交通事故反思范文

导语：如何才能写好一篇交通事故反思，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】责任保险　机动车交强险　垫付　赔偿

《机动车辆交通事故责任强制保险条例》(以下简称《交强险条例》)第二十二条通常被认为是关于交强险除外责任的有关规定。该条规定了无证驾驶、醉酒驾驶、机动车被盗抢期间、被保险人故意制造保险事故等几种情形下如造成人身伤害的保险公司仅承担垫付抢救费的义务，并有权向致害人追偿；如造成财产损失，保险公司不承担赔偿责任。有疑问的是，如果上述情形下受害人当场死亡或者抢救后一段时间后死亡。那么保险公司是否还必须同时按照死亡伤残的规定赔偿或者垫付受害人。司法实践中，多数地区法院的判决认为，如造成人身伤害的，保险公司不能仅承担垫付抢救费的义务，还应按照死亡伤残项下的规定赔偿受害人。笔者对此不敢苟同。

一、对第二十二条的解析

有不少学者将《交强险条例》第二十一条与第二十二条联系起来分析。第二十一条规定，被保险机动车发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。这就意味着《交强险条例》将第三人的损失界定为人身损失和财产损失两部分，且将人身损失和财产损失并列分开表述，而第二十二条规定的免赔范围，仅用了“财产损失”的概念，更能体现出立法者的原意即免赔的部分只针对直接财产损失，而不包括人身受伤害受到的损失。这一说法有一定的道理，但是仔细推敲第二十二条就会发现立法者原意并非如此。

首先，从抢救费垫付与追偿的立法模式来考察。对于交通事故肇事者上述几种违法情形可知，立法者对这几种行为在道德上都是进行责难的，可为何还要求保险公司垫付抢救费呢?很明显，这是从人道主义立场出发，所谓人命关天，无论谁的过错，救人是最紧迫的事情。其次，为何立法仅仅明确排除财产损失的赔偿责任，而唯独人身损害赔偿没有提及?学者认为既然法律没有明确禁止对人身损害进行赔偿就意味着保险公司必须赔偿。然而，该条款是关于保险公司除外责任的规定，当保险公司作为赔偿义务人时，只有法律有明确规定时才有垫付或赔偿义务，而不是法律没有禁止即为必须。

全额赔偿模式被否定之后，是否可以使用垫付追偿模式呢?法理上似乎是可行的。从及时弥补受害人的损害出发，由保险公司垫付，然后再通过追偿权回复保险公司本不应承担的责任。从而达到各方利益的平衡。然而。这种模式表面上看是兼顾了各方的利益，实际上是以牺牲保险公司的利益为代价，保全了受害人。“从车险理赔代位追偿的经验来看，医疗预付费能够被追讨回来的显然是小概率事件，更多的时候仅仅是停留在理论层面上”，人身损害赔偿费想必更是逃不出同样的命运。

值得深思的是，是否仅凭维护受害人利益这面旗帜就可以要保险公司做出牺牲?是否有更加合理的制度安排来解决受害人救助的难题?

二、交强险性质与功能的重新厘定

(一)交强险的保障对象：被保险人抑或第三人

保险毫无疑问因为被保险人的利益而存在。在一般责任保险中，当保险事故发生后。先由被保险人赔偿受害人损失，再由保险人向被保险人支付相应的保险金，以补偿被保险人的损失。然而，当人们发现了被保险人背后资力雄厚的保险公司便意识到他同时也应该是受害人强有力的后盾。保险公司在无意中成了受害人的守护神。责任保险从保障被保险人慢慢被演变为关注受害人利益。《交强险条例》开篇第一条即宣示，该条例立法目的便是为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿。为了保障交通事故中的受害人，立法一方面强制机动车主必须购买保险，另一方面赋予没有合同关系之受害人可以直接向保险公司请求保险金的权利。这就慢慢给人们造成一种假象，似乎保险公司对受害人直接承担民事责任。然而，仔细分析受害人的权利来源就会发现，受害人的权利并非凭空产生，而是被保险人保险合同权利的转移。解决受害人赔偿的相关问题都无法脱离责任保险这一制度的框架。

(二)交强险的性质：公益性抑或商业性

多数学者从保护弱者、救助无辜受害人的立场出发要求保险公司承担责任，但是鲜有人站在保险公司的立场来考量。保险公司乃独立经营、自负盈亏的企业法人，其最高目标是追求利润最大化。而且，现在越来越多的保险公司在国内外上市，“企业价值最大化、股东回报最优化”更加责无旁贷。立法者希望借助保险制度南保险公司担负起实施社会救济、缓解社会矛盾的公共职能，但这恐怕与保险公司的价值目标不相契合。

篇2

存在问题：

1、无资质人员驾驶工程抢险车，违章作业

2、驾驶员未提出存在身体疲劳等因素、未拒绝违章指挥，出现单方交通肇事。

3、管理人员违章许可无驾驶资格人员使用工程抢险车。

4、工程抢险车管理员审批交由其他人员管理

5、部门日常管理中未对车辆钥匙进行实际控制

6、当日施工组织松懈，未携带设备室钥匙

7、未在作业前对所要携带进入作业地点的安全用具、设备、物料、备件、工机具、劳动防护用品等进行检查和清点，并在《线路出清检查表》中记录。

8、值班工程师得知机电员工驾驶工程抢险车发生交通肇事并有人员受伤后未通知大兴机场线应急工程师，也未赶赴现场进一步了解情况、处理问题。

发生交通意外后，机电维修工程师电话无人接听，突发事件未响应。

事件感想：

1、要严格执行车辆审批制度，谁申请谁驾驶。严禁没有驾驶工程车资格人员驾驶工程车。

2、提醒施工人员注意休息，保证睡眠充足。

3、密切关注施工人员身体状况，出现身体状况不良的人员，不要安排重要工作，必要时可安排调休。

4、对上级安排的违章行为当面拒绝。

5、清晰了解自己的岗位职责并认真履行职责，不能将自己的工作交由其他人做。

6、时刻铭记安全，出现突发事件要重视，响应要快。

车辆段接触网漏停电接地二级事件

存在问题：

1.车辆段控制中心调度长未详细阅读接触网供电需求的内容。在施工开展前，未核对施工计划，关键作业未按计划要求实施，玩忽职守、违章作业。

2.供电专业施工负责人对施工区域需停电的条件不清楚，日常业务水平未覆盖该技术内容，施工前的准备工作也未能将该业务内容作为重点予以关注，专业技能、施工管理能力低下。

3、磁各庄车辆段施工计划管理的供电分区不能有效包含区域内所有设备，施工计划内容不严谨，施工管理存在较多漏洞。

4、车辆段施工管理现行制度未按公司要求开展

5、现阶段车辆段施工管理中存在场区未完成停电发出施工许可证的情况。未对施工许可证发出时间进行有效管理，施工作业人员可能在停电前开展施工作业，车辆段施工管理严重缺失，

6、事发后的抢险抢修作业未依据《施工管理规定》流程管理

7、安全交底会在停电前召开，如出现作业条件变化将存在重大安全风险

8、验电器存在显示不准确情况，安全隐患未进行有效管控

9、同类事件首次出现时未采取改善措施

10、现行《停电通知单》对供电分区划分与实际接线方式不符，存在安全隐患

11、技术交底流于形式

12、各级人员对此事件信息通报存在严重违章行为，严重性、迫切性认识不足

事件感想：

1、担任施工负责人时，认真核对施工计划，了解本次施工的各项细节（计划范围、实际里程、登消记地点、有无配合，对线路有无影响等）。

2、施工计划要严谨，对施工计划不严谨的地方要及时提出。

3、要确认线路断电后，做好登记手续方可进入线路。

4、安全交底会要在停电以后召开。

5、认真检查探伤仪性能，保证电量充足。

6、严格执行《施工管理办法》、《线路出清管理办法》等相关文件。

7、发生事件后要及时上报，不能存在侥幸心理，迟报瞒报等行为。

篇3

近段时间，我市道路交通安全的严峻形势已成为市民普遍关注的一个热点问题。今天，我们召开道路交通肇事驾驶员公开处理大会和预防道路交通事故动员大会，就是向全市各级、各部门、各客货运输企业发出总动员令，迅速行动起来，集中时间，集中力量，以必胜的决心，以攻坚的态势，决战50天，开展预防重特大道路交通事故专项行动，营造严防、严管、严治、严惩道路交通肇事的社会氛围，努力确保今年预防道路交通事故工作目标的实现。刚才，市公安交通管理部门依法对部分道路交通肇事驾驶员进行了公开处理，责任单位进行了反思；市运管、安监部门领导分别就道路交通安全存在的问题进行了深刻的剖析；市公安局郑东强同志通报了目前道路交通安全形势，具体部署开展“决战五十天”预防道路交通事故专项行动工作，讲得都很好。可以说，当前整治工作目标明确、重点明确、要求明确，关键在于抓落实。各级、各部门、各客货运输企业要认真贯彻落实今天会议要求，下大气力，狠抓落实。下面，我再强调四点意见：

一、认清形势，切实增强做好预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感

安全是和谐社会的基础，没有安全就不会有和谐的社会。如果道路交通事故多发，人民群众的出行安全没有保障，和谐社会就无从谈起。今年以来我市的道路交通安全形势，概括起来说就是：总体平稳，问题不少，形势严峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指数呈“三降一升”，即事故起数下降52.6%，受伤人数下降58.28%，经济损失下降53.74%，死亡人数上升27.07%。这“三降一升”是在道路通车里程不断增加、车辆总数急剧增长、人流、物流高速增长的情况下取得的。成绩来之不易，是各级、各部门和广大市民共同努力的结果。但是，我们必须十分清醒地看到，形势依然十分严峻，特别是道路交通死亡人数比上年度明显上升，这个上升是在全国道路交通事故稳中有降、特别是在死亡人数下降的情况下出现的。从全国情况看，全省的预防道路交通事故工作落到全国倒数第二位，而我市又是全省上升幅度较高的地区，尤其是最近一段以来，在斑马线出现交通事故造成人员伤亡的问题十分突出，群众反映十分强烈，必须引起各级、各部门、各有关单位的高度重视。现在离年底剩下不到50天的时间，确保今年我市预防道路交通事故目标的实现，任务十分艰巨。正是在当前这样严峻的形势下，我们召开动员大会，要求全市各级、各部门、各有关单位要认清形势，进一步增强做好预防道路交通事故工作的责任感和使命感，本着对党、对人民群众生命安全高度负责的精神，采取切实有效措施，加强组织领导，毫不松懈地抓好道路交通事故的预防工作，最大限度地减少道路交通安全隐患，努力做到少事故、少死人、少伤人，为构建和谐社会做出应有的贡献。

二、强化措施，务必把预防道路交通事故的专项行动抓出成效

刚才东强同志已经就年底前开展预防道路交通事故专项行动作了具体部署，各区、各相关行业主管部门和客、货运输企业要根据今天会议精神，结合各单位实际，抓紧制定具体实施方案，并认真组织落实。这次专项行动一定要有不获全胜、决不收兵的信心和决心，要下大气力，强力推动，扎扎实实，务求实效。一要抓重点。这次专项行动的整治重点集中在客运交通安全管理、危险路段排查整改、严重交通违法行为、交通安全宣传四个方面。针对这四个方面的重点，各级、各部门要认真分析研究制约本地区、本部门道路交通安全的问题，着力解决好影响道路交通安全的突出问题，尤其要把整治交通秩序混乱、严重超载、驾驶员违章、斑马线违规以及事故多发路段和安全隐患路段作为整治工作的重中之重，同时要抓住车场危险品管理、路面超限载治理、车辆安全检查等关键环节，从源头上进行管理。二要抓管控。交通管理部门要从抓好车辆运输企业的安全管理、督促企业落实安全管理制度、加强执法监督、打击无证经营入手，组织精干力量，加强路面行车秩序管控，加大对严重交通违法行为查纠力度，督促企业守法经营、驾驶员依法行驶；安监部门要加强交通安全生产的组织管理、监督；交通运管部门要加强对运输企业的引导和监督，督促企业完善内部有关制度；交警部门要推进警力下沉，将监管力量下沉到路面，下沉到事故多发路段，强化重点时段重点地段的巡逻管控密度和力度；各客、货运输企业及用车单位要强化企业（单位）内部营运车辆的安全管理和驾驶人员的教育管理，健全和完善企业内部技术管理与驾驶人员的安全生产管理制度，确保不合格车辆不上路，确保上路车辆不超速超载；要建立完善驾驶人员的跟踪管理与车辆的日检、趟检制度，从源头上消除道路交通安全隐患。三要抓执法。对存在安全隐患、带病营运的车辆要实行严管重罚，铁腕除患。对以各种形式挂靠、转包的，交通部门要责令限期改变经营现状，逾期不改的，要坚决清除出客运市场。对严重交通违法行为，坚决依法从重处罚，依法该吊销驾驶证的，要坚决吊销，依法该拘留的，要坚决拘留，对影响恶劣的，要依法处罚并在媒体曝光，要通过严格执法，维护良好的路面秩序，维护法律的权威，维护厦门的良好形象。

三、落实责任，建立道路交通安全的长效工作机制

建立健全交通安全工作制度，强化责任意识，是做好预防道路交通事故工作的根本保证。一要狠抓责任制的落实。这里再次重申各级政府、各相关行业主管部门主要领导是本辖区、本部门道路交通安全管理第一责任人，各客、货运输企业的法人代表或单位的主要领导是本单位预防道路交通安全的法定责任人，必须认真履行法定职责，切实对交通安全管理负起责任，各部门、各单位要把安全管理责任层层分解落实到基层单位，落实到每一个具体的部门、具体的人员身上，并加强跟踪检查，督促责任制的落实。二要建立齐抓共管的工作机制。在预防道路交通事故工作中，各级政府要发挥组织领导作用，充分调动各部门监管力量的作用，刚才东强同志在部署中对各部门工作重点作了明确要求，公安、安监、交通、市政、建设、城管、教育等行业主管部门，既要各负其责、更要齐抓共管，要按照各自的职责，结合自身的职能，加强监督管理。市、区两级公安部门要负责牵头建立道路交通安全工作联席会议制度，由各相关单位领导组成，定期召开例会，分析交通安全形势，加强信息交流，及时协调解决工作中出现的新情况、新问题，形成工作合力。三要严格责任追究制度。责任制的落实，关键在于要实行严格的责任追究制度，凡是由于工作措施不落实、监督管理不到位、造成重大责任事故的单位和个人，要严肃依法追究责任，决不姑息迁就；要进一步开展重特大事故的责任倒查工作，包括对行业主管工作失职的倒查以及运输单位管理不到位的倒查，查出问题的一定要从快、从严、从重处理，责任不清、职责不明、奖惩不严的重特大事故一定要杜绝。通过倒查，还要举一反三，组织相关责任单位，认真反思，吸取教训，采取整改措施，防止类似事故的再次发生，今后对连续发生事故的要从严追究。

四、加大宣传，增强全社会的道路交通安全意识

篇4

“每逢佳节倍思亲”身在异地工作的我很久没有回老家看望双亲了，时值中秋佳节，我坐上回家的客车，踏上了归家的旅程。虽然在崇山峻岭之中，高山连绵起伏，但那高速公路宽阔、平坦，一个个隧道、一座座高桥让公路变得笔直，丝毫没有蜿蜒盘旋之感，尽管车子在高速行驶，但感觉是那样平稳而舒适，犹如躺坐在家中的沙发般惬意。此情此景，不禁又想起过去十几年乘车的感受：坑坑洼洼的泥巴公路，随着山势弯弯曲曲的，车辆颠簸得人的肠胃里如翻江倒海般难受，沿途尘土飞扬，乘客们一身“光灰形象”，不足一百公里的路程却要五六个小时……想着想着不觉进入了睡梦之中，还在酣睡中却被人叫醒，一觉之中客车竟然到站了。不禁感慨：社会的飞速发展让一切提速了，国家花巨资修建的高速公路让我们乘车更方便快捷，享受了舒适轻松的行车旅程，大大提高了工作速度和效率，也为高速公路周边的百姓带来了致富的契机。然而，当我们在享受着“高速的幸福”时，却不断出现不和谐的音符。

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一阵震撼人心的救护车声，高速公路上又出现了一滩滩血迹，一个悲惨的交通事故又发生了……随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，高速公路给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，交通事故屡屡发生。__年上半年，云南省6条高速公路共发生道路交通事故4037起，其中一般程序处理的交通事故87起，造成78人死亡；简易程序处理事故3950起，造成495人轻微受伤。仅2012年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20·2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1·9%。近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。交通事故已成为当今世界的第一杀手。这一串串触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。一个个交通事故，一幕幕惨不忍睹的景象，一副副血肉模糊的身躯，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。原本利民利国的高速公路是让人们的生活更方便快捷、更幸福美满，哪堪上演如此沉重的惨剧呢？

也许我们只是高速公路上的匆匆过客，也许我们只是一个普通的货车司机，但是我们都是社会的一员，我们又怎么忍心看到和我们一样的鲜活的生命受到交通事故的摧残呢？究其原因，是谁导致了一起起事故的发生呢？深深反思我们的行为，你的一次疲劳驾驶，事故就在那恍惚的一瞬间发生；你的一丝贪念多载了几吨货物，国家的财产因此付之一炬；你的些许懒惰而疏于检查车况，几十名乘客的生命就命悬一线；你一人的违章行驶，扰乱整个高速公路的交通秩序，带来无穷的后患……

交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产息息相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，我们都是国家的主人，更有责任遵守和执行交通法规。只要我们每个人心中铭记交通法规，自觉践行交通法规，多一份主人翁的责任意识，从自身做起，从细微处做起，珍爱自己和他人的宝贵生命，用我们的责任和爱心共同构筑一道安全的绿色屏障，让车辆在高速公路上奏响平安、幸福、和谐的乐章！

篇5

关键词:醉酒驾车;交通肇事罪

中图分类号:U491.3 文献标识码:A

根据我国刑法第133条和最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)的第2条第2款,酒后、无证驾车或者肇事后逃逸行为属于认定交通肇事罪的情节。但是,最高人民法院《关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》(以下简称《意见》)。对醉酒驾车犯罪法律适用问题做作出了统一规范,对醉酒驾车,放任危害结果的发生,造成重大伤亡的,依法以以危险方法危害公共安全罪定罪量刑。

可以看出鉴于近两年醉酒驾车引发严重交通事故的案件不断增多,且事故严重性不断升级的态势,针对醉酒驾车、肇事逃逸行为的定罪问题,司法实践中出现了不同的审判思路和刑事法律适用上的理论冲突,主要体现为交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的争论。

一、认定醉酒驾车的交通肇事行为触犯罪名的疑难点

(一)醉酒驾车引发严重交通肇事事故如何定性

根据最高人民法院《解释》第2条第2款的规定,酒后驾车引发严重交通事故应成立交通肇事罪,交通事故的严重性表现在造成1人以上重伤,负事故全部责任或者主要责任。因此,我们可以得出以下结论:即使发生比重伤1人,负事故全部或者主要责任更严重的结果,只要行为人主观上是出于过失,就应以交通肇事罪处理。而最高人民法院的《意见》中则认为行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全,却无视法律醉酒驾车,特别是在肇事后继续驾车冲撞,造成重大伤亡,说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度,具有危害公共安全的故意。对此类醉酒驾车造成重大伤亡的,应依法以以危险方法危害公共安全罪定罪。

笔者认为,《意见》中对于醉酒驾车犯罪行为的定性有所不妥。如果按照《意见》的阐述,行为人醉酒驾车主观上表现为间接故意,应以以危险方法危害公共安全罪定罪,而该罪为危险犯,即“法律规定不以发生某种实际危害结果,而以具有发生这种危害结果的危险作为犯罪构成要件的犯罪。”那么,醉酒驾车的行为一经实施就意味着已经构成犯罪了,而在我国酒后驾车的事件屡见不鲜,难道都将其作为犯罪处理?恐怕目前我国还没有这样的罪名可以适用。而且从我国目前的法律体系来看,在没有发生严重交通事故的情况下,醉酒驾车应通过行政处罚进行制裁。再者,《意见》中提到“对此类醉酒驾车造成重大伤亡的,应依法以危险方法危害公共安全罪定罪”,让人不免产生以危险方法危害公共安全罪是结果犯的联想,而这完全不符合该罪危险犯的属性。

根据我国刑法第十四条、第十五条规定,刑法上的主观罪过无论故意还是过失,都是强调行为人针对危害社会的结果而不是危害行为本身的态度。醉酒驾车的肇事者主观上应是过失,其主观上并不希望并且排斥严重交通事故这种危害结果的发生,而不是放任危害结果的发生,应以交通肇事罪定罪。以孙伟铭醉驾案为例,孙伟铭在饮酒前应当预见到自己的行为可能造成交通事故的结果,但出于过于自信的心态,轻信能够避免这种危害结果的发生。综上,对于醉酒驾驶造成严重交通事故的行为,应根据刑法定罪量刑的主客观相一致原则,充分考虑肇事者的主观方面和客观方面,相互结合来判断醉酒驾车严重肇事的性质。

(二)醉酒驾车肇事后逃逸行为如何定性

交通肇事后的逃逸行为一般可以分为两种情形:一种是单纯的逃逸行为,并在逃逸过程中没有引发新的危害结果;另一种是扩大的逃逸行为,即逃逸行为又造成了新的交通事故。《刑法》第133条将交通运输肇事后逃逸行为认定为交通肇事罪,并将“因逃逸致人死亡”作为量刑时的加重情节,同时根据最高人民法院《解释》的第三条规定,交通运输肇事后逃逸,是指行为人在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为;第五条的规定的“因逃逸致人死亡”,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。可知,交通肇事罪中的逃逸行为仅指单纯的逃逸行为。那么对于在逃逸过程中又发生新的交通事故该如何定性呢?

笔者认为,扩大的交通肇事逃逸行为应作为一个延续性的行为,与第一次交通肇事行为同时进行评价。交通肇事者在肇事后逃离事故现场,是基于逃避法律追究的目的,其主观上并不希望再发生新的交通事故,因此扩大的交通肇事逃逸行为应与第一次的交通肇事行为评价为一个交通肇事罪,定一个罪名,但是在量刑上应考虑具体情节。

二、对我国刑法关于交通肇事罪立法的思考

近年来的醉酒驾车案、飙车案之所以会引起社会广泛的关注,这与我国刑法对于交通肇事犯罪行为的处罚力度偏轻不无关系。交通肇事罪的法定刑偏低,使交通肇事对社会公众情感、被害人及其家属身体上和精神上的伤害程度,与犯罪人接受的刑罚程度略显失衡。

根据我国刑法第133条规定,交通肇事致人死亡(不包括因逃逸致人死亡的情形)的处三年以下有期徒刑或者拘役,交通肇事致人死亡实质上是过失致人死亡,而刑法第233条规定,过失致人死亡的,处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑。可见,过失致人死亡罪最低的法定刑也设置在了6个月有期徒刑这个刑档,而且前提是情节较轻的。分析交通肇事罪,我们不难看出,肇事者对于违反交通法规明知故犯,主观上已经具有社会可责性,应该不属于情节较轻的情节。

因此,交通肇事罪的最高法定刑为三年有期徒刑,与过失致人死亡罪(不包括情节较轻的情况)的最低法定刑为三年有期徒刑相比,交通肇事罪的法定性明显偏低。

综上,笔者认为,可以将交通肇事罪的基础法定刑和升格法定刑均予以提高。通过给肇事者更加严重的刑罚,防止肇事者再次犯罪,同时也警示其他与交通运输有关的人员不愿做出违反交通运输管理法规的行为,有效预防交通肇事的发生。

参考文献:

[1]辛金学,刘友江.中国刑法的罪与非罪[M].法律出版社,2008

[2]高铭暄,刑法专论[M].高等教育出版社,2006

篇6

   2021全国交通安全主题演讲稿1

   各位领导，各位老师，各位同学：

   大家好!

   今天，我将和你一起学习交通安全。我演讲的主题是：珍爱生命，安全旅行。

   同学们，你们是祖国的未来和希望。能否健康成长，不仅关系到每个家庭的幸福，也关系到国家和民族的成败。因此，我们的社会和我们每个人(包括你自己)都有责任和义务保护你的健康和安全。人们说交通事故比老虎还凶猛。但是，再凶猛的老虎，一次也只能吃掉一个人，而一次交通事故，一次就要吃掉几个甚至几十个人的生命。现在给大家介绍一组数字：去年全球交通事故死亡人数达到50万，其中中小学生占10多万。然而，中国的交通事故死亡人数不能谦虚地排在世界第一位。中国每年交通事故死亡人数超过10万，平均每天300人。这真是一个比战争还残酷无情的人物。我还记得，早上900多名学生在高速公路上奔跑的时候，一辆带着大东风带的卡车碾过学生，造成21名师生死亡，18人受伤。当时路上全是死学生。在这一系列触目惊心的数字背后，在这一场悲惨的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福消失了。每一次交通事故的背后，都是家庭失去了支柱，白发人送走了黑发人，孩子与父母阴阳相隔。是什么原因导致我们的道路交通事故频频发生?据交警调查统计，在所有交通事故中，除少数事故外，超过75%的事故是由驾驶员或行人的人为因素造成的。事故的主要原因是无证驾驶、超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、强行超车、行人不遵守交通规则等。众所周知，我们学校位于潇湘桥河西桥头，城市交通干道旁，河西商业中心核心区，车多。师生的交通安全自然成为学校和交通部门的重中之重。这学期有400多名一年级学生进入我们学校学习。在这里，我特别要求我们一年级的孩子，要注意我们小学生是道路交通安全的弱势群体，那么如何才能保证我们在道路交通中的人身安全呢?

   首先，让我们反思一下自己或者周围同学的交通行为，是否曾经不遵守交通规则，是否被自己不安全的交通行为所伤害。同学们，你们很多人每天往返于学校和家庭之间好几次，大部分都是走在路上，总是避开车流。但是，你们有些人交通安全意识不强，或者缺乏交通安全常识。想想看，当你走在路上的时候，有同学在追吗?有学生边走边读吗?有学生随意过马路吗?这些都是错的。现在，我教你两个技能：走路和骑马。

   1、走路时，走在人行道上或路边。过马路时，左右看看，红灯停，绿灯走。不要乱跑，不要随意穿越，不要在路上追逐嬉戏，不要爬栏杆，遵守规则，保护生命。

   2、乘坐公交车时，等公交车停下来，然后往下走，再往上走;不要把身体的任何部位伸出窗外，也不要把东西扔出车外。

   3、不要乘坐超载车辆，如摩托车和拐杖。不要乘坐农用车，尤其是混合动力车。

   4、如果你在路上遇到紧急情况，你应该立即向大人求助。

   5、如果发生交通事故，拨打122或110报警。如果你的同伴被车撞倒，你要写下车牌号、车身颜色或车的其他特征。

   我把一些走路骑行的基本知识编成了一首小歌谣：走在人行道上，不要在路上打架吵闹。

   不要乘快车匆忙上路。走在右边的时候要记住。

   仔细看看车，不要急也不要急。

   遵守交通规则，身体健康，平安快乐。

   同学们，美好的生活从安全开始。只有确保健康和安全，我们才能创造更美好的未来。每个人都必须培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要我们牢记交通安全，并付诸实践，我相信我们可以远离交通事故。

   最后祝大家身体健康，学xxx步，天天平安!

   2021全国交通安全主题演讲稿2

   亲爱的老师、同学们：

   大家好！

   随着经济的繁荣与发展，交通事业的发达，车辆川流不息地在公路上行驶，交通事故时常走进我们的生活，所以，交通安全，人人须知，而我就有过这样的经历。

   记得有一天午时，爸爸刚喝过酒，就准备骑摩托车回家，我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上。就在行驶过程中，一辆货车开了过来，正好过丁字路口，由于爸爸的车速过快，来不及拐弯，眼看与货车相撞了，爸爸把车龙头拐了一下，车子倒在地上了。当时，我可吓坏了，这是关系到我们一家人的生命安全呀！结果爸爸妈妈磕破点皮，我的锁骨断了，摩托车前轮也轧坏了。这件事给了我很大的启示，让我懂得了酒后不能驾驶车辆，如果稍微有一点失误，就有可能丧失生命。在我的印象中还有一件事。那是一个阳光明媚的早晨，一个三年级的学生在路边踢沙包，沙包掉在马路中间去了，她跑去捡，此时，一辆卡车迎面驶来，便毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。可想，她此刻已读三年级了，父母用自我的心血把她养大，最终却发生这样的事情，你说，这是一个人的命运吗不是的。这关系到一个家庭甚至几个家庭。交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生，我想告诉大家：只要我们人人遵守交通规则，学习交通有关知识，必须会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。此刻路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每

   年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信必须能够避免很多悲惨的交通事故。遵守交通规则就是珍爱生命！！

   人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，仅有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。请大家必须要爱惜生命！让我们在安全的包围下欢乐、健康地成长，建设自我美丽的家园。

   2021全国交通安全主题演讲稿3

   亲爱的同学们：

   大家好!

   朋友，生命诚可贵，对每个人来说，生命也只有一次，所以人们都百倍的爱惜生命，然而生命是茫茫人海中的个体，要使之生存，就要与周围发生关系，有所依存。

   “衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通。随着社会的高速发展，时代的进步，交通与我们的生活已越来越密切了。不可否认，交通给我们带来了极大的方便，但也给我们带来很大的不幸，而这不幸是不自觉遵守交通规则，交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄惹的祸。

   交通安全知识的贫乏，交通安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训：有的因开快车，而失去了宝贵的生命，有的因车祸而至伤至残，这悲剧既给他人带来不幸，也给自己，家人带来极大的痛苦。上学期，我校就因有的同学不注意安全，在上学路上发生交通事故。其后果小到影响了学习，大到送进了医院。据公安交通管理部门提供的调查统计资料表明，进入九十年代以来，全国每天至少有10多名学生在车轮下丧生，30多名学生因交通事故受重伤致残，相当每天伤亡一个班的学生。

   中小学生交通事故增多，一方面事因为车辆骤增、道路狭窄、交通环境复杂等诸多不利因素。另一方面，则是一部分学生交通安全意识不强，甚至缺少起码的交通安全意识，其交通行为既不愿，也不懂得受交通法规的约束，结果违章肇事。交通法规是人们行车、走路应共同遵守的法律规范。中小学生从小就应该学习和掌握交通安全常识，养成遵守交通法规的良好习惯，自觉培养对自己生命安全、家庭幸福的责任心。

   朋友们!一桩桩车祸不仅给国家和集体造成了损失，给个人带来了灾难，而且给家庭带来了痛苦。“前车之鉴，后事之师”，我们应该自觉遵守交通规则，按规定的路线方向行驶，不闯红灯，不超速，不随便横穿马路，让我们养成文明骑车、文明乘车、文明走路，的良好习惯吧，这样才能确保我们生命的安全。

篇7

关键词：交通安全性；道路因素；研究分析

长期以来，交通事故不断发生，造成了多少家庭巨大的创伤，具体数字还能表示出来，但那些痛苦和损失是弥补不回来的。交通事故频频发生，究其原因到底是什么，大多数人的看法是由人和司机的违规与失误造成的。道路的平衡一旦打破，就极容易发生交通事故，人员对道路的影响是最大的，无论车子怎样运作，没有人事万万不可能活动的，所以简单来说，影响道路与交通的关键点就是人，人事维持平衡的准则，也是破坏准则的肇事者。道路是人基本活动的平台，它的作用是完全不能衡量的，有了道路，才有交流发展，同时道路也影响着环境。人们每天基本都会走动，不同的人在不同的时段通过，道路上几乎是24小时全无停歇的。排除人，还有各式的车辆，敢问如果道路设计的一点技巧都没有，全无章法，那么这么大量的人流和车辆如何安全无误的进行各自的活动？

1 道路的活动因素影响交通安全性

道路并不是一条大道通到底，也不是走到哪就是哪，那么要把交通置于何地，交通安全一直是长久不变的话题，可是随着时间的推移，发生交通事故的数字只增不减，人们的防范意识不增反减，这是值得我们反思的。道路可以说和交通是密不可分的，道路因素影响着交通安全，活动在道路上的人其实大体上是被道路控制着，道路会限制人的走向、思想。这些无意识的影响可以大大降低事故的发生，因为人是事故发生的根源。

2 交通标线与线形设计直接影响交通安全性

道路上的斑马线提醒着人要走该走的路，车道线规定着行车的限制，道上的方向箭头让车辆规律的行驶，交通指挥灯让所有在道路上活动的个体遵守着平衡。但即便如此，还存在缺陷，使问题发生，人们意识的不足有一大部分来源于道路的漏洞。道路的设计要考虑到各个不同的建筑物，所处的路段与行车的困难程度，有的道路设计的相当费劲，以S型曲线为主线，还正好顶在下坡路上，类似这样欠缺的考虑不在少数，试问这些恶劣的道路条件直接诱发的交通事故该如何负责？道路条件的好坏影响着人的活动，而人的活动又直接影响着交通安全性。如果将这些隐藏的因素排除，那么交通的安全性会明显增大，而人的错误判断、失误也会大大减少，正视道路因素对交通安全性的影响是必须施行的措施。

3 道路条件对交通安全性的影响

道路方面的因素涉及的范围很广，但也正视这种小小的细节可以产生出一场悲剧，忽略是不能要的，我国的高速公路相比之下较为安全，因为高速公路限制了车子的运行、方向以及机动性，在只有车辆行驶的道路上，流线型的公路只有共同的方向，一定范围内的车速，不断活动的机能，这样大大降低了交通事故的发生。两相比较下，我们便能很容易的发现问题，这些差别统计后，反映出目前一至三级公路的现状。

4 道路交通设备的使用影响交通安全性

交通问题突出后，各项指标都一调再调，但这样不仅没有解决根本问题，只会混淆视听，道路上的规律平衡要由内在一点点的调整改变，成功率才会大大提升，表面大的变动打破了平衡，那一段时间内都是凌乱的，对交通安全没有热河好处。道路要按一定的方案进行改革建设，老旧的规则不一定适合现代的快速交替，大量发展的道路新型产品不断叠加，有时也会成为一种负累，也是人们极容易进入的一个误区。

5 路面性能对交通安全性的确保有很大作用

对交通安全性起着长远影响的道路因素还有路面状态，道路的倾斜角度、曲线、距离、宽度都是考虑范围，路面的性能也非常重要，材质的好坏，是否耐久防滑关系着安全水平。现今的路面标志很多，这些有规律的附着在地面，引导人和车辆遵守规则，使整个路面保持流通，不发生堵塞和碰撞，但同样要让这些符号简单易懂，让人懂得这些符号的含义，这些都是一条条警戒线，交通安全性的防护罩，有着丰富的交通信息。交通标线针对路况和人流作出解释，这种诱导不可否认的对交通安全性有很大的贡献，但不得忽视夜晚的情况，夜晚是最易发生事故的时段，这些平时起着关键作用的东西在有些昏暗的地点犹如隐形，在明亮的道路上还勉强尚可，可是一些疏于防范的地方就不管用了。

6 道路直接引发的事件与间接引发事件

道路制约着交通，更直接影响着交通。从根本来说，道路因素引起的交通安全隐患有两种方式。道路本身引发的事件和不稳定因素引发的事件，变化的道路持续着这种状态，不稳定因素产生的问题常常得不到正视，因为间接作用的效果不能直接反应在发生的事故上，很容易姑息成患，因对这种认识的不全面，导致不断重复相同的事件，仔细观察的话还是能发现道路因素里的不稳定是幕后的凶手。车辆和人事不断移动的，遇到不同的环境和情况时是会作出不同反应的，这点改变不了，那么只能对环境和情况限制，在安全的范围内不断变化。道路条件不能满足驾驶人与人本身时，它就是一个危险源，从安全性的角度来说，道路应符合大部分驾驶者的心理。

7 道路隐形因素的巨大影响

由驾驶者或者人自己形成的失误因素而导致交通事故一般都被认为是肇事者的错误，由人负责，在这种状况下容易忽略起着垫脚石的因素，这些因素也许并不是十分危险，但在某一特定情况下，哪怕只是小小的一笔，也能导致事态最终的发展。对道路因素的认识不足，让交通安全面临危险，要能看到隐含的问题。

管理因素在交通安全性里也占有一定比率，人员对相关方面的制约管理阻止一些恶劣情况的发生，一般管理人员在经过长时间的管理之后，特别在偏远的地区容易倦怠，疏忽之余就会被钻了空子。综合道路所有因素，直接导致交通安全性的岌岌可危，把握住道路因素，也是在保护生命。各个阶段的人有其不同的特点，要分析透彻推出相应的解决方法，年龄较小的阶层缺少常识和应变能力，年龄较大的不能注意到身边的危险，这些问题只要得到合适的解决，就能无限降低事故的发生量。

道路上的一切起着相互牵连的作用，一环扣一环，任何一环出了问题那么整个大环就会起连锁反应，也许只是很小的一点问题，影响确实巨大的，就如蝴蝶效应一般。要加强对道路因素的研究与分析，找出问题加以解决，降低道路因素对交通事故发生的影响，要不断完善道路因素的安全，取得飞跃的提高。

参考文献

[1]朱玉清.论高速公路交通安全影响因素及措施[J].华章，2009（07）.

篇8

尊敬的交警同志：

由于本人驾车.乱停.乱靠违反了交通第xxx条法规给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故.但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想.重则危及他人及自己的生命安全.轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。

虽然这种行为不只一次.但我知道这种行为终有一天会挨捉.那是必然的结果一直都有预感。也许是侥幸心里作怪.每每犯错却不知悔改.直到当天挨现场捉得当时交警同志走过来说：我在这凯巡查你种敢乱停车我看你也太卵狂点了吧 没偏没巧说这句话的人正是柳南交警队副大队长，每当顾及此次 便悔不当初.无视国家安全法规而且还在交警同志众目之下违反交通法规。现在想起啊还真想给自己一扳头。

我知道这世上没有后悔药.现在错已经犯了在怎么后悔种没有用的.经过此次教训我会深刻的反思自己 决定以后会严肃.认真的态度看待交通法规。

此次的教训，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我脑海里让我深刻的认识到遵守交通法规的重要性。

最后感谢交警同志对我的教导

鞠躬致谢

20xx年12月10号

违章人：xxx

交通违章检讨书范文二

尊敬的交警同志：

由于本人驾车(贵EXXXXX)于20XX年XX月XX号下午在县交警队门口处违章停车卸货。之后来了两名巡警让我立刻开走，我给说让他们给我一分钟时间就好了。随后我就去关车门，于是他们就过来说不行，必须马上走。看他们态度如此恳切，于是我们发生了个小小的误会。当然，我知道此举违反了《中华人民共和国道路交通安全法第九十三条第二款》之规定。给正常行驶的车辆及行人造成不便，虽然没发生什么交通事故。但也构成了严重的交通安全隐患。如果发生交通事故那后果将不堪设想。重则危及他人及自己的生命安全。轻则也会造成一定的经济损失影响了城市风貌。请领导同志们放心。我一定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规。违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，它造成的违章可能会危及生命安全、损坏公共设施，进而影响公共治安秩序，这些引起了我的深层思考。

经过此次的教训，在交警领导的教育下，深刻的认识到了遵守交通安全法规的重要性，今后我将认真学习交通法规，严格遵守交通法规，增强交通安全意识。

最后，请领导和同志看我的实际行动，杜绝此类事情的发生。感谢交警同志对我的教导

交通违章检讨书范文三

尊敬的上级部门：

10月30 日11月3日，我没有按照中心的规章制度，规定程序请假，严重违反了中心的规章制度。今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我的思想反思结果向领导汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这段时间的工作成长经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。但近段时间以来，由于工作也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心 同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。

篇9

由于交通事故频发，人们不得不高度重视交通安全。人们应该学会保护自己，养成文明开车、文明步行的习惯。下面就是小编给大家带来的全国交通安全日平安行2020观后感最新，希望能帮助到大家!

全国交通安全日平安行2020观后感一森林里正在举行哀悼大会，伙伴都悲痛地低下头，为死去的亲人祈祷。

我是一只生活在山坡下的小野兔，我们正在为在一次车祸中死去的三只小兔默哀。回忆起车祸发生的那天，我到现在还有些后怕。

我们生活在一个温馨、和谐、幸福的大家庭中，没有争吵、没有烦恼、没有所有的纷纷扰扰。可一场突如其来的灾难却打破了原有的宁静。这天，按照族长的吩咐，我们来到公路边的小树林里采蘑菇。突然，一阵强烈而刺耳的刹车声从背后传来，我们不约而同地扭过头，寻找这声音的出处。可是当我们转过头时，眼前地一幕却把我们的魂儿都吓飞了。只见一辆小卡车急驰而来，一路上海跌跌撞撞，左右摇摆，眼看着它冲破围栏的阻碍，以80公里每小时的速度向我们奔来。“啊——”随着一声尖叫，我们丢下手中的篮子，撒腿就跑。我一边跑一边还不忘回头看看那辆车子，它仿佛是凶恶的死神，张牙舞爪，一步一步向我们迫近，还好像在说：“来吧，别怕!”我吓得脚下就像装了轮子，跑得飞快，却把三个小伙伴落在后面。等我回过神来，再扭回头时，一切都已近晚了。车停下来了，车后的轮胎印也有长长的一道。我四处寻找伙伴的身影，可却怎么也找不到，到哪了呢?该不会……?我越想越害怕，越害怕就越着急，越着急手脚就越乱。镇定，镇定。

最终，我在翻到的车子下面发现了它们的残骸。无疑，它们跟我们永远地说再见了。想到这里，眼泪就止不住地涌出眼眶，哗哗哗地流了下来。此时的我，又悔又恨。都是我不好，不应该丢下它们的，如果当时带上它们一起跑悲剧就不会上演了，都怪我，可是，这车为什么会无缘无故地不受控制呢而冲向我们呢?

随后，交警人员来到事发现场，我慌忙躲在一棵大树后面，看看他们会干些什么。只见医护人员把车中的一家人抬了出来，开车的已经当场死亡，妻子和女儿也已身受重伤，昏迷不醒。经过交警的调查、分析，确定了这是一次酒后驾驶造成的车祸，一人死亡，两人受伤。听到这个结论，我再也按耐不住内心的愤怒了，又是醉酒驾驶，以前发生类似的事件也不少了，我都曾经目睹好几起因醉酒或疲劳驾车而引起的事故了。为什么人类就不能吸取教训，长点记性呢?为什么如此轻视自己的生命?为什么一而再，再而三地伤害自己和他人呢?要知道，发生这样的事，死去的人的亲人们会有多么地伤心欲绝，甚至也会像这样无意间就打扰了我们动物的生活。

怀着又悲痛又愤怒的心情，我在人们走后又来到了三个小伙伴的身边。合起手掌，闭上眼，在心底默默地为它们祈祷。兔死不能复生，以至于我没有极其悲痛。

动物们纷纷而至，砍价此情此景，发生的事自然不言而喻，大家都不说话，脸上一片阴沉。随即也凯斯祝愿它们在天国能生活地更好。然后，我们清理掉它们身边的杂物，小心翼翼地抱起它们，往我们自己的家园走。

我给它们讲了事情的经过，族长给它们桑找了最好的土地，让我们节哀顺变吧。我们大它们安葬好之后，还在上面撒了一些小花。

事后，大家都在讨论，人类就这么不爱护自己和他人的生命吗?好歹也不要违反交通法规吧。生命时候才能做到大家都平平安安出行呢?

全国交通安全日平安行2020观后感二随着社会的经济发展水平不断提高，各种汽车也不断的更新生产出来，看看马路上川流不息形形的车辆就知道了，如今的车子品种之繁多足以让你看得眼花缭乱目不暇接。因此我们小朋友更应该自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯!

爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路一定要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。直到有一天发生了这样一件事情，才让我彻底改变了以往的态度和坏习惯。

记得那是一个天气晴朗的星期天，我和妈妈一起去逛天一广场。过马路的时候，我没有听妈妈的阻止，只是兴奋地在马路中间蹦蹦跳跳，早已经跑出了横行道的界线，全然不顾妈妈急切地叫喊声，而自顾自悠闲地奔跑着。看见妈妈吓得面红耳赤，追得气喘吁吁，竟然还恶作剧地笑妈妈这么胆小。就在我得意洋洋的时候，忽然，一辆摩托车从我的跟前急驶而来，擦身而过。直觉得右腿膝盖处一阵撕心裂肺的疼痛，我强忍着疼痛辛苦地低头一看，不仅吓了一跳，原来是摩托车的排气管把我的腿烫伤了，还丢了一大块的皮啊，隐隐的还有几丝血丝渗出来。我终于受不了那疼痛，便号啕大哭起来，这时妈妈早已经吓得脸通红通红的，接着又变得惨白惨白的，她心疼地一把把我搂在怀里，眼睛里的泪水汩汩地从妈妈的脸上滑落到我的伤口处。此时此刻，我真的后悔极了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自讨苦吃了!

只听妈妈的叮咛又在我耳边响起：“勇敢点，谁叫你不听话!穿马路怎么可以乱跑呢，今天还算运气好，如果把你撞到了怎么办啊?是你自己的责任，撞了也是白撞的!这样也好，吃点苦头买个教训了，以后可要遵守交通规则哦!”我羞愧得无地自容，使劲地点点头!从此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不乱穿马路乱闯红灯了，总是小心翼翼地拉着爸爸妈妈的手，规规距距地过马路。

在这里，我还要呼吁所有和我一样顽皮的小孩，一定要自觉遵守交通规则，好好地过马路，当然也包括那些为了赶时间而闯红灯的大人们，请大家一定要爱惜生命!只要大家都能树立安全意识，就会杜绝交通事故的发生，这样，我们的生活才会充满希望!

全国交通安全日平安行2020观后感三相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春色里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东

西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。原因之三是行人翻越护栏造成的，一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的，有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

全国交通安全日平安行2020观后感四大家好!12月2号，是我国第一个交通安全日，说起交通安全，我们便不能不提到交通事故。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

2014年，我国一共发生道路交通事故21万多起，造成62014多人死亡，237000多人受伤，我国交通事故死亡人数无法谦虚地又排在了世界第一，而在日本，2014车祸死亡人数只有区区4611人，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故都是人们不珍惜生命，不遵守规则等人为因素造成的。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。

首先，我们都来反省一下我们自己或身边的人交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。不管步行也好，骑自行车也好，开车也好，总要避让来往的车辆。但是，当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当走在马路上时，是不是有人追追打打?是不是有人边走边看书?是不是有人边走边听歌?是不是有人随意横穿公路?是不是还有人骑电动车时听随身听?

当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是

否意识到灾难会随时降临呢?所以，希望大家从今天开始，响应号召“遵守交通信号，

1、会走路。

走路，谁不会呢，其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此，我们在走路要走在人行道上，没有人行道时，应靠道路右边行走，走路时，思想要集中，不要东张西望，不要边走边聊天、边走边看书、不要三五成群并排行走、不要横穿马路、更不要在路上追赶嬉戏打闹。特别要说的是，有的人总是在汽车前后穿来穿去的往前冲，这是很危险的，因为驾驶员有“视线死角”，要是有人在驾驶员眼睛看不到的“视线死角”穿行，很容易造成车祸。

2、会乘车、乘车时，等车停稳，先下后上;

坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、会骑车、骑车时要靠右走，车速不能过快，不能单手骑车，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。

自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，不要骑车。

亲爱的人们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。

只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

全国交通安全日平安行2020观后感五随着一声清脆的啼哭声，就标志着一个生命降落人间，生命的存在意味着什么?每当旭日东升的刹那间，太阳将金黄撒遍每一个角落，大地万物苏醒------那是因为有生命的存在;娇嫩的花朵在绿丛中起舞，萤火虫在黑暗中眨眼歌唱，活泼的孩子在草地上翻滚------这些都是因为有生命的存在。生命无处不在，无处不有。生命又是何其珍贵!有了生命，才有了竞争和拼搏，有了生命，才有快乐与悲伤，有了生命，才有希望与理想，有了生命才有了对生命的珍爱。

世界上最珍爱的莫过于生命，而生命对每个人却只有一次。何况人生在世肩负着太多太多的责任。因此，重视健康是珍爱生命的前提。

当今威胁生命的安全因素都有那些呢?无非是疾病与各种事故。人的生命是很脆弱的，这个世界因为人的欢声笑语而精彩。如果我们不注重安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。一件件一桩桩血腥的事实报道，令人胆战心惊，残不忍睹。只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。到那时，这一切都为时已晚，我们已失去的太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗?我们难道还不应该反思吗?

血的教训只能有一次，悲剧不能重演，生命更没有第二次。诚然，生老病死是生命的自然规律，但我们可以防止非自然因素，也就是各种事故(包括交通事故、矿难事故及其他行业生产安全事故)。生存就是为了自己么?不，我们决不能这样如此自私。可以说，我们的生命的一半就是家人，既然我们已经认识到交通事故使我们遭到沉重的打击与巨大的灾难，那我们为什么还要再去拿生命开玩笑呢?

同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考;我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。

校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、危害、犯、艾滋病等。在全国各类安全事故中，学校安全事故所占的比重很大。据了解，我国每年约有1.6万名学生非正常死亡：学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说几乎每天有一个班的学生在“消失”。

当前，学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件，暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患。一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。

篇10

1431班 沈楚杰

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家下午好！我很荣幸能在此分享"讲道路文明、树道路新风"的主题演讲。关于"交通文明、道路安全"的话题是一个老生常谈的话题了，但是，对于每一个社会，每一个国家，每一个家庭，每一个生命个体而言，却是一个十分重要的、不容忽视的问题。

中国是一个最讲"礼"的国家，这个"礼"字有很多种解释：礼节、礼貌等等。如果我们的行为、言谈举止不合礼仪，有辱人格，这对每一个人都算得上是一个"破坏形象"的事了。但是如果我们在交通礼仪上有一丝马虎，我们会失去什么？面子？尊严？不，远远不止这些，我们失去的很可能是自己、亲人和朋友的生命！不讲"交通安全、道路文明"是要用鲜血作为代价的。

大家也许会说，"哪里有那么夸张呀！""吓唬人的吧！""是不是危言耸听呀！"下面我想让大家来听听几组数据：自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。据统计，2015年，我国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、46991人受伤。这是一组多么触目惊心的数字啊！

经调查取证，绝大多数交通事故都是由于事故一方不讲道路文明礼仪导致的。

驾驶员要讲道路文明，道路安全，而我们学生更要有交通安全意识，从而提高自我保护能力，平常听了太多要遵守这个规则，那个礼仪的话，所以就当耳旁风一样吹过去了。有时候，我们因为急着上学，有时候，我们也赶时间，大家心里都想着：我闯一次红灯有什么关系呢？我就一次车骑得飞快又有什么关系呢？甚至我们有时还随意在道路上玩耍、追逐、打闹，边走路边看书……为了图快，图方便，图快乐，违反规则，抱着一份侥幸的心理。去年8月16日，一名花季少女抱着"车会让人"的意识肆意横穿公路，结果被一辆避让不及的大货车撞上，魂断车轮之下，真是令人扼腕痛惜啊！同学们，我们在横穿马路时，一定要左右看，始终做到"宁停三分，不抢一秒",要知道，与疾驶的机动车赶时间就等于是在与死神共舞。

这一个个惨痛教训都告诉我们：要遵守道路文明，才会有道路安全，在道路上遵章守纪，就是尊重自我，尊重生命。如果我们没有安全意识，视安全隐患而不顾，辜负家人的重望，把生命当儿戏，那么后果不堪设想，良心也终会受到谴责。一件件、一桩桩血腥的事实，令人胆战心惊，惨不忍睹。只因为忽视了安全问题，一个个生命如鲜花般在瞬间凋零，给家人、朋友以沉重的打击。到那时，这一切都为时已晚。我们失去的已太多太多，难道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜吗？我们难道还不应该反思吗？