食品厂实习总结范文

导语：如何才能写好一篇食品厂实习总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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近年艺术市场走势回顾：2006、2007市场过热2008、2009价量齐跌

自2007年开始，艺术市场的交易出现了价量齐跌的趋势。2007年，艺术品和装饰艺术品市场的成交总额为481亿欧元，到了2008年跌至422亿欧元，跌幅达12％以上。到了2009年，销量进一步下滑，跌幅约为26％，跌至313亿欧元。虽然2007～2009年间的成交量下降是上世纪90年代初经济衰退以来最严重的一次，但必须指出，2009年总成交金额依然远远高于2006年前。由此可见，在06至07年这两年间，艺术市场过热产生了巨大的泡沫，此次下跌的现象并不是无迹可循。

全球艺术品和古董的交易市场主要由拍卖行和艺术品经销商瓜分，分别占45％和55％。据保守估计，在08年至少有40万个企业从事艺术品买卖，促成了4400万宗艺术品交易。从2006年开始，艺术品经销商的艺术市场份额已经略有3％的增加。要注意的是，这个数字在不同国家、不同的艺术品领域中存在很大差异。

美国、英国及欧盟这些地区的艺术市场份额一直占据着优势，因此备受国外媒体与研究学者的关注。2008年，欧盟的交易额为207亿欧元，在全球的艺术品交易份额占不到50％，全球市场占有额比06年的192亿欧元增长了6％。虽然欧盟的销售额在09年跌至158亿欧元，但仍然能维持08年的市场份额。同样是在2008年，英国艺术品市场占有额为69％，与06年相比升了9％，继续主宰着欧盟艺术品贸易。美国一直保持领先的市场占有率，但因为这次金融危机发源地是美国，它的艺术市场也是受全球经济衰退影响最严重的国家之一。以欧元来衡量的话，自2006年至2008年间，美国的全球市场份额下降了11％，维持在35％的水平。而英国则从之前的27％上升到34％。

2008年之前，在繁荣的市场经济环境的带动下，艺术品市场也得到了迅速发展，具体表现为；艺术市场中超过70％的拍品都升值了。在这几年间，因为一些高档的拍品被高价拍出。因此艺术品仍然能保持升值。据统计，2008年有1064幅油画被成功拍卖，即使略低于07年最高峰的1254幅，也依然明显比2006年的810幅多得多。但艺术品的销量依然有明显下降。在09年有迹象表明，艺术品在各大拍卖行的成交金额下挫超过5‰

全球艺术市场的成交额在2003年至2007年间增长显著。2007年达到有史以来的最高总额――高达481亿欧元。在这几年间，艺术品市场发展处于一个扩张的阶段，现代艺术、印象派和当代艺术都交出了不错的成绩单，它们的价值都得到了明显的提升。特别是当代艺术品的市场反应最为热烈，成为苏富比和佳士得2007年的拍卖热点。

随着经济的回暖，在经历连续四年的通货膨胀之后，艺术市场的发展趋势在08年底发生了转变。正因为之前在经济景气阶段中表现太好，08年泡沫开始破裂，艺术品在拍卖市场的成交量比07年下跌超过20％。这次下跌主要集中在年底的最后一个季度，导致全年业绩低于预期，艺术品与古董的成绩在。吕年底以低于422亿欧元结束，特别是当代艺术部分，是成绩最差的一年。

从2008年底开始，艺术市场的显著特征是高购买率或高流拍率，反映出当今买家们大多持更谨慎的态度。欧盟的艺术品销量在2007年和2008年分别增长了1％和6％，随后在2009年下跌24％。美国的销售量在这两年间也大幅下跌，在2008年下跌19％，2009年估计下跌35％。

在2009年，艺术品经销商交易额下降21％，拍卖行交易额下降32％，显示出艺术市场依然呈现价量齐跌的走势。2009年全年交易额跌至313亿欧元，下跌26％；交易量也明显回落，从5000万宗下跌超过三分之一，跌至3600万宗交易。虽然08、09年艺术品价格的急促下跌是自91年以来最明显的，但也和07年过分炒热有关。值得注意的是，09年的销售水平仍明显高于06年之前的水平。

尽管2009年全球艺术品呈现下降的趋势，但部分艺术品和部分地区依然可圈可点，其中包括：在法国举办的“伊夫・圣罗兰与皮埃尔・贝尔珍藏”拍卖会，12月在英国举行的古代名作拍卖专场，香港和北京的秋拍。部分证据显示欧洲经济复苏步伐缓慢，但非常清楚的点是中国艺术品市场在国际金融危机下率先回暖，并显示出中国对艺术品的巨大需求，中国是一个极具潜力的市场。

中国艺术市场在2010年可能将延续其强劲的势头。在古代艺术市场已经出现一些好转的迹象，天价拍品的频频出现就是证明。瑞士雕塑家贾克梅第(Alberto G1acomettl)的铜雕作品《行走的人I》(L’homme qui marche I)在2010年2月的苏富比拍卖行上刷新了艺术品拍卖最高价纪录，拍出金额为65D。万英镑(7500万欧元)。由此可见，市场在这种供求关系的环境中，买家依然会对高品质的艺术品出手淘绰。

国际市场份额蛋糕重组中国崛起成全球艺术品市场重要玩家

在2008年之前，领导全球艺术品市场的是美英两国，占全球成交量三分之二以上。可如今，中国的崛起使艺术品市场这块蛋糕的瓜分情况发生了变化。自从中国成为全球艺术品市场的重要玩家，艺术品市场于近5年出现了重大变化，全球各国都出现了新兴而且繁荣的艺术中心。2006年以来，中国在全球获得的市场份额保持了上升的趋势。2007年，中国成为全球第三大销售国，并在2008年保持占有9％份额。中国这次在全球艺术品市场的第一次重大突袭，令德国下降至全球第四位。而中国于这个新兴市场中，无论市场规模还是中国艺术品价值，对于全球都非常重要。

美国和英国的市场份额在2009年进一步下降，合共59％(英国29％。美国30％)。中国则持续增长至14％。法国同样增长，上升至11％。不过，这个升幅是由于“伊夫・圣罗兰与皮埃尔・贝尔珍藏”在苏富比二月的拍卖中卖得3.425亿欧元，创下了拍卖史中最有价值的私人收藏品纪录、欧洲最高拍卖成交额纪录。

拍卖市场：西方拍卖市场持续走低中国逆市而升“风景这边独好”

根据拍卖行销售公布的数据以及对大部分艺术市场进行分析，45名的艺术品交易来自拍卖行。拍卖行的销售额在08至09年间下 降了32％，相对07年的高峰期下降了46％。从这些数据来看，受市场环境影响，拍卖行的销售比艺术品经销商略差。

艺术品和古玩在2008年全球古董拍卖成交额大约为190亿欧元，较2007年同比下降了21％。其中欧盟拍卖市场的230万宗交易占不到93亿欧元，英国占据了最大的艺术拍卖市场份额，总成交额达64亿欧元。其次是法国11亿欧元，意大利5.14亿欧元。欧盟以外的分别为美国66亿欧元和中国19亿欧元。2009年，国际拍卖市场发生巨大的变化，法国的市场份额提升至19％，中国升至18％，在此消彼长的情况下，美国和英国的联合拍卖份额下降至46％。此外，法国的拍卖增长可归纳为其意外的成绩，而中国打破自己拍卖历史纪录，以24亿欧元的成绩显示了其强劲的增长势头。

佳士得和苏富比这两个重要的拍卖行控制了多数领域和市场核心。这两间拍卖行合共占有全球纯艺术品与装饰艺术品拍卖交易价值总份额的35％，而其中在纯艺术拍卖市场的份额接近55％。菲利浦(Phillips de Pury)，宝龙(Bonham’s)和中国嘉德三家拍卖行紧随其后，合共占有超过10％的总份额。许多二线拍卖行异军突起，与大拍卖行起活跃在新旧市场，特别是在装饰艺术领域。

然而在20D9年，即便拍卖行的龙头在艺术品领域占有控制优势，也下滑到6砩的平均线。但在二三线的拍卖行，从成交量和成交额上都反映出装饰艺术领域的光芒，装饰艺术成交额从07年的57％上升至09年的72％。

装饰艺术品领域较之艺术品更趋向于“交易量大，金额小”，但并不是所有国家都这样。例如在中国，D9年美术类拍品比装饰艺术类拍品多1.5倍，只有少数非常高价值的装饰艺术品出现在拍卖行，而且拍品数量很少。这恰恰与欧美的市场环境相反，欧美市场的装饰艺术类拍品很多，价格和总价值却相对低。有趣的是，在中国之外的地方，中国工艺美术品的价格都要远高于绘画类。但是这种情况主要是由于大销量的中国瓷器和工艺品，以及相对少的中国当代艺术作品。

作为拍卖行的两大龙头，佳土得和苏富比拍卖行一起公布了2008年纯艺术品和装饰艺术的销售业绩，在数据中显示出的是持续下降的趋势。佳士得的总销售额在2006年至2007年间有25％增幅，但在08年出现11％的下滑(2D09年更进一步下挫24％)。虽然当代艺术曾是佳士得在07年收益最大的领域，但是它在2008年的销售份额为24名，败给了26％的印象派和现代艺术。第三位是亚洲艺术，它的市场份额从07年的11％升至08年的15％。2009年，佳士得的总销售额下降到25亿欧元。

苏富比的销售额也出现了类似的情况。06年，苏富比销售业绩上升50％，达到46亿欧元的高峰，07年下滑15％。苏富比公布其08年的总拍卖金额达32亿欧元，根据苏富比08年年度报告，他们估计由于这段期间的汇率变化问题，5亿美金中大概缩水了7600万美元。

对各大拍卖行而言，2009年依然是艰难的一年。根据苏富比前9个月及第三季度报告显示，收益仅为上年同期收入的一半，而2009年佳士得则比上一年下降了24％。另一方面在中国，09年是一些拍卖行有史以来最好的一年，拍卖的总销售额增长24％，艺术类销售额比08年增长38％。

根据某些主要国家和国际拍卖行2009年底的问卷调查发现，当中38％的机构认为他们09年的销售额与08年相似，也有接近比例的人表示09年的销售额低于08年。在对2010年的预测调查中，有半的人认为2010年的销售将保持稳定，而剩下的人则预计2010年将比09年取得更好的销量。而大约三分之一的拍卖行表示，他们预期纯艺术销售额将增加(其余拍卖行则预计他们会维持目前水平)，57％拍卖行预期在装饰艺术方面的销售会增长。艺术品经销市场：过半经销商表示09年销售额下降总体看好2010年艺术品经销市场

在2008年，艺术品经销商数目占全球艺术品市场55％，并产生了大概232亿欧元销售额。市场综合价值由高峰期的240亿欧元下跌3％，09年跌至184亿欧元，跌幅达21‰

全球的经销商市场分布得非常松散，但当中有大约10，000个核心经销商达到50％至75％的交易额。由于细小的画廊及企业众多，令经销商的实际数目难以估计。但09年全球艺术品市场就录得超过375,000宗装饰品及古董交易由经销商出售。

全球艺术品及古董经销商往往以独资或少数合伙人组成，而且都是拥有悠久历史的家族生意。近年，经销商的平均规模由3至4人组成。艺术品经销商和总类繁多的拍卖行不同，经销商着重于艺术品的品质，在特定的领域具有更专业的技术与知识，也正因为他们的专业，他们的成败就只依靠比较狭窄的艺术学科，所以会承受略高的风险。因此总的来看，当销量下跌，经销商市场比拍卖行影响较小，甚至赚取更多份额，原因是有些经销商，如当代艺术市场在艰难的时期表现较差，而其他(如东方艺术)市场表现较好。

经销商拥有不同的策略令自己可以长时间生存，包括随时修改价格，控制价格；当代艺术经销商可以控制供应市场的艺术品数量：他们也可以保持各项交易的秘密。有许多来自新兴市场的买家出现，他们表现出的对拍卖渠道的不同偏好，他们喜欢由销售商提供的保密服务多过与卖家会面。由于没有公开的记录，通过经销商销售出去的艺术品总额不像拍卖行那样容易统计。全球综合数据的提供更加有限，只能大部分依靠调查。

2009年，《艺术经济》(Arts Economics)选出大概5000个在欧洲、美国及其他艺术市场的经销商提供的数量资料，此外还有高质量的意见完成《2009经销商调查报告》。虽然某些国家提供的数据未必准确，但这些有限数量的资料可以对国际艺术品市场进行解读。

调查报告显示，大部分经销商是中小企业(SMEs)，而当中大部分被分类为“微型企业”(销售额低于200万欧元)。07年至08年，微型企业跟大型企业的数量都非常稳定。而有很多小型企业跌至微型企业类别，这是因为他们的年度销售额下跌。大部分经销商(56％)表示09年销售量下降。展望2010，大部分经销商表现乐观，期望市场会稳定下来并有所改善：42％的经销商估计2010年的销售额会跟2009年相近。32％的经销商则认为2010年会有更高销售额。

至于被问及未来几年哪个板块会受通货膨胀影响最大，60％的经销商认为是纯艺术，40％认为是装饰品艺术。另外有52％的经销商觉得：当代和现代艺术会受到最大打击，而亚洲艺术、古代字画及古董的价格被认定会有增长。艺术品经销商这个行业的生存往往需要商家的集中度，许多顶级经销商往往主张国际商业模式，在发达国家的一线城市销售。据调查，在2009年，经销商所销售的艺术品有70％在本土(他们的公司所在国家)，30％在其他地方，包括例如通过参加艺术博览会等方式参与。从调查报告上看，无论纯艺术类还是装饰艺术品类，经销商之间的商业模式没有太大的差别。然而，30％的经销商在受访的时候却说，至少有一半的销售在海外进行，12％则表示，海外业务交易的销售额占75％或以上。

艺术博览会依然是促使来自不同地区的经销商和采购商会聚一起的重要力量。艺术博览会已经成为主宰许多经销商生计的重要组成部分，否则，全球各地买家很难找到对方。虽然近年来艺术博览会的举办范围越来越广，为经销商带来很大笔开支(在参展，旅游和其他附属费用)，当问到关于博览会，62％的受访经销商，他们依然表示同意或强烈同意艺术博览会的持续增长在艺术市场的发展中起积极作用。当中许多人还担心，近年经济形势的紧张可能会迫使一些展览取消。

在谈到艺术市场2010年面临的主要问题时，许多经销商列举了越来越多的困难，如：他们和拍卖行有可能要征集高品质的艺术品和古董出售。然而，当被问及艺术市场的全球化是否让他们更容易征集到艺术品时，结果是喜忧参半：约半数认为目前变得更容易，24％的人认为没有。而26％的人认为没有变化。就未来新全球艺术中心而言，交易商被问到在他们认为未来十年最重要的全球艺术中心会在哪里时，37％的受访者认为在美国，另外23％选择了亚洲(主要是中国)，27％选择英国，而8％的人认为法国可能会东山再起。

虽然经销商及拍卖行的销售被分开讨论，但他们其实很难分开讨论。在2088年，佳士得于私人销售中售得2.68亿英镑(3.39亿欧元)，不及总销售额10％。至于苏富比，经销商收入占06年总额的2％，但于08年上升至8名。有经销商有着这样的忧虑，拍卖行将会以私人销售来侵占他们的市场。而其他经销商反映难以寻找银行借贷或其他财政支助，令他们对担当传统收藏家的角色却步。

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【关键词】实践教学 实习基地 产学研

【中图分类号】G642.44 【文献标识码】A 【文章编号】1006-9682(2010)05-0027-02

高等院校的实习基地是学校的重要教学条件,是培养学生综合能力、提高分析和解决问题能力的平台,具有不可替代的德育、智育和科研等育人功能。目前高等教育“重理论轻实践”的现象已有较大改观,但在实践教学的诸多方面仍存在不少问题,我们必须面对和解决好。

一、实习基地建设普遍面临的问题

近年来的持续扩招使全国在校大学生数量不断增加,进一步加大了实习基地建设的难度。企业接纳众多学生实习、解决食宿、保证安全、跟踪指导等工作在一定程度上会影响企业的正常运转,增加企业的负担,如企业不能在与学校的合作中得到利益,便不愿承担长期的实践教学任务。仅仅依靠教师个人的关系来维持长久的实习是不现实的。各实习基地可接纳的实习学生数量与大学不断扩招、在校生人数的不断增加的矛盾目前普遍存在。

企业生产品种相对单一,不能满足实习教学内容的要求,很难达到满意的教学效果。比如在果酒生产企业对生物工程专业的学生比较适合,而对于其他专业来说专业对口性就不太强;如食品类专业的学生仅在一个淀粉糖厂或果酒厂进行实习显然不能满足培养目标的要求。

多数企业不能提供学生实际动手操作的平台。由于实习单位都有一定的生产任务,行业竞争导致产品配方和生产技术具有保密性,产品质量也有严格要求,食品企业对环境卫生要求普遍较高。因此厂方很难放手让学生操作,一般的做法是限定学生在有限的范围内参观,难以达到实践效果。

学生接触先进设备、生产工艺、图纸资料的机会较少。一方面是因为生产单位担心泄露商业机密和不愿增加企业管理的难度;另一方面是学生没有实践基础,企业对他们不放心。

实习经费紧张、办事难。近年来,虽然我国大学教育的经费总量已有明显增加,但对于基地建设所需要的投入还远远不够与物价的上涨相比,生均实习经费增长较慢。因经费所限,很多情况下学生只能就近安排参观实习。

二、实习基地建设的几点做法与效果

1.在实习基地建设中谋求校、企双赢的发展战略

多途径合作建设实习基地,通过资源共享,发挥学校和企业在人才培养方面的各自优势。近年来我院聘用部分企业的领导和工程技术人员担任实践教学的指导教师,提高实习效果。学校按照双方受益的原则,积极为实习企业提供各种技术服务和智力支持,如:联合开发新产品、联合申报省、市各级各类科研项目,共同组建技术研发中心。通过合作巩固学校与企业的合作关系,不但加强了实践教学,同时为企业可持续发展提供了良好的基础。通过长期合作建立起相互信任,相互支持的合作关系,企业成为我院稳定的校外实习基地,我院成为企业可靠的技术伙伴,企业在与学校合作中不断发展。

2.校内外结合,强化实践教学环节。

要满足各专业实践教学的需要,完全靠学校自身建立基地既不可能也无必要,根据我校办学条件的实际状况,我院的基地建设采用校内外结合,以校外为主的方法。几年来,我院在抓紧校内实践教学基地改造的同时,注意发挥农产品储藏与加工重点实验室在本科教学中的作用,通过开放实验室,引导部分学生开展创新基金研发项目,支持学生课余科研兴趣小组的实践活动。同时学院与十多个校外基地建立了长期合作关系,校内校外实践教学基地的结合,有效地提高了实践教学的效果。

3.精心策划,合理安排,保障效果。

校外实习基地各具特色,采取学生在不同单位轮换实习的方式弥补实践内容单一的缺陷,保障实习效果,并对不能达到要求或效果不理想的实习基地及时予以淘汰。在实习基地的布局时注意了地区的平衡,有省内的实习基地,也有外省的实习基地。在省内实习基地的选择时除了考虑专业对口,技术满足教学要求,企业管理有序外,还注意尽量使省内各地区都有实践教学点,以便学生全面了解省内农产品加工企业和食品企业技术状况,满足教学内容的要求。

在实习经费有限的情况情况下,生产实习期间采取以一项实习内容为主,多项实习内容轮换的教学方式,起到了良好的教学效果。学生在涉及该专业教学内容的多个工厂进行实习,例如在饼干厂、淀粉糖厂、饮料厂、水果加工厂、调味品、乳品加工厂、啤酒厂等实习。毕业实习可以与毕业设计及就业联系,大学生通过到相关行业的先进企业学习和实践,增强了实践能力,结合毕业实习完成毕业设计或毕业论文,同时了解了企业的需求,就业的方向性与就业优势明显增强。我院近三年毕业生就业率达到100%。

根据企业的不同采取不同的基地建设模式,以适应各自不同的需求,求大同存小异,达成共识。大型企业对生产安全要求严格,一般不接收学生进行现场操作,相对可行的办法是先安排学生到中、小型企业实习,争取较多的实践机会、再到大企业观摩学习、聘请行业专家讲座。某些食品加工企业存在生产负荷变化问题,生产负荷大时一线工作人员比较紧张,学校可以适时安排学生实习并参与一些生产劳动,这样既能使学生了解生产的过程,也为企业缓解了部分劳力短时紧张的压力。实践表明,企业生产与实践教学的有机结合对稳定教学基地有积极作用。同时应指出,学校的教学管理人员要清楚,我们建立实践教学基地主要目的是开展实践教学,提高学生实践动手能力,实践环节应要有一定的知识性,技术性,要防止把实习变成简单的劳动过程,忘记了学习任务。多数食品工厂规模较小,可接纳学生的数量有限,生产过程相对简单,难以满足教学要求,受实习经费的限制学生一次实习只能去一至两个食品厂。针对这种情况我们把一个专业的学生分成几个小组,分别到不同的工厂实习,实习后组织学生以专业为单位进行实习交流,学生通过图片、ppt等将自己组实习的精华内容在其他同学前再现。实践表明,通过同学间的相互交流,学生可以了解更多食品工厂的生产工艺、技术装备及企业管理等情况,学生制作演讲报告的过程,也是一次总结提高的过程。

4.提高实践教学教师的数量与水平

近年来全国各高等院校,引进了较多青年教师,这些教师学历较高,但工厂经验与实践能力有待加强。为了使他们尽快成长,有计划的选派一定数量的教师到企业学习生产的先进技术和管理经验,锻炼和提高教师的实践能力。提高青年教师的实践教学能力可以采用多种途径,如技术学习、技术调研、合作研发、与企业共建技术中心,组建教学团队与有经验的教师共同指导学生实习、设计等。聘请企业既有实践经验,又有理论水平的技术骨干担任实践教学教师,不但可以改善教师队伍结构,在一定程度上还可以弥补实践教师数量的不足,促进实践教学质量的提高。

5.加强校内实践教学

以本科教学水平评估为契机,整合校内实验室资源,建设校内实习基地,同时加大投入进行原有实验室改造,把部分实验室改造成全校共用的实验平台,通过开放实验室提高实验室利用率。通过多个教学单位共建单元操作实验室,增加传质单元操作设备,使学生有更多机会全面了解动量传递、热量传递、质量传递间的类比关系,掌握更多单元操作的技能,提高动手能力。

三、实习基地建设工作的建议与思考

1.实习基地的建设要满足“综合性”和“先进性”

综合性是指实践内容的综合性。由于实践能力的培养是个复杂的系统工程,基地建设应首先选择具有稳定的产品或项目,且产品种类较多、规模较大的企业或单位,以满足专业特点及培养方案的要求。与此同时,应尽量发掘能够满足在实践要求上具有一定共性的不同学科专业需要的教学基地,使不同学科专业共享同一实习基地的资源。基地建设还应具有先进性,为学生在校期间接触行业最先进的技术、工艺、管理模式创造条件。

2.校内实习基地建设要坚持“高起点、高质量、高标准”

由于校内基地是校外实习基地的必要补充,因此校内基地的建设应采用最先进的仪器设备和软件系统,实习指导教师也应具有较强的科研和实践能力,保证学生学到本行业最先进的技术和管理方法,完善校内基地培养创新型人才的功能。

3.要重视实习指导教师队伍的建设

教师是实践教学的组织者和实践者,是搞好实践教学的重要保证,高水平的实习基地离不开高水平的实习指导教师。实习指导教师既要有较全面的专业理论水平,还要有较强的实践能力,了解和熟悉企业的运营情况。学校要把加强实习指导教师队伍建设作为教育教学工作的重点工作之一,建立和健全实习指导教师队伍建设的长效机制,加快建设一支兼有教师资格和其它专业技术职务的“双师型”教师队伍。高等院校应根据学校各专业的特点和优势,深度挖掘校内和社会各种资源,走校企合作、联合办学的“产、学、研”相结合的办学之路,加强师资队伍建设,加强实习基地建设。

4.加强实践教学工作的思考

当前,我国每年大学的招生量已经达600多万,本科教育主要是培养应用型人才。实践教学是增强学生能力、掌握专业技术的有效途径,其体系的构建是培养应用型人才的重要环节之一。学生的实践能力是教学质量最直观的反映。实践教学环节包括课程实验、教学实习、生产实习、毕业设计、毕业专题实习以及社会实践和科研训练等内容。

高等院校要根据培养目标的要求,明确各实践教学环节的教学目的与要求,摆正其在教学过程中的位置和作用,建立相对独立的实践教学体系。

实践教学质量的提高受实验设备和经费的影响,困难较多;解决问题的办法,一是多方面筹集资金,增加实验设备。如结合科研项目,利用科研课题经费引进新的实验设备;与企业共建中试车间、共建工程中心,增加实践教学设施等。另一方面我们也应注意到,实践教学体系的建设还包括各类课程实践教学计划,大纲的修订、重组等。要不断更新观念,不断探索。实验课尤其是工艺实验课要逐步做到以学生为主体,教师为主导的教学方式,要增加设计性实验和综合性实验内容,开放实验室,尽可能地给学生创造自主操作、自由探讨的空间,以增强学生的实际动手能力和科技创新能力。让学生更多地参与教师科学研究,增加学生进入实验室实际操作的机会,让学生尽早开展实践教学活动,改变以往在学业后期短时集中进行毕业实践的陈旧模式,在丰富的实践教学工程中培养学生的实际动手能力、科研能力和团队协作意识,最终提高学生适应社会就业的能力。

将大学生社会实践活动与教学实践活动有机结合,改善经费使用效果,全面提高办学效率。通过建立“产学研”联合体的方式与更多生产企业建立稳固的合作关系,为学生课程实习和生产实习提供条件,使学生深入到企业的生产、管理及市场销售的全过程,亲自参与其中的实践活动,培养学生理论与实践相结合的能力,进而提高学生的创业意识和能力。

进一步加强校外实践教学基地建设工作,适当的增加基地建设的经费投入与人员投入。学校应考虑在校外实践教学基地相对集中的地方,建立相对稳定的学生生活点,解决实习师生住宿、吃饭问题,减轻实习单位负担。

参考文献

1 杨华胜.改革实践教学,培养学生综合能力[J].实验室研究与探索,2002(6):20～23

2 阎军印、岳连香、方 慈等.由实习基地到三结合基地的探索与实践[J].黑龙江高教研究,2002(6):59～60

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关键词:岗位需求;职业技能;食品微生物学;教学改革

食品微生物学是专门研究与食品有关的微生物的种类、特性以及微生物与食品的相互关系及其生态条件的一门学科。其作为高等院校食品质量与安全专业一门必修的专业课程，对食品加工、食品质量与安全控制起着非常关键的作用［1］。传统的食品微生物学教学方法一般是老师讲授理论知识和实验原理后，学生再按照实验步骤要求进行实验。实验内容设计上存在验证性实验过多，综合设计型实验偏少［2－3］，综合设计型实验学生只参与部分的实验过程，其它的实验前准备和实验后处理，如培养基的配置与灭菌，实验器皿的处理等，学生没有参与，造成了学生没有掌握整个完整的实验过程，只会进行实验操作，不会实验前、后处理。等到毕业后到企业工作会发现，企业所做的实验都是综合性的实验，基本上没有验证性实验。综合性实验要求从样品检验准备到检验过程，再到检验后对样品和培养物的处理，都由自己完成，没有人为他们做准备。而他们在学校里学的都是验证性实验为主，为数不多的几个综合性实验却只学到了中间的检验过程，因此学校的培养和企业用人之间有明显的差距，导致企业用人成本增加［4］。基于以上背景，如何使应用型本科的学生学习完食品微生物学的理论与实验后，就能符合企业对食品检测岗位的人才需求，增强学生的就业竞争力是本课程教学团队课改的初衷。将教学过程和学生毕业后的工作过程有机地融合，即学生在学校学的就是毕业后在企业工作过程中要用的，实现学校教学与企业用人之间的零对接［5］。要实现这样的教学目标，基于岗位需求和职业技能培养的《食品微生物学》课程教学改革势在必行。

1教学改革的主要研究内容

1.1以职业岗位需求确定课程目标

应用型本科教育的目的是培养高素质技能型人才，因此学校对学生的培养定位应该重点体现“应用型”人才的培养方向，即学生在校所学的知识以实用型为主，这正是应用型大学与研究型大学的本质区别。基于此，“食品微生物学”是面向食品企业与微生物相关的岗位，如检测、食品质量安全控制等。在课程教学改革中，我们根据食品微生物检测、质量安全控制等岗位对人才能力的需求为依据，结合食品检验工国家职业资格标准中对微生物检测方面所需的理论知识和职业技能要求，通过对食品企业对微生物相关岗位职业技能要求调研的方式，来确定“食品微生物学”的课程教学目标。

1.2以学生职业技能培养为目标确定教学手段和教学方法

传统的食品微生物学教学只重视培养学生理论知识和重点实验技能，不重视学生对整个微生物实验流程的掌握。实验课的前期准备工作如实验器皿的包扎、样品前处理方法设计、培养基的配制与灭菌等工作通常是实验教师完成的，学生没有参与其中;实验后的处理，如实验器材的清洗和检验环境的消毒处理等工作学生也没有参与，或者是仅有少数几位勤工俭学的学生参与。这就造成学生仅掌握中间的实验操作部分，不能从整体上把握实验思路和流程，与企业对微生物的人才的需求相差较远。改革后的“食品微生物学”课程重视学生对微生物检测准备工作的设计和训练。学生经过改革课程的训练，能够形成系统的职业技能，且能够取得食品检验工(中级、高级)的国家职业资格书，迅速适应企业检测岗位工作。

1.3推行工学结合的人才培养模式

以“校企合作”的方式，鼓励学生到与学校有合作的企业实习。学生在校学习完相关的微生物课程后，必需到企业实习，通过企业的考核后方能取得食品微生物学课程的学分。这有助于学生接受更新的知识，培养符合企业岗位需求的技能型人才，大幅提高学生的职业技能。

2教学改革的关键问题和创新点

2.1依据岗位需求定内容，依靠行业建课程

根据食品相关行业的岗位需求，对食品微生物学课程的教学内容进行整合，删除了不实用的内容，减少了实用性不强的内容，增加与食品微生物检验相关的内容。同时，注重微生物与食品学科的交叉，及时把学科的前沿知识和最新发展成果引入教学，推进与食品行业的接轨，同时增加了学生对食品微生物前沿知识的了解，满足行业需求。2.2实践教学中心化，职业技能培养综合化强调理论联系实际，大幅提高实验课的课时，使理论与实验比例为。

2∶4;在实验安排上，实行先教基础性实验，再教综合性实验的教学模式

确定实践教学的中心地位，通过增加实验的课时有助于提高学生动手能力。在强化学生实验技能教育的同时，注重学生探索创新、团队合作、发现问题、分析问题和解决问题等职业关键能力和可持续发展能力的培养，真正实现了人才的高技能素质。

2.3注重任务驱动，以项目为导向，推行项目化教学

在实训过程中积极推行项目化教学，实现“工作任务为中心，项目课程为主体”的理念。即以实际食品微生物应用于生产过程为设计依据，以利用微生物生产不同的产品为任务目标，按照食品微生物操作技术为对象进行项目设计。从最基本、最通用的知识和技能开始，对食品中微生物各项指标的检测技术进行分类训练。通过布置任务提出项目讲解相关知识分析解决方案讨论总结经验等环节，以项目为导向，以任务驱动、组织教学，为学生就业后尽快适应工作岗位的要求打下坚实的基础。

2.4在教学中采用“教、学、做”一体化课程教学模式

结合应用型本科的特色，根据食品检验、发酵性食品厂生产以及产品检验、生物技术支持、各实验检测机构等岗位的知识与能力需求，采用“教、学、做”一体化课程教学模式。实验教学采用教师教学内容与要求，学生预习后教师对实验的内容与注意事项边讲解、边演示，然后学生进行实验操作，边学习、边实践、边提问。教师边回答学生的疑问，边对学生出现的实验现象以启发方式与学生一起探讨，使“教、学、做”有机的融合成一整体。有助于培养学生动手能力、思考能力和分析解决问题的能力。

3结语

应用型本科教育是一种以就业为导向的教育，其核心在于培养服务于特定岗位或技术领域的高技能应用型人才。这些都要求在课程教学过程中，将教学过程和学生毕业后的工作过程有机地融合，即学生在学校学的就是毕业后在企业工作过程中要用的，实现学校教学与企业用人之间的零对接。基于岗位需求和职业技能培养的为主要内容开发出来的课程教学使学生的技能培养更好的适应企业的用人需求，提高学生的就业竞争力，因此基于岗位需求和职业技能培养的《食品微生物学》课程教学改革是目前推动应用型本科课程改革一种重要模式。

作者:蔡尽忠 单位:厦门华厦学院

参考文献

［1］陈今朝，刘达玉.食品微生物学课程教学改革与实践［J］．教育与教学研究，2010，24(6):72－73.

［2］张晓伟，王加华，王德国，等.内容单元化及授课方式多元化的教学模式在微生物学教学中的应用［J］．山东化工，2012，41(12):111－112.

［3］王玲，伍彬.食品微生物学实验教学过程中培养学生创新能力的实践与探索［J］．微生物学杂志，2013，33(5):106－109.

篇4

在这次实习中我学习了怎样去看懂施工图纸，了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等。参与过防水卷材铺贴面积的预算，参加过项目部安全会议和施工项目管理工作等，了解了现场主要机械的性质及操作方法，新技术、新工艺、新材料的应用。亲爱的读者，小编为您准备了一些道路运输实习报告，请笑纳!

道路运输实习报告1在烈日炎炎的夏天，大二下学期的学习生活结束了，心里也开始着急啦，不知道暑假该如何安排。其实早在这一学期结束之前，就琢磨着，在暑假的时候，到外面去打暑假工，好好锻炼一下自己，只是一直没有找到合适的工作。也跟父母商量过，实在找不到合适的工作就先回去给家呆着，父亲没有说什么，知道我在家也闲不住，还不如让我出去，自己去找点活干。本来一开始是说和高中的老同学一块到安徽一个食品厂去的，可最后，由于那里的暑假工已经招齐啦，所以也去不成啦。没办法，只有先回去一趟了。七月四号回家，一直在家闲了一个多星期，闷得不得了。然后就给在杭州的堂哥发信息，问问堂哥那里有没有什么活干，实在不想这样一直就给家闲着。堂哥说，想过来的话，活是有的，就怕不下来。我笑着说，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能适应的。想想去年我在江苏淮安那边的工地上也干过一段时间，我自认为自己还是能吃一点苦的。经过考虑之后，我就跟父亲说，我准备到杭州去，然后就给堂哥打了个电话，了解了一些情况，就定了去杭州的注意。去的时候，堂哥叫我把他的亲外甥也带过去。外甥刚好初中毕业，暑假在家也没什么事情，就带过去也好哈锻炼一下。提了两双鞋子，背着几件换洗衣服，顶着依旧炎热天气，走出了家门，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽车从早上七点开始行使，上高速后，一路飞奔。坐在窗边，想着不知到了目的地之后，会是一种什么生活。也许某一年，某一天就会为了生活，而来回奔波，不像现在这样为了锻炼自己而离开家乡。

汽车终于在下午五点多到达目的地。打开车门的那一刻，就发现，原来的杭州的天气，比家里要热的很多，感觉整个大地就像一个蒸笼。往稍远的地面望去，就发现，那地面像火苗一样晃动。打了电话叫堂哥他们来接我们，在路边站了一会儿，衣服都烫了起来。再伸手摸摸包，感觉就像用火刚烤干的一样，暖呼呼的。心想，这种天气就是对我的一个很大的考验。

过去之后的第二天，就去职业介绍所看了一下，发现那里的工作还是很多的，只可惜都是长期的。因为我出来的比较晚，招暑假工的地方，人都已经招齐啦。于是堂哥说先给外甥找一份工作，外甥不想回去上学了，就给他找长期的好啦。最后发现一家运输公司还不错，待遇还能接受，就开了一封介绍信。因为我的工作还没着落，就跟着他们一起去了那家公司去看外甥的面试。踩着单车，大约有半个多小时，终于找到了那家公司的所在地。跟老板见了面。外甥什么也没说，就站在那里。堂哥给老板介绍了一些关于外甥的情况，老板看着外甥年纪还小，就说他吃不消那样的工作的。我在旁边给老板说，“其实刚干一份工作，是需要个适应期的。做一份工作，也不可能说一开始就能够适应下来。但是可能经过一个星期的适应之后。差不多就能做下来啦。”老板看了看我，指着我跟堂哥说，“他也要来这里干吗?”堂哥说，我是过来做暑假工的，开学了还要回去读书的。我就问老板，“我在你这里做一段时间行不行?九月份开学我就要回学校去了。”老板问了我是上什么学校的，我说是大专。他看了看说，这个戴眼镜的(指的是我)要在这儿干，还差不多，在公司可以帮我点点货，对对货都是可以的。然后又指了指外甥说，他在这时吃不消的，年纪太小。本来是给外甥找份工作的，幸运的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂运输有限公司上班。

一个人到了公司，感觉一切都是那么的陌生。没有一个认识的人，也没有一个熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整个物流基地里面，做多的就是货物和货车，齐刷刷的排在那里。

最开始的时候，老板安排一位姓陈的仓库管理员带着我。有陈管带着我开始对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应，对整个环境有了基本的了解。陈管对我说，其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货，晚上对发货。如果是退货的话，一般有两个标签，这个时候，就得注意要看从外地到杭州的那张标签。单号有时也有可能跟清单上不一样的(由于手工操作会造成误写)，这时就需要看联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。所以一件看似简单的工作，却也担负重大的责任。

有时，我也会跟司机一块去出到外面去提货回来。在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。虽然这些日常工作说起来是比较简单的，但是在炎热的天气中，做任何一项工作，都是很辛苦的，特别是最开始的那几天，刚好是高温期，每天的气温都会达到三十八度，搬不了几件货，全身就会汗湿透。十多天之后，稍微好一点了，每天基本都有雷阵雨，可以降降温。

同时，随着时间的推移，和员工们之间，也渐渐熟悉起来。随之而来的便是一些小的摩擦。因为在体力上，跟老员工相比，我和他们之间是有一定差距的。虽然在我面前不讲我，但是也有个别人会给老板讲，说活不行。我个人是坚持能搬得动的货物，就尽量搬，搬不动的，就叫人抬一下，没人合作的话，就先放在边上，先等一下，去找工具来卸下来。八月二十九号，去找老板结的工资。为期四十天的暑期实践过去了，领到工资的那一刻，感觉很欣慰，那不仅是四十天来努力的结果，更是对我四十天来价值的体现。我也习惯了那里的生活和那项工作，虽然有点苦，但是都是我自愿的，没有父母的要求，也没有学校的要求，我只是本着自愿的心理来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我也从中学到不少东西：

1语言是一门艺术，要学善于与别人沟通：

经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局;在平时，也需要和同事们之进行交流，经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局;在平时，也需要和同事们之间多进行交流，讲讲开心的大家一起分享，讲一些工作上的难点，来放松一下紧张的心理。织梦好，好织梦 2态度决定一切，要有耐心和信心以及责任心：

在熟悉工作环节之后，有时可能会觉得一直重复的做那件工作很乏味，这时就需要我们有足够的耐心，去坚持，坚持就是胜利;也要相信自己能够完成任务，能够坚持到底;最重要的是要有责任心，不管是多么简单的工作，或者多么复杂的工作，既然去做了，就要凭自己的良心去做，要对得起自己，也要对得起老板。

3理论联系实际，在工作中不断吸取经验：要注重理论联系实际，既要从书本中学习，又要在工作实践中学习，不断在工作实践中吸取经验，总结经验，把学习成果转化为工作思路，促进工作的进行。

短期的社会实践，让我从中学到了很多东西，社会实践的作用，让我受益匪浅，也拉近了我与社会的距离，让我在社会实践中开拓了视野，增长了一定的社会经验。虽然有些辛酸的历史，不过也都是我宝贵的经验，它们将成为我以后工作的教训。

道路运输实习报告2一、实习目的：

通过对华山路道路工程的实地实习认识，使我对市政道路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认

识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20__年x月x日到x月x日

三、实习地点：

工程概况：华山路为城市主干路，位于哈市开发区，该工程南起珠江路，北至长江路。道路全长1245.897米。路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱

和状态时设计年限为20年。主要工程数量：机动车道面积32441平方米;人行道面积14690平方米。双向三车道，设计行车速度50公里/小时，工程概算总投资1251万余元。

四、实习内容：

1、路槽开挖：

由于市市政道路必然有许多过街管线，开挖前为保证安全必须做好过街管线的位置确定同时也为了避免迫害管线等公共设施带来施工损失及给用户的损失。机械开挖时必须小心，待挖到过街处试探着开挖，必要时采用人工挖，同时测量员跟踪测量控制开挖高度。

2、路基回填及养生：

公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，他承受着本身岩土自重和路面

重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

3、检查井及排水井修筑

二灰碎石、三灰碎石养生同时修筑道路范围内的检查井及雨水井。雨水井、检查井均进行加固处理，保证承载能力。雨水井要保证排水要求，除汇水点外适当调整井的位置。道路上原有各种管线检查井应按照新的设计路面高程做调试，与道路顺接，注意不得遗漏和覆盖原有检查井。在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边控制点做好标识，在路床无障碍的前提下开始做道路结构，统一压到灰土层。对二灰、三灰碎石道路结构层，统一用粒料摊铺施工、待全部道路结构完工后，按照标识的位置，把井位找出用锯齿以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，井室周边用c30混凝土浇筑到离地面6cm位置，最后用ac-16c沥青混凝土统一碾压。在施工中，注意大圈、偏口、检查井盖、基座，

整体向地面安装时所出现的偏差。

4、沥青铺筑：

(1)、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

1)拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;

2)铺筑 铺筑工序如下： a基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍改性沥青(上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

五、个人收获与体会

在这次实习中我学习了怎样去看懂施工图纸，了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等。参与过防水卷材铺贴面积的预算，参加过项目部安全会议和施工项目管理工作等，了解了现场主要机械的性质及操作方法，新技术、新工艺、新材料的应用。了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术

人员的职责与业务范围等。通过这次实习使我对施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力;让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野;使我获得了施工项目管理、施工测量方面的实际知识，为以后专业课的学习和工作奠定了感性认识基础;在汤工李工和宫工的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。虽然以前曾参加过认识实习和测量实习，但这次实习与以往都不尽相同。由于是长达三个月的全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学

习、生活、心理、身体、思想等等。在为期三个月的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，炎炎烈日的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在华山路工程我学到的不只是施工技术方面的科学知识，同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。经过跟施工现场亲密的零距离接触，使我对公路施工行业有了一定的认识，更加坚定了我以后从事工程管理行业的决心。也正是实习让我看到了施工管理工作中理论与实践的差距，明白了经验的重要性，才让我真正迫切的想马上去工作。我认为只有在工地实实在在地干工作，才能更快更全面地

成长为一名合格的工程项目管理人员，这正是我以后努力的方向

道路运输实习报告3一、实训时间：__年12月26日—12月30日

二、实训地点：教室

三、实训目的：

1通过运输管理的实训，熟悉并掌握现代运输管理的整个作业过程。掌握运输作业的方法和原则。

2为了更好的学习运输管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。

四、实训内容：

(一)各种运输方式的特点——熟悉各种运输方式的特点与经济特征。

(二)公路运输业务运作方法——熟悉公路货物运输合同签订的程序及托运单的填写步骤，掌握托运单的填写要领。

(三)运费计算——掌握运费的基本构成及计算方法，熟悉货物运杂费所包含的主要内容及注意事项。

(四)运输作业管理：

1车辆调度方法——比较专车调度与循环调度的里程利用率，理解循环调度的优势。

2车辆计划与调度——掌握车辆调度的基本步骤，熟悉车辆调度的有关要求。

3车辆运行时间安排——掌握车辆运行时间的合理安排。

4物资调运的优化方法——掌握物资合理化调运实施的措施。

(五)配送作业管理：

1最佳行驶车路线选择——掌握配送业务运行时最佳路线的选择方法。

2最优的配送方案——掌握配送中心最优的配送方案的确定。

3配送业务流程——掌握配送中心的配送作业流程。

(六)运输成本、绩效管理——掌握作业成本法的基本思路，熟悉作业成本的操作方法与应用。

(七)物流运输商业管理：

租船合同的签订——掌握签订海运租船合同谈判签订时的格式和要求，熟悉运输合同的内容及注意事项。

五、实训总结:

掌握运输管理作业的运输是物流中的一个重要的环节之一，我们也开了一个学期的课程来学习运输管理，通过一个学期的运输管理的学习，我们知道了每个公司都会有一个属于自己的运输队伍，在这中间，我们特别注重第三方物流业中运输业务的发展，通过第三方物流中的运输业务，能够为许多工业企业节省时间，也更好地集中力量去专门生产，而把物流实行外包。

经过为期一周的运输管理实训，我对运输管理的作业流程及操作有了更进一步的了解和感触。现在，我对和运输管理的了解已经不再停留在单纯的理论层面。

物流离不开交通运输，物流运输是物流的六大要输之一，整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成，其中运输是物流链中的核心环节，发挥着物流的空间效用，在整个物流运作过程中起着关键性作用。

一、物流运输的功能

运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存。

产品转移：无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终顾客需求的产品，运输都是不可缺少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是最重要的。运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规划地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的。同时，产品转移所采取的方法必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。

产品储存：在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上，然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用作一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。实现产品临时储存的第二个方法是改道。这是当交付的货物处于在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生。

二、运输的原则

商品运输工作，要遵循及时、安全、经济的原则，做到加速商品流通，降低商品流通费用，提高货物质量，多快好省地完成商品运输任务。

三、合理选择运输方式

公路运输的主要优点是灵活性强。铁路运输优点是速度快，主要缺点是灵活性差。水路运输的主要优点是能进行低成本、大批量、远距离的运输，其缺点是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大。航空运输的主要优点是速度快，不受地形限制。各种运输方式都有各自的使用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行比较和综合分析。合理选择运输工具。运输工具的经济性于迅速性、安全性、便利性之间存在着相互制约的关系。在目前多种运输工具并存的情况下，在控制运输成本时，应根据不同商品的性质、数量等，选择不同类型、额定吨位及对温度、湿度等要求的运输工具。提高运输工具的实载率，降低运输成本。在保证物资流向合理的前提下，要对物流运输流程不断进行专业设计、优化和考评，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳运输线路、最低的运输费用，使物资运至目的地。减少劳力投入，增加运输能力，达到合理化的目的。

六、实训心得：

经过这几天对运输管理的实训，让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。同时，这次实训也把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。了解物流工作的复杂性，运输相关的运营操作程序，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，使我们在实际中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。可以说在这次实训中，我受益匪浅。

道路运输实习报告4顶岗实习报告题目：

系 (部)： 交通运输管理系

专 业： 班级：

学生姓名： 学号：

企业指导教师：

学院指导教师：

实习地点：

实习时间：____ 年 __月 __ 日至 ____ 年 __ 月__ 日

成 绩：

____年 __ 月 __ 日

前 言

目的：

顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。

顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。

对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。

因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。

我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。

意义：

通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前港航业的现状和发展前景随着时展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的基础。

第一有感情才会有水平，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和突破，思想意识上有了新的认识和提升，学会思考与辩证的去看待问题;第三，零距离的亲身感受青岛港深厚的企业文化和精神所在，实践出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚定了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。

道路运输实习报告51.1当前中长途旅客运输市场现状

__×的航空网已覆盖全国近3____大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。?1.2航空、铁路运输市场客源主体

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境存在的问题

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。?落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距

3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势;认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22;而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高;而55的旅客对铁路部门印象一般;只有2的旅客选择了印象较好;而对铁路部门印象较差的旅客占17。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4思考与建议

4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈

明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

4.2推进下岗分流、减员增效、减轻

铁路企业负担

__×铁路局现有职工____余人，__×航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。

4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知

逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。

4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍

一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。

4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象

铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。

4.6拓宽客票销售渠道，完善销售网络

除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。

4.7采取适当的价格策略

旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价;而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。

4.8严格票务管理