检测设备范文
时间：2023-04-02 13:16:54
导语：如何才能写好一篇检测设备，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
1、我国汽车维修检测设备产品质量现状
我国汽车维修、检测设备经历了由简单的维修机具向智能化、信息化诊断检测设备的产品结构转化，逐步形成了汽车后市场中相对独立的多学科(光、机、电及计算机技术)、多品种和具有一定科技含量的产业。目前，我国汽车维修、检测设备行业的生产企业已由1980年代初的几十余家发展到1300多家。汽车维修、检测设备产品品种达2000多种，行业年工业产值由2000多万元增加到近百亿元，汽车维修、检测设备15-~的发展见表1。
目前，从对汽车维修、检测设备产品质量检验结果、市场调研和用户的反映意见来看，大部分汽车维修、检测设备产品质量较好，有的产品质量已经接近或达到国外同类产品的先进水平，并远销国外。但是，也有部分产品存在质量问题，主要表现在以下几个方面。
(1)产品不按标准生产，一些产品存在较严重的产品缺陷和安全隐患。如一些汽车举升机生产企业，产品无必要的检验。导致产品在使用过程中，存在严重威胁作业人员的隐患。汽车举升机质量事故现场照片见图1。一些小型汽车喷(烤)漆房生产企业，为降低成本采用劣质材料，产品质量很差，排放气体(主要苯系列)严重超标，甚至造成喷(烤)漆房着火、爆炸等恶性事故。汽车喷(烤)漆房着火事故现场照片见图2。
(2)产品设计存在缺陷。一是检测设备结构参数不统一，造成检测重复性差，检测结果可比性差。二是产品缺乏必要的安全保护措施，造成产品存在安全隐患。
(3)产品仿造、抄袭现象严重，产品质量、性能得不到保证。随着汽车服务业的发展，一些社会资金不断进入汽车维修、检测设备生产行业，一些中、小型企业。缺乏产品设计能力和技术力量，在“旺盛”的市场需求下，仿造、抄袭他人产品。致使质量存在严重问题的产品进入市场，给用户的使用带来隐患。
2 汽车维修企业配备的维修检测设备
根据GB／T 16739.1～.2-2004《汽车维修业开业条件》的要求，汽车整车维修企业配备的设备可分为三类：通用设备、检测设备和专用设备，通用设备、检测设备见表2，专用设备见表3。
3 选购汽车维修检测设备的基本原则
汽车整车维修企业配备的汽车维修、检测设备应满足GB／T 16739.1～.2-2004《汽车维修业开业条件》标准的要求，为了方便汽车维修企业和检测站选购设备，介绍选择这些设备的基本原则。
(1)产品必须满足我国政府对汽车维修检测设备市场准入管理要求
即使在完全市场经济体制下的欧美日等经济发达国家，汽车维修、检测设备的生产、销售和使用仍然实行严格的市场’准入制度。为了提高汽车维修检测诊断设备产品质量，保护消费者利益，我国政府行业管理部门对涉及安全、环保、节能的汽车维修、检测设备实施市场准入制度。我国实施的汽车维修、检测设备市场准入管理方式包括产品认证制度(自愿性产品认证)、型式认证(计量设备还要通过型式批准)、国家质量监督抽查制度和第三方检验。我国汽车维修、检测设备市场准入方式见表4。购买这些产品时，必须要求这些生产企业提供相应的证书或证明材料。
(2)产品必须满足标准要求
《中华人民共和国产品质量法》明确规定“可能危及人体健康，人身、财产安全的工业产品，必须符合保障人体健康，人身、财产安全的国家标准、行业标准；未制定国家标准、行业标准的必须符合保障人体健康、人身财产安全的要求。”汽车维修、检测设备的最低要求是实行标准化生产，产品必须满足标准要求。购买产品时，必须要求这些生产企业提供相应的证书或证明材料。
(3)企业通过质量体系认证
是否通过质量体系认证(如IS09。00)对评定企业管理水平好坏是一个非常重要的标准。只有通过质量体系认证，才能指导和保证企业在各个环节做到有序，最终生产出高质量的产品。个人认为，质量体系认证(如lS09000)不是给企业增加负担，而是企业提高管理水平及产品质量的重要途径。
(4)售前和售后的服务要及时可靠
质量、价格是客户需要考虑的一些重要因素。但是售前和售后的服务也应当是客户选择产品时需要考虑的，否则一旦产品质量出现问题，客户会相当麻烦，给自己带来诸多的不便。现在许多有实力的生产企业提出在规定时间内解决问题的承诺。解除客户的后顾之忧。
(5)产品质量能在行业内得到普遍认同
实践是检验真理的唯一标准，如果该产品在行业内使用过，且得到了行业内的普遍认同，那就能说明该产品具有一定的可信度，在使用过程中效果确实比较好。因此，购买具有一定市场占有率、品牌知名度、口碑好和行业普遍认可的产品。
(6)产品美观大方
产品的外观是用户认识的起点。它会影响用户的购买和使用心情。随着人们生活水平的提高，人们的审美意识不断增强，越来越重视产品的外观质量。我们注意到目前汽车维修、检测设备改变了过去傻大黑粗的外观，而是像艺术品。更主要的是透过产品外观，能够分析出生产企业管理水平和产品质景高低。
(7)选择性价比高的产品，不能图便宜
篇2
关键词：反射型激光位移传感器；制动盘；在线检测；端面圆跳动度
中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号：1672-7800（2012）003-0114-02
作者简介：李婷(1986-),女,湖北荆州人,湖北工业大学硕士研究生，研究方向为智能控制技术;
周现柳(1986-),男,湖北阳新人，湖北工业大学硕士研究生，研究方向为机械信息化。
0 引言
制动盘是汽车零部件的重要组成部分，其质量直接关系到车辆的安全问题。一方面作为机动车总成的一个组件，另一方面作为维修使用，产品的需求量很大。制动时制动力矩波动的产生主要是由于制动盘厚薄不均，从而造成方向盘抖动。所以它需要一个制动盘检测设备来测量端面圆跳动。在中国，检测制动盘的相关参数主要由人工使用千分表来测量，不仅需要花费大量的人力，而且带入的主观性误差使检测精度低，检测效率低，从而影响整个生产线的运作。随着工业的迅速发展，过去的手工测试方法不能满足现代企业的需求，企业为了提高自身竞争力，最重要的是提高产品的质量和生产效率。提高产品质量，可通过完善的检测手段，使生产效率大大提高。
车辆检测技术在生产过程中，不仅要准确地确定这些性能指标的技术参数和质量是不是达到了设计的要求，更重要的是，通过对这些检测数据的处理和分析，判断各项技术参数和性能指标产生紊乱的原因。可以调整检测设备、工艺设备，也为工艺设计部门采取有效地改进措施提供可靠的科学依据，从而提高产品质量。
我国的汽车制动盘检测设备都比较落后，购买的时间较早，没有进行过技术改造。它们的检测精度和性能不能满足要求，而且只可以检测相对简单的组件，使用率也很低。测量仪器，如中原制动盘探测器，其自动化程度比较低，检测时间较长，不能满足工业生产线大批量的在线测试;意大利马波斯检测仪器的硬件和软件由供应商进行维护和升级，一方面由他人控制，另一方面费用昂贵。这就迫切需要一个能够满足工业生产线上大批量快速检测的仪器。
1 汽车制动盘面振检测设备的检测原理与机械设计
1.1 检测原理
端面圆跳动误差可定义为在圆柱形零件端面给定直径的圆周上，被测面的点和垂直基准轴线的平面直线距离的最大和最小之差。圆周的选择，也影响端面跳动误差。显然，测量相同的产品，选择测量的圆周越大，其圆跳动误差也随之增大。
制动盘端面跳动要求获得更高的精度和可重复性的测量误差，制动盘需要固定，以便在测量过程中只反映制动盘的端面跳动。以前制动盘端面跳动完全依靠手动夹紧后来测量，但整个过程需要更长时间，无法适应工业生产线流水作业的需要，因此自动化检测系统的研究和发展显得十分必要。虽然该系统劳动参与少，生产效率高，但制动盘的固定成了一个重大问题。如果制动盘不能更好地夹紧，那么后续的测量工作便是毫无意义的。
1.2 机械设计
整机的原理方案如图1所示。本台制动盘面振检测设备为一台半自动检测设备，可以实现各种车型的换型。该套设备主要由机体、浮动压紧系统、定位夹紧治具、检测和产品识别系统、气动系统、电气控制系统、光栅及相关附件等组成。
整机工作原理过程：人工将制动盘安放在治具上，按下触摸屏上的启动按钮，电机开始转动，浮动压头下降，将制动盘压紧并带动其旋转，光传感器开始检测，测量及结果判定在操作面板上显示，旋转停止，浮动压头上升，取下工件。
2 检测系统设计
2.1 硬件设计
系统采用研华PCL730板卡，它是一款PCI总线的16路TTL输出及光隔离数字量输入卡，提供16路光隔离数字量输入，在噪声环境下为采集数字量输入提供2500V（DC）的隔离保护。
系统采用ZX-LD30V系列常规反射型传感器，反射型传感器探头使用发射器和接收器元素测量传感器探头和感应物体之间的距离。图2描述了检测仪系统信号处理的整个流程。传感器得到的信号经过这一系列的处理，准确有效地进入计算机数据采集系统，在整个检测过程中起到了至关重要的位置。
2.2 软件系统设计
考虑到检测仪运行在恶劣的工业现场，需要控制器有很强的抗干扰能力，故选用PLC控制器。PLC跳动测试程序如图3所示。
3 检测结果
当检测完成后程序将自动生成一个Excel格式的检测记录文件，记录内容包括：检测序号、检测日期、检测时间、车辆VIN号、车辆代码、左右制动盘、车型、跳动量、判定标准、检测结果（NG或OK）、流水号。试验检测结果如表1所示。
4 结束语
制动盘面振检测设备是一台半自动检测设备机器，提高了产品质量、降低了生产成本、提高了经济效益， 从而节省大量的人力资源。本文设计的制动盘面振检测设备是集精密位移传感技术、位移信号调制与解调电子技术、自动化控制技术、计算机软件技术等于一体的新型汽车制动盘在线端面跳动电子检测仪。
参考文献：
\[1\] 邓善熙,吕国强.在线检测技术\[M\].北京：机械工业出版社,1996.
\[2\] 夏先扬.汽车检测技术的发展与管理工作\[J\].车辆检测,2005（6）.
篇3
关键词：汽车安全检测；设备标定；科学性；准确性
中图分类号：F407.471
文献标识码：A
文章编号：1672-3198(2009)08-0260-02
1 汽车安全检测设备标定系统概述
1.1 系统构成
标定系统结合单项检测设备标定的特点，综合应用，立足于可靠性、灵活组态性，力求实现标定控制自动化和数据管理科学化，系统设计按照国家标准要求，能够实现汽车安全检测设备的自动化标定，确保数据统计、处理和管理科学化。系统由信号采集模块、标定软件、通用标定器具和检测设备专用标定器具等部分组成。通用标定器具主要完成外观及一般要求、电气系统安全性等项目的标定。检测设备专用标定器具主要完成零位误差、示值误差、重复性误差等项目的标定。
1.2 工作原理
系统按照工作原理的不同可以分为离线标定和在线标定。对检测设备离线标定时。标定器具将标准量通过加载装置直接对检测设备加载。其信号通过检测设备的信号输出口。经过标定系统数据采集板将标准量通过检测设备后的数据存储到标定系统主控机。利用标定系统传感器可将加载装置的加载量变为模拟信号，再经过标定系统数据采集板将标准量存储到标定系统主控机。两组数据可做出标准量加载过程中的曲线变化，以实现对检测设备的标定。检测设备在线标定，是指在检测设备工作状态下进行标定。标定时，汽车正常进行检测，其载荷信号通过检测设备的信号输出口、检测线联网控制系统后将加载量存储到检测线主控机。同时，检测设备安装一套经过量值溯源的传感器，经数据处理模块与标定系统主控机传输数据。而标定系统主控机通过局域网通信，可得到加载量通过控制系统后的数据。两组数据比较可实现检测设备在线标定。
1.3 系统特点
汽车检测设备标定系统具有下列特点：一是实现汽车检测设备标定工作专业化、自动化和一体化；系统设计更加人性化；系统对设备的在线标定提高了系统使用性和工作效率。二是系统设置功能可以根据自身特点选择使用国家标准或是地区标准，提高了系统的适用性和灵活性。同时，对于各个检测站不同的设备配置，系统可以实现灵活的组态匹配。三是标定器具模块化、通用化，完善了一整套标定器具以适应检测站不同的设备，并实现了对类型相同型号不同的检测设备可以使用同一标定器具。
2 汽车安全检测设备标定系统的硬件构成
标定系统的硬件主要是信号处理模块和专用标定器具。在微机测控系统中，常用的方法是扩展一块或多块A／D采集卡，当模拟量较少或是温度、压力等缓变信号场合，采用总线型A／D卡并不是最合适、最经济的方案。本设计以AT89C51单片机为核心，采用8位申行A／D转换器ADC0809构成数据采集模块，模拟信号经过调理电路处理后由单片机采样，并将数字信号经串口传输给上位机，形成一种串行数据采集传输的方式(硬件构成如下图)。
3 汽车安全检测设备标定系统的功能设计
标定软件是为对汽车安全环保检测设备进行标定以及管理标定记录而设计开发，与标定设备、工具和信号采集模块配合，完成设备标定工作。利用Visual C++6.0软件平台开发。运行于Windows XP环境。数据库管理系统(DMS)采用sQL Server数据库。系统包括11个模块，分为基本功能和辅助功能。基本功能主要包括：
3.1 标定功能
标定功能是标定系统的主要功能，可以完成检测设备的离线标定和在线标定。主要是实现多个工位检测设备的自动标定，包括滑板式汽车侧滑试验台标定、滚筒反力式制动试验台标定、汽油车排气分析仪标定、滚筒式车速表试验台标定、滤纸式烟度计标定、对称光前照灯检测仪标定、轴(轮)重仪标定、平板制动试验台标定。
3.2 查询和更改标定规程功能
查询功能可以实现查询标定的国家标准、地方标准以及详细的操作规程。更改功能在管理员权限基础上可以实现根据各个检测站所在地区执行国家标准或是地区标准选择标定的标准，同时可以随时修改各个标定的合格标准，以适应标定使用国家标准或地方标准的变更。
3.3 查询标定结果
利用数据库的存储和检索功能以及系统的模糊查询，系统对设备的标定数据进行存储和管理。使得查询功能可以按照检测站名称、标定日期、设备类型、标定人员和标定序号等，对检测设备的标定情况进行查询和检索。
3.4 打印报表
通过系统对标定数据的处理，根据国家标准要求打印的标定数据和表格形式，最终对每个设备打印标定结果，实现标定工作的自动化和正规化。
篇4
你们好！
我们公司主要向客户提供各类非标准、特殊、专用计量检测工具，检测工程承接，专用检测设备设计和制造服务的内容。 所谓非标准、特殊、专用、计量检测工具，并不是天马行空的设计和制作，是需要依据相关国家计量检测工具规范来进行的，简单的来说，是符合国家或
行业需求及设计规范，参考“标准”而又高于“标准的”定向型研发制造工作。此类工作甚至可理解为是一种跨越现有技术等级和标准的创造型科研设计和制造为一体的创意工作。
应用领域：
航空航天工业，军工，铁路建设和铁路装备制造，船舶制造，及一切装备制造和各类机械制造。
在实际工作中，根据客户实际需求，设计和制造专用和特殊计量检测工具和设备， 可以说每一单业务均是量身定做的科研设计，此类业务不像卖标准产品，很类似或其实就是一种科研项目和定向开发制造工程的承接。
搞计量检测工具的设计和开发、制造工作是一个严谨的工作，我上面说的还仅仅是一般接触式计量的工作流程，要是我们为高速铁路测绘或计量检测，或为航空航天工业设计和制造那些大型的检测设备和做工程的时候，复杂程度就不是一般的高（比如我们我们所说的大型非接触检测设备和检测工程，一般会以精密机械为底衬，复合现代光学技术，声学技术，成像技术，数据分析及通讯技术，自动化及控制工程，材料学，电子，专用计算机软硬件技术，测量测绘学及卫星遥感定位技术等等复杂技术的有机结合）。
大家知道的现在高速运行的武广高速铁路，业界外的人很难知道，这样的高速铁路工程对质量到达了一个什么样的苛刻质量鉴定和监督水品！我本人是参与了铁轨铺设以后对高铁钢轨水平度的检测工作。
中国高铁目前施工水品已经是世界最高水品了，仅仅一个数据就能说明问题：我们按中国高铁建设和铁道部科技最高指挥部门要求，对铺设好的高铁钢轨进行水平度的检测，给出的具体要求是：在高铁任意一段截取十公里，从测量远点到测量检测截止点，整个十公里的里程，铁道建设部门铺设的钢轨两条轨道整体水平误差不得与设计图纸有5mm的误差！！！（这就是我们国家现在的施工水平，世界顶尖级的水平）。
我们公司的工作内容之一就是要对这么高要求的中国高铁进行设计和制作专用的高级检测工具，大家可想其中的技术难度。
由此我在想，计量检测是一门高深无止尽的学问，同时也是每一时每一刻与我们日常的生产和生活精密相连的大行业，若是有心，举目望去就能发现“计量检测”的影子；当一个行业或一个产品或多种产品具备了一种工具均能很好计量的普世商业需求后，就会有科技工作者制定相应的国家标准同时设计和制造相对应的标准计量检测工具；当新设备和新产品研发或标准计量检测工具不能胜任计量检测工作的时候，就必须研发和制造相对应的高于国家标准的专用计量检测工具或设备，大型工程重点工程更加需要多种复合检测手段去检验和检测其本身质量及合理性，因为此种原因造就了科技众多的业务，我们时常为一些现代高科技企业做量身打造的时候，同时又会有国家重点工程眷顾我们的科研设计加高级技工人才！
总之，和谐号火车头核心零部件，再到国家大飞机工程没有任何一样零件和部件不需要检测，同时众多轻工和民用工业产品只要他需要产品质量和质量的稳定，就一定需要对产品进行精准的计量和检测，所以我们幽默的说“从啤酒瓶盖子，到航天航空工业都有人要干的工作！”人豪迈的广告语：“因为中国制造，我们型影不离！”就是在此种豪情和成绩下自然孕育而生。
专用、特殊、非标准及各种专项检测工程是永不失业的行业，只要有制造，只要有装配，只要工业不停歇，人及其盟友则可以永远与之形影不离！
篇5
直到把箱子放进车里，他忍不住又走到大楼前，拿出手机，从可以看到自己那间办公室的角度，拍下一张照片。如果要在照片旁加个标签，他一定会写上“天要塌了”。毕竟在这里，不需要太操心，拥有高管职位，还有秘书打点一切。虽然他并不渴望这一切，也从未真正享受，但离开，意味着当时年近50岁的人，又一次主动将自己置身一场冒险。
别人为50岁的安稳打拼，他却将十几年光阴交付于动荡。实现美国梦又为创业回到中国，从熟悉的IT行业跨入BT，折腾过的行当都隔着好几条街，技术、产品上都算成功，商业上却跌过跟头。
不停地创业，没有休息，这一次也不例外。收起从零开始的那点不安，踩住油门，谭洪载着他那些工作用品，直接去往早就预定的实验室，即刻进入新的创业模式。
从零开始
十二年前，是谭洪人生中第一次与生物领域产生交集：他一手创办ForteBio，成为华人生物技术创业最成功的公司之一，市场份额一度占据全球第二，仅次于GE。但也有遗憾，除了被迫离开，他最想做体外诊断产品的愿望并没有在这个时候实现。
他当然不想在大公司里荒废梦想。辞职前，他先是说服当年一起创业并一起进这家大公司的朋友，再次跳出来干点有意义的事业。然后又找到一个在硅谷创业的朋友，商定共用他在孵化器大楼里的实验室，平摊租金。加上明确的创业方向，谭洪觉得可以往前冲了。
当时，谭洪和另一个合作伙伴讨论在哪里创业时，就确定了这回得在美国和中国同时干，针对中国市场，但要有国际化视野。于是，他又过上了十二年前那会频繁往返美国和上海的生活。
那时候是最艰苦的一段时间。谭洪和同事淘了一些旧仪器搬进实验室，交上了一个月700多美元的房租，两个人就开始了。中国的基地在上海，谭洪征集了父母在张江买的一套房，还是毛坯未装修只简单添置了桌椅，被召集来的3位ForteBio的技术骨干，也开始办公了。
虽然找人、找地都算顺利，但在产品方案上，却一如当年做Fortebio一再推倒迟迟无法落实。“大方向有，但是具体怎么做还得再研究。”谭洪说。团队分析过，他们并没有医疗器械设备生产基础，不可能盲目复制别人，和深圳医械帮的创业路径完全不一样，他们得从了解中国市场开始。
谭洪认为，体外诊断是和服务有关的行业，要创新得从找到这个市场中的空隙。总结起来，对于检测服务来说，快速检测和诊断是最大的需求，其次，高端设备的主要市场是大医院，大医院的问题在于患者多、检测量大。
要突破现有的技术和产品特点，难度非常大，尤其是各个疾病领域还有不同的需求。于是，团队准备了好些个研发关键词，打算按照它们先做起来。比如，速度快、封闭系统、全自动、仪器结合耗材等等。技术人员根据这些想法，尝试做过很多产品雏形，比如血糖检测，当时甚至还申请了专利。
初期的两三年时间，创始团队的五个人耗在产品设想上面，一个个想法一一尝试，甚至也有做出样机雏形然后又推倒重来。谭洪并不享受这样的过程，毕竟周期拖的太长，资金就成问题。
最终，经过几轮反反复复地考量，谭洪把公司的产品类型确定为用封闭系统把仪器和试剂结合在一起，全自动化快速检测，而检测领域分为心血管疾病、急性感染等。
做最好的产品
三年前，团队逐渐转向产品开发，开始做比较有规模的研究，才真正开始遇到越来越多技术的坎儿。谭洪说，“我们的技术全部都是从零开始开发起来的，还要保证技术能满足我们开发的需求，遇到很多情况都是想做一个应用却没有合适的技术支持。另外一方面，要确认不能够有任何知识产权上的问题。”
在技术密集性很高的体外诊断行业，仪器设备由大型跨国企业垄断，如罗氏、雅培等。谭洪研究之后也非常惊讶，“在科学仪器这方面，全中国包括台湾、香港、澳门甚至新加坡，所有的华人世界中没有一家公司真正自主研发高端产品。”即使在美国，也只有iCubate的韩健研发成功，而真正把市场也做起来的，只有两家，一个是ForteBio，还有一家在圣地亚哥与罗氏合作。
谭洪的目标是，做中国本土研发最好的临床诊断仪器。
在谭洪眼里，最好的必须是最合适的。“中国医院里患者太多，有时需要同时做几十个甚至上百个检测，如果设备是非全自动、单一检测的，医生得一个个手工操作、反复检测，不仅患者等待时间过长，在检测精准度上也容易出现问题。”谭洪研究过很多医院的检验科，不仅是即时性检测，一些大型设备的使用也不合理。比如，大型设备都是批量处理， 60、70、100个都可以一次性做完实验，但有些疾病不可能出现这么大批量的检测。
“癌症一两天的等待没有问题，但对于心脏病来说，可能半小时都太长，对于有些感染来说，一两个小时肯定是极限。我们就针对这样的应用切入，快速、高精度、准确、使用方便、稳定，就是我们的标准。”谭洪说。
一件没人做好的事情，难度可想而知。“把技术转化成产品很难，产品出来，也不一定完美。在做研究的时候，实验反复做做到100次，可是做到产品样机后，就是要保证怎么能做到出货100万、1000万个的时候，机器都是完好，数据都是准确的。”谭洪在实验室的时候，常常感到压力。
这种时刻存在的压力来源是，即便是产品已经到了最后的测试阶段，仍然不能完全放松。“每天都在碰到新问题，有的根本想象不到。比如今天测试的时候，机器信号正常，过了一天再测，又没有信号了，再过几天又有了。这得回过头一层层去找问题，然后还得再确认其他产品会不会有问题。”谭洪摇摇头，轻声说道，“做生命科学的人，没点阿Q精神，没点所谓的使命感，真干不下去。”
不过，谭洪觉得自己运气很好，拥有一个非常好的团队。要想做到谭洪对产品的设想，公司的技术层面得涉及到试剂研发、自动化、机械、电子、软件、环境控制、温度控制等等，团队显得格外重要。“现在整个公司有40多个人，美国团队主要做前期研发，主要研发、生产都在国内完成。最早的团队是我前面公司里出来的，通过那几年也培养了一些人，他们都出来跟着我做，已经经过了一轮的训练，工作起来也非常有默契。”谭洪说。
篇6
关键字：检测 压力脉冲试验
中图分类号：TK511 文献标识码：A 文章编号：
引言
太阳能作为一种绿色能源，已成为最常见的民用生活设备，越来越得到人类的重视，随着太阳能产业的不断发展，其应用产品不断增多，针对太阳能产品的检测及研究显得十分重要。水箱作为太阳能热水器上重要的组成部分，应能够承受一定的压力而不漏水。其耐压安全性检测也成为太阳能热水器生产过程中的一项重要内容。本文即介绍一种水箱耐压检测的试验设备及试验方法。
概述
压力试验检测系统由加压系统和控制、显示系统组成。加压系统主要由电机、水泵等组成，主要实现系统的加压功能，可确保长时间试验的吃寻加压。控制、显示系统主要完成控制驱动流体的压力，控制卸压，及时显示压力，控制加压等工作。设备组成及原理示意图如下（图1）:
图1设备组成及原理示意图
设备采用PLC自动控制，按试验步骤在PLC控制器中编制试验程序和友好的操作界面。试验设备以水为工作介质，水流经过过滤器、水泵后按一定的流量注入太阳能水箱，蓄满并循环一定的时间，排除水箱及管路中的空气后，系统自动按设定的频谱、频率、高低压范围对试件内腔施加一定循环次数的脉冲压力。试验进行设定的循环次数或时间后结束。运行过程中可随时观察试验状态，系统亦可按设定的压力突变自动判断试验故障并会停止运行。显示屏上会即时显示试验过程中的压力波形变化，试验完成后观察试件耐脉冲压力疲劳后是否有泄漏，系统也会保存下试验数据并能够打印以提供后期分析判断。
功能及原理介绍
设备的控制系统配备触摸显示屏，系统程序提供友好的操作界面。试验开始前，根据检测要求，在显示屏上预先设置所需的试验参数或读取指定的频谱。试验开始后，系统程序将自动读取并按照设定参数运行。PLC控制器发出指令，通过控制继电器的开关以达到打开和关闭两通流体阀。当阀打开时，循环通道打开，试验介质自由流动，PLC控制器采集到的压力传感器的反馈值几乎为零；当阀关闭时，试验介质的循环流动通道被断开，被断开的管路和试验件部分产生压力，PLC控制器采集到的压力传感器的反馈值连续的由零变为指定值。PLC控制器采集此过程的数据形成压力波形并显示到触摸屏上，操作人员可直观的观察试验状态。
若选用的水泵排量和电机功率足够，在PLC控制器允许的通道数量下，试验路数可扩展为多路，并为每一路配备独立的压力传感器进行数据反馈。这样可实现多路试验同时进行，提高工作效率。
技术要求
环境温度：-40℃～40℃
相对湿度：≤90%
试验路数：1路
试验介质：水
试验压力：0~1MPa可设定
压力值分辨率：0.05MPa
压力控制精度：±0.5%FS
试验频率：0~1Hz可设定
适用电源：380V AC（±10%），50Hz(±2%)
设备组成及设计要素
水箱：试验介质的存储容器，其容量设计依据应不低于被实验件及设备管路容积之和的1.5倍，设计时考虑水箱的外形尺寸对设备整体的影响。试验用的水循环后再回到水箱形成闭合回路。
过滤器：输送介质管道上不可缺少的一种装置，安装在设备的进口端清除试验介质中的杂物，以免堵塞水泵和阀、传感器及管路系统影响设备正常运行。当流体进入滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。
水泵：以防水变频电机为动力。选择合适排量及扬程的水泵，以适应试验压力及时间的需要。一般选用多级水泵。多级泵就是多单级泵的串联，组合在一起。他的输出水压可以很大。属于离心泵的一种，依靠叶轮的旋转在获取离心力，靠泵腔容积的变化来实现流体抽取和排出的过程，因此它是可以变容积的离心泵。
安全阀：手动设定试验的最高压力。当设备或管道内压力超过安全阀设定压力时，自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定值之下，保护设备和管道正常工作，防止发生意外，减少损失。
容器：放置被检测的太阳能水箱，应在最低的位置设有排水口。设计成带门的箱型结构，试验时将门关闭以免有水溅出或造成人身安全隐患，但要在合适位置留出透明窗以便观察试验状态。同时，设计应考虑放置高度，以使被测件内的空气排出。
太阳能水箱：被检测件，容量和外形应能够放入容器。
PLC控制器：检测设备的总控制元件。控制试验系统按设定的参数或预订的频谱运行，实时采集数据和发出控制指令，并能够简单的运算和逻辑控制。连接触摸显示屏，能够实时显示采集到的实验数据行程压力波形。
压力传感器：4~20mA信号实时反馈试验压力，选取时考虑传感器精度和响应频率。传送到PLC中处理形成脉冲压力波形并输出到触摸显示屏上。
两通流体控制阀：电磁开关式，设计时应考虑其响应频率及流量大小。其打开和关闭水循环通道，形成脉冲压力的控制元件。
节流阀：控制水循环流量。为两通流体控制阀正常工作形成背压。
球阀：放置被试件的容器需要放水时打开。
电气系统：包括开关电源、空气开关、接触器、热保护器、继电器、电线电缆等电气元件，为系统提供动力
设备特点
设备结构及工作原理简单，制造成本低，易于实现。
采用多级水泵供压，输出流量更大，试验范围更广。
操作界面友好，灵活性和可操作性强，检测过程及结果直观，易于使用。
试验系统采用PLC控制系统，整个试验过程均可在触摸显示屏上操作完成，PLC自动生成压力、时间曲线，并将各种数据存储，随时可打印出试验报告。
设备结构合理，质量可靠，检测精度高，可靠性强。
安全性好，试验系统设计有自动报警停机程序和手动急停按钮。各操作开关、安全防护设施齐全。
设备运行及维护保养成本低，经济型好。
使用方便，应用性好。只需水和电即可工作。
试验步骤
首先，检查设备完好；存储试验介质的水箱中水位达到要求；排水用的球阀关闭；安全阀及节流阀已初始调定；各接头处连接可靠。
打开PLC控制器，在触摸屏显示器上设定好排空时间、试验压力、试验频率、结束时间或试验次数。
打开两通流体控制阀，控制水泵电机启动开始给太阳能水箱蓄水，蓄水完成后开始水循环并排除管路内的空气。按照在PLC控制器中的设定值循环排空一段时间后，此过程结束，系统程序控制自动进入下一个运行过程。
按照程序设定的压力和频率进行脉冲试验，系统通过压力传感器自动采集试验数据并反馈到PLC控制器，经过运算形成波形显示到触摸屏上。
试验数据及图形可保存成文档格式，用存储设备复制到计算机上进行打印。试验过程中可观察试件是否有漏水现象，也可通过后期的数据来分析试件是否损坏。若脉冲压力图形或压力数据在几个脉冲过程后降低且未能升至设定值，则可以初步判断试验的太阳能水箱可能损坏或系统中有渗漏现象，再经过仔细观察以确定损坏或故障位置。
设备维护
设备维护是指运行出现故障或使用较长时间后，为防止设备性能劣化或降低设备失效的概率，按事先规定的计划或相应技术条件的规定进行的设备检查维修和保养。除检查各连接部位松紧和是否渗漏外，其它主要部件的维护方法如下：
过滤器：过滤器的核心部位是过滤器芯，过滤芯由过滤器框和不锈钢钢丝网组成，不锈钢钢丝网属宜损件，工作一段时间后，过滤器芯内沉淀了一定的杂质，这时压降增大，流速会下降，需及时清除过滤器芯内的杂质。清洗杂质时，需注意过滤芯上的不锈钢钢丝网不能变形或损坏，否则过滤后介质的纯度达不到设计要求，影响系统运行。
水泵：用手转动多级泵，试看多级泵是否灵活；向轴承体内加入轴承机油，观察油位应在油标的中心线处，油应及时更换或补充；如发现多级泵有异常声音应立即停车检查原因；多级泵经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常；多级泵长期停用，应将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好。
安全阀：当设备管路内的压力达到设定值时，安全阀应能够自动打开泄压。应定期加压试验是否能正常开启，若发现故障应及时更换。
两通流体阀：油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处造成进出压差加大，造成流体速度不稳定，应及时清洗和更换。
篇7
关键词：计量检测；设备管理；规范性
0 引言
针对计量检测部门的工作过程中，要想科学合理的进行检测、检定和校准工作，就必须保证在计量检测工作中获取的数据信息是真实完整并且有效的，这对计量检测设备的规范管理工作具有重要影响。若想提升计量检测管理工作的质量，相关计量检测部门应该总结之前进行的设备管理工作的经验和技术，并且要在计量检测设备管理工作中贯彻落实其实用性以及经济性，为今后工作的顺利进行提供支持。
1 当前计量检测设备管理中存在的不足
1.1 计量设备状态未得到确认
计量检测设备在使用之前未得到相关计量检测部门的检定、校准，在实际工作进行的过程中，大部分企业都有相关的计量设备管理标准，并且在计量检测设备投入使用之前必须经过计量管理部门的检定、校准。但是在现实的工作过程中，很多企业并没有有效的完成这项工作，致使选择的计量检测设备不符合相关使用标准要求，造成了资源的浪费。从计量检测设备上讲，假如设备没有规范的完成第一次状态确认，就有可能会导致设备产生缺陷，失去应有的监控效果。
1.2 设备的不合理使用
一些企业为了节约生产成本，过度使用计量检测设备，甚至是在检测设备超出使用规定要求的情况下企业依旧将其投入生产使用，或者是企业使用的是未经过计量检测部门检定、校准或超过检测周期的计量检测设备；其中还有一些计量检测设备经过相关工作人员的失误操作已经失去了原有的效用，但是企业未能及时发现，仍将设备投入到企业的生产使用中。
1.3 设备管理制度不完善
很多企业虽然已经建立了计量检测设备管理机制，但是这项制度并未完全落实到企业的实际工作当中，还存在着设备后期保养维修不到位的情况，以及相关工作人员对计量检测设备的保护意识不强等现象，导致计量检测设备损坏严重。而且企业的计量检测设备的检定周期设置缺乏科学性，类别划分缺少合理性，这也在一定程度上导致企业的计量检测设备规范管理工作不到位。
2 计量检测设备规范管理方案的有效实施
2.1 保证企业的计量检测设备的配备率
保证企业计量检测设备的规范化管理，就要保证企业的计量设备配备率。企业应该根据自身的实际生产情况，和生产要求以及质量要求制定每个工作环节的合格标准，并且各个部门要根据所指定的标准为各个工作岗位配备合适的计量检测设备，保证企业计量检测设备100%的配备率，提升企业计量检测设备管理工作的质量。
2.2 保证企业计量检测设备的合理分配
为了保证企业计量检测设备管理工作更加规范、合理，企业应该对计量检测设备进行分类管理，根据设备的使用情况基本可以分为：核查设备，既状态较好，用于计量检测设备的比对核查；使用设备，即使用状况比较好，在日常的检测工作中可以正常运行的设备；搁置设备，即使用状态基本良好，但是在现行的监测工作中不会使用到的备用设备；外调设备，即当前使用状态不佳，已经长期停止使用的设备；废弃设备，即已经无法正常投入使用的设备；封存设备，即已经没有修复价值，无法恢复使用的设备；需修设备，即在使用过程中出现问题，需要进行保养或维修的设备。
企业将分类的计量检测设备进行有效的管理，增强企业的工作人员对各类计量检测设备的深层了解，掌握检测设备的运行能力。
2.3 及时对计量检测设备保养和维修
加强对计量检测设备信企业以前只注重生产成本和经济效益，没有正确认识到测量工作的风险，这是传统计量检测工作的最大不足，风险测量的评估工作在计量检测中尤为重要，要求相关工作人员将技术中存在的风险降至最低，并对此进行检测以及记录。相关工作人员对风险的防范意识和专业能力是控制测量风险的有效手段。对测量风险进行评估，并且将测量风险降至最低也是维护计量检测设备的要求，但是计量检测的结果具有不稳定性，并且会因为检测间隔的时间较短而频繁出现，所以，企业要结合实际情况制定计量检测工作的计划，严格控制检测频率，定期对检测设备进行维护保养。减轻企业计量检测资源的浪费，提升计量检测的准确程度。
2.4 加强对计量检测设备信息的管理
当前很多企业使用的计量检测设备种类繁多，一直以来都是人工进行设备管理，但是这种传统的管理方式显然已经无法适应社会的快速发展了，从当前的社会和企业发展角度来看，必须将在计量工作中获得的信息和数据进行完善的网络化管理，才能促进企业的良好发展。生产设备在不断的发展和改造，大部分企业在现有的设备基础上引进了大量的计量检测设备，这就为企业的设备管理工作增添了许多难度。计量数据已经超出了企业的数据库容纳量，因此企业应该加快建设高效的网络计量设备管理体系的步伐，如果企业的基础硬件设施得不到完善，也会对企业的计量检测设备规范化管理工作造成负面影响。
成熟的企业计量数据库，是以企业的计量设备台账数据库作为整体的计量检测设备数据库的中心，在日常的计量检测设备管理工作以及落实检定、校准规划编制工作时，企业进购计量检测设备的账目和进购计量检测设备的备用台账，能够为企业新进购计量检测设备以及设备的运行和储备能力提供参考，避免检测设备重复购置浪费企业资产现象的发生。
2.5 提升工作人员的素质
2.5.1 现场操作人员
针对企业计量检测设备的现场操作人员，企业应该加强对其的培训力度，进行定期的外送培训以及企业内部的专业培训等手段，提升现场操作人员对计量检测设备的操作能力，要求其对操作的流程更加熟悉，能够严格按照正确流程进行零失误的设备操作，并且加强操作人员对设备的爱护意识，有正确的设备管理方式，为企业的良好发展服务。
2.5.2 计量检定人员
企业的从事计量检定的工作人员，要有一定的计量相关法律法规知识的储备量，掌握计量检测设备的原理、构成、功能以及使用方法等，还包括计量检测设备保养和维修的相关常识，对计量检定规程的熟悉度较高，尤其是计量检测设备未进行调试之前的原始设备的检定工作相当重要，因为原始设备的检定结果反映出的设备现场的使用和稳定情况最为真实可靠，也是计算设备的周检合格率以及确定设备检定周期的依据，计量检定人员要对此进行真实有效的记录。企业要加强对计量检定人员的培训力度，对其进行相关法律制度以及专业技能的培训，鼓励计量检定人员自主学习相关知识，而且企业可以制定抽考制度，对其进行不定期的抽查，以此来保证计量检定人员的相关知识掌握水平，提升工作人员的综合素质。
3 结语
综上所述，企业计量检测设备的规范管理，对企业的发展具有积极影响。对计量检测设备进行严格管理和控制，会对企业各个工作环节的监测起到良好的促进作用。计量检测设备的有效管理不仅能够保证企业的生产和质量管理中使用的信息数据的真实性，最大程度的降低管理风险，还能严格的控制企业不合格的产品，提升企业的产品质量，降低企业的生产成本，保证企业计量检测设备管理工作的规范性，促进企业的发展。
参考文献：
[1]乔浩平.浅谈计量检测设备管理的经验与体会[J].黑龙江科技信息，2013（08）.
[2]季晓明.计量仪器及检测设备的标识管理方法[J].计测技术，2012（01）.
篇8
【关键词】推动器 检测设备 改进
1 推进器性能要求
目前矿业电力液压推动器主要有单杠杆产品和双杠杆产品，结构上主要由防爆电动机、传动轴、叶轮、活塞、推杆、连接块等六大部分组成，原理基本相似即通过伸进电机轴盲孔中的传动轴及固定在传动轴上的叶轮随电机一同高速旋转，将油缸内活塞上部的油液吸到活塞与叶轮下部，形成压差，迫使活塞及固定在活塞上的推杆随传动轴和叶轮一定的速度一同上升，举起负载。因此推力试验是其性能要求中极其重要的一项实验。
笔者在分析了JB/T 10603-2006《电力液压推动器》标准、安标型式检验要求、以及具有代表性的焦作市威豪制动器设备厂隔爆型电力液压推动器技术条件标准要求后，确定目前电力液压推动器的性能检测主要为以下几个项目（具体见表1）。结合推进器的性能特点，进行推进器性能试验的关键在于进行推力试验的载荷是如何模拟的以及推进器试验时的安装固定问题。
要求：提供推动器工作电源220V/380V/660V/1140V，电源频率为50Hz，电压波动不超过额定值的±10%；推力行程测试：(50～120)mm；额定推力：(220～6500)N；
2 矿业电力液压推进器检测设备分析
根据市场调研，目前各厂家及中心的电力液压推进器检测设备。推进器的载荷是通过砝码重力来实现的，其防爆电机电源控制部分通过简单的继电器的通断来控制。这套检测设备优点是基本能实现制动器的推理实验，但行程、时间测试主要靠推动器进行推力过程中的，手动拿卡尺和秒表进行测试。不仅如此，该测试装备还存在以下缺点。
（1）推动器的安装主要通过底部的钢板垫起固定，中间不加螺栓，且固定时通过肉眼观察安装是否在垂直方向，这样不能保证推动器的推力能沿着载荷力的方向，从而造成试验中器件的损坏，以及推力测试的不准确。
（2）挂砝码的杆臂是通过人为挂在平衡臂两边，会存在人为挂臂时，两边不对称导致推力测试过程中的不准确。
（3）试验设备所用标准物质砝码，由于长时间在空气中等各种原因造成标准物质的不准确，造成试验中的误差过大。
（4）该试验中对推进器的行程及上升、下降时间采用目测的方式进行观察行程是否到位，且行程和时间的测试只能采用手动方式进行测试，造成人为误差加大。
（5）该试验装置的电源装置只是采用了简单的熔断器以及继电器进行对电机电源的分、合闸，针对试验项目中的电源电压波动试验，性能及寿命试验等无法进行试验，同时在试验过程中，如果推进器出现损坏，或者载荷过大，导致推进器上的防爆电机过载，控制电路中没有相应的保护。
结合以上检测设备的缺点，本检测装置的改进主要在于，模拟载荷以及控制系统的改进。
3 检测设备的改进
3.1 功能目标
（1）完成矿用电力液压推进器以上型式试验性能检验项目。
（2）试件装夹由人工本地按钮完成，试验项目由计算机控制完成；试验记录和数据处理能试验人工和计算机控制两种方式。
（3）计算机控制系统应运行于Windows系统下，测控及数据采集处理软件使用Windows系统界面，采用自动采集试验数据和手动输入数据两种方式并存的处理方式。计算机系统及应用软件显示界面为中文。计算机自动采集计算每次数据自动存盘，试验终了时能打印这些数据。
3.2 检测设备的改进
3.2.1 模拟载荷装置的改进
（1）推动器加载原理如图3所示,工控机通过工业以太网将目标控制参数发给波形发生器，波形发生器将该参数转化为模拟信号输出到PID控制器，作为PID闭环控制的目标信号，PID控制器经过PID运算计算并输出比例伺服阀应该达到的控制信号，该信号经过放大器控制比例伺服阀达到相应开度，由此控制伺服油缸输出相应大小的力。该力传感器信号一方面经过采集卡进入计算机采集系统，另一方面反馈到PID控制器反馈端口进行闭环控制，从而保证目标加载力和实际加载力大小一致。
如图4所示，推动器试验装置包括机械台架及伺服泵站两个部分。
（2）机械台架结构如图5所示。件4为被试推动器，它通过连接支座5安装到试件安装板7上。试件安装板高度可调，以满足不同高度尺寸试件的安装需求。试件加载通过伺服油缸1实现，加载力及位移可测量，加载力大小通过伺服系统闭环控制可实现任意调节。
3.2.2 控制系统的改进
由于推动器的电机的额定电源电压需在（85-110）%之间，根据电力液压推动器性能要求和制造成本。本控制系统准备选用容量为30kVA的调压器，设置在进行85%-110%电压的试验，电路中设置急停和停止按钮，，以及各试验时的工作状态指示灯和故障报警指示灯。本控制电路中选用相应速度很小的开关，接收行程开关的控制信号。采用PLC芯片解决试验输入，自动记录和显示问题。在PLC程序中设计试验所需的各种逻辑控制，和连锁保护，如用高速行程开关和PLC高精度定时器，可精确测量电力液压推动器上升和下降的时间。利用人机界面自动实现试验参数的输入、修改，满足不同试验需求，并自动记录每次试验数据和故障信息。同时，利用PLC软件，设计电机的短路、过载以及上升或下降时间大于标准时间的1.5倍时，系统自动停机报警等功能。通过上升和下降时间实现试验过程的自动监控和记录，防止因机械或电气原因导致推动器的损坏，实现寿命试验的无人值守功能。
4 结论
通过以上的改进后及后期的试验，新的检测设备在功能更丰富、线路简单，同时可更改PLC相关控制程序，增加相应的保护功能；数据的输入自由，可任意修改数据、记录；能故障自动报警和记录，实现寿命试验全过程能自动监控，无需人值班，在操作性和可靠性等综合性能方面都有较大提高。
参考文献
[1]李绍铭,章大跃.电力液压推动器性能测试仪的设计[J].洛阳工学院学报,1999.
作者简介
李燕（1983-），女，湖北省鄂州市人，工程师，硕士，主要从事矿用产品检测、试验方法、检测装置的研究工作。
篇9
[关键词] 汽车底盘测功机 校准 行驶阻力 滚筒直径 测试准确度
中图分类号 ：U467.5
随着我国经济的持续快速发张和机动车步伐的不断加快，广大人民群众对安全出行的期待越来越高，机动车运行安全管理不断遇到新情况、新问题。在GB21861-2008《机动车安全技术检测项目和方法》中，要求在实验室室内环境下使用汽车底盘测功机来模拟汽车在道路上行驶的工况（如模拟ABS制动情况及噪声路面等），再现汽车在道路行驶时的运动惯性和所受到的行驶阻力。本文所述汽车底盘测功机均特指在汽车产品研发、试验和法规检测等场合所使用的汽车底盘测功机。它具有测试准确度高、滚筒半径大、成本高等特点，一般采用的是单滚筒的电力测功机，均为进口产品。
由于汽车底盘测功机容易复现试验过程.可严格按法规规定的工况进行指定的试验循环，便于进行试验结果的分析和比较。并且测功机安装在室内.一般配套有排气扇、空调等附属设施，不容易受天气、环境等影响，在汽车排放、NVH、电磁兼容、燃油经济性、里程耐久等汽车产品的研发、试验过程和法规测试中得到了广泛应用.
一、计量特性
汽车在平直道路上行驶时，其道路行驶阻力 与车速 的关系用式（1）表示。某一汽车的系数 、 曰可用道路滑行能量变化法、等速扭矩法等方法得出.
（1）
当汽车置于测功机上时，由于汽车保持静止而测功机滚筒在转动，驱动轴、驱动轮也在实际转动.且制动力等也已产生，这几部分阻力无需再行模拟。因此.测功机上实际设置的道路阻力 与式（1）有所不同：
（2）
汽车底盘测功机的主要用途是提供重复性能良好、动态性能佳的试验条件，来模拟汽车道路行驶的实际工况，并在此基础上进行汽车整车及零部件的排放、NVH、EMC、耐久等方面的产品研发及法规试验。这些实际情况导致它与普通的接触式测功装置（包括进行汽车动力性检测的汽车底盘测功机）相比，有一些重要而又较为特殊的计量特性：惯量模拟、道路行驶阻力、重复性。
现在一般采用电惯量模拟的方法来模拟汽车道路运行时的惯性质量。测功机带有滚筒等机械装置.有些还带有飞轮，具有一个基本惯量值。测功机所模拟出的总惯量为基本惯量与电惯量之和。由于需要模拟小于测功机基本惯量值的微型轿车或摩托车，电惯量既可为正值也可为负值.
道路行驶阻力模拟的准确性和重复性是汽车底盘测功机最重要的计量持性.阻力的模拟是通过滚筒表面施加的力来实现的，采用功率吸收加载装置、使用电的阻力模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。测功机道路阻力设定方法现在一般采用多点设定法或系数设定法。
重复性既是测功机的重要技术指标，也是许多情况下必须使用测功机而非实验场地进行试验和检测的最主要原因。
二、相关计量检定规程
过去曾有专门的JJG865―1994《汽车底盘测功机》检定规程对汽车底盘测功机进行检定，但目前已被并入2004年3月起实施JJG653―2003《测功装置》检定规程。JJG653―2003将测功装置分为非接触式测功装置和接触式测功装置两大类，两大类的检定项目、计量性能等有较大差别，汽车底盘测功机应按接触式测功装置进行校准。
JJG653―2003是适用于多种测功装置的一种通用性的检定规程：针对汽车底盘测功机，需要结合其计量性能――惯量模拟、道路行驶阻力及其重复性等增加校准项目。
又如在GBl8352.3―2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中，关于排放用汽车底盘测功机校准的规定是以道路阻力为固定载荷曲线的测功机为基础进行的校准，而事实上目前所用的汽车底盘测功机均为采用多点设定法或系数设定法的可调载荷曲线的测功机，已不符合当前的实际情况，校准方法也有相当大的差别。
为此，参考国外相关法规的一些规定并对汽车专用测功机的校准进行研究，补充了以下必要的校准项目.保证其计量性能满足相应试验的要求。
三、汽车底盘测功机的校准
1.汽车底盘测功机的常规项目检定
测功机的外观和性能、回零误差、力（或转矩）示值相对分辨力、滚筒机构、力（或转矩）以及速度的检定可依据
JJG653―2003按照接触式测功装置进行。对力（转矩）的检定过程应包含正、反两个方向。其力的示值误差、示值进回程差均应小于 .力的示值重复性应小于 ，速度示值误差应小于 。
由于汽车底盘测功机为单滚筒，JJG653―2003之7.3.2.4条滚筒内侧母线平行度的项目不做。除此之外，测功机电控系统的计时误差对后续校准项目的校准过程有较大影响，至少在首次校准时必须进行时间的校准，在 内其误差不得大于 。时间和力（转矩）的检定将为以下的摩擦损失、惯量模拟和道路行驶阻力的校准奠定基础。
测功机的控制模式通常有力（转矩）控制、速度控制、加速度控制、道路阻力控制等。在完成三、2～6的校准项目之前.电机中置式（MIM）测功机不需要暖机，而侧置式（Inline）测功机通常还需要通过暖机以使转毂轴承的摩擦损失保持稳定
2.摩擦损失
测功机运行过程中，包含轴承摩擦效应吸收的力和其他功率吸收装置吸收的力。这些力属于寄生损失，实际使用中需对这些损失进行补偿。为补偿这些摩擦损失，令测功机实际设置的道路阻力系数 ，将测功机空载（上面不带汽车），用其电机拖动使测功机运转至 以上，此时测功机由速度控制模式切换至道路阻力控制模式，然后脱开电机使其自由滑行。这样，转毂的动能被摩擦效应及功率吸收装置吸收。对测功机分别指定不同的总惯量值 .测出在 、 、……、 、 等各速度点附近给定时间间隔 （如 ）内的速度下降值 ，如表1所示，由式（3）和式（4）分别计算摩擦损失：
（3）
（4）
式中： 指定的总惯量值， ； 初始速度， ；。 -末速度， ； 一测试时间， ； -摩擦损失力， ；
-摩擦损失功率， 。
在各惯量、各速度点下 均应小于10 ，或者 小于73.5 。否则，应按实测的摩擦损失值重新修正该测功机的摩擦损失补偿曲线。
3.惯量模拟
基本惯量是测功机从力（矩）传感器到汽车驱动轮胎之间的测功机所有旋转部分的机械惯量之和。测功机厂家出厂时通过实测会提供该惯量值。
表1摩擦损失测试
惯量值
测试点
1429.0 120.00 120.01 119.99 30.00 0.3 8.8
100.00 100.06 100.01 30.00 1.3 36.8
75.00 75.09 75.02 30.00 1.1 22.1
50.00 50.08 50.01 30.00 0.9 12.9
30.00 30.08 30.01 30.00 0.9 7.7
对惯量模拟进行校准时，除对测功机的基本惯量进行校准外.还需要对测功机用包括电惯量在内所模拟出的总惯量值进行校准，如表2所示。
表2基本惯量检查
加载力
加速度
10次测量平均时间
平均惯量
理论
惯量
误差
715.5 0.499 20.00 80.00 3.328 1430.8 1429.0 0.06
-715.5 -0.501 80.00 20.00
校准过程中.应首先校准基本惯量值.然后校准至少两个包含电惯量模拟的总惯量值。指定一固定的加载力 从 加速至 以上，再以加载力 从 减速至 .分别测量加速、减速所用的时间 。加速和减速过程分别以 、 、 及测功机的最大加速度进行。然后由式（5）分别计算出各惯量 的误差。基本惯量的误差应小于0.5%，模拟惯量的误差应小于2%。
（5）
式中： ――总惯量值， ； 一初始速度， ；
――末速度， ； ――加/减速时问，s； -加载力。
此过程中，测功机的控制模式选定为定驱动力方式。
4.道路行驶阻力模拟
对测功机的基本惯量和至少两个所模拟的电惯量，用其电机拖动使测功机运转至 以上，并经过数秒的稳定时间.然后测功机由速度控制模式切换至道路阻力控制模式，使其按道路行驶阻力曲线运行，由于道路阻力的作用，转毂会逐渐减速直至停转。分别测量每一速度点 （ 、 、……、 ）处由（ +10） 到 的时间间隔 ，其实际惯性力 由式（6）计算，再与设定值 （由式（2）得出）进行比较，分别计算出各惯量、各速度点时道路行驶阻力模拟的误差。不应大于 或 ，如表3所示。
（6）
式中： ――总惯量值， ； ――测试时间， ：
――实测道路阻力值， 。
5.重复性
在三、1～4的校准过程中，都应进行多次重复性测量和校准，以对测功机的重复性指标进行考核。
6.其他项目的校准
表3道路行驶阻力校准
惯量值
时间
平均
误差
（%）
2721.6 110.00 100.00 6.731 1123.1 1119.9 0.29
100.00 90.00 8.192 922.8 922.0 0.09
90.00 80.00 10.085 749.6 748.2 0.19
80.00 70.00 12.605 599.8 598.6 0.20
70.00 60.00 15.941 474.4 473.3 0.19
60.00 50.00 20.243 373.5 371.6 0.51
50.00 40.00 25.450 297.1 294.8 0.78
40.00 30.00 30.866 244.9 242.1 1.16
30.00 20.00 34.847 216.9 213.7 1.50
除上述项目外，还可进行测功机动态响应时间、测功机加减速性能、独立驱动转毂测功机（如4×4、2×2）的各转毂的速度同步性的检查等项目的校准。在此不再赘述。
此外，对于各种类型的专用测功机，还应有其专有项目的校准：如NVH用测功机的本底噪声和毂面速度为 时转毂外侧及上方各1 处噪声声级、电磁兼容测功机.在特定频段的辐射发射测试和测功机抗扰度测试、里程耐久性测功机的安全防护及故障报警等指标进行测试.
四、结论
上述项目的校准应按上述顺序依次进行。在对汽车底盘测功机校准的过程中，一般使用滑行法（ ）：与测定每种汽车的道路行驶阻力曲线时的情况不同，校准时均不需要将汽车安放在测功机上。
根据上述的方法，笔者先后对包括本单位在内的国内汽车检测行业使用的若干台各种形式、各种用途的汽车底盘测功机进行了校准比较，取得了较为满意的效果。
参考文献：
1. 付百学.汽车试验技术[M].北京：北京理工大学出版社，2007：92-94
2. 《汽车工程手册》编委会.汽车工程手册试验篇[M].北京：人民交通出版社，2000：169-171
篇10
现将交通行业*年交通行业汽车检测设备周期检定情况（附件1）予以通报，并将2008年汽车检测设备周期检定计划（附件2）下达给你们，请结合实际认真组织实施。
一、*年全省汽车检测站专用检测设备周期检定结果总体情况较好，一次检定合格率83.9%，比去年提高2.8%；平均新度系数0.774，比去年降低了0.021；终检合格率100%，连续五年保持了稳定和好的水平。受检设备和自校设备的维护管理优良率均在90%以上。
二、存在的主要问题：一是使用频率较高的检测设备一次检定合格率仍然较低，其中制动试验台为40.3%，底盘测功机79%比去年略有降低，轴（轮）重仪56.5%，灯光检测仪66.1%，侧滑试验台79%，比去年略有提高；二是部分检测站依法自主管理的意识不强，对设备检定和运行中存在的问题没有安排专项内审和监督检查，自校仪器设备的校验规范和作业指导书没有按规范确认；三是少部分检测站仍有因设备问题和缺少配件等自身原因导致设备不能检定和部分检测项目无法开展的现象，使正常检测工作和检测质量受到影响。
三、各级交通主管部门和运管职能部门要按照省厅今年关于全面推进湖北交通质量效益年的要求，切实加强对汽车检测周期检定计划执行情况的监督管理，确保受检仪器设备依法开展量值传递，促进汽车检测站检测质量的全面提高，为公路运输的安全高效提供计量保证。
四、各检测站应根据“2008年设备周期检定计划表”（附件2）合理安排好设备的使用、维护和管理，配合检定站搞好周检工作。
五、在设备周期检定中加强对设备使用维护及管理工作的考核，由检定站逐项实施考核评定。
1、今年对“受检设备维护及管理状况”和“自校设备使用维护情况”增加分类定量考核的内容，按照《试验室资质认定评审准则》5.4要求进行；
2、对设备“新度系数”按单台设备使用频率统计计算；
3、对鄂交科教〔*〕145号第三条的内容进行检查。
六、从明年开始，符合下列条件的检测设备将适当缩短检定周期：
1、全省一次检定合格率低于60%的检测设备；
2、单台连续3年一次检定不合格的检测设备；
