工作励志语录范文

导语：如何才能写好一篇工作励志语录，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

想必职场中的人物对工作总是会有很多的感悟，下面是小编给大家整理的工作语录励志感悟句子，供大家参阅!

工作语录励志感悟句子最新1.每一个人都想知道山那边是什么，其实那边并没有什么。

当爬上去时，才觉得原来还是这边比较好。

2.没有口水与汗水，就没有胜利的泪水。

3.用最少的悔恨面对过往。

用最少的挥霍面对现在。用最多的梦面对未来。

4.我认为，人生有两个基点支撑：家庭与工作。

如果一个人对工作总是不满意，不断抱怨，牢骚满腹，得过且过，能混则混，那么，他无法拥有欢乐富足的人生，很正常。正因，是他自我，主动放下，或者毁掉了一半的人生。反之，对家庭，也是。

5.干不完的工作，停一停，放松情绪;挣不够的钱财，看一看，身外之物;看不惯的世俗，静一静，顺其自然;生不完的闷气，说一说，心境宽广;接不完的应酬，辞一辞，有利健康;尽不完的孝心，走一走，回家看看;还不完的人情，掂一掂，量力而行;走不完的前程，缓一缓，漫步人生!

6.日日行，不怕千万里;

常常做，不怕千万事。

7.错误和挫折教训了我们，使我们比较地聪明起来了，我们的情就办得好一些。

任何政党，任何个人，错误总是难免的，我们要求犯得少一点。犯了错误则要求改正，改正得越迅速，越彻底，越好。

8.无论是阅读东西，还是学东西，或者不得不去应对自我从没有知识积累和经验的难题，都不能仅仅只停留在表面，对付了事。

正因，这些经验知识乃至解决它们的潜质技巧，骨子里，其实是相通的，敷衍了这次，下次就得从头再来一次，是一种更加浪费时刻和性命的行为。

9.别因为落入了一把牛毛就把一锅奶油泼掉，别因为犯了一点错误就把一生的事业扔掉。

10.勤奋，机会，乐观是成功的三要素。

工作语录励志感悟句子精选1.销售世界上第一号的产品——不是汽车，而是自己。

在你成功地把自己倾销给别人之前，你必须百分之百的把自己倾销给自己。

2.忘掉失败，不过要牢记失败中的教训。

3.要想得到，就得先付出，并且珍惜自我的工作。

平时咱们都是为了高薪或是其他什么好的福利，而选取职业，唯独没有想到的就是：咱们能为公司创造多少财富?试想，没有自我的付出又怎样能有想要的收获，要想得到就必先付出。

4.在工作中，咱们面临跟别人的竞争，有时候甚至会发展成争斗和斗争，都是难免的，这时候，咱们就应不畏惧于去斗争，但却千万不好热衷于斗争。

5.人生不是一种享乐，而是一桩十分沉重的工作。

6.如果工作对于人类不是人生强索的代价，而是目的，人类将是多么幸福。

7.小细节往往是影响到大局和事态发展结果的关键。

事无巨细，都全力以赴尽职尽责地去完成，才有可能将工作目标完成得尽善尽美。

8.不好不情愿地工作。

不情愿，就必须没热情，没激情，没动力，就不会用心……那么，自然，在工作时，你就不会穷尽智力。做不穷尽智力的工作，就是浪费性命。

9.假如你希看成功，以恒心为良友，以经验为顾问。

10.未曾失败的人恐怕也未曾成功过。

11.我这一生基本上只是辛苦工作，我可以说，我活了七十五岁，没有那一个月过的是舒服生活，就好象推一块石头上山，石头不停地滚下来又推上去。

12.欲看以提升热忱，毅力以磨平高山。

13.在工作中，要学习并领悟对自我锁定的目标坚定不移。

否则，遇到困难，只要有机会，有退路，咱们就会本能地尝试绕过，或者退却。只有瞄着目标不放，咱们才会穷尽全力推翻，或者跨越那些障碍。我跟一些在某领域做得成功，或者有必须成就的人聊天，无论他们的气质和脾气多么的不一样，但在这一点上，都很相似。

14.今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。

15.永兴不产品，很难李;

小流量不是产品，江海失败。

16.人类学会走路，也得学会摔跤，而且只有经过摔跤他才能学会走路。

17.我毕生都热爱脑力劳动和体力劳动，也许甚至说，我更热爱体力劳动。

当在体力劳动内加入任何优异的悟性，即手脑相结合在一起的时候，我就更特别感觉满意了。

18.人只有为自我同时代的人完善，为他们的愉悦而工作，他才能到达自身的完善。

19.保持快乐，你就会干得好，就更成功、更健康，对别人也就更仁慈。

20.当一切似乎毫无希望时，我看着切石工人在他的石头上，敲击了上百次，而不见任何裂痕出现。

但在第一百零一次时，石头被劈成两半。我体会到，到，并非那一击，而是前面的敲打使它裂开。

工作语录励志感悟句子推荐1.别想一下造出大海，必须先由小河川开始。

2.怠惰是贫穷的制造厂。

3.所有的成功，与驯服自己的成功比起来，都是微不足道。

所有的失败，与失往自己的失败比起来，更是微不足道。

4.在工作中，冲突和矛盾总是难免的。

有时会发生争吵争执争斗乃至斗争，其实也难免。但不管以前发生过怎样的事，只要是我的同事，他主动表现出来和解或和好的意愿，我愿意和解。

5.吃得苦中苦，方为人上人。

6.造物之前，必先造人。

7.有信念不一定成功，没信念一定会失败。

8.才能是来自独创性。

独创性是思维观察理解和判断的一种独特的方式。

9.心境善，事事皆善;

心境美，事事皆美。

10.工作之余，必须要抽出时刻多认识一些人，多进入一些社交圈，这对你的发展会有极大的好处。

11.在工作中，其实有些困惑，有些难题，咱们只需要一点点的提醒，或者鼓励就够了。

因此，在工作中，碰到需要帮忙的同事时，千万不好做繁琐自以为是的劝诫，也不好正因帮了人家一把，非要在别人面前展示和显露一把自我的训练有素。所谓术业有专攻，在其它事情上，他们可能比咱们做得更优秀。

12.再牛掰的梦想，也经不住你一如既往如每天吃饭般的坚持。

没有人的命运是盘注定会输的棋，用有限的人生活出最大的格局。只要坚信，我们一定可以!

13.一滴蜂蜜比一加仑胆汁能够捕到更多的苍蝇。

14.坚持是一种智慧，固执是一种死板。

15.你的脸是为了呈现上帝赐给人类最珍贵的礼物——微笑，一定要成为你工作最大的资产。

16.让愉悦变得简单，是力量的来源。

17.阳光下做人，风雨中做事。

18.两粒种子，一片森林。

19.上帝助自助者。

篇2

关键词：公路工程；造价控制；管理

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）09-0261-01

1 策划与决策阶段工程造价的概算控制

由于我国体制和认识上的原因，项目法人普遍忽视策划和决策阶段的造价控制工作，可行性研究不真实，缺乏科学论证，或虚设工程使用功能骗取上级批准，实际上把可行性研究变成了可批性研究。为了消除这些矛盾和弊端，对于公路项目建议将决策权上交并与项目实施者进行分离，决策权交由实施单位的上级政府交通主管部门，工程可行性研究应委托有资质的咨询单位完成，编制的估算由后阶段设计阶段编制的概算与估算按合理比例对比来论证其正确性，过程中若发现估算阶段存在的不足应及时纠编。

在策划与决策阶段工程造价的概算控制要求是要做好建设项目的投资估算的编制与审查，经审查批准后作为建设项目总投资的计划控制额，作为后续各阶段的总控制依据。具体的建议措施包括：（1）是在决策阶段引入专业咨询机构进行决策咨询，以更广泛地获取各行业专家的指导意见，并保证充分广泛地听取各方意见，实现决策的科学化。（2）严格按照程序进行操作，保证有足够的时间、足够的人员进行充分的论证，严格执行项目可行性研究调查，提高决策的科学准确性。（3）重视和切实加强对工程可行性研究的监督与论证，使工程项目决策做到实处，做得深入，避免无为决策现象的发生。

2 施工图设计阶段工程造价的预算控制

施工图设计阶段是指在工程开始之前，设计者根据已批准的设计任务书，为具体实现拟建项目的技术经济要求，拟定建筑、安装及设备制造所需要的规划、图纸、数据等技术文件的工作。在满足项目使用功能的前提下，合理设计将使工程造价大幅降低。

公路工程施工图设计阶段预算控制措施包括：（1）重视公路工程项目资料的收集工作。设计人员在设计前，要充分了解公路工程建设建议书、设计任务书，了解公路所处地理位置的水文、地质情况；了解公路建设全部数据和要求，了解新型建筑材料及性能。（2）监理机构全面介入。从勘测设计招标到勘测设计全过程以及成果的评审，监理机构的全面介入将为测设队伍的选择把关、测设方案的确定和测设质量的最佳提供可靠的保证。（3）积极推行“限额设计”制度。实际上这不单纯是一个经济问题，更准确地说是一个技术问题。通过这种“限额设计”，能有效地控制整个项目的投资及造价，同时还可以确保重点项目的重点分项的资金投入。为推行“限额设计”必须解决设计中的技术总是有经验的设计师设计的成果往往经济而又实用，而没有经验的设计师的成果往往能用而不经济。

3 公路工程实施阶段工程造价的控制

通过实践，在公路工程实施阶段的工程造价控制应注意以下几个问题：

（1）择优选择施工单位，制定严密的合同条款。

能否保质保量地完成施工任务，有效的控制工程造价，关键在于施工单位的选择和施工合同的签订。同时要根据图纸的设计深度和工程的性质，确定便于控制造价的、适当的计价方法。编制招标文件前要详细勘查现场，确定一些利于造价控制的计量方法，实行工程量清单计价的，工程量清单编制应力求完整又不琐碎，在统-计量规则的前提下，能够合并的细目尽量合并，并在招标文件的专用条款中给予说明。另外要起草本项目单独的计量与支付原则，作为合同协议书的-部分，确保此部分条款严密完整，以免引起歧义。

（2）工程计量需科学准确。

公路工程工程量计量一般为按“图示尺寸的净量”计量。而目前工程图纸的标注并不规范、统一，对“净量”的理解也不尽相同，施工单位和业主单位常常就计量的方式容易产生纠纷，例如：业主认为应按水稳层顶面净宽计量，施工单位则认为按水稳层平均宽度计量才合理；其实这只要在招标时明确一下，就不会产生这个纠纷。应该说影响工程造价的因素很多，但只要认真分析、合理处理是可以在一定程度上减低工程造价的。

（3）注意施工中工程变更项目。

公路工程是线形结构物，规模大，工期长，自然条件、地质条件变化大。施工过程中会发生大量的工程变更项目，包括因设计本身的缺陷等原因而产生的设计变更和由于现场施工条件限制、施工技术要求而产生的变更设计(签证)。工程变更项目无论是增是减，对总造价的影响是显而易见的，施工阶段的造价控制主要就是工程变更的控制。关于变更工程价格的规定，合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；合同中没有适用或类似于变更工程的价格，才能由承包人提出适当的变更价格(新增单价)，根据全国统一的公路预算定额和市场价，由投资控制人员核定后统一下发。

（4）加强工程造价的动态投资控制。

我国工程造价确定和编制主要是由国家确定的造价定额、规定的费用、颁布的价格及费率来完成。但是应该看到公路施工工期较长，而市场的变化(如利率、施工中所需的人工、材料等价格的变动)和工程本身的变更都对整个工程造价产生影响，为保证整个工程造价控制在合同范围内，投资控制人员应及时根据市场和现场情况，综合已发生和将发生的费用现状，对工程造价进行跟踪，及时调整合同价款，每月出具一份工程动态投资控制表，分别列出概算价、合同价、变更后总价等内容，为项目公司的资金安排和使用提供依据。

4 公路工程竣工阶段工程造价的决算控制

验收阶段重点是工程决算。工程决算是反映一项工程竣工后的实际成本，反映工程造价最终控制成果，包括合同价、工程变更和工程管理等费用，按工程竣工决算管理办法，及时认真做好决算，有利于总结经验教训，为今后的工作提供参考依据。

2004年9月交通部颁发了《公路建设项目工程决算编制办法》，该办法以及配套的表格能够充分反映工程实施过程中的造价变化，严格执行可以对工程造价控制起到很好的作用。重视工程造价信息，对已建成竣工和在建工程的工程估算、概算、预算、招标投标价、工程竣工结算、竣工决算、单位工程施工成本以及新材料、新结构、新设备、新工艺等建筑安装工程部分分项的单价分析等资料作为公共信息，实现造价数据共享。

综上所述，公路工程造价控制与管理是一门综合性的学科，只有加强对每个环节的造价控制和审查，通过控制来发现项目投资管理上存在的问题和薄弱环节，促使管理的不断完善，提高资金使用效率，使工程项目造价控制在国家批准的概算范围内，实现“质量优良、合格工期、控制造价”的整体目标。

参考文献

篇3

关键词:公路工程;安全生产;特点;质量监督管理

Abstract: in recent years, along with the highway engineering construction of rapid development, for the better in the new situation, the high-quality goods of high quality first-class highway engineering. So we need to strengthen the construction of highway project quality control and safety management. From the analysis of the construction of highway engineering some characteristics and the difficulty, the problems of management, and puts forward effective solve the highway engineering safety production problem method. Strengthen supervision and highway engineering safety production quality, ensure the quality of the project.

Key words: the highway engineering; Safety production; Characteristics; Quality supervision and management

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

1公路工程建设安全生产特点表现在公路工程呈多样性、

施工现场动态性、施工作业的非标性，决定了公路工程安全问题的复杂多变性

(1)因为公路工程项目产品是固定的、附着在土地上。其项目为线形工程，从几百米到数万公里不等，加上地形变化大，地质条件复杂，公路等级别不同，这就要求了在施工过程中每个功能和每道工艺方法不同，应该说建设成的公路工程没有完全相同的。当然所采用的技术标准也不一样。

(2)建造不同的等级公路，对人员、材料、机械设备、施工技术，设计方案等因素有不同的要求，这些差别决定了公路建设过程中总会不断面临新的安全问题。为此，必须采取有效措施，对常见的质量问题事先加以预防，对出现的质量事故应及时进行分析和处理，减少事故造成的损失。

(3)随着工程施工的推进，工地现场也相应随着变化，因此，公路建设过程中的周边环境、作业条件、施工技术等都是在不断发生变化的，同时包含着较高的风险，而相应的安全防护设施往往落后于施工过程。

(4)公路工程施工的自然环境条件问题，如施工现场的噪声、粉尘、污水、雨雪风霜、严寒酷暑等，以上施工环境和操作对象以及工期等原因带来的高强度作业，使得施工人员经常面对不利的工作环境和超常的负荷。复杂多变的公路工程项目内容，使得施工人员无法有效的在公路作业达到标准化。同样作业的非标性，带来了安全防护问题。上述的多样性、动态性、非标性，决定了公路工程施工安全生产问题的复杂多变性。

2承建包公司与项目部的分开，导致施工企业安全管理力量和措施弱化

因为承建施工单位往往有多个公路工程项目同时开工，通常上级公司与项目部分离。这种分离使得现场安全监督和质量管理责任是由项目部来更多的承担。但是，由于项目的不确定临时性，项目部安全管理人员的数量素质的有限性和公路工程建设市场竞争日趋激烈，经济条件不好，公司的安全防范设备不到位，和安全管理人员有心无力，也导致施工企业安全管理力量和措施弱化。

3多个建设单位主体的存在及其关系的复杂性，影响了建筑安全管理的协调统一性

公路工程项目建设总体是由施工现场安全由施工总承包单位负总责，分包单位项目部向总承包单位负责，服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。而在工程建设单位中有建设、勘察、设计、监理、施工、设备材料供应商等单位中，存在不同的认识和利益的冲突，造成了公路工程建设安全生产管理难度。

所以应让第一线的项目部负责人和安全生产员根据中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量管理办法》、《公路工程质量监督规定》等有关法律、法规和规章，加强对工程质量的指导、监督和检查工作，确保不出质量问题。

4不明确的目标导向对承参建单位的安全管理形成较大压力

公路施工中的管理主要是一种目标导向的管理，有的工程项目只要结果(产量、质量、工期)，不求开工中生产过程(安全)，而安全管理恰恰是体现在过程上。项目具有明确的目标(质和量及工期)和资源(时间、成本)限制，这些使得参建单位由于以上的复杂原因，放弃了质量安全管理。

5加强我国公程工程建设质量管理和安全监督

(1)完善相关的工程质量法律法规和强制性技术标准、安全生产责任制与责任追究制，建立以总承建单位经理和项目部总工为组的质量管理检查小组，并不定期的施工现场查验。

(2)针对公路工程质量监督机构单位角色和职能服务的转变，积极探索新的发展理念和思路，深化改革工程质量监督机构，健全执法监督安全运行机制，建立工程质量管理与监督的新模式。

(3)坚持和完善公路工程建设交易市场准入制度，严格审查项目承包单位资质。严格规范投招标制度。认真执行有关招投标的管理规定。杜绝搞暗箱操作、搞权钱交易。对咨询、勘察设计、施工，监理组织单位(包括安全措施)、技术方案、进度计划等有个详细的备案计划。严禁分包单位将其承包的工程再分包。对转包或违法分包的单位，依法吊销营业执照，并追究法律责任。

(4)工程现场施工处，项目部负责人要制定和完善岗位责任制。明确各自人员的职责、分工、权力和义务，编制项目奖罚条例，对每一道作业工序，要严格遵守工程质量法律法规和强制性技术规范等。消除或杜绝质量事故发生安全隐患。

(5)增加一些先进机械工具和施工安全防护设备，用于一些桥梁段公路或山区公路等施工难度大和施工危险性大的工程。

(6)不定期的组织施工人员参加安全方面教育培训，学习公路工程建设方面的业务知识。掌握工程质量评审办法，安全管理防护方法。

6加强监督“严格执法”督促安全隐患彻底整改

(1)规范监督检查内容，形式和方法

为了揭示和消除安全管理缺陷、事故隐患、交流经验、达到安全生产的目的。为了对参建各单位工程管理进行客观地评价，同时，也为了在事故发生后，做到有据可查，制定一系列检查表格，规范监督的内容，形式和方法是非常有必要的。检查表格主要包括《安全监督抽查意见通知书》《安全管理检查记录表》《分项工程检查记录表》《施工用电安全检查记录表》《设备、机械安全检查记录表》《安全生产考核表》等。监督检查可采取定期、不定期或专项检查的方式。在监督检查过程中!应对安全管理、各分项工程、施工用电、设备和机械的安全情况进行检查，根据法律、法规、标准的要求，分别填写《安全管理检查记录表》《分项工程检查记录表》《施工用电安全检查记录表》设备《机械安全检查记录表》然后汇总到《安全监督抽查意见通知书》下发给参建各单位《安全监督抽查意见通知书》主要包括存在问题和整改要求，定期对各项目进行安全生产考核，主要根据平时的检查记录，整改情况及有无事故发生等进行考核，考核成绩向社会公示并参与项目最终评定。

(2)坚持按照“四不放过原则”彻底整改

严格按照“四不放过”原则，狠抓安全措施的落实和安全隐患的整改。“四不放过”原则，即“事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过”。一方面，要求项目业主、监理工程师和项目经理部提高安全施工意识，加强安全管理的监督检查，自觉履行合同承诺和职责，对存在的问题进行全面彻底的整改。另一方面，监督机构应加强安全检查整改的回访工作，切实将安全隐患消灭在萌芽状态。在工程施工过程中!往往存在监督人员在时一个样，监督离开时又是一个样的现象。部分参建单位对监督工作指令的落实工作不够重视，整改工作往往停留在文字上，而实际整改情况与整改报告不相符。由此可见，监督检查的回访是很有必要的，在回访过程中，如发现弄虚作假，应向上级交通部门和监督机构汇报，并建议给予相关责任单位和责任人给予行政或经济处罚。

6成立优秀项目“示范工地”为榜样，确立安全生产质量管理物质和精神实物性奖励标准

为了进一步提高安全管理水平，加强工程质量责任意识。应采取目标确定、实施、绩优考核等措施，建立起一批秩序化、规范化、安全化、优秀化的示范项目工地。把书上的标准变成看得见摸得着的实物性标准，以此推动其它工程的科学化、规范化管理。其表现在工作环境秩序化，对工地现场的施工围护、场容场貌、临建设施、安全生产管理等实行高标准建设和管理，创建一批“示范工地”，以此点到面带动其它工地实干的热情。安全管理规范化，为了确保安全生产处于全过程、全方位监控，可采取在工地全面推行建筑安全“从零工作法”。管理层和作业层做好“从零工作法”日志，以确保安全管理“零”缺陷、安全防护“零”隐患、安全生产“零”事故。

7结语

总之公路工程质量管理和安全生产是一项复杂的系统工程。影响工程质量和安全生产的因素众多，但作为公路建设工作人员，为了公路早日畅通，要建立健全的质量管理保证体系。严格施工方案，强化相关部门和社会的监督职能。建立岗位责任制，提高工程质量意识、加大安全生产监督管理力度、并要针对项目的实际情况，制定相应的质量保证和生产安全防范措施，优化施工工艺方法控制和质量检测内容，才能建成一流优质的精品工程。

参考文献:

［1］周键霖.建设工程质量安全监督与管理［J］.建设科技.

篇4

【关键词】 血站；职业暴露；预防和处理

文章编号：1004-7484（2013）-10-6082-02

采供血机构工作人员每天都要接触具有潜在危险的献血者和病原体，所以为保护工作人员，加强工作人员自我保护意识，强化安全操作尤为重要。

1 职业暴露的定义和分类

1.1 定义 职业暴露指的是工作人员在操作过程中意外被含有病原微生物的血液或血液采集、成分制备过程中被尖锐器具刺伤皮肤或黏膜，以及含有病原微生物的血液或血液成分飞溅到工作人员的面部等皮肤或粘膜，有可能被病原微生物感染的情况。

1.2 分类 采供血机构职业暴露主要是皮肤、黏膜接触、血液接触、针头刺破、气溶胶的接触等。

2 职业暴露的预防

2.1 建立与职业暴露有关的站内感染监控制度、消毒与工作制度等，最大限度杀灭工作环境中感染性病原体，减少病原体与工作人员接触的机会。

2.2 加强工作人员的职业暴露的培训工作 每年至少对工作人员进行职业暴露预防方面的培训，强化工作人员的危险意识，提高工作人员的自我防护能力。

2.3 强化工作人员规范操作，严格按照规程操作，是减少工作人员发生职业暴露的重要保证。

2.3.1 从事易发生职业暴露的工作人员，在进入工作岗位前应穿工作服、戴工作帽，可能直接接触阳性血液的工作人员必须戴一次手套。操作完毕后，脱去手套后立即洗手，消毒。

2.3.2 严禁工作人员双手对针头进行回套针帽操作，如需进行针头回套针帽操作，应用单手借助辅助器具进行操作。

2.3.3 使用后针头等金属或其它锐器，应放入耐刺、防渗漏的利器盒中，进行消毒处理。

2.3.4 采供血活动产生废弃物的存放地和存放器应由消毒管理人员进行消毒，防止环境污染和人员沾染事故的发生。

2.4 建立员工健康档案，每年对员工进行一次经血传播病原体感染情况的检测。应对乙型肝炎病毒表面抗体阴性的员工进行乙型肝炎病毒疫苗接种。[1]加强工作人员的防护，提供主动和被动免疫，新工作人员入站时进行健康体检，每年对工作人员进行经血传播病原体感染情况的检测。

2.5 制定消毒和清洁程序，按规定要求，对血站工作环境和人员手指进行消毒，采用紫外线消毒车或臭氧消毒机对环境进行有效消毒；物体表面的消毒是用规定浓度的含氯消毒剂对物表进行消毒；人员手指的消毒是用75%的酒精进行消毒1-3分钟。

3 发生职业暴露后的处理

3.1 工作人员锐器刺伤后应急处理措施

3.1.1 立即用肥皂液和流动水清洗污染的皮肤，用生理盐水冲洗黏膜。

3.1.2 如有伤口，应在伤口旁端轻轻挤压，尽可能挤出损伤处的血液，再用肥皂液和流动水冲洗；禁止进行伤口的局部挤压。

3.1.3 受伤部位的伤口冲洗后，应当用消毒液，如75%酒精或0.5%碘伏进行消毒处理，并包扎伤口；被暴露的黏膜，应反复用生理盐水冲洗干净。

3.2 工作人员暴露于污染血后的处理措施

3.2.1 先按3.1进行紧急处理，并记录被污染血液的信息，确定被污染物是否是具有血液性传播疾病。

3.2.2 人员发生职业暴露后 如被乙肝阳性血液、体液污染，应在24小时内注射乙肝免疫高价球蛋白，同时进行乙肝标志物检查，阴性者皮下注射乙肝疫苗，定期化验。如被丙肝病人血液污染，注射高效免疫球蛋白，使用三天的干扰素，并定期追踪6-9月。如被艾滋病病毒阳性患者的血液污染后，应在暴露后4小时内用药，最迟不超过24小时，上报市疾病控制中心。并在暴露后4、8、12周、六个月进行艾滋病抗体检测[2]。

4 职业暴露后的登记与报告

4.1 质量管理科负责医务人员职业暴露情况登记和报告工作，包括：暴露发生时间、暴露方式、暴露部位、暴露种类和级别等。

血站把职业暴露的预防作为重点来抓。加强对职工职业暴露的培训，职工严格按规程操作，同时保证工作环境的安全，确保将献血者、用血者和工作人员健康安全风险降至最低程度。

参考文献

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关键词：沥青砼路面 配合比 施工技术 质量检测

随着人们对高速公路等级的更高要求，各种新型公路修建工艺需要被大量推广，对于高速公路的认知水平也亟待提高。面对这一状况，对于沥青砼路面施工技术的研究显得必要而重要，并且具有十分强烈的现实意义。公路施工不同于其它的建筑类施工，稍有疏忽就得全部返工，单纯的追求进度和速度，很容易就造成公路在质量和性能上的缺陷，造成更为重大的经济损失。所以，完善沥青砼路面施工工艺，提炼施工技术，是提高公路使用品质和延长公路使用寿命的基础环节。

1 施工准备工作

首先要做好对于施工文件的熟识工作，对于设计图纸、招标文件和合同规定都要有更深层次的了解。对于项目技术方面的重点难点，要集合技术人员进行集中探讨，在施工组织设计中提出具体、完整的施工方案，确保工程最大程度上的畅通运作。其次是人员的配置方面。沥青砼施工过程中，每道工序的衔接都是相当紧密的，为了避免施工接缝带来的停工现象，保证作业的连续性，施工人员配置都应该是双班制，在交接班的过程中要做好转接工作和相应数据的记录。最后就是材料和设备的准备工作。在工程展开之前，就要对做好相关材料的检查验收工作。沥青、砂、矿以及石料的相关材料验证要齐全，从根本上杜绝质量隐患，同时还要在经济方面进行合理的考量，通常选择大型沥青厂商和石料厂商的产品比较稳妥。材料进厂之后，要有专门的监管人员对材料数量、质量报告、日期和厂商提供的产品信息进行复审，保证验收合格后才能投入到现场使用中。机械设备方面，使用前要进行全面的检查，确保施工机械在使用过程中能够得到稳定的运行。尤其是扮演重要角色的运输设备、搅拌设备、撒料设备以及压路和摊铺设备，要进行全面细致的性能检查，确保机械配件及附属设备齐全，在每项机械投入使用之前都要做好调适和养护工作，防止即时出现故障，影响施工进度的同时，大大降低了施工效率。

2 沥青混凝土的种类与配合比

根据不用的环境条件和施工要求，应选取性能有所差别的沥青进行混凝土的配比施工。经过几年的发展，沥青砼路面已经出现了多种性能优越的沥青混凝土。当前得到广泛应用的主要有以下几种：煤沥青：主要是将煤炭进行蒸馏，得到的煤焦油再经过蒸馏等手段加工，形成的一种沥青；道路石油沥青：主要是把开采出来的使用经过蒸馏、调和等工艺进行加工，最终形成一种半固体形态的碳氢化合物，主要运用在中、轻通道路路面的施工中；乳化石油沥青。将石油沥青或者煤沥青中添加入水和乳化剂，在经过了化学反应稳定之后，形成的均匀沥青乳液，主要分成喷洒和搅拌两大类进行使用；改性沥青：改性沥青是目前工程中比较常见的沥青，路面工程对于沥青性能和质量要求越来越高，改性沥青由于掺加了橡胶、树脂等高分子化合物，在改性剂的作用下，使得沥青和沥青砼的性能得到了很大程度上的改观。同时增加了沥青砼的可塑性。改性沥青从生产到运输，再到后期的使用和沥青砼的压实，都必须使用机械化施工，对于人员、技术和设备的要求都相对比较高。

沥青砼配合比方面的工作主要由工地的试验室负责，在投入使用之前，都要进行试验检测，对搅拌时间和搅拌温度以及加热的温度进行进一步的量化确认，同时将施工工艺进行确定，还应该将设计配合比和混合料压实性进行验证，调整配合比，将沥青的使用量调整到最合适的点。这项工作要尽量提前完成，在储备材料前，数据对比和调整过程就要完成，因为只有确定了合适的配合比，才能准确的拿捏材料的种类和数量。另外在配合比试验中，要注重外加剂的使用。

3 沥青砼路面施工工艺与技术控制

3.1 工作面的提供

若想使得沥青混凝土面层铺筑在刚性基础上完成，就要使得基层具有一定的强度和平整度，给上层路面的施工提供良好的工作面。经过几年的经验累积，发现路面的很多病害都与路基息息相关。平整度、强度、弯沉大小对于沥青混凝土路面都有着十分重要的影响。由此可见，提供一个整齐、干净且质量能够达到建设要求的工作面有多么的重要。在基层上洒布一定数量的透层油，在目前来讲是比较有效的手段。

3.2 摊铺与碾压技术

摊铺和碾压技术阶段，直接决定路面的平整和抗病害能力。摊铺的运行速度和机械型号的选择要依据搅拌机的产量、摊铺的宽度和压实的厚度以及周围实际情况来确定，通常一分钟的行进速度控制在两至六米，对改性沥青混合料或SMA混合料放慢至一至三米，不能随便更改摊铺的行进速度。摊铺机应采用自动找平方式铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡粱。摊铺完成之后，发现存在的缺陷很多，不易弥补时，要进行铲平重铺。碾压作为路面施工中最为主要的步骤和施工环节，是相当关键的，需要压实机具有可靠的压实功能并对压实质量提供保证。路面碾压要均匀、缓慢，若碾压速度提升时，为了能够保证质量，碾压次数要酌情予以增加，这样碾压效率才不会下降。如果是轮胎压路机可以适当提升碾压速度，控制在每小时五千米左右。为了防止重压和漏压现象的出现，可以采用排压方式形成流水作业，这样碾压环节就会比较紧密。

3.3 沥青混合料现场质量和温度的控制

沥青混合料的使用，一方面配合比十分关键，另一方面，沥青混合料至现场时的状态能否满足建设要求，也是十分重要的。如果沥青混合料状态黑亮，料车上的混合料呈圆锥形，或者混合料在摊铺机中缓缓蠕动，就表示沥青的含量符合标准。如果混合料非常黑亮，料车上的混合料较为平坦没有突出或者沥青结合料烘干不充分，从表面上看就是沥青含量过多。如果混合料偏褐色，颜色较暗且脆，没有将粗骨料全部包裹，摊铺机中的混合料没有蠕动运动，从表面上是沥青含量偏少造成的。没有压实混合料的表面结构不论从哪个方向看都应当平整、均匀、没有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉钩等情况。另外施工的温度也是控制的重要方面，通常情况下，在料车抵达施工现场时来检测混合料的温度，在摊铺机后，还要进行检测。在检测铺层的温度时，应当使温度计的感应头插入没有压实的面层中间位置，把感应头周围压实，保证检查误差最小。

4 路面施工质量检测

沥青砼路面施工质量达不达标，不能仅凭感觉，必须借助相关的专业检测才能作出判断，对沥青砼路面检测包括多个指标检测，如平整度、钻芯取样以及厚度等检测，由于路面不平是沥青砼路面施工常出现的问题，因此对路面平整度的检测必须严格执行，目前平整度的检测常借助车载连续平整度仪，如果是做局部检测也可以使用3米直尺。沥青砼路面施工质量缺陷多种多样，有些是由于施工不当造成，有些是由于沥青混合料的问题，常见的质量缺陷有路面波浪，路面支撑力不够，局部推移等，路面波浪很多都是摊铺机摊铺不当造成的，如果经检查摊铺机在摊铺过程中没有问题，这时候就要好好检测沥青混合料，因为如果沥青混合料硬度达不到要求，或者沥青混合料温度变化过快也都有可能造成路面波浪。

5 结 语

沥青砼路面施工的关键是材料、设备以及人员之间的合理科学配置，在施工的过程中应善于总结分析，及时避免不良人为因素的影响。同时还应根据施工的进程及时更新施工计划，对施工过程采取有效的动态监管和控制，以保障工程的顺利进行。

参考文献：

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关键词：公路收费管理思想教育

随着我国经济的高速增长，高速公路收费行业由于国家的基础建设力度加大，而迎来了快速发展的春天，新形势下提高收费员的文明服务意识及服务能力，是高速公路收费行业，收费队伍建设健康发展的重大课题。在这种情况下，如何正确处理高速公路收费管理与思想政治工作的关系，将成为公路管理部门研究探讨的话题，如何在新时期做好收费管理与职工的思想教育也就成为每一个党务工作者必修的课目。其实收费职工的想法很简单，他们希望思想政治工作给予他们的帮助是冬日的“雪中炭”，春日的“及时雨”，夏日的“清凉风”，秋日的“艳阳天”。他们希望思想政治工作是模得着、看得见、用得上的很实在的一种工具，不是什么空中楼阁、大话虚话的假把戏。本人就此问题谈点粗浅的看法。

一、在公路收费管理工作中，当公路改建或扩建时

多年来，公路收费部门一直是你过车我收费，职工们上班拿工资，职工们衣食无忧，而当公路需要改建或扩建时，职工自己曾多年收费的路段而未必还属于自己收费，由于高速公路改建或扩建暂时造成收费职工无工作可干，而致使职工没有经济来源或收入下降，这时做为管理者一方面要教育、帮助职工认识到，高速公路的改建、扩建是自治区经济大发展的需要，是社会进步的必然结果，我们应该理解和欢迎，不应该有抵触情绪；同时让职工知道，目前所面临的困难只是暂时性的。另一方面还得想方设法为职工联系其它工作保证收入正常，与此同时要求管理者本身素质要高，树立起良好的带头形象，这样思想政治工作才具有说服力，如果职工不信服，则难以达到做好思想政治工作的目的。管理者在工作中的态度、工作责任心、工作积极性、管理层的凝聚力在职工中都会产生直接的示范作用。如果管理层团结，带头苦干实干，在职工中就有威信和号召力，解决问题和思想工作的效率就高了。坚持身教与言教相结合，身教重于言教的原则。对于思想工作而言，思想教育者的一言一行，一举一动对被教育者来说，都是无形的力量。让职工想有奔头，干有样板，同时认真分析本单位的现状和所面临的困难，提出切实可行的解决办法和工作措施目标。

二、在公路收费管理工作中，当新的收费管理制度办法出台时

在工作中一些原有的制度办法已不合时宜必须进行修改，一项新的规章制度出台前，一是要广泛宣传，让职工知道为什么要出台这项新规章制度；二是要认真听取职工的意见，对职工提出的合理意见要积极采纳，力求制度定的更加合理、严谨，三是要在调查研究的基础上进行修改，在修改过程中有些规章制度必须体现出公正与严格，规章的条文并不是通过职工的耳朵来听的，而是要职工用心去记，去体会，去学习、去掌握、去执行，使他们明白是非曲直，知道什么可以为，什么不可以为。更重要的是规章制度执行起来不能因人而异，不论什么人，只要违反了规章制度，都一律要按违规违纪来处理，来不得半点偏袒。作为管理者，在原则问题上一定要坚定不移，不能动摇，在非原则问题上，要灵活一点，宽容一点，大度一点，这样才能赢得员工的心，才能说服他们。那种一出台的规章制度还没有执行就遭到职工的强烈反感和消极抵抗，这样对单位对职工都没有益处，务必引起管理者的注意。

三、在公路收费管理工作中，当工作分配出现偏差时

收费站职工的分配主要有两个方面：一是岗位分配。二是加班费分配；第一种分配因为要进行相应的考试竟聘、民主测评等环节，对取得岗位的同志无多大异议，而加班费的分配则由于涉及职工的切身利益，所以备受职工关注，稍有不妥之处，就极有可能诱发职工的不满情绪。做为管理者就要多做深入细致的了解调查，加强平时的考勤记录，对上报加班费进行认真核算，并张贴公示，如发现问题立即加以更改纠正，千万不能为了已私目的而采取“高压政策”，要主持公道，秉公处理，让真正加班的职工拿到加班费，努力做到一碗水端平。例如，八家户收费站收费三班前段时间由于种种原因，班长在职工加班分配上出现偏差，干多干少一样拿加班费，致使工作停滞不前，职工积极性不高，站领导发现问题，及时解决，采取措施，更换核算人员，更换班长，使工作走向正规，从而完成了全年的公路收费任务。

四、在公路收费管理工作中，当职工经济出现困难时

收费站职工构成情况不一，职工从四面八方各个渠道进入，各自的经济状况也不一样，尤其是年纪大些的职工，他们上有老下有小，少数民族职工孩子多又是一人工作，他们在日常工作生活中常常叹息经济拮据，上班常常是心不在焉，无精打采，人虽然在上班中，而心思却在全部想着家中的什么事，工作期间，满脑子都被这些经济负担所拖累，其收费正确率难以保证，还极有可能造成差错，给班组带来影响给个人造成损失。做为管理者此时，在实际中，要注意在政治上关心职工进步，在工作中关心职工的苦与乐，在生活上关心他们的冷暖，帮助职工解决工作中生活中的实际问题和困难，在员工遇到婚、丧、嫁、娶等事情时，管理者应该到场表示关心和慰问，只有关心职工生活，才能有效保护职工积极性，使职工积极性能持久下去。比如收费站职工别日克就因家中病人手术急需用钱，是全站职工捐款让他家人手术得以顺利，这种“雪中送炭”式的帮助，在职工心灵上产生的震憾力，也远非平常可比，他会用满腔的劳动热情来报答单位与组织对他的厚爱，同时他的实际行动也会带动班组团结友爱、争优创先的局面。因为职工们从眼前所发生的事实看到思想政治工作决不是什么看不见摸不着的什么空气，而是实实在在的能给他们带来帮助的“速效救心丸”，为此，尤其是在公路收费管理改革的今天，思想政治工作者要充分利用典型人物，职工的感召作用，唤起每一位职工的上进心，将思想政治工作变虚为实地融入每一位职工的工作生活中，更多更好地为单位创造价值，多做贡献。

五、在公路收费管理工作中，当职工工作生活出现矛盾时

单位职工工作生活中遇到的实际困难，如住房、子女上学、业务素质低、不能适应新设备、新技术的需要、工作难度大、家庭之间、职工之间闹矛盾等等，做为管理者，如果忽略职工的这些矛盾势必会给单位和个人带来不良影响。例如：一位职工在家和妻子吵了一架，心里窝着火，上班时情绪不好，这时如果他的管理者不了解他的情感心理，再用命令的口气让他干这干那，他就会把这个火转嫁发泻到管理者身上，做为管理者此时要把思想政治工作“虚功”实做，要见实效，要做到“入耳、入脑、入心”；要抓住思想政治工作中情、理、法几个关键点，把握好“无情管理、有情领导”的度，保证思想政治工作的“底气、正气、大气、顺气”，消除思想政治工作对象的“怨气、邪气、赌气”，使之“顺气”，最终形成“回肠荡气”。比如：找当事人面对面交流，找家人从侧面询问，与职工做心与心的沟通交流工作。正确引导职工相互学习，相互尊重，相互帮助，共同营造良好气氛。举办业务学习班，演讲比赛、知识竟赛、座谈会、班务会等等，使思想政治工作有的放矢，真正做到为收费管理服务。

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市场经济的竞争核心是人才的竞争，人才的竞争迫使高职院校要培养合格、优秀的人才。相应地，在学校规模、教学质量、硬件方面应加大投入，以改善自己的环境、提升自己的品位。各学院在凸形的多元化经济组合中，如何有效地利用资金，把钱花在刀刃上，显得尤为重要。预算管理把资金优化安排在各项教学任务之中，完成好教学任务，是高职院校的一大举措。

一、指导思想

建立激活型、节约型，有责任心的预算管理机制。

（一）激活型预算管理机制

激活型预算管理机制是指在市场经济条件下，要设计一套预算管理体系，刺激、鼓动各部门和个人努力完成任务，超额完成任务所带来的社会效益和经济效益，这种效益（即效益与部门和个人挂钩的一种新型分配方式）能充分体现部门及个人的能力价值和优秀、合格的产品价值。

（二）节约型预算管理机制

节约的概念众所周知，节约也是中国人的美德，有效地利用社会资源和物质资源，做到不浪费一张纸、一滴水、一度电、一升油，不乱开支招待费，人力资源合理配置。物质消耗有计划，固定资产发挥最大效益。固定资产是指在教学过程中直接和间接为教学服务的设备及建筑物。爱护固定资产有两层含义：1.平时存放设备有保护物，如：能存放在室内决不存放在室外，保持设备干净。2.在操作过程中要按照说明书进行操作，有的专业性较强的设备，（如仪器设备等）必须由专业老师操作，其他人不得操作，因此要防止操作不当带来的损失，例如：汽车必须是配置的专人操作驾驶，谁开车就必须谁管好车，也不得随意借给无证开车的人使用。在预算管理中部门及个人必须遵循节约有奖，浪费罚款的原则执行预算。

（三）责任心预算管理机制

责任心预算管理机制是指部门责任人对内部预算指标从编制预算、执行预算及执行结果要全面负责，而且要有有效的措施进行跟踪监督。在年度个人考核中，预算指标的执行情况与部门负责人挂钩。

二、总则

总则包括经费预算坚持“量入为出，精打细算，统筹安排，收支平衡”的原则。指标分为综合指标和部门及系部指标，分块核算，财务处分一级二级核算的原则，设置内部预算管理账目和模块。

综合指标是指公共部分的指标，在高职院校指公用经费、专项经费和基建经费。这一部分经费是维持学院的正常运转和事业发展的建设性经费，必须落实在院级，属财务处的一级核算科目，如公务费、业务费、设备购置费、修缮费、其他费用、专项支出和结转基建自筹等。部门及系部指标是指人员经费这一指标，如工资、补助工资、其他工资、职工福利费、社会保障费和助学金等，指标划归部门和系部二级账目，分块进行核算，并开发内部预算管理核算软件进行核算。

三、推进高职院校全面预算管理工作的改革思路

（一）系部的经费、处室的经费权限下放

对全年的预算经费和划归到系部和处室的经费，从编制预算权、审批预算权、执行预算权到控制预算权，都必须由系部和处室负责人掌握，并实行责、权、利相结合的管理模式。

（二）系部按招生人数落实预算指标

预算指标的核算必须要遵循价值规律，学院招收人数必须按价值规律进行核算。财务处核算预算指标首先应按企业的核算模式来进行核算，即总收入、总成本、总利润，然后核算单位收入、单位成本、单位利润；分配给系部的经费按招收人数的经费比值核算，并要讲究科学的分配方法。例如，大专生人均经费为4200元，按价值规律分配，学院占30％、系部占70％，系部所需经费是保证教学任务完成的前提条件，院财务处必须保证70％的经费落实到系部，并进行二级模块核算。

（三）后勤按货币化管理，实行单独核算

后勤工作改革为后勤工作社会化管理是市场经济的迫切要求，同时也是高职院校集中财力、物力、人力办好教学和完成教学任务的迫切需要。而且，后勤工作社会化也是优化、组合了优质的企业来为学院服务，是一种互利互惠、推动事业发展的一大改革。按其经济性质可鉴定为货币化管理。所谓货币化管理是指后勤组合的有关部门的人力、物力、财力的耗费按照市场价格交给学校，即实行单独核算。例如，某学院食堂给某企业经营，它所占用的场地、耗费的水电等，必须向学校交纳相应的费用；学生在食堂就餐，必须采取货币购买方式等，食堂实行单独核算。其他如学生公寓、超市、招待所等均采取货币化管理形式与学院核算，学院财务处对后勤的货币化管理也要采取模块核算。

（四）公用经费――专项、基建、公共设施、维修等由院部管理，财务处核算

预算管理中的公用经费年初在编制时，应根据学院的发展规模、现有的资金能力和现有的必需办学条件编制切实可行的预算方案，由院长掌握审批权，大额资金由院长办公会议审批，财务处在一级科目中核算。

（五）各部门的教学等各项任务的完成与否要与预算指标挂钩

学院应按省教委对高职院校的教学任务如师生比例、教师的课时数量、教学质量的要求、教研教改要求、精品课程要求、教书育人（含学生的行为规范要求、课程及格率要求、学生等级证要求、毕业证要求）教学评估要求要进行量化，将以上每项工作量数（做到人人头上有指标，个个肩上有任务）折成综合指标分为A、B、C、D四等，相应地与各系部预算指标A、B、C、D四等挂钩并落实。超指标开支下年度扣除，节约型开支奖励给系部，这样既加强了系部的责任心，又可推动教学任务的完成。

（六）人员经费按预算指标控制实行

在预算管理中，全院的人员经费开支必须与人事部门制定的各项开支标准相一致。人事处应按全年的教学任务编制出整体的人员经费，如工资、奖金、福利、各项津贴等，学生处按照学生的人数即助学金的比例编制全年奖学金和助学金计划，系部应按学生处的助学金、奖学金计划发放给学生。各处室及系部应按人事处的标准开支各项人员工资、奖金、福利、各项津贴等，人员经费要在监控中实行，不得超计划开支（政策性调整增长因素除外）。

（七）预算指标中各项指标占比重测算进行科学测算

预算指标应用科学的方法进行分配，要讲究价值规律，结合自身的实际情况做一个全面考虑：要安排好吃饭、安排好建设，要有结余的、宽松的预算管理指标，以保证教学任务的完成。同时，还要安排好事业发展的空间，以备及时调整轻、重、缓、急，做到预算既有韧性又有弹性。例如，可以这样分配：公用经费（含专项、基建）占40％、人员经费占50％、预留占10％。总之，各高职院校应根据自身特点和实际情况安排好预算指标。

（八）基建项目按年度预算编制及执行

高职院校的基建预算一般由国家预算和自筹资金统筹安排，或者是自筹资金统筹安排。一个基建项目的预算中一年、两年、三年不等，一年之内的基建预算并到学院总预算之列，一年以上的基建预算按当年的基建预算并到学院预算之列。超出一年的预算应在年度预算中说明，并严格按基建预算执行。

（九）建立内部预算管理、核算体系

所谓预算管理体系是将内部预算管理分一、二级预算管理体系。一级属于院部，院部管理公共预算即公用经费、专项经费和基建经费。二级属于处室和系部，处室及系部管理人员经费即工资、奖金、福利、各项津贴等，审批权院级归院长及院长办公会议，处室及系部归各处室及系部第一负责人审批。在核算中设立一级、二级核算，一级核算归财务处核算，二级核算归财务处核算（各处室及系部设台账进行统计）。预算管理软件模块设置审批权限人，一级审批权归院长及院长办公会议，二级审批权归处室和系部第一负责人。

（十）建立预算调整制度，定期审计预算执行情况

预算调整必须申报院长办公会议审核批示才能执行，审计部门应在年终对全院的预算执行情况严格按审计法进行审计，并写出审计报告。对执行预算好的部门要进行奖励和表扬，对执行预算差的部门要进行整改甚至罚款。

（十一）绘制预算管理网络图

绘制预算管理网络图主要是预算编制、预算执行、预算控制、预算结果和预算分析和预算审计的全过程，让各级领导及执行者有一个清晰的认识。图示如下：

（十二）开发内部预算管理财务软件

按照《事业单位会计准则》、《事业单位会计通则》、《事业单位会计制度》和《会计法》开发内部预算管理财务软件并在财务与各部门之间形成网络核算体系，设置管理权限，各级有权限的领导查阅及审批。

（十三）建立有效的监控手段和审计程序

为了有效控制经费支出，把钱用在刀刃上，督促各项教学任务的完成，必须建立有效的监控手段和审核程序，可将预算指标的执行情况与各部门负责人的工作业绩挂钩。

（十四）预算执行与相关职能部门负责人的奖金挂钩

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关键词：高速公路投资控制创新

中图分类号： U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

Discussion on innovation of freeway investment control and management in Suzhou

(chang gang ZhouTraffic Engineering Quality Supervision Station in Suzhou215007)

Abstract: The paper analysis the main factors of design, bidding, design change auditing and engineering measurement, according to work practice of freeway investment control and management in Suzhou, put forward a set of management measures for freeway investment control and management.

Keywords: freeway；investment control；innovation

一、问题的提出

投资控制涉及到工程建设的全过程，从工程前期的设计、招标到实施期的施工直至最后的竣工验收阶段，在设计阶段，为了赶进度，设计单位所进行的设计调查深度不够，导致施工期间出现了大量的地方改路、改河、改渠等设计变更。设计图纸中差、错、漏的情况屡有发生，也增加了设计变更的工作量，给投资控制增添了困难。在施工阶段，采用清单计量控制模式，由于工程量清单不能完全准确的反映工程实际施工情况，往往造成超前计量、超清单计量及重复计量情况的发生。工程后期的审计阶段，由于前期的投资管理过程不能全部符合审计要求，致使履行手续不全的已交工程无法正常计量，施工单位的合理诉求无法得到满足，也间接的制造了矛盾和不公。另外，由于前期的设计不合理或标准太低，刚建成不久的工程因规划需要面临重复改造，造成了资源的大量浪费。如何从工程建设的前期、实施期及后期三个阶段加强工程投资的科学管理，实现资源的有效配置及工程投资的经济节约，同时又能兼顾工程进度、质量、安全等约束目标的要求，是一个非常值得深入研究的新课题。

二、投资控制的影响因素分析

1.工程设计

从某种程度上讲，工程投资控制是设计控制。设计阶段是形成工程造价的首要阶段，在这个阶段节约投资的机会多、金额大、代价小。而我们的实际投资控制实践中，往往对设计的重要性认识不足。主要的原因：项目审批环节与项目实施环节脱钩；施工图设计阶段设计工作对工程造价的影响认识不足，把投资控制工作重点主要放到施工招标上；设计方案比选没有引入竞争机制，没有把经济性指标作为主要指标来评价设计方案的优劣；工程经验及工期的限制；受设计工期的限制，设计调查不深入及施工图设计错误较多。

2.工程招标

工程招标是工程采购的重要渠道，也是投资控制的主要环节。从招标工作对投资的影响因素看，标段划分、合同条款的制定、评标办法类型等都直接影响了工程的最终采购价格。由于整个招标工作涉及的时间较长、人员较多，如何加强招标工作制度的制订和执行，优化招标流程、避免不必要的流标和串标情况的发生，尤其是如何避免近些年来出现的一些影响工程招标的新问题，比如：低价中标、中途变更、高价结算的等情况的发生是值得认真研究的方向。

3.工程设计变更

工程设计变更是工程实施过程中成本控制的主要环节，造成工程变更的原因有如下几个方面，首先，设计图纸自身差、错、漏造成的设计变更。其次，原有的设计不能满足地方百姓的要求，为方便地方百姓的出行和水系的沟通所进行的设计优化和调整。再次，规范调整导致的设计变更。另外，规划和项目功能调整也会导致的设计变更的发生。最后，为了缩短工期，所进行的设计方案和施工工艺的变更。

4.工程计量与审计

工程计量与审计也是工程投资控制的重要环节。施工图清单编制质量的好坏是制约工程计量工作质量的重要因素，施工图工程量清单编制粗糙，不严格遵守清单编制办法和计价规范的要求，没有考虑到工程合同专用本的要求，未对施工图纸没有进行认真复核情况屡有发生。另外，计量工作人员的实际经验、业务水平及责任心都对计量的结果造成一定影响。工程审计某种程度上讲是对工程投资控制的验证，受制于目前高速公路投融资体系限制，审计在控制投资决策、方案等方面显得力不从心，尤其是当前拆迁困难、地方矛盾突出，融资比较困难的大背景下。

三、建议与对策

1.强化工程前期的预控

首先要对区域的交通路网规划进行顶层设计，采用一步规划，分步实施的办法，保证在决策阶段不发生重大失误，这是工程投资控制的源头和关键的问题。在具体项目投资控制上，要抓住设计环节这个工程投资控制的牛鼻子，因为只有抓住占工程投资费用1%的设计环节，才能做好后续的99%工程投资控制。在设计阶段，可聘请专业的设计咨询单位对设计方案进行详细审查，力争选取最优最经济的设计方案，在设计调查阶段对工程开工后可能出现的问题进行充分估计，尽最大可能的减少设计变更的发生。同时，对编制出的招标清单进行复核，减少清单的编制差、错、漏等情况的发生。对招标过后、签订合同前的工程量清单中的不平衡报价进行调整，减少后期实施风险。对新增的设计方案的审批建立首问负责制，将经济评价作为重要方案评价指标列入评价体系，对决策失误的情况进行责任追究和处理。

2.全方位做好设计变更处理

首先，建立健全各项规章制度，明确整个工程的设计变更处理思路，明确工作的重点和难点。设计变更的处理过程就是执行合同和制度的活动。在制度建设上除了需要完善项目专用本的相关条款外，合同谈判中明确一些施工过程中需要参建各方均需遵守的原则也是十分必要的，比如在隐蔽工程河塘清淤、软基处理上，结合以往的工程经验，在承包商进场前就明确相关工作规则和流程，如针对性出台《清淤操作规程》和《隐蔽工程抽检办法》。在设计变更处理思路上进行创新，采用整体计划，制定“工完帐清”目标，根据施工组织计划制定设计变更清理计划。完善考核措施，强力奖惩，稳步推进。

3.实施跟踪审计

要做好工程计量工作，除前期编制高质量的工程量计量清单外，建设单位、施工单位及监理单位也必须配备业务能力强、责任感足、职业操守好的人员负责计量工作，同时，强化审计的监督作用，将审计工作前移，实施跟踪审计制度，变事后控制为事前控制。真正实现计量规范化、审计过程化，确保工程所花费的每一笔钱都合理、合规、合法。

4.提升投资控制的信息化水平

建立一套完整的项目网络计算机管理系统，硬件包括建设单位、施工单位和监理单位的工作计算机，软件包括行政管理子系统、文档管理子系统、质量管理子系统、费用管理子系统、进度管理子系统、合同管理子系统、财务管理子系统及设计管理子系统。投资管理属费用管理范畴。另外，在新增项目的单价审核与项目工程量计量支付问题上，可借助市场上成熟的工程造价软件，如同望的WCOST、EasyPay等项目管理专业软件，可大大提高单价审核与计量支付工作的质量和效率。

参考文献：

［1］公路工程国内招标文件范本 （2003年版）［M］.北京：人民交通出版社。

［2］FIDIC，土木工程施工合同条件应用指南［M］.航空工业出版社，1988。

［3］建设工程合同管理实务［M］.中国水利水电出版社，2005。

［4］建设工程项目管理 ［M］.中国水利水电出版社，2011。

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一、建立治理工作长效机制

按局部、省、市相关文件指示精神，市运管局成立了以局长为组长、副局长为副组长、相关科室负责人为成员的超限超载源头治理工作领导小组，拟制印发了《道路货物运输车辆超限超载源头治理工作方案》的通知对治理工作目标任务、工作要求、阶段划分、责任分工进行了明确。

二、加强重点货运源头单位的监管

各区县运管机构根据区县政府批准公布的重点货运源头单位，针对容易发生超限超载的矿山、水泥厂、煤场、沙石料厂等道路货物运输量大的货运源头，就超限超载运输监管的共同点与重要环节，制定了切实有效的重点货运源头单位巡查监管制度。自超限超载源头治理工作开展以来，全市源头治超共出动车辆416辆次，参加治理执法人员1170人次。

三、加大打击非法改拼装车辆力度

各区县运管机构在道路货物运输及相关企业申请从事道路运输经营时，严格按照许可条件予以把关，从源头杜绝了不合规车辆进入运输市场。各区县运管机构在政府主导下联合相关部门对本行政区域内的汽车维修市场进行规范整顿，对非法改拼装货运车辆的维修企业，依法依规从严处理。

截至目前，全市共出动维修企业改装车辆检查巡查人员482人次，出动车辆404台次。各区县运管机构共收到各地相关部门超限装载和非法改拼装抄告318台次，已责令企业对相关从业人员进行处理，并严格按照《四川省公路保护条例》规定进行后续处理，目前吊销企业车辆道路运输证共9个，发放停业整顿通知书共5份。

四、大力营造治理氛围

自道路货物运输车辆超限超载源头治理工作以来，各区县运管机构深入各乡镇及货运源头单位和货运集散地进行了大量的宣传工作，悬挂治超宣传横幅。并对企业负责人及企业相关工作人员就《四川省道路货运源头管理办法》内容和治超工作的重要性以及企业所承担的义务进行了详细讲解，要求源头企业在醒目位量设立源头治超警示牌。

五、切实加强队伍建设

我局加强源头治理执法队伍建设，落实人员编制和工作职责。源头治超执法人员均参加了执法培训考试，也都取得了执法资格，实行持证上岗，实施源头治超执法时按规定着装和佩戴标识。我局今年对全市执法人员开展了培训教育，通过培训学习，提高了依法行政、依法管理的能力和水平，做到文明执法，规范执法，自觉接受社会监督，坚决杜绝源头治理工作中“三乱”现象的发生。

六、存在的问题及下步工作打算

1、目前，我市源头超限装载现象虽大部分已经得到遏制，但是仍然还有少部分车辆存在超限运输行为，我局将在省运管局、市交通局的领导下持续开展源治超工作，以保障人民群众生命财产安全。

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【关键词】 临床路径；患者教育；护理工作质量

文章编号：1004-7484（2013）-02-0763-02

对住院患者的宣教在护理工作中占有重要的地位，也是各种级别护理质量检查的重要内容，呼吸科老年患者较多，存在反复住院现象，加之护理工作量大，繁琐，低年资护士健康教育知识及经验缺乏等特点，以往采用的宣教方式，多存在宣教中的随意性、盲目性和不必要性的重复，往往会造成遗漏宣教，低效宣教，无法满足不同层次患者的需要，因此我科自2012年4-9月，采用宣教临床路径后对232例患者进行调查，以了解护理工作质量及患者满意度。现报告如下。

1 对象和方法

1.1 对象 采用随机抽样的方法，选择自2012年4——9月在我科住院的患者232例作为调查对象。按照临床路径，进行每日的健康宣教。纳入标准：入住时间大于五天，性别不限。患者本人可以配合的。排除标准：入院时间不足五天的。患者本人无法配合。本研究共发放问卷240份，全部回收，回收率100%，剔除填写不完整问卷8份，有效问卷232份，有效回收率96.6%

1.2 方法 ①常规临床路径的制定，根据我院对平均住院日10天的要求以及专科常见病，多发病为基础按照每天制定宣教路径。②特殊临床路径的制定。对所有患者执行同一种路径是不可能的，因为病人之间存在个体差异，文化水平，理解力，所掌握疾病知识程度等的差异，但至少有70%-75%的病人应按照常规路径执行，25%-30%可与路径有偏差，特殊患者（如变异大，非常见病，和非多发病，以及多次入院的患者）呼吸科多为老年患者记忆力减退，善忘等。根据其特点在常规路径基础上增加特色路径。

入院第1天：发给患者健康教育路径表，挂于患者床头，这种以图表的形式使护士对宣教内容及时间一目了然，避免了遗漏，最大限度地避免宣教的随意性和不规范性，有利于整体护理质量的提高[1]。首先评估患者对疾病了解的程度及需求，为以后个性化教育做准备。介绍住院环境，作息时间，人员（主管医生和责任护士，主任和护士长），设施以及医院有关规定（陪护，探视，安全，请假制度）次日抽血检查的目的，意义，注意事项等。入院第2-3天讲解医保政策，费用清单特殊治疗（雾化，准纳器的使用）用药知识等。入院第4-5天，重点介绍饮食指导，有关肺康复训练（呼吸操，腹式呼吸，缩唇呼吸，排痰法），入院第6天至出院进行特殊需求的教育辅导。出院前1天进行出院指导，介绍办理出院手续等要求。以及回家后的连续治疗和锻炼。

1.3 图表的设计 根据每日宣教内容制作的路径表格挂在患者床头，同时将详细的宣讲内容制成手册，护士根据重点内容去讲解，护士用“√”形式完成每日的工作，图表上有每日护士长会对护士完成情况的监督检查，包括完成，未完成，满意，不满意项目。患者会对质量完成情况做满意或不满意评价。

2 结果

采用护理临床路径后，护理宣教的有效性、条理性及患者的满意度明显提高，同时，护士长及负责人员可更好地对护理宣教工作进行监督。

3 讨论

护理宣教临床路径可指导护士每日进行健康教育的步骤细化，避免了以往的宣教流程中存在的形式单一、随意性强，存在重复、遗漏现象的不足。避免护士因年资低，经验不足所造成的低效性宣教，对新入科护士有一个作业指导书的作用，是培训人员的好办法，同时让护士长对护理宣教的质量完成情况有了更直观的监督指导意义，患者及早知道自己在住院期间的费用，治疗，康复情况，配合的意义以及出院后回归社会等的详细情况，可以促进患者的自我管理，调动患者积极性和主动性。临床路径作为一种新的管理理念和模式，在护理分工的实施过程中，改进了护理流程，提高了护理质量，满足了患者的需求的同时节省了护士工作时间，优化了流程以后，护士有更多的时间为患者进行基础护理，有更多的时间接触患者，便于更早发现患者的病情变化，保障了患者的安全[4]。每日的工作重点与内容均随病情发展所处的不同阶段而不同，减少了护理人员工作的盲目性，能够指导护士有预见性地，主动地工作，进行充分的准备和偱证，同时可以使患者清晰地了解自己每日的护理目标，自觉地参与整个住院的过程中，有效地降低平均住院日。

综上所述，应用护理宣教临床路径既是对护士进行继续教育的好方法，也是护士长对护理工作有效性监督的好方式。同时，有利于提高护理工作质量，进一步提高患者的满意度，配合医师更好地提高临床疗效，缩短住院日期。护理宣教临床路径对护理质量的提高产生了积极意义.

参考文献

[1] 周方红，白海昕.护理临床路径在健康教育中的使用研究.当代医学，2008，9，148，2.

[2] 邓玉宏，王忠，等.实施临床路径的意义及其应用现状.现代生物医学进展，2010，5：15.

[3] 田秀霞，李佳英，等.临床路径在护理管理中的意义.中国医院管理[J].2005：6-37-02.