电子商务物流管理范文

导语：如何才能写好一篇电子商务物流管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

摘要：物流、电子商务

1．电子商务和物流的关系

1．1电子商务和商流、资金流、信息流、物流

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面摘要：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取和应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都和传统情况有所不同。商流、资金流和信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为非凡的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。

1．2电子商务和物流的关系

电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。

过去，人们对物流在电子商务中的重要性熟悉不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也熟悉不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广和应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注重。但是电子商务和物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由摘要：

第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持和被支持的关系，像废弃物回收和退货就是两个例子。对于物流和商流的关系，可能这样说更好一点摘要：物流和商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。

第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。

这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费和实物位移合并在一起，和电子商务称“虚实相应”才真正恰当。

从上面的论述可以看出，物流和电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展和电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系摘要：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

2．电子商务对物流的影响

由于电子商务和物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

2．1电子商务对物流业的影响

1、物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。

产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。

物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务摘要：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供给者。物流企业成了代表所有生产企业及供给商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供给者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

2、供给链管理的变化

(1)供给链短路化

在传统的供给链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多新问题。现在电子商务缩短了生产厂家和最终用户之间供给链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商和客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们和生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息和组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员和店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

(2)供给链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

传统的供给链由于供销之间的脱节，供给商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点摘要：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。

在电子商务环境下，供给链实现了一体化，供给商和零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供给商可以及时且准确的把握产品销售信息和顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

3、第三方物流成为物流业的主要组织形式

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。

第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为摘要：

(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性和跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，假如有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。

并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很轻易理解的。

(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

2．2电子商务对物流各作业环节的影响

1、采购

传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供给商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。

近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。

因特网和之相比可进一步降低采购成本。和专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供给厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。

2、配送

(1)配送业地位强化

配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥功能。据有的学者探究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。

而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运和配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业和零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。

实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量和高效率。

2．3电子商务对物流各功能环节的影响

1、物流网络的变化

下面将从两个方面来探索电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。

(1)物流网络信息化

物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。

这里指的网络信息化主要指以下两种情况摘要：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心和供给商或制造商的联系要通过计算机网络，另外和下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即Intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

(2)实体物流网络的变化

物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?

首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送和JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库和用户的实物供给者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。

其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。

第三，综合物流中心将和大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路和公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。

物流结点的设置和运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中心仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋向。

结合运输来考虑，物流中心和配送中心都处于一次运输和二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输和二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心和大型配送中心很可能合而为一。

目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。

2、运输的变化

电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。

(1)运输分为一次运输和二次运输

物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。

在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输和二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。

(2)多式联运大发展

在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的摘要：第一，电子商务技术，尤其是Extranet使企业联盟更加轻易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。

第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运和其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。

3、信息的变化

物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。

(1)信息流由闭环变为开环

原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，和外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。

现在和未来的物流企业注重供给链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供给链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

(2)信息诸模块功能的变化

电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如摘要：

①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供给商供货清单生成需求和购货需求文档。

①运输。运用GIS、GPS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。

②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。

④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中心仓库统筹规划，可以消除上述缺点。

发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。

⑤交易过程无纸化。

3．结束语

电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。当前电子商务的兴起，对传统物流组织产生极大影响。本文对电子商务和物流的关系进行了探究，得出它们之间的关系是“虚实相应”的关系。然后本文从各个角度分析了电子商务对物流及其管理产生的影响，从物流业这方面得出了物流业的地位大大提高、供给链短路化、第三方物流成为电子商务环境下物流企业的主要形式等结论；从物流的两个作业环节——采购和配送——的角度分析，采购将更方便、价格更低，配送的规模和地位将大大提高，并且成为商流、信息流和物流的汇集中心；从物流的各功能环节看，库存集中化得到实现；库存集中导致运输集中，运输被划分为一次运输和二次运输，更为方便的“多式联运服务”被广泛提供；开环流动的信息成为物流作业的主要依据。论文摘要摘要：本文分析了电子商务对物流及其管理的影响，其中涉及物流业各方面、物流各作业环节和各功能环节，并对电子商务和物流的关系提出了自己的见解。

摘要：物流、电子商务

1．电子商务和物流的关系

1．1电子商务和商流、资金流、信息流、物流

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面摘要：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取和应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都和传统情况有所不同。商流、资金流和信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为非凡的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。

1．2电子商务和物流的关系

电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。

过去，人们对物流在电子商务中的重要性熟悉不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也熟悉不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广和应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注重。但是电子商务和物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由摘要：

第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持和被支持的关系，像废弃物回收和退货就是两个例子。对于物流和商流的关系，可能这样说更好一点摘要：物流和商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。

第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。

这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费和实物位移合并在一起，和电子商务称“虚实相应”才真正恰当。

从上面的论述可以看出，物流和电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展和电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系摘要：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

2．电子商务对物流的影响

由于电子商务和物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

2．1电子商务对物流业的影响

1、物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。

产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。

物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务摘要：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供给者。物流企业成了代表所有生产企业及供给商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供给者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

2、供给链管理的变化

(1)供给链短路化

在传统的供给链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多新问题。现在电子商务缩短了生产厂家和最终用户之间供给链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商和客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们和生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息和组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员和店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

(2)供给链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

传统的供给链由于供销之间的脱节，供给商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点摘要：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。

在电子商务环境下，供给链实现了一体化，供给商和零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供给商可以及时且准确的把握产品销售信息和顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

3、第三方物流成为物流业的主要组织形式

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。

篇2

关键词：物流、电子商务

1．电子商务与物流的关系

1．1电子商务与商流、资金流、信息流、物流

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。

1．2电子商务与物流的关系

电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。

过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：

第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。

第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。

这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。

从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

2．电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

2．1电子商务对物流业的影响

1、物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。

产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。

物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

2、供应链管理的变化

(1)供应链短路化

在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。

在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

3、第三方物流成为物流业的主要组织形式

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。

第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：

(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。

并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

2．2电子商务对物流各作业环节的影响

1、采购

传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。

近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。

因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。

2、配送

(1)配送业地位强化

配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。

而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。

实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。

2．3电子商务对物流各功能环节的影响

1、物流网络的变化

下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。

(1)物流网络信息化

物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。

这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即Intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

(2)实体物流网络的变化

物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?

首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。

其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。

第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。

物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。

结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。

目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。

2、运输的变化

电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。

(1)运输分为一次运输与二次运输

物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。

在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。

(2)多式联运大发展

在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是Extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。

第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。

3、信息的变化

物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。

(1)信息流由闭环变为开环

原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。

现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

(2)信息诸模块功能的变化

电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：

①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。

①运输。运用GIS、GPS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。

②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。

④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。

发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。

⑤交易过程无纸化。

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由于电子商务在我国发展的时间较短,企业对于如何更好地发展电子商务也是一个摸索和创新的过程。电子商务与企业物流以下三点管理关系密切,与国外物流水平相比,我国企业物流管理水平较低,还存在一些问题,如新的物流管理观念薄弱,物流成本居高不下,信息化技术的应用水平较低等,下面对电子商务环境下的企业物流管理存在的问题进行具体分析。1.1传统物流管理观念向电子商务下的物流管理观念转变较慢企业内部从领导层到基层员工都存在着对于电子商务环境下的物流管理认识不足的现象,少数员工还完全停留在传统的经营理念上,领导层在推动构建新型物流管理平台中没有发挥出较好的带头作用,导致新型物流管理观念在企业的推行进程较慢。电子商务环境下,企业需要采取较大的措施,改变企业中不合理的管理模式或者方法,其次是针对电子商务在企业内形成较好的物流服务意识。电子商务和企业物流管理之间相互作用,企业物流管理水平高,则会推动电子商务的发展;若企业物流管理水平低下,则会限制电子商务的快速发展。企业从上至下,观念的落后也将导致物流效率低下、物流业务出错(如订货送货发生错误)、管理信息混乱等状况的发生。企业观念、意识跟不上电子商务应用的速度,那么电子商务快速、准确和高效的优势将不能在企业很好的体现。物流将企业和消费者联系在一起,物流水平的高低有一大部分通过消费者的体验反映出来,消费者是否满意直接决定了企业的效益和未来的发展。电子商务缩短了企业和消费者之间的距离,企业物流管理观念的转变同时需要物流服务意识的转变,树立顾客至上的观念。1.2企业物流管理没有从整体出发,导致物流成本较高企业物流管理往往只注重物流上运输、装卸、包装、仓储和配送等各个环节的单个管理,实际运作时,各个环节被孤立起来,单独作为一个整体,有的企业的物流管理甚至只关注运输和仓储,而忽视了其它环节的管理,没有从整体出发,导致了物流成本较高。供应链管理和电子商务的发展,都要求企业要考虑整体的效益,降低总的成本,实现多方的共赢,但是在企业实际运营过程中,却常常忽视了这些理念。物流是供应链管理中的一部分,是产品、服务和相关信息向消费者流动的过程,如何改善企业物流管理,降低物流成本,在时间上和空间上实现物流的增值服务,让物流环节上的相关方都获取最大的效益,是值得企业考虑的。1.3企业物流管理中网络、电子、信息等技术的应用水平较低电子商务本身也是在信息技术的快速发展下被提出来的,因此企业信息技术应用水平的高低也会影响企业物流管理水平。电子商务环境下,要求企业提高物流运作能力,这个过程的顺利开展也需要企业引进大量的软件和硬件作为保障。企业物流管理需要的硬件一般是指,物流基础设施的配置如车辆、搬卸装置等,物流相关的软件通常是指电子商务需要的物流平台的建立和其中涉及的网络技术等。在国内企业物流管理基础薄弱,现代化的物流设施应用也只是限于少数大型企业,管理手段、专业化知识、技术水平等支撑性条件都较为缺乏,也限制了企业物流管理水平的提高,造成了企业物流运营周期长,给企业带来了较大的负担。

2.电子商务环境下的企业物流管理策略

电子商务环境下的企业物流管理还存在着一些问题,随着电子商务应用水平的提高,采用哪些策略有效地改善企业物流管理水平更好地适应环境的改变,使企业获得更好地发展就成为了企业重点关注的话题。2.1引进先进的基础设施和技术,改善企业物流管理的配置就目前来说,随着我国科学技术的不断发展,科学技术已经给我们的生活以及给企业的发展带来了很大的动力,因此电子商务环境下企业物流的管理应该更多的利用先进的科学技术,这样一来企业的物流管理才能站在一个更高的位置。在基础设施方面,企业应该顺应发展潮流更多的从国内外引入更加先进的基础设施,利用这些先进的基础设施改善企业的物流管理配置。目前物联网技术的快速发展为企业的物流管理提供了更多的方法,例如无线通讯的运用等。除了在硬件上引进先进的基础设备以外,还要企业加大资金投入通过多种方法引进国内外先进的技术,使得技术与设备使用相匹配。这样才能在短时间内提高企业物流管理水平,建设企业自己的信息平台,支撑电子商务开展。2.2合理利用第三方物流,借助专业化服务为企业创造效益第三方物流是社会专业化分工的表现形式,也是具有专业化的物流模式。企业将部分物流外包出去,有利于企业有效利用资源,提高企业的经济效益,也有利于保证制造型企业的利益,有更多的时间和精力去做好企业的其它经营活动。第三方物流企业根据合同为企业提供服务,双方共享利益和风险,使双方能够维持一种长期稳定、互利共赢的战略合作关系。第三方物流是一种新型、有代表性的物流模式,这种专业化、全方位的物流服务减少了企业物流管理的内容,适用于电子商务环境下企业物流管理。2.3重视新型专业化物流管理人才的引进和培养,提高企业物流管理水平电子商务环境下要求企业拥有懂信息技术、新型管理的专业人才,这些人才是企业实现物流管理智能化、信息化、电子化的关键。电子物流的应用,需要依靠专业知识丰富的专门人才来执行和管理,这类人才不仅仅在技术上非常专业,而且还需要具备其它方面的素质,能够根据外界环境的改变,对物流管理做出调整。信息技术更新的速度较快,企业还需要对引进的人才适时进行培养,掌握最新技术和管理理念,培养的内容包括企业业务的学习、物流管理技术等。在企业内部还应该引入竞争机制,鼓励并激励员工努力工作,并注重学习,提高自身素质,充分发挥物流专业人才的优势。

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一、电子商务环境下的物流管理

电子商务环境下的物流管理，建立于电子商务模式的基础之上。利用其运营平台的优势，依靠计算机技术，使企业的整个生产和销售都在一个最佳的过程中运行。电子商务环境下的物流管理的创新需要改变传统的物流理论，大量积累相关客户所需要的信息,通过一系列的资料,在保证合理利润的前提下，对采购做出一个预先猜想。与生产企业进行有效地沟通,取得相关信息。最后选取合适库存和地点、稳妥订货计划以及配送和安全运输路线和自动补货系统等。通过对物流系统的管理，实现物流配送系统的成本控制管理、信息跟踪以及收集反馈信息等;通过对库存的管理，能够使货存和服务之间得到很好的优化，给企业带来更多的盈利;通过配送路线的管理，来准确估算可用的物流和配送的资源,定位市场，寻求最有效的物流和配送运作流程，不断的探索、调整和进步;通过物流模式的管理，对物流、配送进行选择，对合作伙伴进行评估，可自行实施或选择三方物流和其他物流企业合作。

二、电子商务环境下的物流配送

电子商务环境下的物流配送，主要运用网络化的信息技术，结合现代化的一些软件系统和硬件设备，利用合理的科学的管理手段，满足社会所需，按照客户的订货要求,进行分类、整理等工作。根据时间、地点和数量，发送到没有范围要求的用户手上。尽管商品经济蓬勃发展，但物流配送却不尽人意。信息和物流长久以来的融合不佳，直接导致商品经营和规模效益不理想。市场经济需要大规模的发展，必须加强建设电子商务环境下的物流配送，让信息功能和物流配送能够更好的结合在一起，使物流配送系统更加符合信息化、现代化的要求。电子商务环境下的物流配送要结合我国实际情况，从企业本身出发,吸取发达国家的经验,利用更先进的设施，发展更具我国特色的物流配送。

三、电子商务环境下物流管理存在的问题

(一）物流企业规模不够成熟

物流公司规模较小，并没有一个衡量标准来支撑物流市场。因此,网络信息化的实施并不能全面的展开。企业在管理的过程中，由于信息技术的运用难以掌握以及网络信息人才资源缺乏等因素，导致了我国的物流公司数量较足，但能力不够的问题出现。物流公司以中小型企业为主，能在行业中占一席之地大企业只占少数。行业、区域的垄断封闭现象,很难使资源有效实行一体化运行。企业规模较小、所拥有经营管理水平不足、业务形式不新颖、缺乏较有利的新技术，使得物流公司的发展很难推进。

(二)受传统经营理念影响较深,对物流管理缺少认识

经营理念受到传统观念的束缚，对电子商务和物流了解并不充分,不能得到很好的融合。因此，电子商务环境下的物流管理所受到的重视程度不高。物流管理和电子商务之间难以相互促进，导致物流配送的效率较低、管理混乱易出错等现象的发生。很大程度上影响了电子商务的高效迅速发展的优势。此外,电子商务环境下的物流管理缺乏法律的严格限定，也是限制其有效发展的原因。

(三)物流专业人员素质有待提高,缺乏复合型人才

物流管理人员的缺乏，导致我国物流行业的发展一直停滞不前。因此，电子商务环境下的物流行业人员需要具备较好的综合素质。但是，具备高素质的全面管理层次的人才很少。我国的物流行业发展起步较晚，尽管有所发展但至今也不够成熟和完善。近几年针对该行业的一些现象，一些中等及高等职业院校也在开始培养物流行业的人才，但无论是数量还是质量,与物流行业的发展还是存在一些差距。

(四）物流基础设施落后，电子商务物流配送体系不健全

尽管我国在运输、通信、设施上取得了一些相关成就。但是受到传统观念、技术限制以及一些相关制度的影响,导致物流基础设施比较落后。电子商务物流配送体系的不健全,系统建设的不完善，使整个系统效率都不高。此外，对于与电子商务息息相关的计算机技术也需要不断提高，物流系统在很多方面都需要完善。

四、电子商务环境下物流管理的创新研究

(一)创新和健全电子商务环境下的物流管理制度

电子商务环境下的物流管理制度的创新，需要建立一个完整、健全的物流管理体系,趋于网络化、专业化和多功能化。物流体系的建设和信息化建设的结合，提高了物流行业的管理和工作效率。电子商务环境下的物流管理主要利用物流配送再到物流配送信息化的一个转变，从而实现整个操作的机械化和自动化。电子商务环境下的物流管理需要符合现代化的要求，具备信息化的特点。要想使物流企业发展的更加速度和便捷，需要合理地运用好物流信息的网络化。电子商务环境下的物流管理能够通过网络,变得更加的系统。如果让物流管理不受时间和空间等因素的限制，就要对整个物流系统进行有效地监管。

(二)加大投入现代化技术，让物流企业更加智能化

电子商务环境下的物流管理需要新形式的实现，智能化已经是物流管理需要创新的一个方向。因此,物流企业需要加大投入现代化技术，让物流企业更加智能化。对于智能化的技术支持,可以引进国外的先进技术，为我国的物流管理创新找到一个更好的方向,并且提供有效的技术帮助。电子商务发展的智能化要从仓储、配送、物流等多方面技术进行分析，利用先进的管理技术和先进的操作技术，使电子商务环境下的物流管理智能化得以实现。通过对专家系统和智能化系统的深人研究，以解决物流管理中的一些不足,使电子商务环境下的物流管理更加趋向人工智能化。

(三)培养物流管理的创新型人才，提高物流管理的创新能力

提高物流管理的创新能力需从创新型人才人手，从根本上解决物流管理的创新问题。因此，要针对物流管理实行专业的技术人才培养。电子商务环境下的物流管理涉及面十分广泛,主要包括电子商务理论、物流理论、计算机、数据库技术和企业管理等方面,还需对市场营销和心理学做出一些研究。创新型人才需要具备电子信息、经济管理等多方面的综合能力，物流行业员工素质也有待进一步的加强，只有良好的服务意识,才能促进物流企业的进步。现代化的物流管理需要的是复合型的人才，既能够掌握现代经济贸易信息和物流操作，又能够接触到国际贸易方面的资源。对于人才的针对性培养，高校还需要对该专业更加重视,优化课堂培养教育，使电子商务环境下的物流管理的创新人才更加具备自主学习能力和创新能力，以达到物流企业的要求。

(四）政府要在政策上创新，加大对物流行业的扶持和引

物流行业想要进一步发展，还需要政府的支持和引导。政府可依据政策，在实际做出一些创新，促进物流企业的发展。首先,政府要完善电子商务环境下的物流管理的法律法规。政府部门的各项职能和管理要明确目标，使物流管理更加的系统和规范。政府对物流企业的引导还需要一些有建设意义的机制，协调政府各部门，更加多元化的对物流进行管理,使该行业更快更好的发展。其次，政府部门还要发挥其协调优势，使物流行业的分散现象得到改变，让物流系统得到有效地管理和指导，使物流企业的管理中更加协调、更加系统地进行，并且政府部门还需在运输道路和通讯信息上给予物流企业更大的支持。最后,政府还需帮助物流企业创新一些基础条件，进一步完善物流配送的一些基础设施。政府部门可以利用城市的优势.，形成一些典范,使中小企业的物流管理尽快具备良好的物流体系。

(五)相关典型的物流管理模式运作

    典型的物流管理模式有第三方物流配送方案、第四方物流配送联盟和自建型物流体系。物流管理创新可以借鉴这些具有特色的创新宗旨。例如:Lenove集团巳形成了自建型物流体系，有三千多个网点。方正集团的物流管理也不断创新发展。合理利用电子商务,能突破自我竞争优势。Haier集团，依靠品牌和系统效应,立足于世界五百强,充分体现物流管理的创新性,为企业取得竞争优势，提高管理创新的核心能力。

    结束语

篇5

【摘要题】电子商务

【英文摘要】Therepaiddevelopmentofelectroniccommercerevealsthatourdomesticlogisticpracticeisstillinabackwardstate.Logisticshasbeenaproblemthatneedstoresolveassoonaspossible.Thisarticletriestoanalyzethelogisticsmanagementwithelectroniccommerceanddiscusshowtochooseafittmodeloflogistics.

【关键词】物流模式/电子商务/经济管理

logisticsmodel/electroniccommerce/elecnomicsmanagement

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、我国物流业与国际物流业发展的现状

国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心，开通了连接全国干线的铁路转运站，建立了国际物流公共信息平台，启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送，保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业，进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，约占本市电子信息业销售收入的一半，年利润6亿美元，占该全球公司利润的45％，这是该公司成功实现“物流”管理的必然。

随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

1.物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2.商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5.物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore''''sLaw）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（MetcalfeLaw）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（MatthewsEffect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。

信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：

1.运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台，大力实施“1221”工程，即一个宽带网，两个平台（市级电子商务平台以及企业级电子商务平台）；21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

2.建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：（1）集中控制功能；（2）运输流程管理功能；（3）车、货高度管理功能；（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财务管理功能；（7）客户管理功能；（8）客户查询功能。

3.以天津保税区为基地，把天津建成中国北方重要物流配置基地，利用电子信息产业发展优势（天津电子信息产业10年来实现利润80亿元，占全国信息产业利润的16.4％，居全国第二位），建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时，建立起港口物流供应链管理模式；在实施条码技术和GIS技术的同时，建立起天津企业物流管理模式；在实施GPS技术同时，实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。

4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业，长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识，具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平，要求必须持证上岗。只有建立一支专业化队伍，才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，统一接受天津市物流控制中心的领导，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时，天津地区物流管理政策与措施，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：

（1）物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。

（2）物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值，企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能，实现物流服务网络优化和系统性。

（3）物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。

（4）物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。

三、我国电子商务企业物流管理中模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换，1994年，联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义：EDI是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用，为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础；物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码，它可以自动识别、自动完成数据的采集，运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月，中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会，为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》，这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年，中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源，提高经济效益。GIS最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来，把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围，但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了，应用范围也扩展了。GIS在物流领域中的应用主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术，提高物流业的效率。目前，已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成，可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式：

1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动，各个基本活动应紧密衔接，保证物流和信息流的顺畅通过，每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等，以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优，而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提高，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。

2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理模式”（注：“企业物流管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平，整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流”领域仍是一个空白，因此是低成本高扩张发展宏观物流产业的大好时机。国内“物流管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。

四、完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

篇6

随着互联网的普及，电子商务随之兴起发展，对传统物流企业的经营及管理造成巨大冲击，使物流管理方面面临严峻挑战。不过，绝大多数物流企业都能够随着时代进步而进步，顺应电子商务的趋势组建企业电子商务系统。原材料资源、人力资源与物流资源是三大利润源，而电子商务不断发展需要物流资源强有力的支撑。文中通过对电子商务与物流管理的分析，探讨如何进行管理创新。

【关键词】

电子商务;物流管理;创新

随着互联网技术的不断发展，电子商务逐渐走入各行各业。如今，电子商务对现在的企业管理与运营模式有着直接的影响，给传统企业在管理与运营方面带来巨大挑战。企业传统的经营与管理理念不适应现代电子商务经营方式，无法推动电子商务的继续发展，因此，传统企业经营与管理理念需要创新。

1电子商务环境下的物流管理概述

我们知道电子商务是通过网络进行的，或者说网络技术是实现电子商务的技术手段;电子商务环境下的物流管理是通过采取相应的网络技术，结合自身的平台特点，达到生产和销售能够在系统内进行有效的发展。针对整个物流系统来说，物流管理就是将物流信息进行分析整合，从而进行有效管理;针对库存而言，物流管理的意义就在于明确整理库存，整合服务与库存之间的关系。这样通过整体到局部的分层管理，能够实现物流的有效管理。

2目前现状

2．1企业不成熟

现在多数物流公司都是中小型企业，规模比较小，并且缺乏专业人才，所以，企业的管理经营达不到应有的水平，致使企业规模达不到有效发展和正常运行的程度。而且行业、区域的垄断封闭现象，很难使资源有效实行一体化运行。由于这些问题的出现，导致现在相关的物流企业不够成熟，企业规模发展缓慢。

2．2缺乏创新意识

受到传统的物流管理和运行理念的影响，现代科技的运用很难被采取，这就使得电子商务和物流难以进行有效结合，企业发展得不到创新。企业缺乏创新意识就会与现代社会脱节，跟不上现代科技发展的趋势，达不到对物流管理的有效创新。企业一旦与社会脱节，就会迅速被淘汰。因此，现代物流企业应该高效利用电子商务，两者有效结合，从而实现企业创新升级。

2．3缺乏专业人才

由于我国物流行业起步晚，没有成熟的制度，相关的经验也不够，所以，缺乏相关的专业人员对企业进行高效管理。另外，我国高校对物流专业的设置也较晚，所培养出来的专业人才不能满足物流行业发展的需要，导致了专业的物流管理和配送人才较少，不能适应物流业对人才的需求。

2．4基础设施落后

与发到国家相比，我国的物流基础设施相对落后，这也制约物流企业的发展。由于我国物流行业发展历史较晚，基础设施不够完善，只保证了一些基本的物流配送的设施，达不到专业要求，与现代电子商务环境不匹配，从而影响了电子商务环境下物流的管理与创新。

3创新思路

3．1健全相关管理制度

我国的电子商务发展时间较短，倘若要建立健全快捷的物流业，必先借鉴国外同行业的先进经验。可以将国外的先进经验融入到我们自身的管理制度之后，吸收其精华并与我们的自身特色结合形成属于我国电子商务环境下独特的物流管理核心制度方针。此外，互联网的科学技术也需与物流管理制度相结合，先进的技术促进管理方式的的多样化，专业的管理人才组建成高质量的管理团队从而促进效率化。在全球模式化的时间推移下，电子商务环境下的物流行业管理能否登上一个更宽敞、更快捷、更有效的舞台，有效的建立和健全管理制度成为了改变这些的核心之重。

3．2有效利用现代科技

在现代技术飞速发展的今天，物流企业的管理也需要利用现代科技对自身进行创新，能够让企业实现智能化。在科技方面，西方发达国家要远远超过我们国家，所以，我国物流企业可以借鉴引进国外的先进技术，在自身基础上加强电子商务方面的管理与创新。

3．3引进专业人才

由于现在物流行业专业人才的紧缺，与当前电子商务发展急需大量的物流企业管理人才的矛盾，引进、培养这方面的专业人才已经是必不可少的。因此，国家、政府、社会以及学校应该重点加强此方面人才的培养，重点培养懂经营、会管理的的高素质复合型人才。另外，企业也应该在企业内部经常组织员工进行培训，不断强化员工们的专业知识，提高自身专业技能，在内部力争实现高素质复合型人才的供给，防止专业人员的流失;也可以经常聘请一些专业人士来公司进行专业培训，把相关企业的经验带进公司，互相借鉴经验，实现物流企业管理创新。同时，我们要加大人才培养的制度建设，从制度上解决人才供给的问题。对于上述引进专业人才的措施，可以从根本上解决物流管理的创新问题。

3．4扩大企业规模

由于传统物流企业的规模比较小，看似有条不紊的管理和运营，但并没有达到事半功倍的效果，其主要原因是信息的传输不够快捷与集中。因为信息变得分散开来，导致管理和执行极其困难与繁琐，并且难以控制和解决可预知性问题和不可抗因素带来的后果等。企业应改变这种信息封闭的传统，积极地、不断的扩大公司的规模，加上管理理念的不断升华，从而使企业发生质变。然后，再建立起大型的资源性信息整合媒体平台，一边整合信息的同时一边进行内部企业内部结构的优化，从而使物流信息资源得到最大的应用。通过以上信息的多样化运用，再经过国内外优秀的先进管理理念的实施，势必会成功打造出优秀的大型智能型物流企业。未来的市场供应链竞争会成为企业在市场运作中需面对的主导方向，将产品以最快捷最有效的方式，直接送达消费者手中，对物流企业来说是最好的企业文化诠释，是最快捷、最高效、最大商业利益化的核心之本。由此可见，扩大企业规模不仅仅是物流企业对市场可预见性的改变，更是对这个电子商务信息化时代做出的最好的最直观的改变。

4结语

在互联网已渐渐步入每个家庭的今天，电子商务也在随着时代的变迁而快速发展。然而快速发展的同时，问题也随之出现。当然解决的方法也很多，企业规模的大小是让其能够释放多少能量的关键枢纽，在不断扩大企业规模的同时，在公司内部进行重点优秀人才的培养，再就是要充分学习借鉴并吸收先进经验，在市场方面，大型的电子商务平台要扩大其构建与传播，这样，电子商务的发展前景，物流的管理建设等必将更上一个台阶。

作者：原文涛 单位：山西工程职业技术学院

［参考文献］

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［2］马阿日娜．探讨电子商务环境下的物流管理创新［J］．中国商论，2015(27)．

［3］谢雨帆．电子商务下的物流管理创新探讨［J］．中国商论，2015(16)．

［4］白晨星．论电子商务环境下的物流管理创新［J］．物流技术，2015(03)．

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【关键词】电子商务 物流管理 信息化 供应链策略

在过去及现有的条件下，物流中心大多只是具有一定实体形态的经济组织。在未来的经营环境中，电子商务的应用越来越广泛，对物流企业的发展提出了许多新的要求。物流中心将会成为物流运作和物流信息集聚的中心场所，具有虚拟化的特征。通过网络系统，物流中心可以实时地掌握和了解自身内部、外部的各种物流信息和物流作业的动态，实时地对企业自身物流活动进行调整和协调。网络系统也将为企业和社会进行物流的实时性运作提供良好的基础环境。通过电子商务，物流可以从根本上提高服务水平的层次，而电子商务只有依托物流，才能成为真正意义上的商务，形成真正意义上的商流、物流、资金流和信息流的四流合一，才能使物流真正成为“新的利润源”。物流管理的根本是服务，电子商务应用于物流业的本质是从观念到实际操作的全面观念更新。这就要求物流的全过程，包括上下游之间，供应商与用户之间形成一种相互依存、相互补充、共同发展的战略伙伴关系。为此，物流企业务必要充分重视其信息化和电子商务的建设和应用。

电子商务下物流的特点

物流服务快速化。物流企业为适应消费需求，对物资流通的反应越来越快，物质资料的静态存储时间越来越短，周转次数越来越多，配送间隔越来越小。

物流运作市场化。物流企业规模化、专业化发展趋势取决于市场经济的规模，在市场机制作用下，服务与成本的最优化组合促进物流服务市场化。

物流成本最优化。物流企业上、下游可压缩费用空间越来越小，物流过程的费用压缩潜力逐步被挖掘，物流服务消费者对物流成本要求最优化。

物流服务系列化。现代物流是从原材料到消费的全程服务，甚至还有所扩展，比如向上扩展至市场调研与预测，向下扩展至物流控制规划或建议。

物流服务规范化。现代物流强调服务功能、作业流程、作业动作的标准化、程式化，使复杂的作业变为易于考核的规范化操作。

物流目标系统化。现代物流从系统论角度统筹规划整体物流活动，协调物流各环节，谋求系统整体活动目标最优。

物流技术现代化。物流企业广泛利用计算机、通讯、光电一体化、语言识别等先进科技，使物流过程可见性增强，从而大大提高物流过程的可控性。

物流作业网络化。现代物流为保证快捷、全方位流通，建起完善的网络体系，保证最优的库存水平和库存分布，做到机动、快捷的运输和配送。

电子商务与物流的关系

电子商务的本质就是将现实中的商业贸易行为电子信息化，通过信息处理商业贸易过程中的所有环节。比如，在网络购物过程中，客户购买商品后，由网络商户的配送系统安排送货，然后通过现金交易或者网银完成整个交易。从这一过程里我们可以看出，物流业与电子商务是须臾不可分割的，物流业的现状与发展对电子商务中的各类电子交易都有重要的影响。

网络经济实际上是一种虚拟经济。网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。物流本身的矛盾促使电子商务的发展，而电子商务的发展恰恰提供了物流行业生存发展的条件，新经济模式要求新物流模式。

电子商务促进物流技术的大发展。随着经济社会的不断发展，各个行业所面临的竞争也越来越大。电子商务行业的快速发展带动了物流行业的革新，以往“小米加步枪”式的小作坊概念早已不见，取而代之的是完整系统化、电子化的配送网络，高效率高密度的配送服务。很多物流企业在近几年业务量猛增的情况下积极进取，在材料配备、技术改进、网络建构以及客户服务方面都有很大的提高。随着网络技术的不断完善，可以想见的是，电子商务与物流行业一定会共同迎来光明的发展前景。

电子商务中的物流供应链管理策略

快速反应。快速反应（quick response）是美国零售商、服装制造商以及纺织品供应商开发的整体业务概念，目的是减少原材料到销售点的时间和整个供应链上的库存，最大限度地提高供应链的运作效率，其着重点是对消费者需求做出快速反应。

有效客户反应。ECR（efficient consumer response）即“有效客户反应”，它是在食品杂货分销系统中，分销商和供应商为消除系统中不必要的成本和费用，给客户带来更大效益而进行密切合作的一种供应链管理策略。

电子订货系统。EOS（electronic ordering system）电子订货体系，指将批零售商场所发生的订货数据输入计算机，即刻通过计算机通讯网络连接的方式将资料传送至总公司、批发商、商品供货商或制造商处。

集成供应链管理系统的概念。供应链是由具有多种不同功能的链节形成的链条，每个链节实现供应链的一个或几个功能。供应链各链节之间彼此相互制约、相互影响，组成一个有机整体，共同实现供应链的总目标。由于动态因素的存在，导致传统供应链运作的实际进程和结果与计划发生偏差。在某些情况下，这些问题可能在局部得到解决，也就是说，可能在某个供应链链节或某个供应链功能范围之内得到协调解决。而在另外一些情况下，问题就不这么简单了，可能需要涉及到供应链跨链节、跨组织、跨职能之间的协调。因此，供应链管理系统必须具有跨越供应链多个链节或功能来协调计划调整的内在机制。

电子商务企业应如何降低其物流成本

电子商务企业降低物流成本的途径有：首先，正确选择物流运作方式。电子商务企业组织物流业务一般可以采取三种运作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去做；第三，与第三方物流公司共同运作完成。三种物流运作方式各有优缺点和适应性，从事电子商务的企业一定要根据自身的实际情况、业务性质、作业要求进行认真分析，仔细考虑，并做出慎重的选择。选择的主要依据是在保证既定服务水平的前提下，哪种运作方式更经济，成本更低。

其次，完善物流网络。建立完善的物流网络，对与电子商务企业及时交货，保证供应和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。电子商务企业物流网络的建立一般都有以下几种形式：第一种是建立全国性的配送中心，由负责全国业务的总配送中心向各个客户配送商品。第二种是建立各地区的配送中心。根据业务性质，将所属的销售范围进行分区，建立各地区的配送中心，负责本区的物流配送业务。第三种形式是第一、第二种形式的综合方式，即建立起全国性总配送中心负责各地区配送中心的配送，再由各地区的配送中心直接向顾客配送。采取哪种形式最经济，合理，要根据企业的情况具体分析。

第三，实行两级物流制度。对于业务量大、客户范围较广的电子商务企业，可实行两级物流制度。即在全国范围内进行分区，对于各区的总订货由总部委托全国性的大型物流公司或配送中心进行运作、完成，各地区的配送则由速递公司来完成，以接力的方式完成物流配送作业。这样做不仅能保证及时供应，还可以比较经济地完成配送作业。

最后，调整服务政策，谋求规模效益。电子商务网上交易不受时空限制的特点，使得从事电子商务的企业有着广泛的客户群和较分散的销售量，尤其是在B2C方式下，顾客订购的数量较少，次数较多，而电子商务方便、快捷的特点又要求企业在顾客订货后能够迅速交货，这就需要从事电子商务的企业在合理调整其服务政策的前提下，科学地组织资源。

结 语

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【关键词】互联网;电子商务;物流管理;供应链管理

1引言

信息时代，物流行业得到了迅猛的发展，消费者对于物流的要求也越来越高，如何安全迅捷实施物流就成了物流行业必须要妥善对待的事情。物流服务品质关系着企业形象，不少企业在发展过程中忽略了企业内部的物流管理创新。传统的物流管理模式方式滞后，人力物力财力使用效率低，制约了企业发展。有的企业在大量的资金与人力投入后，降低了企业市场竞争水平和抗风险能力;有的企业专业化技术水平低，成本利用率低下;有的企业管理系统不完备，管理分散化导致管理难，信息传递不及时。电子商务环境下现代物流具有信息化、网络化、多功能化、人性化和科技化等特点。企业需要不断优化自身，进行管理创新，提升内部运营效率，这样，企业的未来发展才能够得到保障。

2电子商务环境下物流管理存在的问题

虽然我国现阶段已有近80万家物流公司，但有实力、成规模的大型物流公司很少。大部分企业规模不大，信息化投入不足，运用范围涉及不广，还有待进一步发展改进。同时中小企业存在着许多不足，譬如:服务意识薄弱、经营范围普遍狭窄、功能单一、管理水平较低、信息滞后、缺乏科学技术的支撑等。首先，缺少专业的管理人才，管理人才的短缺使得物流企业服务水平难以提升;其次，财务管理方面没有引入战略管理会计，现代物流企业对成本的控制，无疑是及其重要的，必须要对成本进行制约，拥有良好管理体制的物流企业，才能对所处环境的因素上加以辨别，企业的价值能够借助这些因素去进行发展壮大;第三，电子商务物流配送体系不健全，标准化程度不高，技术装备薄弱以及管理手段不到位，信息网络的服务与应用还未完全融入企业;第四，物流标准化程度不高，降低了物流效率，使电子商务在我国物流业的发展方面受到严重的约束;第五，缺少特色的企业文化。企业文化对于现代企业的管理的重要性不言而喻，企业文化的本质是一种意识形态，是在经营实践中经过总结提炼而成的，企业文化同时也是一种行为准则，是一种共同意识，更是一种普遍认同的价值观观念体系，优秀的企业文化能够为企业健康发展提供源源不断的动力，是一种可贵的隐形资源。目前，政府与企业对电子商务物流的关注度还不够，致使该行业的竞争机制和管理法规不能全面发展。物流企业的基础设施、技术设备以及产业政策和投融资等是由不同的政府部门管理，然而，现代物流的相关理念还没有深入到相关部门的认识中，在控制战略的统筹思想方面还不够成熟，很难协调统一。

3电子商务环境下实现物流管理创新的基本途径

企业只有确定合理的规划，才能让每一步的努力不至于白费。高速成长的物流行业企业更需要物流管理创新。实现电子商务环境下物流管理创新能够妥善处理潜在风险，帮助企业顺利的完成每一单物流配送。电子商务时代物流管理创新也就成为了现如今的物流公司在面对困境时应当选择的企业发展方向。

3．1加强运营管理方面专业人才的培养

电子商务物流对从业人员的文化素质有着高标准的要求。物流管理人员素质的高低将直接影响客户服务质量以及运作效率，同时高素质员工也提高了企业的竞争力。国家政府、高校以及科研院所等应该积极扶持电子商务物流人才的培养，使一线管理员工对现代物流有深层次了解。物流企业可以通过引进先进技术及人才的方式学习并管理，使物流企业拥有更加专业的技术性人才和全面发展通用性人才。

3．2在财务方面大胆引入战略管理会计

在财务方面应当大胆引入战略管理会计。战略管理会计可以协助高层领导制定竞争战略、实施战略规划，从而促使企业良性循环并不断发展，从战略的高度进行分析和思考，提供顾客和竞争对手具有战略相关性的外向型信息和本企业与战略相关的内部信息，服务于企业战略管理。在财务上需要精益求精，在决策方面借助数据说话。①预测与决策方面。现如今物流市场需求很大，物流企业市场竞争压力很大，很多企业单方面降低价格来占有尽可能多的市场份额。如何正确的掌握自己的价格底线?可以引入战略管理会计，通过最精确合理的分析，结合自身情况，制定一套边缘性方案，让公司知道怎样的底线才能保证公司的正常运营，从而在未来的公司盈利和决策方面起到重要的参考辅助作用。②分析与核算方面。物流企业自身运作费用应该对在经营过程中产生的一切费加以推算和分析，逐步进行调整。利用本量利分析法可以明确的得知企业在运营过程中所产生的盈利以及亏损，由此便可以对各个环节加以掌控，着重对较为严重环节的布控与处理，使得公司的营业保持稳定水平。③控制与评价方面。物流企业工作最后都要靠战略管理会计对实际操作过程出所得的数据进行分析和评估，从而控制运营的成本，这个过程是对数据进行对比，弄清出现差异化的原因。由此可见，在实践过程中战略管理会计体现出的价值是尤为有力的。可是，科学的管理在形色各异的市场经济发展方面还是有所不足，为了更好的适应全球性的经济挑战，物流企业应该摆脱传统的管理统计方式，积极运用战略管理会计，更好的面对挑战。

3．3完善电子商务物流活动的规划与控制体系

创新物流管理方案，坚持以人为本的服务理念，以服务质量与客户需求作为第一对象;以市场为导向，制定合理的战略性目标。物流规划在具体实施的过程中，企业应该根据理想目标对企业的物流管理实施内部控制，及时调整物流运作过程中出现的问题。物流活动规划与控制体系健全化与完善化的实现，可以随时了解物流成本及效率的动态化信息，使物流成本的核算简单化，能够实现低成本高效率的运作，加强竞争力。

3．4逐步加强政府引导作用

我国电子商务物流起步晚，各方面还不够成熟，与之相关的法律法规缺失。政府应该积极主动的制定相关政策给予支持，致力于电子商务网络安全技术的研究以及完善法律法规。采取科学的方式进行物流基础设施建设，完善物流网络，为物流业的发展打好基础，促进物流业积极全面的发展。

3．5运输方面实行现代化管理

在合理科学的管理之下，对物流功能进行协调统一，实现一体化的操作，将采购、储运以及配送和物料管理整体运作，实现集体式的操作模式，使物流企业的作业效率有一个质的飞跃，并使物流企业资源能够协调统一。健全运输司机考核制度，充分调动员工工作自觉性和积极性;运用GPS和MIS系统，通过车辆运行管理信息系统进行状态监控;科学合理规划运输路线，车辆在运输过程所有的路线都必须进行科学合理规划，首先在静态方面，保证运输车辆覆盖所有运点站，不重合也不遗漏;其次在动态方面，一旦有运输车中途出现意外，马上临时安排就近的已经卸载物件的运输车，进行转车运输。

3．6加强物流企业文化建设

制度的本质是一种有形的思想教育，可以加强企业文化教育，企业文化的内容以奉献精神、爱岗敬业、社会主义科学发展观为主，目的是促进企业员工积极工作，充满创新精神，有效加强员工的素质。所以，可以在物流企业文化网络平台上定期宣传先进事迹，建立员工思想交流平台，定期举办文化体育活动。也可以定期对不同层次的相关人员举行各种形式的思想文化培训，使得物流企业员工上下一心，从而使物流企业获得与众不同的关键性优势。

4结语

随着未来经济贸易发展对电子商务的推动，传统的物流企业在原来的方法的管理下不能很好的解决在发展过程中遇到的问题，这将阻碍传统物流企业的进一步发展。现代物流会跟随电子商务发展的脚步不断发展，信息化、网络化和多功能化集于一体。高效组织结构，物流管理人才与电子商务人才的培育，将使得物流管理水平得到提升。加速物流管理的合理创新，提升政府相关部门的关注度，强化法律法规，加强企业文化建设，健全与完善内部控制，必将提升企业核心竞争力。

［参考文献］

［1］陈康懿．基于淘宝的社交化B2C电子商务探索［D］．上海:上海外国语大学，2013:11－14．

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［3］肖燕飞．B2C电子商务末端物流采用共同配送模式的研究［D］．广州:暨南大学，2013:5－8．

篇9

    关键词:电子商务;物流管理;影响

    一、电子商务与物流的关系

    电子商务是一场商业领域的根本性革命,核心内容是商品交易,而商品交易会涉及到四个方面:商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交,即商流、资金流、信息流、物流。在电子商务环境下,这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流,作为四流中最为特殊的一种,是指物质实体的流动过程,具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于大多数商品和服务来说,物流仍要经由物理方式传输,因此物流对电子商务的实现很重要。电子商务对物流的影响也极为巨大,物流未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。

    二、电子商务对物流的影响综述   

    由于电子商务与物流间密切的关系,电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的,从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节,都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

    (一)物流业的地位大大提高。物流企业会越来越强化,是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务:既要把虚拟商店的货物送到用户手中,而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库,又是用户的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,为社会提供全方位的物流服务。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度,为其提供了空前发展的机遇。

    (二)供应链管理的变化。在电子商务环境下,供应链实现了一体化,供应商与零售商、消费者三方通过Internet连在了一起,通过POS、EOS等供应商可以及时且准确地掌握产品销售信息和顾客信息。此时,存货管理采用反应方法,按所获信息组织产品生产和对零售商供货,存货的流动变成“拉动式”,实现销售方面的“零库存”。

    (三)第三方物流成为物流业的主要组织形式。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。它将在电子商务环境下得到极大的发展,因为: (1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性,要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征;(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。

    三、电子商务对物流各作业环节的影响   

    (一)采购。传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下,企业的采购过程会变得简单、顺畅。

    因特网可降低采购成本。通过因特网采购,可以接触到更大范围的供应厂商,因而也就产生了更为激烈的竞争,又从另一方面降低了采购成本。

    (二)配送

    1、配送业地位强化。配送在其发展初期,发展并不快。而在电子商务时代,B2C的物流支持都要靠配送来提供,B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流,其供货方式也是配送制。没有配送,电子商务物流就无法实现。

    2、配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心。信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下运作的。

    四、电子商务对物流各功能环节的影响

    (一)物流网络的变化。下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响,一方面是与信息直接相关的物流网络,另一方面是实际的物流网络。

    1、物流网络信息化。物流的网络信息化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动的主要特征之一。这里指的网络信息化主要指以下两种情况:一是物流配送系统的计算机通信网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系,以及与下游顾客之间的联系;二是组织的网络,即Intranet。这一过程需要有高效的物流网络支持,当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

    2、实体物流网络的变化。物流网络可划分成线路和结点两部分,其相互交织联结,就成了物流网络。

    首先,仓库数目将减少,库存集中化。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。

    其次,将来物流结点的主要形式是配送中心。在未来的电子商务环境下,物流管理以时间为基础,货物流转更快,制造业将实现“零库存”,仓库为第三方物流企业所经营。

    第三,综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点,主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市,数目极少,而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前在实践中,城市综合物流中心的筹建已经开始,它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起,实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行,又可以利用公路运输实行货物的集散,还可以实现配送中心的公用化、社会化,并使库存集中化。

    (二)运输的变化。电子商务环境下,传统运输的原理并没有改变,但运输组织形式受其影响,有可能发生较大的变化。

    1、运输分为一次运输与二次运输。物流网络由物流结点和运输线路共同组成,结点决定着线路。传统经济模式下,各个仓库位置分散,物流的集中程度比较低,这使得运输也很分散,像铁路这种运量较大、较集中的运输方式,为集中运量,不得不采取编组而非直达方式。

    在电子商务环境下,库存集中起来,而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成,公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起,物流中心的物流量达到足够大,可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输,运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输,二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。

    2、多式联运大发展。在电子商务环境下,多式联运将得到大的发展,这是由以下原因所导致的:第一,电子商务技术。运输企业之间通过联盟,可扩大多式联运经营;第二,多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式,因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程,提高交易效率。在未来电子商务环境下,多式联运与其说是一种运输方式,不如说是一种组织方式或服务方式。

    (三)信息的变化。物流信息在将来变得十分重要,将成为物流管理的依据。

    1、信息流由闭环变为开环。原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象,以自身企业的物资流管理为中心,与外界信息交换很少,是一种闭环管理模式。

    现在和未来的物流企业注重供应链管理,以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作,把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来,将生产企业、配送中心、分销商网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时,信息就不是只在物流企业内闭环流动,信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

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1 引 言

 

近几年来，网上购物的日益盛行使得我国电子商务领域的发展尤为迅速，网上购物的人数逐年增加，我国互联网购物交易规模不断扩大。行业内人士都明白，对于电子商务行业来讲，得物流者得天下。本文案例分析就以京东商城为例，着重分析京东商城的供应链管理及其独特的物流管理方式，以此来阐述供应链管理在电商企业发展中起到的关键作用。

 

2 案例分析

 

2.1 公司背景简介

 

京东商城是目前电子商务企业中的佼佼者，其客户遍布全国各地并且已达到1500万的注册用户数量;业务范围涉及广泛，同时拥有1200家供应商30余万种优质产品，已成为国内B2C市场最大的3C网购平台。

 

2012年1—3月，京东商城的市场占有率高达50.1%，在自主经营的B2C网站中排名第一。目前京东商城已经拥有六大物流中心，包括华北、华南、华东、华中、西南、东北六个地区，同时在全国300多个城市建立了核心城市配送站。

 

2.2 京东商城的供应链管理

 

2.2.1 仓储调拨

 

京东商城的库房分为三个大块，首先是收货区，然后是仓储区，最后是出库区。

 

在最开始的收货区，每个厂家的来货都会贴上条码，然后，带有条码的商品会全部上架到仓储区，上架时，货管人员会扫描商品条码并将商品与货位相关联，并上传到系统。通过这种方法，当前台订单生成时，取货人员只需要根据系统中显示的位置直接到货架上取货，不用再核对商品名称，节约了很大的人力和时间。

 

取得商品之后，货物管理人员将商品放入相对应的塑料筐内，传送到包装区进行打包，最后进行配送。

 

2.2.2 物流配送——物联网的应用

 

配送环节是电商供应链中最后的环节，也是竞争的关键所在。GIS物联网信息系统也是京东商城最后获胜的法宝。

 

GIS系统这个创意来源于京东商城CEO刘强东。他发现，有大约1/3的客服电话都是询问有关商品位置及到达时间等问题，而客服人员对于商品配送之后的具置根本是无法知晓的，因此关于这一类的咨询电话几乎没有意义。所以在他的建议下，京东商城便自行开发了GIS系统。

 

GIS系统是京东商城与一家地图公司合作，将后台系统与地图公司的GPS系统进行关联。包裹出库扫描时，将包裹的条码与送货车辆的条码相关联。当送货车辆行驶时，车上的定位系统和地图就形成了一个实时位置信息。送货车辆到达分拨站点分配给配送员时，配送员配备的手持PDA也是一个GPS设备。当包裹再次被PDA扫描时，包裹又再一次与地图系统联系在一起。最后，京东商城将这个实时位置信息与后台系统相通之后开放给前台的客户，这样客户就能直接在网页中获得货物位置的即时消息。

 

2.2.3 物流配送——物流模式

 

8年前，京东商城就开始自建物流配送系统，并在2009年初斥巨资成立了自己的物流公司。到目前为止，京东商城已经在超过130个重点城市建立了自己的城市配送站，包括天津、杭州、南京、苏州、深圳、厦门等各大城市，并为客户提供了物流配送、货到付款、上门取件等多种多样的服务。2010年，京东商城还在几个重点城市推出了“211限时达”配送服务。

 

京东商城自建物流系统，相比与第三方物流公司合作来说更加降低成本，而且不需要依赖其他物流公司，并且自建物流也保障了货物的安全，使得货物能够切实地得到控制。

 

3 对京东商城自建物流体系的建议

 

3.1 提升物流运营管理能力

 

随着物流企业的不断发展，第三方物流企业也在不断提高运营效率，京东商城应当把握好客户当前对物流的真正需求，相对于之前一味追求的“快速”，现在的消费者更加注重的应该是“准时”。京东商城应该尽快从一味追求“快速”的误区跳出来，看准消费者真正想要的服务，以客户为中心，加强物流运营的管理，努力营造和谐的发展环境，同时抓住客户需求还能避免公司资源的浪费。

 

3.2 提升供应链价值

 

电子商务企业发展的关键点在于配送以及售后服务。京东商城能够得以快速的发展就是因为它在配送及售后服务方面相对于其他电商企业有着很大的优势。京东港口程序的改善。这些经济体已对相关的法律法规框架做出了商城自建物流体系不仅使得客户有了更好的用户体验，关键是大大缩短了供应链的流程，减少了商品在途中的流程，同时降低了企业的运营成本。因此，京东商城应该更加注重供应链价值的提升，在保留住现有客户的前提下，大量地挖掘潜在的消费人群，为公司奠定强大的客户基础。

 

3.3 建立人性化的信息系统

 

京东商城应该进一步加强信息系统的建设。设置清晰明了的图片背景，避免缓存，等让消费者在浏览时能够清楚明了地获得想要的关于商品的详细介绍，并且让消费者随时知晓所订购商品的具体状态。同时应当提高服务效率，提升客服人员的服务质量。当消费者有疑问或者有任何不满向客服人员询问时，客服人员应当快速地做出回应并且以最快的速度提出解决方案，使得消费者的问题得到真正的解决，进一步提升客户体验质量。

 

3.4 协调好与第三方物流的关系

 

第三方物流与自建物流相结合会使得企业经营更加灵活。尽管京东商城有着不可比拟的自建物流体系，但是随着企业的不断发展，外部环境对企业的影响日益关键，一味地扩建自己的物流系统，可能会给企业带来一定的投资风险。京东商城应该适当的与第三方物流企业进行合作，二者应当相互依托，才能真正地提高效率。协调好与第三方物流的关系，能够为消费者提供更全面的服务。