航空服务毕业论文范文
时间：2023-03-23 04:58:37
导语：如何才能写好一篇航空服务毕业论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
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关键词：模块化教学；民航运输专业；实践教学
2015年，民航运输行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，比上年增长13.8%；全行业运输飞机期末在册架数2650架，比上年增长280架；颁证运输机场210个，比上年增加8个。迅速发展的行业和相对滞后的专业教育使得民航专业人才需求和供给产生了较大的偏差。民航企业看重专业技能、动手能力、适应能力等，而传统单一的教学体系已无法满足快速发展的行业的要求，实践教学改革迫在眉睫。
1 民航运输专业传统实践教学中存在的问题
首先，传统实践教学内容分散。传统实践教学往往以课程为单位，以学期为单位，内容相对较为分散，无法与企业和岗位对接，也无法体现各实践项目之间的关联性；其次，传统实践教学模式陈旧、方法单一。主要体现为课程实践、专业实习和毕业论文，实践目标不够明确，实践内容不够丰富，制约了学生实践能力的全面提高；最后，传统实践教学与岗位需求严重脱节。传统的实践教学作为理论教学的辅助形式，主要作用是对理论知识的解释、验证或者简单的延伸，并未结合专业背景和岗位需求建立系统完善的实践教学体系。
2 民航运输专业实践教学体系的构建
2.1 民航运输专业实践教学的定位
民航运输专业旨在培养德、智、体等全面发展，具备现代民航运输管理知识、具有良好政治、人文、身体、心理和专业等方面的综合素质，具备民航机场运营管理、航空公司运营管理、适航管理、空中交通管理、安检等方面专业能力，从事民航运输组织、生产、商务营运的企业经营管理的高级应用型人才。在要求学生学好基础理论课的基础上，注重实践能力的培养，依托公共课，专业基础课以及专业课的理论教育，构建基础技能、专业技能、综合应用能力以及创新能力等实践教学环节的系统化实践教学体系。
2.2 民航运输专业实践教学体系的构建
通识教育与专业教育是相辅相成的关系，在教育发展过程中，因角度不同、立场不同，各专家学者仁者见仁智者见智。文艺复兴之后，大学的专业教育在被推向极端之时，产生了一种宣扬自由发展的教育，这种教育在近半个世纪被赋予了全新的概念――通识教育。通识教育愈来愈被更多专家学者所重视。民航运输专业的定位使得其在实践环节需要通识教育与专业教育并重，以注重能力培养为主线，以培养民航企业经营管理的高级应用型人才为目标，充分考虑理论教学与实践教学的相互配合与促进，考虑各知识体系之间的内在关联，以民航企业各岗位的具体需求为基本模块，由简单操作到综合实训，遵循基础技能到创新能力的培养规律，创建基础实践、专业实践、综合实践和创新实践的系统化实践教学体系（如表1所示）。
第一环节是基础实践。主要针对低年级学生的认知背景和知识结构开展诸如军训、思想政治实训、英语实训、计算机应用实训以及民航企业认知实训等基础性的实训项目，旨在培养学生的基础技能。
第二环节是专业实践。考虑到中高年级的学生已经掌握了足够的专业基础知识，对行业背景也有了基本的认知，结合相应的理论知识和行业岗位的分工和需求着重培养学生的专业技能，细分为客运服务、货运服务、机场服务、安检服务以及专业拓展五大模块。
第三环节是综合实践。主要包含暑期社会实践、毕业实习、综合课程设计以及毕业论文。在高年级的W生掌握了相对完善的理论知识，进行了相应的专业实践后，将其融会贯通，综合运用，引导学生从被动接受转化为主动实践。
第四环节是创新实践。根据《教育部、财政部关于“十二五”期间实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”的意见》和《教育部关于批准实施“十二五”期间“高等学校本科教学质量与教学改革工程”2012年建设项目的通知》，积极响应“大众穿心，万众创业”的号召，推进创新实践。主要包含创新创业大赛、创新课程，在教师的指导下设计方案进行创新创业项目的实践，或者专题的调研，旨在培养学生的调研能力和创新意识。
3 实践教学改革措施
3.1 建设配套仿真实践教学平台
民航客运实训中心。民航客运实训中心主要包括民航客运计算机订座、 民航离港控制、 民航值机服务、民航安全检查和飞机载重平衡等实训室组成。
民航货运实训中心。民航货运实训中心包括航空货物收运、货物仓储、货物检测、特种货物、报关报检等实训室。
民航旅客服务中心。 民航旅客服务中心由模拟机场贵宾室、模拟特殊旅客实训室组成。
3.2 加强系列实践慕课建设
由于在线开放课程拓展了教学时空，增加了受众范围，提高了课程吸引力，进而也增强了学习者的积极性，因而正全面的崛起，也给传统的教学带来的巨大的机遇和挑战。以精品课程或者精品视频课程为依托，录制相关实训项目视频，便于学生及时巩固实践项目，根据个人对实践项目的掌握程度随时控制项目演示的进度，并开发交互式平台，以便及时解决学生在观看慕课时遇到的问题。
3.3 实践教学模式和方法改革
民航运输专业实践课程模块既各具特点又包含着有机的联系，以模块的各自特点为出发点采用适宜的教学方法是实现人才培养目标的主要途径。以民航运输专业模块化课程体系构建为背景，通过运用任务驱动式、体验学习式教学法，头脑风暴学习法和自主学习法对当前教学中不适用的教学方法进行变革。同时要提升专业师资队伍的教学能力以保障教学方法的运用。
3.4 强化科研训练
为提高学生创新能力，通过各种方式强化科研训练。如提倡学生积极参与各种级别的创新创业大赛，鼓励学生撰写专业学术论文，并提高教师科研项目学生的参与程度。
3.5 加强毕业论文的管理
毕业论文是训练学生对专业知识的综合应用与实践能力提高的重要途径。为提高毕业论文的质量，在论文选题、指导教师遴选、过程管理、工作条件保障等方面作出相应规定并严格实施。毕业论文选题须全面反映培养目标和要求，提高应用研究型选题比例，侧重实际应用价值较高的选题，严格结合指导老师的研究领域，遵循严谨的过程管理，切实提高学生的实践能力。
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旅游管理专业的专业课该如何学习，什么样的学习才是有效的，我们旅游管理专业的本科生应该怎样学习?我觉得，应当做到几下几点：在上课之前把整本教材像看文学作品一样通读一遍;上课认真听老师讲的内容;时不时地记一些笔记。以上这些只是基本，最重要的是什么呢?
一、三维立体学习法
这里我要说的是一个三维立体学习法。欧洲学者费奥和博迈森提出的学习立体模型，该模型把学习分成三个维度，即实践性，交往性，和自主性。
(一)自主学习
所谓自主学习，就是不用老师逼迫，自己主动学习，上课时，主动把老师讲的不懂的或需要深入了解的知识点记录下来，下课通过网络、书籍、图书馆等深入了解信息和知识。这一点我们的学生做的不够好，认为只把老师讲的记下来就行了，考试及格就可以了，记住，你学的东西是你自己的，别人带不走，抢不去，天长日久的积累就是你的资源和财富，应付和对付到最后你什么都没有，白白溜走了时间。
(二)交往学习
所谓交往学习，就是知识不是你自己一个人在学，而是和同学们一起学，有很多好处：不但能倾听别人的经验、方法，取长补短，还能培养学生的团队意识，合作能力，便于今后在职场上快速融入团队。这就是为什么教师上课时要给学生分组，分组讨论，分组做一个调研报告，分组模拟一个操作等，希望同学们能理解老师的良苦用心，在分组作业时能发挥每一位同学的作用，不要搭便车。
(三)实践学习
旅游管理专业是一个非常具有实践意义的专业，学生们不单单要学习饭店的发展历史，还要学习前厅部、宴会部的一线员工是如何服务的，不仅要学习导游的工作流程，讲解技巧，更要在实践中体会、琢磨。
本文重点谈谈旅游管理专业学生如何增强学习的实践性。
二、如何增强旅游管理专业学生学习的实践性
(一)增强课后扩展阅读
1、国家旅游局官网
这里不但有旅游业的实时焦点新闻，还有相关旅游统计公报，各省旅游要闻等，是了解中国旅游业发展的最佳途径。另外，浏览各省旅游局的官网，更可详细了解旅游业的发展状态，以及最新的产业政策等。如：辽宁旅游政务网，辽宁旅游资讯网。
2、各类旅游报刊杂志
《中国旅游报》是中国唯一的全国性旅游行业报。建议班级订阅一份，互相传阅。一些可读性强的相关旅游杂志，主要从旅游者的角度，图文并茂，感悟旅游目的地的精彩，经常阅读，练就旅游达人。如：国家地理、中国国家旅游、旅行者、悦旅、旅游时代、旅游纵览、旅游情报、世界、华夏地理等。
3、互联网与旅游业结合的新业态
学生要了解目前旅游业发展的水泥加鼠标的新业态，尤其是在线旅游运营商的发展，这些旅游运营商的运营模式是怎样的，发展趋势如何，需要什么样素质的人才。如：携程、艺龙、同程、去哪儿、途牛等。
(二)多与学长沟通
著名职场励志书《你能行》的作者，北京优可为管理咨询有限公司CEO老可曾在这本书中写到他请职业规划师给在校的大学生提一点建议时，那位规划师毫不犹豫地说“在大一的时候认识20个师兄师姐，这样你就可以了解他们的工作状态，可以从他们那里完成自己的职业兴趣探索，从而尽早判断你自己未来的职业方向”。建议同学们多和老师沟通，了解毕业生的去向和联系方式，向他们去取经。或由他们介绍给行业内的前辈、精英，平时多沟通，交流，了解行业动态、发展以及对毕业生的需求情况。
(三)学习课程时的及时实践
有一些同学抱怨毕业后到旅游企业的工作都是一线服务员，我们是本科生，还有许多专科生也在那做，真是大材小用，本科学生毕业后当服务员?有这种想法的同学不少!想一想，专科生比我们本科生学的更专，工作后上手快，相比之下，我们本科生年龄比人家大，虽然理论知识丰富，但实践操作能力欠缺。有一些同学说，我们不是学旅游管理的吗，我们毕业之后不是要当管理人员的吗，同学们，管理不是空中花，管理要接地气，任何管理者都要从一线做起，了解操作流程，方法、技巧，这样才能去管人，所谓管人就是让人去做好事，如果你连这个事是怎么做的都不知道，那又怎么去管理呢。
那问题就来了。我们本科生如何赶超时间要比专科生做的好。随时实践!不要等到大四实习时老师给你安排一个岗位，那时候就太晚了，去什么方向的旅游企业，酒店、旅行社、旅游电子商务、旅游涉外保险、旅游景区?不实践，哪个是你喜欢的你自己也不晓得，即使选择了一个大的方向，现在实习的时候也都是双选，企业选不选你还不一定呢，这是不是就丧失了去你心仪的企业的机会。所以，建议在平时要随时去实践。这种实践包括：
1、老师在课堂上留的调研报告
比如在讲旅游人力资源管理课程时，留了一个调研报告，调查一下酒店行业和旅行社行业人员流失情况，其实，不光是让大家完成一个调研报告，更注重的是让同学们有一个和企业接触的任务，逼迫大家主动接触企业，了解行业动态，并向企业展示优良的自我形象和学校形象。实践证明，这种形式非常不错，学生做完调研回来，向老师汇报，有一个旅行社非常看好我们的学生，并欢迎学生课后做兼职实习。又有一个知名旅行社的客户经理看到我们学生的风采后，特意打电话给老师，让老师推荐10余个优秀毕业学生到企业实习。此种实践方法的效果是看得见的。还有一些学生在完成该作业时，时常有企业人员不接待的现象，万事开头难，慢慢来，一定行的，这样，学生锻炼了胆识，磨练了意志，懂得了如何与人沟通。一份调查报告作业的内涵是多么丰富啊。这样，在旅游经济学，旅行社经营管理，导游学原理与实务等多门课程上，以作业形式丰富学生实践经历是一种非常好的表现形式。
2、课程内的参观实践
在旅行社经营管理、导游学原理与实务，饭店管理、旅游开发与规划等课程上，都设计一些参观课程，并听取相关业界人士的讲座，增加对业界的了解。
3、模拟实践环节
根据相关课程，设置了导游模拟训练，酒店和客房模拟训练等模拟实践环节，通过对相关岗位的模拟操作，达到领悟技能、流程的目的。
(四)寒暑假的短期兼职
有些学生在寒暑假时无事可做。我觉得这个时候的时间比较紧凑，是一个在行业体验实践的好机会。尤其是在暑假，这个时候是旅游旺季，旅行社和酒店的人员都比较缺，容易找到兼职机会。通过一两个月的实习，基本能了解和掌握实习岗位的基本操作技能和服务流程，并对该行业有大致了解，不但能把老师在学校对该门专业课的讲解深入体会，更能发现实践操作中遇到的一些问题，便于回校后与老师同学交流。与我校有着很好合作基础的沈阳故宫旅行社，每年到旅游旺季都会招收一些兼职景区导游员，这时我就会为他们推荐一些优秀在校学生，通过旅行社的反馈，我校学生表现非常优秀，其中有同学还获得了游客的表扬信，从在该旅行社实习的学生的导游技能看，要比没有去实习的同学高出很多。以后行业内发的机会更多。
(五)毕业实习
以沈阳航空航天大学为例，旅游管理专业从2010级的学生开始实行三加一的人才的新模式。所谓三加一教学方式，即在有效的四年制本科学习中，集中三年时间学习理论课，最后一年进行实践锻练和毕业论文。加强学生在校最后一年的实践环节，使学生能综合利用所学的理论知识和技能，不断增强旅游管理与服务意识，提高从事旅游管理与服务的实践能力。我们坚持理论与实践相结合，坚持校内与校外相结合。积极创建各类实习基地，搭建实践平台，提高学生专业素质和实践操作技能。在时间上采取“3+1”的新学制，第一，专业实习必须从第六学期期末考试结束后1个月内开始，必须在一个实习单位实习满规定时间(酒店、餐饮满6个月或达到6个月的工作量;旅行社满3个月)，不同实习单位实习时间不可以累计。实习时间不满的学生，其实习成绩作零分处理，并按规定重新安排实习。进一步建立完善的实践考核体系。制定了实习管理与评估管理办法，使校外分散实习能够落实到实处，保证了实习计划的完成和实习质量。第二，要求毕业论文与专业实习内容相结合，学生在专业实习过程中应该注意及时总结经验，以便于撰写实习报告和毕业论文。
通过“三加一”教学模式，本专业教学水平得到极大的提高。一方面，是实习的质量得到了保证和提高;另一方面，是毕业论文的质量得到提高，旅游管理专业2010届、2011届绝大多数学生的毕业论文，是结合实习岗位相关内容写的，所以毕业论文能够达到理论与实践，言之有物，质量普遍较好。
(六)参加各种旅游学术会议、讲座
学生通过参加一些旅游学术会议、讲座，或网络上搜索观看一些讲座视频，增加对旅游行业发展的深深层次了解，同时增加和同行业界的接触和交流的机会。
(七)参加各种旅游服务大赛
通过参加学校、省市级的各类旅游职业大赛等，锻炼学生的能力，开阔学生视野，同时也增加了行业对我校及学生的认可，进一步促进就业。
篇3
关键词：焊接理论基础；卓越工程师；教学改革
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）03-0029-02
南昌航空大学是一所以工为主，工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。学校创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。焊接技术与工程专业是学校创办历史最早的专业之一，是目前江西省内和航空院校唯一的本科焊接专业，1996年被评为“江西省重点学科”，1998年与“铸造”、“锻压”专业合并成“材料成型与控制工程”大类专业。为了适应地方经济和航空工业对焊接专业人才的需要，2004年经教育部批准又重新建立了“焊接技术与工程”专业，是继哈尔滨工业大学、江苏科技大学之后国内第三个设置的“焊接技术与工程”本科专业。焊接理论基础是焊接技术与工程专业的一门重要专业基础理论课程，主要任务是向学生传授金属材料在熔焊方面的基本理论知识，了解金属材料在熔焊条件下可能产生的各种问题，并能据此正确地分析及解决熔焊中一些常见的问题，初步培养学生分析金属焊接性的能力和正确制定常用金属材料焊接工艺的能力，为学习后续的焊接专业课程做理论准备。因此，焊接理论课程学习的好坏将直接影响其后续焊接专业课程的学习。
一、焊接理论基础课程存在问题分析
传统焊接理论基础课程教学内容包括焊接的实质及其发展概况、焊接热源的种类及特性；焊接化学冶金过程的特点、规律及其对焊缝质量的影响；常用焊接材料的种类、作用和特点；焊接熔池凝固过程的特点及焊接缺陷的种类与控制；金属在焊接过程中组织转变的特点及焊接热影响区的组织与性能变化；掌握焊接裂纹的种类、特征、危害、产生机理及防治措施，涉及材料、机械、力学、化学、冶金等多门学科的基础知识，教学内容多且抽象，各知识点相互关联，造成学生在学习过程中，理解和掌握课程困难。焊接专业学生毕业后大部分服务于航空企业，非常希望了解航空产品先进焊接方法如真空电子束焊、激光焊时焊接冶金原理、接头容易出现什么质量问题及控制措施等，而这些都无法从教材上获得。另外，在教育部“厚基础、宽口径”培养目标下，焊接理论基础课程教学课时不断压缩，从最初的64学时到48学时，现在已缩减到40学时，其中实验4学时，教学内容略有增加而教学课时数大幅缩少的矛盾，如何在较短的时间内最大程度地提高教学质量是焊接理论基础课程教学面临的一大难题。基于上述情况，必须对现有课程的教学内容和教学方法等进行改革。
二、焊接理论基础课程教学改革
1.多元化的教学手段，提高教学效果。采用多媒体教学可以缓解目前课程的教学所面临的诸如课时不断被缩减、教学内容基本不变、相关领域新技术和新工艺不断涌现等矛盾，通过多媒体播放先进的焊接方法录像和动画、展现接头金相组织、典型接头缺陷形貌，增加课堂信息量，丰富教学内容，使学生对各种焊接方法、接头组织及缺陷有相应的感性认识，加深基础理论的理解。通过选取航空典型产品进行实物教学，鼓励同学们参与讨论，实现教学内容与生产内容相衔接，通过实例将各知识点串联起来，从而加强学生对基础理论的理解；在教学过程中，为充分调动学生的积极性，安排学生讲解课程部分章节，其他同学提问，这不仅能使学生的角色发生变化，学生可在教的过程中锻炼语言的表达能力以及提高自信心等，为以后的工作奠定良好的基础；通过网络教学，学生可在任何时间和老师交流，通过与学生互动，了解学生对知识的掌握的程度。因此通过多元化的教学手段能够显著地提高教学效果。
2.“国际焊接工程师”焊接理论基础培训内容与课程培养方案的融合，强化案例教学及问题教学，提高学生的工程实践能力。南昌航空大学焊接技术与工程专业“卓越工程师培养计划”人才培养目标是培养思想素质好、基础扎实、实践能力强、适应经济社会发展需要、具有创新精神，分析和解决工程问题能力强，能在焊接技术与工程领域从事科学研究、工程设计、技术开发、设备研制与维修、生产和经营管理，熟悉国际焊接标准和焊接施工的卓越焊接工程师。本校于2011年开始与哈尔滨焊接技术培训中心开始联合举办国际焊接工程师培训班，已陆续举办了3届。在焊接理论基础课程授课时，根据“卓越工程师培养计划”的培养目标，结合航空需求、凸显航空特色，对焊接理论基础教学内容进行调整及优化，将国际焊接工程师培训体系中“焊接工艺及设备”、“材料及材料的焊接行为”部分内容融入课程教学，如增加激光焊及电子束焊等高能束焊接方法，在讲述“焊接材料”这一章节时补充焊接材料国际标准。通过与参加工作的毕业生在网上互动，了解所在企业实际产品焊接存在的问题及需求，有针对性地在教学中补充部分焊接问题，并启发学生运用课本知识解决这些问题；注重课本知识的及时更新，将国内外焊接研究领域的最新研究成果尤其是本系的科研成果纳入教学内容，使课堂教学紧跟学科的发展，使学生对理论知识和实践应用的密切关系有清醒的认识，同时也增强了学生的学习热情和从事本专业的信心。南昌航空大学焊接工程系承担了国家自然科学基金、航空科学基金、江西省自然科学基金、航空集团支持项目、江西省教育厅项目等纵向和横向科研项目100余项，其中多数为工程应用型项目，在进行科研项目的同时积累了大量的工程实例和素材。通过将理论教学、实践教学、科研创新三方面的结合，结合科研成果以最接近工程实际的方式指导、训练学生，使得课堂教学紧跟学科的发展，使学生对理论知识和实践应用的密切关系有清醒的认识，同时也增强了学生的学习热情和从事本专业的信心，达到培养工程化、应用型人才的目的。例如在讲述接头缺陷时，以某航空企业涡轮叶片钛合金焊接缺陷控制为例，引导学生思考：为什么零件采用传统熔焊方法接头易出现气孔、冷裂纹缺陷？为了提高零件焊接质量，可以选择哪些的焊接方法，采取哪些工艺措施？……并与我系老师解决裂纹缺陷的具体措施相比较。通过案例教学及问题教学，把课程各知识点串联起来，引导学生积极思考问题，加深学生对基础理论的理解，提高学生分析问题、解决问题的能力。
3.强化实践教学，提高学生的创新能力。“卓越工程师教育培养计划”将强化实践能力作为卓越工程师培养的核心，而创新能力是一个优秀工程技术人才的基本特征，是卓越工程师之所以“卓越”的重要标志。传统的焊接理论基础课程实践教学主要为课程内的实验，与工程实际结合不强，学生实践能力培养略显不足，特别是创新能力得不到充分的培养和锻炼。为了提高学生的创新能力及工程实践能力，除了开展焊接理论基础课程内的实验外，积极开辟第二课堂，多渠道、多形式开辟实践培养途径，鼓励学生参加全国“挑战杯”科技制作大赛、全国大学生焊接创新大赛和南昌航空大学的“创新杯”大学生课外科技作品竞赛等课外科技创新活动；鼓励学生参加老师在研科研项目，学生焊接创新实践训练环节、毕业论文工作等实践活动和老师的科研课题相结合，一方面保证了学生实践活动的先进性和实用性，另一方面也保证了毕业论文、课程设计有充足的经费和条件保障，提高了实践活动的质量。如部分学生通过参与老师的国家自然科学基金项目“复合孕育剂Ti、Zr细化铝铜合金焊缝组织机理研究”，学生通过研究铝铜合金焊缝化学冶金原理及凝固过程，分析铝铜合金熔焊时接头气孔及裂纹等缺陷产生原因，提出控制缺陷的措施并通过试验验证，通过实际研究项目的锻炼使得学生增强了运用理论知识分析研究实际问题的能力，培养了学生独立研究能力、团队协作能力、一定的科研开发能力等。经过强化实践教学，学生各方面能力尤其是创新能力得到显著提升，在首届全国大学生焊接创新大赛上，我校参赛焊接学子获得一等奖2项，二等奖1项，三等奖2项。
三、结束语
根据教育部卓越工程师培养计划，对焊接理论基础课程进行教学改革，将“国际焊接工程师”焊接理论基础培训内容与课程培养方案相融合，强化案例教学及问题教学；探索先进的教学方法和教学手段，强化实践环节，培养学生动手能力和创新思维能力，切实提高大学生的理论水平及工程实践能力。
参考文献：
[1]李晓泉，杨宗辉，初雅杰.工程类专业“焊接冶金学”课程新教学法探析[J].中国电力教育，2012，（28）：65-66.
[2]宗琳.《焊接冶金学》课程教学改革研究与实践[J].黑龙江科技信息，2011，（31）：218.
[3]王永东，周月波，郑光海，等.《焊接冶金学》课程教学改革研究与实践[J].北方经贸，2012，（09）：157-158.
[4]林健.注重卓越工程教育本质？摇创新工程人才培养模式[J].中国高等教育，2011，（6）：19-21.
篇4
关键词：高职；师资队伍建设；教学技能；科研水平
作者简介：朱小蓉（1967-），女，山西新绛人，成都航空职业技术学院副研究员，研究方向为高等教育管理及人力资源管理；陈蓓（1982-），女，四川自贡人，成都航空职业技术学院助理研究员，研究方向为高等教育管理
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2012）32-0091-03
一、高职师资队伍的现状分析
高等职业技术教育当前最重要的任务，就是要按照科学发展观的要求，推动职业教育实现由注重扩大规模向重在提高质量的战略转变。高职院校整体竞争实力中的各个因素最终都会通过人才培养质量体现出来。因此，只有加强师资队伍建设，保证高职人才培养质量的不断提高，才可从根本上推进高职院校的内涵发展。
目前，高职师资队伍大体呈现如下现状：
（一）多数教师逐步转变了教学理念，不再固守传统教学观念，开始主动接受新生事物。在许多院校，这种继续学习和接受新事物的思想，已经成为高职教学改革要求教师所具备的品质与能力，各种职教院校甚至把教师的学习意识与能力列为提升教学力的关注要点。
（二）传统的教师与学生之间的等级有所削弱。教师逐渐认识到职业教育教学过程，是以学生为中心的过程，教学的目标应从理论知识的存储向职业能力的形成转变。“更好地从教师的教授策略中领略到学习策略和学习技巧而不只是学习具体知识”[1]得到了更多职教教师的认同。
（三）部分教师正在从早期的传授知识、培养人才的框架中走出并进入到研究知识、生产知识，再到社会服务的体系中，引领着职业学院科学研究的起跑。他们通过研究知识和技术，把握学科和技术发展态势，进而产生新知识和新技术，为社会人才培养努力服务。但是，教师只会教学，不搞科研的局面与教师只做科研，不上讲台的现象依然存在。
在这样的情势下，高职师资队伍的建设只有更好地树立现代职教理念，优化高职师资队伍结构，促进教学科研发展，才能有效地实现为教学服务，为人才培养服务，为深化产学研结合服务。
二、促进高职师资队伍建设的有效途径
（一）激发教师潜能，构建“双师”结构与“双师”素质并举的教学团队
当前高职教育以真实（企业）工作任务为载体的工学结合人才培养模式的改革，全面推动了课程体系、教学内容及其教学模式的变革。随着社会经济的发展，技术型的中小型企业承担了大量就业职能，由此而产生了新兴岗位群，并呈现出小批量、多元化的特点。这些都对传统的人才培养模式和刚性化教学管理提出了挑战，几年前制定的人才培养教学方案已很难持续满足市场以及学生自身发展的需要，因此，迫切要求高职教育构建一种能够灵活配置教学资源、提供定制服务的教学管理机制与教学质量监控体系。
成都航空职业技术学院在借鉴、学习与研究国内外优秀高职院校先进经验的基础上，结合本校示范性建设方案的设计，提出了构建“双师”结构与“双师”素质并举的教学团队的目标，以此激发专任教师的潜能。同时要求这个团队的建设必须由三支队伍组成：一是起引领作用的教授和研究员队伍；二是实施教学实习的实验技术人员队伍；三是协助教学与科研的科研辅助队伍[2]。在多数高职院校后两支队伍的建设方面都显得严重不足的情形下，成都航空职业技术学院借着国家教育部与有关部门积极研究出台“科研助理”人事制度改革应对金融危机这一契机，着手创建高水平的专职教师科研队伍，其重要意义在于：率先进行了人事制度改革，在科研助理这类新型岗位职责、绩效考评、激励措施等方面进行了积极有益的探索；撬动了高校用人“能进不能出”的局面，逐渐形成一种新型的教学科研用人制度，为学校促进学生全面发展奠定了重要基础。其具体措施是：一方面学校从航空企业聘任高级技术人员做兼职教师，以教带训；另一方面，学校将本校教学经验丰富的骨干教师派往企业进行技术培训，以提升教师教学技能。同时，合作企业还定期或不定期接收教师带领学生进入企业实习，既使教师的教学得到很大提高，也使学生的实践能力与对理论知识的理解能力得到较大增强。截止2008年，成都航院以服务于学生成长、成才，服务于区域经济建设和航空事业发展为宗旨，以服务于学生就业为导向，以胜任职业岗位（群）需要为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为质量标准，坚持走产学结合的改革发展道路，以在川航空企业为主体，依托行业和企业，构建了“双证制”、“双循环”和“联合培养、共同考核、双向选择、企业使用”等校企合作人才培养模式，共计为航空工业、民航业和地方经济建设培养了12000余名中、高等工程技术人才。这些人才均在学校学到了实用的知识、技能和技术，具备了良好的职业素质和岗位适应能力。
（二）强化教师教学技能，建立以航空企业为重点不断推进产学合作稳定的校外实践教学基地
在金融危机的影响下，高职教育既面临着挑战，也面临着很多机会。对此，有学者指出，应进一步明确和强化高职教育的战略地位；加快构建中国特色的现代职业教育体系；根据市场需求改革课程体系与教学模式。还有学者指出，高职院校要积极应对产业升级和变革，对人才培养目标和标准作出战略调整，提升职业教育的整体办学水平，造就大批新型技能型人才[3]。据了解，2008年，全国中等职业学校和高等职业院校达到16000多所，年招生规模达到1100多万人，在校生达到3000多万人；中等职业教育和高等职业教育规模分别占到高中阶段教育和普通高等教育规模的一半。面向城乡劳动者的各种形式的培训广泛开展，年培训规模超过1.5亿人次。由此可知，中国正在举办着世界上最大规模的职业教育[4]。
面对如此局面，成都航空职业技术学院抓住机遇，首先确立了学院的办学定位：坚持面向航空与国防科技工业，面向区域经济主战场的社会定位；坚持培养服务航空事业、服务国防事业、服务区域经济急需的应用型“适销对路”的专门人才的功能定位；坚持把学生培养成为在技术应用、智能操作和高技能工作岗位上的高级“蓝领”的人才规格定位。其次制订了“以人为本、争创一流、打造品牌、办出特色、主动适应、满足学生和社会需求，服务航空、服务军工、服务地方、办人民满意的高职教育”的办学方针。再则，要求专任教师在教学中增加就业实战内容，促进教师以学生为中心，开展教师与学生之间的双向互动式教学，并为此设立了与专业建设和人才培养相适应的校内实训基地和实验室，其中数控技术和建筑技术实训基地被教育部确定为国家级职业教育实训基地，另外还建立了一批以航空企业为重点、不断推进产学合作稳定的校外实践教学基地，以此打造了7门教育部普通高校国家级精品课程，11门省级精品课程，使学校在产、学、研三方面均取得了阶段性成果。目前，学生毕业论文，从课题选题到设计均来自于企业调研，形成了论文答辩、毕业设计展览、毕业生招聘“三位一体”的就业模式。既解决了学生学习与工作问题，也满足了企业对人力资源的需求。
2000年以来，成都航空职业技术学院与全国两百多个大中型企事业单位建立了密切的合作关系，形成了稳定的就业网络，为学生开辟了广阔的就业前景。在激烈的市场竞争中，学院毕业生深受用人单位欢迎，近五年，一次就业率均保持在93%以上。学院连续被四川省教育厅评为“四川省普通高校毕业生就业工作先进单位”。许多毕业生取得了显著成就，为我国的航空事业和社会发展做出了突出贡献。
（三）深化教学内容和课程体系改革，提升教师教学科研水平，实现“教、学、做合一”的一体化教学模式
当代课程是基于学生的主体性而在预设的课程计划、课程标准和基本教材的基础上动态生成的，用以引导学生能动学习、主动发展的方向[5]。因此，课程与教学必须关注学生的整体性发展。教学则应是在一定培养目标指引下，教师和学生以课程为指南而进行的教与学双边互动的育人活动。
由于高职教育是一种以市场需求为导向，以职业能力培养为本位，以大学水平的能工巧匠或能工巧匠型的大学生为目标的、在目前只具备专科层次、体系不够完备、历史较短的教育类型，其实践性便是最为鲜明的特色。成都航空职业技术学院经过多年的探索，建立了自身特色鲜明的教学模式。一是行校合作；即与行业合作，重视以技术应用能力为中心来培养高级技术人才或高级技能人才，积极培训各类航空企业需要的人才；二是工学结合，要求教师深化教学内容，在教学过程中将各专业选修、限选、任选三种模式的课程依据课程之间的内在联系进行整合，并在专业教学内容中融入学生创业意识与创业心理品质的训练与培养，以培养具有创业精神和就业能力的新型劳动者为己任；同时立足职业与专业相结合，积极与企业合作开发课程，推行弹性学习制度，为学生在学校进行工学结合和就业创造有利条件，鼓励教师通过工学结合，促进学生的课堂学习和实践锻炼，激发学生的学习热情和主动参与创业的兴趣，最终实现“教、学、做合一”的一体化教学模式改革。其模式主要有：基于劳动过程的教学内容设计；行为导向的教学过程设计（包括教学情境、教学方法以及教学评价的设计）；指导学生专业学习与实践的能力（引导学生自主学习，熟悉专业生产现场要求，具有规范的专业技能操作示范能力和专业实践指导的技能）等。
迄今为止，成都航空职业技术学院学生参加多项全国和四川省的比赛，均取得显著成绩。曾先后获得全国“电子设计”竞赛二、三等奖，四川省“计算机调试与维修”技能大赛团体一等奖，中国空姐“百丽丝”杯空乘院校展示会获团体金奖和银奖，全国“CAD设计”大赛三等奖，全国“机器人足球”锦标赛三等奖，全国“数控技能”大赛数控铣第5名，全国“数学建模”大赛一等奖、二等奖，高职高专实用英语口语大赛全国二等奖等。
三、结语
学校以培养人才为己任，其教学工作的好坏对人才培养质量有着直接影响，因此，建设一支能适应高职教育需要的师资队伍是每一所高职院校追求的目标。为了达到这一目标，促进高职教育稳步发展，提升高职院校人才培养质量，笔者建议：一方面，可以有针对性地对教师进行专业培训，比如通过合作培训形式，把教师送到企业培养，或为教师提供参加国际领域的学术交流和研究的条件，送到国外具有优良教育模式的学校去培训。又如制定激励措施，给予现职教师一定的教学实践机会，鼓励教师到一线企业兼职；或支持教师从事实践教学活动，熟悉企业运作，为学生提供优质的实践指导。另一方面，可以从校外聘请一些成功的企业家、实业家、技术专家，作为“导师”到学校担任兼职教师或客座教授，同时通过他们进行创业、就业教育的案例示范教学或研讨，交流教育经验，着力培养学校“本土化”师资队伍。再则，要求教师积极从事教育科学研究工作，因为教师从事教育科学研究，能够有效地促进教学，提高教学质量。如，教师可以及时把科研成果纳入教学内容，使教学内容及时得到更新，从而做到“常教常新”。可以让学生适时了解现代技术的发展状况，毕业后能更好地适应社会的需要。试想，教师不了解学科和技术的发展情况，不进行技术研发，不参与企业的技术改造等科技工作，只会照本宣科，怎么能培养出符合企业要求、具有前瞻性和国际视野的学生呢？此外在鼓励教师积极进行科研的同时，还要支持教师到实验室、下企业找课题，做实验，搞推广。以此改变教师的知识结构，提高应用技术的研发和推广能力，改革课堂教学内容，增加学生运用技术的能力。我们相信，只要我们扭转了教师只会教学，不搞科研的局面；避免了教师只做科研，不上讲台的现象，我们的高职院校就能有效地实现教师为教学服务，为人才培养服务，为深化产学研结合服务，使教师队伍成为学校可持续发展的“动力源”[6]。
参考文献：
[1]郑太年.知识观 学习观 教学观—建构主义教育思想的三个层面[J].全球教育展望，2006（5）.
[2]科研助理：高校用人从“终身制”走向“契约制”[EB/OL]. http：//.2009-01-27.
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中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1009-0592（2015）03-236-03
2011年12月23日，教育部与中央委员会政法委员会联合下发了《关于实施卓越法律人才教育培养计划的若干意见》，着手在全国范围内布局卓越法律人才培养计划，这是对我国法学教育所面临的危机的积极改革措施，也是对法学教育未来之路的一次探索。我国的航空法特色本科生教育，亟需转换教育模式，以适应当下及未来我国法学研究人才的需求。
一、法学的实践品格与法学教育的旁观者模式
知识的传承往往需要通过教育的路径来实现。大而言之，教育有师道授业一途，更有行万里路之径。法学教育早期是通过人们自觉遵守被内化为自我认同的习惯规则的方式实现的，但后来此种方式由于法律被神秘化而无法继续。人们需要通过读万卷书的方式完成法学教育，以谋求对规则的掌控。读书成为法学教育的最主要，或者说是唯一途径时，法律知识必然是少数阶层的知识，而不再是所有人的知识。与之相应的，是法律被复杂化、程序化，从而形成所谓法律职业共同体，法学家就此出现。法学教育成为一种专门化的知识传播体系。
从一开始，法学教育就以事件处理为目标，常强调其实践品格。从这个意义上来说，法学教育又无法脱离行万里路的教育路径。于是，法律教育形成了他人行路学人读书的奇怪模式――旁观者模式：即学生读书本上的法律规则，评价和分析他人的行为法律效果。因此，即便是我们采用所谓案例分析的模式，也无法摆脱隔靴搔痒的无奈，学生始终无法体验行为与法律结合的规则效果。多年来，无论我们如何改革，似乎旁观者模式一直是个让人沮丧而无法摆脱的范式。
旁观者模式具有自身的优点，比如旁观者清的心理优势、无利益纠葛的客观评价、事后综合分析的理性思维、规则与行为的逻辑正确、行为模式的类型归纳等等，无一不昭示着旁观者法学教育模式的理性超越。
然而，正是这种理性超越，使得旁观者模式成为书斋里的游戏，难以成为法律实践人才的养成模式。
第一，旁观者难以体验行为人的心理变化，因而就难以明白在法律公布的前提下行为人违法的心理诱因。法律是规制人的行为的，而行为是人的心理指示下的行为。因此，对心理的规制也成为法律的重要任务：法律在评价行为时往往追问行为人：你是故意的吗？你有过失吗？你事先知情吗？由于无法体验行为人的心理，法学理论上就出现了客观过错说与主观过错说理论。但无论我们持有何种理论，都不可避免地去揣度行为人的行为，因而可能犯错。如果以这种错误的结论作为判决或制定法律的基础之一，则判决可能失去正当性，法律可能成为生活的绊脚石而不是指南。
第二，旁观者模式的无利益纠葛使得法律研习成为法律技巧训练的纯粹设定，研习者虽以公平价值为标榜，但无一不以通过法律技巧赢得模拟诉讼为目标。这种训练使得研习者失去了真实的法律环境，研习的结果只与成绩有关，与社会正义无关，因而研习者没有追求正义结果的环境压力。这种教育模式要么培养出只卖弄法律技巧而忽略法律价值的讼棍，要么在实践中被维护正义的社会责任压的无法施展法律技巧，最终不能实现法律目的而放逐了正义。该模式下，培养出既有法律技巧又能够关照社会正义的真正法律人的几率少之又少。这正是因为无利益纠葛时，人们追求正义的动力大大降低所致。
第三，旁观者模式的思维与逻辑训练容易忽略经验与法律的关系。美国大法官霍姆斯曾言，法律的生命在于经验而非逻辑。但旁观者模式强调的是逻辑而非经验。通过逻辑演练，将他人行为归纳整理入某一法律类别，再覆盖上法律的包装，法律产品就跃然呈现。此种模式正是典型的概念法学传统范式。
旁观者模式重视法律技巧，虽对于法律职业者而言不可或缺，但该模式忽略法律价值，因而无法培养出契合社会经验、具有实践理性的法学家，只能培养出法律技巧家。
二、航空法特色教育的实践困境
航空法特色教育同样没有脱离旁观者教育模式。这种传统的书斋教育使学生面临着前所未有的挑战，其中最大的挑战在于就业上面临的四面楚歌：航空法实践能力不足，航空法教学课时认为与基础法学教学课时导致航空法教学深度不足，本科生的就业堵截与非法学司考人才的比较优势，以及对口就业的压力，使得学生面临各种实践困境。
航空法特色教育需要教授的不仅仅是法律或航空法，而且包括航空运输、航空安全、航空保安等各类基础性航空知识，因此，学生的学习内容非常广泛，用来研究法学、提升法学研究能力的时间就相对有限。这使得他们的航空法学学习时间严重不足。
从实践方面来看，本科生应当参与航空法律实践。然而，此类实践往往要求兼备技术与语言双重能力的法律人才，本科生虽学习一定的航空基础知识，掌握了一定的外语能力，但仍然不敷应用。
从就业来看，航空法学人才需求量相对较低，导致其就业难度大。还有一个重要的原因是用人单位的人力资源官员观念错误，认为我们培养的本科生只懂航空法，不懂其他法律，因而非航空业者不愿意雇佣本科生。同时，学生在求职时未能向意向单位妥当展现其适销对路的专业素养。所有这一切，都导致本科生就业困难。然而令人尴尬的是，真正高水平航空法人才奇缺，很多航空法律业务为国外律师事务所所抢占。
三、转向自体验教育模式
正如我们所看到的，我国需要大量的具有国际视野的复合型航空法高级专门人才，但目前的本科生教育模式存在前述问题，我们所培养的本科生并不符合我国航空业的需求。因此，欲培养符合航空业发展需求的特殊法律人才，就需要改进培养方式，从旁观者模式向其他模式转向。在笔者看来，我国本科生的培养模式要由旁观者教育模式向自体验教育模式转向，方能够符合卓越法律人才的培养目标与要求。
与旁观者教育模式相反，在法学理论研习时，将自身经历或处理过的案件进行法律模拟评价，以判断自身当初行为的正当性，从而提高法学素养，这种法学教育模式以自身体验与法律再评价模拟为核心，可以称之为自体验法学教育模式（以下简称“自体验模式”）。自体验模式具有其独特之处。
第一，研习者以自身行为――无论是合法还是违法行为，是执法、司法还是守法行为――作为研究对象，而不是将法律作为研究对象。旁观者教育模式则以法律为研究对象，而不是以行为为研究对象。笔者认为，法学教育应当教育学生了解人类行为模式，从而理解行为所具有的社会意义，并由此理解规则设定的价值目标、规制程度与设置结构。法律之所以这样规定而不那样规定，是与其欲规范的行为模式及其社会意义密切相关。故而，行为是法学研究的根本对象，法律是对行为进行规范的表现形式。所有法律规则都是要求主体为或不为一定行为的，因而自体验法学教育模式的核心是研究行为的法律效果及其相互关系。旁观者教育模式虽然也观察人类的行为模式，但其核心在于法律如何规定，在这个前提下某种行为应当如何评价。因此，在这个意义上，自体验模式是以 “行为-行为意义-社会关系-法律规则-法律评价”为序进行研究；而旁观者法学教育模式则是以“法律规则-行为-法律评价”为序进行研究。二者的区别反映了不同的法律认识观，前者是行为（社会关系）是法律的基石，是先行为后法律的认识，而后者则是法律先定假设下的行为调整论，是先法律后行为的研究假设。毋庸置疑，自体验模式遵循了法律产生的正常规律，能够使学生明白法条产生的行为基础。因而是知其然更知其所以然的教育模式。
第二，自体验法学教育模式研究的是研习者本人亲历行为，而旁观者法学教育模式则研究他人的行为。可能会有人质疑，并不是每一个人都有机会经历法律评价其行为的过程，因而自体验模式是无源之水。特别是对于本科生而言，自体验模式几乎是不可能的。然而，人的行为从法的运行视角来看，涉及执法、司法和守法过程，社会每一个主体，都在这三大法律运行系统中承担义务或享有权利。因此，每个人每天的行为都与法律相关，因而都可以通过法律的模拟再评价而获得法律知识的养成。比如早起的同学是否有义务保持静默以保证同舍他人的安静休息权？睡懒觉的同学是否有权限制早起的同学开灯读书？诸如此类均可作为自体验模式研习的对象。
第三，自体验模式以研习者亲历行为为研究对象，因而其法律研究的结果更容易使法律知识内化为研习者的行为。而旁观者模式则犹如论诗评文，评对论错都容易成为过眼云烟，无法对研习者形成心理冲击，因而研习所得法律知识难以内化为研习者的行为。
在自体验模式下，航空法特色教育将以其在生活中涉及的各类与航空运输、空气空间、机场征地拆迁、航空快递等等亲历行为作为研究对象，或者以环境模拟方式提供各类航空活动环境，由参与者对自身行为进行法律模拟评价，从而获得航空法律知识。无论研习者以自身亲历还是环境模拟中的各类行为为对象，都将构成非设定模式下的灵活多变的场景，既有助于法律技巧的训练，也有助于航空法律知识的养成。
四、课程体系的调整
目前，在一级法学学科基础上，本科生的培养模式主要强调三个模块的知识结构：即法学、外语、航空法学及航空知识。比如中国民航大学本科生教学大纲规定学生应学习一级学科法学及航空法学、航空概论和公共英语、思政等公共课程。这种培养模式显然具有先进性，应当说是一级学科学位点+特色法学教育模式的实践。但此种模式仍然不能满足航空业对高端法律人才的需要。
第一，航空法学课程单一，未形成航空法系统知识课程体系。目前中国民航大学法学院开设的主要是《航空法原理》、《国际航空运输法》两门课程，以及一门案例训练课程，未从航空法知识体系的角度涉及课程模块。因此，学生学习后尚不能从根本上掌握航空法知识并应对实践问题，不能实现航空法特色教育的目的。事实上，航空法学教育除了通识课《航空法原理》以外，还应当开设《航空运输合同法》、《航空侵权法》、《航空器权利法》、《航空融资法》、《航空行政法》、《通用航空法》、《国际航空公法》和《航空国际私法》等理论课程和相关实践课程，才能够基本涵盖航空法知识、培养具有处理实践问题能力的学生。
第二，航空业是一个涉外性很强的产业，必然要求其法律服务者能够处理涉外法律事务，其中一个重要的技能就是外语能力。而目前的本科生无论在招生还是培养方面对外语的要求并不高。在汉语还未成为国际上使用最广泛的工作语言之前，外语能力的缺失将导致法律服务能力的丧失。然而，目前设置的英语课程主要是为应对四六级考试的公共英语，而不是航空法英语或航空英语，将来在航空法岗位上将面临无法与外国航空法律师和其他专业人员沟通的窘境。最近的例子是韩亚航空在旧金山机场坠机案，该案机组成员外语能力较低，给美国交通安全委员会的调查带来不便。尽管这不是法律职业中的案例，但的确具有相似性。因此，将航空法英语能力作为基本的教育模块是合理选择。就课程设置而言，增加航空英语、航空法英语、法律英语，缩减公共英语课课时。本科生英语课程在严格意义上来讲，仅仅是普通英语课程的继续，只是多了一些生僻艰涩的词汇、俚语以及书面表达等。这些知识虽然重要，但对本科生而言，并没有多少适用上的意义，无论从学术研究，还是专业交流上来看，均是如此，而且通过航空专业英语也可以培养其沟通与写作能力。所谓懂外语的涉外法律人才，其实质是懂专业外语的法律人才，而不是只会普通外语，不知其从事的航空法律服务中涉及的专业词汇与专业表达的法律人才。因此，该课程应当被体现航空行业特色的专业外语所替代。
第三，航空知识与法学知识是完全不同的学科门类，即使就航空知识而言，也具有多个不同的学科。因此，仅具有法学知识的本科生面对实际问题时，难以用法学知识处理问题。因为航空事件中的事实问题往往使得本科生无法认识其性质，自然难以将其归入某一法律关系之下，处理问题自无从谈起。故此，航空知识与法学的跨学科知识构成是保证本科生成为应用型航空法人才的关键。航空知识模块应当涉及三大块：一是航空运输业务，二是航空安全业务，三是航空管理业务。这三大模块实际上是航空服务业中的核心业务，因而内容纷繁复杂，短时间内难以掌握。但是，本科生需要的是对基础知识的了解，仅要求其对航空活动的基本流程、术语及常见问题有所认识，目的是在研究和实务中能够迅速对接到法律规则上来，而不是要求其深入掌握和研究这些知识。因此，上述航空知识应以概论形式开设相关课程。
因此，航空法特色教育应当以法学一级学科核心课程模块、航空法学模块、航空法英语与公共英语模块和航空基础知识模块四个模块组成。改变目前的漏斗状课程分布形态，实现航空法学教育课程体系化。以实现培养复合型与涉外法律人才的目标。
五、问题导向型的实践培养模式
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论文格式规范全攻略
（一）题目论文（设计）题目应简短、明确，把毕业论文的内容、专业特点概括出来。题目主标题字数一般不宜超过20个字，可以设副标题。主标题用宋体三号字加粗；副标题用宋体小三号字，均在文本居中位置。
（二）摘要及关键词（中文在前，英文在后）论文摘要字数要适当，中文摘要一般以300字左右为宜，“中文摘要”字样为黑体四号字，居中格式。另起一行打印摘要内容。关键词是反映论文（设计）主题概念的词或词组，一般每篇可选3～5个，多个关键词之间用分号分隔。摘要内容和关键词与正文字体字号相同，均为宋体小四号字，行距为1.5倍，但“关键词”三个字字样要加黑，其后要加冒号，左对齐。另起一页打印英文摘要和关键词，英文摘要的内容应与中文摘要相符，一般以200个英文单词左右为宜。空一行后打印英文标题，再空一行居中位置打印四号加黑“ABSTRACT”字样，另起一行小四号打英文摘要。使用的英文应该准确、通顺。“KeyWords”加黑并加冒号，左对齐，多个关键词之间用分号分隔。英文全部采用TimesNewRoman字体。
（三）正文毕业论文正文中各级标题顺序为：一、（一）、1、（1）、①。毕业设计可采用下列标题顺序：1、1.1、1.1.1、①。一级标题即“一”用四号黑体打印，每一部分结束后另起一页开始下一部分。正文内小标题力求简短、明确，题末不用标点符号。。二级标题（一）用黑体小四号字。三级标题1后用点“.”，宋体小四号字加黑。四级标题（1），字体字号同正文，为宋体小四号字，行距为1.5倍。文中如有插图和照片，应比例适当，清楚美观；插图应标明图序和图题，序号和图题之间空一格；图序以阿拉伯数字连续编号，图题一般居中位于图的下方。文中如有表格，应结构简洁，表格应有表序和表题。序号和表题居中位于表格上方，两者之间空一格。表序以阿拉伯数字连续编号。如果表格引用别处，要注明表格的出处和相关信息。文中一行不占页，一字不占行。
（四）注释毕业论文注释统一采用页下注的方式，在所需引用或注释处用上标①、②、③……表示，注释内容包括作者、出处、出版年份、页码等信息。注释也可是解释性语句。所有注释采用小五号宋体。
（五）参考文献按正文参考文献出现的先后顺序用阿拉伯数字在方括号中连续编号。文献中如果有三位以上作者时，只列举前三位作者，中间以逗号隔开，其余以“等”字表示。在正文后另起一页采用四号黑体打印“参考文献”四字，空一行，采用小四号宋体打印参考文献的内容。“参考文献”字样和内容均采取左对齐格式。每篇论文的参考文献不得少于15条，要注重文献的时效性和权威性。
（六）页眉论文的页眉内容为论文题目，宋体小五号字，居中。
（七）附录（必要时可加，不必要时，无需附录）对于一些不宜放在正文中，但又具有参考价值的内容可以编入毕业论文（设计）的附录中。按照文中出现的顺序依次列出附录的内容。
（八）页码论文页码一律采用页下居中形式。正文前的目录和摘要部分单独编排页码，页码采用罗马文字“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”等标示，正文独立编排页码，用阿拉伯数字“1、2、3、4、5……”等标记。
（九）电子文档要求毕业论文的电子文档，学生应存成以学号和姓名为名字的.doc文件，如一个学生学号035272001叫王波的学生，其文件名为035272001王波.doc。
论文格式模板范文：民生科技与第六次科技革命
〔摘要〕近代以来，世界上大致发生了五次科技革命，这五次科技革命具有一些规律性机理：发生领域从单个学科走向学科群，科学技术从分化走向更高层次的综合；动力来源于科技内部发展需要和社会外部需求；其影响促进人类思维方式、生产方式和生活方式的变革，并使世界科技中心与经济中心不断发生转移；其趋势越来越走向科学革命、技术革命与产业革命一体化。民生科技作为第六次科技革命的重要领域，解决健康、环保、安全等民生问题是重要动力，将引起人类观念、生产方式、生活方式的变革及世界科技中心和经济中心的转移，与产业的一体化将成为重要趋势。迎接第六次科技革命，大力发展民生科技，要树立以人为本的和谐科技观，加强民生科技内部发展需要与外部需求的耦合，提高民生科技与相关产业的融合度等。
〔关键词〕民生科技，第六次科技革命，机理，走向，重要维度，现实路径关于科技革命，学界有三次说、四次说、五次说，比较能够达到共识的是五次说。“第一次是近代物理学诞生，第二次是蒸汽机和机械革命，第三次是电力和运输革命，第四次是相对论和量子力学革命，第五次是电子和信息革命。”〔1〕2011年以来，《科学时报》《人民日报》《光明日报》《学习时报》《中国科学基金》《决策》等报刊发表了一系列关于第六次科技革命的论文、调查报告和人物专访。根据前五次科技革命发生的机理以及专家学者对第六次科技革命的猜测，我认为民生科技是第六次科技革命发生的重要维度。“民生科技指涉及民生改善的科学技术，是围绕人民群众最关心、最直接、最现实的社会发展重大需求，开展的科学研究、产品开发、成果转换和科技服务。”〔2〕为了迎接第六次科技革命，我们必须大力发展民生科技。
一、前五次科技革命发生的机理及其走向
前五次科技革命的发生过程具有一定的规律，把握科技革命发生的规律有助于预测第六次科技革命。(一)科技革命发生的领域从单个学科走向学科群，科学技术从分化走向更高层次的综合。第一次科技革命发生于16～17世纪，是以日心说、牛顿力学等为代表的近代物理学革命，促进近代化学、生物学、地学等科学的发展，科学逐步从哲学中分化出来；第二次科技革命发生于18世纪中后期，是以蒸汽机为代表的蒸汽机和机械革命，促进了当时英国冶金业、纺织业等产业的发展；第三次科技革命发生于19世纪中后期，是以发电机、内燃机、电讯技术等为代表的电力技术革命，促进了汽车、无线电、航空等行业的发展；第四次科技革命发生于20世纪上半叶，是以相对论和量子力学为代表的物理学革命，促进了天文学、地学等学科的发展。前四次科技革命表征为主体科学技术在发生革命的过程中渗透或带动了与其相关科学或技术的发展，科学技术从综合走向分化。第五次科技革命发生于20世纪中后期，是以信息技术为先导包括生物技术、新能源技术、新材料技术、空间技术、海洋技术在内的学科群革命。第五次科技革命不同于前四次科技革命，它是以某主体学科为先导形成相互联系、相互作用的学科群革命。从前五次科技革命发生的轨迹看，科技革命不仅体现了从某学科革命走向学科群革命，而且体现了科学技术从综合走向分化，再从分化走向更高层次的综合。
(二)科技革命发生的动力来源于科技内部发展需要和社会外部需求。科学革命主要来源于科学内部发展需要，技术革命更多来源于社会外部需求。“发达国家的科技需求与科技革命的关系更紧密。”〔1〕蒸汽机和机械革命来源于英国解决棉纺织品质量低劣、竞争力低问题，因急需采用新技术提高竞争力的需求而产生；电力革命起源于欧洲，发生于美国，“原因在于当时美国人少地多，劳力不足，需要发展节约劳力的机械技术。”〔3〕第五次科技革命来源于解放脑力劳动和解决第二次、第三次科技革命引起的能源、生态、环境等危机的需求。美国在20世纪中后期具有人才、资金、技术等优势，成为第五次科技革命的发生地。因此，科技革命是否发生需要科技内部发展需要和社会外部需求的推动。
(三)科技革命发生的影响促进人类思维方式、生产方式和生活方式的变革，并使世界科技中心与经济中心不断发生转移。一般来讲，科学革命引起人类思维方式、思想观念变革，技术革命引起人类生产方式和生活方式的变革。两次科学革命产生了机械唯物观和辩证唯物观；三次技术革命实现了生产方式机械化、电气化和自动化，生活方式电气化和信息化，使人类逐步从体力劳动和脑力劳动中解放出来。与此同时，科技革命促进世界科技中心和经济中心的转移，科技中心与经济中心的转移路线基本是一致的，即意大利-英国-法国-德国-美国和日本。
(四)科技革命发生的趋势越来越走向科学革命、技术革命与产业革命一体化。一方面，科学革命与技术革命发生间隔的时间越来越短，不断走向一体化。第一次科学革命发生于16～17世纪，第一次技术革命发生于18世纪中后期，相隔近200年；第二次科学革命发生于20世纪上半叶，第二次技术革命发生于20世纪中后期，相隔仅几十年。另一方面，科技革命与产业革命越来越走向一体化。第一次产业革命发生于1763～1870年，第一次技术与第一次产业革命几乎同时发生；第三次产业革命发生于1946～1970年，第三次技术革命与第三次产业革命几乎同时发生。所以，从发展趋势看，总体上科学革命、技术革命与产业革命走向一体化。
二、民生科技成为第六次科技革命发生的重要维度
第六次科技革命什么时候发生？一些专家认为可能发生于2020～2050年。中国科学院中国现代化研究中心主任何传启认为，“第六次科技革命(约2020～2050年)有可能以生命科学为基础，融合信息科技和纳米科技，提供解决和满足人类精神生活和生活质量需要的最新科技。”〔4〕他提出三个方面原因，每次科技革命发生周期约70年，第五次科技革命从20世纪中后期到21世纪20～50年代近70年，此后将会发生新的科技革命；分子生物学从1953年诞生到2020年近70年的积累，有从量变到质变的潜能；还有2020年有可能是经济增长周期的一个拐点。中科院通过对300多名专家研究形成“面向2050年中科院科技发展路线图”指出10～20年很有可能发生一场新的科技革命。通过对科学技术发展趋势的把握及综合考虑专家学者的观点，我认为民生科技是第六次科技革命发生的重要维度，具有相应的动力机制，并对人类观念、生产方式、生活方式等产生重要的影响。这种讨论具有一定的“科学猜想”性质。
(一)民生科技成为第六次科技革命发生的可能领域。从目前世界科技发展视角看，“许多科学家认为21世纪是生物学的世纪，许多国家对生命科学的投入比较大。”〔1〕生物学发展对人口健康等民生科技发展具有变革力。从我国科技发展情况看，2011年5月，中国科学院中国现代化研究中心曾收回108位院士关于迎接世界第六次科技革命看法与对策建议。从统计资料看，“信息和仿生工程的支持率最高，达到72%；部分院士认为，第六次科技革命的主体部分应包括：生命科学、生物医学、环境科学、防灾减灾科学等；有院士认为，21世纪人类最重要的问题应该是绿色能源问题。”〔5〕从面向2050年中科院科技发展路线图来看，围绕民生的绿色、智能和可持续发展等有望成为第六次科技革命的重要维度。所以，第六次科技革命将以与民生直接相关的生物学为先导，包括健康科技、生态环境科技、公共安全科技、防灾减灾科技等民生科技在内的学科群革命。民生科技成为第六次科技革命发生的可能领域。(二)解决健康、环保、安全等民生问题成为第六次科技革命发生的重要动力。从科学内部发展需要看，学术界多认为“第六次科技革命有可能主要发生在生命科学领域或者以生命科学为基础的领域。”〔5〕
从社会需求看，21世纪发达国家及发展中国家把解决民生问题、提高人类生活质量作为国家科技规划的重要选择。美国把“改善人民的生活和健康”作为重要维度之一；欧盟把“提高生活质量和生活资源的管理”作为四个主题计划之一；日本把建设“人民安居乐业且生活质量高的国家”作为科技发展三个目标之一；我国《国家“十二五”科学和技术发展规划》把科技惠及民生作为本质要求，大力发展惠及民生的人口健康科技、公共安全科技、绿色城镇关键技术等。《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中将与民众健康、环保、安全等民生问题紧密相关的能源科技、环境科技、人口与健康科技、公共安全科技等作为我国科技发展的重点领域。“信息科技、生命科学、能源科技、纳米技术和新材料科技，以及与公共卫生、环境和可持续发展相关的领域多成为各国重点发展的领域。而这些重点领域往往是多学科交叉的、有广泛影响的领域。”〔6〕
所以，从科技发展内部发展需要和外部需求看，解决健康环保、安全等民生问题为己任的人口健康科技、公共安全科技、环保科技等民生科技将成为第六次科技革命发生的重要领域。
(三)民生科技作为第六次科技革命发生的重要领域将引起人类观念、生产方式、生活方式的变革及世界科技中心和经济中心的转移。从观念变革看，第六次科技革命将体现以人为本的和谐观。18～20世纪科技发展的重点是认识自然和改造自然，“21世纪的科技重点将是人类认识自己、改变自己和适应太空环境，全面提高生活质量，提高人类可持续性和适应宇航时代的需要”〔1〕，体现为以人为本，人类与环境、人类与社会、人类自身的和谐发展。第六次科技革命将使人类生产方式走向人性化，生活方式走向休闲化和创新化，以实现人的全面自由发展。
第六次科技革命将引起世界科技中心和经济中心转移到何处？从目前国际发展趋向看，谁抓住机遇，抢占第六次科技革命的有利位置和制高点，谁就有可能成为新的世界科技中心和经济中心。“1700～1950年期间中国从世界强国降为半殖民地国家，从发达国家降为欠发达国家。”〔4〕1950年以来，中国社会生产力(按购买力平价计算的人均国内生产总值)水平不断提升，1978年中国GDP总值世界排名第15位，1980年第7位，2011年跃升为第2位。第六次科技革命使中国再次面临选择，我们是从第六次科技革命中抓住机遇获得巨大发展，还是付出高额代价，关键看我们的行动。我们只有主动解决民生问题，积极迎接第六次科技革命，才有可能创造新的辉煌。
(四)民生科技与产业的一体化将成为第六次科技革命发生的重要趋势。从前五次科技革命发生机理看，科学革命与技术革命是交替发生的，技术革命与产业革命几乎是同时发生的。第六次科技革命将实现科学革命、技术革命和产业革命的交叉融合，并走各一体化。原因在于：其一，科学发现到技术发明再到产业化时间越来越短。电动机从发明到应用共用了65年，电话用了56年，真空管用了5年。科学与技术、产业的融合趋势，预示着科学革命与技术革命、产业革命将走向一体化。其二，第六次科技革命将围绕提高人类生活质量而展开，它从一开始就同社会需求紧密联系，一旦有科学或技术上的重大突破，必然会很快转化为现实生产力。
总之，第六次科技革命将是一场围绕解决人类自身健康、环保、安全等民生问题而引发的，以生物学为先导，包括生态环境科技、公共安全科技、人口健康科技等民生科技在内的学科群革命，并将引起人类观念、生产方式、生活方式、世界科技中心和经济中心等变革。
三、发展民生科技，迎接第六次科技革命的现实路径从科技革命发展历程看，中国错过了前四次科技革命的机会，第五次科技革命收获不是特别多。所以，对第六次科技革命倍受学界关注。为了迎接第六次科技革命，我们必须创新民生科技发展路径。
(一)树立以人为本的和谐科技观。科技观是引领科学技术发展的重要指示灯。蒸汽机革命和电力革命大大促进社会生产力的发展，不断改变人类的生产方式和生活方式，在此期间产生了以人类中心主义为特征的科技乐观主义，科技发展以满足人类需求为价值取向，不惜以生态和环境破坏为代价。20世纪50年代，随着科技发展带来的生态环境破坏、资源危机、人口过剩等问题越来越突出，科技悲观主义越来越盛行，给世人以警示，唤醒了人们的忧患意识。20世纪70年代以来，环境保护运动不断掀起。20世纪80年代，可持续发展观体现了人类与自然和谐相处的理念。
进入21世纪，树立以人为本的和谐科技观成为科学技术发展应遵循的理念。首先，体现以人为本，即以解决民生问题为根本，以发展成果由民众共享理念来发展科学技术；其次，体现人与自然、人与社会及人自身的和谐发展。从世界范围看，目前生态环境危机、能源危机并没有从根本上得到解决，大力发展生态环境科技和新能源科技，实现人与自然和谐发展仍是未来第六次科技革命的主要内容之一；进入21世纪，公共安全事件呈上升趋势，大力发展公共安全科技，实现人与社会和谐发展也是未来第六次科技革命的主要内容之一；随着民众对健康需求的不断提升，实现人自身和谐发展也成为新时期科学技术发展的重要理念。总之，为了迎接第六次科技革命，我们必须树立以人为本的和谐科技观。
(二)加强民生科技内部发展需要与外部发展需求的耦合。从科技发展的内部需要看，近年来生物学得到了我国政府和学术界的高度重视。在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中，生物技术被列入国家科技发展的五个战略重点之一。在国家“十一五”、“十二五”基础研究发展规划中也将生物学列入了重点支持领域。“2002-2012年(截止11月1日)10年间，我国发表的国际论文中有14个学科的论文被引用次数进入世界前10位。其中，药学与毒物学居世界第6位，生物与生物化学居世界第8位，微生物学居世界第10位。此外，分子生物学与遗传学居世界第12位，神经科学与行为学居世界第13位，临床医学仍保持世界第14位，精神病学与心理学居世界第16位。”〔7〕这些学科多是与解决民众健康等民生问题紧密相关的生物学与医学领域。
从民众需求看，解决健康、安全、环保等民生问题成为民生科技发展的重要外部需求。“”以来以解决民生问题为己任的民生科技越来越得到政府的重视。《国家“十二五”科学和技术发展规划》和《关于加快发展民生科技的意见》对“十二五”期间我国重点发展的民生科技从资金、人才、管理、科普等方面进行规划，体现了民生科技对解决民生问题的支撑功能。从目前看，科技发展内部发展需要与外部需求是一致的，都集中于解决民众健康、安全、环保等民生问题相关的生物学、生态环境科技、公共安全科技等，二者的耦合有助于加快民生科技的转化与应用。
(三)提高民生科技与相关产业的融合度。第六次科技革命将使科学革命、技术革命和产业革命走向一体化。我们应创造条件加快民生科技与其相关产业的融合。一方面，在机制上进一步深化政产学研用一体化，充分建立起以政府主导，企业主体，科研院所、大学与民众参与五位一体的管理机制，加强不同主体之间的协同性，充分发挥不同主体的功能；另一方面，在产业上加快环保、健康、医药卫生、安全等民生科技产业的布局，为民生科技产业发展提供资金、人才、制度等保障。目前我国民生科技产业处于起步阶段，资金、人才和制度等支撑都比较缺乏，民生科技学科建设比较滞后，这些严重影响了民生科技产业化水平；再者，提高民生科技对传统农业、工业等改造力度，实现传统产业健康化、安全化、生态化发展。农业、工业等传统产业存在能耗高、环境污染严重、安全系数低等问题，要实现传统产业健康、安全和环保发展，必须加快民生科技对传统产业的变革，实现传统产业的优化升级。
(四)加快民生科技对人类观念、生产方式、生活方式的变革步伐。每一次科技革命都引起人类观念、生产方式、生活方式的变革，民生科技作为第六次科技革命的重要领域，它将使人类从观念上越来越重视健康、安全、环保，人类观念的变革反过来会成为民生科技发展的重要推动力；民生科技的发展也会使人类生产方式更加注重健康、环保、安全，人类生活方式越来越走向人性化和休闲化。人类生产方式和生活方式的变革往往反映了一个新时代的到来。所以，我们有理由相信，在未来随着民生科技发展的不断深入，人类的观念、生产方式和生活方式将越来越来越人性化，不断走向健康、安全和环保，引领人类走向更高层次的发展阶段。
总之，“科学革命是不同时展的产物。”〔8〕民生科技作为第六次科技革命的重要维度，我们必须树立以人为本的和谐科技观，加快解决健康、安全和环保等民生问题，大力发展健康、环保和安全等环保产业，实现人类观念、生产方式和生活方式的变革。
参考文献：
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〔3〕张瑞民.世界科技革命的历史简介及启示〔J〕.社科纵横，2004(5)
〔4〕金振蓉.我国面临第六次科技革命战略机遇〔N〕.光明日报，2011-08-06.
〔5〕叶青，何传启.迎接世界第六次科技革命〔J〕.决策，2011(8)
〔6〕李正风，邱惠丽.若干典型国家科技规划共性特征分析〔J〕.科学学与科学技术管理，2005(3).
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测绘工程专业的培养要求是立足于对地观测与卫星导航等国家重大需求以及现代测绘发展趋势，按照全面具备测绘科学与技术一级学科的3个二级学科(大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感、地图制图学与地理信息工程)的专业素质规划课程体系，一、二年级实行测绘通识教育，三、四年级按照大地测量学与卫星导航、工程与工业测量、航空航天测绘、地理信息工程等4个专业方向进行培养(各方向学生在对应的专业方向课程里选课)，要求毕业生掌握大地测量、工程测量、卫星导航定位、摄影测量与遥感、地图制图与地理信息工程、数字化信息工程建设的基本理论和关键技术，成为“高品质、国际化、创新型”高级测绘工程专业人才。
二、培养方案的基本框架与课程体系
1．培养方案的基本框架传统的教学计划是以知识的传授为主体，以课程设置为主线。在构建2013本科人才培养方案时，基于信息化测绘的特色，跳出了传统教学计划的框框，以素质教育为主体，以能力培养为主线，以学生个性发展为目标重塑了测绘工程专业本科培养方案的基本框架。测绘工程专业2013本科培养方案的制订遵循了以下5个原则:1)强化通识课程体系，促进通识教育与专业教育的有机结合，实施研究型测绘工程专业教育。2)打破学科壁垒，构建测绘工程专业和相关学科专业的共同学科基础课程平台，优化课程体系和结构，培养复合型宽口径高素质人才。3)深化实践教学改革，完善实践教学体系，改进实践教学方法，丰富实践教学内容，培养学生创新精神和实践能力。4)注重因材施教，为学生自主学习和研究创造条件，提供多样选择和路径，大胆探索拔尖创新人才培养模式。5)加强专业和课程创新探索与国际化建设，加大国外优质教学资源的引进力度，培养学生领导能力与国际视野。2．构建创新型、复合型课程体系2013测绘工程本科人才培养方案的课程结构总体分为通识课程、专业课程和任意选修课程三大部分。通识课程除“思想政治理论课程”“形势与政策、国情教育与社会实践”以及“英语、体育”课外，还包括交流与写作类、数学与推理类、人文与社会类、自然与工程类、艺术与欣赏类、中国与全球类、研究与领导类等七大领域，要求学生在每个领域选修一定的学分。交流与写作类课程有“表达与沟通”“科技写作”“PracticalEnglishWriting”等，主要是培养大学生交流沟通能力、表达能力、写作能力等;数学与推理类课程有“高等数学”“线性代数““概率论与数理统计”“C语言程序设计”等，主要是培养大学生数学素养、统计归纳能力、逻辑推理能力、形象思维能力、使用计算机解决实际问题能力等;人文与社会类课程有“道德、法律和公民意识“知识经济与知识产权”“《四书》导读”等，主要是培养大学生文学鉴赏能力、人文价值判断能力，提高对自身和社会深入思考能力等;自然与工程类课程有“地球科学概论”“大学物理”等，主要是培养大学生用自然科学和工程的方法分析和探索世界的能力等;艺术与欣赏类课程有“音乐欣赏”，主要是培养大学生艺术素养与欣赏能力等;中国与全球类课程有“中国文化概论”“西方哲学史”“世界文化与自然遗产”，主要是培养大学生了解中华文明，开阔世界眼界、国际化思维、战略思维等;研究与领导类课程有“组织行为学”“管理科学理论与方法”“网络信息检索”等，主要是培养大学生的领导能力、管理能力、研究能力等。专业课程有分学科基础(平台)课程、专业主干课程、实验和实践性课程3大系列。学科基础(平台)课程有:测绘学概论、GNSS原理及其应用、地理信息系统原理、遥感原理与应用、数字地形测量学、误差理论与测量平差基础、地图学基础、大地测量学基础，FORTRAN语言程序设计，UNIX/LINUX操作系统。专业主干课程:摄影测量学、物理大地测量学、大地形变测量学、空间大地测量学、工程测量学、变形监测数据处理、工业测量、航空与航天成像技术、数字摄影测量学、数字图像处理、GIS工程设计与实践、空间数据库原理。实验和实践课程:数字测图实习、误差理论与测量平差基础课程设计、大地测量课程设计与实习、工程测量学课程设计与实习、GNSS测量与数据处理实习、遥感实习、数字摄影测量实习、物理大地测量学课程设计与实习、大地形变测量学课程设计与实习、GIS课程设计与实习、空间数据库实习、毕业设计。10门学科基础(平台)课程是测绘工程专业所有专业方向的必修课，其中“测绘学概论”等8门课是测绘学科教学指导委员会规定的测绘工程专业的必修课，而“FORTRAN语言程序设计”“UNIX/LINUX操作系统”这两门课主要是针对信息化测绘要求加强计算机编程能力而增设的。专业主干课程、实验和实践课程则分两部分:一部分是所有专业方向必修的课程，另一部分则按专业方向分模块设计，具体情况见表1。在专业主干课程、实验和实践性课程中我们加大研究型课程的力度，每个模块的专业主干课程都配有课程设计或实习或者两者兼之，老师在主讲此类课程时把最新的研究成果加入，同时采用启发式教学，留问题让学生思考，一些问题的答案往往可以通过课程设计或者实习得到解决，这种主干课程配课程设计或者实习的模式实际上就是通过理论联系实际更有利于学生进行研究性学习。为加强专业的国际化建设，我们加大了国外优质教学资源的引进力度，在专业课程系列中，开设部分全英文或者双语课程，这些课程的教材大部分应用国外先进的原版教材，主讲这些课程的主要由学院聘请的外籍教授或有留学背景的教授、副教授。目前开设的课程有“误差理论与测量平差基础(er-rortheoryandleastsquareadjustment)”“GNSS原理及其应用(GNSS:principlesandapplications)”“大地测量学基础(fundamentalofgeodesy)”“工程测量学(engineeringgeodesy)”“物理大地测量学(physi-calgeodesy)”等。测绘工程专业学生毕业需要的学分是150学分，其中通识课程学分是66．5，占总学分(150学分)的44．3%，专业课程学分80．5，占总学分的53．7%。在专业教育中，其中必修课程学分39．5，占专业教育学分的49．1%;选修课程27学分，占专业教育学分的33．5%;集中实践教学8学分，占专业教育学分9．9%;毕业论文或设计6学分，占专业教育学分的7．5%;各专业方向的实践教学总学分(含毕业设计、课间实践教学和集中实践教学环节)情况是:大地测量学与卫星导航方向27．1学分，占总学分的18%;工程与工业测量方向29．8学分，占总学分的19．9%;航空航天测绘方向29．5学分，占总学分的19．7%;地理信息工程方向28．5学分，占总学分的19%，具体见表1。任意选修课程是作为专业补充或个人兴趣爱好而由学生自主选择的课程。学院鼓励学生跨院(系)、跨专业选修课程，学院对学生的选课给予必要的指导，培养方案中有3学分的任意选修课程，占总学分的2%。此外，我们注重因材施教，为学生自主学习和研究创造条件，提供多样选择和路径，将创新教育纳入课程体系，规定本科生在学习期间获得的创新学分可以作为任意选修学分。
三、测绘工程专业(卓越工程师教育培养计划)培养特色
武汉大学测绘工程专业2012年入选“卓越工程师教育培养计划”，测绘工程专业(卓越工程师)培养以“面向工程、面向未来、面向世界”的工程教育理念为指导思想，以测绘工程专业认证标准为培养依据，以测绘行业发展对工程技术人才需求为导向，与测绘企业密切结合，整合已有的专业课程，强调宽口径、厚基础，不细分专业方向;以卓越测绘工程师和注册测绘师后备人才为培养目标，强化培养学生的工程能力和创新能力，培养具有扎实的测绘工程理论基础，具备较强的数学、物理、计算机等相关学科基础知识，掌握全面的测绘技术，熟悉测绘管理与法律法规，具备卓越的解决测绘工程实际问题的综合能力，拥有测绘产品社会化服务的专业技能;加强工程实践环节，采用“3+1”校企联合培养模式，有一年时间在企业学习、实践，实行校企“双导师”制，着力提高学生的工程创新意识、测绘专业素质和工程实践能力。成为适应经济和社会发展需要的“厚基础、宽口径、高素质、强能力”复合型、创新型人才。2013版培养方案，对测绘工程专业(卓越工程师教育培养计划)培养方案也进行了修订，其中学科基础(平台)课程与测绘工程专业相同，而专业主干课程(包括物理大地测量学、工程测量学、摄影测量学、数字图像处理、GIS工程设计与实践和空间数据库原理)则涵盖测绘工程专业的4个专业方向。实验和实践课程进一步得到了加强，共分3个模块。一是工程基础实习模块，有“数字测图实习”“大地测量实习”“误差理论与测量平差基础课程设计”和“地图编制实习”;二是工程专业实习模块，有“GNSS测量与数据处理实习”“物理大地测量学实习”“工程测量学课程设计与实习”“摄影测量与遥感实习”和“地理信息系统实习”;三是工程综合实习模块，有“管理与市场开发实习”“测绘专题”“专业实习”。第三模块的工程综合实习以及本科毕业设计都将在企业完成。实践教学总学分(含课间、集中实践及毕业设计环节)是37．3学分，占总学分的24．9%，明显高于其他4个专业方向的实践教学所占的比例。测绘工程专业(卓越工程师)培养方案代表了工科教育的发展方向，它也与世界先进的工科教育理念相接轨，其最大的特色是行业企业深度参与培养过程，强化培养学生的工程能力，全面提升学生的创新意识、创新精神和创新能力。
四、结束语
篇8
【关键词】高校图书馆，期刊阅览室，现状，对策
在高校图书馆中，期刊文献作为图书馆馆藏资源中一个生要组成部分，不仅具有丰富的信息资源、前沿的学科内容，而且它还承载着科研与教学的重任，它主要服务于全院的师生。所以对期刊的管理和服务工作也提出了更高的要求。我院南校区的图书馆主要为医学院的师生服务，所以期刊主要分为两大类，一类是文娱期刊，文娱期刊对于增长学生见识、丰富校园生活具有积极的促进作用；一类是专业期刊，因高校图书馆的期刊收藏主要以专业期刊为主，高校是教学、科研的主要阵地。因此该校区主要以医学为主。以笔者在学校的实际情况来看，将结合本院的实际工作和体会，谈谈如何做好期刊的资源建设、有效利用和服务工作。
一、期刊阅览室现存在的问题：
1.资源没有合理的利用。专业期刊、科技期刊利用率不高是高校图书馆普遍存在的问题， 究其原因， 主要是重藏轻用、连续性与完整性差、读者检索能力差、服务方式单一等。因此， 图书馆应创新管理服务措施， 提高期刊利用率。虽然每年在期刊投入上也花费了很多财力，在期刊的数量和质量上也加大了投入力度。但是期刊的利用率却没有真正跟上期刊投入的步伐，表现为大部分期刊明显的搁置无人问津。在造成图书馆财力资源浪费的同时，更严重的是造成了信息资源的浪费。所以各高校图书馆在期刊管理和服务上应该引起足够的重视。
2.期刊出现乱架问题。由于本院校区的期刊阅览室没有专业的管理人员，一个管理员要管理电子阅览室附带管理期刊阅览室，所以每次管理员每天上完当天到的新期刊后，就去另外的电子阅览室了。学生不明白期刊放架的规则因此在阅读期刊后不能按要求归架，所以就造成了乱架现象。
3.期刊不能外借的问题。由于没有专职的管理人员，所以学生来后不知道具体的相关要求，于是觉得哪本书好，就直接拿走了，而期刊是不能外借的。我院的期刊只能在室内阅读，不能外借的。还有不少师生有的要写毕业论文还有要写科研论文的，缺少复印设备，因此不能及时解决这些问题。
二、针对期刊阅览室存在的问题提出以下的措施
从源头抓好期刊的信息源建设：期刊采购质量与期刊开发利用密不可分， 建立起一个适合本单位读者需要的良好信息源， 形成本校的特色馆藏， 是提高期刊利用率的基础。在期刊采购管理方面应遵循以下原则。
1.立足本校期刊采购应立足本校实际情况， 在充分了解本校所设专业、科研方向的基础上，确定期刊采购原则， 明确收集的范围与重点， 使本馆的期刊符合学校的课程设置、教学目标科研课题和师生的学习需求。期刊订购是图书馆馆藏期刊质量中的关键一环，它决定着期刊的质量和能否高效的为读者服务、为教学、科研工作服务。因此，采编人员在期刊采购之前，应邀请有关教授、专家和有代表性的读者座谈， 征求他们意见， 及时了解出版动态，做好新刊增订与补缺工作， 制定期刊收集计划， 并随时进行相应调整。要把该工作融入到学院各系、各专业中。首先，要充分了解学校有哪些学科，开设了哪些专业，哪些是重点学科、重点专业，各学科专业教师及在校生人数等情况，了解各学科的专业人才培养目标以及开设了哪些课程，各学部的教学研究动态、组织开展了哪些教研活动、活动主题是什么：进行了哪些学术研究、申报了哪些课题项目，等等。真正做到所采购的期刊能更好的为广大读者服务。其次，要让学生读者参与到期刊订购中来，比如：开通网上推荐期刊或是直接到采编部推荐期刊、建议期刊的阅读方向等等。在此基础之上，采编人员要做最后的把关，尽可能选择以学术类和学习类的期刊为主。使之能够发挥图书馆对学生阅读的正面引导作用，同时要兼顾积极健康的休闲娱乐类期刊。这样一来，就能够从广大读者的切身需要出发，确定期刊的种类。期刊选订既要保证重点， 也要兼顾相关学科与边缘学科， 还需符合以“ 读者为本”的思想。为了满足一般性阅读的需要， 适量订购一些如低年级学生喜欢阅读的文学艺术类、娱乐类等综合期刊， 尽可能使馆藏期刊品种趋于合理。
2.突出重点。核心期刊的选订要偏重于学校特色的重点学科、特色专业及重点课题， 应使学校重点学科、特色专业的核心期刊文献， 在种类和数量上得到基本保证，形成独特的期刊馆藏特色。
3.科学系统。一个理想的期刊信息源， 是一个由不同种类、不同内容、不同学术层次等方面组成的结构框架。因此， 在选订期刊时， 应认真研究期刊资源的分布规律， 从内容多样、品种繁多的期刊中选择和确保本馆所需情报涵盖量的期刊。
4. 协调连续、经济适用。期刊选订要有相对稳定性和连续性， 要从文献资源的整体建设出发， 分工协作， 统筹规划， 建立高质量的馆藏结构。期刊选订应以满足教学、科研和师生的学习需求为主， 充分发挥有限资源的效用， 把有限的经费用在“ 刀刃”上， 使有限的财力获取最有效的期刊资料。针对期刊不能外借情况应该为查找资料的师生配备一小型复印机。
配备专业的管理人员更好地服务广大读者，一方面，让期刊管理人员要不断地加强自身的理论学习和研究，学习现代图书情报专业知识，定期进行期刊信息资源和资源运用的培训。另一方面，期刊管理人员还必须具备查找各种数据库的能力，对网络技术进行熟练应用的技能，快速、准确的进行期刊检索的能力。总之，高校图书馆期刊的科学管理和优质服务，都是为了更好地服务广大读者，使广大读者能够快捷、方便的获取自己需要的信息。高校图书馆也只有真正从期刊管理服务人员和服务方式上不断完善、不断增加新内容，创建新形式，努力在服务内涵上下功夫，及时把握方方面面的新动向，为不断出现的各种新需求提供相应的服务，才能使读者对期刊的利用得到充分发挥。
参考文献：
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篇9
关键词：英国；研究生；培养模式
作者简介：左（1963-），男，河北石家庄人，军械工程学院电气工程系，教授；王长龙（1965-），男，河北南皮人，军械工程学院电气工程系，教授。（河北石家庄050003）
中图分类号：G649.1 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）07-0010-02
受中国留学基金委员会资助，笔者于2010年3月至2011年3月在英国纽卡斯尔大学进行了一年的访问学者工作。期间全程旁听了本科生的电子学（Electronics）和研究生的数字信号处理（Digital Signal Process）课程，对英国高等教育的模式及其理念有了一定的认识和体会。英国的教育、学术以及科学研究的水平处于世界领先地位，举世闻名的牛津大学和剑桥大学都位于英国，它是除美国以外全球最重要的教育枢纽。英国每年吸引不少来自世界各地的学生慕名前来留学，不仅带来丰厚的外汇，也为这个属于知识型经济体系的国家吸纳不少人才。本文以纽卡斯尔大学为例，研究英国大学研究生培养体制对我国研究生教育和教学改革的借鉴意义。
一、研究生培养模式
在英国，由于研究生的教育培养目的和模式不同，其研究生培养模式主要分为授课型（taught）硕士和研究型（research）硕士两类。
授课型硕士的培养模式主要是为学生毕业以后的工作和就业服务，因此主要侧重于修读专业课程，对科学研究和论文的撰写要求不高，注重培养学生的专业素质，尤其是专业实践能力及解决实际问题的能力。授课型硕士学制一般为一年，要求学生在一年时间内至少学习4门必修课程和3门选修课程，此外还鼓励学生根据自己的兴趣在必学课程的基础上进行多门选修，但在进行成绩评定时只计算成绩最好的三门选修课。由于授课型硕士学制一般为一年，时间比较短，所以学生通常一入学就开始对论文进行选题，题目敲定之后，在秋季和春季学期一边学习专业课程一边进行论文研究，进入夏季学期完成所有课程考试之后就完全进入论文阶段。想要获得授课型硕士学位必须达到如下条件：一年期间必学的 7门课程平均分达到50%（指所占课程满分的百分比分数水平，下同）；每门单科成绩不能低于30%；7门课程中必须有6门课程成绩至少达到40%；参加与论文研究相关的项目达到50%。如果7门课程平均成绩和论文项目成绩均达到70%，则可以获得学校特别荣誉奖励。如果学生想继续申请攻读博士学位，则硕士成绩一般要达到70%以上。
研究型硕士主要侧重于科学研究，但硕士期间也要修读一定数量的课程，注重培养学生研究、创新的能力，对学生撰写论文和报告要求比较高。研究型硕士学制一般为两年，学生可以根据自己的兴趣以及导师的建议确定研究方向，参加相关的科研项目，调查研究并撰写论文，通过答辩后即可获得学位。研究型硕士通常可分为：传统的文科硕士、新兴的科学硕士、工商管理硕士、法律硕士、哲学硕士等。其中哲学硕士介于硕士学位和哲学博士学位之间。学士学位获得者攻读哲学硕士一般要2年，有硕士学位的人攻读哲学硕士一般要1年时间。英国的博士研究生学制通常为3年，和大多数国家培养模式类似。
总之，英国研究生的每种培养模式各有所长，所培养的人才类型各不相同，每种模式及相应学位采用的都是应社会发展和研究生教育发展的要求而实施的。而我国研究生的培养模式就显得偏于固定、单一、不够灵活。
二、研究生导师素质养成
在英国，教师职称分教授（professor）、高级讲师（senior lecturer）、讲师（lecturer）三类，所有教师都具有招收指导博士生的资格。其主要职责是指导研究生确定研究方向、对研究生在课题研究过程中遇到的关键性问题和困惑问题进行指导、保证研究生应有的工作条件、关心研究生的研究进程、审定研究生研究成果并对其水平做出评价等。要使研究生能创造性地开展研究工作，必须由富有创造精神的导师来指导。所以，英国在选择导师时特别注重导师的科研创造能力，以能否培养出具有高科技能力的研究生作为评判导师教育工作的重要指标。目前英国大学都具备了国际化大学的特点，它的教师队伍吸引了全世界的各路精英，因此其学术研究更具生气和创新性，其特点主要体现在两个方面。
1.英国大学教师素质高，创新合作团队理念强，工作节奏快
（1）英国大学教师素质表现在知识面广泛，瞄准前沿发展，重视基础研究、交叉学科研究；合作科研多，注重团队研究，横向交流、国际合作多；工作量大，工作计划性好，节奏快。
（2）创新是一个民族的灵魂，这个道理虽然中国的研究人员也懂，但在实际工作中和思维方式上，却时常习惯于跟着外国的研究方向，缺少跨越式发展的勇气和意识。如纽卡斯尔大学电气电子与计算机学院（Newcastle University school of EECE）下分微电子、信号处理、电力、电气等4个研究学科。信号处理学科有4个教授、6个讲师，均可以指导博士研究生。每个教授的研究方向基本不大相同，所以横向交流就显得尤为重要。因此，英国大学之间几个教师联合申报课题、定期讨论、共同研究的机会非常多。而且，由于欧盟也有大量的科研经费资助科研，所以欧洲国家之间的教师合作科研和学术讨论也是非常频繁的。
（3）每名博士生导师一般每年招收2至3名博士生，而每名博士生一般要4年毕业，所以每名博士生导师的在读博士就要有10个以上。学生每周要在固定时间和导师汇报研究进展、探讨学术问题，如果临时有事，可以随时汇报，然后主要就是自己按部就班的研究。除博士生外，每个教师每年还要承担十几个硕士学生的学位毕业论文指导工作（大约在每年6～8月期间），而且所有教师都要承担本科生、研究生的授课任务，因此教师的工作量很大，导致他们的工作节奏快。比如，英国大学工作时间为早九晚五，没有午休，因此教师的午餐大多在办公室里解决，两片干面包加几片绿叶子、黄油、西红柿，20分钟解决午餐后继续工作。
2.重视基础研究，重视学术活动，重检查
（1）教师重视基础研究，善于发现实验中存在的问题并进行深入研究，因此得出的结论具有说服力，创新性也非常明显，很容易在高水平的杂志上。
（2）导师非常重视和同事、学生间的学术活动，学术研讨活动多，每月至少组织一次组内研讨，每个成员汇报研究进度、讨论学术问题，而且形式灵活，地点在教室或咖啡屋等。大型学术活动少，十几个人的情况居多，都是针对自己的研究领域讨论、讲座。每年一次的博士生学术年会以学院为单位，开阔了与会者的视野。
（3）对于博士论文的审查仔细、严格。论文提交给导师要审查修改一个月的时间，然后才能提交学校送出审查。论文评审专家只有两人，校内、校外各一人，最终答辩时也是这两个教授担当答辩专家。论文评审一般需两个月的时间，然后组织答辩。答辩时不需要学生先介绍自己的研究课题，而是两个教授和学生采取讨论的方式，开门见山提出疑问，学生针对提问进行回答，一般需要讨论交流3小时左右。当然，做得好，时间会短一些。最后教授给出答辩意见，大部分论文都需要修改，修改期为6个月以内，否则就视为不能通过答辩。笔者感觉国外的博士答辩虽然就两个专家参加，但审查非常仔细、严格，答辩时探讨的问题很深入，而且不容许学生的导师和其他博士生旁听。而国内的博士生答辩，虽然委员会由7人左右组成，但答辩时间短，问题较为浅显，大多流于形式。
三、研究生管理规范
1.资源的使用――高效
（1）英国学校对于授课型硕士生的管理是和本科生一样对待的，只能上课时进入教学大楼，因为授课型硕士学位论文只有三个月的时间，所以学院不会安排专门的教室和实验室。学院没有自习教室，学生要看书，就是图书馆、计算机房或者宿舍。每间教室一天基本排满了课程，没有空闲的时间。
（2）对于博士生的管理都按照职员对待，因为这里的博士就是完成一个真正的科研项目，他们凭校园智能卡在业余时间可以进入教学楼加班。场地的利用率很高，比如纽卡斯尔大学的电气电子与计算机学院虽然40个博士在一个屋子里学习，但学习秩序很好，没人喧哗，没人随便动他人的东西。
（3）教学科研资源利用高效。所有课程不发教材，教师只给出一些参考书目，学生自己去图书馆借阅。而且同一城市的两个大学凭学生卡可以共享图书资源。教师在课堂上会复印讲义，发给学生。
2.设备的使用――节俭
整个学院只有行政办公室有复印机、扫描仪，为职员和博士生无偿服务，其他办公室不给配备，所有文具自己到学院行政办公室领取。
40个博士在一个屋子里，两台黑白打印机，一台彩打。打印需要虚拟计费，每人的计算机由导师给充值，博士生都是一次充值10镑。打印一张4p，可以打印250张，用完再去找导师充值。这主要是培养学生的管理、环保和节约意识。
3.计算机及其网络使用――规范
学校所有的计算机不能够自己安装软件，如果需要科研专用软件，需要专门安装。每个学院配备专职电工和计算机维护技师，负责用电和计算机的维护，免去了科研人员的后顾之忧。
四、研究生教育战略
虽然英国的硕士研究生学习年限较短，授课型的学习年限只有一年，研究型的学习年限为两年，但其教育战略重点在于对学生的科研能力、创新能力以及实际动手能力的培养。一般研究生一入学就要加入课题组，参加实际科研项目，表现突出的学生被当做科研主力来使用。英国的研究生教育还十分重视相关学科和新兴学科的设置，学生所做的课题也会涉及多种学科领域，综合性的课题研究可以使学生扩大视野，锻炼创新能力和实际工作能力，为就业奠定扎实的基础。
为了培养研究生的实际工作能力，英国经常采取高校与工商企业联合的“ 协作式”培养模式。如纽卡斯尔大学在培养工程硕士过程中，学生由学校导师和企业的高级专业技术人员、管理人共同指导，学生既要学习专业课程，也要针对企业的具体技术问题以及管理问题进行研究。大学与工商企业双方采用协作式的培养方式受到了各界的热烈欢迎，协作式教育不仅可以为大学提供更多的科研经费，改善大学的科研条件，还有助于锻炼研究生的实际工作能力，同时还可以解决企业的实际问题，为企业培养高端专业人才。
英国的研究生教育历来非常重视国际交流，每年都会吸引不少来自世界各地的优秀留学生，这种举措不仅有利于交流各国的文化教育，使教育国际化，还有利于扩大英国政治、经济、文化和科技等方面的影响。
五、启示与思考
研究生教育是我国培养高级专业人才的重要教育培养模式，研究生教育的发展对推动社会先进生产力和社会主义现代科学技术的发展有着重要而深远的意义。笔者通过一年的访问学习，全面了解了英国研究生教育的基本情况、经验及其发展动向，对于我国的研究生教育有很大的借鉴意义。我们要虚心学习，努力提高，积极开展研究生培养模式，以增强创新能力为核心，完善研究生管理机制，提高研究生教育质量。国务委员、国务院学位委员会主任委员陈至立强调研究生教育作为教育的最高层次，在培养创新人才中具有决定意义。因此在研究生培养模式上应该打破以往培养单一学术型人才的固定模式，根据不同的培养目标制订不同的培养方案，培养出具有全局观念、能够适应高层次环境需要的研究型、应用型、管理型等多样化的专业人才。通过“研究式”培养科学研究人才，这种模式可以主要集中在研究型大学中；用“教学式”培养应用型高级专业人才，这种模式可以主要集中在教学型大学中；用“合作式”培养应用型和管理型人才，为企业工厂培养复合型人才。同时在研究生教育的课程设置与论文方面，制订好人才培养学科专业目录，建立多样式的研究生课程体系，融合相关学科和新兴学科课程。对不同培养模式的研究生提出不同的论文要求，加强科研和实践环节，落实以科学研究为导向的导师负责制和资助制，制定相应的规章制度，不断完善学位与研究生教育制度。还要引入质量评估体系，加强对研究生培养质量保障体系的监控，建立健全内部考核衡量机制和社会评价体系，促进我国研究生教育更快更好地发展。
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篇10
职业教育论文2000字(一)：省级职业教育精品课程设计及在建设中存在的问题论文
摘要：2019-2020年，《物流运输组织与管理实务》课程工作组以中国茶的运输为主线，将中国茶史与世界史相结合；将传统茶文化传播途径——陆上、海上丝绸之路，与当今的介路运输、铁路运输、水路运输、航空运输相结合；在现代篇将传统茶文化延伸至年轻人喜爱的奶茶文化，加入了奶茶品牌营销、牛奶和砂糖的供应运输、电商平台传播，以项目实践的方式完成中国茶的历史疏导，激发学生的民族自豪感和代入感，完成《物流运输组织与管理实务》课程的线上教学总设计。
关键词：中国茶文化传播；茶运输；线上教学；项目化
该课程的线上教学将古今中外的茶输出路线，按照地圖板块、发生年代、茶的品种、运输方式、运输组织形式等多维度层级划分为二、三级子项目，将物流运输组织与管理中的所有关键知识点进行合理拆分，融入进每一个子项目任务；同时注重构建全员、全程、全课程育人格局，在《物流运输组织与管理实务》课程中注入爱国思想、中华优秀传统文化传承和创新，积极引导当代大学生树立正确的国家观、民族观、历史观、文化观；让学生以完成一个个小的项目任务的方式获得人生观的成长，实现价值塑造、知识传授和能力培养的多元统一，完整教育结构。
《物流运输组织与管理实务》课程工作组分成三个梯队：第一梯队是湖南石油化工职业技术学院、湖南软件职业技术学院、湖南环境生物职业学院组成的物流管理专业教师团队；第二梯队是思政课教师和计算机专业教师；第三梯队是企业专家团队。三个梯队集思广益，共同建设课程资源与学习数据，包括：授课视频、非视频资源、课程公告、题库、测验和作业、互动交流情况、考核情况、学校SPOC使用情况。
课程团队在课程建设过程中遇到了很多问题，也出现了较明显的不足，主要集中在以下几个方面：
1课程团队资源整合和创新能力不够
课程的线上教学总设计主要由第一梯队的老师负责，思政课教师和企业教师提供建议，资源建设中可以获得计算机教师的帮助。课程建设中最关键的就是团队的默契度，虽然课程组团队成员构成较为合理，尤其是第一梯队，汇聚了三所职业院校的物流专业骨干教师，但团队间成员分散，只能通过QQ群直播、电话会议、微信群等方式沟通交流，成员有各自的个人事务，也都非常忙，能凑在一起讨论的时间并不多，很多时候沟通回复不及时，团队的默契度欠缺。
《物流运输组织与管理实务》课程特性是需要团队成员走出录播室，不能闭门造车，教师深入现场，在公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输中进行一段实地跟拍，最好是沿着某条茶运输路线，完成多式联运的全程跟踪报道，但疫情期间活动自由度受限，又加上缺乏制作经费和录制团队，在课程资源建设上缺乏创新，不能给学生提供很好的直观感受。
2课程思政融入课堂教学的教学方法缺乏地气
《物流运输组织与管理实务》课堂教学的设计线比较单一，课前及课中以资料查阅、在线讨论、头脑风暴等多种方式开展，引导学生跟着教师的线上教学资源完成学习，课后每个小项目给学生布置对应的任务和作业，让学生完成课后复习，这样的课堂教学形式没有很好的实现“翻转课堂”，与学生沟通的形式单一，学生缺乏积极回复，课堂教学的设计并不能很好体现当初加入课程思政元素的初衷。
3课程资源建设与企业实际衔接不够紧密
以二、三线城市职业技术学院的实训条件是不足以完成该课程的的实践录播，为了保证省级职业教育精品课程的质量，课程资源建设中的实践或现场录屏，就需要得到相关企业的大力帮助，需要茶企、物流公司、进出口贸易公司等多方协助，但因为人脉资源的限制，找不到相关的合作企业，与企业实际衔接的紧密度上打了较多的折扣。
4课程团队对中国文化、地理历史及人文科技一知半解
要高质量的完成这门课的线上资源教学，不仅仅是了解该门课程的专业知识，还要求团队成员具备深厚的中国文化底蕴，对地理历史及人文科技都要融会贯通，这样才能不牵强，不生硬的提升课堂层次，实现显性与隐性教育的有机结合，既能实现政治认同、国家意识、文化自信、人格养成，又能完成职业技能和职业素质的培养，目前课程团队在中国文化，地理历史及人文科技方面还是一知半解，只能通过翻阅书籍、网上查阅、观看记录片的形式慢慢补充这块短板，在课程资源的制作上肯定会受到学识水平的局限而施展不开。
针对以上在省级职业教育精品课程建设中存在的问题，本课程工作组会一如既往的通过深化课程目标、内容、结构、模式等方面的改革，把思想政治教育导向与课程固有的知识、技能传授有机融合，在课程建设的具体过程中，发动创新思维，以新思维催生新思路、以新思路谋求新发展、以新发展推动新方法，以新方法解决新问题，实现课程建设的创新发展，进一步提高课程建设质量。
职业教育毕业论文范文模板(二)：经济转型对职业教育产学合作的影响与对策研究论文
【摘要】经济转型背景下，产学合作面临一定的挑战。职业教育领域的产学合作关系到社会人才的供应，也关系到产业和职业教育的发展，需要迎合经济转型的实际情况，对产学合作中的一些问题进行分析和改善，制定合理的制度以及管理机制，为产学合作提供强力支持。论文对经济转型背景下产学合作受到的影响展开分析，并对產学合作提出一些建议，希望对产学合作的长远发展发挥促进作用。
【关键词】经济转型；职业教育；产学合作
【中图分类号】G712【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2020）05-0050-02
1引言
现阶段，经济转型导致社会的人才需求出现一定的变化以及教育理念的更新，让以往在职业教育中沿用的理念和方法已经不再满足客观的需求，产学合作也受到一定的冲击。院校、行业、企业以及政府都需要在产学合作中发挥出自身的价值，思考以往产学合作中的不足，分析如何对产学合作进行改革，让产学合作的优势能够充分发挥出来，对地方经济起到良好的促进作用。这就需要了解经济转型下产学合作的实际开展情况，院校、政府、行业以及企业是否在产学合作中出现一定的偏差。
2经济转型对职业教育产学合作的影响
2.1对人才培养结构的影响
现阶段职业院校的招生规模不断扩大，让职业教育的整体发展得到一定的促进，但是随着经济转型，产业技术迅速升级，对人才的要求不断提升。经济的发展对职业人才的需求增加，尤其是对高职人才的现实需求增加，对中职人才的现实需求在减少。国内经济从粗放型增长，开始变成集约型增长[1]。产业的类型也开始逐渐向着资产密集以及技术密集的方向发展，产品的技术含量迅速提升，需要的劳动力是真正高素质、高技能的人才。另外，如今企业对人才也是提出更高的要求，在素质方面，岗位技术的难度不断提高，院校培养的人才不仅需要有完备的知识结构以及较高的技能水平，还要具备适应力以及终身学习理念。
2.2对专业设置的影响
在计划经济背景下，职业院校受国家经济体制的约束，专业的设置是政府主导的，院校要结合政府的规划，设置于自己的专业，并按照政府和相关部门的招生计划，在人才培养方面制定计划，这样的模式落后于经济的发展。在市场经济时代，国内的职业院校开始以市场为导向进行专业的设置[2]。但是很多的院校并未从以往的思想中解放出来，专业设置非常盲目，哪些专业热门，就设立哪些专业，培养出的人才并不符合经济的客观需要，并不满足产业结构的实际需求，人才并不符合当地行业和企业的客观需求。
2.3对产学合作管理模式的影响
管理模式也是产学合作的重要决定性因素，在经济转型中，政府的职能以及管理主体出现一定的变化，结合当下国内产学合作管理的发展，不断制定一些具有可行性的建议。对管理模式进行完善，对院校的实际发展是非常重要的[3]。
国内的院校利用企业资源，培养出一些高技能的人才，因此，注重开展产学合作。但是企业参与一些合作项目的积极性并不是非常高，即便参与一些项目，合作的积极性也并不是非常高，双方的合作层次是比较低的。例如，一些参与合作的企业，仅仅是为学生实习提供一些场所，将学生视为企业的廉价劳动力，并未建立管理机制，很多的实习师傅并不会将真正先进的技术和技能传授给学生，导致学生的实习形式化。
2.4对产学合作动力机制的影响
动力机制关系到产学合作能否顺利开展，当下经济的转型处于非常关键的时期，国家需要很多生产建设以及管理服务方面的高素质人才，因此，要对产学合作进行完善。调动企业以及院校的积极性，实现深度的合作。企业和院校都有参与产学合作的利益基础，但是如今产学合作并未获得稳定的动力机制。首先是学校方面，一些院校的理念落后，没有形成为企业服务的重要意识，在产学合作的实际开展中，对企业的项目缺少参与的积极性，对员工培训也并不是非常积极，没有借助院校本身的师资力量以及知识水平，为企业发展提供智力以及技术方面的支持，这样企业的积极性也会受到打击；其次是企业方面，企业本身在产学合作方面没有形成十分成熟的理念，因此，在产学合作也没有太高的积极性，国家并未制定法律制度，规定企业要承担的任务，很多的企业对产学合作没有较高的参与积极性，一些企业参与合作项目时，多数并未从战略的角度进行认识，仅仅是为学生提供实习的基地，以及选择学生就业层次的合作。
3经济转型促进职业教育产学合作发展的对策
3.1完善产学合作政策
职业教育可以借鉴一些国外的做法，在产学合作方面，政府要加强对产学合作的支持，在财政方面加大投入，建设高质量的实训基地。企业、学校以及社会共同承担合作项目保障机制。在产学合作中学生的实训基地、企业税收以及贷款方面，给予政策方面的支持，鼓励企业不断在产学合作中作出成绩，并激发院校的积极性，在政策方面制定相关的法律，规定学生实习中，院校、企业以及学生的义务和权利，从而让产学合作的过程得到制度上的保障。
3.2转变企业对产学合作的观念
企业需要意识到高技能人才对自身以及社会发展的重要性，可以说产学合作关系到企业未来的长远发展。职业院校进行人才培养，是为企业进行人才输送的重要过程，学生的技能要经过长期的实践锻炼才会得到提升，院校本身在资源上的局限性，需要靠与企业合作才能达到培养目标，所以双方是相互需要的关系。在产学合作中，企业要及时为院校提供一些用工需求以及行业信息，如某方面工艺技术的改进以及科技的更新，要让学生掌握这些新技术。企业要加强与院校的深入交流，指派一些经验丰富的员工，为学校设置相关的课程，并强化学生实践指导，让院校可以完成人才培养的任务，使毕业生的素质和能力符合企业岗位的客观需求。在产学合作中双方要深入了解，明确双方改革的方向。
3.3设置合理的专业以及课程体系
院校需要注重对专业的合理设置，体现出对社会的适应力。首先，开设与市场需求相契合的专业，这样培养出的人才才能符合行业以及企业的客观需求。因此，在产学合作中，院校要明确市场人才的实际需求，在专业设置之前，让相关教务人员对当地的企业人才需求展开调查，深入企业对人才类型以及标准进行充分论证，确定专业的方向。其次，院校进行专业的建設，要注重体现学校以及区域的特色，结合学校的情况和区域的特色，对师资、实验设备以及管理机制进行调整，对于原专业进行适当改造，设置符合实际需求的专业。
课程体系方面，主要是注重学生文化知识以及综合素质的全面提升，专业课要结合岗位的情况，降低专业课的系统性，提升专业课的灵活性，让理论和实践相互衔接，让学生更多参与一些实践课程。
3.4明确行业协会的职责
在产学合作中，行业协会是非常重要的力量，因此，要注重发挥产学合作的实际作用，保证产业和院校之间可以实现充分合作，并避免在其中出现不规范的操作和行为。
