工程施工安全范文

导语：如何才能写好一篇工程施工安全，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、执行合同方面

对于每个承包的工程项目我们企业都依法与建设单位签订工程承包合同，并含有明确的双方对安全管理的责任，合同并经县工商局鉴证。对于应办理施工备案登记的工程项目在开工前即办理备案登记手续，遵守合同承诺，公司与项目经理同时签订安全管理目标责任书，及时为参加施工的员工办理意外伤害险。保证工程项目按合同规定的目标管理要求顺利竣工。

二、工程质量方面

一直以来我们企业对所施工的工程项目质量相当重视，在工程质量监督机构的监督检查下，我们依据设计文件和技术标准进行精心施工，对于工程使用的设备和主要建筑材料、构件必须具有产品质量出厂检验合格证明和技术标准规定必要的进场试验报告。对于每个完成的工程项目都签署工程质量保修证书。二00九年我们主要重视工程管理，对于符合条件的施工班组继续签订协议，各施工班组长在质量、安全和施工进度上全面向公司负责，公司定期召集各班组长开会，交流通报一些工程管理上的进展和问题，对于施工中发现的问题进行解决，这样使得班组长们的工程质量管理意识得到了增强。在材料、施工上加强管理，公司工程部人员经常到工地进行监督检查，发现问题及时处理。材料部严格把好材料的质量关和价格关，及时组织工程施工所需的物资材料。对每个工程项目，首先进行成本核算，根据预算，承包到施工班组，实行奖赔制度，凡工程中所需的材料，必须由工程部根据预算列出工程材料清单，仓库按单发料，这样一来杜绝了浪费和外流现象，提高了工程的效益，同时把责任制落实到每一个施工人员身上，广大员工责任性普遍得到加强，基本杜绝了由于质量引起返工而浪费材料的现象。面对市场建筑装饰的激烈竞争，我公司认识到提高服务质量和保证施工工程质量同等重要。我们认真做好工程的保养维修工作，专门设立了维修班组，由专人负责，做到了有求必应，及时为用户排扰解难。

三、安全生产方面

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施工在公路工程施工环节中是最关键的一个环节。在路桥施工过程中，施工安全

始终是首要考虑因素，安全措施需要在工程施工中贯彻落实。但是实际情况不尽

如人意，安全生产事故仍然时有发生。因此，施工单位需要将更多的注意力投放

到路桥施工中安全措施的实施上，以保障路桥工程施工的安全性与可靠性。本文

就路桥工程施工特点对施工中安全管理存在的问题进行分析，并在此基础上提出

几点施工安全管理措施以供探讨。

关键词:路桥工程；施工安全；措施

中图分类号：U448文献标识码：A

前言

随着我国经济迅速发展，城市化进程不断推进，在城市建设项目中路桥工程

项目占有越来越大的比重，要保证路桥工程的安全性，则需以施工过程中采取良

好的安全管理措施为前提。由于路桥工程具有施工工期较长，需要使用多种施工

设备并且在施工过程中周围环境对其具有较大影响的特点，因而较其他工程施工

具有更多的安全隐患，一旦事故发生，将会对路桥工程的整体效益产生十分严重

的不利影响。因此，在工程项目的建设中，不仅要对工程的工期与施工质量进行

考核，还应当将施工安全管理纳入考核标准之中，这对提高路桥施工的安全性有

着重要的现实意义，同时也能够保障路桥工程顺利进行。

一、路桥工程的施工特点

路桥工程的顺利进程与否及其工程质量的优劣直接关系到运输速度与道路

运输效率能否提高。除此之外，路桥工程的实施能够有效解决由于地形原因导致

的道路运输延缓问题。就目前路桥工程而言，其特点主要有：

第一，事故发生率高。在路桥工程施工过程中，安全事故的发生率远远高出

其他类型工程施工中的事故率，并且这些事故具有突发性的特点，从而增加了路

桥工程施工中的安全隐患，同时为工程安全预防加大了难度。根据相关建筑工程

施工中安全事故统计能够发现，在公路桥梁工程中发生的安全事故类型多样，并

且会重复发生。路桥工程中常见的事故有滑坡、高空坠落、坍塌以及人员触电等。

第二，事故后果严重。由于道路桥梁施工地点多处于较为复杂的自然环境中，

并且工程具有较大的规模，在施工过程中工一旦有安全事故发生，则会造成人员

的伤亡和重大经济损失。因此，路桥工程中的事故影响极其恶劣，后果极其严重。

二、路桥工程施工过程中在安全管理方面存在的问题

（一）施工单位安全意识薄弱

在路桥工程施工过程中，只有在管理人员十分明确安全施工的重要意义的前

提下，安全管理才能够有效进行。明确施工单位管理人员的安全意识是工程安全

管理中的重要内容，只有切实将强了管理人员的安全意识，才能够保障路桥工程

顺利开展。然而在实际施工中，施工单位的安全管理环节薄弱，对于施工中安全

管理的重要性以及忽视安全管理的严重性认识不足，甚至在部分施工单位没有建

立安全施工的相关规范与制度，在施工过程中管理人员的职责不明确，这将导致

在发现安全问题时，管理人员没有既定的规章制度作为参考，从而难以及时处理

安全问题。

（二）从业人员素质有待提高

国家在基础设施建设方面资金投入不断加大，城市建设项目日益增加，而这

些项目的建设都需要大量施工人员的参与。但由于建筑施工行业门槛较低，对于

从业人员没有更多的要求，再者国内目前缺少施工人员技能培训机构，导致建筑

行业中基层施工人员素质较低。大部分施工人员受教育程度低且为生活所迫，对

安全隐患明显存在的工程项目也会接受。除此之外，施工人员本身缺乏安全施工

意识，在实际施工过程中或不重视，或心存侥辛，对相关规章制度没有严格遵守

进行违规操作。以上种种都是近年来安全事故频发的重要原因。

（三）缺乏足够的安全施工资金

目前在工程招标中施工单位为争取工程项目而进行价格战的现象十分普遍，

这直接导致了施工单位在项目施工中的工程预算大大降低，甚至只能够保证工程

施工的直接费用，因而工程进行中的安全生产经费大打折扣，难以保障工程项目

的安全性。除此之外，施工单位多会减少安全预算以提高自身经济效益，直接导

致了施工过程中防护措施缺乏，造成安全事故发生率提高。

（四）施工人员疲劳作业

在公路桥梁工程建设中，施工单位为压缩工期，要求施工人员在短时间内完

成繁重的建设任务，这种现象在目前的工程建设中十分普遍。由于需要在规定的

工期之内完成工程建设任务，施工人员不得不加班加点疲劳作业，其工作强度过

大，同时建筑工作对施工人员的体力消耗较大，施工人员在长期超负荷工作的状

态下身体透支现象严重，其工作效率可想而知，施工安全更难以保障。

三、路桥工程施工安全措施

（一）树立安全施工观念，加强安全生产意识

路桥工程施工单位，尤其是单位中的管理人员，应当统一思想，培养、提高

安全意识，需要明确地认识到单位的经济效益的提升以及工程项目有效推进的前

提是安全施工。在施工进程中，要将安全管理观测到每一个施工环节中，并且注

意培养施工人员的安全意识。首先施工单位需要针对施工中容易出现的安全问题

制定、完善相关安全施工规范或制度，以规范施工人员在施工过程中的行为，从

而杜绝安全隐患。其次，施工单位需要将施工人员的生命安全作为工程进行中的

首要考虑因素，在开展容易出现安全事故的工作时，需要以具有完善的安全保障

措施的前提，严禁施工人员危险作业。再次，施工企业在工程竞标时要以企业自

身实际情况为根据，严禁盲目进行价格战的恶性竞争，在工程项目超出企业能力

范围时不应接受，企业应当量力而行才能够保证可持续发展与长期生存。

（二）普及安全施工知识，进行人员培训

公路桥梁施工单位需要提供职工以良好的学习环境，加强对所属职工的安全

知识教育，提升一线职工的安全施工意识，将安全技术以及安全意识贯彻落实到

工程施工的每个环节当中，切实做到安全施工，规范作业。由于施工人员受教育

程度的局限，其知识文化水平有待提高，因而需要加强实际施工过程中对于安全

问题的认识，这样才能够保证在工程项目后期工作中减小事故发生率。在接到工

程项目后的准备工作中，强化对施工人员安全施工知识的教育以及安全技术的培

训，明确施工人员对于工程的相关施工标准、规范、制度以及程序的认识。若工

程中不可避免地需要较为危险的工作时，要根据工作内容有针对性地采取相关安

全保护措施，同时对工作中可能出现的安全问题进行相对解决措施的准备，并对

工作人员进行安全教育。只有在理论和实际行动中全部做到安全防护，才能够真

正有效地避免事故的发生。

（三）加强安全检查

路桥工程中的安全管理重点要放在实现管理上，即对安全事故的预防，亡羊

补牢则为时已晚，只有防微杜渐、未雨绸缪才能够减少安全问题发生。因此，在

路桥工程的日常施工中，要真切落实“安全责任重于泰山”的口号，重视对安全

问题的预防。首先，要做到定期检查工程进展，严格按照国家相关规定施工，若

出现工程质量问题要及时修补，消除后期安全隐患。其次，要加强对施工人员的

管理与沟通，制定科学合理的施工方案，保证施工人员的工作效率。再次，在施

工前对安全问题进行预测，制定相应的应急方案；在施工过程中对于不安全因素

针对地采取保护措施，从源头上杜绝安全事故。

结束语

一言蔽之，路桥工程是事故多发工程，施工单位要吸取以往血的教训，高度

重视施工中的安全管理工作，采取预防措施以防止安全事故产生。施工单位要在

保证工程施工安全性的前提下，提高经济效益。

参考文献

[1]厉工厂.浅谈路桥工程施工安全管理现状[J].科技信息，2012（9）

[2]时敏.浅谈路桥工程施工安全与质量管理[J].中国高新技术企业，2013（7）

[3]王文井.如何加强路桥工程施工中的安全保证措施[J].科学之友，2013（7）

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关键词：施工安全；安全施工；组织策划；工程承包

中图分类号：TQ440.8 文献标示码：A 文章编号：1009-9166（2010）026(C)-0105-01

引言：为了保证施工的安全进行，各个参与方必须明确安全管理目标。比如杜绝死亡等重大事故的发生。同时树立安全管理的指导思想，安全施工，文明施工，都要包含在内。还要建立安全生产管理机构。安全管理机构是各项措施能够落实并达标的关键，要有专门的安全负责人，安全员，安全监督等，制定各项安全措施确保施工安全进行。

一、提高安全意识，将安全工作贯穿于工程全过程

将安全工作贯穿于工程建设全过程。在工作中要树立“一切事故都是可以预防的”安全理念和“安全源于设计，安全源于质量，安全源于风险”的思想，协调好投资，进度，安全的关系，以合理的工期保证工程的安全进行，避免为了赶工期发生安全事故。

二、加强施工现场的安全管理

首先要建立承包方，施工方和监理方三位一体的安全检查管理体系，加强过程安全监督，遏制三违现象，营造和谐安全，文明施工的安全氛围。第二，围绕“人，机，料，法，环”5要素，对工程动态施工作业现场危险因素提高遇见力，落实相应的控制措施。第三，加强项目中交到投料开车前生产准备期间的安全监管。结合石化项目工程特点，加强施工人员安全教育，提高安全防范能力。严格执行各项票证制度，落实防火，防爆，防毒，防窒息等安全保护措施，确保安全生产。第四，在特殊工作条件下，要确保各级HSE监督人员在现场监督。

三、加强分包单位和检维修单位的管理

第一，要完善分包商资质审查和审核，建立分包商业绩和违章等信用记录，开展分包商业绩评估，建立分包商市场准入和清退机制。第二，发包方与承包方要认真贯彻各项安全管理规定，签订安全协议明确发包方与承包方在安全生产方面的权利义务。

四、保证工程建设项目合理的安全投入

工程建设各方都要按照规定，为建设过程的安全生产提供保证，不得克扣环境保护费，临时设施费，安全施工费，安全防护费，文明施工费等费用，做到专款专用。

五、安全技术交底和检查落实

（一）工程开工前，工程负责人应向参与施工的各类人员进行安全措施交底，使各方明白工程施工特点和各时期安全施工要求，是贯彻施工安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合现场施工的要求，若存在漏洞不可以开工，直到应对措施完全才可以开工。

（二）施工过程中，现场管理人员要按施工安全技术要求，对施工人员进行安全技术交底，使操作人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。

六、检查落实

（一）坚持安全例会制度，强调安全重点和隐患部位的防护措施

（二）对施工现场发现的安全问题及时解决，对违章作业和违章指挥进行严肃处理

（三）特种作业必须持证上岗

（四）夜间作业应有足够的照明措施

（五）施工作业应定期保养，严禁带病作业

（六）施工现场应设立安全警示标志。

（七）进入现场的工作人员必须戴安全帽，系好帽带，管沟边缘要拉安全绳及安全网

七、日常安全保证措施

（一）施工现场领导小组，制定一系列安全措施和严格的施工安全奖罚措施，保证施工顺利进行。

（二）加强对全体施工人员的思想教育，提高安全意识，制定各岗位安全施工规程，规范施工人员行为。保证工地良好的施工秩序。

（三）施工前，应对现场，机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合要求后方可施工。

（四）对雨季可能影响施工的作业，可以安排不受影响的作业，受影响的可以提前或推迟进行。

（五）经常对施工设备进行检查，加强维修保养。确保设备在整个施工期间处于良好状态。

八、工地防火措施

防火安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，健全和落实各级岗位管理责任制，防火责任人认真执行“预防为主，防消结合”的消防工作方针，切实落实各级防火安全措施，还要定期和不定期的进行安全大检查，做好隐患整改工作。施工现场和临时办公区要设有明显防火警示标志，任何人不得随意拆除。

九、施工用电安全措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立各级安全制度。电工必须经过技术培训，考核后方能上岗。使用合格的电器设备，每次用电都要有安全记录。现场的设备布置要合理，尽量避免布置在潮湿，有导电体的环境中。

结论：安全措施应从人员教育，危险点预控，措施落实，安全管理等方面进行详细的安排。实行预控就是要根据作业内容，工作方法，作业环境和人员状况等分析，查找可能导致人为失误的危险因素，再依据制度制定防范措施，在施工现场实施规范化和专业化作业。安全措施应体现在工程施工中各级监督，各级管理，层层落实，责任到人，确保各项措施落到实处。

作者单位：神华宁煤烯烃公司

作者简介：马自成（1980― ），男，回族，宁夏同心人，助理工程师。

参考文献：

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关键词：工程施工安全管理对策措施

中图分类号： TU714 文献标识码： A 文章编号

近年来, 我国正在进行大规模的基本建设。资料显示, 2005年我国建筑业完成总产值34745.8亿元, 同比增长19.7% , 全社会建筑业实现增加值10018 亿元, 占国内生产总值的5.5% , 为推动国民经济持续快速发展做出了重要贡献。在建筑业高速发展的背景下, 建筑安全形势却不容乐观, 2005年全国建筑业发生伤亡事故2288起, 死亡2607人, 居工矿商贸领域第二位。造成建筑行业事故频发的原因十分复杂, 主要有: 建筑安全管理机制与安全生产的现状不相适应; 建筑安全交叉管理突出; 建筑企业粗放经营, 管理水平较低; 施工工序及安全技术复杂, 不稳定因素较多; 建筑队伍整体素质较低; 建筑安全研究滞后等等。

1 建筑安全价值及效益分析

安全需要投入, 安全也带来效益。在建筑施工过程中, 安全不仅带来含价值因素的经济效益, 还带来包含非价值因素( 健康、安定、幸福等) 的社会效益。安全具有两大基本功能: 第一, 直接减轻或免除事故或危害事件给人、社会和自然造成的损伤, 实现保护人类财富、减少无益损耗和损失的功能; 第二, 保障劳动条件和维护经济增值过程,实现间接为社会增值的功能。

第一种功能称为“拾遗补缺”, 可用损失函数L( S) 来表示:

L( S) =L exp(l/S)+L0( 其中l> 0, L> 0, L0< 0 ) ( 1)

第二种功能称为“本质增益”, 可用增值函数I( S) 来表示:

I( S) =I exp( - i /S) ( 其中I> 0, i> 0 )( 2)

安全总体经济功能, 可用安全功能函数F( S) 来表示:

F( S) =I( S) +[- L( S) ]=I( S) - L( S) ( 3)

以上三式中, L、l、L0 均为统计常数。

图1 中, 增值函数I( S) 随安全性S的增大而增大, 但I( S) 值是有限的, 最大值取决于系统本身的功能。损失函数L( S) 随安全性S的增大而减小, 当系统无任何安全性( S=0) 时, 从理论上讲损失趋于无穷大, 具体值取决于机会因素; 当S趋于100% 时, 损失趋于0。无论是“本质增益” ( 安全创造正效益) 还是“拾遗补缺”( 安全减少负效益) , 都表明安全创造了价值。

当安全性S趋于0即系统无任何安全保障时, 系统不但毫无利益可言, 还将出现趋于无穷大的负效益( 损失) ;当安全性S到达SL点, 由于正负功能抵消, 系统功能为0, 因而SL为安全性的基本下限; 当S> SL后, 系统出现正功能; 当S值趋近100% 时, 功能增加的速度逐渐降低, 并最终局限于系统本身的功能水平( 如图2所示) 。这说明建筑安全维护了系统的创值功能, 从而也体现了其自身价值。

2建筑施工安全管理对策与措施

2.1 现代安全科学理论的表征

现代安全科学理论认为, 伤亡事故的发生是由于人的不安全行为和物的不安全状态引起的。控制人的不安全行为, 需要在总结心理学、行为科学等成果的基础上, 通过教育、培训等来提高人的意识和能力； 物的不安全状态须采取实用安全技术来改善。对于工业复杂系统, 完全依靠安全技术系统的可靠性和人的可靠性还不足以完全消除事故; 直接影响安全技术系统可靠性和人的可靠性的组织管理因素, 事实上已成为导致复杂系统事故发生的最深层原因。建筑施工作为一个复杂大系统, 人、设备、环境三类因素是导致事故发生的直接原因, 管理缺陷是事故发生的间接原因。根据布尔代数原理, 描述这四类因素的逻辑关系, 可用如下公式:

T =X1( X2+X3+X4) =X1X2+X1X3+X1X4( 4)

式中, T 代表事故; X1 代表导致事故的管理因素; X2代表导致事故的人的因素; X3 代表导致事故的设备因素;X4代表导致事故的环境因素。

公式( 4) 表明, 导致事故发生的四类因素中, 管理因素的结构重要度最大, 制约着其他三类因素。建筑施工企业安全管理工作出现问题, 必然引起人的不安全行为、设备的不安全状态和环境的缺陷, 从而导致事故的发生。

2.2 建筑企业安全文化建设

安全文化是指人们对安全的理解和态度, 或是处理与风险相关的模式和规则。对企业来说, 它是指一个组织对于安全和健康的价值观、期望、行为模式和守则。安全文化是企业安全管理的基础, 对企业的成功与否影响极大。为了建立安全文明的施工现场, 建筑企业必须清醒地认识到安全管理目标与企业经营目标的一致性。建筑企业要做好安全文化建设, 必须做到以下几点:

第一, 始终坚持“安全第一, 预防为主”的方针, 牢固树立“以人为本, 关爱生命”的思想, 切实落实“管生产必须管安全”的安全生产责任制, 深入贯彻国家和地方各级政府的安全法律法规。

第二, 培育团结协作、敢打硬仗的团队精神, 积极倡导共同的安全价值观、思维方式和行为规范, 积极营造员工心理认同以及良好的安全生产环境和秩序。

第三, 建立和完善企业教育和培训体系, 不搞形势, 不走过场, 定期进行安全法律法规学习, 对员工的安全教育常抓不懈, 有针对性地开展安全操作技能培训和竞赛, 使每一位员工真正掌握安全知识、增强安全意识。

第四, 建立一整套激励和约束机制, 包括安全奖励机制、人文关怀机制、员工福利机制、安全考核机制、安全曝光机制、安全行为约束机制、安全责任约束机制等。

2.3 建筑施工安全管理模式———安全定置管理

定置管理是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究, 使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。它以完整的信息系统为媒介, 以实现人和物的有效结合为目的, 通过对现场的整理、整顿, 把生产中不需要的物品清理掉, 把需要的物品放在规定位置上, 使其随手可得, 促进生产现场管理科学化, 达到高效生产、标准化生产、安全生产。建筑施工安全定置管理包括分析、设计、组织、实施、检查等内容。分析研究是建筑施工安全定置管理的基础性工作, 也是使定置管理更加科学、合理的关键性工作, 深入施工现场, 应用工业工程学方法, 对生产工艺、设备、工具以及人、物与场所的结合状态、信息流动状态等进行研究。在掌握施工现场第一手资料的基础上, 对施工现场系统各要素进行优化配置设计, 并设计出施工安全定置图。根据所设计的建筑施工安全定置管理方案和定置图, 对施工现场系统实施定置调整与整改, 同时加强实施过程与效果的检查和考核。建筑施工安全定置管理实施程序步骤。

3建筑施工安全技术对策与措施

3.1 防止人失误的技术措施和方法

一是耐失误设计。这种方法是通过精心设计使得员工不发生失误或者即使发生失误也不会产生严重的后果。例如用不同的形状、尺寸或颜色防止安装、连接操作失误, 采用连锁装置强制性地防止误操作, 采用误动自锁装置使人失误无害化等等。

二是冗余技术。IEEE可靠性协会对“冗余”的定义是“在需要时运行并完成指定功能的备用措施”。它的特征是只有一个或几个而不是所有措施( 装置) 发生故障, 系统仍能正常运行。它的目的是提高系统可靠性。例如在危险岗位由双人操作, 或人机并行, 采用备用系统等。当然, 防止人失误的措施还有很多, 在此不再详细论述。

3.2 防止事故发生的安全技术和方法

一是消除危险源, 尽量减少和降低危险程度。通过采用原材料的替代、工艺的替代, 用无毒材料代替有毒材料、用生物技术代替工程技术等等, 都能够达到消除和减少危险源的目的。

二是限制能量或危险物质。通过采用限制的技术措施将能量和危险物质控制在安全范围内, 如限位、限压、控温等。三是隔离。在时间和空间上采取分隔措施, 或利用物理的屏蔽措施局限和约束能量或危险物质。

3.3 采取减少故障发生的措施

一是选取合理的安全系数。安全系数是建筑设计或施工中必须考虑的一个因素, 它能保证建筑物或施工机械零部件所要求的强度裕量, 保证设备安全运行和工艺工序的正常进行。在建筑设计和施工技术方案中, 要按照既安全可靠又节省的原则, 从安全和效益两个方面考虑,辨证统一地进行分析, 选取合理的安全系数。

二是提高可靠性。提高建筑物、建筑设备和附件在规定条件下和规定时间内完成规定功能的性能, 具体有降低额定值、冗余设计、选用高质量材料、维修保养和定期更换等。

三是安全监控。即对建筑施工中的危险源进行监控, 控制某些技术参数, 使其达不到危险的程度, 从而避免事故。

3.4 认真做好安全技术交底

建筑工程开工前, 项目负责人应向参加施工的各类现场管理人员认真进行安全技术措施交底, 使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求, 这是贯彻施工安全措施的关键。施工过程中, 现场管理人员应按施工安全措施要求, 对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底, 使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。同时认真履行交底签字手续, 以增强接受交底人员的责任心。工程从开工到竣工的整个过程都存在诸多不安全因素和不安全隐患, 如果预见不到, 安全管理措施不善, 将不同程度地影响施工进度和效益, 乃至造成人身安全事故。

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关键词：土木工程；施工安全管理

中图分类号： TU99文献标识码：A

土建施工安全管理是一个复杂的系统，它不仅涉及社会科学领域与自然科学，更与之有着不可分割的关系。近些年以来．我国坚持安全第一的原则对建筑行业进行安全监管，已经取得了一定的成效。但是与发达国家的安全管理水平相比较，我国在建筑安全管理制度、理念以及市场调节手段上还有很多的不足。

1土木工程施工管理现状

土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企业结合企业内外条件以及工程特点，合理配置生产要素优化管理流程，从而实现工程项目的合同目标，达到工程预期的经济效益和社会效益，目前工程建筑市场竞争意识逐步形成，并不断加强。但是，土木工程建筑施工企业的管理体制还没有大的变化，而且存在许多问题，项目与企业问责任不明，激励不够，约束不严，不确定因素过多等严重影响着项目施工管理的正常实施，市场的不正当竞争，影响公平的实现；行业保护地区保护仍然较为严重，建筑市场行业地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展建筑市场，还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素，政策导向，政府行为乃至灰色交易，但无论如何市场经济的潮流是不可阻挡的，建筑市场的逐步完善和国际化必然要求我们的土木建筑施工管理与时俱进，开拓创新。

2土木工程施工安全管理的特点

2.1 流动性

首先是土木工程施工队伍的流动性问题．土木工程项目本身具有固定性．者就导致了土木工程项目的建筑施工是伴随着施工项目的不同而不断流动的建筑施工队伍要不断地从一个地点流动到另一个地点进行施工，流动性非常大．施工周期比较长．施工环境十分复杂，项目施工具有很多不确定因素其次是具体项目人员的流动性问题。因为土木工程施工企业的工人中有超过百分之八十的人都是农民工．施工人员的流动性就非常大再次是项目施工过程的流动性问题。土木工程从基础主体施工到内外装修施工的各个阶段．由于分部工程、分项工程以和工序等的不同以及具体施工方法的不同．现场施工作业环境、状况以及不安全的因素都处在不断变化中．项目施工人员需要时常变化施工环境．土木工程项目的流动性决定了其安全管理上必须具备较高的灵活性和适应性。

2.2 密集性

当前，建筑行业的工业化程度比较低，劳动力密集度比较大，建筑行业可以说是一个劳动密集型行业因为建筑行业聚集了大批的农民工．其中大部分都是没有受过任何专业培训的．这样的缺乏专业培训的劳动密集式的施工方式加大了安全管理的难度

2.3复杂性

我国地区之间的差异比较大．发展呈现不平衡的状态．土木工程施工企业的数量比较多．其资金实力、规模以及技术水准参差不齐．这些复杂的情况也导致土木工程安全管理工作变得复杂起来。同时．土木工程项目往往存在多个施工方．管理关系十分复杂。

3目前土木工程施工安全管理中的问题

3.1法律法规及有关标准规范执行不到位

土木工程施工安全管理是一项系统工程．政府在安全监管中应该严格执法。我国近些年来陆续出台了一些土木工程建筑施工安全管理方面的法律法规．对土木工程项目中的各方责任都作出了比较明确的规定．尤其是对施工企业在安全施工上的权利和义务作出了比较详细的规定。然而，当前有很多施工企业对建筑施工中的违法行为仍然存在着侥幸心理．没有设置专门的安全管理机构．没有配备专门的安全监管人员。而行政主管部门对相关的违法行为的执法不够严厉．致使有关法律法规的执行不到位

3.2政府对建筑市场的监管不到位

首先，有些土木工程行政管理部门对国家关于强化土木工程施工安全管理的文件精神措施不到位．行动不足．使在政府主导之下的施工安全管理出现了很多问题相关部门对一些依法应予以监管的工程项目并没有实行有效的安全监管，部分地区甚至还停留在进行突击性检查的方式上．对于土木工程项目的日常安全监管缺乏力度。其次．处罚权与管理权的分离也严重削弱了政府的安全监管力度部分城市将土木工程安全监管的处罚权划给城建执法局．使得处罚权与管理权发生分离．大大降低了安全监管的有效性。

3.3现场的安全管理以及安全隐患整改不到位

土木工程施工现场的安全管理是动态的．在施工现场的物的安全隐患在逐渐减少．但是人的安全隐患却得不到有效的监控虽然部分建筑工地上配备了一定的安全管理人员．但是他们普遍缺乏责任心．没有起到应有的纠察作用在目前的土木工程施工安全管理中．在施工现场经常会发现多处安全隐患．但是建筑施工企业往往在检查比较形式化，不能够真正落实检查以及整改工作。

3.4 岗前系统的安全教育落实不到位

土木工程施工企业缺乏完善的安全教育制度．安全教育工作得不到有效落实施工企业不能按照相关法律法规的规定开展施工安全教育．尤其是施工人员的岗前安全教育得不到有效实施，很多施工企业根本就没有开展岗前安全教育．即使开展了也多半是流于形式，无法有效提高工人的安全施工意识。

4施工安全管理的措施

4.1 加强管理人员的管理意识

首先人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性。增加人的责任感。树立质量第一的观念。其次，材料是构成建筑产品的主体。显然在施工项目中，对材科的质量控制是举足轻重的。最后施工机械是实现施工机械化的重要标志是现代化施工项目中必不可少的因素。它对施工项目的进度、质量有着直接的影响。因此选好、用好机械设备至关重要。

4.2 组织合理的施工设计

根据工程项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通，为确保质量和安全创造良好的条件。

4.3 加强落实安全管理措施

所谓土木工程施工安全管理措施，就是在施工过程中，合理组织安全生产的全部活动，通过对生产因素的具体控制，使生产因素不安全的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行。制定安全管理措施：加强施工项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。

4.4 实施安全有效的管理原则

在土木工程施工中，施工企业要加强材料采购、人工费支出以及项目预算等几个环节的管理工作，使项目成本的预测、控制落到实处，解决项目管理体制中“包盈不包亏”的问题。要加强定额管理，做到用定额编制计划，用定额组织生产，用定额核算，使定额真正成为提高经济效益的科学工具。还要认真贯彻实施《企业财务通则》和《企业会计准则》，强化财务约束和审计监督，压缩不合理的资金占用和开支，降低管理费用，提高资金运作效率，要制定企业内部财务管理办法，扭转帐物不符、财产不准、成本不实、虚盈实亏等问题；要培养利润动机，构造积累机制，控制消费基金的过快增长。增强企业发展后劲。

4.5 制定严密的安全管理措施

在施工中应根据企业内部项目之间的特殊性和时间差异，按照“技术上先进，经济上合理，施工上适用，安全可靠”的原则对项目所需机械进行管理。要保证机械设备管理的顺利实施，首先要在企业内部建立健全机械设备的档案，搞好机械设备的日常管理和保养工作，保证机械设备始终处于良好的状态。

结语：

综上所述，土木工程项目施工安全管理任重道远．需要有关部门和建筑从业人员的不懈努力．共同构建我国土木工程项目安全施工的理想格局。

参考文献

篇6

很多交通工程施工往往要穿山越岭，施工场地复杂，施工难度加大。近年来，交通事故频发，给人们生命财产安全带来极大威胁，也造成巨大经济损失。因此，强化交通工程施工安全管理成为社会热点话题。分析当前交通工程施工安全管理过程中存在的问题，探究问题原因，提出强化交通工程施工安全管理的对策。

关键词：

交通工程；施工安全管理；强化手段

0引言

在当前时代的飞速发展过程中，交通工程的建设往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程为经济发展提供强力的推动作用的同时，在其施工建设过程中，仍然存在着诸多的安全管理问题，不仅为施工单位和施工人员带来了安全上的威胁，同样也阻碍了我国交通工程的发展。除此之外，由于极易受到诸多外界因素的干扰，交通工程施工中还存在着很多安全隐患，为交通工程按时保质地完成造成了极大的困难。

1交通工程施工安全管理中现存的问题

1.1缺乏安全管理意识

当前我国交通工程存在施工问题，最主要的表现是施工单位缺乏安全管理意识，直接导致安全管理的地位被放到了进度和效益之后，忽视了施工安全的重要性。在实践当中，施工单位常常会出现施工质量和施工进度的冲突，单位管理者在选择时，常常会放弃质量的保证，优先选择施工进度和工程效益的最大化，由此产生大量的质量问题就不足为奇了。

1.2管理制度不健全

交通工程中保证施工质量的重要途径是加强监理人员的管理，而当前大多数施工单位中并没有发挥工程的监理作用，很大程度上阻碍了交通工程的前进脚步。另外，也会有个别工作人员缺乏必要的职业道德和专业素养，在各种利益的诱惑下没有坚守职责底线，导致施工过程中质量问题的出现。

1.3企业决策机制失灵

在实际工作中，很多管理者在做出决策时，太过注重企业的效益或者自身工作的成绩和前途，在事先没有做好研究规划的情况下，擅自做出临时决策，极有可能导致决策的不合理，并导致之后实施阶段出现更多的问题，进行实施的修改完善工作就变得难上加难了，施工的质量要求更无从谈起。

1.4规划设计随时变更

在施工过程中，经常出现规划方案不确定的情况，可能随时需要更换。造成这种现象的原因更多的是由于在规划设计阶段考虑的因素不够全面，忽视了实际情况的变化，在实施阶段发现问题只能进行临时的更换，同样，临时更换施工方案也会造成一系列的程序项目随之变动，更容易产生之前预料之外的各种问题，对施工的质量造成严重的干扰。

2交通工程施工安全管理问题的原因

2.1施工环境的原因

交通工程在建设时，由于工程任务的原因，决定了很容易受到自然环境的影响。在地理条件中地质、水文、植被和气候等因素都有可能对工程的施工产生较大影响。自然环境本身具有不可控性和不确定性，因此，交通工程在实施过程中和工程完成后的运营使用，都不可避免地受到自然环境的制约，影响工程建成的质量。

2.2施工资源的原因

资金和材料是工程施工过程中最重要的物质条件。资金的投入决定了施工过程中所有资源的质量，而材料的质量直接决定了工程的质量。资金和材料的质量是施工安全的客观条件，一旦缺少了充足资金的投入，施工过程必须暂停，施工进度将会一拖再拖，如果后期再为了保证施工进度而赶工，更无法保障工程的质量。而如果材料的质量不合格，就从根本上否定了工程的质量，一切施工活动都变得毫无价值，将为施工单位带来极大的经济损失。

2.3施工人员的原因

交通工程的施工人员需要熟练的专业技能和较强的实践经验。施工人员作为执行人员，其综合素质的高低直接决定了施工的质量。保证选用的施工人员都具有较高的职业技能，是对施工安全在人力上的重要保证。另外，当地居民的生产生活习惯和水平也会对交通工程的施工造成一定的影响，这就要求施工人员要具备更多的实践经验，防止施工过程中出现这样那样的意外事件。

2.4施工设备的原因

施工材料、施工人员和施工设备是施工阶段直接决定施工安全的重要因素。在施工设备的选择时，要考虑到施工现场的实际情况，依照工程结构和设备的功能综合考虑进行选择。并且应当预先准备多种施工设备防止出现计划中没有出现的特殊情况，确保施工设备始终都在最佳的状况，随时能够进行工作，既保障施工的进度，又保障施工的质量，防止因设备问题延误不必要的施工时间。

2.5施工策略的原因

施工方法包含着施工的方案和工艺两部分。施工方案的影响处在规划设计阶段，在之前的阶段就要保证交给施工部门的是一份经过完善的实施方案，不能随意更改变动，万不得已需要对方案进行修改，需要全面考虑到因修改方案而带来的所有问题，并及时提出解决方案，防止因一处施工方案的改变而影响了其他环节的进行。另外，在施工工艺上，需要及时学习新兴的施工工艺，不断补充施工队伍的能力，进一步提高施工质量。

3交通工程施工安全管理的强化手段

3.1控制施工人员的综合素质

在施工人员的角度上，由于人为因素的不确定性，最首要的任务就是保证施工人员的职业素养和职业道德。一方面，对施工人员的选拔要制定严格的标准，防止不符合要求的工作人员进入工程的实施过程。另一方面，在上岗之后要对施工人员进行管理和培训，既要保证技术的规范和标准，又要保证思想上对于本单位决策的服从和团队协作意识。

3.2保证资金投入和设备、材料的高质量

由于资金、设备和材料对于施工安全的直接影响程度，某一环节一旦出现质量问题，都会直接导致工程的建设质量下降。因此，保证资金、设备和材料的高质量是保证施工安全最根本的要求。首先，在施工前的规划设计阶段就应该对预算计划进行周全的考虑，防止出现预算不足，资金投入不够的情况。其次，对于材料的选用要有严格的标准，采购阶段的负责人需要深厚的专业知识和职业道德，防止出现购入假冒伪劣材料从中牟利的情况，同时对于采购后的材料在投入施工前需要另外特别组成相应的部门进行检查核对，尽一切方式保证材料的质量，防止产生不可挽回的后果。

3.3控制、预测施工环境

在规划设计阶段就要充分考虑一切实际因素的影响，当然包括了环境的因素。需要在施工之前对将要施工的现场进行实地考察检验，防止因临时环境的不熟悉而减缓工程进度。另外对于自然环境对施工造成的影响，由于自然环境的不确定性，无法在规划设计阶段就进行考察，那么在施工开始后，每次施工前都要依照当前的实际情况，及时预测环境的变化，以此调整工程的进度快慢，尽量将自然环境的影响降到最低。

4结语

交通工程的安全关系到我国交通发展的进程和状态，但是由于工程本身的特性导致施工环节较为复杂，涉及面比较广泛，可能产生的问题也比较多。因此，在交通工程的建设过程中，施工单位应当不断加强施工安全的管理，不断进行施工安全管理制度和体系的完善，进一步强化交通工程施工的安全管理。科学合理地设计工程进度，才能在保证施工进度的同时，提供高质量的交通工程，为提高企业综合竞争力提供坚实的基础，为我国交通工程的建设提供稳定而有力的支持。

参考文献：

[1]宋萍.论强化交通工程施工安全管理的手段[J].现代装饰（理论），2013（2）：151.

[2]朱劲林.交通工程施工安全管理问题剖析[J].中华民居（下旬刊），2014（3）：246-247.

[3]高振鑫.交通工程安全设施的施工与管理[J].中华建设，2014（5）：130-131.

篇7

【关键词】：路桥；施工；安全

中图分类号：TU997 文献标识码： A

一、我国公路桥梁施工管理的特点

路桥工程施工项目有与一般的工程项目是有区别的，它是以工程项目管理单位的委托为前提，由专门的项目经理领导，负责管理项目从开始实施到竣工全过程的施工生产过程。路桥工程项目不是单纯意义上的发包和承包关系，而是一种以发包单位的要求为准则，对承包单位的建设过程进行全程控制的手段，路桥工程施工项目也有其自身的特点：

1、路桥工程的质量是整个工程项目的核心。路桥工程项目的质量是工程项目的关键，也是整个工程项目成功与否的决定因素。工程项目的质量直接影响着整个工程的进度，不仅仅会影响投资者的投资，而且会影响施工建设单位整体施工水平的提高。

2、路桥项目的规模变动大，复杂程度高。路桥工程项目一般是以合同量为基础进行项目建设，而普通路桥的项目也有大有小，面对的具体合同量也会出现不统一。作为路桥工程施工单位，其完成的项目合同量的规模直接关系到其自身的效益。项目规模大，整个工程项目建设过程可能要求比较高，需要考虑环境、社会等各方面因素的影响；项目规模小，建设施工单位就有可能将工程量集中在某一段时间完成，其对环境温度、湿度等因素的考虑较小。但是，无论是什么种类的路桥项目，由于其投资者、使用者的要求高，使得施工单位在进行项目建设时，会加强质量、工期等因素的控制，使得项目的复杂程度较普通项目高。

二、路桥项目管理的基本现状

我国路桥行业历经了十多年的发展，其进步十分显著。然而，总体来看，其管理水平与现实发展之间依然存在较大的差距，亟待提高。近些年，公路桥梁工程出现了很多质量事故，施工工期拖延现象也十分普遍，施工利润不高。尤其是现今发生的多起重大工程质量事故，不但损失了国家和人民的生命财产，还给社会造成了不良影响，同时还给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有密切关联，都是因为项目管理不善或者管理不规范导致的。目前，施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中十分突出。

三、路桥施工安全管理存在的问题

（一）施工管理制度不健全、针对性不强

完善的路桥施工管理制度在其整个管理工作中占据重要地位，它是路桥工程各项工作可以有章可循，管理工作中不会出现一些低级错误。近几年我国路桥工程迅速发展，但是相应的安全生产管理制度并没有同步推行，导致施工作业过程中出现了很多错误。此外，路桥工程施工监理制度还不完善，监理没有发挥出应有的职责。

（二）施工人员从业素质较差，安全生产意识淡薄

随着国家基础设施建设的力度不断加大，越来越多的建设项目需要施工人员来参与完成，而目前我国培育专业的施工人员的教育机构很少，加上建筑施工项目本身起点低，对从业人员的要求也很简单，这使得施工人员普遍从业素质差，其中大部分都是农民工。这些人员教育程度低，思想意识落后，并且大部分生活较为窘迫，因此很多时候即使是存在明显安全隐患的工程项目他们也会接受。此外这些施工人员自身的安全意识也很薄弱，对施工过程中应当遵守的规章制度没有全面而深刻的了解与认识，很多时候做事情心存侥幸，违规操作。这也是为什么近年来施工工地上频频发生各种严重的人员伤亡事故的原因。安全意识差，不仅给项目施工带来了不利影响，对他们自身也构成很大的人身威胁。

（三）建设单位压缩工期，造成施工人员疲劳作业

在当前的很多路桥项目的施工建设中，往往存在工期非常紧凑，时间短任务却十分繁重的现象。不仅如此，很多时候建设单位还会进一步压缩工期，这使施工人员的工作量变得更多，时间更有限。为了在规定工期内交付项目完成任务，施工人员的工作强度非常大，很多时候不得不超负荷运转，疲劳作业。加上施工人员的工作本来就严重消耗体力，如果长期持续工作得不到该有的休息调整，让身体严重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隐患。很多施工人员工作持续到夜晚，疲劳了一天，仍继续在微弱的灯光下作业，这往往会导致安全事故的发生。

四、路桥施工管理中的安全管理措施

（一）夯实基础是做好安全工作的前提

安全管理工作必须从基础工作人手。一是打好思想基础。就是充分利用各种形式，进行安全常识方面的宣传教育，强化对安全工作的意识。牢固地树立安全第一的思想，安全就是生产力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是为企业和人民高度负责的思想。从思想上克服侥幸心理，从源头上消除施工生产中的随意性；二是严格整章建制。安全管理是企业内部管理的重要组成部分，用制度规范员工的安全行为是现代企业管理的重要手段；三是加强安全培训。安全管理，教育为本。

（二）定期召开安全教育培训会议

项目每周召开一次集中的安全教育交底会议（建议邀请监理一起参加），会议持续时间建议10分钟～20分钟。当有危险性较大的分部分项工程作业时，如搭设脚手架、基坑开挖作业，可专门组织召开安全教育交底会议。

当作业工区较长，人员全部集中起来有困难时，可分工区，安排人员到作业现场，对分包单位进行安全教育交底，确保交底到每一个人。

（三）及时收集、整理施工资料

在开展路桥工程的施工过程中，应当及时将施工中发生的各项材料、机械设备使用、水泥、钢筋等合格证、质保书、检验报告收集、整理；并加强对工程程中的各项施工设计变更、施工记录、试验报告、隐蔽工程验收单、工程签证、工程施工图、竣工图、质检验收报告等，资料管理员应当及时收集、整理，并归类存档，便于日后顺利开展竣工结算。

做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患

路桥施工工程所需的机械设备繁多,包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等,其管理一直是安全生产管理的重点环节。因此,做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患是获取安全生产前提下最佳经济效益的重要途径。首先是应健全现行机械使用维修保养制度,针对路桥施工机械设备投入较多的情况,合理调度机械配置,在提升设备利用率的同时,注意加大设备维修、保养力度,随坏随修、决不带病作业,在施工间隙可结合施工计划进行设备保修保养,确保其正常运转。其次,机械设备使用计划应做到有的放失,合理编制,依据现场施工状况制定配件购置使用计划,力争做到设备进场即可施工,杜绝闲置浪费现象,有效降低施工成本。

施工单位应当严格控制施工进度

在保证施工质量的前提下，以相关施工规章制度作为依据，对施工进度严格管理。因为大部分路桥工程项目中的路基、涵洞等相关建筑物不但点多线长，且工作环境大部分为露天、室外，如果天气比较恶劣，施工单位应当严禁施工，结合实际情况对施工工序及施工工期进行调整。此外，因为路桥施工项目的不确定性因素较多，施工单位应当避免照搬照套各种模式，而应当以灵活、便捷的方式管理工程项目的施工过程，在处理施工进度及施工工序、施工质量的关系上，应充分结合实际情况，合理调配、合理调整，务必确保工程按期按质完成，并保障工作人员的人身安全。

（六）制定监督检查制度，加强安全监督。

路桥施工是一项复杂化、系统化、长期化的工程，不仅要加强施工过程中的各项管理工作，还应制定健全的监督检查制度，保证路桥施工生产的质量与安全。 完善监督检查制度，制定相关的管理机构，进而健全相关的管理机制及管理岗位职责，切实落实相应的施工安全防范与管理措施，以防有意外事故发生。 编制安全管理奖惩制度，定期与不定期的对施工人员及施工质量进行检查，确保杜绝施工安全隐患。 在路桥施工过程中，应当严格监督，加强安全培训与安全交底工作，确保施工人员不违章作业，管理人员不违章指挥，及时排查工程的安全隐患并解决，确保路桥工程顺利施工、竣工。

结语

路桥施工中的安全管理工作是一项复杂、细致的长期化工作，加强其工程质量和安全的管理与控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分。因此，企业必须层层落实安全生产责任制，增强管理人员及现场作业人员的安全生产意识，提高安全知识水平，积极有效地处理好工程安全管理工作，确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工，切实保障项目施工的正常进行。

参考文献：

篇8

关键词：水运工程 施工 安全管理

我国海域总面积达354万km2， 是一个具有丰富的滩涂、港口、海岛、岸线资源的国家。同时，我国河流众多，水量充沛，内河水运资源也十分丰富。建设更多的港口码头，建设更高等级的航道、合理利用水资源成为带动区域经济发展及促进对外开放的重要战略。但是，随着越来越多的港航工程的开工建设，施工中存在的安全隐患应引起施工方甚至各建设参与方的高度重视，采取有效的管理和技术措施避免事故的发生是水运工程施工最为重要的问题。多年实践和无数事例告诉我们：安全管理是项目管理中最重要的任务，安全管理工程既是系统工程又是效益工程，而在这个系统工程中，采取合理的安全措施控制人的不安全行为和物的不安全状态，是施工现场安全管理的重点，也是最大限度地规避风险，避免人员伤亡和环境损害，降低工程经济和工期损失，为工程建设提供安全保障服务，保障工程建设的顺利进行。

一、人的不安全行为的控制与管理

人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故发生的主要原因，在这两者当中，人的不安全行为在施工事故中占到相当大的比例，据统计，事故总数的85%是由于人的不安全行为造成的。通过发生事故的五大因素：人、机、料、法、环进行分析，也可以得出这五个环中最活跃的因素、最大的不安全因素是“人”，因为无论是机器、材料、方法还是环境，都是是靠“人”去操作，选择、运用和改造的。如果人发生不安全的行为，再好的设备、再精密的仪器、再严密的组织，都无法避免发生事故。因此，对人的不安全行为进行控制是施工安全管理中首当其冲的工作。

水运工程施工过程复杂、现场劳动人员密集，而且多为水上作业，易受水流、风浪、水深、流速和气象等影响，且交叉作业较多。因此，水运工程施工和其他施工的安全管理既有共同点又有不同点，水运工程的安全管理应围绕水运工程施工的特点展开。水运工程施工中，人的不安全行为一般表现为：一是由于安全意识差而做的有意或错误的行为；二是由于人的大脑对信息处理不当而所做的无意识的动作。前者可能表现为未经许可或未发出警告就开动吊机、使用有缺陷的机器、没有使用个人防护用品、人处于不适当的工作位置或接近危险部位等。后者可能表现为误操作、误动作；调整的错误，造成安全装置失效；开动、关停机器时未给信号；开关未锁紧，造成意外转动、通电或泄漏；忘记关闭设备；按钮、阀门、扳手、把柄等的操作错误等。

实际操作中，一般对人员的不安全行为从以下几大类进行控制：

一）抓安全防护用品的使用

如要求水上施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽，救生衣不能只穿不扣腰带，安全帽不能只拿不戴或戴而不扣紧系带。专职安全员必须督促作业人员佩戴好安全防护用品，如若发现水上作业人员没有佩戴安全防护用品，则作业人员与专职安全员一并处罚。这是对施工人员安全防护方面进行全方位的控制。

二）抓特种作业人员持证上岗情况

特种作业人员如电工、焊工、起重工、潜水作业人员等，必须经过专门的安全技术培训并取得特种作业操作证后，方可上岗作业。

三）抓安全宣传教育

提高人员的安全素质 ，是预防工伤事故的根本，主要技术方法有：宣传、教育、培训、训练、安全活动等。对一般职工的安全教育则主要抓新员工上岗前的三级安全教育、改变工艺和变换劳动岗位、变换劳动环境（从陆上转水上施工）的安全教育、经常性的安全教育三种形式。

四）抓安全操作规程的宣贯

应以班组为单位，在进行相关施工前要组织学习相关安全操作规程，学习要有记录。

五）抓人员的选拔

人员的选拔包含两个方面，一是甄选出来的人员应保证符合岗位安全特性的要求，针对水运工程中水上施工的特殊性，对于潜水作业人员、特种作业岗位，更须严格按有关安全规程要求选拔作业人员；例如在选拔潜水员时，就应注意避免选拔嗜酒的人员参与。二是对目前在岗人员的动态考核，对于那些由于生理、心理等变化不再胜任本职岗位的人员应及时给予调整。此项工作的主要技术方法有：安全素质分析法、职务分析法、职业适应性测试法等。

六）抓人员作业过程的监督管理

人员工伤事故大多数发生在作业过程，因此应加强对人员作业过程的监督管理。主要内容包括:

1．人员不安全行为的监督。主要技术方法有:心理调适法、激励措施、纪律措施、组织管理措施、文化力作用控制法、行为抽样法等。

2．现场作业方法合理性的监督 。现场作业方法不合理就容易导致事故，尤其对于水上危险作业,必须严格按安全操作规程要求的程序作业，如潜水员管理、船舶管理等。主要技术方法:现场观察法、类比法、功能程序分析法、“六何”分析法等

3．人员操作动作的合理性监督。

下面以一码头工程的板桩施工为例，其对人的安全控制可从以下几要点进行：

1、强调在施工中要严格按照拟定的施工方案进行，每一个参加施工的人员必须熟悉了解拟定的施工方案。

2．板桩施工前，应对打桩机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等，进行全面检查，经试验、鉴定合格后方可施工；操作人员必须熟悉有关操作规程。例如吊装工要熟识和掌握吊装一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育合格，持有安全操作合格证者，方可独立操作。

3．吊装作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

4．吊装作业时，司吊应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司吊谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

5．起吊时，要求先将被吊物提升离地面10～20cm，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。同时起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

6．遇6级以上大风时严禁进行吊装作业。

7．吊起的板桩未就位前，插桩桩位处不得站人。在桩顶作业，应挂吊栏、爬梯，作业人员必须系好安全带，穿救生衣。

二、物的不安全状态的控制和管理

在各种事故原因构成中，人们习惯把生产过程中发挥一定作用的机械、物料、生产对象以及其他生产要素统称为物。物的能量意外释放，就可能引发事故。由于物的能量释放引起的事故状态，称为物的不安全状态。在生产过程中，物的不安全状态极易出现。如机器的转动部分没有罩壳，电气插头塑料壳已损坏，电线有接头等。但只有物存在不安全状态并不一定触发事故，所以，在探讨物的不安全状态时，往往要结合人的不安全行为进行。因为只有在一定的条件下，物的不安全状态和人的不安全行为发生交叉时，如操作机器的员工戴手套，员工用潮湿的手去触摸插头、人体部位接触有接头的电线等。所以，事故发生的必要充分条件是：物的不安全状态和人不安全行为在一定的时空里发生交叉，并产生了超过人体承受能力的非正常能量转移。因此，预防事故发生的根本在于控制物的不安全状态，控制人的不安全行为。

篇9

关键词：深基坑工程；安全管理；基坑开挖；控制措施

随着我国社会经济建设步伐的加快，城市建筑行业得到进一步的发展，高层建筑基坑开挖深度越来越大，对深基坑工程的质量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要组成部分，具有施工难度大、建设周期长、技术含量高和危险性高等特点，在施工过程中需要穿越许多建筑物及地下管线设施，稍有不慎就会导致坍塌、滑坡、建筑物损坏等事故，这不仅会影响到深基坑工程的施工进度及经济效益，严重情况下还可能造成人员的伤亡和财产的损失。因此，建设单位有必要加强深基坑工程施工的安全管理工作，采取必须的措施解决好施工过程中的危险源，从而确保深基坑工程的质量安全。

1 工程概况

某建筑工程基坑宽度12.5～13m，开挖深度为0～13m，基坑西边处是220kv电缆横跨通道，基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管，北侧是国家级历史文物保护建筑。整个施工过程对基坑的稳定性和安全管理很关键。

2 危险源安全控制措施

2.1 地下障碍物清除

沿基坑地墙围护范围内，除了有废弃的地下管线，还有防汛墙及基础，以及地下人行通道和围护板桩等众多地下障碍物需清除，基础结构为承台以下8～10m的洋松桩轴线方向有两排间0.6m树根桩，桩长30m，共94根。离排桩16m处有2群锚桩，共46根。对于需要拆除的承台及拔除的桩基数目较多，在施工前需予以清除。老防汛墙与地下通道结构管线关系为平行或斜交，围护施工中将大面积的接触到防汛墙基础及块石基层。同时旁边紧贴基坑的的历史文物保护建筑和地下管线需要保护，确保其在基坑施工过程中的安全，清障工作必须尽可能减小对周边土体的扰动。且基坑两侧紧贴有大量地下管线，主要有外滩排水系统的雨、污水管，管径最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西边处220kv电缆横跨通道，近基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管。另外，为保证外滩地区交通需求，施工场地非常狭小，场外车道紧贴基坑围护（间距基本上均为3m以内）。

如采用常规大开挖方式进行清障施工，一方面无空间进行放坡，另一方面在清障基坑产生的周边沉降将直接造成外侧车道路面和地下管线的沉降，以及对文物保护建筑群产生安全危险，极可能造成很大的社会影响；如采用先打设临时围护再进行清障，后回填加固的方式清障，根本无法满足工期控制要求。所以经反复分析论证，最后决定清障工作采用全回转钻机，该设备能有效清除钢筋混凝土和原有桩基。由于该设备在清障过程中，采取先用钢套管强行切断障碍物，再从套管内用抓斗取出障碍物，后在套管内回填掺有水泥的土方，最后拔除钢套管，故清障过程中对周边土体的扰动相当小，不需设置临时围护结构，有利于对周边环境的保护，控制在清障过程中的沉降和变形，特别是对北侧的国家级历史文物保护建筑尤为重要。又能满足工期控制要求。

对坑边的历史保护建筑和地下管线，从地下障碍物清除施工开始进行全面监测，并在保护建筑物与基坑之间设置跟踪注浆管，如周边沉降达到报警值80%时，立即暂停施工，进行跟踪注浆，或进行管线加固等措施。

2.2 基坑围护质量的控制

围护质量是保证深基坑施工安全的关键点之一，如果基坑围护结构中存在较大隐患，就有可能造成开挖阶段基坑坍塌或流砂、管涌等质量事故，并产生财产损失或人身伤亡等安全事故。故围护施工质量控制对深基坑安全控制显得极其重要。

本工程沿线大部分区域分布有第②0层江滩土，该层为黄浦江新近沉积，沉积年代较近，以粘质粉土为主，土质松散、不均，呈欠固结状态，地基承载力低且差异较大，在动水压力下易产生流砂现象；同时工程范围内存在暗浜；另外前期地下障碍物清除过程造成槽段范围内原状土体破坏，在地下连续墙成槽过程中易发生坍塌。因此，必须采取必效措施预防槽段塌孔对控制地下连续墙的施工质量十分重要。为确保成槽过程中的槽壁稳定，防止塌孔，对槽段两侧土体采用φ650mm三轴搅拌桩进行预加固，加固深度为坑底以下4m，搅拌桩强度要求达到1.0MPa。同时在成槽过程中，泥浆应随出土进度及时补入，严格控制泥浆比重，保证泥浆液面高度，以防槽壁失稳（图1）。

图1 三轴搅拌桩加固

2.3 开挖阶段安全措施

土体开挖形式和空间分布形式与基坑变形有着密不可分的联系，合理的土方开挖方式，坑内局部留土的合理分布均能有效增大被动区的被动土压力，减少土体流塑变形的大小和变形的速度，有利于基坑的稳定。

开挖时，对支撑部位的土体先抽条挖除，浇筑或架设完支撑后再挖除支撑间的剩余土体。每次开挖土体的标高必须严格按照既定的设计图纸或施工方案要求，对临时土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土体边坡失稳而造成安全事故。

在基坑开挖时，若发现明显的渗漏水现象，必须先停止开挖，坑内用草包围堵，阻止坑内水肆意漫流，同时立即对渗漏水处进行分析，采用不同方法进行处理。

针对本工程基坑较深，上下大小挖机联动作业过程中发生碰撞或撞击损坏支撑，造成机械伤人或基坑失稳事故，派专人指挥，挖机驾驶员与指挥人员配备同频道对讲机。

2.4 模板排架搭设质量

该工程的中板、顶板结构将来均作为道路的承重结构，板体厚度达600mm～1400mm，最大层高达到7.5m，模板排架承载最大需达到4t（含施工荷载）。排架立杆纵距600mm，横距400mm。剪刀撑与水平成45°～60°，每隔4～6m设置一道，立杆底部与混凝土面间设置垫板；每隔1500mm设置一道横杆。纵向或横向水平杆与立杆采用单扣件连接，纵横方向每隔4m～6m设置1道，对于结构高度大于4m的区段，模板支设时应沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撑。顶板混凝土强度未达到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱应控制在1‰～3‰。

虽然已制定针对性的施工方案，但关键还在于执行，为此项目部对施工班组进行专项施工技术交底，过程中严格遵循三级检查制度，即班组自查、项目部专业复查、监理单位核查，并加强过程监督控制，前道工序不合格不得进行下道工序施工，确保模板排架搭设完全按照施工组织设计实施，预防在浇捣混凝土过程中的排架变形或坍塌，即保证工程施工质量，又杜绝安全事故发生。

2.5 洞口临边防护措施

通道工程中主要为地下基坑施工，而且主要的作业环境均处于深基坑边缘，因此，临边防护措施显得特别关键。该工程结合市政工程特点，基坑施工分阶段分区域实施，故坑边防护设施采用工具式定型防护栏板，这样一方面能保证随工程进度及时设置坑边防护设施，又可根据施工需要临时拆除方便施工。同时基坑四周砌筑了挡水条，以防污水流入，物体坠落。取土口钉上挡车条，以防路栏拆除后产生倒车失控翻入现象。这样有效地保证了施工安全。

3 结语

深基坑工程是一项危险性较大的工作，涉及的方面比较广。因此，建设单位应结合工程的实际情况，通过辨识基坑施工过程中的危险因素，制定出一系列有针对性的安全管理措施，同时还应加强施工过程中的监控力度，建立事故预防及施工应急救援方案，有效将深基坑工程施工控制在安全状态下，以确保深基坑工程的施工进度。

参考文献

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关键词： 水利工程施工 安全 管理

大中型水利工程，尤其是巨型水利建设项目，其全部施工任务由某一家施工承包商独立承包已不可能，而往往是由数家承包商独立或组成联营体分别承担某一标段的施工任务。考虑到不同单位的安全管理体系和工作习惯不尽相同，不同单位的职工共同组合成联营体在一起进行土建、机电工程施工或业主授予的其它工作内容，必然会存在一定的不协调或矛盾。为了给企业创造良好的安全生产环境，提高全体职工的安全意识，必须克服“安全工作人人都管而又人人都不管”的现象。通过对现场实际情况进行综合分析，我们在所承担的水利工程施工的监理过程中，主要做了以下工作。

1.规章制度的建立

（1）完善监理机构自身建设。为确保工程施工的安全，我们在监理机构“三控制一协调”的职权范围内，又增加了一条“安全控制”。为此，特别增加了一名安全监理，并授予他可以在施工现场发口头停工令的权力，并由其负责协调承包商按照国家水利部、安全监察部联合出版的《水利施工企业安全性评价》的内容进行相关的安全评价。

（2）加强安全生产法规建设。从承包商一进场，我们就督促其建立各项安全生产工作制度，以实现安全生产监督管理工作的科学化、规范化；并尽力帮助承包商完善其安全生产监督管理制度，目标管理工作制度，培训考核工作制度；安全产品和劳动防护用品的安全标志认证和发放制度。凡属重大施工项目，承包商的施工措施和安全措施必须报工程师审批后方可实施。

（3）加强安全生产宣传教育。除加强监理队伍自身的安全知识培训和教育外，我们还着重加强了承包商有关领导、经营者、安全管理人员、特种作业人员的安全知识教育，以及民工的安全知识培训，并且不定期地在施工现场张贴安全宣传材料供职工学习。

（4）开展预防性安全监督检查工作。我们加强了对承包商的安全生产管理机构、安全管理人员配备、劳动条件、隐患治理和职工上岗培训教育等情况的检查。同时还规定，对安全措施不到位的单位，安全监理人员有权停止承包商的现场施工。

（5）加强伤亡事故统计和事故批复结案工作，坚持“三不放过”的原则。对有法不依、有令不行、有禁不止，造成较大财产损失事故的责任者，坚决进行罚款并令其退场；对于造成人员伤亡者合并追究其法律责任。

2.安全活动

（1）安全月活动。通过安全月活动的举办，大力开展安全宣传和安全检查、总结经验、表彰先进等活动制定整改措施，使安全生产管理经常化、制度化。根据安装进度及施工环境的不同变化，分别进行不同主题的安全月活动。在施工过程中，业主、承包商和我们分别进行了如下主题的安全月活动：①消除隐患，遵章守纪，为实现安全生产、文明生产而奋斗；②反违章，除隐患，实现安全生产、文明生产；③树立“安全第一”的思想，预防为主，落实责任，加强法制。

（2）安全周活动。根据具体的施工内容及环境，有针对性地开展了查习惯性违章、查施工过程中的安全隐患、查流动吸烟、查高空作业中的违规违纪等。同时，现场安全和施工监理人员每周分别到有关班组参加安全周会和安全活动，以促使其安全活动制度化。在每周的安全活动中，协助承包商开展了如下主题的安全周活动：①遵章守纪，杜绝三违；②勿忘安全，珍惜生命；③治理隐患，保障安全；④遵章守纪，保障安全；⑤加强管理，保障安全；⑥落实责任，保障安全；⑦安全、生命、稳定、发展；⑧落实“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想等。

3.安全工作的研讨

安全工作要取得成功，关键在于领导。为了切实把安全工作落到实处，监理工程师不定期地和承包商的有关领导及安全管理人员共同进行安全工作的研究和讨论，并就下述论点达成了共识。据有关专家论证：我国现阶段国民经济每增长一个百分点，可提供80万个就业岗位；而现有生产力的安全运行能带来1―3个百分点的增长效益。我国从事安全管理的权威人士撰文称，全国每年因安全事故造成的直接经济损失初步测算在1000亿元人民币以上，加上间接损失达2000多亿元人民币，约占GDP的2.5%。换句话说，如果我们做好了安全生产工作，全面实现了安全生产，就可减免这一损失。它相当于国民生产总值净增1―3个百分点，可作为3500万至1亿人一年的基本生活保障金。只要我们彻底抛弃把安全仅仅当作是生产的一种手段或一项保障措施的片面认识，就可以克服资金短缺等问题，在不增加投入或少投入的条件下达到最大的挖潜的目的。须知，仅仅是杜绝“三违”，我们就可以增加420―1400亿元人民币的收入。另外，在治理隐患方面，如果把它也视为一个经济增长点的话，那更是一本万利的投资热点。仅以工矿企业已经查明的近千项国家级隐患为例，据原劳动部安管局预算约需治理资金60亿元。但这些一旦出事就可能酿成社会灾害的隐患，其损失以最保守的估计也绝不会在600亿元以下。可见，这项投资预算如若付诸实施，将产生540亿元人民币的效益。60亿元的工程所提供的就业机会不会很多，但540亿元可以救活多少个企业，可以满足多少下岗职工的基本生活需要，其答案是令人兴奋的。

4.事故隐患浅析

（1）隐患是企业安全生产的病根――认识隐患要“深”。“冰冻三尺，非一日之寒”。大凡事故的发生，都因其潜藏着隐患，只是有的显现，有的隐蔽，有的被发现，有的没被发现罢了。事故隐患是企业的大敌，它或早或晚必将会导致事故的发生，给企业带来不可估量的损失。指示的“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”一针见血地道出了防治隐患对安全生产的重要性。只有单位领导首先认识到了整治隐患的重要性，才能带动全体员工查找隐患，整改隐患。

（2）于细微处入手――查找隐患要“细”。隐患往往具有很强的“隐蔽性”，是埋藏在生产过程中的“隐形炸弹”，不易被发现。只有人人保持一种高度戒备的心理，才能发现隐患，这是查找隐患的指导思想。稍一大意，隐患便会与你“擦肩”而过。隐患始终在等待适合它“发作”的条件，一旦条件具备，便会一触即发，导致事故的发生。我们的工作就是要切断适合隐患“发作”的这种条件。

（3）未雨绸缪――整治隐患要“狠”。现场发现的隐患是可以当场整改的，要马上予以整改。当场没有条件整改的，要及时向有关部门反映，以便落实整改措施。隐患具有持续性等特征，复查可以了解事故隐患整改的情况，可以防止同类隐患、同一地点隐患重复出现。抓隐患的整改要持之以恒，整改隐患贵在一个“恒”字。要形成一种自觉的习惯，形成一种制度，要把全体职工的安全意识提高到道德意识的水平上来认识。也就是说，谁在工作中不重视安全，谁就没有职业道德。我们的安全工作只有在更高的水平上健康发展，才能从根本上做好安全工作。

5.对安全监控的几点想法

（1）关于安全与质量的关系。过去，我们在对待安全和质量的问题时总是在遇到安全问题时提“安全第一”，遇到质量问题时又提“质量第一”。固然，安全和质量均很重要，但笔者以为，安全工作其实也可以纳入质量管理的范畴。安全控制与质量控制既不矛盾，又不会相互干扰，因为安全工作也有其质量管理目标和控制目标。也就是说，要把安全监控作为质量控制的一个最重要的目标。所以，笔者建议，在今后的施工管理中，如果有必要明确谁是第一的话，就要提出“安全第一，质量第二”。