上下班范文

导语：如何才能写好一篇上下班，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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摘 要：工伤保险是社会保险的重要组成部分，是国际上建立最早的一项现代社会保险制度，也是目前在全球范围内最为普及的社会保险制度。2010年12月20日，总理签署第586号国务院令，公布了修订《工伤保险条例》。

关键词：工伤；认定；主要责任

上下班途中的工伤认定

2011年1月1日起施行的新修订的《工伤保险条例》规定，职工“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，应当认定为工伤。纵观上下班途中工伤事故类型的发展，呈现出更加公平的特点。一直以来，人们多质疑《工伤保险条例》为何只将机动车事故伤害纳入工伤，而不将非机动车事故伤害纳入，两者在本质上并无不同，都是在上下班途中发生的事故。另外，按照通常理解，火车、城市轨道交通（地铁）并不属于机动车，在上下班途中遭受的此类伤害不算工伤也不尽合理。在实践中，有的法院已经突破了传统的机动车概念，将火车、城市轨道交通（地铁）纳入机动车范围，但国内大部分地方仍将两者严格区分，这一现状显然是不合理的，也影响了《工伤保险条例》的科学性。

“无过失责任”与“非本人主要责任”

解读新条例的规定，笔者发现，新条例并非完全如媒体所宣传的扩大了工伤的范围，实际上在一定程度上还缩小了工伤的范围。因为根据原条例，即便机动车事故受害人承担大部分或全部责任，都可以认定为工伤，而这种情形在新条例下是不能认定为工伤的。对新条例的这一规定，有人认为违背了工伤保险补偿不究过失的原则，是重新回归到原来的《企业职工工伤保险试行办法》中交通事故伤害工伤认定的严格标准，既缺乏理论依据，也不利于职工合法权益的维护，是工伤保险理念与制度设计的倒退。该类观点认为，新规定的理论基础不足。

新规定的理由有三，一是在我国遵守交通规则意识很差的状况下，将职工在上下班途中受到本人主要责任的交通事故伤害认定为工伤有纵容甚至鼓励职工违章的嫌疑，同时也容易诱发个人的道德风险。二是原条例制定时，《机动车交通事故责任强制保险条例》尚未出台， 职工在上下班途中受到机动车事故伤害，难以从其他途径得到保障和赔偿。2006年《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后，上下班途中受机动车事故伤害的职工不仅可从机动车交强险得到补偿，同时还可通过民事赔偿的途解决，如果受伤害的职工再认定为工伤，受害人可以获得双份补偿，其所得赔偿款总额可能会超过其实际所受损害。三是如果没有交通事故处置前置，现实中很多伤害的事实无法确认，将“本人主要责任”的交通事故伤害的情形不认定工伤，在工伤认定实践中将更加简便可行。而反对论者则认为，这些难点在现实中可以解决，而绝不应以牺牲无过失补偿原则、不利于职工利益保护为代价。笔者认为反对理由是不充分的。工伤保险实行无过失责任原则是对的，而且该原则主要针对工伤认定，即不应因劳动者本人的过失就不认定其伤害属于工伤。但我们必须明确，工伤实际就指由于工作本身所产生的伤害，很多国家明确将工伤概念限定在工作时间内。当然在实际的保护范围中，各国多对工伤的基本概念有所拓展，如将工作场所内非工作时间由于用人单位的过错导致的伤害，在用人单位的宿舍所产生的伤害等纳入工伤范畴。这实际是对工伤的文义作了扩大解释，将本不属于工伤的情形纳入了工伤范畴。根据工伤的基本概念，劳动者在上下班途中受到的伤害在本质上并不属于工伤。基于社会政策的考量，新条例将劳动者在上下班途中受到的部分伤害纳入工伤范畴是可以的，但这并不意味着该类伤害就符合工伤的理论定义，不意味着该类伤害与典型的职业伤害没有区别，也不意味着该类伤害一定要适用无过失责任。其实，将上下班途中伤害作为视同工伤更为准确。而按照视同工伤的理论，立法当然可以对其构成工伤的具体条件进行严格的限定，例如将疾病死亡工伤限制在48小时之内。无过失责任与上下班途中工伤实行过错责任并不矛盾。前者适用于典型的职业伤害，在这些职业伤害中，劳动者的过失不影响工伤的认定。但对于后者，则可以进行一定的限定。

无证驾驶问题

新条例将上下班途中工伤类型限定为“非本人主要责任”，即受伤害的职工没有责任、只承担次要或同等责任的才能认定为工伤，一定程度上采纳了原先《企业职工工伤保险试行办法》的规定。该新规和“无证驾驶”（包括驾驶无牌照机动车、驾驶证及行驶证已过有效期的，酒后驾车等严重违反《道路交通安全法》的行为）能否认定为工伤的问题是息息相关的。在2006年3月1日以前，“无证驾驶”等行为发生的伤害一直是不予认定为工伤的，这已经成为公民的普遍认识，也为多数公民所接受。而在此之后，由于《治安管理处罚法》实施，“无证驾驶”属于违反治安管理的行为，根据当时《工伤保险条例》的规定，不能再将此类行为排除出工伤范围。由于“无证驾驶”等行为的严重危害性以及对此类行为不予认定为工伤具有强大的社会基础，加上上下班途中的事故伤害毕竟不同于一般的职业伤害，可以对之实行较为严格的限制，因而新条例的规定是比较恰当的。但应当明确，新条例并非直接规定无证驾驶等不得认定为工伤，是通过规定“非本人主要责任”才能认定为工伤而间接规定无证驾驶等不认定工伤。在实践中，无证驾驶等行为者通常要承担交通事故的主要责任，但并非完全如此，有的因为与事故的发生没有直接关联而不承担事故责任。因此核心仍在于对责任的判定，是否具有无证驾驶等行为只是判定责任的一种因素。另外，“非本人主要责任”才能认定为工伤只限于上下班途中，如果是因工作直接导致的伤害，如在因工外出期间，因老板强行指派无证驾驶机动车而遭受伤害，虽然受伤职工承担主要或全部责任，仍应认定为工伤。同样的道理，在上下班途中因城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，也要求“非本人主要责任”才能认定为工伤；但是在其他情形下如因工外出期间发生的此类伤害，则无此要求，即便劳动者承担主要乃至全部责任，也应当认定为工伤。（作者单位：江西财经大学法学院）

参考文献：

［1］ 黄乐平编著.最新工伤处理操作实务［M］. 法律出版社, 2005.

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由于涉及操作复杂和公平性质疑,沿用13年的上下班途中遇交通事故定为工伤的规定,可能被废除。国务院法制办7月24日公布了工伤保险条例修正案(送审稿),向公众征求意见,这是2004年该条例实行以来的第一次大规模修改,核心的修改就是在征求意见稿中删去了现行工伤保险条例关于在上下班途中受到机动车事故伤害认定为工伤的情形。

工伤险徘徊在上下班路上

一般而言,职工在上下班途中受到机动车伤害,是企业无力控制的。这种伤害与企业生产经营活动没有直接关系,与企业本身的设备、设施是否安全,劳动条件和作业环境是否不良,管理是否不善等因素也无关。

而且,员工受伤害后,当事人及其亲属心情也受伤,而要求更多的补偿是一种本能;而用人单位虽然《工伤保险条例》里认定为工伤,但潜意识里总感到不是工作时间和工作场所里受的伤,因此,即使按规定给员工补偿,也并不很情愿。双方这种认知上的差异,必然加大对立。在如何界定是否属于上下班途中也存在很大争议和难度。在现实生活中,上下班途中发生的车祸“工伤”,已是引发劳资纠纷的一大肇因。员工上下班途中受机动车伤害后,工伤保险待遇往往构成劳资双方的矛盾焦点。

很显然,一旦在上下班途中受机动车伤害被认定在工伤之外,那么受伤害者也就失去了来自工作单位的权利补偿与保障,其很大程度上就必须通过《机动车交通事故责任强制保险条例》与《道路交通安全法》等法规,对肇事者进行索赔。但在现实生活中,由于交通事故案件处理的复杂性,在上下班途中受机动车伤害者自身维权的艰难,以及肇事者本身财力的可能不足,受伤害者的权利、福利补偿获得,往往并不能得到充分保障。此外,还可能存在车辆属于“黑户”,没有办理交强险或车辆肇事逃逸等无法获赔的情况。对于这样的“法律白条”,尚缺乏一种制度化救助途径,再断了工伤险这条后路,对劳动者是非常不利的。

交强险保障漏洞较大

值得注意的是,对于将上下班途中从工伤险中剔出,在列出删除的五点原因中,首条便是2004年《工伤保险条例》制定时,《机动车交通事故责任强制保险条例》(下称交强险)尚未出台,职工在上下班途中受到机动车事故伤害,难以从其他途径得到保障,而2006年《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后,上下班途中受机动车事故伤害的职工可以从机动车交通事故责任强制保险得到补偿,同时还可以通过民事赔偿的途径解决。

其实,根据交强险的相关规定,目前被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额为:死亡伤残赔偿限额11万元,医疗费用赔偿限额1万元;被保险机动车无责任的赔偿限额为:死亡伤残赔偿限额1.1万元,医疗费用赔偿限额0.1万元。由此可见,由于有额度限制,交强险的保障并不充分。即便可以再进行民事赔偿,但在现实环境中,有些肇事者根本就没有个人财产,无论执法机关如何加大执行力度,也无济于事。

相反,如果适用《工伤保险条例》,受害人得到的补偿依受伤程度从工资18倍至24倍不等,远远高于交强险的补偿限额。而且,工伤待遇中既有医疗待遇、伙食补助、交通、食宿费用等外,还有工资福利不变的优惠规定。职工患病或非因工负伤治疗期间,绝大部分企业都会削减工资和待遇,一旦上下班途中意外事故不算工伤,受伤者利益将大打折扣。

有人担心上下班遇险算工伤,劳动者会获得双重赔偿,这种理解并不准确。虽然《工伤保险条例》没有对因第三人侵权造成工伤事故怎样获得救济进行明确规定,但一些地方在制定《实施办法》时,都进行了补充说明。例如:湖南省《关于工伤保险工作若干问题的意见》规定“职工由于交通事故引起的工伤,以及职工工伤涉及其他人身损害赔偿的,应按照有关规定先取得人身损害赔偿。获得人身损害赔偿总额低于工伤保险待遇的,根据所在单位是否参加工伤保险统筹,由工伤保险基金或所在单位核定补足差额部分”。也就是说,工伤保险只起着“补位”作用,并不存在重复支付的情况。

“新工伤”险种能否接棒

据了解,针对“新工伤”问题,已有保险公司着手推出针对性产品。近期美亚保险推出了一款“安康无忧”人身意外伤害保险计划,该计划特别针对“乘坐公共交通”经常发生的风险提高了医药补偿赔偿限额,因意外事故引起的医疗费用在承保范围内可获得100%的报销,不设免赔额及理赔次数限制,每次事故的最高报销额度可达2万元,且治疗和用药不受社保范围的限制。此前,不少保险公司推出为乘坐交通工具期间提供保障的险种,如保障范围涵盖乘坐汽车、轮船、火车、地铁、出租车等交通工具,大多包括意外身故、残疾保障,也有个别险种提供意外医疗补偿。

篇3

虽然对现在中国的年轻人来说，买房买车的压力山大，但大家的收入水平比起三十年前还是高多了，不少先富起来的人开始追求一种叫生活质量的东西。那么什么样的生活才算是有质量的呢?带薪假期、千尺豪宅、自驾出行、社交、美食、健身、出国游……也许每个人都有不一样的答案。不过，对于“什么事情是最影响生活质量”的，国外一些无聊的社会学家做了一些调查，他们得出的结论是长时间乘车上下班在很大程度上降低了人的幸福感和生活质量。

最显而易见的一点是，乘车上下班本身就是一件令人不快的事情，尤其是长时间挤在公交车上。2006年，三文鱼奖荣誉得主DanielKahneman和普林斯顿经济学家AlanKruegerN查了900名得克萨斯女性，询问她们对一些日常活动的享受程度。结论是排在第一位，下班后的社交活动排在第二，乘车上下班排在最后。而不久前进行的一项健康幸福指数调查也显示，40％花超过90分钟乘车上下班的员工比从前经历更多的忧虑，那些花少于10分钟上下班的人员，忧虑度降到28％。就拿《Geek》编辑部来说吧，每天在上下班途中花3个小时的地主，就比每天步行15分钟上班的卡卡显得憔悴。除了个人感受的差异之外，根据另一项调查，那些每天花90分钟乘车上下班的员工里，有三分之一的人患有复发性颈椎问题；瑞典学者也发现超过45分钟的乘车上班时间让离婚率增加了40％――想离婚的话就尽量住得远一点吧!

根据布朗大学一名学者的研究成果来看，你花在乘车上的每一分钟就表示你少了0.257分钟的锻炼时间、0.387分钟的烹饪食物时间，外加0.2205分钟的睡眠时间。听起来每天的损失似乎也不大，但是把经年累月上下班消耗的时间加起来，却不是一个小数目。较长的通勤时间使人精疲力竭，即使下班后参加锻炼活动也倾向于避重就轻。可以说，通勤时间比起同等的工作时间来还折磨人，在某种意义上“乘车上下班都快杀了我”这话一点都不假，为了郊外的大房子而把大量的时间白白地消耗在路上是得不尝试的。

国外有经济学家甚至计算出，如果你花在路途上的时间要额外增加1小时，那么你的薪水要大大地增加40％才能对得起那多出来的“长途跋涉”时间。当然我们中国人的时间可没有这么值钱，多数人也不指望换个离家稍远的工作就能加薪40％，大家最多幻想一下，能不能把通勤时间也算作工作时间，不仅不因为迟到而扣款，还照发工资?《Geek》真希望有这么一天，提供“带薪通勤时间”会成为衡量一家公司人性化程度的一个标志。

篇4

不知不知觉，我工作已经9个月了，在上下班的路上，我看过了四季的时移光转与变迁，候鸟南去北归，夕阳落、朝阳升，转眼又是一个年头。

去年，正值夏秋交替之际，我开始了新的人生。上班途中，我不时观看着外面的风景，一段段公路盘旋回绕着水库，水面呈湛蓝色，似天空，仿佛又比它更深邃。若是下班路上，夕阳倒映在水面上，更是别有一番趣味，像是在一幅水墨画中突现了一抹绛色。此时，忽然风起，吹皱了纱衣般的水面，粼粼光点便向着远方游去了。偶尔还能看到野雉站在地头，或从车前飞过，羽毛很是漂亮。再往前便能看到各种水鸟，有的独脚立于水中，有的翩然起舞，有的翱翔于天际，好不惬意。道路两边是郁郁葱葱的树林，花红柳绿，还有天然长成的“树洞”，吸引了众多情侣们在此拍唯美婚纱照。

秋季到了，庄稼地里一片金灿灿的，树叶也慢慢变成黄色、红色，秋风吹过，似精灵般在空中舞动、翻飞，慢慢落下。冬季来临，虽然草木凋零，天地一片寂静，但冰雪装饰下的世界确实美不胜收。正如《沁园春·雪》中所描述的：“北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。”有树的地方。还能看到雾凇呢，大片大片的雾凇，好似走入画中一般。每每看到这般风景，便是一路好心情了。此时，回想一天的工作，不好的地方心中暗暗记下，以后多加注意并改进，好的地方继续发扬，需要牢记的东西，多回想加强记忆。

欣赏美的风景，带着美的心情上班，将美的心情带给同事和顾客，让好心情滋润一天的生活，驱散不如意和阴霾，那么好风景便会一路随行。

篇5

此案中建筑工人受到的伤害是否应当认定为工伤，需要我们仔细进行探讨。

法律规定及其分析

关于上下班途中受到机动车伤害情形下工伤的认定问题，我国的法规和部门规章具有专门的规定。《企业职工工伤保险试行办法》第八条第九项规定：在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的，应当认定为工伤；2004年1月1日实施《工伤保险条例》第三十四条第六项：在上下班途中，受到机动车事故伤害的，应当认定为工伤。《劳动和社会保障部关于实施《工伤保险条例》若干问题的意见》第三条：条例第十四条规定“上下班途中，受到机动车事故伤害的，应当认定为工伤”。这里“上下班途中”既包括职工正常工作的上下班途中，也包括职工加班加点的上下班途中。“受到机动车事故伤害的”既可以是职工驾驶或乘坐的机动车发生事故造成的，也可以是职工因其他机动车事故造成的。《企业职工工伤保险试行办法》中对上下班途中的具体情形进行了描述，客观上必须是规定时间和必经路线，但是对于何为规定时间和必经路线没有进行规定，而现实实践的多样性使得该条件的认定颇受质疑，同时过于严格的条件使得很多交通事故不能纳入工伤的范围，使得劳动者的权益不能得到应有的保护。同时，裁决者对规定时间和必经路线的理解的不一致，可能致使同样的案情得出不同的结果，由此给当事人带来巨大的伤害。以下我们对认定工伤时间和路线的问题进行详细的分析。

时间和路线的分析

综合上述对法律规定的分析，我们可以看出在判定是否为工伤的时候，有两个因素是至关重要的，即时间和路线。

关于时间因素，按照上述法律规定和通行的理论是为上下班途中。按照《劳动和社会保障部关于实施《工伤保险条例》若干问题的意见》第三条：条例第十四条规定“上下班途中，受到机动车事故伤害的，应当认定为工伤”。这里“上下班途中”既包括职工正常工作的上下班途中，也包括职工加班加点的上下班途中。对于加班，按照劳动合同法的规定是要支付加班费的，因此很多公司的内部规定对于加班大都有详细的规定。比如说很多公司规定，要加班需要首先要填写加班申请，待主管人员签字批准才算加班。但是在现实实践中，很多加班都是下班前后临时决定的，根本无法履行这种批准程序。因此这段时间的工作按照公司的内部规定是算不上加班的。因此，在这种没有按照公司规定进行加班的情况下，如果员工在回家的路上发生交通事故，此时的工伤认定就是值得我们认真分析的问题。其工作与自己的业务没有关联性，则不应认定为加班，如员工在下班后，没有及时回家，而是留在办公室玩电脑游戏或与朋友网上聊天。我认为这种安排既可以鼓励员工为社会创造更大的经济效益，也可以使劳动者的合法权益得到保障，是双方均能接受的结果。

关于对路线的分析，在实践中人们的理解分歧更大。在《企业职工工伤保险试行办法》中规定的是“必经路线”，而《工伤保险条例》中对路线却没有规定。这是否就意味下班路线在认定工伤的过程中则没有任何意义。我认为，虽然《工伤保险条例》没有规定必须是“必经路线”，但是在认定工伤的过程中是不可能不考虑上下班路线的。但是我们的理解又不能过于机械，顽固坚持《企业职工工伤保险试行办法》中的“必经路线”。对于路线的理解，我认为应坚持区域性和连续性相结合的原则，关于区域性的原则，我们应当坚持工作地和居住地“两点一线”的原则。如果下班后故意绕行或与回家的路线的方向大相径庭，则不应当认定为“上下班途中”，这是区域性原则的要求。如上下班路程通常需时约30分钟，劳动者中途购物至到家，花费一个多小时，此种情况明显违背了连续性的原则，不应认定为上下班途中，但是如果劳动者进入超市短暂购物，路程用时比平时略有增加。则不应将其排除在上下班途中之外。总之，对区域性和连续性均不应进行机械的理解，应结合实际情况进行具体判断。

工伤认定的除外因素

无论是《企业职工工伤保险试行办法》还是现如今的《工伤保险条例》，均有对不应认定为工伤的情形进行了规定。《企业职工工伤保险办法》第九条规定：职工由于下列情形之一造成负伤、致残、死亡的，不应认定为工伤：（一）犯罪或违法；（二）自杀或自残；（三）斗殴；（四）酗酒；（五）蓄意违章；（六）法律、法规规定的其他情形。《工伤保险条例》第十六条：职工有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：（一）因犯罪或者违反治安管理伤亡的；（二）醉酒导致伤亡的；（三）自残或者自杀的。由上述规定可以看出，《工伤保险条例》对不应认定为工伤的情形规定更加合理，对劳动者的保护更加周全。关于醉酒，自杀、自残或犯罪的理解比较容易，重要的是对违反治安管理的理解。《治安管理处罚条例》第二十七条对违反交通的行为进行了详细的列举。也就是说违反交通的行为被认定为违反治安管理的行为。但随后我国陆续制定了《道路交通安全法》和《道路交通法实施条例》，对违反交通的行为及其惩罚措施进行了专门规定。且现在新颁布的《治安管理处罚法》在违反治安管理的行为列举中，并未将违反交通的行为规定为违反治安管理的行为。《治安管理处罚条例》在《治安管理处罚法》的颁布后，也已经失效。因此违反交通的行为现在不应认定为违反治安管理的行为，而是由《道路交通安全法》及其实施条例进行管理。因此，劳动者在上下班途中，受到机动车伤害的，无论其自身负全部责任还是部分责任，已经不属于违反治安管理的行为，不应影响工伤的认定。除非，劳动者有醉酒，自残或自杀的主观故意。在此种情况下，问题的本质已不是是否违反治安管理，而是是否符合《工伤保险条例》第十六条的二、三项了。

篇6

自动开机

首先应保持电源接通。比如，我打算是在凌晨00:00自动启动电脑，就可以在BIOS设置中让电脑定时开机。开机时按“Del键”进入BIOS设置，进入“PowerManagement Setup”(电源管理设置)。把光标移到“Restore On AC Power Loss”项,按回车，然后通过方向键设置其值为“Power On”，接着选中“WakeUp byAlarm”并按回车，通过方向键设置其值为Enabled(开启)，然后设置下面的“Date (of Month) Alarm”(定时开启时间)为0代表每天，“Time (hh:mm:ss) Alarm”(定时开机时间)为00:00:00(如图1)。设置好后按“F10”保存设置重新启动。

如果想恢复BIOS设置，则在BIOS设置首页将光标移动到“Load Optimized Defaults”，回车并选择“Y”。

自动登录

电脑自动启动了，我们还需要让它自动登录，这样才能进行以后的诸多操作。

在 Windows XP 中单击“开始”“运行”，输入“rundll32 netplwiz.dll,UsersRunDll”（注意大小写及空格），按回车就会出现一个“用户账户”的操作窗口。取消对“要使用本机，用户必须输入用户名和密码”项的选择，点击“应用”。在接下来弹出的对话框中输入你想让电脑每次自动登录的用户名及其密码，下次启动时就可以实现XP的自动登录了（如图2）。

自动拨号

用户自动登录了，我们还需要让电脑自动拨号上网，这样才能实现QQ自动登录。

进入“控制面板”“网络连接”，打开宽带连接的属性，切换到“选项”，把“拨号栏目”3个选项的勾都去掉，重拨次数根据自己的要求进行设置(如图3)。设置好后点击确定，给设置好的宽带连接创建快捷方式并把它放在启动项。这样我们就能开机自动拨号上网了。

自动登录

先把QQ加入启动项，接着打开QQ，把QQ登录界面中的“自动登录”打钩，然后登录一次QQ。这样以后系统启动就能自动登录QQ了。

篇7

今年1月1日起实施的“《工伤保险条例》扩展了工伤保险制度的适用范围。凡是中华人民共和国境内各类企业的职工和个体工商户的雇工，均享有工伤保险待遇的权利。”中国人民大学商学院教授郭国庆表示，新条例的一大亮点就是首次将有雇工的个体工商户以及乡镇企业纳入工伤保险范畴。

新条例中，规定“用人单位应当按时缴纳工伤保险费；职工个人不缴纳工伤保险费”。同时还明确规定，“工伤保险基金由用人单位缴纳的工伤保险费、工伤保险基金的利息和依法纳入工伤保险基金的其他资金构成；工伤保险基金存入社会保障基金财政专户，用于工伤保险待遇、劳动能力鉴定以及法律、法规规定的用于工伤保险的其他费用的支付；任何单位或个人不得将工伤保险基金用于投资运营、兴建或者改建办公场所、发放奖金，或者挪作其他用途。”

“新条例的另一个亮点，就是解决了工伤保险费由谁买单的问题，同时也明确了工伤保险基金的来源和安全性。”郭国庆教授分析指出。

在新条例中，对工伤认定还提出了时限要求：“职工发生事故伤害或者按照《职业病防治法》规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区劳动保障行政部门提出工伤认定申请；遇有特殊情况，经报劳动保障行政部门同意，申请时限可以适当延长；用人单位未按规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其直系亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接向用人单位所在地统筹地区劳动保障行政部门提出工伤认定申请。”

据专家介绍，原有的《企业职工工伤保险试行办法》原则性较强，可操作性较弱，给许多企业对工伤事故的赔偿带来难度，使劳动者不能及时获得赔偿。劳动和社会保障部有关负责人表示：《工伤保险条例》的出台，理顺了用人单位和劳动者之间的法律关系。用人单位为劳动者缴纳工伤保险费，如果发生工伤事故，伤亡职工或其亲属可从工伤保险基金中享受工伤保险待遇，有利于通过工伤保险方式减轻用人单位的赔偿压力，建立和谐的劳资关系，确保社会稳定。

篇8

“下班沉默症”成普遍现象

根据《中国青年报》对2750人进行的一项调查显示，83.1%的受访者坦言自己不同程度上有“下班沉默症”。其中，34.7%的人认为自己有“下班沉默症”，48.4%的人认为自己“有一些”。75.4%受访者直言身边存在患有“下班沉默症”的人。

北京师范大学心理学系副教授王芳认为，十几年前，容易“下班沉默”的人多从事“助人工作”，比如，老师、医生、警察。但现在，从事技术性工作，如IT行业的人，也容易有类似表现。“下班沉默症”已经跨越职业界限而存在。

“下班沉默”源于压力

为什么一些人会“下班沉默”？原因有几点：工作压力让人身心疲惫，难以兴奋；长时间疲劳，使人形成排斥情感交流的惯性；习惯对陌生人客气，忽略亲友感受；由于工作和交通环境太嘈杂导致内心需要安静空间。对大多数人来说，跟同事相处时表现得幽默活泼，也只是为了处理好职场人际关系；而下班后之所以沉默，可能还是因为工作太累了。所以虽然家庭本该是一个温暖的港湾，但由于工作中已经消耗完大部分激情和精力，下班后与家人交流，如今变得更像是一种负担。甚至有年轻人表示，感觉说话比玩游戏累得多。

专家认为，上班时为达到工作要求，维持良好的人际关系，人们往往需要付出更多精力去跟人交流，这样上一天班会觉得很累，回到家就想安静地休息。很多人在工作压力大的时候，都有这种回家后“累得说不动话了”的感觉，而且如果养成习惯的话，他们将来即使有精力进行交流，也不容易实现了。

不要让“下班沉默”滑向抑郁

王芳认为，虽然有些人下班后通过沉默的方式补充自己的情感资源，但这种自我保护可能会起到相反的效果。长期“下班沉默”可能形成逃避情感交流的惯性，破坏必要的社会关系网络，进而导致抑郁症等更严重的心理问题。

改善的方法并不难做到。比如，努力关注生活细节，寻找生活乐趣；多与亲友沟通，这样更有助于减压；跳出交际怪圈，重视情感交流。

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一、加强学习

农校后勤部的全体职工不忘加强自身学习，无论是政治理论的学习和业务素质的学习，尤其是胡总书记提出“八荣八耻”的学习，让全体职工受益非浅，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质；同时不断加强对现代物业管理知识的学习，对农校后勤部的各项工作和管理都有及其重要的意义。

二、严格管理

1、严格上下班考勤制度：根据农校后勤部工作的实际情况和具体要求，要求每个职工世界秘书网版权所有,必须准时上下班，并实行签到制，遇特殊情况必须先请假，同时对各住户提出的各种要求和问题，做到随叫随到，及时处理（不分节假日或晚上）。

2、严格财务制度，做到增收节支出效益：加强后勤部的财务管理，严格做心旅馆和停车场拆除后，农校后勤部的经费严重紧缺，把有限的资金用在关键的环节上是非常必要的，尤其是现在农业局老机关的房屋陈旧，各种设施设备损坏严重，维修费用明显增加，只有做到勤俭节约才能出效益。

3、严格安全管理，加强安全巡查：由于农业局老机关的房屋陈旧，电线电路老化严重，水管锈损严重，安全隐患时有发生，对此安排了专人加强安全检查，对各种隐患做到早发现早处理，把各种隐患消灭在萌芽状态，确保国家和人民的生命财产不受损坏。

三、加强房屋维修，强化水、电路改造

农业局老机关房屋修建多年，损坏严重，加上夏天雨水多，对此请了专人对几栋房屋进行了全面的检修；对于水管该修的都进行了急时的处理，保证每一户都能正常取用水；而整个老机关的电线老化都相当严重，再加上用电负荷的增加，电路维修是相当困难的，在后勤部资金相当紧张的情况下，都抽出部分资金对主要线路和急需改造的部分进行了检修和改造，确保用电的安全。

四、加强环境卫生的管理，酝造良好的人居环境

1、加强办公室及其周边环境卫生的管理，创造良好的办公环境。

2、加强老机关清洁卫生管理，炎热夏天的到来，各种疾病的流行，做好卫生特别重要，后勤部安排专人负责打扫老机关的清洁卫生，为各住户酝造良好的居住环境，确保住户的身心健康。

五、存在的问题

1、农业局老机关的房屋比较陈旧，损坏比较严重。

2、电线严重老化，并且相当凌乱，加上用电负荷增大，安全隐患比较突出。

3、水管锈损严重，多数管子坏损，特别是主水管。

4、蚕桑站家属院房屋老旧、损坏严重，水电路损坏老化更为明显，安全隐患特别突出（职工私人出租）。世界秘书网版权所有,

六、下半年的工作计划

在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点从农业局老机关的安全上着手，结合跟农业局签订的安全目标责任书，紧紧围绕安全这中心抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

1、进一步加强房屋的检修，防止意外事故的发生。

2、进一步加强水电线路的改造和维修，确保水电安全。

3、加强安全巡查，对各种情况和问题早发现早处理。

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一、上半年工作进展情况

1、学习政治理论和业务知识。以学习践行科学发展观为契机，加强政治理论学习，不断提高自己的政治理论水平，在农委整合合期间，始终与市委市政府保持高度一致，做到学习工作两不误，两促进。同时自觉学习业务知识和相关法律法规，努力提高自己的业务水平。

2、做好蚂蝗岭、鹧鸪岭水土保持工作。我市水土流失严重的区域有蚂蝗岭、鹧鸪岭、水井岭三个流域。截止目前，治理项目有蚂蝗岭水土保持工程、鹧鸪岭水土保持工程。

蚂蝗岭项目区域总面积52.7Km， 2000年水土保持治理前的水土流失面积33.4Km，占总面积63.4%；治理后至2008年尚有水土流失面积19.69Km，占总面积37.36%。

鹧鸪岭项目区域总面积31.1Km，水土流失面积14.8Km，占总面积40.4%，沟壑面积4.3平方公里占总面积11.7%。

2008年中央、省、市治理水土流失工程总投资1120万元，其中：中央预算内资金560万元，省配套资金280万元，市配套资金280万元。目前，资金中央、省、市资金全部到位，工程量已完成90%以上，后续的直播种草、护坡草皮铺种、植树造林工作正在运作之中。

3、做好续建配套工程和水毁工程。节水改造方面主要抓好春江右岸的硬化工程、西华支渠的硬化工程，在此过程中，经常性的深入实地，加强监督检查，并有针对性地对施工过程中存在的问题提出指导性建议和意见，确保了工程按质按量的完成，目前两项工程已顺利完成并经过验收。水毁工程主要抓好东山渡槽、黄沙支渠等工程，东山渡槽已完成经过验收，黄沙支渠由于就近取不到土的原因，目前尚差部分土方未填。同时，抓好退场队的山塘、水杯建设，主要抓好雅星镇陀骂村委南江上村山塘水库的建设、高眼水杯的建设，两项工程已经完成并顺利通过验收，对这两项工程的建设，群众反映良好。

4、抓好水政大队各项工作。有计划地组织水政监察大队人员做好水资源费、工业水费、砂场管理费的征收工作，确保水政监察大队干部职工工资的发放、社保费的上缴以及日常工作费用等的各项正常开支，在此基础上，有针对性地进行还款，解决了一些历史遗留问题，使水政大队一些尖锐矛盾得到了缓解。除此之外，经常性带领水政执法的员下到砂场和水纠纷比较突出的地方，解决民生问题和群众反映的热点难点问题。目前，砂场纠纷在一定程度上有所减少，砂场管理也逐步走向正规化的轨道。

5、抓好水管体制改革工作。根据省水务厅及市委市政府的要求，积极带领相关的人员下到各水管所，

按照有关程序，做好水管体制改革相关政策的宣传和解释工作，较好地解决了水管体制改革过程中干部职工反映强烈的难点疑点问题。在水管体制改革过程中，由于注意掌握信息、准确了解干部职工的思想动态，较好地解决一些不稳定因素，没有发生集众闹事的情况，干部职工定补工资得到及时下发。

6、认真抓好日常工作。认真抓好办公室的日常事务，主要是做好文秘工作，认真组织撰写总结、领导讲话、材料汇报工作和做好上传下达等工作；同时，认真做好后勤保障工作，加强对上下班制度的管理、加强对值班保卫制度的管理、加强对车辆的管理等。同时，抓好综合楼的各项工作。

二、存在问题

1、在整合期间，存在等待观望、思想波动较大的现象，工作不够积极主动。

2、学习不够积极主动，存在缺什么学什么的现象，没有超前学习的意识。

三、下步工作打算

1、加强政治理论和业务知识学习。要以学习践行科学发展观为导向，加强政治理论学习和业务学习,不断提高自己的政治理论水平，努力做到学习工作两不误，两促进。