交互设计分析范文

导语：如何才能写好一篇交互设计分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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在基础活动策划的同时，把交互设计与活动相联系，有意图的帮助活动方实现他们的渴望和目标，用最简洁明了的方式展现活动内容，推广产品。从活动的第一步，宣传产品开始，融入交互设计，运用简洁明了易懂的图、文、光、动画等多种形式再配以声音尽可能的使用自然语言展现活动主题核心，甚至模拟产品在人使用中的现实情景，使画面空间更加生动、逼真、形象，让消费者更加真实、细致的了解产品，这样既运用了科技又推广了产品。

关键词：

活动；策划；交互设计；界面；产品；人机

设计是一种把计划、规划、假设、设想、执行，通过某种形式表达出来的活动过程。活动设计就是对所要参加的活动预设活动全程，指定出工作方案和计划，按照一定计划去执行。交互设计是定义两个或多个互动个体之间交流沟通的设计领域。使两个或多个个体达到相互沟通配合，共同达成某种目的。把活动设计与交互设计相结合。活动交互设计就是把活动产品看做一个事件，强调过程性的思考能力，把流程、转换、故事等作为重要的设计表现手段。以一种新形式的表达方式把活动表现出来，即达到了活动效果，又创新了活动形式。

随着科技的发展，生活水平的提高，网络越来越成为人们生活的主流。高科技产品为人们带来了便捷与快乐。在这个以信息为主导的时代，计算机系统的用户越来越由普通人组成，在拿到一个产品，定义产品的行为和形式，预测产品的使用或者购买与对象人的使用关系，以及对产品的了解。并且探索产品与人与社会、生活的历史背景。在尊重用户及目标的同时以新形象的表达方式来推出产品。用有效的活动交互方式，对它们进行增强和扩充，从而和多领域多背景的人员沟通。这样即区别于一般的活动设计，又体现了新活动的创新。

在基础活动策划的同时，把交互设计与活动相联系，有意图的帮助活动方实现他们的渴望和目标，用最简洁明了的方式展现活动内容，推广产品。从活动的第一步，宣传产品开始，融入交互设计，运用简洁明了易懂的图、文、光、动画等多种形式再配以声音尽可能的使用自然语言展现活动主题核心，甚至模拟产品在人使用中的现实情景，使画面空间更加生动、逼真、形象，让消费者更加真实、细致的了解产品，这样既运用了科技又推广了产品。其次，高科技产品对人们的生活影响越来越大，网络上出现的订阅号、APP、个人号等都可以作为产品推销的主要途径。

运用交互设计设计出各种简明易懂的活动界面，产品界面，在网络上进行推广，以及使消息及时推送，使人们直接了解活动和内容，甚至人们不在活动现场就可以参加活动，让消费者直接线上参与，既节省了时间、人力、物力、场地，也达到了宣传，活动也可以不受天气等外在原因的阻碍。同时具体化到，通过网络筛选，不同的人，不同的年龄所接收到的界面、活动不同。真正达到活动与人的方便快捷、简洁易懂。再者产品也可以模拟现实生活中真实存在的情景，区别于传统活动的繁琐，更加的简洁明了。

活动交互设计界面是沟通活动中的产品与人的桥梁，是传递和交换信息的平台和媒介，好的交互界面美观易懂、操作简单且具有引导功能，使使用者或者购买者感觉愉悦，同时增强了兴趣，从而增加了宣传效率，提高了产品的购买力度。

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关键词：互联网+；交互设计；教学方法

交互设计作为21世纪的新兴学科，是一个多领域交叉性的学科，与众多传统互联网专业不同，交互设计在分析研究产品时，更加注重“产品---环境---用户”三者之间的相互关系，同时也十分关注用户的需求。交互设计对于从业者的要求不仅仅是在技术方面能够灵活应用专业知识完成设计任务，更重要的是研究者在实际的过程中与用户沟通，获取用户的真实需求，从而提升产品的依赖性。当前，我国高校培养体系并不完善，特别是在高职院校的培养体系中，往往只侧重于学生的实际动手能力，容易忽视交互设计流程与用户需求的关系，如此往复，无异于机械训练［1］。为了使交互设计有一个更合理的教学方法，本文就此做探讨与研究。

1交互设计与教学现状

近几年，随着“互联网+”逐渐升温，交互设计专业市场需求也不断壮大。为此，很多高职院校已经将交互设计专业方向设为了热门专业，虽然各高职院校都明确了交互设计方向，却忽略了交互设计的专业特点，结果教学模式照搬其他设计学科，如此便出现穿新鞋走老路的问题。交互设计与传统艺术设计专业不同，创新对于交互设计并不是最重要的，交互设计更重视用户的真实反馈，更多关注用户在使用产品时的真实体验。在培养学生方面，艺术设计专业以技能为主，注重培养学生的创新创造能力，但是交互设计的培养只是把技术作为一种手段，学生更应该注重如何研究用户，如何把用户的需求转化为交互流程［2］。如此一来，高职院校中偏重于技能训练的培养模式，在交互设计的教学培养体系中就显得有些失衡。在国际交互设计的发展模式中，交互设计的应用领域并不集中于互联网方面，很多国外的交互设计更加重视用户研究、交互方式、环境融和等方面，其应用领域则更加广泛，不仅仅是互联网虚拟交互，同时也在医疗、教育等实体领域发挥了巨大作用，并取得了一些令人瞩目的成绩。例如，SimoneM.DeDroog等人通过研究儿童在阅读绘本时的认知行为特点，改进儿童绘本的交互式分享阅读体验，以增进儿童对胡萝卜的摄入量。由此可见，当前欧美的交互设计在应用领域方面明显领先国内。但是，单就互联网交互设计而言，我国信息产业发展迅猛，并非他国可以类比。因此，交互设计教育方法改革，还是应该以我为主，国外为辅。

2教学改革的思路

专业教学培养体系并非固定不变，高职院校的专业建设应该根据社会实际岗位的真实需求来应对与改变，企业需要什么样的人才，社会发展需要怎样的职业素养，高校就应该创造适应的空间。目前，交互设计发展较快，通过调研发现，对于学习交互设计的学生而言，首先需要具备一定的界面设计能力，其次需要拥有良好的用户沟通和团队协调能力，最重要的是设计者清楚交互设计的整个过程，明白产品开发设计的全部流程。而在学校培养学生期间，除了单一的基本课程学习外，如何将每个课程串联起来，是能否让学生体验到整个设计流程的关键。以往的教学模式是根据所学习的课程分段式教学，这样最大的问题是学习内容很难与实际课题结合，学生只知道所学习的内容，却不知道如何在设计过程中去应用［3］。因而，交互设计必须积极探索新的教学模式，这种模式可以是开放式的，甚至是颠覆性的，目的是让学生能够清楚每一门课程的作用和在交互设计中的位置。针对这一目标，新的教学模式应该具有如下特点：第一，化繁为简整体教学。可以将关联度相近的课程结合，减少课程之间的分割，如图形软件学习课程等。第二，课程设置前后关联。每一门课程应该与前后课程呼应，增添课程之间的联系，如交互设计课程之前就需要开设用户研究课程。第三，设计流程循环教学。每一次课程学习都是一个独立的设计过程，这样学生长时间积累就可以对设计流程了如指掌。第四，重点内容重点突破。在一些重点难点的环节，需要开设专题训练，从而达到更好的教学效果，如开设用户研究方法的课题，就可以让学生们在短时间内提高对用户研究方法的理解和执行力。按照这样的改革思路，课程与实际项目接轨，高职院校则变为了企业发展的前沿阵地，课堂则成为了专业培养与设计实践的桥梁。

3教学改革的方法

经过实践调研发现，当前各互联网企业普遍遵循一个较为详细的交互设计流程（如图所示）。根据上述的设计流程，可以推断出目前交互设计岗位不但需要有一定的设计能力，同时也需要设计者能够参与用户研究与产品编程，这样对交互设计的学习者而言就需要具备较为综合的能力：第一，界面设计能力。能够从事最基本的界面设计工作，读懂设计规范，按照标准完成界面设计任务。第二，交互流程设计能力。能够将用户需求与产品功能相结合，设计出符合用户需求的产品框架图。第三，用户研究与分析能力。能够通过一定的方法来挖掘用户的真实需求，并根据用户需求确定产品方向。第四，计算机编程能力。能够看懂计算机编程语言，可以与程序员无障碍沟通。第五，视觉设计能力。能够从事一定的视觉设计工作，对于视觉化的信息有较敏感的嗅觉。因此，想要成为一名合格的交互设计师，就应该拥有界面设计、交互设计、用户研究、计算机编程和视觉设计等诸多能力。而对于高职院校而言，不但要在课程上开设与相关能力所对应的课程，例如：用户体验与研究、界面设计、交互设计、图形图表设计等［4］；也要做好各个课程之间的衔接，巧妙设置课程前后顺序，如用户体验与研究的课程需要在交互设计课程前开设与完成。当然，交互设计教学体系中最重要的是开展项目教学的模式，这种项目教学模式不但可以通过工作坊的形式进行，也可以加入到日常的课程学习中。例如，在《视频剪辑与动画制作》的课程中，一方面可以结合项目或比赛设置课题，另一方面也可以巧妙地与之前结束的界面设计课程相结合，做到平面界面的动态演示，从而让学生们体会到如何从平面展示走向多媒体展示。通过具体案例分析与研究，现总结改革方法如下：

3.1专师辅导，小班化

教学交互设计需要学习者具有一定的沟通能力，能够在用户的言谈举止中发掘用户的真实需求，这需要在平日的教学中，教师与学生形成一对多的关系，尽量做到逐个辅导学生，手把手教授，与每一位学生沟通交流，传授心得，因而小班化的教学模式对于用户研究的课程而言十分必要[5]。

3.2集中授课，结合项目

设计类课程与其他学科课程稍有区别，其更加注重学习的应用能力，并且通常学生能够立竿见影地感知设计效果，应用效果也可以在短时间内得到验证。因此在教学过程中，尽量缩短课程的跨越时间，使得学生可以在较短的时间内集中精力完成相关课程的学习和练习，并在练习中，尽量寻找一些实际的案例，通过实践来检验教学的成果。

3.3开设工作坊，培养团队意识

所谓工作坊式教学，指在短期内组建学生团队，设立课题，让学生自行完成设计项目，期间老师可以引导学生展开工作，但是最终的任务应该由学生自行组织完成。工作坊式教学是类似于当前各大企业内部设计团队的工作模式，这种模式能够培养学生的团队合作能力、分工协作意识以及综合处理人—事—物的关系等能力。这种教学模式，就像一块职场试金石，能够及时发现学生面对职场竞争的优缺点。

3.4参与比赛，以赛代练

当前各种设计竞赛层出不穷，以参赛的形式磨练学生团队意识和设计能力不失为一种可靠而有效的手段。但是在参与比赛的过程中需要注意比赛只是教学的一个环节，相对于比赛的结果，更应该注重学生在比赛过程中的成长，不能为了获奖而盲目地参加各种比赛，最后竹篮打水一场空。

3.5毕业设计，高度重视

毕业设计是检验学生学习效果的重要方式，是学生大学的最终作品。因此，毕业设计的教学对学生至关重要，但由于工作和实习的压力，很多学生在大学的最后一年将更多精力用在了找工作或者各种职位考试中，毕业设计则逐渐成为鸡肋。虽然老师会有节点要求，但是大多数学生却并不会在意，这样一来毕业设计就成了最后毕业前期临时冲刺的作品，设计质量没有保障，设计流程也完全被打乱。因此，各高校应该加强对毕业设计的要求与管理，提前做好毕业设计的工作与安排，让学生能够妥善处理毕业设计与工作实习等事项，从而为大学最后的作品画上一个圆满的句号［7］。

4总结

综合以上几点，高职院校在交互设计教学体系的建设中，需要更加注重课程的教学效果，最好能够在相关课程的教学结束后有统一的项目实践进行教学验证。这样既为学生创造良好的实践机会，又找到了教学成果的试金石，可谓一举两得。但同时也应该注意到，教学与项目结合需要有一个平稳的过渡，应该避免生搬硬套，生硬地将各种项目附于课程教学中，其结果往往适得其反。此现象在当前高职院校各个专业教学中屡见不鲜，希望广大的教学同仁能够引起足够重视。

参考文献

[1]杜京明.高校艺术设计教学改革初探[J].才智，2014(8):74.

[2]蒋蕾.交互体验时代下的书籍设计教学改革探究[J].文海艺苑，2016(8):201.

[3]赵芳.“互联网+”下交互设计的“微”教学改革[J].美术大观，2016(6):163.

[4]丁亮.高职院校艺术设计教学改革初探[J].教育教学论坛，2013(30):208.

[5]唐帆.高职院校包装设计课程教学研究[J].湖南包装，2015,29(3):93-94.

[6]张祯军.教学改革的思考与实践[J].教育与学习，2017(3):95.

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【关键词】互通式立交；安全问题；安评方法；安全措施

引言

近年来，随着高速公路的迅速发展，许多互通式立交相继建成。互通式立交是高速公路连接的枢纽和控制出入的重要交通设施，在路网中占有极其重要的地位。它取代了平面交叉口上的信号管理，基本上消除了平面路口的冲突点， 使车辆接连不断地通过交叉口， 大大提高了道路的通行能力。 然而要在有限的区域空间内完成各方面的交通转换， 就加剧了其运行方向的复杂性，这些复杂因素导致互通式立交成为高速公路交通事故多发地。本文将从互通式立交容易出现的安全问题、安全性评价方法和安全保障措施这三方面展开探讨。

1 互通式立交容易出现的安全问题

1.1 流出点不明确

在凸形竖曲线顶部设置出口最容易产生流出点不明确的问题。由于视距不良，当驾驶接近出口时，不能提早看见出口部分的构造及匝道走向，如果减速车道同时又是平行式时，则更不能自如、有效地利用减速车道长度和有效地控制方向，从而容易在此处发生事故。

1.2 流入点不明确

首先是匝道的流入点不明确，其次是高速公路的合流点不明确。由于几何设计或标志标线设置等方面的原因，导致合流路段过短或合流点不明确，致使驾驶员迷茫而使运行效率下降，特别对于双车道加速车道，如果连接部设置不当或标线划分车道不明确，在外侧车道容易发生此种情况。

1.3 能见范围不够

许多设计不能提供足够的能见范围，导致驾驶人不能正确判断线形变化和交通状况并进行相应操作。

1.4 多个连续的出口

连续的多个出口，导致信息繁杂，驾驶人判别困难，从而极易出现误行现象。

1.5 超出驾驶人能力的“负荷”

有些流入匝道需要驾驶人通过从侧面车窗看去，以寻找主线车流中的可插车间隙。一方面要力图看清主线交通状况，另一方面又要驾车通过复合曲线、超高和三角区段等，然后再流入到高速公路的曲线上，这些超负荷的任务，使驾驶员很难在较短时间内有效地完成。

2 互通式立交的安全性评价方法

2.1 基于事故率的分析方法

基于事故率的分析方法是一种以事故指标值作为对象对某一个地区、地点或路段运用概率论和数理统计的方法而进行的统计分析方法。通过回归分析，对道路设计进行事故预测，用以指导设计和分析。这种方法在统计上简单易行，但是该法没有考虑交通组成和交通量变化的影响，且由于事故样本的稀少性、不可重复性等原因造成样本采集困难。这些就很难满足路线设计特别是互通式立交设计中各种各样的复杂线元的评价要求。

2.2 基于冲突技术的安全性评价方法

基于冲突技术的安全性评价方法交通冲突指两个或多个道路使用者在一定时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不改变其运动状态，就有发生碰撞的危险。交通冲突根据距离、时间或距离等度量指标可分为严重冲突和非严重冲突两类。交通冲突技术（Traffic Conflict Technique ， 缩写为TCT） 可用于平交口、道路的基本路段以及不停车收费的安全评价。基于交通冲突技术的评价方法具有“大样本、短周期小区域、高信度、定量研究评价交通安全现状与改善效果”等优点，但是这种方法只能对已有的道路进行评价，对于规划和设计中的道路，仍无法评价。

2.3 基于运行车速回归分析方法

运行车速作为道路几何线形、道路环境、汽车性能以及驾驶员心理行为等多方面综合作用于汽车的最终结果，在道路安全性评价中越来越得到国内外研究人员的重视，在统计分析的基础上得出了多种基于运行车速的道路安全性评价方法。常用的方法有相邻路段速度差值法、车速降低系数法以及速度梯度法。目前我国交通部推荐使用的公路安全性评价方法《公路项目安全性评价指南》（以下简称《指南》） 采用基于车速回归的速度差值法。该方法路线的各种线形运行车速进行了详细地回归分析，能够在规划、设计、运营的各个阶段进行分析。但是在《指南》中，互通式立交的线形安全性评价采用的运行车速预测模型与主线的预测模型是一样的，而互通式立交的线形往往比主线线形复杂，而且其平纵组合设计往往也无法像主线一样那么严格，所以在车速预测上就要比主线的车速预测要复杂。另外，根据《指南》来划分线元并进行车速预测时，单元划分存在很大的主观性，而且对半径小于120m、坡度大于3%的弯坡组合路段的匝道情况的考虑得不够，给匝道线形评价带来了一定困难。

2.4 综合评价分析方法

综合评价指标一般指综合了影响公路安全的各个主要因素，给各个因素定义一个权值，通过模糊数学的方法，把这些因素组合到同一个模糊矩阵中，最后通过模糊评价得到评价指标值。该方法考虑了多个因素，比如几何线形、事故、环境等，能够较为全面地反应出公路的各种安全隐患。但同时，该方法也集成了各种因素本身的缺点。另外，各种因素的权值是通过专家打分来确定的，权值带有较大的主观性。

3 安全措施

3.1 基本要求

在设计中除了要遵循标准要求以外，还应针对互通式立交的安全特点，灵活运用互通式立交的各要素，使其达到以下基本要求：

（1） 清晰的方向

（2） 良好的运行

（3） 适宜的位置

（4） 完善的信号

3.2 视距

为满足“易感知前方”的要求，需要保证足够的视距。互通式立交范围内主线的视距应比其他路段有更高的要求，特别是在互通式立交出口之前，应根据主线的运行速度预测值保证判断出口所需的识别视距。作为一般性的控制原则，应根据最好保证主线停车视距的2倍，当受地形等的限制时，最少应保证主线停车视距的1.5倍。对于特殊地形限制或已建成的视距不良的设计可以采用交通标志提前告知驾驶人前方的路况信息，使驾驶人能够提前减速以免由于视距不够而造成操作慌乱的情况。

3.3 出口

出口是车辆在运行状态下方向和速度都发生较大改变的区域，因此出口是交通事故较为集中的地方。基于安全方面考虑的出口设计要点有：

（1）尽量避免左侧流出

（2）避免多个连续的出口

（3）流出最好在桥墩之前

3.4 交通标志

由于互通式立交的多向选择性和路线分布的复杂性，交通信息和路线分布的复杂性，交通信息在互通式立交的运行中就显得比其它地方更重要。互通式立交若要做到出入明确、使用方便，除需要在匝道布局和几何设计阶段就充分考虑到交通组织因素外，对交通标志的设置还应引起特别注意：

（1）以陌生人为服务对象

驾驶人在出行前，一般是通过地图等了解所经道路，并选择立交转换方式等。如果出口预告标志上仅有当地人才熟悉的小地名，则可能让陌生的驾驶员无所适从。国外在标志上既标路名、方向，又标地名的办法值得借鉴。

（2）注意标志设置范围，注意增设预告标志

标志必须设置在高速运行状态下的驾驶员的视野和清晰的视角范围内；提前使驾驶员知道前方将要出现的事件，以缩短事件出现时的反应时间。

（3）尽可能提供肯定的信息，限制信息的采集频度

减少可选行动的数量，尽可能减少驾驶员比选方案的时间。多出口或连续分岔时，前后标志应尽可能拉开距离，必要时，靠前的标志宜采用加大版面等方法加以突出，避免信息出现过频，或前后标志相互干扰的状况，使驾驶员在下一个信息出现之前对眼前的信息能很快做出反应。

（4）尽可能分解复杂的信息来源，消除无用的信息

采用归并、分散等手法，减少一次性出现在驾驶员前方的信息量，同时突出具有首位度的信息来源。特别是在出口、分岔等部位，应禁止设置广告牌等路外设施，避免其与有用的信息争夺视线。

4 结语

由于接触道路立体交叉规划与设计的时间较短，实践经验也比较少，再加上本人的能力有限，所以文章中有很多认识不足的地方，希望资深的同行们读到此文时能够给出客观公正的评价、指出其中不合理甚至认识错误的地方以达到交流学习的目的，将不胜感激。

参考文献：

[1] 杨少伟. 道路立交交叉规划与设计. 第一版. 北京： 人民交通出版社， 1999

[2] 于恩亚. 基于层次分析法的互通式立交设计安全性评价[A]. 徐州建筑职业技术学院学报，2006，12

[3] 刘永胜、王子浜、李嘉.基于交通仿真的互通式立交安全性评价[B].公路交通科技.应用技术版， 2010，11

[4] 李进勇. 利用运行速度对某互通式匝道线形的优化. 科技信息，2006，13

[5] 江晓霞，袁宏伟.高速公路互通立交安全性设计研究[J].公路，2006

[6] 杨少伟. 道路勘测设计. 第三版. 北京： 人民交通出版社， 2009.6.

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1．1研究对象

本研究采用层级阶梯抽样调查法对河南省城市社区护士进行抽样调查。纳入标准：河南省城市社区的注册护士。排除标准：护士长或护理管理者，调查期间因病假、产假、外出进修等原因不在岗的护士。首先挑选出河南省18个省辖市中的郑州、三门峡、商丘、信阳、安阳5个市为研究分站；其次，所有社区卫生服务中心进行列表，每个城市按照系统抽样法随机挑选10个社区卫生服务中心；最后，选择所选病区的所有注册护士。

1．2研究方法

每个城市分配1名研究护士分发调查问卷，均按照统一标准对研究对象进行指导填写，于现场发放，30min后统一收回并密封，发放时间为期1周。本研究共发放200份问卷，回收200份，有效问卷200份，回收率为100％。

1．3研究工具

1．3．1一般资料调查表

包括工作单位、年龄、聘用类型、职称、学历、是否正接受学历教育、工作年限等。

1．3．2自行设计的量表

根据河南省城市社区护士继续教育概况自行设计量表。包括社区护士岗位培训现状、社区护士对社区护理的相关态度、社区护士对社区岗位培训的认识与需求、社区护士对社区护理知识掌握状况及需求程度。

1．3．3护士工作满意度评估量表

（measureofjobsatisfaction，MJS）本量表由斯佩克特（Spector，1985）编制。它通过36道题描述了工作的9个方面（每个方面4道题），这9个方面包括报酬、晋升、管理者、利益、偶然奖励、操作程序、同事、工作本身和交际。信度：布劳（Blau，1999）证明α系数为0．89。效度：纵向研究中，工作满意度与对工作效能的期望、前1年的工作贡献、晋升幅度、工作转换和今年的工作贡献呈正相关。斯佩克特（Spector，1997）发现9个方面之间均为正相关。本量表采用6点量表作答：其中1，非常不同意；2，一般不同意；3，有点不同意；4，有点同意；5，一般同意；6，非常同意。R标识反向问题。

1．4统计学处理

采用SPSS21．0软件进行统计分析。统计学方法包括多元逐步回归、描述性分析。以P＜0．05为差异有统计学意义。

2结果

2．1一般资料

研究对象中年龄18岁～28岁护士占78．63％，女性占99．51％，聘用合同护士占66．78％，职称在护师以下（包括护师）占78．96％，已取得学历以大专为主（76．77％），正在接受的教育为本科的占33．58％，从事护理年限为0～22年，工作年限为3．86年～4．39年。

2．2社区护士培训现状

2．2．1社区护士培训现状各维度

2．2．2社区护士对社区护理的相关态度

2．2．3对社区护士岗位培训的认识与需求

2．2．4对社区护理知识掌握状况及需求程度对“社区精神卫生及精神障碍者的护理管理的知识”“社区临终关怀的知识”欠缺，年龄39岁～44岁的社区护士对部分理论知识掌握较欠缺。

2．2．5护士工作满意度各维度得分排序

社区护士工作满意度各维度得分由高到低依次为管理者、工作本身、交际、同事、偶然奖励、利益、晋升、报酬、操作程序。除了管理者和工作本身外，其余维度均未到达基本满意水平。

3讨论

3．1社区护士岗位培训系统不完善导致继续教育效果不明显

研究显示，我省城市社区护士学历整体比以往偏高，大专学历占据主导地位，职称以初级为主，并且没有系统接受过相关社区护理专业培训和教育，缺少工作经验；现有的社区护理教育体系、专业设置、课程结构、培养方向、师资的资历和培训经费、时间等各个方面均不能满足社区护士岗位培训需要。培训内容缺乏针对性，为了能规范化、系统化地对社区护士进行岗位培训，需设立专门的教育机构，根据护士需求，制定个性化的教学课程大纲，安排教学、实习计划，采取多媒体、互动式教学方式，积极为社区护士培训提供高标准、高档次平台。

3．2提升社区护士整体素质，首先关注社区护士需要

马斯洛的需求层次理论中，首要满足的是生理需要。社区护士中绝大部分护士参加继续教育的时间主要是业余时间，护理工作忙、业务繁重等，在家庭和工作中不能很好兼顾。合理安排社区护士岗位培训时间，加大资金投入，才能达到较好培训效果，让社区护士根据需求选择不同的培训方式。

3．3社区护士岗位培训应形成人才建设产业链式

随着社区卫生服务内容的拓展及老百姓健康需求的增加，对社区护士要求也越来越高。建议学习国外社区护理教育模式、社区管理模式，建立合理规范化培训基地，积极开展社区护士岗位培训工作。从在校期间就开始系统完善的教育，再与社区联合实践指导，然后在毕业后继续教育，以完善社区护士岗位培训。既缩短工作时的继续教育实践时间，又能达到更好的培训效果。从根本上解决我国社区护理人才欠缺的难题。

3．4优化社区岗位培训体制，提升社区护士满意度

社区护士不仅要有全科护理知识，更要有强烈的爱心、责任心及慎独精神；我国社区护理处于初级阶段，工作环境、制度流程、专业规范都有待完善，社区护士压力相对更大。从调查看出，社区护士对交际、同事、偶然奖励、利益、晋升、报酬、操作程序等均存在较低满意度。只有通过完整有效的社区岗位培训体制，针对性的给予理论及技能指导，从知识层面提升社区护士满意度，提高整体卫生服务水平，才能真正成为全民基层守护神。

3．5完善培训课程设置，提升护士主动教育积极性

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随着科学技术的不断进步，眼动跟踪方法得到了进一步的创新和完善，过去传统的眼动跟踪设备结构构造较为复杂，并且自身的体积和重量也较大，在使用时需要以桌面予以固定，很难适应计算环境下的移动式交互需求。移动式的眼动跟踪方法就克服了这一难点，它所具有的移动特点可以满足不同计算环境下的跟踪需求，据此本文就对移动设备人机交互眼动跟踪方法的相关内容及其具体应用进行了分析介绍。

【关键词】移动式 眼动跟踪 人机交互

移动式眼动跟踪方法是科学技术进步的一种体现，从其结构构成来看，它主要包含有四个层次，即眼动图像处理、眼动特征检测、眼动数据计算以及眼动交互应用，这四个不同的层次所具有的功能也各不一样。相对传统的固定式眼动跟踪方法来说，它所具有的移动式特点能够在大多数环境下实现眼动跟踪测试，可行性非常好，可以保证数据的真实性和完整性，技术人员在实际应用中需要做好各方面准备，为其应用奠定良好条件。

1 眼动跟踪

眼动跟踪，它是一种对用户视线的注视点和方向进行测量的方法，可以反映出用户视线所要表达的基本信息，又可以称之为是视线追踪。一方面，它可以对用户的视觉行为和认知活动进行细致化的分析，反映出用户的心理基本活动，另一方面，它也可以看作为是一种能够代替传统键鼠输入的一种新技术形式，例如眼控打字系统、眼动驱动的自适应用户界面系统等，相对于现阶段的先进技术来说，这些应用都是在实验室内固定的眼动跟踪系统基础上开展的，如果在真实的环境中，也就是移动式的环境中开展的话就会有很大难度，甚至于无法开展。从当前现状来看，较为主流的眼动跟踪方法有瞳孔角模反射法、角膜反射矩阵法以及椭圆法线法，其中，瞳孔角模反射法的应用范围最广，也得到了人们的广泛认可。

瞳孔角模反射法，从它的作原理来看，它是通过利用红外光源来照射角模，因为角膜和虹膜对于红外光的反射率有很大差异，因此，最后所得到的瞳孔图像是十分清晰的。

2 移动式人机交互眼动跟踪方法

2.1 眼动图像处理

2.1.1 图像滤波

本文为了得到一种较为合适的滤波方法来实现对眼球图像的去噪，分别采用OpenCV中封装的均值滤波、高斯滤波、中值滤波以及双边滤波四种方法来针对眼球图像进行了滤波实验，通过最后记录的实验数据结果显示，均值滤波中值滤波会导致图像的细节化出现很大损失；双边滤波在核较大时具有很好的处理效果，但是实时性并不高；高斯滤波的速度比较快，可以保留大部分的图像信息，因此，最后决定以高斯滤波为主进行原始眼动图像的去噪处理。

2.1.2 二值化

上述提到，瞳孔和虹膜对于红外光的吸收和反射率有一定差异，这种差异会导致图像中的瞳孔出现较黑的颜色，而虹膜则会呈现出灰色状，所以本文设置了一个较低的阈值来对图像进行二值化处理，这样在处理之后可以得到一个灰度值较低的瞳孔区域，但是，因为人眼的转动变化又会导致光线的照射角度会发生一定的变化，因此，最后所采集到的眼球图像之间还是会不同程度的产生灰度差异的，因此，固定阈值的二值化处理就不太适合了，需要在掌握每一幅图像特点的基础上有针对性的来得到最佳阈值。

2.2 眼动特征检测

瞳孔检测：

2.2.1 对于瞳孔位置的定位

首先，对于瞳孔边缘的检测。在红外光源的照射下，瞳孔的图像会发生变化，成像的灰度值会降低，虹膜的图像灰度值会比较高，而且在两者边缘附近，灰度值也会出现较大幅度的变化。因此，最佳的检测法是基于梯度法的瞳孔边缘检测法，它是以瞳孔粗定中心（xp，yp）来作为射线起点，并以一个较小的角度θ发射出一条检测射线，θ夹角是射线和横轴之间的夹角，那么这个射线上的各个点的位置坐标就可以由以下公式得到：

这个射线的起点是在瞳孔之内的，因此，在对梯度值的取值上就可以只考虑正数即可。

2.2.2 瞳孔轮廓的拟合

在成像中，图像的最佳瞳孔轮廓是圆形形状，但是现实实际却是因为相机拍摄角度和眼球自身运动多等的原因，导致在很多情况下瞳孔轮廓的实际会使椭圆形的，因此，在对成像瞳孔轮廓拟合中就需要采用椭圆拟合的方法，常见的方法是最小二乘法，这种一方面应用操作简单，另一方面拟合的精确度也可以得到确保。但是，在具体应用中，还需要考虑到普尔钦斑因素的影响，要对基于最小二乘法的椭圆拟合算法进行改进和优化。

2.3 对于眼动跟踪数据的计算

对于人眼注视点的计算可以按照图1所示的方法进行，这种方法会实现眼球图像坐标系和计算机屏幕坐标系的相互统一，把瞳孔――角膜反射箱梁直接映射为用户在计算机屏幕上 的注视点坐标。但是，需要注意的是，因为相机是和头部载具向固定在一起的，因此，它和眼球的位置就会相对较为固定，也就不需要再锁定相机位置了，只需要技术人员根据计算需要对计算机屏幕坐标进行标定就可以了。

一般来说，会将瞳孔――角膜反射向量的起点来作为瞳孔的中心点，而它的终点则是普尔钦斑的中心点。

假设这个向量的坐标是（xe，ye），它所对应的计算机屏幕注视点坐标是（xs，ys），那么就可以采用多项式来对两者的映射关系进行拟合。

3 总结

传统的眼动跟踪方法一般只适用于固定式的环境中，难以实现移动式交互，并且自身结构构造也十分复杂，远远不能满足当前现实需要。移动式人机交互眼动跟踪方法可以有效克服这一缺陷，实现对眼动数据的准确性计算，在实际应用中具有很高的应用价值。

参考文献

[1]李东岳.移动设备中的人机交互设计研究[D].华东师范大学，2010.

[2]华为技术有限公司，电子科技大学.眼动追踪方法及装置：中国，CN201410080725.6[P].2014

[3]程时伟.用于移动设备人机交互的眼动跟踪方法[J].计算机辅助设计与图形学学报，2014，26（8）：1354-1361.

[4]苌道方.考虑行为和眼动跟踪的用户兴趣模型[J].河南科技大学学报：自然科学版，2014，35（1）：49-52.

作者简介

高原（1988-），女，河北省临西县人。现为中国电子科技集团公司电子科学研究院人机交互设计师。

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关键词：工业设计；模糊逻辑；产品意向造型设计

一 引言

近几年来，我国经济发展十分迅速，人民生活水平有了明显的改善，在这一背景之下，人们的消费显得越来越个性化，他们在对商品进行选购时，不仅会关注商品的质量与数量，同时还会对商品与自己情感关系的密切程度进行充分的考虑，可以说这是一个个性消费的时代。国内外很多学者都对商品与消费者之间的情感关系进行过研究，并逐渐形成了一门学科――感性工学，它是一项系统地挖掘人们对产品的感性并将其转化为产品设计要素的一项技术。而对于模糊逻辑而言，它最早是在1965年被提出，其主要功能是对人脑思维的决策能力进行一定程度上的模拟，而这种模拟往往能够弥补数学模型难以对不确定系统进行精确而有效表示的缺陷。而对于产品的造型设计要素以及消费者对产品的意向感知而言，两者之间存在着一定的关联，但是这种关联复杂程度较高，且具有不确定性，普通的数学模型难以对其进行精确的描述，因此，模糊逻辑能够有效的适用于两者之间关系的建立。

为了使本文研究形象化、具体化，我们选择了20英寸折叠自行车为研究对象，以此来对基于模糊逻辑的产品意向造型设计进行研究与分析。在研究的过程之中，我们对感性工学的方法进行了充分的结合，并在此基础之上对产品意向造型设计进行一定程度上的分析，通过分析与研究，得出产品的感性意象词汇、造型设计要素以及感性评价矩阵，并对模糊逻辑进行有效的利用，使相关的感性评价尺度向工学尺度进行一定程度的转化，这样一来，就能够对产品造型设计要素与感性意向之间的关系进行有效的建立。

二 产品感性意象与造型设计要素分析

对于产品感性意向设计而言，它首先是要建立在人的感知基础之上，然后再以造型基础为对象，对非理性的感性意向信息进行一定程度上的量化，并在此前提之下对相关概念进行设计。而在产品感性意向的设计当中，它所涉及的要素相对较多。因此为了对研究提供便利，在本文的研究中消除了色彩因素。根据我们的研究与分析，首先对折叠自行车的感性词汇进行了一定程度上的确定，主要为如下感性词汇：简洁的、精致的、高贵的、时尚的、有趣的、轻便的、休闲的、人性化的、实用的等。在本文的研究中，主要选择“优美的”进行分析。

2.1 确定设计要素

要想对要素进行有效的确定，首先需要对相关的图片进行搜集与整理，并在其中优化选择出15个进行具体研究，而另外的三个则被作为测验对象进行一定程度的模糊逻辑模型测验。一般情况下，在一辆完整的折叠自行车之中，包含了1000余个零件，根据零件的类型对其进行分类，一共可以分为25类部件，然后再对形态分析法进行有效的利用，对这35个部件进行相应的形态分解，根据分解，原先的25个部件被划分为8个造型设计要素，这8个造型设计要素分别是车架、车把、中轴、鞍座、衣架、挡泥板、车轮、链条传动形式等。表1主要显示的是折叠自行车的造型设计要素：

2.2 评价感性意向

首先，应当进行调查问卷的设计，在设计时，对七阶李克特量表进行了一定程度上的利用，该量表要求被试对某一叙述，在七阶的评价尺度中进行选择，尺度一表示的主要是非常不同意，而尺度四则表示的是普通。对于尺度七而言，它表示的主要是非常同意。在调查问卷设计完成之后，对20位被试进行调查，并对相关的调查结果进行有效的记录与整理，最终得到感性评价矩阵，具体见表2所示：

三 产品感性意象设计的模糊逻辑实现

3.1 MATLAB 模糊逻辑工具箱

对于模糊逻辑控制系统而言，它其实是一种在模糊与非模糊推理规则之中对相关信息进行一定程度处理的工具，在本文的研究中，选择MATLAB 中的 FUZZY LOGIC 模糊逻辑控制箱对模糊逻辑控制系统进行一定程度的设计。一般情况下，在模糊逻辑工具箱之中，存在着5个基本的GUI工具，分别是fuzzy（模糊推理系统编辑器）、mfedit（隶属度函数编辑器）、ruleedit（模糊推理规则编辑器）、ruleview（模糊推理规则观察器）、surfview（模糊推理输出特性曲面观察器），其主要作用是对相应的模糊推理系统进行一定程度的建立、编辑以及观察。这五个基本GUI工具的作用与应用范围见表3所示：

3.2 模糊控制器的设计

对于模糊控制器的设计而言，它主要包含了四个方面的内容，分别是模糊化、模糊规则的构建、模糊推理以及反模糊化。下面我们就对这四个方面的内容进行一一阐述。

①模糊化。模糊化首先对数字输入进行一定程度的转化，主要将其转化为一系列的模糊等级，而每一个模糊等级表示论域内的一个模糊子集。其作用主要表现为三个方面：对输入变量的值进行一定程度的测量；进行有效的比例映射，并对输入变量的范围进行转化，使其成为相应的论域；将输入数据转化成为合适的语言值。三角形隶属函数公式如下：

根据上述公式，可以得到造型要素“车架”三角形隶属函数的设置，具体见表4：

②建立模糊规则。在模糊控制器之中，模糊规则具有十分重要的地位与作用，它是模糊控制器的核心所在。一般情况下，模糊规则较长使用“IFAND/ORTHEN”的形式。对于每条规则而言，它都指定了一个权值，并对其重要性进行有效的表现。而对于15个折叠自行车的样品而言，可以建立起3条模糊规则，根据表2可知，1号折叠自行车样品的感性词汇“优美的”，其评价值为4.88，那个这一数值对于E4的隶属度则为0.12，以此类推，通过这种方法进行模糊规则的建立。

③模糊推理与反模糊化。模糊推理主要指的在充分结合模糊规则的基础之上对输入条件进行综合评估，并通过这种评估得到相应的模糊输出量。在模糊系统当中，对于模糊控制器的输入量与输出量而言，它们都是模糊量，。对于实际被控对象，其所需的控制信号是具有一定物理意义的精确值，为了对模糊控制器的输出能对被控对象进行控制进行一定程度的保证，需要对输出的模糊量进行一定程度的转化，使其成为精确两，而这一过程就被称作为反模糊化。

参考文献

[1] Lin，Y -C，H.-H. Lai，C.-H. Yeh.Consumer-oriented Product Form Design Based on Fuzzy Logic： A Case Study of Mobile Phones. International Journal of Industrial Ergonomics . 2007

[2] Mitsuo Nagamachi.Kansei engineering as a powerful consumer-oriented technology for product development. Applied Ergonomics . 2002

[3] 罗扬，闫军，张伟，施文杰，孙启国. 基于模糊逻辑的工程机械换档系统的研究[J]. 微计算机信息. 2008（26）

[4] 刘永，彭正洪. 基于MATLAB的模糊逻辑控制系统的设计与仿真[J]. 武汉大学学报（工学版）. 2008（02）

[5] 李永锋，邢艳芳，朱丽萍. 基于灰色系统理论的产品意象造型设计研究[J]. 包装工程. 2010（14）

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关键词：展示设计；多媒体交互技术；发展趋势

中图分类号：TB472 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）11-0068-02

随着社会经济发展，被誉为“朝阳产业”的会展业在当今社会文化、经济中的地位愈来愈重要，展示形象作为大众咨询的传播形式，通过各类展会有效地促进国际间经济、文化、商贸的交流合作。据中国会展经济研究会统计，2011年，全国规模展会达7 000余场，展会面积超8 000万平米，已然成为推动区域经济发展、提升产业知名度的重要手段。随着计算机软硬件技术与网络技术的发展，数字技术为当代会展业带来了全新的发展机遇，展示设计结合交互技术极大地改变了传统展陈模式，有效地促进了展示手段与展示观念的创新，使其更能适应当前会展业快速发展的实际需求。笔者以杭州为重点，对国内如上海、北京、深圳等地重要展会，特别是各信息电子类展会进行了全面的调研与分析，探讨多媒体交互技术在现代展示设计中的应用情况。分析多通道用户界面、计算机支持的协同工作、三维人机交互内容等实现高效自然人机交互展示等多媒体交互方式对当代展示设计的意义，进而分析人机交互技术的应用原则和使用优势，分析展示设计将来的发展趋势。

“无所不在和无所不能的数字生态系，影响的不仅仅是信息传递的效率和质量，更重要的是它将创造一个全新的社会生活环境，一种新的生活，并影响着人们的文化理念和行为，从而创造一个平的世界。”多媒体交互技术是指结合诸如图像、影像、文字、数据以及声音等不同媒介形式，输入计算机加以数字化压缩处理，以一种有效的方式实现人机对话，展示现实与虚拟环境相互融合展现的数字技术。人机对话、虚实结合，使得展示形式更为生动，表达信息更为真实，识别效果更为明显，是目前展示设计形态中较为新颖而有效的一种展示模式。

一、突破设计创作的时空限制，呈现虚实结合的设计模式

传统展示设计多以图片、实物、文字、视频或图表等手段进行表达，观众以一定流向次序对展示内容进行识别，通常只能给观众以固定和线性的印象，所有内容都限定在展台这个局部的实体空间内。传统展示设计更多的是建筑设计，以建筑造型为设计表达的重点，许多设计师甚至于本末倒置，一味地以追求展特的视觉形态为目的，把展示设计以产品展示、信息传递为目的的根本给忽略了。而多媒体交互技术通过使用虚拟现实技术打破了这种传统单向传播模式，不再是一味地实体建筑造型诠释，而是由计算机生成虚拟环境，参观者借助视听觉、触觉等多种传感通道与虚拟世界进行沉浸式的信息交互，实现虚实结合的展示设计模式。

虚拟现实情景展示，是指借助计算机强大的虚拟现实表现力，衔接展台现实环境由计算机系统创建虚拟世界，用数字和光来创作一件设计作品对其进行非物质化表现。这里的情景表现既可以是对实际环境的真实再现，也可以是设计师或者参观者意识幻想的情景表达，参观者通过一定的出入输出设备进行感知并与之进行交流互动。虚拟现实是系统仿真中的新兴技术，集三维动态于一体制作出一个仿真世界，使参观者在交互过程中产生一种身临其境的感觉。在展会现场，参观者不仅可以明确无误地识别展台实体所传达的展示内容，还可以由此延伸至展台以外的各种情景，深度了解产品、企业等生产、使用、前景分析以及相关文化内涵等内容，呈现一种虚实结合的展示设计模式。有了这个平台，展示设计发展将会呈现出更具开放性特点，重新构建一个人与人、人与社会交流的展示环境，借助展示空间的虚幻情节为人们拓展思维提供全新的舞台。目前，博物馆展示设计在这方面做的相对较为成熟，可以起到很好的指导借鉴意义。如上海科技馆的“虚拟赛场”，通过传感器、光耦合检测器等采集设备采集足球运动轨迹，通过传感器的输出端同步输出发球的信号，对足球从起始信号点以及飞行时间进行存储编辑并储存于存储器内。可以根据计算机读取的需要实时输出到计算机中进行数据图像处理。参观者把足球射向球门，虚拟的足球门及守门员根据来球的方向、速度作出判断并做出扑球的动作，计算机可统计出射门的成功率及入球情况。反之，参观者也可以当一回守门员，体验一下自己的反应能力。

二、突破传统线性传播模式，信息传播更为全面、深入

展览是在一定时空内通过展台这一空间造型，经过艺术处理并借助一定的展具设施，将企业信息展示在人们面前的信息传播活动。因而，展示设计是以高效传递信息为根本宗旨，以产品展示的形式来体现人们交流、沟通的愿望。展览就如同企业与顾客间的一座信息桥梁，担当着沟通信息的角色，确保企业信息快速、有效的传递，从而树立企业的良好形象。会展作为一种新型高效的信息传播媒介，有着其他信息媒介无可比拟的优势，在信息化高度发展的今天担当着重要的角色。它具有信息的高度浓缩性、专业性、真实性以及更具针对性等优势。而传统展示形式也存在一定的缺陷与不足，传递信息总量相对有限，往往局限于展会现场得到展示的产品，而有关产品的研发、企业文化、生产现状以及实际运用效果等重要信息则很难得到有效的诠释。同时，传统展览是一种单向线性传播模式，于参观者而言，只能是被动地去接受展台所传递的信息，在展会现场很难有目的地去选择内容，很难表达自己的意愿与想法。而数字交互技术的运用则能有效改变这一困局，使得展示信息含量更为全面深入，受众自我意愿的表达也能得到很好的解决。

多媒体交互技术突破传统展陈的固定模式，展示产品不再是固定单一的，而具有可变性，信息传达的媒介不再局限于视觉，而是通过视、听、嗅、触等全方位的进行表达。在展示设计中运用数字交互技术依靠虚拟现实与互动游戏等途径，可以对巨大且庞杂的信息进行整合处理，按照重要性分类、专业性分层处理，弥补传统展示设计对信息处理的不足。在展会现场参观者信息来源不仅仅是展陈的产品实物，更多的要依靠于多媒体界面，参观者通过与多媒体界面的接触将展品信息进行有效识别。这里，多媒体界面的设计要切合传统展示设计的特点具有相似性，包括造型、版式与色调等。此外，在具体设计中要更加注重符号化设计，随着信息容量的加大，大量信息整合在一起使得观众很难轻松的进行识别并进行有意识的选择。因而，以简单符号形态进行标识有助于观众准确清晰的掌握信息结构体系，作出正确的选择。经过整合的信息以交互技术为平台通过多媒体手段，以生动的界面和最简单明了的操纵方式，为观众提供既有限又无限的自主信息选择平台。特别是在一些触摸、声控界面，以富有艺术感染力和更为简洁的图形甚至于动画形式作为画面构成元素，当观众面对这些符号形态时会通过心理投射反应，尝试重组或再现信息的全貌，从而使展示设计的界面更加富有生命气息。

三、突破传统静态展示，交流与互动语境下设计更具参与性、趣味性

有效调动观众的积极性与参与度，一直是参展商、设计师力图实现的重要目标，在展会现场派发各种精美礼品，举办各类现场活动，甚至不惜成本聘请知名人物到场，无不以提升展会人气、促进观众参与为目标。只有提高观众的兴趣，让观众参与其中，才能增加观众对产品的亲切感，拉拢彼此间的距离，在双方互动的过程中提高其对产品的可信度。此外，通过对产品生产、使用的操作，使观众更全面、更深入的了解产品功能、特性、使用方法及其优越性。切身的体验远比抽象的概念或图形符号更具说服力，更能让人相信。多媒体交互技术的运用为观众参与展会互动提供了全新的途径与模式，依靠多媒体、虚拟现实、互动游戏等手段对庞杂的信息进行整合，经过整合后的信息以交互技术为平台通过多媒体手段，以生动简洁的界面为观众提供了自主信息选择的平台。

人机交互是展示设计的发展方向，它采用多通道用户界面、计算机协同工作以及三维人机交互等高科技的交互技术为观众提供全方位、多角度的观展互动体验。人机互动通过对观众全方位的感官刺激，极大地提高观众的参与度，使展览获得良好的展示效果。观众可通过多媒体界面点击所要了解的产品信息，甚至用界面进行问卷调查等。当然，对于多媒体交互界面的设计而言，要充分注重交互界面的趣味性设计，吸引观众参与多媒体界面的互动，就必须做到：（1）界面操作简单、视觉舒适流畅、富有美感；（2）界面外观简洁、色彩搭配得当、文字简洁明确，设计风格与企业形象保持一致；（3）趣味性强，有一定的游戏性，内容丰富，观众参与其中能感到心情愉悦放松。观众也可与企业进行虚拟互动、做游戏，将自身融合于游戏之中成为互动的一个构成元素。通过摄像系统、跟踪器设备将观众相关动作、表情等数据输入计算机，计算机作出相应处理与之互动完成整个游戏。最具代表的莫过于上海世博会德国馆的“动力之源”。“动力之源”大厅内的神奇金属球，直径3米，上面有40万片发光二极管，重1.2吨，就像一个360度电视屏幕球，通过对声音音量进行感应表达。互动开始，观众跟着解说员的指令呼喊，感应到喊声后，球体会闪现一只眼睛并自动找到声音响亮的那个方向，哪边声音响，金属球就会朝着哪个地方摆动。随着观众的高声呐喊，金属球开始来回摆动，呈圆周状转动，球面的色彩影像越来越浓，随机地播放“城市建筑”、“和睦家庭”等主题画面。这一过程中，观众作为主体主动参与到展示环境中来，是一种“体验”式的参观过程，提升了观展的趣味性与参与性。

四、突破传统展陈界限，给人们带来一种全新的审美体验

传统艺术表达与审美形式几乎都是一种静态的方式，观众以视觉为主对艺术品进行识别与赏析。而多媒体技术为人们提供了一种全新的审美表达与体验形式，科技手段与艺术思维高度融合，融建筑、环艺、视觉、表演、虚幻表达等多种艺术形式于一体。在艺术构思与创新思维的基础上融入了当代多媒体技术的最新成果，促成了集视、听、触等多种感官效应于一体的现代多媒体审美艺术，呈现出艺术的多样性与时代感。多媒体技术的发展赋予了现代展示设计新的表现形式与特点，使展示效果达到前所未有的逼真和独具艺术魅力的感官效应，形成一种全新的审美体验。以虚拟的美的情景表达设计师无尽的想象力与创造力，不受任何条件的制约去创作、去表达、去修改，极大地激发了设计师的创作灵感，从而使观众在观展过程中具有亲切的临境感，之后可以支持身体的感官系统，扩展了人的行为空间乃至于意识空间的界限。这里传统的被动观看艺术品的审美经验被颠覆，观众可以作出属于自己的选择来观看画面。就画面效果来说，艺术与高科技越来越融合到一起，凭借技术，一个充满幻想的艺术化空间被创造出来，在视觉、听觉、行为的共同作用下，思想和审美被成功地塑造。现代展示设计已经从传统单一的设计形式向科技与艺术融于一体的综合性设计转化。

传统展示设计是一种单向传播模式，力求将展品进行有效展示与传达，只是一味地将产品信息生硬地展示给观众，并没有考虑到观众的实际需求，很难与参观者产生共鸣，也很难让观众真正了解产品，理解企业所要传达的文化内涵。多媒体数字技术的融入为展示设计带来革命性改变，展台变成了有生命的物体，展示设计由实物场景向着多媒体情景设计改变，向每位参观者讲述有关产品与品牌的故事，还可以让观众身临其境地体验产品实际功能；突破了以往展柜、展架、展品以及图片、实物的静态展示设计，将产品相关知识与信息融入到故事情节之中，使展示设计更具生动性、趣味性，更具节奏、韵律与戏剧效果，为参观者营造一种身临其境的参与式的展示交流空间。多媒体交互技术运用于展示设计以其全面的信息涵盖、生动有趣的情景设计、虚实相间的形式表达是传统展示设计所无法比拟的，为当代展示设计在新的社会语境下快速发展提供了良好的技术支持与发展契机。

参考文献：

[1] 魏长增.多媒体交互技术在展示设计中的运用[J].包装工程，2010，（9）.

[2] 朱淳.现代展示设计教程[M].北京：中国美术学院出版社，2002.

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关键词 高速公路；互通式立交；设计要点

中图分类号U416 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）108-0048-03

互通式立体交叉是高速公路不可缺少的组成部分，通过设置互通式立交达到干线公路间交通量的集散与转换的目的。互通式立体交叉具有技术复杂、形式多样、占地大、造价高等特点，是高速公路的规划重点和设计难点。在互通立交设计中互通的位置选择、型式选择及平纵技术指标的选用等对互通式立交服务功能影响较大，互通设计的成败同时直接影响高速公路主线的交通安全和服务水平。

1 互通立交的位置的选择

互通式立交位置选择应根据被交公路的等级、规划路网中的作用、拟建公路的服务功能、互通式立交的合理间距、互通区的地形条件等因素来确定。同时要注重以下几个方面因素。

1.1规划路网中相交节点位置

互通立交是高速公路路网中交通转换的重要设施，在路网规划中的重要节点、高速公路与沿线主要道路的相交点等位置应布设互通立交，以便对沿线交通流的组织和服务。

1.2被交道路的条件

互通范围主线的交通量需要与被交道路进行转换，匝道与被交道路相交位置宜选择被交道路平纵指标较高的路段。如需设置互通连接线的互通，连接线的路线线形也对互通的位置起到很大的决定性作用。

1.3互通范围的地质与地形条件

互通场地一般占地规模较大，互通选址尽量避开不良地质地带，同时选择适于互通展线的地形，拆迁量较少的区域布设，控制好互通的工程规模。

1.4互通立交的间距

互通立交间的合理间距及互通立交前后距离隧道等重大结构物的距离也影响着互通的位置选择。

2 互通立交的型式选择

互通立交型式选择上要充分考虑相交道路的等级、互通所承载的功能和地位、互通立交的交通量分布、高速公路的地形特点、车辆绕行距离、行车安全性、互通场地地形条件、地质条件、征地规模和环保景观等因素，做到匝道线形设计与互通范围地形、主线线形相适应。

2.1 匝道的形式

根据匝道的功能及与相交道路的关系，可将互通式立体交叉的匝道划分为右转匝道和左转匝道两大类。左转匝道又可分为直接式、半直接式和间接式三种类型。

2.2 互通立交型式

按照相交道路的条数划分：三路立体交叉、四路立体交叉及多路立体交叉。

三路立体交叉中比较常见的互通型式有喇叭形立体交叉、子叶式立体交叉及Y形立体交叉。

四路立体交叉常见的苜蓿叶式立体交叉、X形立体交叉、定向式立体交叉、涡轮式立体交叉及组合式立体交叉。

多路立体交叉一般为五路和六路相交的立交形式，一般互通立交形式为苜蓿叶式组合、苜蓿叶式与Y形组合及苜蓿叶式与喇叭形组合。

3互通立交的综合设计

3.1匝道设计速度的确定

匝道的设计速度是根据匝道的型式、互通立交的类型、各转向匝道的交通量、互通区用地规模及建设费用等因素综合确定的。匝道设计速度直接决定匝道平纵技术参数、匝道曲线超高的确定。环形匝道的设计速度是互通式立交中所有匝道中最低的，环形匝道的设计速度不能超过40km/h。直连式和半直连式左转弯匝道宜参考规范规定数值中采用上限或中间值。右转弯匝道宜采用上限或中间值。

3.2 匝道设计通行能力

匝道设计通行能力取决于匝道基本路段、匝道端部及匝道交织区通行能力，取三者中设计通行能力的最小值。匝道设计通行能力同时受主线的分合流区通行能力的影响。因此在设计中应针对主线的变速车道长、渐变段长度、分流点的曲率半径及分流点的竖曲线半径等技术指标加以重视；环形匝道设计通行能力一般在800pcu/h～1000pcu/h，环形匝道需要根据交通量大小选取不同的半径，以满足匝道的服务水平，避免形成交通瓶颈。

3.3互通立交主线设计

互通区的主线是互通立交的重要组成部分，从行车易辨别性及快速、安全等原则，互通区主线平纵面技术指标要高于主线正常路段标准，这些指标如平曲线半径、横坡、纵坡、竖曲线半径、分汇流点的视距等。主线的平纵技术指标直接影响匝道的线形总体布设以及主线分合流区车辆行驶的安全性。

3.4互通立交被交道设计

被交道为高速或一级公路，互通匝道相接位置应选择平纵指标较高的路段，同时要考虑是否有改建规划，如需改建需在项目实施时按远期标准在互通范围内一并修建，避免二次实施造成工程浪费。

被交道为二级、三级公路，互通连接线与被交道连接并设置平面交叉，选择相交位置时要充分考虑被交道路的相邻交叉口间距及被交道平纵指标，如技术指标较低应对其进行改造。

3.5 互通立交匝道设计

3.5.1 匝道平面线形设计

匝道的平面线形应结合匝道功能、匝道设计速度、匝道设计通行能力、互通区主线线形、各转向交通量、互通区地形、工程造价等因素综合确定。互通匝道平面线形主要由直线、缓和曲线和圆曲线构成。

缓和曲线一般采用回旋线，回旋线应根据地形条件及相接圆曲线的半径来选取。一般情况下有： R/3≤A≤R ，（回旋线参数为A，圆半径为R）。1）当R小于100 m时，A宜大于或等于R ；2）当R接近100 m时，A宜等于R；3）当R较大或接近于3000 m时，A宜等于R/3；4）当R大于3000 m 时， A宜小于R/3。

分流鼻处匝道平曲线的最小曲率半径要满足规范规定，同时要保证回旋线长度应不短于超高过渡所需的长度。

3.5.2 匝道纵断面设计

匝道的纵断面设计中首先要确定匝道起终点的纵坡，然后方能进行对匝道进行拉坡。通常在匝道设计线上距分或合流点取5m或10m取一点，通过主线横坡计算出该点的设计高程， 在与分或合流点处设计高程计算出高差，除以两点间的距离计算出一个纵坡， 此坡度作为匝道的起点或终点纵坡。匝道之间的分或合流点对应的匝道接坡方法与此相同。

纵断设计除规范规定的原则外还应注意以下几点：

1）分流鼻处鉴于主线速度较高，同时为保证匝道具有较好的通视条件，匝道竖曲线半径应尽可能大，一般应满足主线设计速度为120km/h，T宜≥45m，主线设计速度为100km/h，T宜≥37.5m，主线设计速度为80km/h，T宜≥30m；同时匝道竖曲线的最小半径及最小长度要满足规范规定，竖曲线的半径取两者中大值；

2）匝道纵坡应平缓，尽量避免反坡；同时要注意平纵组合，最小的坡长要满足设置竖曲线的需要。匝道竖曲线的最小半径及最小长度要满足规范规定。

3.6 互通立交变速车道设计

变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式。

变速车道设计中要注意下坡路段的减速车道和上坡路段的加速车道变速车道长度应根据主线平均纵坡进行修正。除了满足规范要求外，变速车道长度还应结合主线计算速度和行程关系图进行变速车道长度验算。

3.7 互通立交匝道横断面设计

公路互通匝道的横断面由行车道、路缘带、硬路肩和土路肩组成，对向分离双车道匝道还应有中间带部分。匝道横断面选取依据匝道交通量、匝道长度等因素。

主线和匝道曲线部分的加宽值，应根据圆曲线半径采用规范规定数值。高速公路、一级公路设置加宽过渡段时，应采用高次抛物线过渡高速公路、一级公路加宽缓和段按高次抛物线过渡：bx=（4k3-3k4）b，或插入缓和曲线；二、三、四级公路加宽缓和段按线性过渡：bx=kb，其中k=Lx/L；匝道设计速度为≤50km/h，匝道多按线性加宽。匝道设计速度为>50km/h，匝道多按与主线加宽方法一致的高次抛物线加宽法过渡。

3.8 互通立交匝道超高设计

合理的超高取值决定着车辆在变速车道和匝道平曲线上的行驶车辆的安全性和舒适性，目前执行的设计规范未对匝道圆曲线超高的具体取值进行规定，仅指出各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。

如互通范围内主线为平曲线并设置超高，匝道在分、合流附近匝道和主线的路面横坡相反，形成反向路拱，在设计中应控制好匝道超高过渡长度和渐变率，确保不影响主线车辆行驶。

3.8.1变速车道超高值选定

变速车道的超高设置一般分两种情况：

1）主线为直线或变速车道位于主线曲线线形内侧时，变速车道全长范围内采用与主线相同的正常横坡。

2）变速车道位于主线曲线段外侧

主线曲线段超高小于3%时，曲线外侧的变速车道CP点至分（汇）流鼻，过渡到外倾2%的横坡。曲线超高大于3%时，其外侧的变速车道在分（汇）流鼻处采用外倾1%的横坡，并且在分（汇）流鼻处的横坡代数差应小于6%。渐变段内采用与主线相同的横坡。

3.8.2匝道曲线超高取值

匝道的超高应与匝道上变速过程中的行驶速度相适应。如收费站附近匝道车辆行驶速度有所降低，超高应取小值，接近分、汇流处的超高就应大一些。因互通选型及用地规模的限制，匝道的纵坡往往出现较大。为保证行车安全性和舒适性，避免出现平面指标不高同时其纵坡和横坡均较大的不利组合，应对最大超高值做出限制。公路路线设计规范规定， 高速公路及一级公路的圆曲线最大超高值一般地区正常情况下采用8%，交通组成中小客车比例高时可采用10%， 其他各级公路一般地区采用8%， 并规定积雪冰冻地区最大超高横坡度不宜大于6%。在一些交通组成中大型货车比例较高的高速公路设计中应按运行速度验算超高值，最大超高值应兼顾中小客车行驶舒适性，同时保证货车的行驶安全性。在我国东南区域沿海、沿江高速中互通匝道的最大超高值宜采用6%。

4结论

互通立交方案选址选型关系到整条高速公路的通行能力和运营水平，互通匝道的细节设计如技术标准、线形设计等决定了互通的技术合理性和工程规模的经济性。因此互通设计应进行多方案多型式的论证比选，合理选择主线及匝道平纵线形指标及线形组合确保互通位置合理、选型得当、功能齐全、指标合理、经济美观等要求，以便真正的发挥互通式立交进行交通转换的作用。

参考文献

[1]JTG D20-2006 公路路线设计规范[S].

[2]JTG B01-2003公路工程技术标准[S].

[3]杨少伟.道路立体交叉规划与设计[M].北京： 人民交通出版社，2000.

篇9

关键词:正交设计;方差分析;因素;水平;excel

中图分类号:TP391文献标识码:A文章编号:1009-3044(2010)21-5800-02

Variance Analysis with Excel for Interacted-Orthogonal Design

REN Fei

(Henan Institute of Science and Technology, Xinxiang 453003, China)

Abstract: Combinations of test are increasing with the increased factors and levels. Planning experiments with orthogonal table could arrange factors and levels as much as possible in an experiment with certain scale. Variance analysis data of interacted-orthogonal design with excel could save workload significantly. Main factor and level affected experiment could be found in this way. Processing methods in excel could be saved as model for later application.

Key words: orthogonal design; analysis of variance; factor; level; excel

在试验过程中,随着试验因素和水平数的增加,需要处理的试验组合数将急剧增加。因此,要在一定的试验规模内安排尽可能多的因素,最好的办法就是使用正交表来安排试验。对于因素之间有交互作用的正交设计,使用Excel进行试验结果的方差分析能够极大地节省工作量。

1 正交设计的方差分析

需要用到下列公式:

式中的QT为指标值平方和;T为指标值之和;n为数据个数;Ti与直观分析中Ki的意义相同,即为某因素中不同水平所对应的试验结果之和;m为水平数;rj为第j列水平重复数;S为各项平方和。F检验值为:

其中误差分为两部分Se=Se1+Se2,dfe=dfe1+dfe2,第一类误差平方和Se1,也称模型误差,是由空列以及可忽略的因素列计算的,自由度dfe1;第二类误差平方和Se2,由重复试验估计,自由度dfe2。

2 实例说明使用Excel进行方差分析方法

为提高某营养品的得率,进行正交试验设计,考虑如下四个因素及部分互作,因素水平及互作见表1。

选用L8(27)正交表进行表头设计,其中,根据以往生产经验,估计仅A及B可能有互作。见表2。

在Excel中进行方差分析方法如下:

1) 新建Excel空白工作薄,输入试验所得数据,其中A、B、C、D表示不同因素,A×B表示A、B因素间互作,1、2表示各因素中不同的水平,如图1。

2) K1、K2表示某因素中不同水平试验结果之和,即得率之和。使用公式“=SUMIF(range, criteria, [sum_range])”;如A因素中K1使用公式“=SUMIF(B$3:B$10,1,$I$3:$I$10)”,其中1表示水平为1。T2/n为校正值,可用:“=SUM(I3:I10)^2/8”。

3) A因素的Sj使用公式“=SUMSQ(B$11:B$12)/4-$I$12”;MSj使用公式“=B13/B14”;F使用公式“=B$15/$I$15”,分别将其复制到其他各因素的Sj、MSj、F中自动得到各因素的结果。

4) MSe使用公式“=SUM(F13:G13)/2”;F值显示因素A、B、A×B、D均不显著,将其与误差项e合并形成新的误差项均方MSe' “=(SUM(B13:D13)+SUM(F13:H13))/6”。

5) F(α)为临界值用公式FINV(α,dfj,dfe)。

方差分析结果如图1所示。最后得到结果因素C即配比达到显著水平,应使用水平2即2:1的比例。

3 将此处理方法保存为模板

模板是Excel的一个重要方法,图1的工作表界面可以保存为Excel模板,方便以后的正交试验和方差分析。

参考文献:

[1] 李春喜,王志和,王文林.生物统计学[M].2版.北京:科学出版社,2002:149-153.

[2] 胡亮,杨大锦.Excel与化学化工试验数据处理[M].北京:化学工业出版社,2004:232-236.

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论文摘要：传统手工艺是作坊式的师徒手把手地传承技艺的模式，它的核心就是将纯熟的手艺绝活保留下来。而高等教育是侧重创新研究模式，它是在否定基础上再肯定，寻求不断的变化和创新，两者的目标是相背离的。但是，它们也有互补性，传统手工艺目前面临的困境是缺乏创新，不能很好地和现代社会的审美和需求结合；艺术设计高等教育面临的问题是缺乏民族性，创新的根基不牢固，并且随着经济的快速发展，如何结合市场经济、企业的产业结构及对人才的需求来调整教学手段也是艺术设计高等教育在思索的问题。文中分析了两者各自存在的利弊问题，探讨了适宜双方发展的契合点、利于合作和发展的规划，以及如何产生良好的互动效应。 

 

从上世纪八九十年代开始，传统手工艺逐渐得到重视并恢复发展起来，但是某些种类的手工艺还是面临重重困难，无论从工艺手段、材质，还是应用价值等来看，都受到很多限制，如果只是作为一种传统手工艺的保留，它们需要社会力量甚至是相关部门的扶持，如果目前只是依靠自身发展，短期内很难振兴，需要重整发展之路，找到和现代社会需求的结合点，并适应现代审美、现代生活的新模式。传统手工艺注重手艺的传承，大部分是靠手工完成，其成本较高，在现代社会，比较难以适应大众需求，但也有部分高端或是特殊消费群体能接受，但类似需求的力量是有限的，不足以推动某一个传统手工艺行业的发展。对消费群体的科学细分将决定产业的出路，决定行业的存亡。 

艺术设计高等教育也面临着很多挑战，艺术设计的核心就是不断创新。在上世纪八九十年代，西方的艺术设计教育理念随着一批海外学者的归来，而逐渐渗入了国内的艺术设计教学领域，高校艺术设计教育的改革和创新就是在这个时期提出和实施的。时隔十几年，国内这些高校仍然在继续改革和创新着，并在不断摸索适合本土的教学模式。 

在通常观念里，传统手工艺产业很难和高等教育联系起来。传统手工艺是作坊式的师徒手把手地传承技艺的模式，它的核心就是将纯熟的手艺绝活保留下来。而高等教育是侧重创新研究模式，它是在否定基础上再肯定，寻求不断的变化和创新。从某种意义上讲，两者的目标是相背离的。但是，它们也有互补性，传统手工艺目前面临的困境是缺乏创新，不能很好地和现代社会的审美和需求结合；艺术设计高等教育面临的问题是缺乏民族性，创新的根基不牢固，并且随着经济的快速发展，如何结合市场经济、企业的产业结构及对人才的需求来调整教学手段也是艺术设计高等教育在思索的问题。正是基于以上存在的问题，两者可以找到发展的共通点，相互弥补，取长补短。 

下面我们将结合江南大学设计学院的教学实践来分析、探讨传统手工艺产业和艺术设计教育的互动现状： 

以下是在当代手工艺教学、实践过程中的一些情况：2009年10月，我和几个做专题研究的学生到江苏省连云港东海县对水晶手工艺产业进行考察。 

首先，对东海县水晶城进行考察。东海县水晶城是东海水晶工艺品的集散地，也是全国水晶原料的集散地。在水晶城里大多是简单加工的水晶工艺品，有的水晶饰品是按份量销售， 基本没有设计，也谈不上什么附加值。当然水晶城里也不乏精品，但是按照水晶石材的档次和雕刻工艺的精美来区分的，目前我们所能看到的最高附加值的工艺品就是这两者完美结合出来的产物。但是就我们所见到的精品，还是以传统题材为主，它所面对的消费群体的数量正逐渐萎缩。 

其次，对当地的水晶企业、作坊进行考察。通过对当地至善坊水晶文化发展有限公司考察发现，目前他们在传统工艺的继承上做到了极致，比如他们雕刻的佛像非常活灵活现，神韵十足。有的水晶还有着非常漂亮的包含物，比如一些有色金属矿物质，会折射出美丽的光泽，挑选这一类材料雕刻成的佛像，几乎每一件都是独一无二的，不可复制的。在艺术品收藏领域中，这种传统工艺品有一定的优势，它具有很高的收藏价值。企业高层非常重视与高校间的交流，意识到传统手工艺行业都面临的种种问题和困难，比如大多数传统手工业没有发展的远景规划，目前遇到的瓶颈就是只能满足对传统工艺的一部分市场需求，也就是不断复制传统的东西，形式上没有创新，消费的群体也比较局限，并且当代设计理念相当缺乏等等。我们深入接触的这家企业在行业里有一定的先知先觉，他们已经开始在自我的定位上寻找新的突破口。 

通过与至善坊水晶文化发展有限公司的交流我们有了以下第一手的资料信息： 

一、规划企业发展战略 

企业在成立至今的6年时间里，以前三年的时间充分融入行业， 在此基础之上实现企业规模扩大。 

二、确定企业文化和理念 

确定“我们的灵魂就是水晶，水晶就是我们的灵魂”的企业文化，提出“艺术化设计、产业化生产”的发展理念，坚持“不换思想就换人”的观点。 

三、引进艺术设计专业人才促进企业发展 

从08年引进第一批艺术设计专业设计师以来，企业在产品的质量、产品的销售、管理模式等方面发展迅速，成绩斐然。 

通过至善坊水晶文化发展有限公司的个案分析，现代艺术设计教育和传统手工艺产业各自存在的利弊有以下几方面： 

一、现代艺术设计教育的优势：现代艺术设计教育具有系统性、开放性、交互性，对品牌意识及打造品牌的理念比较成熟 。 

传统手工艺的优势：传统工艺美术行业拥有精湛的技艺，其产品在收藏市场上具备坚实的基础。 

二、现代艺术设计教育的弊端：由于传统文化和技艺等方面的“断代现象”，设计教育体系下的学生在传统与现代的融合方面存在欠缺，设计作品个性凸显风格前卫，由此导致设计产品与消费群体脱节。 

传统手工艺的弊端：传统手工艺行业面临缺乏创新、品牌意识薄弱、市场分析缺乏科学性以及知识产权的保护措施的无力等诸多问题。 

总的来讲，传统手工艺产业是一个特殊的行业，它的特殊性决定了其半自动化程度，特别是形态复杂的工艺品的加工大部分还是需要靠手工来完成，即使是使用机器，人工对机器操作的熟练程度也很难被电脑程序指挥下的机器完全替代。手工艺在现代社会的价值很高，但是如果只停留在照搬和重复古人的东西，其价值也是低廉的。艺术设计高等教育在传统手工艺产业中发挥了对传统文化精髓的挖掘，与当代设计理念的融合以及对品牌的打造等方面的作用。 现代艺术设计高等教育和传统手工艺产业的结合需要找到适宜双方发展的契合点，看清以上分析的各自存在的问题和具备的优势，这样才利于制定出长远合作和发展的规划，产生良好的互动效应。因此我们还要逐步探索如何和企业产生联动，如何引导消费市场，以及如何增加现当代手工艺术品的附加值，这将是我们艺术设计学科将要继续研究和探索的课题。 

 

参考文献： 

[1]荣四海.基于创新生态链的产学研合作模式研究[j].郑州大学学报(哲学社会科学版)2007年第5期