桥梁施工安全范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工安全，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键字：桥梁施工安全、施工准备、基础及高处作业、模板安装及拆卸

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

一、施工准备阶段

1、我们在选择施工现场时要考虑有利于生产、生活，符合防洪、防火、防爆、防灾的要求，具备文明生产、文明施工条件。这要求我们要有一定的施工场地，便于现场的安全布置。

2、施工现场临时设施应选在水文、地质良好的地段，备种运输道路，生产、生活、房屋、易燃、易爆仓库，材料堆放及动力、通讯路线和其它临时工程，按照有关安全规定制定出合理的平面布置图。场地平整及硬化过程中，要考虑到排水，场地成一定的坡度，四周有排水沟。相应的消防设施要到位。

3、施工现场应设置安全标志牌，并不得擅自拆除，并且要定期维护。

4、生产、生活房屋要按防火要求保持必须的安全净距，一般情况活动板房为7m，铁皮房为5m，临时炉房、发电房、变电室、铁工房、厨房等与其它房屋之间净距不小于15m。

5、易燃易爆物品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。工地临时小型油库远离生活区50m以外，外设围栏，炸药库设置应符合国家有关规定，并经当地管理部门认可。

6、在林区进行施工测量时，要遵守护林防火规定，严禁烟火及林区的其他规定。

7、在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，保证人员的安全。

8、在陡坡及危险地段测量时应系好安全带，穿软底轻便鞋；在2m以上墩台上测量作业，应按高处作业要求，采取防范措施，防止人员坠落。

9、清场、砍树要有相关管理经验的人员组织，防止机械对人员造成损伤。高边坡清场作业应使用安全绳、安全带。

二、基础施工阶段

l、基础开挖坑壁四周应清除3m范围空地，静载距基坑不小于0.5m，动载距基坑不小于1m，同时应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。

2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施并且牢固可靠，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。

3、坑深2m以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况并做好观察记录。

4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。

5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于60cm，双人抬运过板不少于1.2m。

三、钻孔灌注桩施工阶段

l、按照施工工序施工，钻孔机械就位后，钻机安置必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。

2、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡连接时，绳卡应与钢丝绳直径相匹配。

3、冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。

4、使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。

5、检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。

6、器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。

四、高处作业阶段

1、从事高处作业人员要定期或随时体检，高血压、恐高症、癫痫病、心脏病等病症不能高处作业。严禁酒后登高作业。

2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，使用完的工具不能随处扔，要放入工具袋中，同时要拴稳挂牢，。

3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏，围栏高度不小于1.2m，并且设置挡脚板，挡脚板的厚度要求在18cm左右。

4、运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物资材料的吊栏。

5、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。

6、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带、安全带要高挂低用，戴好安全帽。

7、人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。

8、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随订。

9、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。

10、架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。

11、高处作业工作平台外侧应设置防护栏；高度超过10m，应设置安全网。

12、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。

五、模板安装及拆除阶段

l、在基坑或围堰内支模板时，应先检查基坑有无坍方迹象，围堰是否坚固，确认无误后方可操作。

2、向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。

3、人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，我们在施工过程中使用垫长木板，要求脚手架至少有三根连续的立杆在一块垫板上，防止滑动或倾覆。

4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

5． 支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得接触脚手架。

6、高处作业时应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷，不得将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

7、作用斧锤须顾及四周上下安全，防止伤及他人。斧头刃口处应配刃口皮套。

8、拆除模板时应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

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【关键词】桥梁施工；安全管理

桥梁存在于自然界中，满足我们的使用要求。但是桥梁的建设过程中也出现了很多难题，尤其是安全事故方面，包括起重事故、脚手架事故、高处坠落事故等，都应该引起关注。针对桥梁施工事故的特点，本文分析了桥梁施工的安全管理要点。

一、桥梁工程安全管理的内容

安全管理是建筑企业或施工单位为保证生产安全，运用一整套完整的安全管理体系、手段和方法所进行的全面的、系统的安全管理活动。所谓的“全面”，主要包括全过程、全员和全部三个内容，简称“三全”管理。（1）全面安全管理是全员的。广大员工是全面安全管理的基础。桥梁工程施工安全是整个施工单位职工素质、技术素质、管理素质及领导素质的综合反映，故必须使每个员工都注意自己和自己操作区域的安全，做到人人都是管理者，人人都是被管理者，积极参与到全面安全管理中来，做到“三不伤害”，即不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害。（2）全面安全管理是全部的。有生产劳动的地方就有安全问题。进行全面安全管理就要考虑所有场所的安全问题，把安全管理深入到施工生产系统单元体的每道工序、部位、单位工程的工作中，进行全面分析、全面诊断、全面预防等，综合性地管理和控制各子系统。（3）全面安全管理是全过程的。对于施工企业来讲，是指从投标准备到投标，从施工准备到施工、竣工，直到交付使用和完成保修的全过程。即安全管理贯穿于一个工程从孕育出生直到完成为止的全过程。

施工安全是个复杂的大系统，由“全员”、“全部”、“全过程”组成的安全管理形成了一个纵横交错的安全管理网络，包括了企业安全管理工作的全部内容，是建筑企业搞好安全工作的一种基本、有效的组织管理方法。

二、加强桥梁施工安全管理的几点对策

1、树立安全意识，提高生产安全的意识

在桥梁施工中如何减轻疲劳、防止过劳，从而保证施工人员健康进而保证安全生产，主要的方法有如下几种：（1）提高作业机械化和自动化程度，是减少施工人员、提高劳动生产率、减轻人员疲劳、提高生产安全水平的有力措施。（2）合理地确定作业休息制度，根据施工时的劳动强度，在施工过程中插入必要的休息时间。（3）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式。（4）尽可能减少轮班工作制度。轮班工作后，给予施工人员充分的休息时间。（5）开展健康有益、丰富多彩的文化娱乐和体育活动，以利于施工人员恢复疲劳，增进身心健康，培养高尚的情操。此外，要注重开展技术教育和培训，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度。

2、加强桥梁施工技术的安全性控制

（1）挖孔桩施工的安全性控制。①若挖孔较深或已经出现渗水，就需要及时进行防水、排水，以防止孔坍塌；②保证孔壁的稳定性，定期检查孔壁是否出现裂隙和破损，孔顶需要有专人看管，同时设置高出0.3米的井圈，以此作为孔口栏杆，孔口不得堆放各种垃圾和无关机械设备，要给作业人员留有专门通道，夜间需要悬挂警示灯；③孔内操作施工人员的头顶要设置保护盖。要严格按照在两孔之间只能有一孔进行混凝土作业的要求；④施工人员要遵守以下规定：挖孔人员在进行孔下操作前，必须先将孔内的气体排出；如果孔内的二氧化碳超过百分之0.5，就要立刻通风，就算二氧化碳没有达到以上标准，如果操作人员感觉不适，也要立刻通风；⑤当挖孔深度超过10m时，且有人员出入的时候，要用机械强制通风。（2）桥梁结构耐久性设计的安全控制技术。对于桥梁这一特殊单体，其结构会受到它所在的外部环境因素的影响，外加桥梁在验收竣工以后的使用也会给桥梁带来损耗，这必然会导致桥梁结构的损害，但是这些因素在桥梁的施工安全管控中都是可以降低和避免的，在设计的阶段增加富余系数，在施工阶段注意针对外部环境的特殊保护，科学组织科学施工，多管齐下，狠抓桥梁质量管控，可以增加桥梁的结构稳定性和使用寿命。

3、规范日常管理，严格落实各项规章制度

一是加强桥梁的安全运营管理。广大公路管理部门应按照国家行业有关标准，加大超载车辆过桥的治理力度，严禁超载车辆通过桥梁，配合公安机关开展专项整治活动，从治理超限超载到运营安全，全过程实施交通安全监控，以杜绝对桥梁的严重损坏，确保桥梁的安全。二是根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，全面促进桥梁改建、检测维修与加固工作。要有针对性地开展“精细化管理”，实现养护质量“零缺陷”。夏季做好主桥面的降温工作，以减少高温对桥面性能的影响；冬季做好防雪、防冰工作，及时清除冰雪障碍，减少冰雪天气对大桥交通的影响。三是要加强对桥梁检查检测设备的配备工作，尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备，使检查的手段现代化、科学化，才能得到客观科学的数据。同事，要尽量采用国内外有关科研成果，推广使用有关新技术、新材料、新设备、新经验，注意科学养护与经济效益相结合。此外，大力推广和发展养护机械化，实行大中小结合，以小型为主，逐步实现桥梁养护机械装备标准化、系统化，以保障养护质量，提高养护生产效率，降低劳动强度。

4、大力开展安全生产大检查和各种常规安全检查

安全检查是项目管理的一项重要工作，有的项目领导害怕检查，一到检查，就突击准备，应付、走过场，这其实是一种对安全工作极不负责的举动。事实上，安全生产工作，几天时间是无法突击准备的，必须靠平时的良好的管理和不懈的坚持。安全检查其实更是一种手段，我们通过检查来发现问题，寻找对策，解决问题。各级管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常检查工作。有条件的地方可设立专门机构。加强桥梁检查和检验力度，必须按照《公路桥涵养护规范》的要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，并做好记录，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。在检查过程中，对易发生安全事故的特种设备、特殊场所和特殊施工工序，除安全管理部门的综合性检查外，应组织有专业技术人员参加的专业性安全检查。检查前应明确检点、检查手段和检查方法。如对电气焊机、起重设备、运输车辆、压力容器、易燃易爆场所、高空作业场所、深坑施工场所、临边洞口防护和专项安全技术措施等，必须进行全面检查和验收。发现问题要及时纠正处理，并有记录，以确保安全生产。

总之，桥梁施工安全管理是桥梁施工的重要组成部分，是一门综合性系统科学，安全管理的对象是施工过程中所有员工、物、环境的状态管理与控制，因此是一种动态的管理。只有更好地做好桥梁施工安全管理工作，才能更好为企业提高社会信誉和经济效益。

参考文献：

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关键词：公路桥梁；施工；安全管理

公路桥梁工程项目施工的安全管理涉及到施工企业的质量、成本、效益，是一项十分复杂的系统工程，公路桥梁施工具有外雇人员多、流动性大、机械设备多、作业条件复杂、点多面广战线长等特点，给施工安全管理工作造成了较多的困难。

1 公路桥梁施工安全管理问题

近年来，我国的交通建设工程得到了很大的发展，实现了质的飞跃。然而在发展的同时也有令人堪忧的一面，我国公路建设过程中暴露了一些安全问题，在这些安全问题中，桥梁施工的安全问题显得更为严重，也是公路建设过程中要解决的重要问题。

1.1 安全管理体系不健全

部分施工单位只注重工程进度和投资控制，安全生产费用投入不足、安全管理人员配备不够等。制度执行不力，如安全防护标准以建设单位、监理单位的可容忍度为标准。安全第一只停留在口号层面，在实践中未真正实现。现场存在的技术交底、操作规程可操作性不强；加上现场作业人员经验思想严重，随意性较大，可操作性不强与执行不力相互作用，相互影响，造成安全控制体系流于形式。

1.2 施工安全隐患较多

由于部分驾驶员疲劳驾车或醉酒驾车，没有认识到遵守道路交通规则的重要性，再加上施工安全规章制度有待健全，作业路段现场的安全得不到有效保障，施工人员缺乏安全观念和自我保护意识等等，以上这些问题都使道路施工过程中存在较多的安全隐患，影响了公路桥梁施工的安全管理工作。

1.3 施工现场安全管理不力

对于安全管理的措施与技术方面还存在问题，主要体现在，一方面，施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，使得安全管理规范流于形式，另外一方面，桥梁施工工地，机械以及附属设施存在老化落后的现象，这无疑会增加安全隐患。

2 公路桥梁施工安全控制管理措施

为了做好工程施工安全工作，确保安全生产目标的实现，公路桥梁施工企业应针对整个施工过程中的施工安全保证要求和各种工程项目的特定不安全因素，采取相应消除隐患以及限控、警示、保护、保险、救助和排险等防护基本措施与安全技术，从而促进路桥建筑行业的良性发展，保障人民群众的生命财产安全。

2.1 加强施工现场安全管理

根据不同的施工阶段及时调整交通标志，确保施工现场内外交通安全。工程出入口设置门卫，安装通行栏；现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。大型设备进场，必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转，保证交通正常。车行通道：在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯。施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，安全通道用安全网进行防护，门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。

2.2 建立健全的施工技术安全性控制规定

产生施工安全事故的一个最主要的原因便是施工环境的不安全性。一般包括：自然环境恶劣，如岩石、地质、气候环境等；生产环境恶劣，包括照明、温度、采光、空气质量、颜色标志等。有害环境因素管理工作的主要内容有环境因素识别、环境因素评价、环境影响对策确定、落实对策、提高水平五个步骤。此外，进行工程项目的施工建设时，还要将相关法律规范、施工方案、相关方要求等作为有效依据，这样才能保证控制措施的科学性。还要检查施工现场是否存在有害环境因素遗漏的问题，若出现了新的有害环境因素，则必须第一时间予以识别，然后展开新一轮的有害环境因素管理工作。并且要经常性地对环境影响控制措施计划开展评审，不断创新、改进和提高。也就是说，施工需的环境因素控制工作是一个动态的、不断变化的过程。

2.3 防止过劳，提高安全管理

在公路桥梁施工中如何减轻疲劳、防止过劳，从而保证施工人员健康更重要的是保证安全生产，主要的方法有如下几种：①提高作业机械化和自动化程度，是减少施工人员、提高诙生产率、减轻人员疲劳、提高生产安全水平的有力措施。②合理地确定作业休息制度，根据施工时的劳动强度，在施工过程中插入必要的休息时间。③根据工作强度、工作方式合理设计休息方式。④尽可能减少轮班工作制度。轮班工作后，给予施工人员充分的休息时间。⑤开展健康有益、丰富多彩的文化娱乐和体育活动，以利于施工人员恢复疲劳，增进身心健康，培养高尚的情操。开展技术教育和培训，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度。

2.4 桥梁施工安全设备管理

安全设备是保证桥梁施工安全工作的重要途径，我们应该高度重视。首先，加大对于桥梁施工安全设备的财务投入，结合建设项目的实际情况，采购质量好，规格全，性能佳的桥梁施工安全设备，不断健全桥梁施工安全管理体系，强化桥梁施工安全设备的管理和控制；其次，健全桥梁安全设备的保养制度，形成定期和不定期的设备安全检查体系，保证各种安全设备处于正常的维护和保养环境下；最后，及时淘汰陈旧的安全设备，做好安全设备的检查工作，严格依照相关安全管理流程去开展保养和维护，在此基础上形成有序的安全设备检查机制。

结束语

公路桥梁工程施工时发生安全意外，会给工程的顺利施工带来恶劣影响，甚至会威胁广大施工人员的人身财产安全，所以，不断提高公路桥梁施工的安全性是非常迫切的工作。安全管理是一项长期性系统性复杂性工程，严格落实安全生产责任制，狠抓现场管理，全面加强对工程项目的动态管理和过程监督，将安全管理工作做精、做细。

参考文献

[1]中华人民共和国交通部.JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[GB].北京：人民交通出版社，1994.

[2]张广敏.浅谈高速公路施工中的工程质量管理及监督的几点思考[J].科技信息，2008，（27）.

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中图分类号：U445.4文献标识码：A 文章编号：41-1413（2012）01-0000-01

摘要:对于在施工的项目工程而言，工程施工安全管理是工程项目管理工作中的重要组成部分之一,那么对于桥梁工程而言也是一样的道理。其对施工人员、设备、成本都有着直接性的重要影响,同时也是关系到施工人员人身安全的大事。下文针对桥梁工程施工安全管理进行了简要分析。

关键词: 管理；桥梁；施工；安全

0 引言

随着现如今社会经济的不断发展，带动着人们的生活条件步上一个层次，那么此时的汽车工业就随着经济的发展而被带动起来，随着汽车行业的发展，我国的公路建设工程也在不断的开展当中，同时也促进公路桥梁施工技术的研究与应用。随着公路、桥梁建设项目的不断增加,桥梁施工过程中的安全问题也日益凸显出来。如何进行科学的施工过程安全管理是桥梁施工企业面临的首要问题。桥梁施工安全管理的有效实施是保障施工人员安全的重要手段、是保障施工设备安全的关键、是有效降低施工企业安全事故成本的重点。科学分析桥梁施工安全管理现状与存在的问题,有助于施工企业对安全管理工作进行优化与整改,促进桥梁工程施工的顺利开展。

1 桥梁施工过程中安全管理现状及其存在问题的分析

桥梁施工市场竞争的激烈使得承包商将更多的注意力集中在投标、施工及成本控制方面,忽略的施工过程的安全管理,造成桥梁施工过程中安全隐患的存在。另外,还存在相当一部分的企业为了节省投资,对安全施工所必须的设备、器材等采用能省就省的态度进行管理,导致了桥梁施工现场安全应还的增加,严重危害了施工人员的人身安全。同时,我国施工市场的一线工人中多数是外来农民工,其缺乏必要的安全知识培训,在施工过程中难免出现违规操作等情况的发生,这也是导致桥梁施工过程安全事故发生的重要因素。另外,施工现场临电、发电机油管理、设备操作管理等都会导致施工安全事故的发生,危害施工人员的人身安全、危害施工企业设备安全、甚至会影响桥梁的施工质量。针对这样的情况,桥梁施工企业必须针对影响施工安全的各因素进行科学的控制与管理,从领导层的重视入手,构建完善的安全管理体系,促进桥梁工程施工安全管理工作的开展。

2 桥梁工程施工安全管理的科学实施

2.1 针对企业及工程的实际情况构建完善的施工安全管理体系

一座桥梁工程施工安全管理体系的构建与完善的必备品则是以企业和工程的实际情况为基础进行科学的分析与判断,以此不断促进安全管理体系的完善。根据企业安全管理设施、相关人员组成以及工程实际开展中的重点安全管理区域,构建完善的施工安全管理体系,以此确保安全管理体系具有针对性、适用性,促进桥梁施工过程中安全管理工作的科学开展。同时,桥梁施工企业还要加强对自身安全防护设施的检查与购置,对于安全防护设施破损、不能使用的应及时进行更换,确保施工人员的安全。

2.2 针对企业实际情况进行安全管理架构的完善

国有企业或大型施工集团,其施工组织中一线操作人员的带班人员为企业正式职工,这部分人员都经过企业相关的安全技术培训,能够在实际的操作中对下属一线操作人员的安全操作、安全施工进行监督与督促,因此,这类企业的安全管理体系中可以适当的加大带班人员的安全职责,以此促进施工安全管理工作的开展。而对于一般性的施工企业,其不具备长期雇佣一线专业操作人员的条件,这就需要其施工安全管理工作应将安全管理工作的职责更多的施加在现场技术人员与质量管理人员的职责中。这就需要企业从自身的实际情况出发,完善安全管理架构,以明确的安全职责确保安全管理工作的开展。

2.3 针对施工人员素质情况,强化安全培训

由于桥梁施工一线工人多数为就近的农民工,他们缺乏影响的安全意识与相关培训的现状。桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养,强化现场监督机制,以监督机制促进工人安全防护工作的开展。虽然在现代市场经济条件下,对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出,但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行,以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识,降低安全事故的发生。

2.4 加强安全设施的检验,确保施工人员的安全

对于桥梁施工过程中所使用的安全防护设施,施工企业还要定期对其进行校验,确保其能够达到安全防护的目的,确保施工人员的安全。通过定期的校验能够有效减少由于安全绳断裂造成的人员伤亡,保障施工过程中施工人员的安全。

2.5 强化施工现场设备管理

桥梁施工多采用预制结构、现场吊装的形式进行施工,其施工过程中大型起吊设备等设施较多。在实际的施工过程中,施工企业现场技术人员、质量管理人员要格外注重起吊过程的安全管理,严格执行相关的安全规章制度。通过强化施工现场设备管理工作有效保障施工安全管理工作的开展。

2.6 注重现场临电相关内容的管理

现代施工机械化的推广使得桥梁施工过程中常会采用发电机或临电架线等方式进行施工设备、生活用电的供给,这部分内容也是桥梁施工安全管理的重点。例如:施工过程中常用的手弧焊设备多采用自带汽油、柴油发电机。而守护焊接过程中所产生的、飞溅的火花极易引燃燃油。因此,在进行燃油添加后应及时将燃油存储罐运送至安全的、规定的存放地点,以减少由于火花造成的火灾事故发生。

3 注重施工设备的养护管理,提高安全管理效果

近些年来，桥梁在施工过程中,经常会发生施工设备故障造成的安全隐患或事故。因此,桥梁施工安全管理工作应将影响施工安全的各因素充分考虑,强化传统安全管理中没认识到的安全因素管理,有效提高安全管理实施效果。桥梁施工企业应在施工前建立科学的设备养护与管理体系,并在施工过程中严格按照计划进行养护,以此避免设备故障造成的安全事故,避免设备故障造成的人员伤害及对施工质量的影响。通过多方面的安全管理工作,有效减少和避免施工安全事故的发生。

4 结论

据上所述不难看出，施工安全管理是作为一项工程的首要条件、必备条件、基础条件。桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训以及现场管理,同时注重影响施工安全各因素的控制,以此达到安全管理的根本目的。桥梁施工企业应正确认识安全管理投入与安全处理费用的辩证关系,以加大安全设施及管理投入减低安全事故发生后的处理费用,减少对施工人员安全的影响,有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献：

[1] 周靖宇.桥梁施工过程中的安全管理重点分析[J].路桥施工与管理,2009,11.

[2] 张强,刘炜.桥梁施工安全管理工作的科学开展[J].安全生产,2008,11.

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【关键词】桥梁；施工；安全管理；要点

1、前言

近年来，随着我国经济的发展，基础设施建设迎来了，特别是近年来高铁的迅速发展，铁路桥梁不仅仅作为跨越河流、峡谷等障碍物的措施，而是被广泛的应用，以期满足人们的快速出行要求。铁路桥梁采用最多的是梁式桥，它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为桁梁，桁梁也叫桁架。以上这些铁路桥的各型梁一般都具有跨度大、重量大、净空高、施工难度大等特点，而且一旦出现问题，将引起极大的经济损失，甚至威胁到施工人员的生命安全，故对其进行研究具有非常重要的意义。本文以下内容将对桥梁施工安全管理的要点进行分析和探讨，以供参考。

2、桥梁施工安全管理的要点研究

2.1、完善制度，明确安全责任

从制度上增强安全保障，建立、健全各级各部分的安全生产责任制，要层层签订安全生产责任状，使与生产有关的任何人、任何部分都负有保证安全生产的责任，增强各级治理、施工职员的安全生产责任心，如对电工组职员要求必须做到公道布设线路，认真检查电器设备的防护性能，确保无漏电、触电现象发生；对机械组职员要求必须做到施工前检查机械各项性能，施工中严格按操纵规程操纵，施工后做好保养、维修工作，确保机械无故障，无超负荷运转等等，消除一切可能引发安全事故的隐患，避免安全事故发生。建立编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施制度，铁路桥梁结构复杂、交叉作业，多层作业多，安全隐患无处不在，因此在编制施工组织设计时，针对工程施工中存在的不安全因素进行预防分析，从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患，从技术上和治理上采取措施，防止安全事故的发生。建立安全技术交底制度，每个分项工程开工前，必须根据分项工程的具体情况，用书面形式向施工职员进行操纵方法、安全预防措施等作全面的针对性的技术交底，使施工职员了解、把握生产过程中潜伏的危险因素及防范措施，自觉增强安全意识，预防安全事故发生，并要求交底人履行签字手续，把交底单作为技术档案存档。建立安全检查制度，实行每个分项工程均配备安全员，依据《安全检查评分标准》结合现场情况逐项检查评分，确保安全措施落实无死角，实行专职安全员天天例行检查，检查要有记录，对查出的隐患应及时整改；实行安全治理小组每月至少一次安全大检查，进行安全生产措施落实情况评分，奖好罚差。

2.2、提高安全意识，确保施工安全

加强施工工程人员施工安全意识。要保证在桥梁工程施工过程中每个施工人员佩带齐全，保证人员安全。对于地上作业，每个工作人员必须要戴安全帽，工地周围必须要有封闭的安全网；对于高空作业，高空施工人员必须要带安全、方便的安全带，保证人员安全；并且利用现代的科学技术对工作区进行计算机监测，以便能更好的进行场地施工。各级管理人员要坚持安全管理原则即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。

2.3、加强对材料机具的安全性控制

要确保对材料机具的安全性的有效控制，应从如下几个方面着手。第一，机械设备的正确保养。机械设备的正确保养是机械在寿命期间安全运行的前提和保障，对于机械设备的保养部门应该处理好保养和使用之间的关系，在尽量保证机械设备正常使用的前提下，严格控制对机械设备的保养质量，严禁出现为了抢工期而让机械设备带病工作。在对机械设备的保养工作的时候，应尽量采用先进技术，比如运用计算机辅助管理，控制机械设备的各级维护，并落实专业机修人员到施工现场按照保养流程进行严格保养，而现场机械操作人员应做到配合。加强对机械设备的正确保养，是保证机械设备正常运行的必要措施，而作为机械操作人员，要有机械运行的保养的必要能力，能在操作机械运行的时候及时发现问题，一发现问题要第一时间反馈到机械设备维护人员，找出问题，积极解决，不能让机械设备带病工作，消除机械设备的事故隐患。第二，及时淘汰老旧设备。对老旧设备不及时淘汰，不但有安全隐患，而且如果在施工过程中如果出现问题，不仅仅危机施工人员的人身安全，而且由于设备的停转，可能会给施工造成影响甚至不得不因此而致使整个工期后延，增加了施工成本。对于施工企业来说，在设备运行一段时间后，要请专业机构及时对设备进行检查，若机械设备存在严重问题或者达到使用寿命，若继续使用会出现能耗高、功率低、隐患多及污染严重等问题则应坚决将设备淘汰。除了淘汰老旧设备的同时，要及时引进新的设备，积极推进施工的机械化和自动化，保证桥梁施工安全的有效控制。第三，及时对特种设备进行安全检测。特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投人使用，对未取得检测合格证的特种设备不应投入到施工中去。比如，道路桥梁施工中的塔吊，其属于特种设备，在桥梁施工中起着非常大的作用，其一旦出现问题，影响也相当大，所以应定期对塔吊进行检测，没有经过检测或者检测不合格的严禁被用到施工中去，以免因一时的侥幸心理而造成很大的经济损失。

2.4、铁路桥梁吊装施工安全措施

根据本人多年的实践经验，认为铁路桥梁吊装施工应从如下几个方面采取安全措施：第一，应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备、专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。第二，起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下的规定：卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定；卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时位置倾斜；作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除；通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须并排整齐，作业中最少需保三圈；操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下。第三，手拉葫芦。悬挂支承点必须牢固，使用三角悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆。严禁斜拉重物。重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。 第四，千斤顶。顶升重物必须在重心位置，如和千斤顶纠正偏斜物件时，放置千斤顶的台座必须可靠。

3、结尾

以上内容对铁路桥梁施工安全管理的要点进行了探讨和论述，提出了建议，表达了观点。但作者深知，作为一名技术人员，必须在实践中多总结，并积极通过各种途径借鉴经验汲取教训，只有这样才能提高自身综合素养，为桥梁施工水平的整体提升做出更大的贡献。

【参考文献】

[1]《桥梁工程》姜福香等，机械工业出版社

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（1）项目管理目标与规划。项目管理是指以高效率地实现项目目标为目的，以项目经理负责制为基础，能够对工程项目（或其他一次性事业）按照其内在规律进行有效的计划、组织、协调、控制的管理系统。传统意义中的工程项目管理的管理对象是工程项目本身，是通过可行性研究报告、项目计划书、设计图纸、设计规范、实物模型等定义和说明的。管理目标的泛化作为一般意义上的项目管理目标，是要实现项目的质量目标、经济目标、进度目标。

（2）场地规划与机构设置。开工之前，应对施工场地进行勘察，了解工程所在地的地形、人文、气候等环境条件，初步对施工场地进行平整、规划，明确划分生产区、办公区与生活区等。同时，按照工程项目管理成立项目经理部，下设工程技术、机材、质管、财务、经营、人事、行政等部门。另外，根据工程特点，组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队，成立电焊、张拉、钢筋等工班。

（3）编写施工组织设计与施工方案。项目部组织技术人员要精心编写施工组织设计，且在以后的施工过程中要不断优化施工组织设计。根据工程的设计要求和技术特点，认真编号每个分项工程的施工方案。在每个分项工程施工前，由项目技术主办组织施工人员进行施工技术交底，从技术人员到工班作业操作人员，层层落实，保证施工方案的顺利实施。

2桥梁施工过程中安全管理现状及其存在问题的分析

（1）施工单位的违章作业、违章指挥和安全管理不到位。工程事故中有90％都不是因为技术解决不了造成的，而是违章所致，施工单位不制定安全技术措施、缺乏安全技术知识、不进行逐级安全技术交底、安全生产责任制不落实、违章指挥、违章作业、施工安全管理工作不到位，是导致建设工程施工安全隐患、安全事故的主要原因。

（2）设计不合理与缺陷。据欧共体统计分析，63％的安全事故（施工过程中的安全事故和使用过程的安全事故）是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷，因此，许多建设工程安全事故是设计原因造成的。设计原因主要包括：不按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，导致设计不合理；未考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在涉及文件中未注明，未对防范生产安全事故提出指导意见；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。

3确保施工安全管理措施

（1）合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平。发生失误及违章操作的种种心理状态十分复杂。详细分析这些心理因素和不安全行为，其根源往往在于社会因素、环境因素、劳动管理以及本人的先天性心理素质。桥梁施工过程中，受环境的限制和人为因素的影响，这种种不安全心理状态将出现多种交织的状态，更可能与环境条件限制产生复合作用出现更加复杂的不安全心理。因此，应该基于多种不安全心理进行综合性管理，针对具体环境而设置不同的处理和研究，消除不安全心理状态产生的基础。一切从事生产管理与操作的人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及项目部的安全检查，取得安全操作许可证，持证上岗。特种作业人员，除企业安全审查外，还需要按规定参加安全操作考核，坚持持证上岗。

（2）防止过劳，提高生产安全性。在桥梁施工中应减轻疲劳、防止过劳。保证施工人员健康更重要的是保证安全生产，主要的方法有如下几种：

①提高作业机械化和自动化程度，是减少施工人员、提高劳动生产率、减轻人员疲劳、提高生产安全水平的有力措施。

②合理地确定作业休息制度，根据施工时的劳动强度，在施工过程中插入必要的休息时间。

③根据工作强度、工作方式合理设计休息方式。

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【关键词】桥梁工程；安全控制；安全管理

前言

随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。

1、桥梁施工安全事故主因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故[1]。

2、桥梁施工安全控制措施[2]

2.1 基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

2.2 挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

2.3 防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

2.4 架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

3、桥梁施工安全管理的主要内容

3.1 海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序[3]。

3.2 山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动[4]。

3.3 公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用[5]。

4、结论

桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。

参考文献

[1]章照宏, 龚先兵. 桥梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.

[2]刘永明. 山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009, 34: 326.

[3]欧阳瑰琳, 刘刚军, 聂荣等. 海上桥梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3: 134-137.

[4]杜昕, 张谢东, 王小璜等. 基于安全人机工程学的山区桥梁施工安全管理[J]. 交通科技, 2008, 5: 106-108.

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关键词：桥梁工程；安全管理；质量控制

随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。

1城市道路与道路施工前的现状。

随着生活的提高，在路基沉陷裂缝或半刚性基层，裂缝处会出现断裂的现象。常见的裂缝有纵向裂缝，横向裂缝，纵向裂缝沿纵向开裂的道路，方向，长度和宽度与一般平面是不同的；沿道路横向开裂是横向裂缝，道路中心线基本垂直整个长度的部分路段和部分路段整个。裂缝纵横交错，然后出现在水平和垂直斜缝连接缝，形成联合网络。有许多道路附属设施，有很多水井位于在车道上，有很多排水管和干井也位于检查车道，当井的宽度小，回，回填土压实是非常困难的，真正的学位考试压力也比较困难。建设经常监管不严或监控，势必道路施工时会造成变形、等质量问题，导致出现一个共同的水井和沙井和路面接缝低迷缺陷，导致公路桥头断裂现象的出现。从而在中期修复。

2、桥梁施工安全事故主因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。

3、桥梁施工安全控制措施

3.1基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

3.2挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

3.3防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

3.4架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

4、桥梁施工安全管理的主要内容

4.1海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

4.2山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

4.3公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

5道路桥梁施工结束的检测

只有经过这个环节，才可以达到对事故的预防。切实履行好安全检测职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。工程检测是指检测单位根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对道路或桥梁工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。目的是力求使道路和桥梁工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用。以下是检测的主要环节和注意事项。

5.1在基础施工阶段，监理工程师应审查承包商的施工队伍和技术人员的专业素质，符合有关规定，不准开工。版本的正确按设计图纸。个人监理工程师应该去现场检查工作有关问题的结构与连接线的项目可能不会有丝毫的马虎，错误，应当允许在规范范围内。

5.2在基础设施建设，监理工程师，专注于地质结构的变化。由于钻探调查和设计工作，在未知的，因为其他自然条件或可能会导致在现场条件和设计图纸不匹配给定的地质信息，代表必须及时和设计（或设计单位），使设计的变化，采取相应的工程措施，否则该项目可能会造成很大的麻烦，后果将难以补救。

5.3坚持严格的旁站监理原则。由专业工程师到现场识别更多的嵌入式条件的基础上事先监督，保证在施工过程中的地质和工程缺陷的变化，及时发现，和建设程序的每一部分，它的照片，准备数据突发事件的基础上予以处罚责任的事件。大量的混凝土浇筑工作，有时工作与铺设钢，因此，从开挖基坑，设置围堰，排水，竖立模板浇筑混凝土的工作需要一定的技术水平，现场监理工程师应在各个层面的认可，并为混凝土振捣工作的各个部分（如边缘）目前，应具有特别重要的意义。钢铁零件，钢铁的大小和间距是做了检查。

篇9

在高速公路桥梁工程的施工中，不仅要在施工质量方面进行控制，也要不断提高安全管理方面的工作。在具体的公路桥梁施工中，由于没有注意安全管理工作带来的安全隐患，最终导致出现安全事故，造成人员伤亡以及不可估量的经济损失。本文主要就高速公路桥梁施工安全管理的重要性和出现的问题加以分析，然后对高速公路桥梁施工要点和安全管理方法进行详细探究。希冀能借此理论研究，对公路桥梁工程施工的安全管理起到一定促进作用。

关键词:

高速公路桥梁;安全管理;现状

我国的交通建设领域的工程施工水平得到了显著提高，在新的施工技术应用下，施工的效率以及施工的质量得到了保障。但是在施工中的安全管理问题依然是比较突出的，由于安全管理问题没有得到控制，而由此造成的安全事故数量在上升。故此，加强高速公路桥梁施工的安全管理工作的顺利实施就显得格外重要。

1高速公路桥梁施工安全管理重要性和问题

1．1高速公路桥梁施工安全管理重要性

高速公路桥梁工程的施工当中，加强安全管理工作是促进施工效率的重要力量。高速公路桥梁工程施工涉及到的管理内容比较多，只有充分重视每个环节的安全管理工作，保障施工的质量，才能提高施工进程［1］。安全管理中，施工技术人员以及施工的工具和材料等，都是比较重要的子系统，对施工人员以及施工技术应用和施工材料的安全管理，就能提高整体工程施工效率，为施工管理企业的利益最大化打下基础。高速公路桥梁施工安全管理工作的实施，对施工技术水平的提高有着积极意义，对实现桥梁工程施工工艺的优化目标有着促进作用。安全管理工作的顺利实施，对桥梁工程施工环境的维护以及保障桥梁工程的安全有着积极作用，对施工现场的安全管理水平提高有着促进作用。只有充分重视安全管理工作的科学实施，就能实现人力、物力、财力的良性循环，实现工程施工的经济和社会效益双向发展。

1．2高速公路桥梁施工安全管理问题分析

其一，安全管理意识不强。高速公路桥梁施工过程中，在安全管理层面还存在着诸多的问题有待解决，施工管理人员对安全管理工作没有充分重视。领导在安全管理的重要性上没有全面认识，不注重科学发展观来指导实践，常常由于安全管理工作没有做到位出现质量问题以及安全事故，对整体的工程进程产生了很大影响。其二，安全管理制度不完善。高速公路桥梁施工的质量保障，就要注重制度的完善建立，而安全管理工作的质量保障也需要有安全的管理制度作为支撑。但是从当前我国高速公路桥梁工程施工安全管理的制度建设现状来看，还存在着一些不足之处，首先在法律规范方面没有完善，这就必然会影响安全管理工作的规范程度，在安全管理实施中容易出现漏洞，对公路桥梁的工程施工质量就有着影响［2］。具体的现场施工安全管理制度也没有完善制定，这也会影响整体的施工管理，对现场施工安全会造成影响。其三，安全设施不完善。对高速公路桥梁工程施工，在安全管理的质量水平上要想有效提高，就要充分重视安全设施的完善建立。而在具体的安全管理设施方面，有的比较缺啥，有的安全设施质量得不到保障，在真正的安全管理作用方面就得不到有效发挥，这对公路桥梁工程现场施工的安全就很难得以保障。

2高速公路桥梁施工要点和安全管理方法

2．1高速公路桥梁施工要点分析

高速公路桥梁施工过程中涉及到的工艺比较复杂，对每个环节的施工安全管理工作都要充分重视。施工中如钻孔施工工艺的实施，就涉及到诸多的施工要点。开钻前就要能对桩中心测量放样，在定出桩位之后，埋置内径要比桩径大20厘米的钢护筒，护筒的焊缝要牢固，密封不漏水。实施钻孔前要绘制钻孔地质剖面图，钻进的时候就要适当的控制进尺，从而使初成孔竖直，避免孔位发生偏斜以及坍塌的质量问题。高速公路桥梁工程施工当中，对于桩基混凝土施工浇筑环节也比较重要，这一环节的质量控制要做好。对混凝土浇筑前要进行二次清孔作业，将灌注前的准备工作能妥善做好，以及保障混凝土的科学配比，然后进行泵送试验，对混凝土的强度要保证。每个环节的施工都要注重质量的控制。施工工艺中对钢筋笼的制作安装也是重要环节，钢筋材料的使用要结合实际工程的要求，在规格以及等级和牌号等方面要加强重视。钢筋的质量得以保证，在对钢筋笼骨架的制作可通过孔外分节加工制作，结合桩长和钢筋自然长度来合理分节。这些层面都是高速公路桥梁工程施工的要点。

2．2高速公路桥梁施工安全管理方法

高速公路桥梁施工安全管理工作的实施，要注重方法的科学性，笔者结合实际的管理情况，对安全管理提出了几点措施，如下所述:第一，充分重视技术管理水平提高。高速公路桥梁工程施工中，涉及到的技术比较多，对技术的应用要保证科学，这就能保障施工的安全。施工技术应用要制定科学有效技术管理方案，从整体的管理水平上提高，工程管理人员对技术人员的专业培训工作要重视，并制定科学完善的培训方案，提高技术人员的应用水平，使其技术应用符合施工标准，这样才能有助于保障技术应用的安全。第二，加强对施工机械设备的维护管理。高速公路桥梁工程施工安全管理的工作实施中，对机械设备的安全管理工作要妥善实施，尤其是对机械设备的维护保养的相关工作实施，这是对设备正常使用有着紧密关系的，对工程施工的进程也有着影响。具体机械设备安全管理中，通过计算机复制技术进行管理，控制机械设备一二级维护，将专业机修人员到施工现场按照工艺进行维护，对施工机械操作人员的监督管理工作要加强实施，做到谨慎操作。同时对一些老旧的机械设备要淘汰更新，保障机械设备的工作效率［3］。第三，制定完善安全管理制度。安全管理工作的顺利开展，需要有相应的制度支持，这就需要相关领导结合实际施工的情况，制定完善的安全生产责任制度，将安全责任落实到每个施工人员身上。高速公路桥梁工程施工作为国家基础设施建设内容，保障其施工建设内容也和国家的效益有着直接联系，所以在具体的施工中对安全管理制度的完善建立就显得比较重要。在此基础上也要建立奖惩制度，对施工人员的施工积极性以及安全意识要能加强。第四，注重施工安全环境管理。保障施工安全管理的整体水平提高，在安全环境管理层面也要加强，其中就包含着采光照明以及色彩标志和现场环境等诸多管理内容。如在对采光照明的安全管理问题方面，这是影响施工安全的重要因素，采光照明的应用要保证生产能正常进行，还要减少人的疲劳以及产生的不舒适感。在光照条件改变的时候眼睛就需要一定生理过程对光强度适应，从而获得清晰的视觉，所以采光照明的应用就要能结合人的生理条件进行调制，符合人的视觉需求。只有在这些基础层面得到了加强，对提高安全管理的质量才能起到促进作用。

3结语

综上所述，高速公路桥梁施工过程中安全管理工作的实施，要充分重视和实际施工现状的紧密结合，注重方法的科学应用。只有保障施工的安全才能提高整体的施工效率。希望能通过此次对安全管理问题的相关理论分析，以及提出的几点管理方法，能够对实际的管理工作有所裨益。参考文献

［1］张明鑫．新建哈佳铁路桥梁施工技术与质量控制总结［J］．建筑知识，2015(01)．

［2］庆启晟．谈市政路桥施工质量管理及控制［J］．建筑知识，2016(11)．

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关键词：桥梁施工；安全管理；评价机制；系统研究

随着当前经济社会发展日益成熟，如今桥梁作为基础设施建设实现了系统化发展。而桥梁作为整个基础建设体系中的重要内容之一，其也在建筑活映墒旆⒄构程中，实现了全面发展。但是在桥梁施工建设活动开展的活动中，各类建筑安全事故也在整个桥梁建筑活动系统化开展的同时，频发严重。除了桥梁施工难度大，安全管理工作开展要求高外，当前整个桥梁安全施工过程中，未能将安全管理评价机制整体性纳入到整个施工活动中，也是造成这一问题的主要原因。因此，想要实现桥梁施工安全管理工作的最佳效果，就必须变革现有安全管理机制。

1 桥梁施工安全管理及评价系统开展的背景分析

随着当前社会经济社会发展不断成熟，如今我国土木工程建设取得了全面发展。在这一过程中，桥梁工程作为基础设施建设，也取得了快速发展。而正是桥梁工程建设的大规模投入以及从业者的庞大规模，就使得缺乏对从业者实施必要的安全防护措施和完善的安全教育活动，因此而造成的安全事故现象非常严重。可以说，缺乏完善的安全管理机制和评价体系已经成为制约当前桥梁工程建设的主要障碍。桥梁工程作为整个土木工程建设中的重要组成部分，通过有效铺设桥梁，不仅能够满通需要，同时也能也对河流、高山等天然障碍进行了跨越与突破，其同时还是城市基础建设的主要内容。因此，其在交通建设和城市基础建设日益成熟的今天，仍然极具现实意义。

除了桥梁工程建设的环境较为恶劣之外，当前，新材料和新工艺在整个桥梁施工过程中的应用，也加大了桥梁施工的安全风险，特别是当前桥梁建设过程中，其跨径进一步加大，就使得我们必须结合当前桥梁安全建设的要求，系统化构建安全施工的管理机制和评价体系。当前桥梁工程安全管理工作在开展过程中，其更多只是从施工过程定危险源或者有害因素角度切入的管理活动，因此，整个安全管理活动更多只是事后型管理，可以说这一被动管理模式与当前桥梁工程施工建设成熟发展现状之间有着重要的差距。因此，想要实现的桥梁工程施工安全管理的最佳效果，不仅需要从企业角度以及管理技术角度来切入。

更重要的是将整个桥梁施工安全施工工作纳入到系统化管理活动当中，即将桥梁工程安全综合评价也作为整个施工管理活动中的重要环节，通过提前判辨别施工过程中潜在的风险和潜在的危险因素，从而实现及早发现事故，并且尝试提出解决的合理方法。可以说，就做好桥梁工程建设的安全管理工作，降低事故发生率，才算有效完成整个桥梁工程施工建设。

2 桥梁施工安全管理及评价系统活动开展中存在的问题和不足

虽然当前在桥梁施工活动开展过程中，我们已经充分认识到施工安全管理活动开展的价值作用，并且针对其具体开展状况，进行了一系列尝试和探索，但是其实际上仍然存在较大问题和不足，从而限制了整个桥梁施工建设活动开展的具体要求。尽管部分桥梁施工过程中注重了开展安全管理，但是其更多将安全管理与施工活动割裂开展，缺乏系统性。

造成施工安全事故的原因，除了新材料和技术的提升增加施工难度之外，还与缺乏合理有效的预防与控制机制有很大关系，当前在桥梁施工安全管理工作开展过程中，更多是从被动的视角来看开展和切入的。未能采取和制定良好完善的预防措施。尤其是在重点安全领域，缺乏对可控危险因素的系统化管理机制。在桥梁施工过程中，缺乏对施工人员采取必要的安全防护机制。

不仅如此，当前由于桥梁施工建设需求量不断加大，对工人的需求量也比较大，而为了如期完成工程建设，缺乏对熟练施工工人的应有培养。当然在这一过程中，工人的流动性也比较大，其对安全工作开展的方法和理解较为匮乏。所以在，造成当前桥梁施工安全问题的主要原因之一还与工人的安全意识不足，以及未能将施工工人纳入到安全管理工作体系当中，有很大关联。最后，当前在桥梁建筑施工安全管理工作开展过程中，缺乏完善的安全管理机制，而在整个安全生产现场管理过程中，使用的方法也较为落后。

3 探究桥梁施工安全管理及评价系统开展的具体思路

通过对桥梁施工的具体案例进行系统化分析，在充分融入桥梁施工安全管理活动开展的价值认知基础上，才能为整个桥梁施工安全管理活动有效开展奠定相应基础，不仅如此，想要实现桥梁施工安全管理活动有效开展，还要充分注重评价系统的系统化构建。在系统化总结当前桥梁施工安全问题频发的问题点基础上，必然能够实现整个桥梁施工安全管理活动的最佳效果。

因此当前想要做好桥梁施工安全管理工作，就不需要从，员工安全意识培养，安全技能提升和企业安全机制建设等多方面切入，通过构建完善的安全管理机制，从而实现桥梁施工安全管理工作。

当前，在桥梁施工安全管理工作开展过程中，其首先要结合我国制定和出台的的施工安全生产评价标准严格制定桥梁施工现场的安全评价机制，并且对具体现场给与量化考核。同时在这一过程中，及早发现潜在的安全问题和隐患，针对薄弱环节，确定管理的重点和难点。通过完善预防机制和具体策略，从而实现桥梁施工安全管理工作有效开展。同时，还要积极注重创新安全施工技术，深层次把握桥梁施工工作开展过程中的技术元素融入，通过构建完善的安全施工建设机制，从而实现桥梁施工的安全化与科学化。最后，还要积极注重对施工人员进行有效教育，提升其安全防范意识。

4 结语

相对于其他建筑施工活动来说，桥梁建筑在施工过程中，具有工艺程序极为复杂、技术要求高、施工难度较大，以及整体所处的施工现状条件较为薄弱等一系列不足，从而使得整个桥梁施工建设活动在开展过程中，难度加大，而且根据具体统计，当前桥梁施工已经成为事故的频发行业，因此做好施工安全管理工作，优化施工安全管理的评价机制就极为必要。

参考文献

[1]韦东亮.桥梁工程项目施工安全管理与评价研究[J].北京交通大学学报（社会科学版），2013，（02）：124-127.

[2]吴锦华.高速铁路施工安全管理成熟度模糊综合评价模型构建及系统开发[J].中国安全科学学报，2014，（13）：152-154.