道路毕业论文范文

导语：如何才能写好一篇道路毕业论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：城市道路飙车

 

杭州胡斌5.7交通肇事案已经尘埃落定，但本案所引起的多方面争论似乎并没有得到一个共识。对本案可以从事实认定、适用法律、舆论监督、公众认同、对司法工作中危机的管理等多方面来深入解读。在本案的定性问题上，存在着对于胡斌这种飚车行为是属于交通肇事行为还是以危险方法危害公共安全罪之争。《检察日报》曾在本案发生后先后刊登了两篇代表性的文章。在这两篇观点针锋相对的文章中，麦子的《飙车，真不是“以危险方法危害公共安全”？》一文主张胡斌的行为构成以危险方法危害公共安全罪，刘明祥的《飙车就是“以危险方法危害公共安全”吗？》一文主张胡斌的行为构成交通肇事罪[1]。从这两篇文章中我们可以看出，这两位作者之所以对胡斌案的定性存在截然相反的观点，主要是因为，双方对于飙车行为的内涵如何界定没有充分展开论述，胡斌的行为是否属于飙车行为、对这种行为如何认识也就难以取得一致意见。胡斌案已经被法院作出一审判决，笔者没有该案的第一手资料，也无意有关办案机关的处理结果评头品足。本文仅就飙车行为的如何定性问题作粗浅探讨。

一、飙车行为的性质分析

关于飙车一词，现代汉语词典对此的定义为：“开快车”。在百度百科中进行搜索，“飙车”一词有两种含义：一种是传说中的御风而行的神车，二是驾车高速行驶。由于不是一个法律概念，在法律上也就找不到界定飙车的标准。笔者认为，法律意义上的飙车行为并不应仅按照其上述语义来界定，它并不仅是超速行驶行为这么简单。如果法律对某一路段车辆行驶的最大速度规定为80码，那么，过往车辆的速度如果是81码毕业论文论文参考文献格式，构成了超速行驶，101码也构成了超速行驶，但二者的危险性却不可同日而语。从超速行驶的程度上看，认定为飙车行驶，其超过最高限速规定应达到一定比例。另外，判定超速行为是否属于飙车，还应包括驾车者的主观心理状态。因为从一般的社会经验来看，飙车者追求的大多是高速行驶中感官上的、竞争之后的成就感和惊险演出成功后所获得的认同感。[2]综合这两方面的因素，笔者认为，法律意义上的飙车行为应界定为：行为人明知自己超速行驶，为了达到某种心理上的刺激、等不正当的满足，而故意为之的行为。

在实行公共交通管理的空间内驾车飙车的行为并不是一般的交通运输行为。对于“交通运输”的含义，理论上有不同的观点，笔者认为，交通运输是指利用交通工具并借助一定的交通设施将人或物从一地运载到另一地的活动过程，交通运输的目的是运输一定的人或物。但飙车行为并非如此。从表面上看，飙车的行为人确实是利用了交通工具，并借助一定的交通设施将自己和所驾驶的车辆从一定运往另一地。但从本质上讲，飙车者的目的仅仅是利用一定的交通工具和设施来炫耀自己的某种技能，而和交通运输无关[3]。

交通运输作为一项具有相当危险性的行业，已经成为现代社会不可缺少的一部分，虽然其带有与生俱来的危险性，但同时也具有相当大的社会效益，它给人类带来的高效便捷已经是不容置疑的事实。综合考量，它的存在是利大于弊的，因此得到了社会的允许。为了趋利避害，人们制定了大量的交通运输管理法规，以最大限度的引导交通运输行为最大限度地造福人类。但公路上的飙车行为却只具有与生俱来的高度危险性，而没有给社会带来任何效益。据调查，飙车行为还具有以下几方面的危害：影响了行车秩序，妨害了交通安全；制造噪音、污染环境；引发打架群殴等暴力事件；助长赌博歪风，毒化社会风气；增加交警负荷，增加社会管理成本；引发交通事故，增加社会负担；引起公众恐慌和不满，增加社会对立[4]。综上，在公共道路上标车的行为本身就带有较大的社会危害性，理应为法律所禁止。据有关报道，我国的北京、上海、杭州等城市的交通管理规章中都禁止在城市中飙车。

二、城市道路上飙车行为的构罪问题分析

1、没有造成危害结果的飙车行为

如前所述，公路飙车行为的社会危害性是不言而喻的，当前很多城市中这种行为屡禁不止毕业论文论文参考文献格式，和制裁不利有很直接的关系，仅凭治安处罚手段不足以有效治理这种行为。将其纳入到刑法惩罚范围之内既有必要性，也不存在适用法律上的障碍：完全可以认定这种行为构成以危险方法危害公共安全罪。首先，行为人对于自己严重超速驾驶的行为是明知故犯的；其次，行为人对于可能造成的危害后果持放任态度。公路并不是F1赛道，它的存在是为了方便交通运输，方便快捷人民的生产生活，而并非是为了满足一小部分人在超高速驾驶中寻求刺激。如果说行为人对于在封闭的高速公路上飙车还存在自信自己的驾驶技术不会造成严重后果的话，那么在城市道路上飙车会对其他车辆和行人造成伤害，自己的行为会产生什么严重后果，作为一个理性人，他是完全能够预测到的。行为人之所以放任为之，完全是因为他对社会公众的生命安全持漠视的态度，对可能发生的后果持放任态度。行为人对自己的驾驶技术持过于自信的态度和对公众的人身安全持漠视的态度，这两者并不矛盾。另外，公路飙车行为所造成的社会危害也不仅仅限于交通运输安全，如前所述，它对整个公共安全都构成了潜在威胁。实行公共交通管理的公路并不是完全孤立存在的，尤其对于人流、车流密集的城市道路，行为人在这些地方飙车，会对不特定的多数人的人身安全造成威胁，这种行为的社会危害性和放火、爆炸、投放危险物质等行为的社会危害相比，差异并不像有些论者所讲得那样存在天壤之别。

2、致他人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的飙车行为

行为人在公共道路上飙车，对公众的生命财产安全完全持漠视的态度，对于可能发生的危害结果持放任的态度。行为人在这种罪过的支配下，最终导致他人伤亡或者公私财产遭受重大损失的，符合以危险方法危害公共安全罪的加重构成要件。在这里需要讨论的问题是，将这种在道路上飙车致人伤亡的情况认定为以危险方法危害公共安全罪的加重处罚情节是否需要致多人伤亡为要件。在胡斌案中，刘明祥教授提出“胡斌不是故意冲撞人群，后果只造成了一人死亡而不是多人伤亡，他的行为与那种已经是使就会造成不特定多数人死亡的所谓以危险方法危害公共安全的行为有重大差别”[5]。对此有论者做出了精彩的点评：“本案中，不是故意冲撞人群是事实，但后果只造成了一人死亡而不是多人伤亡却是偶然——如果当时站在斑马线上的，不是只有谭卓一个人，而是一群人，那么，案发现场的场景，就会‘壮观’得多”。“从他（胡斌）决定把车以那种速度开到闹市区那一刻，不特定多数人的生命安全，就已经受到威胁——以危险方法危害公共安全罪毕业论文论文参考文献格式，是危险犯，造成严重后果只是加重处罚情节”[6]。笔者认为，这种评论是入木三分的。对于在城市道路上飙车造成人员伤亡的情况认定为以危险方法危害公共安全罪的加重处罚情节，并不应强求该行为造成多人伤亡。致人伤亡数量的多寡只是在构成以危险方法危害公共安全罪的加重处罚情节的基础上，对其量刑时应考虑的因素。

三、对完善有关法律的建议

实践中司法人员和社会公众之所以对这种飚车的行为如何定性争论如此激烈，和法律规定的不明确有很大的关系。可能是因为概念内涵难以明确确定，《道路交通安全法》中并没有对飚车行为的禁止性规定。司法实践中，各地司法机关对于这种行为的处理也有很大差异。司法个案出现之后，各地的不同处理被网络等媒体传播放大之后，造成了社会公众对于司法工作广泛的不信任。因此，最高立法应在对这类事件的现状进行充分调研、并广泛征求社会各界的意见的基础上，通过修改法律明确禁止在城市内道路上的飚车行为，并将这种严重危害公共安全的行为入罪。司法机关应通过司法解释或司法判例的形式对在不同情况下飚车行为的定性做出明确的规定，以便有效遏制这种危害行为的发生，统一执法标准，提高司法机关执法行为的公信力。

[1] 分别载于《检察日报》2009年5月20日第8版、2009年5月27日第3版

[2] 沈黎、刘斌志：《青少年飙车现象的社会工作分析》，载《青少年犯罪问题》2008年第4期

[3] 李丽：《从杭州富家子飚车一案分析公路飚车行为的刑法定位》，载《网络财富》2009年第7期

[4]沈黎、刘斌志：《青少年飙车现象的社会工作分析》，载《青少年犯罪问题》2008年第4期

[5] 《飙车案不构成以危险方法危害公共安全罪》，载《检察日报》2009年5月19日第3版

[6]麦子：《飙车，真不是“以危险方法危害公共安全”？》，载于《检察日报》2009年5月20日第8版

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引言

高职毕业论文是对学生掌握本专业基础理论、专业知识、基本技能的一次综合检验，是对学生运用所学理论、知识、技能开展科学研究、分析问题、解决问题的基本能力的一次全面考核。所以，做好高职毕业论文工作尤为重要。

“工学结合”是世界高等职业教育的成功经验，是高技能人才教育培养重要的科学发展观和可持续发展的必由之路。我院积极响应《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件），对2007级的物流管理专业的学生开始实行“2+1”的工学结合培养模式，“2+1”的“工学结合模式”，是学生在校学习的最后一个学年，进入专业相应对口的企业和单位参加生产实践，从而实现“工”和“学”的轮换。之后又根据专业特点对2010级的物流管理专业的学生开始实行“1+0.5+1+0.5”　的“四段递进、学训交互”人才培养模式。人才培养模式的创新缩短了学生的在校时间，增加去企业锻炼的时间，使学生在已经具备必备的理论知识和专业知识及一定的操作技能的基础上，通过去企业顶岗实习工作，提高适应工作岗位的职业能力和职业素质，有效和更好地完成高职人才培养目标。而这种缩短在校时间的培养模式却给高职毕业论文的管理和考评本文由收集整理带来了很多问题。

1　毕业论文指导存在的问题

（1）毕业论文指导不充分。在工学结合的大背景下，缩短了学生的在校时间。无论是“2+1”还是“1+0.5+1+0.5”的工学结合模式都出现了学生的毕业论文写作时间与顶岗实习时间相重合的问题。而学生的实习单位分布范围比较广，而且学生的分布也非常分散，使得指导老师与学生很难有机会面对面地指导交流，师生互动少，教师催要论文繁琐，甚至出现了在学生答辩前指导教师才看到学生论文的情况，这直接导致了毕业论文指导难的问题。另外，虽然有一系列的毕业论文指导管理办法，但是由于学生分散，教师教务繁忙等客观因素，使得很多考评办法也流于形式。

（2）论文指导教师数量不足。物流管理教研室所属的专任专业教师人数较少，但每年都要承担90名左右的同学的毕业论文指导工作，人均指导学生达到了15人左右。在承担正常教学管理工作之外，还要负责这么多学生的论文指导，也影响了论文指导的效果。

（3）教师年轻化，实践经验不足。物流管理教研室的专业教师主要是年轻教师，虽然都是研究生学历，有较强的专业理论素养，但是普遍缺少企业一线工作实践经验。高职毕业论文跟普通高校本科学生的毕业论文相比，又有它的特殊性。高等职业教育为适应经济和社会发展需要，以就业为导向确定办学目标，走产、学、研结合的发展的道路，培养实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。因此，高职毕业论文更要突出它的实用性、实践性和创新性等特点。目前物流管理专业的师资情况要很好地完成这一目标还是比较困难。

（4）学生论文写作能力比较差。学生在校期间没有系统的论文写作方面的培训，对于论文的写作技巧、数字资源的合理使用等方面有所欠缺。很多学生的电子资源都是通过百度获得，对于学校图书馆里提供的中国知网等数字平台基本不会使用。在论文写作方面，很多学生还是停留在资料堆砌的层次上，通过各种资料的叠加来达到论文写作的文字数量要求，但对于整体结构、逻辑顺序、自主思考等方面做得比较欠缺，只有很少的一部分同学能提出自己的思考和见解。

（5）论文审核和考评相对较宽松。学生论文的审核主要是通过同事间相互评审，以及论文答辩的形式完成。面对这么大量的审核和考评工作，指导教师很少有精力做到认真细致地评审，最终也就导致了论文审核的时候相对比较宽松，再加上同事之间的相互间的个人关系也会导致最后审核会出现不客观因素。而论文答辩由于时间比较紧，学生比较多，答辩的时候每个学生的时间也不多，所以最后的考评也不够完善。

2　提高毕业论文指导质量的建议

（1）强化入学教育。现在的高校一般在入学的时候都会进行入学教育，主要是介绍所在专业，让学生了解所学专业，认可所学专业，对所学专业就行职业规划的介绍。但是对在校期间的学习方面的教育比较少，特别是对于如何获取毕业资格等方面介绍得不多。学生对于毕业论文缺少概念，很多都是听上一届的学生说的“小道消息”，容易使学生产生一些误解，比如说毕业论文很简单，毕业论文基本上都给过等等，使得学生从一开始就不够重视毕业论文写作，所以基本没有学生去注意这方面的资料和资源的积累。只有在入学的时候就介绍清楚了毕业的条件，介绍了如何去撰写毕业论文，才能从一开始就引起学生对毕业论文的重视。

（2）　加强毕业论文写作方法的指导。每个学期安

排一次与毕业论文写作有关的讲座，从如何拟定题目、如何收集资料、如何架构文章体系等。把功夫用在平时，避免出现临近毕业顶岗实习的时候学生赶毕业论文，指导不充分的现象出现，也可以让学生能有充分的时间去准备毕业论文。

（3）　强化教学实习的功能。在学生二年级的时候有一个学期的教学实习，这段时间学生将离开教室，深入企业一线，去感受和体验物流行业，去接触和学习物流知识，去认识和结交企业基层管理人员和工作人员。这个过程也可以为学生的毕业论文撰写打下基础，通过这个过程，应该让学生去解读实习企业的物流运作情况，让学生去思考，去发现问题，为将来毕业论文撰写提供方向。另一方面，也要求学生能够与基层的工友，领导处理好人际关系，既可以锻炼交际能力又可以为将来论文撰写寻找企业指导老师，更加方便写作。

（4）　企业指导教师的参与。真正让企业的相关人员参与到学生毕业论文中来。一方面，邀请其对学生的毕业论文从选题到写作进行全面的指导，使学生的论文更具有现实意义。另一方面，让企业的相关人员参与最后的毕业论文答辩，从现实意义的角度去审核和考评学生的论文，进而提高学生的毕业论文质量。

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【关键词】本科；毕业论文；问题；对策

本科毕业论文是高等学校本科教育最后一个环节，也是最为重要的综合教学阶段，对培养学生的专业素质可以起到画龙点睛的作用。它不仅可以有效检验学生通过大学四年的学习对理论及专业知识的掌握程度，培养学生严肃认真的学习态度及务实严谨的工作作风，还可以有效评价高校的人才培养能力及教育教学水平，是高校综合实力的重要衡量标志[1]。近年来，随着高等学校招生规模的不断扩大，许多高等院校的本科毕业论文呈现整体下滑趋势。本文以工科院校为例，重点分析了本科毕业论文存在的问题及原因，并提出了提高论文质量的相应建议及对策。

1.存在典型问题

1.1 选题不当

通过对重庆市几所工科院校调研发现，目前本科毕业论文的选题尚停留在教师出题，学生被动选题的阶段，这种模式存在诸多弊端。首先，个别指导教师选题重复性过强，缺乏创新性。造成这种现象的主要原因是个别指导教师科研功底不深，缺乏归纳总结科学问题的能力，没有可持续的研究方向；随着高等院校的不断扩招，导致指导教师无法兼顾论文题目的数量与质量的协调性，往往把以前的题目稍加改动重新立题，造成了论文选题的创新性不足[2]。

其次，论文选题缺乏实用性。当前本科毕业论文选题存在过大过空的现象，脱离实际，有些题目理论水平过深，超出了本科生应具备的理论水平及逻辑思考能力。作为工科院校本科生，大多数毕业生毕业后将走进企业单位，从事生产第一线的工作。与研究生教育阶段不同，本科毕业论文或设计应尽量结合实际，与专业背景深入结合，培养学生解决实际问题的能力，为学生未来的就业打下坚实的基础。

1.2 教师指导不足

通过三年多的学习，本科生掌握了大量的专业相关理论知识，实验动手能力也有进一步提升。但不可否认的是，本科毕业论文是一项工作量较大的系统工程，本科生很难独立完成，如研究内容及大纲的淬炼，论文相关中外文文献的检索，论文摘要的书写方式等，都需要在教师的精心指导下完成。随着普通高校的持续扩招，师生比严重失调，有些教师要同时指导十几个本科生的毕业论文，导致分散在每个学生身上的精力不足，影响了毕业论文的指导效果[3]。

1.3 学生就业、考研与毕业论文的冲突

按照当前重庆市大部分工科院校的本科毕业论文实际执行情况，毕业论文集中在大四下学期三月至六月，日程安排非常紧凑。与之相对应的是，近年来高校毕业生就业形势愈发严峻，学生择业阶段经常横跨整个大四学年，心理压力较大，导致学生在毕业论文上分配的精力不足，要想在两三个月时间内完成高质量的毕业论文，难度较大。

近年来，考研人数比例日益增多，竞争也愈发激烈。学生开始准备毕业论文时，往往是考研初试成绩公布的时间，已经通过初试的学生要准备随后的复试，没有通过初试的同学面临棘手的就业问题，因此很难把毕业论文放在一个显要位置。为了应付毕业，有些学生往往仅靠一两周的时间突击完成论文，很难保证期质量。

1.4 学生态度问题

首先，论文抄袭现象严重。随着网络电子资源的日益丰富，获取外界信息的难度逐渐降低，很多学生直接从知网、维普等网络数据库直接下载相关资料，东拼西凑，内容凌乱，主题不明，质量较差，甚至有些学生寻找毕业论文，形势堪忧。

其次，思想上重视程度不够，缺乏主动性。有些学生功利思想过重，认为毕业论文与自己以后的深造或工作关系不大，抱着应付的态度，期望蒙混过关；与普通课程以教师讲授为主的模式不同，毕业论文需要学生以主人翁的态度，主动查阅相关文献，确定研究内容、方法等，与指导教师积极沟通。很多学生还停留在被动接受知识的阶段，造成“不督不做”的局面，造成毕业论文质量低下。

2.提高本科毕业论文质量的措施

2.1 加大宣传力度，提高学生主观能动性

提高本科毕业论文质量的重要前提是让学生认识到其重要性，以积极主动的心态面对毕业论文。在大三下学期，应多通过以班会及讲座的形式，让学生认识到毕业论文是本科生培养计划中综合性、实践性最强的环节，具有不可替代性，是走上工作岗位前最重要的一次大练兵。通过撰写毕业论文，可以有效提高自身分析问题、解决问题的能力，提升自己的积极性与主动性，并培养其团队协作能力。此外，年轻老师还可以结合自身经历及经验，为学生处理好毕业论文与考研、择业之间的关系提供一些宝贵的建议。鼓励学生改变传统的被动接受的学习方式，以主人翁的心态面对毕业论文。

此外，要通过讲座形式让学生及时了解到学校对于本科毕业论文的管理方法，熟悉本科毕业论文各环节的意义及注意事项。教会学生学会中英文参考文献的检索，熟悉文献综述、开题报告的书写格式及方法，从各个子环节为毕业论文的完成夯实基础。以上提及的工作应在大四下学期开学之前完成，从而有效降低大四下学期的工作量，做到轻松自如，有备无患。

2.2 试行学业导致制，将选题时间适当提前

传统的毕业论文指导模式下，教师通常在三月份正式开始论文指导工作，直至六月份学生毕业论文答辩截止。在为期两三个月的时间内，要保证毕业论文的质量，难度较大。目前一些高校开始试行了学业导师制，即学生从大一学年开始与教师建立指导关系，在大学四年的学习过程中，学业导师要帮助学生制定学业规划，及时了解学生的思想动态、兴趣爱好等，全面负责并监督学生本科阶段的成长历程。此外，学业导师同时应负责学生的毕业论文指导工作。这种指导模式下，大一至大四上学期的学习过程中，在学生自愿且有学习余力的前提下，可以适当介入学业导师的科研工作当中，做一些简单的资料收集、文献回顾等工作。在这种横跨四年的互动培养模式下，通过与学业导师长期的沟通与磨合，一般学生在大三下学期就可以确定论文题目。由于前期相关积累较为充分，对论文研究内容相关知识点较为熟悉，可以有效保证毕业论文的质量[4]。

2.3 加强校企合作，提高毕业论文相关成果的实用性

近几年，高等院校把产学研用支撑的校企合作摆在了一个日益重要的位置。对于工科院校而言，毕业后学生的就业方向大部分是生产第一线的企业单位。相对于事业单位及科研院所等，企业更为看重员工解决实际问题的动手操作及实践能力。从学生就业的角度而言，毕业论文题目应更为接近企业需求，让用人单位有学生可以立即“上手”的感觉，无后顾之忧。

现阶段，高等院校部分教师的科研项目理论性过强，超出了本科生的能力范畴，同时，对其以后的就业也没有推动作用，使学生丧失了完成高质量毕业论文的积极性。因此，高校应加强自身与相关企业的横向联系，建立高质量的校企合作平台，在科学研究、产品开发、人才培养、学生就业等领域展开多层次、全方位的产学研合作。高校应积极合作企业的需求信息，协调相关学院及专业进行对接，组织学生去相关企业进行毕业实习。适当条件下，企业可以拟定相关需求信息提交至合作高校，经对应教研组或所在院系讨论后，筛选出研究价值突出、完成条件充分的需求信息，作为毕业论文备选题目。组织学生选题，并将毕业实习与毕业论文前期调研有机结合。必要时，可以尝试企业、高校毕业论文双导师制。企业导师负责指导学生的毕业实习，凝练研究问题及研究目标，提供毕业论文或毕业设计所需的实验条件、数据等；学校导师负责将研究内容细化，确定达到研究目标的研究方法，对学生撰写毕业论文过程进行监督。在这种双导师指导模式下，指导教师间的沟通协调效果直接影响到毕业论文的质量。

2.4 基于PDCA循环管理，提高毕业论文水平

本科毕业论文涵盖了前期规划与设计、选题、开题、中期检查、论文写作、论文评阅、论文答辩、质量评价、后期总结等子环节。单个子环节的最优策略未必是系统整体的最优策略，因此需要从全局过程管理的角度，探索各个子环节的提升举措，综合协调，深入分析输出级反馈，不断提高毕业论文质量，过程管理的具体思路如图1所示。

3.结语

本科毕业论文是一项庞大的系统工程，涉及学生态度及素质、教师指导水平、学校软硬件设施及管理水平、校企合作水平等各个环节。作为普通高等工科院校，应站在全局的角度，对各子环节分个击破，综合提高本科毕业论文质量，培养面向社会需求的合格人才，完成高等学校的服务职能。

参考文献

[1]熊科云.本科毕业论文存在的问题及对策[J].科技广场，2011（8）：251-253.

[2]邓道贵，朱学道，高学华.提高本科毕业论文质量的对策[J].淮北煤炭师范学院学报，2007（3）：159-162.

[3]乔军，孟庆玲.提高本科毕业论文质量的几点思考[J].教育探索，201l（9）：46-47.

[4]薛彩霞.本科毕业设计（论文）存在问题及质量控制措施[J].高教论坛，20l1（8）：23-24.

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关键词： 毕业论文（设计） 网络平台 不同流向人才 持续发展能力

教育部办公厅在关于加强普通高等学校毕业论文（设计）工作的通知（教高厅［2004］14号）中明确要求，必须加强普通高等学校毕业论文（设计）工作，充分认识毕业论文（设计）环节的重要意义。随着社会经济多元化发展，人才市场的不同需求和大学生就业的严重局势，许多高等学校适时调整专业结构和培养模式，使得大学生择业观念现实化，人才流向多样化。例如一些高师院校的毕业生择业思路初步形成了四个流向：考研深造型、应用技术型、中学任教型和改行跳槽型。不同的趋向和追求，使得毕业生对自己的素质、功底和广泛的适应性有了更为清醒的认识与感悟，进而渴望在校期间能够通过某一特定方式例如撰写毕业论文来凝练竞争优势，提升创业才干，把自己打造得更为“牛气”一些，业已成为众多毕业生的共鸣心声。这意味着毕业论文（设计）工作面临着挑战与压力，既被寄予了厚望又被赋予了重任，所以毕业论文（设计）必须彰显鲜明特色和蕴蓄深厚内涵。显而易见，毕业论文（设计）的撰写过程和论文质量，对他们未来的就业与发展将会产生非常深远（有时候甚至是决定性）的影响。如何才能把毕业论文（设计）的完成过程变成培养学生成熟与成才的过程呢？为此，我们提出了“构建以现代化网络为载体的毕业论文（设计）平台，用以培养不同流向人才的自适应能力、创新能力和持续发展能力”的研究课题，并就此进行了有益的研究与探索。

一、目前毕业论文（设计）中存在的主要问题及原因分析

1.目前毕业论文（设计）中存在的主要问题

（1）选题不当。选题不当甚至是不会选题。相当一部分毕业论文选题缺乏前沿性、价值性和可行性。有些论文的选题过大，没有实现的可能性；有些论文选题过窄，没有理论价值和应用前景。

（2）内容平淡。论文内容平淡一般，多是罗列别家之说，缺乏自己的创新点。

（3）论证不严密。有些毕业论文观点模糊，而且在提出问题、分析问题和解决问题这一研究过程中没有逻辑分析、归纳与综合，没有给出合理的解释。

（4）不会使用参考文献。有的学生热衷于写综述，但却不会使用参考文献，即使引用也多是较为陈旧的专著和材料，未能反映出本领域国内外最新研究成果和最新发展趋势。

（5）格式不规范。许多学生不遵守论文用纸格式、字体、摘要、关键词、各级标题编号等要求，不重视前言、附录及结尾部分等整体结构，严重影响论文质量。

2.毕业论文（设计）质量不高的原因分析

（1）目的不明确。为什么要写毕业论文，毕业论文与学业水平和学位证书之间有何关系，毕业论文与自己的未来发展之间有何联系，在部分学生心目中并不清楚，因而重视程度不够。

（2）论文选题较晚。毕业论文（设计）工作部署较晚，很多部门都是在第8学期开学才进行安排，频繁的任务加上沉重的就业压力与考研复试，使学生没有良好的心态、充分的时间和充沛的精力撰写毕业论文。

（3）导师指导不力。导师教学、科研任务繁重，难得与学生见几次面，师生之间无法进行有效的学术交流。无论是对学生论文选题方向的把握、选题价值的审查，还是科学实验研究和毕业论文写作过程，导师只能疲于应付。

（4）图书馆、资料室的文献信息资源没有充分利用。文献检索与应用能力是学生写好毕业论文的前提和基础。一些学生信息素质不高，没有掌握基本的文献检索方法。有些学生的网络检索方法比较单一、低级，在茫茫的信息海洋中无从下手，浏览时间不少但获取的信息有限。

二、毕业论文（设计）网络平台的模块化构成及其功能

1.网络平台的概念

网络平台，又称网络支持平台，既包括承载网络的硬件设施、设备，又包括建立在Internet基础之上为网络运行提供全面支持服务的软件系统。高校中的实验室、计算机机房、图书馆、教职工住宅、学生宿舍等场合，网络平台非常普及。

2.网络平台的模块化构成

当前高等教育发展理念发生了战略性转变，全面提高质量成为高等教育的核心任务，必须把质量意识体现到具体工作中。为了有效提高毕业论文质量，我们贯彻以学生发展为本的教育理念，以毕业论文（设计）工作为主线，以培养不同流向学生的自适应能力、创新能力和持续发展能力为核心，以现有的实验室网络为基础，构建了由学术研究型、应用技术型、中学执教型、其他择业型等四大模块组成的网络平台。

（1）学术研究型。为准备考研深造的学生提供的一种环境，或者说是几个网络数据库。其中包含一些大学生科技创新的资料，与考研方向密切相关的本科毕业论文资料，以及一些课题资料和与此相关的使用方法和要求。

（2）应用技术型。为毕业后准备到厂矿、企事业单位，公司、研究所等上岗就业的学生准备的数据资料库。理工科类侧重于实验技能、技术设计、工艺流程等实用技术资料，文史科类则侧重于计算机使用、管理科学及与其专业相关的文档资料。

（3）中学执教型。为准备到中学任教的学生提供的网络资源。其中有教育理念、新课改标准、教学技能、中学教师素质、教育科学研究等相关资料。

（4）其他择业型。为毕业后打算从事其他工作（例如有的想参军，有的想支边，有的想当村官，有的想考公务员）的学生提供的一些参考资源。

3.网络平台的功能

（1）信息提供功能。根据模块的不同特点，提供有关信息，学生可以在此领域内比较方便地搜寻到自己所需要的资料，既避免盲目性，又节省时间。

（2）师生互动功能。在毕业论文整个撰写过程中，学生之间、师生之间可以通过平台相互协商、相互讨论、相互沟通。甚至学生可以在宿舍，教师在实验室、办公室或者在家里，都可以相互交换信息。

（3）论文评阅功能。在论文上交之后，导师和评阅小组可以对论文进行评审。

（4）管理功能。对毕业论文（设计）的电子文档进行科学管理，方便论文的借阅、抽查和验收等工作。

（5）远程服务功能。为毕业离校的学生保留的一片网络空间。毕业生在走上新的工作岗位后，仍然可以利用网络平台从事相关的研究工作，母校永远是他们的大本营。

三、毕业论文（设计）工作的分段实施与学生持续发展能力的培养

1.毕业论文（设计）题目初选阶段

从大三第一学期开始，学生除了公共必修课之外，选修课已经呈现出分流趋势。从这学期开始，召开毕业论文（设计）工作动员大会，部署毕业论文（设计）工作并安排网络平台知识讲座，同时在网络上公示导师的基本情况及研究方向，让学生进入毕业论文（设计）题目的初选阶段。此举旨在唤醒学生的自适应意识，当学生的流向确定后，初步培养学生的文献调研能力和在“海选”中择定课题类型与范围的能力。

2.题目正选阶段

经过一个学期的酝酿、调研，到大三第二学期开始，毕业论文（设计）题目进入正选阶段。此时学生、导师利用网络平台进行双向选择予以确定并适时举行开题报告。若经过一段时间的接触师生感到彼此不适，还可妥善予以调整。此举旨在实现个性发展、优生优培，培养学生清醒认识自己进而优选课题的能力。此后学生根据题目的不同要求，分别进入到实验室、研究所或相关单位获取信息，锻炼实战能力。

3.毕业论文（设计）撰写阶段

大学四年级第一学期，进入毕业论文（设计）撰写阶段。在这一学期开初，要求学生填写“毕业论文（设计）任务书”，并由导师签字认可。任务书的基本内容为：论文题目；论文（设计）的主要任务及目标；论文（设计）的主要内容；论文（设计）的基本要求；论文将要使用的主要参考文献；撰写论文的进度安排等项要求。然后学生根据自己积累的资料，在导师的指导下，完成论文写作。此举意在培养学生的研究能力、创新能力和写作能力。

4.毕业论文（设计）评审阶段

学生的毕业论文（电子稿）上交后，由导师组成的评审组利用网络平台进行评阅，以确定论文能否进行答辩。若未达到要求，将及时反馈给学生进行修改并限时返回修改稿，这又为学生提供了极为宝贵的时空条件。

5.答辩阶段

对合格的毕业论文（设计）（纸质文本）组织答辩，进而评定论文成绩。更进一步培养学生的演讲能力、答辩能力、思维能力与应变能力。

6.后期督查与评优阶段

利用网络平台，学院组织督查组对各专业学生的毕业论文（设计）按比例随机抽查、验收，并对优秀毕业论文进行盲审盲评（隐去导师姓名和学生姓名进行审阅和评选）。这样既可以发现毕业论文中存在的问题，又可以体现评优工作的公开、公正和公平。犹如电脑系统中的“防火墙”，牢牢地把住了毕业论文（设计）质量关口。

四、毕业论文（设计）工作的后续化――延伸、拓展、再发展阶段

许多毕业生在到达新的工作单位后，由于环境、条件、任务和工作性质的改变，进行科研倍感困难。有的迫于无奈只好放弃，也有的跑回母校进行求助。鉴于这种情况，我们的网络平台继续为毕业生保留了绿色通道，特别是他们的课题（自然科学研究或者教育科学研究）若与毕业论文相近或相关，那他们的科研工作就会如鱼得水，如虎添翼，这实质上就是毕业论文（设计）工作的后续化――延伸、拓展、再发展阶段。由此可见，毕业论文（设计）在人才培养工作中确实具有不可替代的作用，网络平台为培养学生的创新能力与持续发展能力提供了有力的支撑与保障。

五、总结与展望

几年来的实践证明，由于充分发挥了高校得天独厚的网络平台优势，使得毕业论文（设计）工作取得了非常好的成效，论文水平得到了卓有成效的提升，学生的“实战”能力得到了锻炼，夯实了持续发展的基础，凸显了如下主要特征。

一是学生掌握了撰写毕业论文基本功。无论是从定题、立意到论文的整体结构，还是参考文献的引用乃至文本格式，都体现了规范化、程序化和创新化，为他们以后进行文字写作工作奠定了非常扎实的基础。

二是学生增强了特色创新意识。他们清醒地知道，唯有注重特色，加大就业竞争力，才能在激烈的市场竞争中取得立足之地。学生撰写论文的过程，既是跟着导师做学问搞研究的过程，更是砺炼自己成长成才的过程。所以他们非常注重学科前沿动态，敢于向高峰冲刺。如有些学生论文选题是导师的子课题，他们发挥自己的理论特长，敢于创新思维，05级就有4名学生在SCI二区以上刊物发表学术论文6篇。再如有些学生论文选题是教育科学方面的内容，他们利用到中学支教的机会，一边教学一边进行调研。利用网络资源信息，结合中学实际情况进行研究，已有数篇在《物理教学》等杂志上。所有这些支撑材料，既是能力的表征，又意味着绿灯亮光，发展道路与就业渠道畅通。

三是学生强化了信息资源意识，他们主动提高自己获取信息、利用信息和开发信息的能力，为今后的持续发展进行了铺垫。

但在此项工作中，也有一些问题值得注意，主要是论文的重复率问题。由于引用资源相对集中，从论文题目到章节段落，重复是不可避免的，但重复率不能超过一定比例。这一点从一开始就必须给导师与学生讲清楚，并且通过文献检测系统软件给予警示，以杜绝抄袭、剽窃和假冒等不良行为，确保论文的真实性、科学性和诚信度。

总而言之，积极加大网络平台的利用和开发力度，强化信息资源的共享和合理利用，对于保证本科毕业论文的质量乃至教学和科研等项工作，都具有积极的现实意义和深远的历史意义。

参考文献：

［1］白薇，常晓明，杨胜强等.着眼于创新能力培养 提高毕业设计（论文）质量［J］.中国大学教学，2007，（10）.

［2］陈友华，丁远坤，高华等.提高认识，强化管理，确保本科毕业论文（设计）质量［J］.中国大学教学，2006，（1）.

［3］李俊龙，胡锋，吉东风等.提高本科毕业论文（设计）质量的探索与实践［J］.中国大学教学，2006，（8）.

篇5

毕业设计论文致谢词(一)

通过这三个月来的忙碌和学习，本次毕业论文设计已接近尾声，作为一个大专生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，在这里衷心感谢指导老师的督促指导，以及一起学习的同学们的支持，让我按时完成了这次毕业设计。

在毕业论文设计过程中，我遇到了许许多多的困难。在此我要感谢我的指导老师xxx老师给我悉心的帮助和对我耐心而细致的指导，我的毕业论文较为复杂烦琐，但是xxx老师仍然细心地纠正图中的错误。除了敬佩xxx老师的专业水平以外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作，我才得以解决毕业设计中遇到的种种问题。同时感谢我院、系领导对我们的教导和关注；感谢大学三年传授我们专业知识的所有老师。他们是xxx、xxx、xxx、xxx、xxx……谢谢你们呕心沥血的教导。还有谢谢我周围的同窗朋友，他们给了我无数的关心和鼓励，也让我的大学生活充满了温暖和欢乐。如果没有他们的帮助，此次毕业论文的完成将变得困难。他们在我设计中给了我许多宝贵的意见和建议。同时也要感谢自己遇到困难的时候没有一蹶不振，取而代之的是找到了最好的方法来解决问题。最后，感谢生我养我的父母。谢谢他们给了我无私的爱，为我求学所付出的巨大牺牲和努力。

毕业设计论文致谢词(二)

毕业设计即将结束，在老师的指导和同学的帮助之下，学生对于道路设计有了更多新的认知，对路基路面设计有了更深一步的认识，对路基路面综合设计的整体脉络了解得更加的清晰透彻。通过毕业设计，学生对自己大学四年以来所学的知识有更多的认识。

毕业设计，帮助我们总结大学四年收获、认清自我。同时，还帮助我们改变一些处理事情时懒散的习惯。从最开始时的搜集资料，整理资料，到方案比选，确定方案，再到着手开始进行路基工程、路面工程和路线排水的设计，每一步都是环环相扣，衔接紧密，其中任何一个步骤产生遗漏或者疏忽，就会对以后的设计带来很多的不便。

学生的动手能力和资料搜集能力在设计中也得到提升。毕业设计中很多数值、公式、计算方法都需要我们去耐心地查阅书籍，浏览资料，设计中需要用到辅助设计软件的地方，也需要我们耐心的学习。掌握其使用的要领，运用到设计当中去。最后汇总的时候，需要将前期各个阶段的工作认真整理。

毕业设计结束了，通过设计，学生深刻领会到基础的重要性，毕业设计不仅仅能帮助学生检验大学四年的学习成果，更多的是毕业设计可以帮助我们更加清楚的认识自我，磨练学生的意志与耐性，这会为学生日后的工作和生活带来很大的帮助。

毕业设计论文致谢词(三)

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论文关键词：]交通，城市道路，分车带景观，疏林草地

长沙市三一大道即319国道城区段，作为长沙市城北主要出入通道之一，是连接伍家岭商圈、广电商圈乃至机场高速、京珠高速的重要走廊，成为展示城市形象的重要窗口。在交通组织与景观设计的相互配合下，通过对北城区交通流量的分析，以及整体城市风貌的研究，力求展现新城新风貌。将市政道路、景观等系统建设真正落实到以人为本的设计理念中，同时在景观建设中，力求达到与周边环境相协调，充分融入城市文化，让使用人群共享一条具有自己特色的城市大道。

1 项目背景

三一大道是长沙市北城入口的交通主干道，位于开福片区的四方坪至九尾冲路段，其全长两公里。随着城市的高速发展，现状道路的交通承载能力已难以满足社会需求；中央分车带的景观已处于老化状态毕业论文题目，与道路两侧的建筑风格、尺度、色彩等缺乏整体感；绿化形式单调、品种单一、缺乏季相变化，个别树种（如蒲葵）不适应长沙气候，在冬季须进行包扎处理，严重影响整体景观效果；道牙设置过高，且其面层易脱落，不仅影响车行视线，而且破坏了城市形象；未进行浇灌系统的设置，整条分车带内植被只能依靠水车浇灌，不利于植物生长，且增大了财政支出，影响了交通。在长沙市城市总体规划中已明确三一大道为北城区主入口道路，作为2009年长沙市的重点市政建设项目之一，结合市政道路改造拓宽于一体，以高标准、高起点进行项目的建设，建成北城区整体社会、经济发展新风向的形象展示窗口，对美化城市道路、提升城市品位、以及整个长沙市的多元化发展起着宣传与推动的作用。

2 总体设计模式

位于开福片区三一大道的四方坪至九尾冲路段，其原属于长沙市北城区的城乡结合部，近年来，随着北城片区经济的飞速发展，其已成为长沙经济腾跃的形象展示区。通过对三一大道用地现状以及周边环境的进一步调查研究，在满足整体交通流量的前提下，将原有的双向六车道增为双向八车道，原有的8米中央绿化带则减为2米宽景观带。根据区域特色，结合城市整体发展趋势，提出了“以人为本、尊重交通、体现特色”的设计思路，整体设计风格强调体现“疏林草地”，以展现北城经济活跃，欣欣向荣毕业论文题目，对外开放以及热情洋溢的城区氛围，使其具有区域识别性论文开题报告范文。

2.1 设计定位

根据长沙市城市总体规划以及北城片区整体环境定位，结合周边用地现状，把三一大道中央分车带景观建设成为保障交通安全、美化城市形象、符合社会发展趋势的安全大道、形象大道、景观大道。

2.2 设计理念

（1）完善功能，安全舒适。设计充分研究道路使用现状，根据车流与人流量大小的特点，注重调头口的合理设置，以保证车辆的安全调头，以及人群在不影响车行的前提下安全穿越人行道，满足其通达功能。

（2）塑造形象，提升品质。景观提质改造工程是重新塑造城市形象的重要形式，体现了城市的精神面貌。三一大道中央分车带力求以高品质、严管理为最终目标，融合周边整体景观，有效提升北城片区整体形象。

（3）凸显城市精神，强调地域特色。北城片区属于对外经济发展的核心区域，其对整个长沙市的经济发展起到带动作用。分车带的景观建设将其发展精神充分融入设计中，与片区景观营造一整体对外开放的环境氛围。

（4）尺度适宜，节奏轻快。景观设计尊重以人为本，充分考虑人们对于景观的尺度感受，采用自然式布置形式，创造一宜人的多元化观赏景观空间。

2.3 设计特色

（1）依从交通，注重功能

由于三一大道的天然地理优势，使其处于高车流量与高人流量的交通环境中。在设计中，充分考虑交通与行人的关系，处理好车流与人流交汇处的安全问题，通过景观的引导性设计，使中央分车带景观为其二者提供安全、高效的服务。

（2）绿化为主，注重变化

三一大道中央分车带的景观设计在尽可能满足道路功能的前提下毕业论文题目，以植物造景为主，辅以景观小品，在保证交通安全的同时，力求达到最佳的景观效果。设计中，打破原有植被景观色彩单一的格局，通过草坪绿带形式来强调道路的轮廓、线形，进行有效视觉引导，且增大了景观带的视觉宽度。植物选择以本土开花树种为主，注重色彩的搭配以及季相的变化，植株高度控制在一米五左右，取消了乔木层的设置，在不影响视线通透性的同时，满足了防眩要求。引入大量草花品种，进行不同季节的更换，其与多年生植物相互配合，丰富了分车带色彩景观，做到四季有景可赏。通过植物色彩、质地、常绿与落叶的合理搭配，产生不同的植物围合空间，在统一中寻求变化，达到“车在路上走，人在画中游”的景观效果论文开题报告范文。

（3）抓住细节，注重尺度

在景观带的设计中，除了把握大尺度上景观组团的设计外，更注重一些细节的处理。（1）在以植物造景为主要手法的同时，点缀以小型鹅卵景石，丰富了造景素材。（2）井盖的处理配合以草坪为主的大环境氛围，采用仿真草加以遮盖，与整体草坪融为一体。（3）15公分高的弧形路沿石毕业论文题目，不仅营造了美观的整体效果，而且保护了分车带内景观，为车辆与路沿石的边擦提供了更人性化的缓冲空间。（4）加置的填埋式浇灌系统，通过喷头喷射直径与景观植被带面积的换算，选择半球形喷头，达到最佳喷灌效果，减少了人力的投入，且能形成实时小型喷泉景观。

（4）把握环境，体现特色

长沙北城片区属于经济开发区，随着近几年城市的飞速发展，三一大道作为长沙的北入口进城大道，体现着一个城市经济、社会、政治、文化等的发展水平。作为一个对外开放的形象展示窗口，结合片区整体现代化发展气息，抓住特色，建成展现新城新风貌的开放式景观大道。

3 景观界面

整个分车带景观处于城市空间三维界面体系中，不同角度，不同视线高度，不同使用人群，对其景观的感受有所不同，随之产生多变的视觉空间。

（1）车行面层。三一大道属于联系城市不同区域的交通主干道之一，繁忙的车流量决定了其主要的使用人群。根据车辆的行驶速度，把握好变化的整体空间尺度，因地制宜，设计一系列不同的标准景观段，通过局部的变化与整体的统一，产生有节奏的韵律感，消减车行人员的视觉疲劳。在设计中，充分考虑到车速对乘驾人员视觉连续性的影响毕业论文题目，以30~50米为标准段进行景观单元的设计，形成一系列不同的小型植物群落空间，满足人们在高速行驶下对景观整体性的视觉感受。整个景观带地被层均覆盖经改良的草种，色泽柔和的草地景观不仅缓解了视觉疲劳，增加了视野开阔度，而且减少了土壤的裸露机会，创造了更清洁、更环保的行车环境。通过植物层次、以及疏密的逐渐过渡，将掉头口区域内采用留白处理，为乘驾人员提供良好的安全行车视野。

（2）步行面层。在这一层面内，使用人群主要为路人以及散步的人群。三一大道周边众多的学校、居住小区以及商铺，这决定了分车景观带不仅要满足功能的需求，而且需要良好的观赏效果。对于分车带景观的塑造，主要以植物的变化来形成不同的空间格局，通过常绿与落叶树种的合理搭配，以及植物色彩、质感等的相互协调，注重展现植物的个体美论文开题报告范文。通过小型鹅卵景石的点缀作用，丰富景观空间，增加其趣味性，给人以静观感受。植物空间的变化，不同空间氛围的营造，充分配合周边建筑环境，做到步移景异。

（3）高架桥上层。从四方坪立交桥俯瞰整个三一大道，其中央分车带的整体景观效果一览无余。设计中，把握整个路段的“S”线形，从平面构成入手，把握整体构图效果，利用自然曲直的道路路线，创造一有节奏、有韵律的景观绿带。景观以组团为单位毕业论文题目，以分车带为画板，注重整体平面构图形式，做到收放自由，引入“飘带”式设计，大量使用草花植物，形成花海，与灌木、小乔木层相互配合，力求展现一灵动的空间。

不同的观赏层面，以及不同景观使用人群的心理，给人们带来一全方位立体感受空间,做到景随人动，人随景悦。

4 结语

道路是城市的骨架，是城市发展的形象使者。中央分车带景观建设作为道路建设的形象展示台，体现着整个城市的发展步伐。此次景观带的建设在充分尊重交通优先的原则下，通过与城市的整体发展相协调，并把握地域特色，建成具有自己独特风格的景观大道,这为以后城市中央分车带景观的营造提供了一定的参考价值。

参考文献

[1](英)G.卡伦著.城市景观艺术[M].刘杰,等译.天津:天津大学出版社,1992.

[2](美)凯文·林奇.城市形态[M].北京:华夏出版社.2001.

[3]单虎.城市道路空间形态的设计研究[D].合肥:合肥工业大学,2001.

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关键词：道路景观，绿化，园林

 

一、概念探讨

景观作为一个科学名词，定义为一种地表景象，或综合自然地理区，或是一种类型单位的通称。城市道路景观则包含自然景观要素和人造景观要素。景观设计要求物质与精神的统一，它是一种体现时代文化，具有较高审美价值的视觉产品，包括文化价值和道德的体现，科技与艺术的结合，促进整体环境的文化发展。人文思想的体现已成为时代文化的核心。景观不是单纯的东西，景观能够构成整个大环境整体的印象,首先要进行人文环境的分析，在景观设计时依托于所在环境的文脉,创造一个能够满足人们心理、审美要求，且符合当地大环境的景致。城市街道景观不仅有街道绿化要求，还要顾及园林城市建设，体现该城市的文化和艺术。

二. 我国城市街道景观现状及存在的问题

近十几年来随着我国经济的不断腾飞，我国城市面貌也发生了巨大变化，但是我国城市景观与先进国家还有很大差距还需要不断努力。就目前城市街道景观存在主要的问题有以下几个方面：

2.1 环境质量差

我国街道现状存在的共性问题是环境质量问题；街道绿化系统不健全，对缺损绿化修补不及时；沿街建筑形式杂乱无章，没有特色；围墙多为没有修饰的实墙，广告随意乱贴；交通标志缺乏系统的精心的设计。毕业论文，园林。。街道设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。

2.2 功能设施不健全

在我国有许多城市中的道路交通环境现状，仅仅考虑道路交通的基本要求——对路面的要求，忽视街道各种设施的建设，如交通标志，街道照明，以及其他供人使用的各种设施，不能满足人们的使用要求。

街道照明满足不了交通需要，步行道地面铺装材料耐久性差，施工质量低，不能满足步行者基本的行走要求。缺乏为残疾人、老人、推车儿童的妈妈提供方便的无障碍设计。辅助设施严重短缺，为街道上行人服务的设施，如公共厕所、街路标牌、交通图展示板、公共电话亭及必要的休息空间等严重短缺，与城市面貌的改善不同步。

2.3 街道建设缺乏个性

千楼一面、千街一面的现象普遍存在，过去人们批评“方盒子”，今天又不管城市历史背景，不看城市的整体风貌，又出现了到处仿欧式建筑的现象，使得街道失去了个性。街道建设在空间上，两侧建筑的色彩、材料、形式等方面过于雷同，缺乏可识性。

三. 针对存在问题，街道景观设计应遵循的原则

3.1 “以人为本”的原则

“以人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美学思想，也主义，主张思想自由和解放。

在城市街道景观中体现以人为本，主要体现人们的主人翁地位，在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。毕业论文，园林。。各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。

3.2 尊重、继承和保护历史的作用

城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。

3.3 整体性原则

城市街道景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市街道景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 采集者退散采集者退散

四. 各类城市街道景观的设计探索

不同的街道在城市生活、生产活动中所起的作用各有不同。毕业论文，园林。。城市街道可分为交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。不同类型道路因使用方式与使用对象之间的差异，在景观设计上的侧重与手法的运用上也各不相同。我们分别进行探索分析。

4.1 交通性街道的景观设计

市区交通性街道(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表现为高架与立交的型式，其道路景观设计与一般道路极为不同。由于快速路是在市区内，其高度、宽度、尺度设计应对城市传统景观加以充分考虑，以降低快速路对于传统景观及周边环境的割裂。

4.1.1快速路上的道路设施包括快速路照明设施、标志广告牌、信息显示牌、护栏等。这些设施的设计不应仅仅是道路功能的补充与完善，还要注重它的视觉效果上对快速路的美化与修饰功能，更要避免自身对景观的消极影响。

4.1.2快速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”。这些空间为快速路的绿化设计带来了很大的契机。绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起，会形成在大尺度上的景观的和谐。但也应该注意这种绿化不应仅仅是一种视觉需要，还应注意其实用性，使其成为人们游憩的场所。

4.2 生活性街道的景观设计

生活性为主的道路车种复杂、车行速度慢，人流较多．可分为以居住为主的街道、以商业为主的街道和以行政办公为主的街道，景观设计强调其多样性与复杂性。毕业论文，园林。。

4.2.1城市生活性街道是以城市生活为主，因此它的场所感较强。街道空间形式的设计首先要满足活动内容的需要，并根据街道功能特点，可以考虑街道空间的变化，采用对景、借景等来丰富空间景观。

4.2.2绿化设计方面，由于道路上行人数量较行车多，应尽量少用草坪，除行道树外，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。 来源：考试大

4.3 商业步行街的景观设计

商业步行街的出现给城市带来了很多生机，其景观特性为安全性、方便性、舒适性、可识别性、可观赏性、可管理性等。其景观设计在考虑上述几种情况之外，应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性的特征，要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。

4.3.1商业步行街的设施设置要考虑在其中人群的多种使用需求，如停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、道路指示牌、导游图、座凳等，这些设施的设计应根据使用方便、造型别致、尺度亲切、布局合理、无障碍使用的原则。值得一提的是，城市中商业街多是有传统历史的，其设施设计也应充分体现文脉精神。

4.3.2选择不同性能的铺装材料，如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。

4.3.3小品的设计，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。小品的尺度要与人接近，使人感到亲切、熟悉。

五、结语

随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。毕业论文，园林。。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。作为设计者，在对街道景观进行多方面考虑，但是这些更需领导的大力支持，因为一个城市起主导地位不是设计者。毕业论文，园林。。要建设美好的街道景观，还需包括领导和广大市民的共同努力。

篇8

原来，2005年12月15日，正在备战2008年北京奥运会的国家“女子铁人三项集训队”在昆明进行高原训练时，遭遇了严重车祸，造成一死八伤。

车祸发生时，普小云驾车第一个途经现场，立即帮助集训队急救伤员、疏通道路，并带领搭载受伤运动员的车队赶到玉溪市人民医院进行抢救治疗，减轻了集训队的人员伤亡。

作为一名人民教师，在遇到突发事件时尽到了自己的救助责任，其高尚的师德，正是普小云教师生涯追求的目标。

30年的高校工作，普小云将其概括为一句话“教书学习做学问”。

教书，他崇尚两句话，第一句是中文“授人以鱼不如授人以渔”，第二句是西语“给人以再多的金子不如给他一块点金的石头”。知识是用来分析问题和解决问题的。

“人生有涯，学海无涯”，普小云从小学到博士研究生毕业，学习跨度长达37年。就算华发尽染，他仍旧坚持“在学习中工作，在工作中学习”，真正“活到老，学到老”。

至于做学问，他认为兴趣也是做学问最好的兴奋剂，理论的千头万绪，实验的重复单调，其实都很辛苦，但研究中的发现带给人的愉悦就是最大的快乐。

普小云在云南大学物理系讲授“原子物理学”、“光学”和“非线性光学”等课程，内容丰富清楚，注重思维启发，师生互动较好，学生对其任课的网上评教平均分是95，8分，位居物理学院教师得分前列。先后获得云南省高等学校第六届教学名师、云南大学首届教学名师和全国宝钢优秀教师称号，先后5次获得云南大学教学成果一等奖。

作为研究生导师，普小云2002年以来共指导博士生6名，硕士生36名，其中张远宪、祝昆和周丽的毕业论文，先后获得云南省优秀硕士论文，硕博连读生李强获得2010年度“中国大学生自强之星标兵”称号，2009级博士生张远宪的学术论文获得2011年云南省科协第十届优秀论文一等奖，2011级博士生孙丽存两次获得国家奖学金。

作为本科生毕业论文的指导老师，普小云每年都氖2-4名本科生毕业论文的指导工作。2006年以来所指导的本科生毕业论文6人次获得云南大学优秀毕业论文，并发表于相关专业刊物上，已经获得两项国家发明专利和一项国家实用新型专利授权。云南大学本科教学评估专家组对易红明毕业论文的抽查评价是“‘利用石英毛细管精确测量液体的折射率’一文，可以作为对本科生进行专业教育的范文”。

指导学生的课外科技活动，成果更是引人注目。

篇9

尊敬的各位老师，亲爱的同学们：

我是第一届创业管理双专业班的班长-李芳，首先请允许我代表创业管理班的全体同学向各位关心我们的老师和领导，表达我们最崇高的敬意和最衷心的感谢！

有人说，大学是让人成长最快的几年，的却如此。我很庆幸，我的母校是一个创业氛围如此开放，资源如此丰富，老师如此令人尊敬的可爱校园。在温大，在创业学院，我结识了一群思想睿智，热衷创业的有志青年，他们每一个人都如此优秀，每一个人身上都散发着一种炙热的光芒，我相信在不久的将来，这种光芒会照亮更高更远的地方，他们感动的不止你我。

大学四年，如白驹过隙，如今我即将离开校园，踏入社会开始新的人生，庆幸的是我找到了一份适合自己的工作，遇到了一位好的导师为我新的人生路护航，我要将这一切归功于创业学院和各位在座的可爱老师和同学们。我还记得，进创业管理班的第一堂课刘洋老师就说过，创业其实不仅仅是你自己去开一个公司，发明一项新的技术，你也可以选择找一份工作，在工作过程中实现你的梦想。是的，在过去的几年里，我对前者很狂热，但是在这个过程中我渐渐发现了自身的不足，心智还够成熟，所以我选择了工作，我想在座的各位同学有很多都和我一样选择了工作，但是这并不意味着我们放弃梦想，放弃创业，我们只是选择以退为进。黄院长说过，我们创业学院出来的学生，个个都是精英！同学们，我们可不能让院长丢脸啊！

有一件事我一直都记在心里，就是我们班举行的那一次唯一的班会，我还记得我们在桌子上随意的吃着瓜子聊着天南地北的话题，唱着《爱情买卖》，每次回想起来心里都很温暖，这是一种很难得的缘分，我们应当好好珍藏。同学们，创业学院给我们每一个人都中下了一颗创业的种子，我希望这颗种子能在我们每一个人身上生根发芽，最后长成参天大树，因为这是我们的责任和使命，因为我们是创业学院的骄傲，我们是国家与民族的希望！

最后祝愿母校越走越辉煌，祝愿创业学院越办越红火，祝愿老师和同学们身体健康，万事如意。

温大首届创业管理班班长 李芳

温大首届创业管理班部分学员致谢语

沈宏楠：通过几个月辛勤的写作，本文终于完成了，但这也意味着我即将结束我的大学生活迈入一个新的环境。回顾在温州大学创业人才培养学院就读的将近二年时间感慨良多，不敢说成就有多大，但至少是问心无愧，凡事都是尽自己最大的努力去完成，就像这次的论文写作，也是倾注了自己最大的努力。在论文的撰写过程中得到了学校以及指导老师刘洋老师的大力支持，在撰写初期在刘老师的帮助下查阅了大量的文献资料。在遇到某些自己不明确的观点，比如温州文化的发展状况，温州企业家精神的影响因素等问题，也都得到了学校各位老师的指点和教育。在此要另感谢孙启声老师，在百忙之中还抽空给我解答问题。从论文的选题到写作到完成，刘老师都循循善诱，悉心教导，给予了我无微不至的帮助。可以说这次论文的完成跟刘老师的指导帮助是离不开的，在这里衷心感谢。另外，还要感谢所以的任课老师和同学，是他们细心的教导才使我在学校里学到了各个方面的知识，同时又为我提供了学习的支持和动力。

孔明：在本次论文即将完成之际，我要向几位老师深深鞠躬，感谢他们在我这次毕业论文写作过程中给予了巨大的帮助。首先，我要感谢此次毕业论文的指导老师肖文旺教授--正是肖老师从我学习创业管理双专业课程开始，耐心授予我在市场营销方面的知识以及拓展自己的商业视野，使得我能够在处事沟通、学习工作等方面有长足进步，让我感觉到大学生活更具有充实感。感谢他在我此次毕业论文写作过程中倾注的大量心血，并详细地指导我如何修改开题报告和论文正稿，肖文旺老师所具备的专业的教学素质、严谨的教学态度和崇高的人格魅力给我留下了深刻印象，让我受益匪浅。另外，衷心感谢张瑶琴老师，由担任我们创业管理班的班主任开始到身兼两个班级班主任的她对我们班级的工作依旧负责认真，丝毫没有偏袒任何一个班级，对我们每位同学更是无微不至，正是在张老师的帮助下，自己才能获得这次毕业论文相关的部分第一手资料和信息。同时感谢所有在此次毕业论文和毕业设计中给予我帮助的所有朋友和专业老师们，感谢您们的宝贵意见。最后，我再次衷心地感谢肖文旺老师，感谢张瑶琴老师，感谢所有关心和帮助我的人们，在此请接受我最诚挚的谢意！

刘思莹：本论文的完成首先要感谢我的指导老师陈雅。从论文的选题、课题的研究以及论文完成的每一个环节都倾注了陈老师的心血，她为本文的写作提供了很多具有价值的参考意见，同时对我的学业和个人发展给予了无微不至的关怀，尽管陈老师的工作繁忙，在百忙之中他依然给予了本文详尽的指导和帮助，在此，对陈老师表示衷心的感谢和崇高的敬意！感谢我的学校温州大学，正是学校提供了很多参考资料，才能使我的研究顺利进行。感谢所有帮助我、支持我的同学。最后我要感谢我的家人，正是他们始终不渝地给予我物质和精神上的支持，不断地鼓励我和相信我，才能给我提供源源不断的勇气和动力，在今后漫长的求学之路上，我会带着他们的期望奋勇向前。

篇10

本科论文致谢词

致谢论文

在本篇论文完成的同时，我首先要感谢我的导师XX老师。在X老师的悉心指导下，我的论文才能如此顺利的完成。并且得到了其他老师的肯定。在本篇论文的完成过程中，X老师对我提出了很多建设性的指导意见，细心地和我讲解论文中出现的问题，给予专业上的指导，信心上的鼓励。我能顺利完成本篇论文和老师的认真指导和辛苦的批改是分不开的，在此我由衷论文写作的向X老师表示感谢。

同时我也要感谢学校和学校的领导给我们创造的良好的学习环境，让我们能够在良好的氛围中完成论文。感谢同学和家人在这期间的大力支持。

毕业论文致谢词范文

致谢

本研究及学位论文是在我的导师郑建立副教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，郑老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年多来，郑原创文秘网站：文秘知音教授不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向郑老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

在此，我还要感谢在一起愉快的度过研究生生活的电工楼105各位同门，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。特别感谢我的师妹叶秋香同学，她对本课题做了不少工作，给予我不少的帮助。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!

最新本科毕业论文致谢词

弹指一挥间，大学四年已经接近了尾声。当自己怀着忐忑不安的心情完成这篇毕业论文的时候，自己也从当年一个从山里走出的懵懂孩子变成了一个成熟青年，回想自己的十几年的求学生涯，虽然只是一个本科毕业，但也实属不容易。首先，从小学到大学的学费和生活费就不是一个小数目，这当然要感谢我的爸爸妈妈，他们都是农民，没有他们的勤勤恳恳和细心安排，我是无论如何也完成不了我的大学生活。没有他们的支持和鼓励，我也不可能完成我经济学第二专业的学习。当然，一个农民家庭要同时供两个大学生上学，没有别人的帮助和接济是相当困难的。因此我要感谢那些在我求学时对我经济和精神上帮助的亲戚、朋友、老师和同学们，我的生活因你们而精彩和充实。

华中科技大学，这里严谨的学风、优美的校园环境使我大学四年过的很充实和愉快。我第一学期是在哲学系度过的。在这短短的半年时间里，我有幸和许多优秀的同学一起学习，听睿智的哲学老师讲授哲学。后来由于一些本可抗拒但一时冲动的原因，我依依不舍的离开了哲学系，离开了亲爱的哲学系的老师和同学们。虽然只有短短的半年时光，但我确实学到了很多有用的知识，尤其是对我思想和方法上的指导。这些有用的东西一直对我大学的学习和生活有很重要的指导作用，我相信，这些东西将伴随我走完整个人生的道路。现在回想起在哲学班的日子，还是那么的温馨和惬意，我不能不感谢当时哲学班的每一位同学和老师，跟你们在一起学习、生活，那真是其乐融融，妙不可言！

大一下学期，我转专业来到了一个新集体，开始了新的专业。虽然老师和同学都是新的，专业是新的，但我仍然感受到了那种来自老师和同学们的热情和融洽！这对我融入新环境，对新专业产生兴趣是非常重要的。公管院的老师更是让我难忘，他们严谨的学术态度，幽默风趣的授课方式给我留下了深刻的影响。在这篇论文构思和写作过程，我的论文指导老师王国华教授，对我论文的完成更是功不可没，王老师每次给我的疑问给予细心的解答并给出写作建议，对我的论文进行细心的修改，使得我的论文结构一步一步的完善，内容日趋丰满。没有王老师的细心指导，这篇论文是不可能完成的。

书到用时方恨少，在这篇论文的写作过程中，我深感自己的水平还非常的欠缺。生命不息，学习不止，人生就是一个不断学习和完善的过程，敢问路在何方？路在脚下！

本科论文致谢词范文

本论文是在我的导师XXX教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严谨的科学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，X老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，在此谨向X老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

感谢XX学院的老师对我的教育培养。他们细心指导我的学习，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。

感谢给我提供参考文献的学者们，谢谢他们给我提供了大量的文献，使我在写论文的过程中有了参考的依据。