七夕短语范文

导语：如何才能写好一篇七夕短语，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

2、爱你天长地久。

3、你我好比树上鸟，成双结对建窝巢。

4、许你万水千山。

5、情人节到了，愿和你一起度过一生。

6、情人节到了，爱你一生一世！

7、亲爱的，天天有你，分秒不曾忘记。

8、同声自相应，同心自相知。

9、天暗下来，你就是光。

篇2

2、七夕这天求下雨，下的越大越好，好让七夕泡汤！

3、七夕要到了，是时候回天上跟月老谈谈心了。

4、马上就到情人节了，如果你还单身，你可以考虑来找我，我这有狗粮。

5、七夕，姐一个人过，拿着巧克力，逛大街。

6、有人问我七夕还是一个人吗，不是一个人难道我会变成一条狗吗？

篇3

关键词:开关控制回路 保护操作回路 防跳回路

引言

高压断路器是电力系统中最重要的控制、保护设备,它的误动或拒动都将给电力系统带来不可估量的损失。误动或拒动很多时候是由保护装置引起的,但也有些是断路器本身的问题,因此保证断路器本身回路的正确性也是非常重要的。广东电网惠州供电局220kV及110kV高压断路器基本上采用了西门子公司型号为3AP1-FI的SF6高压断路器。下面针对220kV3AP1-FI系列断路器本身二次回路与保护操作箱电气回路的配合存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施,以供各位同行探讨。

一、断路器电气回路与保护操作回路之间连接点的问题

西门子公司型号为3AP1-FI的断路器电气回路及保护厂家断路器操作箱电气回路分别见图1、图2所示:

1.1由图1可以看出,端子X1的695是接跳闸位置监视即接图2的端子4D87;端子X1的1010是接手动合闸的自动重合闸即接图2的端子4D86。此接线方式是当"远方/就地"钥匙S8损坏时,如S8在"远方"位置时,但其接点仍在断开状态,就把合闸回路断开了,而跳闸位置监视回路是不经S8的接点,图2中的1TWJa、2TWJa、3TWJa仍将励磁动作,保护装置将不发"控制回路断线"信号(该信号由断路器操作箱的三相跳、合位继电器常闭接点串连发出)。此时若线路发生瞬时故障,保护动作后发重合闸脉冲信号,但合闸回路已被断开,一个严重后果就是断路器将拒动。在现场接线中,有把图2中的端子4D87和4D86短接的,短接后上述情况也将不会发生,但是S8也将不起任何作用,无论S8在"远方"还是"就地"位置,远方操作还是能通过端子X1的695回路进行合闸。

在处理我局笔者所在的220kV***变电站#2主变变中102开关(型号为3AP1-FG、图略)不能手动分闸时发现该开关的"远方/就地"钥匙S8损坏,其远方手动跳闸和保护跳闸回路断开,当时保护装置未发"控制回路断线"信号,此时若一次设备发生故障开关将拒动。110kV开关的跳闸回路只有一组,220kV开关有两组跳闸回路,一组经S8的接点,另一组不经S8接点,即使S8损坏,开关仍可以经第二组跳闸回路可靠跳开。

1.2为了能够监视到整个合闸回路的完好性,把图2端子4D86和4D87同时接到图1端子X1的1010上,220kV***变电站220kV旁路2030保护改造后就是采用此种接线。当然这种接线方式也存在有问题,极端例子就是当"远方/就地"钥匙S8在"就地"位置时,由远方手合开关,因S8接点已断开,开关将不能合闸,三相的跳闸位置继电器也不励磁。而重合闸装置的充电条件是判三相都没有跳位开入和有手合开入,并经一定的延时。重合闸装置充电后,如若此时把S8切入"远方"位置,重合闸将动作(跳位、手合同时有开入,不对应启动重合闸)并合上该开关。这当然不是我们所希望开到的。

在这种接线方式下,当S8在"就地"位置时,保护装置会发"控制回路断线"信号,作为运行人员必须据此在开关合闸前排除故障,以免发生误操作事故。

1.3在现场,也有另一种接线方式,就是把图2端子4D87不经开关合闸回路而直接接到开关的辅助接点上。根据《火力发电厂、变电所二次接线技术规定》中所要求的:断路器的控制回路应有监视跳、合闸回路完好性的功能。此种接线方式因不能监视到合闸回路的完整性,因而不能满足规定要求。

为达到不让运行设备在运行时存在隐患的要求,综合比较,宜采用1.2中所述接线方式。

二、开关在"弹簧未储能"的情况下进行合闸操作的问题

我局某220kV变电站#2主变变高开关曾发生不能合闸操作故障,经查发现开关的合闸线圈及操作箱的手合继电器的接点烧毁。对整个合闸回路进行分析得知,当开关的在"弹簧未储能"情况下进行合闸时,由于其回路未装设电气闭锁,手合继电器1SHJ的常开接点闭合,使SHJa励磁,其两对常开接点闭合,而开关因弹簧未储能不能合上,合闸回路一直处于带点状态,致使操作箱的手合继电器SHJa常开接点及开关合闸线圈Y1LA相继烧毁。经排查,站内其余220kV旁路和220kV***线开关如出一辙。经我方向厂家反应,厂家技术人员在合闸回路上加装了闭锁功能,即在合闸线圈YILA与防跳继电器接点K75LA之间串上一弹簧未储能闭锁K15常闭接点(图1虚线部分所示)。当发生弹簧未储能时,该接点能可靠断开合闸回路,避免了上述情况。

三、开关和操作箱防跳功能的重叠问题

防跳是断路器控制单元至关重要的功能。所谓防跳,是指防止开关在手动或自动装置动作合闸后,如果控制开关触点等卡住,此时保护动作使开关跳闸而发生的多次"跳-合"现象。从图1和图2可以看出开关的电气回路及保护装置的操作箱都配备了防跳功能,如果两套防跳同时使用的话会出现开关分闸后不能再合闸或一些其他预想不到的情况,这就需要选择其中的一套防跳装置。

当选择开关防跳功能时,远方或就地操作开关该功能都能实现,然而操作箱的防跳功能接线比较繁多且复杂,拆除必须要彻底,不能产生寄生回路,需要厂家技术人员配合进行。当选择操作箱防跳功能时,就地操作开关将不能实现防跳功能,这就留下了隐患。经用户反应,厂家为解决上述问题,并就和操作箱的防跳功能配合,在回路上做了改进,在启动防跳装置K75LA的回路上串接了就地合闸接触器的常开接点K76(图1虚线所示)或"远方/就地"钥匙S8的常闭接点,这样开关的防跳装置只在就地操作时起作用,远方操作的防跳功能由操作箱来实现。

4、结束语

随着电力技术的不断发展和更新,现场配置的设备五花八门,功能各异,不可避免出现不同厂家设备之间的配合和衔接问题,若任由其存在,将出现运行隐患。只要我们深入现场,认真分析,掌握必要的相关知识,仍可以提出改进措施,保证了设备安全、稳定和可靠的运行。

参考文献:

[1]《3API-FI型高压开关二次回路的改进》,作者:李建平,刘伟锋 期刊《电力设备》,2005年,第12期.

篇4

2、我们不做牛郎织女，因为他们相距太远而相见又太短；我们要做我们自己，因为有你在我身边把我的心牢牢拽住！

3、情人眼里出西施，亲爱的，尽管你胖胖的，白白的，笨笨的，但是，我依然爱你，你是我掌心永远的宝贝，你是我永远的开心果，我爱你，情人节快乐！

4、吃一回豆腐烫一回心，谈一回恋爱要一回命。水泥地播种发不了芽，戴口罩亲吻头一把。总发短信见不着人，苦了我落下个人想人！七夕情人节至，愿你开心！

篇5

2、相思苦，爱意浓，愿爱在你心中谱;银河美，鹊桥仙，愿爱在你身边绕;七夕到，喜鹊叫，让爱把你紧拥抱;情相依，爱无边，幸福伴你一生永不变!

3、情无长短，爱无距离，缘分总在你身边。收藏甜蜜，把握幸福，真爱永远不改变。愿你能拥有世上最真挚的爱，最浪漫的情。七夕快乐!

4、七夕将至，愿你在七夕收获七份大礼，一份祝福，一份微笑，一份收获，一份喜悦，一份健康，一份平安，一份真情。最后祝你幸福一生，爱情甜蜜。

5、望天空，牛郎织女相会，看人间，夫妻双双把家还，天上人间，有情人终成眷属，斗转星移，让祝福将七夕塑造圆满。预祝七夕快乐，幸福绵绵。

6、一秒钟可以让我想起你!一分钟可以令我牵挂你!一整天可以使我惦记你!一辈子足够让我守护你!就算是一条短信也能帮我告诉你：想你了，七夕快乐!

7、牛郎很苦，因为伤别离;织女无奈，因为只有等待;你我不做牛郎织女，要天天在一起，因为我要你每天过的都是七夕情人节，一生幸福快乐!

8、花自飘零水自流。一种相思，两处闲愁。此情无计可消除，才下眉头，却上心头。亲爱的，你在忙什么?你的宝贝想你啦!

9、想你一千遍有一千种滋味，爱你一万年有一万个理由。轻读你的名字如诵读美丽的诗章，思念你的模样是品味醉人的佳酿。千言万语汇成一句话认识你真好!

10、思念是糖，甜到哀伤;单恋是醋，酸中带苦;分手是盐，回忆很咸;初恋时茶，清香淡雅;热恋是咖啡，热烈香浓滋味。今天七夕，祝你妙恋幸福开心满足。

11、花开花谢有绿叶相伴，月升月落有星辰相随，不离不弃有七夕相伴，七夕到了，对你许下真爱的誓言：今生与你相伴无悔，相随永远，不离不弃。

12、夜空繁星数北斗，人间真情自古有，离离之苦织女情，醉看牛郎独守侯。七夕佳节传真爱，殷殷祝福意似海，真情真意永相伴，你我相爱到永远!

13、一颗真心，带着两份快乐，搅着三分幸福，加上四两怜惜，斟满五杯酒、六杯茶，还有七夕的甜蜜，用八分的`爱火，九经考验，把十全十美的爱恋送给你。

篇6

2、七夕送七喜;生活有喜好事连，事业有喜贺升迁，爱情有喜添浪漫，财运有喜赚大钱，旅程有喜报平安，健康有喜福寿添，心情有喜乐无边!七喜快乐!

3、七夕是佳期，送礼送七喜：一喜有缘相聚，二喜两情相依，三喜洞房春宵，四喜贵子早添，五喜福财满地，六喜吉祥如意，七喜快乐无期。七夕快乐!

4、七夕伴七喜：一喜痴情男女喜相逢，二喜鲜花美酒伴歌唱，三喜鹊桥来相会，四喜月老来帮忙，五喜今宵共团圆，六喜你我牵手来相伴，七喜天长地久爱意浓!

5、七夕送七喜：喜从天降，喜气洋洋，喜上眉梢，喜笑颜开，喜形于色，喜出望外，喜眉笑眼。再祝有情人终成眷属，再发祝福无数，再来微笑一个：七夕快乐!

6、七夕日，道七喜：一喜我想你，二喜还是想你，三喜我只在乎你，四喜很爱很爱你，五喜今夜一起数星星，六喜并肩相偎到天明，七喜从今往后我们再也不分离!

7、七夕送七喜;生活喜，事事称心;事业喜，工作顺心;情场喜，恋人真心;赌场喜，手气随心;身材喜，美丽欢心;身板喜，健康省心;心情喜，天天开心!

篇7

关键词 汽车电气系统；故障；诊断；维修

中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）98-0171-02

汽车问世已有一百多年的历史，尤其是近五十年以来，汽车行业发展迅速，汽车生产和生活中发挥着越来越重要的作用。电气系统是汽车的重要组成部分，其发展过程历经低压电、高压电、计算机控制系统三个阶段。当电气系统发生故障时，汽车的正常工作和行车安全就会收到影响，如何迅速、准确地诊断出故障所在的部位及引起故障的原因，并对其进行维修，是摆在当前汽车行业的研究热点。

1 汽车电气系统故障诊断的常用方法

汽车电气系统的常见故障分为两类，一是硬故障， 比如电气元件损坏、导线短路、线路断裂等；二是软故障，电控单元设置错误，造成电气系统不能正常 工作。常用的电气系统故障诊断方法有：1）观察法。当汽车电气系统发生故障时，可能会出现异响、烧焦味、冒烟、高温、车灯闪烁或不亮。这些都是需要人们仔细去观察、感知；2）换件比较法。当我们怀疑电气系统的某一部件出现问题时，可用正常的部件对其进行更换，若更换后，电气系统可以正常工作，就说明这一部件确实是出现故障；若更换部件后，电气系统仍不能正常工作，证明原部件是正常；3）电流表诊断法。通过将电流表串联或并联在电路中，可以判断电气系统是否存在短路或断路；4）短路试验法。利用螺丝刀或导线将某段电路连接在一起，观察仪表指针的摆动情况，判断这段电路是否存在断路；5）线路直通法。用一段导线将电源和用电设备连接起来，判断线路、开关或保险丝是否存在故障；6）断路试验法。当怀疑某段线路搭铁时，可以尝试将该段线路断开，来判断其是否搭铁；7）搭铁试火法。分为直接搭铁试火法和间接打铁试火法，根据是否出现火花，判断是否有电路断开、电阻过大等情况；8）试灯检查。利用一只汽车灯泡作为试灯，检查有无断路。

2 汽车电气系统常见故障的诊断和维修

2.1蓄电池亏电

蓄电池因为自身故障，导致其正常充电或自行放电即为亏电。诊断蓄电池是否存在亏电的方法是，断开所有用电设备的开关及蓄电池负极的电线，并在蓄电池负极和搭铁点之间连接一个电流表，通过电流表读书，判断有无亏电。若电流表读数小于10mA，就说明电线无漏电，蓄电池存在故障的可能性大；若读数大于10mA，则证明电线漏电可能性大，应进一步对电线进行监测。对于蓄电池的亏电现象，应严格按照科学配方重新配置电解液，加入蓄电池中，对加液孔进行严格密封，并对蓄电池盖上的赃物进行清理。

2.2汽车起动机运转异常

汽车起动机不能正常运转的原因大致有以下几种：蓄电池故障，起动机控制线路故障、电磁开关故障、直流电动机故障等，当上述故障出现时，均可导致起动机转异常（包括不转、空转、运转无力、运转不停运转异响等）。诊断起动机运转异常原因的方法是：首先将起动机连接在前照灯上，如果前照灯正常点亮，可排除蓄电池障碍，但这种方法容易发生漏检。所以，接下来应用导线将发动机缸体与车架短接，然后重启发动机，如果起动机能够正常工作，证明起动机运转异常的原因是缸体与车架间搭铁不良。如经检查，判断蓄电池正常，起动机缸体与车架间不攒在搭铁不良的情况，基本可以确认起动机运转异常的原因存在于控制线路方面或起动机自身存在故障。

2.3发动机运转异常

发动机工作异常最重要的原因是由于点火系统故障，故障原因多数与供油系统的油路或点火系统的电路故障有关。如若行驶中感到加油不畅，拉阻风门后可暂时好转，但随后发动机逐渐熄火，这通常是油路出现故障的现象。点火系统故障又分为点火过早、点火过迟或点火错乱。点火过早时，发动机运转时可能会发出明显的金属敲击声，可使用点火校正仪调整点火提前角至规定值。点火过迟时，发动机运转沉闷物力、温度升高，消音器声响沉重，可以通过拧松压板固定螺栓、调整触点间隙、调整离心调节器和真空调节器、检查化油器至分电器真空管是否漏气等方法进行诊断和维修。如果点火错乱，会出现发动机不易启动、容易熄火、动力不稳、油耗增加等情况。此时需要检查分电器是否漏电，或调整高压分线排列顺序，使其与发动机做功顺序一致。发动机运转异常，还表现为个别缸不工作。表现为发动机运转时，发出有节奏的声响，运转不稳、抖动，排气管冒黑烟，动力下降，易熄火等。此时应检测高压分线有无脱落、插错或漏电；在发动机低速运转时，逐缸检测。对不工作缸的高压线，应将其拔出，进行跳火试验，若有火，证明该缸的火花塞工作不良或存在机械性故障。

2.4照明系统、信号系统和报警装置障碍

为了保证汽车夜间运行的安全性，汽车常配备照明系统和信号系统，其故障主要表现为信号灯不亮、电喇叭不响；为了指示汽车个系统的工作状况，汽车都安装有报警装置，主要用于引起车外行人、驾驶员和车辆本身的注意。

3 制定合理的诊断维修方案

在对电气系统发生故障时，应对其进行初步的分析，根据现实条件，选择和使用检测方法。在具体的检测过程中，应先对电气系统的关键部位进行检查，尽可能的缩小检测范围，提高检测效率。在检测方法的选择上，应注意检测方法必须具备一定的安全性，所采取的检测方法或手段应与具体的检测条件相适应，尽量避免对电气系统或检测者自身造成损害。在现实的维修过程中，维修方法和手段具有一定的局限性，现成的维修方案通常是针对系统的常见故障，对此我们应有清醒的认识。

综上所述，电气系统是汽车的重要组成部分，掌握其故障诊断和维修的方法和途径是非常有意义。

参考文献

[1]宋波舰.值得重视的汽车电气系统的软故障[J].汽车电器，2010（8）.

[2]林奕夫.汽车电气系统研究与探索[J].科技创新月刊，2012（12）.

篇8

摘 要：汽车空调系统是关系汽车舒适性能的关键系统，能调节车内空气，舒适人们出行。故此，车主在维护汽车发动机和制动系统时，也要保护好汽车的空调系统。本文主要概述汽车空调系统的工作原理和流程，并重点论述空调系统故障诊断和排查方法。

关键词：汽车空调；系统故障；诊断分析；排除

随着近年来汽车产量不断加大，民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一项重要部件受到广大汽车制造商和消费者的认可。截止到目前，国产轿车空调装配率已经接近100%，所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。

一、汽车空调系统的工作原理

（一）制冷系统

制冷系统是在车外温度高的情况下降低车内的温度，使乘客能有凉爽和舒适的感觉。车内制冷系统主要的构成元器件分别是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。

从蒸发器流出的低压气态冷媒，经过压缩机压缩为高温高压气态冷媒，然后进入到冷凝器中，与冷凝器外部空气进行热交换，放热液化为高压液态冷媒，再流经膨胀阀，被转化为低温低压雾状冷媒进入蒸发器，与流经蒸发器的外部空气进行热交换，吸热蒸发成气态冷媒，再次被吸入压缩机，不断循环，实现制冷功能。

流经蒸发器的空气除了被夺走热量实现制冷之外，，同时所含水汽也被凝结，因此也有除湿功能。.

（二）暖气系统

暖风的作用是加热进入到车内的热空气，起到取暖的作用。

冷却发动机的冷却液，被水泵循环送入空调系统的暖风芯体，空调系统的鼓风机让车内空气循环流经暖风芯体，通过热交换，实现制热功能。这样经过加热的空气能流入到车厢内，可以进行取暖和除霜。

二、汽车空调系统的诊断和分析

（一）空调不制冷

汽车开启空调后虽然出风口有风正常输出，但是风的温度基本接近室温，并无制冷效果。这种故障产生涉及到的部件有三种，分别是：1、电气系统；2、机械系统；3、制冷系统。

第一，电气故障。电气系统发生故障之后导致压缩机无法正常工作，空调失去制冷效果。导致这种故障的原因有以下几种：1、熔断器短路导致熔丝烧断，造成空调控制电路断路，无法接通继电器电源，导致空调无法正常工作。2、空调的开关没有有效接通，致使制冷控制系统并没有接通电源。3、空调控制电路断路或短路。4、压力开关未接通，压缩机未通电，无法正常工作。5、蒸发器出现问题或者其温度传感器出现问题导致的压缩机无反应。6、温控开关故障。7、压缩机短路或断路。

第二，机械故障。机械故障的原因有以下几种：1、压缩机的传动带断裂或者没有紧固连接导致的压缩机不工作。2、压缩机故障引起的制冷剂循环量下降或者没有循环量。3、压缩机本身无故障但是其电磁离合器断路或者短路导致运转失常。

（二）冷气输出不稳定

故障现象：空调输出的空气的温度不稳定，有时温度正常，有时温度偏高。

第一，机械故障。机械方面出现故障后有可能导致压缩机无法正常工作或者工作状态不良。这种现象产生的原因包括：1、压缩机的传动带磨损过大，无法有效带动压缩机工作，经常出现打滑或者无法紧固连接。压缩机在工作时动力不稳定导致的工作断续。2、电磁离合器状态不稳，时而接通时而断开，造成压缩机电源时断时通。第二，制冷系统无法工作，制冷剂无法完成正常的有效循环，随着制冷剂循环到位便能输出低温空气，制冷剂没有循环到位时便输出常温空气。主要原因包括：1、膨胀阀工作不良导致的制冷剂循环受阻，在循环的过程中经常出现断续现象；2、制冷剂受到污染导致其中含水量超标，制冷剂在制冷时其中的水分凝结成冰导致制冷系统无法正常工作，出现间歇性制冷的情况。

（三）用目视观察进行诊断

目视，既用眼睛观察汽空调制冷系统。第一，先要观察干燥瓶视液窗的流动状况。若发现其中有气泡产生，可以判断是否制冷状况有所不足，就要适度的补充制冷液，让其制冷效果达到最佳。第二，检查系统内的各个管线是否干净，若发现有油渍出现，检查接口处是否有渗漏，可以从新拧紧接口处的螺母，然后加固管路的喇叭口封口处理。第三，检查冷凝器是否通畅，看是否有杂物堵塞；另外查看散热片是否有形变。若发现上述状况，应清扫冷凝器，并修正已经出现形变的散热翅片。

三、汽车制冷系统故障排查实例

故障现象：一辆轿车的空调系统产生制冷故障后接受维修服务，经过维修后解决了无法制冷的故障，但又出现了制冷不足的情况。重新插线时发现电路连接正常，但是当进行高低压力复查时却发现高低压两端的压力不正常，高压端压力偏低，低端却偏高。综合检测后发现在空调正常工作时视液窗内有大量的气泡出现。

故障分析：空调系统不工作的故障已经排除，但是在维修过程中，工作人员没有认真完成抽真空的工作，造成部分空气进入了空调系统，使空调系统制冷不足。由于空气的导热性不好，而且其在制冷剂中的溶解度太小，基本无法溶入制冷剂中，这就造成了空调系统内空气对制冷剂进行挤压，使制冷剂在循环的过程中无法连续。

故障排除：当空调系统内的空气含量过高时，整个系统的制冷能力将直线下降，甚至无法制冷，因此需要对系统进行抽真空之后再重新加注制冷剂。

结束语：空调制冷系统若出现制冷不足、制冷效果差的情况是由于制冷的密封性受到影响。现在轿车使用的制冷剂渗透性较好，所以能对应的密封性也要更优，当制冷管道或者工作阀出现故障后，制冷不足的问题会显现出来。维修制冷系统之时，不但要使用专业的维修工具进行检漏，也要在检查中做到细心和耐心，做好各项规划和维修，尤其是试机前后要做好反复的系统检查工作，从而消除故障。

参考文献：

[1]刘金锡.汽车空调系统故障诊断与排除[J].湖南理工学院学报（自然科学版）.2013（06）：14-15

[2]陈洪燕；胡伦德；宋庆社.汽车空调系统一般故障诊断与排除[J].汽车运用.2013（05）：12-13

[3]刘永兰.汽车空调系统故障诊断中故障树分析的应用[J].电子制作.2015（12）：12-13

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关键词：拖拉机；带暖气系统；短路与断路

0.引言

自从国家实施农机补贴政策以来，农村的拖拉机数量逐年增长，而农民因为文化水平普遍较低，缺乏拖拉机的维护和保养意识，在日常工作中遇到问题就会不知所措。因此，让农民尽快掌握拖拉机的使用和维修方式非常重要。电气系统作为拖拉机的重要组成部分，银达发生故障就会影响发动机的正常工作，因此，农民首先需要学会电气设备故障排除方法。

1.拖拉机电气系统出现故障的原因

1.1蓄电池早期损坏的原因

蓄电池在拖拉机上安装不牢固，在行驶过程中容易因剧烈振动而发生开裂，然后蓄电池的外壳和盖板脱离，极柱连接板也跟着断裂；蓄电池极柱和夹头不匹配，太紧在拆卸时会存在一定难度，太松则可能造成接触不良，导致极柱被损坏；发动机开启的时间太长，连续开启导致蓄电池放电，极板变得弯曲；发电机的调节器失去作用，导致蓄电池充电过久，极板上的活性物质渐渐脱离；蓄电池的的电量不足，长期放置后产生硫化，无法恢复原状；低温时没有及时充电，导致蓄电池的电解液结冰，活性物质失去效力；电解液中混入了其他杂质，这些杂质自动放电，导致蓄电池迅速亏电[1]。

1.2蓄电池极板硫化的原因

蓄电池长期处于放电状态，或者长期放置没有充电，致使电解液中硫酸铅的含量增多，基板上开始形成白色的大颗晶粒；电解液因分解而被蒸发，分量逐渐变少，然后又没有及时补充蒸馏水，导致极板被氧化，拖拉机在行驶时电解液受到振动粘附在极板上，硫酸铅也在极板上结晶，从而形成极板硫化；电池的表面受到污染，然后自主放电；电解液密度过大或纯度不够也是形成硫化的一大因素；用于配制电解液的蒸馏水或硫酸不够纯净，从而导致极板硫化。

2.拖拉机电气系统的主要故障

2.1短路故障

2.1.1出现短路的原因

当电气系统出现局部短路时，电路负载会因此而失去效用，这条线路的电阻也会变小，而流通的电量却比较大，电源因为负载过大，导致绝缘烧坏，甚至会引起火灾。主要现象有：电源的正负极连接在一起；电路无需负载直接连接；绝缘导线悬于铁上。故障原因：导线的绝缘作用被破坏，导线相互连接形成短路；灯座或开关的螺丝出现松动，与线头接触；接线时将两个线头连在一起；导线头碰到金属等等[2]。

2.1.2短路的判断方式

（1）观察法：当拖拉机电气设备出现短路时，就会出现火花、发烫和冒烟等现象。这些现象人体都可以直接观察得到，从而可以直接判断电气设备的位置和原因。（2）观察电流表：电气设备的指标都是借助电流表呈现出来的，根据电流表的数值就可以判断是否发生了故障。如果接通电气设备后，电流表由0指向满格刻度，则表明存在短路故障。（3）试验法：将可能存在短路的电路断开，然后用肉眼去观察是否有异常。比如说熔丝器的熔丝短掉，就可以先用车灯做实验，将两端的引线接在熔断器两端，如果试灯亮起表明正常，然后逐段排除做短路试验；如果不亮表明存在短路的情况[3]。（4）万用表检测法：测量电气设备中线圈的电阻，从而判断是否短路。这是比较迅速的一种检测方法。

2.2断路故障

2.2.1断路故障出现的原因

如果将火线的一端作为前头，搭铁的作为后头，那么在线路断点以前还是可以正常使用的，可以和搭铁一起组成回路；如果断点后没有电，电源就是在某一个电路中断了，电流流通受到阻碍，所以灯不会亮；导线连接的地方出现脱落迹象；电路接触不良等。

2.2.2断路的判断方式

（1）观察电流表：当工作电压处于稳定状态，电气设备开启后，电流表会指向0或者数值不在放电流的正常范围内，这就表明电气设备某处出现断路或者接触不良。（2）短接试验法：用螺丝刀或导线短接某段电路，观察电流表的反应，然后判断出现断路的位置。将一根导线的一端连接电气设备的火线，另一端与各点连接，根据电气设备判断故障所在之处。（3）搭铁试火法：将一根导线的一端连接电气设备的火线，另一端用来与机体试火。然后逐步排除没有发生故障是电路。也可以通过试验其他线路有无火找到断路位置。（4）万用表检测法：应万用表测量各点的支流电压，如果电压是正数或负数，表明该点的电路通畅；如果电压为0，表明该点至搭铁处的电路存在断路故障。同时也可以使用万用表测试元件的各项参数，与正常参数进行对比，从而判断故障的位置[4]。（5）试灯法：用拖拉机上的等作为试验品，将试灯的一端与发电机的电枢连接，另一端搭铁。如果试灯不亮，表明存在断路故障；如果试灯亮起，表明电路无异常。

3.结语

拖拉机是常用的农机设备，具有适应性强和技术难度低的特点，与有利于提升农业生产的效率和质量。要想拖拉机能够稳定地发挥出自身的效能，使用者就需要做好日常的维护和保养工作，对电气设备加强监督和防范，及时排查电气设备中的隐患，掌握更多实用的故障检查方法，以确保拖拉机能够正常运行。

参考文献：

[1] 胡本成.拖拉机蓄电池常见故障的处理方法[J].农技服务，2014，28（03）：18-19.

[2] 橇⒚.拖拉机电气设备常见故障与排除[J].河北农机，2013，15（01）：67-68.

篇10

关键词：35kV；断路器；对比；选用

随着电力系统的发展，高压断路器设备的装用量将大幅度上升，了解高压断路器设备的故障原因，采取积极的防范措施，对提高电网供电的可靠性是很有帮助的。随着高压真空断路器的广泛应用，改进之后的新一代真空断路器普遍使用纵向磁场电极和铜铬触头材料，对于降低短路开断电流下的电弧电压、减少触头烧损量起到了积极的作用；但是，由于灭弧室及波纹管漏气，真空度降低所造成的开断关合故障，呈上升趋势，不容忽视。此外，对于切电容器组出现重燃、陶瓷真空管破裂仍时有发生，同时当前真空断路型号繁杂、生产厂家众多，产品质量分散性大，给使用部门的设备选型和运行造成了一定的难度。

断路器按灭弧原理来划分，有油断路器、压缩空气断路器、六氟化硫断路器、真空断路器、磁吹断路器和（固体）产气断路器。目前电力系统用的较多的是真空断路器和六氟化硫断路器。其中，10～35kV系统多选用真空断路器，35kV及以上系统多选用六氟化硫断路器。本文主要针对35kV电压等级的设备进行描述，以方便对比选用。

一、真空断路器

利用真空作为触头间的绝缘与灭弧介质的断路器称为真空断路器。

1.真空断路器的基本工作原理

当真空断路器在运行中需断开一定数量的电流时，动、静触头在分离的瞬间，电流收缩到触头刚分离的某一点或某几点上，表现为电极间的电阻剧烈增大和温度迅速提高，直至发生电极金属的蒸发，同时形成极高的电场强度，导致剧烈的场强发射和间隙的击穿，产生真空电弧，当工作电流接近零，同时伴随触头间距的增大，真空电弧的等离子体很快向四周扩散，电弧电流过零后触头间隙的介质迅速由导体转变为绝缘体，电流被分断，开断过程结束。

2.真空断路器的优、缺点

（1）优点：在密封的容器中熄弧，电弧和炙热的气体不外露；灭弧室绝缘性能好，触头间隙小，合闸功小，机构简单，使用寿命长；开断时熄弧时间短，电弧电压低，能量小，触头损耗小，开断次数多；动导杆的惯性小，适用于频繁操作；操作机构小，开关整体体积小、重量轻；控制功率小，开关操作时噪音小；开断后断口间介质恢复快，无需更换介质；维护成本低，工作量小。

（2）缺点：操作时伴随操作过电压，包括开断小电流时的截流过电压、多次复燃过电压和三相开断过电压，需加装过电压保护装置；真空断路器的单断口电压目前一般只能达到72／84kV，只适合35kV及以下电压等级的配网系统中；随环境温度的降低，断路器内部会产生凝露、吸潮现象，使绝缘强度随之下降；户外低温环境下使用时操作、传动系统摩擦力明显增大，有可能导致分、合闸不到位的情况。

二、六氟化硫断路器

利用一定压力的六氟化硫气体作为触头间的绝缘与灭弧介质的断路器称为六氟化硫断路器。亦可写作SF6断路器。SF6是目前高压电器中使用的最优良的灭弧和绝缘介质，正常状态下是无色、无味、无毒、不会燃烧，化学性能稳定，常温下与其他材料不会产生化学反应。

最早的SF6断路器是根据压缩空气的气吹灭弧原理设计的，采用全密封结构，0.3MPa（表压力）的低压气体作为断路器内部的绝缘介质，1.5MPa（表压力）的高压气体用来灭弧，称为双压式SF6断路器。后被单压压气式SF6断路器取代，即断路器内部只有一种压力，并依靠压气作用实现气吹来达到灭弧的目的。目前，应用最广泛的是在压气式基础上发展起来的自能式SF6断路器，主要是利用电弧自身的能量建立灭弧所需的压力差，使高压力气体吹向断口间，使电弧在过零时熄灭。

（1）优点：SF6断路器的单断口电压可以达到很高的值，适宜用在高压和超高压系统中；在密封的容器中熄弧，电弧和炙热的气体不外露；灭弧室绝缘性能好，机构简单，使用寿命较长；开断能力强，开断次数较多；适用于频繁操作；控制功率小，开关操作时噪音小；开断后断口间介质恢复快，无需更换介质；维护成本低，工作量小。

（2）缺点：尽管SF6气体常温常压下性能十分稳定，但在电弧的高温作用下，会产生有毒有害有腐蚀性的物质；SF6气体中水分含量必须严格控制，否则SF6气体可能水解产生强腐蚀的有毒有害物质，并且会引起绝缘件表面出现凝露导致设备绝缘性能下降；室内使用SF6断路器时，需监测室内SF6气体浓度并加装自启动通风装置，避免SF6气体泄露浓度过高而出现工作人员窒息现象；在高寒地区使用时会出现气体压力下降而闭锁断路器控制回路的现象。