汽车设计毕业论文范文

导语：如何才能写好一篇汽车设计毕业论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

汽车文化沐餐厅空间设计

20届经济管理系

专业建筑室内设计

学号1731024

学生姓名

指导教师

2019年4 月 27 日

毕业设计（论文）评语及成绩

学生姓名

班级

高职二班

学号

毕业设计

（论文）题目

汽车文化沐餐厅空间设计

指导教师姓名

指导教师职称

指导教师评语：

答辩小组意见：

答辩小组组长签字：年月日

成绩：

教研室主任签字：年月日

毕业设计（论文）任务书

题目

汽车文化沐餐厅空间设计

专业

建筑室内设计

班级

高职二班

学生姓名

所在系

经济管理系

导师姓名

导师职称

一、设计（论文）内容

汽车不单单只有冰冷的，我们可以通过颜色与材质的改变与添加来拉近汽车与人的关系，使得他汽车的用途被最大的发掘，使得汽车不单单是只能在马路上驾驶那么简单，我们也可以在餐厅中，坐在温暖的汽车中吃着美味的事物，看着节目享受着悠闲的时光，这就是我们进行这项设计的想法和出发点。

二、基本要求

1. 综合运用所学的知识，毕业论文必须坚持理论联系实际的原则，坚持理论研究的现实性。

2. 在进行实地考察的同时运用所学进行分析。

3. 保证论文质量，同时运用多种方法，写作规范。

三、主要技术指标（或研究方法）

1. 文件研究法。

2. 案例研究法。

3. 通过网络查找资料，和对相关经验进行综合分析。

四、应收集的资料及参考文献

[1]梁佳驰.绿色建筑设计理念和设计方法[J].工程技术研究，2016（5）：118~119.

[2]段杰.室内设计中灯光的艺术设计分析[J].科技与创新，2018（13）：122-123.

[3]谭慧婵.人性化室内设计理论探讨[J].建筑知识,2016（7）.

[4]黄媛媛，吴章康.主题性餐饮空间的设计.现代装饰，2017（04）：20~22.

[5]孔祥骏.从营销角度探析主题性餐饮文化空间室内设计.山东工艺美术学院，

2012.

[6]余晓宝.氛围设计[M].清华大学出版社，2006.

五、进度计划

4月 10日-4月 17日 确定论文题目、收集资料、完成开题报告；

4月 17日- 4月 27日 通过实地考察来制作平面布置图等 CAD图纸

4 月 27日-5月 7日 制作效果图与排版

5 月 7日-5月 14日 完成设计内容与报告和论文全文、审核并装订。

5月 14日-5月 24日 进行答辩并最终提交报 4月 30

教研室主任签字

时间

年月日

毕业设计（论文）开题报告

题目

汽车文化沐餐厅空间设计

专业

建筑室内设计

班级

学生姓名

000

一、文献综述（立论依据）

汽车的文化可以追溯到 1867年的往复活塞式发动机，从 1867年到现在，人们也越来越离不来汽车这种代步工具了，而汽车餐厅就是在这样的一个社会背景中的产物，通过对汽车的延展设计，开展关于以汽车为主题的餐厅，在对汽车再定义的基础上，拉近人与汽车的关系！

二、研究内容及预期目标

通过在汽车中添加不同的材质，使得汽车拥有温暖的感觉，通过汽车出现的不同场合和不同颜色的搭配来改变汽车的格调，给人眼前一亮的新鲜感，使得冰冷的全金属空间汽车变成一个温暖的饮食空间。

三、研究方案（研究方法）

1. 通过在线上线下进行关于大家对于汽车主题餐厅的需求进行调查问卷分析。

2. 通过对现有的汽车主题餐厅进行实地考察，提炼出不足和优点，并进行优化设计。

3. 通过大量的文献汇总，研究并敲定最终的设计方案。

四、参考文献

[1]梁佳驰.绿色建筑设计理念和设计方法[J].工程技术研究，2016（5）：118~119.[2]段杰.室内设计中灯光的艺术设计分析[J].科技与创新，2018（13）：122-123.[3]谭慧婵.人性化室内设计理论探讨[J].建筑知识,2016（7）.

[4]黄媛媛，吴章康.主题性餐饮空间的设计.现代装饰，2017（04）：20~22. [5]孔祥骏.从营销角度探析主题性餐饮文化空间室内设计.山东工艺美术学院，

2012.

[6]余晓宝.氛围设计[M].清华大学出版社，2006.

五、进度计划

4月 10日-4月 17日 确定论文题目、收集资料、完成开题报告；

4月 17日- 4月 27日 通过实地考察来制作平面布置图等 CAD图纸

4 月 27日-5月 7日 制作效果图与排版

5 月 7日-5月 14日 完成设计内容与报告和论文全文、审核并装订。

5月 14日-5月 24日 进行答辩并最终提交报 4月 30

指导教师签字

时间

年月日

汽车可以说是我们日常交通中不可或缺的一个部分了，大家也几乎人人使用过汽车，而对于汽车的概念可能还停留在冰冷，没有温度的阶段，但是他有没有办法通过一些材质的更换或者是出现环境的改变，使得他能够从大众视野中的冰冷的属性中走过来那？

我想是肯定的，在我们设计中就是要把不可能改变成可能，而改变物体的感知这个部分的处理，我们通常会通过灯光的处理和颜色和材质的处理来进行，进行一些视觉和感知上的改变，比如在灯光的采用中我们可以使用相对柔和的软光灯，而在材质上可以选择大自然的木质等一些亲近自然的材质，在颜色的选择上也可以尽量避免采用冷色调的颜色处理，以此来达到“沐”的感觉。

关键词：色彩应用；灯光应用；人体工程学；汽车元素

第一章前言1

1.1 、主题餐厅的目的与意义1

1.2 、主题餐厅的发展现状1

1.3 主题餐厅的发展趋势1

第二章形体训练内容概括2

2.1 汽车元素在主题餐厅中的应用2

2.2 人体工程学在主题餐厅中的应用2

2.3 色彩在主题餐厅中的应用2

2.4 灯光在主题餐厅中的应用2

第三章汽车主题餐厅设计空间的设计方案4

3.1 设计主题概况4

3.1.1 设计艺术层次的概括4

3.1.2 市场结合概括4

3.2 功能分区与动线分析4

3.2.1 功能分区5

3.2.2 动线分析5

3.3 汽车主题餐厅的色彩设计5

3.3.1 心理学角度分析5

3.3.1艺术角度分析5

3.4 汽车主题餐厅的灯光设计5

3.4.1 心理学角度分析6

3.4.1艺术角度分析6

第四章汽车主题餐厅空间设计的展示表达7

4.1 CAD绘制图展示7

4.2 3D绘制图展示7

总结8

参考文献9

致谢10

致谢

在写到最后的时候我一边写一边想到了教育我的汽车工程职业学院，是他给了我一个学习的平台，一个学习知识的机会，我真的很感谢，并且我也很感谢辛辛苦苦给我帮助，辅导我，给我帮助的老师，没有你们的帮助我寸步难行，感谢老师，是你传授了我知识，我感谢您，是您帮助我选定的论文的框架还细心的指导我，感谢您的教育之恩。

篇2

随着我国高等教育的大发展，社会的人才需求对高等教育提出了新的要求。《国家十二五教育发展规划纲要》提出，高校要坚持以人才培养为中心。把育人作为学校和教师的首要职责，把教学作为教师考核的主要内容，把培养创新人才和高技能人才作为学校评价的重要因素，推动教学资源向教学一线倾斜。更加注重教学的创新性、综合性、实践性、开放性和选择性，倡导启发式、探究式、讨论式、参与式教学。当今世界的竞争实际上就是科技与人才的竞争，而我们的教育培养的是高分低能的产品，还是像乔布斯那样的创新型人才则直接关系到国运兴衰和个人的一生发展。鉴于此种形势，必须加快对现行考试考核制度的改革。

1独立学院工商管理专业培养人才的定位

独立学院自1999年开办以来，目前全国已有三百余所，承担了1/3的本科培养任务。独立学院通过利用普通高校优秀教育资源，吸收社会力量办学，有效扩大高等教育规模，在解决教育经费短缺和满足人民群众的教育需求上起了重要作用。与一二本的高校不同，独立学院培养的应该是“应用型”“复合型”的人才。如何使考试评价制度更好发挥为应用型、复合型人才的培养指引方向，成为当前独立学院教育领域的一个重要研究课题。笔者所在的武汉科技大学城市学院工商管理专业的培养目标是：本专业突出强化基础、突出实践、重在素质、面向创新，以管理知识为主，实行多学科交叉渗透，专业知识面涵盖了管理、经济、技术、法学等学科。培养适应社会发展和经济建设需要，德、智、体、美全面发展，具备管理、经济、法学及其他多学科的知识和能力，特别是以工商企业管理方面的知识和能力为主，掌握现代管理的方法和技巧，适应知识经济时代的要求，基础扎实，知识面广，综合素质高，富有创新意识和开拓精神，能在国家机关、企事业单位、科研机构、金融单位、各类国有及非国有企业从事管理、教学及科研工作的复合性、应用型高级专门人才。

2独立学院现行考试考核制度的现状及存在的问题

近年来，随着高等教育的大众化，高等教育不再是专门培养高级专门人才的所谓“精英教育”，所以原有的传统考试制度作为衡量国际化和创新型人才的标尺已经不是很精确了。独立学院作为一种新的办学模式，以应用型、复合型人才的培养为指向，但其现行考试考核制度仍然存在诸多弊病。具体说来现状如下：

2.1分数考评“独霸天下”

分数是评价一个学生学习态度、学习成绩的最客观、最简便、最有效的方法。也是评价教师教学质量的客观依据。但长期以来独立学院与其他层次的高校一样，认为分数就标尺，认为分数越高能力就越强。考试评价对考评个体的某些心理特征如记忆、推理、判断等有作用，但对整个人身心素质高低的测量，特别是其学习取向、个体价值取向、潜能、创新意识等是不足的。

2.2考试内容不科学

国外高校考试中几乎无死记硬背的题目，考试范围不局限于所学知识，注重关联知识的考查，在基本概念和原理之外，与实际相联系的应用知识考查较多。曾有很多我教过的毕业后又去国外读硕士的学生反馈说，国外大学的考试，它不是一场记忆力的考试，而是一场理解和应用能力的考试。举例说，在一次市场营销课的期中考试中，只有4条情景题。其中一题描述的是一家经营出现严重亏损的汽车零售公司现状，题目中列出该公司经营的各种数字及该公司过往所使用的一些经营手法，最后问的是，假如你现在是这家公司的市场部经理，你将如何令该公司的市场运作恢复正常及让它最终盈利。这样的考试题目，基本上是市场营销课的主要考试题型。这种类型的考题，不但要求学生非常熟悉市场各个环节中的实用概念，透彻理解它们，并要求学生能在具体情况中应用它们。换句话说，这样的题目考查的是学生学习和解决问题的综合能力，它更注重的是学生能否可以把书本上的知识转换到解决现实问题中。题目并没有标准答案，学生们不需要在考试前做大量的参考题，更不需要背考题及标准答案。每个学生都可以有自己独特的解决方案，只要老师评估认为该方法在现实中是可行的，学生都可以获得高的分数。这样的考试方法，给学生提供了很大的创造空间。这对于鼓励学生深入思考，将理论与实践相结合具有重要作用。独立学院的任课教师在出题时，往往会对指定的教材有所偏重，因此，学生考前只要记忆指定的教材内容，便可顺利过关。一般客观性试题较多，诸如分析等锻炼发散性思维的题型较少。

2.3考试方式单一

考试方式单一，难以客观评价教学效果。独立学院目前很多考试偏重于闭卷笔试，试题、答案都是唯一的，缺乏考试形式的多元化，缺少平时的考核、检测，缺乏教学过程中的动态信息反馈，造成教与学脱节。总结性考试考定成绩，难以客观公正地反映学生知识水平和运用知识的灵活性与综合性能力，抑制学生创新能力。而国外高校考试形式比较多样化，如侧重平时的考核，平常经常让学生结合所学理论进行自我探索，并提交论文报告，使学生有独立思考锻炼机会。还有在课程中分组进行专业课题的研究，以提高学生的实践研究水平，在此过程中，也顺便培养了团队合作的精神，一举多得。

3对独立学院工商管理专业考试考核方式改革的建议

为使我国独立学院学生能适应市场需求，成为知识经济时代抢手的创新型复合型的应用人才，针对目前独立学院考试制度中存在的问题，现提出以下几点建议：

3.1对理论课程考试环节考核方式的改革

第一，应以素质教育为本改革考核的指导思想。传统的教育一直侧重于智商的培养，情商是近年来心理学家们提出的与智力和智商相对应的概念。它主要是指人在情绪、情感、意志、耐受挫折等方面的品质。以往认为，一个人能否在一生中取得成就，智力水平是第一重要的，即智商越高，取得成就的可能性就越大。但现在心理学家们普遍认为，情商水平的高低对一个人能否取得成功也有着重大的影响作用，有时其作用甚至要超过智力水平。在知识经济的时代，现代大学对学生的教养理念已转变为“情商”与“智商”相结合、“通才”和“专才”教育并举。这就要求我们必须树立现代的人才观和考试观，彻底改变妨碍学生创新精神和创造能力发展的教育观念。第二，打破单一考试模式，探索多样化的考试方式，笔者所在的武汉科技大学城市学院最近出台了《关于取得学校组织的各类国家级考试合格证置换相关成绩的管理规定》就是一个有益的尝试，其规定：通过全国计算机等级考试二级考试的本、专科学生，可申请置换《大学计算机基础》或《程序设计基础》课程的考试成绩；通过英语四级考试（425分）的非英语专业的本科学生，可申请置换《大学英语》课程的考试成绩；非英语专业的专科学生，在校期间取得全国职场英语（一级）资格证书者，可申请置换《职业英语Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ》课程的考试成绩，并认可取得证书之前的各学期英语课程考试成绩合格，也可免修以后各学期的英语课程等。第三，对考试内容进行不断的修改和变通，应当更注重考查学生运用知识的能力而非对知识的记忆程度。一是考试题型要创新，且要以最大限度调动学生创新兴趣为主。应当考虑增加主观题型的比例，使得学生的独创性思维在考试中也能得到充分的发挥。二是对一些课程采用“开卷考”形式。开卷考一方面可以降低分数在学生心中的分量和地位，让其知道平时的学习才是最重要的。#p#分页标题#e#

3.2对毕业设计环节考核方式的改革

毕业论文是高等教育完成本科阶段学业的最后一个环节，它是本科生的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。是对学生掌握和运用所学基础理论、基本知识、基本技能以及从事科学研究能力的综合考核。然而传统的毕业论文教学模式运行状况却存在隐忧，改革和创新传统的毕业论文教学模式势在必行。

3.2.1现有毕业设计考核模式存在的缺陷

以笔者所在的武汉科技大学城市学院经管学部2012届毕业班为例，其毕业论文设计环节分七个阶段：第一阶段：2011年11月1日-11月11日，（10-11周）毕业论文准备阶段，审定毕业论文题库。学部各系按学院要求拟定2012届级毕业生毕业设计（论文）工作计划，各系主任负责审定所属各专业的毕业论文题目，然后由学部毕业论文领导小组审定作为2012届本科毕业生的毕业论文备选题库；第二阶段：2011年11月14日-11月25日，（12-13周）毕业实习与毕业论文动员阶段，组织学生选题由各系召开2012届本科生毕业实习及毕业设计（论文）工作动员大会，对学生进行动员及相关问题的讲解；第三阶段：2011年11月28日-12月9日（14~15周）指导老师与学生见面，布置论文工作安排，指导教师在接到指导任务书后，必须在第14周前与所指导的学生见面，使学生充分认识毕业设计（论文）和毕业实习对自己全面素质培养的重要性，认真按时完成毕业设计（论文）和毕业实习工作；第四阶段：2011年12月10日-2012年1月13日（16~20周）学生收集资料、拟定写作提纲、提交开题报告；学生联系实习单位开始毕业实习。在此阶段，学生可开始毕业实习，并按指导教师要求收集论文写作资料，拟定写作提纲，提交开题报告。在2012年1月13日本学期结束前学生必须向指导教师提交电子版开题报告、写作提纲、收集的论文写作资料及毕业实习、毕业论文工作计划表。指导教师应对完成情况进行登记，对未按要求完成的学生不得离校；第五阶段：2012年1月14日-2012年3月30日，各系各专业毕业生进行毕业实习，完成论文初稿。在此阶段，学生进行分散毕业实习，本科生毕业实习周数不少于8周的同时，应当完成实习报告、文献综述、外文译文、论文初稿。在实习期间，学生与班主任、指导老师要保持密切联系；第六阶段：2012年4月2日-2012年4月20日，毕业设计与毕业实习中期检查阶段。各系组织教师对毕业实习进行中期检查，检查学生的实习情况和《毕业实践报告》完成情况，指导教师要求在2011年4月20日前，收齐自己所指导学生的《毕业实践报告》，检查实习周记、实习报告及实习单位签字、签章等。指导教师填写《毕业实习中期检查表》。各系组织教师对毕业论文完成情况进行检查，检查学生的《文献综述》、《外文译文》、论文初稿完成情况，指导教师填写《毕业论文中期检查表》。学部将对各专业毕业论文和毕业实习工作进行中期检查；第七阶段：2012年4月20日-2012年4月27日，学生返校，完成《文献综述》、《外文译文》定稿，论文修改，毕业实习评定与个人总结阶段。2012年4月20日，本学部各系毕业生结束实习返校。返校后学生要完成对《文献综述》、《外文译文》的修改并定稿。2012年4月27日-2012年5月4日，论文改稿、定稿。2012年4月27日起各指导教师指导学生按学院毕业论文格式要求进行格式修改，并于5月4日前收齐所有论文定稿，2012年5月7日-5月14日，各系组织教师进行评阅论文，5月15日将已评阅论文交专业秘书，并做好答辩准备工作。2012年5月19日（周六）、20日（周日），论文答辩。从以上安排来看，整个过程周密严格，首尾相接，但是从结果看仍然存在很多问题。

（1）实习周期太短,难于达到理论与实际结合的预期效果。很多高校习惯于将毕业论文作为一个独立的教学环节安排在最后一个学期，通常与实习在一起，尽管我们要求学生撰写论文要以其所实习单位的事例为关注主题，并将知识运用于帮企业实际分析问题且提出解决对策。但多数学生通常是春节过后还游离在人才市场，高不成低不就，迟迟未选择单位或以考研为由不去真正实习，而寄希望于从网络摘抄资料拼凑论文以敷衍了事。然而，即便是春节前就找到实习单位的学生，也因为学业不扎实或观察思考能力不够的缘故，在企业干了三四个月了还是懵懵懂懂不知就里，只满足于做些平常打杂的事情。没有观察和深入分析的能力，即便是简单的企业实际资料的收集、分析、整理，对很多人也是勉为其难，而仅仅靠论文指导教师通过短时间的突击指导是很难见效的。

（2）过分看重找工作，论文写作应付了事。据教育部数据披露，2012年毕业生人数高达680万人，比去年增长20万人，大学生就业压力有增无减。面对日益加剧的就业形势，大学生们除了频繁奔波于全国各地的人才市场找工作外，很少有人把毕业论文设计看得有多么重，更何况是就业压力更大的三本独立学院的学生。

（3）写作能力薄弱，撰写论文力不从心。很多学生即便是早在大一就开了诸如《应用文写作》、《经济应用文写作》等课程，但一旦接触到本科毕业论文这样要求学生综合运用专业的知识和理论发现问题、提出问题、分析问题、解决问题时就感觉很难。我们教师在指导毕业论文教学中，发现有相当多的学生非常缺乏论文写作能力，在论文写作时对于自己所论的问题、论点、例证和论证步骤不清晰，想到什么就写什么，事无巨细地将一堆材料没有逻辑联系地堆砌在一起，还有更甚者将网络摘抄的文档丝毫不加处理地就放在那，连网络痕迹都附带着。

3.2.2毕业论文考核模式的改进对策笔者所在的武汉科技大学城市学院经管学部的工商管理专业，虽然在一年级开了《大学语文》、《应用文写作》和《文献检索》等课，旨在为撰写毕业论文奠定写作基础。同时在二、三年级围绕工商管理专业培养方案中规定的几门主干专业课程进行课程论文训练，通过课程论文写作达到毕业论文前期性专业写作训练的目的。课程论文的写作形式可多种多样，如读书体会、学习心得、文献综述、调查研究、案例分析、小论文等形式均可。还开设了论文专题讲座和进行一次学年论文写作训练，但到了第八学期进入到毕业论文环节时，学生的毕业设计结果仍然很不令人满意。

篇3

建立闭环反馈的顶岗实习长效管理机制

建立闭环反馈的顶岗实习长效管理机制是保障顶岗实习教学质量，提高指导教师和学生顶岗实习的积极性和创造性的必要条件。

1.建立顶岗实习管理委员会。顶岗实习管理委员会应该是各系部、各专业的常设机构。学校参与人员建议系部领导牵头，涵盖专业辅导员、专业骨干教师等；参与企业应是与学院建立长期、稳定顶岗实习合作关系的、能够包含机械类专业主要工作岗位的多家代表性企业。企业参与人员建议由企业人力资源部门中负责高校招聘的人员牵头，包含企业指导实习人员；家长和学生代表应结合顶岗实习实际情况，在实习人数较多的企业中选取，并要求其有较好的沟通能力，能够及时发现问题、反映问题。

2.制订顶岗实习管理文件。明确学生顶岗实习教学工作流程与成绩评定的管理方法，规范顶岗实习企业兼职教师和学院专职教师的职责和任务，加强顶岗实习的安全教育，并针对顶岗实习学生组织管理制定相关文件，进行具体规范与要求。

3.构建操作性强的顶岗实习学生管理制度。系部提供顶岗实习学生名册，分各专业召开顶岗实习学生专题会议，具体落实顶岗实习期间学生的管理工作，包括学生业余时间和宿舍管理、实习现场管理、学生健康心理咨询和辅导等。

规范顶岗实习教学工作程序

顶岗实习教学环节一般应该包含毕业论文撰写环节，毕业论文和顶岗实习任务同时开展，专业要求毕业论文内容和顶岗实习内容相关，对于较难实现的，也可以由指导教师指定题目。学生在实习中注意观察，找到论文写作的方向，搜集资料，结合实际工作经验完成论文，这样可以使论文避免抄袭，做到有的放矢，提高论文质量。

（一）学生在顶岗实习期开始前应完成以下工作

1.接受学院系统、全面、仔细的顶岗实习培训。通过培训，弄清顶岗实习开展的步骤、方法、要求等，每名学生都应明确实习的全局性安排、时间进度及上交材料的要求。2.完成并上交校企合作学生顶岗实习协议。协议格式由学院或系部统一制定。学生自行打印后，填写自己信息，与所在实习单位签订实习协议，如多人在同一企业实习，可集中填写后与企业签订1份协议，完成后上交指导教师。3.领取学生顶岗实习手册。学生顶岗实习手册由学院统一印制，每名学生离校前领取一本。手册主要内容包括顶岗实习基本信息、顶岗实习周记、顶岗实结、实习考核与评价等。

（二）学生在顶岗实习期结束后应上交以下材料

1.完成顶岗实习手册。填写顶岗实习基本信息，包括学生的联系方式和实习企业的基本情况、实习主要任务等；按实际实习时间完成顶岗实习周记；撰写顶岗实结报告；由企业指导教师和学习指导教师填写实习考核与评价等内容。2.完成毕业论文。毕业论文格式要求符合学院或者系部制定的要求。

篇4

［关键词］通信工程；培养模式；课程体系；实践环节

0引言

大连海洋大学是我国北方地区唯一的一所以海洋和水产学科为特色，多学科协调发展的涉海高等院校，为振兴辽宁老工业基地，适应辽宁省及全国沿海省市对海洋渔业通信工程发展的需要，发展区域经济，满足我国和全省经济建设对海洋渔业通信工程专业人才的需求，大力发展信息产业建设，通信工程专业自2003年开始招生。在开办的这十二年时间里，我们下大力气，狠抓专业建设规范，注重教学质量。随着本专业师资力量的逐步增强，我们对本专业的发展现状、发展规律的深入研究把握，对专业定位的认识逐步统一，大连海洋大学通信工程专业的特色目标和人才培养目标逐步清晰明确。

1培养目标

大连海洋大学信息工程学院通信工程专业是从学校的学科专业结构特点和学科特色出发，合理配置学校的教学资源，在电子信息工程、通信工程、自动化、计算机科学与技术、船舶与海洋工程和航海技术的学科交叉基础上设立的专业。学校以提升人才培养质量为核心，立足辽宁，面向黄、渤海，辐射全国，为区域经济建设服务，为国家水产和海洋事业服务，致力于培养德、智、体、美全面发展，知识面宽，基础扎实，综合素质高，具有创新精神和实践能力，敬业、专业、乐业、创业的复合性应用型人才的人才培养战略。在人才培养过程中注重培养学生的自主性、研究性学习的能力和分析问题、解决问题的能力，结合地方经济社会发展需要确定本专业的培养目标、任务和要求，加强海洋渔业通信方面的特色教育。在多年办学经验的基础上，经多方调研，结合本校实际，制定并逐步完善了通信工程专业的培养目标：以培养德、智、体、美全面发展，熟练掌握通信技术、通信系统和通信网络的基本理论、基本知识和基本技能与方法，并具备电子和计算机技术等方面知识，具有较强的工程实践能力，能够从事固定通信、移动通信及船舶通信等现代通信系统及设备的研究、设计、开发与应用的，具有海洋、渔业科学背景的人才。

2课程体系的改革和优化

课程体系主要包括课程设置、教学内容及课程结构，是教学思想、教育理念的具体化，也是实现创新能力培养与综合素质提高的保证。课程设置是否科学，教学内容是否合理，直接影响创新能力的培养与综合素质的提高。按照我校建设“蓝色大学”理念，构建了通信工程专业蓝色人才培养方案。培养方案坚持“加强通识教育、拓宽学科基础、凝练专业方向、提升实践能力、培养创新精神”的人才培养原则，优化人才培养过程，构建课内、课外一体化的培养模式，依照“浅蓝、蔚蓝、湛蓝、深蓝”的蓝色课程体系，用蓝色课程元素来承载水的精神与海的文化，延伸至涉海涉水教学内容要素。（1）浅蓝（通识课程）包括公共基础课（思想政治理论课、大学外语、大学计算机基础、高等数学、大学物理、体育等），公共选修课（军事理论、健康与安全教育、选修课），公共集中实践环节（军训）。通识课程虽然不一定与通信专业有直接联系，但它是培养具有远大的理想、高尚的情操、科学的思维、可持续发展的能力和健康的心里的人才，为进一步学习提供方法论的不可缺少的课程。基于学校开展课程建设的“双百工程”，从公共选修课着手，打造了蓝色海洋类、人文与社科类、艺术与体育类、自然科学与技术类共100门校级精品视频公开课。其中蓝色海洋类公共选修课有利于进一步加深学生的海洋知识背景。（2）蔚蓝（学科基础课）包括复变函数、电路理论、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、高频电子技术、数字信号处理、微机原理与应用、电磁场与电磁波、单片机原理与接口技术、通信原理等。学科基础课是通信工程专业学生必须具有的基本知识结构，为专业课程提供有效的支撑，使学生具备本专业的基础理论和基本工程应用能力，有独立获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力及开拓创新精神，为学生后续学习专业方向课打下坚实的基础。（3）湛蓝（专业课）包括专业必修课（电子线路仿真、电子线路CAD、移动通信、计算机通信、DSP技术与应用）、专业方向课、专业任选课（C＋＋高级语言程序设计、随机信号处理、电视原理与技术、现代通信系统仿真技术、计算机网络安全、嵌入式系统开发技术、数据结构C、扩频通信、通信工程专业英语）。通过对其他高校相同专业的大量调研，反复论证比较，通信工程专业设立两个专业方向：通信工程（程控交换技术、船舶通信、光纤通信）、计算机通信（数字通信、多媒体通信技术、计算机网络技术）。通信专业依托海洋信息技术，在船舶通信、船舶导航、海洋渔业3S技术等方面进行了卓有成效的尝试，同时，紧随时代的发展，对部分课程进行压缩和调整，开设一些学生喜爱的，又能与现实接轨的课程，如扩频通信、嵌入式系统开发技术等选修课。（4）深蓝（专业集中实践环节）包括模拟电子技术课程设计、数字电子技术课程设计、电子线路仿真课程设计、电子线路CAD上机、高频电子技术课程设计、现代通信系统仿真技术上机、通信原理课程设计、单片机原理与接口技术课程设计、通信工程专业教学实习、通信工程专业实习、通信工程专业毕业设计（论文）等。专业集中实践环节对培养通信专业逐步树立工程观念、提高解决工程实际问题的能力和创新能力，有着极为重要的作用。

3强化实践环节，培养提高创新能力

通信工程专业将实践环节作为培养学生创新精神和实践能力的主要途径，制定了科学合理的实践教学方案，构建了多层次、全程化实践教学体系，较好地保证了通信工程专业实践教学的需要。坚持实践教学与理论教学并重、实践教育与创新教育结合，对构成实践教学的各个要素进行整体设计，所有的实践环节围绕培养学生实践动手能力和创新能力而展开，把实践环节分成实验教学、课程设计、实习、毕业论文（设计）、科技创新五个模块，模块之间衔接紧密、层层推进，为学生从入门到提高再到创新夯实基础。

3.1实验教学

实验教学模块主要依托辽宁省海洋信息技术重点实验室、辽宁省实验教学示范中心，以提高实验动手能力为主线，以掌握基本实验技能和方法、融会贯通科学知识、促进创新思维为主要教学目标。加强基础课、主干课实验；实验内容优化配合，避免重复或脱节；增加设计性、综合性实验的比重，形成基本实验、选做实验、设计性和综合性实验组成的立体化实验结构；对含有实验的课程，加大实验教学在整个课程考核中的比例；鼓励学生自主设计实验。在2013版培养方案和教学大纲中都有体现。针对不同课程的特点，有选择地在教学过程中引入仿真实验环节，以缓解实验设备和空间的紧张情况，有效扩展实验空间和时间，节省资金。

3.2课程设计

课程设计着眼点是把理论学习与工程实践相结合，让学生初步掌握设计的程序和方法。一般以单门课或课程群为主选择题目，它是毕业设计的初级阶段。课程设计教学中压缩验证性课题，增加能够体现设计型、综合型和创造性的课题。在课程设计教学设计过程中，鼓励学生自主选题，自行讨论方案，自己组织实施，给予学生自我发挥的余地，充分激发学生的创造性思维，为学生个性的发挥和创造能力的锻炼创造条件。

3.3实习

以校内外实习基地为平台，以使学生学会理论联系实际、建立工程意识和锻炼实际操作技能为主要教学目的，并且通过接触社会，增强学生的劳动观念和社会责任感。目前，通信工程专业校外实习基地2个（人民4810厂，北京尚观科技有限公司大连分公司），合作的企事业单位有18个（渤海船舶重工有限责任公司等），同时学校也正在积极运作与通信公司合作。到企业参观实习和请企业技术专家来校讲座，通过参观和专家公开课的形式，使学生对企业文化、船舶通信及导航设备的发展现状与趋势和本行业领域的前沿技术等有所了解，有利于学生学习目标的确定和职业素质的提高。

3.4毕业论文（设计）

以学院各类实验室、校内外实习基地为平台，学生通过完成毕业论文（设计），在综合运用专业知识能力、外语和计算机应用能力、信息资料检索和收集能力、论文撰写能力和解决实际问题等能力上有较大提高。为切实保障毕业论文（设计）的质量，从以下几方面进行加强：①精心设计备选题目，组织开题报告。学生选题后，在指导教师指导下，查阅文献和撰写文献综述，并精心组织好开题报告，以保证毕业论文的先进性、可行性；②加强毕业论文的中期检查，以保证毕业论文在有限的时间内按质按量完成；③建立毕业论文答辩规范和质量标准，在毕业论文答辩期间开展“毕业论文检查周”活动，有效提升了毕业论文的质量。④学校出台了《大连海洋大学本科生学位论文学术规范检测暂行办法》，针对毕业的本科生的学位论文进行了学术不端行为的检测，有效地杜绝了学术不端行为。3.5科技创新以各类兴趣小组和科技社团、大学生科技创新基地、科研实验室为平台，学生通过参加大学生创新创业训练计划项目、科学研究等活动，使创新意识和能力得到进一步培养和提高。低年级的学生专业基础还比较薄弱，鼓励他们参加兴趣小组或者科技社团，以增加学生对创新的认识，提高学生对创新的兴趣；高年级的学生参加各种校内外的竞赛，使学生在竞赛过程中自主学习、自我探索、自我发现。目前，通信工程专业学生在教师有针对性的训练下，参加了“飞思卡尔杯”全国大学生智能汽车竞赛、“大唐杯”全国大学生移动通信技术大赛、“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛、全国大学生电子设计大赛等，并取得了优异的成绩。

4结语

大连海洋大学通信工程专业作为涉海高校的“非特色”专业，在复合性应用型培养目标的前提下充分利用和挖掘自己的优势资源，发挥地方特色、行业特色；在加强学生思想道德教育和身心素质培养的同时，主动适应国家和辽宁省沿海经济带发展的新需求，抓住实践能力和创新精神培养的核心，对通信专业的人才培养模式进行调整，使之更好地符合学校的定位与专业培养目标的要求，从而更好地适应社会需要，符合高等教育的发展趋势，并在实践中不断探索与发展。

主要参考文献

［1］李松松，郭显久，等．电子信息工程专业人才培养模式的探索与实践［J］．中国电力教育．2011（22）：51－52．

［2］刘冬，石焕玉，等．通信工程本科专业应用型人才培养模式研究［J］．吉林省教育学院学报，2013，5（29）：72－73．

［3］江海，田春艳．机械类应用型本科人才培养模式的探索与实践［J］．装备制造技术，2010（3）：159－160．

［4］焦冬莉，李晋生，等．应用型通信人才培养的实践教学体系改革［J］．实验室研究与探索，2012，31（9）：128－130．

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[关键词]校企合作；物流工程；实践教学；实习；毕业设计

[中图分类号]G642

[文献标志码]A

[文章编号]1008-2549（2017）05-0094-02

随着物流行业的快速发展，企业对物流专业人才的需求也不断地发生变化。具有扎实的专业基础知识，同时又有较强实践能力的人才成为企业用人的趋势。传统的大学教育通常存在教育与产业脱节、理论与实践脱节的问题，使教育过程不能很好地结合社会发展的需求和用人单位对人才的需求，导致了人才培养过程与人才需求不相适应Ⅲ。物流工程专业相对其它传统专业来说是个比较新的专业，实践能力的培养相对于快速发展的物流行业来说更显滞后。要解决这个问题，就要实现理论教学与实践教学相统一，校内学习与企业现场实践相结合，这就需要实践教学建立在校企合作的基础之上。

一、物流工程专业实践教学存在的问题

1.实验场地和设备不足

物流企业使用的设备有很多，需要大量的资金和场地，目前高校实验室中很难得到满足。在相关专业课程涉及到的设备包括了物流运输设备、搬运装卸设备、仓储保管设备等，要让学生在实验课程中接触到与物流企业使用一致的物流O备，学校能够提供的实验场地和经费都明显不足。若仅限于在校内实验室进行实践教学，则会使实践教学流于形式，达不到预期的教学效果。

2.实践时间分散，连续实训的时间较短

本科院校相对于高职高专院校更加注重理论教学，但是对于定位为培养应用型人才的一般地方性本科院校，应该增加连续的实训实践时间。如我校物流工程专业现有的培养方案中，专业实习实践通常有认识实习、物流工程实习、生产实习、专业实习，毕业实习，除了认识实习的1周以外，其它每个实习课程有2～3周的时间，实践时间分散、连续实训的时间较短，不同的实习时间课程具有一定的交叉性。由于实习时间次数多，完成所有的实践教学需要多次联系实习单位，而由于每次实习延续的时间较短，实习单位不好安排，也不太愿意接收。

3.毕业设计环节偏重理论

在毕业设计环节中，基本上是由专业教师结合课题拟定题目或者自拟设计题目，多为理论性、研究性的题目，基于解决实际问题的具有较强实践性的题目偏少，企业参与毕业设计的仍为少数。

二、校企合作实践教学

要改变普通本科院校物流工程专业在实践教学方面的不足，就要在实习实训、毕业设计等环节加强校企合作。

1.实习实训

（1）改进培养方案

将物流工程人才培养方案中比较分散的几个实习实训进行整合，如我校的物流工程专业的实习中，可以讲生产实习与专业实习合并成―个专业实习，总周数定位4周，安排在第七学期期末，利用假期刚好与第八学期期初的毕业实习有一定的连贯性，根据企业的需要和学生的就业意向，则在实习安排的时候就可以连续进行，以便实习实训更深入地进行。

（2）签订联合培养协议，建立实习基地

选定有实力并且有联合培养学生意愿的物流企业，协商建立实习基地，并签订合作协议，规定双方的权利和责任。根据双方协议，由学校提供场地，企业提供资金赞助，共建实习基地；或者由企业提供场地和大环境，学校根据经费大小购置部分实验设备，基地平时归企业管理和使用，学校有学生的实习需求就安排学生进场实训，企业派出相关人员进行指导，同时学校指定教师进行监管，共同对学生的实习进行评定考核。

（3）依托行业培养物流人才

近年来我国汽车行业发展迅猛，柳州市已经成为国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国七大汽车产业示范基地之一，也是全国唯一拥有四大汽车集团整车生产企业的城市。2015年全市汽车产量近230万辆，汽车工业总产值超过2200亿元。我校物流工程专业定位坚持地方性办学特色，依托柳州西南汽车城的工业背景，依托学院汽车专业重点学科，坚持产、学、研相结合的办学道路，坚持“校市相融、校企合作”的办学特色。这一点与柳州五菱物流公司的需求高度一致，并签订了校企合作的相关协议。物流业飞速发展，依托汽车产业的物流人才需求旺盛，为物流工程专业的学生提供广阔的实践环境和就业舞台。

2.毕业设计

（1）合作企业选择

合作企业应该是签订了实习基地的企业或者与学生签订了就业协议，有意愿和能力与学校合作共同指导学生毕业设计的企业。优先考虑与学校有长期合作关系的大中型物流企业进行试点合作，积累经验，逐渐形成常态化的实践教学合作教学模式。确定选择的单位，要与学校签订联合指导毕业设计的合作协议，规定双方的权责，形成有效的规章制度。

（2）合作培养模式

合作指导毕业设计要求至少指定两位指导老师，一位是企业指定的指导教师，一位是学校的指导教师。设计题目可以由企业结合实际项目拟定，也可以与学校的指导教师共同拟定。对于采用校企合作共同指导毕业设计模式的课题，学生主要在企业进行实习获取相应数据资料并从事毕业设计的一系列工作，毕业设计工作量的考核要按照学校的相关规定进行，确保符合学校本专业的毕业设计教学大纲的要求，保证按质按量完成。

如本专业的一名学生，在毕业论文写作期间，在签约单位完成毕业设计，依托签约单位的工作内容，撰写了题为《集装箱海铁联运优化方案研究》的毕业论文。整个过程中，学生对所选的课题兴趣浓厚，平时与员工一起上下班，下班后还查阅很多的相关资料，所做的科研活动既与工作相关，又是毕业论文的内容，工作学习两不误。由于在企业获取了第一手相关资料，论文写作过程顺利，论证丰富可靠，并且还提出了一些建设性的见解和方法，同时也提前积累了工作经验，用人单位和学生本人都感到满意。

（3）监管方式

在校企联合指导模式下学生毕业设计的监控难度较大，容易出现监管的“真空”，当学生外出，既不在学校也不在企业的时候，学校的指导教师以为学生在企业，而企业的指导教师则以为学生在学校，造成了对学生的管理和监控不到位的情况，导致教师无法实时了解学生的毕业设计进程，甚至存在安全隐患。因此，对学生的监管非常必要。

对纪律和工作态度的监管，本专业设计了“校企联合指导毕业设计管理表”，含学生用表、校内指导教师用表和企业指导教师用表，学生每离开或到达学校和企业均同时记录在学生用表和教师用表上，实时记录学生在毕业设计期间的动态。通过以上跟踪管理表，掌握W生的行踪，保证学生在毕业设计期间的纪律及安全。在执行的过程中，学校指导教师和企业指导教师之间也要互通信息，当签字同意学生离开后，应及时通知另一位指导教师，若学生在规定的时间内未到另一位指导教师处签到，学生要主动跟教师联系并说明原因，否则教师须及时联系学生，了解情况，并对学生进行教育批评。毕业设计结束后，学生及两位指导教师的三张表要回收核实，确保考核内容的真实性。

对毕业设计质量的监控，要分成三个阶段进行检查：前期检查、中期检查和后期检查。检查工作由学生、指导教师填写相应的检查表，再由院系毕业设计领导小组汇总分析和监督，再由教务处检查小组进行检查备案。

（4）考核方式

联合指导的毕业设计，要由学校和企业共同进行考核。企业指导教师负责考核学生在企业期间的科研活动成果和实践动手能力，并按照学校提供的考核表填写相关考核内容。

三、保障措施

搭建校企合作平台。加强校企合作的实践创新平台的建设和共享，如建立校外实习基地、建立联合实验室，共同促进科研成果的转化，同时带动学生参与平台的实践创新和科研工作，推动学校的各类实验室向本科生开放目。

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关键词：高职；毕业作业；教学质量

0引言

近年来，随着高校的扩招和高职教学改革的不断深入，高职院校毕业设计（作业）环节逐渐凸显一些深层次的问题，因此，教育部于2012年3月16日了《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》强化实践育人环节明确指出“加强实践教学管理，提高实验、实习实训、实践和毕业设计（论文）质量”。2015年7月了《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》指出“坚持工学结合、知行合一。文件的下发在一定程度上引起了各高职院校对毕业作业的重视，文章基于所在学校的院级课题，以山东劳动职业技术学院汽车检测与维修技术专业往年毕业作业为研究对象，从毕业作业题目、形式、指导教师、组织管理、考核评价、各方参与的积极性等方面进行分析，找出导致毕业作业质量不高的原因，从而有针对性的进行改革，提出了毕业作业质量提高的方法和途径。

1毕业作业存在的问题

1．1题目陈旧、缺乏创新

对2008级至2012级毕业生的毕业作业题目进行分析，发现毕业作业题目较陈旧，以汽车检测与维修技术专业为例，有近5成的毕业作业题目是与旧车型甚至是淘汰车型相关的，题目内容与山东省区域经济联系不够；毕业作业题目数量极少，很多都是一个班共设置5到6个题目，存在10几个学生选做同一个论文题目，甚至选作同一题目的学生论文内容完全一致；题目缺乏新意，去年的毕业作业题目今年拿来继续做的现象非常普遍，题目相似程度较高；题目多偏理论性，脱离毕业作业的目的，模拟课题居多；有些题目范围较窄，在某种程度上相当于课程设计，工作量明显不足。有些题目又太大，短短几个月根本做不到，因此只能泛泛而谈、敷衍了事。

1．2抄袭假作现象严重

高职学生对待毕业作业态度不认真，整个毕业作业过程松松垮垮，不去对毕业作业题目进行深入的调查、研究。问卷中许多学生表示十几周的毕业作业通常是前几周什么都不做，剩下几天开始网上抄袭，自己什么也不用做，就把毕业作业轻松搞定，俨然失去了毕业作业这一环节的培养目的。

1．3指导教师薄弱

问卷显示，目前的毕业作业指导工作多数是由校内教师担任，而这些教师承担着大量的授课和科研任务，对于毕业作业投入的时间和精力严重不足；许多教师只是将毕业作业题目发放给学生，然后就是等待学生主动来找，若学生不找，指导教师也不管不问，不对学生的毕业作业主动进行指导，基本上是放任自流状态；大多数指导教师没有企业锻炼经历，自身缺乏产品设计和开发的能力，不能对学生实现有效的毕业指导；毕业作业指导教师数量严重不足，很多是两个教师带一个整班的毕业作业，教师精力是有限的，一名教师指导过多学生，就不可能实现面面俱到。

1．4管理不到位

很多高职院校对毕业作业的管理不到位，毕业作业管理规范不全面。如缺乏对指导教师的具体要求，对毕业设计的指导教师没有资格的审查，使得不符合指导条件的教师进入了指导行列；缺乏对毕业作业的整体评价标准，答辩时采取能过就过态度，宽容迁就，使一些明显低质量的毕业作业蒙混过关，造成学生对毕业作业的极为不重视；往往对日常教学工作督导很到位，而对毕业作业的督导几乎没有，对于指导教师的指导进度、毕业作业的中期完成情况缺乏督查。

2提高毕业作业质量的对策

2．1合理设置毕业作业的时间

高职院校毕业作业一般安排在第三年，也就是最后一年，而这一年学生面临着顶岗实习和找工作等问题，根本没有心思专心做毕业作业。将毕业作业的题目提前发放，可以提前至第二学年，此时学生已经学习了较多的专业课，并且根据所学的专业课知识选择自己有能力完成的题目。因为提前拿到了毕业作业题目，那么就可以将毕业作业题目带进课堂，且将所学的专业课知识和毕业作业联系，从而实现深入的学习，学专业课时会时刻与自己的毕业作业内容相联系，起到了毕业作业和专业课相互促进的作用。同时，学生遇到设计过程中的问题可以在课堂中随时咨询专业课教师，做到随时指导。

2．2科学合理的设置毕业作业题目

毕业作业题目是关键，题目的质量直接影响毕业作业的质量，所以对于题目要给予重视。毕业作业题目的内容要符合本专业人才培养目标，满足高职教育的基本要求，采用产品制作形式而非毕业论文形式。题目尽可能多的涵盖本专业的课程，即应该有一定的广度和深度，这样有利于巩固和培养学生综合运用所学知识和技能来解决实际问题的能力。题目内容要与当地经济发展相联系，能反映当代科学发展的水平，重视在为企业提供技术服务的过程中寻找毕业设计课题，通过技术咨询、技术改造、技术引进及推广，消化吸收先进技术，调整并优化工艺结构等方式确定毕业作业内容。在企业最需要的技术、工艺问题上下功夫，有利于加强高职毕业作业与就业岗位、工程实际的融合度，从而缩短理论知识和实际应用之间的距离，从而提高师生的积极性，实现真题真做。毕业设计题目要避免重复，设置题目时要充分考虑创新性和实用性。题目数量尽可能多一些，最好限制在5人一个产品制作型的题目或者一人一个毕业论文性质的题目。

2．3加强指导教师队伍建设

教师在毕业制作中具有举足轻重的作用，指导教师的质量和数量直接决定着毕业作业的质量。高职院校需要加强指导教师的培养，在提高教师理论水平的同时，注重实践技能的培养，充分利用校企合作企业建立教师工作站，利用教师工作站加强技师与企业的沟通，鼓励教师利用寒暑假到企业实践，参与企业的产品研发工作，使教师更多的接触生产前沿，避免出题陈旧。打破传统的单个教师指导制，引进企业师傅或技能大师与学校教师组成“1＋1＋N”的毕业作业教师团队指导方式共同指导毕业作业，每个毕业作业题目安排一位理论教师、一位实训教师和多名企业师傅共同完成毕业作业指导，安排指导教师时尽量让不同专长、不同学科背景的指导教师结合到一个组，有利于发挥各自的优势，全面提高毕业作业的质量。

2．4强化管理、规范组织

从规范管理入手，以质量评价为突破口，把过程管理作为毕业作业质量的保证。对毕业作业的选题、立题、下达任务书、开题、设计、撰写论文、毕业答辩、归档的整个过程进行规范组织和管理。根据毕业作业的进程，严格检查，①组织毕业设计督导组对毕业设计题目、内容、工作量和可行性进行审核，对毕业作业指导教师进行资格审查；②采用普查及抽查的方式检查指导教师的指导情况、学生的毕业作业的质量、进度等；③对学生的毕业制作的产品、撰写的论文进行抽查，组织专业答辩委员会对答辩、评分情况进行检查，严把答辩质量关。

2．5建立合理的毕业作业考核标准和激励机制

建立合理的毕业作业考核标准，考核标准要以培养学生的全面素质为出发点和落脚点，以展现人的个性、开发人的潜能、培养人的创新精神、创新能力为重点，把学生的认知能力、知识运用能力、职业素质及创造力作为考核的重要量值。建立良好的毕业作业激励机制，可以提高师生投入毕业作业工作的积极性。建立院系优秀毕业作业评选体系，对优秀毕业作业的学生和指导教师颁发证书，给予一定的物质奖励，并将其作为教师年度考核的参考指标。

参考文献

1麻丽华．高职毕业论文教学的现状分析及对策建议［J］．文教资料，2014（20）

2胡延华，王文涛，冯华．高职院校毕业设计（论文）改革与创新的探索［J］．辽宁高职学报，2012（10）

3刘益虹．土木工程专业毕业设计质量控制体系的构建［J］．应用能源技术，2015（11）

4牛锐锋，唐文亭，吕振林，等．在毕业设计中培养学生创新能力的思考与实践［J］．实验技术与管理，2015（4）

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关键字：高职，软件技术专业，毕业设计，实践

一、毕业设计概述

在高职院校中，教学环节大概由专业理论课、实验实训、课程设计、毕业设计、顶岗实

习等组成，其中毕业设计是实践教学的重要组成部分，目的是培养和提高学生综合运用所学专业的理论知识和实践知识的技能和水平，通过一个多月的毕业设计，使学生在调查研究、查阅资料、收集整理资料、使用工具等方面得到一定的锻炼。尤其是针对软件技术专业的学生，对于软件工程、软件生命周期、软件开发、软件项目管理等方面要有一个全新的认识

并使得学生的专业素养和职业技能得到锻炼和提高，以便学生更好地适应工作岗位，较好地完成工作任务。然而在多年的教学工作中，作为高职软件技术专业的教师，发现毕业设计效果并不是十分的理想，本文就毕业设计及指导提出一点自己的想法和建议。

二、高职软件技术专业毕业设计存在问题

1、不太重视毕业设计

高职院校的毕业设计一般在大三的第一学期（也就是第五学期）后半部分进行，一般而言学生已经在此时签约了用人单位，部分已经去单位上班，学生在思想上认为毕业设计不太重要，在六七周的设计时间内，可在可不在学校，只要把论文完成了，提交给指导教师即可。所以，学生做毕业设计的时候，态度不积极，很多时间愿意呆在宿舍打游戏看视频，而不来机房与指导教师商讨设计过程中遇到的问题。等到马上进行毕业答辩了，有些学生就从网上随便下载一些论文，然后进行简单的修改，在答辩会上问的问题要么不会，要么答非所问，实际效果与预期效果相差甚远。

2、毕业设计内容不够充实

对于软件专业的学生而言，毕业设计大多为开发一个应用系统软件，严格来讲，件系统的开发完全要按照软件工程的七个阶段来执行，从前期的需求分析、可行性分析，到中期的概要设计、详细设计、编码，再到后期的测试和维护，每个阶段都有大量的工作可做。但是事实上，学生做毕业时并不是按照这个过程来执行，他们大多所选择的内容为信息管理系统，功能无非就是增、删、改、查、存、取等，这样的系统在课程设计周或实训周时已经做过，而且这些系统在网上可以很容易的找到。由此看来，毕业设计的内容缺乏灵活性、多样性，没有完全与“互联网+”、“云计算”、“大数据”、“安卓技术”等软件行业比较流行的技术结合起来，充分体现软件技术专业特色和软件行业特色。

3、论文格式不规范，文字表达不强

通过近几年的答辩前准备工作发现，很多学生在临上场答辩前一两个小时，都是忙于修于修改论文的格式，而事实是论文格式规范之前早都下给每一位学生，他们要么没有看论文规范按自己的想法来做，要么未严格按格式规范来做，论文中经常出现资料页不全、目录非自动生成、标题正文字体不合适、字体间距过大或过小、表无编号和名称、图无编号和名称、图片尺寸过大或过小、总结性的文字未完全针对本次设计、参考文献格式不正确、参考文献数目过少等等问题。学生常常在临答辩前忙于修个论文中诸如此类的问题，而延迟了正式的答辩时间。另外，论文整体文字表达欠缺，专业术语、专业描述不是特别到位，对于自己所完成的那部分内容没有突出重点和特点，有的论文长篇大论粘贴了十几页代码，完全没有把所有代码都放在论文正文中的必要性。

4、设计任务划分不明确、任务不饱满

通常一个毕业设计题目由三到五人完成，设计时间六到七周，但是纵观这几年毕业设计的完成情况，一个毕业设计任务往往由一至两人完成，其他学生或因工作因培训因其他而冠以名，收到的毕业论文往往是一个题目四五份相同的内容，有的甚至连总结部分都相差无几。所以整个毕业设计环节中学生之间的对任务的划分没有做到责任到人，人人负责一部分内容，而是由一两个人包办完成，其他同学进行复制拷贝，以应付最后的论文提交。此外，有的小组尽管按人数分配了任务，但是设计任务量偏小，三五天内就完成。

三、 毕业设计解决办法

1、 召开毕业设计动员会，思想上引起足够的重视

可以针对学生思想上不重视，行动上松懈的状态，在大三第一学期第十周末考结束以后，由各个分院组织召开一次全分院范围内的毕业设计动员会，由分院院长带头发言、各教研室主任强调毕业设计要求和规范，各指导教师和学生签订毕业设计承诺书，进一步规范和严肃毕业设计这个重要的实践环节，让教师和学生从思想深处重视，从行动上执行，对于剽窃、抄袭、虚假等不端行为做斗争，一旦发现将严肃处理学生和对应的指导教师。

2、增加技术含量高的题目，促进知识的更新和外延

毕业设计不同于以往的课程设计、课程实训，应该围绕软件专业知识和技能的提炼、软件行业岗位需求、软件工程开发模式等方面进行毕业设计题目的开发，作为指导教师可以指定毕业设计题目，但每年要有更新，不能一个题目沿用很多年。也可以根据当前的形式和学生的实际，选择一些跟生活、工作等紧密相关的题目，如汽车租赁系统、校园物流快递系统等，还可以让学生自拟题目，有的学生参加了安卓、IOS、物联网、嵌入式等方面的培训，也可以根据培训内容，自行确定工作量适中的毕业设计任务。有的同学未找到合适工作，而选择自行创业，那么就可以写跟创业相关的一些内容。

3、加强实践监控环节，提高毕业设计质量

毕业设计之所以难于把控，原因是在于毕业设计在大三第一学期期末考试之后的下一周进行，而随着招聘会的不断开展，越来越多的学生找到了工作，于此同时有的学生办理了离校手续，指导教师见不到学生，毕业设计的指导工作紧紧通过网路、电话进行联系。那么针对这个问题，学院有必要出台一套毕业设计监管制度，比如每周固定的时间让学生和教师进行通话联系，汇报本周以来完成的情况、遇到的问题、需要解决的问题等，教师进行一一记录，并且能够进行有效解答。同时每一周学生要完成一定数量的毕业设计任务，并且形成相应的文档资料提交于教师以备存档。

4、开展创新创业教育，加大毕业设计奖励力度

毕业设计几乎是所有实践课程中进行时间较长的一个环节，那么学生可以发挥自己的主观能动性，进行创造性的大胆设计，尤其是有某方面爱好和特长的学生，更应该抓住这个锻炼和成长的机会，努力勤奋出好作品。作为指导教师也要给学生灌输这样的思想，不唯书本是图，要放开思路，拓宽视野，不断地进行修改和更新毕业设计内容，力求精品。学院也要从政策上给予相应的支持，对于最后毕业答辩和毕业论文十分优秀的学生要颁发荣誉证书，并给予物质上的奖励，让此项制度良性循环，同时也让每一位学生秉着诚信、诚恳、诚实的态度完成好毕业设计任务。

四、小结

高职软件技术专业毕业设计是一项综合性的实战课，是学生由学校走向职位岗位前提高职业能力的重要环节。作为学校要出台相应政策，实现奖励和惩罚并举，作为指导教师要严格要求学生完全按毕业设计规范来执行，作为学生要认真对待和用心完成毕业设计，三方齐心协力站好毕业前的最后一班岗，提交一份合格的高质量的论文。

参考文献：

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一、封面

题目：小二号黑体加粗居中。

各项内容：四号宋体居中。

二、目录

目录：二号黑体加粗居中。

章节条目：五号宋体。

行距：单倍行距。

三、论文题目：小一号黑体加粗居中。

四、中文摘要

1、摘要：小二号黑体加粗居中。

2、摘要内容字体：小四号宋体。

3、字数：300字左右。

4、行距：20磅

5、关键词：四号宋体，加粗。词3-5个，每个词间空一格。

五、英文摘要

1、ABSTRACT：小二号TimesNewRoman.

2、内容字体：小四号TimesNewRoman.

3、单倍行距。

4、Keywords：四号加粗。词3-5个，小四号TimesNewRoman.词间空一格。

六、绪论小二号黑体加粗居中。内容500字左右，小四号宋体，行距：20磅

七、正文

(一)正文用小四号宋体

(二)安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字体格式

章：标题小二号黑体，加粗，居中。

节：标题小三号黑体，加粗，居中。

一级标题序号如：一、二、三、标题四号黑体，加粗，顶格。

二级标题序号如：(一)(二)(三)标题小四号宋体，不加粗，顶格。

三级标题序号如：1.2.3.标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

四级标题序号如：(1)(2)(3)标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

五级标题序号如：①②③标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

医学、体育类毕业论文各章序号用阿拉伯数字编码，层次格式为：1××××(小2号黑体，居中)××××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1××××(3号黑体，居左)×××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1.1××××(小3号黑体，居左)××××××××××××××××××××(内容用4号宋体)。①××××(用与内容同样大小的宋体)a.××××(用与内容同样大小的宋体)

(三)表格

每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中。表序后空一格书写表题。表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”。

(四)插图

每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。

(五)论文中的图、表、公式、算式等，一律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号。序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图2.1、表3.2、公式(3.5)等。

文中的阿拉伯数字一律用半角标示。

八、结束语小二号黑体加粗居中。内容300字左右，小四号宋体，行距：20磅。

九、致谢小二号黑体加粗居中。内容小四号宋体，行距：20磅

十、参考文献

(一)小二号黑体加粗居中。内容8—10篇，五号宋体，行距：20磅。参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出。

(二)参考文献的格式：

著作：[序号]作者.译者.书名.版本.出版地.出版社.出版时间.引用部分起止页

期刊：[序号]作者.译者.文章题目.期刊名.年份.卷号(期数).引用部分起止页

会议论文集：[序号]作者.译者.文章名.文集名.会址.开会年.出版地.出版者.出版时间.引用部分起止页

十一、附录(可略去)

小二号黑体加粗居中。英文内容小四号TimesNewRoman.单倍行距。翻译成中文字数不少于500字内容五号宋体，行距：20磅。

十二、提示

论文用A4纸纵向单面打印。页边距设置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。

参考范文：

高职院校汽车营销与服务专业课程体系的构建研究

【摘要】针对高职院校的汽车营销与服务专业，以职业能力中专业能力的培养要求，以职业岗位为出发点，将企业的典型工作任务、工作内容及工作标准融入到课程教学中以职业活动的工作能力要求为标准，构建基于汽车营销服务工作过程任务驱动的课程体系。

【关键词】汽车服务与营销专业；岗位能力；课程体系；构建

0概述

根据中国汽车工业协会的统计，2015年东风汽车的销量是387.25万辆，一汽集团的销量是284.38万辆，长安汽车的销量是277.65万辆、北汽集团的销量是248.90辆，广汽集团的销量是130.31万辆。未来5年的增长幅度从40%到130%。同时，国内主要汽车企业都制定了“十三五”产销目标。除上汽集团未公布具体的产销目标外，其他几大汽车集团都公布了2020年的产销目标，其中东风汽车560万辆、一汽集团400万辆、长安汽车450万辆、北汽集团450万辆、广汽集团300万辆。这些汽车包括合资企业和自主品牌的所有产品。中国汽车行业正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。因此，汽车服务类人才已成为紧缺技术人才。作为高职教育，学生在就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。因此，汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。下面，根据汽车服务行业发展对人才的需求并结合当前实际浅析汽车技术服务与营销专业的人才培养模式和课程体系建设。

1专业人才培养目标

以汽车销售及售后行业人才需求为依据，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上，把专业培养岗位逐步拓展到二手车鉴定与评估、汽车保险理赔等方向。推行职业化标准，实施“专门化”培养模式，深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内1年工作经验水平的技术技能人才。

2专业面向主要岗位职责及能力目标分析

2.1汽车销售岗位

2.1.1岗位主要职责

组织、实施汽车的销售计划，完成汽车销售客户接待、车辆介绍、客户洽谈及成交的整个业务过程；与相关人员进行业务沟通和技术交流。

2.1.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备商务礼仪、公文应用与写作、交流与沟通、汽车结构认识、汽车工作原理表述、汽车使用性能与评价指标、汽车专业英语的应用、计算机应用、财务基础知识、保险、车贷、汽车使用、维护、保修等常识

2）能力要求。具有良好的思维能力、语言表达能力、人际交往能力；有较好的服务意识；具有娴熟的店面接待能力。能进行产品简介及六方位绕车演练；能利用各种沟通技巧有效实施客户沟通、企业内部员工沟通。

2.2汽车维修接待岗位

2.2.1岗位主要职责

通过交谈了解客户的维修要求，检查汽车并确认维修内容，签订维修合同等但客户认可，安排汽车维修并监护维修进度，向客户说明汽车修复情况和费用，解释故障原因并指导客户正确使用和维护汽车。

2.2.2岗位的知识和能力要求

1）岗位的知识。具备商务礼仪、电话沟通、计算机应用、汽车结构认识、汽车使用性能与评价指标、汽车常见维护、维修作业内容及质检标准等知识。

2）能力要求。能将服务礼仪标准、电话沟通话术，在工作中贯穿服务过程全程；能正确说出汽车在各种使用条件下的使用方法；能运用汽车服务顾问的工作流程对定期保养车辆进行接待、问诊、估价、派工、监控、交车及回访。

2.3汽车配件管理岗位

2.3.1岗位主要职责

根据车间生产规模制订年度，按维修需要及时采购配件，对配件进行质量鉴定，配件的库存管理和发放，旧件的环保处理。

2.3.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备汽车理论、汽车构造及维修知识，商业与业务系统以及车辆技术方面的基础知识，配件市场供需状况、物流管理、企业管理知识和汽车配件管理知识。

2）能力要求。具有一定的沟通交流能力，能操作配件管理系统，执行订货相关程序，对配件入库和发料进行编制管理。

2.4二手车鉴定评估岗位

2.4.1岗位主要职责

根据客户委托、对二手车进行核查证件、税费、技术状况鉴定、价值评估鉴定等工作。

2.4.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备商务礼仪、沟通协调、汽车营销、汽车运用、企业管理、机动车维修、二手车鉴定评估等知识。

2）能力要求。能驾驶汽车，熟悉当地路况；具有较强的语言交流、表述能力；能确认被评估车辆及评估委托人的相关资料；能对被评估车辆进行拍照；能核对、分析车辆技术状况并评估车辆价值；能编写二手车鉴定评估报告并归档等。

2.5汽车保险与理赔岗位

2.5.1岗位主要职责

接受客户委托，为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，开具报单和相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能够进行现场查勘，确进行事故损失估损，能够正确计算付额，并整理出具相应文件凭证。

2.5.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备汽车保险、汽车构造、汽车美容与装饰基础知识。

2）能力要求。具有一定交流沟通、商务礼仪能力，能运用汽车保险的基本知识判断事故车是否在赔付范围内；能根据出险处理流程进行报案、定损，根据车辆所买保险、出险情况、责任划定进行理赔。

3课程体系构建

在完成企业职业岗位（群）的基本能力和职业能力调查后，以汽车营销服务典型工作任务为载体，以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，构建基于工作导向、能力渗透式的课程体系。基于汽车营销服务工作流程课程体系如表1所示。

4結束语

汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。专业建设和人才培养需要建设结构合理的汽车营销与服务专业建设委员会；深入市场调研，加强与企业合作，校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作过程导向”的人才培养模式和课程体系；形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作机制；将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业，在区域内、行业内的高职院校中起到带动和引领作用。

【参考文献】

[1]吴晓艳.于工作过程导向的汽车技术服务与营销专业建设探讨[J].科技视界，2013.31：239.

[2]李刚.汽车技术服务与营销专业基于工作过程系统化课程设计[J].教育与职业，2012，08：130-132.

[3]王琳.高职汽车技术服务与营销专业课程体系的开发研究[J].数字化用户，2014，23：107，109.

[责任编辑：朱丽娜]

篇9

关键词：顶岗实习；高职；教学改革；教学质量控制

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）05-0232-02 顶岗实习，是指在基本上完成教学实习和学过大部分基础技术课之后，到专业对口的现场直接参与生产过程，综合运用本专业所学的知识和技能，以完成一定的生产任务，并进一步获得感性认识，掌握操作技能，学习企业管理，养成正确劳动态度的一种实践性教学形式。与传统意义上的实习不同，参加“顶岗实习”的学生在实习期间即有正式工作岗位，“顶岗实习”过程中学生不仅接受教师的指导，还接受企业文化的熏陶。

顶岗实习是坚持以就业为导向、创新“工学结合”人才培养模式、提高高素质技能型人才培养质量的重要环节。教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见文明确指出：“要积极推荐学生到企业等用人单位顶岗实习，努力形成以学校为主体，企业和学校共同教育管理和训练学生的模式。高等职业院校学生实习、实训时间不少于半年。”通过顶岗实习，学生能够尽快将所学专业知识、岗位技能与生产实际相结合，实现在学期间与企业、与岗位零距离对接，帮助学生树立起职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能，从根本上提高高职类院校人才培养质量。目前，很多高职学院均将顶岗实习作为专业核心课程。

顶岗实习实施与控制是指在实习全过程中建立校、企、学生三方有效沟通机制，以达到监控并保证实习质量这一目的的一系列方法和手段。

机械类专业顶岗实习有其自身特点。机械类专业适用面广，随着制造业自动化程度的不断提高，以及新能源和节能新产品的开发与应用，人才需求遍布机电、数控、钢铁和汽车等制造行业，而这些制造业在京津冀地区都快速发展。通过对本地区制造业企业的调研，发现这些企业大多属于中、小型民营企业，能够一次性提供的实习岗位数量不多，且工作内容会随其经营或生产的需要而变化，所以这些企业不适于集中、大量地接受机械类学生顶岗实习。但这些少量、工作形式灵活的岗位反而对从业者职业技能和素质要求更高、更具挑战性，所以这样的岗位往往只邀请优等生去参加顶岗实习，并多数带有培养与挑选后备人才的目的性。被调研的企业中，也有许多资质良好的大、中型国企与合资企业，可以一次性提供数量较多的、岗位类型和技能要求相对稳定的实习岗位。这些企业资源配备完善、技术先进，指导教师可以利用企业现场组织教学活动，便于实现实习教学目标。所以，这类企业可以充分体现集中实习的优势，多数具备与学校建立可持续顶岗实习合作的可能。因此，高职院校如何对顶岗实习学生进行合理安排、精心组织、规范管理，实现真正意义上的“毕业与就业零距离”是提高顶岗实习质量的关键，也是高职人才培养亟待解决的问题。

一、建立闭环反馈的顶岗实习长效管理机制

建立闭环反馈的顶岗实习长效管理机制是保障顶岗实习教学质量，提高指导教师和学生顶岗实习的积极性和创造性的必要条件。

1.建立顶岗实习管理委员会。建立由学校、企业、家长代表、学生代表组成的顶岗实习管理委员会，校企双方有专人负责联络，处理具体事宜，使顶岗实习管理有条不紊地开展。顶岗实习管理委员会应该是各系部、各专业的常设机构。学校参与人员建议系部领导牵头，涵盖专业辅导员、专业骨干教师等；参与企业应是与学院建立长期、稳定顶岗实习合作关系的、能够包含机械类专业主要工作岗位的多家代表性企业。企业参与人员建议由企业人力资源部门中负责高校招聘的人员牵头，包含企业指导实习人员；家长和学生代表应结合顶岗实习实际情况，在实习人数较多的企业中选取，并要求其有较好的沟通能力，能够及时发现问题、反映问题。

2.制订顶岗实习管理文件。为加强顶岗实习的内涵与管理，学院应组织以专职教师为主、企业兼职教师为辅，修订完善《顶岗实习课程标准》、《顶岗实习管理办法》、《学生顶岗实习管理职责》、《顶岗实习考核细则》、《学生顶岗实习守则》、《学生顶岗实习指导手册》、《学生顶岗实习安全守则》、《顶岗实习指导教师管理与考核办法》等相关管理制度。明确学生顶岗实习教学工作流程与成绩评定的管理方法，规范顶岗实习企业兼职教师和学院专职教师的职责和任务，加强顶岗实习的安全教育，并针对顶岗实习学生组织管理制定相关文件，进行具体规范与要求。

3.构建操作性强的顶岗实习学生管理制度。系部提供顶岗实习学生名册，分各专业召开顶岗实习学生专题会议，具体落实顶岗实习期间学生的管理工作，包括学生业余时间和宿舍管理、实习现场管理、学生健康心理咨询和辅导等。

二、规范顶岗实习教学工作程序

顶岗实习教学环节一般应该包含毕业论文撰写环节，毕业论文和顶岗实习任务同时开展，专业要求毕业论文内容和顶岗实习内容相关，对于较难实现的，也可以由指导教师指定题目。学生在实习中注意观察，找到论文写作的方向，搜集资料，结合实际工作经验完成论文，这样可以使论文避免抄袭，做到有的放矢，提高论文质量。

（一）学生在顶岗实习期开始前应完成以下工作

1.接受学院系统、全面、仔细的顶岗实习培训。通过培训，弄清顶岗实习开展的步骤、方法、要求等，每名学生都应明确实习的全局性安排、时间进度及上交材料的要求。

2.完成并上交校企合作学生顶岗实习协议。协议格式由学院或系部统一制定。学生自行打印后，填写自己信息，与所在实习单位签订实习协议，如多人在同一企业实习，可集中填写后与企业签订1份协议，完成后上交指导教师。

3.领取学生顶岗实习手册。学生顶岗实习手册由学院统一印制，每名学生离校前领取一本。手册主要内容包括顶岗实习基本信息、顶岗实习周记、顶岗实结、实习考核与评价等。

（二）学生在顶岗实习期结束后应上交以下材料

1.完成顶岗实习手册。填写顶岗实习基本信息，包括学生的联系方式和实习企业的基本情况、实习主要任务等；按实际实习时间完成顶岗实习周记；撰写顶岗实结报告；由企业指导教师和学习指导教师填写实习考核与评价等内容。

2.完成毕业论文。毕业论文格式要求符合学院或者系部制定的要求。

三、依托就业企业，建立稳定的实习基地满足顶岗实习需求

对机械类专业而言，就业企业是最大最稳定的顶岗实习基地。就业企业指导教师同学院指导教师实习期间共同指导学生的顶岗实践，共制订培养方案，并对学生进行基本专业能力的培养。同时，可以要求学生参加与专业相关的职业技能培训与考核，取得相应的职业资格证书，如：钳工、维修电工、制图员、液压工、可编程控制系统设计师等。

参考文献：

[1]吴贵才.高职顶岗实习实施方案的研究[J].职业教育研究，2011，（6）.

[2]何冰.工程机械应用与维护专业学生顶岗就业分析[J].中国校外教育，2011，（9）.

[3]邱丽芳，等.高等职业教育顶岗实习长效管理机制的研究[J].中国电力教育，2011，（34）.

[4]靳建峰，等.浅谈高职高专机械类专业顶岗实习学生的教学管理[J].中国电力教育，2010，（1）.

篇10

关键词 专业认证 毕业要求 车辆工程 实践课程体系 反向设计

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.021

Abstract Under the program accreditation background of the engineering education， the undergraduate teaching should highlight the principle of the application and practice. At the same time， the training objectives development must meet the current social needs， and the training objectives not only include the requirements when students graduate， but also reflects the expected achievement success in the social and professional field after students graduated 5 years. The education reform of the reverse design research for the practice curriculum system based on graduation requirements， and actively explore and to build a practical teaching system for the demands of professional personnel training， and scientifically and objectively set the practical curriculum system， which can ensure the training objectives and the graduation requirements are fully realized.

Key words program accreditation； graduation requirement； vehicle engineering； practical course system； reverse design

0 前言

目前，我国普通高等学校的工科在校生约 700 万人，居世界首位。①但我国工程教育目前普遍存在着工程实践教育严重不足，毕业生难以满足企业的用人要求等问题。主要表现为：工科专业课程体系相对陈旧；学生的工程实践训练相对缺乏；教师队伍普遍缺乏工程经历；工程专业毕业生普遍缺乏团队协作能力、有效的人际交流能力等现代工程能力。②据世界经济论坛《2012-2013 年度全球竞争力报告》显示，美国 81% 的工程专业毕业生能够立刻胜任工作，而中国只有 10% ，这说明我国高等教育存在与社会需求相脱节、学生实践能力薄弱等问题。工程教育认证通过引入第三方机构对相关专业进行认证，可有效提高学校教育教学质量，缩小高校培养目标与用人单位需求之间的距离，其作用正日益受到政府、高等院校和企业的重视。③

为确保毕业生质量，工程教育专业认证提出了10条通用毕业要求，认证专业必须通过评价证明所培养的学生达到这些毕业要求，确保毕业生质量。就目前我国的工程教育现状，毕业要求的达成主要是通过合理设置理论课程系统和实践课程体系得以实现，而其中实践课程体系是不仅是理论联系实际的重要环节，而且是训练学生基本技能、全面提升专业素质的重要途径。本项目以我校车辆工程专业工程教育认证进入持续改进阶段为背景，开展基于毕业要达成的实践课程体系反向设计研究，对提高毕业生工程实践能力和创新能力具有十分重要的意义。通过对已发表的文献进行分析，当前的研究中还存在以下问题与不足，④⑤例如未在工程教育认证制度背景下，针对培养目标、毕业要求探讨课程体系的优化问题。因此，在工程教育专业认证背景下，基于毕业要求达成对实践课程体系进行反向设计是否有必要。

1 基于毕业要求达成的实践教学活动的反向设计

1.1 基于培养目标的毕业要求反向设计

在工程教育专业认证背景下，应突出应用性和实践性的原则，制定的培养目标必须符合当前社会需求，并能对未来发展有合理的预期，即培养目标不仅包括学生毕业时的要求，还应能反映学生毕业后5年左右在社会与专业领域预期能够取得的成就，因此有必要根据培养目标进行毕业要求的反向设计，步骤如下：首先根据培养目标分解出实践能力，根据实践能力对认证标准的通用毕业要求进行反向设计，提出毕业要求的指标点；然后再根据毕业要求的指标点对实践教学活动进行反向设计。拟建立的培养目标、毕业要求、实践课程体系之间的关系表。在此关系表中，通过实践课程体系的实践教学活动实现毕业要求的达成，最终实现车辆工程专业的培养目标。

1.2 实践教学活动的反向设计

首先将我校车辆工程专业制定的11条毕业要求进行指标点分解，力求将宏观、抽象的毕业要求具体化和具有针对性；然后根据指标点反向设计包括理论课程实验、实践课程、课外活动在内的实践教学活动；最后，为了考核毕业要求的达成度，制定相应的考核方式、达成度评价周期，并形成记录文档。以毕业要求4的2个指标点为例进行说明，对于指标点――能熟练运用车辆工程基础知识解决实际问题，反向设计的实践教学活动为：理论课程实验――汽车电控单元与接口技术、汽车理论、汽车试验学；实践课程――汽车设计课程设计、毕业设计。对于指标点――熟悉现代汽车制造工艺流程和先进制造方法，反向设计的实践教学活动为：论课程实验――汽车制造工艺学；实践课程――生产实习、毕业实习；课外活动――挑战杯、大学生方程式赛车竞赛。采取的考核方式以提交报告和参加竞赛为主，达成度评价周期定为整个本科学习期间，需形成的记录文档包括课程设计说明书、设计图纸、毕业论文、实习报告、实验报告、学科竞赛获奖等。

2 基于毕业要求达成的实践课程体系结构反向设计

2.1 构建实践课程体系与理论课程体系的新型关系

建立两者之间的新型关系，是进行实践课程体系调整的基础。以毕业要求为核心，以课程体系为要求达成手段，构建实践课程体系与理论课程体系的关系结构。其中课程实验主要实现对理论课程知识点的实证，创新性课程实验由对应课程的多个理论知识点支撑，而综合性实践环节由多个理论课程支撑。在此关系中，实践课程体系与理论课程体系为并行关系，并非传统的实践课程为理论课程服务的关系。为了确保毕业要求所体现的实践能力有效达成，可调整理论课程的知识点，甚至配置相应的理论课程。

2.2 实践课程体系结构的调整

工程教育专业认证制度下的毕业要求对毕业生的人文素质、终身学习能力、团队协作、国际视野等方面提出了新要求，因此有必要对原有的实践课程体系需要进行调整，使新实践课程体系能达成毕业要求新增加的指标点。以毕业生应具有终身学习能力这一毕业要求为例，应增加培养学生自学能力的实践课程。或是在原有实践课程增加相应实践内容，例如在毕业设计中增加新知识的应用内容，通过自学提高学生自学能力。

3 基于毕业要求达成的实践课程反向设计

3.1 基础课程实验反向设计

基础课程实验以促进掌握基本理论为目标，实验内容以基本理论的实证为主。根据课程教学大纲所定的知识点和毕业要求，反向设计课程实验的项目和实验内容。以“大学物理实验”课程为例说明如下：首先根据该课程教学大纲规定知识点情况确定需要的实验项目；然后车辆工程专业的毕业要求2的指标点2（“能系统或过程进行数学建模，并达到适当的正确性和可用性”）设计实验内容。由于该指标点强调的是数学建模能力，因此针对“运动定律与力学中的守恒定律”知识点设计动量守恒定律验证实验的内容时，应通过建立动量守恒定律的数学模型进行定律验证。

3.2 专业基础课程和专业课程实验反向设计

基础课程实验以夯实专业基础知识为目标，实验内容以汽车原理理解为主。根据汽车的重要组成子系统，确定课程实验的项目，根据毕业要求反向设计课程实验的内容。以已实施的“汽车电控单元与接口技术”课程实验为例说明。电机驱动系统是纯电动汽车的重要系统，根据毕业要求4的指标点1、3和4，以及毕业要求7的指标点3（“综合考虑环境、法律、伦理等影响因素的制约，能充分论述设计的合理性”），确定开设纯电动汽车驱动系统实验，反向设计实验内容包括驱电池管理、电机控制、行驶负载模拟三大部分。对于毕业要求4的指标点1――用于车辆工程基础知识解决实际问题，反向设计思路为“驱动系统性能是保证纯电动汽车动力学、经济性和续驶里程的关键，但目前仍有很多关键技术未得到解决”，反向设计的项目为驱动系统实验。对于毕业要求4的指标点3――能应用先进的机电一体化及电控技术，反向设计思路为“电机控制，SOC 预测、能量管理、充放电均衡是驱动系统的关键电控技术”，反向设计项目为电机控制实验、电池管理实验。对于毕业要求6的指标点3――综合考虑环境、法律、伦理等影响因素的制约，能充分论述设计的合理性，反向设计思路为“目前国家对电动汽车驱动系统实验制定了相应的行驶工况模拟方法，且驱动系统要求满足“双百”指标，即续驶里程超过100km，最高车速超过100km/h，以上需要考虑的因素必须进行行驶负载模拟实验”，反向设计项目为行驶负载模拟实验。

4 结论

在工程教育专业认证背景下，基于毕业要求达成对车辆工程专业实践课程体系进行反向设计，首先根据培养目标进行毕业要求的反向设计，拟建立的培养目标、毕业要求、实践课程体系之间的关系；然后基于毕业要求达成进行实践课程体系结构的反向设计，构建实践课程体系与理论课程体系的新型关系；最后基于毕业要求达成对基础课程、专业基础课程和专业课程的实验进行反向设计。

论文资助项目：湖南省普通高等学校教学改革研究项目（湘教通[2014]247号），学生能力导向的机械类专业工程训练改革与实践，回归工程实践的机械类专业工程教育人才培养模式改革与实践

注释

① 张学洪，张军，曾鸿鹄.工程教育认证制度背景下的环境工程专业本科教学改革启示[J].中国大学教学，2011（6）：37-39.

② 罗卫兰，骆健，王海艳.基于专业认证的计算机专业课程体系改革[J].中国电力教育，2014（30）：54-55.

③ 毕家驹.中国工程专业认证正进入稳步发展阶段[J].高教发展与评估，2009（1）：1-5.