我的设计师范文

导语：如何才能写好一篇我的设计师，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

雄鹰的理想是振翅长空，翱翔九天；海燕的理想是搏击风浪，穿越茫茫的海面；蛟龙的理想是行云布雨，畅游深潭；当代青少年的理想是与时俱进，屹立在风口浪尖。

在人生路上，那理想犹如一个璀璨的光环时刻照耀着我、激励着我。它就是我的精神动力，引导我一路向前。我的理想是当一位给每个公民带来视觉美、色彩美的园林设计师。

做园林设计师的理想是在去绶溪公园赏菊时萌发的。记得那次随着人流走进绶溪内部，迎面看到了一个偌大的似“龙”的（花类）花型，好像告诉人们莆田正在飞速发展，犹如一条巨龙，迎风腾飞。紧接着迈开步子，挤进了“羊肠小道”，一朵朵红似火、白似雪、黄似金、粉似霞的争先恐后地开放着，在设计师精心设计下，颜色不一的排列，成千奇百怪的形状，有的是方形的，有的是球形的，有的是孔雀形的……形态各异、颜色不一的雏菊，引得游客啧啧赞叹。如果我也能设计这些给人以“美”的享受的园林，并在这基础上不断扩建，栽种其它奇异的花，让人们漫步在这样的环境下，该多好啊！从那时起，理想便在我心中起航了。

但是，园林设计师是每个人都能胜任的吗？当然不是。当设计师不仅在其他学科要取得优异成绩，美术和数学更要出类拔萃，于是我的目标锁定在美术课上。一次，在美术老师的指导下我产生了一此灵感时，为了让它清晰地展现出来，一回家便立刻拿起画纸，由于画了好几次都没达到想要的效果，后来，一气之下将它撕成碎片，扔在地下，去电脑前消遣意志。当在空间相册里，那展的精妙设计又扑进我的眼帘时，我又问自己：就这样放弃吗？不！这不是我要的！于是，我又拿起笔，慢慢勾勒出大致轮廓，再进一步画起，不一会儿，一幅画便“诞生”了。细腻的笔触，满意的图画，让我离理想又进了一步。

假如我是一只大雁，我要趁阳光普照的春天，去遨游那心之所向的五湖四海。我相信执着坚守理想，终会绽入青春的梦，定能演绎无悔的青春，用勇气和毅力践行誓言，凭锲而不舍的努力，展翅冲上云霄！

篇2

甜美复古的外貌，一口京片子，慢吞吞又认真地说着话，动不动就招牌式微笑露出八颗牙。定点吃饭定点睡觉，没事儿喜欢下厨，晚上做设计但鲜少熬夜，生活规律――听起来俨然一位家庭主妇的节奏，没想到却是又酷又有怪癖的品牌创始人。

出生于北京一个普通家庭，从幼儿园开始大人就带她去看各种油画展、博物馆，学游泳、打球、滑冰、钢琴、唱歌、下棋。后来她对画画表现出更多的偏爱和擅长。于是课外坚持学画画一直到高中，令她对美的东西骨子里多了几分敏感和追求。

9岁那年刘清扬去了香港，童年回忆几乎都围绕着香港发生了。印象最深的是刚去时语言完全不懂，好在两三个月后就适应了。高中时候圣马丁的导师来学校面试学生，机缘巧合下她就去了英国，开始了一个人生活，那时候不过十几岁。

Grace：什么时候开始对做衣服这件事情感兴趣的？

“做衣服其实挺小就感兴趣，真正决定做是大学以后了。因为我去英国第一年是上的基础课程，所有专业内容都有机会接触一遍，当时是对产品设计特别有兴趣，比如产品设计、首饰设计等等。导师给我的意见是做面料设计，当时还不太明白是做什么的，国内没这个专业，了解后发现包括室内设计、产品设计、服装设计都需要用到面料，就很感兴趣觉得可以试一试。”

Grace：为什么毕业会选择回到国内？

“毕业之前就已经打算要回国，因为家人在北京。另一个原因是我毕业的时候就有想法要做自己的品牌，那时候回国起步成本比较低、市场比较大、机会比较多，毕竟香港和国外设计师市场已经比较饱和了。”

“平时我就穿自己设计的衣服，是可爱但是是有个性的。这是受在英国念书的影响，我的风格其实挺圣马丁的。”

跟想象中不太一样，创业头两年没什么人脉，也不知道卖衣服有些什么渠道，只有苦干，大家知道的她用自己当模特，个中原因就是二字：没钱。

09年刘清扬在商场里开了实体店，结果销售上不去。其他的困难比如面料、供应、生产链，整个环节都要自己去摸索研究，“很多人都觉得设计师是一个挺光鲜亮丽的职业，其实接触的是服装最底层、最基本的东西。”

一直到洪晃开了国内第一家买手店BNC，刘清扬毛遂自荐地带着作品顺利入驻，一切才算是走上了轨道。之后的媒体关注，艺人穿着曝光，如今她和自己的品牌已经成了“中国原创设计师”的代表。

Grace：你觉得现在中国原创设计现在处于一个怎样的发展阶段和状态？

“原创设计还处在发展初期，出现了很多年轻品牌和设计师。怎么样把独立设计做成市场认可的、可以持续发展的品牌，还有很长的路。每一季怎么去创新，去提高产品质量，包括整个品牌、公司怎么去运营。现在我的公司有60个人，除了设计，公司的每个环节我都要知道。父母在财务方面、生产方面和管店，都有帮我。”

Grace：哪些设计元素是你特别钟爱乃至延续使用了的？

“我更偏爱自然的题材，因为特别喜欢自然的东西。可能大家会经常看到花鸟鱼虫、动物的题材。”

篇3

我参观了世博园后，才体会到“城市，让生活更美好”，的意义所在。

提倡低碳，降低污染是我们每个人应该要做到的事。我们现在的生活离不开电，如冰箱、电视机等电器都是耗电大户。如果有栋能自己发电的楼房那该多好啊。我就设计了这样的一栋新大楼，它是使用太阳能硅片做外墙的，白天在日照下发电并储存，晚上给居民使用。用不完的电，可以通过公共电网输送给工厂、农村、机关等地方。这样就可以节约目前的火力发电所需的能源了。

再有，目前我们使用的空调都是用电力驱动的，我又设计了一种未来空调机是利用来水驱动的。空调的压缩机上装有叶轮和变速器，接上水管后，在有压力的水在此经过时带动叶轮旋转，再安装个水阀来控制水的流量，叶轮旋转后传递给压缩机，压缩机转动来启动空调机使用。水可以循环利用不浪费，还可以给空调降温，这样电就完全可以节约了。

2010年的世博会给我们展示了许多高科技新品，我要展开畅想的翅膀，展望科技的未来。目前我要努力学习文化知识，将来掌握科学技术，创造更多的节能产品，来满足社会发展的需求。为此，我信心百倍。

篇4

我想设计一把自动开门的钥匙，只要回到家，门前的摄像头就会扫描到我的脸，通过电脑识别后，一秒钟之内，门就会“咔”的一声自动开了，非常方便。有摄像头的门只会对家人自动开，如果有小偷想进入，门就会报警让警察来抓他，这是多么安全啊！

我要好好学习，长大后当一名发明家。发明既方便又安全的锁来保护人们的财产安全。

四年级:尚愿

篇5

吉林省教育出版社刘晓峰主编的小学五年级上册第一单元《展示我风采》第三课《我的作品展示》。

二、学生学情分析

本节课的教学对象是小学五年级学生，学生对PowerPoint软件已经有了一定的认识和操作基础。

三、教学目标

知识与技能：学会PowerPoint设计页面、动感效果、背景等。

过程与方法：让学生自我展示、自我激励，体验成功，在不断尝试中激发求知欲，在不断摸索中获得、掌握知识，在评价交流中不断提高技巧技能。

情感、态度与价值观：在与同学合作的过程中，体验团结的力量；在交流评价时，学会自我反思，懂得尊重他人。

四、教学重点

掌握在PowerPoint中插入图片、美化背景，将文字或图片设计自定义动画及调整动画播放顺序。

五、教学难点

设计出好的幻灯片作品让学生之间相互交流，提高操作能力。

六、教法与学法

采用任务驱动、分层教学、“以学定教”的教学方式。

集中学习、自主学习、探究学习、合作学习、及求助等多种方式相结合的学习方法

七、教学过程

1.复习导入，巩固旧知

师：前面我们学习了在PowerPoint插入艺术字，谁能到老师这里尝试着给大家演示一下？

生：启动PowerPoint软件后，演示插入艺术字的方法。

师：很好，在此基础上，我们尝试一下插入图片的方法吧！

2.创设情境，揭示课题

师在黑板上展示作品（剪纸、绘画、手抄小报），那这么好的作品如果能放入电脑，用PowerPoint软件把作品展示出来，你们想学吗？今天老师就来教大家学习怎样展示我们的作品。

3.讲授新课

（1）师生共同欣赏课件，这些作品是怎样放入电脑的呢？（引导学生学习是老师用数码相机事先照完存入电脑的。）

（设计意图：通过展示学生作品来激发学生的学习兴趣，同时培养学生的观察能力和审美情趣。）

（2）在PowerPoint中插入图片的方法。

师：先演示讲解插入图片的方法，然后采取任务驱动法，让学生动手制作两张幻灯片，要求第一张输入题目（我的作品展示）及作者姓名；第二张：插入作品图片，最后让学生动手实践操作，师再巡回指导。

（设计意图：通过观察教师的演示，在小组内合作学习尝试插入图片。）

（3）学习设置自定义动画及调整动画播放顺序。

教师通过演示作品，引导学生学习自定义动画时随机说明调整动画播放顺序的方法后，再要求学生进行实践操作，师巡回指导，巡视中发现学生设置自定义动画时，有时会忘记选定目标，结果自定义动画选项框不让用，经过老师及时提示，学生才恍然大悟，改正后完成。

（设计意图：在学生实践过程中教师适时引导，让学生在实践中不断发现问题、解决问题。）

（4）教师总结这节课所学习的内容，并展示部分学生的作品。

学生欣赏、评价、赞叹，整个课堂气氛高涨，师生共同评选了本课的最佳作品。

教师请最佳作品的设计者向大家谈谈自己的创作体验。该生说只是上课认真听讲，按照老师的操作规程去做；还有最关键的是设计作品过程中一定要勤思考、多想象，才能创作出好作品。

篇6

关键词：城市立交桥；立交桥设计；城市交通规划

中图分类号：U448.17文献标识码： A 文章编号：

一、立交桥设计背景：

立交桥作为城市交通的主要衔接纽带，在城市中心、周边主干道、快速通道起到极其重要的角色。那么，如何从城市动态发展角度设计交通道路？城市立交桥设计作为城市的重要内容，是对城市环境形态三维空间所做的意象性创作，是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的策略。立交桥作为城市交通规划中解决交通拥堵的一个很好手段，就是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式，其在城市快速路以及高速公路等的交通衔接中应用广泛。立交桥成为解决道路交通拥堵问题中的重要手段及主要形式，在当今的道路设计是经常遇到的。因此了解立交桥的设计特点及结构形式就显得非常重要。

二、控制设计方案的主要因素：

之前的立交桥设计，只考虑到单个的交通解决方案，几乎不考虑城市的发展与立交建设相互配合，造成当今很多城市的畸形交通。设计立交桥是多条道路相交,依据道路方向及道路性质、今后城市发展的需要而设计建的立交桥。要有高瞻远瞩的意识。

依据自然地形、地势建设,建设立交的场地环境,有无可用于排水的自然沟渠,场地附近有无大居民点、公建、学校、村庄、古建筑量、地下管线,地上杆线等,都要仔细的勘察，与相关单位协调施工方案；否则，找不到布设桥墩的位置，或者给人民的生产生活造成很大的损失。

从立交桥立项开始，规划合理的长远发展计划，本着听取领导意见采纳群众心声相结合。坚持做到立交桥上设立相同的交通标志，避免交通事故及迷路立交的出现。

按照国外经验5年内达到设计交通量时应一次建设完毕，如果是10年后达到设计交通量时可采用分期建设，留下相应的设施，避免浪费。建设前期，依据当地的经济水平，以及国内国际发展方向着手，考虑投资和收益折现,从经济、社会和环境等多方面综合考虑选定建设分期。

三、选择立交桥的型式：

不同的路段立交桥的规模和设计是不同的，合理的设计不但节省土地资源，而且会大大的提高通行率，避免拥堵现象。设计的前提是在满通量和行车速度的要求，达到安全、舒适并考虑景观协调等因素。立交的形式有很多中，按路跨越方式划分可分为上跨式、下穿式;按功能划分可分为分离式立交桥、互通式立交桥，其中互通式立交桥根据车流轨迹的交叉方式和几何形状的不同，又可分为完全互通式、部分互通式、交织型立交桥三种类型。按其它方式划分还有很多种类型。

四、影响立交桥形式的因素：

首先，立交桥的形式取决于相关道路的性质、使用情况等。道路性质主要是指道路所处的位置、等级、行车速度等。使用情况主要指道路的交通情况、车人比例组成。

其次，自然条件对立交桥的建设要求也很严格，在现代城市中的立交桥形式更要做到简捷、美观并减少占地面积。同时还要考虑到区域的规划、地形以及周围建筑、设施的分布情况。在满通要求的前提下应与相关部门紧密联系，设计出几套合理方案，直接考虑到不影响人类的正常的生活出行，所以要力求做到合理利用地形，与环境相协调，造型美观，结构新颖合理。

再次，设计者以及相关领导要有卓越的眼光，切实的为民意识，立交桥的建设要考虑现在与远期结合。这样即可以满足近期交通需求又可以减少投资，而且又能满足未来改建提高的可能。以达到合理规划、切实为民的目的。

五、立交桥结构型式的选择：

随着科技的发展，立交桥的结构有很多种，当今经常应用的主要有以下3种：普通钢筋混凝土结构、预应力钢筋混凝土结构、钢—混凝土组合结构。

普通钢筋混凝土结构主要应用在立交桥的匝道或主线在匝道进出位置处，这些地方采用此种结构的主要原因是由于匝道与异形段或位于曲线或结构型式复杂采用预应力结构存在一定的困难。

预应力钢筋混凝土结构主要是用在立交桥的主线及曲线半径较大的匝道上。此种结构的跨越能力大于普通钢筋混凝土结构，经常采用的也是连续梁，每联长度大概在90～120m左右，跨径常为30m。

钢—混凝土组合结构是一种由钢材与混凝土组合形成的结构，主要应用在跨越路口或铁路等跨度路段，由于封闭路口或铁路对交通的影响较大，甚至有些重要铁路与路口是不可能中断交通的，因此我们常采用一些可预制的结构，能够比较充分发挥钢材及混凝土的各自优点，形成跨越能力较大的结构。常用的组合梁跨径一般在40～60m(简支)、60～80m(连续梁中跨)。

六、立交桥的跨境布置：

立交桥设计完成后，建设过程中就要进行主要的跨径布置，因为跨径布置直接关系到立交桥的安全问题。稍有不慎就会产生巨大的经济损失。在立交桥跨径布置时务必注意一下细节问题：

1．充分了解调查所选材料的承受能力，结合立交桥的受力点、立交桥的告诉来确定跨境情况。

2．建设场地地面、地下情况进行综合摸底排查，主要牵涉到地下管线、煤气、电缆等重要生活设施、地面建筑物等都会直接间接的对立交桥产生影响，因此应引设计施工部门的起足够的重视。

3对涉及到的路口及铁路的宽度的确定(要同时考虑其远期规划):立交跨越路口及铁路时应根据规划情况对其宽度进一步进行确定。不仅要满足近期现有交通的需求，对远期的交通需求也应充分考虑。

4.设计、施工要充分考虑设计的难易程度及周期，以免影响立交施工。

七、小结：

立交桥的建设从根本上解决了城市以及道路的拥堵问题，成为现在城市及道路交通建设的重点方法。随着社会的进步和科技的发展，立交桥被各个城市建设者重视起来，同时立交桥的设计成为交通设计者的重要任务，担负的使命很重。那么，在今后的设计和建设中我们提倡站在高处看城市发展，为10年的道路发展做出正确的预测，采用高科技条件下的新工艺、新技术、有效解除城市以及各型道路的拥堵问题。

参考文献

篇7

关键词：文化；民族性；工业设计

中图分类号：J524 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2014）12-0174-01

一、设计文化的民族性内涵

世界上每个民族，由于不同的自然条件和社会条件的制约，必须形成自己独特的语言、习惯、道德、思维、价值和审美观念，因而形成民族特有的文化。设计的民族性主要表现在设计文化的观念层面上，它能直接反映整个民族的心理共性，不同的民族、不同的环境造成不同的文化观念，直接或间接地影响到他们的设计风格特征。

二、设计文化的民族性与工业设计的内在联系

工业设计作为一种文化显示，使各个国家的设计都凝聚着属于自身民族的文化传统，同时又贯穿着属于时代的文化风貌，形成一种融合型的文化潮流。工业设计中强调体现产品的设计观念，不同地域、不同文化、不同时期背景下的设计师在感性设计过程中都具有先人为主的文化观念，民族文化精神将直接影响着人们的感性认知和思考的标准，这一因素虽然是潜在的，但却具有深远的影响力。一个产品如果脱离了传统，失去了民族性，那么不仅使本民族的消费者失去认同感，也会在全球化经济和文化进程中失去了民族身份与民族特色。

三、国内外发展现状分析

纵观世界上工业设计发展较快的国家，他们的设计水平不仅发达，设计风格更是各具特色，即所谓的设计文化民族性特征。在德国的设计文化中，科学性、逻辑性和严谨、理性的元素与特征渗透在产品设计的各个方面；日本设计更是将民族性、本土文化性与现代设计的结合发挥到淋漓尽致的地步，风格清雅自然的手工艺产品无不流露出浓厚而又神秘的东方情调；美国是个世界性的大舞台，幽默感与随意性便成了渴望自由的美利坚民族的设计特性，从而使美国设计更轻松、乐观；北欧因为其特殊的地理位置，由此衍生的设计文化十分讲究采用天然的设计材料，其中以丹麦，芬兰，挪威，瑞典，冰岛五国的设计最具代表性，被称为著名的“斯堪的纳维亚风格”。

我国的工业设计起步较晚，时间较短，发展缓慢，目前还处于相对薄弱的阶段。近几年来，我国工业设计发展速度加快，产品和产量开始增长，已进入世界工业产品制造大国的行列。然而，在向世界发达国家学习和追赶的同时，我国的工业设计人员，又往往陷入一些误区。在造型上，全盘模仿先进国家的产品设计，但是只知其表不知其里，结果质量和功能都相差甚远；许多工业产品设计就是靠“一仿二改三创造”来制作“新产品”的。在这些产品设计中，多流露出欧美设计的痕迹或日本设计的风格，唯独看不到我们本民族文化的踪迹，这种设计上表现出来的苍白，使我们的工业设计在市场竞争中显得软弱无力。

四、从本土内涵出发，与世界对话

中国的传统文化博大精深、积淀深厚、独具风采，并以其独特的魅力在历史的迁移中延伸。我们的传统文化，我们的绘画、雕刻、书法、诗歌等文化以及古代哲人思想、见地，都能给我们以启示、给我们以感召，令我们得以传承与发扬，从而使我们的工业设计具有民族特质。当然，传承不是对传统文化的肤浅理解，也不是对旧事物简单的重新装配和组合，更不是用民族性来代替世界性。而是要将传统的文化、设计话语、审美特征的精髓自觉地融入到现代设计理念之中，有意识地挖掘民族文化的精髓。

设计人应当唤回对文化差异与文化特色的敏感。要表现本土化风格，即民族特色，这并不是将中国传统的文化符号简单地堆砌、罗列，也不是让设计人员当复印机，将古人的东西再拷贝一遍。关键在于寻找文化的对话，不应只是泛情式地域主义，不是在表面上断取传统语义，粘贴在完全不关联的空间壳子上。也不应是放大传统的装饰意向，来宣称本土。面对外来风格的不断入侵，必须要走出外表的模仿，寻找从本土内涵出发的世界化对话，以自身文化的个性与需求去寻找世界化，使本土设计文化与全球设计文化相协调。

综上所述，设计要走向世界，要与国际接轨，必须建立在民族传统文化的基础之上，没有设计的民族性就没有设计的世界性。步入新世纪的知识经济时代，中国的工业设计界应努力找准自己的方位，设计师要不断提升自身的素养与设计水平，深刻地理解和继承中国文化的精髓，把握中国消费者的审美趋向和情感归宿，并与国际设计接轨，吸收其它文明的精髓，创造性地提升中国产品的文化内涵。我们应该坚信，我们在传统文化的丰厚土壤里也能找到自己的民族自信心，我们也会开拓并打造出一片具有中国特质的，与世界现代设计相媲美的平台。

参考文献：

[1]高瞩.基于中国传统文化的现代工业设计审美传承研究[N].常州工学院学报，2009-02（27）.

[2]李晓芳.继承・融合・创新―对在现代工业设计中融入中国传统文化的一些看法[J].市场周刊・理论研究，2007（11）：14-16.

篇8

摘 要 对于一个国家和民族而言，对弱者的尊重和关爱更能体现一个国家的文明与和谐。近年来，我国的无障碍设施建设取得了一定成绩，但同发达国家比较起来，差距还很大。

关键词 残疾人 硬件无障碍建设 软件无障碍设计 社会保障

一、残疾人与无障碍设施

残疾人是指在心理、生理、人体结构上，某种组织、功能丧失或者不正常，全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。自有人类社会以来，就有残疾人，对于任何一个社会制度的国家，任何一个社会发展的阶段来说，它都是回避不了的、不容忽视的。对待残疾人的态度，是社会文明进步的标志。

无障碍设施是指为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者在居住、出行、工作、休闲娱乐和参加其他社会活动时，能够自主、安全、方便地通行和使用所建设的物质环境。同时，无障碍环境设计可以确保残疾人、老年人等弱势人群行动的自由，扩大其行动范围，使其能平等地充分参与社会生活，共享社会物质文化成果，成为同样可以贡献社会的公民。

《中华人民共和国残疾人保障法》规定：“国家和社会逐步创造良好的环境，改善残疾人参与社会生活的条件”。无障碍设施是残疾人和老年人参与社会生活的基本条件，城市道路、建筑物和信息无障碍建设的全面推进，可以更好地实行残疾人“平等、参与、共享”的目标。

二、无障碍设施建设的硬件与软件

近几年来我国在无障碍设施建设上投入很大，改建公共设施，新建数千公里盲道，为一万多户残疾人家庭实施无障碍设施改造，零门槛、低灶台、方便卫浴。这样的大手笔、大投入，为何残疾人出行还有这么多障碍呢？

无障碍设施的建设分为硬件建设与软件设计。硬件建设是指大中城市的主要道路和商场、医院、宾馆、影剧院、博物馆、机场、车站等公共建筑场所及居民住宅设置和改建了一大批坡道、盲道、扶手、交通音响信号装置等无障碍设施；软件设计是指全社会的无障碍坏境，包括采用盲文、手语、字幕、特殊通讯设备等辅助技术或替代技术，以及对其的管理和服务，为残疾人接受和传播信息，参与社会生活创造条件。

三、我国无障碍设施建设取得的成就

截至2005年底，全国共有北京、天津、上海、青岛、厦门、杭州等12个城市被国家评为无障碍示范城市。《中国残疾人事业“十一五”发展纲要（2006年－2010年）》明确指出，要全面推进无障碍设施建设，在全国100个城市开展无障碍设施建设，采用盲文、手语、字幕、特殊通讯设备等辅助技术或替代技术，要严格执行无障碍建设的相关法律、法规和设计规范，制定实施无障碍设施建设行业标准，加快行业无障碍建设；对城市现有道路、建筑物、公共服务设施进行无障碍改造，加大对已建无障碍设施的维护和管理力度；加强无障碍环境建设的宣传，开展全国城市无障碍设施建设工作。

全国大中城市的主要道路和公共建筑物改建了一大批无障碍设施；中央和部分省市电视台开办了电视手语新闻栏目，部分城市银行、邮局等行业推出了手语服务；图书馆为盲人读者配备了有声读物，为残疾人走出家门、进行信息交流、参与社会生活和享受公共服务提供了便利。

“无障碍设计”是人文关怀在建筑设计中的充分体现。关爱弱势人群，构筑无障碍城市，已成为城市现代化及构建平等、友爱、相互尊重的社会环境的重要组成部分，它从一个侧面反映出一个国家、城市的社会文明程度的水平。

四、我国无障碍设施建设中存在的问题及完善

一个无障碍的城市，不仅包括残疾人出行的无障碍，信息交流与获得的无障碍，也包括学习和获取力所能及工作以及社会身份认同上的无障碍，在社会满足他们基本的生活需求之上，跟一切社会公共生活和城市文明对接的无障碍。在残疾人权利维护方面，我国仍然需要文化和制度上的双重突破，从文化上说，社会在对待残疾人权利方面，部分地区和人群仍然存在着一定的歧视或者污名化，残疾人的基本人权得不到应有的尊重；从制度上说，专门保护残疾人权利法律法规有待健全，在残疾人福利维护、人权保障等方面的专门措施也有待完善，在残疾人无障碍通道的建设方面，我国也才起步未久。

目前，我国许多地方的“无障碍设计”不完善，主要存在法律法规不健全、公共场所和公共交通有关设施不足、现有无障碍设施缺乏监管、人行天桥和地道几乎没有相关设施、电视新闻和电视节目没有手语和字幕等方面的问题。随着无障碍硬件建设法规的日益完善，硬件无障碍建设基本已走向成熟；但在软件方面，特别是针对综合、总体地考虑软件无障碍设计还不完善。如何用图形、色彩等视觉信息引导线路，如何将这些无障碍设施衔接好，如何在建成后加强管理、改善服务，这些都是进一步加深无障碍化城市建设的重要步骤。

五、结论

无障碍设计体现了对残疾人、老年人等弱势人群“公民权利”是一种积极、主动的态度。从人文关怀的角度看，这是保障公民方便出行的权利，从建设施工的角度看，“无障碍设计”应当是投资者应尽的义务，从政府的角度看，要求建设工程有无障碍设施设计，是责任政府的有为表现。残疾人不因身体功能的障碍而生活在城市的边缘，不被隔离于正常的城市生活，需要城市从每一个细节上接纳他们，清除一切有形与无形的障碍。

在健全人看来，无障碍设施只不过是摆设，但对于残疾人这些设施有多重要，我们不可能真切体会。这些无障碍设施适不适用、解不解决问题，这已经超出了健全人的经验范围，恐怕只有残疾人自己清楚。对于经验之外的事，我们不妨多听听残疾人的意见，多为他们行些方便，多给点微笑鼓励他们融入社会。

参考文献：

[1]中华人民共和国残疾人保障法.

篇9

关键词：人物形象设计 设计者 色彩

人物形象主要是由外在形象与内在形象这两个部分统一构建而成的，人物形象美可以说是内在美和外在美的一种完美而和谐的统一。人物形象设计主要是对人物个体的外在形象塑造，从而表现出人物个体所具有的内在精神气质以及个性魅力。色彩在设计工作者进行人物形象设计的过程中具有极其重要的基础性地位，出色的色彩设计是和人物个性以及气质相互联系起来的。色彩所具有的基本属性能够传达出色彩的性格特征，而色彩的冷暖、明暗与艳浊等均具备了各不相同的象征性含义，且这些含义和相关人员的性格心理特征能够保持契合。有鉴于此，设计师在实施人物形象设计的过程中一定要按照人物精神气质以及性格特征，合理地把握好色彩。

一、人物形象设计的主要原则

（一）个性化设计原则

个性是一种人先天具有且经过后天磨练而产生的独特性格、气质以及思维方式等。每个人的魅力正是依靠个性加以展现的，个性也就是个人形象的突出代表。比如，一想到卓别林，就会想到他的小胡子，这一形象已成为了个性化的符号。所以，在设计个人形象过程中，应当强化自身个性特征，将属于自身的独特形体特征、肢体语言、思考方式以及生活习惯等因素对外加以展现，让人们尽管能够记住你。可见，最富有个性化的形象将会成为人所具有的独一符号，使其成为社会各界关注的焦点问题。

（二）整体性设计原则

人物形象设计要切实遵循整体性的设计原则，这主要表现在如下两个方面：一是理念、行为与视觉上的整体性，人物形象设计理念是其中的灵魂，向行为与视觉设计方向不断扩展，以上三者彼此影响和作用，从而形成了密不可分的总体。然而，一些设计者在设计时将重点放在对外观所进行的设计上，却忽视了行为设计以及思想升华，这肯定会降低人物形象设计的总体表现力。二是人物内心活动与其对于周围环境所具有的整体性。由于人物形象设计是对个人形象加以改变与再创造，肯定会引起理念转变以及重新进行定位。人物形象设计将个人理念切实转化为外在行为以及视觉上的表现，这些均需得到人们的理解与支持，让人物形象以整体性概念出现。

（三）协调性设计原则

协调性主要是指有机整体中子部分的相互协调，这是通过各子系统彼此配合与共同作用之后的结果，因而具备了十分深刻的内涵。人物形象设计之中的协调主要有两个层次：其一是外观协调，比如，化妆与服装搭配等的相互协调，要依据个人自身条件来进行搭配，让人能够有赏心悦目的感觉，从而有效弥补自己的缺陷，实现协调美之目的。其二是行为举止协调，这是指行为和思想上保持一致，从而体现出个人形象的最理想效果。当然，人物形象设计假如只注重协调还是远远不够的，还必须要努力促进和谐，让人物形象设计与自身所处社会地位、生活习惯保持一致，以实现和谐美。

二、人物形象设计和色彩之间的关系

人物形象设计和现代人的生活密切相关，其形成与发展具有特定的时代背景。早在19世纪的法国，人物形象设计的概念就已被提出，但我国在这一领域的发展尚处在萌芽阶段。实施全面人物形象设计不仅是社会发展与进步的重要标志，而且也是社会发展的迫切要求。人物形象设计运用对个人外表所实施的重新修饰，融入了心理学、公共关系学以及礼仪学等诸多学科知识，让各类因素在整体中得到协调表现，让整体达到了实用性和审美性的良好结合。人物形象设计不仅具有很强的社会性，而且又增添了自身的个性化内容，是社会发展之后的必然产物。在如今的实际生活之中，人们常常是通过人的外在形象来决定是否值得与其进行交往与沟通。因此，对人的认知，往往取决于其外表形象设计，而人的外表形象中一个极为重要的因素就是色彩。在实施人物形象设计时，服装、化妆、配饰等均无法离开色彩。所以说，人物形象设计之中的色彩是展示人的个性的关键环节，也是施行外表形象塑造的重要前提。

三、设计者在人物形象设计中把握色彩的思路

（一）设计者对人物性格的把握决定其用色之冷暖

色彩的主要属性由色相、明度及纯度等三个部分组成。色相为色彩的最基本相貌，是某一色彩有别于其他色彩的重要标志，和色彩名称直接相联，比如，红色、黄色与蓝色等。色彩相貌和色彩冷、暖感觉直接相关，红色、橙色和黄色等属于暖色，而带有黄色味道的黄绿色、丁香紫色等颜色也给人们带来较为暖和的心理印象，这些色彩系统称暖色系。同时，以蓝色为代表的颜色被称为冷色，给人们以遥远与寒冷之感觉，一切具有蓝色味道的蓝绿色、深紫蓝色等色彩则被统称为冷色系。在实施人物形象设计之时，只要能区分出冷色和暖色，就能了解其性质与差异，并妥善处理其相互间的关系。一切具有黄色意味的暖色调都显得热情而活泼，因此可以在人物形象设计时把具备温暖、运动、活力、发展等心理印象的暖色系使用到相关人士身上，就能将其性格特点充分发挥出来，产生理想的造型。一切带有蓝色意味的冷色调显得低调而内敛，因此可以将具备冷静、理智、平和、倒退等心理印象的冷色系使用到相似性格人士身上，也能较好地体现出这类人群的性格特点，实现较为理想的色彩搭配设计成效。

（二）设计者对人物性格的把握决定其用色之明暗

明度也是色彩十分重要的属性之一。明度主要是指色彩的明暗度。一切感觉到明亮的颜色均是在纯色之中加进了白色，而感觉到深暗的颜色则是在纯色之中加进了黑色。蓝色加上白色成为浅蓝或者淡蓝，红色加上白色成为粉红或者淡粉，以上色彩具有了比较高的明度值，因此可将此类型色彩统一称之为明亮色调。由于以上色彩为纯色加上不同白色来进行转化，所以也就具有了一致的心理象征意义。可见，明亮色调的象征意义源自于白色。比如，我国的观世音菩萨均披白纱，象征着初始和美好、理想与希望，而一切内含大量白色内容的明亮色调同样具有以上象征意义，故在人物形象设计过程中，明亮色调人士一般都是那些具备美好希望的青年人群，性格特点是对未来充满希冀，觉得今后充满了无限希望。纯色一旦加进黑色就会变得较为暗沉，例如，纯红色如果加进了黑色会成为暗红色或者枣红色，而橙色一旦加进黑色就变成咖啡棕色或者深咖啡色，故此类色彩被称之为深色调或者暗色调。暗色调都是纯色加进程度不同的黑色而产生的，所以也具有一致的心理象征含义。暗色调的主要心理象征意义源自于黑色，象征着神秘、郁闷与尊严等。所有物质在消亡之后都会变成黑色，因此黑色又和虚无、死亡联系在一起。一方面，暗色调给人以高贵、稳重的心理印象，另一方面则会让人觉得沉闷、僵硬与缺乏生趣。所以，在实施人物形象设计的过程中，应用暗色调的人士主要是具备稳重、成熟、尊严等性格的，能够很好地把暗色调色彩的正面意义加以阐发，体现出一种与众不同的特殊气质。一旦混淆了暗色调和明亮色调间的区别，把暗色调用于适合明亮色调的人士身上，那适合于明亮色调的人士就会展示出暗色调所具有的负面含义，显得十分沉闷。同理，一旦把明亮色调用于暗色调人士身中，则会出现轻浮与愚蠢等不良印象。有鉴于此，在人物形象设计过程中，假如错用了色彩群就会产生非常强烈的不和谐感，以至于还丑化设计师所设计的对象。

（三）设计者对人物性格的把握决定其用色之艳浊

色彩的第三个基本属性则是纯度。纯度主要是指色彩所具有的饱和度，即鲜艳度。高纯度色彩尚未加入黑、白、灰等色彩，显得明亮而鲜艳；低纯度色彩加入黑、白、灰等色彩，所以也就变得不够纯正与饱和了，尤其是在加进灰色之后显得极其混浊，因而低纯度色又被称之为为浊色。纯色调由于纯正而艳丽，故被称之为鲜艳色调。高纯度、鲜艳色调色彩群代表了活力、动感与饱满等，在设计者进行人物形象设计时主要用在鲜艳色调人士身上，此类型人士主要具有精力过人、个性鲜明等性格特征。纯色由于加进了黑、白、灰等颜色而变得浑浊起来，其心理意义源自于灰色。灰色作为黑色和白色的中介，是一种黑、白间的过渡性色彩，因此，灰色显得顺从而又缺乏个性，让人们觉得郁闷而压抑，比如，灰尘就让人感觉到肮脏。灰色的象征意义会影响到全部浊彩群，所以，浊色不管什么具体颜色，往往会给人们以安静、陈旧和单调之感觉。设计者在实施人物形象设计过程中，浊色调人士主要具有宁静、保守及懦弱等气质特征，同时这些人也无法适用于鲜艳色调。一旦用鲜艳色调加以体现，就会让人觉得慌张而愚蠢，甚至产生弄巧成拙的反面效果。当然，假如把浊色调用在鲜艳色调人士身上，就会显得精神颓废。可见，对不同人士实施形象设计时一旦外在形象和其内在气质不符，不仅难以展示其内涵，反而会被曲解甚至被丑化，和设计者所希望达到的效果大相径庭。

结语

综上所述，人物形象设计可谓是判断人类文明发展程度的一项重要指标，能够反映出某个社会的发展进程。人物形象的好与坏，能够通过很小的侧面体现出当时社会的总体文化素质以及当时人们对于生活所持的态度。人物形象设计是否取得成功，主要是看设计者对色彩之选择与把握是否恰如其分。有鉴于此，必须在对色彩进行全面而充分的了解基础之上，结合所要设计人物的个性特征灵活地加以应用，才能让人物形象设计展示出更为出色、更加完美的效果，以实现形象设计和色彩之间的和谐统一。

参考文献

1 邢庆华：《色彩》，南京，东南大学出版社，2005。

2 （日）下川美知：《色彩营销》，北京，科学出版社，2006。

3 赵漫飞：《个人形象设计中的色彩搭配》，《科技信息（科学科研）》，2008（23）。

篇10

关键词：组合机床 自动化 专业钻扩孔机床

1.卧式双面钻、扩孔专用机床概述

随着汽车发动机技术日新月异的发展，机体结构形式也在不断的创新和优化，其孔系的加工要求也随之提高。机体的孔加工若采用加工中心机床等柔性设备加工，从一边加工，不能完成所有孔的加工，需多次装夹，影响效率；若一次装夹，两边加工，大可提高加工精度、加工效率。因此就有了卧式双面钻扩专用机床，并成了机体关键工序加工的关键设备。

2.机床方案设计

2.1机床配置

（1）机床的布局

本机床采用双面卧式的布局形式，这种布局的特点是：机床以工件几何中心为中心近似对称布置，工件的主定位基准平行于水平面，动力滑台仅做水平直线运动；机床的轮廓高度较低，机床的敞开性比较好，方便工件的装卸和机床的维护；主轴箱的重力垂直作用于滑台上，滑台驱动力仅需克服切削力和摩擦力，所以滑台的运行稳定可靠而且容易掌控。

（2）机床的主要部件

机床由夹具、中间底座、主轴箱、数控滑台、刀具、工具、检具以及冷却等部件和电气、液压控制系统构成，夹具将在第三部分介绍。

2.2机床的工作循环

手动将工件推入输送装置，输送装置油缸将工件输送到夹具内液压插销液压夹紧输送装置退回

左头：左机械滑台开始快进（左主轴电机启动）工进工进终点采用双行程开关保护，确保发信可靠（死挡铁停留）快退（主轴电机停止转动）；

右头（加工四缸）：右主轴电机启动右机械滑台开始攻进快进工进快进工进快退（主轴电机停止转动）；

右头（加工三缸）：右机械滑台开始快进（右主轴电机启动）工进快（主轴电机停止转动）；

左右滑台快退结束后液压拔销液压夹紧放松输送装置油缸将工件拉出进入下一个循环。

2.3机体工序分析

2.3.1机体工序概况

依据工序加工内容，绘制被加工零件工序图，如图所示，

名 称：机体

工件材质：HT250，GB9437（机体与曲轴箱）。

材料硬度：HBl70-241。

工件重量：70Kg。

2.3.2工序基准分析

（1）工序定位基准

在加工本工序前，机体己加工底面及底面2-15H7工艺销孔成品。本工序后，与本工序有密切关联的机体钻扩缸孔等工序均采用以底面及底面销孔定位。为减小工序间的定位误差，机体在本机床上采用一面两销的定位方法，即选择被加工零件底面为第一定位基准，定位面采用三点构成平面；靠近后端面的φ15H7工艺销孔为第二定位基准，定位销采用短圆定位销；靠近后端面的φ15H7工艺销孔为第三定位基准，定位销采用短菱形定位销。

（2）机体定位姿态分析

在通用机床加工工件时，机床形式决定工件定位姿态。而在组合机床加工工件时，工件的定位姿态决定机床的形式。所以确定机体定位姿态必须审慎，综合考虑机床结构形式易于实现、工件加工受力状态、工件上下料方便、易于加工排屑、更换刀具方便、易于维修机床及技术经济成本。经分析确定机体定位姿态为：底面向下，后端面在左。

（3）机体的夹紧方向分析

依据机体定位基准及姿态，确定机体夹紧方向。遵循下列原则：有利于机体定位稳定；有利于减小机体夹紧力。同时综合考虑机体加工状态和夹紧机构易于实现等。经分析确定，在本机床上机体夹紧力方向，自上而下垂直指向定位基准面。

3.夹具设计

3.1夹具方案设计概述

夹具是机械加工工艺系统中的重要组成部分。工件通过夹具在机床上得到了准确位置，并在加工过程中始终保持这一准确位置不变，所以夹具的可靠性的高低直接决定工件加工质量的好坏。

本夹具主要有定位系统、夹紧系统、辅助上料机构、镗模、托刀机构五部分组成。

3.2定位方法及提高定位精度措施

①定位总方案

a定位原理

应用六点定位原理，工件在夹具上的定位方法有多种，典型的方法有：三平面定位、一面两销定位、内孔和端面组合定位、外圆柱面和端面组合定位等。

b本机床定位方法

本机床工件的定位方式为一面两销形式，即第一定位基准为工件底平面，第二定位基准为工件上靠近工件后端面的工艺销孔，第三定位基准为工件上靠近工件前端面的工艺销孔。

②提高定位面定位精度的措施

由于机体轮廓尺寸较大，三点平面极易产生刚性不足现象，在夹压和切削过程中产生弯曲和震动，轻则影响工件加工质量，重则产生打刀现象破坏刀具。所以必须增加辅助支撑机构。

③定位销方案

两定位销采用伸缩式连动插销机构。该机构特点：便于实现工件定夹和让刀，易于实现自动化。缺点：定位精度比固定式定位销稍低，结构较复杂。

3.3夹紧机构

工件在夹具上完全定位后，并不是不能移动的。如在本夹具的一面两销定位机构中，虽然工件在主平面中定位，但施加外力可以使工件脱离主平面，破坏了原有的定位。为保证在加工过程中的切削力作用下，工件的位置始终不变和不发生振动，夹具需设夹紧机构。

（1）夹紧力的大小

夹紧力的大小要足够抵消切削过程中的外力总和，同时不能使工件自身发生压变形、压溃、压裂等破坏。在切削力计算时，将工件及夹具看作是一个刚性系统，以加工过程中对夹紧最不利的状态为对象，按静力平衡条件进行分析计算。这种计算是一种估算，为使夹紧可靠，应将计算的理论夹紧力乘以安全系数k，作为实际的夹紧力。k值在精加工时取1.5～2。

（2）夹紧力的作用点

为了减小夹紧力引起的定位误差和工件变形，夹紧力的作用点应选择在工件刚性较好的部位；应尽量靠近加工部位；应尽量作用在支撑上或支撑所组成的面积范围内。在工程实际中，当切削力比较小，工件刚性较好，可将夹紧力作用在支撑所组成的面积范围外，并尽量靠近该区域。