乔吉拉德范文

导语：如何才能写好一篇乔吉拉德，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1、《怎样成交每一单》:人民大学出版社出版，本书告诉大家最秘密的销售技巧，最根本的销售原则和最关键的成交契机，远远超越之前任何关于成功的书籍;

2、《怎样销售你自己》:本书揭示了重要的销售秘诀：如何培养基本技巧以及成功的特质。适用于所有产品领域的销售员及培训人员，可作为营销领域师生的最佳参考教材;

3、《怎样迈向顶峰》:本书带你贯通走向成功所面临的挑战以及生命的真正体验，向你展示了怎样充分发掘你的无限潜力。

篇2

每天，太阳还没升起，天还蒙蒙亮的时候。我早起晨读，望着窗外，总能看到清洁工辛勤劳动的身影。当我上学踏上这座大桥，这时候的大桥是一天当中最干净的。可是每当我放学回家又经过这座大桥的时候，大桥却早已是面目全非、垃圾满地了。我曾一度疑惑不解过，为什么短短的一天时间内会产生这么多的垃圾？而这些垃圾又是从何而来呢？经过这座大桥大多都是车辆，难道每辆车开过后都会留下一堆垃圾？这些问题一直困扰着我，使我百思不得其解。

一个星期天的下午，我无聊地趴在窗台，望着窗外人来车往，又看到满地的“疑团”，我的思绪荡漾开来了。正在这时，我突然看到一群年轻人，谈笑风生地经过大桥，其中一两个男青年还顺手把刚喝完的饮料瓶随处一丢，哦！这就是垃圾的来源，我终于得到了亲眼证实。但此情景，却使我不寒而栗。如果我们每个人都像这位男青年一样，那不仅仅是这座大桥，我们的整个城市，甚至整个国家都会笼罩在垃圾的气味中，人们呼吸着臭气熏天的废气，还能安心地工作、生活吗？

回想这座大桥刚刚建成的时候，它为我们来回于小河两畔提供了多少方便，但我们却没有好好爱惜保护这座大桥，当来回车辆与日俱增的同时，垃圾也与日俱增啊。我们的市民如此缺乏环保意识，这将是我们城市多大的悲哀呀？

想着想着，我愤慨但也无奈。我打算关上窗户，因为我不忍也不想再看到类似的一幕再次上演。正在这时，一辆黑色轿车在大桥缓缓行驶，一女子缓缓摇下车窗，将手里的一团废弃的纸抛出窗外，但是外面风很大，废纸遇风又回弹到了车窗里面，这幕引发了我好奇心，继续观察下去。我以为这名女子没把废纸丢出去，会再试一次，然而出乎我的意料，她旁边的一名小男孩（我想应该是她的儿子吧），好像跟她说了什么话，又接过她手里的纸团，把车窗又缓缓地摇上来。突然间，我似乎看到了新的希望！

篇3

1、竖弦要由拍头上1孔穿入，分别依次向两边对称穿拉。用一个线夹在拍框顶端夹好中间的两条线。然后加磅拉线。用另外一个线夹固定好拉上磅的线 同样拉好另外一根，松开中间的线夹，移到刚拉好的线上。

2、第二根线拉好后，可直接拉以后的线。也可将第一根线重新上磅，将线夹调到拍框的顶端，保证左右磅数均衡。重新上磅时，避免拉过头，因为线已经拉紧了。

3、将拍子转过来，接下来比较容易，左右依次将线一根一根拉紧。

4、当穿出下9孔后，必须跳到下12孔再穿入（其间跳开两个线孔），在上11孔穿出，再从上10孔穿入，从下10孔穿出，跳回到下8孔穿入打结，完毕。

（来源：文章屋网 ）

篇4

【关键词】汽车电喇叭；检修方法

目前，广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多，最常见的电喇叭按喇叭的造型结构，可大体分为4类，即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭，以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说，小型车采用盆体式电喇叭较为普遍，而在大型车辆中，使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。分析各类车用电喇叭的内在设计结构并不复杂，整个喇叭均由铁质壳体与传声腔体组合而成，在喇叭体内的电声结构中，主要有振动膜片、共鸣体极板、电磁衔铁、线圈、电极触点等几部分，电喇叭整体构造有分体形和封密形。而对于全封密形喇叭，一旦内部产生故障，则无法拆卸维修。电喇叭在车辆电器配置的接入电路中，最普通的接法是采用单线制及搭铁电路，即由蓄电池的单根电源正极线，通过转向盘上的控制开关直接供喇叭工作，而车体的金属架则是喇叭的负电极。另一种接入电路是在电源与喇叭的串接处中间，配置加入保护继电器，蓄电池通过继电器的控制限制电流，供给喇叭额定的工作电流。了解电喇叭的基本特点和电路后，一旦行驶中喇叭发生意外小故障，均可自行加以检修和处理。电喇叭最易产生的故障有：喇叭无声、喇叭声响低弱、鸣叫时声音沙哑、喇叭中只发出“喀喀”的异响声、喇叭尖叫刺耳等。无论是哪种型号的汽车电喇叭，其基本结构都相似，现代车辆由于都要求电喇叭声音洪亮，大多数都带有继电器，并常装有两个不同音调的电喇叭。其电路都是由电喇叭、喇叭继电器、蓄电池、按钮等组成，由于继电器的线圈电阻较大，因而通过开关的电流较小，从而能起到保护开关按钮的作用。其电路工作原理是：打开电喇叭开关，喇叭继电器供电，继电器开关合上，电流从电源加到电喇叭上，电喇叭发声；关闭电喇叭，喇叭继电器失电，继电器开关断开，电喇叭电流中断，喇叭发声停止。盆形电喇叭的结构如图1所示。

图1 盆形电喇叭的结构

1-下铁芯；2-线圈；3-上铁芯；4-膜片；5-共鸣板；6-衔铁；7-触点；8-调整螺钉；9-铁芯；10-喇叭按钮；11-锁紧螺母

针对电喇叭的结构特点，电喇叭出现故障的现象有：双喇叭均不响、单喇叭不响、声音沙哑等。

一、双喇叭均不响

当按下电喇叭开关时，双喇叭都一点声音也没有，其检查方法是：

（1）先打开大灯开关，看汽车大灯能否能点亮，如果大灯不亮，再看熔断器是否断开，如果没断开，再检查一下电源到保险间的线路是否断开或松动；若保险断开，再检查线路中是否有短路的地方，如无发现明显的短路，则更换新的保险，看电喇叭是否发声。

（2）电源电路检查正常后，用一把螺丝刀将喇叭继电器的电源线搭铁，看有无火花，如有火花，证明电路正常；如无火花，应检查喇叭继电器电源线与蓄电池电源线的连接是否有断路。

（3）一般情况下，双喇叭均不响的原因都是线路或是开关连接的问题，很少会出现两个喇叭同时坏掉的情形。

二、单喇叭不响

当按下电喇叭开关时，只有一个喇叭响，而另一个喇叭不响，其检查方法是：

（1）检查不响的电喇叭继电器电源线，确认电路正常时，用螺丝刀将此火线与喇叭的导线相连，看喇叭是否有声音。如果有声音，证明电喇叭与开关之间线路有故障；如果喇叭还是不发声，说明是喇叭继电器有故障或者是喇叭本身有故障。

（2）喇叭自身的故障主要是由于电磁线出故障或弹簧不能复位、衔铁不能动作等，应将其解体后维修。

三、喇叭声音沙哑

电喇叭声音沙哑分两种情况，一是由于外界原因，主要是由于线路不正常或蓄电池缺电等引起的，另一种是电喇叭本身的原因。其检查步骤为：

（1）把电喇叭继电器用跨接线隔离，打开点火开关，如果电喇叭正常，说明是继电器故障，更换继电器。

（2）把按钮开关用跨接线相连，如果故障消失，证明是开关有烧蚀现象，更换开关。

（3）检查衔铁与铁芯之间的间隙，如果距离不正常，不在0.5-1.5mm之间的距离，也会出现声音沙哑，要把距离调整到位排除故障。

（4）检查锁紧螺母与扩音筒间是否有摇动、是否有碰壁的现象，如果有也会出现声音嘶哑。要通过调整才能解除故障。

（5）如果上述都很正常，可以检查扩音筒是否有破裂或者看膜片是否变形，这些故障也会引起发声不正常。

除此之外，电喇叭还有声音时强时弱、耗电量比较大等故障，一般是由于局部接触不良等因素引起，只要细心观察，就会找到故障点，并作出相应的解决办法。在使用汽车喇叭时要注意的是：每次持续时间不要超过10秒；不要让电喇叭受潮；不要有强烈震动；不要改变电路原有的结构。

四、喇叭电路的故障常发部位及判断

1.喇叭按钮部位

常见故障：按钮触点烧蚀、锈蚀，转向盘下滑片磨坏，与滑片接触的片形弹簧或圆形柱与滑片接触不良，按钮弹簧失去弹性等。遇到这种情况，应先将按钮线一端拆下搭铁，以确定是否按钮故障，如喇叭不响则为线路及其它部位故障，如喇叭响，则可确认为按钮部位故障，确认后将按钮相关部位拆解进行打磨、更换。

2.喇叭部位

常见故障：喇叭发音嘶哑、声音过小、不发声等。不发声情况可用试灯代替喇叭进行试验，如试灯亮，则喇叭故障。这种情况多是电喇叭的音量或音调不正常所造成的，应将喇叭拆下进行调整，具体方法如下。

3.音调（即衔铁与铁心间气隙）的调整

电喇叭的音调高低与铁心气隙有关，铁心气隙小时，膜片的振动频率高（即音调高）；气隙大时，膜片的振动频率低（即音调低）。音调调整部位多为电喇叭的带有锁紧螺母的中心粗螺纹，调整时，应先松开锁紧螺母，然后转动衔铁，即可改变铁心与衔铁气隙，一般每次调整3圈，后接线进行声响测试，不合格继续调整。

故障现象：一辆南京依维柯汽车出现按喇叭时喇叭不响，松开喇叭按钮时喇叭有时倒会响，且持续地响

故障分析：由于喇叭按钮损坏锈蚀当按下按钮时 喇叭继电器按钮接柱就没有电流流过故继电器内部线圈与无电流流过 继电器触点就闭合不了. 喇叭上就没电流. 故喇叭不响。由于按钮损坏. 有时松开按钮时 恰巧按钮接合在一起，因此出现喇叭长响现象。

故障排除：检查喇叭线路无断路搭铁现象也无接错位置. 测量喇叭继电器完好无损，将喇叭继电器的火线拆下来.触及喇叭接线柱，此时有火花，喇叭响.且响声正常，说明喇叭内部没问题。再用起子将喇叭继电器按钮接线柱接铁. 喇叭也响. 说明继电器线路也没问题。查看继电器以上线路重点查看喇叭按钮部位检查喇叭按钮部位时发现按钮已损坏锈蚀更换喇叭按钮后故障排除。

参考文献

[1]王雪峰.电喇叭的线路检修[M].

[2]刘军.南京依维柯汽车晰叭不晌故障排除[J].汽车电器，2005（1）.

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摘 要 本文通过问卷调查法、专家访谈法和文献资料法对中学技巧啦啦操近年来在南京市的开展现状，通过对开展该项目并且参与比赛的教练员基本情况、参赛队伍情况、家长满意度等进行研究与分析，从而研究技巧啦啦操在南京市中学的开展现状，使啦啦操能够更全面地在南京市开展，让越来越多的家长认可此运动项目，为在社会上得到更多支持，提供参考。

关键词 南京市中学 技巧啦啦操 开展现状

拉拉队运动创始于1880年的美国校园，最早出现的形式是在比赛过程中观众为本队队员加油助威呐喊。啦啦操是集体项目，讲究团队合作精神，通过身体动作的完美展示，鼓舞士气，活跃气氛。目前，在发展和推进“校园足球”和“校园啦啦操”的进程中，中国教育部为提高校园足球普及水平，发展人才基础，将校园足球与啦啦操两项目相结合为“一校一球一操”项目列入校园发展课程。

在我国，啦啦操运动是一项年轻的体育运动，它发展迅速。技巧啦啦操是一种展现团队合作精神、表现力与美、巧与险、与观众互动效应很高的新兴竞技运动项目。国家体育总局体操中心将其定义为在音乐的伴奏下，以跳跃、托举、抛接、金字塔等难度作为主要内容，配合口号、基本手位及舞蹈动作，充分展示运动员高超的技能技巧的团队竞赛项目。

本研究旨在通过对南京中学技巧啦啦操的调查研究使社会上更多的人接受啦啦操项目，并且针对技巧啦啦操教练的业务水平、运动队训练情况等问题提出一些建议，为我市啦啦操项目的健康发展提供参考。

一、选题依据

本文通过对南京市开展该项目并且参与比赛的教练员基本情况、参赛队伍情况、家长满意度等进行研究与分析，从而研究技巧啦啦操在南京市的开展现状，使技巧啦啦操能够更全面的开展，利于中学生身心健康的发展，让越来越多的家长认可此运动项目，为在社会上得到更多支持，提供参考。

二、研究对象与方法

（一）研究对象

南京市十八所参加中学技巧啦啦操比赛的学生，以及教练员。

（二）研究方法

根据本课题研究需要，设计了参赛运动员及教练员两套调查问卷，问卷对象分别为开设该项目并在2015年南京市啦啦操大赛中随机抽取18家参赛队伍的教练员35名及队员400份。问卷采取本人亲自对各中学教练员进行发放、各中学教练员对队员进行发放、本人自己回收三种形式。实际发放400份，回收328份有效问卷。对举办南京市啦啦操比赛赛事主办方进行面谈或者电话访谈，了解中学啦啦操在南京市的开展现状，获得利于本文研究的相关资料。从图书馆资料，杂志以及国内知名学术站，收集有关啦啦操方面的研究资料。

三、研究结果与分析

（一）教练员队伍情况分析

1.教练员配备情况

调查发现，18所中学共配备了教练员35名，均为女性教练员。由于在技巧啦啦操中有一些托举动作，并在训练中需要大量的保护帮助，而男教练在这方面更具有优势，所以教练队伍也需要配置部分男教练。

2.教练员专业获取途径

每名教练员关于技巧啦啦操该项目的专业获取途径各不相同。35人中有2位教练是专业体操运动项目的出身，23人为高校健美操专业毕业，其余10人通过相关培训机构掌握了啦啦操技能。

（二）运动队基本情况

1.各学校开展啦啦操现状

各个中学在组队时间方面大不相同。12所学校啦啦操为传统项目，啦啦操一直得到延续发展，学生对啦啦操体会比较深刻。其余6所学校起步、接触该项目较晚，但是其学生人数多，基数大，选材面广，有利于教练员选材，加之教练员训练方法得当，近期比赛获得较好成绩。近几年，开展技巧啦啦操的学校队伍正在逐年壮大。

2.训练频率及时间

经过调查了解，大多数学校都会集中强化训练，平时每周2-3次，参赛前4-5次，一般训练1h-1.5h。经过和教练员的交流，平时通过不定期不定量的训练给学生打好坚实基础，加强培养学生的兴趣与爱好，赛前多适量地增加训练的次数，加大训练密度，强化动作质量。

3.训练方法与内容

针对刚接触该项目的学生，教练首先采观看有关啦啦操电影或者比赛视频方式来培养学生兴趣，通过花球啦啦操、街舞啦啦操以及爵士啦啦操进一步提高学生对啦啦操认识与理解。在打好基础后，教练会开始增加学生基本功练习，如侧手翻、前手翻、劈叉、下腰、扳腿、平衡练习等，以及技巧啦啦操有的托举、抛接、金字塔等练习，在练习中保护人以及被保护人的基本动作和分工，培养学生之间的团体协作能力。

4.家长对于中学生参与训练的满意度

大部分学生家长对开展啦啦操项目是较为支持的，家长能够鼓励学生投入训练，并且希望学生能够获得优异的成绩。但是有15%家长对训练时间主要安排在课余表示不满。如何合理安排好训练时间，尽量地使学生既能学好文化知识，又能促进身体素质的全面提高，是我们教练员应该去多多思考的。

四、结论与建议

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看到马路上那么多垃圾桶，样子差不多，功能也差不多，我就想设计一个与众不同的、功能特殊的垃圾桶。它是什么样子的呢？

它的样子是这样的：外形像只小象，小象的鼻子就是一个吸尘器。如果你要往垃圾桶里投垃圾，但没有投准，这个吸尘器会自动把垃圾吸进垃圾桶。只要是在十米以内的区域，“小象”都会用它的“象鼻子”把垃圾吸进垃圾桶里。特别是，它还能敬最令清洁工头疼的、粘在地上的口香糖先碎化，然后垃圾桶内。“小象”的颜色是绿色的，让人看起来很舒服，也养眼。这个垃圾桶分为两部分，一部分放的是可回收垃圾，另一部分放的是不可回收垃圾。可回收垃圾会被送到垃圾回收站，不可回收垃圾会自动碎化。

这就是我设计的垃圾桶。它外观独特，节能环保，非常适合大家使用。

篇7

现在，雪佛兰品牌汽车推销员乔基拉德已经成为世界上最受欢迎的演说家之一――曾为众多世界500强企业精英传授他的宝贵经验，来自世界各地数以百万的人们被他的演讲所感动，被他的事迹所激励。

连续12年，他每天卖出6辆汽车，一直保持推销员销售汽车吉尼斯世界纪录，被公认为世界上最伟大的汽车推销员。许多消费者为了买他销售的汽车，不惜多等待两个月，因为他们只想从最伟大的推销员手上拿到汽车钥匙。

没有人相信，在35岁之前，乔基拉德曾经患有严重的口吃，换过40个工作，甚至做过小偷，开过赌场。谁能想象得到，像这样一个谁都不看好，而且背了一身债务几乎走投无路的人，竟然能够在短短3年内爬上世界第一，并被称为“世界上最伟大的推销员”。

2005年，乔基拉德曾经来到北京国际会议中心做演讲，现场挤满了人。乔基拉德向中国消费者表述了虚心学习、努力执著、注重服务与真诚分享的理念。至今许多推销员依然记得他讲述的故事。

有一次一个客人向乔基拉德买车，乔基拉德向他推荐了一个新型车，一切都进行得非常顺利，眼看就要成交了，突然间这个顾客说：“我不要了。”明明这个顾客很注意这部车，为何突然间变卦？乔基拉德对此一直懊恼不已，百思不得其解，当天晚上11点，他实在忍不住拨通了这位顾客的电话，“您好，今天我向您推销的那一款车，眼看就要签字了，不晓得您为什么突然问走了？很抱歉，我知道现在已经是11点了，但我检讨了一整天，实在想不出错在哪里，因此我特地打电话来向您请教。”顾客就问他：“真的吗？”“真的。”“是肺腑之言吗？”“是肺腑之言。”“很好，你用心在听我说话吗？”乔基拉德回答：“是的，我用心在听您说话。”于是这个顾客说“可是今天下午你并没有用心在听我说话呀，就在签字之前我提到我的儿子即将进某个大学就读，我还提到我儿子运动成绩以及他将来的抱负，我以他为荣，但是我发现你没有任何的反应。”乔基拉德记得这个顾客的确是曾说过这件事，但当时他根本就没有注意听，也没有在乎。“你根本就不在乎我说什么，我看得出来，你正在听另外一个推销员讲笑话，这就是你失败的原因。”从此，乔基拉德明白了销售人员永远要学会倾听，去倾听对方的谈话内容，尊重对方的心绪，这样就成功了一半。

篇8

1、材料：鸡爪500克、盐适量、糖适量、料酒适量、生抽适量、酱油适量、姜3片、蒜2瓣、八角3克、花椒2克、干辣椒4个。

2、鸡爪洗净，用清水浸泡15分钟！去除血水，然后焯水。

3、备用姜、蒜、八角、花椒，干辣椒切碎。

4、锅中加油烧热、把调料炒香。放鸡爪翻炒片刻。加料酒、生抽和酱油。加入适量的清水，加盖焖煮15分钟。调入少许盐，2勺糖，翻炒均匀即可。

（来源：文章屋网 ）

篇9

人体内的垃圾超载了，我们怎么办呢？吃药吗？俗语说的好：“是药三分毒”。服药容易引起新的疾病不说，而且在体内垃圾没有清理的情况下，服用任何药物、补品，其效果都不明显。这时怎么办呢？我们可以用食补，也就是吃荞麦来排除垃圾。中医记载：荞麦味甘，微酸，性寒凉，性寒泻热，能够降气宽肠，将五脏垃圾排除出体外。体内的垃圾被清除了，也就是补和排平衡了，人体的阴阳也就平衡了。

荞麦能够清除肠胃中的垃圾这一功效，在古书中多有记载。

据《本草求真》中记载说：有一人突然肚痛难忍，上不得吐，下不得泻，这时怎么办呢？就将荞麦面炒焦，然后用热水冲服，片刻之后腹痛即止。

除了清除肠胃的垃圾之外，荞麦还具有收敛的作用，能够止汗。

荞麦为什么具有这两种功效呢？我们知道，荞麦生长在比较寒冷的秋季，而秋季的气机就是收敛收藏。另外，荞麦味微酸，我们都知道，酸味补肺，酸味本身就具有收敛的作用，所以食用荞麦自然能够补益肺气，而肺主皮毛，食用荞麦自然就能通过肺来收敛汗液、通大便利小便了。

荞麦除了上面介绍的功效以外，还有很多养生保健的功效。比如彝族同胞间广为流传的俗语：“荞翻山，麦打坐，吃洋芋母鸡也都捉不着”，“吃荞粑粑，喝酒都不怕”，“吃了荞粑粑，牙洁白也整齐”，“吃荞粑粑，姑娘长得像朵花”，这说明吃了用荞麦制作的食品，能够起到美容耐饥、耕地有力、打柴有劲、喝酒不醉的功效。

另外，荞麦对许多疾病都有明显的防治效果。茎叶入药能益气力，续精神，利耳目，降气、宽肠、健胃、治噎食，痈肿、止血，蚀恶心，荞麦粉做保健食品能防治糖尿病、高血脂、牙周炎、牙龈出血以及胃病等。

篇10

关键词：桥梁施工； 拖拉法； 工程应用

Abstract: drag the bridge construction method is a common method in, have the advantage of economic, quick, especially in big span steel bridge construction, can demonstrate its advantages. Through the 88 m span steel truss guide beam drag construction and 150 m span of ZhongChengShi DiLan steel arch bridge the float drag construction two specific engineering examples, this paper describes the method of drag in steel bridge construction, the main technological and steps.

Keywords: bridge construction; Procrastination method; Engineering application

中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：

Dragging method is a common method in bridge construction. It’s economical, fast and especially in large-span steel bridge. This article introduces the primary technology and processes of dragging method on steel bridge through two examples, which are dragging method on 88m-span steel truss and floating-dragging method on 150m-span half-tied through steel x-arch bridge.

bridge construction; dragging method; engineering application

1 拖拉施工工艺流程

钢桥的拖拉施工就是利用拖拉系统将置于架设空间一端的拖拉滑道上的已经预制拼装好的拖拉物（结构或构件）沿着预先设定好的线路方向进行拖拉就位的一种施工方法。

钢桥的拖拉施工方法按可分为导梁拖拉型和浮运拖拉型。对导梁拖拉型，即拖拉端连接导梁。如果不设导梁，当拖拉端的梁处于悬臂状态时，可能会造成桥梁结构系统内部局部构件的内力过大，甚至导致构件的损坏，而给整个施工带来潜在的危险性，这时可在桥梁前端加设轻型导梁或在跨间设置临时墩，使之较早地到达前方支座位置。对浮运拖拉型，一般是针对跨越江河的桥梁而言，就是将桥梁的拖拉端直接支承在浮船上，以浮船为载体进行拖拉，需断航一段时间，至浮船到达梁的彼岸进行落梁就位。

拖拉法技术系统装置，一般由牵引执行系统、动力驱动系统、检测控制系统、滑道系统和地锚系统五大部分构成。其中的牵引执行系统由钢铰线和滑轮机组组成，集束的钢铰线配合滑轮机组用来拖拉梁体；动力驱动系统主要用来提供均衡作用的拖拉力；检测控制系统的主要功能是作业流程控制、施工偏差控制、负载均衡控制、操作台实时监控等；滑道系统采用上滑道+滑块+下滑道形式组成，一般以钢桥主桁下弦作为上滑道，滑块一般采用带橡胶板的聚四氟乙烯板；地锚系统主要用来固定拖拉牵引设备。

拖拉技术在国内得到越来越多的重视和推广[1][2][3]。由于拖拉施工技术使用的机具设备简单，施工进度比较快，其主要应用对象是中等跨度的钢梁桥和钢拱桥。

一般情况下钢桥拖拉的工艺流程描述如下：

图1 钢桥拖拉施工工艺流程

2 锡澄运河大桥钢桁架导梁拖拉施工

2.1 工程概况

在沪宁高速公路的拓宽改造工程中，无锡段的锡澄运河大桥将拆除重建。锡澄运河大桥位于R=4005m的平面圆曲线上，主桥采用88m下承式简支钢桁梁，弯桥直做，钢桁梁长88m，宽22m，桁高11m，两片主桁中心距21.5m，单幅结构总重为1300T。

无锡锡澄运河钢桁架桥采用拼装后整体拖拉的方法安装[4]。钢桥的拼装为在加宽后的引桥桥面上，主要吊装机械为50T履带吊，拼装完成后，设置滑块和上下滑道，采用计算机控制液压整体拖拉设备，一次拖拉到位。然后横移，落梁就位。

2.2无锡锡澄钢桁架桥整体拖拉实施要点

（1）钢导梁拼装

钢导梁总长度为53m，与主桁同宽，高度分为2m、4m、6m三段导梁为用于钢梁拖拉的临时结构，主要构件为焊接H型钢和成品型钢，焊接H型钢材质为Q345B，成品型钢材质选用Q235B级钢。每幅钢桥拖拉时所使用的导梁重量约为270t。

（2）牵引系统

本项工程采用的牵引设备为计算机控制液压同步牵引系统，通过油缸伸缩行程位移,利用钢铰线带动钢桥水平移动。计算机控制液压整体拖拉技术的系统组成：钢铰线及牵引油缸（牵引系统）；液压泵站（驱动系统）；传感器和计算机控制系统（控制系统）等。

（3）滑道系统

钢桥滑道系统采用上滑道+滑块+下滑道形式。滑道系统布置剖面图如图3所示：

图3滑道系统剖面示意图

a、上滑道

以钢桥主桁下弦作为上滑道，因主桁在安装时有一个预拱度，此预拱度在拖拉时应调平。调平为在下弦下面垫放硬木方，木方下面做成一个平整面。

b、滑块

滑块采用带橡胶板的聚四氟乙烯板。滑块最下层为20mm厚聚四氟乙烯板，上层为橡胶层，滑块与主桁和导梁下弦杆调平硬木直接接触。滑块规格为350mm×450mm，高度为50mm。在拖拉过程中，滑块始终与下滑道钢梁上覆盖的不锈钢钢板之间滑动。

c、下滑道系统

下滑道系统分别断续分布在引桥和承重支架上，下滑道钢梁采用650×400×14×20箱形梁。为便于拖拉过程，填加滑块，下滑道钢梁两端做向下的弧形坡度，坡度为1:4。

2.3整体拖拉的方案实施

钢桥拼装在引桥桥面上进行，使用53米的悬臂导梁，利用加宽处理后的老桥墩和河流中间设置的临时支撑支点，整体拖拉过河。牵引设备：选用2台200t计算机控制液压同步牵引系统，选用40L/min油泵站，计算机控制柜，钢铰线采用10根Ф15.24mm两组。钢桥梁及导梁、滑道等合计重量按1600t计算，桥梁上固定的滑道与四氟乙烯板的滑动摩擦系数取为0.06，则理论总的拖拉力为96吨，每组千斤顶需拉力为48t。使用在河道中设置的临时支墩作为两个支点，一次拖拉过河。拖拉跨越距离为52米，拖拉速度为5～7m/h。

3 跨径为150m的钢拱桥浮拖施工

3.1 工程概况

江苏淮安市清江石化管道桥横跨京杭大运河。该桥上部结构为单跨中承式提篮钢拱桥，跨径为150m，上部结构重量为800t，桥失高为25.4m，矢跨比1/6，拱轴线形式为二次抛物线。提篮拱桥的拱肋采用空间钢管桁架体系，每个主拱肋的截面形式为3个φ700mm×14mm的钢管组成的2.5m高的等边三角形断面，拱肋斜腹杆采用φ219mm×10mm钢管。桥面纵梁为高1.8m，宽6.8m的钢桁架，钢桁架由槽钢和角钢焊接而成，吊杆由直径32mm高强精扎螺纹粗钢筋外套钢管组成，吊杆间距6m。

在确定施工方法时，参考多次成功浮拖钢桥的成功经验，综合考虑经济、航运等因素，并与其他施工方法进行比较后，选择了浮拖施工方案。钢拱桥的上部结构在岸上拼装，岸上拖拉滑移采用8根滑移钢轨，河中采用大吨位浮船进行浮拖。

3.2 清江石化大跨钢拱桥浮拖施工要点

清江石化管道桥的主要施工内容依次为：施工灌注桩；桥台后的深层搅拌桩地基处理施工；现场制作钢构件；铺设滑移轨道；拼装支架；安装拱脚滑移托盘；拼装拱肋及K型支撑；拆除拱脚部分支架；张拉临时钢绞线拉杆；拆除全部支架；逐段安装桥面构件；准备卷扬机等拖拉设备；整桥浮拖过河；拱脚段安装就位；拆除钢绞线拉杆及拱脚支托；桥面系支柱施工；深层搅拌桩面板施工；成桥。

（1）钢拱桥场地安装施工要点

钢拱桥拖拉前，拱脚和拱肋处的临时钢绞线张拉是清江石化大跨钢拱桥浮拖施工技术中的一道重要工序[5]，其目的是抵抗施工过程中拱肋自重、桥面吊装等对拱脚支架产生的推力，使得拱肋在全桥浮拖施工过程中处于合理的受力状态。

清江石化管道桥临时钢绞线共布置了44根，其中拱脚托盘布置8根，左右拱脚分别设置4根；拱肋的桥面标高处设置36根钢绞线，左右拱肋各设置18根，每根700mm钢管拱肋设置6根，其两端连接于焊接在拱肋上的锚板上。

（2）整体拖拉过河

清江石化钢拱桥岸上拼装完成后，即可进行下一步浮拖施工。清江石化钢拱桥上部结构重800t，经分析考虑后，在运河北岸设置2台10t慢速卷扬机，设动滑轮组，将卷扬机钢丝绳连接至浮拖上，做为浮拖的动力。浮拖船只采用1650t浮船（船长75m、宽13m），浮拖停泊在南侧码头，浮船就位于伸向水面端的拱肋下方，将拱肋北端装载至浮船运输支架上，将钢拱桥一端拖拉至浮船上，用钢板焊接固定，并用钢丝绳封紧拱肋，确保拱肋在支架上牢靠稳定。等待约定的封航时间，即可进行正式浮拖施工，浮拖过程计划封航约6小时。施工作业流程为：浮拖调平连接牵引束拖拉过河90m动滑轮组复原继续拖拉过河浮拖靠岸管道桥上岸固定管道桥拆除牵引束通航。清江石化管道桥浮拖施工平面布置图见图7。

图7 清江石化钢拱桥浮拖施工平面布置图

3.3 钢拱桥浮拖施工阶段的稳定性分析

大跨钢拱桥施工阶段的稳定问题是工程界比较关心的力学问题[6]，清江石化钢拱桥浮拖施工过程中钢拱桥的稳定问题是本桥的关键问题。本文应用Ansys有限元软件对其进行弹性屈曲稳定分析，浮拖前钢拱桥弹性屈曲稳定系数k值详见表1，清江石化钢拱桥浮拖状态时候的前两阶屈曲模态见图8。

表1 浮拖前钢拱桥弹性屈曲稳定系数k

一阶失稳模态（面外） 一阶失稳模态（面内反对称）

图8 清江石化管道桥浮拖前屈曲模态

稳定分析计算结果表明，清江石化钢拱桥浮拖前具有良好的稳定性能，其弹性屈曲稳定系数均大于规范要求的4～5，静力弹性稳定满足要求，且富裕较大。考虑到浮拖施工过程中，钢拱桥存在着动力稳定性问题，如果浮拖速度过快，浮船体行进排水过程中将会产生水波浪，引起船只上下颠簸，将会导致钢拱桥产生共振现象，且浮拖施工中存在着如浮拖偏位等较多不确定性因素，因此，清江石化管道桥浮拖前具备较大的静力弹性屈曲稳定系数是完全必要的，本桥采用稳定性较好的提篮拱结构形状是合理的，浮拖施工中应尽量缓慢浮拖行进。

4 结束语

以上两座桥梁的拖拉法施工技术成功应用的实例，证明了该项施工技术的正确性和实用性，充分显示了在桥梁工程施工中的拖拉法施工技术所隐藏的巨大潜力。拖拉法施工技术经济快捷高效的特点是我们不可否认的，节省了大量的人力、物力和财力，满足现代化进程步伐加快的需要，自动化程度高，安全可靠性好，只是适用性目前还受到一定的限制，从总体上来讲，其应用前景还是十分广阔的。

参考文献：

[1] 赵中华. 京杭运河高邮二桥钢管砼系杆拱浮拖施工[J].铁道建筑,2004,(1):21-24.

[2] 桂晓明，李进福. 采用导梁浮拖法架设钢管系杆拱桥[J]. 铁道建筑,2004,(6):17-19.

[3] 乐 伟. 跨度62.8m钢桁梁浮拖架设技术[J]. 铁道标准设计,2005,(6):47-51.