公路施工管理范文

导语：如何才能写好一篇公路施工管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：公路工程；施工管理；优化策略；公路建设；公路质量；交通运输

1概述

近些年来，我国社会经济的高速发展，对交通运输行业的发展产生了重要的促进作用，也不断提高了公路质量的要求，公路面临的交通压力不断增大。基于此背景，我国公路建设力度不断提升，在此过程中，虽然很多现代化的公路施工技术得到了应用，促进了公路建设水平的提升，但在对公路进行施工的过程中，在管理理念、管理模式等因素的影响下，公路施工管理中还有一些需要改进的地方，致使公路施工留有质量隐患。因此，相关公路建设单位应该不断提升对质量进行管理的力度，对管理办法进行改进，使公路施工可以高效、高质量地进行。

2公路施工管理中的现存问题

2.1安全施工管理力度不够

对公路施工管理工作开展的过程中，安全管理处于首要位置，直接关系到公路建设的经济效益与社会效益。但在现阶段的公路施工中，部分施工单位、管理部门对安全管理的重视程度还不够，具体从以下方面体现出来：第一，虽然现阶段大部分施工单位都对相应的安全管理制度进行了设立，但在具体的施工操作中，这些制度并没有得到落实；第二，对于公路施工的监管，相关部门监测力度还有待提升，而部分施工操作人员安全意识又不够，不规范施工操作时有发生，致使公路中留下诸多安全与质量隐患；第三，公路建设完成后，没有依据相关标准进行严格的检验，使一些潜在的安全及质量问题难以被早期发现，致使建成后的公路整体质量受到影响。

2.2施工资源配置合理性有待提升

对公路施工工作进行开展的过程中，施工材料是保证施工质量的基础，但在现阶段的公路施工管理中，部分管理人员并没有对施工原材料进行严格的管理，使质量不达标的施工材料进入到施工现场中，导致公路施工质量受到严重影响。另外，对于一些施工机械设备，现阶段的公路施工管理人员并没有进行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，将一些细微的但很有必要的施工环节随意减少，致使公路建设质量得不到保障。

2.3施工现场监测力度不够

现阶段，虽然我国公路建设技术不断提高，公路建设水平也随之提升，但具体的施工操作仍然有很大复杂性，有较多的细节性施工操作存在，这些施工操作直接关系到施工的整体质量。对于这些细节性的施工环节，需进行严格的监管，使施工人员严格按照相应的标准进行规范施工，但现实并非如此。当前，部分施工单位的施工现场监管带有很大片面性与敷衍性，给一些规范施工操作的发生留下了“空子”，最终影响整体施工质量。2.4成本管理严谨度不够建筑单位对一个公路建设项目进行接收，目的是为了能够获得经济方面的效益，在此过程中，如果将投资的成本降低，则可促进利益空间的上升，但如果盲目将成本降低，工程的质量将得不到保障。因此，在整个公路建设过程中，成本管理贯穿于始终，但目前部分施工单位并没有对成本进行合理的管理。为了能够竞得一个公路建设项目，部分施工单位会将竞标的价格降低，致使公路建设效果的预算减少。这样一来，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好现象极易发生，最终对施工质量造成影响。

3对公路施工管理工作进行优化的措施

3.1提升质量管理意识，加大安全管理力度

公路施工质量直接受到施工管理人员的影响，如果施工管理人员有较高的责任意识，熟知相应的施工工艺，则在很大程度上可促进施工质量的提升。因此，在对公路施工质量进行管理的过程中，施工单位、施工管理人员需不断提升质量管理意识，从安全管理入手，对公路施工实施全面的严格管理。对此，可从以下方面入手：第一，公路施工单位应该认识对质量进行监管的必要性，不断提升施工安全方面的意识，将施工质量管理的投入适当增大，使公路施工质量管理工作可以顺利开展；第二，成立专门的质量管理小组（具体人员组成见图1），随后对此小组成员进行相应的教育与培训，除了进行施工工艺、管理水平方面的培训外，还需注重责任意识方面的培训，使其以高度的责任感深入到施工现场中，对施工全程进行监管，从而保证施工操作中不合理的地方能够及时被发现；第三，加大对不规范施工操作的处理力度，对于质量不达标的施工操作，及时进行制止，并勒令其改正，对于屡次教育仍不坚持规范操作的施工人员可劝退，从源头上对施工质量进行控制；第四，加大对“质量源”进行控制的力度，对公路施工进行开展前，以具体路段、所用施工工艺等依据，对可能出现质量问题、安全问题的环节进行明确，以便于对质量问题与安全问题进行预控，进而保证公路施工的高效性、安全性。

3.2明确施工方案，对施工资源进行优化配合

对公路施工工作进行开展前，相关施工单位应该对施工方案进行详细研究，对具体的施工材料、机械设备、施工人员等进行明确，若发现有不合理的地方，应及时进行协商改进。相关施工管理人员需依据具体施工方案对施工人员进行安排，选取施工人员前，对其进行相应教育，使其明确质量控制的重要性，能够在施工操作中依据相关标准进行规范操作。对于施工过程中需要的机械设备，需对其性能进行检查，并事先进行妥善安排，使机械设备可以准时进入到施工现场中，设备使用完成后，需进行规范的清洗与维护，使设备的运行性能得到保障。此外，对于施工过程中所需材料，需对采购、运输、管理等环节进行严格控制，采购材料时，保证材料的质量；对材料进行管理时，应该依据具体材料的储存需求进行严格管理，保证材料性能；对材料进行应用前，再次进行检查，对质量、种类、型号等进行核对，保证材料与施工方案相符合，进而使施工质量从根本上得到保障。

3.3明确权责，加大施工现场监察力度

在公路施工的各项管理制度中，质量管理制度属于必不可少的重要内容，因此，相关施工单位应该不断加大对施工质量管理制度进行建设的力度，依据相应的公路建设标准、法律法规等，对适合于本工程项目的质量管理制度进行建设，以便于对公路施工进行责任化、细致化的管理。将相应的管理制度建立起来后，需不断加大对其进行执行的力度，对高质量生产、安全生产的目标进行确立，使质量与安全管理责任得到明确的划分，进而提升施工管理的有效性。同时，相关施工单位需不断对施工现场监督制度进行完善，使质量管理可以依据现场监督制度对施工现场进行严格管理，及时发现不规范的施工操作，并予以制止及指正，从而为施工操作的规范性提供保证，进而使公路施工质量提升。此外，施工质量管理人员应该每天都到施工现场进行巡查，对施工现场实施动态性的检查，一旦发现违规操作或现象，需立即施予整改措施，整改后再次进场检查，合格后再对下一步的施工工作进行开展。在此工程中，对于监管力度不够导致的质量问题，应该对责任进行严格的追究，并施予一定的惩处，以提升施工操作人员对规范施工的重视程度，进而保证公路施工质量的有效提升。

3.4合理预算，实现成本的合理管理

对公路进行施工时，对成本进行合理管理，其实就是对施工环节中涉及到的经济进行合理预算与核算的过程，以保证公路施工中的经济活动都没有超出预算，在避免资金浪费的同时，对施工材料、设备等进行规范采购。因此，对公路施工进行管理时，相关管理人员应该以具体工程项目、进度等为依据，对成本进行合理的控制，在确保施工质量的同时，使利益实现最大化，通过对施工材料、施工人员进行合理安排等措施，使成本管理更为合理，进而促进施工质量的提升。

4结语

总而言之，在公路施工的相关管理工作中，质量管理处于首要位置，直接关系到公路投入使用后的稳定性、安全性及舒适性。因此，相关公路施工单位、管理单位需提升质量控制的意识，积极对施工过程中的经验与教训进行总结，不断对项目施工管理工作进行改进与优化，使公路施工能够高质量、高效率运行。

参考文献

[1]韩振中．浅谈如何以质量预控为中心进行公路施工管理[J]．建筑工程技术与设计，2016，（34）.

[2]石芸．浅谈技术质量管理在公路施工管理中的应用[J]．新西部（下旬刊），2014，（1）.

[3]丁盛全．试论公路施工管理要点及路基施工技术[J]．建筑工程技术与设计，2015，（9）.

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关键词：公路施工；混凝土；施工管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.087

1 公路施工中混凝土的质量管理

（1）在混凝土施工质量策划过程中，要高度重视施工质量问题。首先，必须按照工程的实际情况和地质特点制定可行的质量策划方案，该方案包括施工质量检测动态策划、质量评定动态策划等活动，同时还要对施工流程审核的合理性、施工原则和施工技术要求等方面进行规划。其次，根据施工现场的实际情况，树立按质支付的原则，将支付（或奖惩）与施工质量挂钩，构建质量评定等级体系，促使施工技术不断更新和改进，尽而提高混凝土的施工质量。

（2）在混凝土施工中，必须加强对施工材料的监测和把控。对于所要使用的混凝土材料，一定要严格审核其配合比，如果不能满足混凝土的强度标准，必须立即予以整改。通常来说，混凝土强度低于C40的混凝土材料被认定为不合格，倘若出现不合格的情况，一般采用更换材料或者调整混凝土配合比的整改方法。而在骨料拌和过程中，一定要检测粗骨料和细骨料的含水量，并对拌合技术人员予以技术交底。

2 发挥监理的作用

监理工作在混凝土施工安全管理的整体过程中占有举重轻重的地位，监理作用发挥程度的大小直接影响着混凝土施工管理工作的好坏。因此，加强混凝土施工的监督和管理，有利于施工质量的控制和施工安全的保证。而在现场施工中要做好以下细节：假如混凝土表面出现一些损坏，如蜂窝式凹陷、菱形塌落等，面对这些问题，相关施工人员应严格依照监理工程师的指示，及时予以修补，修补完成后再交由监理工程师进行审查，直到监理工程师审查合格后为止，事后还要对修补过程做好详细记录。一般来说，在进行混凝土表面修补之前，还需要进行以下准备工作。首先，利用钢丝刷把混凝土缺陷部分清除干净，并用凿子将破坏的混凝土面层凿去，然后经过加压水将其冲洗干净，最后采用稍高强度等级的砂浆、混凝土等填料将混凝土表层缺陷处填补、抹平，待上述程序完成之后，需对已修正部位加以养护，保证混凝土充分粘结牢固，粗细骨料分布均匀，无明显裂痕。

3 混凝土质量的统计管理

现阶段，对于混凝土质量的管理普遍采用统计管理的方法，该方法是能够较好地协助工作人员完成混凝土施工质量的管理工作。统计管理，顾名思义，就是绘制出质量控制图，然后根据图中的数据，分析其波动特点，寻找深层次的统计规律。目前正在使用的质量控制图是，该图是利用平均值―极差来控制和表示施工质量的管理情况。X-R图的绘制方法：首先将混凝土质量统计数据输入到电子表格中，然后借助电子表格绘制出X-R图。采用这种统计方法的优势在于，一是有助于快速发现施工工序的漏洞和缺陷和，寻找出施工材料的质量问题，并及时采取措施予以弥补，大大节省了施工时间，缩减了施工开支。二是可以根据统计表，经过研究分析，找出施工过程中超出质量控制的点，然后通过现场分析，得到相应的解决方法，促使混凝土施工工作顺利开展。

4 构建安全施工管理体系

混凝土施工应确立“安全第一”的原则。所以，在展开正式施工之前，相关施工单位应当制定科学合理的安全施工管理体系，成立安全施工指导小组和管理委员会，负责现场施工安全的管理和审核评估工作，通过构建安全施工管理体制，把责任追究制认真落实到工作去，来提升现场安全施工管理的水平，此外，还必须建立健全有关安全施工管理的奖惩制度，借用综合安全指标的评估方法，采取相对应的管理措施，精简安全管理的职位，明确每个安全管理人员的工作职责，施工安全管理的工作必须由项目经理来全权领导负责，以此来加大安全施工的领导和管理力度，确保现场施工管理工作正常有序的进行。

为此，安全管理小组可以制定安全施工管理条例。该条例的具体内容如下：第一，在施工场地周围设置安全防护栏，防止外来人员闯入施工场地而影响施工进度，避免造成不必要的人身伤害，确保行人安全。通常把安全防护栏的高度设为1.8 m，栏杆上注明防护原因和防护要求，让市民引起注意。此外，该安全防护栏大都是由钢制成，底部采用水泥混凝土进行固定，两者间通过螺栓进行铆接。第二，做好施工现场周围的交通组织，防止因施工而影响公路交通和行人出行。在施工现场的附近路口增设指示牌，提醒路人“前方正在施工，请注意安全”。第三，严格执行用电规范，加强用电安全管理。根据国家安全用电标准对用电设施进行架设和安置，确保配电器、电动机等相关用电设备的规范性、可靠性和安全性，并对手持电动式具等容易漏电的工具设置漏电保护器，做好用电设施的安全保护。

参考文献：

[1]李四雄.公路施工质量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009（01）：25.

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关键词：公路；养护工程；施工管理

中图分类号： X734 文献标识码： A

引言

随着公路养护施工管理工作逐步加快，对于城市的公路养护施工管理也是十分的关键，对公路的需求也在不断加大，因此公路的修建及养护也逐渐被重视起来。同时保证了通行能力及路面承载力，更好地实现公路的功能，为人们创造良好的社会环境，进而带来巨大的社会经济效益，因此，各级政府及相关部门高度务必要对道路的养护工作重视起来。

一、公路养护的重要意义

公路养护对于公路的运营和管理非常重要，良好的养护和管理能够有力的提升其服务水平。随着我国经济和社会的快速发展，对公路质量和数量的要求都在不断提高，因此公路的养护显得越发重要。公路在运营使用一段时间之后，由于建设期间以及运营带来的损耗等问题，道路排水、边坡防护、通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等方面都会或多或少的出现各种问题，而这些只能在公路的养护期间加以修复，逐渐的完善公路的使用服务功能、效用。公路养护目的就是要及时发现公路及其他附属设施等存在的损害和问题，弥补建设时存在的一些不足，然后对其进行修复，确保其顺畅、安全、舒适。只有这样才能不断提升公路服务水平，从而提升自身的经济效益和社会效益。

二、公路养护施工特点

1、预防性

保证对每一段公路都要按期巡检，特殊路段要做特殊处理，同时预先做出养护方案，以备不时之需。

2、周期性

全年都会对路基和坑槽进行修补；在一年中的五月至十月这段时间会展开中修工程。在这样有针对性的修护工程之下对公路进行彻底维护，彻底将道路安全隐患扼杀在摇篮之中。

3、时效性

公路是否存在安全隐患决定着人身安全及财产安全，因此，针对出现问题的路段必须做出快速反应，及时的修复该路段，确保道路畅通。

4、危险性

通常进行养护工程过程中道路是半封闭的状态，并不断进行施工的。依据施工规范放置安全处及标志牌，正确穿戴安全服及安全帽，尽管如此，仍然容易出现问题，所以，在养护施工过程中，保证遵守操作流程展开施工。

三、公路养护工程施工管理存在的问题

1、公路养护化水平低。

养护机械化能够显著提高公路养护质量和生产效率。但是，目前我国的养护机械无论是产品性能，还是品种、数量、质量都难以满足我国高等级公路维修养护作业的需要，部分类型的公路养护机械国内还不能自主生产。再加上养护机械投资、运营成本相对较高，许多养护企业为了节约养护成本，仍然依靠传统的手工养护作业。

2、思想方面出现误区

多数人认为，“修路”是对损坏道路的一种事后工作，其实这是一个很大的误区。很多情况下，公路的养护工作，都是在遭到巨大破坏，影响到正常使用的情况下才去采取措施，这时路面的破损情况一般比较严重，修理起来难度较大。这样就使得已耗费巨大人力物力建成的道路得不到较好的管理，同时，也不利于工作的长期良性发展。

3、养护资金投入不足

我国各地公路养护施工工作受到资金问题影响，不能有效开展，公路病害不能及时养护维修，整体影响公路使用寿命，造成公路全寿命周期养护成本大大增加。同时，受到资金影响，只能将资金投入到最需要的地方，导致粗放型工作模式的产生。这也违反了公路养护施工应按照地区、公路等级及路龄等合理安排资金的规律，影响了公路养护的全局性。

四、强化公路养护施工管理的有效措施

新时期就有新的要求，以往的技术和措施无法满足新时期公路养护施工管理的需要，因此针对相关问题提出新的措施刻不容缓。

1、提高养护技术含量和人员素质

公路养护对技术的高要求决定了养护机械设备和技术的高含量以及对养护人员的高要求。当今社会是一个科技社会，要积极引进先进养护技术、器械、新材料以及新工艺，并积极消化吸收投入使用，提高我国公路的经久耐用性，延长使用寿命，逐渐实现养护自动化和机械化，公路的养护与管理也是如此，对于高新科技不可以只做旁观者，而是要成为积极的实践者，只有这样才会不断推进养护管理效率提升，才能让公路在经济飞速发展的当下，发挥其最大的价值。同时，要加强养护人员的培养与培训，提高养护队伍素质和专业能力。

2、新型养护机械化思想的引入

公路要想实现现代化，那么就得引入机械化的思想，因为普通公路只有在养护机械化的前提下才能实现使用功能的强化与服务水平的提高。现如今，在我国公路大发展形式之下，我们必须尽一切努力实现养护作业机械化、专业化，只有如此，我们的养护与管理才能够与时俱进，才能在新的时代创造新的发展，呈现新的局面。

3、加强养护的新措施

3.1公路养护资金的调整、控制

为保障公路养护工程施工资金稳定，应严格根据公路等级、公路里程规模及技术等级合理确定阶段养护管理需求。保障燃油税的收取，并按照一定比例合理分配，用于公路养护施工；合理规划燃油税的使用范围，界定其使用主体及使用方式，同时以法律为依据，明确监管部门，确保资金落实并合理使用；调节费用比重，降低人员事业费用成本，减少开支，提升养护工程费用比例，实现养护机制全面改革；全面实现资源的优化配置，人员及机械使用合理，避免出现施工材料的浪费情况，加强施工管理。

3.2坚持预防养护，定期的予以检测和养护

在公路体系的长时间运用、维修维护中，应加大监控、巡视、查看力度，以周期循环的方法展开具体作业，并将各项业务效果以书面材料的方法录入有关档案中，以及时发现、辨认公路病害及不良状况，由此才能在第一时间拟定相应合理的处理方案，避免不良状况的恶化、扩展，将丢失降到最低。合理运用维护工程施工资金，完成公路安全，并有用延长其运用寿数；要将“全寿数周期本钱最小化”作为全体方针，并辅导公路维护作业，加强公路平常查看与维护作业，根据具体状况，及时合理的拟定维护维修方案，合理进行项目施工，全体实施预防性维护办理并提高办理科学水平，有用下降公路长时间维护本钱，保证公路安全长时间运用。

4、全面推行新预防性养护施工管理

在公路系统的长期使用、维修养护中，应加大监控、巡视、检查力度，以周期循环的方式开展具体工作，并将各项业务成果以书面材料的方式录入有关档案中，以及时发现、识别公路病害及不良情况，由此才能在第一时间制定相应合理的处理方案，避免不良情况的恶化、扩大，将损失降到最低。合理使用养护工程施工资金，实现公路安全，并有效延长其使用寿命；要将“全寿命周期成本最小化”作为整体目标，并指导公路养护工作，加强公路日常检查与养护工作，根据具体情况，及时合理的制定养护维修计划，合理进行项目施工，整体实行预防性养护管理并提升管理科学水平，有效降低公路长期养护成本，确保公路安全长期使用。

结束语

综上所述，公路系统的施工、养护质量以及各项管理工作的有效性，现代企业必须给予足够的重视与正确认识，以充足、稳定的经费投入为施工前提，结合公路实体的质量情况，及时进行养护施工，通过采取全方位、全过程的监督、管控，从根本上提高施工质量、养护水平，保证公路系统的安全使用。

参考文献

[1]赵莹.公路养护工程施工管理[J].交通世界(建养.机械),2014,Z1:（09）.

[2]李志方.公路养护工程中的施工管理[J].交通世界(运输.车辆),2012,07:（04）.

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【关键词】公路施工；管理；控制

随着公路建设的发展和经济改革的深化，公路为国民经济的发展发挥了十分关键的作用。如何根据公路工程施工的特点，加强施工现场管理，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。

1　施工前的准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作时应注意以下问题：1）要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。2）要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。3）研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。4）根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。5）进行业务、技术培训和技术交底使相关人员对工程的技术标准操作规程质量控制资料整理有全面的了解。6）绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。7）建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验。建立相关技术参数的数据库。8）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

2　合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

3　加强施工材料管理

（1）对参加施工的人员特别是材料员进行质量意识教育，提高他们重视材料质量的自觉性，增加业务能力，使他们充分认识到施工材料的管理与质量控制在整个工程项目中的比重。（2）对施工定额分解、定量控制。进入工地，即对清单中各项工程量进行核定及定额分解，分解时应考虑保管及施工的消耗。在施工过程中，定额与实际消耗应经常对比查找漏洞，进行定量分析与控制，使材料控制直接进入施工第一线。（3）材料进场控制。根据设计文件对基层、面层和其他部位材料的级配要求，严格制定备料计划，尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作。材料采购要遵循“质量好、价格低、运距短”的原则。进场材料要正确计量，认真验收，最大限度地减少采购过程中的管理消耗。根据施工进度计划，科学组织材料的运输、进场和储备，避免停工待料现象发生，还要避免材料反复倒运。材料的信用应严格控制，定期盘点，随时掌握实际材料数量和工程进度的对比数据，减少租赁费用，从而降低成本。

4　施工过程中认真做好试验段

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

5　加强机械设备管理

目前高等级公路的招投标中，对设备的要求非常严格，首先要求有完整的机械配置。当然设备的管理还需要立足于现有设备，发挥其最大效能，可从以下方面入手：（1）全体工作人员都要有良好的职业道德与过硬的专业技术。各成员要发挥各自专长，在使用管理上实行机长负责制。（2）操作和维修人员均须实行持证上岗。非电工不准从事强电维修作业；没经过厂方培训，不允许对沥青搅拌设备上弱电控制系统进行维护；不会应急措施的人员，不允许单独操作设备。（3）要把预防维修、生产维修、品质控制结合在一起。通过全员生产维修、事前预防把设备事故消灭在隐患之前。（4）随时调整机械组合。

6　严格重点治理质量通病

（1）彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。（2）确保结构物的内在和外观质量，公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线形顺适、层次清晰。（3）认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车，桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工格栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。（4）严格控制路线的线形与标高。随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线形与标高的要求也越来越严格。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。

7　加强进度控制

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到：（1）根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。（2）调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平行流水作业，加快施工进度。

8　搞好成本管理

在公路工程施工过程中，成本控制同样是工程项目管理主要措施之一。只有不断加强工程项目成本管理工作，将成本管理贯穿于工程项目全过程，并融入各项管理工作当中，充分发挥成本管理工作的作用，才能在激烈的竞争中立于不败之地。项目实施过程中，项目经理部需对目标责任成本进一步细化，对项目能够创造利润或容易造成亏损的所在，做到心中有数。然后结合项目实际情况，对施工技术措施、施工组织程序、施工材料的选用、机械设备的配置、人力资源调配等进行认真分析研究，编制本项目详细目标成本。成本管理与其它管理息息相关，涉及项目组织中所有的部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益息息相关，因此，应充分调动每一个员工积极性，树立全员成本管理意识，增强员工责任心。

9　结语

总之，公路施工企业在如今激烈的市场环境下，只有通过不断的认真总结工程管理中的经验与教训，加强自身经营管理力度，提高自身管理水平，才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。

参考文献：

[1]刘建民.公路工程施工管理[M].北京：人民交通出版社，2002.

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[关键词]公路工程施工现场管理

一个工程项目从立项、规划、设计、审核到施工，及至竣工验收，资料归档管理，整个流程，环环相扣，任何环节都不能有丝毫闪失，否则其所引起的损失均是难以估量的。 因此，对于项目的现场施工管理，必须百分之百的重视、投入。

一、进行充分的施工准备

首先,管理者必须熟悉施工图纸,研究施工图纸,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录;进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解;建立工地试验室,并申请临时资质。从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计要求和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须有相应的质量检查制度，而建立完善的质检制度、质检手段都必须经过科学的论证，所以，必须做好技术储备，针对每一工序、每一施工工艺的具体情况提出不同的质量验收标准，以确保工程质量。

二、合理配置材料问题

在施工过程中,人力、材料和机械需求量不断变化,在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。相对于公路施工中，经常有许多最新的材料应用的问题，因此，针对材料的问题，必须解决好材料的以下几个方面的问题：1、材料供应；2、材料采购；3、材料分类堆放；4、材料发放；

三、施工的问题

施工的关键是进度和质量。对于进度，原则上按原施工组织计划执行。但作为一个项目而言，现场情况千变万化，如材料供应，设计变更等所难免，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行调整，安排。施工质量能否得于保证，最主要的是一定要严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料。必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。

四、认真做好试验段

开工后,施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工，技术要求、试验检测以及达到的质量标准。施工中发现问题因及时调整，做好记录、分析为大面积施工提供和实践依据。

五、适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。必须由施工员每天记录所有机械使用情况，由电工对机械进行及时维修、保养。对于重要工序所使用的重要机械，在施工工序开始前由项目经理提出机械种类、数量几天班量。大型机械必须专人指挥，事前控制总台班数量。

六、人员管理的问题。

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关键词：公路 养护工程 施工管理

根据公路建设的大规模发展，近两年，全国公路总里程突破400万公里，公路养护的任务也越来越艰巨。公路养护的施工管理是一项非常复杂的经济技术活动，其协作性高、流动性大以及周期长，特别容易受到大自然因素、外界因素、施工技术条件和物质条件等因素影响。因此，探讨公路养护工程中的施工管理，对于促进公路建设持续健康发展有着极大的现实价值。

一、公路养护工程中的施工管理存在的问题

1．公路养护工程的施工不及时修路补路需要大量的工程款、人力和物力，这样会导致养护成本大幅度增加。有些公路养护所在进行公路养护时，对公路出现的病害处理不及时，只要车辆能够通过，还是尽量把工程维修工作向后拖延。比如，某国道桥头路面由于出现下沉现象，过往车辆经过桥头下沉区域时，都出现“跳车”现象，导致该路段车辆行驶缓慢，交通阻塞。

2．公路养护工程中施工质量不过关公路养护工程质量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路养护人员的工程质量意识，认真执行贯彻公路工程质量管理的相关规定，是提高公路工程养护质量以及公路工程施工管理的关键问题。比如，我们以上所说的某国道桥头路面出现的下沉现象，就由工程组进行简单维修，技术员施工技术掌握不好，仅仅一天的时间，刚补上的沥青就全部给来往的车辆掀掉了，又出现了洼坑，最后导致一辆快速行驶的摩托车由于在经过洼坑时，来不及刹车，司机连人带车翻进河水中的严重安全事故。

3．公路养护施工资金严重不足目前各地市（县）的公路养护施工工作中普遍存在养护资金不足的现象，养护资金的不足，必然使公路的病害得不到及时处理，公路使用寿命大大缩短，使公路的全寿命周期养护成本上升。另外，由于公路管养资金投入不足，只能把有限的资金，投入到最需要进行养护的地方，造成养护工作模式的粗放，不能依照正常规律，合理、科学地按区域、公路等级、路龄等，进行科学合理的安排大中修资金。

二、公路养护工程中施工管理的措施

为确保公路养护工程质量，应该通过采用科学的管理方法和科学的管理手段，提高公路服务质量，最大限度地发挥公路在国民经济建设中的作用，为人们出行创造良好的环境。

1．完善公路养护工程施工的招投标管理2003年6月1日起开始施行的交通部《公路养护工程施工招投标管理暂行规定》第三条明确规定：国道、省道公路的养护工程作业采用招投标方式的，应按本规定实行招标投标，其他公路可参照执行。因此，根据文件精神，笔者认为，只有招投标工作科学规范．才有保证养护一线的施工管理。

2．充分做好公路养护的施工前准备工作作为公路养护工程，施工工种多、班组多、工艺复杂，这要求施工单位必须做好充分的施工准备。首先，工程技术人员必须研究施工图纸，领会设计意图，对所有控制点进行加密、保护、记录；其次，对相关人员进行业务和技术培训，使之对养护工程施工的技术标准、质量标准、操作标准以及资料标准有全面了解；第三，对入场的各种原材料取样试验，并建立技术参数数据库，以便于随时调取；第四，让有关图表上墙，如，施工工艺流程图、质量评定检查表、设计变更表以及操作管理框架图等；第五，制定最佳方案，完善施工设计。并对工期、技术、机械、材料以及自然条件等进行综合分析，防范风险，确保养护工程处于受控范围。

3．加强公路养护工程的施工质量管理对于公路养护工程施工管理中，必须坚决贯彻执行自检、专检、联检三级施工质量检查制度。首先，制定质量岗位责任制，对于发生养护施工的质量问题可以追踪到责任人。比如，笔者处理一起由于工程组负责的排水沟修复工程质量不过关，才几天就出现漏水现象。工程技术人员认为工程质量责任关键在于原材料的质量问题，而采购人员认为施工前技术人员对工程原材料质量把关不严，而出现互相推诿现象。因此，制定责任清楚的质量岗位责任制提高施工质量至关重要。其次，建立健全的质量保证机制，施工企业要全面提高养护工程项目施工负责人和质量管理人员的素质，要把质量管理工作贯穿于整个工程施工过程中。再次，切实发挥工地试验室的积极作用，用试验数据指导养护工程施工，做到质量控制都能有据可查，为质量的控制提供科学有效的依据。

4．保证稳定充足公路养护施工的资金来源首先，要根据公路里程规模和技术等级，合理确定养护管理需求，并在燃油税中固定比例，专项用于公路养护支出；其次，界定燃油税的使用范围，使用主体，使用方式及使用方式的法律依据，明确使用监管主体；第三，对农村公路的养护，责任主体要落实经费支出；第四，通过养护运行机制改革，降低人员事业费开支，提高养路费中养护工程费用比重；第五，优化资源，实现养管人力与机械合理配置，减少原材料浪费，提高管理水平。

5．全面推行预防性养护施工管理首先要全面推行预防性养护施工管理。一是病害或不良情况发现要及时，二是处理要及时，三是措施要得当，既要防患于未然，又要资金用在刀刃上，让预防性养护能够有效延长公路使用寿命；其次，要以“全寿命周期成本最小化”理念为指导，分类强化公路日常养护，及时安排大中修工程，全面推行预防性养护施工管理，努力提高公路养护施工管理科技水平，从总体上长期降低养护成本。

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关键词：高速公路；施工管理；探析

要做好高速公路施工管理工作，应从加强基础工作、严把材料关、建立有效的质量管理体系等方面着手，多管齐下克服高速公路施工季节性强、工期长等不利因素，方可在一定程度上保证工程施工质量，并逐步完善各项施工管理工作。

1 高速公路施工管理存在的问题

1.1 工程项目施工工期紧、任务重。常常接到一个工程项目总是让管理者措手不及。如今，交通运输越来越大，公路就像血管之于人体，为经济发展运送着养料，对公路的要求也逐渐增加。加之公路建设很多都是偏远山区，条件的限制，地质、地形的特殊化，使得工程难度加大，而且还要求在规定时间内必须完成，随之而来的管理问题也就愈显得突出。

1.2 公路工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。高速公路地质结构复杂，桥、涵、隧工程项目多，使得工程工程设计有时在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求。

1.3 对施工监督不严，施工质量不高。管理人员对高速公路的施工过程监督检查不够，将工程承包出去后没有做好检查工作，在施工过程中，没有按照标准生产，或者是偷工减料，因此，工程质量不高。企业自检是保证工程质量的关键环节，很多企业质量保证体系不健全，自检人员配备不足，检测程序比较混乱，不能发挥应有的作用。同时，有的高速公路的承包人只强调施工的进度，没有随着工程的进行对任务进行质量检测，即使进行检测，也没有按照规定的频率进行抽检，不符合施工监理程序。

2 加强高速公路施工管理的几点建议

高速公路工程施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理、物资管理、设备管理、劳动管理、经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等项管理工作。

2.1 做好施工前的各项准备工作

2.1.1 在工程准备进入工地前，要结合该施工项目的具体情况，组织参与施工建设的全体人员认真学习合同文件、技术规范，根据相关文件精神，制定全体施工人员的质量责任，明确各自的岗位职责，强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的岗前培训，并制定出适合本工程的详细的质量管理工作计划，将质量目标逐层分解，使其真正的落实到每一个施工人员的身上，落实到每一项单项工程和每一道施工工序上，确保施工质量控制落到实处，为质量工作顺利进行起到一定的保障作用。

2.1.2 为了加强质量管理，在工程中标后，中标单位要按照分级管理，层层负责的原则，建立该项目的组织机构，将每个部门的人员责任都明确分工，并按要求组建试验室、质量检查组、资料整理组等，要求每个成员各尽所能、各负其责，将各自相应的岗位职责落到实处，从而使工程质量有章可循，有据可依。

2.1.3 对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并进行严格的考核，使全体施工人员都持证上岗、挂牌作业，从而做到工程施工严格按照设计与相关的技术规范来操作。

2.2 严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现

2.2.1 制定严格的质量控制程序。根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”，在工程施工中，首先由施工企业进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。

2.2.2 认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标。在各个单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。

2.2.3 认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案。在各个分项工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好试验路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法，用于指导全线工程的施工。

2.3 加强安全生产的组织管理

2.3.1 建立健全安全监管体系。高速公路施工现场由于车辆较多，在进行工程施工过程中必须确保社会车辆通行，因此，应建立“政府监督、法人管理、社会监理、企业负责”的安全监管体系。

2.3.2 业主、监理的管理模式。高速公路项目建设的过程中，施工车辆多，施工现场交通复杂，为保证建设过程中的现场交通通畅，应对安全生产和保通工作重视。成立专门的安全保通部，设有一名副总专管。监理代表处成立安全保通部（监理人员），并明确相应人员的责任和工作任务。

2.3.3 施工单位的管理模式。施工单位要成立安全保卫部，要求施工单位的安全人员应持证上岗。明确项目经理是安全生产第一责任人，并根据工程规模需要配套相应的安全保通人员，保通人员要求培训上岗，戴帽着装上路站岗和巡查，以保证各主要施工点、道路交叉点、高速公路两侧有保通人员警示和指挥，保证施工过程中的道路畅通和施工安全。

2.4 加强高速公路工程材料管理

施工所用的原材料费用占整个项目成本中的比重最大，材料的质量决定着整个工程的好坏，因此在每个单项工程开工之前，项目经理部要组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确保混堆和水泥、钢材等材料容易受潮、变质、锈蚀等材料合格，以免造成质量隐患确定完善后，再进行施工。避免材料供应无计划，堆放不规范、无标识牌，要注重材料质量，建立质量保证体系，加强合同管理，从源头抓起。在材料使用过程中，可随时检查所用材料是否与报批的样品一致，若发现问题，应及时清除出场，避免不合格的材料用在工程实体中，以控制并确保用于永久性工程的材料符合规范和设计要求。

2.5 加强施工人员管理

施工企业应树立以人为本的理念，强化人员对施工管理、施工技术等学习，并通过学习将工程质量意识深入每位员工心中，即通过有的放矢的培训使每位员工真正认识到质量是企业的生命的原理，实现每位员工均在各自岗位开展高效优质工作以为企业树立良好的质量信誉，并确保相关人员对本职工作中的基本知识、工作程序、规范和技能熟练掌握；同时应培养其团队配合与协作的精神，确保每位员工均能学有所用、学有所长，最后方可打造出一支一流队伍。

3 结束语

随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。高速公路工程规模大、标准高、技术复杂，需要人、财、物的巨大投入和高度机械化作业，因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，是值得我们深入研究的问题。

参考文献：

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关键词：公路施工；施工；管理

一、公路工程施工管理的意义

公路工程是一项极其繁琐的大型系统工程，在其中融合了多种专业学科，多种技术知识于一体，在公路工程建设中，对于公路的施工管理工作是非常重要的，我国的公路事业对我国的国民经济发展有很大的促进作用，是各项事业发展的基础，所以说要对公路工程的施工管理工作高度重视起来。

在现阶段的施工工程中，有很多大型的施工单位将工程承包之后又将工程分给不同的小的承包商来进行施工，而这些小型的施工单位一般都具有施工资质，大多都是自发组织的农民工，这些施工队伍普遍存在着技术水平比较低，整体素质上不去，并且施工单位使用的机械设备比较落后。这样的施工单位对于工程的整体建设会缺乏一定的大局意识，没有集体荣誉感，那么在施工的时候，对于工程的质量问题就会缺乏保证，对公路的运行留下隐患。

二、 公路工程施工管理的方法

科学管理、有效管理是公路施工进程的关键环节，也是公路施工首当遵循的基本原则，在现实的公路施工进程中应该重点注意以下方面：

1 在对公路的施工过程中，应该加强对于技术方面的管理工作，在技术管理方面主要应该注意以下几点内容：第一，保证供应和消耗一致，在施工中，所要使用的耗材和相应的物资都要能够满足实际中所需要的，在施工的安全管理和质量建设方面要投入足够的精力，保证产生最大的效益。在施工期间，应该制定出科学合理的施工方案，确保工程的进展可以顺利的开展，将各种有利于施工的因素充分的调动发挥起来，实现经济效益的最大化原则。第二，在工程建设中，应该充分的发挥大局观，不要只看重眼前的利益，要将长远目光和当前的客观实际相结合，将工程造价进行合理的规划，使工程的总体成本最小化，有利于企业的长远发展。第三，在施工的过程中，不仅要遵守施工企业自身的规章制度，还要正确的贯彻执行国家相关方面的法律法规。比如说在自然资源的合理利用方面，在保护环境不受破坏方面都要严格的执行，这样有利于国家的经济建设目标。第四，在施工的过程中，要严格的按照事先制定好的施工程序来执行，不允许无故拖延工期和为了自己的利益而盲目的抢进度，在施工中还要确保施工材料的供应充足，不会因为材料的供应不足而出现停工的现象，影响工程的进展。第五，对"四新"技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则。

1.1 公路施工准备阶段的技术管理包括：①建立各级技术负责制。②建立健全施工技术管理的管理制度。③建立图纸会审及设计变更技术核定制度。④建立技术告知制度。⑤建立工程验收制度。

1.2 施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。它包括：图纸会审；坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。施工过程中的技术管理需要我们在实际操作过程中要有严谨的态度，发现问题，及时纠正，保证工程的高质量、高标准按期完成。

1.3 公路施工完工阶段的技术管理：工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成工程报告和技术总结。完工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量完工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。

2公路施工的机械管理。

随着科学技术的进步，在施工企业的机械设备中大量的应用到了含有很高技术含量的设备，在这些设备中，大多都是自动化的智能化的，对于设备的操作是需要拥有一定的技术水平的，要有专业的技术人员来进行操作。高技术含量机械设备的使用不仅可以提高工作效率，减少了工人的劳动强度，而且在施工中的技术水准要比人工精准的多，因为是采用的高新技术，所以对于这些设备的使用和养护都要提高相应的技术手段。

只有对设备进行科学化的管理工作才能够使其发挥最大的性能，在工程中提高工作效率。

那么在对施工设备的管理工作中，有以下几方面问题是需要注意的：

2.1作业规范化：由于施工机械设备的技术含量比较高，所以在对设备的操作过程中，必须要有专业技术人员来操作，技术人员要有操作设备具有的相关资质，拥有上岗证，在操作过程中，要严格的按照设备的操作说明进行，严格遵守施工程序。早施工中，要做到定岗定位，将具体的职责落实到每个人的身上，出现问题可以得到及时的发现和纠正。对于操作设备的人员一定要严格的检查上岗证，没有上岗证的一律不得进入施工现场对设备执行操作。

2.2 维护科学化（1）设备维护科学化。机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证。设备维护应严格按照设备使用说明书的要求科学的进行，避免盲目维护带来的危害。比如公路施工现场出现的用油更换时不讲牌号、更换的周期不按时等不科学的做法，虽然其后果不会立即显现出来，但却严重影响设备的有效使用寿命，也给突发性故障埋下了隐患。

（2）预防检查日常化。实践证明，设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施，就能及时有效地防止突发故障的发生。为此要做好设备的预防检查，可由日常维护和巡检两个环节组成，日常维护按照规定完成，贯彻机械设备的整个进行过程，直到停机下班。巡检的工作由修理人员来做。项目部根据每个工地的实际情况，把所运行的设备具体责任到人，设立机械综检日志，并把每台设备的巡检情况与当月该设备的运行及维修情况对照，对维修人员进行经济上的奖励或惩罚。

2.3 安全管理。工程施工安全出了问题，将会耗费大量的人力、物力、财力来处理安全事故，造成施工项目的大量经济损失，同时带来不良的社会影响。为了消除一切对机械设备安全的不利因素，避免安全事故发生，施工企业要以多种形式进行安全管理知识教育，对作业人员进行安全知识考核，每一位工人进行安全管理教育培训后，严格执行考核、持证上岗制度，根据工种进行安全操作规程、安全注意事项等方面的考核，合格后方能上岗作业，提高施工现场作业人员的安全管理技术水平、安全生产意识和自我保护能力，做到规范化施工、标准化作业。

三、 结语

公路建设快速发展，为了保障国家和人民的财产不受损失，因此在公路的建设施工中要严格按照规章制度进行施工，加强施工的管理工作，做到科学施工，合理作业，充分利用机械进行公路建设，确保公路工程施工质量。

参考文献

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【关键词】二级公路；养护维修；施工管理

1 公路养护工程施工管理中的不足

1.1 养护管理的体制和机制不够不完善

在二级公路养护管理工作中存在一系列问题，工作成效偏低，多数公路主管部门和相关技术人员对于公路的建设重视程度较高，但养护的意识不强，大多情况是由于养护的资金有限，当前我国的公路养护管理过程中，基本是采用事业型的管理体制和方式，养护管理的费用几乎是财政拨款的方式，对于社会融资有很大影响，同时也会影响养护管理过程中的资金整合，导致资金不足，养护技术和机制等方面的不到更新。对我国的公路养护质量的提升带来很大阻碍。

1.2 养护管理的机制比较落后

当前，对公路的养护管理工作的认识程度不够高，很多人对公路养护管理工作的认识仅停留在社会效益方面，认为养护管理工作不具备经济效益。因此在公路的养护管理过程中对该方面的投入不足，加上当前养护管理队伍比较冗余，并没有发挥积极的作用，因此导致公路不能按需进行养护。与此同时，在当前的二级公路养护管理过程中，还缺乏科学的评定标准以及养护定额，对养护费用的支出也缺乏相应的控制，导致大部分养护费用没有落实到实处。

1.3 养护技术落后

公路养护的科技含量比较低，机械化水平不足。随着科学技术的不断进步，公路养护工作实现机械化成为养护管理工作的重要趋势，但是从当前的公路养护管理趋势来看，仍然是采用手工操作的方式角度，机械化养护管理还没有形成。在加上很多人认为公路的养护管理只需要简单的体力劳动就可以完成，对于养护管理的各种新的技术、工艺等推广不够。

2 公路养护管理模式分析

2.1 养护管理的必要性

2.1.1 适应社会主义市场经济发展

在社会主义市场经济的影响下，二级公路的发展也存在一定弊端。市场经济体制在不断完善中，促使养护管理更加合理、科学，能够划分二级公路的政企管理部分。在养护工作的权重分工中，更加明确，保证了养护管理工作的质量。管理人员要注重养护质量，时刻监督，能够在经济体制的发展中，促使二级公路更好发展，让养护工作符合市场经济的发展要求。

2.1.2 实现二级公路养护规模化的重要方式

在二级公路中实行养护管理，能够促使养护工作更加规模化。在管理运营中，管理人员能够通过路段与养护的需求，进行投标与竞标，吸引高资质的施工与养护企业。在实体工程中规模化经营非常重要，应对其质量、效益和成本进行优化。

2.1.3 促使养护市场发展的必经之路

要关注养护工作，这是整个运营体质中的重要部分。管理人员要根据其市场化和产业化发展，确保二级公路能够正常运营，实现规划建设到运营管理的转换。在养护工作中，管理人员要找准核心内容，将其引入到市场经济中，通过价格激励和市场竞争机制，增加二级公路的经营效益。

2.2 养护管理的优越性

在养护管理中，主要使用市场化养护，这种方式能够改善二级公路原有的自管自养方式，促使二级公路成为管理与监督的部门，做好市场化竞争。建设单位要引进优秀的养护企业，作为施工的主要部门，建立科学的养护竞争机制，实现养护工程从计划任务向合同管理形式的转变。下面对市场化养护管理的优势进行分析，其主要表现在：（1）管理人员应积极建立符合自身养护管理机制，使用专门的养护经费，确保符合市场运营，提高养护效率。（2）准备好养护人员与养护设备，无需建立自己的养护队伍，不需要购进养护设备，避免出现无负担闲置人员与费用。（3）风险方面，管理人员要禁止为了中标故意降低价格，导致工程施工费用过低，影响二级公路的建设质量。（4）效益方面，管理人员要根据养护工程的需求，采取竞争机制，向社会招标，选取优秀的养护队伍，从而提升二级公路养护的整体水平，拥有更好的机械设备和人力资源，减少二级公路建设的工程成本。

3 公路养护工程的施工管理

3.1 加强日常养护管理工作

首先，应提高公路部门和相关技术人员对公路养护管理工作的重视程度，成立专门的养护机构，负责对公路的日常检测和维护工作，并将检测所得数据统一记录在数据库中，有针对性的设计养护计划；其次，强化相关技术人员专业素质，定期组织技术人员进行培训，提高技术人员专业素质和工作态度，能够全身心地投入到工作中，及时有效地处理其中存在的安全隐患，保证公路养护工作落到实处。

3.2 促进养护管理技术的发展

先进的养护管理技术对于养护施工管理工作的效率提升有十分重要的影响，在当前的工作过程中，应该要对养护施工管理的技术进行提升，不断提高公路的服务水平。

（1）在养护施工管理工作中不断推行各种新的技术和工艺，加强新材料的应用。我国公路的使用性能以及使用寿命的维持，需要耐用的材料、高水平的施工以及管理养护。当前我国公路养护施工管理中采用的基本都是沥青、土工合成材料、乳化沥青等材料，这对于公路的耐久性以及稳定性有很大提升，也可以对公路养护施工的成本进行降低，实现节约能源的目的。

（2）促进养护施工管理的机械化水平的提升。传统的养护管理工作，更多的是人工养护，不仅效率低下，而且养护施工的质量也不高，为了促进养护管理工作的现代化水平的提升，必须要加强养护机械化的推广。实行机械化养护是提高养护工作效率的重要措施。在机械化实现过程中，可以提高养护机械的配置率，从国内外引进更多先进的养护施工机械，对养护施工机械进行研究，并且加强机械的应用，不断提高养护施工过程中的机械使用率以及安全性、可操作性性。同时，我国也要加强养护施工管理机械的制造水平以及工艺水平，形成独立的开发能力，加强公路养护过程中的机械使用效率。

3.3 养护费用合理化

通过管理部门或第三方对养护工作进行定期监管考核，能够将养护总体费用执行有效控制，更加趋近合理。同时养护队伍为获得相应经济利益，更加积极愿意采用新技术。

4 结语

综上所述，不同地区二级公路可能受到不同程度的影响，导致二级公路出现不同的安全隐患。为了能够切实保证二级公路的正常行车安全，应认真分析存在的隐患问题，有针对性地提出解决措施，配合公路养护管理工作，定期组织技术人员进行检测，及时有效地解决二级公路中存在的安全隐患，延长公路使用寿命，为我国经济发展奠定基础。

【参考文献】

[1]赵运东.辽河大桥养护管理体制机制的探索与实践[J].中国公路，2016（09）.

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关键词：山区道路施工管理

Abstract: this paper mainly to the mountainous area highway construction site management practice experience, with appropriate and project implementation effect and check it, from management point of view to was summarized, the mountains for similar construction to provide the reference and the model.

Keywords: mountain road construction management

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：

0序言

随着西部大开发的快速发展，作为完善国家公路网组成的高速建设，山区高速公路会越来越多，很多甚至是穿越原来所谓的施工，地质复杂，地形陡峭。笔者所处的湖北宜昌至巴东高速公路第29合同段项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，该区域地势复杂，自然坡度约30～40度，地形起伏变化大，路线多位于位于斜坡及溶槽内，地质条件为典型的“巴东地质组”，是山区施工的典型。

1山区公路施工的主要特点

1.1 山区地理条件差

山区丘陵地区占绝大部分面积，山岚起伏，群山绵延，就有山区道路大多具有弯小、坡陡、路滑、下坍塌、上滑坡、路面积水等诸多问题，通行能力差，而高速施工运输车辆又大多为加长、加宽、超高、超重等，加大了施工的危险性。

1.2 通行条件差，交通运输量不够

山区往往道路密度低，公路等级低下，没有重型及大型交通运输；量，进场道路差不能满足高速公路运输条件，制约材料物资、材料运输，给项目施工带来很多难度。况且山区经济不是很发达受困资金影响，道路维修保养极差，所谓进场道路基本不能满足要求。笔者所处的宜巴29标从巴东县城的进场道路长达33km,，全是等外级公路。

1.3 山区地形复杂，地质环境恶劣

山区施工一般路基土石方方量大，路线较长，路线常常沿沟槽设计，牵涉的地方协调关系多且复杂。地形起伏变化，岩石林立。笔者所处的巴东地区地表崎岖，山峦起伏，峡谷幽深，沟壑纵横，是典型的喀斯特地貌，“巴东地质组”更是认为是施工，这个常被称为“易滑地层”的“斜坡松散地质体”，易风化、易溶解、稳定性差，施工过程中会因开挖、爆破、废弃土方的堆放等活动，导致滑体复活滑塌，而且岩土体具有的膨胀性，还会致使一些边坡防护工程发生变形破坏，如此更是加重了施工的难度及风险。

高速公路施工延续时间长，山区施工经常会出现山体滑坡、山洪爆发等恶劣天气，而且气候条件反常，‘‘东边日出西边雨”在山区施工中很常见，给施工带来很多不可预见性。

2工程施工管理与措施

2.1道路管理措施

山区施工，进场道路可以说是生命线，因为山区所有的材料、物资都靠唯一的通道进场，道路不好将直接影响到项目所有的运转。因此，在项目招投标或筹备期一定要认真勘察现场，不能简单的用以往施工经验来判断。要充分的了解当地最大运输道路的通行能力还要做好材料物资运输计划，山区道路受气候、环境及地方因素等影响很大。在弄清进场道路的前提下，要充分做好道路维护的预算，要充分的估计到养护所花的费用与养护的难度。在最初的养护中要充分考虑到施工周期长带来的路段压力，该处理的路段早期一定要整治彻底，在日后的养护中只需简单养护就可以了，局部地段甚至硬化不用经常维护耽误施工周期。

对于场内便道要主动控制，派专人、专车负责维护保养，保障通行。贵都4合同段，场内便道由专人、专车负责维护保养工作，通过人力、财力的持续供给，反复对沉降路段、滑坡路段、坑洼路面等进行修复，良好的施工便道维护确保了雨季、山洪暴发等多重灾害后的顺畅通行，保障了施工进度。

2.2施工计划管理

山区施工计划再周密、仔细，还会受到地质、天气等因素影响，因此计划要考虑更合理充裕的时间，这样才能使计划起到指导施工的作用。另施工计划一定要充分考虑材料、机械、模板等周转的时间，一旦制定要严格执行，并严格监督过程实施，一旦有偏差，及时找出原因进行修正。，在后面的计划中做相应的修正。

虽然现在都讲现代管理，现代化施工，但山区施工我们在用传统的施工方法的同时要集思广益，善于创新与综合利用。例如我们在平原地区用吊车吊装钢筋笼习以为常，山区受地形、地势影响，无法采用吊车施工，采取吊车协助吊至最近，挖机吊装钢筋笼，比人工安装又安全又快。所以在山区施工中要善于思考与创新，并结合使用，才能取得更好的效果。

山区施工重要的是保障进度缩短施工工期，要能利用好天气大干快上，甚至是人海战术。路基施工，得安排好挡土墙、涵洞施工，为路基成型、成片施工创造条件。山区路基施工很重要的把横坡做好，可以做到4~5%，这样保障下雨不积水。

2.3施工队伍管理

为了更好的完成山区施工，必须对劳务队伍进行选择与管理。因为在山区施工中，工程量任务量大，虽然现在很多施工单位采用大包形式，在当前国内施工环境与条件下，劳务队伍素质良莠不齐，大包很难满足山区施工需要。相反我认为山区施工要保障队伍人数，虽然增加了项目管理的难度，但在材料保障供应的条件下才能充分利用良好天气抓好施工进度，减少因队伍少任务重的施工进度管理风险。

2.4材料、机械管理

山区施工，材料及机械的管理非常重要，受山区施工特点影响，材料需要远运，需要周期长，甚至受地方经济发展水平影响，很多小型施工材料匮乏，所以要做好充分的调研与提前计划，配备施工经验丰富的材料员。同时对大宗材料的采购，要多挑选供应商，防止因供应商少而供应不足局面出现而影响项目施工。

山区施工应根据工程进展，应超前考虑，专人落实设备的进场。同时要加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率，及时反馈工地的机械设备运行情况，同时需要配备一定数量的易损配件，因山区施工特点，很多机械配件在当地很难有维修供应商。

2.5质量管理

山区项目具有路基多、砌体多，路线长等特点，为保证施工质量，我们要调整常规管理思路，在完善技术质量管理办法基础上，针对山区施工特点开展工作，并将技术措施变成实施性的方案，加大控制检测力度。

首先在完善质保体系基础上，将质量检点落实到现场施工过程控制，将管理重点推到施工一线，抓好工序管理，从严管理，强化质量检测手段。将工区质量、测量、试验管理纳入项目工程部日常管理并加以考核，将生产纳入质量保证体系，从而促进项目整体施工质量的提高。

同时要注重加强技术人员质量管理培训工作，结合山区施工开展专项培训与整顿，并组织现场技术人员考试，加深技术人员对规范及现场管理的提高，采取破检、测量、试验抽检等措施，达到全面提高施工质量。

2.6安全管理

项目施工中存在着非常多的风险，包括技术性的和非技术性的。山区施工中要做好风险分析的基础上提出应对措施，加大安全宣传管理力度，特别是在挖孔桩、道路运输、民爆物品使用及高墩施工等过程的安全管理，受周期长易于麻痹，笔者就山区施工中认为重点的提出几点管理心得。

1、挖孔要特别注意各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、溶洞、井圈护壁变形、有害气体、不明物等，因这些风险在山区施工出现频率较高，特别是溶洞，在宜巴高速施工中就很常见，但因地质情况不明，地下溶洞等大小未知，风险就未知，所以一定要提前做好风险分析与处置措施。

2、山区道路运输安全必须做好以下几点：

①做好机驾人员安全教育术培训工作，明确告知山区驾驶风险，严格遵守低速、认真驾驶。

②做好道路养护工作，对不良路段进行有效的修复维护。

③合理设置错车位、减速带，设置相应警示标志，将道路限速、限载信息予以标识。

④实行道路定期监护及特殊时期的监察维护，保障实际通行力顺畅。

山区施工道路通行力承载着运输安全、工程进度重任，决不能小觑其潜在威胁，必要时可实施场内道路硬化措施，以适当的投入确保工程整体运行安全平稳。

3、山区施工爆破工程随处可见，加强工程爆破安全管理，民爆物品监管不力将严重威胁着社会稳定和人民群众的生命财产安全。因此，做好民爆物品管理，是一件关系着安全、稳定的头等大事，切不可掉以轻心酿成祸端。

①、做好涉爆人员入行资格审查，做好台账管理，实施全过程安全监管。

②、做好现场使用的安全管理工作，民爆主管根据施工类型及重要性随时对各作业点进行各项检查。

4、做好地质灾害、山洪安全预防措施，对施工沿线的高边坡、地质情况要做好详细统计与排查，天气突变要及时组织撤离等措施，减少安全事故发生。

3结语

当然，山区施工中还涉及到合同、计量、环保等其他方面，施工管理的过程是复杂多变的，

山区施工管控项目繁多复杂，实际操作过程中更是有诸多领域有待探索，笔者就其中几项简述一二，旨在共同提高与探讨，通过加强现场的施工管理，促进工程进度、质量与效益不断提高。

参考文献

1、 赖金泉.山区农村公路施工与探讨.交通企业管理，2008(3).