公路桥梁隧道工程施工防水设施应用的不足

目前，我国公路桥梁和隧道的施工方都已经认识到防水设施在施工过程中的重要作用，并且已经制定了相应的措施，确保防水设施的施工质量。但是，调查表明，部分施工单位的防水设施施工人员的素质严重不足，相关制度体系化程度不高，存在部分漏洞，导致整体的桥梁与隧道防水施工的质量仍然不能满足实际要求。这主要表现在施工过程中，防水设施的材料选择不够科学合理，防水设施的施工工艺不达标，防水设施的质量管理与专项验收不到位等问题。必须要采取积极有效的措施，解决这种施工过程中防水设施质量不高的问题。笔者经过调查与访谈了解到，目前我国公路桥梁隧道的防水设施应用过程中，主要存在以下问题:1)防水施工方式陈旧，在桥梁隧道的防水施工过程中，存在的问题主要表现为上导坑开挖的速度过快且上导坑与下导坑之间的距离较大，如果此时不能及时进行封闭操作，就会在软土地基中出现下沉问题。一旦底部下沉过大，就会导致施工缝产生裂纹，从而拉扯水带，产生渗水漏水现象，影响桥梁隧道的防水设施质量。2)防水施工标准不高，在填塞马口时，存在旧有混凝土表面未做凿毛处理，这使得纵向施工缝在施工中留置于拱圈之间，从而使得新旧混凝土之间不能实现牢固粘连，这将会严重影响工程的防水质量。此外，在装填混凝土的同时，由于施工人员素质不高，导致止水带存在变形问题，并且马口填塞混凝土为高强度等级抗渗混凝土，收缩不符合要求，这也会导致渗水与漏水。

4公路桥梁隧道工程施工防水设施应用

目前，为了切实提高桥梁隧道工程防水设施应用的质量，国家相关部门联合施工企业共同提出了防水设施的“排、堵、截相结合”原则。针对此原则，笔者结合自身工作实践，认为应该从以下几个方面提高我国桥梁隧道工程防水设施应用的质量:1)新型混凝土结构自防水。在桥梁隧道工程防水施工过程中，防水质量高、施工成本低的防水设施就是混凝土自防水结构。但是要想充分发挥该结构的防水作用，其中非常关键的一点就是要保证施工过程中应用合理的混凝土密度，减少桥梁和隧道施工的裂纹与裂缝。这是因为，一般的混凝土都十分容易产生裂缝，这就需要专门研究裂缝发生概率低的新型混凝土材料。例如国外普遍采用的新型补偿性收缩混凝土。相比传统混凝土，该型混凝土加入了很多新型添加剂，可以有效降低混凝土开裂的概率，减少桥梁隧道施工过程中的渗水与漏水问题。此外，工程设计人员还要基于具体的施工环境，设计相关混凝土配比方案，保证混凝土质量与施工建设环境相符，提高防水质量。2)铺设公路桥梁隧道防水层。目前，我国的桥梁隧道施工过程中均要求铺设防水层。但在铺设防水层的过程中，要严格注意以下几点要求:一是要求施工人员必须要仔细测量有关的混凝土断面，并且对于未开挖的隧道，要求分层实施混凝土喷射;二是要求施工人员必须要在切断、切除锚杆头、钢筋外露部分的同时，及时有效地水泥浆抹平表面，提高防水效果;三是要求进行合理排水，尤其要注意检查排水沟、引水管及盲沟的连接是否紧密;四是对于在低温寒冷地区施工的排水设施，要特别注意排水设施的保温性能。3)隧道防水设施的初期支护处理。在桥梁与隧道施工过程中，往往在初期支护完成之后，出现灰浆浮渣。此时如果没有进行有效的处理，而是直接铺设防水板，就会导致防水板的密实度过低，影响防水性能。因此必需要在完成初期支护之后，仔细找平厚水泥砂浆，清除表面的灰浆浮渣，防止其破坏防水板。并且对于隧道施工的转弯处初期支护，还需要特别注意对阴阳角的处理，必需将其处理为圆弧，相应的技术标准为阳角的半径要大于5cm，阴角的半径要大于15cm。只有这样，才能保证防水层有较好的结合面，保证工程的防水质量。4)注意防水卷材设施的质量。防水卷材的质量直接影响了公路桥梁隧道防水层的质量。因此，要求防水卷材的采购人员，必需要具备相应的业务知识，在采购卷材时，要特别注意仔细检查卷材的质量是否合乎标准，要保证卷材的整体厚度一致，即使在平铺状态也不会出现特别明显的皱褶和隆起。对于公路桥梁隧道的防水卷材，还要特别注意卷材的铺设过程。通常首先要在公路桥梁隧道的拱顶部位划出中心线段，然后再搭设板台架，最后再高标准的铺设卷材，铺设的方向要由拱顶向两侧，同时保持卷材平整，力求无皱褶和隆起，还要注意卷材的牢固性符合相关要求。5)注重防水层养护。在防水层铺设完毕后，施工方要注意施工过程中对防水层的养护工作，避免在二次衬砌中焊接钢筋时使防水层遭到人为破坏。并且还要加强对防水层的检测与管理，一旦发现防水层出现破损，要及时向有关部门反映，在做出科学合理的判断后，对防水层进行修补。同时在进行二次衬砌的过程中，尤其是浇筑混凝土过程中，要特别注意防止防水层与混凝土疏松的管架直接接触，减少对防水层的破坏。通常可以在砂浆保护层上铺设一些砂袋，避免防水层在二次衬砌过程中被破坏。6)畅通的排水通道设施的应用。公路桥梁隧道设计的防水设置主要就是防止地下水聚集到衬砌结构的周围及基底部分，影响整个桥梁和隧道的使用安全。因此，防水设施的重点就是排水，而不是堵水。正确的排水过程是让水从围岩的裂隙流入盲沟中，然后从设计的泄水孔排出桥梁和隧道之外。这就要求要在衬砌结构与围岩之间设计过水通道，防止排水过程中的水阻塞，形成大规模积水，影响桥梁隧道安全。

5结语

随着我国经济建设和城市化、工业化进程的不断加快，公路桥梁与隧道的建设也在不断的发展和完善中，同时桥梁隧道的数量也在不断增加，我国已经成为名副其实的桥梁隧道大国。但是，近几年我国接连发生公路桥梁隧道的安全事故，严重影响了人民群众的生命和财产安全。在这些事故中，防水设施质量不高，是影响桥梁隧道质量安全的重要因素之一。因此在桥梁隧道施工过程中，要特别注意防水设施的质量，相关单位和施工人员要切实提高责任心，解决防水设施建设的难题，提高公路桥梁隧道的安全性。

参考文献:

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［3］张振磊．公路桥梁隧道工程施工防水设施应用分析［J］．交通世界，2017(7):98-99．

［4］潘裕种，李瑞玲．防水技术在公路桥梁中的应用探讨［J］．工程建设与设计，2016(17):85-86，89．

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关键词：路桥工程；防水层施工；技术要点；桥梁防水材料；水泥砂浆找平层 文献标识码：A

中图分类号：U448 文章编号：1009-2374（2016）12-0096-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.12.045

在我国，地区环境差异较大，尤其是在我国东部季风区，降水频繁，由雨水侵袭带来的道桥工程损毁已经屡见不鲜。为了提高道桥工程的质量，有效地避免雨水渗透和侵袭对道桥工程的破坏，加强道桥工程建设中防水层的施工已经成为了工程建设的普遍要求。在目前的道桥工程施工中，防水处理工作是一项重要的内容，但是由于对防水层的认识不到位和技术上的缺陷，使得道桥工程的防水处理工作并没有产生明显的效果。在这样的背景下，加强道桥工程防水施工的技术处理，成为了提高道桥工程防水功能的关键。

1 桥梁防水材料的喷涂施工与质量控制

道桥工程的防水层施工，首要的就是进行桥梁防水材料的喷涂施工和质量控制。桥梁防水材料的喷涂施工对于道桥工程的防水意义重大，无论是喷涂材料的选择，还是喷涂施工的施工步骤，都会影响到防水效果。而质量控制的根本目的就是要保证整个防水材料喷涂施工的效率性和有效性。

1.1 桥梁防水材料的喷涂施工

为了提高道桥工程的防水工程，对其进行防水材料的喷涂是非常关键的环节。这个环节的施工主要分为三个步骤：

首先是对喷涂面进行清理。喷涂面的清洁程度关系着防水材料的附着性和稳定性，所以在清理工作的时候一定要仔细，尤其是对缝隙和裂纹的清理。在清理工作中着重强调的一点是油污的清理，因为防水材料具有不耐油性。而油污清理不干净，导致的后果就是喷涂的防水材料无法产生附着，不具备附着性的防水材料很容易会在外力的作用下产生脱落，而这种脱落会给防水层带来漏洞，从施工的整体性而言，此现象会导致防水工程的效用大幅度降低。

其次就是喷洒HUG-13防水剂。防水剂的喷洒是防水材料喷涂施工的重要环节，喷洒防水剂的主要目的就是提高道桥面的严密性，使其渗水性能达到最小，为了实现密性的路面处理，防水剂的喷洒一般要进行两遍，主要是要将防水剂做到全面积的覆盖。第一遍喷洒进行完事后需要暂停15～20分钟，待防水剂晾干后再进行第二遍的喷洒，这样会更大程度地提升防水剂的效果。

最后是防水材料的喷涂。防水材料的喷涂要在防水剂的喷洒面上进行，目的就是通过双层防水处理提高道桥面的防水性。在防水材料的喷涂中，要注意两个问题：（1）喷涂要均匀，避免出现区域面积内薄厚不均的现象，为了实现防水材料喷涂的均匀性，一般使用的方法是利用高压喷雾的方式进行慢行均匀喷洒，通过控制喷洒面的宽度和速度，使得喷洒效果达到最佳；（2）防水材料的喷涂要进行三遍，第一遍是范围喷洒，保证整个施工范围都被防水材料覆盖，第二遍是细节性喷洒，在照顾全面的基础上需要细节性的照顾，第三遍就是重点照顾，对于喷洒过程中出现的遗漏要进行重点的

补救。

1.2 桥梁防水材料的质量控制

防水性能的好坏与防水材料的质量有着显著的关系，所以为了提高道桥面的防水性能，要严格控制防水材料的质量。控制措施主要体现在三个方面：

首先是防水材料的选择。在选择防水材料的时候，要严格按照国家规定的质量标准进行甄选，其成分配比、防水效用、生产厂家等因素都是选择材料时必须重视的参考条件。另外，防水材料的性能会随着时间的延长出现效果下降的情况，所以在材料选择的时候，要重点进行生产日期的对比。

其次就是对防水材料的防水测试。材料选择后不能立即进行投入使用，而是必须要做小范围的实验，验证其防水性能，只有在达标的状况下才能大量的投入到使用当中。

最后是要做好防水施工中材料的技术处理。材料的性能与运用方法也有着显著的关系，要想发挥材料的最大功用，就必须使用最适合的方法，否则就会造成材料效用的发挥，这对于防水材料的质量而言，是一种巨大的浪费。

2 桥梁水泥砂浆找平层的施工与质量控制

路桥工程的防水层施工不仅与防水材料的喷涂施工有重大关系，与水泥砂浆找平层的关系也非常密切。在工程实践中，防水材料的喷涂施工是在找平层砂浆的基础上进行的，所以要保证防水材料喷涂施工的质量，就要保证找平层砂浆的施工质量。

2.1 桥梁水泥砂浆找平层的施工

桥梁水泥砂浆找平层的施工也是道桥防水施工的重要环节，要做好砂浆找平层施工，主要从两方面着手：

一是在准备环节，要将找平层施工的材料、工具以及施工条件都准备好，在施工材料的准备上，一方面是量要足，另一方面是材料的质量要高，所用的材料必须要符合施工的要求。在工程实践中，材料准备的不充分会严重影响施工周期，而且有时由于材料的准备不足，会丧失最佳施工期。除此之外，材料质量决定着工程质量，所以本着质量化施工的原则，在材料的质量上一定要狠下功夫。施工条件主要指的是施工环境，在工程施工过程中，施工环境的杂乱和不规律一方面会影响到施工质量，另一方面会影响施工安全，所以在施工前，必须要对施工环境进行清理，将杂物和不用物品以及涉及安全隐患的物品必须全部清除，保证施工环境符合安全施工的标准。

二是在施工环节。在施工环节要清楚施工工艺和施工步骤。在施工中，首要工作是做好基层清理。基层清理的主要目的是将结构层、保温层等层面上不利于找平层有效厚度的部位进行清理，使得找平层施工更加有效。接下来要做的事就是管根封堵工作。管根封堵工作主要是为了防止在施工中水泥砂浆等材料的滴漏。接着就是要进行标高坡度弹线和洒水处理，弹线的坡度标高是为了均匀找平层的厚度，而洒水目的就是为了更有利于施工。在整个过程中，最后要做的就是找平层的施工。找平层施工需要将水泥砂浆进行铺灌，然后根据标高坡度弹线的统一厚度进行均匀的刮平和压光处理，确定找平层的有效厚度和防水密度。

2.2 桥梁水泥砂浆找平层的质量控制

对于找平层的质量控制，要从三个方面来讲：

首先是找平层的设计。在工程施工中，设计是保证质量的前提条件，只有设计合理才能在施工中对质量有所保证，所以在找平层设计的时候，一定要符合工程标准，而且要符合具体案例的施工条件。在具体设计的时候，一方面要做好整体设计的控制，另一方面要做好找平层细节的控制，而要做好设计，就要多参考工程实例，寻找实例中的优势和缺陷，使具体设计做到取长

补短。

其次就是找平层施工。找平层施工要想有质量保证，必须确保水泥砂浆配比的科学性和合理性，在水泥砂浆配比科学的前提下进行的施工要满足两个要求：（1）施工过程的流程化，也就是说在施工中要按照施工顺序一环套一环地严格执行流程标准，确保施工环节的完整性；（2）要满足施工方法和过程的标准化和规范化。在施工中，要按照施工设计进行施工，采用标准的手法和统一的方式，确保规范化施工。

最后要做的就是对其进行养护。养护工作分为两方面，一方面是防止在找平层为凝固之前被外力所侵扰，另一方面是对找平层的施工缺陷进行补救。

3 相关建议

为了保证道桥工程防水层施工的安全性和质量性，在施工中主要有两方面的建议：（1）要完善施工程序和施工标准。施工程序的完善对于避免施工过程中的细节性问题具有突出的意义，所以在施工中，在结合以往施工经验的基础上，进行施工细节的具体考究，从而明确规定出施工程序的范围，确保施工中的细节。而施工标准是工程质量非常有力的保证，确定统一的施工标准有利于工程质量的统一和工程验收标准的统一，这对于工程的规范化具有重要的作用；（2）要进行施工队伍的专业化建设和科学化指导。施工人员的专业性对于施工而言具有重要的作用，所以要从施工人员的理论基础上和技能方法上进行科学的训练，使施工人员在理论结合实际方面取得较大的发展。另外就是在施工人员的施工过程中，工程质量人员要做好技术的监督和指导，保证施工人员在技术上的进步和完善，使得施工人员的专业化程度得到显著的提升。

4 结语

我国目前的经济发展需要道路工程提供强有力的支持，道路工程的安全对于经济发展而言意义重大。但是防水工程的不到位常常会造成道桥工程的毁损，所以加强道桥工程的防水层施工，从防水材料和找平层两方面入手，使得防水施工无论是在技术上还是质量上都取得进步，对于道路安全和社会经济的影响都十分巨大。

参考文献

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[6] 王艳玉.浅谈防水技术在路桥工程中的应用[J].城市建设与商业网点，2009，（29）.

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关键词：路桥施工 防水层 质量控制

随着我国经济和社会的大跨步前进，我国交通行业施工时要分段控制，逐项落实，做好隐蔽工程发展迅猛，高速公路和桥梁的建设日益增多，投资巨大；然而有的路桥工程往往通车几年就出现早期损坏，路桥整体的安全性和耐久性受到挑战，其中危害最大、最常见的就是水损害。而水损害严重的重要原因就是防水层质量达不到要求，造成路面渗水，导致工程质量出现严重问题。防水层的施工质量是决定路桥渗水的关键。

一、路桥施工中影响防水层质量的一些问题分析与研究

造成路桥面防水工程渗漏的主要原因在于施工过程中存在质量问题，包括材料质量不合格，施工技术不过关，管理维护不到位等等。所以要掌握影响防水层质量的因素以便进行质量控制，具体包括如下：

1、防水材料质量。防水材料的性能达不到标准要求，根据桥面施工质量的控制要求，需要达到以下标准：路桥表面涂膜干后，需要有一定的低温柔性；抗剪切力强，经受住桥面长期荷载和抗压的要求；能抵制渗水造成结构破坏，在一定程度上延缓公路和桥梁的使用年限；能防止由于桥面漏水而引起的钢筋腐蚀，提高路桥体本身的使用寿命。

2、路桥面质量。涂料使用前是否搅拌均匀，水泥混凝土桥面有没有清扫干净，表面是否粗糙，将直接影响防水层与路桥面之间的粘结力，进而影响沥青桥面质量和桥面使用性能和防水性能。

3、施工管理水平。施工单位是否按规范和设计要求施工，是否按要求做好防水层施工后的保养管理，在很大程度影响防水层的使用寿命和质量。另外，在施工过程中，对于未干的防水层要进行保护，防止施工人员及其他人踩踏于上。

4、细节设计的疏忽。路桥面防水设计需要对排防综合考虑，如果只重视结构层，忽略排水或排水不畅，会使路桥表面处于长期的水浸蚀，会导致防水材料的老化，路面的防水耐久性也会相应缩短。细部构造节点受气温、冻融的影响较大，是防水的最薄弱部位，稍有疏忽，防水质量就难以确保。另外，要提高防水工程的质量，除了要以材料为基础、以良好的设计为前提、以严格的施工为关键外，还要注意对工程设计和施工中容易造成损坏的薄弱部位采取必要措施，以提高防水层整体的防水能力，提高防水层的质量和使用寿命。

二、路桥面防水层施工过程中的一些要求分析与研究

路桥面防水层要严格按设计要求规划施工，防水涂料必须在有效期以内，搅拌均匀后方可使用，注意密封性。施工要使用的仪器、设备需提前进行检验，满足要求后方可使用。为保证施工质量，施工时的最低气温不应低于5℃，雨天、大雾及大风天不得施工，不宜在后半夜施工。在喷涂时要做到厚度适宜、喷洒均匀，不要有泡沫，不能有流淌、堆积现象，每层涂膜干后才可以进行下一道工序。施工过程中不得乱踩未干的防水层，施工用鞋和生活用鞋要严格分开，严格防止桥面的污染。施工结束后要严加保护，防止他人蓄意破坏或施工损伤。

三、路桥施工中的防水层质量控制措施分析与研究

1、完善质量管理体系。完善的管理体制是质量控制重要基础前提，这也是对公路建设质量把关的第一步。必须不断建立和完善各项规章制度，加强生产过程中细节的质量管理与控制，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。注意职工队伍建设，包括思想建设与工作技能培训，这是确保施工质量的必要条件。只有在严格的质量控制系统的把关下，借助强有力的施工指挥系统和高素质的施工人员，才能保证工程的质量。

2、对原材料的质量控制。需要用的原材料必须有合格的检测报告。如购置多种材料应该分类放置、并且要存放于干燥、通风处，避免暴露于阳光下，要经常进行检测，以防止在存放过程中发生问题。经监理工程师检查认可后方可使用。防水层材料必须满足以下要求：a.有良好的不透水性能。b.有足够的黏结力。c.面层碾压后的无破损性。d.良好的高、低温稳定性。e.广泛的适应性。f.抵御桥面裂缝的影响。

3、加强施工工艺的控制。施工工艺的控制主要包括桥面的处理、对伸缩性部位的处理以及施工结束后的注意事项：一是桥面处理。防水层施工前要用专业的桥面清理机械处理桥面，清除桥面的土石等杂物。处理完毕后要用高压吹风机和水泵将桥面处理干净。处理完桥面施工时应注意，桥面防水层需要覆盖整个桥面，厚度以平均不超过2毫米为宜。二是护栏、泄水口及伸缩缝等部位的处理。桥梁护栏底部要涂刷高出桥面4厘米的黏结防水层，桥面上泄水管外露部分及泄水管内部距桥面10厘米以内涂刷黏结防水层，伸缩缝、泄水口及桥面混凝土有折角的地方，要先用滚刷刷涂，刷涂时要整齐，防止污染其他混凝土外露面。三是桥面防水层施工结束后的处理。在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，对出现污染的桥面应对桥面进行全面清扫，可用机械钢丝刷和森林灭火器及水依次按顺序清扫冲洗直至干净。四是喷涂施工处理。桥面验收合格后，方可进行喷涂施工，一般分两层进行喷涂，喷涂施工要采用桥面防水喷涂机具进行，底涂层喷洒量应根据桥面粗糙度决定，一般宜控制在每平方米0.3千克左右。以保证防水工程质量，确保防水材料与桥面黏结良好。

4、对铺装层开裂的控制。铺装层开裂的原因各种各样，加强预防与控制的手法也就多种多样，本文对有可能出现的预防方法进行了总结：一是重视施工测量工作，严格测量行车道顶面标高以以确定路桥的承重量，从路桥的制作和安装施工中开始控制铺装层的厚度，预防薄厚不均问题。二是严格控制纵向湿接缝（铰缝）的施工，包括钢筋的连接、混凝土的拌制、浇筑与养生工作，确保湿接缝混凝土与梁体混凝土结合密实，保证整体性，从减少湿接缝（铰缝）出现质量缺陷的角度上来减少铺装层出现开裂现象。三是若铺装层为半幅施工，则在先浇筑的一侧要有预埋钢筋，预防另一侧混凝土浇筑完后，因混凝土收缩而产生开裂。四是严格控制混凝土的拌制工作，从配合比及原材料使用上加大力度，避免因坍落度大造成混凝土干缩裂纹。

四、结语

随着经济和社会的发展，高速公路和桥梁的建设日益增多，投资巨大。因此，对于路桥施工的质量和使用年限也提出了很高的要求，至少要使用50年甚至100年以上。但目前我国路桥的安全性和耐久性还有待于提高，尤其是桥面防水层出现质量问题严重影响到桥梁的耐久性，给桥梁的使用寿命带来了严重威胁。本文从路桥施工中影响防水层质量的因素入手，探讨了防水层施工的要求及加强防水层质量控制的方法。总之，随着经济的发展和社会的进步，对路桥施工中防水层质量的控制提出了更高的要求，提高施工中防水层的质量以保证桥面质量成为施工中重要的组成部分，随着路桥施工防水质量控制工作的加强，相信未来桥面的质量将更为可靠。

参考文献

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关键词：高速公路；桥面防水层；施工质量；质量控制

Abstract: with the economic and social development, China transportation business also get the unprecedented development, also have a lot of new technology challenges. Bridge is to improve the road, railway traffic quality of one of the most important parts, especially in such a mountain plateau of guizhou province is particularly important, however our province of highway bridge construction in construction still has many problems. Based on the working experience and in recent years of relevant material of access, on the construction of the waterproof layer construction quality problem and control measures are analyzed. In order to improve the operation of the bridge with vehicle vibration and impact, stretching, shear and natural environment destruction resistance ability, so as to improve the quality of the traffic operation and comfort. To provide theoretical reference for the related workers.

Keywords: highways; and Bridge deck waterproof layer; Construction quality; Quality control

中图分类号：TV523文献标识码：A 文章编号

高速公路钢筋混凝土桥梁桥面板在现浇施工中由于受到环境温度、气候变化及养生条件等因素的影响难免会产生一些细微裂缝,另外,随着交通事业的迅速发展和道路等级的不断提高，混凝土梁的负弯矩处在经受车辆频繁荷载的冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响也将会产生新的裂缝，这些裂缝的存在将会引起桥面的渗水或漏水，进而导致钢筋的锈蚀，影响桥梁的耐久性。因此,在桥面铺装中设置有效的防水层是一道必不可少的工序。

一、高速公路桥面防水层施工存在问题分析

1部分桥面的水泥混凝土层平整度较差、局部低洼不平,将严重影响后续桥面防水层、沥青层的施工效果。

2 桥面板浮浆、砂浆残留物、浮尘处理时，缺少施工专用设备，造成桥面板水泥浮浆、桥面板泥土污染未清理彻底直接进行热喷改性沥青的喷洒，施工完成后发现，热喷改性沥青与桥面板无法粘结，防水层局部出现较为明显的“起皮”现象。

二、主要问题隐患探讨

沥青混合料铺装层同桥梁结构相比，在材料的物理与力学性能上有明显差异，属于“刚柔相济”。因此，这一特性会导致二者在温度应力及荷载作用下应力与位移的不连续性，尤其是水平剪切力往往主要由铺装层承担。如果桥面同铺装层之间因浮浆清理不彻底、粗糙度不足及防水层施工质量的波动，出现粘结不牢固，或铺装层的抗剪强度不足，则极易在铺装层中产生剪切破坏，即表现为推挤、车辙、拥包、撕裂，形成通常所讲的“搓皮”现象，也就是刚柔两部分变形不一致。由此可见，对于桥面铺装层而言，桥面板与沥青铺装层之间的粘结至为重要。这一粘结层除了具有“承上启下”的粘结作用外，还应具有对桥面板的防水保护功能。这一层次的损坏将直接导致桥面板与铺装层的各自独立，铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力，因而更易产生各种损坏，一旦破坏修补施工将无法彻底根治。而桥面水泥混凝土层平整度差、标高不均匀、低洼不平，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度离析严重，由于沥青层厚薄不一，沥青层厚度与集料最大公称粒径也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。混凝土表面的凹陷部分在使用过程中很容易积水的地方，渗入的水排不出去，高温时化成水汽，使沥青层与混凝土板脱空。据此分析认为，桥面板处理、防水层施工中加强施工环节的控制对桥面防水层的质量显得尤为重要。

三、桥面防水层施工质量控制措施

1合理安排施工、监控人员

1.1桥面防水层施工队伍必须安排责任心较强、技术经验丰富的人员进行施工管理，每个环节安排专人控制。在施工过程中，坚持质量第一，保证安全，保证不污染其它工作面的思想，以高度的责任心开展工作，每个工序开工前，及时报监理工程师验收，保证关键工序处于受控状态。

1.2应安排专人进行施工监控，主要控制好三个环节，即桥面混凝土铺装层交验检查、桥面板处理效果、防水层施工质量控制，坚决不留任何质量隐患，确保每道工序符合质量要求。

2完善施工设备的配置

桥面防水层施工队伍必须具备以下主要机械设备（每个作业面）：沥青、集料同步碎石封层机1台、16t以上胶轮压路机1台、洒水车1台、森林灭火器3~4台、机械钢丝刷（或清灰机）1台、清扫机1台，以上设备必须运转正常

3建立全面质量管理体系

桥面防水层施工单位必须牢固树立“质量第一”的思想，时刻牢记“做一个工程，创一个精品工程”的质量宗旨，以主人公的思想积极参与到公路建设之中，从我做起，把好公路建设质量的第一关。建立与完善各项规章制度，加强生产过程中各环节的质量管理与质量控制，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。加强职工队伍的建设，包括思想教育与工作技能培训，为确保施工质量创造条件。在充分理解技术要求的基础上，通过严格的质量体系控制，强有力的生产指挥系统，做到严密组织，精心施工，系统管理，保证质量。

4加强原材料的质量控制

4.1用于桥面防水层的沥青材料宜采用优质 SBS 改性沥青，其质量必须符合施工指导意见中表一的要求。

4.2集料必须采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。集料宜采用石灰岩，规格为S10，单一粒径9.5~13.2mm，其规格必须符合施工要求。

4.3施工过程中严格按照检测频率的要求进行分批检查，工序控制，切实做到材料不合格坚决清场。

5加强施工工艺的控制

5.1 重视桥面板处理

（1）桥面水泥混凝土层的铺装、桥头搭板必须采用专用设备施工，监控人员加强施工过程的监控，铺装层、桥头搭板施工过程中应严格控制铺装层平整度和表面粗糙度，做好“拉毛”处理，出现局部低洼不平、钢筋外露现象时应及时采取措施加以弥补，为后续桥面防水层施工提供良好操作平台。

（2）桥面板清理必须采用专用设备，具体控制如下：用机械钢丝刷将桥面上遗留的水泥混凝土浮浆、砂浆残留物、浮尘清除干净，出现难以清除的部分、钢筋外露的情况应配合人工措施凿除。

（3）桥面板处理完成表面干燥后，宜立即进行防水层施工，如需间隔施工，则必须封闭交通，防止对桥面造成污染，影响防水层的粘结效果。

（4）沥青喷洒前，应对桥上护栏座和护栏用塑料薄膜进行覆盖，防止沥青喷洒污染构造物。

5.2 严格施工过程控制

（1）要考虑桥面热喷改性沥青防水层气温低于 10℃时，不宜喷洒改性沥青。因此，应结合项目施工的实际情况，严禁桥面防水层在夜间、雨季施工。（2）桥面防水层施工用集料，应进行预裹附处理，沥青用量为0.5%～0.7%，集料加热温度为150～160℃，并应注意集料的洁净度。（3）桥面防水层施工，应特别注意沥青和撒布集料的均匀性，用总量校核施工用量，沥青喷洒量按1.2～1.5kg/m2，集料撒布量按 5～7m3/1000m2进行控制，石料撒布率约60%～70%，以碾压时不粘轮为度。对于沥青洒布不均匀地方，应及时采用喷枪进行补洒。（4） 防水层施工中，必须严格按照相关要求的频率进行质量检测，技术要求应符合技术规范的要求。

6 注重技术总结，关注执行效果

（1）桥面防水层在试铺路段施工前，施工单位应对原材料、施工设备进行全面检查，各项准备工作均检查合格后，拟定试铺路段施工技术方案，并报监理工程师审核，施工技术方案内容包括：施工组织机构安排、施工设备与检测仪器清单、施工前准备工作、施工工艺、施工进度计划、施工质量控制与保证措施、安全文明施工、材料供货保证措施等。

（2） 桥面防水层施工应建立技术交底与施工总结制度，在施工前进行技术交底，试铺段完成后及时进行施工总结，以加强对一线操作人员的技术培训，做到技术要点熟练掌握，施工程序控制有序，确保桥面防水层施工质量。

四、结束语

高速公路施工点多面广、施工环境复杂多变、技术程度要求较高，桥梁施工是其中的组成重要环节。然而，桥面防水层的施工是桥梁质量控制的重点，其不但影响着公路的整体质量，也影响着桥的整体寿命,应该引起高度的重视。实际施工中应加强路基、路面单位加强合作,首先提高水泥混凝土桥面的施工质量，加强水泥混凝土桥面的平整度控制，其次要加强桥面的清理工作，为桥面防水粘层的施工创造良好的条件，以确保桥面防水层的施工质量，提高交通的舒适度和施工单位经济效益。

参考文献

1.维持鲁威.建筑十书[M].高履泰译.北京:中国建筑工业出版社, 1986.

2.哲学大辞典[M].上海:上海辞书出版社,2007.

篇10

【关键词】公路；桥面铺装；防治措施

0.前言

公路桥面铺装质量对桥梁行车的舒适度以及桥梁抵抗外界气候侵蚀能力有着非常重要的影响，桥面铺装的损坏不仅会导致行车颠簸、道路通行能力降低，还会加剧桥梁的腐蚀。本文就此从以下几个方面做简要的探讨。

1.水破坏桥梁的机理

桥面铺装应该采用质量较好的防水层，并且要做好养护工作，只有这样才能避免防水设施破坏掉。此外如果防水层设计以及施工不合理，或者采用质量比较次的防水材料用于施工中，便会给桥面工程的施工质量造成一定程度的影响。一般水给桥梁造成的破坏主要表面在如下几个方面：

1.1具有一定的侵蚀作用

空气里面的水和雨水都是成份比较复杂的液体，有易溶解的气体、有机质及矿物质，最为常见的是有酸性物质、氧离子以及氯离子等。当这些酸、碱物质过量时便会给桥梁混凝土以及金属材料带来侵蚀和损坏。

1.2具有一定的渗透和毛细作用

假如防水措施失效或者不能达到预期的施工效果，一旦水跟桥梁结构接触，就会顺着结构体孔隙不断的渗透，当水积存到一定程度时便会形成水位差，发生渗透现象，通常这种渗透会给桥体上下部的结构带来极大的危害。由于季节不断的发生变化，便使得水冻胀效应的破坏性更加明显。严重的腐蚀性不仅会导致桥梁被慢性破坏，还会促使空气里面的酸或者酸雨和混凝土材料产生发硬，进而促使可溶性盐生成。当水分蒸发后，盐便会沿着混凝土孔隙析出并附着于桥梁体的表面上，从而使得它受到腐蚀损害；与此同时，碱性物质给桥梁造成的腐蚀也是借助水反应带来膨胀而使得裂缝形成。特别是在沿海地区，由于大气及雨水里面的盐不断的渗透到混凝土里面，便使得梁里面的钢筋发生锈蚀。从这可以看出，桥面防水非常重要。

2.公路桥面铺装防水主要措施

2.1铺贴卷材防水层

一般卷材防水层都会具有比较好的韧性，并且可以承受适量的侧压力、振动以及变形。特别是在耐腐蚀以及抗渗方面，采用贴式防水层的水泥混凝土或者沥青混凝土进行铺装，可以取得很好的施工效果。贴式防水层通常需要设置在垫层上面，一般需采取“三油二毡”的方法，它的厚度多为1到2厘米，防水层上面则需采用厚度为4厘米左右、标号不低于C20号的细骨料混凝土当作保护层，待其强度达到一定标准时就可以将沥青混凝土或者水泥混凝土铺筑在路面上，然而这是一种比较传统的防水方法，在很多发达国家已经淘汰掉。

目前，研究人员开发出来了品种繁多的新型沥青防水卷材，最为常用的便是SBS改性沥青防水卷材和App改性沥青防水卷材以及再生胶油等。沥青防水卷材胎体发展比较快，现在已经从纸胎发展为玻纤胎、聚酯胎等；浸涂材料主要有氧化沥青和催化氧化沥青等。

2.2防水涂膜防水层

近几年西方国家研发出了一种新型的薄膜喷洒防水层，也就是先在板面上浇一层透层油，随后在它的上面喷洒薄膜层，最后再讲粘结层铺洒在上面。目前经常采用的涂膜是聚氨酯、珍烯酸以及硅橡胶等。喷洒薄膜防水层与基底、面层之间的粘结性比较好，而且弥补了卷材的不足，然而这种方法也有它的不足之处，比如容易出现针孔现象和毒性污染以及厚度不够均匀等。

2.3采用化学灌浆法

裂缝很容易导致结构腐蚀并且会将其使用寿命降低，因而一定要采取修补措施，以便保证它的耐久性，这时最好可以采用化学灌浆法。这种方法使用的胶结剂需依照裂缝的大小来选择，比较常用的是甲凝和环氧树脂等。当裂缝小于0.1毫米时，可以采用甲凝灌浆法，它的粘滞度比较小便于灌注；当裂缝在0.1到0.4毫米之间时，则可采用环氧树脂灌浆法；当裂缝的宽度大于0.4毫米时，应该采用水泥浆。化学灌浆法在修补裂缝时防水以及空气渗透性比较好，不仅可以有效抑制水，防止水气渗入梁体里面导致钢筋受到腐蚀，还能避免水泥因为盐析带来的盐分而不断的从里往外转移，以免风化及盐析现象的产生，此外延长了桥梁使用寿命。

2.4采用水泥砂浆防水层

水泥砂浆防水层主要分为两种，一种是里面添加外加剂的水泥砂浆防水层，另一种则是刚性多层防水层。

2.4.1采用防水混凝土结构防水法

密实性比较好的混凝土的自防水能力比较强。施工人员往普通的混凝土里面添加一定量的减水剂、氯化铁便生成了防水混凝土结构，其防水性能也得到了提高。减水剂通常是作为一种阴离子表面活性剂，它是分子里面所含有的亲水以及憎水两种基因的有机化合物。这类化合物可以把水表面的张力以及界面的张力降低，进而起到表面活性的作用，通过使得带电的水泥颗粒之间相互排斥，将水泥凝聚团里面包裹着的多余水分释放出来。减水剂不仅可以把混凝土水灰比降低，还可将其和易性改善，促使其密实度增加，进而起到很好的防水效果。

2.4.2排水设计

桥面排水属于一项比较系统的工程，它不单单需要从纵向或者横向及时的将铺装层表面所含的水分及时排走，还需要设置相应的密水排水层以及防水层，以免水分渗入到铺装层以及桥梁结构里面。此外还需要注意的是只有把铺装层里面的水排出去，才可以防治桥面结构受到水害影响，进而将其使用寿命延长。据相关调查可知，促使桥面和桥梁结构水损害愈加严重的主要原因便是渗入到铺装层里面的水分难以排出。所以施工设计人员在对桥面铺装进行设计时，一定要在横向位置设置相应的铺装层内部排水设施。

3.公路桥面铺装施工注意事项

桥面铺装层是否能够选取合适的防水措施直接关系到桥面的质量以及美观，特别是新旧混凝土是否可以粘结在一起，这又跟底层的混凝土能否得到妥善处理以及浇筑的修补材料有着密不可分的关系。所以在对公路桥面铺装采取防水措施时需要注意以下几点：

3.1处理好旧桥面

在对桥面进行铺装前需要凿掉一些破损的铺装层（如果是沥青混合料的铺装层，则需要全部凿除），随后再将箱梁表面的混凝土凿掉2厘米左右。此外施工人员还需将桥面凿掉后的混凝土松散粒和砂石等杂物全部清理干净。

3.2选取质量好的材料

施工人员用于铺装桥面的材料以及防水材料一定要慎重选择，严格控制材料质量关，所采用的骨料级配一定要好，并且要求它必须具备非常好的和易性且浇补时一定要振捣充分。在对桥面进行修补时应该采用干硬性混凝土或者钢纤维混凝土，以便将新浇混凝土收缩减少，从而起到补强的作用。

3.3做好后期养护工作

施工人员一定要留充足的养护时间，在防水层施工完毕后要加强对桥面的养护工作，不允许桥面过早的通车受力，如有必要施工人员可以架设临时浮桥来满通运输所需。

4.结语

水和水里面的有害物质对水泥混凝土何钢筋都有一定的侵蚀作用，而且会极大的影响到公路桥梁结构的使用时间，所以施工人员要加大这方面的重视，对桥面设置性能俱佳的防水层并不断的完善整个桥梁工程的排水系统，使得桥梁的质量有所保障。

【参考文献】

[1]曹德金.水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的综合技术研究[J].城市道桥与防洪，2013（04）.

[2]郁志国.公路桥梁桥面铺装施工质量控制[J].黑龙江科技信息，2013（13）.