汽车电子新技术论文范文

导语：如何才能写好一篇汽车电子新技术论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

[论文摘要]汽车是当前重要的交通工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。

一、汽车电子技术

现代电子技术与汽车工业的结合促成了电子汽车概念的诞生和实现，概括地来说当前的汽车电子技术主要包括：智能化集成传感器：提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作坊大处理。同时，他还能自动进行时漂、温漂和非线性的自动校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响；嵌入式微处理机已广泛地应用与安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。软件技术：随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也相应增加，并可能要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种语言，并开发出通用的高水平软件，以满足多种硬件的要求。轿车上多通道传输网络将大大地依赖于软件；多通道传输技术，多通道传输技术的采用，对电子控制集成化的实现是十分必要和有效的。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分享汽车中心计算机的信息。汽车车载电子网络：汽车电子设备发展的一个重要趋势是大量使用微处理机来改善汽车的性能。随着电控器件在汽车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。为了进一步提高行使的经济性，温度及车速等信息必须在不同控制单元间交换。由此，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。集成化技术：汽车电子技术的一个发展趋向是功能集成化，从而实现更经济、更有效以及可诊断的数据中心。光导纤维：汽车电子技术的进步，已使各系统控制走向集中，形成整车控制系统。这一系统除了中心电脑外，甚至包括多达23个微处理器及大量传感器和执行部件，组成一个庞大而复杂的信息交换与控制系统等。

二、国内汽车电子技术发展

电子技术在汽车工业中的应用加快了汽车技术的升级和突破，自20世纪80年代以来，汽车工业的长足发展，也是以电子技术（特别是计算机、集成电路技术）为动力而实现的。采用电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。因此一国电子产业的发展水平及其在汽车工业领域的应用情况决定了其在未来轨迹汽车行业竞争中的地位和影响力。目前，国产汽车的电子技术应用多数还处于初级阶段。只有少数厂家，主要集中在一些中外合资和国内较为先进的汽车生产厂家，开始将电子控制装置应用在汽车工业中。国内现在采用的电子装置主要包括发动机的燃油喷射、电子点火控制、汽车安全性方面的安全气囊，ABS等领域，而且多数为直接引进国外产品组装，国内科研院所目前有关汽车电子技术应用的研究也主要集中在发动机控制、电控悬架、ABS系统等几个方面，在汽车的电子网络化技术、GPRS导航及智能交通系统的研究等方面与国外还有一定差距。

三、现代电子技术促进汽车智能管理的发展

随着经济的快速发展和人民群众对汽车工业要求的逐步提高，当前的电子技术在汽车工业领域里得到了很好较快较好的应用。汽车智能管理系统就是这一应用的重要体现。车辆智能管理仪（以下简称管理仪）硬件构成主要由CPU，数据存储器扩展电路、IC卡接口电路、GPS接收电路、光电隔离的输入、输出电路、数码相机控制电路、指示灯、蜂鸣器及电源部分组成。采用GPS接收机接收卫星的信号，经过计算后可得出车辆所处的经纬度、行驶速度、行驶方向等参数。管理仪还能够采集与司机操作有关的数据，如刹车、远光灯、近光灯、左右转向灯、喇叭、雾灯、制动气压、车门开关等参数。管理仪根据预先设定的时间间隔和特殊事件的触发，将有关数据保存入IC（IntelligentCard）卡中。根据这些数据，车辆管理部门就可以对车辆的历史运行状况进行检查、管理，以确定车辆是否按照规定的要求运行。管理仪还能够对最近15次停车前，每次停车前50秒的所有信息进行详细记录，GPS数据的采集速度受GPS系统的限制，每秒钟记录1次，其他参数每隔0.2秒记录一次。管理仪还具有数码照相机的控制接口，可以根据外部触发信号，对车内的情景拍照。

汽车工业是高科技工业，汽车性能的每一步提升都伴随着新技术、新工艺的运用。电子技术是21世纪推动经济发展和社会变革的重要技术之一，电子技术的发展及其在汽车工业领域的广泛应用将有效提升汽车工业的发展水平。

参考文献：

[1]高艳青：《现代电力电子及电源技术的发展趋势》，载《电脑与电信》2007，1.

[2]张庆湘：《浅析电子技术在现代汽车工业中的发展与应用》，载《企业技术开发》2007，6.

[3]李卫东：《浅谈电子技术在现代汽车工业领域中的应用》，载《中国职工教育》2005，9.

[4]陈长军、张敏、马红岩、林希峰、闫文清，《激光技术在汽车工业上的应用》，载《机械工程师》2007，9.

篇2

论文摘要：本文综述新经济环境对汽车产业可能造成的影响和冲击。讨论汽车产业嫁接新旧经济的经验，研究探索中国汽车产业进人新经济时代的生存和发展策略。

1新经济是21世纪的主导经济

新一轮世界产业革命浪潮正在悄然迫近。人类社会在经历了采集经济、农业经济和工业经济之后，世界经济已面临一种以全球化、信息化、网络化和知识驱动为基本特征的社会经济形态—新经济(LIVewEconom3)。新经济是相对传统经济而言的新概念。新经济作为21世纪的主导经济，主要表现为持续的高经济增长、高就业和低通货膨胀的“两高一低”特征二新经济将对典型的传统产业—汽车业造成自上而下的大变革。这场变革可能会改变汽车产业的根本性质，诱发汽车产业在组织构造、产业界限、供应链结构、生产模式、产品寿命、市场格局、竞争方式、交易速度和金融制度等方面深层次的革命。新经济崛起将对全球汽车产业的生存和发展带来了危机和风险。

2对汽车产业的影响和冲击

新经济对传统汽车产业造成的影响和冲击十分明显。例如，新经济发源地美国近年来汽车产业产值占GDP比重己逐步下降，经济增长中有27%归功于高新技术产业，而传统支柱产业—汽车业的份额仅占4%左右;;1998年美国三大汽车公司的市盈率平均仅为9，而微软公司却高达52。另外，三大汽车公司的市场资本总值还及不上微软公司。新经济对汽车产业造成的影响和冲击还具体表现在以下几方面:

(1)新经济带来了汽车产业新的经济运行模型，更引发了产业的制度创新。越来越多的事实证明，汽车工业生产力发展并没有或并不完全依赖科技进步，企业的制度创新将更重于技术创新。随着发展中国家汽车企业引进先进技术和设备低效使用的例子增多，人们认识到，机制和制度层面的问题将成为制约汽车产业发展的重要瓶颈;

(2)网络经济对传统汽车产业的冲击是多方面和颠覆性的。例如电子商务以极具侵略性的销售模式，瓦解了汽车传统销售的业务组合，改变用户传统的购车经验，动摇传统用户的忠诚度，改变传统汽车市场的固有格局，从而使汽车企业不得不重新构建新的流通体系，制订新的经营战略;

(3)在新经济时代，全球竞争加剧导致汽车产业知识一技术一产品更新周期的缩短，人们将网络年(3个月)”来描述汽车电子技术的发展速度。虚拟电子空间产生的“虚拟现实技术”和“动态联盟”为加快汽车产品创新和开发速度提供了可能。例如，在1991)年轿车由构思到生产出厂要花费6年时间，而现在已缩短为不到2年。

(4)全球汽车供应链及其管理正由“纵向一体化”趋向“横向一体化”。根据新经济时代供应链管理需要，汽车产业将借助信息技术，建立供应链管理运行的支待系统和平台，重新设计组织结构及业务流程，组合资源要素，实现利润最大化;

(5)工业经济时代的效率标准是劳动生产率，而新经济时代讲究的是知识生产率。随着知识对汽车产业增长的贡献度越来越大，汽车产业的附加值已逐渐偏重于研究开发和销售服务两头，呈现“哑铃型”态势(见图1)。例如，50年代一辆汽车成本的85%以上是支付给从事常规生产的工人和零部件及原料供应商，到90年代末，这两部分成本的份额不到60%余部分支付给了设计人员、工程师、规划人员、策略家、金融专家、经营人员、律师、广告商和销售商等一批善于识别问题和解决问题的创新者;另外，美日欧发达国家的汽车工业逐渐趋向“空心化”，即将生产企业迁移国外。而这种“空心化”反而使企业竞争力增强;

(6)与工业时代不同的是，新经济时代的市场需求表现为个性化和多样化，汽车生产方式趋向“多品种变批量”的敏捷化柔性化生产。而大批量重复性生产变得不合时宜。如通用汽车公司曾投资30---40a亿美元，建立仅需15管理的高度自动化的未来工厂，但后来因市场原因无法获得预期的效益而只得关闭。事实将证明，在新经济时代，仅仅依靠投资和提高生产规模不能解决企业竟争力问题;

（7）魔”成为新经济时代企业竞争模式，竞争合作关系将取代传统汽车工业的单纯竞争关系。汽车工业全球战略联盟的案例层出不穷。例如，美国三大汽车厂商合资成立了电子商务网站.并号称要将这个网站对全世界所有汽车制造厂商和零部件供应商开放，成为世界上最大的虚拟采购市场，从而创造“上午合作，以便下午竞争”的奇迹。

总之，过去100车改变了世界，未来将进人世界改变汽车的新经济时代。在新经济时代，汽车工业、汽车产品和汽车企业的概念将发生根本性变化。现在，汽车是装有计算机的轮子，在新经济时代的未来.汽车将是具有轮子的计算机。预计到2014高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新能源和新型混合动力基础上的消费类电子产品，汽车产业也将改造成为高新技术产业。

3汽车产业嫁接新旧经济的经验

24世纪初，汽车的规模生产使美国和西方发达国家进人了以汽车工业为支柱产业之一的工业化时代。然而，近年来新经济正成为美国等国家经济长盛不衰的支住力量，汽车工业作为典型的传统经济产业出路何在，汽车产业如何嫁接新旧经济体系，成为汽车界的重大研究课题。美国和其它发达国家汽车工业界通过研究探索，对此作出了成功的努力。

(1)面对日本汽车工业的竞争，美国汽车产业不是在世界市场的价格竞争中坐等淘汰，而是由政府引导，组成以企业为主体的“PNGV”国家创新系统，向传统汽车注人高新技术，从而争回世界汽车第一生产大国的地位。在新经济时代，由于信息革命涉及新旧产业众多领域，因此.政府对推动汽车产业高科技化的作用日显突出;

(2)美国及发达国家现代轿车上的电装部件价值占整车比重已超过所有钢材费用的份额，平均达到30%(其中电子装备价值达220)。通过汽车电子的大量应用(见图?)，新经济成分已成功地与传统经济实现了对接;

(3)产业界限模糊、产业相互结合是新经济时代的趋势之一。汽车产业与信息产业具有互动互促的关系(见图3)4美国汽车产业为信息产业提供巨大的应用市场，信息产业通过推进汽车产业信息化进程，为汽车产业实现辅助作业、重组作业、技术创新和产品增值的可能，从而提高了美国汽车产业的竞争力。

4中国汽车产业争取“生存权”的策略

近100年来，发达国家汽车企业的竞争焦点经历了规模经济一成本价格一质量性能一品种多样化等竞争历程，目前又进人了高新技术的更高层次竞争。由于新经济时代的来临和加人从飞的临近，中国汽车工业将迅速与世界汽车产业全面接轨。在新形势下，中国汽车工业不但要补市场经济的课程，还将要承受新经济竞争环境的考验。因此根据中国经济发展所处阶段的定位和对21世纪发展的预测，必须考虑争取新经济时代中国汽车产业“生存权”策略。

4.1面上实行“井行”发展策略

目前汽车产业面临的问题是当规模经济这一课尚未补完，劳动力价格优势又在逐步消失，产品质量仍是困扰企业的顽症，再遇上产品换代加快的市场竞争压力。在竞争环境下，中国汽车工业不可能亦步亦趋，串联式走完传统汽车产业的发展历程，必须充分利用信息技术，按照“并行工程”思想解决以上一系列问题;

4.2点上实行“跨越式”发展策略

当前世界汽车产业正面临新技术革命和新一轮产业调整的发展契机，新经济时代创造了汽车工业在全球范围内重新洗牌的机会。因此无论是发达国家汽车企业还是发展中国家汽车企业可能将打破传统工业的“坛坛罐罐”，重新处于新的起跑线上。我们必须发挥利用发展中国家“后发效应”，及早对“新一代汽车电子装备”、“汽车新材料”、“新能源汽车燃料电池、复合动力及氢能源汽车)”、“电子商务”、“虚拟现实(VR)技术”、“智能交通汽车系统(邢)”和“超级汽车”等未来技术进行跟踪、研究和探索，以便选择重点，制定对策，并寻找契机，适时投人，以实现新经济时代汽车工业“跨越式”发展;

4.3推行“企业为主与政府引导相结合”策略

“创新”是新经济的灵魂。根据国外汽车工业的经验，创新的主体是企业，汽车公司应成为技术创新的需求者、开发应用者和主要投资者。政府也扮演十分重要的角色。在当前我国汽车企业技术创新能力薄弱的情况下，政府应发挥“助推器”作用，牵头建立“国家汽车创新系统”，组织官产学研，对汽车工业“竞争前基础技术”进行联合攻关，以增强中国汽车工业整体竟争力;

篇3

关键词：汽车产业 高技能人才 培养体系

随着国内日益增长的、多样化的汽车消费市场的不断扩大，湖南省以“四化两型”社会建设为契机，将汽车产业作为支柱产业来培育，并于2007年成立了以湖南省长任组长的汽车工业发展领导小组，下大力气支持整车发展，支持配套企业加速发展，推动汽车产业振兴。特别是近几年，通过整合省内资源，引进业内战略投资者，一批重点项目陆续建成投产，湖南省汽车产业的后发赶超优势将逐步显现。目前，以长株潭地区为核心的汽车及零部件产业集群，聚集了湖南省汽车工业70%以上的生产要素，拥有140多家整车及零部件生产企业，衍生了数以千计的汽车售后服务与维修企业。

随着湖南汽车产业的快速扩张和集群效应的形成，高端技能型人才的匮乏成了制约汽车及相关产业持续健康发展的瓶颈。因此，以合适的培养模式加快汽车高技能型人才的培养步伐，全面提高汽车行业人才培养的质量和水平，建立有利于培养汽车高端技能型人才的培养体系和环境，是当前进一步推动和服务湖南汽车产业持续健康发展的一项十分紧迫而重要的任务。

鉴于此，株洲职业技术学院从2007年开始进行系统的研究与实践。学院院长邓志革教授的项目组在理念创新的基础上，争取各级政府的支持，构建了汽车高技能人才培养体系，探索出了一条“立足汽车行业、服务汽车产业、培养汽车人才、打造汽车品牌”的办学新路子。

一、成果的主要内容

1.组织进行湖南汽车高技能型人才现状与需求调研

为了清楚地了解湖南汽车行业人力资源的现状和未来需求，在湖南省汽车行业协会和湖南省机械行业管理办公室的支持下，学校经过认真研究与策划，利用暑假社会实践活动的机会，于2007年7月10日至8月26日组织了由69名师生参加的调研团，对长沙、株洲、湘潭、衡阳、岳阳、益阳、常德、郴州、娄底、永州、邵阳等11个地市汽车人力资源现状和未来需求进行了实地调研。为保证调研的水平和质量，学校制定了完善的调研方案、调查问卷和调研宣传提纲。全体调研人员组成的11个分团各对应一个地市，共深入到72家汽车整车及零部件生产企业及328家汽车售后服务与维修企业，直接接触汽车企业一线技术工人3200余人次， 召开汽车企业和行业主管领导座谈会11个，访谈156人；收回各类调查问卷3279份。

本次调研活动是学校建校以来面向湖南汽车行业进行的一次最大范围、最全项目、最多数据、深入生产企业一线的汽车人员现状和需求的调查。通过对调查结果进行统计分析和研究，获得了大量的信息，形成了系统的调研报告。基于此，学校进一步完善了面向汽车产业集群的高技型能人才培养体系方案，明确了学校设立面向湖南汽车高技能人才培养模式的思路，坚定了学校“面向汽车行业、服务汽车产业、培养汽车人才、打造汽车品牌”的决心。

2.研究构建了“两层四类”的汽车高技能型人才培养体系

针对湖南汽车产业集群对汽车高技能型人才的多样化需求，学校逐步建立了“两层四类”的汽车高技能型人才培养体系。“两层”即初中起点的“3+2”中、高衔接层次和高中起点的三年制专科层次。四类是在两层的基础上，专科层次又分为面向汽车整车装配与零部件生产制造企业、面向汽车服务与营销企业、面向汽车诊断与维修企业、面向新能源汽车企业四种人才培养类型。

针对四种类型的人才培养，学校通过对系部及专业的动态调整，对应设置了机电工程系、汽车运用系、汽车商务系和汽车电子系等专业系部。依托机电工程系，建立了面向汽车整车与汽车零部件生产企业的汽车制造、机电、模具等高技能人才培养体系；依托汽车运用系，建立了面向汽车故障诊断与维修领域培养“汽车医生”的高技能型人才培养体系；依托汽车商务系，建立了面向汽车销售与流通领域培养汽车服务与营销、电子商务等高技能型人才培养体系；依托汽车电子系，建立了面向新能源汽车领域培养汽车电子技术运用方面的高技能型人才培养体系。

3.构建了各具特色的汽车高技能型人才培养模式

在面向汽车产业集群的高技能型人才培养体系建设中，人才培养模式的改革也是非常重要的内容，只有建立一个符合人才培养目标和培养规律的恰当的培养模式，才能保证所培养的人才为社会所用。

学校要为湖南汽车产业集群的发展培养“下得去、留得住、作用好”的汽车人才，一是必须使他们的知识结构和能力结构符合未来工作岗位的需求，同时也符合他们今后接受毕业后教育和汽车继续教育的需求。二是要创造贴近汽车行业工作实际的人才培养氛围。

学校对“两层四类”人才培养分别制定了有针对性的培养方案，明确了各类人才培养的侧重点，构建和实施了各具特色的人才培养模式。汽车整车装配与零部件生产制造类人才培养采用“校企合作、产学一体”的人才培养模式，引入企业典型真实产品作为教学载体，注重做中学、做中教；汽车服务与营销类人才培养采用“引名企入校园、融专业入社会”的人才培养模式，注重汽车知识的渗透、注重汽车文化的熏陶；汽车故障诊断与维修类人才的培养采用“校企合作、项目引领、能力递进”的人才培养模式，注重“一个经典保健、三台外科手术、五个系统诊断”，着力打造“汽车医生”。新能源汽车类人才培养采用“校企合作、协同创新”的人才培养模式，注重汽车新技术的开发与运用，着力培养混合电动汽车高端技能型人才。

4.开发建立了一大批汽车高技能型人才培养基地

为保证新的人才培养模式的实施，学校通过整合社会资源，充分发挥政府、行业、企业和市场的能动性，实施开门办学，建立了一大批汽车高技能人才培养基地。

学校建立政府主导、市场驱动、行业统筹、企业参与的建设模式，一是以政府为主导，学校牵头成立了“株洲汽车教育集团”，成功申报并立项建设了“湖南汽车制造业高技能型人才培养培训基地”；二是以行业为统筹，相继建立了博世汽车临床诊断中心、上海通用ASEP项目教学中心、全国首家北京汽车培训中心、宝马售后英才（BEST）项目教育中心、保时捷项目教学中心；三是与企业合作，相续建立了南车时代电动汽车人才培养基地、株洲汽车齿轮股份有限公司人才培养基地、湖南省九城汽车人才培养基地、广汽菲亚特人才培养基地等13个企业人才培养基地；四是以市场为驱动，与深圳毅俊企业管理咨询有限公司在多年合作办学的基础上，共同投资注册成立“华大菁英教育有限公司”，实施了公司化运作的基地建设模式。学校通过华大菁英教育有限公司整合行业企业专家、人力资源专家和职业教育专家等优势资源，创建了整套职业人才培养标准和教学管理文件，建立了“IPO”教学方法培训认证体系，搭建了学校群与企业群之间的“大订单”人才培养平台，延伸了校企合作的广度和深度。

5.积极培育了一支“名师引领、企业历练”的教学团队

如果说汽车高技能型人才培养基地的建设是汽车高技能人才培养体系的载体， 那么为实施人才培养的教师队伍就是这个体系的核心。学校颇有新意地实施了“名师引领、企业历练、就近转型”的教学团队建设工程。学院先后从行业、企业、科研院所聘请了中国汽车维修领域顶尖专家朱军教授、汽车营销领域顶尖专家裘文才教授、新能源汽车知名专家袁翔教授、汽车制造领域知名专家高卫民教授分别担任学院名誉院长、首席专家和兼职教授，并且充分发挥他们在相关教师队伍建设中“传、帮、带”的引领作用。同时，学校还利用校企合作项目的资源优势，每年分期分批轮流派出一定数量的教师到上海通用、宝马、保时捷等知名企业进行专题培训，到北汽控股株洲分公司、南车时代电动汽车、吉利汽车公司、广汽菲亚特等落户本土的企业进行现场锻炼。近三年来，所有汽车专业教师都至少到两个以上的企业进行过为期30天以上的培训和锻炼，真正实现了教师队伍的“双师”型。此外，学校在专业改造、系部调整的过程中，通过内部集训、企业送培等方式，对原电子工程系的老师进行新能源汽车方面的转型培训、对原机械工程系的老师进行汽车制造与装配方面的转型培训、对原经济贸易系的老师进行汽车营销方面的转型培训，实现了教师的“就近转型”。

学校通过实施“名师引领、企业历练、就近转型”教师队伍建设工程，有32名教师相续获得了上海通用、宝马、保时捷公司的师资认证，有3名教师成为省级专业带头人，汽车运用技术和模具制造与装配两个团队均成为省级教学团队。

二、成果的创新点

1.对接汽车前后市场的人才培养体系

针对汽车产业集群对汽车人才的多样化需求，学校通过专业改造、系部调整，系统建立了对接汽车整车及零部件生产与制造、汽车技术服务与营销、汽车故障诊断与维修、新能源电动汽车等涉及汽车前、后市场和汽车新技术发展的人才培养体系，增强了人才培养的针对性和实效性。

2.“汽车医生”的人才培养理念

在汽车技术诊断与维修人才培养方面，通过“一个经典保健、三台外科手术、五个系统诊断”，使传统的汽车维修人才朝职业化的“汽车医生”方向发展，有效提高了汽车人才的培养品质。

3.个性化的人才培养模式

根据不同类别汽车职业岗位工作的实际要求，明确了“两层四类”人才的不同培养面向、培养重点，建立了适合各自人才培养需要的教育教学模式，形成了不同的课程体系和内容构成，有效避免了人才培养的同质化发展。

4.“教育公司运作、职教集团联通、典型项目引领”的校企合作模式

学校通过华大菁英教育有限公司的市场化运作，形成了以湖南汽车制造业高技能人才培养培训基地、上海通用ASEP项目教学中心、宝马售后英才（BEST）项目教育中心、保时捷项目教学中心、博世汽车临床诊断中心等典型校企合作项目为引领，以株洲汽车职业教育集团为职业院校和汽车企业集群搭建联系沟通平台，使校企合作的深度和广度得以有效拓展。

5.传统师资的“就近转型”

学校在进行传统专业改造、结构调整的过程中，积极组织相关专业老师结合原来所学所用专业进行“就近转型”，此做法意义有三：一是避免的传统师资的闲置，二是缓解了汽车师资的不足，三是优化了人才队伍。

三、成果的应用成效

本成果最直接的效果是面向汽车产业集群，培养了一大批覆盖汽车前、后市场的高端技能型人才。近三年，“两层四类”总计招生3000余人，有近千名毕业生服务在湖南汽车制造与售后服务的不同岗位。也就是在近三年，学生参加省级以上技能竞赛中获29个一等奖、40个二等奖和68个三等奖，2010年汽车专业代表湖南参加全国技能决赛获二等奖。在2011年全省春季技能竞赛中，学院获得2金2银3铜的佳绩，有2个项目3个团队代表湖南参加全国决赛并获得1金2银的优异成绩。

本成果涉及到的教育教学改革建设项目也都取得了非常好的成绩，其中汽车电子技术专业也成为省级示范性特色专业、汽车技术服务与营销专业已成为省级特色专业，另有1个省级精品专业、4门省级精品课程、2个省级专业教学团队和3名省级专业带头人已通过专家组验收；同时还有9个国家、省市级重点实习实训、人才培养、师资认证培训和学科研究基地，以及8个行业企业人才培训基地。学校通过“上海通用”“博世汽车”等平台（项目），先后与德国、日本等职教发达国家或地区进行交流与合作，并将国际通用职业资格标准融入了课程体系，有效提升了人才培养的规格和品质。

篇4

关键词：自动变速器 工作原理 常见故障诊断方法 检修

1绪论

随着现代产业技术的发展，自动变速器的形式也多种多样。其中，由于汽车电子技术的发展变速器又完成了由原来的手动变速器到更为方便的自动变速器的转换。这就要求现代的汽车维修技术人员必须有非常扎实的变速器的工作原理知识，不仅要熟悉机械修理和电气修理的特征，更重要的是要将机和点统一到一起来认识，这正是现代汽车维修的关键所在，自动变速器的维修很好的体现的现代汽车维修工作的关键。

2 自动变速器的概述及分

汽车变速器常见的有四中形式：分别是液力自动变速器（AT），机械无极自动变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT），双离合器自动变速器（DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

2.1液力自动变速器（AT）

液力自动变速器的结构是由液力变矩器与动力换挡的辅助变速装置组成。液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩的作用。目前，绝大多数液力自动变速器都采用行星齿轮系统作为辅助变速器。行星齿轮系统主要由行星齿轮结构和执行机构组成。由此可见，液力自动变速器实际上是能实现局部无极变速的有极变速器。液力自动变速器使汽车具有良好的安全性和乘坐舒适性，优越的动力和方便操作。但这种变速器成本高，效率低，结构复杂。

2.2机械无极自动变速器（CVT）

采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。

2.3电控机械自动变速器（AMT）

电控机械自动变速器是在传统固定轴式变速器和干式离合器的基础上，利用自动变速理论和电子技术实现调控的。AMT既具有液力自动变速器的优点，又保留手动变速器的高效。它结合两者的优点，是非常适合我国的机电一体化的高新技术产品。在几种变速器中，AMT的性价比最高。

2.4双离合器自动变速器（DCT）

双离合变速箱又称为直接换挡变速箱。DCT的优势比较明显，但其内部结构非常复杂。双离合器是一个非常紧凑而紧密的部件，也是DCT的核心。外部大的离合器负责奇数档的动力接合和中断，内部小的离合器负责偶数档的动力接合和中断。因此DCT的换挡速度通常说来相比只有一个离合器的半自动变速器更快。

3 自动变速器的工作原理

自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。

传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。

电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。

液力变矩器利用液体的流动，把来自发动机的扭矩增大后传递给行星齿轮机构，同时，液压控制装置根据行驶需要（节气门开度、车速）来操纵行星齿轮系统，使其获得相应的传动比和旋转方向，实现升挡、降挡、前进或倒退。以上过程中，扭矩的增大、油门开度和车速信号对液压控制装置的操纵、行星齿轮机构传动比和旋转方向的改变，都是在变速器内部自动进行的，不需要驾驶员操作，即进行自动换挡。

4自动变速器的常见故障和分析

4.1换挡冲击大

4.1.1故障现象

在汽车起步时，换挡手柄挂档时震动大。行驶过程中，升档是产生震动。

4.1.2故障原因

（1）升高慢

（2）发动机怠速高

（3）换油元件打滑

（4）电控件出现了问题

（5）主油路的油压高

4.2自动变速器打滑

4.2.1故障现象

汽车起步加速时，发动机转速快但车速升高慢。汽车行驶过程加速时，发动机转速加快但车身没有明显的加快。

4.2.2故障原因

（1）自动变速器里油太少

（2）单向离合器打滑

（3）离合器的制动带损坏

（4）离合器或制动器漏油

4.3频繁跳档

4.3.1故障现象

汽车行驶过程中，自动变速器突然降档而发动机转速增大并产生冲击。

4.3.2故障原因

（1）节气门传感器故障

（2）电控件的原因

（3）控制系统电路的原因

4.4不能升档

4.4.1故障现象

汽车只能在1档行驶，不能升到2档。

4.4.2故障现象

（1）汽车的车速传感器出现问题

（2）档位开关有问题

（3）档位对应的制动器或离合器出现问题

5结束语

过本论文细致的研究，了解了自动变速器的基本组成结构，及工作原理有很深刻的认识，并且知道了变速器的重要性。对于变速器所出现的故障，有一个准确的判断依据并及时作出维修。随着汽车科技的发展。汽车上的设备会越来越多，我们要及时的更新有关的知识，避免盲目的拆装。这样我们就能更上社会的步伐，不会被淘汰。

参考文献：

[1]杨柳青主编.《汽车检测与诊断技术》同济大学出版社2009年2月

篇5

关键词：机电一体化，发展方向，技术应用

 

机电一体化技术是面向应用的跨学科的技术，它是机械技术、微电子技术、信息技术和控制技术等有机融合、相互渗透的结果。

1机电一体化技术的发展状况 1.1 数控机床的问世,为机电一体化技术的发展写下了历史的第一页; 1.2 微电子技术为机电一体化技术的发展带来了勃勃生机; 1.3 可编程序控制器、'电力电子'等的发展为机电一体化技术的发展提供了坚强基础; 1.4 激光技术、模糊技术、信息技术等新技术使机电一体化技术的发展跃上新台阶.

2机电一体化技术发展方向

机电一体化是机械、微电子、控制、计算机、信息处理等多学科的交叉融合，其发展和进步有赖于相关技术的进步与发展，其主要发展方向有数字化、智能化、模块化、网络化、人性化、微型化、集成化、带源化和绿色化。 2.1 数字化

微控制器及其发展奠定了机电产品数字化的基础；而计算机网络的迅速崛起，为数字化设计与制造铺平了道路。数字化要求机电一体化产品的软件具有高可靠性、易操作性、可维护性、自诊断能力以及友好人机界面。数字化的实现将便于远程操作、诊断和修复。 2.2 智能化

即要求机电产品有一定的智能,使它具有类似人的逻辑思考、判断推理、自主决策等能力。论文参考网。随着模糊控制、神经网络、灰色理论 、小波理论、混沌与分岔等人工智能技术的进步与发展，为机电一体化技术发展开辟了广阔天地。 2.3 模块化

由于机电一体化产品种类和生产厂家繁多，研制和开发具有标准机械接口、动力接口、环境接口的机电一体化产品单元模块是一项复杂而有前途的工作。在产品开发设计时，可以利用这些标准模块化单元迅速开发出新的产品。 2.4 网络化

由于网络的普及，基于网络的各种远程控制和监视技术方兴未艾。而远程控制的终端设备本身就是机电一体化产品，现场总线和局域网技术使家用电器网络化成为可能，利用家庭网络把各种家用电器连接成以计算机为中心的计算机集成家用电器系统，使人们在家里可充分享受各种高技术带来的好处，因此，机电一体化产品无疑应朝网络化方向发展。 2.5 人性化

机电一体化产品的最终使用对象是人，如何给机电一体化产品赋予人的智能、情感和人性显得愈来愈重要，机电一体化产品除了完善的性能外，还要求在色彩、造型等方面与环境相协调，使用这些产品，对人来说还是一种艺术享受。

2.6 微型化

微型化是精细加工技术发展的必然，也是提高效率的需要。微机电系统(Micro ElectronicMechanical Systems，简称MEMS)是指可批量制作的，集微型机构、微型传感器、微型执行器以及信号处理和控制电路，直至接口、通信和电源等于一体的微型器件或系统。

2.7 集成化

集成化既包含各种技术的相互渗透、相互融合和各种产品不同结构的优化与复合，又包含在生产过程中同时处理加工、装配、检测、管理等多种工序。为了实现多品种、小批量生产的自动化与高效率，应使系统具有更广泛的柔性。首先可将系统分解为若干层次，使系统功能分散，并使各部分协调而又安全地运转，然后再通过软、硬件将各个层次有机地联系起来，使其性能最优、功能最强。 2.8 带源化

是指机电一体化产品自身带有能源，如太阳能电池、燃料电池和大容量电池。由于在许多场合无法使用电能，因而对于运动的机电一体化产品，自带动力源具有独特的好处。论文参考网。带源化是机电一体化产品的发展方向之一。 2.9 绿色化

绿色产品是指低能耗、低材耗、低污染、舒适、协调而可再生利用的产品。在其设计、制造、使用和销毁时应符合环保和人类健康的要求，机电一体化产品的绿色化主要是指在其使用时不污染生态环境，产品寿命结束时，产品可分解和再生利用。

3 典型的机电一体化产品 机电一体化产品分系统(整机)和基础元、部件两大类。典型的机电一体化系统有：数控机床、机器人、汽车电子化产品、智能化仪器仪表、电子排版印刷系统、CAD／CAM系统等。典型的机电一体化基础元、部件有：电力电子器件及装置、可编程序控制器、模糊控制器、微型电机、传感器、专用集成电路、伺服机构等。论文参考网。这些典型的机电一体化产品的技术现状、发展趋势、市场前景分析从略。

4 机电一体化的技术应用

在重工业企业中，机电一体化系统是以微处理机为核心，把微机、工控机、数据通讯、显示装置、仪表等技术有机的结合起来，采用组装合并方式，为实现工程大系统的综合一体化创造有力条件，增强系统控制精度、质量和可靠性。

4.1 智能化控制技术(IC)

由于重工业具有大型化、高速化和连续化的特点，传统的控制技术遇到了难以克服的困难，因此非常有必要采用智能控制技术。智能控制技术主要包括专家系统、模糊控制和神经 网络等，智能控制技术广泛应用于重工业企业的产品设计、生产、控制、设备与产品质量诊断等各个方面，如高炉控制系统、电炉和连铸车间、轧钢系统、冷连轧等。 4.2 分布式控制系统(DCS)

分布式控制系统采用一台中央计算机指挥若干台面向控制的现场测控计算机和智能控制单元。分布式控制系统可以是两级的、三级的或更多级的。利用计算机对生产过程进行集中监视、操作、管理和分散控制。随着测控技术的发展，分布式控制系统的功能将越来越多。不仅可以实现生产过程控制，而且还可以实现在线最优化、生产过程实时调度、生产计划统计管理功能，成为一种测、控、管一体化的综合系统。DCS具有特点控制功能多样化、操作简便、系统可以扩展、维护方便、可靠性高等特点。DCS是监视集中控制分散，故障影响面小，而且系统具有连锁保护功能，采用了系统故障人工手动控制操作措施，使系统可靠性高。分布式控制系统与集中型控制系统相比，其功能更强，具有更高的安全性，是当前大型机电一体化系统的主要潮流。 4.3 开放式控制系统(OCS)

开放控制系统(Open Control System)是目前计算机技术发展所引出的新的结构体系概念。“开放”意味着对一种标准的信息交换规程的共识和支持，按此标准设计的系统，可以实现不同厂家产品的兼容和互换，且资源共享。开放控制系统通过工业通信网络使各种控制设备、管理计算机互联，实现控制与经营、管理、决策的集成，通过现场总线使现场仪表与控制室的控制设备互联，实现测量与控制一体化。 4.4 计算机集成制造系统(CIMS)

重工业企业的CIMS是将人与生产经营、生产管理以及过程控制连成一体，用以实现从原料进厂，生产加工到产品发货的整个生产过程全局和过程一体化控制。目前重工业企业已基本实现了过程自动化，但这种“自动化孤岛”式的单机自动化缺乏信息资源的共享和生产过程的统一管理，难以适应现代重工业生产的要求。未来重工业企业竞争的焦点是多品种、小批量生产，质优价廉，及时交货。为了提高生产率、节能降耗、减少人员及现有库存，加速资金周转，实现生产、经营、管理整体优化，关键就是加强管理，获取必须的经济效益，提高了企业的竞争力。

4.5 现场总线技术(FBT)

现场总线技术(Fied Bus Technology)是连接设置在现场的仪表与设置在控制室内的控制设备之间的数字式、双向、多站通信链路。采用现场总线技术取代现行的信号传输技术(如4～20mA，DC直流传输)就能使更多的信息在智能化现场仪表装置与更高一级的控制系统之间在共同的通信媒体上进行双向传送。通过现场总线连接可省去66%或更多的现场信号连接导线。现场总线的引入导致DCS的变革和新一代围绕开放自动化系统的现场总线化仪表，如智能变送器、智能执行器和现场就地控制站等的发展。 4.6 交流传动技术

传动技术在重工业中起着至关重要的作用。随着电力、电子、技术和微电子技术的发展，交流调速技术的发展非常迅速。由于交流传动的优越性，电气传动技术在不久的将来由交流传动全面取代直流传动，数字技术的发展，使复杂的矢量控制技术实用化得以实现，交流调速系统的调速性能已达到和超过直流调速水平。现在无论大容量电机或中小容量电机都可以使用，同步电机或异步电机实现可逆平滑调速。交流传动系统在轧钢生产中一出现就受到用户的欢迎，应用不断扩大。

综上，我们不难发现机电一体化技术在现在的社会生产中占据了越来越多的行业和领域，并且随着科学技术的发展，各种技术相互融合的趋势将越来越明显，机电一体化技术的广阔发展前景也将越来越光明。

【参考文献】

1李建勇. 机电一体化技术[M]．北京：科学技术出版社，2004．

2张华． 机电一体化技术应用[M]． 北京：电子工业出版社，2002．

3芮延年． 机电一体化系统设计[M]． 北京：机械工业出版社，2004．

4唐怀斌． 工业控制的进展与趋势 [J]．自动化与仪器仪表，1996（4）

5蔡庆苏,孟梅芳; 机电一体化技术及其应用研究 [J];科技创业月刊;2005(3)

篇6

2015年01月11日（星期日）

09:00-11:30

14:30-17:00

09:00-11:30

14:30-17:00

A020105 金融 　00041 基础会计学 　A020201

工商企业管理 　00058 市场营销学 　00147 人力资源管理（一）　00041 基础会计学 　A020203 会计 　00067 财务管理学 　00041 基础会计学 　A020207

市场营销 　00058 市场营销学 　00041 基础会计学 　00182

公共关系学 　A020215 电子商务 　00896 电子商务概论 　00041 基础会计学 　A020228

物流管理 　11178 物流管理基础 　08094 仓储学 　03997 采购与供应管理 　07802 采购管理与库存控制 　A030301

行政管理 　00147 人力资源管理（一） 　00182

公共关系学 　A040101 学前教育 　00383 学前教育学 　00386 幼儿文学 　A040103

小学教育 　00410 小学语文教学论 　A040106

教育管理 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　00182

公共关系学 　A050102

秘书 　00058 市场营销学 　00182

公共关系学 　A080777

通信信息管理 　09016 移动通信原理与应用 　06032 电信业务与管理 　A080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑学 　A081208

应用化学 　02070 微生物学

02483 工业分析 　02173 无机化学（二） 　03475 环境化学 　08220

定量分析化学 　A082207

计算机信息管理 　00041 基础会计学 　A082214

工程造价管理 　00708 装饰材料与构造 　06958 建筑工程识图与构造 　06960

合同法与合同管理 　A100701

护理学 　02113 医学心理学 　02998 内科护理学（一） 　C030112 法律 　00261 行政法学 　00245 刑法学 　C050114

汉语言文学 　00533 中国古代文学作品选（二） 　C050207 英语 　00596 英语阅读（二） 　G020106

金融 　07250 投资学原理 　00067 财务管理学

08390 金融风险控制与管理 　00041 基础会计学 　00054

管理学原理 　G020204

会计 　00058 市场营销学

07250 投资学原理 　00067 财务管理学

00149 国际贸易理论与实务 　00041 基础会计学 　00054 管理学原理

00160 审计学 　G080806

建筑工程 　02446 建筑设备 　06568 房屋建筑概论 　06001 高层建筑结构设计 　02394 房屋建筑学 　G081707

铁道与道路工程 　06086 工程监理

06287 结构设计原理（本） 　02407 路基路面工程

05497 基础工程

06528

工程地质及水文地质 　06523 线路工程（本）

07259 土力学及路基工程 　06519 工程流体力学

06527 土木工程施工组织及概预算

07258 结构设计原理（三）（专） 　G082231

工程造价管理 　00708

装饰材料与构造

08984

房屋建筑工程概论 　04624

工程经济学 　04228 建设工程工程量清单计价实务

06958 建筑工程识图与构造

06962 工程造价确定与控制 　06960

合同法与合同管理 　Z020140

财税与金融 　00041 基础会计学 　Z020201

工商企业管理 　00058 市场营销学 　00041 基础会计学 　Z020205

人力资源管理 　00164 劳动经济学 　00166 企业劳动工资管理 　Z020207 市场营销 　00058 市场营销学 　00041 基础会计学 　Z020209

旅游管理 　00191 旅行社经营与管理 　00193 饭店管理概论 　00194 旅游法规 　00190

中国旅游地理 　Z020211

饭店管理 　00058 市场营销学 　00193 饭店管理概论 　00194 旅游法规 　00201

饭店餐饮管理 　Z020212

企业财务管理 　00067 财务管理学 　00041 基础会计学

00150 金融理论与实务 　Z020215 电子商务 　00058 市场营销学 　00896 电子商务概论 　00041 基础会计学 　Z020228 物流管理 　11178 物流管理基础 　08094 仓储学 　03997 采购与供应管理 　07802 采购管理与库存控制 　Z020242 会计电算化 　00067 财务管理学 　00041 基础会计学 　Z020260

工程财务管理 　07103

现代企业管理法 　00041 基础会计学

06962 工程造价确定与控制 　05289 项目投资管理 　Z020313 销售管理 　Z030112 法律 　00261 行政法学 　00245 刑法学 　Z030202

社会工作与管理 　00266 社会心理学（一） 　00272 社会工作概论 　00273 社会工作实务 　Z030301

行政管理 　00147 人力资源管理（一） 　00182 公共关系学 　Z040101 学前教育 　00383 学前教育学 　00386 幼儿文学 　Z040103

小学教育 　00410 小学语文教学论 　Z050114

汉语言文学 　00533 中国古代文学作品选（二） 　Z050207 英语 　00596 英语阅读（二） 　Z050220

商贸英语 　05844

国际商务英语 　Z050442

服装设计与工程 　00677 服装材料 　Z050444

环境艺术设计 　00673 素描（二）（人物线描为主） 　00674 色彩 　00688

设计概论 　Z050445

动漫设计 　00673 素描（二）（人物线描为主） 　00674 色彩 　04744

网页动画设计 　Z071601

信息管理与服务 　02115 信息管理基础 　02118 信息检索 　Z080704

电子技术 　02595 高频电子线路 　09016 移动通信原理与应用 　02358 单片机原理及应用 　02340 线性电子电路 　Z080725

现代信息技术教育 　03785 创意图形设计 　04342 多媒体教学软件设计与制作 　05196 信息技术与学科教学整合（小教） 　05918 数据库原理与程序设计 　Z080744

数控技术应用 　05787 数控编程 　05789 数控机床操作 　04068 机械制图及AutoCad 　02561 机械工程材料 　Z080752

电子信息工程 　09016 移动通信原理与应用 　Z080777

通信信息管理 　09016 移动通信原理与应用 　06032 电信业务与管理 　Z080786

移动商务技术 　Z080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑学 　Z080802

道路与桥梁工程 　06279 道路工程制图 　04624 工程经济学 　02405 道路勘测设计 　02411 道路施工与管理 　Z081208

应用化学 　02070 微生物学 　02173 无机化学（二） 　03475 环境化学 　08220

定量分析化学 　Z081305

烹饪工艺 　02528 烹饪营养学 　02527 烹饪化学基础 　02525

烹饪原料学 　Z081306

应用生物技术 　02070 微生物学

02537 发酵工艺学 　02533 普通生物学 　02072 生物化学（一） 　12521

酿酒工艺学 　Z081701

交通运输 　05105 民航货物运输 　04570 民用航空法 　05106

民航旅客运输 　Z081716

铁道与道路工程 　06528 工程地质及水文地质 　07259 土力学及路基工程 　06519 工程流体力学

07258 结构设计原理（三）（专） 　Z081717

交通运输管理 　02571 铁路站场

02575 货物运输组织

07267 道路运输组织 　02573 旅客运输组织

07263 运输企业管理 　00365 交通工程

02569 运输设备 　02570 铁路行车组织基础

07266 道路运输行政管理学 　Z081725

汽车维修与检测 　06921 汽车机械基础 　05875

汽车发动机构造与维修 　06904

汽车保险与理赔 　04442

汽车概论 　Z082207

计算机信息管理 　00041

基础会计学 　Z082214

工程造价管理 　06958 建筑工程识图与构造 　06960 合同法与合同管理 　Z082230

建筑施工技术与管理 　03894

施工项目管理 　03887

建筑工程基础 　03891 建筑工程计量与计价和合同管理 　Z100701

护理学 　02113

医学心理学 　02998

内科护理学（一） 　Z100801

药学 　03027

植物化学 　03026

药理学（二） 　03034

药事管理学 　Z100803

中药学 　02972

中医基础理论（一） 　03037 药用植物学 　02974

中药学（一） 　03040

中药鉴定学 　B020104

财税 　00058

市场营销学 　00067 财务管理学 　00233

税法 　00054

管理学原理 　B020106

金融 　00058

市场营销学 　00067 财务管理学 　00150

金融理论与实务 　00054

管理学原理 　B020110 国际贸易 　00098 国际市场营销学 　00045 企业经济统计学 　05844

国际商务英语 　B020202 工商企业管理 　00152 组织行为学 　00067 财务管理学

00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　00054

管理学原理 　B020204 会计 　00058 市场营销学 　00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　00160

审计学 　B020208 市场营销 　00098 国际市场营销学 　00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　00054

管理学原理 　B020210 旅游管理 　00058 市场营销学

00152 组织行为学

00199 中外民俗 　00067 财务管理学

00197 旅游资源规划与开发 　00198 旅游企业投资与管理 　00189 旅游与饭店会计

00200 客源国概况

06124 旅游文化学 　B020216 电子商务 　00896 电子商务概论 　B020222 物业管理 　00147 人力资源管理（一） 　05674

物业信息管理 　00054

管理学原理 　B020229 物流管理 　07725 物流规划 　07114 现代物流学 　07726

物流经济学 　B020230 公共事业管理 　03331 公共事业管理 　00147 人力资源管理（一） 　00261

行政法学 　B020232 劳动和社会保障 　00147 人力资源管理（一） 　B020279 工程管理 　06086 工程监理 　00067 财务管理学 　06962 工程造价确定与控制 　B030302 行政管理学 　01848 公务员制度 　00067 财务管理学 　00320

领导科学 　B040102 学前教育 　00881 学前教育科学研究与论文写作 　00399 学前游戏论 　B040107 教育管理 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　00261 行政法学 　00054

管理学原理 　B040112 小学教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　B040302

体育教育 　00442 教育学（二）

00501 体育史 　00495 体育保健学

00499 体育游戏

02111 教育心理学 　00502 体育管理学 　00497

运动训练学 　B050104 秘书学 　00261 行政法学 　00320 领导科学 　B050140

对外汉语 　00539 中国古代文学史（二）

00840 日语 　00541

语言学概论 　00538 中国古代文学史（一） 　00537

中国现代文学史 　B050412

环境艺术设计 　05424

现代设计史 　04489

室内装饰材料 　04026

设计美学 　B050418 数字媒体艺术 　07219

数字摄影技术 　07227

电脑动画 　07231 数字影视合成 　09537 动态网站编程基础 　B070102 数学教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　02009 抽象代数 　02013 初等数论 　B071602 信息管理与服务 　02133 信息政策与法规 　02134 信息系统设计与分析 　09537 动态网站编程基础 　B080302 机械制造及自动化 　02213 精密加工与特种加工 　02204

经济管理 　02207 电气传动与可编程控制器（PLC） 　B080612 电气工程与自动化 　10053 工程数学（线性代数、复变函数） 　08182

自动控制原理（一） 　02358

单片机原理及应用 　00054

管理学原理 　B080702 计算机及应用 　04741

计算机网络原理 　B080709 计算机网络 　04751

计算机网络安全 　04741

计算机网络原理 　B080713 信息技术教育 　01263 数据库VisualFoxpro及学校应用 　01265 Photoshop图形处理

07227 电脑动画 　02115

信息管理基础 　03137

计算机网络基本原理 　B080738 电子信息技术 　07874 信息技术导论 　06169 电子电路EDA技术 　07871

多媒体应用技术 　B081209 应用化学 　02483 工业分析 　02066 有机化学（二） 　02471 环境生态学 　05082 波谱学 　B081311 营养、食品与健康 　05766

新型食品概论 　B082208

计算机信息管理 　02378

信息资源管理 　04741

计算机网络原理 　B082231

工程造价管理 　08984

房屋建筑工程概论 　04624

工程经济学 　04228 建设工程工程量清单计价实务

06962 工程造价确定与控制 　04231 建设工程合同（含FIDIC）条款 　B082232

汽车服务工程 　08587

汽车服务工程

10053 工程数学（线性代数、复变函数） 　04912

汽车电子控制技术

06906

汽车运行材料 　02576 汽车构造 　04946 汽车发动机原理与汽车理论 　B090614 林业及园林高新技术与管理 　02685 园林病虫害防治 　02831 林业企业经营化管理

06505 森林游憩概论 　06509 园林植物配置与造景 　06503 特种经济植物生产技术 　D030106

法律 　00259 公证与律师制度 　00226 知识产权法 　00233 税法 　D050105

汉语言文学 　00539 中国古代文学史（二） 　00541 语言学概论 　00538 中国古代文学史（一） 　00537 中国现代文学史 　D050201

英语 　00840 日语 　00600 高级英语 　05844 国际商务英语 　D050305 新闻学 　00182 公共关系学 　Y020106 金融 　00067 财务管理学 　00054 管理学原理 　Y020110

国际贸易 　00098 国际市场营销学 　00045 企业经济统计学 　Y020155

文化产业 　04140 知识产权概论 　04125 文化产业创意与策划 　04139

应用写作（本） 　Y020202

工商企业管理 　00152 组织行为学 　00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　00054

管理学原理 　Y020204

会计 　00058 市场营销学 　00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　00160

审计学 　Y020208

市场营销 　00098 国际市场营销学 　00149 国际贸易理论与实务 　00150 金融理论与实务 　Y020210

旅游管理 　00058 市场营销学

00152 组织行为学

00199 中外民俗 　00197 旅游资源规划与开发 　00198 旅游企业投资与管理 　00189

旅游与饭店会计

00200 客源国概况 　Y020213

企业财务管理 　00058 市场营销学 　00160

审计学 　Y020216 电子商务 　08395 网络金融与管理 　08674 计算机网络基础 　Y020218

人力资源管理 　06088 管理思想史 　06093 人力资源开发与管理 　06089 劳动关系与劳动法 　00054

管理学原理

00182

公共关系学

06090 人员素质测评理论与方法 　Y020221

建筑经济管理 　02460 工程质量与进度控制 　02204 经济管理 　01564 工程建设监理概论 　Y020222

物业管理 　00147 人力资源管理（一） 　05674 物业信息管理 　00054

管理学原理 　Y020227

资源经济与管理 　02560 资源经济学 　06726

资源政策与法规 　06728 资源信息管理 　06734

财政与税收 　Y020229

物流管理 　00058 市场营销学

07725 物流规划 　07114

现代物流学 　07117 铁路运输组织学 　07726

物流经济学 　Y020230

公共事业管理 　03331 公共事业管理 　00147

人力资源管理（一） 　Y020256

项目管理 　11880 项目组织与团队管理 　05061

项目成本管理 　05059 项目管理学 　05060

项目范围管理 　Y020261

工程财务管理 　06072 企业财务审计 　05293 国际工程与建设项目管理 　Y020263

现代商务 　00098 国际市场营销学 　00896 电子商务概论 　00947 国际商务管理学 　Y020279

工程管理 　06086 工程监理 　00067 财务管理学 　06962 工程造价确定与控制 　Y020302 酒店管理 　08424 酒店管理 　04929 旅游市场营销 　06126 旅游人力资源管理 　06124

旅游文化学 　Y020314 销售管理 　Y030106 法律 　00259 公证与律师制度 　00226 知识产权法 　00233 税法 　Y030203

社会工作与管理 　00279 团体社会工作 　00285 中国福利思想 　00281 社区社会工作

00282 个案社会工作 　00283 社会行政

00284 心理卫生与心理咨询 　Y030302

行政管理学 　01848 公务员制度 　00320 领导科学 　Y030405

侦查学 　00382 刑事侦查学导论

08027 侦查措施与策略 　08031 经济犯罪侦查 　08028 审讯学 　08030

犯罪侦查 　Y040102

学前教育 　00881 学前教育科学研究与论文写作 　00399 学前游戏论 　Y040107 教育管理 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　Y040112 小学教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　Y040202

思想政治教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　00479 当代资本主义 　Y040302

体育教育 　00442 教育学（二）

00501 体育史

09479 健身理论与方法 　00495 体育保健学

00499 体育游戏

02111 教育心理学 　00502 体育管理学

09480 学校拓展训练 　00497

运动训练学

09478

休闲体育学 　Y050105

汉语言文学 　00539 中国古代文学史（二）

00567 马列文论选读 　00541 语言学概论 　00538 中

国古代文学史（一） 　00537

中国现代文学史 　Y050113

汉语言文学教育 　00442 教育学（二）

00539 中国古代文学史（二） 　02111 教育心理学 　00538

中国古代文学史（一） 　00537

中国现代文学史 　Y050140

对外汉语 　00840 日语 　00541 语言学概论 　00537

中国现代文学史 　Y050201

英语 　00840 日语 　00600 高级英语 　05844 国际商务英语 　Y050206 英语教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　00600 高级英语 　Y050218

商务英语 　05959 外经贸应用文 　05844 国际商务英语 　Y050305 新闻学 　00182 公共关系学 　Y050310

播音与主持 　00504 艺术概论 　00537 中国现代文学史 　Y050311

广播电视编导 　01181 电视节目导播 　01183 电视文艺编导 　01184 电视艺术片创作 　01179 非线性编辑 　Y050408 音乐教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　09471 舞蹈教学法 　04805 声乐教学法 　Y050410 美术教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　Y050412

环境艺术设计 　05424 现代设计史 　04489 室内装饰材料 　04026 设计美学 　Y050418

数字媒体艺术 　07219 数字摄影技术 　07227 电脑动画 　07231 数字影视合成 　09537 动态网站编程基础 　Y050437

艺术设计 　05424 现代设计史 　00709 室内设计 　00755 广告设计与创意 　04026

设计美学 　Y050443 服装设计与工程 　03908 服装材料学 　01014 针织服装设计 　Y070102 数学教育 　00442 教育学（二） 　02111 教育心理学 　02009 抽象代数 　02013 初等数论 　Y070405

生物技术 　06708 发酵工程与设备 　02066 有机化学（二） 　06648 生物技术概论 　06705 生物工程下游技术 　Y071602

信息管理与服务 　02133 信息政策与法规 　02134 信息系统设计与分析 　02140 信息咨询 　Y080105 石油工程 　01135 油藏工程 　06340 油气开发地质 　Y080302

机械制造及自动化 　02213 精密加工与特种加工 　02204 经济管理 　02207 电气传动与可编程控制器（PLC） 　Y080338

机电设备与管理 　08300 机电设备管理 　02204 经济管理 　02115 信息管理基础 　02561

篇7

经历了多月的等待，苹果12日终于了新一代智能手机-iPhone5。它与苹果历代手机的一个明显区别是显示屏尺寸变大，机身更加轻薄，也是迄今推出的最为轻薄的手机。而且首次支持传输速度更快的第四代移动通信技术-LTE，新款手机将于9月21日率先在美国、澳大利亚、法国和中国香港等9个国家和地区上市，然后从28日开始在其他22个国家销售。预计iPhone5上市后将会刺激苹果手机的销售在今年最后几个月出现反弹，并有望对推动全球智能手机销量增长做出贡献。

方正IT转型 赢iphone5印刷电路板大单

7月底，有媒体报道称，由美国苹果公司内部渠道得知，苹果于今年9月底推出的iphone5，其重要电子元器件PCB将由来自中国的方正集团提供。8月底，据网易财经消息，方正董事长魏新在接受采访时确认，方正已经给苹果提供iPhone 5等的射频模块(封装基板)。

此前，苹果产品的PCB电路板多由其在全球各地的代工厂生产，但在去年，苹果在武汉的一家PCB代工厂因污染问题停工，今年4月，苹果在中国大陆的PCB代工厂也接受了全面污染调查，后续至今不明。此次苹果如选择方正集团为自己提供PCB电路板，原有供应链不畅或许是一方面原因。 另一方面，方正是中国PCB制造业的领头羊之一，今年2月，方正应用于PCB制造的一项全新X-static技术取得了国际认证，该技术革新了电压切换介质(VSD)的材料，将一种叫X-static的材料嵌入PCB电路板，这一方面可以保护系统免受损害，另一方面可以大幅度减少元器件数目，给其他功能性应用释放出大量空间，同时，还将极大节省制造的成本和时间。当时，苹果官网就曾登载了这一报道，并称方正这项技术具有“震惊效应”，可见早在彼时，方正集团就已经进入了苹果的关注视野。

目前，苹果在全球的上游供应商虽多达150多家，来自中国的企业却屈指可数。

兴森科技拟投4亿建新生产线

兴森科技9月公告，称公司董事会审议通过子公司广州兴森快捷电路科技实施集成电路封装载板建设项目的议案，将投资4.05亿元建一条集成电路封装载板生产线。据介绍，该生产线位于广州市萝岗区科学城。项目计划建设期限为12个月，建设6个月后边建设边生产，建成后分3年达产，预计达产后年产值约5亿元。该项目资金全部自筹，其中银行贷款20,000万元。

兴森科技表示，传统封装基板制造业定位于大规模量产，难以适应集成电路产业快速发展的需求。兴森快捷在 “快速准时交货”的样板、快件、小批量板供应模式上保持的优势，将在该项目中得以发挥，可快速响应各类客户的需求，协助客户节省研发及生产时间，适应终端市场快速变化的趋势。完成本项目后，公司将达到月加工基板品种数1000款，平均交货期15天的小批量封装基板、及5天交货的快件加工能力。

浙江PCB科技专项项目通过验收

从义乌市科技局获悉，义乌市的浙江省重大科技专项“纳米改性高频电路基板的关键技术与产业化”项目已于7月27日顺利通过省科技厅专家组验收。这一项目填补了国内高频电路基板生产的空白，带动了国内印刷电路板行业和国内主板行业的发展，增强了我国PCB行业在国际上的竞争力。

据了解，该项目由义乌市先通电子材料有限公司和中国计量学院联合承担，项目通过PPE改性环氧树脂技术和纳米粉体的表面改性技术研究，开展了高性能树脂和高性能树脂基板的制备及中试生产，解决了无机纳米粒子在树脂中的多孔性及分散性问题、PPE树脂和环氧树脂的兼容性问题、高频材料配方技术问题等关键技术难题，开发出了适合高频电路用的基板材料，打破了美国和日本企业对该项技术的垄断，具有重要意义。

截至目前，该项目已获得发明专利1项，发表学术论文2篇。

台郡昆山扩厂完工月产能升至12亿

软板厂台郡8月底举办法说会，董事长特助蓝紫堂表示，随着生产规模逐渐攀升，台郡全球市占率也持续成长，由2008年1%成长至2011年2.7%，预估今年市占率达3.8%、明年则进一步挑战5%。蓝紫堂说，软板产业需求佳，为因应市场需求，中国昆山厂二期扩产规划已在7月份完工，推升集团月产能将达12亿元新台币。

由于台郡为苹果供应链成员，法说会吸引满场法人到场聆听。蓝紫堂表示，中国昆山厂二期新厂房面积达100亩，为旧厂的4倍水平，7月份新增产能已量产，可望挹注3-4成营收水平，未来单月营收可达12亿元，较先前最高单月营收9亿元攀升。

蓝紫堂指出，台郡第1季产能稼动率约9成，第2季则降至5-6成，预估本季稼动率将回升，整体下半年营运将优于上半年。其中，又以手机市场的应用面成长最佳。蓝紫堂指出，因第2季产能稼动率低，加上新品上市递延，毛利率为25.94%，较上季28.65%下滑。不过，因一次性工厂质量异常、对供货商求偿收入，及开发模具收入入帐等因素，挹注台郡第2季业外获利。

日本用柔性版印刷技术生产电子线路板

日本田中贵金属工业日前开发了以柔性版印刷技术为生产设备、以紫外光固化(UV)导电性银墨为材料的全新电子线路板生产技术。这种技术不需加热亦可在室温下形成电路布线，因此可使用耐热性较差的柔性材料作基材。

此次开发的银墨，用紫外线照射约0.3秒便可硬化。基材由此可采用耐热性较差的聚氯乙烯(PVC)以及聚酯(PET)等柔性材料，在以印刷形成电路的印刷电子领域非常有效。由于可省去加热工序，因此有助于制造装置的简化和小型化。用于太阳能电池、有机EL照明、触摸面板显示器以及RFID标签等时，可能会产生出新的制造方法。

涂布的膜厚至5μm以上时的电阻率为10-3Ωcm。这是由银粒子上含有的树脂和反应促发剂的构成与配比的优化而实现的。备有树脂与反应促发剂种类不同的三款产品。田中贵金属工业将在东京有明国际会展中心举办的“第41届INTER NEPCON JAPAN(电子制造封装技术展)”上，展出上述材料和生产技术。

立讯精密1.18亿收购珠海双赢

立讯精密9月12日晚间公告称，公司以自有资金1.18亿元收购珠海双赢柔软电路有限公司全部股权。

公司曾于8月4日提示性公告，称双方约定珠海双赢以1.1-1.3亿元转让100%股权给立讯精密。

资料显示，珠海双赢注册资本和实收资本均为4100万元，经营范围为柔性线路板、电子元器件及其零配件的生产、销售。截至2012年7月31日，珠海双赢总资产为1.50亿元，所有者权益为5655.75万元。1-7月，珠海双赢实现营收9344.30万元，净利润为800.76万元。

公司表示，将柔性印刷电路板纳入产业版图，可以结合未来的市场成长动力与需求，进行产品结构的优化；立讯精密更能藉由珠海双赢在国内手机品牌的经营成果，进行横跨PC产业与手机产业的整合发展，提供客户在内、外部连接器与连接线路上的一站式服务，增加对客户的影响力。

需求增温 HDI三雄营运红不让

智能型手机、平板计算机新产品大举出笼，推升高密度连接板(HDI)需求量，华通不排除年底前看到单月合并营收历年单月新高。楠梓电目前已呈满载情形，耀华则可逐月成长到12月；另家大厂欣兴本月也有望产能满载。 HDI板大厂华通、楠梓电、耀华、欣兴8月营收已现旺季效应；其中楠梓电、华通合并营收同创46个月新高，欣兴是11个月新高及历年单月第3高，仅健鼎下滑。

楠梓电近年接单政策不以大量订单为主，但HDI板依旧表现出色，该公司自2008年移转PCB组装加工(Assembly)生产线到转投资大陆江苏先创电子，上月营收相当于不计入PCBA后的新高，9月接单仍维持满载。华通、欣兴则是苹果供应链，由于iPhone 5亮相，未来还有iPad mini，业者都认为合并营收可逐月成长，至少能看到11月印刷电路板(PCB)传统旺季。

除了HDI，运用HDI及软性印刷电路板(FPC)的软硬复合板产品，下半年也重现出货量，可望挹注华通营收。此外，耀华生产的这项产品，也初次打入苹果供应链。耀华指出，高阶PCB、HDI的需求呈逐月成长现象，甚至已可看到12月。

健鼎受到个人计算机(PC)市况不振影响，虽然也是苹果供应链之一，但未出货iPhone，以致影响近期营收表现。但健鼎仍看好HDI需求，9月合并营收可望回温。

PCB遭遇向下拐点 天津普林业绩下滑

被称为“电子产品之母”的PCB(印制电路板)行业，正遭遇30多年高速发展中的第三个向下拐点。今年上半年都很萧条，尤其二季度，整个PCB行业的订均下滑了三成。身为PCB行业的一员，天津普林难以避免业绩下滑。在今年中报中。公司披露预计今年1至9月将有3500万元至4000万元的亏损额，同比大降21.56倍。

天津普林证券事务代表国炜表示，由于欧债危机等因素对电子元器件行业影响加大，尤其对出口产品销售影响重大，造成报告期内销售额同比减少幅度较大，预计2012 年业绩将发生亏损。

IC载板厂景硕加码2000万美元大陆扩产

IC载板厂景硕科技积极扩增高、低阶积体电路基板产能，拟增资转投资苏州统硕科技2,000万美元(约约新台币6亿元)，主要扩充打线封装载板产能。

IC载板厂景硕表示，除把低阶的打线封装(Wirebond)基板移至统硕，也会再增加统硕产能。统硕目前实收资本额5,000万美元，这次拟再增资2,000万美元，因才投产不久，最近年度财务报表净值为新台币12.49亿元、亏损2.15亿元。 景硕除扩充统硕Wirebond基板产能，IC载板厂景硕指出，看好28奈米时代来临，也拟新增资本支出30亿元，扩增覆晶(Flip Chip)球闸阵列(BGA)载板产能及自动化，以提升营收比重及良率，主要在晶片尺寸(CSP)FC载板领域，以迎接未来二、三年的需求。

IC载板厂景硕表示，整体FC CSP载板至年底产能约成长10%，这部分可增加营收20%。

ASUS主机板将外包给精成科等公司

ASUS主机板一直都是DIY族群的首选，不过目前传出ASUS将更换代工厂。根据Digitimes的消息指出，ASUS已将部分主机板生产外包给另一台湾OEM精成科技(Global Brands Manufacture)，预计精成每月将为ASUS生产1百万张的主机板，至今年年底可达ASUS主机板总出货量的一半。

预计今年 ASUS 主机板产两能够达到 2300 万至 2500 万台，而在ASUS与精成合作之后，精成也将其所负责产量外包给泰金宝电通(Cal-comp)等2至3家较小的代工厂。

目前，精成科技计划透过中国南方的工厂，每月为 ASUS 生产60万张主机板，而泰金宝电通则预计在中国东方的工厂生产40万张主机版，由于华硕在将主机板部分产量交由代工伙伴后，主机板价格将较主要竞争对手 PEGATRON 便宜，因此预期将可维持 ASUS 的毛利率，并在主机板的价格战中获得优势。

然而为达到ASUS与GIGABYTE今年对于主机板产量上看 2500 万张、2000 万张的产量的承诺，目前两家厂商仍将分别仍需提供 2500 万张、2000 万张的产量，ASUS 在今年上半年的主机板出货量已达 1100 万张，而 GIGABYTE 则有 900 万张，意味著在今年下半年仍有 1400 万张、1100 万张主机板的产量需要追赶，以达到主机板生产目标。

江苏大丰市1650万美元线路板项目开工

7月26日，江苏大丰市集中开竣工千万元以上项目11个，总投资14.21亿元，其中亿元以上项目6个。在主现场开工的项目为大丰双展电子科技有限公司印制电路板项目、江苏孟家发展有限公司石材加工项目。

位于大丰经济开发区电子信息产业园的大丰双展电子科技有限公司印制电路板项目，由台湾客商黄薇臻投资建设，总投资1650万美元，注册资本500万美元，占地40亩，建设厂房及办公用房1.5万平方米以上。将引进多条具有国际先进水平的印制电路生产线及配套检测设备，批量生产高密度、高精度、高可靠性的单、双面印制板、HDI板及8层以上多层印制电路板，可应用于卫星通讯、航空航天、微电子及国防科技等领域。该项目建成后，预计年产各类印制电路板10万平方米，实现销售2亿元。

华为16路高密度GPON线路板

全球领先的信息与通信解决方案供应商华为，8月15日正式面向全球其16路高密度GPON线路板。该线路板成倍提升了华为OLT系列产品密度，从单台128个PON口提升到256个PON口，减少OLT数量，减少机房面积占用，并实现每端口功耗降低30%，大幅节省了运营商OLT机房占地面积及功耗要求，满足运营商未来FTTx部署需求。

随着日益增长的带宽提速需求，FTTx迎来全球化规模建设热潮。运营商对大容量OLT提出了新的需求，要求顺应“大容量、少局所”的发展趋势，减少局端机房数量，降低OPEX，并要求接入更多的用户。

作为华为SingleFAN解决方案的组成部分，本次的16路GPON线路板可应用于华为MA5600T/MA5603T/MA5608T等大中小全系列OLT平台，具备高密度、低功耗的优势，还支持芯片级Type B 20ms快速倒换保护、实时流氓ONT检测与隔离、1588v2/1588 ACR/同步以太等高精度时钟同步技术，可同时满足家庭用户、企业用户、Wifi及移动回传等高可靠性、高稳定性组网要求。目前，该单板已在英国、比利时、阿联酋等地经过实地验证，单板质量稳定，达到大规模商用部署要求。

黄石沪电9月开始主体厂房建设

沪士电子是世界级印刷电路板企业，是国内规模最大、技术实力最强的PCB制造商之一。去年11月正式签约黄石，计划投资33亿元在黄石开发区建设沪士电子印刷电路板项目，项目总用地面积约568亩，分两期建设，预计在6年时间内全部建设完成。主要生产单双面、多层及HDI等中高端电路板，生产规模达300万平方米/年，年产值达30亿元。

目前，沪士项目进展顺利。今年3月注册成立了黄石沪士电子有限公司，5月又成立黄石沪士供应链有限公司，为公司建成投产后的运营发展打下坚实的基础。沪士公司也率先启动了人才培训计划，4月份在黄石招聘的首批100名员工启程赴昆山总部培训，2年后将作为业务骨干回黄石沪士公司。沪士公司还与黄石多所学校签订校企合作协议，实行批订单式定向培养员工，为沪电项目将来正常生产提供了人才保证。5月23日黄石沪士公司正式开工，目前场地平整已完成90%工作量，地质勘探正在进行，8月15日前完成场平后将进入桩基础工程。沪电项目环评已由省环保厅组织专家评审完毕，建筑规划设计方案已经黄石市规划局审定通过，预计9月份主体厂房开工建设。

奥地利在华最大项目两江新区投产

重庆两江新区管委会消息，今年9月，欧洲最大的PCB制造商奥地利奥特斯(AT&S)集团全球第7工厂，在两江新区鱼复工业园建成投产，该项目投资6亿美元，是奥地利在华最大的一次性投资。而两江新区正逐渐成为欧洲企业的投资高地、资本洼地和项目集聚地。截至目前，入驻新区的世界500强企业中，欧洲企业已达13家，德国蒂森克虏伯、瑞士皮拉图斯、法国大众银行等数十家欧洲跨国企业正加速掘金两江新区。

重庆正在打造世界级的电子产品制造基地，几年后将生产1 亿台笔记本电脑、4000万台台式电脑、3000万台打印机、2000万台监视器和几百万台服务器、路由器、存储器，所有这些产品都离不开印刷电路板。奥特斯重庆生产基地占地约180亩，基地主要生产手机、掌上电脑等手提电子产品以及汽车所需的高技术印刷电路板。

欣兴买下联相山东能源 规划为PCB或其它用途

PCB厂欣兴表示，欣兴将经由子公司购买联相光电的孙公司的全部股份，以间接取得联相(山东)能源有限公司，作为长期股权投资，并规划为PCB或其它事业发展用途，此交易金额为619万美元(约新台币1.857亿元)。除了接手联相外，欣兴也宣布增资大陆子公司，包括将增资中国欣兴同泰(昆山)，增资金额上限为3500万美元；另外也拟以不超过1800万美金的金额，增资大陆苏州群策科技，用以拓展业务。

敬鹏全年汽车板市占率可望提升1成

PCB厂敬鹏今年以汽车板为营运主轴。进入第3季，由于敬鹏产品为汽车板、消费及网通板产品，聚焦中量规模订单，属利基型市场，在进入传统旺季以及Draco订单回流将优于第2季，法人预估单季营收可望成长逾10%。根据统计，平均一台汽车约需使用50美元PCB板，去年全球汽车销量达7500万台，汽车板产值为37.5亿美元，敬鹏去年汽车板营收达3.19亿美元，市占率8.3%。今年因泰国水灾重创KCE，部份客户转单至敬鹏，加上欧美汽车电子大厂下单比重提升，法人估，今年敬鹏汽车板营收成长至3.98亿美元，年增25%，若以今年全球汽车销量7650万台推算，全球汽车PCB板产值达38.3亿元，敬鹏市占率将可提升至10%以上。

PCB厂瀚宇博获新Kindle大单

市场传出，苹果10月将发表iPad mini等2款平板电脑产品，非苹阵营纷纷抢先推出平板电脑新产品。继Google Nexus7后，一直延宕的亚马逊Kindle Fire 2已经于9月正式发表。

瀚宇博继抢下Google Nexus7硬式PCB最大供应宝座后，如今再传出拿下亚马逊Kindle Fire 2高密度连接(HDI)板订单；金像电也同时兼具2大品牌供应链，定颖则是首度拿下Kindle Fire平板电脑HDI订单。瀚宇博表示，平板电脑相关PCB产品出货量在第3季明显上来，就7月、8月的出货量估算，合计已占上半年三分之二，第3季业绩已达整体营收的3%。

健鼎、瀚宇博强调，云端趋势带动服务器产品出货，相对是目前接单较多产品。市场传出，Google新平板电脑Nexus7首批约200万台，由于市场反应不错，已传出追加订单，瀚宇博也有机会受惠，预估今年第4季时，网通加平板电脑产品合计占营收可达15%。

超华科技拟6500万竞买国有地

超华科技公告，随着公司的规模不断扩大，公司在广东省梅县雁洋镇超华工业园的现有土地已不能满足发展的需要，为此，公司拟以自有资金参与竞买梅县国土资源局一地块的土地使用权，该土地使用权挂牌起始价为6300万元，预计出让总价款不超过6500万元。公告显示，公司拟参与竞买的土地为梅县国土资源局编号为 GP201214地块的土地使用权。公司参与竞买该土地使用权，主要是为了满足公司未来发展的战略需要及建设研发中心、企业重点实验室、科技人员宿舍等。若本次土地使用权竞买成功，可为公司未来扩大规模提供必要的土地资源，符合公司长远发展战略，提升公司的综合竞争优势和抗风险能力。

住友最后一间软板厂将卖给SDPC公司

住友电木(Sumitomo Bakelite)预计，来自半导体基板材料贡献的利润将大幅上升，因为这种材料越来越多应用在智能手机产品上。虽然其他半导体材料的需求预计不会有明显增长，但本财年半导体基板材料的销售额预计增长大约一倍至100亿日元。公司计划于2013年在日本Utsunomiya工厂新建一条生产线以降低生产成本。目标是在2015财年实现250亿日元的半导体基板材料销售额。

住友电木日本有两间积层板厂，马来西亚柔佛(Johor)有一间生产FR-1，澳门有一间生产CEM-3。其马来西亚厂FR-1积层板的月产能达到100万平方米，而其澳门厂的CEM-3积层板月产能为30万平方米。住友电木的软板产值曾达到约1.5亿美元，但其2011财年的软板营收下滑至6000万美元左右。

住友电木的日本软板厂几年前已经关闭，现只剩有一间软板厂位于越南河内，而这间厂9月底将卖给Sumitomo Denko Printed Circuits(SDPC)公司，SDPC的2011年营业收入大约为9.7亿美元，其中大约45%是来自苹果。收购住友电木河内厂之后，SDPC在河内工厂数量增至2间。此外，其在大陆有2间厂，菲律宾有1间厂，日本有2间厂。

欣兴PCB、IC载板等Q3均走扬

7月，欣兴在法人说明会上透露，今年Q3中旬开始HDI的需求会开始浮现，动能估可持续到11月并大幅提高HDI产品线稼动率，而IC载板Q3的需求量大约持平或较Q2小幅增加；欣兴预期，今年Q3包括PCB、HDI、IC载板等产品线稼动率均将较Q2走扬，而软板则维持在90-95%的稼动率。

从欣兴Q2营收结构来看，软板占营收比重约9%(较Q1的8%上扬)、传统PCB占约20%(较Q1的19%上扬)、HDI占约31%(较Q1的38%下滑)、IC载板则占约38%(较Q1的34%上扬)。欣兴副总经理沈再生表示，目前从客户端的需求预估来看，受到手机、tablet的带动，HDI板的需求从8月会开始浮现，动能估可延续到11月，带动Q3的HDI稼动率从80%提升到90-95%；不过沈再生强调，因为HDI市场竞争比较激烈，所以稼动率大幅提升能否对毛利率带来显着的改善空间，还是要看最后的产品组合才能确定。

而就Q3的成本架构展望而言，金、铜价格看起来应持平Q2或微幅下降，惟近期电价的上涨则会吃掉一部分受惠部位，同时欣兴的台湾厂区从7月开始实施加薪、中国厂区则在6月就已经加薪，预期电价、薪资对每月成本影响数约在5000-6000万新台币左右。今年上半年PCB厂欣兴已投入约34.9亿新台币的资本支出，其中1/3投入PCB事业群、2/3则投入IC载板事业群，预估全年资本支出约70-80亿新台币。沈再生预期，明年的资本支出将投入更多在IC载板事业群。

日立整合国内线路板生产业务

劳动力成本高及日元强势促使许多日本厂商转移生产基地到海外。但是，日立通过整合国内生产来应对，因为日立希望把基本生产技术留在日本。日立在日本国内有20家模具生产据点，生产的产品包括家电、汽车零件和充电零件。到2014年，模具生产基地的数量将减少1/2至10个；到2014年3月底之前，考虑把日本国内28家工厂的线路板生产线整合为5个生产据点。

日立位于Gifu Prefecture某子公司的工厂将定位为线路板的主要生产基地，产品应用范围包括家电、汽车零部件和医疗设备。其他线路板生产基地将根据产品类型被合并成四个生产据点，有两个分别位于Kanagawa和Fukushima prefecture，另外两个均位于Ibaraki Prefecture。此外，日立亦将推进标准化措施和集中采购零部件，目标是减少生产成本30%。日立预计，到2014年财年仅线路板业务整合将可减少110亿日元的成本。

设备材料

大环境欠佳 生益科技三项目进展不顺

生益科技去年曾进行了非公开发行，募集资金投向三个项目。日前记者了解到，这三个项目进展均不顺利，受制于宏观大环境欠佳，两个项目在试产后收益未能达到预期；而另一个项目则由于未得到市场接受，生益科技决定延长试产时间，并调整产品类别。生益科技表示，在上半年外需不振，国内经济调整的大背景下，公司的内外销均缺乏活力，利润被逐渐蚕食。

据了解，生益科技的“LED用高导热覆铜板项目”预定投产日期为2012年6月，但截至7月底，该项目的实际投入金额为2506.23万元，与2.5亿元的计划投资总额相比，资金投入进度仅为10.02%，投入进度慢于预期。生益科技已经决定，将该项目延期至2013年12月投入试生产，并通过对项目生产线小的技改投入，使该改造后的产能能满足市场小批量高导热产品的供应。

除了LED用高导热覆铜板项目延期外，生益科技的另外两个项目，软性光电材料产研中心项目(松山湖第一工厂第四期)和高性能刚性覆铜板和粘结片技术改造项目(松山湖第一工厂第五期)在试产后也未能符合预期收益。

生益科技表示，2012年上半年的全球经济在欧债危机不断深化，美国适量宽松货币政策结束后继续出现全面疲软，未来的金融形势更不明朗，这极大地打击了发达国家人们的消费欲望；而新兴经济体的情况也远不如预期，尤其是中国经济，继续在调整中艰难前行。总体经济受制于这样一个不景气的大环境，使公司经营在艰难中度过。

“国字号”电子材料高新技术产业化基地落户山东招远

科技部下发《关于公布国家级高新技术产业化基地2012年度复核结果的函》，公布对全国172家国家级高新技术产业化基地的复核结果，山东省招远国家电子材料高新技术产业化基地等156家产业化基地通过复核。据了解，山东省共有国家级高新技术产业化基地8家，招远市“国家电子材料高新技术产业化基地”是山东省内该领域唯一的“国字号”产业化基地。目前，基地内已基本形成了印制电路用材料、集成电路用金属导电与支撑材料、半导体照明材料及装置三条产业链，涉及高档电解铜箔等多种产品。

薄铜箔将是未来发展趋势 302

在PCB产业持续成长下，铜箔业者亦不断朝多层化电解铜箔发展，其主要用途为供应铜箔基板制造商，生产铜箔基板以供应PCB厂，及以压合于多层板外层的PCB厂。

电解铜箔是将硫酸铜溶液电解后，以高电流瞬间沈积在滚动的钛筒上，剥离取得的铜箔再经过表面处理后，卷筒或裁切以供应电路板上下游工业使用，其铜箔厚度分别为12μm、18μm、35μm及70μm，视需求生产。铜箔市场早期集中于欧美及日本，自2000年起PCB产业制造大量移到亚洲，致铜箔厂转而在亚洲建造，欧美铜箔厂逐渐关闭，目前仅每月1,900吨，合计仅占全球的5%；日本每月3,550吨，约占10%，其它集中于南韩、台湾、马来西亚及大陆合占85%。

由于电子产品轻薄化、可携、可挠等发展趋势，铜箔势必改良，薄铜箔必定为未来发展趋势。

CCL厂第三季订单能见度仍不明

受下游客户拉货趋缓影响，PCB中、上游CCL(铜箔基板)厂6月稼动率持续下滑，最差的仅有4～5成水平。时序进入第三季，由于目前订单能见度不明朗，身为CCL上游的玻纤厂7月报价传走跌；预估，富乔、德宏本季营运将保守看待。

PCB客户积极消化库存，加上Ultrabook拉货未如原先产业预期，以致客户下单均相当谨慎，包括联茂、台光电及台耀等铜箔基板厂6月营收均有5～15%的月减幅度。因此，受市场需求减缓冲击，6月玻纤布即传出新月份报价恐调降等声浪，而玻纤纱则因部分业者玻纤纱窑炉子岁修，市场供给仍吃紧，支撑报价走势。

罗杰斯公司推出新型氮化硅陶瓷基板

罗杰斯公司推出了新款 curamik?系列氮化硅 (Si3N4) 陶瓷基板。由于氮化硅的机械强度比其它陶瓷高，所以新款基板能够帮助设计者在严苛的工作环境以及 HEV/EV 和其它可再生能源应用条件下将使电力电子模块的寿命延长10倍之多。

篇8

关键词：计算机专业；嵌入式方向；课程体系建设

1、概述

1.1 嵌入式系统定义

我国对嵌入式系统的定义是，以应用为中心，以计算机技术为基础，软硬件可裁剪，在实际应用中对功能、可靠性、成本、体积、功耗等要求严格的专用计算机系统。它一般由嵌入式微处理器、硬件设备、嵌入式操作系统和应用程序4个部分组成，具有对其他设备进行监视、控制或管理等功能。

1.2 嵌入式技术人才需求

近年来，随着计算机及集成电路技术的发展，嵌入式技术日渐普及，在通讯、网络、工控、医疗和电子等领域发挥着越来越重要的作用，并伴随着巨大的产业需求。据权威部门统计，目前我国嵌入式人才缺口每年为20万人左右，随着“三网融合”不断提速，3G网络全面铺开，这一数字还将成倍增长。

2012年，素有国内嵌入式及移动开发培训风向标之称的华清远见教育集团，在广泛采集数据、深入调研的基础上推出《2010-2011年中国嵌入式开发从业人员调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，目前从事嵌入式开发“不到1年”和“1-2年”的工程师所占比例分别为35%和20%，占总参与调查人数一半以上（55%）；78%左右参与调查的工程师表示，自己公司目前急缺此领域开发方面的专业技术人才。可以看出，在整个行业发展过程中，嵌入式人才仍然供不应求。

1.3 高校嵌入式教育现状

目前，国内大部分普通高校把嵌入式专业课程当作选修课，没有把它设为专业或方向；而一些重点高校的嵌入式教学主要是在研究生层次和科研实验室中。因此，国内高校的嵌入式教育还没有形成一套比较科学、系统的课程体系，在人才培养目标和教学水平方面普遍存在着如下问题。

1）嵌入式人才培养目标与实际需求脱节。

当前高校嵌入式技术人才培养跟不上行业技术发展潮流，与实际工程应用需求脱节，导致在国内嵌入式人才市场上，大学毕业生就业困难，而用人单位招聘不到符合标准的开发人员。究其原因，主要有以下几个方面：一是高校开设的相关课程教学内容与培养目标不完全一致，缺乏系统性与结构化，教材知识难以迁移到实践中；二是相关课程教学内容重视知识介绍，轻视能力培养，不能满足新技术变革的需要；三是相关课程和教学内容设置随意，因人施教现象严重；四是教学方法与配套资源缺失，没有与实际工程应用需求配套的实验教学设施以及相关实践性课程，嵌入式人员创新意识薄弱，实践能力不强。

2）师资严重不足。

嵌入式技术学科是研究如何在一个特定的硬件环境上开发与构建特定的可编程软件系统，应用性强。在教学方面，除了要重视理论教学外，更要注重实践教学，而且在实践教学中一般要求以项目为导向；在师资队伍方面，要求教师软硬件知识兼通，且需要具有很深的专业背景和工程项目经验，这样才有可能以项目为导向，让项目贯穿整个教学过程，引导学生充分发挥主体作用，达到“做中学”的目的。目前，大部分普通高校在嵌入式系统方面师资有限，特别是软硬件知识兼通的师资严重不足，具有企业工作经历的专业教师更是缺乏，教师队伍的封闭性决定了“双师型”教师比例不高。因为，不少硕士或博士毕业后直接踏上教学岗位，很少有机会进行工程实践，并且熟悉软件的对硬件了解不够，或熟悉硬件的不一定熟悉软件。

2、嵌入式课程体系的建立

2.1 计算机专业嵌入式人才培养目标

嵌入式系统知识学科融合性强，不同专业的学生各有其局限性。自动化、测控和电子类专业学生电子设计基础较好，程序设计偏弱，偏硬件；而计算机类的学生程序设计基础好，电子设计能力偏弱，偏软件。考虑到高校传统的计算机专业特点，应该重点培养嵌入式应用开发人才。

《报告》调查企业对嵌入式软硬件人员的工作安排，如图1所示。

《报告》认为，在大部分从事嵌入式产品研发的企业中，基本都是软硬件人员分工合作完成产品开发（接近60%）。在排名前3位的企业人才需求中，软件开发人才的需求高于硬件开发人才，这一点与2009-2010年度的调查数据相比基本没有太大变化。

从各大招聘网站的搜索数据中也可以看出，目前嵌入式软件开发人才的需求量远远大于硬件开发人才。嵌入式系统项目研发80%以上的工作量是在软件部分，软件是嵌入式系统最核心的部分，也是体现嵌入式系统优势最关键的部分，企业对嵌入式软件开发人才的需求必将持续上涨。

因此，综合考虑嵌入式系统设计与应用对不同层面的人才需求特点和高校传统计算机专业的特点，嵌入式课程体系的培养目标是：在嵌入式系统与应用的4个层面中，培养除硬件设计以外的嵌入式应用开发、嵌入式操作系统开发和嵌入式驱动开发3个层面有一定基础的人才，重点培养嵌入式应用开发人才。

2.2 嵌入式课程体系建设依据

近年来，企业在嵌入式系统开发中对软件平台、硬件平台和软件开发语言的选择情况，依据上述《报告》公布的结果如图2-4所示。

图2反映了嵌入式开发硬件平台的发展趋势。在嵌入式开发领域，ARM处理器毫无疑问占据了嵌入式处理器90%以上的市场份额，ARM9系列仍是ARM市场占有率最高的处理器（45%）。为了嵌入式软件开发服务，我们选择ARM处理器作为嵌入式硬件实验平台，开设基于ARM9处理器的相关课程，培养在ARM9处理器硬件平台上进行嵌入式应用程序开发的能力。

图3可以看出，在软件开发平台的选择上，嵌入式Linux占据了明显的优势（48%），Linux以其开源成本低的优势受到众多嵌入式企业的欢迎。排名二、三的是Windows.CE和Android，所占比例分别是17%和9%。作为智能手机的主流嵌入式操作系统Android，渐渐成为各大手机厂商新的选择。基于3G移动平台（特别是Android平台）的研发需求将快步增长。因此，在嵌入式操作系统开发和嵌入式驱动开发的层面来看，我们以开设嵌入式Linux操作系统、WinCE操作系统、嵌入式Android操作系统等课程为主。从嵌入式应用程序开发层面来看，我们应着重培养在Linux、WinCE、Android等系统平台上进行嵌入式应用程序开发的能力。

图4显示在软件开发语言的使用上，C语言作为嵌入式开发最经常使用的语言主导地位是毋庸置疑的，所占比例高达67%；C++所占比例为15%，位居第2；Java所占比例为8%，位居第3。从这组数据也可以看出，传统的嵌入式开发主要基于c语言，不管在工业控制领域、通信领域，还是消费电子领域，C语言均是首选。随着3G技术的推动，在2009年，移动互联网发展迅速，C++、Java等高级语言也得到广泛应用。因此，从嵌入式应用程序开发层面来看，我们应着重培养C语言、c++和Java等高级语言的应用能力。

2.8 嵌入式方向课程体系模型构建

通过对目前主流技术及其发展趋势和市场需求分析看，为与市场紧密衔接，达到培养合格嵌入式人才的目标，按照计算机专业嵌入式方向学生大学4年所需能力，我们需建立“2+1+1”三段式4年制的人才培养课程体系模式，即前2学年重基础，第3学年精方向，第4学年重实践，坚持工程能力和素质培养4年不断线的原则，将工程项目教学法贯穿整个教学环节，提高学生的学习兴趣，增强学生的工程意识和工程实践能力。课程体系模型划分为程序设计能力培养（第1学年）、专业基础能力培养（第2学年）、嵌入式方向能力培养（第3学年）和工程实践能力培养（第4学年）4个阶段，如表1所示。每个阶段均设计相应的教学内容以达到能力培养目的。

3、嵌入式课程体系的实施

3.1 师资培养

由于嵌入式系统所需知识具有学科融合性强、软硬结合和应用广泛的特点，要培养出符合企业需求的嵌入式人才，除了要有与最新行业技术配套的实验设备外，还应当具备一支教学经验丰富、软硬件知识兼通且具有一定的专业背景和工程项目经验的师资队伍。因此，加强嵌入式课程教师队伍建设，应当考虑：一是与企业合作，邀请企业中具有嵌入式系统开发经验的工程师来校助教，担任部分授课、课程设计和学生毕业论文的指导工作；二是从企业直接引入具有嵌入式系统开发经验的工程师；三是学校要为年轻教师提供更多培训与学习交流机会，选派骨干教师定期到专业的嵌入式开发企业进行培训，或到基层挂职锻炼，积累工程实践方面的经验，掌握最前沿的技术；四是与嵌入式开发企业合作开发嵌入式项目，进一步将理论与实际需求相结合。

3.2 实验平台建设

根据计算机专业嵌入式方向课程的设置和培养目标，选择ARM处理器作为嵌入式硬件实验平台，原因如下：①ARM处理器功能强大，应用灵活，是嵌入式技术发展的主流，被广泛应用于智能家电、手机、汽车电子、机顶盒等方面。目前ARM市场占有率居第一位，在技术上可以得到厂商较好的支持。②ARM处理器与市场需求联系紧密，以删芯片为核心的实验设备很多，基于ARM构架的处理器涉及从微控制器（MCU）、微处理器（MPU）到多核的数字信号处理器（DSP），在价格和应用需求上可以满足学校的选择要求。③ARM处理器支持的功能模块多，可扩展性好，能够提供尽可能多的硬件资源，这样可以满足学生完成大多数嵌入式系统基础知识的实验，也可以进行综合设计、创新课题和毕业设计的课题。

3.3 教学模式改革

鉴于嵌入式技术涉及的知识面广、应用性强和新技术推出周期短的特点，嵌入式教学除了要重视理论教学外，更要注重实践环节，包括实验内容的安排和实验教学方法的采用。

在实验教学内容上，教师应以市场需求为导向，根据市场主流技术不断更新或设计新的实验内容，有层次、由浅入深地安排实验内容。首先安排基本技能训练实验，为后续实验和设计打下基础；其次安排设计性的内容和项目，锻炼学生独立思考、独立解决问题的能力；第三，随着专业知识内容的深入，实验内容应该以综合性、系统性为主，目的是锻炼学生综合运用知识的能力以及团队协作精神。

在实际的实验教学中，对理论基础及其实践基本技能的训练，要采用传统的教学方式，培养学生的实践动手能力。对综合应用技能的训练，要体现项目教学、学中做、做中学等教学思想，应突出能力培养，体现知识与能力培养的一体化融合。

篇9

Abstract： The paper is based on a comparative analysis of two typical integrated circuit manufacturers in Suzhou and Wuxi in the context of the implementation of the supply-side structural reform. The study reveals the transformation and upgrading paths of the enterprises by summarizing several measures they have taken regarding technological innovation， adjustments of the product structure， etc. The findings indicate that in order to achieve transformation and upgrading， enterprises are expected to take steps such as raising their awareness of the prospect of the market， developing differentiated advantages， etc. The result of the study provides reference to enterprises aimed to enhance competitiveness through transformation and upgrading at the critical stage of the supply-side structural reform.

P键词： 制造业；供给侧结构性改革；企业转型；企业升级

Key words： manufacturing；supply-side structural reform；enterprise transformation；enterprise upgrading

中图分类号：F270.7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）13-0001-05

0 引言

制造业是一个国家生产力水平的象征，在国民经济中占有重要地位。从价值链的角度来看，我国的制造业主要处于“微笑曲线”的中间环节，附加价值低且利润空间小，以产品为主，缺乏依靠服务业创造的长期受益价值，存在着核心技术缺乏，生产方式及产品同质化程度高等问题，许多制造和代工企业由于缺乏核心技术面临严重的生存危机。“十三五”期间，国家提出加强供给侧结构性改革，强调提高供给体系的质量和效率，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率。“供给侧改革”对经济的结构性调整与相关政策的推行和实施，无疑将对制造业企业产生巨大的冲击。在此背景下，如何抓住机遇，通过转型升级提高技术水平、增强协调发展能力，提高产品附加值、实现制造业价值链延伸、提升自身竞争力，是众多中小型企业关注的焦点。

本文聚焦集成电路制造企业，选取苏州、无锡两地典型的集成电路制造企业，通过分析比较二者的发展模式，揭示其转型升级路径和发展背后的举措，总结其转型升级路径，以期为供给侧结构性改革背景下我国制造业企业的发展提供借鉴。

1 文献述评

我国制造业转型升级早已经成为学术界研究的重点。关于制造业转型升级概念的界定，汤杰新等[1]提出制造业转型升级包括制造业转型和升级两个部分，制造业转型是指制造业技术更新、装备升级等以提高生产效率、物资利用率为目的的改造活动；制造业升级是指制造业在价值链中向两端攀升，即制造业服务化，上游包括产品开发和设计等，下游包括品牌管理、渠道运营、售后服务等。在产业转型和升级概念上，郑健壮和徐寅杰[2]借助“纵向产业结构”和“横向产业结构”两个概念对产业转型和升级的概念进行了重新界定，在纵向上，由第一产业、第二产业和第三产业组成，在纵向上的结构调整成为转型；在横向上，由研发、生产和营销组成，在纵向不变的前提上，产业在横向上的移动称之为升级。

目前学术界对制造业转型升级路径相关研究已取得了较多的成果，主要包括四种不同路径：一是基于GVC全球价值链角度，向价值量两端升级，如秦月[3]等以“微笑曲线”的成因为突破口，指出长三角制造业转型升级的路径为：遵循竞争优势理论，针对应该重点发展的制造业，根据劳动的复杂程度以及产品是否有标准接口对制造业进行分类，继续做好精细复杂的行业、转移出去粗放简单的行业，在积累的基础上实现转型升级，从微观角度出发，Humphrey和Schmitz[4]从企业内部升级也总结出了过程升级（Process Upgrading）、产品升级（Product Upgrading）、功能升级（Functional Upgrading）和跨产业升级（Interectoral Upgrading）四种模式；二是从创新驱动角度研究转型升级策略，如曾繁华，何启祥[5]等基于对全球价值链治理与创新驱动制造业转型升级间关系的分析，提出我国创新驱动制造业转型升级演化路径为“制造链――制造创新链――制造创新方法链”的观点；三是传统贴牌加工企业（OEM）的发展，江兴英等[6]总结出，在这一过程中，代工企业通过与外资企业共享生产能力与产品，提高了设计、管理等专业化优势，在充分整合资源的基础上实现了产业结构的优化，同时为企业实现国际化提供了有利条件；四是基于GVC理论下的 OEM―ODM―OBM 演化路线，如刘志彪[7]在我国制造业升级和品牌战略研究时提出，OEM 企业在OBM 时要从提高经营效率转向产品差异化和产品创新。

目前我国学者已对供给侧结构性改革对制造业发展的影响进行了初步研究。张校溱， 黄庆华[8]提出依托“互联网+”和大数据，大力发展生产业，提高制造业质量，树立知名制造业品牌，大力培养专业人才，为制造业的转型升级提供支撑。张富禄[9]认为推进工业领域供给侧结构性改革，必须明确产业发展方向，客观处理传统产业和新兴产业的关系，还要重视发挥市场和政府的作用。秦丽萍[10]从劳动力、土地、投资、创新四大要素供给分析了上海制造业发展的瓶颈约束。

综上所述，目前关于制造业转型升级的文献多集中于价值链和创新驱动的角度，与供给侧结构性改革相关的研究多基于宏观行业层面，而涉及微观企业转型升级的文献相对较少，且多集中于概念辨析层面而结合企业实践开展的研究较少。基于此，本文立足于供给侧结构性改革的视角，以集成电路制造业为例，选取典型企业案例来探讨制造企业如何成功实现转型升级。

2 供给侧结构性改革的内涵

2015年4月，国务院常务会议提出要“着力增加有效供给”，同年十三五规划纲要中指出 “要在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率”，供给侧结构性改革的概念由此产生。

传统的通过扩大投资、鼓励消费等方式扩大需求，从而拉动经济增长的方式，在经济学上属于需求侧管理。而供给侧管理侧重从生产领域淘汰落后和过剩产能，减少无效供给；提高技术含量和产品附加值，扩大优质供给，使供给体系更好地适应需求结构的变化。

同时，生产要素的结构性调整是供给侧结构性改革的另一个重要内容。生产要素包括劳动力、以土地为代表的自然资源和资本、技术、企业家才能等无形要素。在经济发展的供给要素结构中，随着劳动力、资本、土地等自然资源投入的限制，过去依靠低要素成本和高投资驱动的经济增长方式已难以为继，随着需求管理政策效力的下降，在经济向更高水平发展的过程中，必然需要对供给要素的投入数量和效率进行改革。即一方面增加资本、技术、企业家才能等供给要素的数量；另一方面通过有效地重组生产和市场，提高供给要素的产出效率，即提高全要素生产率。

供给侧结构性改革主要针对新常态下增长下行压力突出的实体经济，制造业是重点改革领域。落实到企业层次，供给侧结构性改革可具体分为产品结构、企业结构、技术结构三方面，即要求企业通过合理整合分配资源，以更经济、便捷的生产和管理方式，采用工业物联网、云计算、大数据、工业机器人等先进技术，提高全要素生产率，从提高产品质量、控制企业成本、缓解库存压力、加大研发创新、注重人才培养和降低企业杠杆入手，逐步实现结构性升级，提供更多样、个性的产品与服务，最终在未来制造业的激烈竞争中赢得优势。这就对制造业企业的技术进步、产品研发、经营管理等多个方面提出了新的更高的要求。

3 企业案例剖析

3.1 行业背景

作为战略性新兴产业，集成电路制造业是高端制造业的核心，对新一代信息技术产业发展带动作用明显，是推动发展、培育信息技术经济的战略重点，也是《中国制造2025》、“互联网+”提出的战略方案落实的重要支撑[10]。江苏省委省政府的与《中国制造2025》高度衔接的《江苏行动纲要》指出，十三五期间，江苏省将继续重点推进集成电路及专用设备制造产业发展。

江苏制造业已经具备了一定的发展基础与产业集聚效应，但也存在诸多问题亟待解决，产品布局存在结构性短板，市场需求复杂多样与产品结构较为单一的矛盾突出。从集成电路产品的结构看，集成电路设计企业和产品都集中在消费类和手机芯片领域，且以中低端为主，在可靠性、稳定性要求更高的工业控制、汽车电子等领域，产品数量少、种类单一。基础零部件、核心元器件和关键材料等仍然依靠进口。2015年，江苏省半导体行业协会对江苏集成电路行业的诊断报告指出了江苏集成电路制造业面临的技术创新能力不强，企业规模体量不大，产业链协同不足，产业总体难成合力，设计产品档次弱、门类窄等问题[11]。为进一步激发企业活力和发展潜力，江苏制造业转型升级势在必行。

江苏省集成电路制造企业主要集中在苏南，在江苏近220家集成电路设计企业中，苏州市共98家，无锡市近100家，占全省同业的88%[12]。这些企业作为经济发展的主体，将在经济结构性改革的过程中发挥主导作用。

3.2 案例选择及信息来源

①案例分析方法。论文将采用描述性案例研究法，对晶方科技和长电科技两个案例进行对比分析。这两家企业分别处于苏州和无锡两个苏南地区制造业强市，依托两地不同的产业基础、人才优势、资源优势成功实现了转型升级。两家企业的转型升级过程特征鲜明，晶方科技和长电科技分别成立于1970年代和2005年，但一定时期内，均在自主创新、人才培养方面表现突出，且通过整合并购成功扩大企业规模，在激烈的竞争中取得了行业领先地位，是与时俱M的传统企业和审时度势、于激烈竞争中占得先机的新兴企业的典型代表。

②信息获取方式。论文采用了多渠道的信息收集方法以获得全面的企业信息。两家企业均为上市公司，通过其年度、季度报告可获得直观的企业发展情况及财务信息；同时搜集公开出版物与网络媒体上与两家企业有关的内容，结合相关报道对企业发展历程进行全面梳理并做出相对客观的评价；案例中诸多数据和信息取自两家公司的网站以及地方媒体、政府部门网站等，因篇幅所限不一一标注引用。

3.3 苏州晶方半导体科技股份有限公司转型升级路径提炼

晶方半导体科技股份有限公司是目前居于全球领导地位的晶圆级芯片尺寸封装高科技制造企业。与当地大多数成立较早、在代工阶段就实现规模壮大的传统企业不同，晶方在创立之初就选择了技术、产品高定位。2005年，获得以色列ShellOP和ShellOC的技术授权后，晶方科技股份有限公司在苏州工业园区正式成立，定位于传感器市场。经过团队共同努力，仅经过一年，晶方不负众望，成功将引进的实验室技术实现规模量产，并在当年实现盈利，成为全球最大的晶圆级封装服务商。

身处信息化战略行业，晶方合理利用鼓励转型升级的地方政策支持，减轻税负，降低运营成本，将更多的空闲资金投入科研，新厂房落户苏州工业园，吸纳本地高校优秀技术人才，成功将企业发展与本地产业发展结合。在技术消化吸收，扩大生产规模的同时，不断研发新技术，利用技术创新进行产业链组合，开拓市场范围；同时构建一流的管理团队，为企业做大做强打下了良好基础。晶方科技在全球有员工近2000人，其中工程师和科学家约400人，其中超过50%拥有高等学位。同时，晶方拥有一支年轻优秀的管理团队，吸纳了来自以色列、台湾、大陆的三方人士。晶方采取的激励方式主要包括股权和期权激励，使经理人在一定时期内持有股权或期权，享受股权或期权的增值收益，并在一定程度上承担风险。晶方通过强化人才管理，完善了产品创新的条件，为产品转型升级提供了可能。

下一阶段，晶方开始向国际一流企业迈进，积极规划全球战略布局，2014年晶方在上海交所成功上市。2015年以3.4亿收购智瑞达资产，取得了厂房、土地等资源。20多万平方米工业用地，成功地解决了晶方产能不足的问题。同时，公司持续加强技术研发创新投入，2014年研发支出比上年同期上升117.1%，2015年研发支出总额更是占到了净资产比例的6.61%。

经过十几年的发展，晶方已成为全球最大的CMOS芯片封装服务提供者，全球第二大的生物身份识别芯片封装服务商。从引进外资与技术，到实现实验室技术规模生产，再到建立自己的海外研发中心，晶方基于自身的技术、市场与产业优势，通过产业链延伸和管理模式创新成功实现了转型升级。“工业 4.0”、“互联网 +”及供给侧改革背景下，晶方继续依托其强大的研发和管理团队，拓展智能化领域，将客户需求迅速反映到其产品设计与生产中，提供高附加值产品，满足高精尖产品需求。

3.4 长电科技股份有限公司转型升级路径提炼

江苏长电科技股份有限公司是中国著名的半导体封装测试企业，经过40多年的发展，从濒临倒闭的普通国企，到通过转型升级，跻身世界一流。和其他同类企业一样，长电科技走过了短暂的低成本扩张阶段，1999-2001年间，长电科技产量翻番、盈利快速增长，并于2003年成为行业首家上市公司。2003年后，面对行业过剩倒逼企业转型升级，长电选择走科技创新和产品结构调整之路。同年，由长电出资75%、新加坡公司技术出资25%的合资公司江阴长电先进封装有限公司正式成立，长电开始了跳出产品同质化和低水平竞争，走向高端市场的征程。

接下来，长电科技紧紧围绕“自主创新”这一核心发展战略，构思和布局技术和产品，突破国外技术壁垒，不断加强技术研发、管理创新，完善激励机制，激发创新热情。过多年发展，长电已在全球拥有2万多名员工，其中中高级技术员工占40%；拥有3000 多项专利，远超过国际封测业的前三强。在对星科金朋的并购中，其遍布全球的 500 多人研发团队整体融入长电，核心技术人员“零流失”，为长电提供了宝贵的技术骨干。目前，长电科技位列国家重点高新技术企业和中国自主创新能力行业十强，任集成电路封测产业链技术创新战略联盟理事长单位，并在全球拥有七大生产基地和六大研发中心。

另一方面，长电科技通过三次整合并购成功地解决了产品结构不合理与集中度低的问题。首先外移低端产品线，接下来与中芯国际合作，强强联手，集中资源；积极推进国际化战略的过程中，长电在2015年完成了对全球第四大封测企业――星科金朋的跨国并购，充分利用其互补性资源，吸收先进的技术、市场、国际化管理经验和人才，弥补自身在高端科技和高端市场的短板，进一步增强了国际市场竞争力。

围绕无锡市提出的“打造现代产业发展新高地”的目标，江阴在降本增效方面出台的32 条政策，在土地使用、厂房租赁、人才引进、国际合作等方面加大对企业的扶持力度，也为长电科技进一步抢占全球产业链、价值链高端提供了可贵的支持。

3.5 案例分析

通过对两个企业转型升级路径的比较可以发现，虽然起步时间及规模不同，但无锡长电与苏州晶方的转型升级路径较为相似。从纵向发展历程上分析，长电和晶方均遵从了“技术开发到产品应用创新能力与管理理念并重国际合作主动开拓市场”的转型升级基本途径。两个企业成功的关键在于创新谋划升级。在管理理念和创新意识上始终快人一步，面对转型升级不同发展阶段的问题，提前制定战略和策略，接下来便高度专注于当下战略目标，稳步前进。两家企业在以下几方面采取了卓有成效的措施，通过三次转型升级，实现了本土企业向国际一流的跨越。

①培养转型升级发展意识与前瞻性。基于对行业前景的正确认知，两家企业都提前认识到了行业中存在的供需结构性矛盾，在成功占领市场后，主动淘汰落后设备和低端产品线，保证研发投入，提供高质量、高附加值的产品，向产业链上游攀升以保持市场占有率。优先做出了淘汰落后产能，进军高端市场，向相关服务领域延伸和增强研发等在内的主动性调整。

②注重技术创新与人才管理。建立系统性科技创新机制，明确新产品规划、加快核心技术和质量突破，提升设计质量和产品可靠性， 同时通过强化人才管理，做到吸引人才、留住人才，为科技创新提供了基础和保障。在目前劳动力、资本、土地等传统生产要素投入受限的情况下，通过增加资本、技术、企业家才能等供给要素的数量和产出效率，提高了制度与创新的贡献度。同时通过有效重组生产和市场，提高了全要素生产率。

③高端合作，整合并购。在实现全球化战略过程中，企业加强国际合作，通过优势项目组合等途径，增强协调发展能力，迅速灵活适应市场需求变化；通过整合并购高度互补的企业，从名不见经传的国内企业跻身顶端客户的供应链，开拓新市场的同时吸纳被并购企业的高端技术、人才和先进的管理模式，与自身发展相融合，并在这一过程中逐步培养了品牌、专利、市场以及人力资源等无形资产，进一步提升了企业的国际地位和产品的国际竞争力。

4 结论与启示

综合分析无锡长电科技和苏州晶方两个集成电路企业转型升级的成功经验，论文得到如下管理启示：

①提高对行业前景的关注度和前瞻性。企业在发展过程中应密切关注本行业发展前景，在制造业靠投资驱动高速发展，转型升级还未成为关注重点时，部分有远见的企业就已经结合自身实际生产经营状况和行业背景，谋划未来发展方向，并基于对未来的发展规划，逐步淘汰高耗能、高污染、低效益的落后生产线，有针对性地发展新产品、新工艺，与在发展下行压力加大，生产要素成本不断上升时才被“倒逼”进行转型升级且急于求成的企业相比，这些主动性强的企业无疑具有更大的选择权和发展空间。在积极推进供给侧结构性改革的进程中，面对互联网+制造业、发展生产业等多种转型升级路径，企业应结合未来发展方向进行合理选择，准确定位结构性改革方向，且应注意在转型升级的深度调整过程中，开发与拓展的经营效果与盈利尚需时间才能显现，只有在技术与管理水平方面有了沉淀的积累，才能进一步提升技术延展性与全面性，拓展市场领域，增强发展后劲，从而达到做大做强的目标，为企业的后续发展提供有力保证。

②激发创新要素活力。推进供给侧结构性改革的一个重要途径就是通过科技创新推动产业结构调整。目前我国制造行业中小企业众多，核心产品和关键技术仍受制于西方国家，创新成为其提升核心竞争力的关键。创新包括技术创新和管理创新。一方面，制造企业应重视人才培养与管理，吸收多方面人才，特别重视系统级高级人才，市场营销人员和高端管理人才的引进与培养，组建具有创新力量的团队，达到自我创新的目标；另一方面，企业应深挖现有科研成果转化，突破关键制造工艺和核心技术，做专、精、新的创新型产品，提升系统设计能力和产品解决方案的开发能力；同时把握时机，吸纳先进研发人才及专利技术，进一步与企业自身融合，增强产品附加值，推动产品品质升级，实现低端产品向高端产品的延伸。企业对内可通过加大科研投入，引进技术、管理人才；对外可通过整合并购、国际合作等不同手段，在转型升级过程中精准定位、精心甄选合作伙伴，通过与国际一流企业结盟，巧借东风、优势互补、资源整合，内外并举，切实提升创新能力。

③形成差异化的竞争优势。世界制造业产业变革的一个重要特征是进一步向跨国企业集中。这些企业为了做大做强，不断加大投资力度和整合步伐，加紧在全球的产业布局。这种趋势无疑将进一步压缩发展中的我国制造业企业的生存空间。在这种情况下，制造I企业应注重细分市场，聚焦差异化竞争。目前苏锡两地发展中停滞的部分集成电路“僵尸企业”，宁可在若干个同质产品上挤得“头破血流”，也很少通过整合资源，扩大优势产品竞争力。供给侧结构性改革提出“淘汰落后产能”，制造业企业若想突出重围，占得市场一席之地，必须突出企业特色，避免同质化竞争给企业带来的不利影响。供给侧结构性改革的大背景下，企业应增强重点产品有效供给，通过差异化竞争满足市场对不同工艺节点的需求，形成创新的可持续性和产品多元化布局，同时发展包括研发设计、检验检测、供应链管理、电子商务等生产业，实现转型升级。

参考文献：

[1]汤杰新，唐德才，马婷玉.制造业转型升级研究综述与新常态下的展望[J].改革与开放，2016（15）.

[2]郑健壮，徐寅杰.产业转型升级及其路径研究[J].浙江树人大学学报，2012（4）.

[3]秦月，秦可德，徐长乐.长三角制造业转型升级的粘性机理及其实现路径――基于 “微笑曲线”成因的视角[J].地域研究与开发，2014（05）：6-10.

[4]J HUMPHREY，H SCHMITZ.Governance and upgrading： Linking industrial cluster and global value chain research[J].I DS Working Paper 120，Brighton： Institute of Development Studies，2000.

[5]曾繁华，何启祥，冯儒，吴阳芬.创新驱动制造业转型升级机理及演化路径研究――基于全球价值链治理视角[J].科技进步与对策，2015（24）：45-50.

[6]江心英，李兴花.贴牌企业演化路径国内外研究综述[J].科技管理研究，2013，v.33；No.291（17）：104-108.

[7]刘志彪.全球化背景下中国制造业升级的路径与品牌战略[J].财经问题研究，2005（05）.

[8]张校溱，黄庆华.供给侧结构性改革背景下重庆市制造业创新发展路径研究[J].西部学刊，2016（15）：75-80.

[9]张富禄.推进工业领域供给侧结构性改革的基本策略[J]. 中州学刊，2016（5）：32-37.

[10]秦丽萍.从供给侧结构性改革看上海制造业转型升级之路[J].统计科学与实践，2016（6）：4-6.