流星无悔范文

导语：如何才能写好一篇流星无悔，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、自觉加强理论学习，提高个人素质

由于之前对于报关业务丝毫不了解，在刚接触报关业务时，心情非常忐忑不安，生怕做不好工作，但是在领导的关心下，同事细心帮助下，协助我慢慢的了解了报关业务，同时也意识到了自身专业知识的不足，所以提高理论知识成了首要的任务，在业余时间学习了《物流运输管理实务》等书籍，有些看不懂的，就向同事悉心请教，慢慢的增长了专业知识，以后需要继续努力，提高-业务知识水平。

进入元初后，首次接触到5S管理，明白了5S是指开展以整理、整顿、清扫、清洁和修身为内容的活动，通过5S管理极大的提高了自身的素质修养。

二、尽心尽力，较好地履行了自己的工作职责。

“爱岗、敬业、踏实、勤奋”这是我工作的原则，一年来用我的实际工作来诠释这些词汇的真正内涵。“不积跬步，无以致千里”，要做好任何一项工作，都要付出辛勤的劳动。在过去的一年中，由于业务知识的欠缺，我在实践中出现一些问题，虽然因此碰了壁，但相应地，我也得到了不少的磨砺机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。哪怕只是几处“微不足道”的细节，我都会满腔热情做好各项工作，脚踏实地，认真做好本职工作，不论是对领导交待的任务，还是同事、客户提出的要求，我都时刻提醒自己，要诚恳待人，端正态度，积极想办法，无论大事小事，都尽最大能力帮助。每个同事都有我值得学习的地方，平时要求自己，从遵守管理人员细则、团结同志、值周等打扫卫生小事做起，严格要求自己，积极主动做本职工作，满足客户各项要求。

一年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚自身还有很多不足，比如工作能力和创新意识不足、专业知识水平有待提高等。今后我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：

1、自觉加强学习，向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。

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［关键词］灰色预测 物流量 残差修正GM（1,1）模型

近年来，我国物流业快速发展，物流需求迅速增长，在各地物流政策的支持下各类物流基础设施频频上马，物流业迎来了良好的发展机遇。社会各界都开始从战略的高度重视物流的发展，不同层次和侧重领域的物流规划陆续出台。但是，由于物流系统规划中需求量预测相对薄弱，物流基础设施建设缺乏定依据，物流设施重复建设，从而导致物流市场供需失衡。因此，建立科学合理的预测模型对物流需求量进行预测，对物流业的持续发展具有重要的意义。

一、物流量预测方法

目前，物流量预测的方法主要有回归分析，时间序列法等。这些模型属于大样本模型，需要大量的基础数据做支撑，要求数据完整，信息明确。基于此，灰色系统理论提出来进行物流量的预测，它不要求那么多信息而是着眼于系统本身的灰色信息，可从少量的、离散的、杂乱无章的数据中寻找本身的内在规律，达到使灰色信息白化的目的。但是，GM（1,1）模型预测对数据波动较大，规律性不强的样本预测时，由于累加生成数列会对其发展的规律性产生影响，消弱系统发展的阶段性规律，无法获得较为理想的预测结果。因此，本文提出了一种参差修正模型用于物流量预测。

残差修正GM（1,1）建模

1．灰色GM（1,1）模型

若给定个原始非负样本序列，则原始序列为：（1）

将作一次累加生成1-AGO（accumulating generation operator）新序列为：

（2）

其中：

（ 3）

据此建立关于 一阶线性微分方程得到：

（4）

式中，a,b为待定参数，a称为发展系数，b称为灰色作用量。

用最小二乘法求解微参数a，b，则方程（1）的解，即时间相应函数为：

（5）

由式（2）可对作出预测，并由累减生成得到原始数据序列 的预测值，即：

（6）

2. 灰色参差GM（1，1）修正建模

GM（1，1）模型在其适用条件上存在一定的局限性，它适用于数据波动较小，规律性强，发展趋势明显，呈指数规律变化的系统预测。但物流系统是一个开放式的系统，受自然、经济、政策等不同因素的影响，经常会呈现一定的阶段性特征，基础数据波动较大，致使用单纯的灰色GM(1，1)模型进行预测时误差平均值较高，无法获得较为理想的预测结果。为了提高物流量预测的精度，有必要采用参差修正建立的灰色GM（1，1）模型，以提高预测精度。

记生成的原始残差为，则有。经正化处理后对生成的原始参差列建立GM(1，1)模型，求出其参数列，计算出的模拟值：

修正后的模型为：

（7）

再将累减还原成即为所要获取的预测值。

参差修正模型在物流量预测中的应用

根据某区域（1999-2009年）物流量历史数据（见表1），应用普通GM（1，1）模型进行预测。令 建立GM（1，1）模型，得出模拟值。可以看出普通灰色模

型的预测结果不理想，其平均相对误差为：

。 时，可建立灰色参差修正GM（1，1）对普通灰色模拟值进行修正。两种方法的相对误差检验见表2。

普通GM（1,1）模型是有偏差的灰指数模型，在物流量预测的过程中，存在着模型精度低的问题，本文就此提出了灰色残差修正模型。通过实例分析发现，改进后的方法比普通GM（1,1）模型，精度上有了很大的提高，更能满足实际物流量预测的要求。但要注意在建立模型时，应该不断地把新数据添加到建模的时间序列中去，更好的增加预测的精度。

参考文献：

[1]吴永强：结构性物流需求预测方法研究[J].商业时代，2008（16）

[2]魏连雨 庞明宝：基于神经网络的物流量预测.长安大学学报，2004,12

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重思想见行动

寻根源，从基层意见反馈中看效能建设的必要性。为找准只将效能建设流于口头的“症结”，六安市车管所始终坚持以基层诉求为标尺、以群众满意为目标，在全所5个业务场所广泛设置建议箱。今年以来，通过建议箱采纳群众有效建议共14条。车管所领导班子认为：效能机制必须有效发挥，若不及时，必然会造成管理成本越来越高、运转效率越来越低的后果，抓效能建设势在必行、刻不容缓。从理清群众需求中看清效能建设的紧迫性，车管所党支部通过召开党支部会、全体职工大会、政治及业务学习会等形式，大力宣讲行业效能服务的形势和要求，引导大家认识到，随着六安市地区经济的发展，传统的效能建设必然会遭到时代的淘汰，面临飞速发展的地区经济环境和高效透明的社会公众监督，车管队伍的工作水平和工作效率必须得到更好的创新与提高。面对新的形式，车管所先后3次，对《车管所2013年效能建设考评规定》进行完善和修改，体现了完善效能建设考评规定是统一抓好效能建设，提高执政能力和工作水平的必然要求，也是转变工作作风、提高工作效率的前提。

在积极增强效能建设的有效性中。今年，六安市车管所专门成立了效能建设领导小组，所长汪正根担任组长，同时也是效能建设领导小组第一责任人。与此同时，效能建设领导小组下发了《车管所2013年效能建设实施方案》，研究制定了工作职责、工作规程等配套措施，并集中其他地市的先进工作方法，营造了大抓效能建设的浓厚氛围，坚持定期召开效能建设分析会，开展效能建设“回头看”活动，组织查摆自身问题，并进行讨论交流，有效促进了效能建设活动的开展。

建平台促效果

构建业务学习平台，提升工作效率。六安市车管所把业务学习作为常态化，以日常车驾管业务为内容，以疑难业务为学习重点，由各科室的分管所长将平日里遇到的疑难业务问题进行集中整理，然后通过学习平台对全所人员进行授课讲解。所里每周三、四、五由各科室抽调人员集中学习，保证全所授课、不落一人，并形成有效机制，课前点名，课后提问的方式，确保了培训效果。

为保障效能建设的顺利开展，该所还构筑了监督管理平台。车管所监管中心于今年5月份正式投入使用，负责对全所的驾驶人考试、机动车辆查验、业务综合大厅等场所进行监管，每月进行业务数据监测，对平时监管中发现的串岗、脱岗、玩游戏、玩手机等行为以及异常数据定期通报在车管所网页。在月终考评时，按照《车管所2013年效能建设考评规定》进行相应的处罚。

订制度保长效

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[关键词]物流成本会计核算模式

所谓物流成本会计核算模式就是通过凭证、账户、报表对物流成本进行连续、系统、全面地记录、计算及报告来核算物流成本的模式。物流成本的会计核算模式又可以分为两种：单轨制和双轨制。单轨制是建立一套能提供多种成本信息的核算体系，在统一的成本核算体系中反映产品成本、变动成本、物流成本等信息。双轨制是在现有成本核算体系之外重新构建另一套成本核算体系来反映物流相关的成本费用。显然，单轨制是将物流成本核算与产品成本核算结合在一起。双轨制是将物流成本的核算与产品成本核算截然分开，单独建立物流成本核算体系。针对我国企业物流成本会计核算中出现的问题，本文对我国企业物流成本会计核算模式的比较与选择进行研究。

一、物流成本会计核算模式的选择标准

单轨制，是结合财务会计体系的物流成本核算模式，即把物流成本核算与企业财务会计成本核算结合起来进行，在现在成本核算的基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿。并且明确有哪些费用项目(物流成本种类核算)以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生(物流成本对象核算)。使用这种模式在会计处理上，与物流成本无关的部分直接记入相关的成本费用账户，把与物流成本有关的部分直接记入设置的物流成本账户中。会计期末，再将各个物流成本账户归集的物流成本余额按照一定的标准分摊到相应的成本费用账户中。这种模式的物流成本账户和传统的成本费用账户是合一的。

双轨制，是独立的物流成本核算模式，这种模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本核算的会计科目、凭证和账簿。这样形成相互独立的两套账户系统，两套计算体系分别按不同要求进行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比较系统、全面、连续、准确、真实。在新的成本核算体系中单独反映出有哪些费用项目(物流成本种类核算)，这些费用在哪些地方发生(物流成本位置核算)以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生(物流成本对象核算)。

二、物流成本会计核算模式的比较与选择

从收益与成本匹配来讲，对于我国一般企业更适合于选择双轨制单就收益来讲，单轨制能够在一套成本核算体系中提供多种成本核算信息，其经济效益也是非常显著的。而双轨制下物流成本核算体系只能反映物流成本的情况，企业如果要得到责任成本、变动成本等资料还需再构建责任成本核算体系，变动成本核算体系等。所以，当需要多种成本资料的企业可以选择单轨制，而不需要多种成本资料的企业可以选择双轨制，这样企业的物流成本核算能得到较高的收益成本比。

1.相比单轨制，双轨制更适用于使用传统成本核算方法的企业

从成本核算方法的因素考虑，双轨制模式以两套会计账簿体系分别反映企业的物流成本和产品成本。物流成本核算是产品成本核算相对独立的过程，其本身就包含费用的重新收集、整理和加工，企业采用传统的制造成本法不会对物流成本的核算产生影响。传统成本核算方法下，制造费用的分配较为笼统，它的核算成本也比作业成本法的核算成本低，这一点与双轨制模式成本较低的特点相一致。所以，对于我国目前大多数企业来讲，应考虑选择双轨制模式。

2.相比双轨制，单轨制对企业的管理水平和员工素质要求过高

从企业管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等因素看，单轨制模式对新的凭证、账户、报表体系提出了高要求。而要做好这两方面的工作，必然需要企业有较高的管理水平，全面协调各部门的工作以及较高素质的员工，特别是会计机构的员工完成全新成本核算体系的构建与运作。相比双轨制模式，在单轨制模式下，需要大量更烦琐的信息收集、整理和加工工作靠手工是无法完成的，必须辅以电子计算机及企业内部网络的帮助。因此，上述各项工作水平都较好的企业可以选择单轨制。单轨制要求企业的管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等水平较高，相对而言，双轨制模式对企业这些因素的要求较低。如果企业的这些基础工作水平一般，则企业就应该考虑选择双轨制，这样企业的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

为了更清晰地比较对两种核算模式的特点有，明确哪一种更符合我国现阶段企业物流成本会计核算的实际需要，下面通过列表来比较。另设账簿，但既不违反财务会计准则，又将物流成本纳入了管理会计体系，利于物流成本的管理。基于我国企业的普遍情况，以及我国一些会计相关制度、准则的限制，提倡使用双轨制模式，即不改变原有的财务会计核算模式，而是在凭证、账户中增设明细科目来辨认，同时另设管理会计账簿，在该账簿中单独核算。

三、企业物流成本核算的账户设置和账务处理

企业物流成本核算包括显性成本和隐性成本。隐性物流成本核算是在会计核算体系外，通过统计存货的相关资料，按一定的公式计算得出，计算方法简单，不涉及会计科目的选取和物流成本账户的设置问题。本文的物流成本核算账户设置和账务处理主要是针对显性物流成本的核算。

物流成本核算采用双轨制核算模式，双轨制核算模式是在不打破现行财务核算方式的条件下，对物流成本进行内部管理核算。具体做法是：由财务人员根据原始凭证编制记账凭证，记账凭证的账务处理要进行更明确的明细划分，登记有关账户后，根据原始凭证登记物流成本有关账户，登记由企业统一提取或支付而应由物流活动负担的费用及按支付形态反映的物流费用，月末物流成本员依据物流成本有关账户编制计算表，并据此对物流成本发生情况进行分析。

参考文献：

[1]黄乐恒.物流成本及物流成本管理(四)[J].物流技术及应用，2008，(3)：40-45.

[2]张梅琳.物流成本初谈[J].上海会计，2006，(7)：10-11.

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【关键词】逆向物流;电子商务;智慧物流

随着企业产品更新换代速度的加快，产品市场竞争的不断加剧，客户服务需求的多元化，环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，以及企业自身经济利益等诸多方面的考虑，原先被忽视的逆向物流逐渐受到企业经营管理者的重视。合理高效的逆向物流管理能够促经济的快速发展，并成为经济发展的重要保障。但是，新经济条件下，传统的逆向物流已被赋予了新的内容，逆向物流必须与经济的可持续发展相适应。

在电子商务中讨论的逆向物流主要是指退货逆向物流，在线电子商务企业的逆向物流集中表现在从网络上根据订单产生的由配送售卖的商品，由于质量或其他用户不满意因素而从消费者那里重返到零售商或者供应商的流动过程，其具体过程涉及到：物流、信息流、资金流、商流的全部或部分。由于电子商务的特殊性，使得逆向物流的经济价值在电子商务的运营中比在其他行业更为凸显。国外许多知名企业都已把逆向物流战略作为其降低成本、增加顾客满意并强化竞争优势的重要手段。如何在电子商务环境下实现逆向物流这一问题由此成为各企业研究的重点和热点。

1．电子商务逆向物流的意义作用

逆向物流在中国起步较晚，很多企业对逆向物流存在认识的误区。认为它不仅不能带来经济效益，还会带来资源和时间的浪费，其实不然。特别是随着经济的发展资源短缺日益加重， 资源供求矛盾更加突出， 不少国家和企业已经从逆向物流中尝到甜头， 得到巨大利益，实现了绎济和社会效益的双赢。

第一，逆向物流可以提高客户满意度，增强企业市场竞争力。

对于最终顾客来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于提高顾客的忠程度，增加其对企业的信任感和回头率。扩大企业的市场份额，例如缩短退货处理周期，处理过程简单方便，对提高顾客满意度起着重要作用。另外良好的逆向物流系统环能帮助企业分析产品退货率分布情况，为产品改进设计提供反馈信息，提高产品竞争力。

第二，逆向物流可以减轻环境污染，提升企业公众形象。

随着经济的快速发展，人们对环境的高度期望和各国的环保法规对企业行为的严格管制，环境业绩己成为评价企业运营绩效的重要指标。今天越来越多的国家订立了环境和回收方面的法律，人们的环境意识日益增强。伴随越来越强烈的环境需求，企业尊重法律，支持绿色物流也变得十分重要。经营这种逆向物流是要有费用的，但这种行为提升了品牌的价值，并成为促使消费者购买他们商品的一种营销手段。

第三，逆向物流可以降低物料效耗成本，增加利润。

对于电子商务而言，成本降低带来的好处远大于销售的增加。对于大多数从事电子商务的企业，销售收入增加的难度远大于成本的削减，因为在电子交易中，多销售一元钱的商品获得的利润却一定不足一元钱；而削减了一元的成本，就直接为企业实实在在增加了一元钱的利润，因此逆向物流的有效利用可以为企业大大削减成本。

2.电子商务逆向物流的现状

第一，企业逆向物流意识不强，重视度不够。

我国物流作为一门新兴行业，发展时间比较短。物流界人士在实践中往往只是强调和关注正向物流的合理配置、有效运作，而对逆向物流的发展关注不够。企业对逆向物流也存在偏见认识，主要表现为：销售企业对回收责任的意识淡薄，认为产品一旦售出，所承担的责任就结束；很多企业认为逆向物流不能带来经济效益，反而会对企业业绩带来负面影响，所以消极对待退货和回收等逆向物流。

第二，逆向物流导致利润下降。

退货过程中商品的管理不善会进一步造成其价值的损失，再加上缺乏逆向物流管理情况下，将在增加物流支出的基础上给在线营销商更多不必要的管理费用支出。全球知名化妆品品牌“雅诗兰黛”一年的销售额高达40亿美元，而其每年因为退货、过量生产、报废和损坏的商品数量也很惊人，达到了1.9亿美元，约占销售额的4.75％。

第三，逆向物流导致市场占有率降低。

消费者在退货过程中，如果享受不到如购买商品时一样热情便利的服务和及时充足的信息，面对的却是长期的交涉和长时间等待的话，必然会对该公司产生一种负面感觉，那么在以后的购物中可能就不会再考虑该公司了。市场调查公司Harris Interactive的最新调查还显示，85％的消费者表示如果退货条款不方便的话，他们可能不会到该店购物；81％的消费者表示，当他们选择购物商店的时候，都会把退货的方便与否纳入考虑中。因此，忽视逆向物流业务的协同发展，也必将会带来顾客的减少和销售额的降低。

第四，目前逆向物流管理信息系统尚不健全。

逆向物流本身的复杂性对信息系统的柔性化要求比较高，由此很难做到在传统物流信息系统的基础上进行扩展，使其能处理逆向物流业务。因为信息系统的不健全，使得这些相关信息相当的分散，有的信息在公司内部，有的在整个企业链中，有的信息甚至无法取得的。信息的失真，也就造成回收产品的需求和供给难以平衡。

3．电子商务环境中的逆向物流优化措施

第一，借鉴正向物流的经验，普及正确的逆向物流价值观念。

电子商务环境下的逆向物流，微观上看，它能够提高顾客价值，降低物料成本，塑造企业形象；宏观上看，它有利于社会资源的合理流动，有利于社会经济的可持续发展 所以，我们首先应普及正确的逆向物流价值观念，这需要各方面力量的配合和支持。其中，政府应该扮演主导的角色，制定逆向物流的相关政策：组织编写相关资料和教材；组织逆向物流设备、软件、企业的展览等等。为全方位推动电子商务下的逆向物流建设打下坚实基础。

第二，基于现有信息技术设计智慧型回收系统。

现代物流最主要的特征就是现代化信息技术的应用。利用条形码、EDI、POS、GPS、云计算等等信息技术。利用这些技术对商品进行合理的编码管理、建立有用的基本资料，做好逆向间，乃至企业内部各部门之间共享退货信息。物流记录工作，实现生产厂商和各节点之企业应用现代化信息技术,可以有效地对企业管理中的各种环节进行控制与协调。生产通过现代信息技术,可以较为精确地预测产品的合格率及退返率,从而指导企业预先做好逆向物流的准备工作,保证逆向物流的顺利实施。对于零售企业而言,应用现代化信息技术亦可以预先估计完成逆向物流的时间,从而对本企业的经营周期做出更加合理的预测,进而可以对企业的经营活动做成更加成熟的规划；通过现代信息技术的使用,零售企业也可以更好地满足客户对于退、换货请求,这不仅能够提高客户满意度,而且可以缩短企业的运转周期,从而加快企业的资本运转,提高企业的利润率,加之更短的经营周期可以减少企业的管理成本,因此电子商务企业应用现代化信息技术就更好地实现企业的战略目标。

【参考文献】

［1］郑光财,周志春,干建平.连锁企业物流管理(第一版)[M].北京:电子工业出版社,2005.

［2］刘振滨．电子商务环境下的逆向物流分析与设计[J]．经济与管理，2006,1.

［3］李正峰．浅析企业逆向物流的运营方式[J]．科技经济市场，2006，(2)：13.

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所谓农村智慧物流是指借助地理定位等物联网技术，来配送农产品的全过程。在农村发展智慧物流产业，解决农产品的销路问题，加快了农产品的流通。

1 新型城镇化背景下农村智慧物流发展中遇到的问题

1.1 从体制上来讲，体制缺陷影响农村智慧物流的发展

我国农村智慧物流为什么难以健康、长远的发展下去呢？究其原因在于政府部门的管理体制存在着问题。农村智慧物流产业培训工程要将农产品整合起来，掌握最新的信息技术。当前，政府部门所采取的多层次行政管理策略，影响到农村智慧物流产业的发展。

1.2 从技术上来讲，技术较低影响农村智慧物流的发展

在推动农村智慧物流的发展，技术起着关键性的作用。现阶段，农村智慧物流企业存在着以下的问题：1、将侧重点放在了物流设施上；2、忽视了物流软件中存在的问题，这就导致农村智慧物流产业缺乏竞争力。

2 新型城镇化背景下农村智慧物流发展的策略

2.1 构建农村智慧物流体系，整合农村资源

站在政府部门的立场上来讲，为了能推动农村经济的快速发展，构建农村智慧物流体系是有必要的。无论是从宏观上来说，还是从微观上来说，农村智慧物流产业都对提高农村经济效益大有裨益。为此，政府部门要从宏观和微观这两方面出发，在满足农村经济的基础上构建农村智慧物流体系。

站在物流部门的立场上来讲，其要构建协调机构。农村智慧物流产业是否能顺利发展下去取决于其他企业的配合度。在其他企业的配合下，农村物流企业的竞争力得到了明显的提高。同时，这为管理农村物流企业中的不良行为起到了积极作用。通过让农村物流企业公平竞争，这营造了公平的竞争环境，降低了农村物流企业的竞争压力。

2.2 制定统一的物流产业标准体系，促使农村智慧物流系统化

在制定统一的物流产业标准体系时，必须要做好以下几项工作：第一项，编码农产品；第二项，统一物流信息传输格式，将地区与地区间的信息障碍消除掉，为农产品物流、农产品销售活动提供统一的标准。当然，制定统一的标准体系要将农产品物流编码技术放在第一位，构建电子商务服务平台，实现农村物流系统的自动化。

构建、实施农村智慧物流产业这项工程较为系统，这必须要建立与农村智慧物流产业相协调的组织，规划好物流路线，配置相关的资源。地方政府要将发展农村智慧物流放在第一位，整合各个区域的优势，开发与农产品物流需求相符合的物流产业标准体系。

2.3 引进先进的物流技术，提高农村物流技术

在构建农村智慧物流系统时，必须要将物联网技术的智慧物流系统作为基础。通常情况下，与农产品物流业务的物联网是由以下几个部分构成的：第一部分，感知层；第二部分，信息交互层；第三部分，应用层。其中感知层的功能在于，将农产品的物理空间与物联网的信息空间相结合起来，借助终端可视化信息采集器来对物流客体中的信息进行准确的识别。信息交互层的功能在于传输、处理感知层与应用层间的物流信息。应用层的功能在于将应用型软件作为工具，准确识别用户、货物以及信息等。

对于农村物流系统管理者来说，其要将物联网技术规范作为参考依据，确保农村智慧物流系统的正常运行。农村智慧物流系统管理者要想真正实现设施、设备与信息这三者的相贯通，那么必须要将物联网技术作为基础。农村智慧物流系统中可以引入GPS、GIS等信息技术，保证物流管理系统可以随时掌握、控制农产品的物流进度。农村智慧物流系统要分析物流活动过程中所产生的一系列数据，并挖掘数据，寻找资源，优化物流系统的效率，不断改善农村智慧物流系统。

2.4 完善农村智慧物流平台，实现信息资源共享

在构建农村智慧物流信息平台时，不仅要收集相关的物流信息，还要整理相关的物流信息。农村智慧物流系统中的“智慧”二字主要体现如下：体现在物流的各个环节上、优化配置系统上的各种信息、这为物流系统提供了支持。农村智慧物流信息平台的功能是对农产品的物流信息、即时信息进行处理，为运输农产品、配送农产品提供最完整的方案。农村智慧物流信息平台可以通过整合各种资源来实现互通，全面优化、共享物流信息，将物流即时信息的价值充分发挥出来。当然，农村智慧物流活动涉及到以下的活动：农产品企业内部物流活动、第三方物流企业的物流活动等。农村智慧物流系统便于更快速的流动农产品，还实现了资源的优化配置。农村智慧物流信息平台要将物流企业基础信息、公共物流设施等相结合起来，借助信息平台来完善技术，完善处理物流信息的各项功能。

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（安徽文达信息工程学院，安徽 合肥 231201）

摘 要：物流产业集群的主要方式是物流园区的发展，即高技术综合体的发展。安徽省作为全国主要的中部城市，物流业得到了巨大的发展，物流园区也在近几年逐渐建立起来。但是由于种种的原因，物流园区的物流企业还是处于初级阶段，面临着种种问题。本文将建立在产业融合的理论基础上，研究物流园区中，物流产业的融合模式。

关键词 ：集聚型；物流产业；融合模式

中图分类号：F719文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）03-0060-02

基金项目：校级人文社科重点项目中期成果（XSK2014A03）；2014年安徽省教育厅人文社科重点项目（SK2014A264）

1 引言

对产业集群现象的关注与研究是在最近十几年才逐渐成为热点的，但是集群现象却早已存在。如我国古代的中国丝绸、波斯地毯等；国外几内亚和比尔是手表产业中心，Prato和Biella两地是意大利羊毛纺织的中心等。但是对于什么是产业集群，即产业集群的定义却是众说纷纭，最具有代表性的是Poter对于产业集群的定义：“在某一特定产业领域内，通过公共性活动与互补性活动相互联系的企业及相关机构在地理位置上的集群”。[1]这个概念不仅突出了产业集群的地理特性——强调数目众多的集群企业的本地群集，而且突出了产业集群的产业特性——强调产业集群包括一系列相关联的产业和其他一些与竞争有关的实体，如供应商、客户甚至大学、职业培训机构和商会等。[2]

物流产业集群的主要方式是物流园区的发展，即高技术综合体的发展。物流园区是指符合相关条件的（进入企业及标准或规则）一家或多家企业或单位（运营主体和投资主体）采用相关设施设备（物流设施）管理和从事具有特定功能物流活动（物流功能和服务）在一定区域空间上（土地规模）集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。[3]物流全区对于促进物流的技术升级和服务升级，对于改善城市和区域物流投资环境，推动第三方物流的发展，整合城市和区域现有的物流资源，加快本物流园区的企业的成长，缓解现有城市交通的压力，改善由于资源的滥用而导致的环境污染有着重要的作用。安徽省是一个中等发展的城市，其物流也在持续的发展当中，根据全国物流信息网上的记录，安徽的物流园区就达到237个，其中合肥97个，芜湖21个等等。[4]它们是以中小企业为主的集群，由本地许多独立的中小企业构成，主要从事简单的运输和仓储业务，服务对象是一些中小型的企业，所以技术和服务的业务都是非常简单的。总的来说就是处于一个比较低层次的产业集群方式，如果想进一步的发展，必须重新寻求产业融合的模式。

2 安徽物流园区的物流企业集群生存现状及融合所面临的问题

马建会指出成熟的产业集群具有七个主要的特征：中小企业为主的企业规模结构与空间集群特征；灵活专业化的生产特征；集群网络化特征；集群根植特征；集群创新特征；自我增强特征；内部整合与外部链合特征。[5]而对于安徽省的园区集聚型的物流企业还没有达到成熟的状态，反而在生存及融合方面面临了诸多的问题！

2.1 多数物流园区位于市郊，属于城市配送型的物流园区

通过调查，安徽省的物流园区多数位于城市的郊区，是属于城市的区域配送或城市间的城际配送。主要的功能定位于支撑市民的生活方面。所以在城市物流园区的建设中，大多数对物流园区的可持续发展认识不够，缺乏目的性，定位不准确等。

2.2 大多数物流园区属于非正式的产业集群

在物流园区内部，企业规模基本上是中小企业，大企业基本没有。关键参与者的参与度比较低，创新和信任度几乎没有，技能和技术低，合作几乎没有，这些不利条件都制约了物流园区的良性发展。

2.3 集群内企业之间没有形成良好的融合模式

集群内的各个企业都是以独立的企业法人进去物流园区的，所以无论在企业的存在形式上，还是企业的发展阶段上，都是互相独立，互不相关的，多以集群内的物流企业并没有形成统一的文化背景和制度环境。虽然集群内部的企业从事相同相似和辅的经济活动，但企业间的联系不密切，相互不依存。企业和企业之间并没有形成良好的融合度，所以在面对外来竞争者时，不具有独特的竞争优势。

2.4 服务功能单一，管理缺失

物流园区的企业的主要物流服务功能集中于运输和仓储等基础服务等方面，在物流的增值服务，即根据客户的需要，为客户提供的个性化的物流服务却是很少，或者根本没有。政府为了响应国家对物流业发展的重视，其对推动物流园区建设的积极性较高，并积极推动物流园区的建设，但是建设成以后，就轻视对物流园区的监督和监管工作，使物流园区处于“空巢”状态。

2.5 公共信息平台建设落后

作为一个成熟的物流园区，必须要有自己的物流信息操作系统，建立公共的信息化平台，实现企业的内部之间以及企业与外部的企业之间的信息系统对接，通过信息平台，园区内的企业共同享用信息，发展本企业的物流业务，而且通过信息化的平台，可以及时了解合作企业的库存状况，及时安排配送，提高客户的满意度和忠诚度。但是目前安徽省的物流园区的信息化的建设并不理想，企业内部的信息建设度不高，更不要提公共信息平台的建设和运营了。

3 安徽物流园区集群内物流产业融合模式研究

中国学者厉无畏认为产业融合是高新技术及其产业作用于传统产业，使得两种（或多种）产业合为一体，逐步形成新产业的动态发展过程。[6]李敏根据系统论的观点，将物流产业融合划分为物流产业的内部融合和物流产业的外部融合；并将物流产业内部融合定义为，随着生产力提高和社会经济的发展，物流需求层次不断提升，物流供给的衔接性和协调运作能力不断提升，促使物流供给双方共同利益空间不断拓展的产业发展趋势。[7]基于物流园区内的企业多属于物流企业，所以本研究重点在于物流产业内部融合模式的研究。集群内的物流企业主要从事的是传统物流业，如：运输、仓储、包装、装卸搬运等。所以不同的物流企业显现着不同的特征，经归纳，其主要的融合模式有三种：

3.1 产业渗透型的物流产业融合模式

产业渗透强调的是信息技术对现代物流产业的渗透，主要是建立公共的信息化交流平台，实现信息的共享和交流。[8]融合前，各企业拥有自己的信息技术与外界进行信息交流，企业间也没有任何的联系。融合后，通过公共的信息化平台，各企业的内部之间及企业与外部社会资源之间，都达到了信息的共享和沟通，融为一体，优化组织的供应链。见图1和图2：

3.2 产业交叉型的物流产业融合模式

产业交叉是通过产业间功能互补和延伸，打破原有物流活动的边界，实现不同物流活动之间的融合。[9]如果集群内的企业仅仅是地理上的集聚，而没有发生任何形式上的分工协作，那只能是集群的萌芽状态，还不是真正的集群。物流园区内的物流企业要想好好的发展，必须与其他企业分工合作，不断优化供应链链条，达到整体的最优。根据物流功能的分类，物流可以分为仓储、运输、流通加工、配送、装卸搬运等。物流园区的企业主要从事的是传统仓储和传统运输等物流功能上，而且相互之间没有共同的分工协作，物流边界明显，各个企业相互独立。根据产业交叉的理论，物流企业之间应该打破原有的物流壁垒，建立一种功能上的互补和延伸，企业之间相互协作、相互补充，达到真正的融合。

3.3 产业整合型的物流融合模式

传统仓储产业整合是传统物流产业整合外部资源，为社会提供个性化、一体化物流服务的重要途径。所谓产业整合是指为了谋求长远的竞争优势，按产业发展规律，以企业为整合对象，跨空间、地域、行业和所有制重新配置生产要素，调整和构筑新的资本组织，从而形成以大企业和企业集团为核心的优势主导产业和相应产业结构的过程。产业整合包括横向整合、纵向整合合混合整合。产业的横向整合是指产业链条中某一环节上多个企业的合并重组；产业的纵向整合是指处在产业链条中，上、中、下游环节的企业合并与重组，包括前纵向整合和后纵向整合。[10]物流产业的整合包括四个关键要素：目标明确，融会贯通；资源共享，持续共赢；解决方案，价值提升；积极创新，快速应变。物流企业制定统一的目标，将有限的资源进行整合以达到共享，共赢的目的，同时在物流设备、物流系统规划设计、物流信息系统等方面进行积极创新，在物流方案中快速选取优选方案，解决物流问题，有效提升物流企业的整体价值，增值价值链，提高利润率。物流是服务行业，所以它的有效整合从某一方面来说就是物流服务的整合。物流服务包括基础服务和增值服务，基础服务是物流提供的基础性的服务，满足客户基本的需求，而增值服务是在基础服务的基础上提供给客户个性化、创新化的服务模式。

总之，通过产业渗透、产业交叉和产业整合这三种融合模式，逐渐消除物流企业之间的障碍边界，形成一个有机的整体，有着共同的目标，资源共享以达到整个物流园区整体效益的最大化。

参考文献：

（1）Porter M E。 Cluster and the new economics of competition。 Harvard Business Review，1998（November-December）：77-90.

（2）陈畴镛。第三方物流与产业集群协同发展研究[M]。北京：科学出版社，2009.9.

（3）百度百科。[EB/OL]。http：//baike。baidu。com/view/153031.htm？fr=Aladdin。

（4）全国物流信息网。http：//www。56888.net/Parks/CityParkList_40085.htm。

（5）马建会。产业集群成长机理研究[D]。暨南大学，2004.

（6）百度百科。[EB/OL]。http：//baike。baidu。com/link？url=m3kyFJ6Vhup1gRPl2LgIOaU0quvWFOFOqk6OpdO5 OLMjlEjoghw3EUD9fDP90yW9cKPEOlR8jEqT1--ez 1Pnva。

（7）李敏。物流产业融合研究[D]。西安：长安大学，2012.

（8）江平。物流业的现状极其产业融合发展趋势[J]。市场周刊·商务，2004（12）：42-43.

篇8

【关键词】智慧冷链物流 网点管理 大流通

一、相关理论概述

（一）智慧冷链的涵义

根据物泰公司CEO陈勇良的阐释，“智慧冷链”是一种车联网应用技术，立足于物泰的物联网云计算平台，集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段，为冷链车量身定制的整合“人、车、线、货”四大要素的新一代运营管理工具。

“智慧冷链”通过无线技术、全球定位系统、数字地理信息技术以及物联网技术的结合，为冷链车提供全生命周期管理服务。同时，“智慧冷链”也可为冷链车运输的货品提供生命周期管理服务，充分运用温度传感、高清视频、温度标签、无线传输等手段，监测货品的温度、湿度等数据，可监控物品在流通环节因为温度失控而发生变质现象，从而能够保障货品质量，减少货品损耗，使冷链车具有“智慧”。

（二）冷链物流应遵循的原则

冷链物流应遵从“3T原则”：商品最终质量取决于载冷链的贮藏与流转的时刻（time）、温度（temperature）和商品耐藏性（tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食物质量坚持所答应的时刻和商品温度之间存在的联系。因为冷藏食物在流转中因时刻―温度的阅历而导致的质量下降的累积和不可逆性，因而对不一样的商品品种和不一样的质量需求都有相应的商品操控和贮藏时刻的技能经济指标。

通常易腐食物的含水量高，保鲜期短，很容易腐烂变质，大大限制了运送半径和买卖时刻，因而对运送功率和流转保鲜条件提出了很高需求。因为食物冷链是以保证易腐食物质量为意图，以坚持低温环境为中心需求的供应链体系，所以它比通常常温物流体系的需求更高，也愈加杂乱。

（三）冷链物流必须满足的条件

1.“3T”条件

“三T”指温度（Temperature）、时间（Time）、耐藏性（Tolerance），即著名的“3T”理论。该理论表明：大多数温控产品的质量稳定性是随着温度的降低而呈指数关系增大；对任何一种冷链温控产品而言，在一定的温度下，温控产品所发生的质量下降与所经历的时间存在着确定的关系；冷藏温控产品在贮运过程中，因时间和温度的经历而引起的质量降低是累积的，并且是不可逆的，但与所经历的顺序无关。

2. “3P”条件

即要求温控产品的质量（Produce）好、处理工艺（Processing）品质高、货物包装（Package）符合货物的特性，这是温控产品在进入冷链时的“早期质量”。

3.“3C”条件

即在整个加工与流通过程中，不仅要保持清洁卫生（Clean）及低温（C001）的环境，而且要对温控产品加以爱护（Care）。这是保证温控产品“流通质量”的基本要求。

4.“3Q”条件

“三Q”条件主要是针对冷链设备管理以及组织能力的，即冷链中设备的数量（Quantity）合理，设备的质量（Quality）标准一致，以及快速的（Quick）作业组织能力。冷链中为了保证温控产品总是处在适宜的环境（温度、气体成分、包装、湿度卫生）之中，设备数量（能力）和质量标准的协调性、各项设备的利用率、以及对冷链各接口的管理与协调至关重要。因此，要求产销部门的各种冷库、预冷站、运输工具等，都要按照冷链物流的客观需要，互相协调发展。快速的作业组织则是指运营者的货源组织，加工部门的生产过程，运输部门的车辆调度与途中监控、换装作业的衔接，冷库库容准备等均应快速组织并协调配合。“三Q”条件十分重要，并具有实际指导意义。

5.“3M”条件

即保鲜工具与手段（Means）、保鲜方法（Methods）和管理措施（Management）。在冷链中所使用的贮运工具及保鲜方法要符合温控产品的特性，并能保证既经济又取得最佳的保鲜效果；同时，要有相应的管理机构和行之有效的管理措施，以保证冷链有序、协调、高效地运转。在上述条件中，属于温控产品特性的有原料质量和耐藏性；属于设备条件的有设备的数量、质量，低温环境和保鲜贮运工具；属于处理工艺条件的有工艺水平、包装条件和清洁卫生；属于人为条件的是管理、快速作业和对温控产品的爱护。其中，有些因素是互相影响的，如设备条件对处理工艺、管理和作业过程均有直接影响。

二、西安区域智慧冷链物流网点建设与管理现状

（一）西安快行线冷链储运有限公司简介

西安快行线冷链储运有限公司正式成立于2013年4月，注册资金500万元。是一家集城市配送、仓库租赁、专线物流、药品配送、冷链宅配等业务为一体的专业的、综合性的第三方冷链物流公司。目前已经形成了覆盖陕西省及其周边省市的物流服务网络。

公司根据不同客户的物流管理需求，为每一个客户提供个性化的物流解决方案，为客户赢得竞争优势。我们将不断的优化操作流程，降低经营成本，提供更多的、人性化的增值服务内容，用价格吸引客户，用服务留住客户。

公司采用的先进的WMS（仓储管理信息系统）、TMS（车辆运输管理信息系统）和GPS（全球卫星定位及温度实时监控系统）信息管理系统，为客户提供精准、专业、高效的服务保障。

（二）西安快行线网点管理基本情况

1.公司物流部门组织架构

西安快行线冷链储运有限公司组织结构是最简单的直线制组织结构。组织机构内的部门经理是集权式管理，负责部门的整体绩效、物流队伍的管理和中国物流统一布局，包括对供应商的选择，物流成本的控制等。组织中其他职位是按垂直模式直线排列的，各个岗位人员权责分明，对上级主管负责：物流文员负责处理所有销售订单运输安排，联系客户及时通知货物运送情况。物流主管负责管理物流部门在冷库工作的叉车司机，并协助物流经理安排运输单位。这种组织结构设置简单、信息沟通方便，便于统一指挥，集中管理。它的主要缺点是缺乏横向的协调关系，没有职能机构当领导的助手，容易产生忙乱现象。

2.网点布局与市场、客户

西安快行线冷链储运有限公司由于成立时间较短，服务网络的建设完善还处于初步阶段，网络的覆盖面还不是很广，基本上只覆盖了附近的几个省市，虽然其建立了自有服务网络，有着服务标准统一、安全性能高等显著优点，但是它的服务质量不稳定，对于客户来说可能不是最佳选择，市场竞争十分激烈。

西安快行线冷链储运有限公司自2013年成立以来，这两年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络，目前已经形成了以西安为核心，辐射周边省市的一个环形服务网络。

3.主要业务流程

物流部门的操作流程简述如下：

第一步：成品入库及转库。每天，叉车司机将成品按托盘入库，并编号和记录，以每24小时为单位，进行数量统计（每个日历日期即为生产批次）。冷库主管按照生产计划发出的工单号和生产部的成品数量报表，与实际接收数量进行核对，如无误，即可完成系统收货。如果仓库库位不足，或者外部仓库出现缺货和库存较低时，就需要开始向外部仓库进行转运。

第二步：控制批次，管理合格品与不合格品。产品入库后，按照品管的指令，将不合格品进行隔离。合格品要过了冷冻期（72小时）后才可发出。

第三步：处理订单安排运输。接到订单后，按照产品和客户类型进行登记，并联系指定的第三方物流公司，转发订单给物流公司（QSR产品），在收到财务的收款确认后，安排车辆运输。更新信息，进行系统交易，保证系统内容及时更新（保证先进先出和产品的可追溯性）。

第四步：监督货物运输过程的时间，记录实际交付日期，核查货物交付的质量。为了保证运输食品的安全，保证产品的运输质量严格控制货物运输时间。与第三方物流公司保持密切的联系，监督第三方物流公司在运输过程中完成西安快行线冷链储运有限公司公司的运输要求：例如记录温度，记录运输时间，签署交接单据等。

三、西安快行线智慧冷链物流网点管理存在的问题

（一）硬件不足

西安快行线冷链储运有限公司生产量大，目前公司日生产能力为二百吨成品，而企业的暂存库只有约二千吨的储存能力。为了缓解储存压力，公司只能租用附近的第三方冷库满足日常存储需要，而这无疑增加了短途倒库费用。同时第三方物流冷库基础设施陈旧，经营管理理念落后，增加了保证公司成品质量的风险。虽然每天公司正常运输可缓解存储压力，但是在遇到自然灾害例如雨雪天气及其他不可抗力因素，或严重的交通事故就会造成交通不畅、道路不通的情况，长途冷藏车不能及时抵达工厂增加了仓储的压力。

西安快行线冷链储运有限公司自身没有冷藏车辆，公司所使用的冷藏车辆均来自第三方物流公司。由于第三方物流公司规模和管理水平的限制，导致西安快行线冷链储运有限公司时常会遭遇车辆不足的尴尬境遇，或者车辆不能按照规定时间到达工厂从而影响发运时间，影响产品到达指定定仓库的时间，致使企业运作效率受到影响，增加了企业运营的成本和风险，甚至对企业形象造成不良影响。

（二）软件管理资源不足，系统落后

西安快行线位于加拿大总部的物流公司所使用的软件管理系统功能强大。然而在西安快行线落户中国时，由于受到初期投资规模的限制，中国使用的是发展中国家的管理软件，各种方便于管理决策的报表及数据需要管理文员手工编排，这无疑降低了工作效率，增加了人工成本，并且增加了数据准确性的风险。虽然公司总部会定期提供软件更新服务，然而由于地方税率及财务规则的特殊性导致软件更新滞后于实际物流工作。据统计，公司物流文员每天在管理软件上花费的时间为工作8小时的五分之一。

四、西安快行线智慧冷链物流网点管理优化对策

（一）不断完善技术，扶持系统发展

与其他物流管理系统相比，冷链物流管理有自己的独特性，例如冷链物流的运输对象比较特殊，而且整个流通过程是在低温的环境下进行的，与传统的物流相比对设施和设备的要求都比较高，而且不同的产品对温度的要求也有所差别，这就更进一步提高了运输和储藏设施与设备的技术要求。另外从对西安快行线公司物流管理的现状分析中可知，技术支撑体系也是限制企业进一步发展的瓶颈之一，因此为保证企业物流管理改进方案能够顺利进行，西安快行线公司必须引进先进的技术设备与物流设施、先进的技术手段，及时有效的处理物流流通环节中因技术原因而造成的障碍，保证企业瓶颈管理计划能够落实到实处，从根本上提升企业冷链物流管理的效率，节约物流成本，从根本上提升企业的竞争实力。

（二）加强对第三方物流公司的监管力度

由于资源和能力的限制，西安快行线公司需要与第三方物流企业进行合作更好的满足用户的需求以实现企业目标。由于企业在与第三方物流合作的过程中存在一些问题，致使企业的物流成本并未得到有效的控制，为了更好的改进西安快行线公司物流管理系统的绩效，企业有必要加强对与其合作的第三方物流企业的监管。

（三）培育优秀的人力资源

优秀的人力资源是企业长期可持续发展的重要保障。由于西安快行线公司所处的地理位置相对封闭，使得企业在优秀人才的引进与保留方面存在一定的难度，而西安快行线公司冷链物流改进方案的顺利实施和企业目标的实现都需要大量优秀的人力资源。对西安快行线公司来说，可以通过内部和外部两个方面强化企业的人力资源。

五、结语

伴随着人们对生鲜冷冻产品需求量的不断增加，冷链物流产业发展迅速，这也使得冷链物流行业迅速发展起来，而智能冷链和智慧物流口号的出现，这对于冷链物流企业来说绝对也是一个十分难得的机遇，冷链物流企业如果能有效的把握住这一次机遇，实现物流模式的不断升级和改革，就必将会迎来冷链发展的又一个发展高峰，实现企业的进一步发展。

西安快行线公司作为陕西市智慧冷链发展的代表企业之一，如果它能有效的抓住这一契机，不断实现发展，必将也能实现企业的进一步发展壮大，这也是毋庸置疑的。

参考文献：

[1]张瑞夫.城市冷链物流系统构架研究[D].长春：吉林大学，2008.

篇9

[关键词] 护理;血液灌流;药物中毒

[中图分类号] R473.5 [文献标识码] A[文章编号] 1673-9701(2010)14-91-02

血液灌流是利用具有吸附作用的固态吸附剂吸附患者血液中游离的和与蛋白结合的毒物,达到解毒和净化血液的目的。对急性药物中毒患者,采用血液灌流抢救是目前较为理想的方法[1]。2005年6月～2009年9月,我院ICU收治各类急性药物中毒患者30例,其中18例采用血液灌流治疗并加强了相应护理,效果明显,现报道如下。

1资料与方法

1.1一般资料

2005年6月~2009年9月,我院ICU收治急性药物中毒患者30例,男8例,女22例,年龄21~53岁,其中安眠药中毒11例,急性有机磷中毒14例,酒精中毒4例,杜冷丁中毒1例。入院时间为服毒后0.5~3h。30例患者根据家属意愿分为两组,其中血液灌流治疗组18例,内科保守治疗组12例。

1.2抢救及监护措施

确诊后立即采取积极的抢救措施:①迅速清除毒物,防止毒物再吸收;②给予心电、血压监测,吸氧,建立静脉通道;③在有效维持呼吸、循环功能的同时,血液灌流治疗组尽早行股静脉穿刺留置大口径中心静脉导管,准备血液灌流治疗。

1.3血液灌流方法

本组患者使用贝朗牌血液滤过机和HA型血液灌流器(丽珠医用材料厂生产)。按操作规程安装血液灌流器,用2L肝素生理盐水(肝素100mg/L)预冲洗血滤管路。采用肝素钠抗凝,首次剂量为(1~2)mg/kg,以后肝素泵维持用量(1~2)mg/h,肝素用量以维持患者的APPT值达正常值的1.5~2倍为宜。血流量(70~100)mL/min,灌流时间1.5~2.5h。结束时用空气回血法进行回血,然后继续透析至结束[2]。根据病情及化验结果,酌情调整血液透析及灌流次数及肝素的用量[3]。

1.4统计学处理

应用SPSS11.0统计软件,数据采用配对t检验进行统计分析,P

2结果

血液灌流治疗组患者的意识清醒时间、平均住院时间及有机磷中毒患者胆碱酯酶恢复时间均明显缩短。两组患者疗效比较,差异有统计学意义(P

3护理

3.1一般护理

①迅速清除毒物,防止毒物再吸收。立即脱去有农药污染的衣物,用清水反复清洗污染部位,特别是指甲和毛发,直至气味完全消失。禁用热水冲洗或酒精擦洗,以免使皮肤血管扩张,加速毒物吸收。②彻底洗胃,用清水反复洗胃,直至洗出液澄清无味为止。③专人重症护理,严密观察患者意识状态、心电图、呼吸、血氧饱和度的变化。急性有机磷农药中毒患者注意观察是否达到阿托品化,防止阿托品过量中毒。④做好昏迷患者的基础护理,如口腔、皮肤、导尿管的护理,按时翻身,防止压疮的发生。

3.2维持呼吸功能

保持呼吸功能是抢救措施中的重中之重,应该密切观察呼吸情况,根据病情协助医生及时行气管插管或气管切开,呼吸机辅助呼吸。机械通气过程中,注意加强呼吸道的管理,保持呼吸道通畅,及时清理气道分泌物。

3.3血液灌流的护理

3.3.1循环功能的监测密切观察患者的血压、脉搏等生命体征。血液灌流治疗初期,易出现一过性低血压,此时可给予新鲜血浆或其他液体补充血容量,必要时应用升压药,使血压维持在90/60mmHg以上。同时注意监测中心静脉压,中心静脉压维持在8~10mmHg。

3.3.2出血的观察及护理血液灌流治疗时,肝素钠的应用容易并发出血。因此必须动态监测出凝血时间,每隔0.5~1h检测一次凝血指标,根据其结果及时调整肝素用量,并注意穿刺点有无渗血等,一般情况下血液灌流后不需要鱼精蛋白对抗[4]。

3.3.3血液灌流停止后的护理撤机拔出穿刺针后穿刺部位加压止血20~40min。

3.4心理护理

大多数急性药物中毒患者在意识清醒后情绪不稳定,烦躁不安,不愿配合治疗。护士应了解患者服药的动机和原因,从社会、心理方面进行分析,耐心为患者做好心理疏导工作,使其消除心理障碍,积极配合治疗。

[参考文献]

[1] 邱海波. ICU主治医师手册[M]. 南京:江苏科学技术出版社,2007:397-398.

[2] 郑环英. 血液灌流联合血液透析的预冲技巧[J]. 护理学报,2001,6(1B):15.

[3] 韦丽玲,莫国华,全丽霞. 血液灌流联合血液透析治疗重度中毒患儿的护理[J]. 全科护理,2008,6(11A):2847-2848.

[4] 方华. 血液灌注联合血液透析治疗有机磷农药中毒病人的护理[J]. 护理研究,2008,21(7C):1885-1886.

篇10

关键词：预见性护理；无痛人工流产

无痛人工流产指的是怀孕10周以内的孕妇通过人工加用静脉麻醉的方式，终止妊娠。无痛人工流产主要具有镇痛快、效果显著以及副作用少等特点，是当前临床治疗中终止妊娠的主要方式之一。本次临床护理研究主要选取了2013年12月～2014年12月，在本院接受无痛人工流产术的220例患者作为临床护理研究的对象，进行临床护理效果的研究，以下为本次临床护理研究的具体内容。

1资料与方法

1.1一般资料 本次临床护理研究主要选取了2013年12月～2014年12月在本院接受无痛人工流产术的220例患者作为临床护理研究的对象，将220例患者随机分为实验组110例和对照组110例。在对照组的110例患者中，年龄在19～36岁，平均年龄为（28.12±10.76）岁，孕周在3～10w，平均孕周为（6.24±2.6）w。在实验组的110例患者中，年龄18～37岁，平均年龄为（27.91±9.82）岁，孕周在4～10w，平均孕周为（6.52±2.4）w。两组患者在年龄、孕周等方面没有显著的显著，具有可比性（P>0.05）。

1.2护理方法 对照组的患者采用常规护理方式，实验组患者采用预见性护理方式，具体的护理方法如下。

1.2.1术前护理 全面了解患者的既往病史，明确患者是否存在手术禁忌症患者用药禁忌症，为患者进行常规的身体检查。进行有效的疏导，告知患者在手术前6h内不能进食，使患者能够积极的面对手术。

1.2.2术中护理 密切关注患者的生命体征，一旦发现患者出现血压、呼吸或者心率失常的现象，要立即进行处理。如果患者在手术中出现呕吐的现象，要立即停止手术，手托患者的头部，帮助患者清理呕吐物，在患者恢复状态后继续进行手术。如果患者出现呼吸严重抑制的问题，要及时给与输氧，严重的患者可以注射升压药。

1.2.3术后护理 一些患者可能由于麻醉的原因，术后出现宫缩乏力，从而造成阴道出血等问题。在术后可以为患者注射抗生素或者宫缩剂，如果患者阴道流血时间多于7d或者出血过多，则需要采取针对性的治疗并叮嘱患者定期复诊。

1.3评价指标 采用视觉模拟评分（VSA）判定患者的疼痛程度。1分为无痛，1～3分为轻度疼痛，4～6分为中度疼痛，7～9分为重度疼痛，10分为剧痛。采用焦虑自评量表（SAS）评分判定患者的焦虑程度，50～59分为轻度焦虑；60～69分为中度焦虑；≥70分为重度焦虑。采用抑郁自评量表（SDS）评分判定患者的抑郁程度，轻度抑郁为53～62分；中度抑郁为63～72分；重度抑郁为≥73分。患者对护理的满意程度主要分为满意、一般和不满意三个层次，总满意率=（满意+一般）例数/总例数×100%。

1.4统计学方法 本次临床护理研究主要采用SPSS 22.0软件进行数据统计，计量资料采用t进行检验，计数资料采用x2进行检验，P

2 结果

实验组的患者VSA、SAS、SDS评分显著低于实验组患者干预前和对照组干预后的评分，实验组患者对护理满意的患者为102例，一般的患者为8例，总满意率为100%。对照组的患者中，对护理满意的患者为36例，一般的患者为56例，不满意的患者为18例，总满意率为83.64%。见表1。

3讨论

无痛人工流产指的是怀孕10w以内的孕妇通过人工加用静脉麻醉的方式终止妊娠，是当前临床治疗中终止妊娠的主要方式之一[1]。

预见性护理指的是在患者没有提出特殊要求的前提下，护理人员通过自身的观察和了解，对患者进行全面的护理干预，消除患者在治疗过程中会出现的问题 [2]。预见性护理是当前国内、国外临床护理中常用的护理模式之一。

预见性护理在无痛人工流产中的应用，可以通过手术前的护理、手术中的护理以及手术后的护理多方面开展，使预见性护理能够贯穿于患者治疗的每一个环节当中 [3，4]。

在本次预见性护理在无痛人工流产中的应用体会中，实验组的患者VSA、SAS、SDS评分以及对护理的满意程度方面，均优于对照组的患者，两组之间的差异对比具有统计学意义（P

综上所述，预见性的护理在无痛人工流产中的应用，能够有效缓解患者焦虑、紧张的心理状态，提升患者对护理工作的满意程度并取得较高的护理效果，是一举多得的临床护理方式。

参考文献：

[1]黄秀月.预见性护理在无痛人工流产中的应用效果观察[J].中国当代医药2015，22（1）：161-162.

[2]黄浓香，黄姣莲.丙泊酚、芬太尼联合米索前列醇在无痛人工流产中的应用效果[J].现代诊断与治疗，2012，23（8）：1112-1113.