方向盘抖动范文
时间：2023-04-09 23:47:08
导语：如何才能写好一篇方向盘抖动，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：U481.6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0000-00
近年来我国的公路等级标准越来越高，车速也越来越快，允许进入高速公路行驶的机动车，在高速公路上行驶，应按照规定的速度行驶.
我所使用的是捷达轿车，在半年前的某一天左前轮掉到一个浅坑里，冲出后装饰盖被振掉，装饰盖冲到马路边上，后停车检查发现轮毂受损，汽车方向盘100KM/H以上抖动，越快越厉害。现在轮胎轮毂全换新的，也做定位和平衡，气压调整到0.22MPA。抖动就消除了。
这就要求我们使用的汽车在质量和保养上要跟上，特别是对转向系统，悬挂系统以及车轮的动平衡要求。汽车转向系统方向盘抖动是常见的一种毛病，特别是车辆行驶到5万公里至7万公里时最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全，因此在这里向大家介绍方向盘抖动的各种原因及处理方法。
首先介绍汽车行驶时的转向系统方向盘抖动的原因
1、前轮校准不当，前轮定位失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低，或轮胎由于垫补轮胎，或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏等。
3、传动轴总成有零件松动。
4、传动轴总成动平衡被破坏，前轴变形。
5、减震器失效，钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
6、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等。
7、转向系机件磨损松脱。
其次是解决问题的步骤和方法：
1）故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。
分析和处理：出现这种情况，多数是由于轮胎变形或车辆传动系统异常引起的，应检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
2）故障表现：车辆行驶在平坦的路面上时车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。
分析和处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，再或是轮胎因磨损变得不规则造成的，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
3）故障表现：行车时速在30公里至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。
分析和处理：出现这种情况，多数是轮胎因受到过碰擦、撞击或是老旧等原因引起变形所导致，更换轮胎即可。
4）故障表现：在车辆高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析和处理：刹车用力过猛、过频都有可能导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，从而引起方向盘抖动。在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
5）故障表现：车辆高速行驶中出现车身共振。分析和处理：常见原因是传动轴扭曲变形，或是传动轴十字接头松旷、缺油锈死。由于这些部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，每次做保养时，应让汽修工在可上油的部位打上黄油。
6）故障表现：汽车怠速方向盘抖，主要是发动机抖动造成的。分析和处理：清洗进气道和检查油路。这是怠速马达、节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动等情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。检查节气门怠速马达，检查火花塞，检查线圈及缸线，是否缺缸。还要注意检查碳罐是否出现故障。
7）故障表现：传动轴总成有零件松动，出现抖动现象。分析和处理：检查是否有松动，如有松动，对好位并按力矩上紧相应的零件。
8）故障表现：传动轴总成动平衡被破坏，前轴变形，出现抖动现象。分析和处理：这是由于转向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。处理方法：（1）修复并做动平衡；（2）或更换新件，同时注意动平衡问题。
9）故障表现：减震器失效，钢板弹簧钢度不一致，车架变形，出现抖动现象。
分析和处理：更换相应失效的减震器，调整钢板弹簧和修复车架变形。
10）故障表现：前轮胎气压过低，或轮胎由于垫补轮胎，或轮胎维修后造成前轮总成动平衡被破坏，出现抖动现象。分析和处理：按要求充气，对车轮进行动平衡校正。
11）故障表现：前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等，出现抖动现象。分析和处理：对于前轮辐变形，可以修复的进行修复，之后做动平衡。对于轮胎螺丝栓数量不等现象，调整配齐至等同数量。这样做就可以消除抖动现象。
12）故障表现：轮胎报废，轮毂受损说明冲击力很大。分析和处理：还应该检查相关的零件，如下（摆）臂、转向节甚至车架等与轮胎定位有关的零部件，是否有变形、损伤、松旷、移位等状况。这些不是一次定位就能解决的。定位只是检验，而不是修理。还要通过修理调整去解决。
13）故障表现：四个轮胎的型号品牌和花纹不一样，出现抖动现象。分析和处理：遇到这种问题时，是有一个轮胎的型号品牌和花纹不一样导致的，后面换成一致以后就好了；如果还是一样的话则可能是动平衡没有做好，可以重新做一下动平衡，另外检查一下汽车机械转向组件有没有松动。
14）高速振动的诊断与排除：高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因是汽车前桥部分存在故障.
希望大家看了这几种致使方向盘抖动的常见案例和处理办法后能够解决您汽车方向盘抖动怎么办的问题，而且对您在行车用车过程中有帮助。
参考文献
[1]刘锋.汽车底盘拆装与维修实训.中国劳动社会保障出版社2012年1月第1版.
[2]冷传广.汽车底盘构造与维修.中国劳动社会保障出版社2008年4月第1版.
篇2
（1）现象。车辆在行驶中，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难于控制。
（2）原因。横、直拉杆的球节磨损松旷；转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大；前轮轴承松旷；转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大；蜗杆上、下轴承间隙过大等。
若低速行驶时，前轮摇摆不明显，但快速行驶时前轮摆动，方向盘抖动，除上述原因外，还可能有：前轮辋拱曲；轮胎内装有垫皮或用的是翻新轮胎：前束不准；钢板弹簧骑马螺栓松动；前桥弯曲以及车架变形等。
（3）诊断方法。①一个人转动方向盘，另一个人在车下观察，若方向盘转了而转向臂并不转动，则故障在转向机构本身，应检查蜗杆上下轴承间隙和蜗杆与滚轮的啮合间隙是否过大；左右摆动方向盘，凭感觉判断蜗杆与滚轮的啮合间隙是否过大。上下来回推拉方向盘，凭感觉来判断转向器蜗杆上、下轴承的间隙是否过大，若过大则应调整。②一个人转动方向盘，另一个人在车下观察，若转向臂转动了许多而前轮不偏转，则应检查转向臂和横直拉杆各球节是否松旷，必要时应进行调整。然后架起前轴并用手推动轮胎，检查转向节主销与衬套的间隙是否过大，前轮轴承是否松旷。③检查前轮辋是否拱曲。可先将前轮架起，在轮辋旁放一划针（没有划针，也可用铁丝放在砖头或木头上），然后转动车轮，将划针靠近轮辋，看拱曲程度，一般不应超过3～5毫米，否则应校正。
2.转向沉重
（1）现象。车辆行驶左右转弯时，转动方向盘感到沉重费力。
（2）原因。转向器内蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏；蜗杆与滚轮啮合过紧转向轴弯曲或管柱凹瘪；转向摇臂与衬套间隙过小；转向器内缺油或无油；转向节止推轴承缺油或损坏转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节拉杆螺塞旋得太紧或拉杆接头缺油；横拉杆、前轴或车架弯曲变形；前轮定位不准；轮胎气压不足等。
（3）诊断方法。①将转向摇臂拆下，转动方向盘时，若仍然感到沉重，一般是转向器内部的故障。如蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏；滚轮与螺杆啮合过紧；转向摇臂轴与衬套间隙过小。在转动方向盘时，若听到有刮碰的响声，一般是由于转向弯曲或管柱凹瘪造成相互刮碰，也可能是转向轴碰磨管柱而引起的。②将转向臂拆下，转动方向盘，感到轻便灵活，则说明转向器无故障。这时应用千斤顶顶起前轮用手左右扳动车轮，若扳不动或虽能扳动而感到很吃力，则转向沉重的原因可能是：转向节止推轴承缺油或损坏；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；拉杆螺塞旋得过紧或拉杆头缺油。③若上面检查均属良好，则应检查横拉杆是否弯曲，前轴和车架是否变形，前轮定位是否不准以及轮胎气压是否过低。
3.跑偏
（1）现象。在行驶中，感到车辆自动偏向一边，必须将方向盘用劲握住，才能保持直线方向行驶。
（2）原因。左右轮胎气压不一致；钢板弹簧左右弹力不一样；一边的车轮制动器拖滞或前轮轮毂轴承过紧；前轮定位不准以及车架变形等。
篇3
转向助力系统报警灯亮：如果亮黄色，则说明转向系统出现部分失灵，转动方向盘需要更大的力气；如果转向系统警告灯亮起红色，则说明转向系统完全失灵，转动方向盘需要非常大的力气。故障灯亮可能会引起：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等现象。
转向助力报警灯亮原因：1、行驶跑偏；2、转向沉重；3、左、右转向轻重不一致；4、低速摆头和转向不稳。
汽车转向系统是一个助力转向系统，所谓的助力，也就是借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。起初这个系统用在大型车辆上，如今基本应用于各种车型。得益于助力转向，车主可以很轻松地驾驶车辆，一定程度上提高了驾驶安全性。
车辆行驶时转向助力系统故障灯亮起：表明转向助力系统故障，此时的转向助力可能被削弱或彻底失效，转动方向盘的阻力会比平时大好几倍，而此故障也无法自行检查或维修，所以最好的办法就是行驶到最近的维修服务站进行维修。
（来源：文章屋网 ）
篇4
1、这个要看踩刹车抖要分情况，如果是高速（80迈以上）踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了。
2、如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。
（来源：文章屋网 ）
篇5
1、起步。
1）调整座椅靠背，调整左右后视镜，系好安全带，双脚分别踩住刹车和离合器，挂一档，松手刹，打左转向灯。
2）前行，进入侧方位停车区。
2、侧方位停车
1）车前行时，保证车标离右侧黄线有一个手掌宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面黄线消失后，看右侧后视镜，黄色"T"型出现后停车。
3）挂倒档，看右侧后视镜，缓慢后退，当黄色"T"型消失后，方向盘向右打死，并且需要侧身歪头，看左侧后视镜，出现第一个拐角，当看第二个拐角时，将方向盘回正，并接着向左打180°。继续侧身歪头观察左侧后车轮，当左侧后车轮压到黄线时，坐正并且将方向盘向左打死。慢慢的等车身与黄线平行后，停车。
4）挂1档，打开左转向灯，方向盘保持向左打死的状态让车向前前行，当左车头压到左侧的黄线时，方向盘回正，让车子前行，当车标出左侧黄线15cm后，方向盘向右打死，让车子前行，当车身与左侧黄线平行时，方向盘回正，直行。
3、定点停车
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有一个车标的宽度，走到半坡，看一眼右后视镜，有看到一条黄线贴车身走。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当看到白线出现在左侧后视镜下边缘时，准备刹车，当黄线的一半出现在左侧后视镜下边缘时，刹车，定点停车。
4、半坡起步
1）打开左转向灯。
2）左脚慢慢松离合，等到车子抖动到一定的程度后，稳住离合器，右脚松开刹车，让车子缓缓前行。
3）过了坡道顶端，车子下坡，离合器踩到底，通过右脚踩踏刹车控制车速，让车子缓慢前行。
5、直角转弯
1）车子前行时，保证车标与右侧黄线有1个车标的宽度。
2）视线看前方挡风玻璃，当前面的黄线消失后，看左侧后视镜下边缘，当左侧后视镜下边缘与黄线距离等于左侧后视镜下边缘到左侧车内把手前端的距离大致一致时，迅速将方向盘向左打死。车子缓慢绕过直角。
6、S型弯道绕行
1）车子前行，方向盘回正，保证车头位于S型弯道两侧黄线中心位置，缓慢前行。
2）当黄线走到左车头与车标中心点时，方向盘往左打一圈。左右微调，保证左侧车头灯的位置沿着S型右侧黄色线前行。车头绕过第一个左弯道后，左侧车头会慢慢的往左侧黄线靠拢。左弯道结束。
3）当左侧车头碰到S型左侧黄线时，方向盘回正，让车子缓慢前行，当车头2/3出了左侧黄线时，方向盘往右打一圈。左右微调，保证由车头到车标中间点位置沿着左侧黄线缓慢前行，等到左侧黄线消失在视线里时，再往前走50CM左右，看左右白线，当车头落在左右白线中心时，方向盘回正，缓慢前行，S型弯道绕行结束。
4）向左前行，走到倒库目的地。前行过程中保证车身与左侧黄线有一个方向盘的距离。
7、倒库
1）当左侧前面门内侧车把手前端大约10-15cm与海线平齐时，向左方向盘打死。进入倒库环节。
2）车子前行过程中，保证从车窗看黄线时，有差不多一个方向盘直径大小宽度的距离缓慢前行。
3）前行过程中，当前方黄线消失在视线中时，开始注意左侧后视镜下边缘，当通过左侧后视镜下边缘看过去看到黄线距离左侧后视镜下边缘大概有10-15cm左右，停车。
4）右侧倒库：挂倒档，让车子缓慢后退，当后退到左侧后视镜下边缘看不到黄线时，方向盘向右打死。同时视线要关注右侧后视镜，当倒库的右"L"型出现在镜中时，就要特别注意，此L型的库右边线与车身的距离，当差不多有3个手指宽时，方向盘向左回一把。同时视线转移到左侧后视镜观察车身与左库线的平行与否。（同时视线转移到右侧后视镜观察车身与右库线的平行与否）当车身与库线平行时，方向盘回正，车子缓慢导入库中，当视线通过左侧后视镜下边缘看不到黄色线后，黄线消失1S后，开始刹车，右侧倒库结束。
篇6
汽车长时间怠速会导致发动机积碳，车身在怠速的时候有抖动现象一般是由于发动机、节气门、喷油嘴上面产生积碳导致的，这些是引起发动机抖动最大的原因，产生积碳之后会吸附汽油，这会造成气缸内的混合气体浓度时高时低，尤其是汽车冷启动时，汽车抖动特别明显。
也有可能是汽车的点火系统出现了故障，积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题出现时，会造成车身抖动，出现这种情况只需要更换一下火花塞即可解决。
有可能是汽车的共振问题，汽车在怠速时方向盘抖动或者是驾驶室共振，需要重点考虑一下发动机的机脚是否出现损坏的现象，发动机机脚使用的是橡胶制品，如果机脚出现问题，需要及时更换，这样可以消除发动机工作时产生的共振。
篇7
科目三一般用一档起步，车辆走起来，应换成二档，因为科目三考试中有一个要求，用一，二档的行驶距离不能连续超过500米，要不然会判为考试不合格。当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶了。当车速超过30公里可以换成4档，上40公里就可以换成5档，但一般科目三不使用5档。
当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表，加档前先给一点油，让车速达到你要换成档位要求的速度后，松开油门，再踩死离合踏板，换档。挂入挡后，再缓抬离合踏板，抬的过快会使车子抖动一下，会扣10分；松开离合踏板后，再给油走起。相同原理，要减档时，先松油门，点一下脚刹，让车速降下来后，达到档位的速度时，才踩下离合踏板，减档。否则车速与档位不匹配时，发动机会抖动，造成扣分。
总结：科目三时，记住一档起步，二档转弯，三档跑全程，中间路况好挂4档跑，因为科目三中要求有4档操作。
（来源：文章屋网 ）
篇8
转向系统中缺少转向助力油了，导致助力泵在工作的过程中油不够，从而会导致内部的零件缺少，在转向的过程中产生异响。
还有一种情况是因为转向助力泵损坏导致的，转向助力泵内部损坏了原地打方向就会出现异响，如果继续转向的话，产生的异响声音会越来越大，转向也会变得越来越重。
转向横拉杆球头在使用的过程中会出现老化的现象，如果转向横拉杆球头老化，在转向的过程中就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，出现这种情况需要更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。
当转向时异响的声音非常大时，可能是因为转向机损坏导致的，可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，在这种情况下需要更换转向机。
篇9
随着车速的提高振摆渐强烈，在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。
如果是踩刹车发抖，那就是刹车片不好了，是正常行驶的时候发抖，那就是轮胎平衡的问题。
不要超过120就行，磨合3000公里，现在的车出厂就以经经过过冷磨了，开几档就要看你车速多少了。
速度不超过100码是防止未磨合好的机件损坏，6000多公里免费给换机油是为了及时清除因磨合而产生的金属粉末，避免对缸体的磨损。
（来源：文章屋网 ）
篇10
20万在手，面子功能全得有，这是不少人对20万左右二手车的期望。做了3期二手车了，单从价格来看，很多消费者对二手车都报以谨慎的态度，深怕掉入市场的陷阱，为此我们也专门咨询了亚运村汽车交易市场车易拍的专业购车咨询顾问，告诉您这类二手车在挑选时需要了解注意的几个方面。
1.车身外观（重点观察车身漆面和接缝处）
对于消费者来说，在购买一辆心仪的二手车之前，先要对这款车的新车进行一番比对，看看新车的外观漆面光泽度是否良好，翼子板、发动机盖等接缝处的间隙是怎么样的，缝隙大的原因是否是出厂时的设计等。
2.车辆内饰（内饰不是越新越好）
很多消费者都有一种误区，认为内饰保养的越好，车况越好。其实不然，这是某些不厚道的二手车商使用化学药剂清洗之后的结果，通过内饰的翻新能卖个好价钱。而普通的消费者往往认为内饰保养的好就是车况良好，结果就是，买回家之后没多久就出现了开裂、破损等问题，让车主头疼不已。
3.试车（怠速稳定最重要）
说道试车，不少消费者有个误区，认为试车就是把车开到路上去测试性能。但实际情况并不是这样，车辆原地怠速的正常与否，能直接反映出一辆车日常保养的好坏。做法很简单，上车后启动发动机，原地等候5分钟，通过发动机转速、声音、抖动的正常与否进行判断即可。
4.路试（重点看制动和操控）
路试是最重要的一项，车辆机械寿命的长短直接影响到行车的安全性。不要看公里数，有些不法车贩拿到车后习惯性地把公里数调低。在路试时，我们可以通过车辆的制动效果，挡位切换的平顺性，以及车辆直线行驶时是否跑偏来判定车况的好坏。
个案分析：对于15～20万的车型，我们列举了3例不同的车型，给您的选购做个参考。
雅阁
关键词：宜公宜家
排量及变速器：2.4L AT EX
登记时间：2008年9月
行驶里程：5.7万公里
车况级别：65B
车辆颜色：银灰色
过户次数：0
成交价格：15.8万
车辆年审截止至：2012年10月
车船使用税有效期：2011年
商业保险截止至：已过期
交强险截止至：2011年10月
全车外观良好，后保险杠处左右均有划痕，车架连接处无碰撞变形痕迹，整车漆面光泽度很好；轮胎磨损正常，右后轮辋有划痕、刹车片无锈迹。
打开车门观察车门内侧，无生锈变形痕迹，密封条老化现象一般，四个车门反复开关正常，声音无异响。
车辆内饰整洁，干净，各部件位置正常，功能良好，米色内饰保养不错，但地毯上有油渍和烟灰，其它没有发现有改动过或翻新的痕迹；发动机清洗过，内部零件整齐，焊接点等无改动过痕迹，电瓶被拿去充电；行李箱内备胎、千斤顶完好；
启动车辆，怠速时发动机转速正常，发动机声音正常，车身有轻微抖动现象。行驶时挡位切换正常，悬挂和刹车较软。
配置：多功能方向盘、自动恒温空调、电动加热座椅、倒车雷达、儿童安全锁、电动天窗。
该车里程表显示的行驶里程为5.7万公里，与实际行驶公里数有些出入，上牌日期为2008年9月，中途无重大交通事故。日系中级车在二手车市场中保值率一般，但本田雅阁一向是中级车中炙手可热的车型，做生意的人购买的比例居多，家用车开出去也比较有面子。此车成交价格为15.8万元，包过户，手续齐全。
奇骏
关键词：越野能力
排量及变速器：2.5L XV CVT
登记时间：2009年1月
行驶里程：6.2万公里
车况级别：65C
车辆颜色：灰色
过户次数：0
成交价格：18.3万
车辆年审截止至：2013年1月
车船使用税有效期：2011年
商业保险截止至：已过期
交强险截止至：已过期
全车外观整体良好，前后保险杠均有不同程度的刮蹭痕迹，车漆颜色均匀，光泽度较好，翼子板无重新喷漆的痕迹；轮胎磨损一般，右前轮辋都有轻微划痕；四个车门开关无异响，电动车窗升降正常，密封条无断裂开胶现象；打开发动机盖，内部灰尘较多，透过缝隙检查车身焊接点均无改动过的痕迹，电瓶有锈迹；抽出机油标尺，机油成色较深，应马上更换机油。
车辆内饰刚刚清洗过，有香味，除脚垫有油渍外，其它处均保养良好，方向盘和挡把有正常使用磨损的痕迹。打开行李箱，内部备胎、千斤顶等均保存完好。启动车辆，发动机声音正常，怠速抖动不明显，转速表显示怠速时转速正常。行驶中车辆提速平稳，悬挂偏硬，刹车正常，底盘无滴漏现象。
配置：大灯可调高度、无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮电动加热座椅、DVD导航、电动天窗、自动空调。
该车行驶了6.2万公里，就车况来说与实际行驶公里数有些差距，上牌日期为2009年1月。奇骏一向以越野能力强悍而著称，购买奇骏的客户多为酷爱越野的朋友。整车边边角角有些小刮蹭，但整体不影响车辆机械性能，车况整体一般。此车为个人一手车，手续齐全，包过户，成交价格为18.3万元。
甲壳虫
关键词：个性至上
排量及变速器：1.8T黑橘豪华版
登记时间：2011年3月
行驶里程：2.7万公里
车况级别：80A
车辆颜色：橘色
过户次数：0
成交价格：18.6万
车辆年审截止至：2013年3月
车船使用税有效期：2012年
商业保险截止至：已过期
交强险截止至：2012年3月
车辆外观良好，无补漆现象，漆面光泽度很好；轮胎和轮辋无擦伤磕碰痕迹；车门开关无异响，密封条保养完好，电动车窗升降正常；车底无漏油漏水现象，打开发动机盖，各油管无漏油现象，发动机表面表面有浮土，其它零件和焊接点均无改动过的痕迹。
车辆内饰保养很好，无翻新过的痕迹，仪表盘、中控好无划痕，地毯及各个储物空间内无烟灰和油渍。启动车辆，发动机声音正常，怠速时发动机转速正常；车辆在行驶中无跑偏现象，操控感很好，挡位切换灵敏；刹车时能感觉到ABS介入工作，制动距离正常。
配置：电动天窗、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、自动空调
该车行驶了2.7万公里，与实际行驶里程大体上相符，上牌日期为2011年3月，车况很好。购买此类个性小车的大多为20多岁的年轻人，该车原车主是一位女士，由于想更换大型SUV便将此车卖掉。此车为个人一手车，全程4S店保养记录，手续齐全，成交价格为18.6万元。
锐志
排量及变速器：2.5L AT
登记时间：2009年12月
行驶里程：4.7万公里
车况级别：65B
车辆颜色：银色
过户次数：0
成交价格：17.6万
本田CR-V
排量及变速器：2.4L AT
登记时间：2009年8月
行驶里程：9.8万公里
车况级别：80B
车辆颜色：白色
过户次数：0
成交价格：19.3万
宝马320i
排量及变速器：2.0L AT豪华型
登记时间：2008年9月
行驶里程：7.3万公里
车况级别：80B
车辆颜色：红色
过户次数：0
成交价格：19.6万
本田奥德赛
排量及变速器：2.4L AT
登记时间：2007年3月
行驶里程：7.8万公里
车况级别：65B
车辆颜色：深灰色
过户次数：0
成交价格：15.6万
大众迈腾
排量及变速器：1.8T AT
登记时间：2008年11月
行驶里程：4.1万公里
车况级别：80A
车辆颜色：黑色
过户次数：0
成交价格：17.3万
大众途安
排量及变速器：1.8T 5座
登记时间：2009年11月
行驶里程：4.3万公里
车况级别：65B
车辆颜色：银色
过户次数：0
成交价格：15.4万
丰田皇冠
排量及变速器：2.5L AT
登记时间：2008年1月
行驶里程：8.1万公里
车况级别：65B
车辆颜色：黑色
