寒潮来袭范文

导语：如何才能写好一篇寒潮来袭，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

春天来了。你看，那桃花，一朵朵，在枝头娇羞欲滴，犹如一个襁褓中的婴儿，偷偷地欣赏着这个崭露头角的世界。所有的，像是忽如一夜，因为上次经过的时候还是光秃秃的，彰显得满是凄凉，而现在却是繁盛一片。

不得不感叹春风的力量，它果真有着唤醒大地的神奇。但它也只能算作是神通广大，并不是法力无边，这不，在寒潮来袭之际，它被西北风击败，输得惨不忍睹，输得让我们绝望。大家翻箱倒柜，把冬天的衣服全部翻出来，再一件一件套上，最后还不忘系起围巾。可是，那些花儿怎么办？它们才刚刚出世，没有一点能量与力气，去对抗它们不适应的天气。

努力吧，我只能这样激励。或许这是你成功路上的一道关卡，坚持住了，你将看见希望的曙光；或许这是上天在考验你的能力和毅力，毕竟谁都知道，缺乏恒心的家伙不会是最终的赢家；或许这是前世的你对你的指引，要学会应变，即使是刹那间的寒潮来袭，也不需畏惧……

我相信，真正的强者，无畏风雨严寒，无惧艰难坎坷，即便失败后只剩一颗执着的心，也要勇敢地去奔赴明天的太阳。

篇2

   最冷寒潮将冻透八成国土 华南北部也要被“冻哭”

   中国天气网气象分析师王伟跃介绍，这次寒潮实力非常强劲，带来的降温十分猛烈，未来五天，我国中东部大部将陆续度过今年下半年来最冷天。25日前后，北方地区的气温将达到本次过程的最低值；随后寒潮将跨过长江，给南方带来大幅降温，27日前后，江南南部、华南北部气温将触底。

   从中国天气网推出全国冻哭预警地图上可以看出，随着寒潮南下，冻哭线也不断南压，24日位于长江中下游一线，25日南压到湖南南部、贵州南部一线，26日将压至华南北部一带，届时我国八成国土都将被冻透。

   其中，24日，寒潮主要影响长江以北地区，江苏北部、湖北、安徽、河南、陕西、山东等地最高气温将在个位数，进入“冻哭区域”，届时寒冷入骨，劝君穿着秋裤走，寒潮来袭不会抖；再往北的北京、天津、河北、山西、甘肃等地开启“日夜冰冻”模式，全天气温都将在冰点之下，好在室内有暖气护体，但出门务必厚款羽绒服加身，否则有“冻傻”的风险；内蒙古、辽宁、吉林等地的小伙伴将体会由外到内彻骨的寒冷，出门不“捂装”，当心被冻僵；黑龙江更是冻到发紫，进入“终极寒冷区”，如果要出门，记得有多厚穿多厚，以免被冻伤。

   25日，继江苏、湖北、安徽后，贵州、重庆、湖南也进入“冻哭区”，小伙伴棉袄秋裤上身是对这轮寒潮最起码的尊重；山东、河南、河北中南部、北京、天津、陕西北部、宁夏、甘肃等地全天气温都将在冰点以下，厚款羽绒服将是这片地区小伙伴出门的标配，稍有放松，小心“冻傻”。

   26日，“冻哭区”范围将达到最大，福建北部、广东北部、广西北部、云南东北部、湖南、江西、浙江、上海、湖北、四川、重庆、贵州等地气温或大面积刷新今年下半年来的新低，深刻体会瑟瑟发抖到“冻哭”；此外，广州、南宁等地最高气温也将明显下降，在冻哭的边缘“疯狂试探”。

   冬季抗寒大作战 避开这四大误区

   冬季抗寒大作战，人人都有小妙招，有“抱团”取暖的，有“候鸟迁徙式”取暖的，还有通过吃吃喝喝取暖的……但不是每个方法都是科学有效的。下面这些取暖的误区，小伙伴们要小心避开哟~

   误区一：喝酒能防寒

   喝酒之后，血液加速流向皮肤，皮肤表皮会感到短暂温暖。酒精代谢之后，血管会回缩到正常状态，但此时体内的热能已经被过度消耗，所以会感觉更冷。

   误区二：吃高热量的食物都能暖身

   有些食物热量虽高，但不能暖身，比如油炸食品、曲奇、蛋糕等食品的主要成分是糖和脂肪，热效应很低，不能起到有效增加身体温度的作用。

   误区三：手脚冰凉立即用取暖设备

   手脚长时间暴露在寒冷环境中后，如果立即用“小太阳”等取暖设备，有可能造成皮肤损伤。所以外出归来，最好先轻轻揉搓，使手脚慢慢恢复正常温度后，再移到取暖器旁。

   误区四：睡觉蒙头更暖更香

篇3

春秋两季浇水一次，夏季每天浇两次水，冬季隔周浇水一次。

遇寒潮来袭，不宜浇水，保持干燥，待寒潮过后再恢复浇水。浇水的原则是见干见湿，当栽培基质表面变干时再浇一次透水，水温应与室温接近。当室内空气干燥时，可用喷雾器直接向叶面喷雾，见叶面潮湿即可，花期喷水不可将水雾喷到花朵上。自来水应贮存72小时以上方可浇灌。

蝴蝶兰原产于原始森林中，雾气较多，温度较高。蝴蝶兰没有粗大的假球茎储存养分，如果空气中温度不足，则叶面发皱且软弱无力。因此，蝴蝶兰宜在通风，湿度高的环境中栽培养护。蝴蝶兰新根伸长旺盛期要多浇水，花后休眠期少浇水。

（来源：文章屋网 ）

篇4

本以为住校就可以避开妈妈的唠叨了,谁知妈妈不放心,给我买了一部手机,真是让我欢喜让我忧啊!喜的是我有了手机,忧的是逃离不了妈妈的唠叨。看看下面的短信吧,这是本周妈妈发给我的。

星期天:丫头,妈有事去单位加班了,你打球回来后,吃完晚饭去学校。饭菜在微波炉里,我给你买了鸭掌,这是你最爱吃的。别忘记带书包,别忘记换衣服,鞋已打好油,骑车小心点,别丢东西,好好听课。

星期一:丫头,新的一周开始了,不要只顾玩,一定要牢记我对你的要求。一个中心:一切以学习为中心;两个基本点:勤奋好学,勇攀高峰;三个要求:尊敬师长,团结同学,遵守纪律;四点希望:上课认真点,下课轻松点,学习快乐点,交友慎重点;五个不准:不准迟到,不准早退,不准旷课,不准和别人吵架,不准顶撞老师;六个禁止:禁止上网,禁止K歌,禁止去舞厅,禁止吃垃圾食品,禁止烫发染发,禁止看课外书。切记!切记!

星期二:丫头,今晚天气预报说,明天寒潮来袭,气温会下降很多,你要记得加衣,千万别感冒了。你还应该告诉其他同学注意防寒,别影响了学习。

星期三:丫头,天气预报真准,寒潮说来就来了,加衣了吗?穿棉鞋了没有?不要逞强,不要只顾什么风度,要记住:身体是学习的本钱,晚上用热水泡泡脚,不但可以防止冻疮,还可以让你睡个好觉;夜里盖好被子,不要像在家里一样,不是踢被子就是人掉到床下。

星期四:丫头,老师已经把你的期中考试成绩单寄给我了。虽然你的成绩不错,但你要戒骄戒躁,再接再厉,要改掉粗心马虎的毛病。妈妈相信你是最优秀的。

星期五:丫头,星期五到了,我想你一定归心似箭。别忘了骑车要小心,要以安全为重,不要闯红灯。这个周末,我决定带你出去散散心,以消除你的疲劳。

篇5

2、这是新年的开始，这是四季的开始，这是复苏的开始。愿好运伴着我的祝福开始，愿平安伴着我的短信开始，愿幸福伴着你的阅读开始！立春快乐！

3、腊八节到，祝福送到。吃完腊八饭，新年已不远，离春节只有二十二天半。祝你腊八节快乐，同时还要提前祝你新年快乐，幸福绵绵！

4、为了提倡环保，节省纸张，在新年千万别送我贺卡，请在尽可能大的人民币上写下祝福的话送我就可以了，节约是美德，祝腊八节快乐！

5、辞旧迎新心飞扬，我的思念最绵长，寒潮来袭势头强，温暖问候如暖阳。小年到来喜洋洋，祈愿新年更吉祥。祝愿前途很辉煌，愿你快乐最久长！

6、串起红火的中国结；挂起喜庆的红灯笼；燃起响亮的长鞭炮；发送真挚的短信；传递诚心的问候：小年到了，祝你快快乐乐过新年！

7、开心迎大年，小年先登场。开心办年货，糖瓜甜又香。祭灶杂面汤，平安送吉祥。干净迎新年，庭院打扫忙。小年送祝福，幸福又安康！

8、冬天到了，春天还会远吗？小年过了，春节还会远吗？心意到了，距离还会远吗？祝福到了，幸福还会远吗？开开心心过小年，欢欢喜喜迎新年！

篇6

思绪还未从冬日的寂夙中解脱出来，想起当冬天的寒潮来袭的时候，北京雾状的天空上却也变得寒冷而明丽。看上去，蓝得不敢认识。阳光像锐利的箭一样冰凉地射过来在路上走一圈觉得前额已经被冻得昏起来了这个冬天才是真正的冬天。

我喜欢四季鲜明热就是热，冷就是冷。有一年冬天在上海，看着那里的树千辛万苦地支撑着绿，所有的叶子却绿得又旧又累，心里真正是惊异与遗憾，为它们觉得累，可是倘若四季如春，春天是一定变得并不稀罕，甚至太乏味。所以，这个冬天虽然格外的冷，大家走在路上缩手缩脚，但还是可以感觉到季节的生动，渴盼春季的到来却也显得格外的急切。

随之而来的春天，在这即将过去并在最后狰狞的寒风中被人千百次地呼唤。季节之门原来是这样简简单单。毋须刻意追求，毋需四处寻找，季节之门，就在瞬间转换。推开门是冬，微笑着是春，季节之门就在我们心与心、心与自然的交流对视之时开启。家亦是如此，家之门它也有一把百试不爽的金钥匙，上面刻着：温馨、微笑。这边春寒料峭，那边春意盎然……

仔细想想，家的本身就像这季节。也许前一季我们看到的是白雪皑皑，而下一季，却春暖花开了。

我常常听到有人抱怨装修麻烦和选配家具饰品的奔波，即使最后装修出来的效果令主人很是满意但却逃逸不出在整个过程中沉积的许多不快。其实静下来细细想想为了打造理想中的家居环境尚且不耐其烦，那如何经营或者说支撑今后漫漫人生路呢?

一面墙漆也好，一套沙发也罢，即使最边角的一枕抱垫一束花艺其实都是在逐步的细化理想的宏图，设计搭配的过程也是我们接近理想的过程，我不是个设计师，但撷取美的片刻，是我的心愿。

每个家，都是风景各异的季节。只是我们的脚步太匆忙了常常忘记去品位它欣赏它，随意地过去便断言家装之于家就是一味地东家抄袭西家，只是公式化的厨卫卧客罢了。

篇7

资本对共享单车投入了无限的热爱，就像当年对滴滴的青睐一样。30多家厂商纷纷涌入这个风口，烧钱大战不断升级――返现不够，免费来凑，仿佛让人又看到了当年的滴滴。

只是，火热的共享单车遇到了比滴滴当初更棘手的问题：赢利模式在哪儿？

摩拜单车创始人胡玮炜一句“如果失败了，就当做公益”，更是让许多人质疑这一出行方式的赢利前景。

当然，我们不能过分苛求一种新的商业形态，因为也不是所有的初创公司一开始就能盈利。

但没有赢利模式的项目，对创始人和投资人来说都是一种考验。于是，他们都不一而同地选择“先开枪后瞄准”――旨在第一时间垄断市场、占有用户。

问题是，垄断市场和占有用户就一定能带来利润吗？预调制鸡尾酒市场的一夜崩盘，是摆在所有创业者面前血淋淋的教训。

明星代言、岵ゾ缰踩搿⒆垡战谀抗诿，奉行“只打营销战”的锐澳（RIO）鸡尾酒，用铺天盖地的广告，赚足了人们的眼球，打败了对手冰锐，用两三年的光阴打造了一个“爆款单品”，销量一路飙升。多家权威机构关于“预调制鸡尾酒有百亿市场容量”的论调，让各个品牌迅速跟风扎堆，抢夺资源。

殊不知，这一定位为女性饮品的小众市场，其实更多是被广告、商家和媒体联合“炒大”的。结果正如吴晓波在《大败局》里反复强调的一个道理：巨额的广告投入并不能带来持续的业绩向好，反而会在短暂爆发式增长后陷入亏损窘境。

产品单一、营销雷同、受众重叠……即使是行业龙头的锐澳鸡尾酒，也没有摆脱风停后被摔下来的命运。

企业能否持续发展，不能沉迷于当前的利好之中，而是要在利好尚未消失之前，找到属于自己的容身之法。

在“双创”政策的利好之下，一大批孵化器和众创空间狂热跃进、野蛮生长。如今，我国已有4298家众创空间创新型孵化器，3200余家科技企业孵化器，孵化器数量居全球第一。

但数量上的“繁荣”掩盖不了不少孵化器难以赢利、艰难求生存的窘迫，潮水渐退、寒潮来袭，淘汰的是那些仅靠房租和补贴的“掮客”们。沉淀下来的，无一不是早早找准定位和创新赢利模式的“正规军”。

找准赢利模式才是最大的创新。据统计，美国企业创新成功有60%是赢利模式的创新，然而，全球企业对新赢利模式的开发投入，在创新总投资中所占比例居然不到10%。

市场做得再大，用户聚得再多，没有清晰的赢利模式就一定不能转化为购买力。微博如此，豆瓣如此，美图秀秀也一样。毕竟，不是所有人都有底气把创业当公益事业来做。

篇8

1.中国沿海航行环境

1.1雾对航行船舶的影响

中国沿海是世界多雾区之一，从南到北，1-4月为雾季，2-3月雾情严重，随着时间由南向北推移。一般南海沿岸雾日集中在12月至来年4月，黄海是3-7月多雾，主要集中在6-7月份。冬季在北方港口受冷暖空气影响，会出现浓雾天气。雾所造成的能见度不良，导致船舶驾驶人员了望受到限制，并对周围环境和情况全面了解带来困难，这样的环境极易发生船舶碰撞等事故。

1.2台风对船舶的影响

西北太平洋和南海海域每年大致有25个热带风暴和台风生成，其中每年的6-11月，是西北太平洋热带气旋活动的多发季节。热带气旋是海洋上主要的灾害性天气系统之一，每年都会给船舶造成大量的船期损失并对船舶航行安全及人身安全造成很大的威胁和危害。其主要特征是旋转移动并伴有狂风暴雨，引发巨浪和风暴潮，给船舶和港口安全带来严重威胁。船舶在海上遭遇台风，如不及时采取切实有效的防抗台措施，必将造成重大损失甚至船毁人亡。

1.3冬季大风浪对航行和锚泊船的影响

受到西伯利亚冷空气的影响，造成我国频繁的寒潮大风严重影响了船舶的海上航行安全和锚泊船的安全。寒潮大风从11月延续到次年的3月，风力达到8-9级，阵风甚至达到10-11级。近年来，在我国沿海，几乎每年都有船舶在寒潮大风来袭过程中发生重大海损事故，造成人员灭失和船舶沉没。

1.4渔船对航行环境的影响

随着我国海洋渔业的迅速发展，渔船也迅速大量增加，使渔区通航密度迅速增大，给船舶安全航行带来诸多不利因素，加大了航行船舶的操控难度，增加了碰撞危险。

2.避免海上事故发生的对策

2.1雾航安全措施

（1）船舶应及时接收并认真阅读天气预报、气象传真、航海警告和雾情警报。

（2）船舶在雾季航行，船长应充分了解和分析航区的雾情资料、水域潮流特点、通航密度、本船航行性能、操纵性能以及导航设备的可用性和可靠性，制订安全的航行计划。

（3）船舶遇雾前，驾驶人员应对各种航行仪器尤其是雷达、ARPA设备、VHF无线电话、AIS设备、声号和航行灯号等进行特别检查，并应掌握这些设备的特性、效率及局限性包括雷达设备的盲区等，以确保其在雾航中能正常予以使用。

（4）主机备车并保证随时可用。

（5）雷达应选择合适的量程，并远近交替使用。

（6）按章鸣放雾号。

（7）船长上驾驶台指挥，值班驾驶员认真了望，勤测船位，协助船长谨慎驾驶。

（8）船舶必须使用安全航速行驶，以便能对局面作出充分的估计，采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。

（9）严禁使用自动舵。

（10）雾航中对有碰撞危险的船舶必须进行雷达连续观测、ARPA捕捉、标绘掌握来船的运动要素以及AIS提供的附近船舶的信息，正确采取避让行动，直至让清为止。

（11）雾航中，若遇碰撞危险，船舶应及早使用VHF无线电话沟通联系，正确协调避让的行动。

（12）严格执行《国际海上避碰规则》第十九条“船舶在能见度不良时的行动规则”各款要求。

笔者任职船长时，在中国沿海雾航期间，遵照上述各款处理了不少紧迫局面问题。

2003年7月21日，夜间航行，0-4二副值班，船长突然接到二副电话，告知能见度不良，船舶较多，听二副的语调比较紧张，我立即起床跑到驾驶台，发现能见度不是很好，大概1-2海里，我看了雷达，右前方有两艘来船，左前方有3艘来船，附近还有小渔船。二副报告刚才已经用VHF16频道叫了来船，由于船多有的还没有联系上。我分析了当时局面，立即叫水手操右舵20度，将来船全部放在左面通过，安全避让5艘来船。这次紧迫局面形成的原因：能见度不良，二副没有按规定采取雾航措施，并报告船长；雾航中，来船比较多，无法与所有船协调避让行动。吸取教训：能见度不良，驾驶员一定要遵守船舶雾航安全制度，落实雾航措施，报告船长。雾航中避让多艘来船，在条件允许情况下，应采取早让、宽让的行动，避免因与多船联系耽误避让时机，造成紧迫局面。

2.2防抗台风措施

（1）坚持“以防为主、防抗结合、适时早避、留有余地”的防抗台风方针，正确处理安全与效益的关系，牢固树立“安全第一”的指导思想，确保防抗台百分之百成功。

（2）船长是船舶防抗台风的直接责任者，为保证船舶安全必须作出正确的决策。除非情况非常紧急，应在采取行动前报告公司。

（3）船舶不论通过任何途径收到有关台风警报后，必须立即用有效手段向公司报告船舶状态，接受公司监督指导。

（4）船舶抗台必须备妥主机确保随时可用，锚泊抗台，要采用一点锚，大风中应避免移泊，一切防台工作应在台风来之前做好准备，选好锚位，抛妥锚。

（5）船舶防抗台期间，不论是在航或停泊，船长必须采取有效手段与船公司保持密切的联系。

2008年本人任职毓骐海轮船长，根据本人多年来对防抗台风的体会，我将专业知识和实际经验融入到当年的船舶防抗台风安全措施上。

公司毓骐海轮是一艘28年的散货老龄船，主要航行于中国沿海，老龄船防抗台主要是以防为主，因老龄船抗风能力差，船舶设备可能存在安全隐患，在决策船舶是抛锚避风还是滞航或是绕航时，我们既要认真进行科学分析，又要谨慎考虑判断，这样才能既保证船舶安全又能减少船期损失。

下面是船舶防抗2008年最强台风“黑格比”实例：

2008年9月23日，0814号强台风“黑格比”中心风力达15级，根据台风移动路径，将直接影响到珠江口，风力将达10级以上。对于刚在西基码头卸完货，由引水引航出港的毓骐海轮来说，如何在珠江口水域择地锚泊抗台是确保这次船舶防抗台成功的关键。公司防台小组高度重视，指示船舶，指出这次台风是几年来对公司船舶威胁最大的一次，这次能否成功防抗台是对船岸安全管理水平的一次考验，要充分认识其危害性。笔者作为船长坚决执行公司的防抗台指示，从以下几个方面开展工作：

（1）布置落实防抗台措施到每一位船员。确保四机一炉处于良好工作状态，保持水密，船上各通信设备保持畅通。

（2）及时将船舶的避台意图、航行计划、船舶动态及防台措施报公司。

（3）与桂山交管中心、引水沟通，力争在大屿山锚地抛锚避台，争取主动。

（4）按《防台要求》规定，在台风来临前，抛好一点锚。

毓骐海轮经过多方的努力，桂山交管中心终于同意船舶在大屿山锚地锚泊防抗台。23日1100时，在引水大力配合、支持下，船舶在大屿山锚地抛一点锚防抗台风。在锚泊抗台期间，按规定每小时向公司值班海务主管报告锚泊抗台情况，包括气象、锚链情况、锚位是否正常、周围船舶动态等。在防台期间，锚地风力达11级以上，在其他锚地都有走锚船舶，出现紧迫局面，大型船舶避台锚地浪高达5-6米，而我船由于选择了好的避台锚地，船舶锚位正常，摇晃、偏荡幅度较小，情况良好。公司领导及航安部领导夜间多次来电直接询问船舶抗台情况。24日0645时，台风在广东省电白县登陆，下午1342时，珠江口涌浪有所减弱，经桂山交管同意，毓骐海轮起锚北上，继续新的航次任务。

本次防抗台由于公司领导亲自组织、布置，船长积极配合及果断行动，重点突出在“严、细、实”方面下功夫，确保了毓骐海轮防抗台100%成功。

2.3冬防安全措施

（1）充分认识冬季寒潮大风的危害性，动员全体船员在思想上重视冬防工作，组织落实好冬防的准备工作。

（2）利用各种手段收集气象预报和有关资料并对收集到的各种资料进行综合分析，根据本轮的船舶状况、载货情况、船员素质等，制定出相应的航行计划。

（3）抓好船舶水密排水设施、“四机一炉”、通信导航设备及应急设备的维护保养工作，确保机电设备在遇到大风浪时能正常运转，甲板排水管系畅通。

（4）大风浪中船舶航行安全要求。船舶要掌握自身特点，为避免碰撞所采取的任何措施都要适合当时环境，尽可能避免在大风浪中采取大舵角避让或转向等措施，防止发生危险。在防范大风浪的影响时，要正确处理安全与生产的关系，必要时，采取锚泊，绕航、滞航、减速等有利于安全的措施。坚持安全巡查，及时消除隐患，甲板大量上浪时，应注意巡查的时机、路线，人员和驾驶相配合，确保人身安全。

（5）寒潮大风往往引起北方锚地，出现8-9级大风，部分船舶在锚地抛锚经常出现走锚，发生碰撞事故。锚泊时，加强值班，注意船舶之间的距离，周围船舶的动态，必要时，备好车，抛双锚，防止走锚。

下面是笔者在冬季大风浪航行时，出现船舶操纵困难的例子：

2005年冬季，有一次船舶空载北上，在台湾海峡遭遇寒潮大风，东北风达9-10级，虽然采取了调整航向、船速降至2-3节，但船舶在大风浪航行，仍然是横摇厉害，船舶操纵困难，由于顶浪，船体猛烈抖动，雷达架不停摆动，好像随时有倒下来的感觉，最后有一组航行灯被震落到甲板，部分电线卡码被吹掉，第二天风浪减弱了，船舶才恢复正常航行。

大风浪航行的体会：船舶在大风浪中航行，特别是空船顶风顶浪，即使减速、调整航向，船舶仍然会摇晃、抖动，这是客观的，我们无法改变。但是我们可以在大风浪到来之前，做好防大风浪准备工作，如：检查加固室内外各移动设施和库房内可移动设备；检查无线电设备、应急通信设备、助航仪器，特别室外各种天线、航行灯的状况，确保处于良好状态。空载航行时通过调整压载水，增大船舶吃水，减少受风面积，能够有效的提高船舶的操纵性能。船长还可以根据气象条件，争取公司岸基支持，决定是否绕航，改向或驶往港湾避风等。

2.4防止与渔船碰撞措施

（1）了解各种渔船显示的号灯号型，掌握其捕鱼作业不同方式和渔民的心态，掌握渔船的活动规律。

（2）船长和驾驶员在航行中保持高度警觉和戒备，不容任何麻痹大意和松懈情绪，正确判断并采取适合当时环境和情况的避让措施，达到避免与渔船发生碰撞的目的。

（3）在渔区航行，船长应发出安全航行指令，指明具体内容，必要时亲临驾驶台或亲自操纵。

（4）尽量绕航避开渔船群。当前方有密集的渔船群时，只要当时环境和情况许可，应及时改变航向，切莫驶入渔船群而处于难以避让的尴尬局面。

（5）避让渔船时，要果断，主要是判断渔船的动态，有时渔船为了保护渔具，会在近距离驶向大船，大船要有准备，及时采取避让行动，避开渔具、渔网。

笔者就曾经遇到当班二副在渔区航行时，出现紧迫局面的例子：

篇9

要求：（1）认真阅读课本P41-42；（2）自主独立完成填空；（3）有问题举手示意老师，结合左图，完成下列填空。

1.图中数字代表冷气团的是？摇 ？摇，代表暖气团的是？摇 ？摇， 代表锋面的是？摇 ？摇，代表锋线的是？摇 ？摇。请说出判断依据。

2.锋=数字？摇 ？摇+数字？摇 ？摇，根据？摇 ？摇，将锋分为？摇 ？摇、？摇 ？摇、？摇 ？摇。

3.如果此图分别为冷锋、暖锋、准静止锋，按照要求完成下表。

（1）分别补绘冷、暖气团移动箭头；（2）分别将过境前、过境时、过境后的天气特征填充完整（过境指通过某地区的天气系统过程，如冷锋过境、过境降雪等）；（3）分别绘出冷锋、暖锋、准静止锋符号。

我遇到的疑难点：？摇 ？摇。

二、自学检测

要求：独立完成。

1.选一选（在下列各题的四个选项中，只有一个选项是最符合题目要求的。）

（1）关于气团的说法下列正确的是（ ）。

A.冷气团气温很低，暖气团气温很高

B.冷暖气团相遇时会形成一倾斜的交界面

C.垂直方向上物理性质分布均一的空气叫气团

D.单一气团控制下，出现阴雨天气

（2）关于冷锋的叙述正确的是（ ）。

A.冷暖气团势力相当，出现阴雨连绵天气

B.冷锋过境时，肯定有大风和雨雪天气

C.冷气团主动向暖气团移动的锋叫冷锋

D.暖气团主动向冷气团移动的锋叫冷锋

（3）下图中表示暖锋的是（ ）。

A B C D

（4）冷锋和暖锋的共同特点是（ ）。

A.过境后天气转晴，温度降低

B.过境时发生降水，温度升高

C.过境前天气晴朗，气压低

D.暖气团在锋面之上，冷气团在锋面之下

2.连一连（将天气图片与相对应的锋相连。）

沙尘暴来袭 准静止锋 一场春雨一场暖

黄梅时节家家雨 美丽的雪景

我遇到的疑难点：？摇 ？摇。

三、精讲释疑

要求：（1）小组组内交流；（2）展示合作成果。

探究活动一：冷锋和暖锋过境前、过境时、过境后的天气状况有何异同？你能找出多少呢？

探究活动二：判断冷锋和暖锋的技巧有哪些？

四、当堂达标

要求：不讨论、查阅任何资料，自主独立完成。

1.单项选择题（在下列各题的四个选项中，只有一个选项是最符合题目要求的。每题10分，共40分。）

（1）天气变化剧烈的地区处在（ ）。

A.冷气团的控制下 B.暖气团的控制下

C.冷暖气团的交界面 D.高气压的中心地区

（2）下面所示四幅图中，表示冷锋天气的是（ ）。

A B C D

（3）下列有关锋面的说法错误的是（ ）。

A.影响我国天气的锋面主要是暖锋

B.我国北方夏季的暴雨多是由冷锋形成的

C.我国冬季暴发的寒潮是冷锋南下形成的

D.锋面两侧温度、湿度、气压等有明显差别

（4）图1为某气象站根据观察所作，影响该地的天气系统是（ ）。

A.冷锋 B.暖锋

C.准静止锋 D.冷气团

2.判断题（判断下列各题的正确与错误，每题10分，共计20分。）

（1）北京市夏季午后的雷阵雨是由暖锋过境引起的。

（2）“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”反映的是暖锋过境时的天气变化。

3.综合题（40分）

（1）右图为“我国冬季某日某天气系统位置示意图”。读图完成下列各题。

①图示M天气系统为？摇 ？摇。此时甲、乙两地中，最有可能出现降水的是？摇 ？摇地。

②当M天气系统经过丙地时，丙地的天气特征是？摇 ？摇、？摇 ？摇、？摇 ？摇。

③冬春季节，M类型天气系统活动频繁，常给我国带来的主要自然灾害是？摇

篇10

冬至、平安夜、圣诞节，本月的节日特别多，节日多，聚餐多：冬至的饺子和汤圆，平安夜的欢乐宴，圣诞节的烛光晚餐；欢乐多，收获多：冬至收获快乐和温暖；平安夜收获健康和平安；圣诞节收获温馨和浪漫；朋友多，祝福多：祝你冬至、平安夜、圣诞节都快乐！

有一种东西叫做思念，每天都在蔓延；有一种东西叫做问候，每天都留在心间；有一种东西叫做牵挂，每天都默念千百遍；有一种东西叫做祝福，每天都传送在指间；有一个心愿，在圣诞这一天传到你的心田。天气转寒，无论是深深的思念和问候，还是真真的牵挂和祝福，都永远为你而留，圣诞节快乐！

圣诞元旦，祝福精彩万般，我的祝福略显平淡，可却都是发自肺腑心肝，元旦过去几天，短信渐少渐淡，今天我一定要第一个发信息给你，愿你12年顺利平安。

走过了山山水水，脚下是高高低低，经历了风风雨雨，还要寻寻觅觅，生活是忙忙碌碌，获得了多多少少，失去了点点滴滴，重要的是开开心心！朋友，圣诞快乐！

幸福平安夜，悠悠鹿铃声，快乐圣诞节，我把礼物送，给你一盏灯，照亮你前程。问你一声好，送我祝福情。

平安夜，信使来。信上说，不管外面风雨，不管别人浮沉，我只愿看短信的人：生活平平静静，外出平平安安，做事平平稳稳，新年平平顺顺！圣诞快乐！

今年圣诞不送礼，送礼还送短信息，神奇短信送给你，表达对你的情谊：接收即有好福气，储存事事都顺利，回复生活甜如蜜，转发一切都如意！

好听的故事没有结局，真挚的友情不用言语，惦念的朋友才有短信，祝福的电波不会休息，美好的向往没有距离，问候的短信祝福你:平安夜快乐，幸福到老。

雪橇飞奔,是舞动的喜悦。老人微笑,是辛福的预召。圣诞花树,是美丽的符号。我的短信,是祝福的号角。祝朋友圣诞快乐。礼物是你此刻上扬的嘴角!

火树银花飘雪飞舞，流光溢彩酒绿灯红。平安夜的祝福，我用华彩为你雕铸！祝你：年轻岁月，光彩夺目；快乐心情，美不胜收！圣诞快乐！

圣诞快来到，祝福就送到，如果你慢乐，我祝你快乐；如果你有米糠，我祝你健康；如果你有口福，我祝你幸福；如果你有美丽，我祝你顺利；如果你爱关心，我祝你开心。

聆听历史的脚步，应答时代的召唤，我们迎来了2012年。回望我们一路走来的辛酸路程，有欢笑，有泪水，有软弱，有勇敢，我们披荆斩棘，凯旋归来。也希望在未来的征程中，所有的朋友们都能身体

健康，万事如意，心想事成。所有梦想都能成真，所有希望都能实现，所有愿望都能兑现。愿即将来临的圣诞节开心快乐