公路工程质量控制范文
时间：2023-03-26 01:28:16
导语：如何才能写好一篇公路工程质量控制，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：公路；路面工程；质量控制
随着我国交通事业的迅猛发展，交通建筑工程规模不断扩大，在工程检测方面也对工作人员的专业素质有了更高的要求。尤其是在公路的工程建设过程中，出现任何一个问题都可能会给工程整体带来无法估量的严重后果，甚至返工重建，造成巨大的经济损失。为了防止公路工程质量隐患与质量事故的发生，公路工程质量管理工作一定要在施工前将准备工作做好。
1公路工程质量控制现状
质量管理机构与工程建设施工单位是独立存在的机构，但两者之间有着缺一不可的重要关系。在工程建筑施工过程中，管理机构工作人员只有脚踏实地的履行好安全监督职责，才能够保证工程项目在投资、施工以及制定工作目标的过程中顺利完成任务，杜绝重大安全质量事故发生。为了尽可能地消除施工现场的安全隐患，监管单位在公路工程施工过程中必须做到严格监督工程的每一个步骤，随时掌握工程建筑施工现场的施工工序，尽量减少甚至杜绝施工现场存在的安全事故隐患，将安全事故发生概率降到最低。路面工程管理工作指的就是工程建筑方借助工程项目管理人员的相关专业知识以及经验为施工过程中提供必要的监督管理帮助，也是为了路面工程建筑能够按照施工设计方案按时保质保量的完成工作计划。
2公路工程质量控制要点
工程施工现场质量管理的过程中，应当重点检查工程质量薄弱的环节，确保工程建筑的结构强度、稳定性、安全性以及耐久性等达到安全指标，提早预防工程质量通病。质量管理工作要注意的问题如下：（1）在原材料的采集过程中，必须做到材料不合格不得进入施工场地，自己采集的材料必须经过实验验证，确保材料的质量与规格都符合标准要求，严禁施工单位与质量检测指标不达标的材料企业合作。（2）路面面层施工不仅要加强耐久性、均匀性以及强度的质量管理，在施工过程中还要加强对交通的管理疏导。在使用砖石预制件结构的同时还要加强底层与垫层的质量监控；黑色路面上拌下灌期间要重点监控灌入层均匀性以及搅拌层的密实度；利用布撒法进行沥青的表面处理时要注意层间的整洁，保证粒料干净，沥青布撒的均匀，工程初期的养护工作也要做到位；在使用沥青碎石以及沥青混凝土的时候一定要按照有关施工规范严格管理监控；加强水泥用量、拌和、配比以及养生切缝等质量的管理。
3公路工程质量的具体控制策略
3.1工程建设质量管理的检查和验收
工程质量管理的主要针对对象是路面施工中各个结构的施工步骤，为了确保公路工程施工的良好施工质量，保证路面施工质量不受到公路基层施工的不良影响，工程管理人员需要对施工质量以及工程外观设计情况进行抽检，同时也应当加强对基层施工的监督管理。路面工程中路基施工的管理主要包括水泥稳定碎石以及级配碎石基层，水泥稳定碎石基层要求集料级配符合工程项目的设计要去，7d无侧抗压强度限制在3.5～4.5MPa之间，压碎值不能够大于30%。级配碎石的管理重点主要是检查集料的级配是不是符合项目工程的设计要求。
3.2施工阶段的整体管理
（1）施工之前的准备阶段。工程施工质量的基本就是施工材料的安全达标，合理采购、储存运输材料是一项工程使用材料符合技术指标的前提条件。只有在确保材料质量达标的情况下才能保证工程施工质量符合设计要求。因此在材料采购运输过程中一定要做到公开化采购，流程化储存以及在运输过程中尽量减少材料在施工开始之前准备过程中的损耗。在管理施工材料质量阶段的工作中，管理人员的工作重点就是强化材料的入场管理，排除一切可能导致施工建材性能指标损耗减弱的风险。（2）施工设备的监控。施工设备在路面工程上的应用可以提升施工速度，一些专业的施工设备还可以弥补人力在施工关键技术上的不足之处，是项目工程质量保证的基础。所以为了确保施工设备在长期施工过程中能够保持稳定的技术性能，延长设备使用寿命，工程管理人员必须要按照相应的技术规范对施工设备进行保养。同时在项目施工设备与工程路段的技术难度和投入的施工设备上，管理人员一定要认真确认，保证施工设备与技术水平高度匹配，避免因设备性能或数量以及工程路段施工难度与实际作业量不符合，从而降低工程施工效率。（3）为了确保施工质量，做好工程质量管理工作，管理工作人员应当加强自身建设，提升岗位责任感，在监管过程中以施工工序为要点，做好施工薄弱环节的管理，保证工程施工的质量。施工阶段的主要工作内容包括配料拌和、压实工序、摊铺工序以及整平阶段。在配料拌和过程中必须严格按照工程质量标准来进行配置，保证施工原料各项指标达到施工要求标准；管理人员必须做好现场的检测工作，若是施工结果检测代表值不能达到标准，则应当返工。同时在此环节施工中如果发现质量缺陷，应当及时处理，确保在施工质量达到标准之后才能接着进行下一步。（4）工程验收以及人员管理。在工程验收过程中管理人员应当对工程的外观以及设计进行抽检，确保各个条件都符合设计情况。同时施工单位在自我检测完成后还应提供自检报告，判断已完工项目工程的质量等级，结合相关技术标准以及分项工程的结果判定来评定整个项目的质量等级。同样，在施工过程中管理人员也要严格履行管理职责，确保施工中技术人员与普通工作人员的数量，一线员工需要接受一定程度的专业训练，保证其在工作中愿意听从管理人员的管理指导，并能听从管理人员的技术指导。
4结语
近年来，我国交通事业呈现蓬勃发展的局面，在发展的同时问题也随之出现，随着市民生活质量的提高，人们自驾交通出行量越来越大。公路施工质量的高低不仅关系到施工单位的信誉问题，也关系到广大人民群众的财产安全，因此工程质量管理工作在确保工程进度与保障工程质量的问题上意义重大，也是工程项目之中不可缺少的一部分，在路面工程的每一个阶段都少不了质量监督管理工作。
作者:王佳佳 单位:承德路桥建设总公司
参考文献：
[1]施燕，吴强.浅析公路工程路面质量控制[J].江西建材，2015（13）：168.
[2]孙秀红.公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治[J].交通世界（建养机械），2015（10）：116-117.
篇2
关键词：公路工程；检测；质量控制
中图分类号：X734文献标识码： A
一、公路工程试验检测的主要内容
1、施工前的材料检测
公路工程的实施的关键就是公路材料的选取，包括土、砂、石灰、水泥、钢材、碎石、沥青以及预制构件等材料，这些原材料、成品、半成品等均需按照相关标准来进行科学的检测，只有检测结果符合施工标准才能够入场，在进场前还要对其出厂证明以及产品质量合格证书进行检验，入场后还要对材料进行相应的复检，符合要求才可使用。检验过程中必须要熟悉工程对各种材料的相关要求，对土的要求，首先要通过试验检验其含水量、密度、颗粒分析以及强度是否符合工程对土质的要求，不能使用高液性粘土及有机质土。对于人工轧制碎石要检测其实密度、坚固性、含水率、级配、压碎值以及磨耗损失等指标。工程用砂的主要指标则是颗粒级配与含泥量，如果砂的总空隙率能够达到最小，就必须要有良好的级配，尽量使用含泥量低和总空隙率较小的砂子。气硬性无机胶结材料石灰的有效氧化钙和氧化镁含量均要求在Ⅲ级以上，而消解是否完全、用量是否适宜在施工控制中也十分重要。对于工程的原材料不仅要进行常规的试验检测，还要根据工程的具体要求和材料的特点进行一些非常规试验，以测其能否达到工程的施工要求。
2、标准检测
在道路工程开工前或者材料配合比变更前,为了检测和评价材料是否符合设计标准的要求，需标准试验来检验拟采用材料的基本性能，标准试验的检测结果是施工质量跟踪检测的依据。粒径在38mm以下的路基土，以及半刚性基层材料、石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料等可按照规范要求用重型击实来确定最大的干密度和最佳含水量，然后利用无侧限抗压强度校核配合比是否满足强度要求。对于水泥混凝土配合比的设计，首先要考虑基本的组成材料、水泥、细集料、粗集料、外掺剂以及水在混凝土中的相对含量，然后根据周围环境和设计施工的和易性、抗渗、强度、保水性以及耐水性来选择合适的水泥。
在高温的作用下，沥青路面处于塑性状态，容易发软，而在低温时，路面的脆性较大容易产生裂缝。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成,沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于混合料的配合比，混合料中不仅含有粗骨料而形成骨架，还要加入一定的细料，因此骨架密度实结构是比较理想的结构形式。试验中主要以其渗入度、高温强度与稳定性等作为主要技术指标,通常用马歇尔试验法来评定测试。除此以外，沥青的最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定，以保证混合料技术性能满足工程设计要求。
3、施工质量跟踪检测
对于工程中的每一分项工程项目都需要进行检测，以其实测项目、检测频率和方法作为施工质量跟踪检测的依据。在试验检测过程中，对于道路中心线以及桥涵等构造物轴线的偏移情况要加以重视，即测量轴线的偏移量；路基和路面的压实度也是一项重要的测试内容，通常采用环刀法、灌砂法、核子密度湿度仪法，在使用核子密度湿度仪时，为了检测其可靠性，要将检测结果与常规方法进行比较；路基和路面承载能力通常采用回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越大则表示其承载能力越小，反之则越大。试验检测的各项内容均应符合工程规范，加之路面弯沉仪进行检测，对路基的边部、挖方以及低填土地段，要增加检测频率；水泥混凝土的抗压抗折强度试验要按照规程要求来控制加荷载速度，不宜过快或者过慢，于此同时还要准确处理测试值。还应充分重视沥青混合料中沥青含量或油石比的测定以及混合料中矿料级配的检验，检测值要能够满足沥青路面的质量要求，保证沥青混合料能抵抗高温下不能产生车辙，在低温下不能产生裂缝。
如何加强公路工程的检测
1、建立完善的检测制度
对于公路工程检测来说，制度永远都是不可缺少的一项重要因素。在实际的操作中，很多人都认为公路工程检测的制度只是虚拟的条文，没有任何的作用。这种观点是完全错误的。公路工程检测在应用到公路工程质量控制中的时候，检测制度具有强大的指导性作用，先检测哪一项，后检测哪一项，都需要有明确的规定，否则会在工作的过程中，形成混乱的局面。另外，在公路工程检测方面，制度还是约束所有工作人员的重要条文。主要原因在于，公路工程检测虽然需要一些机械设备，但毕竟所有的工作都需要由人来进行，因此需要制度来辅助，否则会在工作的过程中，出现种种不良的现象，这对公路工程的质量控制来说，具有很大的消极影响。在实际的工作中，很多人都对制度非常的不重视，这就导致公路工程检测没有良好的运用到公路工程质量控制中，不仅没有达到预期的效果，反而产生了一定的消极影响，在寻找原因的时候，也很迷惘，为了避免这样的情况出现，必须建立完善的检测制度。
2、合理分配检测人员和检测设备
对于进行检测的人员应该对其进行专业的培训以及专业考核，从而提高检测人员的素质以及专业技术，确保其工作的质量。在检测人员上岗的时候应该根据工程的规模合理地配置检测人员。另外，对于实验室以及实验设备也应该根据工程的规模以及其他情况来进行布置，以确保能在施工进行时进行施工跟踪检测的具体工作，并且能够及时地掌握数据。在公路工程检测方面，合理分配检测人员和检测设备是比较难以把握的一个方面，主要原因在于，公路工程质量控制所涉及到的方面比较广，要想达到较好的效果，就需要对每一位检测人员和检测设备有一个比较透彻的了解。为了达到这样的效果，就需要在日常的工作中，多和工作人员进行交流和探讨，同时在检测设备方面，多一些研究，成立专门的研究小组，只有这样才能达到合理的分配，从而在公路工程检测方面，对公路工程质量控制产生较大的积极影响。
3、加强实验操作管理
在公路工程检测方面，有一个非常重要的环节，那就是实验操作管理，这是一个核心的环节，将这个环节处理好会对公路工程质量控制起到较大的积极影响。就现阶段的情况而言，在实验操作管理方面还是需要进行加强，无论是设备方面，还是人员管理方面，都需要根据实际的情况，进行一定的加强。对于公路工程检测来说，主要的目的就是为了提高公路工程的质量，至于使用的方法和手段，只要符合实际的情况，结合当今的科技就是最好的，对于实验操作管理来说，就需要结合实验室的情况，来加强管理，这样才能达到最好的效果。
结束语
公路工程检测对于公路工程质量控制具有十分重要的意义，需要对其进行重视，并尽量做好相关准备和配合工作，以便完成检测，更好地为公路工程的建设提供支持。做好公路工程检测工作不仅需要法制建设和保障，相关专业的技术支持，具有丰富理论知识和技术水平的检测人员的努力，也需要全民加强重视，使科学而合理的公路工程检测为公路质量安全保驾护航。
参考文献
[1]饶关洪，刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.
篇3
关键词：公路工程；施工；质量；影响因素
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
1 概述
公路在我国交通运输中占有重要的地位，公路工程建设也是我国经济中的关键影响因素。随着我国经济的发展，对公路的需求不断加大，公路工程的施工面积和施工量也不断的增长。并且，施工条件也不在限于平原地区，诸如高原、高寒和高山地区的公路建设不断出现，这就给我国公路建设带来了挑战。因此，加强公路工程质量控制因素研究，分析出影响公路工程施工过程的主要细节，提出新的研究内容，能够有效地促进我国公路施工水平，保证我国交通运输的发达。关于公路工程施工研究中，诸多专家和学者分别结合公路施工涉及的各方面进行研究，获得了重要的研究成果和实际经验，对于提高我国公路工程的建设水平有着重要意义[1-2]。本文在前人研究的基础之上，结合工程实际经验，探析了影响施工质量的主要因素，使公路工程研究更加的丰富和实际，为施工提出更好的理论指导。
2 公路工程施工的主要特点和要求
公路工程施工涉及因素较多，工程的周期较长，分析主要特点如下：
（1）工程复杂，需要处理工程量大。对于公路工程设计到从地基建设，到正常施工，再到后期工程的校验，整个过程包含的大量的人力和机械设备等，需要管理和控制的因素复杂。并且，整个工程中会出现随机的施工困难，需要设立专业的工作小组。
（2）施工工程与施工环境有着直接关系。由于公路施工是在地面、水面或者隧道中开展建设，这些都涉及到所要建设地域的地理条件。地质环境对于所建设的公路工程也有重要的影响，在施工中需要充分考虑施工对象和施工环境，保证工程施工的合理性。
（3）施工需要系统化的管理和控制。公路工程有着严格的工序要求，必须结合工程实际，进行系统化的工程管理和控制[3]。
3 公路工程质量控制关键因素
结合公路施工工程的特点，并通过结合工程的实际工程经验，影响公路工程质量的主要因素包括：施工材料质量管理、现场施工工程管理和工程质量验收管理。
3.1 施工材料质量管理
材料是公路工程的基础，只有把握施工材料才能建设处质量优良的工程。由于公路工程涉及的材料数量巨大，需要监管的范围较广。其中，材料监督的主要内容包括：材料初始质量，材料使用规范性和材料配比等。合理把握材料质量，为良好的公路工程打下基础。采取合理的监控措施，并对重要的材料进行试查，确保使用材料质量。在材料质量监督过程中，实施全流程的材料质量管理，并采用专门人员管理的办法，最大程度的保证工程使用材料的质量。
3.2 施工现场质量管理
施工现场管理是公路工程质量控制的最主要环节，该环节主要指从地基施工到最终的竣工阶段，涉及的管理内容广泛，工期最长。主要管理因素如下：
（1）工程技术的合理性和正确性。对于公路工程施工质量，技术性的失误会导致工程出现严重的质量问题，甚至影响工程的安全，有着重要的影响。在工程施工过程中，首先要进行核对工程设计图纸，确定好图纸后必须严格按照工程设计图纸和说明进行施工。在工程中应结合施工要求，技术人员应在现场进行指导，严格把控施工质量。
（2）工程施工质量管理。由于公路工程施工是一项积累的工程，工程有着严格的施工工序，整个工程施工过程有着紧密的联系。在施工过程中，若存在施工质量问题，必须建立专门的技术指导小组，针对具体问题进行专业化的指导。当工程需要返工时，应将工程整体质量放在首位。
（3）工程施工人员和设备的管理。公路工程施工任务繁重，需要大量的人力资源和机械设备，进行合理管理人力和设备进行控制能够保证施工质量。当人员调度出现问题，施工工作任务会骤然加剧，导致施工人员安排不合理。机械设备是工程大型施工的重要保证，合理的监管机械设备也是影响工程施工质量的重要因素。
3.3 工程质量验收管理
质量检验质量检验是评检施工质量能否符合工程要求。工程验收管理是保证工程投入使用的最后环节，也是弥补工程失误的关键环节。在验收过程中，就要明确工程质量检验的技术规范、操作规程和质量检验评定标准以及检验的手段，明确质量检验时应该从平时检查到具体指导，从关键部位到收尾工序，都必须强调严格要求。工程质量验收管理必须采取合理的责任追究制，防止工程事故的发生。
4 总结
公路工程施工质量对于我国的交通运输顺利发展有着特殊的意义。通过分析施工过程中存在的关键因素，找出影响施工质量的内容，制定相应的防治措施，从根本上提高工程施工质量，不断地促进我国公路工程的施工质量，维护我国国家财产和利益。
参考文献：
[1] 陈树平.浅谈公路工程施工中的质量管理问题[J]. 中国科技信息. 2007(05)
篇4
关键词：公路工程；质量控制；试验检测
Abstract: The highway engineering life depends on the project quality, and the test is the soul of quality inspection. The scientific basis of the guidance, control and assessment the engineering quality from timely, accurate and objective testing data. As an important means of the engineering quality management, it is necessary to further improve the highway engineering test method, give full play to the important role in its project quality evaluation and control.
Key words: highway engineering; quality control; test detection
中图分类号: TU71 文献标识码:A文章编号：2095-2104（2012）
我国公路基础设施的建设规模伴随着我国经济建设的快速发展而呈现出日渐增大的趋势，作为提高公路工程质量的有效手段，试验检测的作用就显得尤为重要。试验检测不仅在工程验收或质量控制方面发挥着重要的作用，同时在道路施工技术管理中也具有举足轻重的地位。试验检测不仅可以有效的对工程质量进行科学的评定以及合理的控制，也可以对各种构件和材料的质量进行评定。因此，公路工程施工技术的不断进步、工程造价的进一步降低、工程进度的进一步加快以及工程质量的再次提高等都离不开工程试验检测技术的发展。
1对公路工程质量控制中试验检测的作用还需进一步加强
1.1 检测影响公路工程质量的各种半成品或成品、原材料的质量
提高公路工程施工质量最有效的措施就是杜绝不合格的材料被用到工程建设之中。为了保证工程的质量，有效的避免施工时遗留下来的隐患，需在施工过程中对每道工序和每个构件的质量进行严格把关。为了更好地实现工程施工的质量控制、养护管理以及验收评定，需将试验测试操作技术与检测基本理论、公路工程与试验检测的基础知识集于一体，从而为其提供科学合理的理论与技术支撑。
1.2 原材料的优选
为提高经济效益，降低工程成本，在充分结合工程实际的前提下，通过各种试验试配，优选出较为经济合理的原材料。通过研究鉴定与试验检测各种新技术、新工艺和新材料，确定其是否符合工程设计与相关标准的要求，是否具有一定的实际意义。
1.3工程的抽检
为预防工程事故的发生，应当按照相关规程规范及文件的要求，对已完成的各项工序及工程严格按规定频率进行抽检，可以及时对工程中出现的缺陷进行查处，以便于采取有效的改进措施；评定工程的质量等级，便于在工程验收时为工程合格与否提供科学的依据。
2试验检测公路工程质量的各项内容
2.1 检测材料
根据相关的规范和标准对公路工程建设所需的构配件、成品、半成品以及原材料进行严格规范的检验，在材料进场前，需对产品的质量证明书或质量检验合格证、出厂证明等相关资料进行检查，且在这些产品的质量达到要求才允许使用。同时，对于进场后的材料进行重新抽检，对于不合格材料严禁使用，只有符合工程设计要求以及国家标准的材料方可使用。对公路工程中的相关标准的要求，在检验过程中要熟悉。通常对于工程材料的检测需结合具体材料及工程的特点做一些非常规检验，以便其满足工程的施工要求[1]。
2.2试验标准
针对某一材料是否符合设计标准的要求，需在材料与配合比变更前，通过标准试验来对材料的基本性能进行检验。作为道路施工基础的路基工程，针对以水泥稳定粒料、石灰粉煤灰及石灰土等路基填料主要用于粒径在37 .5 mm以下的路基土，其最佳水含量及最大干密度可通过重型击实试验来确定。针对水泥选择所需考量的耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等指标，选择符合工程设计所需的水、粗细集料、外加剂与水泥等材料的最佳配比。矿粉、细集料与粗集料构成了沥青混合料，主要针对稳定性、高温强度与针入度等指标进行检测。沥青混合料的质量受沥青用量的影响非常大，其最佳用量可根据混合料的饱和度、稳定度、空隙率、密度、流值等五项指标来决定[2，3]。
2.3跟踪检测施工的质量
2.3.1 根据工程项目的规定及工程质量的评定检验标准，对完工后的各项工程进行跟踪试验检测。
2.3.2 对于桥涵等构造物的中心部位及道路的中心线等位置，在测量中需对其进行重点检测，同时对于轴线设计及实际位置的偏移量进行检测。
2.3.3基于使用核子密度湿度仪法、灌砂法及环刀法等检测方法，检测路面与路基的压实度。
2.3.4 基于使用路面弯沉仪检测路面与路基路的承载能力，用回弹弯沉值来表示其承载能力的大小。通过对检测频率的适当增加来克服低填方块路段、路基边部、挖方等薄弱环节。
2.3.5为了确定水泥混凝土抗折、抗压强度试验的混凝土的实际强度，需对加载荷的速度进行合理控制，防止速度过慢或过快而导致偏差的出现。沥青路面的施工质量在一定程度上可以通过检验矿料级配与沥青混合料中油石比或沥青含量进行评定[4]。
3公路工程试验检测如何进一步加强
3.1试验检测公路工程管理制度需进一步完善
为了对公路工程质量进行有效的监管，需在公路建设的基础上对相应试验检测机构进行监督。交通主管部门需对试验检测机构的考核与审批加大监管力度，对于不合格的质检单位坚决予以取缔。各试验检测机构需制定相应的质量管理制度，以加强质量管理力度，并将质量检测的责任分工落实到每一个员工，以使得质量试验检测工作能够顺利进行 [5]。
3.2试验设备及检测人员的合理配备
布置中心试验室及确定工地试验室的数量，配备检测所需的仪器设备，并定期检查各仪器设备是否正常，从而可以及时有效的掌握各项试验数据。对于检测所需的试验技能与基础知识，试验室的相关检测人员要十分熟悉，同时，各检测人员需在上岗资格证考试合格之后方可上岗。
3.3对试验数据就试验操作管理进一步加强
3.3.1 在工程开工前需完成工地试验室的建立，监理试验室将工地试验室试验记录的各项混合料、材料的配合比的结果进行验证，而中心试验室则完成监理试验室抽检结果的复检工作。
3.3.2在工程施工期间，对工程质量进行检测需严格遵照“ 自检、 抽检、 巡检”的原则，即由施工方将自检合格后的试验检测数据提供给监理试验室，而监理试验室将验收后的结果呈报给中心试验室，中心试验室则负责核检和备案验收评定报告[1]。
3.3.3 为了获得最准确的检测、试验结果，对试验检测数据在试验检测完成后，需对其进行科学处理。
4结论
综上所述，为促进公路工程质量管理工作的顺利进行，充分发挥从业人员的试验检测工作的积极性及社会责任感，净化试验检测队伍，实现较合理的工程造价，较快的工作进度以及较高的工作质量，需对试验检测从业人员的继续教育培训进一步加强、对考核监督力度进一步加大、并建立公路工程试验检测信息的管理平台、对试验检测人员与检测机构的试验检测活动进一步规范，对于公路工程施工技术进步等都将起到积极的推动作用。对于试验检测技术的进一步发展也起到积极的推动作用，对于顺利实现公路工程建设质量管理目标提供了强有力的保障。
参考文献
[1] 韩伟学.试验检测的四个重要环节[J].中国公路，2012（1）.
[2] 来伟新.公路工程施工试验检测应关注的几个问题[J].中国高新技术企业，2008 ( 9 ) ．
[3] 季世杰.提高路基质量需注意的几个问题[J].中国新技术新产品，2012（1）.
篇5
关键字：高速公路工程；施工阶段；项目质量控制
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A
引言
道路的四通八达、高速发展对经济的带动作用，相信我们每个人都有目共睹，并且很多人都从中受益颇深。也正是道路的不断发展，给我们的国家带来了富强之路。高速公路工程正是顺应经济快速发展的趋势发展起来的。为确保高速公路工程的长远发展，要加强对质量的严格控制。高速公路工程设计依托施工阶段实现所要建设的工程实体。所以施工阶段是高速公路项目整个建设过程中四个阶段（包括项目决策阶段、设计阶段、施工阶段和竣工验收阶段）中的重点。工程项目质量控制，要重点抓项目施工阶段的质量控制。从开工到竣工投入运营的施工过程中每一个环节都和工程质量息息相关。只有高度重视各个环节的施工过程，以适合我国国情，并具有鲜明时代特点的质量管理方式和保证体系来约束、规范施工过程，才能对提高高速公路的施工质量提供基本保障。
一、对高速公路工程质量控制的认识
无规矩不成方圆。高速公路工程质量控制正是按照一定的质量标准，有选择、有依据得采取一系列措施、方法来满足工程质量控制的要求。
高速公路施工项目质量控制包括预防措施和过程措施，前者是通过分析各种技术活动的影响因素，确立控制计划与标准，形成质量预控体系；后者则是依工程建设顺序，将连续跟踪、监督、纠编、评价及验收贯穿在整个施工过程中。
二、高速公路质量控制存在的问题及其影响因素
近年来，高速公路紧跟时展的步伐，这就要求施工技术和质量跟得上节奏，可在高速公路快速发展的新形势下，高速公路建设不可避免得会出现一些质量问题。我们都知道施工阶段有其自身鲜明的特点，施工基本上都是露天作业，受天气状况、周围环境及社会条件的影响较大。从管理方面而言，先进经验不足，承包商甚至是头一次做高速公路工程建设，建设方面经验严重匮乏。工程要求的新型材料不合格，设备供应不足，不够先进等等都是影响工程质量控制的因素。
三、高速公路工程项目施工阶段质量控制措施
（一）严抓施工人员的岗前培训，保证施工阶段顺利开展
严抓施工人员的岗前培训，确保施工人员的素质是影响公路建设质量的重要环节。这是由于施工人员是整个施工流程的直接或间接的操控者。各总包、分包必须对施工人员进行技能培训，每一次施工开工前对工人进行专业知识的再教育。总结施工过程中的常见质量问题，提醒施工人员要特别注意，并制定应急预案，防患于未然。即便问题出现，也能及时有效的解决问题，为工作的顺利开展保驾护航。这不仅可以保证质量，也加快了施工的进度，减少不必要的开支，符合工程经济性的要求。
保证质量的前提是安全，就要求所有施工人员增强安全意识，对其纪律方面的要求，相关制度方面的培训教育就显得尤为重要。在现场，工人要牢记“三宝”、“四口”、“五临边”，时刻警惕，确保自身和他人的安全。施工人员要严格按照设计院的图纸、方案，经研究分析制定合理的施工工序施工组织顺序，并严格要求自己，做到全程监管，最大限度减小不同工序间的不利影响，保证每道工序的顺利、有质量的完成，确保满足工程质量标准。为保证工作的顺利进行，可以制定施工人员操作规范，并做到奖罚分明。对执行纪律、技能规范的施工人员大加奖赏，同事也不允许扰乱施工秩序的人员过于无视纪律的存在。只有施工人员综合素质提高了，高速公路施工质量才有坚实的人员保障和技术支持。
（二）加强监理的监管作用
如果还拿过去的内部质量监理以及行政监督来规范当今高速公路质量监理工作就错了。高速公路质量监理工作要求每一起监理人员持证上岗，其工作依据是国家的法律法规。为确保监理工作的可靠性和有力性，监理部门和人员要清楚自己、承包商以及业主之间的管理关系，充分利用自己在质量控制中的权力，保证监理的权威性。
监理人员要明确其自身工作职责，对承包单位情况了然于心，并根据工程项目的重要程度和施工现场的具体情况，决定采用一定办法保证监理工作的顺利开展，如：见证、旁站监理、巡视、平行检验。对工程的重点部位、易出现常见问题的部位重点检查，可设置质量控制点和待检点，对工程进行定期不定期的多次检查，按照法律条文规定核对施工、监理单位的路基、试验、合同等等进行检查核对，确保工程质量，确保法律的规范性和有效性。
（三）材料合格，为工程质量提供基本保障
工程材料是工程实体的基本组成单位，所以其质量对工程质量有一定的决定性作用。伴随高速公路工程的快速发展，工程质量问题时有发生，“豆腐渣”工程层出不穷。稍作调查，就会暴露出偷工减料、使用不合格的材料或者材料的不合格使用等等诸如此类的问题。这就要加强对材料来源、采购、验收存放、正确使用等各个环节的管理工作，并规范相关人员工作，杜绝投机取巧，用不正当行为为个人谋取私利。施工过程中严格按照技术要求正确使用合格工程材料，保证所用材料的高质量。
（二）施工过程中的变更，要依法正确处理
众所周知，现场施工可能与施工组织设计允许存在细微差别，但要有专业监理工程师对承包单位所做的调整、补充或者变动严格审查，并进行机构签认，要求提出变更一方做出正确的处理办法，若设计单位对其原设计的不合理性做相应工程变更，要求其编制设计变更文件。
结语
综上所述，高质量的工程与每一个人的职业道德和责任心是分不开的。质量，随着高速公路工程的迅猛发展，质量问题日益突出，相关部门和工作人员身上的责任也越来越重。工作人员要保证工程建设过程中的每一个环节的正规性和法制性，不断研究推出新工艺、新材料，实行全面质量管理，合理采取可行性措施，加强施工过程中的质量控制，保证施工工作的顺利开展，为建设合格公路不懈奋斗，为工程质量得以更上一层楼做出应有的贡献。
参考文献
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关键词：公路工程；路基路面；质量控制
中图分类号：U416 文献标识码：A
随着我国交通现代化建设的不断发展，公路建设得到了极大地发展和提高，在一定程度上促进了我国经济的发展。但公路工程对于路基路面的施工质量具有一定的要求，为了使公路可以正常的运用到交通运输中，就必须做好路基路面的质量控制工作。尽管今年来，我国的公路建设已经取得了长足的进步和发展，但在发展的过程中仍然存在许多问题和不足，成为了我国公路建设迈向国际化的掣肘。公路的；路基施工具有很强的复杂性，施工的过程中涉及到了挖土、运料以及填料、压实等各种具体工艺流程，并且公路的路基施工还具有一定的唯一性，在完工后不可能对其再次进行改变，所以路基路面的施工质量对于公路的建造来说至关重要。
一、当前路基路面中常见的问题
路基沉陷
当前我国公路工程在路基路面的施工上存在许多问题和不足，并且这种生产过程中的不足直接影响到了公路的正常使用，为交通运输带来了许多困扰。这些问题体现在多种方面，首先就是路基沉陷所带来了问题。产生这类问题的主要原因有填方路基压实不足、路基的用料不当以及路基施工时的土壤含水量过大，严重威胁到了交通运输安全。
纵向裂缝
其次，就表现在公路的纵向裂缝上。公路的纵向裂缝问题直接影响到了公路正常的运输功能，也为安全运输埋下了重大的隐患。产生纵向裂缝的原因也是多方面的，有可能是路基起始填筑高度不足，并在建筑过程中没有及时发现，使得工程竣工后镶边下沉，造成纵向裂缝。也可能是由于清淤不到位的原因，在进行清除植被时，没有将相关的淤泥完全的清除干净就进行填土施工，从而促成了纵向裂缝的产生。
路基通病所带来的影响
当前公路路基路面工程中所存在的通病给我国的交通运输行业带来了很大的消极影响，无论是在经济安全上，还是人身安全上都给我国的交通行业造成了很大的阻碍。这些问题会在一定程度上影响到公路的正常使用，并缩短使用寿命。也会在车辆行驶的过程中，增加对车辆自身的损耗，影响到乘车的安全性和舒适性，也增加了车辆使用者的保养费和维修费的支出，加重了行车的成本。此外，从路容、路貌的角度来看的话，也会影响到公路的形象。
二、路基路面工程应达到的目标要求
路基结构要与行车荷载相适应
公路路面路基施工的主要目的就是为了满足人们对于交通方面的需求，使公路可以应用于正常的交通运输。为此，路基路面工程必须达到相应的目标和要求。首先，就要保证路基的承受能力。通常情况下，负载车辆会将自身的重力传递给路基，如果路基的承受能力不足的话就会造成路基、路面的结构产生形变，甚至出现沉陷、断裂的现象。
具有足够的稳定性
其次，还要使路基路面具有一定的稳定性。一般来说，在进行路基路面的修建时，肯定要对原有的底层结构进行一定的改变和调整。这就使得在未达到新的平衡之前，路基的稳定性还不够强，可变性较大。所以，在路基路面的具体施工中要保持路基具有一定的稳定性，确保工程的顺利进行以及公路修建的质量。
具备足够的水温稳定性
与此同时，路基路面受多种因素的影响，外部因素的变化以及内部因素的变化都会影响到公路的建造。为此，在路基路面的施工过程中一定要注意对各种因素的把握，考虑到大气温度、湿度以及降水的影响。在地面水和地下水的作用下以及气温的骤降下，都会会使路基的强度受到一定的影响，所以要求路基必须具备足够的水温稳定性。
保证排水系统的通畅
最后，就是排水系统的构建上。路面积水过多不仅会影响到车辆的正常行驶，也会带来很大的安全隐患，为此要保证排水系统的通畅性。并且在路基的施工过程中，也要一直保持良好的排水性。在施工前，可以适当的完善临时排水系统，为排水的通畅性做到充分的保障，避免在路基施工的过程中出现意外的变故。同时排水系统的修建，要力求做到美观与实用的统一。
三、如何做好公路路基路面施工中的工程质量控制
路基路面施工前的质量控制措施
为了做好公路路基路面施工中的工程质量控制工作，必须考虑周全，从多方面的角度来确保工程的质量。在路基路面施工前的质量控制措施中，要做好对实际情况的勘察工作，制定合理的施工质量控制体系。在对实际情况的勘察中对土质最大干密度进行确定，保证土质可以使路基的建设具有足够的稳定性以及耐久性。还要在施工前将具体的施工过程和施工步骤进行明确，严格遵循相关的流程。并根据季节性的变幻，做好路基的冻胀翻浆保护。
路基路面施工中的质量控制措施
在路基路面的具体施工过程中除了要严格遵循工艺流程和工作标准外，还应注意到其他的细节性工程上。首先，要做好对公路路基路面的试验工作，将路基的试验放到道路修建的评定标准中。有效的路基试验结果可以合理有效的把土层的含水量控制在掌控的范围内。并且对于公路修建的质量来说，也是一种重要的现实保障。其次，还要对公路路基碾压的质量予以严格的控制，在压路机的选择上要使吨位和型号与实际需要相匹配。对于碾压的相关数据做好实时的记录，保证碾压的均匀。除此之外，还要对施工过程中的施工排水、挖方路基的质量以及填方路基的质量予以严格控制，做到全方面的质量把控。
除了在工程质量上要做到严格的把关外，还要在员工的激励制度上给予适当的完善。通过有效的激励机制来提升员工的工作热情和积极性，营造一种公平、公正、公开的施工氛围。根据人员能力和素质的不同做到量才适用，最大程度上激发员工的整体意识，做到员工利益与企业利益的结合。
路基路面的排水和防护
最后，为了保证路基路面的稳定性和强度还要做好防水、排水工作。大多数路基路面的损耗、侵蚀都是由于水的冲刷所导致，因此无论是从安全方面还是路基养护方面都要使路基具有较强的排水性能。在地面排水方面，可以通过修建边沟、截水沟以及急流槽等设施来进行；而对于路面排水来说，一方面要分散排水，使雨水排入两侧的排水沟中。另一方面则要建构排水沟中的积水排数路基。地下排水最有效的手段就是利用暗沟、盲沟以及渗井等设施，在水量较大时则可以采用带渗水管的渗沟。
在公路工程中，路基路面的施工难度不大，但是工艺比较复杂、繁琐，在施工的过程中会受到各种内在因素和外在因素的制约。为此，一定要强化路基路面的施工管理，遵循相关的施工标准和要求，切实保证公路工程的质量。总之，公路工程作为一项对国民经济发展具有重要影响的工程，施工方一定要认识到施工质量控制的重要性，通过全方面的举措，来提升路基路面施工的质量控制管理水平。
参考文献：
[1] 刘兵权,刘建江,梁向东.基于DEA模型的高速公路建设项目质量管理[J]. 吉首大学学报(自然科学版). 2011(01)
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关键词：公路工程
设计 过程 质量控制
1. 前言
公路工程项目从立项到竣工通车，设计是最重要的阶段，它是业主招标文件的基础，是施工单位施工的依据。所以必须保证设计的质量，才能保证业主的投资控制和工程安全。如何保证设计质量，是公路设计院几年来不断探索的问题。在八十年代提出全面质量管理时，制订“二校三审”制度，通过自校、复核、组审、处审和院审来保证设计的质量。进入九十年，随着国家加大基础设施建设的力度，每年的公路建设投资越来越大，公路设计院每年需要完成的勘察设计任务也就越来越多。为了保证项目的正常开工和建设，设计工作必须按期、按质完成。如何解决质量与工期这个矛盾成为面临的首要问题。1996年11月，院领导在科教大会上提出用4年时间通过ISO9001质量管理体系的认证，目的就是为了建立科学的质量管理体系，保证过程的管理科学化，从而保证设计质量。
2. 公路工程设计的过程控制
公路项目的设计过程是从接受设计任务开始的，部门在接受项目的同时也接受了顾客对项目在时间、技术标准和功能等方面的要求。如何实现顾客的要求，需要在设计过程中充分考虑。根据ISO9001∶2000标准关于设计和开发过程的7个方面的要求，结合公路设计的特点，设计过程的控制分七个阶段实施，①设计策划―――②设计输入―――(设计)―――③设计评审―――④设计验证―――⑤设计输出―――⑥设计确认―――⑦设计更改。每一阶段都有相应的策划文件或留有相应的质量记录，目的就是为了加强策划，提高质量，使职工在设计过程中做到3W和1H，即什么时间(when)、在哪儿(where)、做什么(what)、怎么做(how)，并在出现质量问题时能够通过质量记录追溯问题的根源，采取纠正措施，持续不断地改进。
2.1 设计策划阶段
设计策划是为确保顾客要求完全满足而进行的事先策划，即要保证有充分的人力资源、设备和技术，还要确定质量控制手段和实施时机，并规定项目要达到什么样的质量目标。有了这些策划的内容，才能保证工作内容不漏项，并按期交付。
2.2 设计输入阶段
设计输入是设计的依据，为满足顾客的要求，把项目本身的技术和功能的要求、法律和法规的要求及其他单项工程的特殊要求、设计产品标识的要求等，编制形成作业大纲。作业大纲还把设计标准和制图标准统一起来。有了作业大纲，使产品在设计的开始就充分体现顾客的要求。
2.3 设计评审阶段
设计评审是为了确保设计结果的适宜性、充分性、有效性，达到规定的目标，保证各阶段的结果满足要求所进行的系统活动。所有的项目都要进行设计评审，不同的是有的项目需要做方案评审，有的项目需要做成果评审，有时遇具有系统性技术问题时也需要评审。一般公路工程的工程可行性研究应重视方案评审、初步设计必须重视成果评审，独立的特大桥、大桥及隧道工程应进行方案评审，施工图设计应重点进行技术性问题的评审。评审的方式可以采用会议评审、专家评审、逐级评审或同行评审。设计评审是解决“宏观”技术性问题的重要手段，保证整体的设计思路不要偏离顾客的要求。
2.4设计验证阶段
为保证设计合理，满足设计输入的要求，对所有的设计文件都要进行验证。针对上述“宏观”，我们认为设计验证是解决“微观”技术问题的重要手段。验证通常采用两种方式，一种是各级校审，根据不同的质量职责和技术难度，通过自校、复核、审核、审查和审定，把错、漏、碰、差等问题解决在过程中。另外一种是特殊方法的验证，即对特殊结构、三新项目或技术复杂的工程所采取的变更计算方法、将设计成果与已经证实过的类似设计进行比较、试验或模拟法。
2.5 设计输出阶段
设计输出是在设计完成后所进行的活动，即把设计过程形成的结果输出来。输出前，确保设计结果满足设计输入的全部要求(包括顾客要求、合同要求、社会要求和施工安装验收规定要求等)。设计图纸的技术部分及质量控制部分是否符合要求需要经过审批。两部分的审批都符合规定的要求，则可以将产品交付给顾客。
2.6 设计确认阶段
至此内部已实现产品，但顾客是否满意，需要通过由投资主管部门/顾客主持、有关方面参加的外部设计评审活动来确定。设计确认会上顾客所提出的问题和意见，是我们重点关注的，还要识别顾客对本项目的补充要求，并负责研究制定改进的措施及修改意见的执行。通过设计确认的产品，可以正式启用于设计招投标和建设中。
2.7 设计更改阶段
设计更改是发生在产品交付后或项目施工过程中的服务活动。由于云南近几年每年都有开工的项目，对设计后期服务的需求也越来越大。保证设计产品按期、按质交付同时，更要保证后期服务的及时是公路设计院满足顾客要求的宗旨。对大型、重点项目都安排现场设计代表，驻地服务以保证服务的及时。对其他中小型项目不定期到现场回访或随时有问题随时现场解决。急顾客之所急，想顾客之所想，合理、及时进行变更设计。
3. 设计质量在过程控制中得到提高
以上阐述的七个过程一环扣着一环，已经成为公路设计院产品设计过程规定的程序。通过方案评审，把问题解决在设计的初始阶段。通过复核、审核、审查和审定，再次把问题解决在设计过程中。通过成果评审，把一份满意的产品交付给顾客。通过执行这样的控制程序，可以保证设计产品的质量，也能使产品的科技含量逐年加大，产品的质量稳步提高。顾客满意度也逐渐增强，逐渐满足公路建设的需要。
参考文献：
[1]蔡武三,王礼明.工程质量监督新模式探讨[J]大众科技, 2005.
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关键词：公路工程；路基施工；质量控制
为了满足人们日益增长的出行需求，当前我国公路工程建设规模和数量都呈现上升趋势，如果没有加强对公路工程的质量控制，就无法为人们创造安全的出行环境，严重的还会引起重大交通意外。由于我国国土面积辽阔，不同地区的地质条件、地形状况等都存在差异，不仅如此，如果没有解决好地下水、地下岩层的处理，会让路基施工无法顺利开展。因此，要根据工程的实际情况，合理选择施工技术，加强对路基施工质量的控制，全面提升公路工程质量以及使用寿命，以我国公路建设事业的稳定发展，推动经济的快速增长。
1公路路基施工的重要意义
在公路工程建设中，路基施工是最基础，同时，也是最重要的环节，能够为整体工程质量打下坚实的基础，设计人员、施工人员要综合考虑多方面内容，包括环境因素、地质因素、材料质量、技术应用、人力资源的合理分配等，做好质量管理、安全管理和进度管理工作。路基项目的工程量大，施工较为复杂，对技术应用有着较高要求，在前期也需要相关单位在材料、设备、人力上投入很大成本。加强路基施工中各个环节的质量控制，就是为整体工程质量提供保障，可有效提升工程使用寿命，降低工程后期反复维修所造成的成本浪费。在工程开展中，施工人员需要严格遵守规章制度相应的流程，根据实际情况选择应用合适的技术，加强对细节的把控，提升工程的安全性。
2当前公路路基施工存在的质量问题
2.1环境问题
不同地区的地质条件区别较大，部分地区地质较硬，难以通过合适的方法对其进行处理，为工程的顺利开展带来不便。不仅如此，很多地区地下水位较高，水压大，对地基的冲击力较强，如果没有采取合适的方式进行应对，很容易对整体工程造成严重影响。而且在城市、山区等不同地区的公路工程，在建设中的侧重点也有所不同，在城市道路路基施工中，要尽量避免对周围居民的日常生活造成影响，减少对环境的破坏；而在山区的路基工程建设中，要尽量避开泥石流、地震等自然灾害频发的地区，这部分工程对路基质量有着更高要求，需要引起施工人员的充分重视。
2.2技术问题
（1）对不良地基的处理能力较差。公路工程往往具有很大的跨度，尤其是偏远地区的工程，在建设过程中不可避免地会受到不良地基的影响，如软土地基、淤泥地质等，如何正确应对该类型的地基，是施工人员需要思考和解决的问题。就目前情况来看，部分施工人员处理突发事件的能力还有待提升，只能应对某几种固定的情况，如果经验不够丰富，在处理不良地基时的效率就会很低，难免造成工程停滞，延长工期。或者是施工水平达不到标准，影响工程整体质量。（2）路线选择不当。总的来说，公路工程可以分为国道、省道、县道、乡道以及专用道路，不同类型的道路对施工技术的选择、路基要求等都存在着差异，在线路选择方面也要保证科学合理。在城镇化建设进程如此迅速的今天，道路路线的选择在城市规划中起着越来越重要的作用。例如，在遇到文物、名胜古迹或是居民区时，如何进行合理的线路选择，对施工团队是较大的考验。（3）道路维护成本、难度高。路基建设周期长，其维护成本、难度也比较高，目前很多公路工程的维护只包括路面的裂缝处理、积水处理，很少涉及路基修复。路面的裂缝修复往往是治标不治本，很难解决深层次路基中存在的问题，如果问题长期得不到解决，就会对人们的安全出行带来巨大威胁。
2.3管理问题
（1）材料管理不当。想要有效提升路基工程建设质量，就要充分意识到材料质量管控的重要性，但部分人员专业素质不强，在材料采购环节，抵挡不住利益诱惑，选用廉价材料，为工程带来隐患。材料必须具备出厂合格证明，在运输前往施工现场之前，做好抽样检查，保证其质量符合要求。（2）人员问题。路基工程施工难度大，工艺复杂，对施工人员要求较高，要根据工程规模、工程量的大小、工程难易程度来合理安排人力资源，要合理安排工种，确保其在合适的岗位上实现个人价值，加强施工现场管理，避免管理混乱。
3公路工程路基施工质量控制技术分析
3.1做好施工前的准备工作
路基施工质量直接影响着整体工程质量，在施工之前需要严格按照施工流程进行，做好准备工作，为后续工程的顺利开展奠定良好基础。设计人员、施工人员、项目负责人要前往施工现场开展勘察工作，了解地质、自然环境等方面的情况，从而制定合理的施工计划，抓准工程的重难点，降低松软土质对路基的损害。由于我国国土面积辽阔，不同地区在地质环境上存在较大区别，在施工中不可避免会遇到软土地基这一类强度不符合要求的地质条件，或是某地区降水十分严重，雨水渗透到地下，严重影响地基的稳定性。这就需要施工人员提前做好准备，根据现场实际情况合理选择软土地基的应对方法，如换填法、强夯法等，同时，严格把控填土厚度，做好压实工作，对施工材料质量进行抽样检查，明确混凝土、沥青混合料的配合比例，为公路路基工程的高质量开展提供稳定保障。除此之外，还要做好道路规划工作，明确道路所需要的路基类型。如果是城市公路，则需要考虑施工中的堵车、人们日常出行等问题，处理好细节方面的工作，尽可能避免后期的大规模维护和保养；而如果公路建设在山区、县级道路，来往车辆往往为负载较大的重型运输车，要保证路基的承载能力、负荷能力符合公路设计、建设要求。在线路规划时，尽量避免山体、河流等环境，以防山体滑坡或洪涝灾害对公路工程带来负面影响。种种考虑都要在工程建设之前进行，从而为工程的顺利开展提供必要保障。
3.2确定工程起始日期
公路工程是连接不同地区的重要纽带，也是地区经济发展的重要基础设施建设，在建设过程中要根据工程量、施工难度、人员配置、材料供应等各方面，预留一定弹性空间，做好进度管理工作，确保工程能够在规定的工期内完成。例如，城市道路和山间道路工程的环境就截然不同，在季节选择方面，尽量避开梅雨季节，减少强降水对工程带来的负面影响，这也是提升路基质量管控的关键。通常来说，工程最好在3～5月开展，这段时期气温温和，不会出现强降水；工程结束日期要避开高温和洪涝灾害，在高温作用下，不管是混凝土还是沥青材料，其质量都会发生变化，增加工程难度。
3.3加强施工要点管理
（1）保证路基平整度。路基、路面的平整度是衡量公路工程质量的重要标准，如果其平整度不符合要求，则很难保证正常的行车安全，会带来严重的安全隐患，而且在环境较为严峻的地区，还很有可能出现路基滑坡，造成不必要的伤亡。因此，施工人员、设计人员要对此充分重视，在工程开展之前，对地质情况进行全面考察，根据实际情况制定合理的施工计划，选出最符合的路基平整处理方案。当前，我国科学技术发展十分迅速，越来越多的先进技术都被广泛应用到公路路基工程项目施工中，超声波就是其中之一，可以通过声波的反射检验路基是否平整，也可以探测到不同地区下的地质运动情况。在全面掌握了各方面的数据后，施工人员就可以对这些信息进行分析，对地基进行表面、深层次的处理，或是利用不透水结构、沥青乳液等来起到路基的保护效果。在实际工程开展之前，施工人员要清理施工现场存在的各种杂物，包括树叶、石头、建筑垃圾等，如果某段路基较高或较低，可以适当进行刮平或修补处理，也可利用激光找平，或是其他先进设备，来提升路基的平整度，为工程质量打下坚实的基础。（2）保证路基的稳定性。在不同地质环境下开展公路路基工程项目施工时，不可避免地会遇到各种不良地基，施工单位要及时向上级部门进行汇报，要求适当延长施工期限，或是要求补充额外的资源，包括人力资源、施工材料等，以更好地应对复杂地质带来的困扰。软土地基不可避免，尤其是含水量较高的柔软土层，或是淤泥土质，可利用换填法、强夯法等，简而言之，就是用强度更高的材料结构来替代柔软土层；或是在土质中填充混凝土以及其他材料，对柔软土层中的水、淤泥进行固化处理。不管采用哪种方式，最终目的都是为了提升地基的稳定性和强度，以满足工程的质量要求。
3.4关注质量控制要点
（1）材料配比。施工材料是工程质量的决定性影响因素，在公路路基工程施工中，做好材料质量管控，能够为工程质量打下坚实的基础。从以往的工程来看，外掺料使用量的多少，并不会对压实质量、含水量等造成较大影响，主要是因为外掺料和土壤制作的混合料密度存在一定差异，在压实处理后，土层中的水分会被排干，地基密度大大提升，这也进一步提升了土质的稳定性。想要有效提升工程质量，就要对各种混合料的质量加强控制，严格按照要求对其进行配比，为后续工程的顺利开展提供保障。（2）施工标准。在公路工程施工正式开展之前，要加强路基土方工程的质量控制，出台严格的质量标准、施工标准管控体系。通常，要密切关注所使用的石灰稳定土材料的使用方法，详细记录击打试验的结果，保证氧化钙、氧化镁等物质的标准试验结果满足要求。路基的质量往往会通过压实度反映出来，为了保险起见，可以利用EDTA滴定曲线、击实标准等，要加强施工质量控制。
3.5路基压实质量控制
（1）选择合适的压实设备。从使用功能以及作用原理的角度来看，可以将路基压实设备分为碾压式、震动式和夯击式这几种，要根据工程现场的实际环境进行合理选择，确保不同类型的设备能够充分发挥其作用，为提升路基平整度、稳定性而服务。碾压式压实设备的主要原理在于，通过对地基增加一定负荷，挤压出地基中多余的水分含量，通过提升地基的密度让其具有更高的稳定性，值得注意的是，在应用过程中，要严格控制碾压速度和碾压次数，确保压实工作能够贯彻落实。振动式压路机的主要原理在于，在振动轮的高速作用下，不断对地基形成冲击，可以有效改变土壤中颗粒物的排列形式，从而起到压实的效果。夯击式压路机和软土地基中的强夯法有类似之处，主要是利用夯锤在自由落体中产生的重力，对路基进行不断的夯击，不同高度、不同重量的夯锤所产生的冲击力不同，要根据地基的实际情况来决定夯击次数和夯锤重量，排出土壤中的空气、水分等，提升地基的稳定性。（2）加强压实阶段的控制。首先，控制路堑开挖作业的控制。可以根据工程的实际情况来选择单层横向还是多层横向开挖法。前者对作业标高的要求较高，适用于开挖深度在4m以下的基坑。后者适用于4m以上的深坑，要在路堑的一端或两端同时进行，其次，要处理好临土层和风化岩层的问题。在路基工程施工中，会遇到各种不同的地质环境，在面对风化土层时，可以利用专业设备进行拢堆处理，标注出工程开展的起始点，遵循由浅入深的原则，严格按照施工顺序的要求，在机械设备无法触及的地区，可以进行爆破作业，松动坚固的岩层，为后续施工的顺利开展创造良好条件。最后，还要做好边坡的修整作业。在以上各道工序完成后，可以通过人工或设备的方式，对边坡中的坍塌部位进行修整，如果公路工程处于较为危险的地区，需要设置隔离防护网，避免石头掉落，对施工人员生命安全带来威胁。
3.6冲孔灌注桩地基处理技术
地下岩层结构十分复杂，需要根据具体环境选择合适的处理方法，在施工过程中，要尽可能避免岩层出现过大的起伏，清理干净现场的杂物，营造良好的施工环境，为工程正式投入使用打下坚实基础。施工人员可以利用冲孔灌注桩地基法，对复杂的岩层结构进行合理处理，该方法的主要操作流程如下：首先，要利用钻孔机在岩层中打出一定数量的孔洞，将钢筋笼放入其中，随后利用混凝土进行灌注。由于混凝土本身就具有较强的稳定性，在和天然岩层进行混合后，能够大大提升地基的承载能力，而且可以有效减少地下岩层不平整的问题。但是，该方法对施工人员的专业能力有着更高要求，在实际操作中需要克服种种困难，要严格按照相应的流程开展工作，因此，在冲孔灌注桩地基处理法应用时，一定要全程进行监督和管理，确保各项工序按照规章制度进行。
3.7加强对排水的控制
由于公路工程常年暴露在室外环境中，很容易受到自然气候的影响，在其路面产生积水，如果积水无法及时排出，就会通过裂缝渗透到路基的深层结构中，对其稳定性造成破坏，也无法营造安全的行车环境。因此，在公路路基工程施工过程中，需要采取合理的措施，全面提升路基表面的排水能力，避免因为积水引起的裂缝、沉降、路面塌陷等问题。在施工时，要做好排水系统设计，安装排水设施，做好横坡、纵坡的积水收集、积水排放工作，全面提升积水排放效率。在工程完成后，还要对容易出现塌陷、积水的部位进行重点处理，全面提升其排水性能，提升公路工程使用寿命。
4结语
篇9
关键词：公路桥粱 施工 质量控制
中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：
随着我国经济建设的快速发展，公路作为国民经济发展的基础设施越来越发挥了重要作用。公路施工的质量，直接关系到人民生命财产安全，关系到企业的形象。公路桥梁施工的质量控制，广义上是指对建设项目全过程-实施公路桥梁工程质量控制， 即从工程项目立项审批、勘测设计、工程实施、竣工验收、项目后评价全过程而建立的质量控制及其监督信息管理系统；而狭义上是指在工程实施过程中对公路工程实体进行质量控制的管理系统，主要对工程、质量、原材料等进行动态前瞻性的控制管理。只有从设计施工到道路竣工阶段的全过程进行质量控制，加强工程施工质量管理，才能确保项目质量的标准程度。
一、施工准备阶段的质量管理
施工合同签订后，项目部将监理（甲方）提供的设计图纸和技术资料指定专人管理，编制有效文件清单。使所有需要的人员及时获得有关文件和资料。对本工程采用的新材料、新工艺等进行技术调查，了解、掌握施工方法和施工要点。项目工程师应及时组织项目技术人员审核图纸，并联系甲方、监理、设计单位进行图纸会审，形成会审纪要。及时编制施工组织设计。工程测量准备：项目部依据设计文件和甲方提供的测量控制点进行复测，进行工程控制网测量，并形成记录。落实工程材料检验：与确定的试验室进行联系，委托其进行原材料试验。进行工程计量器具及设备的状态检查。编制材料、设备采购计划的技术要求。编制外购成品、半成品、加工件计划和技术要求。认真执行工序三检制度，组织或参加中间验收和分部分项质量评定，组织指导“QC”活动和新技术新工艺的推广应用工作，组织检查工程档案资料的归档工作，要求施工进度与资料归档同步，并建立动态管理的交工资料电子文档。
二、施工阶段的质量控制
钢筋绑扎：钢筋插筋为保证位置的准确，施工混凝土前对插筋定型模具进行加固，加固位置不少于两道。钢筋保护层控制：液压滑动模板采用同钢筋保护层相同直径的圆钢控制；其它钢筋保护层应用与结构混凝土等级相同的混凝土或砂浆垫块，禁止用砖、石块及强度很低的垫块，也不能用短钢筋节作垫块(上下层钢筋之间应用于短节钢筋、钢筋凳、钢筋架支垫)。垫块的厚度按设计要求，宽度应为厚度的1·5~2倍，内部安放铅丝，以便扎紧在主钢筋上，安放垫块的间距应能保证钢筋架不挠曲变形。支垫上下层钢筋网架的钢筋凳、钢筋支架的尺寸和安放的间距应通过计算和试验确定，有足够的刚度、能保证钢筋骨架的整体稳定性。
模板安装工程：模板的基本要求是：位置及断面准确，刚度好，立面垂直、平整，平面水平平整，梁起拱适度，拼接合理，接缝严密、孔、洞、位置符合要求、楞角方正。模板及支撑系统都有方案设计，立柱、方木、对拉螺栓等的断面和行列间距、支撑、紧固方式都有明确规定，立柱的上下端应有螺旋调节器，对拉螺栓应在模板内紧临模板处安装塑料或木制的杯形垫片，在拆除模板后形成一个凹坑，便于嵌补。
混凝土工程：隐蔽工程检查验收合格后且现场准备工作已完成，即应浇灌混凝土。浇筑大体积混凝土、特殊结构混凝土、钢筋特别密集的结构混凝土必须有针对性、指导性都很强的施工方案，旨在加强组织管理；防止振捣不实，结合不好，模板变形，发生混凝土开裂等质量事故。
布料及振捣方法：混凝土浇筑中每层浇筑厚度须按方案执行，混凝土工长应统筹考虑，采取分区、分层的布料方式。混凝土入模后，须尽快摊铺振捣，一般混凝土从搅拌机卸料后30分钟之内须使其达到最终位置并振捣密实不再扰动。振捣器不应作为使混凝土摊铺到位的方法，振捣器插入时间不应过长，一般控制在10~25s之间，且振捣器应从混凝土中慢慢退出。振捣完成的标志是：振动部位的混凝土混合物变成塑性，砂浆开始出现在表层和气泡停止出现。
混凝土表面的平整度控制：在浇注混凝土之前，应在固定部位作出明显的混凝土标高控制标志，标志应明显、醒目，且不易受到施工扰动或被混凝土埋没、污染。混凝土抹面：在混凝土浇筑振捣后，即可进行抹面工作。施工时须精心操作，一般情况下使用木抹子沿混凝土表面抹压2~3遍。观察外模有无漏浆及局部跑模现象。
混凝土养护措施：垫层、散水、楼板混凝土采用一层塑料布上铺一层草袋洒水养护；框架柱混凝土采用外包塑料布养护；大体积混凝土养护除了保湿以外，同时控制混凝土的内外温差。养护时间：对于采用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7天，对于掺用外加剂或有抗渗性要求的混凝土养护时间不得少于14天，浇水次数应能保证混凝土处于湿润状态。
三、交竣工阶段的质量控制
公路桥竣工阶段的质量控制是施工质量控制的最后一个环节，也是审查工程质量是否合格的关键环节，对于确保工程投入使用后的安全性和可靠性具有重要作用。公路桥梁工程的验收要求的质量标准为依据，以竣工项目的各项数据、既定形貌、施工记录为内容，以项目建设时各方所达成的协议为标准，对涉及结构试样以及有关材料，安全的试块，公路桥梁项目也是如此，应按规定进行见证取样检测。竣工项目只有经历了验收和检验阶段，并取得合格结果才可以投入使用。公路桥梁工程验收项目主要包括地基的验收，对基地平面位置、基地排水情况、基地承载能力和地质情况进行验收；沉入桩的验收；灌注桩的验收，对桩身混凝土的抗压强度以及整体的承载能力进行实验；对模板进行检查和验收；对钢筋的性能及规格进行检查和验收；对混凝土原材料及其配合比进行分析和验收；对混凝土预应力的验收。对钢筋冷拉、孔道预留、孔道压浆、钢材预应力等施工工序进行验收。在确认工程质量符合强制性标准设计文件及合同要求后，重要部分工程应进行抽样检测。向发包人、监理部提出工程竣工报告，对查出的施工质量缺陷应予以纠正，并签定质量保修书。
参考文献：
[1] 王化平.浅谈公路工程强化质量管理的措施[J].甘肃科技,2003（11）.
[2] 陈迎春.项目施工组织的质量保证[J].北华大学学报（自然科学版）,2004（6）.
[3] 李柏森.对影响公路工程质量的因素分析[J].大众科技,2005（5）.
篇10
关键词：公路工程；监理；施工阶段；质量控制
Abstract: with the recent years, our country's highway engineering supervision work appeared in the highway engineering construction process, the highway engineering quality formation have significant effect. In this paper the highway engineering supervision in the construction phase quality control basis and concrete highway engineering based on the construction phase quality control made certain discussed.
Keywords: highway engineering; Supervision; Construction stage; Quality control
中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
施工阶段是公路工程的质量形成的关键环节，是进行公路工程监理工作的重点环节。对施工阶段进行质量控制，就是为了能够保证公路工程能够实现相关文件中所要求达到的公路质量，并且能够将公路设计中所有的目标都实现。在对公路工程的质量进行控制的过程中，具体所要达到的目标包括基本技术方面的有效控制、所需要工艺手段方面的控制以及公路建设所需要的材料方面的有效控制。对基本技术方面的有效控制，就是要按照所签合同中规定的要求，对在审查过程中不符合要求的施工单位的机械设备、工作人员、设计图纸等等，都可以按照要求作出需要撤换的处理；而对公路工程所需要的工艺手段进行必要的控制则是要求施工方能够按照既定的质量计划中的目标和要求，对所使用的工艺进行适当的管理，严格按照规定进行相关的操作，最大限度的提高公路的质量；在对公路工程所需要的材料进行控制的过程中，对公路建设所需要的各种材料都必须进行严格的检验和谨慎的实验，保证所使用的材料能够达到所需要大标准，从源头上保证建造之后的公路工程质量。
一、公路工程监理在施工阶段进行质量控制的依据
对按照合同进行管理的所有工程建设当中，合同相关文件是业主、监理工程师和承包方都必须严格遵守的最基本的行为准则。因此，在对公路工程监理在施工阶段对公路工程进行质量控制的依据就是当初的合同文件、设计文件、相关的技术规范以及质量标准等等。这些相关的文件中将三方所需要承担起来的责任和应尽的义务都做了详细的论述，是三方所有行为都必须遵守的最基本准则。
第一，合同文件方面。几乎所有的公路工程有关的质量方面的保障责任、费用支付、问题处理程序等等都在相应的合同条款中进行了详细的规定。这些合同中的条款规定就是公路工程监理工程师进行公路工程质量控制的最基本依据，也是施工方在进行公路工程施工过程中必须承担起来的法定义务。
第二，设计文件方面。对于施工方而言，按照协议好的设计文件图纸和相关的文件来进行公路工程施工也是必须遵守的准则之一。这些相关的公路工程设计图纸与文件，除了业主与施工方在签订合同时候已经包含了的正式的设计图纸之外，还包括了经过业主同意之后，监理工程师批准之后所颁发的已做修改或者有所变更的设计图纸，这也是公路工程监理工程师在施工阶段进行质量控制的一项重要依据。
第三，技术规范方面。所谓技术规范就是我国相关部门颁发的行业基本通用技术规范，也可以说是专业领域的技术规范。因为技术规范一般都具有广泛性、严肃性、综合性和权威性等等特点，所以它是公路工程施工过程中进行质量控制的一个主要依据之所在，各方都必须按照规定严格执行。
第四，质量标准方面。所谓公路工程是施工的质量标准就是施工过程中所有的过程和所需要的材料都必须是符合相关的公路设计规范，所有的工程质量都应该是能够达到合同当中所规定的质量底线。在没有监理工程师的同意之下，是不能够引用其他任何的标准规定。
二、公路工程建立在施工阶段的质量监控
首先，对公路工程的路基工程施工阶段进行质量监控。施工阶段是公路工程的质量形成关键阶段，即使拥有最先进的设计图纸也必须将其落实到实际当中才能够发挥作用。不过在施工过程中，施工方往往因为对原有地面进行填实、对坑塘进行填筑或者在路基的排水等方面设计考虑不够全面，使得公路工程的许多隐患都被埋在了路基之中，使得成型之后的公路有着严重的质量隐患，对公路的正常使用造成影响。因此，保证公路工程路基施工阶段的质量问题是保证整体公路工程质量的关键阶段。监理工程师在施工方进行路基建设的过程中应该着重的抓住关键环节，对公路路基建设的关键环节进行重点质量控制，对所需要的每道工序都进行严格的质量检查，并严格要求施工方必须按照相关的质量规定对施工工艺、质量标准等方面进行严格的控制，保证公路路基的建造不出现任何影响质量的问题。一旦发现任何影响公路工程质量的不合格工序，只要没有监理工程的检查同意，就不能够进入下一道工序的施工。而对于公路路基施工阶段的其他并非关键的施工工序，在施工的过程中监理工程师也必须在路旁进行必要的监督。对公路路基施工过程中出现的质量问题，监理工程师有权利让施工方就发现的问题进行修复甚至进行返工。
其次，对公路工程的路面工程施工阶段进行质量监控。公路路面是能够对公路工程质量产生直观感受的部分，对于公路工程的整体质量形成起着十分重要的作用。所以在对公路工程的任何环节都应该保证所需要材料的质量，从源头上保证公路工程的施工质量。然后对公路工程中涉及到的所有工作程序都进行严格的操作规定，要求工作人员严格按照规定进行操作，保证公路工程不会因为工序问题而造成公路质量问题。对公里路面建造中所需要的材料要按照适当的比例进行调试，最大限度保证公路的质量和美观。在此基础上对公路进行适当的压实操作，保证公路工程混合材料的强度达到需要的程度，再进行必要的整平等工作，就可以保证所建成的公路是质量与美观的结合体。
三、结束语
总之，公路工程监理在施工阶段进行质量控制对公路工程的整体质量形成起着十分重要的作用。公路工程建立在施工阶段进行质量控制的依据就是所签订的合同、行业通用的技术规范、相关的设计文件和其他的各种质量标准，在此基础上对公路工程的路基工程、路面工程进行施工，保证材料的质量和施工程序的符合规范，就能够最大限度的保证公路工程的整体质量，使得公路工程的整体质量受到有效的控制。
参考文献：
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[3] 邵学富;郭大进;;现阶段公路工程监理模式的讨论[A];2002年道路工程学会学术交流会论文集[C];2002年
