关于七夕的古诗范文

导语：如何才能写好一篇关于七夕的古诗，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一.玄都五府风尘绝，碧海三山波浪深；桃实千年非易待，桑田一变已难寻。

二.别有仙居对三市，金阙银宫相向起；台前镜影伴仙娥，楼上箫声随凤史。

三.凤楼迢递绝尘埃，莺时物色正裴回；灵芝紫检参差长，仙桂丹花重叠开。

四.双童绰约时游陟，三鸟联翩报消息；尽言真侣出遨游，传道风光无限极。

五.宋玉愁空断，娇饶粉自红；歌声春草露，门掩杏花丛。

六.注口樱桃小，添眉桂叶浓；晓奁妆秀靥，夜帐减香筒。

七.钿镜飞孤鹊，江图画水荭；陂陀梳碧凤，腰袅带金虫。

八.杜若含清露，河蒲聚紫茸；月分蛾黛破，花合靥朱融。

九.发重疑盘雾，腰轻乍倚风；密书题豆蔻，隐语笑芙蓉。

十.莫锁茱萸匣，休开翡翠笼；太守仙潢族，含情七夕多。

十一.扇风生玉漏，置水写银河；阁下陈书籍，闺中曝绮罗。

十二.遥思汉武帝，青鸟几时过；二秋叶神媛，七夕望仙妃。

十三.影照河阳妓，色丽平津闱；鹊桥波里出，龙车霄外飞。

十四.露泫低珠佩，云移荐锦衣；更深黄月落，夜久靥星稀。

十五.空接灵台下，方恧辨支机；牵牛出河西，织女处其东。

十六.万古永相望，七夕谁见同；神光意难候，此事终蒙胧。

十七.飒然精灵合，何必秋遂通；亭亭新妆立，龙驾具曾空。

十八.世人亦为尔，祈请走儿童；称家随丰俭，白屋达公宫。

十九.膳夫翊堂殿，鸣玉凄房栊；曝衣遍天下，曳月扬微风。

二十.蛛丝小人态，曲缀瓜果中。初筵`重露，日出甘所终。

二十一.又近中元，素秋时候；月皎风高，渐凉生襟袖。

二十二.灏气澄凝，是谁清白，应此秀；味洗膏粱，才侔沈谢，三朝勋旧。

二十三.好是新来，日临连帅，化格黔黎，政归仁厚。

二十四.早祷群祠，有雨随车骤；愿与寰区，共资膏泽，岁岁称眉寿。

二十五.孝感灵泉，涓涓不绝，斟为醇酎。

二十六.坐中客。共千里.潇湘秋色。

二十七.渐万宝西成农事了，看.黄云阡陌。

二十八.乔橘洲风浪稳，岳镇耸.倚天青壁。

二十九.追前事.兴亡相续，空与山川陈迹。

三十.都会繁盛，依然似昔；聚翠羽明珠三市满，楼观涌.参差金碧。

三十一.乞巧处.家家追乐事，争要做.丰年七夕。愿明年强健，百姓欢娱，还如今日。

三十二.秋到郊原日夜凉，黍禾高下已垂黄；荷花犹有晚来香，天上佳期称七夕。

三十三.人间好景是秋光，竹洲有月可徜徉。

三十四.两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮；别离还有经年客，怅望不如河鼓星。

三十五.伤心拍遍无人会，自掐檀痕教小伶；天阶夜色凉如水，坐看牵牛织女星。

三十六.桑蚕不作茧，尽夜长悬丝；烟外柳丝湖外水，山眉澹碧月眉黄。

三十七.盈盈一水间，脉脉不得语；年年乞与人间巧，不道人间巧已多。

三十八.未得渡清浅，相对遥相望；家人竟喜开妆镜，月下穿针拜九宵。

三十九.当日佳期鹊误传，至今犹作断肠仙；此日六军同驻马，当时七夕笑牵牛。

四十.铜壶漏报天将晓，惆怅佳期又一年；能无意酬乌鹊，惟与蜘蛛乞巧丝。

四十一.莫言相见阔，天上日应殊；向日穿针易，临风整线难。

四十二.迢迢牵牛星，皎皎河汉女；纤纤摸素手，札札弄机杼。

四十三.终日不成章，泣涕零如雨；河汉清且浅，相去复几许；盈盈一水间，脉脉不得语。

四十四.未会牵牛意若何，须邀织女弄金梭；年年乞与人间巧，不道人间巧已多。

四十五.今日云骈渡鹊桥，应非脉脉与迢迢；家人竟喜开妆镜，月下穿针拜九宵。

四十六.一道鹊桥横渺渺，千声玉佩过玲玲；别离还有经年客，怅望不如河鼓星。

四十七.纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗渡；金风玉露一相逢，便胜却人间无数。

四十八.柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。

篇2

关键词：德士古 气化工艺 改造 分析 水煤浆

一、气化工艺的特点

（一）流程特点

在德士古气化工艺中，气化炉是一个立式圆筒形的。上面是气化室，内里衬有耐火材料。水煤浆先和氧气进行混合，然后一起进到气化室。在高温熔渣条件下，煤、蒸汽和氧气反应产生的煤气与熔渣一起流向下方，用水对其喷淋后进入辐射式冷却器中进行冷却操作。煤气与熔渣分离后先对其降温然后出气化炉。煤气去到净化工段，或者是出气化炉以后先去到对流式冷却器然后再进入净化工段。而熔渣经过急冷操作后也从底部出气化器，在灰渣处理设备中被集中进行处理。气化器下部的温度比上部低，所以下面没有耐火的衬里，由于不经过冷却因此会产生高压蒸汽。通常，德士古气化炉的外径约为3m，高有4.5m，在4.5MPa的操作压力下，每小时的煤处理量达80吨。

在净化系统中，粗煤气被水洗净化以后，出来的清洁煤气为中热值的合成气。只需要进行脱硫不必除去二氧化碳就可以作为燃气使用。之所以在燃烧以前就进行脱除硫化氢的操作是因为燃烧之前的脱硫工艺比较成熟，并且压力高、体积小，所得的副产品有更好的市场。而实际上，在其他的煤气净化工艺中，都需要在脱除硫化氢的同时也对二氧化碳进行脱除操作，这是考虑到二氧化碳的存在对工艺的影响。

由于工艺的原料是水煤浆，因此还另有一套制备水煤浆的系统，此处就不再赘述了。水煤浆进料与干粉进料相比，减小了系统的压力，系统的运行安全性更高。

（二）装置的特点

在气化器的上面，温度高达1650摄氏度，比灰熔点还要高。然后煤气在200到360摄氏度左右出气化炉。对于装置的压力，用于中间试验的气化炉压力较小，在2.7MPa到8.3MPa之间，而一般的工业装置，在用煤气制取合成氨时气化时的压力都在8.3MPa到10MPa之间，合成甲醇的气化压力也在6MPa与7MPa之间。

二、工艺的优点和缺点

（一）优点

原料的来源广泛便利，可用褐煤和烟煤或煤粉来制成水煤浆，并且无特殊的浓度要求；所使用的气化炉有着较流化床或是别的气流床更高的生产能力；所得的产品气中不含焦油或是酚类等物质，排灰中也没有碳。

（二）缺点

由于在制备水煤浆时需要不停的搅拌使其混合均匀，因此煤浆制备系统中的搅拌设备容易被磨损，这增加了设备的维修费用；由于反应需要吸热，因此用氧作气化剂来提供热量，而煤气中含有较多的二氧化碳，为了将反应的效率以及系统的安全性尽量提高，氧气和煤的比例需严格控制好。

三、所做的试验

1978年时联邦德国建立了日处理量为200吨的示范厂，对13个煤种进行了试验；同时期，我国陕西也建立了每日可以处理24吨煤量的化肥研究所；20世纪90年代，我国鲁南、渭河等化肥厂还有上海焦化总厂也引进了德士古气化装置来生产民用燃气。煤的气化工艺技术在长时间的研究下已经日趋成熟与完善，相关的问题也在逐一的被解决。

德士古水煤浆气化工艺采用的水煤浆进料方式，将提高系统压力这一操作变得十分容易，在我国所引进的气化工艺中，也是较早的一种。发展到现在，已有了10多年的时间。在我国，对其了解得比较深的是合成气业，不仅设备的操作熟练，其国产化率也非常高，所需的造价投资也较少。然而，德士古气化炉的不足之处也与水煤浆有关。水煤浆中所含的水占有40%，在气化时会大量的吸热。为了减少气化炉中的热量损失，保持热平衡，需要使用耐火砖进行保温操作。因此，耐火砖需要抵抗高温的侵蚀，而效果较好的耐火砖价格昂贵，这就直接增加了工艺的经济投入。而为了延长气化炉的使用寿命，里面的操作温度需要低于1400摄氏度，因此所用原料煤的灰分以及灰熔点都受到了限制。如果所用煤的变质程度低，那么其高含水量就会影响到煤浆的浓度，造成高的氧耗与煤耗。年产3Mt制油厂的能耗与使用干粉进料的壳牌气化炉总能耗相差有1.74Mt。这些相悖于国家提出的节约资源、绿色化工的理念。

四、分析结果

要想让这些不足得到改善，首先要对预混效果进行改进，这点可以通过水煤浆的多喷嘴对喷来实现。预混效果得到改进了，碳转化率就能得到提高。另外，还应该将水煤浆中所含可燃物的含量提高，这点可以参考多元料浆的做法。

而耐火砖这个问题的解决，可以做的比较有限。例如在熔渣出口等局部易受高温侵害的地方使用水冷膜壁来加强抵抗效果；或是以渣抗渣等来达到延长耐火砖寿命的目的。使用气流床气化炉需要将氧与煤或者氧与碳的比例控制好，在氧、碳比例固定时，氧量的增加会带来负荷的增加。而炉温的升高或降低取决于碳氧比例的改变。水煤浆的气化过程中大量的水蒸气的存在，使得我们只能靠提高氧的用量来提高气化炉的温度。过低的氧量会导致气化炉的温度过低从而使得灰度增加，而氧量过高也会导致过高的炉温，熔渣的强度就会偏低，耐火砖因此需要承受更高温度的侵蚀。

结束语

德士古水煤浆气化工艺采用了水煤浆进料以后，出现的问题主要有两个：用来平衡气化炉中热量平衡所用的耐火砖增加的经济投入以及氧含量的失控所带来的后果。氧含量的控制需要我们随时都对其进行密切的关注，而耐火砖这个问题的解决办法虽然不多，但通过使用水冷膜壁以及以渣抗渣的方法还是有很大收效的。而且我相信，通过我们的不懈钻研以及坚持，煤气化工艺技术一定会取得更大的进步，出现的问题也会一一找到解决之法。

参考文献：

[1]刘强.关于对德士古气化工艺技术分析[J].黑龙江科技西信息，2013（6）.

[2]王旭斌.水煤浆加压气化工艺技术的改善[J].煤气与热力，2000（1）.

篇3

关键词：管道运输 预先危险性分析（PHA） 管道泄漏 对策措施 安全性

中图分类号：TG172 文献标识码：B

The Enlightenment of the PHA on the pipeline leakage accident

Zhang Xiaodie1， Lin Yihong1， Ji Lili2， Cai Lu2， Ying Zhiwei3， Song Wendong4*（1.School of Port and transportation engineering， Zhejiang Ocean University；

2.Innovation & Application Institute， Zhejiang Ocean University；3.Zhoushan SLT Ocean Technology Co.，Ltd；4.School of Petrochemical & Energy Engineering， Zhejiang Ocean University ， Zhoushan 316022， Zhejiang， China）

Abstract： In recent years， oil and gas pipeline accidents occur frequently， resulting in huge economic， environmental and human losses. In this article，through the analysis of pipeline storage and transportation of oil and gas in the accident， the use of pre-hazard analysis analyzes the relationship between the specifi c reasons for the understanding of pipeline leakage and various reasons. Finally make the fi nal list of pipeline leakage accident risk analysis table， to prevent the pipeline of oil and gas transportation and the relevant departments of the leakage are discussed. Through the pipeline leakage risks which exists in the analysis， this article which puts forward specifi c measures to prevent leakage accidents， has an important role on the safety of pipeline transportation.

Key words： pipeline transportation； pre-hazard analysis（PHA）； pipeline leakage； countermeasures； safety

油夤艿涝耸涫且恢掷用管道作为主要载体的以运输石油和天然气为主的长距离的运输方式，专门将石油与天然气从生产地输向市场或者使用地的运输方式。如今的油气运输产业广泛采用管道运输作为主要方式，这已经成为国家能源运输管网中不可或缺的重要组成部分。管道运输的优点较多，不仅运输总量较大，连续性强，速度快，相对比较安全并且运输的效率比较高，同时管道运输投资较小，占地面积较少，对环境的污染比较小，比较节约资源并且较容易控制，因此也就相对词较安全。但与此同时，油气管道的危险隐患也是存在的，一旦发生事故，必将造成不可挽回的人员损伤以及重大的经济损失。近年来，油气管道泄漏事故频频发生，分析油气管道泄漏事故发生的背景以及具体原因，并且通过总结，提出针对油气管道泄漏事故具体有效的预防措施和方法，将会对管道的安全运输体制有重要以及深远的意义，本文将采用预先危险性分析的方法，对油气管道泄漏事故进行分析。

1.预先危险性分析

1.1定义

预先危险性分析是一种定性的系统安全分析方法，也是安全评价的一种方法。是在每项工作具体开展之前，特别是在生产活动的初始阶段，对系统可能存在危险的种类、造成危险出现环境条件、危险发生后可能会出现的后果等进行大体的分析，尽可能识别出潜在的危险。主要是在还未对系统有全面的了解之前，辨识可能出现或者已经存在的危险源，并且努力找出可以预防或者进行补救的相关措施[1-4]。

1.2预先危险性分析的步骤以及流程

步骤：确定系统并完成资料收集调查 系统功能分解 危险性分析以及识别 确定危险等级 制定措施 实施措施。

1.3危险等级划分

管道泄漏一般分为四个危险等级，详细划分见表1：

2.预先危险性分析法在油气管道泄漏事故分析中的应用实例

近年来，管道泄漏事故在全球频繁发生，给当地居民的生活以及环境造成了十分严重的破坏，本文就三起比较严重的输油管道泄漏事故，用预先危险性分析法来分析事故发生的原因以及提出相关的预防措施，希望对减少此类事故的发生有一定的积极意义。

2.1青岛中石化输油管道泄漏以及爆炸事故

2014年11月14号，中石化发生严重的管道泄漏事故，该事故造成了严重的人员伤亡以及经济损失。具体事故是输油管道发生泄漏，事故发生段管道是沿着开发区的方向东西向走线的，并且泄漏管道属于地埋管道。管道泄漏地点位于秦皇岛路桥涵东侧墙体外15厘米，泄漏处位于管道正下方，管道泄漏后原油进入市政排水暗渠。后抢修人员进入现场抢修，抢修时由于操作失误，用挖掘机工作，加上暗渠内油气浓度达到一定程度，挖掘机工作时产生火花发生了爆炸。

虽然在事故发生后的23分钟后关闭了输油，但还是导致斋堂岛街约1000平方米范围的路面被原油污染，并且部分泄漏的原油和雨水一起流入了胶州湾，污染了很大面积的海面，污染面积将近3000平方米[5，6]。随即黄岛区在海面上设置了两道油栏来防止原油污染的进一步扩散。

2.2加拿大本拿比市石油泄漏事故

2007年夏天，加拿大本拿比市的建筑工人由于施工失误，无意中将金德摩根公司的输油管道铲漏，导致原油泄漏，周边50多户居民被迫疏散，该事件中，双方都觉得责任在对方，摩根公司认为责任在施工方，由于其施工失误，施工方则认为责任在公司，由于其管道标记的位置是错误的。当地居民担忧泄漏会对环境造成长期的负面影响。

2.3 大连新港输油管线爆炸事故

2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近一艘30万吨级外籍油轮在卸油的过程当中，由于操作不当引发的输油管线爆炸。经过两千多名消防官兵的努力，大火于次日上午基本扑灭。虽然事故没有人员的伤亡，但是对大连附近大面积的海域造成不同程度的原油污染。辽宁省政府成立了专门的调查组调查事故原因，调查发现事故原因是储油区管线起火最终引爆了边上的储罐区。

2.2管道泄漏事故案例分析

通过对这三起事故的调查以及分析，研究发现，造成管道泄漏以及爆炸事故的原因是多方面的，没一个小的环节都有可能导致事故的发生，通过对以上事件的调查研究，对管道泄漏进行了预先危险性分析，分析结果显示，造成管道泄漏的因素主要分为管道本身，管道内的原油或者天然气，外部因素三类。

2.2.1管道本身因素

管道本身的问题是会造成管道泄漏的一个重要因素，其中管道本身的触发因素有以下几个。

管道腐蚀：所处区域为重盐碱区域或者氯化物含量较高。

管道设计：一是管道处于交通枢纽区域，长期受到道路承重；二是城市规划不合理，城市化进程加快，导致城市建设超负荷建筑物以及人口过度密集，地下管道陆续被占压，并且建筑物的密集导致建筑物离管道较近，在管道出现安全隐患时，无法对管道防腐层进行大修，存在一些安全隐患；三是油气管道铺设与排水暗渠交叉工程设计不合理，导致管道发生泄漏后易流入排水暗渠，难以抢修。工程设计不合理，导致管道发生泄漏后易流入排水暗渠，难以抢修。

管道附件：安全附件失效引起事故液化石油气球罐的安全附件包括安全阀、压力表、温度计、液位计、切水器及紧急切断阀等。安全附件造成的事故：一类是由于安全附件失灵造成储罐超装、超温或超压；另一类是安全附件本身损坏或与罐体结合部位连接不严，造成泄漏[7]。

管道检修：石油化工集团公司及下属企业或者生产部门部门职责不清，责任体系不落实，安全生产工作以及检查中存在盲区以及死角，导致在安全检查不够深入以及细致，没有及时消除事故的隐患。

由于管道本身原因造成的事故，危险等级属于Ⅲ级，后果主要分为两类，一类是因为管道腐蚀造成的后果：地埋管道长时间受腐蚀导致管壁变薄，管道破裂管道腐蚀造成的后果：地埋管道长时间受腐蚀导致管壁变薄，管道破裂。第二类是因为管道设计不合理造成的后果：

一是长期受道路承重，导致管道加速减薄导致破裂；二是规划不合理导致存在安全死角以及隐患，不方便检修，并且在管道发生泄漏时，无法在第一时间进行抢修；三是附件失灵，造成油气管道内部压力失去控制或者超温，导致管体发生破裂或者泄露，针对管道本身可能会产生的问题，提出了相关的防范措施：

第一，在重盐碱地区，加强地下管道材料的防腐蚀力度，选择具有高防腐性能的防腐涂料；第二，定期对地下油气管道进行检修，排除隐患；第三，加强对石油化工企业的监管力度，加强对失责行为的惩罚力度，落实责任体系以及部门职责；第四，进行合理的工程布局，与相关的城市规划相结合，结合考虑，充分保证建筑物与管道的距离；第五，定期对管道附件进行检修，防止由于附件失灵导致的故障；第六，管道建O尽量避开主要承重路段或者车流量大的路段。

2.2.2管道内的油气因素

管道内储存的石油和天然气也是会造成管道泄漏的一个重要因素，其中包含触发因素及间接后果。

第一，事故应急救援不力，现场应急处置措施不当，抢修之前未进行可燃气体浓度检测，并且用非防爆设备进行作业，严重违反相关条例，抢修中溢出的油气达到一定浓度，遇到明火或者静电引起的火花。

第二，对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，对应急救援人员的培训不够，导致应急救援人员对自己的职责和应对措施不熟悉。

第三，没有很好地贯彻落实国家安全生产法律法规，导致在事故发生时缺乏基本的安全意识

第四，对事故的风险等级判断失误，没有及时有效地提出对应的应急预案，扩大了原油以及天然气扩散和污染的面积。

第五，没有在第一时间采取警戒以及封锁措施，并且没有及时疏散群众。由于管道本身原因造成的事故，危险等级属于Ⅳ级，后果比较严重，分为直接后果和间接后果，直接后果：一是原油流入周边海域或者陆地，遇到明火或静电引起的火花引起火灾，造成人员伤亡以及经济损失；二是天然气泄漏达到一定浓度，遇到明火或者静电引起的火花造成爆炸，导致严重的人员伤亡以及经济损失。

间接后果：一是地面扩散；原油泄漏，向周边陆地以及海域扩散，污染周边路面以及海域，危害水生态环境；二是空气扩散；天然气泄露，向周边空气扩散，污染周边空气，导致周围居民或者工作人员中毒，伤害人体中枢神经系统以及呼吸道系统；三是土壤扩散，向土壤以及土壤更深层扩散，地下扩散使得土壤导水受阻，透水性降低，破坏土壤微生态环境，影响植物的正常生长，甚至造成地下水的污染。

针对管道本身可能会产生的问题，本文提出了相关的防范措施：

第一，在抢修前，要充分做好准备，并且进行各项检测，检测完毕确认没有危险时再进行抢修；检修时，要充分注意在通风环境下进行工作，并且在检修时要注意监测可燃气体的浓度，一旦达到危险状态，立即采取措施；第二，按规定用防爆设备并且采取防静电措施，避免产生静电或者火花，造成爆炸；第三，定期对应急救援人员进行培训和演习，加强对抢修人员的安全教育工作；第四，正确及时判断事故危险等级，采取相关警戒措施，及时通知并疏散周边群众；第五，加强对管道周边居民的安全教育，以便在事故发生时第一时间撤离，将损失降至最低

2.2.3外部因素

外部因素同样会造成管道泄漏，主要分为两种：人为因素和自然灾害因素，人为因素是指挖掘机或者其他挖掘工作时产生的破坏，部分石油盗窃行为造成的人为破坏导致的管道的破坏，自然灾害因素是指由于恶劣天气如飓风雷雨等自然灾害导致的管道的破坏。

由于管道本身原因造成的事故，危险等级属于Ⅲ级，后果主要是管道破裂，石油或者天然气溢出，造成进一步的破坏，针对管道本身可能会产生的问题，提出了相关的防范措施：一是对地下管道所在的地方进行醒目的标识，提醒施工作业的人员注意地下管道的安全；二是对石油盗窃行为进行严厉惩罚，杜绝此类现象的再次发生；三是对可能会发生的自然灾害采取通过预先危险性分析，管道泄漏的主要危险等级是Ⅲ― Ⅳ级，属于比较严重的安全事故，每一个环节的安全都应该受到重视，管道泄漏前应该尽最大的努力做好预防工作，防止管道泄漏事故发生，如果一旦发生管道泄漏，应及时准确采取相关处理方法，避免爆炸的产生。

总的来说管道事故极易造成严重的人员伤亡还有经济损失，造成的损失不仅仅只有直接的经济损失以及人员伤亡，更严重的是对环境造成的破坏，比如原油污染，很难进行清理，并且需要漫长的整治过程，所以要对油气管道运输进行预先危险性分析，熟悉油气管道运输的各个流程，直观详细得辨识容易产生危险的环节以及因素，分析其中可能会存在的安全隐患，提出预防措施，防患于未然，可以有效得避免许多油气管道泄漏事故的发生，从而避免许多不必要的人员伤亡以及经济损失[7]。

3.结束语

油气管道已经成为城市的生命线，特别是大城市，如上海、广州，一旦发生类似管道泄漏的事故，后果将极其严重，因此管道安全显得尤为重要。对油气管道采用预先危险性分析，可以有效地辨识事故发生的潜在危险环节，并且有针对性得提出相关安全对策措施，从而减少事故隐患、降低事故发生频率、保证油气运输过程的安全。

参考文献：

[1] 秦川.基于PHA的天然气集输管道安全风险分析[J].内蒙古石油化学，2015，（1）：67- 68.

[2] 辛颖，王岩.预先危险性分析在加油站经营过程中的应用[J] .安全技术，2012，21（15）：16- 13.

[3] 刘华炜，孙中元.预先危险性分析法在油库火灾爆炸事故分析中的应用[J].林业劳动安全，2008，21（23）：27- 48.

[4] 刘铁民，张兴凯等.安全评价方法应用指南[M].北京：化学工业出版社，2005.

[5] 李晶晶.城市油气管道泄漏爆炸重大案例应急管理对比研究[J].中国安全生产科学技术，2014，10（11）：11- 15.

[6] 牟雪江.举一反三“11・22”――反思反省东黄输油管线泄漏爆炸事故[M].中国石油企业，2013，12：30- 32

篇4

1案例描述

2009年4月16日中午1点左右，广州某高校内，王某与几名同学一起行走在校道上，行至校园斜坡路段的时候，一辆面包车从后面开上来，车速不快，但车像失控一样一直向右边靠过来，把同学们挤到了路边，最终还是撞到了王某。王某的手机被碾碎，身上多处擦伤，盆骨撞伤，不能站立。

面包车的“司机”房某将王某送到了校医室，在场的同学都惊慌失措，全部都跟着跑到了校医室，没有发现肇事车辆被开走，事故现场被破坏。随即，学校保卫处、学生处负责人及辅导员等人赶到了现场，并向交警部门报案，同时扣留了房某的身份证，要求其同事将肇事车辆开回学校。随后，学校派车将王某送到了医院，并通知了学生家长，交警部门也到校进行调查备案。

经医生检查，王某并无大碍，大家冷静下来后发现，交警部门所登记的肇事者，并不是当时开车的“司机”房某。房某是该公司的部门经理，还没有取得驾驶证，而交警部门登记的肇事者是该公司真正的司机。

由于没有足够的证据，肇事者拒不承认已经换人的事实，在支付了第一天的医疗费之后，采取了回避政策。4月20日，辅导员接到了家长的电话，希望学校能够出面协调，让肇事方先支付医药费，校方本着保护学生的原则，将学生家长和肇事方一起约到了学校，希望肇事方能够负相应的责任。在校方的压力下，肇事方答应了家长的要求，然而并没有履行。4月24日，辅导员陪同家长来到交警中队，与肇事方进行调解，由于事故现场被破坏，没有有力的证据指证肇事者实际为无驾驶证的房某，所以事故只认定为一般交通事故，调解结果为公司赔偿所有医药费，赔一部手机，外加五千元赔偿费。

在整个事故的处理过程中，辅导员都全程陪同，校方也处处为学生利益着想，为学生争取合法、合理权益，学生和家长都感到非常满意。

2案例分析

此案例最后成功解决，让学生得到了应有的赔偿，学生家长也对校方的处理态度非常满意，主要遵循了以下几条处理突发事件的原则。

2.1坚守岗位原则

高校发生突发事件，辅导员必须及时到场，了解情况，为妥善处理事故赢得时间。本案例中，出事的时间是中午，本不是上班时间，但在事故发生后的第一时间，辅导员就到达了现场，了解情况，安慰受伤学生。

2.2及时上报原则

在辅导员能力不能解决的事故中，在做好学生思想工作的同时，要及时地上报领导、公安部门，寻求支持和帮助。本案例中，辅导员在到达现场后立即向保卫处、学生处、系部领导进行了汇报，学生处、保卫处领导也在第一时间到达了事故现场，同时向交警部门报案。在之后肇事方回避家长，不愿意进行赔偿，家长要求学校出面调解的情况下，辅导员也及时向领导汇报，得到学校的支持，使得事情能更顺利地推进。

2.3及时与家长联系原则

遇到学生伤亡等重大情况的发生，辅导员一定要及时通知家长，给家长一个信息，希望家长能够与校方共同解决问题，这样也可以减少学校的责任。同时在整个事件的处理过程中腰多与家长沟通，取得信任，说明事情的严重性，取得谅解，共同商议如何帮助学生。在案例中，辅导员在这一方面可以说是做的比较到位，事故发生后就立即与家长取得联系，在整个事件处理过程中，都与家长密切配合，满足家长的要求。

2.4保护学生的原则

事故发生后，校方首先要保护好学生，在本案例中，肇事方蛮横无理，采取回避政策，企图不负责任，直接损害到了学生的利益。所以，在家长提出来要学校出面协调的时候，校方责无旁贷地进行了调解，并协助家长向交警部门反映清楚情况，监督交警部门秉公处理。

3案例启示与改进措施

不可否认的是，通过这次事故，我们也看到了高校校园交通安全还存在着许多不到位的地方，对学生的校园安全教育及事故应急处理教育还不到位。通过这个案例，我们还要从以下方面进行改进。

(1)完善校园道路交通体系。在校园内道路多、道路复杂的地段，要加强标识，如案例中的出事地点是斜坡，这样的地段应该比其他路段有更明显的标识，提醒司机上坡慢行。同时要在复杂路段、容易出事故的路段安装摄像头，对司机有一定的警惕作用，同时，如果不幸发生事故，也容易取证。

(2)加强学生安全意识教育。对学生而言，总会觉得校园内是安全的，许多学生在校园内从来没有让车先行的习惯，总是有种“在校园内，车辆不敢撞我”的想法，这往往就会导致学生来不及躲避快速的车辆而被撞伤。在学生日常教育中，要特别加强学生的安全意识教育，哪怕在校园里，都要时时保持安全意识，遵守交通规则，谨慎慢行。

(3)加强学生事故应急处理教育。在案例中我们可以看到，事故一发生，在场的同学都惊慌失措，不知如何是好，最终导致事故现场被破坏，肇事者被调换。在日常安全教育中，指导学生如何正确处理突发事件尤为必要。例如，在交通事故发生的第一时间，应该保护事故现场，认清肇事者。在送伤者前往治疗时，要留人看守事故现场，等待交警的到来。或者在事发后，用相机、手机等工具拍下当时的场面，以便日后取证，维护自己的权益。

4结语

总而言之，校园交通事故的妥善处理，与日常的安全教育密不可分，与学校与家长的配合密不可分，与老师对事件的跟进和服务密不可分。要做到及早教育，有备无患，及早处理，保障利益，这样才能让高校校园更和谐发展。

参考文献

[1]杨伯成.正确处理突发事件是辅导员成熟的标志[J].北华航天工业学院学报，18(6).

[2]钟淑源.浅谈高校学生突发事件的预防与处理[J].中国科教创新导刊，2008(25).

[3]刘桂海，宋全征，孙辉.和谐社会背景下高校突发事件预防与处理[J].上海青年管理干部学院学报，2008(2).

篇5

关键词：塔式起重机；事故；维修

塔式起重机是一种塔身直立，起重臂铰接在塔帽下部，能够作 360°回转的起重机，通常用于房屋建筑和设备安装的场所，具有使用范围广、起升高度高、回转半径大、工作效率高、操作简便、运转可靠等特点。

一、造成塔式起重机事故的原因

1、人为因素

目前,在建筑工地上,承包代替设备管理,塔机操作人员由专业转向非专业,特别是农民工,他们中间大部分文化水平低,很少有人进行系统的技术培训或只进行简单的培训,在塔机的操作过程中,缺少对机械的基本了解,对起重作业危险性认识不足,缺少安全意识，在起重作业中很难正确应对变化多端的现场情况，没有编制安装方案的能力,没有进行方案选择和力学计算的能力,没有制订科学拆装的能力,这样解决不了作业过程中的新问题或特殊问题,发生事故是必然的。

2、气候因素

一些人们未能预见且突发的危害因素，例如大风、地震、洪水等都能对塔式起重机带来安全隐患，例如在强风中使用塔式起重机具有风险，特别是与其他因素混杂时，突然刮来的强风尤为危险，当风力特别强时，塔式起重机有可能倾覆。再例如如塔式起重机与高压线或临近的建筑物的安全距离不够,会导致触电或碰撞事故。塔式起重机基础承压不够,可导致基础失稳,引发倒塔事故

3、组织管理因素

对各项规章制度理解和施行不够以及对工作现场管理不够等都为事故发生埋下了隐患。有的企业制度不健全,工作人员无章可循,只好凭个人经验进行作业,易出差错;有的企业未施行专人专机,加上各厂机型不同,操作手柄布置不一,所以司机就有可能操作失误;有的工地为了工作需要,把一些工作人员临时组合作业,使指挥、司机、司索人员难以达到作业协调一致,有的非专业人员或领导临时充当作业人员,不免出现错误和事故。

4、自身结构因素

塔式起重机钢结构的刚度、稳定性、强度直接影响塔式起重机的安全性。由于起重机在作业过程中受频繁的交变载荷作用,极易使钢结构发生疲劳破损。如使塔式起重机腹杆焊缝开裂、母材断裂、变形、弯曲等,使结构的刚度、稳定性、强度降低,使钢结构发生疲劳破损,破坏钢结构的局部稳定性,引发事故。

二、塔式起重机的管理维护措施

1、加强日常维护与保养

(1)塔式起重机各机构的传动部件应定期补注脂。如回转机构、驱动机构、行走轮、轴承等。(2)对塔式起重机的结构件焊缝经常进行检查,发现开焊及时补焊。(3)检查塔式起重机架体的连接螺栓,发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时,更应注意检查连接螺栓,同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。(4)对各安全装置在每天作业前进行检查,如有损坏失效,应维修合格后再进行作业。(5)主要受力构件的表面应定期除锈、涂漆,防止因腐蚀导致受力构件的强度降低,影响安全性和使用寿命。(6)经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况,发现钢丝绳损坏应及时更换,对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。(7)经常检查电气系统的主要元件,所有元件应动作灵活可靠,触点接触良好,触点压力和开距符合技术要求。

2、严格执行塔式起重机操作规程和技术交底

起重机应由专职司机负责操作,非司机不得任意开动和操作,司机酒后和患病时不准操作。尤其安装、拆卸、加节、降节时均必须有专人监督和详细技术交底,由经过培训合格人员进行操作。特别是在编制塔机施工计划中,要有安全施工技术措施,这些制度和项目一经制定,就要严格执行,同时做好监督和检查工作,重点放在落实上,避免为了应付有关部门检查将上述工作流于形式,确保塔机能够安全生产

3、保证安全装置的正常运行

为了保证塔式起重机的正常与安全使用，塔机在安装前必须备齐规定的安全装置。如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠，在使用中如发现阶段安全装置损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节。

4、提高施工人员的素质

提高施工人员的素质是降低事故的根本，坚持操作人员持证上岗。操作人员技术水平是保证塔式起重机安全使用的关键,因此应有计划地对司机、拆安工、维修人员进行技术和安全培训, 该把具体工种的技术特点和安全作为关键点，使其真正了解和掌握起重设备的结构、工作原理,熟知安全操作规程,并严格执行持证上岗。

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关键词：起重伤害；事故预防；管理对策

Abstract: public information according to the relevant departments issued the crane accidents occurred in absolute numbers has topped the list of the eight kinds of special equipment, for the common safety problems of safety management of hoisting operation risk in the process were analyzed, in strengthening the hoisting machinery use, inspection, repair, maintenance based on summarized, eliminate or reduce the lifting injury safety management recommendations and measures of the accident.

Keywords: lifting injury; accident prevention; Management Countermeasures

中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

引言

在建筑施工中,起重机械作业过程中发生的安全事故，危害程度非常突出，通常是损失惨重，影响极坏。本文对常见起重伤害事故进行了罗列，通过分析事故原因可以发现，发生在起重机械作业中的事故风险固然有技术和设备原因，但管理因素在整个起重机械作业管理过程中处于重要的地位，为此，结合自己的工作实践对这些常见事故的预防措施和安全管理的办法作了一个初步的浅析,提出了几点起重伤害事故预防的管理对策以供参考。

一、常见起重伤害事故

1）挤伤事故

挤伤事故，是指起重机械作业时，作业人员被挤压在两个物体之间所造成的伤人事故。其原因是起重机械现场缺少安全监督人员，吊装作业人员缺乏安全意识、自我保护意识或进行了严重违章、野蛮操作等人为因素。发生挤伤事故的多为吊装作业人员和从事检修维护人员。常见的挤伤事故有以下几种：

①吊具或吊物与地面物体间的挤伤事故。

②吊物摆放不稳发生倾倒的挤伤事故。

③起吊、翻转作业中的撞伤事故。

起重机械挤伤事故，是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故，其危险性很大，后果严重。

2）触电事故

触电事故，是指从事起重操作和检修作业人员由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。起重机械作业经常处在有电或靠近电源的环境作业状态，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。最具普遍性的就是所接触的电气设施漏电导致触电事故。

3）高处坠落事故

高处坠落事故，主要是指从事起重机械作业的人员从起重机体等高空处发生向下坠落至地面的摔伤事故，也包括工具、零部件从高空坠落使地面作业人员致伤的事故。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中：

①检修作业人员操作不当，没有采取必要的安全防护措施(如系安全带)而发生坠落。

②检修作业等人员跨越起重机时坠落。

③维修工具零部件坠落砸伤事故。

4）高处坠物事故

高处坠物事故，是指起重机械作业中吊物、吊具等重物从高空坠落所造成的人身伤亡和设备损坏事故，常见的吊物(具)坠落事故有以下几种：

①脱绳事故，是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。

②脱钩事故，是指重物吊装绳或专用吊具从吊钩口脱落而引起的重物失落事故。

③断绳事故，是指起升绳或吊装绳因破断造成的重物失落事故。

5）吊钩破断事故

吊钩破断事故，是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故的主要原因：

①吊钩材质有缺陷；

②吊钩因长期磨损，使断面减少已达到报废极限标准却仍然使用；

③经常超载使用造成疲劳破坏以至于断裂破坏。

6）过卷扬事故

过卷扬事故，是指吊钩冲顶造成的重物失落事故。其主要原因是:

①没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵，使吊钩继续上升直至拉断钢丝绳；

②起升机构主接触器失灵，不能及时切断电源。

二、 起重伤害事故发生的管理性原因

发生在起重机械作业中的事故固然有上述的技术和设备原因，但主要还是管理原因，属于管理原因的主要有：

①对起重机械作业有关人员缺乏安全教育，无证操作或技能不够。

②管理不严格，监督检查力度不够，违章作业现象屡禁不止。

③维修保养不及时，带病运行现象屡见不鲜。

④对起重机械的安装、使用、维修等，缺乏系统安全管理。

三、起重伤害事故预防的管理对策

1）重视安装与检验

①起重机械的安装队伍必须是具备相应资质的专业队伍。

②安装队伍在安装前务必做好专门的施工方案，严格按照安装程序、规范要求进行安装。

③安装过程中做好隐蔽工程验收记录，按照规定做好自检报告。

④安装完毕后要请监理及其他监督单位进行复检，按规定运行试验、载荷试验合格。

⑤检验机构进行统一验收，检验工作必须由取得资格的部门进行。验收合格并取得了《安全使用许可证》后，才能投入使用。

⑥由于起重机械设备的特殊性，国家规定必须对此类设备进行定期检验，通过定期检验，可更好地掌握设备的实际安全状况，提高各使用单位对设备管理、使用的重视程度。

2）建立起重机械设备档案，完善技术资料

建档是起重机械安全管理重要的基础工作，是对起重机械设备进行监控的一种有效手段。设备档案应包括：

①购销合同、制造许可证、产品合格证（包括出厂日期）、制造监督检验证明、安装使用说明书、备案证明等原始资料；

②定期检验报告、定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料；

③历次安装验收资料。

对于使用时间较长或因产权交接过程中资料损失或不全的设备，使用单位应组织人员进行实物测绘，尽量使档案资料完整、准确。

3）提高基层起重机械设备管理人员和操作人员的素质

合理使用机械设备，正确地进行操作，是保证项目施工安全的重要环节。应贯彻“人机固定”原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，防止出现安全事故。

基层设备管理人员的责任心直接影响着上级主管部门和领导对该设备的重大决策。基层设备管理人员对能直接解决的问题要尽量解决，对不能解决的重要问题应立即上报上级主管部门和领导。上级主管部门和领导对设备管理人员应建立奖惩制度，每年组织相关专业人员对各自所管理的起重机械设备综合评定一次，确定相应的等级，然后确定对基层设备管理人员的奖罚，对那些优秀的负责任的设备管理人员应重奖，相反，则应重罚。

起重机械设备操作人员是设备的直接驾驭者。作为操作人员，应认真做好每天的运行记录、交接记录；应爱惜自己的设备，认真做好平时的维护保养工作，保证设备健康正常的运行。

4）起重机械设备日常使用要严防故障和违章

起重机械设备在使用中，要尽量避免发生故障，尤其是预防事故损坏(非正常损坏)，即指人为的损坏。造成事故损坏的主要原因有：操作人员技术不熟练或麻痹大意，或违反安全技术操作规程和保养规程；机械设备保养、维修不良，或运输和保管不当；施工使用方法不合理和指挥错误；气候和作业条件的影响等。为杜绝故障和违章，必须严格按以下要求执行，：

①施工任务要做到高效、优质、低耗；

②要做到机械设备经常处于完好状态，工作性能达到规定要求，随机工具部件及附属装置等完整齐全；

③要认真执行以岗位责任制为主的各项制度，做到合理使用，原始记录要齐全准确；

④要认真执行保养规程，做到精心保养，随时搞好清洁、、调整、紧固、防腐；

⑤要认真遵守安全操作规程和有关安全制度，做到安全生产，无机械事故。

只要调动人的积极性，建立健全合理的规章制度，严格执行技术规定，杜绝违章行为，就能提高机械设备的完好率、利用率和使用效率。

5）加强起重机械设备的维修和保养

维修和保养是决定起重机械设备能否保持后续生命力、创造更多经济效益的重要因素。起重机械的维修和保养应从以下方面着手：

①易损部分的维护保养：传动部分应有足够的油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

②安全装置的维护保养：应每班要检查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好、螺栓是否紧固。每月应对力矩限制器和起重量限制器进行一次吊重检测，检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整，检查调整方法见说明书。

③制动机构的维护与保养：各机构的制动器应经常进行检查及调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5~1mm之间，在磨察面上，不应有污物存在，遇有污物必须洗掉。

6）强化安全监察力度

各级安全监督部门和人员要依据国家有关安全法规、标准和企业规章制度的规定，加强对起重机械的安全监察。主要做好以下方面工作：

①对起重机械制造厂家的制造资格，进行审查评价，对其生产的起重机械产品进行安全质量监督检验，把好起重机械出厂关。

②对从事起重机械安装、维修的企业进行安装、维修资格的安全质量认证，不具备专业从事起重机械安装、维修能力的企业不能承担安装工作。

③对新安装或大修、改变重要性能的，要进行技术合格验证，对有定期常规检验的，未经检验合格不得继续使用。

④对起重机械作业中违章现象要严肃处理。

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关键词：汽车修理；故障排除；原因分析；自动熄火；驱动力

如今汽车故障类型越来越多，对其故障原因的判断与排除也需要更多的理论技术与实践经验相结合，才能完美解决问题。随着汽车工业科技的发展，目前一些汽车型号已经配置了自故障检修设备，在实际操作中结合这些科学内容来排除汽车故障，做到准确分析，对症下药。

1 汽车启动后自动熄火现象的故障排除实例分析

1.1 主要故障现象表现

以丰田的TV72503S3SP车为例，它的发动机类型属于典型的6缸汽油V型4循环设置，在该部位出现故障具体表现为在打火后的5秒钟左右汽车会自动熄火，如果再次尝试打火启动依然会自动熄火，无法正常启动汽车。

1.2 故障原因排查分析

按照上述故障现象，要首先通过该车型的自检结构来提取故障码，考虑到汽车发动机在着车阶段没有明确故障灯显示，所以所提取的故障码应该是正常码率。从该提取码中来排查汽车可能发生在电控系统的故障。

第二点要进行油压检测，检查在发动起着车状态下是否油压正常，如果在检查阶段数秒间油压压力迅速下降到0值，就证明发动机已经熄火。

第三，要利用检测端子短接来启动发动机，看着车是否正常。

第四，用试灯检查汽车发动机的油泵插头电压，如果在熄火前5秒出现灯熄灭现象，就证明发动机存在问题。

第五，要检查发动机的油泵ECU插接件，如果信号正常，就可以判断发动机油泵正常。

第六，对油泵电压线路进行故障排查，当油泵上12V电源线在启动3～5s左右时间内油泵油压压力降为0值，就要对电源线路进行再次排查。因为很可能存在电源线路保险丝盒下方插座松动现象，此时需要将插座重新固定插好，再尝试启动发动机，正常情况下汽车自动熄火故障基本会被排除[1]。

1.3 自动熄火故障排查技术要点分析

自动熄火在汽车故障中是十分常见的，导致其熄火的原因并非局限于上文所描述状况。例如像发动机的驱动系统电线、点火器接触不良、进排气管道密封性不足、管道阀门存在阻塞等等都会导致汽车发动机及其附加系统产生温度或油压过高现象，最终使汽车连续发生熄火。但主要来看，线路接触不良还是汽车经常性自动熄火的主要诱因。

如果汽车在修理后依然存在发动机无法正常启动的故障现象，就要再次对其发动机进行检查。以上海大众帕萨特某车型为例，它的发动机所采用的是水冷直列四缸四冲程增压式电子控制多点喷射技术。在出现故障需要维修前，都会对其发动机进行气门-活塞总成更换，但在此操作后，汽车发动机依然无法正常启动。经技术排查发现该车型的火花塞是存在普遍性问题的，可能存在无法正常打火故障几率，这就直接导致了汽车发动机无法正常启动现象的出现。

对该故障进行分析，首先要卸下汽车火花塞部件，看发动机是否还能正常打火，曲轴是否能够正常运转。如果在火花塞部件不在的情况下曲轴依然能够正常运转，可以排除是曲轴故障问题。再根据汽车自带故障判断仪表显示内容，排查汽车凸轮轴位置偏移问题，对凸轮轴进行性能检测，一般在这种发动机故障情况下凸轮轴部件发生损坏的几率是较大的，所以要对凸轮轴的轮轴部件进行更换或维修才能解决故障，重新启动汽车。

总结来说，如果存在汽车发动机无法启动问题，要对各个部件进行逐一的故障排查，本文归纳了以下4点问题排除对策。

首先，很可能是由于电瓶电压不足所造成的问题，此时要通过专业仪器进行电压检测排查问题；其次可能存在打火开关接触不良问题，即本文所提到的火花塞故障；再者可能存在供油系统管道堵塞问题，造成汽车供油周转流通不畅，所以此时要及时进行管道清理；最后还可能是因为蓄电池问题，如果蓄电池功能失效也会引发启动系统电路故障，该故障会直接导致电磁开关及其它部件被严重磨损，包括部件大量积油使发动机系统启动不良。所以当汽车一旦出现启动不利状况，就要围绕发动机特性来展开对汽车各个细节的详细故障排查，找到故障原因后进行有针对性的维护修理[2]。

2 汽车后续驱动力缺乏的故障排除实例分析

2.1 主要故障现象表现

再以北京现代伊兰特车型为例，它的发动机是1.8L配置，属于双顶置凸轮轴型发动机。车辆在正常行驶状态下经常会出现发动机剧烈抖动现象，体现出一种后续驱动力严重匮乏的表现特征，如果驾驶者松开加速踏板汽车就会很大几率出现发动机直接熄火现象。

2.2 故障原因排查分析

对该故障的原因分析排查首先要实施油压系统测试，明确油压系统中是存在供油问题的。然后就要进行电业设备详细检测，看设备运转状态是否良好。而在油泵检测方面，则主要以过滤网中是否存在污渍与积水作为主要评判标准。如果有就要对油泵实施专业清理，此时基本可以认定故障已经被初步排除。如果有必要就要更换油泵，改善汽车驱动力。从该实例可以见得，汽车发动机油泵如果长期运行却没有得到及时保养与清理，就很容易出现积污过多而运转不良问题，所以要定期对发动机油泵进行专业清理，考虑到油泵故障率高于其它汽车配件，建议在2～3万km里程时更换一次。

2.3 发动机后续驱动力不足故障排查技术要点分析

汽车后续驱动力不足可能是由于火花塞积碳积垢过多而造成的，也可能是由于发动机油泵喷油量变化幅度不稳定而造成的，因为油压的过高或过低都会导致对发动机的供油量的不足或严重浪费问题，所以在此种情况下汽车就会出现无法正常加速、加速不稳等问题。上述实例维修方法是希望汽车在加速过程中始终保持稳定，这对提高驾驶安全性很有帮助[3]。

3总结

诚如文中所述，当前汽车故障的种类繁多且复杂，所以要有针对性的发现问题、研究问题并解决问题。明确抓住汽车各种故障中存在的共性规律，在实现准确故障判断后进行技术修理，化繁为简，进而积累经验，大幅提高日后维修水平，实现安全修理。

参考文献

[1]徐晓鹏.关于汽车修理过程中故障排除的实例论述[J].黑龙江科技信息，2013（34）：48-48.

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方法：将我院2011年2月至2012年3月行膝关节镜手术患者76例，术后对患者应用膝关节固定器进行功能康复的早期护理干预。

结果：护理干预后，76例患者，优46例，占60.53%，良22例，占28.95%，可8例，占10.53%，差0例，总优良率为89.47%。

结论：早期护理干预可有效提高膝关节镜术后患者应用外固定器的依从性，避免膝关节僵直的发生，促进患者膝关节功能的康复，值得临床广泛推广和应用。

关键词：膝关节损伤 膝关节镜 外固定器 护理干预

【中图分类号】R47 【文献标识码】B 【文章编号】1008-1879（2012）11-0267-02

膝关节镜术后应用膝关节固定器对患者膝关节功能的康复有着重要的影响[1]。但由于膝关节镜手术创伤小、术后恢复快等特点，患者出院后感觉疼痛减轻，无不适，于是不遵医嘱继续使用膝关节固定器，而是自行想戴就戴，严重影响了患者术后功能的恢复进程。因而，对行膝关节镜手术术后应用膝关节固定器进行功能康复的患者给予相应的护理干预措施，以促进患者术后应用膝关节固定器的依从性，加快患者膝关节功能的恢复。本研究对我院2011年2月至2012年3月行膝关节镜手术患者76例，术后给予患者应用膝关节固定器进行功能康复，同时，配合护理干预措施，取得了较好的临床效果，现将其报告如下。

1 临床资料与方法

1.1 临床资料。选取我院2011年2月至2012年3月行膝关节镜手术治疗患者76例，其中男47例，女39例，年龄18～69岁，平均年龄为（53.26±4.57）岁。

1.2 治疗方法。所有患者均行膝关节镜术，受伤至行膝关节镜手术时间为1.5～3周。术后第2天开始应用膝关节固定器进行功能康复。

1.3 护理方法。

1.3.1 心理护理。术前护理人员通过沟通交流及时了解患者的情绪变化，并耐心向患者讲解关节镜适用范围、创伤程度以及膝关节镜开展的成功率[2]；对于心理情绪反应较大的患者，可以向其介绍同类患者应用膝关节镜治疗成功的病例，并让之与其沟通，以提高患者治疗的信心。同时，告知患者术后要坚持应用关节固定器进行功能康复，并向其讲解应用膝关节固定器的必要性，以加强患者对膝关节固定器的了解，为提高术后患者应用膝关节固定器的依从性打下基础。

1.3.2 康复护理。术前向患者及其家属讲解膝关节的生理特点，以及手术后功能康复的重要性。以避免患者因怕痛、怕意外而不活动，或因急于求成，运动过多等情况；同时，改变手术后需要关节恢复而不能进行锻炼的错误认识[3]。同时，向患者及家属讲解膝关节固定器的原理，以及其在术后康复过程中所起的作用，并根据患者创伤情况、损伤类型以及患者年龄、性别等因素进行综合评价，为患者制定系统的康复计划，并定期对患者进行指导。

1.3.3 膝关节固定器护理。术后第2天应用膝关节固定器对患者的膝关节功能进行康复训练；首先护理人员遵医嘱调解好角度，一般第一天调解伸直角度为0度，屈曲为30度，然后将固定器置于患者患腿下帮助患者佩戴好，以后根据患者的情况合理调整膝关节位置使其达到满意的屈伸角度。待患者膝关节功能恢复情况较好的情况下，护理人员教会患者调节和佩戴膝关节固定器，以便患者出院后能自行应用膝关节固定器进行康复锻炼。

1.3.4 出院及随访。患者恢复良好出院时，指导患者保持心情舒畅、合理饮食、加强锻炼；患者出院时多数膝关节症状已恢复，疼痛明显改善，患者对疾病的关注也有所下降，膝关节固定器的应用依从性显著降低，因而，出院时护理人员应反复向患者强调应用膝关节固定器的重要性，告知患者即使关节无痛，屈伸功能良好时，也一定要坚持应用膝关节固定器进行康复锻炼，以避免关节愈合不良而造成二次损伤[4]。并告知患者定期来院复查。同时，出院后定期以电话或登门拜访等形式对患者应用膝关节固定器的依从性进行调查，以督促患者坚持应用膝关节固定器，直到膝关切功能完全恢复。

1.4 护理干预促使患者应用膝关节固定带依从性对膝关节功能评价。术后患者对护理干预应用膝关节固定器依从性强的有46例，膝关节功能恢复优，膝关节疼痛症状完全消失，可完全伸直，屈120°以上；依从性一般的19例，膝关节功能恢复良，膝关节疼痛症状有所减轻，伸直受限60°；依从性差的11例，膝关节功能恢复差，膝关节疼痛症状无改善，伸直受限≥10°，活动范围

2 结果

护理干预促使患者应用膝关节固定器依从性强的，关节功能恢复好的占60.53%，护理干预依从性一般的关节功能恢复良的占25%，护理干预依从性差关节功能恢复才的占14.7%。

3 讨论

目前，临床多用膝关节镜手术治疗膝关节的损伤，其具有损伤小、反应轻、恢复快、关节功能恢复好等优点。但膝关节损伤后由于关节内和周围软组织出血等原因，易使关节出现纤维化，如不尽早进行锻炼，患者关节很快就会出现活动受限。膝关节固定器可根据患者康复要求，选择固定角度和活动幅度，以帮助患者膝关节功能逐步恢复。且经临床应用，效果良好。

但目前临床中患者术后应用膝关节固定器依从性较差的，从而影响膝关节功能恢复还是存在不少，占39.47%，因而，我们还应加强护理干预，有效提高膝关节镜术后患者应用外固定器的依从性，避免膝关节僵直的发生，促进患者膝关节功能的康复。

参考文献

[1] 吴荣华，周英妮.膝关节镜术后早期康复护理体会[J].广西中医学院学报，2011，14（04）：86-87

[2] 刘曼，卢丽.康复护理的干预对膝关节镜手术后功能恢复的影响[J].中外健康文摘，2011，08（39）：276-277

篇9

【关键词】煤矿，气垫带式输送机，系统故障，原因分析，应对措施

【中图分类号】X752

【文献标识码】A

【文章编号】1672-5158（2012）12-0410-01

1、气垫带式输送机概介

气垫式输送机是一种新型的连续输送设备，主要由皮带系统、驱动系统、气室以及供气系统、钢结构四大系统构成，输送带、驱动装置、气室、气源、托辊、拉紧装置、清扫器、卸料器、机架、电气保护装置以及安全保护装置等是其工作的主要部件。与传统的输送机相比，其工作原理是由气室代替普通输送机有载分支的托辊，当高压离心鼓风机的压力空气进入气室后，气室内的空气经过盘槽上的小孔溢出，在输送带和盘槽之间形成了以空气为剂的一层薄而又稳定的气膜，可以让输送带浮在气垫上，进而依靠主动滚筒机械的驱动运行。由于它采用空气作为支承膜，而支承形式又是非接触性的连续支承，大大减少了输送物料时引起的振动，进而减少了运输阻力。

气垫式输送机主要是对各种未分等级和中、小颗粒的散装物料进行输送。其线路灵活，可以进行水平、垂直以及倾斜等方式的输送，亦可以组成空间输送路线。由于其独特的支承方式以及灵活的线路等特点，使其在很多方面都有广泛地应用。

2、气垫带式输送机系统故障及其原因分析

2.1 输送带跑偏及其原因分析

输送带跑偏一种输送机在工作过程中，由于皮带偏离机架中心线而偏向一侧的现象。主要是因为皮带的一侧造成严重的磨损，长时间的跑偏而造成皮带容易撕裂或者是断裂，减少了皮带的使用寿命，造成了输送物料的漏洒，滚筒上沾上物料，张紧装置受损，皮带输送机面临瘫痪的危险。

输送带跑偏一般是由于安装、操作不正确，张紧处铁锤重量不合适等原因造成。

2.2 皮带撕裂及其原因分析

由于长期的磨损等诸多原因，输送机在运行中发生的撕裂现象。皮带撕裂后，物料会泄露到驱动滚筒上，会造成张紧装置受损。

究其原因，主要就是因为长时间的不正常运行的磨损而引起的故障。

2.3 皮带打滑及其原因分析

皮带打滑是输送机在运行中，皮带与驱动滚筒问发生的相对的滑动，这样的滑动会造成运输物料的不顺畅，并对输送带造成一定程度的损害，从而降低输送机的运行效率。

皮带打滑一般是与滚筒与张紧装置有关。如滚筒上的橡胶花纹遭到严重磨损，可以降低输送带与滚筒见的摩擦系数；而张紧装置的铁锤重量过大，会使输送带太紧。

2.4 液力耦合器油量不足及其原因分析

液力耦合器油量不足是运输机运行过程中，油箱体过热或输出轴不转动的现象。由于液力耦合器断油，输送机停止运转，而长期的油量不足，内部轴承会损坏。

造成这种现象，一是由于油泵损坏；二是由于油管堵塞。

2.5 减速器断轴及其原因分析

运输机运行工作过程中，减速器的输入轴或输出轴发生断裂，而输入轴断裂是较为普通的现象，断裂处茬口相对平齐，断面基本垂直于长度方向。当输入轴发生断裂后，电动机输出的较高转速不能得到适当的调整；而输出轴断裂则会造成整个输送机停运。

减速器断轴一般是由于减速器选配的功率与电动机不匹配和电动机与减速器之间的液力耦合器、制动轮之间的平衡不好。

2.6 电机轴承与传动联轴器不同心及其原因分析

电动机轴承与传动联轴器不同心会造成输送机在运行中，有较为严重的振动，产生很大的噪音。这样的故障，会减少轴承的使用寿命，严重时，会造成轴承断裂。

而造成这一故障出现的原因就一个，那就是安装不良而造成的。

2.7 气室变形及其应对原因分析

运输机在运行中，气室变形较为严重，不能形成稳定的气垫，而造成输送机运转稳定性下降，甚至会使输送带与物料的支撑力下降，大大降低运输能力。

而气室内老化是造这一故障的原因。

3、故障的应对措施

3.1 输送带跑偏的应对措施

要解决输送带跑偏，首先要找到不同的原因，只有针对不同的问题，才能正确地处理。由于安装时皮带中心线与滚筒位置不吻合，造成斜偏较大的不正确安全方式，要经过反复调整，直到皮带到了理想的位置；针对由于下料过程中的不均匀而造成的加载后跑偏的操作不正确原因，要保证下料的均匀，可以在下料机处加设导料板以及过滤网等设施；如果是因为张紧处铁锤重量不合适，而导致滚筒轴中心不水平而造成的跑偏，可以把铁锤调整成一个合适的重量与位置。

3.2 皮带撕裂故障的应对措施

要减少皮带撕裂这一故障，检查是一项基础工作，也是一项长期工作。首先，相关工作人员要有高度的责任心与使命感，带着认真、负责地态度去检查每条皮带。做到使用前、使用中的100%安全，以及使用后的安全检查工作。其次，要把这项工作当成一个长期性的工作，做到经常性的检查，切勿忽视，只有这样，才能避免长时间的跑偏等不正常现象的发生。

3.3 皮带打滑故障的应对措施

皮带打滑会造成物料的不正常运输，会影响到生产运输作业。要处理好皮带打滑故障，一是要及时对磨损严重的滚筒进行及时地更换处置，条件允许的情况下，对实效较高的零部件进行备份；二是要调整铁锤的重量，直至重量合适。

3.4 液力耦合器油量不足故障的应对措施

造成液力耦合器油量不足的原因有二，如果是油泵算坏，要及时修复或者是更换油泵，由此来降低故障发生率；如果是油管堵塞，要及时、有效地清洗油管路，油路通顺了，才能有效地供应耦合器。

3.5 减速器断轴故障的应对措施

由于减速器功率选择较小，而造成与电动机不匹配的原因，而造成减速器在运行中的实际功率超过了它的承载能力而断轴现象，对于功率较大的输送机，要尽量选择低转速的电动机；而由于偏心而出现的输送机在运行中发生的较大的振动，这是安装过程的不合适造成的，针对这种故障，要对液力耦合器及制动轮进行调试，调试到平衡的位置，才能保证减速器输出轴不断裂。

3.6 电机轴承与传动联轴器不同心故障的应对措施

造成电机轴承与传动联轴器不同心是由于安装的原因，归根结底，就是人的原因。要想解决这个问题，首先，要建立起一直高素质的技术人员队伍。其次，要有一只合格的安装队伍，这支安装队伍要熟悉机器的各项性能、系统的设计、管理以及操作规范等各项知识，并有良好的应对突然事件的心理素质。最后，要有高度的责任心，要有干好工作的信心与决心。最后，对设备进行多次、不断的调试，直至调配至合适的位置。

篇10

一、竞赛时间

寄送作品时间：

启事公布之日起至2016年3月31日

二、参赛对象

全国各省、市、自治区所属义务教育小学、初中段学生，全日制普通高级中学学生，职业高中学生。

三、参赛要求

本次竞赛以“我与足球的故事”为主题，分为征文竞赛和绘画摄影竞赛两项赛事。

活动一：征文竞赛

要求：

1.本次征文竞赛不设题目，不限体裁。为了使你的作品能够脱颖而出，我们提倡你写真人、记真事、抒真情、表真意。但务必要紧扣主题，思想积极健康，语言流畅。字数2000字以内。

2.也许某场攻防激烈的球赛，让你领略到团队协作的精神;也许某个球星的经历在你心情处于低谷时给了你奋进的力量;也许绿茵场上一个个英姿飒爽的身影和他们永不服输的精神触动过你的心弦……喜欢足球，不仅在于足球运动的活力和激情，更在于它所体现出的精神和力量。现在请拿起你手中的笔，记录下你与足球之间发生的故事吧。可以记叙，也可以抒情，还可以发表议论。

3.字迹工整、清晰会让你的作品给评委留下好的印象。当然，你也可以采用A4纸打印。但无论是手写稿还是打印稿，都请你在参赛文章的右下角注明详细的联系方式（姓名，学校，班级，联系电话），以班级或学校为单位集体参赛的要注明指导老师的联系方式，学生单独参赛的要注明家长的联系方式。

4.大赛名次固然重要，但诚实才是做人的根本。所以请你千万不要抱着侥幸的心理抄袭、套作，一旦被评委发现，损失的不仅仅是参赛资格，更是你宝贵的声誉。

5.组委会有权将所有入选的作品用于活动相关的宣传、出版、展览以及其他公益活动，并不另付稿酬。

6.所有入选作品如涉及著作权、版权、肖像权、名誉权或其他合法权利的纠纷，均由作者自行负责。

活动二：绘画、摄影竞赛

（一）绘画

1.参赛作品必须为原创，已参加过其他比赛或已公开发表的作品不得参加本次竞赛。

2.绘画作品种类包括蜡笔画、水彩画、版画、卡通画、国画、油画、素描、速写等多种形式。每幅作品最大尺寸不超过100cm×100cm。作品内容要求积极、健康、向上。只接受绘画作品原件，不接受绘画作品复印件、打印件以及电子作品，参赛作品无论获奖与否一概不予退还。

3.参赛者务必在画纸右下角注明自己的联系方式（姓名，学校，班级，联系电话），以班级或学校为单位集体参赛的要注明指导老师的联系方式，学生单独参赛的要注明家长的联系方式。

（二）摄影

1.摄影作品形式不限，彩色、黑白作品，单幅、组照均可。要求均为数码摄影作品。

2.作品文件格式为JPG格式。摄影作品请以图片的形式发送到竞赛指定的电子邮箱。图片命名方式：标题――省份+学校+班级+姓名+联系电话。例：我心飞翔――**省**学校高一年级三班李华139********。

四、参赛办法

1.此次竞赛纯属公益活动，不收取任何费用。

2.以上两项赛事，可同时参与，也可根据自己的爱好和特长选择参与其中的一项。

3.此次竞赛本着学校和学生自愿参加的原则，既可以由教育教研部门和学校在自愿的基础上统一组织学生参加，也可由学生自行报名参加。

4.欢迎各省、市、县（区）教育教研部门、学校统一组织学生参赛。

5.征文、绘画作品完成后，请将纸质作品寄至本次竞赛组委会办公室。信封上务必标明“‘我与足球的故事’征文（绘画）竞赛**年级组”字样。集体参赛者请将作品统一寄出。

各年级组参赛纸质作品统一寄至：

山西省太原市坝陵北街盛世华庭A1座21层学习报社“我与足球的故事”竞赛组委会办公室收 邮编：030009

摄影作品投稿邮箱：

竞赛组委会联系电话：

0351―3239660（小学组）

联系人：王老师

0351―3239655（初中组）

联系人：王老师

0351―3239630（高中组）

联系人：李老师

五、奖项设置

1.此次竞赛活动由山西省教育学会与学习报社邀请有关专家，联合组成评审委员会进行评奖。

2.此次竞赛分为征文竞赛和绘画、摄影竞赛两项赛事，分别设置奖项。绘画、摄影比赛统一评奖，不再分别设置奖项。

3.奖项分小学低年级组、小学高年级组、初中组和高中组四个组别。报送作品经初评、复评、终评，确定一、二等奖及优秀奖，并分别颁发奖品和证书（证书将由山西省教育学会与学习报社共同签章颁发）。

4.本次竞赛为表彰积极参赛的学校和教育教研部门，特设立“优秀组织奖”，并颁发奖牌。

5.本次活动将根据学生获奖等级的评定给辅导老师颁发相应的“优秀辅导奖”。

6.获奖名单公布时间：2016年5月。

7.获得优秀组织奖的学校可推荐参与全国教育科学“十二五”教育部规划课题《以培养学生能力为导向的教学模式研究》和中国教育学会“十二五”科研规划课题《中小学校园文化建设研究与实践》。

8.夏令营活动：获得本次活动一、二等奖的学生，将有机会参加学习报社组织的“足球伴我成长”夏令营活动。具体活动事宜，另行通知。

六、宣传表彰

获得本次竞赛一等奖、二等奖及优秀奖的选手名单将公布在学习报社网站上。获得一、二等奖的征文作品将在《学习报》各年级相应的语文学科报纸上开设专栏择优刊登。此次竞赛所有获得一、二等奖的作品将分类结集出版，具体事宜另行通知。