送战友范文
时间：2023-04-12 10:23:50
导语：如何才能写好一篇送战友，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
2、歌词：送战友,踏征程.
默默无语两眼泪,
耳边响起驼铃声.
路漫漫,雾茫茫.
革命生涯常分手,
一样分别两样情.
战友啊战友,
亲爱的弟兄,
当心夜半北风寒,
一路多保重.
送战友,踏征程.
任重道远多艰辛,
洒下一路驼铃声.
山叠嶂,水纵横.
顶风逆水雄心在,
不负人民养育情.
战友啊战友,
亲爱的弟兄,
待到春风传佳讯,
我们再相逢.
战友啊战友,
亲爱的弟兄,
待到春风传佳讯,
篇2
2、期望大家别忘了从天崖海角来的天崖丽人。岁月流逝，音容老去，但我期望我们仍然年轻的心能永远记得我们共有的飞扬的青春！
3、昔我来思，桃李累累;今我往矣，杨柳依依。
4、相会再别离，别离再相聚;秋风吹旷野，一期只一会。我会珍惜你我的友情，更期盼相会的时刻。
5、情绪常更新，不能总闹心，遇事放宽心，琐事不烦心，父母要孝心，朋友要真心，爱人要用心，工作要费心，你要总开心，别人才放心，祝天天快乐。
6、不好把生活和理想看得像十五十六的月亮那么圆，它是由阴晴圆缺组成，做人要实际些，愿大家晴时多些。
7、人生的路上，留下太多的脚印，有深有浅，也许这样的经历才算得上丰富，但是有时候宁愿平淡点，淡漠点，但是，却每每不能让自我有这样平静的心态，去应对我不想应对的。
8、不好把生活和理想看得像十五十六的月亮那么圆，它是由阴晴圆缺组成，做人要实际些，愿大家晴时多些。
9、愿我们做那不显眼的细小的石子，去铺设祖国千里万里的金光大道。
10、朋友总是心连心，知心朋友值千金。灯光之下思贤友，小小讯儿传佳音。望友见讯如见人，时刻勿忘朋友心。
11、蓝天上缕缕白云，那是我心头丝丝离别的轻愁;然而我的胸怀和天空一样晴朗，正因我想到了不久的重逢。
12、人生最怕伤离别。即将离开以前肝胆相照并肩战斗的各位战友，情绪是如此的依依不舍；虽然我们也还将在泸州移动大家庭中一齐工作，但想到不能再日日相聚，心中的落寞始终挥洒不去。然而，天下没有不散的筵席，市场的战鼓已开始声声紧催，人生的旅程还需要我们去不断拼搏，让我们都振奋精神，投入新一轮的工作和生活的战斗！我期盼并坚信各位同仁都能在未来的日子里大显身手大展宏图！
13、离别的眼泪是海，重逢的相拥是帆。离别是为了再相逢。离别是为了再相逢。
14、愿大家在今后的人生道路上一帆风顺，事业有成，范文之赠言：同事临别赠言。朋友当你们事业有成时，只觉得离分别的时候越近，时刻就越显得宝贵，期望大家好好珍惜一齐度过的每一分每一秒。时光是我感到最快乐，最充实的时刻，愿这分友谊长存，祝大家在未来的日子里梦想和生活同行。
15、花开花落，四年的时刻，并不长。此时的我们，又伫立在十字路口，也只有此时的我们，才真正尝到别离的味道。
16、带着稚气，带着惊异，带着迷惑，带着理想，带着自信我们一齐迎之后人生最完美的青春时光。
17、我不知道离别的味道是这样凄凉，我不知道说声再见要这么坚强。只有分离，让时刻去忘记这一份默契。
18、明晨行别，但愿云彩艳阳一向陪伴你走到遥远的天涯;鲜花绿草相随你铺展远远的前程。
19、别离，是有点难舍，但不怅然；是有点遗憾，但不悲观。正因我们有相逢的期望在安慰。
20、悄悄的你走了,正如你悄悄的来,你递一递离职信,没带走一班属下，真tm不够意思。
21、青春的阳光，照亮了我们追求的方向，让我们认准目标，展翅奋飞，为给未来增添一片美丽的华光而发奋
22、留不住的时光把我们分离，请把我的情意留在你心里。白云悠悠朝飞暮渡，我会时刻托它问候你。
23、许多年前也是在离别之际，一个朋友送给我这样一句话人生是一场缘份，相识是缘现，相知是缘定那时我有点不明白这句话的好处，此刻才深有感触，期望我们珍惜这段共同的度过的日子，以后的生活多一份快乐，少一份烦恼和忧愁。最后道一声朋友珍重。
篇3
自史前人祖发明燧木取火，到1879年美国人爱迪生造出第一个电灯泡，人类历经昏暗的火光已逾千年，其大多时段是一盏盏小灯伴随左右。民家小灯性本质朴，却反映了最根本的、最悠长的历史。本文以一盏古老的绿釉有盖式油灯敬飨读者，其外寓喜庆吉祥，内蕴古朴至诚，细心品味，意韵深长。
初见此器外表，难断用途(图1)，鲜绿明亮的色彩及密布的纹饰吸引了我们。此器整体呈圆柱状外形，分外盖和灯盏两部分。盖顶端中心处一蒜头形钮，一周双圈纹包络的双波折线纹，似阳光辐照，侧有一个小圆孔。桶状盖身自上而下依次装饰的是一周回纹(寓意活力生生不息)，中间密布的钱纹(寓意财富满满堂堂)，一周水波纹(寓意运势滚滚长久)，这些都充满了古人对幸福吉祥的寄托。掀开盖，我们才知它的用途(图2)，藏在里面的灯盏有一圆窝形的基座，它与外盖结合适宜。相形于“华丽的外衣”，灯盏装扮可谓原始――胎肉毕现，几近，唯片绿釉水，略表其仅存的修饰美。整器胎质较粗糙坚硬，发色肉黄微泛红(图3)。施釉精细，釉层较薄，色泽鲜绿水灵，可察见蛤蜊宝光(图4)。
绿釉是以铜元素为着色剂(二价铜离子在酸性溶液中呈绿色)，以铅的化合物为主要助溶剂的陶瓷传统釉色。汉代已烧制出铅绿釉陶器，唐宋时期有些窑口亦曾烧造过绿釉器。唐时，湖南长沙窑制有少量的绿釉器。宋时制瓷业空前繁荣，许多窑场在宋至元时期都生产过绿釉器。如福建的泉州磁灶窑、浦城大口窑、南平葫芦山窑等，其中南平窑的绿釉器瓷化程度较好，胎质坚硬，釉色翠绿，光亮润泽，釉面玻璃质感强。结合本文此器的形制、纹饰、釉色、胎质，及其家传地为广东梅州等因素，初断其为宋元时期南方所产绿釉陶瓷油灯。
此油灯给我一有趣的启示：当人们需划破黑暗，找寻光明时，就定要取掉其外在的金钱纹盖子，方可点燃小灯；当富贵十足的外盖合闭时，那来自质朴灯盏的光明就很快会被熄灭，黑暗降临。光明、黑暗与寓意富贵的外盖间的互动关系，恰好地隐喻了人生前进道路中的辩证哲理，令我由衷地钦佩古人的内涵与智慧。
篇4
——我爱洛阳
我爱洛阳，
因为洛阳是个美丽的地方；
我爱洛阳，
因为洛阳是我的家乡；
我爱洛阳，
因为国色天香牡丹在这里扎根、怒放；
我爱洛阳，
因为龙门的悠久在这里传唱；
我爱洛阳，
因为白马寺悠扬的钟声在这里回荡；
我爱洛阳，
因为2009年世界邮展将在这里举办；
我爱洛阳，
因为洛阳是千年，牡丹花城；
我爱洛阳，
因为洛阳是中国十佳魅力城市，是中国最令人向往的的方；
啊，洛阳，
篇5
关键词： 中华传统经典 潜移默化 文学素养 语文能力
专家认为，道德、品性、气质等重要素养，很难“教”成，靠的是陶冶、熏陶与潜移默化。经典教材中皆是美文，皆是宣扬嘉言懿行：如“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”蕴含的仁爱美德，“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”揭示的治学态度，“粉骨碎身浑不怕，要留清白在人间”体现的高洁情操，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”昭示的不懈追求……这些经典中包含的道理是中华民族千年文明的沉淀。将经典熟诵于口，濡染于心，会在不知不觉中提高学习者的品性和修养。
小学阶段是诵读记忆的黄金时期，也是精神成长的关键期。开展经典诵读，有利于学生树立远大目标，培养正确的人生观和价值观。
一、精选典范之作，根据实际情况合理安排
经典诗文浩如烟海。教师要精选文质兼美的篇目，结合小学生的年龄特征和心理特点，选择适合学生成长需要的佳作。无论是诗、词，还是曲、赋；无论写景的，还是咏物的；从先秦五代到唐宋元明清，都必须是闪耀着思想的光芒，传递着永恒的精神，给人以愉悦的审美享受，语言优美、音韵和谐、脍炙人口的典范之作。
1.合理安排学习的梯度：要根据学生的心理特点和认知水平，由浅入深地安排篇目的学习。配合省、市、县历年“中华诵·经典诵读”比赛活动，根据《课程标准》的要求，我们制订了切实可行的《经典诗文学习方案》，低、中、高年级学生分别安排了不同的学习内容，引导学生本着从易到难、从少到多、循序渐进、积少成多的原则学习。更重要的是，承认个体差异，不求程度整齐划一。
2.设置“我来记经典”时间：语文早读每周安排两次学经典时间；充分利用“红领巾广播台”，在大课间休息时段，播放“经典美文欣赏”。
3.制订新的教学计划，为学好经典铺路：学校购进大量有关经典诗文的优质图书，安排学生在不同时间到学校的图书馆借阅；各个班级建立“图书角”，由班上师生自愿把家里的名著、经典佳作带到班上传阅；每个学生建立“日积月累”本，分门别类记录背诵过的经典诗文，可以按自己喜欢的方式进行记录。另外，鼓励教师在教学中渗透经典的学习。教师深入钻研教材，科学地安排教学环节，适时、恰当地借用经典，有机地与实际教学相结合，真正让经典诗文的学习为教学服务，提升学生的语言文字水平。
二、从校园文化建设入手，精心营造诵读的氛围
“昔孟母，择邻处”这句话揭示了环境对于人成长的重要性。正因为如此，开展诵读活动需要精心营造诵读氛围。
氛围的营造首先体现在校园文化建设上：走进校园，宣传墙上师生用共同的智慧绘制的古诗文图画，图文并茂，意境优美，学生在耳濡目染中受到精神启迪。进入教学楼，“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”、“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”、“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”等标语，以及《弟子规》《三字经》等，错落有致地悬挂在走廊的墙壁上——中华文化的智慧宝藏，陶冶学生心灵，开阔他们的心胸，端正他们的品行……进入教室，板报内容更是丰富多彩——这班经典诗文旁注历史背景和诗词解析，学生课间在这里阅读、赏析、评议、积累；班级的板报设计是学生的古诗书法展览，透过软笔、硬笔不同方式的演绎，依稀看到中国书法这门古老艺术发散的艺术魅力；再走进一个班，字体工整、装饰优美的手抄报经典版顿时展现在我们面前……
除了从视觉上熏陶感染外，从早晨到校到大课间休息，直到学生放学，都有宁静古朴、清新高雅的古典音乐在耳边回旋飘荡，学生置身于各色古香的文化氛围中。
三、丰富诵读形式，提高诵读兴趣
本着“以兴趣为先导，以活动为载体，让师生走进经典”的宗旨，我们采取了丰富多彩的诵读形式。
1.趣味法学经典：古诗词意境感很强，每一首诗都是一幅画。因此，在古诗词诵读中，我们不只是单纯地向学生呈现文字，而是制作出生动形象的课件，把文字放在画面中，同时配以与诗境、诗情相通的背景音乐。
大课间休息时段，由学校统一规划，班级的电视屏幕上播放的图像，都是与其学生所处学段相对应的古诗文欣赏。委婉悠扬的音乐背景下，文字随着画面的更换飘来、静止、再渐渐飘远……一段时间过后，感觉学生已经能够读图背文了，忽然有一天，大屏幕只播放画面，不再显示诗词原文。然而，就像音乐爱好者听见熟悉的曲子会不禁高歌一样，学生也会适时地念出相应的词句。
2.将凝练、优美的经典诗句转换成动人的故事，让学生在故事的带动下走进诗人的内心世界，体验诗人的思想情怀，完善古诗文阅读的情感教育。那抑扬顿挫的声调，那眉头紧蹙的表情，那举手投足的姿态……都给欣赏者留下了深刻印象。
3.经典诵读与民俗节日相结合，与主题活动相结合。习惯在训练中养成，品格在活动中淬炼。“我的座右铭”主题活动，学生现场书写经典名言名句；“中秋佳节话思念”主题中队会上，学生自发编排的情境吟唱、配乐吟诵表演那么深情，那么生动，感人泪下；元旦联欢会上，“诗文接龙”“古诗文知识问答”等节目，激发了学生强烈的参与热情。
4.喜欢做游戏是孩子的天性，如果把古诗文诵读有机地寓于游戏之中，则能达到润物无声的效果。课间玩游戏“丢手绢”，失败受罚的学生都会不自觉地背一首古诗词，有时小伙伴还会故意增加难度——背一首描写花的古诗，或者说两句关于珍惜时间的名言……
利用语言声音节奏与身体动作的自然合拍，在跳皮筋、踢毽子、跳格子等游戏中，学生边玩边跳，随着身体运动的节奏，背诵经典诗词，融经典的学习于快乐的游戏中，取得了非凡的记忆效果。
四、增加语言储备，提高语文能力
经典诵读活动大大增加了学生的阅读量，学生广读博览，有了丰富的语言储备，为语文素养的提高奠定了坚实基础。
1.知识在于积累，一段时间下来，学生的“日积月累本”“厚”起来了。长期的诵读熏陶，逐渐培养了学生阅读古文的兴趣与能力。可喜的是，学生作起文来，妙笔生花。因为，在写作中可以把有关诗词信手拈来作为写作的引用材料，并使之联系所写内容，升华意境、感情，达到借鉴并练笔的目的。
2.“功夫不负有心人”。在“中华诵·经典诵读比赛”中，我校学生以出色的表现获得了全县低年级个人组和高年级集体组冠军，并代表全县小学生参加市级不同组别的比赛，成绩优异。
3.经典诗文铿锵的声韵、灵巧的修辞、周密的谋篇无不感染学生的心灵。生活学习中描写景物或发表议论，学生往往会在不经意间引出几句经典诗文。更有甚者，通过诵读经典，积累了丰富的语言材料，能够在把别人的好作品融会贯通后，变成自己的东西，逐渐形成能力。
与经典为伍，与经典同行。在诵读经典诗文的过程中，师生受到了传统文化和民族精神的熏陶，增强了民族自尊心和文化归属感，也大大提高了语文素养。我们坚信，伴随着学生的人生经验的不断增长，中华经典就像美丽的花儿，会散发出迷人的芳香。
篇6
关键词：防砂 新技术 新进展 应用
1 疏松砂岩油藏防砂技术现状
1.1 形成了具有弥补地层亏空、增大防砂层挡砂强度等功能的高压挤压充填防砂工艺技术
该技术在井筒一定半径范围内形成密实的高渗透带，弥补地层亏空，提高近井地带渗透率，增加导流能力，降低生产压差，缓解地层出砂；并且形成了砾石阻挡地层砂，筛管阻挡砾石的二级挡砂屏障，达到良好的防砂目的；另外，施工时携砂液排量高，流速大，可有效解除近井堵塞，达到增加油井产量的目的；地层挤入大量的砾石在弥补地层亏空的同时，缓解因地层亏空导致上部盖层出现压实效应，减小套管受到的轴向压力，预防套管变形。目前以成为了疏松砂岩油藏防砂领域的主导防砂技术，得到了大面积的推广和应用，每年仅胜利油田即可实施二千余井次。
1.2 形成了以水平井裸眼筛管顶部注水泥防砂完井技术为主导的复杂结构井防砂工艺技术系列
裸眼筛管防砂完井技术以其减小油层与井筒之间流动阻力、增大油井泄油面积、提高单井产能、降低作业的技术优势成为水平井提高储量动用率、油田采收率和单井产能的有效手段，以每年200余口水平井的数量在增加。
2 疏松砂岩油藏防砂技术新进展
2.1 小井眼侧钻井机械防砂技术系列
截止到2011年4月，全油田实施各类小井眼侧钻井1490余口，累计产油1200×104t， 取得了可观的经济效益和社会效益。小井眼侧钻井机械防砂技术研究是针对侧钻井小套管固井射孔完井化学防砂有效期短、机械防砂留井通径小、风险高等问题，从小井眼侧钻井防砂完井方式优选入手，通过攻关研究形成了7in和51/2in套管内侧钻井滤砂管防砂和砾石充填防砂配套工艺及侧钻裸眼水平井盲板式和内管法两种侧钻井防砂完井工艺，较好的解决了常规侧钻井化学防砂有效期短、机械防砂留井通径小及后期处理难等问题。
2.2 水平井管内高压充填防砂技术
水平井管内高压充填防砂技术是针对高泥质、粉细砂、稠油疏松砂岩油藏水平井防砂后易造成砂埋、堵塞，产量下降快难题而进行研究攻关的，经过近三年的系统、深入研究，开发形成了四项主要研究成果，实现了水平井管内砾石充填防砂增产综合技术的突破，成为疏松砂岩油藏水平井前沿的防砂新技术， 为高泥质、粉细砂、稠油疏松砂岩油藏水平井开发提供技术支撑。
水平井管内高压充填防砂技术2011年在孤东、鲁明以及勘探公司进行了36口井的技术应用，防砂施工成功率100%，平均日产液41.2 m3/d，平均日产油9.3t/d，实施井累计产油9.6×104t，成为粉细砂高泥质等油藏防砂的有效手段。
2.3 压裂防砂一体化防砂技术
压裂防砂一体化防砂技术是针对疏松砂岩油藏、稠油出砂油藏、低产能疏松砂岩油藏开发中后期防砂的需要而提出的。这些油藏主要难题是出砂严重、防砂难度大、采用常规防砂措施后油井产量低甚至无法正常生产，基于这些矛盾，为了实现这些油藏防砂后增产和防砂双重效果，开展了疏松砂岩油藏压裂防砂一体化工艺技术研究项目的攻关研究工作。
在大量调研的基础上，对压裂防砂增产机理、技术关键和适应性进行了深入的分析研究；同时研究开发了YC-115、YCR-115，YC-152、YCR-152两类四种压裂防砂悬挂充填工具；并优化设计出集地层压裂和环空充填功能于一体的压裂防砂一体化管柱；引进开发了MFrac压裂防砂模拟软件，实现了疏松砂岩油藏压裂防砂的裂缝形态、几何参数模拟与参数优化设计；为了实现在压裂防砂过程中实现端部脱砂，研制开发了FPF-1型无聚携砂液体系。形成了成熟配套的压裂防砂一体化工艺技术。
该技术2011年该技术在桩西和新勘公司共推广应用7口井，防砂一次施工成功率100%。典型井例：老168X28井，老168X28井位于桩西老168块，该区块高孔高渗，防砂过程中携砂液易滤失，并且由于地层骨架完整，常规的挤压充填技术向地层填砂困难（排量1.5m3/min，地层填砂只有1m3左右）。老168X28井油层井段1617.0m～1619.0m（油层厚度2m），渗透率：5395×10-3um，孔隙度：43.77%，泥质含量：9.1%，上次防砂仅填入石英砂2m3，由于挡砂屏障薄弱，开井一个多月后产液量迅速由初期的17.4m3/d降到0.4m3/d。为了达到增产防砂的目的，在2010年该区块防砂成功经验的基础上，该井实施了压裂防砂一体化防砂技术，施工排量2.5m3/min，地层填砂15m3，最高砂比45%，缝宽23mm，缝长28m。施工后平均日产液31.1m3/d，平均日产油14.3t/d，已累计生产277天，目前日产液量38.2m3/d，日产油11.6t/d，取得了良好的防砂增产效果。
2.4 稠油热采井高饱和充填长效防砂技术
稠油热采井高饱和充填长效防砂技术是针对蒸汽吞吐井一次防砂难以满足多轮次注汽需要而进行攻关的。以“近井地带建立耐高温高强度高密实的挡砂屏障”为研究核心，开展了可重复充填防砂工艺管柱、耐高温高强度覆膜支撑剂、多段塞高饱和充填工艺及参数优化等关键技术的攻关研究，并对研究结果进行了现场试验，取得了良好的稠油蒸汽吞吐井防砂增油效果。
稠油热采井高饱和充填长效防砂技术研制成功以来已在滨南等油田累计实施16井次，应用效果表明稠油热采井高饱和充填长效防砂技术成熟可靠，为多轮次吞吐井防砂提供了有效的技术手段。 其中2011年在滨南采油厂进行了7口井的推广应用，实施成功率100%，进一步验证了该技术施工成功率高，防砂增产效果好。
3 防砂面临的难题及下步打算
3.1 面临的主要难题
（1）老油区油田含水越来越高，大泵提液使得出砂进一步加剧防砂难题
油田进入高含水期，其主要生产手段是靠大泵提液，提高采液强度。势必造成液流速度增加和生产压差增大，从而使油井出砂加剧，高速含砂液流冲刷和放大生产压差对防砂挡砂屏障造成破坏，导致防砂失效，生产有效期短。
（2）水平井防砂完井技术尚不完善，有待于进一步发展和完善
单一滤砂管防砂技术难以满足高含水期及特殊油藏防砂的需要。同时由于对高含水期及特殊疏松砂岩油藏储层应力及出砂界限的认识不清，导致储层含水上升快、防砂难等问题。
（3）侧钻井小井眼防砂完井技术有待于进一步加大力度
“十五”以来，胜利油田在河68、王102等区块进行了以侧钻井为主的整体调整、挖潜，区块采收率提高了3.4%，综合含水下降了4.1%， 到2011年4月，全油田实施各类侧钻井1490余口，累计产油1200×104t， 取得了可观的经济效益和社会效益。同时也为防砂工作者在侧钻井小井眼防砂完井工作提出了更高的要求。
3.2 下步打算
（1）开展“疏松砂岩油藏储层应力及出砂界限研究”基础理论研究工作；
（2）进行 “水平井机械封隔分段砾石充填技术”及“疏松砂岩适度防砂技术” 两项新技术的攻关。
（3）加大“小井眼机械防砂技术”、“裸眼水平井免钻塞裸眼砾石充填防砂技术”和“裸眼失效水平井二次防砂技术”三项新技术规模化推广工作。
4 结论
（1）作为疏松砂岩油藏开发的基础工程之一的防砂技术，始终贯穿胜利油田开发的整个历程，防砂技术的进展对胜利油田的长期稳定开发有着至关重要的作用。
（2）近年来防砂技术的新进展，实现了旧观念的突破，形成了一系列具有增产防砂双重作用的防砂新工艺及集成技术，为新老油田的持续稳产提供了技术支撑；
（3）根据油田进一步开发防砂工程面临的问题，提出近几年内重点加强成熟技术配套与集成、基础研究与技术创新、加大推广应用成熟技术，为油田上产稳产提供技术支撑。
参考文献
【1】 智勤功等 疏松砂岩油藏压裂防砂一体化技术《石油钻采工艺》 2007年02期
篇7
摘 要
幼儿期是学习语言的关键期，这一时期语言能力的发展对孩子今后各种能力的发展，以及知识的获得，人格的健全乃至整个心理结构的发展都有着决定的意义，发展幼儿语言是要让幼儿从生活中通过使用语言来学习语言。
《幼儿园指导纲要》指出，幼儿语言能力是在运用的过程中发展起来的，幼儿园教师应有目的地丰富幼儿生活内容增长幼儿知识，开拓幼儿视野，培养幼儿多方面的兴趣，启发幼儿的求知欲忘，引导幼儿仔细观察，认真思考加深对周围事物的认识和理解，发展幼儿的语言能力，同时为幼儿创造一个自由、宽松的语言环境，为以后各方面的发展奠定基础。
关键词
语言 发展 轻松 讲述
著名教育家乌申斯基说：“语言是一切智力发展的基础和一切知识的宝库，对一切事物的理解都要从它开始。”语言既是幼儿学习的工具，又是学习的对象。在幼儿园的语言教学中，语言表达能力是幼儿最基本的素质之一，为幼儿一生的发展打下了基础。作为一线的教师，发现幼儿在语言方面不足之处表现在与同伴缺少交流，上课多数幼儿不愿上来发言，不敢大方地面对集体发言，讲述时不完整等。那么，如何有效提高幼儿语言表达能力呢？
一、在各项游戏中培养幼儿语言表达能力
让幼儿在轻松、充满鼓励的游戏气氛中敢说。在游戏活动中幼儿自身或幼儿之间常常会出现一些语言表达不明的情况，教师应尽量为幼儿提供自由交谈的机会，扩大幼儿自由交谈的空间，积极鼓励幼儿与人交谈，大胆地说明理由，不断丰富他们与人交流的经验，在愉快中获得语言的良好发展。如游戏活动时，给予幼儿充分交际的机会，在游戏之前请幼儿自己谈玩的规则，在各抒已见的基础上，对幼儿提出要求，然后再请幼儿按自己的愿望自由选择所喜欢游戏，当矛盾出现时，不要一语定案，而是鼓励这几名幼儿自己去讨论协调关系。幼儿们在进入角区后，只有感受宽松自由，在活动中他们才会有话敢说。幼儿语言发展能力有快慢，我们都是抱着一种积极鼓励的态度来增强幼儿的信心。尤其对于少言寡语的幼儿，更需要教师和他们交流，给予关心和帮助，加强个别指导。灵活采用多种游戏方法，让幼儿在扮演的各种角色中学说。幼儿许多时候有了强烈的表达愿望，但由于语言发展没有跟上思维的发展，因此，头脑中想的问题不能很好地用语言表达清楚，使幼儿当众表达没有把握，容易表现出胆小、羞怯的心态，有的更是不爱回答。
游戏是幼儿最喜爱的活动，幼儿在游戏活动中表现得无拘无束、轻松愉快，作为思维工具和交际工具的语言，自始至终伴随着游戏，游戏为幼儿提供了语言实践的良好机会和最佳途径。因此，教师们尝试采用多种游戏方法，刺激幼儿的语言行为达到提高幼儿语言能力的效果。
二、在快乐的阅读中培养幼儿讲述能力
睡前讲故事，学会续编故事。睡前讲故事对孩子来说是最温馨的事了。促进语言发展最好的方法是每天给孩子朗读一些睡前故事，孩子在睡觉前听过的一些句子，会如同儿歌一样被孩子整句记住。孩子听着有趣的故事，不但是一种享受，而且受到了语言的熏陶。此时家长运用适当的提问帮助孩子理解故事的内容，让孩子通过说来表达对故事人物的看法。借助故事中所描述的情境，给幼儿提供充分的模仿、练习的机会，如模仿故事中的对话、声响等。故事讲到某一关键处，中断讲述，启发引导幼儿发挥想象力，创编出以后的情节。从中培养幼儿的语言表达能力。巧用图书角，让幼儿自由讲述。
图书角是幼儿最喜欢去的地方，幼儿经常会主动去图书角看自己喜爱的书籍，由于幼儿的模仿性强，往往喜欢看与别人相同的书，这时就会有可能发生争夺现象，此时教师要引导幼儿想办法与人商量，如我看看你的好吗？或咱们一起看好吗？再或者你看完了给我看好吗？通过这种语言引导可以培养幼儿与人交往的能力及口语表达能力。在看图讲述中让幼儿成为讲述的主人，“看图讲述”是以图片作为凭据，借物讲述的一个活动，因为这图片记录的都是一瞬间的事物，迫使孩子要联想，图片事物发生之前之后，图片之内之外的情节，更激发孩子的求知欲，从而使幼儿在教师的引导下去感知、理解和讲述图片的内容。幼儿通过对图片观察、分析、判断、自己选择词汇，组成句子进行连续讲述或编成小故事，这对发展幼儿的思维能力和提高幼儿口语表达能力具有特殊意义。
三、在日常谈话中发展幼儿口语表达能力
谈话是以对话形式进行的语言交往，《幼儿园教育指导纲要》明确指出：“幼儿的语言是通过在生活中积极主动的运用而发展起来的，单靠教师直接的‘教’是难以掌握的。教师应充分利用各种机会，引导幼儿积极运用语言进行交往。”在幼儿园中，同伴之间的交流是幼儿发展口语的主要的途径。在同伴当中幼儿说话不受到任何的限制，氛围更为轻松。一些口语发展得比较好的幼儿还将在其中起到示范、带头的作用——年龄越小的幼儿越喜好模仿，当同伴说出一个较好听的词时，他们就会跟着模仿或纠正同伴的错误发音及病句。教师可借此机会倾听幼儿的交谈，及时纠正幼儿的错误发音或病句，促进幼儿口语的发展。因此我总是“不经意”地倾听幼儿的谈话，并及时表扬说出好听的词的幼儿，纠正错误发音或出现病句的幼儿，让其他幼儿明确什么是应该学、什么是不应该学，从而更好的发挥同伴之间交流的作用。
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关键词：学情分析；操作体验；设计问题；错误资源
“一切以学生的发展为目标，让学生成为真正的学习的主人”是我们教师共同努力的方向。在课堂教学中，我们要以学生的发展为出发点，将“培养学生创新意识和实践能力”落到实处，通过教学使学生的认知及思维水平由浅入深、由表及里，逐渐发展。这就意味着我们的课堂教学既要着眼于实效性、高效性，又要重视长效性，为学生可持续发展奠定基础。那么课堂教学如何有效地落实，促进学生的可持续发展呢？下面结合个人的教学实践谈四点做法。
一、重视学情分析，为需要而教48%的学生知道可以按边分或按角分，但分类的结果准确率不高）通过这样的前测分析了解到学生对锐角三角形、直角三角形、钝角三角形、等腰三角形、等边三角形已有了表象上的认识，但对于“怎样的三角形是锐角三角形？有一个角是锐角的三角形是锐角三角形吗？”“锐角三角形、直角三角形、钝角三角形”之间有什么内在联系和差别？这些问题的认识还不够清晰，需要在本课中通过一些策略帮助学生深入地了解这些三角形的特征。为此，我为学生提供了各种形状大小不一的三角形，并让小组合作将所拿到的三角形根据已有的经验进行分类探究，通过交流碰撞逐步认识各类三角形的本质特征，用集合图来表示锐角三角形、直角三角形、钝角三角形之间的关系，以及猜角等一系列活动来实现对分类思想的感悟和对各类三角形特征的认识。学生在二年级上学期已学过角的分类，对分类有一定的感性认识，但对于分类学生还了解不够深入，会出现“分类标准不统一”“每类之间重复”“各类之和要么少于总数要么多于总数”等错误，因此，在课前还需要对分类的基本知识进行一定的强化。为此，通过课前聪聪、明明、丁丁对全班运动员进行分类的辨析来帮助学生理解分类的特性，掌握分类的方法。在学生小组合作探究“按角分类”之后，引导学生总结分类的方法，再把这些方法迁移到“按边分类”的探究学习中，这样“按边分类”方法的学习就放手让学生自主探究、交流，再到自学课本认识等腰三角形、等边三角形各部分名称，充分调动他们学习的自主性，学生在主动积极的氛围中高效地学习。正因为有了课前对学情的充分了解，才能对课堂各个环节有准确、充分的预设，真正做到“看人下菜”，可谓是“预设”的有效成就了“生成”的精彩。
二、注重操作体验，为理解而教
《义务教育数学课程标准》提出：“数学教学应该从学生的生活经验和已有的知识背景出发，向学生提供充分的数学活动和数学交流的机会，帮助他们在自主探索的过程中真正理解和掌握基本的数学知识、基本技能、基本的思想思想方法，同时获得广泛的数学活动经验。”注重学生的亲身体验，让学生在操作和尝试中，增强对知识的感悟是我在平日教学中关注的重点。例如，在《三角形分类》中我抓住“给三角形分类”这样一个有价值的数学活动，给学生提供了一次既动手又合作交流的机会。引导学生通过小组合作，进行观察、猜测、验证、交流等活动探究分类的方法。在小组活动中，学生使用的分类方法有许多，每个小组使用的分类标准也各不相同，这时我并不急于评价，而是给学生充足的时间，让他们在交流、操作、体验、感悟中建构新的知识体系，我要做的仅仅是在一旁仔细观察，了解搜集学生的“合作成果”。如，有“按角的不同”将三角形分为锐角三角形、直角三角形、钝角三角形；有“按边的不同”分为一般三角形和有两条边相等的三角形。当然，在同一分类标准下，不同小组有时也会有不一样的“声音”；“按角的不同”有的分为有锐角的三角形、有直角的三角形、有钝角的三角形三类；有的分为锐角的三角形和没有锐角的三角形两类；有的分为锐角三角形、直角三角形、钝角三角形、等边三角形四类；“按边的不同”分为等边三角形、等腰三角形和一般三角形等。即使出现这样千奇百怪的分法，老师依然不着急，只是让孩子们“想一想，你认同这些分法吗？为什么？”鼓励他们相互质疑，在辨析、评议中逐渐理清思路，提高认识。在这个环节中，学生的思维热情一下子被点燃了，课堂气氛空前热烈：“你把有锐角的三角形分为一类，那所有的三角形都可以分到这一类了，因为所有的三角形都至少有两个锐角。”“我不同意你将三角形分为锐角三角形、直角三角形、钝角三角形、等边三角形四类，因为你的前三类是按‘角的不同’来分，而第四类‘等边三角形’却是按‘边的不同’来分，这样不对，标准不统一呀。”“等边三角形应该也属于等腰三角形这一类吧，它是特殊的等腰三角形呀！”就在这样的辩论中，学生对三角形的分类方法及各类三角形的特征的认识逐渐清晰，最终对此统一到正确的认识中来。这样充分让学生动手操作，小组交流，质疑思辨，经历了三角形分类方法探究的全过程，积累了丰富的操作、比较、思考的经验，既学会了数学知识，又内化了数学思维和学习方法，真正为学生的可持续发展奠定了基础。
三、精心设计问题，为思考而教
问题是思维的源泉，更是思维的动力，好的问题引发好的思考，因此，课堂教学设计出好的问题来引发学生思考，是我一直努力的功课。例如，在教学《三角形的分类》中，导入环节我设计问题：“在看到第七个三角形之前，请大家想一想第七个三角形会跟这六个三角形有什么共同的地方？”在“按角分类”之后，通过“为什么锐角三角形不像直角三角形、钝角三角形那样也只说有一个锐角的三角形就是锐角三角形呢？”这样一个问题来引发学生的讨论，引导学生观察发现：“任何一个三角形都至少有两个锐角。”从而帮助学生进一步掌握三种三角形的特征，理清它们之间的相同点与不同点。在“猜角环节”，提出“如果露出的还是一个锐角，那陈老师该怎么提示，你们就能确定它是什么三角形？”如果不仅仅是会解决问题，还会提问题，那么学生的思维就得到了进一步的提升，对三种三角形的特征的认识就更进一步了。这样以富有启发性的问题为导火线点燃了学生思考的热情，引爆出了学生思维的火花。
四、巧用错误资源，为发展而教
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引言
当前我国邮轮业正处于起步发展阶段，国际竞争力不强，本土邮轮品牌较为薄弱。对于邮轮制造维修业，具有极大的发展空间，应欧美国家借鉴学习;中国邮轮需开辟新航线，对目的地进行合理的选择;在邮轮港运营管理，应不断优化提升，为消费者提供便利。本文以上海吴淞口国际邮轮港为例，对其配套产业的进行分析，提出产业结构优化的建议，为国内其他港口提供借鉴。
一、上海吴淞口国际邮轮港配套产业园规划现状
（一）邮轮制造业
邮轮制造业属于船舶工I的分支领域。由于现代邮轮在服务项目与舒适感觉方面有很高的要求，所以建造邮轮和客运轮船在诸多方面存在着的差异，表1为邮轮制造业的核心要素。
现代豪华邮轮的造价十分昂贵，现如今德国迈尔造船厂、意大利坎蒂尼集团、和法国大西洋造船厂承接了全世界90%邮轮制造的订单，几乎垄断了该行业，而邮轮制造也正是商家们谋取利益最大的部分。
如今中国也已正式进军邮轮制造业。2015年，中国船舶工业集团与中国投资有限公司、嘉年华集团签署了合资合作协议，成立国际邮轮公司;2016年，中国船舶集团与意大利芬坎蒂尼公司签署协议，成立邮轮设计建造合资公司，由上海外高桥造船有限公司将负责邮轮的建造。即首先成立合资公司，然后再双方一起造船。中国首艘豪华邮轮将在2017年开始建造，并于2021年建成并交付。
（二）邮轮维修业
上海在邮轮的维修方面仍处于起步状态，应当着重与国外交流，汲取邮轮维修的相关技术和经验，同时也要培养更多相关的人才。2015年1月，歌诗达大西洋号来上海进行船舶维修，这是上海港第一次接受大型国际邮轮的维修业务，填补了之前在邮轮维修方面的空白。2015年12月，上海华润大东船务工程有限公司对“MSC Geneva”邮轮进行首次整体改装船舶，将原本32米的船宽改造为39.56米，275米的船长改为282.8米，船舶载重由原先的4872TEU增加到6336TEU，运能提高了30%。大东船厂也将对“Buxhai”号和“MSC Carouge”号的改造工程。2016年，意大利造船集团Fincantieri与华润大东签署了独家合作协议，支持中国邮轮产业，为中国邮轮维修、建造提供服务。
（三）邮轮航线设计
在邮轮旅游中，邮轮的航线也是游客重点注意的地方，一般5-12天的航行最受游客欢迎，所以如何设计一条经济合理，能让需要的目标市场上的游客可以接受认可的航线至关重要。从外在的因素考虑，需要考虑到地方的海洋气候环境，码头实际情况等，从内在因素考虑，需要考虑到科学性，合理性以及经济性的航线。中国通常是日韩航线，一般约为3～6天的中短期航线。
（四）邮轮航线市场推广
邮轮企业在向市场进行推广的时候，通常会采取线上（网络）或者线下推广的手段，推广手段与其他旅游产品的推广手段较为相似。
第一，各邮轮企业或者旅行社都有各自的网站，上面有邮轮产品的详细介绍，在网络时代，这个推广方式既简单而又经济，且能第一时间更新内容。人们可以通过转发微信、微博宣传相关邮轮航线。第二，投入广告，方便平时使用网络较少的人群，如老年人能够了解他们的邮轮产品，达到吸引他们选择自己的邮轮出游的目的。如皇家加勒比游轮公司便经常在电视节目之间播放关于海洋量子号的介绍，方便游客知晓;歌诗达邮轮请明星代言，制成广告封面，便于游客见到。
（五）港口的基础设施
目前上海市宝山区吴淞口国际邮轮港仍处于初级发展阶段，港口的配套设施仍然不够完全，应对其进行整体规划。2013年，宝山区首次提出了要将吴淞口国际邮轮港打造成邮轮城，使港口日趋社区化。上海吴淞口国际邮轮港目前可以同时停靠2艘大型邮轮，现在正在进行二期建设，届时，将可达到4艘10吨以上的大型邮轮同时停泊。
到吴淞口国际邮轮码头的公共交通，可以乘做地铁三号线或六号线，下来后转乘公交或乘坐出租车即可。宝山区未来规划在未来十年内再建设4条轨道交通线路途径宝山，而且目前已经在建造地铁15、18号线，便于乘客到达港口。
吴淞口国际邮轮码头内设有两家可的超市，一家星巴克和两家餐厅，供游客购买。此外，在医疗安全方面，设有急救医疗中心，配备了应急预防设备，还有相关工作人员的指挥，帮助群众，首先要保护群众的安全。
（六）港口服务
近年来，上海吴淞口国际邮轮港的服务在逐年进步的，采取“以游客为中心”以及微笑服务的服务理念。港口工作人员总会在邮轮下客前，提前做好准备工作，早上会开早会，提醒他们各自的工作职责。每当有邮轮停靠时，都会召集海岸线员工来帮游客办理登船手续，以及招募志愿者帮忙疏散游客，引导游客安全地、有秩序地进行上下船的安检以及托运行李。
（七）周边设施
吴淞口国际邮轮港附近没有大型商场，但是现在零点广场已经入住日本最大的综合免税店――乐购仕，填补了这方面的空白。零点广场是上海吴淞口国际邮轮港配套的首个姊妹项目，为了纪念我国最具标志性的长江入海口的基准面，也为了市民和邮轮游客提供休憩和公共服务的场所。
在港口附近都没有娱乐场所，因此商场和娱乐场所共同规划和发展，需要得到政府的支持、外包企业的投资与赞助以及足够的空地和建筑面积，完善港口的配套设施。
二、上海吴淞口国际邮轮港配套产业园规划问题
（一）国内企业缺乏提供邮轮上游配套产业服务的能力
中国的造船业主要是资本和技术含量较低的行业，而邮轮制造业属于资金和技术密集型的产业，对资金和技术要求极为严格和苛刻，并且我国大多数造船公司还未掌握邮轮建造核心技术，目前技术水平还普遍停留于主流船型。在邮轮设计方面，相关产业缺乏邮轮设计理念和技术。我国邮轮造船业在技术上和自主创新能力方面同日、韩等国家相比仍然相对落后，与欧洲等拥有多年建造邮轮经验的国家更是有巨大的差距。
上海虽然拥有长三角地区领先于全国的造船业，但是随着世界豪华邮轮的发展，邮轮对上游配套产业的要求越来越高，上海仅凭原有的造船技术难以跟上世界邮轮建造的发展。要提升现有技术，与世界邮轮建造业接轨的难度较大，没有政府的帮助或是政策的优惠，上海难以承担建造豪华现代邮轮的重任。
（二）缺乏大型邮轮的维修能力
中国不仅在邮轮设计和修造领域几乎空白，在大型邮轮的维修能力方面，邮轮修理的专业水平也有待提升。现如今我国对邮轮的修理技术主要集中修复在碰撞事故等给船舶造成的外观损坏上，对于邮轮内部复杂结构的修理和和保养，我国对邮轮的修理技术还并不能很好得完成。
（三）邮轮航线的变动
目前由于政治原因，2017年3月15日以后，不可组团去韩国，仅接受散客，因此在此后的某一时间段内，邮轮航线都将不途经韩国的港口，基本是日本航线。虽然日本的港口不少，但是目的地过于单一，所以需要开辟一些新航线。2017年，玛丽皇后号、盛世公主号和诺唯真喜悦号都将以上海为母港，面对这三艘著名品牌的大型邮轮的入驻，如何应对现在的市场，如何开辟新的邮轮航线是现下值得关注的问题。
（四）办票大厅面积较小
邮轮的载客量较大，如歌诗达赛琳娜号可容纳三千多乘客，皇家加勒比海洋量子号的载客量近五千。因此下午游客在办票大厅准备上船时，显得十分拥挤，全部都是提前排队的游客，等待的时间也比较长。虽然老人、小孩和残疾人有绿色通道，但是基数较大，有时也需等较长时间，也没有足够的椅子或休息室供他们休息。现在二期正在建设中，望届时能缓解这一情况。
（五）人才的供给
邮轮旅游业是旅游业中较为新颖的部分，其行业的特殊性需要专项性和复合型的高素质人才。由于上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司的历史只有十几年，历史较短，在最初没有较好地组建专业的人才队伍，导致目前企业员工存在着年龄整体偏大，知识守旧，学历较低等问题，不利于企业和港口的未来长期发展。
目前上海邮轮的发展现状，邮轮制造已经开始着手，中国本土的邮轮公司基本空白，因此关于这两面的人才十分欠缺。相对而言，港口发展得较为良好，尽管上海有些高校、职业学校和培训机构有培养相关人才，如上海工程技术大学、上海海事大学，上海现代职业技术学校。但是邮轮的服务人才主要在于实践，应当具备良好的语言能力、身体素质、文化礼仪，所以能够胜任的人才仍在少数。
三、上海吴淞口国际邮轮港配套产业园规划对策与建议
（一）学习欧洲先进邮轮上游配套产业，提高配套产业技术水平
现今发展邮轮上游配套产业遇到最大的难题就是中国的豪华邮轮建造业和装备制造业的水平无法跟上世界豪华邮轮制造水平的脚步。提升技术水平与经验最好的方法就是像豪华邮轮上游配套产业做得十分出色的欧洲学习。欧洲拥有大量邮轮相关产业的专业技术工人、精湛的邮轮建造技术以及发达的邮轮供应商市场网络。欧洲最近40年来的邮轮建造技术一直保持世界领先水平，欧洲邮轮建造业在世界市场具有无可比拟国际竞争力。受规模经济效应的驱使，全球邮轮设计和制造的发展趋势是设备一应俱全的超大型邮轮，欧洲对于建造邮轮在资金、技术和设计方面的高要求使其具有世界领先的绝对优势。这些都是值得我国学习借鉴的地方。
我们可以通过去欧洲考察邮轮上游配套产业或与欧洲运作邮轮上游配套产业的企业进行合作，已达到最快填补我国在这方面空白的目的。通过深入的合作与了解，来掌握建造设计豪华邮轮的能力，实现邮轮上游配套产业的升级。
（二）把创新作为主要竞争力
由于我国的船舶建造业、邮轮装备制造业等邮轮上游的配套产业起步晚，发展较慢，掌握的技术也不够全面，为强得先机，占领最新的上游配套产业市场，我国必须把创新作为邮轮上游配套产业发展主要竞争力，只有提高邮轮建造的附加值，我国邮轮配套产业在世界上的核心竞争优势才能提升。在这一方面，上海市必须凭借长三角地区造船业领先全国的基础、人才与技术优势找到突破点，才能尽可能逐步介入上游环节。
对现阶段的上海而言，邮轮建造业对我国来说最容易介入的机会就是邮轮的维修环节。待亚洲区域扔运邮轮数量达到可观规模之日，该产业可望给上海市带来一定的维修业务，这会成为上海邮轮上游配套产业发展的契机。
（三）政府出台扶持邮轮上游配套产业的政策
现在针对邮轮上游配套产业的政府优惠政策或扶持政策是空白，在中国邮轮产业高速发展的情况下，未来很有可能出现上游配套产业跟不上邮轮产业发展的窘境。这会使我国的邮轮产业发展出现很多的潜在困难。从长期来看，有关部门和企业完全可以通过邮轮旅游业所带来的商机来推动我国邮轮上游配套产业的升级。
上海政府完全可以出台政策鼓励上海以及周围的船舶制造企业拓荒――发展邮轮相关配套产业，使得其快速发展，能带领中国整个邮轮产业发展的步伐。这对于我国的旅游经济、甚至国民经济都有极大的益处。
（四）形成邮轮上游配套产业群
在建设邮轮上游配套产业度过拓荒期之后，在一个特定区域形成邮轮上游配套产业群可以起到各种企业、技术的互补，增进相关企业交流，加快发展整个邮轮上游配套产业的目的。这对于快速发展健全邮轮上游配套产业要素也有着积极的印象。对于邮轮上游配套产业群的选址、布局规划，相关企业可以主动相互探讨，形成互利共赢的良好发展情形。
（五）改善交通
上海市宝山区吴淞口国际邮轮码头的交通不是十分便利。对于本地游客，宝山在地理位置上，位于上海的北部，比较偏僻，若乘坐公共交通，需要地铁转公交或者出租车。对于外地游客或外国客人，港口与上海的机场和火车站距离都不是很近，需要乘坐长时间的地铁和公交。因此，可以在吴淞口开设大巴服务，对接上海主要的机场，如：浦东机场、虹桥机场，这样外来游客就可以节省在路程上的时间和精力。
（六）发展上海为访问港
近六年来数据显示，人们普遍都偏向于来到中国游玩，入境人数都略高于出境人数（请参见表2）。这对中国的旅游发展是极好的契机，可以通过邮轮旅游的方式，吸引更多外宾来上海，发展上海为访问港，发展上海的本土旅游。
2016年，韩国是中国入境游的最大客源国，第二是日本，而上海正是入境城市前十之一。不过目前我国的邮航线都是日韩航线，因此需要开辟新的邮轮航线吸引其他国家的游客。
首先是观光旅游，它是最基础、最传统的旅游方式之一。对于上海的观光旅游，其地标性建筑就是东方明珠浏览区，因此旅行社可以推荐这条路线，带领游客参观东方明珠电视塔、金茂大厦和上海中心等知名建筑。晚上，在北外滩还可以乘坐小型邮轮，在黄浦江上欣赏上海夜景。
近年来，人文旅游正在大力推广，因为相对于观光旅游，它更能深入游客的记忆，它可以代表一座城市的历史及文化。人文旅游的显著特征有地域性、文化性、历史性和艺术性。外滩的万国博览群和石库门建筑充满着上海二十世纪情调和人文情怀，值得游览。
由于外滩和东方明珠游览区位置相近，可设立多个站点，将人文旅游与观光旅游向结合，在大巴上放一些经典的沪剧和滑稽戏，在潜移默化中感受上海人文。
（七）人才的培养
邮轮的专业人才包括邮轮的设计人才、修建人才，运营与管理人才、邮轮港口的运营与管理人才、市场营销人才和服务人才。综合而言，邮轮产业人才通常需要素质高，综合能力强。
若要大力发展邮轮人才，政府应当指点高校，开设更多专业，如工科类的船舶制造维修，管理类的营销与管理，还可以培养船员，健全相关课程，形成一套体系。同时，也要与国外的高校交流合作，汲取学问与经验，培养综合性的邮轮人才。
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位于上海市区西南18公里的松江出口加工区，是国务院2000年批准的全国首批试点的15个出口加工区之一。继江苏昆山加工区之后，全国第二家正式运行的国家级出口加工区。2007年，上海松江出口加工区被国务院批准为全国七个试点出口加工区之一，在原先的保税加工功能之外，拓展了保税物流功能，并取得了开展研发、测试和维修等新业务的试点。随着松江区整体经济不断的增长，出口加工区功能的逐渐完善，加快发展现代物流业的发展已成为提高松江出口加工区综合竞争能力的重要决策。
一、政府大力支持出口加工区物流的发展
2006年12月15日，松江区专门召开现代物流业发展国际研讨会。区长孙建平出席了研讨会。出席研讨会的上海部分大学的专家教授、海内外的物流企业以及在松部分企业代表就如何加快松江区现代物流业发展问题进行交流和研讨。孙建平指出，松江要通过加快发展现代物流业，提升城市集聚辐射功能，促进产业结构调整和经济持续健康发展。政府将坚持“政府引导、企业运作、规范市场、配套环境”的发展方针，主要从五个方面来发展现代物流业，即：采取多种方式积极引进国内外著名物流企业，吸引国内外大公司来松投资办采购中心和销售中心，以促进松江现代物流业水平的提高；通过大力发展电子商务物流等方式推动现代物流业的产业代进程，提高松江现代物流业发展的信息化水平；鼓励以市场运作的方式对传统物流资源进行整合，实现资源的优化配置，培育和壮大物流市场主体，提高现代物流业发展的市场化水平；建立陆运、水运、空运相互衔接配套的运输网络，为客户提供快捷的配送服务；以现代仓储、商贸流通、工业园区为基础，规划建设物流园区，构筑现代物流的汇聚地，形成现代物流产业新的增长点。
二、优越的地理交通条件决定了出口加工区物流的发展
松江出口加工区作为上海西南的重要门户，具备了优越的地理交通条件，为发展成为重要的物流综合基地打下了结实的基础。
1.水路：距上海吴淞港47公里，有三个千吨码头。
2.铁路：距上海铁路新客站40公里。上海通往中国南方的铁路干线贯穿松江工业区；城南有一个大型货运编组站。松江到上海市区的轻轨正在建设中。
3.公路：周边有沪杭高速公路、同三国道、嘉金高速公路、松闵公路、沪松公路等高等级的公路；同三国道将沪杭高速公路和沪宁高速公路连成一体，构成便捷的公路交通网络。上海市区外环线距松江工业区18公里。
4.航空：距上海虹桥国际机场20公里；距上海浦东国际机场42公里。
松江出口加工区依靠优越地理交通条件，充分依托区内流通加工业快速发展和松江新城城市化建设为整个出口加工区带来的巨大空间，以现代物流为重点，提升出口加工区整体规模和水平，为全区经济可持续发展发挥重要的支撑作用。
三、国内的第三方物流企业促进了出口加工区物流的发展
通过功能拓展试点，出口加工区内仓储企业的“第三方物流”作用初步显现，区内企业的产业链得以进一步延伸，区域竞争力也有了明显增强。全方物流与美国百事食品公司是供应链上的紧密型合作伙伴，全方物流为百事食品做物流配送。广达集团出资建立的达伟仓储公司规划面积达3.6万平方米，建成后将成为上海出口加工区内最大的仓储物流企业。上海大众投资的现代化VMI仓库快要建造完毕，将从事汽车零配件、物料JIT配送。国内第三方物流企业的兴起，能有效实施企业的物流功能，充分发挥第三方物流整合社会物流资源和物流流程的价值贡献，从而实现加快松江出口加工区物资周转速度、降低企业的物流成本。
四、国际物流公司带动了出口加工区物流的发展
松江工业企业众多，工业总产值占全市近七分之一，出口创汇占六分之一，发展物流业正逢其时。众多世界物流公司看到了其中蕴含的商机，纷纷投资松江。2005年，宜家物流一期6.75万平方米仓库投入使用后，二期占地6.1万平方米仓库又在建设中。届时，宜家松江仓库不仅可以配送国内产品到整个亚太地区，还可以直接组织进口欧洲产品销往亚太地区宜家商场。意大利物流行业的排头兵维龙物流紧随其后，将在洞泾新建公司地区总部、管理中心和信息中心。作为世界一流的物流配送设施开发商、拥有全球1000强企业中近一半客户的美国普洛斯信托公司对松江情有独钟，斥资近3.2亿美元，将世界领先的物流配送设施网络延伸到松江出口加工区。普洛斯落户松江后，其松江物流园将打造为上海西南地区的物流中心。由阳明海运、好好国际物流、中华航空和大荣汽车货运等4家公司组成的阳明物流，将海、陆、空的物流优势尽揽旗下，也在松江斥资近1亿美元，欲与普洛斯分庭抗礼。松江出口加工区最终形成西部物流基地以普洛斯、阳明物流等项目为载体，逐步形成完善的货物集散、货物储存、信息服务、电子商务等服务功能；北部以宜家、维龙为首的配送基地以推进上海市区的城市商品的流通配送为发展目标，同时满足松江新城对商业物流的需求；东部物流基地以区域物流和内陆物流为主，形成综合型物流基地。