驾驶员培训范文
时间：2023-03-21 00:16:44
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篇1
第一条为规范营业性道路运输驾驶员职业培训活动，提高营业性道路运输驾驶员职业素质，加强道路运输安全生产管理，提高道路运输服务质量，制定本规定。
第二条驾驶机动车从事营业性道路运输活动的驾驶员（以下可称营运驾驶员），应当按照本规定参加职业培训，取得营运驾驶员从业资格．
第三条县级以上人民政府交通主管部门主管营运驾驶员职业培训、考试和管理工作，其所属的道路运输管理机构（以下简称运政机构）具体负责本规定的实施。
第二章职业培训与考试
第四条营运驾驶员职业培训由县级以上人民政府交通主管部门运政机构按照交通部制定的营运驾驶员职业培训教学计划、教学大纲的规定组织实施，由符合国家规定条件的职业培训机构或者道路运输企业具体负责培训。
第五条持有《中华人民共和国机动车驾驶证》的机动车驾驶员，可以参加营运驾驶员职业培训．
参加营运驾驶员职业培训结束后，符合规定条件的，可以向市级（设区的市，下同）以上人民政府交通主管部门运政机构报名参加营运驾驶员从业资格考试．
第六条营运驾驶员从业资格考试分为营业性道路旅客运输驾驶员从业资格考试、营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格考试、营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格考试。
营运驾驶员从业资格考试科目包括理论考试和实际操作考试。
营运驾驶员从业资格考试大纲由文通部另行制定．
第七条营运驾驶员从业资格考试每个科目考试一次、考试不合格的，可以补考一次；补考仍不合格的，自接到补考成绩通知之日起30日后可重新报名参加营运驾驶员从业资格考试。
在营运驾驶员从业资格考试中有舞弊行为的，其本次考试成绩视为不合格，且在本次考试结束之日起180日内不得再次参加营运驾驶员从业资格考试．
第八条营运驾驶员从业资格考试合格的．由市级以上人民政府交通主管部门运政机构核发营运驾驶员从业资格证书。
第九条需取得多种营运驾驶员从业合格的，应当参加相应的培训和考试，符合规定条件的，由发证机关在其营运驾驶员从业资格证书中加注相应的从业资格．
第十条各级人民政府交通主管部门及其所属运政机构要加强对营运驾驶员从业合格证书发放的管理，严格依规定的条件和程序进行审查；对不符合规定条件的，不得发证。
第十一条各级人民政府交通主管部门及其所属运政机构、工作人员不得参与营运驾驶员职业培训经营活动。
第三章从业资格管理
第十二条营运驾驶员驾驶机动车从事营业性道路运输经营活动，应当持有相应的营运驾驶员从业资格证书。
第十三条道路运输经营者不得使用未持有营运驾驶员从业资格证书的人驾驶机动车从事营业性道路运输经营活动．
第十四条道路运输经营者应当加强对营运驾驶员的管理，经常组织营运驾驶员学习业务知识和职业技能，教育营运驾驶员遵守有关道路运输的法律、法规和规章．
第十五条营运驾驶员从业资格证书每间隔二年审验一次．经市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验合格的，加盖继续有效印章．
超过有效期限180日未接受审验的，营运驾驶员从业资格证书自行失效；不得继续使用．
第十六条营运驾驶员从业资格证书持有人死亡，由原发证机关注销营运驾驶员从业资格证书．
营运驾驶员从业资格证书持有人因健康或者其他原因不适合继续驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，应当将营运驾驶员从业资格证书交回原发证机关．
第十七条营运驾驶员从业资格证书失效或者交回，需重新取得营运驾驶员从业资格证书的，应当依照有关规定重新参加相应的职业培训和考试．
第十八条营运驾驶员从业资格证书持有人迁移户籍或者变更暂住地，营运驾驶员从业资格证书在有效期内继续有效。有效期届满后．属于迁移户籍的，到新的户籍所在地的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证；属于变更暂住地的，到新的暂住地所在的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证．也可以在原行住地所在的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证．
第十九条营运驾驶员从业资格证书遗失的，在有关新闻媒体上刊登遗失公告30日后，可向原发证机关申领新证．营运驾驶员从业资格证书污损的，可以向原发证机关换领新证．
第二十条县级以上人民政府交通主管部门运政机构要按规定建立营运驾驶员从业资格管理制度，妥善保存营运驾驶员档案资料．
第二十一条营运驾驶员从业资格证书由省级人民政府交通主管部门运政机构按照交通部的统一规定（营运驾驶员从业资格证书式样见附件）负责印制、发放管理．
第四章罚则
第二十二条从事营运驾驶员职业培训的培训机构、道路运输企业不按规定进行营运驾驶员职业培训．弄虚作假，造成不良后果的，处以1000元以上5000元以下的罚款．
第二十三条未取得营运驾驶员从业资格证书，驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，处以200元以下的罚款。
第二十四条营运驾驶员驾驶机动车从事营业性道路运输活动，其所驾驶的机动车与其所持有的营运驾驶员从业资格证书核准的从业资格不一致的，处以100元以下的罚款．
第二十五条道路运输经营者使用未取得营运驾驶员从业资格证书的人驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，处以200元以上1000元以下的罚款．
篇2
第二条驾驶机动车从事营业性道路运输活动的驾驶员（以下简称营运驾驶员），应当按照本规定参加职业培训，取得营运驾驶员从业资格。
第三条县级以上人民政府交通主管部门主管营运驾驶员职业培训、考试和管理工作，其所属的道路运输管理机构（以下简称运政机构）具体负责本规定的实施。
第二章职业培训与考试
第四条营运驾驶员职业培训由县级以上人民政府交通主管部门运政机构按照交通部制定的营运驾驶员职业培训教学计划、教学大纲的规定组织实施，由符合国家规定条件的职业培训机构或者道路运输企业具体负责培训。
第五条持有《中华人民共和国机动车驾驶证》的机动车驾驶员，可以参加营运驾驶员职业培训。
参加营运驾驶员职业培训结束后，符合规定条件的，可以向市级（设区的市，下同）以上人民政府交通主管部门运政机构报名参加营运驾驶员做从业资格考试。
第六条营运驾驶员从业资格考试分为营业性道路旅客运输驾驶员从业资格考试、营业性道路普通货物运输驾驶员从业资格考试、营业性道路危险货物运输驾驶员从业资格考试。
营运驾驶员从业资格考试科目包括理论考试和实际操作考试。
营运驾驶员从业资格考试大纲由交通部另行制定。
第七条营运驾驶员从业资格考试每个科目考试一次。考试不合格的，可以补考一次；补考仍不合格的，自接到补考成绩通知之日起30日后可重新报名参加营运驾驶员做作业资格考试。
在营运驾驶员从业资格考试中有舞弊行为的，其本次考试成绩视为不合格，且在本次考试结束之日起180日内不得再次参加营运驾驶员从业资格考试。
第八条营运驾驶员从业资格考试合格的，由市级以上人民政府交通主管部门运政机构核发营运驾驶员从业资格证书。
第九条需取得多种营运驾驶员从业资格的，应当参加相应的培训和考试；符合规定条件的，由发证机关在其营运驾驶员从业资格证书中加注相应的从业资格。
第十条各级人民政府交通主管部门及其所属运政机构要加强对营运驾驶员从业资格证书发放的管理，严格依照规定的条件和程序进行审查；对不符合规定条件的，不得发证。
第十一条各级人民政府交通主管部门及其所属运政机构、工作人员不得参与营运驾驶员职业培训经营活动。
第三章从业资格管理
第十二条营运驾驶员驾驶机动车从事营业性道路运输经营活动，应当持有相应的营运驾驶员从业资格证书。
第十三条道路运输经营者不得使用未持有营运驾驶员从业资格证书的人驾驶机动车从事营业性道路运输经营活动。
第十四条道路运输经营者应当加强对营运驾驶员的管理，经常组织营运驾驶员学习业务知识和职业技能，教育营运驾驶员遵守有关道路运输的法律、法规和规章。
第十五条营运驾驶员从业资格证书每间隔二年审验一次。经市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验合格的，加盖继续有效印章。
超过有效期限180日未接受审验的，营运驾驶员从业资格证书自行失效，不得继续使用。
第十六条营运驾驶员从业资格证书持有人死亡，由原发证机关注销营运驾驶员从业资格证书。
营运驾驶员从业资格证书持有人因健康或者其他原因不适合继续驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，应当将营运驾驶员从业资格证书交回原发证机关。
第十七条营运驾驶员从业资格证书失效或者交回，需重新取得营运驾驶员从业资格证书的，应当依照有关规定重新参加相应的职业培训和考试。
第十八条营运驾驶员从业资格证书持有人迁移户籍或者变更暂住地，营运驾驶员从业资格证书在有效期内继续有效。有效期届满后，属于迁移户籍的，到新的户籍所在地的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证；属于变更暂住地的，到新的暂住地所在的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证，也可以在原暂住地所在的市级以上人民政府交通主管部门运政机构审验换证。
第十九条营运驾驶员从来资格证书遗失的，在有关新闻媒体上刊登遗失公告30日后，可向原发证机关申领新证。
营运驾驶员从业资格证书污损的，可以向原发证机关换领新证。
第二十条县级以上人民政府交通主管部门运政机构要按规定建立营运驾驶员从业资格管理制度，妥善保存营运驾驶员档案资料。
第四章罚则
第二十二条从事营运驾驶员职业培训的培训机构、道路运输企业不按规定进行营运驾驶员职业培训，弄虚作假，造成不良后果的，处以1000元以上5000元以下的罚款。
第二十三条未取得营运驾驶员从业资格证书，驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，处以200元以下的罚款。
第二十四条营运驾驶员驾驶机动车从事营业性道路运输活动，其所驾驶的机动车与其所持有的营运驾驶员从业资格证书核准的从业资格不一致的，处以100元以下的罚款。
第二十五条道路运输经营者使用未取得营运驾驶员从业资格证书的人驾驶机动车从事营业性道路运输活动的，处以200元以上1000元以下的罚款。
篇3
【关键词】营运驾驶员；从业资格培训；培训监管
临沂市共有营运车辆13.8万辆，客运企业17家，等级客运站184 处；道路货运企业、站场768家，物流园区20处；二类以上维修企业342家，机动车检测站10家；从业资格培训机构10家，驾校52家。全市营运机动车15.6万辆，三类以上维修企业1000余家，A级汽车综合性能检测站10家，驾校52家。取得从业资格证人员26万，每年新增考试人员2万余名，继续教育10余万人。
安全生产是道路运输永恒的主题，安全责任重于泰山。从1996年颁布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》，开始要求驾驶员须参加培训，并取得相应结业证书方能上岗（简称上岗证）。2006年根据《中华人民共和国道路运输条例》制定的道路运输从业人员管理规定和关于加强道路运输职业资格工作的意见，建立了以从业资格考试制度为核心的驾驶员从业资格管理制度。
随着社会经济和科学技术的发展 ，近些年，对这些法律法规和规章在不断的修订，引导从业资格证培训从传统的应试培训向素质培训转变。交通主管部门，承担着辖区内机动车驾驶员培训机构、营运驾驶员从业资格培训、教练员管理等监管工作。从目前情况看，道路运输业得到了飞速发展，为国民经济做出了巨大贡献；另一方面，我国交通事故每年都在增长，属于驾驶员为主要因素的事故约占75%，近几年客车、货车和危险货物运输车辆发生的重大事故造成的人身和经济损失是十分巨大的，危险货物运输车辆的重大事故还会酿成对环境的严重污染，引发严重的生态环保问题，同时还会造成十分恶劣的社会影响。
案例一：京沪高速公路淮安段“3.29”氯气泄漏事故 2005年3月29日，江苏淮安市境内，一辆山东装有液氯危险品的运输车，行至京沪高速公路，与一辆鲁货车相撞，导致液氯运输车侧翻液氯泄漏。29人中毒死亡，214人中毒，5000多户、10000多村民被紧急疏散，经济损失3000多万元。
案例二：2010年4月1日14时37分，一辆大型客车，载客41人（荷载42人，行至326国道1177千米+700米弯道上坡处，因超速行驶、违法超车，驶入对向车道，与正常行驶的一辆大型客车（荷载20人，载客19人）正面相撞，造成9人当场死亡，12人受伤。
其他因运输服务质量差，宰客、甩客、超载现象屡禁不止，不按安全行车操作要求驾驶车辆、疲劳驾驶等情况也时有发生。
分析这些问题的具体原因，可以明显看出，有的属于职业道德问题、有的属于驾驶技术问题、有的属于业务知识问题，但是归纳起来，应该看到营运驾驶员队伍的综合素质相对偏低是酿成重大道路运输车辆事故的主要原因。因此，加强营运驾驶员从业资格培训和继续教育是十分必要的，是保障道路运输业顺利发展的重要前提。通过这些年的培训，临沂市共发证26万人左右，根据数据分析，文化程度初中以下占70%左右，从前些年取得驾驶证来看，因为我们国家交通管理体制问题，从源头上就存在问题，很多人应该没有接受过正规的驾驶技能培训。这几年，随着信息技术的飞速发展，公安交通主管部门逐步加强管理，学习驾驶技术人员获得驾驶证慢慢规范起来。
从文化程度来看，很多从业人员的学历证明已达到高中甚至专科，但整体文化素质仍然偏低。读书少，培训少，忙于出车，驾驶员大都仅仅为了应付考试。笔者从事营运驾驶员培训监管工作十余年，前些年需要抽出一部分精力应付各种各样的说情人，都是驾驶员没有时间培训、在外地，有的只想缴费不想来，企业、老板不让；考试时请高抬贵手。理由各种各样，总而言之，就是一句话，只要给发证、年审就行。从业资格培训机构较少，与监管部门关系复杂，竞争小，管理不规范，教练员队伍鱼龙混杂，给培训监管工作带来很多不便。各个地区之间也存在管理要求、收费标准不一致，培训机构无序竞争，也一定程度上影响到学员整体素质。这些年，随着私家车的普及，交通事业发展，对营运驾驶员综合素质要求越来越高；但人们普遍存在一种意识，一提起大车驾驶员，就是开车野蛮，素质较低，都要离的远远的。如果发生事故，都会潜意识的认为是大车驾驶员的责任。在新形势下如何采取行之有效的方法，做好从业人员培训和继续教育，切实提高营运驾驶员综合素质，为运输安全生产保驾护航，谈谈看法。
一、加强从业培训机构监管
临沂市现有培训单位10家，这些从业资格培训机构都是经省级主管部门审批合格机构，他们负责着本辖区内营运性驾驶员从业资格的培训工作。由市级交通主管部门具体监督培训、考核等工作。需要根据市场经济的发展需求，适时增加培训机构，积极推行市场竞争机制，对培训机构的制定切实可行的质量信誉考核综合考评及奖励惩罚制度，并将从业资格培训机构质量信誉考核结果公示，供学员选择。只有推行竞争机制，才能更好促进营运驾驶员培训发展。
二、加强师资队伍建设，提高培训质量
对于道理运输营运性驾驶员从业资格培训工作的开展，教练员是培训行业重要的从业人员之一，需要具备一定的综合教学能力和道德涵养，因为他们直接面对的是千千万万的驾驶员，他们的言传身教直接影响到广大营运性驾驶员的从业质量。临沂市营运性驾驶员总人数就有20多万人，每年还有2万多人的增量，客运驾驶员大约有5万余人，危险品驾驶员有3万人之多，尤其是客运、危险品驾驶员的责任之大不可小觑，他们的一个事故关乎着千家万户，把他们作为定时炸弹也不为过。教练员作为培训工作中最关键的因素，如果不经过系统全面的培训，教学质量水平不高，将严重影响到广大营运性驾驶员的从业质量。必须把教练员的培训和继续教育作为一项重点工作来抓。
三、\用信息技术，采取形式多样方式培训
从业资格培训和继续教育，人员组成复杂，素质相对偏低，从事的高危工作，枯燥的理论说教和脱产式的培训教学模式，不能很好的适应市场经济的需求，不能有效的调动起学员自觉学习的积极性，纯粹为做题而做题，为考试而考试。在培训过程中，应精选教材，内容与时俱进，表达形式通俗易懂，多采用图片、典型案例为主，注重针对性和实用性；借助微信、微博、QQ群等载体，实现培训、监管模式，实行全国营运性驾驶员的资源信息共享。探索道路运输从业人员培训、继续教育、信誉考核等网络远程培训模式，引导营运性驾驶人员自觉主动的学习，固化他们安全意识的提高，既节省了营运驾驶员的时间，提高了培训质量，又减轻了他们的经济负担。
借鉴欧美等发达国家先进的做法和经验、国内其他行业比如会计行业。一是采用网络远程教育培训；二是鼓励有条件的运输企业开展从业人员从业人员继续教育；三是采用现有的模式进行，也可派教练员到不具备条件的运输企业服务。
四、加强考核员和从业人员管理
严格执行考核员持证上岗，规范执法，对监管人员施行责任追究制度。进一步加强对道路运输从业人员的管理，制定细化道路运输从业人员的服务信誉、考核、奖惩监督制度。实施从业人员“黑名单”制度。对在一个考核周期内未进行继续教育的从业人员，根据文件要求，将考核监督结果定期向社会公布，实行全国信息共享，起到监督警示的效果，便于用人单位择优录用。净化服务市场，减少事故的发生，提高社会经济收益质量。
参考文献：
篇4
甲方（培训机构名称）：______________________
机动车驾驶员培训许可证编号：______________ 联系电话：_____________
进场单位及训练场所：______________________ 投诉电话：_____________
乙方（学员姓名）：________________________ 性 别：_____________
学员身份证号：____________________________ 联系电话：_____________
联系地址：________________________________ 邮政编码：_____________
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经协商，就培训事项达成一致。
第一条 甲方须向乙方出示政府有关部门准予甲方经营机动车驾驶员培训业务的有关证照，并按中华人民共和国交通部颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》为乙方提供培训服务，按中华人民共和国公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为乙方办理考试等相关手续。
第二条 乙方选择_________类________型车进行培训；双方约定培训自合同签定之日起______天内进行。甲方须按合同约定为乙方提供理论及实际操作培训；培训周期不超过90天（自取得《机动车驾驶技能准考证明》之日起至科目三考试之日止）。
第三条 乙方向甲方支付培训费用________元（大写为______仟______佰______拾______元整），其中包括：
1．培训费________元（含理论及实际操作培训费）；
2．代办费________元（含科目一、科目二、科目三首次考试费，首次科目二、科目三考试设备租赁费，驾驶证工本费）；
其他：________________________________ 。
乙方首次考试（即第一次考试，第一次补考）不合格，需再次参加补考，按有关规定，另行支付与补考相关的费用______元。
甲方应向乙方开具税务部门发票或其他合法有效凭证。
第四条 甲方的权利和义务
1．按照《机动车驾驶员培训教学大纲》的培训项目和学时要求，在规定训练区域进行培训；如实、规范填写《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。
2．向乙方提供的教练员必须持有政府主管部门颁发的有效《准教证》；教练车具有政府部门核发的教练车号牌；教练车辆须经政府部门审验检测合格。
3．甲方应提前_____天通知乙方参加培训，提前_____天通知乙方参加考试。
4．甲方及所属员工不得以任何方式收取本合同规定（除乙方自愿选择、并公示的费用）外的任何费用或物品。
5．甲方应遵守上海市机动车驾驶员培训行业协会制定的《服务守则》。
第五条 乙方的权利和义务
1．乙方有权要求甲方按照《机动车驾驶员培训教学大纲》完成培训项目。
2．培训过程中，乙方若受到甲方不公正对待，有权拒绝并及时要求甲方予以纠正；也可按上海市公安局交通警察总队车辆管理所、上海市城市交通运输管理处颁发的《告知书》规定进行投诉。
3．乙方须严格遵守交通法规和培训规程，注意培训过程中的人身安全；在无教练员指导的情况下不得擅自操作教练车。
4．认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》，签字确认《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。
5．提供的证件、体检及相关信息必须真实有效。
第六条 因乙方原因提前终止培训的，按下列条款办理：
1．甲方退回乙方所提交的有关资料；
2．退还相关费用，其中：
（1）未进入培训项目（以政府部门受理为准），扣除______元手续费；
（2）已进入培训项目，在扣除前款费用后，按已发生的实际费用扣除：
未参加科目一考试，退还____元；
未参加科目二考试，退还培训费用的______%，折合_______元；
未参加科目三考试，退还培训费用的______%，折合_______元；
3、甲乙双方可协商增加约定条款的内容：
（1）___________________________________________________ ；
（2）___________________________________________________ 。
第七条 违约责任
1．甲方未按规定通知乙方进行培训或考试，造成培训周期延长，以自然日每日________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）退还乙方。因乙方原因（如不按通知培训或考试、考试不合格、补考等）超过培训周期，并自愿继续参加培训，由甲方以自然日每日收取________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）；如乙方不愿继续参加培训，应配合甲方及时做好注销《机动车驾驶技能准考证明》手续。
2．乙方因不服从教练员指导造成交通事故的，应承担相应法律责任。
第八条 争议的解决
本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决，协商未达成一致，可通过上海市机动车驾驶员培训行业协会或消费者权益保护委员会调解，也可向：
1．上海仲裁委员会提出仲裁（ ）；
2．所在地的人民法院提出诉讼（ ）。
第九条 本合同有未尽事宜的，按国家有关法律、法规办理。
第十条 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。
甲方代表签字：___________________ 乙方签字：_____________________
甲方盖章：_______________________ 乙方盖章：_____________________
日 期：_______年_____月_____日 日 期：______年______月___日
注：
1．科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目。
篇5
昨天下午，交通部公路司司长张剑飞在新闻会上表示：从3月1日起，新的《机动车驾驶员培训教学大纲》以及新的《机动车驾驶员培训教材》将正式实施。
昨天下午2点，在交通部办公大楼正门外，交通部副部长冯正霖向驾驶员代表赠送了驾驶员素质教育教材。
此前的同类教学大纲以及教材届时将同时废止。据张剑飞司长介绍，新教学大纲更注重驾驶过程中的实际操作，图文并茂，学员在学习当中容易了不少，但考试却相对更难。
新大纲改了什么？
学时安排有所延长
大纲中的学时按不同车型都有延长，其中，C类别的学时从58个学时延长到了86个学时，共延长了28个学时。
新大纲同时规定，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。
推行驾驶模拟教学
新大纲借鉴了发达国家的先进经验，推行“计时制”培训和驾驶模拟教学。
据张剑飞介绍，驾驶模拟教学通过模拟器使新驾驶员在仿真模拟的环境体验驾驶中的每一个细节，在实际操作过程中更得心应手。
据介绍，目前实施模拟教学的平均学时为10个学时，若按过去使用教练车每小时行驶30公里，平均每百公里油耗20升计算（含大车和小车），若实施模拟教学，平均每个学员完成学业可节约燃油60升，仅去年一年，全国培养510万驾驶员，就可节约3亿多升燃油。
新教材多了什么？
大量增加了驾驶常识
机动车驾驶常识是驾驶员的基础知识，但以前并不被人重视，新教材增加了这部分的内容，而且增加了关键的安全知识。
参加会的吉林省蛟河市农机驾校负责人在接受记者采访时表示，老培训教材上大多是交通法规和交通标志和标线，对驾车姿势、拐弯和曲线驾驶表达很模糊，新学员拿着教材很难看懂，而拿着新教材则一目了然。
增加了素质教育内容
吉林省蛟河市农机驾校李校长在接受记者采访时表示，老培训教材主要是驾驶常识培训和实际操作培训，而新培训教材比旧培训教材增加一项素质教育。
新大纲和教材注重培养驾驶员规范驾驶和文明行车，督促驾驶员充分考虑其他交通参与者的行为，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，自觉养成良好的安全意识。
新教材更重视情景教学
新教材注重以“案例和情景教学”为手段，建立印象思维模式，将驾驶员可能遇到的紧急情况和相应处理措施，直接以案例和情景模拟的图形体现，方便学员接受，激发驾驶员条件反射潜能，缩短驾驶员遇到紧急情况时的反应时间。
场地驾驶难度有所增加
据张剑飞司长介绍，随着教材知识面的扩张和细化，场地驾驶难度有所增加，驾驶员学习起来简单但考试的难度却增加了很多。
新教材列了四个阶段的学习目标，每个阶段都设模拟考试题。
交通部公路司车辆管理处王姓负责人告诉记者，目前的机动车驾驶员考试存在很多弊病，譬如学员花30多个小时学习桩考内容，可到实际生活中还是不会贴库、倒库，而新的教学大纲增加了S形、L形入库，侧方位停车等多项内容，学员根据这些可以配合起来活学活用，而不必在考试中找点、找杆。他还指出，交通部将针对目前的这些考试弊病会同公安部对其进行修改。不久的将来桩考、路考部分考试形式将迎来新一轮变动。
不按新大纲教学驾校将受罚
张剑飞司长表示，新驾驶员素质教育大纲在3月1日实施后，交通部将强制要求各驾校严格执行新大纲，不按新大纲教学的驾校将根据规定受到处罚。
记者了解到，交通部拟向社会赠送一批教材，推动教材进入学校、图书馆、驾驶员队伍和平民百姓家，以此普及交通安全知识。
驾驶教练首先成为培训重点
?由于新大纲3月1日起实施，对于已经拿到老驾照的驾驶员，张剑飞司长建议老驾驶员有机会好好读读《安全驾驶从这里开始》。
据张司长介绍，为及时有效地应用新教材，驾驶教练将首先成各单位的培训重点。
■新闻链接
事故频发成为交通“顽疾”
目前，我国的道路交通事故死伤人数高居世界第一。交通部今年将重点整治道路交通事故频发“顽疾”。
据统计，2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。
去年全国驾校培养了510万新司机
篇6
关键词：Moodle；网络课程；教学设计
中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)01-0056-02
The Design of the Online Couse about Driver Training Examination under Moodle Environment
SUN Yue, LIU Chang
(School of Computer and Information Engineering, Henan University, Kaifeng 475004, China)
Abstract: This paper Brief introduction about Moodle，combining my understanding about Moodle,I will make an online course using instructional design on driver training examination.
Key words: Moodle; online couser; instructional design
1 Moodle简介
Moodle 即 Modular Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模块化面向对象的动态学习环境）的缩写，同时Moodle 又是一个动词，用来描述一个循序渐进的过程，一个可以引导学习者不断的洞察和创造的过程。正因为如此，这个系统不仅应用于Moodle的开发，还应用于学生或教师对在线课程的学习或教学中，可以帮助教育者建立有效的在线学习社区。
Moodle的重要的特色是以社会建构教学法为其设计基础。Moodle的在线教学模块采用可自由组合的动态模块化设计，教师组织在线教学时就象搭积木一样简单便捷。Moodle支持多种教学模式，可应用在多种不同领域。它功能强大、易于使用，近来发展尤为迅速，迄今为止，有近百个国家2000多个机构采用了Moodle网络教育平台。Moodle 是一个为专门制作基于因特网的课程和网站的软件包,也可以说是一个课程管理系统（CMS），与内容管理系统有关，是由澳大利亚教师Martin Dougiamas于2004年开发的，基于建构主义教育理论的学习管理系统。可以在任何一台支持PHP的计算机上运行，而且支持许多种类的数据库（尤其是MySQL）。目前，免费开源的Moodle已经拥有了一些知名的远程教学系统的能力。
MOODLE的整体设计及功能特点：
1）适合于100%在线的课程，也可以作为传统课程的补充
2）简单、精巧、高效、兼容，易用的界面，近50种语言供不同地域用户选择
3）可以几乎在任何支持PHP的平台上安装，安装过程简单。只需要一个数据库（并且可以共享）
4）全面的数据库抽象层，几乎支持所有的主流数据库（除了初始表定义）
5）课程列表显示了服务器上每门课程的描述，包括是否允许访客使用
6）可以对课程分类和搜索――一个Moodle网站可以支持成千上万门课程
7）全面注重安全。所有的表单都被检查，数据被校验，cookie被加密……
8）绝大部分的文本（资源、论坛帖子等）可以用所见即所得的编辑器编辑
9）模块化结构，有聊天、作业、投票、论坛、测验、资源、专题等模块，而且在其官方网站中不断地增加和更新各种用途的模块，而新模块的安装也只需要简单的操作便能与原来的系统共存使用。
10）系统对用户各项操作有详细记录，教师可以方便地追踪任何学生的学习情况，各项考试、评论、投票结果易于查询及管理，等等。
应用Moodle创设的虚拟学习环境有三个特点：
1）通过网络技术提供了生生、师生之间会谈的空间和交流的工具，记录可长久保存。
2）教师易于组织与提供与课程学习有关的学习材料、资源和活动等。
3）参加者需要通过经常性的联系来维持一定程度上的互相关心和理解，从而形成对整个群体的归属感和社会情感纽带。因为这种社会交往使学生获得学习中的满足感，有助于群体的形成和保持，因而对学员的学习结果有积极的促进作用。
随着教学改革的深入，有些地区的学校开始尝试“定制学习”，即通过网络课程管理平台将课程到网上，学习者可以选择自己喜欢的方式，在需要的时候访问课程，安排自己的学习内容。台湾地区有许多学校已经应用了Moodle搭建了自己的网络教学平台，国内的各级学校也越来越多地用Moodle来建设网络教学课程。相信当以Moodle为首的开源LMS学习管理系统软件在教育教学中充分应用，并为广大师生所接受时，传统教学中难以解决的问题可能在新的学习环境中能够得到解决。
2 《驾驶员考试》设计策略
2.1 学习者特征分析
众所周知，报考驾驶员考试的学习者必须年满18周岁，所以，我们就要采取对成人学习者的特征分析。
成人学习者和传统学习者在学习目的、学习技巧、学习要求、学习时间和师生关系方面有很多不同。在教学系统设计中，应根据成人学习者的特点，设计与其相适应的课程计划和教学方案，这样才有可能获得较好的学习效果。
表1为成人学生与传统学生行为方面的比较。
通过比较得出：
1）对于成人学习者，更重要的教育目的在于确认成就感、寻求工作的意义以及从负担的社会责任中追求自我存在的意义；
2）传统教育体制中的某些知识、学习方式并不适合成人学习者。
成人学习者的学习取向是问题解决中心、生活中心的知识，因此，针对成人的课程设计必须符合其学习特征的需要。
2.2 绩效目标
根据我国驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能驾驶机动车辆。
驾驶员考试分为科目一：理论考试；科目二：桩考；科目三：路考。 只有三科全通过才能取得驾照。
2.2.1 科目一考试内容及合格标准
1）考试内容
科目一内容根据公安部第91号令，从07年4月1日起，采用最新版科目一试题。从试题库中按一定比例随机抽取100道试题进行答题。
2）合格标准
90分以上算通过。
2.2.2 科目二考试内容及合格标准
1）考试内容
① 在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；
② 对机动车驾驶技能掌握的情况；
③ 对机动车空间位置判断的能力。
科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。
其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。
2）合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
① 报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；
② 报考其他准驾车型成绩达到80分的。
2.2.3科目三考试内容及合格标准
1）考试内容
① 在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；
② 遵守交通法律、法规的情况；
③ 综合控制机动车的能力；
④ 正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；
⑤ 正确观察、判断道路交通情况的能力；
⑥ 安全驾驶行为、文明驾驶意识。
2）合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1）报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；
2）报考其他准驾车型成绩达到80分的。
注： 各种准驾车型代号： 大型客车（A1）、牵引车（A2）、城市公交车（A3）、中型客车（B1）、大型货车（B2）、小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）、低速载货汽车（C3）、三轮汽车（C4）、普通三轮摩托车（D）、普通两轮摩托车（E）、轻便摩托车（F）、轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）
3 教学法的选择及其呈现形式。
基于对成人学习者的特征分析，结合绩效目标，得出结论如表2所示。
4 结束语
Moodle适合于小学、中学、大学、教师教育、成人教育、企业培训等领域，也适用于教育培训和校本研究。
Moodle平台不仅是一个技术平台，也是充分体现新的教育理念的操作平台，更是一个将教育理论与实践相结合并支持师生组织实施教学活动的“学习管理系统”。
本文讨论了一个在Moodle平台上关于成人教育培训的网络课程的应用的一个例子。通过对其模块的应用，结合相关教育理论，用以提高学习效率，从而更好地为学习者服务。
参考文献：
[1] 黎加厚.Moodle课程设计[M].上海:上海教育出版社,2007.
[2] 黎加厚.信息化课程设计[M].上海:华东师范大学出版社,2007.
[3] Moodle官方网站[EB/OL]./.
篇7
【关键词】车辆特种驾驶 公安院校 培训课程
【中图分类号】 G 【文献标识码】 A
【文章编号】0450-9889（2015）05C-0080-02
一、特种驾驶技术的概念及其在国际上的发展现状
警察驾驶车辆抓捕驾车逃窜的犯罪分子的技能称为特种驾驶技术。具体是指在特殊的环境下驾驶警用车辆追捕、拦截犯罪嫌疑人所乘坐车辆而采用的“后别、横挤、后顶、横撞、侧靠”等特殊的汽车操控技术。
当前，犯罪手段呈现高智能化、高科技化的趋势，犯罪分子作案的方法及作案的交通工具也发生了很大的变化。世界上相当多的国家已经把特种车辆驾驶技术训练列入警察的警务技能训练之中。如在美国、英国、法国等西方发达国家，公民对汽车的使用已经相当普及，因此犯罪分子利用汽车作为作案工具的案件时有发生，美、英、法等国家警察训练部门制定了新的、有针对性的训练科目，特种驾驶训练由此而来。这些国家的警察必须每隔一段时间就要接受汽车特种驾驶训练，从而熟练掌握驾驶和操控各型车辆的方法和技巧。例如，驾驶各种车辆在高速行驶中进行一百八十度的转弯、在高速行驶中倒车、高速近距离跟车等特种驾车技术已经成为西方发达国家警察必须熟练掌握的、重要的警务技能项目。随着特种驾驶技术训练项目的开展，还伴生出了一些新的警务技能和战术训练项目，例如在行驶的车辆上进行射击、汽车内抓捕等训练项目。目前除了西方发达国家，在一些发展中国家，由于犯罪发案率较高，这些国家也开设了特种驾驶训练科目，例如巴西、阿根廷等，他们的部分实战一线警察也是必须要掌握特种驾驶技术的。
二、开设车辆特种驾驶技术培训课程的背景
在我国香港、澳门特区和台湾地区，由于殖民历史的原因，警察的训练科目和训练手段受西方发达国家影响较深，特种驾驶技术训练早已经成为警队一些特殊机构的必训课目，比如香港的特别任务连（简称SDU，俗称飞虎队）、澳门的警察机动部队（UTIP）和台湾特警霹雳小组等警务单位。在这些单位中，特种驾驶就是一门必修课，要成为一名合格的特警队员，能熟练操控各种车辆在各种复杂路况下行驶是基本的要求。再看内地各级公安系统情况，据公安部教育训练部门的统计，我国内地每年因为车辆驾驶操控不当而造成伤亡的公安民警数量大约占到当年公安民警伤亡总量的60%左右（公安部人事训练局统计的数据，2013年，全国公安民警因公伤亡4675人，其中因公牺牲449人），其中大部分是在平时工作、异地办案、追捕犯罪嫌疑人或日常生活中驾驶车辆遇到紧急突况时处置手段不当造成伤亡事故的。血淋淋的惨痛教训，已经让各级公安机关的训练部门和大部分公安民警认识到在各种复杂办案环境下操控车辆的特种驾驶技能的重要性。少数省份的公安部门和公安培训院校已经开始尝试把车辆特种驾驶技术作为部分特殊警种在职培训的一个科目。例如北京市公安局于2005年和2006年连续两年组织实战一线民警进行了跨省跨区域长距离多路况的汽车拉力赛，让参训民警培养对各型车辆、各种路况的熟悉程度。同时，北京市公安局教育训练总队也响应公安部和北京市公安局的部署和要求，于2006年开设了特种驾驶训练课程并成立了北京市公安局教育训练总队警用车辆特种驾驶培训中心。自2006年起，公安部依托北京市公安局教育训练总队训练基地开办特种驾驶技术培训班，至今已经成功为全国公安系统教育院校和训练基地培养了一定数量的车辆特种驾驶技术训练教官。
三、我国公安类院校全面开设车辆特种驾驶技术培训课程的必要性
随着我国经济持续快速发展，国家富裕了，财政收入多了，装备给各级公安机关的车辆会逐渐增多，车辆种类也会越来越丰富，例如特种防暴车、通讯保障车、装甲车等，民警需要掌握相应的驾驶技术。其次，随着社会发展，汽车普及率越来越高，我国也将和欧美等西方发达国家遇到的情况一样，即犯罪分子利用车辆进行犯罪的案件会逐渐增多。因此，国内各级公安机关有必要在安全防范和打击此类涉车案件上具备超前意识，做好准备，车辆特种驾驶技术训练课程应该尽快在我国各级公安教育训练部门中发展和普及。
（一）响应公安部将民警培训工作做大做强的精神。以笔者所在单位为例，2009年广西警官高等专科学校就已经被广西壮族自治区公安厅列入“一中心三基地”（东盟国家警察交流中心、广西公安特警训练基地、广西公安反恐训练基地、广西公安民警训练基地）规划，学校培训部下设有仙安机动车驾驶员培训学校，建设有标准的车辆驾驶训练场地，只要对部分现有训练场地稍加改造，即可符合特种驾驶课程对场地的要求。同时学校又具备位于省会城市、毗邻东南亚国家的地缘优势，在整合利用人力、物力资源、进行警务实战教学方面具有无可比拟的优势，而广西复杂而独特的区位（临近金三角，是金三角进入中国的运输线路；沿海，是走私线路之一），更加凸显了公安工作的重要地位。因此，顺应形势，在公安院校全面开设公安民警特种驾驶训练课程，有助于实现培训内容由常规化向立体化转变，进一步增强公安民警执法、救助、反恐、处突的能力。
（二）打击日益严峻的利用车辆贩毒、走私案件形势的需要。我国同朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔、不丹、锡金、老挝、缅甸和越南15个国家接壤，是世界上边界线最长、邻国最多、边界情况最复杂的国家之一。再以笔者所在广西壮族自治区为例，广西是祖国的南大门，有7个市县与越南接壤且与越南接界的大部分地形地貌都是崇山峻岭，山高林密，极不容易监控。贩毒、走私分子利用监控死角进行贩毒、走私活动一直很猖狂，缉毒民警往往只能在边界陆路上开车往返进行缉毒工作，但边界地形恶劣，经常发生交通事故造成我方人员伤亡，如何在地形复杂的环境下驾驶车辆一直是一个令人头痛的难题。此外，广西背靠大西南，是西南地区最便捷的出海通道，而且近年来国家加强了西部省份高速公路的建设工作，广西出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，另外经广西通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。如此发达的公路运输网络，在发展了经济、方便了群众的同时，也为、走私物品入境和入境后的转运提供了机会，犯罪分子利用车辆进行运毒、走私犯罪的发案率比大部分内陆省份都要高很多，因此广西公路缉毒缉私工作强度一直很大，但由于没有经过专业的特种驾驶技能训练的原因，民警因交通事故的伤亡率一直比较大。面对难题、面对教训，痛定思痛，笔者认为通过开设车辆特种驾驶技能训练，让部分实战一线民警熟练掌握驾驶技能，既可以严厉打击利用车辆运毒、运私的犯罪活动，又能让参战民警安全得到保障。
（三）促进警务技能和战术训练更紧贴实战的目的。使用车辆特种驾驶技术追击、围堵、甚至撞击违法车辆，最终目的是迫使驾驶车辆的犯罪分子无法逃脱并将其控制抓获。因此，车辆特种驾驶训练还需要紧密结合如何在车击、如何在车内抓捕控制犯罪嫌疑人、如何利用地形地物、如何多车围堵违法犯罪嫌疑车辆等警务实战技能和战术技巧。这些都能极大地促进警务技能训练课程更紧密地结合基层实际执法情况、执法环境，从而达到进一步完善和扩展公安院校警体训练特色项目和课程的目的。
（四）公安院校设立特色课程需要。目前全国绝大部分公安院校已经升格为本科院校，其中中国人民公安大学和中国刑事警察学院已经进行了硕士、博士、博士后的培养，但在全国各类本科院校林立的情况下，如何突出公安类院校的特色课程，如何得到社会认可，是院校办学成功与否的重要指标。公安院校是全国公安机关工作人员的最主要输出地，同时也是公安民警接受继续教育的最主要的培训基地，另外，公安院校也是为全国公、检、法系统输送工作人员最多的院校。如何保证公安类院校在公安教育训练系统内甚至国内公、检、法系统教育训练的龙头地位，也需要各个公安院校在保证原有特色课程质量的基础上不断创新不断发展，开设更多紧密贴合一线工作的特色课程，不仅为公安系统进行在职民警培训，也可为司法、海关、检察院、法院、甚至武警部队等单位培训一线执法人员。
（五）教学工作和课程建设适应社会发展的需要。世界上相当多的国家已经把车辆特种驾驶训练列入警察的业务训练项目之中。而在我国内地，尽管车辆特种驾驶课程起步较晚，但上海、北京等发达省份的民警训练基地已经将车辆特种驾驶作为特警、巡警、缉毒警等一线执法警种的必训项目并且发展速度很快，而同样承担繁重民警培训任务的三十几所公安院校中，除了北京警察学院，还没有哪个省份的公安院校正式开设有车辆特种驾驶技术课程。所以，公安类院校如要在全国众多本科以上院校中独树一帜，甚至在公安系统内部站稳培训龙头的地位，都必须尽快对车辆特种驾驶训练课程进行开设论证和授课实践，走将教员送出去、将国内甚至国际上有车辆特种驾驶授课经验的教员引进来的捷径，尽快促进车辆特种驾驶训练课程的开设与完善，以适应社会发展的需要。
（六）规范引领社会上赛车爱好者的需要。社会上诞生了一批汽车驾驶俱乐部和大批的汽车驾驶发烧友，但全国范围内规范的赛车场地和正规的培训机构还相当少，相当多的俱乐部还是处于地下运营的状态，众多汽车驾驶发烧友也没有一个规范的机构对其进行管理，由此带来的社会安全问题逐步显现，例如非法改装车、在城市道路非法赛车、非法赛车事故造成赛车手及无辜群众伤亡等众多问题。面对这些情况，仅仅靠行政手段禁止是不可行的，只有成立合法规范的培训和管理机构，对赛车俱乐部和赛车爱好者进行合理的引导并规范其行为，才能彻底解决前面所说的问题。各地公安院校可以依托公安厅交通管理局成立规范合法的特种汽车驾驶培训基地，给各地赛车俱乐部和赛车爱好者进行培训和注册，由此既可减少非法赛车和非法赛车带来的伤亡事故，也可产生一定的社会影响力和可观的经济效益。
总之，开设车辆特种驾驶训练课程，通过让参训民警掌握车辆特种驾驶技术，减少民警因驾驶不当造成的自身伤亡或导致犯罪嫌疑人、无辜群众的伤亡，提高案件打击率，降低执法成本和司法成本。
【参考文献】
[1]顾明. 公安院校警务实战技战术课程研究[J]. 北京人民警察学院学报，2013（1）
篇8
一、思想认识得到了提高，灵魂得到了净化。
新课程改革是一项系统、复杂的工程，需要各方面的关注和支持。在听课之前，我总是认为新课标实施起来有些困难，毕竟各地条件不一样，有些家长望子成龙的急功近利观念太强，他们倾向于应试教育，认为儿女只要考取大学就万事大吉。但我听了各位教师的课后才知道任何改革在其初期都会产生阵痛，只要是对人民、对祖国有利的事我们就要义无反顾地坚持并将它做好。我们人民教师面对的不仅仅是学生，而且还有生我养我的祖国。如果不搞好课改又怎么会培育得出高质量的创造性人才呢？只有实施课程改革，才能培育学生创造力，才能让中华民族永远立于不败之地。
二、加强科学文化学习，做一专多能的教师。
想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。这几天几位辅导教师讲的课就充分印证了这句话。他们用渊博的科学文化知识旁征博引给学员们讲述深奥的理论知识，讲得通俗易懂，让我们深受启发。我们面对的是一群对知识充满渴求的孩子，将他们教育好是我们的责任和义务。这就要求我们加强"教育艺术"的学习，加强科学文化知识的学习。例如学习"如何提高教学的有效性"、"如何做好班主任工作"、"如何对学生进行教育"、"新课程理念下课堂评价策略"等。我们只有不断的加强学习，不断加强修养才能胜任教育这项工作。
三、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。
课程改革现在虽然还处于探索阶段，许多未知的领域需广大教师去进行认真摸索和总结。经过这一次的培训，认识到我们每一位教师都应积极参与到课程改革中去，不做旁观者，而应去推动它朝正确方向发展，做一个课改的积极实施者。我想只有经过全体老师的共同努力，新课程改革就会遍地生根、遍地开花、遍地结果。这样中华民族将会是一个富有创新能力的民族，并会永葆青春、永立于世界民族之林。
四、优秀教师=教育过程+反思，这是名师们的主张。
他们强调教师的教育工作，多一份反思与监控，就多一份提高，就与优秀教师更接近了一程。
反思是教师以自己的职业活动为思考对象，对自己在职业中所做出的行为以及由此产生的结果进行审视和分析的过程。自我反思被认为是“教师专业发展和自我成长的核心因素”。
反思性教学不是简单的回顾教学情况的教学，而是教学主体发现教学中存在的问题于不足，根据解决问题的方案组织教学内容，通过解决问题，进一步提高教学质量的教学。在教学反思过程中，教师既是引导者又是评论者，既是教育者又是受教育者。舒尔曼告诉我们，反思型的教师不是被动地、消极地考察、评判自己，而是积极主动地去发现、探究自己的行为表现和学生的行为表现之间的关联，在对自己“不满意”的批判中，努力调整自己的教学行为以改善学生学习行为，以促进学生取得更大的学习成就。
作为一名教师，不仅要是一个研究者，还应该成为一个反思实践者。
教师工作的岗位在课堂上，学校既是教师专业生活的环境，又是终生学习的场所。教师专业发展的需要主要是在学校教学和课堂实践中产生的，课堂既是教师施展专业素质的舞台，又是教师不断获得专业发展动力的源泉。
五、善待学生
1、教师要具有无限的爱生之心
“感人者，莫过于情”，感情是人格力量的基础。从教育心理学的角度出发，情感在学习过程中起着十分重要的作用，它是信念的催化剂，我国教育家曾说过：“教育之没有情感，没有爱，就如同池塘没有水一样。没有水就不成为池塘，没有爱，就没有教育。”因此，热爱学生，尊重学生，信任学生，严格要求学生是政治教师道德威信形成的根本保证，职业学校教师只有以良好的感情，崇高的道德去关爱学生，才会激发学生积极向上的力量，受到学生的尊敬与爱戴。如果教学中忽略了这种情感的关爱，就等于抽掉了教学的灵魂。教师在授课中的情感以及伴随而发的语言，不仅能激活学生听课的情绪，而且能增强说理性，可以收到感人至深的效果。只有用发自内心的真情实感去打动学生，感染学生。学生才会在情感上与教师产生共鸣，才会“亲其师，信其道”
2、对待学生要温和、微笑、多赞扬
微笑体现了教师对学生的热忱、关心和爱护，是“爱”的一种表现。实践也证明，教师的微笑，能取得多方面的教育效应，从教育心理学的角度说，凡是教师寄予希望的学生，感爱到教师的关心，爱护和鼓励，他们就常常以积极的态度对待老师，对待学习和对待自己，但如果被教师冷淡或厌恶的学生，则势必走向反面。
3、要以情动心，与学生心与心的交流
俗话说：情通才能理达，情不通则理不达。如果教师不讲情，就会把课讲得干干巴巴，枯燥无味，影响教学效果。一位心理学家说，青少年的心灵像一架多弦琴，其中有一根弦是和音，只要找到它弹一下，就会使其它弦一起振动，发生共鸣，协奏起来产生美妙的音乐。如果教师能用真情拨动这根弦，使它在学生心中产生共鸣，教学就会收到更好的效果，因此教师在教育学生时要讲实话、真话、要理论联系实际，这样学生就会感到亲切，不知不觉地在思想感情上产生共鸣，从而受到生动深刻的思想教育。
通过这次培训，使我对今后的教育教学方法产生极大影响，同时对我的信息素养也有了很大的促进和提高，特别是对信息技术的综合运用能力，不能只停留在原有的水平，而应该意识到作为一名教师应积极主动吸纳当今最新的技术，并致力于把它们应用于课堂内的教与学活动中，从而不断提高自己的教学水平和能力。
篇9
我有幸参加了__市幼教系统中级育婴师的培训，在这次的学习中可以说是收获多多
一∶理论的提升虽然作为一个从教多年幼儿教师，但在03岁这个领域还是一个空白，正像老师所说的：一个好的幼儿教师，不一定能成为一个合格的育婴师.学习期间，我发现育婴师注重的是用科学的方法在日常生活中培养宝宝动作技能、语言能力、认知能力和社会交往能力.通过学习，我掌握了不同年龄阶段的孩子生长发育特点，知道了好多的护理手段是以此作为基础的.了解了婴儿生理、心理、营养、保健、教育，以及怎样分不同年龄段科学的喂养、护理、常见疾病的护理以及一些婴儿急救的措施和方法等，照看宝宝，和怎样对宝宝进行能力的培养和训练.为宝宝今后入托、入学打下一个良好的基础.
二∶授课教师的敬业精神令人敬佩授课老师个个都很敬业，他们认真仔细地教学、规范的演示，给我留下了深刻的印象.育婴技巧的了解和学习与医学方面的常识密切相关.老师用丰富的医学知识剖析了每一个婴儿护理技巧，使我不仅了解了其然，也了解了其所以然.特别是班主任老师，在她的保健与护理的课上，当我们有疑惑时，专家老师总是孜孜不倦的一遍又一遍的给我们讲解和示范，直到大家理解和弄懂.专家老师说过的一句朴实的话，让人回味：我希望你们在我这里多问一点、多学一点，那是对我讲课最大的奖励，我想这也是我人生旅途中宝贵的财富.
三∶学以致用是关键老师对我们说：你们不但要自己学有所获，学有所成，更要学有所用!通过学习了小儿的生活照料，使我了解了小儿的饮食、乃至小儿的睡眠、二便、三浴具体操作方法.宝宝是家庭的未来和希望，0-3岁是人生发展的关键时期，对人的智力发展，性格培养起着十分重要的作用，中国也有句俗话叫做3岁看大，10岁看老.面对将来越来越大的竞争压力，如何科学的抚养宝宝，塑造宝宝健全的人格、聪慧的大脑和强健的体魄，让宝宝真正赢在起跑线上是每个初为人父母最关心的问题.很多人都认为育婴师不就是保姆吗，其实不然，两者有很大的区别.育婴师一定具有保姆的智慧与知识.宝宝出生两三个月，最爱做的事情就是吃手，专家说：婴儿与幼儿吮吸手指的目的是不同的.婴儿时期吮吸手指是婴儿智力发展的一个信号，是婴儿进入手指功能分化和手眼协调准备阶段的标志之一.家长不要轻易打搅孩子的快乐.宝宝刚刚出生时，双手紧握着拳头，胡乱的挥舞，他的大脑尚不能指挥自己的手放入嘴中.到2个月至3个月时，随着大脑的发育，他渐渐的学会了两个动作：
一个是用眼睛盯着自己的手看，另一个便是吮吸自己的手指.对于他来说，吮指是一种学习和玩耍.起初他只是将整个手放到嘴里，接着是吮吸两三个手指，最后发展到只吮吸一个手指，从笨拙的吮吸整只手，发展到灵巧的吮吸某一个手指，这说明他支配自己行为的能力大有提高.吮吸手指动作，促使他的手、眼协调行动，为5个月龄左右学会准确抓握玩具打下了坚实的基础.另外，在这一时期的婴儿主要是通过嘴来认知外界的，婴儿认为手也是外界的东西，所以总爱将它塞进嘴里吮吸感知.其实喜欢吃手指头或咬其他东西，并不是意味着宝宝他想吃东西，肚子饿了，更不是像有人所说是宝宝手指甜的原因.宝宝吃手指是孩子想了解自己的能力，对外界积极探索的表现，说明宝宝支配自己行动的能力有了很大提高，婴儿能用自己的力量把物体送到嘴里是很不容易的，也标志着婴儿手、口动作互相协调的智力发展到一定水平.且吸吮手指对稳定婴儿自身情绪也起到了一定的作用.当宝宝肚子饿了、疲劳、生气的时候，吮吸自己亲密的手指头就会安定下来.如果父母误认为这是坏习惯横加阻拦，不许婴儿吮吸手指将引起婴儿不满和哭吵，甚至情绪波动.其实，没有阻拦的必要，多数婴儿随月龄增大，接触事物越来越多，手眼协调和手功能更熟练，可以取拿周围新奇的东西摆玩，就会逐渐淡化看手和吮吸手指的游戏，这种行为就会自然消失.所以，做父母的要认识到孩子吃手指、咬东西的意义，不要强行阻止这一行动，只要宝宝不把手指弄破，在清洁和安全的前提下，尽可能让他去吸，否则会影响婴儿眼手协调能力及抓握能力的发展.破坏宝宝
特有的自信心.虽然处于婴儿期的孩子吃手指头是很正常的现象，一般都采取顺其自然的原则，但如果孩子是由于其他原因而拥有这个习惯的，那家长绝不能袖手旁观了，要及早认清，抚平孩子幼小的心灵.当幼儿在饥饿、寂寞无聊、焦虑不安、疼痛或身体不大舒服的时候就会吮吸手指.如果偶然发现这种行为，或持续时间不长，属于正常现象，随着年龄的增长会逐渐消失.但如果随着年龄的增长，孩子依然吮吸手指玩乐，说明孩子出现了行为上的偏移.如果孩子这种不良行为得不到及时纠正，那么，这种不良行为就会固定下来，而形成顽固性的习惯.
有些学龄前的幼儿仍有吮吸手指的习惯，这样就会影响牙齿的生长，过多的这种动作会造成牙齿咬合不正，且伤及下巴肌肉及颌骨，也易造成细菌感染，所以吸吮手指的坏处较多.另外，幼儿吮吸手指常会遭到小朋友的耻笑引发他的害羞、焦虑、自卑、不合群的表现.生活照理
要细心，轻柔.决不可粗手粗脚的对待.由于小儿刚出生皮肤细嫩，各种器官还发育的不完善要注意小儿的清洁卫生.培养小儿良好的饮食习惯，还要培养小儿良好的饮水习惯.水是生命的源泉，要适当的让小儿饮水.要为小儿准备适宜的白开水或米汤、水果汁、蔬菜汁
泥糊状食物是婴儿由液体食物向固体食物过渡阶段的主要食物.泥糊状食物的好处是什么呢?他能满足婴儿对热能和各种营养素的需要，对提高婴儿的咀嚼功能，发展语言能力有益处.如泥糊状的面包干、饼干对幼儿的牙床有磨擦作用，促进幼儿牙齿的萌出.泥糊状的食物是如此的重要，如何正确的掌握它的添加呢.
1:
首先我们要遵循添加辅食的原则：
先素后荤，由少到多，由稀到稠、由细到粗渐进的原则.水果、蔬菜、大米应作为首选食物.
2:
添加泥糊状食物时要循序渐进，吃惯了一种再增加一种，一种食物要适应一周左右才能再添加另一种，让幼儿慢慢的适应，也可以因此找到过敏源.不能在同一时间内添加多种辅食，如果同时添加多种的食物后出现过敏的现象，就很难弄清楚到底是哪样食物所引起幼儿的过敏了.
3:
添加的食物：
蛋黄、米糊、菜泥、水果泥、鱼泥等.这是断奶期吃固体食物必须的过渡阶段.婴儿不易食用过量的糖、脂肪、化学添加剂、盐和味精，尽量选用高钾低钠的食物补充婴儿营养.
4:
这些泥糊状食物的添加需要按一定的顺序来进行，才会使幼儿更好的吸收.添加的顺序为：
2-3个月时，可加菜水、果水、米汤;4-5个月时，可加鸡蛋黄、米粉或代乳粉、菜泥、鱼泥、水果泥;8-10个月时，可加鸡蛋、软饭、小饺子或馄饨、碎肉、碎菜、豆制品、小块蔬菜等.
5:
泥糊状食品烹饪要适度，同时要注意饮食卫生.其次与父母与孩子沟通是关键的.希望父母做到以下几点;不要在饭桌上争吵父母所选择的食物，挑食的孩子不一定都能接受.教你采用诱导法：
篇10
在2019年将近两个月的暑假生活中，有幸参与了此次昆明教师远程培训。在此次培训过程中，通过自主选择自己感兴趣的课程和板块进行自觉自愿的听课学习，很有针对性的革新了很多自身以前陈旧的教育教学理念和方法，这样的形式既高效又有针对性，每个教师都能快速的找到自己想要提升的方面进行理论上的学习和精彩教学视频的观摩。所以，很感谢此次教师远程培训活动，让我在暑假生活中也能不断地充实自己，革新自己的教育教学理念。现就将从以下两个方面来谈论一下，此次教师远程培训活动给我带来的反思和对自己今后工作方面的指导意义。
首先从必修课各级政府的文件中可以看出，国家和省市级各部门对于全面深化新时代教师队伍建设改革是十分重视的。党和国家历来高度重视教师工作，因为教师承担着传播知识、传播思想、传播真理的历史使命，肩负着塑造灵魂、塑造生命、塑造人的时代重任，是教育发展的第一资源，是国家富强、民族振兴人民幸福的重要基石。因此我们广大教师应当牢记使命、不忘初心，爱岗敬业、教书育人。只有教师自觉自愿的参与到教师队伍建设改革的大潮中来，才能顺应时代的发展，才能顺应新时代对教师的高要求。在此次培训之前，由于平时的教学任务和时间安排，很少有机会能静下心来认真的提升自己，所以就会导致自己在日复一日的教学中不能及时更新自己，教育教学观念陈旧，教学设计不够灵活新颖，感觉自己的教学会有陷入瓶颈期，无法提升的无力感。明显感觉得到在一些课时的教授过程中学生的反响不是很好，达不到自己的预期，自然有时候就会导致学生的考试成绩不是那么尽如人意。
所以，趁此次暑假的机会，我围绕《新课标与小学英语教师教学研究的基本方法》、《新课标与小学英语教学设计》、《2017春城名师中小学英语》、《2018春城教学名师小学英语》、《2018年学科带头人小学英语》等几个方面进行了观摩学习，在观看名师优质课的同时，我还积极思考，结合自身的一些问题积极与其他学员讨论、分享，整个过程受益匪浅，学习到了很多可以借鉴到日常教学当中的好方法、好思路。就之前自己在备课方面的问题来说，以前备课就只是简单的翻看一下教材，找出本课时的教学重难点以及高频考点进行一些传统的教学设计，丝毫没有做到认真研究课程标准，认真研究教材、认真研究学生、认真设计教学环节，所以才会导致就学当中学生的反响达不到教师的预期。在备课过程中，教师应当认真研究课程标准，明晰学生在各个教学阶段应当掌握的知识和技能，然后充分地来分析学生的现状，深挖教材，注意教材课时与课时之间、单元与单元之间、年段与年段之间的联系，选择最适合本班学生的教学手段来进行教学设计，同时在授课过程当中也应当及时根据学生的反馈对教学设计进行调整，不能一味地、死板地根据教案一讲到底，要多多注重和学生的互动，做到教学相长。
总之，很感谢此次教师远程培训的开展，让老师们能在更加灵活的时间和地点，开展更有针对性的对自身教育教学提升的一次研修活动。
