经典禅语范文
时间：2023-03-20 22:38:38
导语：如何才能写好一篇经典禅语，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
1、当你手中抓住一件东西不放时，你只能拥有这件东西，如果你肯放手，你就有机会选择别的。人的心若死执自己的观念，不肯放下，那么他的智慧也只能达到某种程度而已。
2、你硬把单纯的事情看的很严重，那样子你会很痛苦。
3、仇恨永远不能化解仇恨，只有慈悲才能化解仇恨，这是永恒的至理。
4、你认命比抱怨还要好，对于不可改变的事实，你除了认命以外，没有更好的办法了。
5、不要因为众生的愚疑，而带来了自己的烦恼。不要因为众生的无知，而痛苦了你自己。
6、别人讲我们不好，不用生气、难过。说我们好也不用高兴，这不好中有好，好中有坏，就看你会不会用？
7、如果你自己明明对，别人硬说你不对，你也要向人忏悔，修行就是修这些。你什么事都能忍下来，才会进步。就是明明是你对，你也要向他人求忏悔，那就是修行了。当你的错误显露时，可不要发脾气，别以为任性或吵闹，可以隐藏或克服你的缺点。
8、不要常常觉得自己很不幸，世界上比我们痛苦的人还要多。
9、愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。
10、别人永远对，我永远错，这样子比较没烦恼。
11、来是偶然的，走是必然的。所以你必须，随缘不变，不变随缘。
12、未成佛果，先结善缘。
13、清珠投于浊水，浊水不得不清。佛号放入乱心，乱心不得不佛。
14、无明实性即佛性，幻化空身即法身。
15、法本法无法，无法法亦法。今付无法时，法法何曾法。令一切众生生欢喜者，则令一切如来欢喜。
16、月影松涛含道趣，花香鸟语透禅机。
17、人天福报非久计，苦海茫茫莫留连。
18、身是菩提树，心为明镜台。时时勤拂拭，勿使惹尘埃！
19、每一种创伤都是一种成熟。
20、你不要一直不满人家，要一直检讨自己才对。不满人家是苦了你自己。
21、修行是修正自己错误的观念。
22、毁灭一个人只要一句话，培植一个人却要千句话，请你多口下留情。
23、创造机会的人是勇者，等待机会的人是愚者。
24、修行要有耐性，要能甘于淡泊，乐于寂寞。
25、不要太肯定自己的看法，这样子比较少后悔。
26、内心充满忌妒，心中不坦白，言语不正的人，不能算一个五官端正的人。人生的真理只藏在平淡无味之中。
27、能为别人设想的人永远不寂寞。
28、时间总会过去的，让时间流走你的烦恼吧！
29、慈悲是你最好的武器。
30、只要面对现实，（经典语句 ）你才能超越现实。
31、良心是每一个人最公正的审判官，你骗得了别人，却永远骗不了你自己的良心。
32、不懂得自爱的人，是没有能力去爱别人的。
33、学佛就是在学做人而已。
34、正人行邪法，邪法亦正，邪人行正法，正法亦邪，一切唯心造。
35、有时候我们要冷静问问自已，我们在追求什么？我们活着为了什么？
36、不要因为小小的争执，远离了你至亲的好友，也不要因为小小的怨恨，忘记了别人的大恩。勇于接受别人的批评，正好可以调整自己的缺点。
37、感谢上苍我所拥有的，感谢上苍我所没有的。
38、凡是能站在别人的角度为他人着想，这个就是慈悲。
39、学佛不是对死亡的一种寄托，而是当下就活得自在和超越。
40、佛陀从不勉强别人去做他不喜欢的事情，佛陀只是告诉众生，何者是善？何者是恶？善恶还是要自己去选择，生命还是要自己去掌握。
41、所谓的放下，就是去除你的分别心、是非心、得失心、执着心。
42、说话不要有攻击性，不要有杀伤力，不夸已能，不扬人恶，自然能化敌为友。
43、一个常常看别人缺点的人，自己本身就不够好，因为他没有时间检讨他自己。
44、是非天天有，不听自然无，是非天天有，不听还是有，是非天天有，看你怎么办？真正的布施，就是把你的烦恼、忧虑、分别和执着心通通放下。
篇2
碧 桂 园 ————— 给您一个五星级的家
四季花城 ————— 有一个美丽的地方
世 纪 村 ————— 倾情演绎国际文明居住标准
南国奥林匹克花园 — 运动就在家门口
风和日丽 ————— 美丽小城，亲爱一生
建设·新新家园 —— 为我们的橙黄时代
中城康桥花园 ——— 阳光灿烂的日子
温馨花园 ————— 一切为了爱
招商·海月花园 —— 拥有海月，拥抱生活
泰华豪园 ————— 放心的家
天 然 居 ————— 好环境，好心情
活力康城 ————— 天天都是运动天
星 河 湾 ————— 一个心情盛开的地方
桃 源 居 ————— 都市人的桃源梦
星河雅居 ————— 星河传奇，因你而起
华侨城·翡翠郡 —— 品质成就生活
彩 世 界 ————— 五彩家园，精彩人生
百仕达花园 ———— 一个最满意的置业选择
彩福大厦 ————— 时尚家居，深港特色
长城·盛世家园 —— 丰盛生活焕发无限姿采
益田花园·画意居 — 因为大家好，所以我才好
美 荔 园 ———— 钻石地段，美丽恒久
新亚洲花园 ———— 让我更爱家
嘉多利花园 ———— 延续深圳人的神话
金海湾花园 ———— 傲视远海，极目云间
半山海景别墅 ——— 悠悠山海间，我心自高远
富怡雅居 ————— 富于动，怡在静，雅在居
黄埔雅苑 ————— 尊贵生活嘉年华
城市绿洲花园 ——— 绿就是生活
宝珠花园 ————— 给您一个带公园的家
金地翠园 ————— 叠翠空间，悠悠天地
翠海花园 ————— 21世纪智能化生态家园
深业花园 ————— 高尚社区，优越生活
情缘城市 ————— 缘采自你，情结深圳
蓝月湾畔 ————— 有故事的房子，花心思的家
天健·阳光华苑 —— 生活着，快乐着
锦绣花园 ————— 高品质，新生活
雅 云 轩 ————— 生活可以更写意
深圳国际商会大厦 — 商务超国界，抢先赢未来
西海湾花园 ———— 魅力新加坡，灵感新生活
安柏·丽晶 ———— 纯粹英伦华庭
美庐锦园 ————— 海风轻拂，芳草绿，悠然在我家
益田花园·豪园居 — 都市纯生活，人文全接触
西海花城 ————— 盛开的花城，盛开的生活
南海玫瑰花园 ——— 邻居大海， 自由自在
美丽365花园 ——— 美丽生活，相伴365
波托菲诺 ————— 回归质朴，享受单纯
翠 堤 湾 ————— 生态新海景，城市新空间
松云雅苑 ————— 白云山中有个家
珠江帝景 ————— 江畔艺术之都
金色领地 ————— 天秀地灵聚人生
保利·白云山庄 —— 云山深处好居庭
都市华庭 ————— 都市连线奏鸣曲
罗马假日 ————— 贵族生活100年
琴 海 居 ————— 一个让江景无限延伸的地方
富力·天朗明居 —— 新生代阳光之城
荔港南湾 ————— 全方位立体化教育文化社区
柏涛雅苑 ————— 依水而居，北欧情怀
荔湖明苑·亲情天 — 明丽之居，微笑家园
富力·阳光美居 —— 美式动感休闲社区
天骏花园 ————— 享受现在，创造未来
时代花园 ————— 非凡生活视等闲
百 顺 台 ————— 放飞您的梦
异 悦 居 ————— 你有权要求更高
翠 涛 居 ————— 青山湾畔，悠游生活新天地
卓越·蔚蓝海岸 —— 关爱、和谐、成长
中海·阳光棕榈园 — 日子缓缓，生活散散
万科·东海岸 ——— 我健康、我美丽、我时尚
翠海花园 ————— 健康、自在、一家人
英伦名苑 ————— 茶香暖阳生活在流淌
东方雅苑 ————— 优雅中心城，完美生活家
心怡花园 ————— 低生活成本，高生活享受
国泰豪园 ————— 幽静家园，雅致追求
鼎太风华 ————— 停止浏览，开始生活
格兰晴天 ————— 悠然空间，新生活创意无限
锦绣江南 ————— 一次相遇，一生情怀
喜年中心 ————— 让生活更有风格
新天安名苑 ———— 永恒往往产生于简洁
水 云 间 ————— 亲近太阳，享受未来
中海·深圳湾畔 —— 优越在身，悠然在心
山湖林海 ————— 独揽壮阔山湖，尽享悠然人生
中信星光名庭 ——— 高台府邸，尊贵领地
绿景·蓝湾半岛 —— 穿越宽敞的庭院，感受海的尊贵
观 海 台 ————— 生活就该期待美好
君 豪 阁 ————— 超越人生颠峰，体验豪门气派
西 海 岸 ————— 大度空间，悠扬生活
雅豪祥苑 ————— 收获成熟生活
金色家园 ————— 无限城市简约生活
万科·金域蓝湾 —— 寻找真正懂得享受生活的人
星 江 园 ————— 闪耀生活，无限不在
悦安花园 ————— 铸造诚信，关爱永恒
星河·国际 ———— 让您的生活成为别人的旗帜
金众·经典家园 —— 领唱地王都心生活圈
山 湖 居 ————— 半山生活，高贵不贵
龙威豪园 ————— 说到做到，用心打造
中央商务大厦 ——— CBD圆心，聚变新经济
侨城豪园 ————— 家是一段美丽而宽慰的情节
华港花园 ————— 感受生活，感动人生
篇3
为自己创业-----------------------------------国际文化大厦（高层）
二十一世纪深圳新生代的商业空间-------------------国际文化大厦
你要忍受别人三分嫉妒，七分羡慕的眼光----------万事达名苑（小高层）
非常空中，非常豪宅-------------------------------万科俊园（高层）
推开美加之窗，撩动看海踏浪的心情-----------------美加广场（中高层）
坐居欧陆风情街，放眼皇岗公园景-------------------宝田苑（小高层）
超值折扣，限期奉送------------------------------方海商苑（商铺）
追求生活品质，缔造完美人生---------------------好景豪园（7-15层）
深南路旁住宅，微利房的价格-----------------------帝景园（小高层）
坐拥半山尊贵，美景一览无遗-----------------------百合山庄（多层）
绿意溪畔，一抹清新-------------------------东方半岛花园（小高层）
东方，一个青山绿树环抱之处-------------------------东方半岛花园
住在太阳升起的地方--------------------------------东方半岛花园
您将成为东方高层人士------------------------------东方半岛花园
回家的感觉真好------------------------------------东方半岛花园
一层一户，21世纪居家新趋势----------------------龙威花园（高层）
我们选择锦隆花园------------------------------锦隆花园（小高层）
山水携手，绿色山庄------------------------------太子山庄（16层）
轻轻松松购房，欢欢喜喜入户------------------------德兴城（多层）
有这样一片湖景，生活的旋律怎样展开都美-----------碧水园（小高层）
首层铺位，二层价格----------------------------大世界商城（商铺）
风华正茂时，特区内安家--------------------------紫荆花园（多层）
滢水山庄，优势无限-----------------------------滢水山庄（多层）
搏击新世纪长空，见证大时代繁荣----------------世界贸易广场（商城）
世界贸易广场耸现曼哈顿风采----------------------世界贸易广场
奥林匹克大厦--------------------------------奥林匹克大厦（商厦）
商务豪宅，世纪典范-------------------福桥花园大厦（酒店式商务豪宅）
这是您的写意空间，还是您洽谈商务之地？-----------中盛大厦（写字楼）
是精雕细琢，还是追求完美之道？-----------------------中盛大厦
锋芒毕露，卓越自豪-----------------------------------中盛大厦
与其等待未来，不如坐享繁华--------------------航都大厦（纯写字楼）
发展才是硬道理---------------------------蔡屋围发展大厦（写字楼）
轻松1998-----------------------------国企大厦（写字楼，花园别墅）
无限商机，无限风光-----------------------------------证券大厦
跨越时代，赢家风采-----------------------------------特区报业大厦
篇4
关键词：龙潭跨境电商产业园；空港跨境电商产业园；南京经济转型
中图分类号：F74
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.020
0 引言
2016年6月，南京空港跨境电商产业园正式投入运营，标志着南京地区已经完成“两园一中心”跨境电商发展模式的构建。对两个产业园进行比较研究，则有利于实现两个产业园的相互协调，从而有助于促进南京跨境电商产业的发展，继而更好的推动南京经济的转型发展。
1 南京跨境电商产业园发展现状与趋势分析
1.1 发展现状
2012年，全国各地都开始推行跨境电商服务试点，从而推动了跨境电商的发展。经过了几年的发展，南京市跨境电商呈现出“爆发式”发展现象。作为电商示范城市，南京拥有巨大的跨境电商发展潜力，跨境电商业务量近年来一直在持续增长，全市形成了龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园，并形成了国际商品博览中心，从而构成了“两园一中心”的产业发展局面。2015年7月，采取“一般进口”模式的跨境电商货物第一次在龙潭跨境电商产业园通关。在江苏跨境电商年会上，南京50家跨境电商加入刚成立的南京电商协会跨境电商分会，从而使南京的跨境电商进入到全面发展阶段。按照南京市跨境电商发展的“两园一中心”，龙潭跨境电商产业园在2014年10月正式投入运行，使用的通关服务平台为海关总署同一版，一年内发出了上万余票货物。由空港枢纽经济区主导，并联合维龙物流和软通动力建设经营的空港跨境电商产业园在2016年6月正式通关运行，标志着南京跨境电商空间布局已顺利完成。目前，南京广大电商企业和外贸企业都在积极进行跨境电商业务的拓展，其中的代表包含三胞集团、邮政速递南京分公司、苏宁易购和南京科泰等。运行近一年，龙潭跨境电商产业园就拥有30家电商企业和5家物流企业入园经营跨境电商业务，并有12家电商企业在其平台上注册，注册资金均超过了1000万元，主要包含贝满多、苏宁云商、江苏外运、南京跨贸和金鹰商贸等。与此同时，孩子王和亚马逊等跨境电商及宅急送、DHL等国际物流企业也均表示愿意与产业园合作。而空港跨境电商产业园在正式投入运营之前，就已经吸引了维龙物流和软通动力两家企业入园进行跨境电商产业项目的共同经营，并先后引进阿里巴巴、安博物流、亚马逊、嘉民物流等国内外知名电商企业，正式签约入驻的电商企业多达300多家，并在不断发展壮大中。
1.2 发展趋势
按照南京市政府的规划，在未来发展时间内，跨境电商综合监管措施将得到进一步完善，跨境电商经营主体也将得到培育壮大，产业园区和配套设施建设也将得到加快。所以在未来一段时间内，南京市政府将为跨境电商发展提供足够的支持，力求尽快完成跨境电商支撑服务体系建设，并加快跨境电商人才的培养，以满足南京跨境电商产业园的发展需求，继而使其成为推动南京经济的重要动力。分析南京跨境电商产业园发展趋势可以发现，由于电商产业的快速发展，南京跨境电商产业园已经进入到快速发展时期，成为了促进南京电商产业发展和引领南京产业转型升级的重要引擎。作为南京跨境电商重要空间聚集形式，其需要发挥聚集电商资源、培育电商服务业和促进南京经济及社会发展的重要作用。从总体上来看，南京跨境电商产业园呈现出三个特点。
首先，南京市政府热衷建设跨境电商产业园，在短短几年内就完成了两个产业园建设。分析原因可以发现，南京政府希望通过建设跨境电商产业园促使南京完成经济转型，并形成新的经济增长点。此外，南京市政府也希望通过建设跨境电商产业园推动相关产业发展，以推动南京经济发展。
其次，目前南京跨境电商产业园出现了多元化建设投资发展趋势。产业园的建设运营无疑需要大量资金投入，龙潭跨境产业园的建设采取的是政府投资模式，空港跨境电商产业园采取的则是以政府投资为主、以企业投资为辅的模式。而从全国发展情况来看，跨境电商产业园开始形成由企业投资为主、以政府投资为辅的建设运营模式。
再者，南京跨境电商产业园已经逐步形成了一定的特色和影响力。在短短几年内，南京建设运营的两个跨境电商产业园就对区域经济产生了重要影响。2016年1-5月，南京跨境电商一般出口业务累计量达到了8.93万票，同比增长288.77%，监管货值高达111.36万美元，同比增长80.90%。而空港跨境电商产业园虽然刚刚开始运营，但是已经完成了国内首个跨境电商体验中心的打造，将成为南京商务商贸行业发展的新载体。仅利用二维码扫描体验中心大门，就可进入体验中心，并通过扫描连接上京东等电商海外频道，从而获得全方面的服务。所以，在未来一段时间内，空港跨境电商产业园将为电商转型提供途径，继而为南京电商行业发展提供有力支撑。由此可以预见，空港跨境电商产业园将对区域经济和社会产生足够大的影响力。
2 南京跨境电商产业园发展给南京经济带来的影响
2.1 正面影响
发展南京跨境电商产业园，无疑将促进跨境电商的蓬勃发展，从而使其成为南京对外贸易的新亮点。在中国经济发展呈现新常态的背景下，跨境电商产业园将为南京中小企业进入国际市场提供平台，并为南京新兴市场的建设带来更多机遇。
首先，作为能够使对外贸易中间环节得到缩减的平台，跨境电商的发展能够使南京进出口贸易效率得到提升。而产业园的建设则有助于实现跨境电商企业的统一管理，所以能够引导企业更好的为南京对外贸易增长做出贡献。
其次，受跨境电商产业园的发展冲击，传统对外贸易企业不得不实现转型发展。因为，发展跨境电商产业园可实现规模化运营，所以能够使园区内企业交易成本和运营成本得到降低，从而形成规模经济效应。在这种情况下，过度依赖传统渠道、买家需求封闭和订单周期长等传统外贸交易问题都将得到逐步解决，南京中小企业链条也将得到重塑，从而通过减少中小企业贸易中间流转成本为企业带来更多利润，继而使南京地区中小企业得到迅速发展。
再者，跨境电商产业园作为集平台、仓储、物流和货源为一体的跨境电商聚集群落，能够为跨境电商卖家提供良好的基础设施、通信和网络等硬件环境，能为从事跨境电商业务的企业提供运营、结汇、融资和翻译等集约化和标准化服务，可以通过发挥创业孵化、仓储物流等功能实现整个产业链和供应链的整合。建设跨境电商产业园，能够通过发展跨境电商改变过去的物流方式、生产及销售模式，可以使南京地区从事跨境电商业务的企业高效率完成海外零售商的外贸订单承接。在这种发展趋势下，企业的生产和销售渠道将得到拓宽，企业在自主知识产权和技术出口方面也将获得一定的优势，因此将有利于实现精细营销和深度营销。
此外，发展跨境电商产业园，不仅能够为跨境电商企业提供硬件环境，还能够实现项目管理、仓储管理和办公管理等软件系统，可以使无力购买电商系统及工具的企业享受同大企业同样的高效仓储运营服务。同时，发展产业园也能够避免大量重复建设，所以能够避免大量资源遭到浪费。在政府的资金和政策支持下，跨境电商产业园将按照市场规律运营，从而使南京电商效率和水平得到提高。
最后，各地经济条件并不相同，根据南京特色产业经济进行跨境电商产业园的规划发展，则能够将电商发展与南京经济发展较好的结合起来，从而推动南京特色产业经济发展。
2.2 负面影响
从现代服务业发展角度来看，跨境电商产业园其实是一种新型业态。目前，南京尚未形成以产业园为核心的电商生态体系，所以电商相关资源尚未得到充分聚集，各方优势也未得到较好的整合发挥。在这种情况下，南京一些地区尚未形成能够实现产业链上下贯通的体系，以至于短时间内无法实现产业有效聚集。比如在物流配套设施建设上，南京跨境电商产业园中上存在未实现合理布局的情况，所以容易导致相关电商企业无法获得必要服务支持。其次，南京跨境电商产业园建设运营正处在摸索阶段，尚未能与南京地区特色产业发展建立密切联系，以至于无法与南京经济转型发展实现完全吻合。再者，跨境电商产业园经营将涉政府、社会和企业的方方面面，在实际运营的过程中需要实现管理体制和运营机制的不断完善。而南京跨境电商产业园运营尚处在初步发展阶段，仍然存在“做房东收租子”的问题，缺乏对政府提供的正常和相关服务的认识。因此，从总体上来看，南京跨境电商产业园发展尚未得到完善，其在短时间内较难获得大多数南京企业的认同，所以运营成效在短期内将难以得到保证。但是，跨境电商产业园的建设运营已然投入了大量人力、物力和财力，如果未能做好运营管理将导致地区资源的严重浪费，不仅会阻碍该地区跨境电商产业的发展，还将给地区经济发展拖后腿。
通过综合分析可以发现，发展跨境电商产业园给南京经济发展带来的优势大于劣势。目前，南京地区拥有良好的政策条件，并且已经完成了能够提供中介服务的良好电商平台建设，具备发展跨境电商产业园的基本条件。而在产业园运营管理方面，短时间可能会存在运营管理体制不成熟和跨境电商企业不适应的客观问题。但随着业务的深入和市场的发展，跨境电商产业园的运营管理将得到进一步完善，从而发挥带动南京经济转型发展的作用。
3 南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园的比较研究
为对南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园进行比较，还要对两个跨境电商产业园的建设情况展开分析。南京龙潭跨境电商产业园建设面积约1900亩，位于南京经济技术开发区核心区域，由跨境电商区和保税电商区两大区域构成。其中，跨境电商区负责一般出口和直购进口业务，保税电商区负责保税进口和保税出口业务。该产业园完成了南京国际邮件互换局龙潭分局建设，拥有齐全的通关监管服务设施和成熟业务技术服务团队，能够为跨境电商企业提供高效通关保障，并能实现便捷退税、阳光结汇和快速分发等服务。
南京空港跨境电商产业园建设面积约448亩，位于南京主城以南的空港枢纽经济区，距离南京禄口机场和高铁南站较近，是现代服务业集聚区。该产业园可以利用区位的立体交通优势和丰富人才资源为电商企业发展提供平台，目前已经完成了机场快件中心、南京邮政国际快件中心等配套服务体系汇聚，完成约43万平方米仓储设施建设。从服务业务上来看，空港跨境电商产业园主要提供通关、结汇、物流和退税等服务，能够在海外货物抵达机场后将企业订单信息实时传送至海关和商检等部门，然后采取通过联合办公模式帮助客户完成线上通关手续。
比较南京两个跨境电商产业园可以发现，两个产业园在属性和功能上有一定的差别，突出区域经济活动中的不同部分，发挥的区域经济调控功能并不相同，即可以相互独立，又能够相互配合。其中，龙潭跨境电商产业园将在政府主导下实现跨境电商监管体系的不断完善，从而实现跨境电商经营主体和通关等环节服务的全方位创新，能使跨境电商货物监管流程得到完善，并能实现信息流、物流和资金流的综合处理，同时进行检验检疫、外汇、国税和海关等部门的综合监管。而空港跨境电商产业园能够通过体验中心和多媒体向投资者和市民展示海淘和跨境出口各个环节，可以实现跨境电商业务流程的完善，并为传统营销模式的转变提供契机。对于传统外贸企业来讲，该产业园是能够实现一站式跨境电商服务的平台，具有较大吸引力。从南京经济发展上来看，龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园均提供跨境电商进出口服务，能起到推动跨境电商行业发展的作用，所以能够通过推动进出口产业转型升级推动南京经济发展。但不同是，龙潭跨境电商产业园将实现经济技术开发区的跨境电商资源的聚集，能够推动跨境电商货物监管流程的完善，并为跨境电商企业提供保税进出口服务。而空港跨境电商产业园可实现空港枢纽经济区的跨境电商资源聚集，不仅可以推动该区域经济发展，还能够吸引更多的传统外贸企业实现转型发展。因此在南京经济发展的过程中，两个跨境电商产业园将在不同区域发挥不同的调控作用。而二者的相互配合下，则能够使跨境电商产业向着规范化和规模化的方向发展，从而使南京特色经济发展得到更好的推动。南京市政府之所以进行“两园一中心”的布局规划，也是为联合两个产业园借助跨境电商发展推动外贸转型升级，并按照“政策推动、市场运作、分布实施”的思路完成跨境电商发展环境的优化，从而推动跨境电商服务体系和综合监管机制的进一步完善，继而使跨境电商产业取得健康快速发展。
4 结论
推动跨境电商产业园的建设发展，将能使地区跨境电商资源得到聚集，并能引导跨境电商产业向着规范化的方向发展，从而借力跨境电商发展推动地区经济的转型发展。为达成这一目标，南京地区完成了龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园的建设，以遵循“政策推动、市场运作、分布实施”的思路促进跨境电商健康发展，继而更好的推动南京经济发展。
参考文献
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[2]姚国章，陈菲，赵刚.电子商务产业园发展的现状、问题与对策研究[J].中国商贸，2014，（21）：116-118.
[3]周莉君，陈宗琴.跨境电子商务物流模式发展契机探讨[J].中国高新技术企业，2016，（06）：1-3.
[4]占丽，蒋微，王征.跨境电子商务发展的SWOT分析及对策探讨――以苏南中小外贸企业为例[J].中国商论，2016，（01）：137-139.
篇5
2011品牌地产置业指南之绿地集团
绿地集团是中同综合性地产领军企业，在2010中同企业500强中位列第96位，在中同服务业企业500强中位列第36位。
绿地集团创立18年来，始终坚持“绿地，让生活史美好”的企业宗旨和“和谐绿地、共建共享”的发展理念，通过产业经营与资本经营并举发展，形成r目前“房地产主业突出，能源、金融等相关产业并举发展”的产业布局。房地产升发经营作为绿地集团的核心主导产业，建设项目遍及上海、北京、天津、重庆、南京、济南、合肥、南昌、苏州、无锡、常州、扬州、徐州、连云港、芜湖、蚌埠、马鞍山、安庆、武汉、长沙、郑州、新乡、成都、贵阳、曲安、银川、呼和浩特、太原、廊坊、沈阳、抚顺、长春、吉林、哈尔滨、牡丹江等全国22个省41个城市，能源、金融、商业地产、建筑、汽车服务等产业也具有较大的规模和较强的实力。
绿地集团具有很强的社会责任感，发展不忘回报社会。成立18年来，累计无偿投资4亿多元在上海建成了一批城市标志性公共绿地。此外，在慈善、公益、拥军、世博等方面累计赞助、捐赠5亿多元。绿地集团先后获得了全同五一劳动奖状、中华慈善奖、全国文明单位等荣誉称号。“绿地”商标被同家工商行政管理总局认定为“中同驰名商标”。
绿地集团已经制定了近期发展战略，力争2010年成为全同布局、综合实力领先国内同行业的千亿级企业，并在2011年前后跻身世界企业500强。
盘龙谷东方好莱坞中国名流届住区
盘龙谷文化城是由中国综合性地产领军企业――绿地集团精心打造之力作，项目毗邻国家5A级风景区盘山，位居环渤海1小时经济圈中心位置，西邻北京市区53公里，南距天津市区110公里，东接唐山90公里。项目总规划面积28平方公里，建设用地约10平方公里，建筑面积650万平方米，其中有150万平方米产业区、500万平方米配套居住区。空间布局依托自然谷底原生山体地貌构筑链条式文化产业带，并以文化产业轴、文化创意区、配套服务区、艺术家聚落和人才培育基地分隔为不同的功能区间，打造名副其实的文化创意产业硅谷。
盘龙谷项目是在国家大力发展文化创意产业的大背景下，绿地集团与华人文化集团强强联手打造的一座28平方公里的文化重镇，项目以文化产业为龙头，旅游运动休闲产业、综合型现代服务业为两翼，将建成集影、音、艺、媒四大产业于一体，配以国际级商务、休闲配套设施，打造“国际知名、亚洲第一、中国独有”的世界级复合型文化城，以百亿级经济规模铸就东方好莱坞。
经多方协作努力，盘龙谷文化城已经宏图初展日益丰盈：中国国家画院、北京音乐学院等众多文化艺术界权威机构先后入驻；国内最大的36洞山地高尔夫国际标准球场相伴其侧；住宅项目中的磐石坊、漫山红墅、星梦公坊更是以其无与伦比的自然优势和高端品质取得了销售和口碑的双赢互动；成熟的规划、完善的配套设施与独一无二的业界地位等，让盘龙谷日渐成为各种国际盛会举办的首选舞台，吸引了一大批世界顶尖文化演艺团体和行业领先品牌来此举办活动，一个活力四射、精彩迭出的世界级文化艺术重镇浮出水面，广阔前景不可限量。
据悉，盘龙谷近期将为对艺术审美有较高追求的品质阶层，量身打造极具艺术气息和创意空间的宣和坊55栋的中国意境建筑臻品。该区域涵盖艺术家工作室、艺术展示中心与艺术商业中心，于中国国家画院旁，国家5A级风景区盘山秀美风华中，为在生活中审美世界的中国顶级艺术大师，筑就有天有地的私家艺术院落。该区域的建成更是填补了我国高品质艺术家聚集地的空白，享有无可估量的长远艺术投资价值和收藏价值。
绿地・国际花都国际旅游区精装山水生活馆
绿地・国际花都坐落于北京上风上水的“生态休闲之都”――密云。密云国际花都项目总占地约8万平方米，绿化率约40％。项目紧邻京承高速、京密路和顺密线，京沈高铁也将在密云设折返站，该线路建成后到北京市区仅十几分钟车程。项目北倚两大“天然绿色屏障”云佛山、云蒙山及“亚洲最大人工湖”密云水库，自然人文底蕴深厚。择址城市高尚居住区、教育、休闲配套设施完善，项目所在区域空气、水源质量均为国家一级，整体功能定位为生态功能涵养区，不允许规划有污染型工业企业，是大北京区域避暑、养生、度假休闲的首选胜地。
“国际花都”品牌，是绿地集团历时七年，为满足都市人群品位居住梦想而精心打造的著名都会住宅品牌。密云国际花都将中国传统的“居景合一”理念贯穿整个社区规划思路，为山水之都量身定制浓郁的荷兰风情社区，哥特式新古典建筑元素贯穿整体建筑，博采中西建筑景观精髓，并将品质生活理念、高尚居住品位与深厚的文化内涵，无声地渗透到了建筑和园区的每一个细节。大型主题花园充分体现社区“推窗可见景、社区即公园”的人居理念，人车分流的社区布局让社区功能更加井然有序，给居者安全舒适的园区环境。
项目针对高端客群，量身定制了全精装五星级大堂对位荣耀梦想，将花都主人的尊贵身份和地位赋予无尽的奢适体验，极致展现国际花都对品质生活的苛求，国际一线家装品牌联袂打造一处超乎想象的完美居所，专业化作业团队让家真正成为“栖心”之所。
绿地・国际花都的规划设计专家们都经过实地的精心勘测和反复论证，悉心考量业主个性居住的真正需求，户型设计充满人性化色彩：二居温馨浪漫，三居典雅华贵。针对客群的不同置业需求确定了88～143平方米多样户型区间，布局合理、动静有序、南北通透，处处营造迷人荷兰风情的开阔视野与雍容格调。
2011年，“绿地・国际花都”拨撒―颗郁金香种子，在密云的青山秀水中飘散一抹优雅浪漫的花都风姿，密云前所未有的国际化住区呼之欲出。
绿地中央广场45万平方米大兴新城战略商业领航区
随着“国八条”、“新国八条”、“新国十条”等政策对住宅市场的日益打压，商业地产迎来了前所未有的发展机遇。外加大兴新城战略的不断深入，绿地中央广场商业新品价值无可限量，必将成为新的投资亮点。
京津冀战略支点，打造大兴全新价值增长极
大兴，位居环渤海重要枢纽，借力京津冀发展大势，将实现区域价值快速提升。
作为《北京十一个新城规划》中距市区最近的新城，受益2900亿元“城南计划”，未来三年，将在大兴投资建设交通设施、生态、能源等30个项目，总投资380亿元，带动区域跨越式发展，形成
城市发展新格局。同时，首都第二机场落户大兴，临空产业将成为大兴新航城的经济发展引擎，臂助新航城经济腾飞。
“绿地中央广场”盖于地铁大兴线高米店南站，与地铁4号线贯通，一线直达金融街商务区、中关村、中央学府区、中央政务区等。
45万平方米绿地中央广场，地标级商业巨擘
绿地中央广场盘踞大兴门户位置，以第一体量的绝对优势，全新诠释未来城南的商业模式，领航北京城南商业繁华。时尚的SHOPPING MALL、繁华的餐饮酒吧街、星级酒店、5A级写字楼、高端住宅、6000平方米商务会所等业态，成为城南乃至北京最具活力的新型城市综合体
。
世界500强TEsco乐购、保利博纳国际影城、美格菲健身中心、苏宁电器旗舰店等共同择址绿地中央广场，全面启动城南商业价值新引擎！
5.25M品牌精装新品，
“商务板块”繁华央心的双倍价值空间
绿地中央广场商务板块繁华央心新力作，5.25M精装双倍价值空间，45-50平方米主力户型设置，低总价、低首付，置入门槛低。品牌精装，甄选西门子、松下、银晶、美的等全球品牌，拎包即可入住。畅享绿地中央广场多元繁华商务、生活配套。
绿地新都会微主题优质资产示范区，启幕微时代的巨价值
绿地新都会央心全新商业地产，“微堂”公开在即
这是一条微博即可引来数百万人围观的时代，这是一个微小个体、草根皆可左右大历史的时代，这是―个事事俱微的“微时代”。绿地集团，秉承微时代以微投入赢取巨发展与资源的智慧，于46万平方米城市综合体“绿地新都会”繁华央心，以其多元配套为依托，构建中国微主题优质资产示范区――微堂。40-50平方米精装微空间，轻松拥享都会央心繁华配套，开启微时代的巨价值。
46万平方米繁华都会，丰沛资源24小时拥享
绿地新都会，46万平方米城市综合体。以巴黎拉德芳斯、东京六本木等世界城市“新都会”样本为范本，规划全能商业、甲级写字楼、花园美宅、星级酒店、SOHO等多重业态，形成衣食住行、商务、生活一站畅享的繁华都会。全能商业综合体系，不仅规划有大型购物中心，还设计了金十字商业街。多层次的商业构成，铸就了无须出门即可一站式畅享衣食住行的新都会生活。同时还规划有幼儿园、1万平方米运动主题会所、可同时容纳200人就餐的社区便民餐厅等，形成休闲广场、大卖场、超市、24小时便利店、咖啡店、餐厅、茶室、酒吧、书店、花店、银行、洗衣店等，覆盖生活的方方面面。
新都会距房山线广阳地铁站1.8公里，为方便出行，新都会还特设穿梭巴士，往返于项目和地铁房山线之间。
商办立项微资产――微堂，限量首发，总价55万元起
微堂，坐拥绿地新都会央心的40-50平方米微型不动产，低总价、低首付、低月供，置业门槛低。国际品牌精装，同时配有独立迎宾前台、独立商务洽谈区等商务酒店式配套，多功能选择，方便不同时期的不同需要，无论是商务、投资等皆非常方便。特有商业餐饮、运动休闲、文化教育、环境景观等产品系统，轻松拥享46万平方米城市综合体丰盛配套。
商办立项属性，首付付清可待项目竣工后开始还贷，节约贷款利率同时方便现金流通；同时，可购多套。在新形势下，商业物业成为地产投资新宠，巨量资金追捧为商业物业升值构筑了坚实基础。在日益增高的通货膨胀趋势下，由于房地产的特殊性和对经济发展的独特作用，使之成为当前抗通胀的最佳投资品。
坐拥京城蓝筹房山核心，多重利好引擎价值
篇6
关键词：电缆技术；装备材料；发展融合
0前言
电线电缆产业在国家能源开发、能源传输和能源转换中担负重任，随着新材料、新装备、新技术和工业互联网的发展，电线电缆产业近年来也涌现出许多新的前沿领域和发展方向。如何在新工业经济形势下，实现电缆行业制造体系升级，是所有电缆企业值得思考的问题。即使放在当前工业大变革的历史背景下，电缆企业也面临激烈竞争，需要突破发展。本文结合电缆行业近些年发展情况，浅析电缆产业装备、材料、工艺及产业的发展趋势。
1高端制造和检测装备
目前电线电缆行业生产检测装备大部分已实现国产化，但在高端装备领域，国产装备与国外先进水平相比，制造装备在机械加工精度、工艺稳定性、模块化集成度、生产效率，检测装备在测试精度、稳定可靠性等方面还有一定差距。电缆装备供需状况存在错位，一方面国产中低端装备供需饱和，另一方面高端装备进口依赖程度高。电缆制造高端装备以500kV立塔交联生产线为例，目前国内投产生产线以进口装备为主，国产装备多以配套或辅助功能使用。电缆高端装备投资回收周期长、占用资金量大，电缆企业在选用装备时，会慎重考虑选用装备的成熟性和行业使用情况。另外高端装备市场需求量相对较小，换代周期长，也片面影响国产高端装备的研发和投用。但未来电缆行业高端制造和检测装备仍是装备制造企业发展的一个方向，除了需要在基体材料、加工工艺、系统组成上做出突破外，智能化、信息化和高度集成化将成为未来高端装备的普遍要求。目前，电缆行业智能生产、数字供应链、大数据平台建设对车间工厂生产、检测数据集采需要另行配置传感器、数据集采装置和工业平板等辅助装备。未来数据集采和网络交互功能将是电缆装备智能化的常用配置。
2电缆新材料研发
电缆新材料研发包括两个方面：一方面是对原有材料体系的改良、改性、配方优化设计；另一方面是全新材料在电缆结构上的应用。目前我国电缆橡塑材料主要应用于中低电压等级。超高压电缆绝缘、屏蔽料存在基础原料整体水平低，核心工艺装备依赖进口，产业化程度不高。高耐压等级绝缘材料对基材纯度、配方工艺、辅助材料的分布状态要求很高，目前国内能够生产超高压绝缘料的厂家非常有限。国家已将新材料产业作为制造业转型升级的战略支撑，科研资金和人才投入巨大。随着新材料技术的不断突破，既可以在原有材料体系基础上研制出更高纯度、更细小微粒的基体材料，通过纳米处理、微粒改性等物理化学方法提升材料性能，也可以研制开发出更多实用的复合新材料。未来电缆材料的研发除了注重材料电气性能和机械物理性能，也更关注其环保性能和废旧材料的回收利用。在材料研发使用全周期，考量其环保性和循环使用价值。
3制造技术的发展
电缆制造技术发展包括制造方法的改进和电缆新结构、新生产工艺的研发。以矿物绝缘电缆为例，目前矿物绝缘电缆防火性能检测标准以BS6387要求比较全面和严格，该标准要求防火电缆除能经受单纯耐火试验外，还要求耐火测试过程能经受喷水和机械冲击。然而以此为评价标准，电缆企业在采用云母绝缘带材和铜管、铝管、钢管金属套生产工艺的基础上，发展出一系列柔性结构矿物绝缘电缆，并得到了用户和市场认可。而耐火陶瓷材料的研制和使用，使耐火结构电缆可以向更高电压等级发展。电动新能源汽车发展需要配备大量的充电桩，使充电桩电缆发展成单独的电缆系列，而机器人行业的发展又需电缆企业研发相应的高柔性、抗扭机器人电缆。电缆新结构与新应用相輔相成，而某些电缆新结构是需要采用电缆生产新型装备来实现。
4智能制造与工业互联网
电缆智能制造是采用电缆智能制造技术和电缆智能制造系统进行电缆生产的模式。电缆智能制造装备采用计算网络智能交互组成智能制造系统，通过对工作流程的动态管理、决策优化提高资源使用效率。电缆智能制造以客户需求为导向，贯通企业运营管理和工厂生产执行，公司各工作节点在执行的同时负责数据集成，组成大数据管理平台，企业管理层应用大数据管理快速决策，实现智能管理和生产。工厂车间智能生产装备采用数据集采系统，实时采集生产数据，通过大数据管理平台实现对生产过程的智能监测、判断和控制。目前电缆企业已采用有SRM、MES、CRM、SAP、ERP等系列电子采购、制造执行、客户管理电子信息数据处理系统。工业互联网将进一步加深工厂智能制造和各电子信息数据处理系统的深度融合。
随着工业互联网的逐步推进，电缆智能制造边界将突破生产工厂界限，向上下游产业链及客户端不断延伸。随着电缆制造产业链的上游产业电缆原材料制造企业包括金属冶炼加工企业和化工企业，电缆制造产业链的下游产业电缆输配电系统和最终用户，及电缆设计施工企业工业互联网的同步推进，电缆智能制造将由企业的单点网络，交互成涵盖电缆原材料、电缆生产、电缆设计施工、输配电系统集成和最终用户的共享网络。电缆智造系统通过接入端口，可以与上下游客户共享数据信息。由智能制造和工业互联网引领的新一轮工业革命，也必将给电缆行业带来新一轮的冲击和洗礼。
国家已将工业互联网定位为推动工业升级转型的重大工业基础设施。电缆行业智能制造装备和信息集采交互系统已日益成熟和完善，如何在工业互联网融合下投入应用，在实践中不短提升和完善，最终发展出工业互联网交互背景下的理念先进、具有标准规范的电缆智能制造系统，是电缆行业整体突破的一个重要契机。
5电线电缆产业链融合
电线电缆制造产业链上游是电缆材料供应企业，下游是线缆设计、施工企业和终端用户。电线电缆作为单独的产品，需与其他供应商产品配套组成完整的供配电和信息传输系统。稳定合格的原材料供应，是生产合格电缆产品的基础。电缆企业运营成本中原材料成本占比很大，许多电缆企业部分原材料例如护套料采用自主生产的方式以降低生产成本，技术实力强的电缆生产企业向原材料行业拓展，发展成为电缆原材料和电缆供应商。电缆企业生产电缆产品，但电缆制造企业本身不具备电力设计和安装施工的资质，电缆生产交付后，需交有资质的施工企业安装敷设。电缆制造企业和设计、施工企业融合，可以发展成为设计、生产、施工一体的电缆系统供应商。国内电网220kV及以上电力系统，采购招标时常常要求制造商提供的220kV交联电缆需有与其配套的220kV电缆终端和中间接头组装成的电缆系统经过型式试验或预鉴定试验，以证明电缆与其配套连接附件的整体可靠性。这样的电缆系统客观上就要求电缆制造企业和电缆附件制造企业预先研制装配电缆系统并经测试验证其可靠性。以上实例，只是电缆产业链向上下游融合的部分体现。无论是电缆生产企业通过自身努力向上下游产业拓展，还是通过工业互联网背景下供应链网络交互和大数据平台，都必将是一个融合发展的过程。
篇7
按照政府推动、企业主导、市场决定的原则，建设县域公共服务中心一个，认证省级电商企业一家，大型物流配送中心三个，“四通一达”覆盖全县。采用竞争机制对服务站进行布点，第一批建站153家，其中省级平台开犁网承担65家，指尖上的财富承担88家，全域187个行政村覆盖率80.23%。截至目前，累计培训180期，23780人次，带动就业创业2200余人，新增农村电商就业人员700人，各类网店200余个。
着力强化制度机制，保障示范项目健康发展。为保障项目顺利进行和项目资金落到实处，更大地发挥项目的示范效应，县委、县政府结合实际制定了相关文件，对项目资金管理的指导思想、项目及内容、检查方式方法、验收程序等做了明确规定，成立电子商务进农村专项资金使用监管领导小组，切实加强对项目资金的管理和监督工作，会同财政局定期督促、检查、指导承办企业开展项目建设和绩效评估工作。
着重整合发展资源，凸显示范项目带动作用。将发展农村电子商务与精准扶贫相对接，对农村电商服务站点重点倾斜建档立卡贫困村，27个贫困村全部建立惠民服务站，精准培训贫困户419人。伊通大榛子利用互联网销售，目前景台镇在电子商务的推动下，榛子产业初见规模，促进农民和企业增收、增效。伊通特色品牌“伊通烧鸽子”以吉林指尖上的财富商贸有限公司电子商务为依托，开展品牌打造、养殖加工、连锁加盟方式迅速发展。现已投资2000余万元，建设养鸽基地及旗舰店。
篇8
NTT认为，自己的业绩与其它政府机构相比是较好的。然而，政府改革特设委员会提出NTT应象日本国铁那样解体和私有化。观点的差异确实影响了邮政省(MPT)的决策。
邮政省和NTT对1985年NTT的私有化持不同看法，这出于它们对NTT业绩的不同理解。从政府观点看，私有化和引入竞争机制不是其政策的目的，而是促进向顾客提供效率更高的电信服务的手段。因此，这一次，新的电信产业法不仅引入竞争机制，而且规范了进入市场并与NTT和KDD竞争的电信公司。
邮政省还制定了规范NTT活动的NTT公司法，因为即使引入竞争机制，NTT仍然是占统治地位的通讯商。通过这些法规、邮政者确立了控制电信产业(包括NTT)的权力和制定电信政策的能力。私有化前，电信政策是根据NTT的建议制定的。邮政省的作用仅限于使NTT提出的政策和预算正式化。因此，NTT的私有化还意味着邮政省已成为制定电信政策的真正的政府机构。
NTT认为，私有化意味着它将不受政府控制影响，成为独立企业，建立自主的管理结构，在管理、预算、收费和投资等各方面都受国会直接控制。NTT的工会和多数职员也希望不受政府控制影响，以维护自身的利益。
1990审议
在引入新制度后，邮政省的主要任务是为新加入者建立更具竞争性的市场，并提高NTT的管理业绩。大多数人认为公司法不完善，所以国会决定三年后重新审议该法，以便根据市场发展做相应的调整，NTT公司法五年后重新审议，尽管1985年许多公司进入市场，但直到玲87年后，真正的竟争才随长话业务市场三个新电信公司的成优而开始。
即便如此，新电信公司也面临许多有关互连的问题。电信法对这个问题没有任何规定，因此NTT和新电信公司不得不从头开始。电信法只规定如果电信公司不能就互连达成协议，邮政相可以提出建议，并在电信公司之间调解。该法没有规定新龟信公可必须与NTT直接谈判才能开始它们的业务。
首先，NTT不能承认新电信公司提出的互连间题，因为电信法没有规定NTT在该间题上有任何责任。然而，NTT逐渐认识到，与NTT网络互连是NTT与新电信公司竞争的关键。
第一个互连问题是与NTT市话交换机的身份号码功能有关的问题。新公司的交换机没有用于互连的身份号码功能。需由NTT来解决，但NTT不能马上做到这点，一些新电信公司的用户必须等几年才能连接上。
第二个间题是互连收费方案，邮政省确定了互连费用，新电信公司的用户必须同时支付新电信公司的费用和NTT的市话终端费用。该方案是日本新电信市场中既混乱又不公平的竞争。该问题最终被1994年4月的新收费方案所解决，根据新收费方案，新电信公司的用户也享受终端局收费标准、而新电信公司必须为市话业务支付附加费。
第三个问题是互连点(POD问题。在旧互连‘收费方案下，互连点越多，对新电信公司的竞争越有利。但NTT为之所付出的费用越多.所以NTT非常想将互连点数量保持在最小程度。该间题也是邮政省1992年解决的，其结果是.到1994年.新电信公司打算在每个县设一个互连点。
1990年，邮政省经过重新审议电信法和NTT公司法，试图再次改革NTT。这两项法律是1985年为保护用户不受彼断危害而制定的。而此时，有关NTT改革的讨论针对的是竟争而不是艘断。
在这次审议中，邮政省建议将NTT分解成两个公司:市话公司和长话公司，由于受到NTT和大藏省的反对，所以内阁不支持这项提案。大藏省关心的NTT的股票价格。NTT反对该提案纂于两点理由:首先，它认为它必须保持研究与开发能力。其次，它认为丧失规模经济有损国家利益。由于NTT的反对，除NTT的移动部被分解成独立子公司外，对邮政省提案的落实被推迟到厂1996年。
目前的产业结构
电信法将电信公司分成两类。一类公司(约90个)利用自己的网络提供服务，二类公司(约1000多个)租用类公司的网络设施为用户服务。邮政省通过许可证、收费、服务条件、投资活动并通过电信产业法规范一类公司的活动。二类公司进一步被分鹰两类，符定业务(其公司近50个)和其它业务.与一类公司相比，二类公司实际不受法规影响
最大的一类电信公司是NTT，它只提供市话和国内长话业务。其它电信公司为特定市场服务，如国际长话或国内长话、市话、移动通讯、卫星通讯等等。因此，新电信公司与NTT相比较小.目前，NTT的营业额比最大的新电信公司高20倍。这种产业结构意味着竞争主要发生于新电信公司与NTT之间，而不是新电信公司之间。
尽管NTT仍处于实际垄断地位，但新电信公司已进入包括市话业务在内的全部电信市场。NTT的市话网仍是多数新电信公司活动的瓶颈，因为它们主要在长话和移动通讯市场中经营。最积极的竞争发生于国际国内长话市场、移动通讯和寻呼业务。市话业务不那么富有竞争性，而且多数新电信公司的活动依赖NTT的市话网。
新电信公司和NTT之间竞争的主要问题仍在于互连间题，主要因为NTT尚未为它的市话网确立开放网络原则(OND)。NTT保有全部国内业务市场约60%的份额。然而，多数新电信公司已确立了具有生命力的地位。新电信公司的市场份额正逐渐增加，而NTT的市场份额正逐渐减少。特别是，NTT赢利最大的长话市场的份额一直在迅速下降。伴随1990年的收费变化，NTT的赢利大大减少于。为保持它的市场份额，NTT试图把它的电话费降到与新电信公司相当的水平。但新电信公司仍在收费上占有小小的优势。因此，NTT采取引入几种任选呼叫计划(OCP)的对策，试图最大限度地发挥它的网络优势。新电信公司不能马上与NTT的任选呼叫计划抗衡.因为它们依赖NTT的市话网。
竞争的结果是收费降低和NTT赢利减少，因此，NTT正被迫降低服务成本。从1985年起，NTT已将其全部员工从320000人裁减到了220000人。预计1997年员工数将减少到200000人。NTT经常抱怨邮政省的收费管理政策，特别是时市话业务，因为市话业务正产生着巨顿亏扭。根据NTT的策略，市话和长话之闻的效费平衡是最重要的电信政策间题..
管理框架
除适用于一类电信公司的电信产业法外，NTT和KDD还受各自公司法的约束。NTT有责任向全日本提供全面服务，并被禁止为国际市场服务.相反，另一个传统电信公司KDDI被禁止提供国内服务。
其它一类电信公司，新电信公司，只受电信法约束，而且它们可以在任何市场中经营。有时新电信公司向几个特定市场提供服务，这些市场被分成国际、国内、市内、移动和卫星通讯等。因此，日本电信产业是由一个占统治地位的综合电信公司和许多专门化小电信公司构成的。
电信法以两种主要方式——发许可证和控制收费与业务——约束电信公司。在公共利益方面，基本思想是保护消费者不受私营公司垄断行为的损害，即避免不适当的垄断盈余和不合理的服务价格差别。虽然电信法是那么简单，但电信业是包罗万象的。因此，电信法的应用也必须是包罗万象的。法律的结构和法律的社会要求之间的空白给邮政省官员提供了用武之地。他们对电信法的解释已成为实际管理电信产业的最重要的依据。
不幸的是，目前的电信法对促进电信公司之间的竞争所起的作用较小，主要因为电信法是在引入竞争之前为约束垄断而制定的。因此，它没有适用于竞争性电信市场的规则。在1985年私有化时，邮政省官员期望各公司自动进入互相竞争状态并自我创造市场规则。电信法简单地规定，任何公司如果具有适当的和可行的经营计划，并从业务的供求平衡观点看是可取的，它们就可作为一类电信公司进入电信市场。即，虽然电信法创造了竟争性市场，但竞争规则并没被写进法律。今天日本电信产业的大部分间题就来源于此。
日本的电信政策解释
日本电信产业仍处在从垄断向竞争性市场结构过渡的时期。目前似乎集中于1995年NTT改革的问题.NTT的改革还正在形成对NTT的虚拟专用网(VPN)业务计划的讨论。
NTT于1994年初宣布，它打算将来为多媒体市场提供服务。这是它有关未来电信市场经营策略的一部分，也是它试图避免邮政省的审议改造其组织结构的策略的一部分。过去十年，邮政省和NTT围绕改革问题互相争斗，NTT和新电信公司在市场上互相争斗。如果我们从用户观点出发，NTT的改革并不那么重要，更重要的是提供更有效的电信服务的间题。
需要调和
篇9
累积点滴改进，迈向完美品质。
一丝之差，优劣分家。
手连手，发扬优质精神。
讲究实效、完善管理、提升品质、增创效益。
优秀的职员：忠于公司、终于职业、忠于人格。
提供优质的产品，是回报客户最好的方法。
沟通与合作，带给你完善紧密的联系和无限的效益。
技术是基础，管理是动力。
5S是企业建立洁净亮丽，整齐舒适，安全高效的法宝。
5S--减少浪费，降低成本，气氛融洽，工作规范，提升品质，安全保证。
5S：做好了，才算做了。
在岗人员十个必须遵守
操作人员六个严格遵守
生产区域内十四个不准
进入容器、设备八个必须
防止违章动火六大禁令
电气作业十不准
机动车辆禁令
下班离岗前十要
严谨思考，严密操作；严格检查，严肃验证。
人人有改善的能力，事事有改善的余地。
时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。
上下沟通达共识，左右协调求进步。
一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅。
预防保养按时做，生产顺畅不会错。
强化班组建设，提高工作效率。
人人提案创新，成本自然降低。
宁愿事前检查，不可事后返工。
老毛病，要根治；小问题，要重视。
力求一次做好，争取最大效益。
做无差错能手，向零缺陷迈进。
今天不努力工作，明天努力找工作。
安全用电，节约用水；消防设施，定期维护。
仓储原则要遵守，先进先出是基础。
化学物品很危险，存储使用要小心。
篇10
2009年注定是中国车市的“改革年”，中国车市注定要在不断思考中前进，从金融危机到汽车下乡再到以旧换新，从海外并购到汽车反倾销再到新能源开发再到节能减排以及知识产权保护等等，一件件、一桩桩历历在目，我专心关注了、倾心思考了、认真回复了、前瞻指导了，于是就有了这2009年部分车事的回放，当然更多的车事及车市可以搜索本人的专栏文章以及找本《中国汽车商战》——中国车商成长录看看，肯定获益匪浅。
一、金融危机考验中国汽车产业链运营能力
受金融危机影响，全球汽车业陷入了低谷，这次金融风暴可能造成美国汽车产业的变局，这会给我国的汽车产业带来哪些影响？为此，本报记者采访了相关人士。
“金融危机对中国汽车工业的冲击肯定是有的，但影响不会太大。”汽车产业研究资深人士丁树雄告诉本报记者。
丁树雄：一分为二来看，此次金融海啸，通用作为金融危机的关联体在本土影响非常大。其实，美系车早在几年前就已被日系车赶超了，只是美国人不愿意承认。美国一直用经济壁垒作为屏障，如今金融海啸一来，这种情形就暴露无遗。
丁树雄：“毋庸置疑，它们产品的倾销地肯定也不是受金融海啸震荡严重的国家和地区，也不可能是欧美国家和地区。而中国由于汽车市场消费并没有饱和，加上政府又表露出积极干预金融危机，欲将影响降低到最低程度的意向，故中国仍就是世界各大汽车商倾销的主要地。”
目前看来金融风暴还没有对中国车市造成大的冲击。但是不是会在以后逐渐显现出来？对此，丁树雄谈道，“其实已经显现出来了，只是没有大面积向纵深层面爆发。这是因为股市的低迷，牵一发而动全身。”
如果金融风暴全面爆发，那么这就很能考验汽车产业链的运营能力。美国通用——上海通用——其他通用，宗主国一裁员，整个系统必然裁员，厂家日子不好过，车商必定难过，资金链一断，又出现新一轮的车商关转并停。其他品牌汽车系统也如此，只要无钱资助车商渡过难关，就会丢卒保帅。本报记者在前两期关于汽车金融的报道中就回应了这个课题。车市的“金九不金”，车市下滑证明了中国目前的运营体系不足以抵抗这个考验，新一轮的优胜劣汰在所难免。冬天即将来临，大家现在正处于储备资源过冬的阶段。
丁树雄：“这次不是产业结构不合理导致的，也不是消费者持币待购造成的，而是整个金融气候造成的。”金融气候固然对车市影响大，环保的舆论导向也不容忽视。北京奥运后，错误的环保意识在一定程度上抑制了汽车的增长。老百姓将汽车列入环保的治理对象，讳莫如深。这也影响了中国车市。
二、“跨文化管理”考验中国车企
记者（郑芋）： 今年我国车企海外并购的步伐加快，吉利、北汽、腾中都已用实际行动证明我国企业海外并购的决心，然而这一桩桩并购案的初步协议的签订是不是能够证明我国车企获得了“出海”的成功？将要面对的问题会有哪些？
丁树雄：“初步协议”只意味着我们已进入“侯选行列”，即将拿到“入场券”或出海的“船票”，取得入场或出海的资格并不意味就可以“坐享其成”，而宣告更多、更大的考验即将来临，让急于表现或自我证明的企业接受一连串的挑战，它们必须面对并购后随之而来的诸如政府公关及财税政策优惠、资产债权债务的清算整合优化、系统资源的融合平衡、企业管理运营机制的磨合或重新创建（包括流程再造或改造）、企业员工的调整及变动、企业文化的融合、研发生产销售的衔接等等系列问题。
记者（郑芋）： 从企业技术、文化、品牌角度来分析，企业如何实现真正意义上的并购融合？
丁树雄：并购通常分为横向的、纵向的和混合的三类。横向并购是指销售类似的产品或服务且相互之间直接有竞争关系的企业之间的兼并。如通用汽车与福特之间的兼并就是横向并购的假设例子。纵向并购是指处于研发、生产和销售产品的不同阶段、不同链条的企业联合为一家企业，如吉利汽车收购某家研发汽车发动机企业的假设例子。混合并购是指生产销售不相联系的产品的企业的联合，如生产汽车的公司收购国际酒店连锁企业。而目前通常的并购是前两类。
企业首先要明确并购的目的，是为了缩短技术差距、直接享用专利成果？还是为了抢占市场将“竞争对手”转化成“自己人”？还是为了“攀亲”迅速提升知名度等等，但无论如何在“资源杆杠运用的竞技场”上？必须掌握资源“融合与平衡”的技能，通过融合不同形式的资源（包括技术、文化、品牌、团队、市场等）来扩大优化每种资源的价值，管理层在杠杆运用资源时转换了资源形式。融合资源的能力涉及几种技术：技术一体化（即并购与被并购企业之间进行“技术的接力”）、业务功能一体化及新产品构想、跨文化管理（要综合考虑各国的法律—政治环境、经济环境、文化环境、自然环境、技术环境等因素）、品牌的融合（必须统筹兼顾到品牌之间的共荣共生）。一般说来，企业技术融合比较容易达成，品牌的层级错位衔接糅合也可以轻松规划，而难度系数最大的就是“跨文化的管理”，需要各并购企业根据自身实际在实践中不断总结成功经验与做法。总之，在融合时必须考虑到企业系统内部共赢与多赢的格局。
三、汽车反倾销专题
记者：您知道这次欧盟关于我国轮毂反倾销的诉讼事件吧，我想问一下这样的事件频频发生在我国企业的身上说明了一个什么样的问题？针对这样的事件我们总显得有些被动，在此类事件发生前是否能够有一些预防机制呢？
丁树雄：主要是惧怕中国汽车工业的崛起，特别是汽车零部件的异军突起，从而抑制中国汽车工业“由零到整”的前进步伐。
记者：对于此类事件的应急措施我们是否做的到位？
丁树雄：实话说，根本无法彻底避免！欲加之罪，何患无辞。残酷的跨国竞争、全球贸易，不完全竞争的态势，暴露了贸易壁垒和本国保护主义的“陋习”，本次轮毂反倾销就是由欧盟六家企业发难的，这也是中国加入WTO后所要频频遭遇的“见面礼”，如果要预防就是要精研关贸总协定各项条款以及国际贸易法、反倾销法，做到未雨绸缪，不给发难方有可乘之机。
目前，加入世贸组织以来，我国先后在诸如打火机等小商品、彩电等方面遭遇了“反倾销”诉讼，如今又在轮毂汽车配件上遭遇起诉，说不定日后在整车销售上还会遇到类似的情况。回顾一下，只要我方沉着应对、快速反应，场场“官司”都是能打赢的。但前提是，必须知己知彼，收集发难方及我方确凿的证据，并参照关贸总协定以及及国际贸易法、反倾销法的条款逐一反驳，并尽可能取得更广泛的国际同行的支持。还有一点最为关键就是立场要坚定，并抱有彻底打嬴官司的信心！讲求有理、有利、有据！
再有，就是要做好两手准备，新兴市场的培育与转移，这就提醒中国的企业，不要疯狂独占某区域的市场，在起得一定的市场份额后，还要居安思危，培训新兴市场，否则容易招来诉讼。况且，诉讼期间不能影响市场的正常运作。这就要求企业时时留意所经营区域的政府及行业的情报信息，从而制定防御策略！
四、油耗标志尚须事后监督机制
记者（郑芋）：自明年1月1日起，国内销售的汽车须明示实际油耗。近日，工信部正式《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，对汽车燃料消耗量标示检测与申报、备案、标示、公布、监督处罚等做了明确规定。您对于即将出台这一新规怎么看？ 您认为该如何保障油耗标识的权威性以及实施的可行性？
丁树雄：国家应成立统一的油耗质量认证的权威机构，统一检测，统一鉴定，统一发放油耗标志，并采取逐年抽检审查一次的做法，对于虚报谎报的车商及车型列入黑名单给予公布曝光，并取消其能耗检测认证资格。对此，国外做法值得借鉴，如美国联邦政府对汽车厂的生产一致采用不定期下线抽查的方式进行，随机抽查足够数量的下线汽车产品，只要所抽查的这批车中有60％以上合格，即可认为通过抽查。
五、自主品牌如何面对政府采购
记者：政府汽车采购一直是一块丰盛的“蛋糕”，引诱着众多车企垂涎。虽然国家在制订汽车政府采购标准上不断向国产自主品牌汽车倾斜，但“雷声大、雨点小”仍是政府对自主品牌采购现状的描述。在政策支撑下，自主品牌汽车还需要做什么？
丁树雄：“国产品牌轿车将获得新的国内市场份额增量，新一轮的民族汽车品牌竞赛将拉开序幕”。中国汽车业资深策略专家丁树雄分析认为。“以往高顶级的政府用车就是奥迪了，如今放宝马、奔驰进公车采购圈来，也是为了进一步提升政府形象，同时关照国产宝马、奔驰厂商的利益，宝马、奔驰等高端品牌的加入对政府采购的现有格局将产生一定的影响，但总体不大。它们的加入丰富了政府采购的车型系列，至此，政府采购车型覆盖高、中、低端各个层面。”
丁树雄：由于前些年，自主品牌的轿车在技术上、工艺上、市场份额上有差距，故难于进入政府采购的选择视线。许多厂商都是为图“政府采购指定用车”的名号，好与同行进行广告宣传方面差异性的较量，通过“冠名宣传”确实能提升商家的声誉和获得一定的市场回报，在某一单政府采购让利，便会在其他好几单政府采购角逐中变本加厉，把让利的部分赢回来，只要获得政府采购的入场券，就一定能做到这样。至
今在大多数汽车商家眼里，花大力气、不惜重金参与政府采购还是很值得的。因为政府采购的订单不少、金额不小，而且很稳定。
六、新与狼共舞时代 二三级车市是胜负关键
《中国产经新闻》：与外资相比在小排量上所拥有的优势有哪些？其中类似于成本等优势一旦被打破，那么未来自主品牌将如何面对入侵的“外来者”？
丁树雄：我国自主品牌与外资相比主要优势体现在系列国家“政策扶持”、厂商开发时间早、经营时间长、价格低廉、品质有保证、售后有保障，培育了一大批忠诚度高的车民、还有自主研发的能力大大提升（特别是在发动机研发方面）、专利技术保护意识增强等。成本优势一但被打破，中国的自主品牌就必须在品牌塑造、产品质量和服务品质等方面寻求突破。
《中国产经新闻》：对于二三级市场来说，中国自主品牌的销售渠道布控上有着较大优势，但这种优势随着合资品牌的进入将会持续多久？外资涉足低端市场会对我国的低端车市带来什么样的变化？
丁树雄：中国自主品牌对二三级市场渠道的布控力会随着合资品牌的进入而削弱，合资品牌将充分发挥其品牌的优势和其密布于一、二级市场的网点优势，实行“城市包围农村”城乡并网的策略，低端车市场将出现几种格局变化。首先，低端车战火由城市烧向农村，自主品牌和合资品牌将在两个战场交锋，合资品牌下乡，自主品牌进城，两类阵营将会在城乡结合部的区域展开白刃战；其次，合资品牌会推出性价比高品牌知名度高的新产品来挤占自主品牌原先占据的市场份额，而自主品牌则会在“关系营销”（稳固与当地政府和乡村父老乡亲的关系）等方面实行战略防御，同时采用“田忌赛马”策略，从自身的中档车阵营调配一些具有杀伤力的车型补充进“低端车”阵营（所谓中端低价）“坚壁清野”；最后自主和合资品牌两大阵营的高、中、低端车系会形成互为犄角“联动作业”综合较量的格局，而且愈演愈烈！
七、汽车“以旧换新”专题
近日，十部委联合出台的《汽车以旧换新实施办法》规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，单位或个人报废使用不足8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废的“黄标车”(污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车)，并换购新车的，根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。
