绍兴一日游范文

导语：如何才能写好一篇绍兴一日游，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1、到达绍兴推荐住越城区的解放南路与人民西路交叉口附近；

2、早上去鲁迅故里景区；

3、游览鲁迅故里景区，凭身份证免费登记进入；

4、鲁迅故里景区里还有一个很大的鲁迅纪念馆，总共两层楼，里面完整地展示了鲁迅的一生，从出生，到童年生活，出国求学等经历以及几段爱情故事；

5、中午可以品尝一下当地的美食；

6、沿着中兴路游览名人故居，王羲之、，还有祖居；

篇2

国务院明确将旅游业地位上升到与人民生活息息相关的现代服务业战略高度。便捷的交通工具，发达的交通基础设施成为推动旅游产业发展的先决条件和依附基础。高铁以速度快、效率高、价格低、危险小等优势，提高了市民出行的便利性、安全性和舒适性，大大促进我国旅游事业的蓬勃发展，为旅游业带来无限机遇与挑战，高铁也将为绍兴带来更多旅游发展机遇，对绍兴居民出游带来巨大变化。因此，绍兴市居民旅游的需求和行为将对绍兴旅游业发展方式产生怎样的预期影响，将成为浙江省旅游业发展研究的重要课题之一，也对促进绍兴市旅游业的转型升级，拉动消费，提升其核心竞争力有着极其重要的理论意义和现实价值。

1 国内外相关研究

交通运输一直是制约旅游业发展的重要因素之一。旅游目的地交通发达程度可以直接影响到旅游者出游的消费需求和行为。

国内外学者对旅游业交通进行了卓越有效的研究，西方国家的学者里有相当一部分专家从事旅游交通与扩大消费需求以及经济发展方式方面的研究。

如：David Ellis从宏观角度研究高速铁路和旅游业之间的整体发展[1]；

Gillmor认为旅游客源地与目的地之间交通方式和距离可以影响旅游者的决策[2]；

Richard，Terry，Geoffrey，David和Anne发现，交通运输业为适应旅游需求变化不断进行相应调整以适应消费需求[3][4]；

Richard还建立了市场经济条件下“运输消费需求”的预测模式[4]；

Andreas与Zheng Lei论述了旅游需求对交通和经济发展模式影响[5]。

国内学者在对旅游与交通关联性等方面研究中，最突出的是旅游产业与交通之间的关系研究，如：王洁，刘亚萍和李亮针对高速铁路与城市旅游发展辐射能力进行研究[6][7]；

王昆强分析了高铁对沿线中小型城市旅游经济影响[8]；

王德根等研究了国外高速铁路对旅游的影响，并为中国高速铁路与旅游发展的关系提供有利参考价值[9]；

蒋海兵等则从全国旅游景点可达性方面对高速铁路进行了全面研究[10]。

根据以前研究看出，国内外学者主要从高铁旅游的交通工具、基础设施、空间尺度等方面进行宏观分析与归纳，对于高铁带动旅游消费需求，或高铁转变居民旅游消费需求和行为方式的研究较少。

2 高铁对绍兴旅游需求的影响

随着沪宁、沪杭和京沪等高铁的开通之后，2013年7月国家级重点建设项目的杭甬高速铁路正式运行，这条途径绍兴的高铁全长150 km，西起杭州东站，东至宁波火车站，车程最快只需50 min，南面可利用福厦、温福等高铁直接到达福州、台州、温州、以及厦门等城市，北面连接沪杭和宁杭高铁，通过合宁、沪宁和京沪三条专线直接到达南京和上海，大大缩短了居民出游时间，高铁使绍兴到杭州、宁波等城市只要半小时，与周边地区形成1 h都市圈以及1～2 h的铁路交通圈。

为更清楚了解高铁对绍兴旅游需求的影响，作者进行了相关调研，本次调研的主要对象是乘坐高铁的绍兴居民，课题组成员在绍兴高铁站和杭甬高铁上共发放问卷300份，回收278份有效问卷，访问居民100余人次，本次调查内容较全面，样本比例较均衡，男女比例分别为56%和44%。乘坐高铁主要年龄层为24～50岁的中青年，占总人数79%，被调查者中，高中及以下人数为29%，大专本科学历占52%，硕士及以上为19%。被调查者月收入在2 000～4 000元占46%；4 001～7 000元占32%；7 000元以上占22%。调查与访问结果整理可知：

2.1 选择高铁出游原因

选择高铁出游居民中42%的人是因速度快；35%因价格相对便宜；12%因舒适便捷；还有7%因高铁低碳环保。

首先，高铁与其他交通工具相比，具有价格低、时间短、安全性强等特点。与长途车相比，同段旅程，票价几乎相同，但时间却可节省一半；与火车相比，同样可节省大量时间，且高铁比火车舒适性强很多；与飞机相比，票价几乎是飞机的1/3[11]。虽说飞机飞行速度比高铁快，但绍兴没有自己的机场，唯有杭州的萧山机场，因此居民到达机场途中，增加了许多交通时间和费用，再加上机场安检、检票和频率较高的机场管制等，乘飞机花费时间远远超过高铁。而且高铁不会因为天气等情况出现误点取消现象，在乘坐过程中，电子产品的使用也不受任何限制。

其次，居民认为高铁舒适性高、便捷性强。它运行平稳安静，在旅途中乘客可以随时观光沿途风景，不会产生头昏目眩的感觉。高铁座椅宽敞舒适可自由调节，车厢多处设有电源插座满足现在电子时代游客出游需求，并且有专门的行李存放处和休闲餐吧，减少游客旅途疲劳，丰富游客乘车体验。除此之外，还有供小孩、老人、孕妇及残疾人士专门设计的乘车通道及卫生间。

再次，高铁采用高速、低碳式新技术，时速为300 km/h，而在运行过程中具有排放低、污染低、能耗低等特点，成为我国交通经济发展的重要标志。吸引大量环保人士爱戴，成为交通运输工具中的新宠。

2.2 出游时间的变化

以前居民出游时间主要集中在五一和十一小长假期间，旅游交通拥挤，主要景区景点人满为患，游客需要承受各种不便而无法享受旅游带来的天伦之乐。但高铁建成后，有53%的居民出游时间随意性增多，只有23%选择在节假日出游，15%会在双休日出行，还有7%会选择在工作日出游，最后2%甚至会选择下班后出游。

这种现象分流了绍兴居民旅游时间，淡化了传统意义上淡旺季的界限，缓解了旅游景区高峰期供需不稳定的问题，使居民在出游时间的选择上更加灵活，他们可以利用周末甚至下班时间到邻近城市游玩或访亲探友，从绍兴到临近城市，最快不到1 h，居民完全可以选择当天往返，高铁为绍兴居民单调无聊的业余生活增添了丰富多彩的出游体验和乐趣。平日里时间更自由的居民，可以利用工作日出游，这样既可以避开节假日人群，又可以安静顺畅、自由自在享受出游带来的快乐。据调查，绍兴居民周末全家出游人数在小幅度上升。

2.3 出游方式的变化

杭甬高铁开通之前，绍兴居民几乎只能选择动车、长途汽车和自驾车进行短期出游。现在63%居民选择乘高铁出行，说明高铁开通使绍兴居民越来越倾向于高铁自游行的出行方式。居民认为旅行社多为大巴或飞机+大巴的旅游形式，游客在旅游过程中，来去匆匆，走马观花，耗时耗力，还花去不少费用在交通工具及导游领队身上，出游大部分时间浪费在路途中，无法真正体验当地民俗风情、历史文化。高铁可以满足居民个性化需求，而且其班次频繁，居民可以自由、灵活的选择出游时间和地点，按照自己喜好控制和安排行程及景点进行参观与游览，乘高铁“快旅慢游”自助式出游方式受到绍兴居民普遍喜爱。但是仍然有24%和13%居民喜欢跟团旅游及自驾游。

其次，游客在出游形式选择上更倾向于高铁沿线游，大部分居民选择乘高铁到杭州、宁波、上海等出游并当天返回，对于稍远一点的济南、武汉、厦门等也可以次日返回，这在一定程度上激发部分业余时间里出游较少居民的兴趣，大幅度提高一日游、两日游居民数量。

2.4 高铁服务产品需求的变化

高铁的便捷性让绍兴居民出游半径扩大了，这种变化使居民对高铁相关服务与设施需求量加大。

居民在乘坐高铁的途中，更想要得到一些有关目的地景区景点和交通网络路况等信息的介绍（46%），可以阅读一些报刊杂志或电子信息（38%）增加对目的地文化历史、特色小吃等情况的了解，还有14%的居民更想要在高铁上来解决温饱问题，这样既可以打发旅途无聊时间又可以节省到达目的地寻找餐厅吃饭时间。对高铁站点大厅设施设备需求调查中发现，游客对于出站口路标和站牌（32%）、电子信息屏和导览图（23%）、有关目的地情况宣传手册（21%）、具有互动性在线咨询（12%）以及人工服务台（11%）等信息系统需求极大，虽杭甬高铁沿线站点已经提供各项信息标识，但已有信息与居民期望值还有较大差距。

此外，高铁的快捷性让绍兴居民一次出游喜欢选择多个目的地同时游玩，而且游客乘高铁到达目的地后，更趋向于选择以前难以企及的旅游目的地进行游览，但72%被访者认为高铁与目的地景区景点衔接度较差，游客乘高铁到达目的地后无法顺利换乘其他交通工具去各个景区，特别是比较偏远的区域，没有直通景区专线巴士或班车，给旅客带来许多不便。

2.5 游客消费行为的变化

高铁改变了绍兴居民消费行为，提高居民外出旅游频率与花费，消费内容将呈现多样化与综合化，消费习惯将表现出体验化与个性化，高铁让居民感觉出游时空感被压缩。根据最大效益原则，最小旅游时间比的降低将进一步激发人们旅游动机，改变旅游者决策行为[10]，旅途时间与成本的节省，让居民可以利用有限的时间与金钱游览更多景点，到更远城市参观旅游，体验一些新颖旅游产品，消费更贴近时尚化。

根据对高铁游客出游次数调查显示，现在居民外出旅游频率比以前有较大幅度提升，这种提升预计将间接提高绍兴居民每年出游总消费。

3 相关建议

3.1 从创新发展模式上，加快创新成果的产业化

绍兴站在旅游促销宣传等方面还有一定差距，需要提升。根据乘高铁出游旅客需求，完善对旅游相关信息供给渠道，加大宣传与营销力度。

首先，利用游客乘高铁时的密封传播空间，丰富与出游相关的一切旅游信息，这不仅可以起到提升目的地知名度的作用，还可以为游客打发旅途中无聊时光。

其次，高铁站大厅应加强对各种服务设施的供应，在各个站点建立完善的导览图，候车室设立大型LED屏播放旅游宣传片，制作并张贴一系列与高铁旅游相关的宣传海报，提供人工服务台并在服务台出售或免费发放旅游宣传册与纪念品，在每个出站口设立清晰明确的路标和站牌，方便游客随时随地获取旅游信息。

最后，利用现代消费者的电子情节，通过网络平台加强微旅游市场开发，现在95%居民出游会带智能手机或笔记本电脑，据调查，高铁上74%乘客持有iPad和笔记本电脑，69%拥有智能手机以及64%拥有数码相机和摄像机等高端网络电子设备[12]，所以绍兴旅游业应高度重视新媒体给高铁旅游市场带来的消费潜力，利用智慧化手段，在高铁大厅的灯箱广告、座椅靠背、宣传海报、旅游指南上设置当地旅游公共平台二维码，提供旅游咨询、门票销售、票务服务、餐厅和酒店预订等信息，建立微博微信网络平台，宣传绍兴高铁旅游的历史文化与美食等，并鼓励游客参与互动，全面的给游客创造良好的出游体验，拓宽自己的营销渠道，推动旅游营销方式的转型升级。

3.2 加快城市联动，打造“零换乘”乘车模式

因为绍兴站位于绍兴市区和柯桥区中间区域，交通不是很方便。杭甬高铁给绍兴及周边城市带来大量客流，因此为适应高铁旅游市场需求，应借助政府力量，实现高铁与其他交通工具的无缝对接服务，开通高铁站点到主要景区、餐厅、酒店，特别是偏远景区的交通巴士或旅游专线大巴，大力发展出租车和汽车租赁服务，鼓励滴滴打车、快滴等APP的合理运用，邀请赫兹、神州等租车公司入驻高铁站大厅，让游客出高铁站就可直接乘坐出租车或自驾到达目的地，实现“零换乘”乘车模式，真正做到高铁站与旅游目的地之间的无缝对接。

篇3

“目前，各个国家和地区的热情都很高涨，已经有185个国家和地区提出票务需求。”对于可能出现的奥运游客数量，熊玉梅显得很有信心，“奥组委只听到有国家和地区要求追加票，还没有听到要求退票的消息。”

如何乘着“北京奥运”的东风，将首都的旅游业全面推广，熊玉梅介绍说：“我们开展了‘新北京、新奥运’的宣传：并制作了一个北京旅游宣传片，分别是18分钟、3分钟和30秒。另外，我们编辑出版了多语种的奥运旅游实用手册，其中住宿指南用了8种文字。”

而在餐饮方面，北京旅游局出了一本中文菜单英文译法的书，对2425个中文菜单的名字做了英文的翻译，“目前，我们英文菜单已经发放到了签约饭店、800多家星级饭店、1000个特级餐馆、旅游景区、国际旅行社。”

奥运期间，旅游业的客人们不仅是来自国内外的游客，来京比赛的运动员更是不可忽略的重要群体。熊玉梅表示，为了让他们在比赛之余的“零碎时间片段”里，能够饱览北京的名胜古迹，旅行社服务将延伸至运动员村，并为各国的运动员设定了市内半日游的8条精品路线。

日前，在北京展览馆举行的“2008北京国际旅游博览会”中，参观者络绎不绝。由北京市旅游局主办的“北京国际旅游博览会”每年举办一次，今年已经是第五届了。本届“旅博会”的主题是“体验北京，感受奥运”，由于借助了奥运的影响力和吸引力，其规模超过往届，汇聚了数十个国家和地区以及25个省区市近7000家参展企业，是历届参展国家最多，包馆最多的一届博览会，是北京奥运会前举办的最后一次大型旅游博览活动。

奥运会既是体育盛会，也是旅游盛宴。今年北京旅游业将整合旅游资源，发挥地域优势，提升服务水平，不断开拓国内外市场。同时，国内各省份也纷纷借助奥运契机参加此次展会推广省际旅游线路。

江苏省旅游局相关负责人介绍说，江苏省今年进京推介，重点就是瞄准了奥运会举办时的8月。为此，江苏省旅游局精心组织了省内13个城市共200多家旅游景点、酒店宾馆等旅游企业，特别推出《2008江苏旅游特惠月护照》，在8月份到江苏旅游的北京市民可凭“旅游护照”享受到相应的“特惠”。这本“旅游护照”基本覆盖江苏省南京、苏州、扬州、连云港、无锡等13座城市的主要旅游景点和饭店。“旅游护照”的有效期为8月1日至31日。

从今年3月中下旬开始，各省区市旅游城市开始进京揽客，“奥运”则是各旅游城市推介会不变的主题。在奥运期间，浙江省杭州、嘉兴、湖州、绍兴四地首次联合推出“杭州都市经济圈”旅游产品。

熊玉梅表示，随着“新北京、新奥运”战略的逐步实施，北京城涌现出了大批新的景观性地标，出现了大量新的景点。如改造后的前门大街、国家大剧院、首都博物馆、梅兰芳大剧院、“鸟巢”、“水立方”、奥林匹克公园等都将在新线路中呈现。本届旅博会上，北京市旅游局和部分旅行社将针对不同群体推出各有特色的奥运旅游线路，针对各国奥委会官员、运动员、媒体记者等游客，主要推出的线路有：奥运会举办期间的北京市内半日游线路6条：一日游线路5条：两日游线路3条；三日游线路两条。奥运会举办期间的北京周边两日游线路3条。推出了奥运场馆游、奥运文化游、奥运商务游、奥运新景观游等线路12条。

篇4

乌镇景点介绍在江南水乡，有不少像乌镇这样的古镇，美丽宁静得像一颗颗珍珠。乌镇除了拥有大家都具备的小桥、流水、人家的水乡风情和精巧雅致的民居建筑之外，更多地飘逸着一股浓郁的历史和文化气息。这可能是它的历史最为悠久、文化最为发达的的缘故。

乌镇古时候称为乌墩，春秋时此地为吴疆越界，到唐代咸通年间始称乌镇。

乌镇位于桐乡市北部，西临湖州市，北界江苏省吴江县，东南与濮院、龙翔街道等毗连，东北接嘉兴市秀洲区。历史上曾是两省(浙江、江苏)三府(嘉兴、湖州、苏州)七县(桐乡、石门、秀水、乌程、归安、吴江、震泽)错壤之地。今为附近乡镇经济、文化、交通中心。

乌镇地势平坦，无山丘，河流纵横交织，气候温和湿润，雨量充沛，光照充足，物产丰富，素有“鱼米之乡、丝绸之府”之称。

乌镇经典旅游线路东栅景区一日游线路

逢源双桥 -> 财神湾 -> 江南百床馆 -> 宏源泰染坊 -> 余榴梁钱币馆 -> 茅盾故居 -> 乌镇古戏台 -> 修真观 -> 夏同善翰林第 -> 访卢阁 -> 汇源当铺

上午：主要游览东栅老街传统民居区和传统作坊区

进入景区 → 观看高杆表演 → 逢源双桥 → 财神湾 → 香山堂药店 → 江南百床馆 → 江南民俗馆 → 高公生酒坊 → 宏源泰染坊 → 走仁义桥 → 传统手工作坊区(糕点作坊、湖笔作坊、铜器作坊、布鞋作坊、刨烟作坊等)→ 江南木雕馆

中午： “翰林府第”或者“逢源酒楼”用餐，或者在传统小吃一条街品尝风味小吃。

下午：游览传统文化区及传统商铺区和水乡风景区

余榴樑钱币馆 → 茅盾故居、立志书院 → 古戏台 → 修真观 → 夏同善翰林第 → 皮影戏 → 传统商铺区 → 汇源当铺 →浙北分府(位于西栅景区边)

返程路线：从兴华桥堍坐船，或沿河南岸踏着青石板老街悠然慢行，小坐水边美人靠，观赏对岸枕河人家风景，返回停车场。

西栅景区二日游线路

Day1:草木本色染坊 -> 昭明书院 -> 老邮局 -> 三寸金莲展馆 -> 关帝庙 -> 乌将军庙 -> 灵水居 -> 茅盾纪念馆茅 -> 盾陵园 -> 叙昌酱园

Day2:水上戏台 -> 逢源双桥 -> 三白酒作坊 -> 北湿地 -> 益大丝号作坊 -> 应家桥 -> 香山堂 -> 余榴梁钱币馆

白天可以欣赏古镇风光，晚上可以夜游古镇，步行欣赏古镇风光，或是泛舟夜游，领略水上风景。还可进行其他娱乐活动，茶馆品茶，酒吧畅饮或是SPA养生等。

乌镇最佳旅游时间乌镇的气候与嘉兴、西塘无多大区别。一年中最美的季节是春天与秋天。一天中最美的时候是清晨与傍晚。清晨，河道上会漫起薄薄的雾气，仿佛梦境。傍晚，夕阳西照，游人散尽，一个生活着的乌镇出现在眼前。

春季的乌镇有盛开的腊梅，桃花，泡桐，柳绿和古镇相映成趣，你可以领略到烟花三月下江南的意境。

请避免夏季正午时去乌镇游览，白晃晃的日光直直地晒下来，也没什么廊棚可遮挡，让人感觉非常不好。

乌镇旅游交通飞机：

乘飞机前来乌镇旅游，可以从以下邻近城市机场转乘汽车到达乌镇。

上海

上海浦东国际机场

地址：上海浦东区迎宾大道600号

电话：021-68341000

上海虹桥国际机场

地址：上海市虹桥路2550号

电话：021-62688899

杭州

杭州萧山国际机场

地址：杭州萧山机场大道

电话：0571-86662999

火车：

乌镇没有火车站，坐火车到乌镇旅游，可以先到桐乡高铁站，再坐公交K282到乌镇。(具体发车时间及价格请向有关车站咨询)

坐火车到乌镇旅游，也可以先到乌镇周边的杭州、嘉兴、上海，再从杭州客运中心站、嘉兴汽车西站、上海汽车南站、上海虹桥西站坐汽车到乌镇。

轮船：

东栅景区游船80元/单程，每船限坐8人。

西栅景区往来于入口处的大船游客凭票免费摆渡。景区内有“公交船”，相当于水路的公交车，在沿河各景点和会所都有码头可上下，每站5元。此外，西栅的游船白天120元/船/单程(每船6人);夜晚180元/船/单程，游览车5元/人次。

客车：

嘉兴新汽车西站、杭州客运中心站、杭州萧山国际机场(机场巴士)、上海南站、上海虹桥西站、苏州火车站、无锡总站、南京东站、湖州汽车站、绍兴汽车站、南浔汽车站，均有车直达乌镇。

自驾：

停车指南：

西栅停车场占地面积35，000平方米，可以停放大小车辆500余辆。有东、南、北三座大门(东门、南门为入口，北门出口)采取一卡式电子收费。

收费标准：

大型车(19座及以上)15元/辆/12小时

中型车(7-18座)10元/辆/12小时

小型车(6座以下)5元/辆/12小时

车辆进场1小时内免收车费

东栅景区停车场占地近二万平方米，可同时容纳大小汽车700多辆。

收费标准：

大型车(19座及以上)15元/辆/天

中型车(7-18座)10元/辆/天

小型车(7座以下)5元/辆/天

1、上海到乌镇：

线路1：从上海出发，走沪杭高速(A8)新命名沪昆高速【G60】(过嘉兴东下一站转)→乍嘉苏高速(苏嘉杭高速)(常台高速)【G15W】苏州方向(到观音桥转)→申嘉湖高速【S12】湖州方向，乌镇出口下。全程140公里左右。

路线2：从上海浦东机场上高速，走申嘉湖高速(S32→S12)，在乌镇出口下，全程105公里左右。

2、苏州到乌镇：

线路1：走乍嘉苏高速(常台高速)【G15W】到与申嘉湖高速【S12】的交叉口(观音桥)，转上申嘉湖高速【S12】(湖州方向)，到乌镇出口下。80公里左右。

线路2：走乍嘉苏高速(常台高速)【G15W】(也叫苏嘉杭高速)到嘉兴开发区出口(或者一级公路，苏州--吴江--嘉兴--乌镇)到乌镇。100公里左右。

3、南京到乌镇：

线路1：走沪宁高速(沪蓉高速【G42】)到苏州，再走苏嘉杭州高速(常台高速【G15W】)杭州方向，过王江泾收费站→申嘉湖高速【S12】湖州方向，乌镇出口下。300公里左右。

线路2：走杭宁高速(长深高速【G25】)(往杭州方向)→申嘉湖高速【S12】(往嘉兴、上海方向)乌镇出口下。300公里左右。

4、桐乡到乌镇：

从桐乡到乌镇13公里，从桐乡出发，走一级(盐湖)公路直接到乌镇。

5、杭州到乌镇：

线路1：走沪杭高速新命名沪昆高速【G60】往上海方向开，从桐乡的高桥出口下，走迎宾大道，往桐乡方向开，在桐乡绕城公路一个立交桥处有乌镇方向的指示牌，看指示牌转即可。(推荐)

线路2：沪杭高速新命名沪昆高速【G60】到长安或屠甸出口下(或者走320国道)到桐乡，再经桐乡到达乌镇。80公里左右。

6、嘉兴到乌镇：

从嘉兴出发，走320国道到桐乡，再经桐乡到达乌镇;或者直接嘉兴到乌镇。40公里左右。

7、宁波到乌镇：

杭州湾跨海大桥(沈海高速【G15】)，之后走乍嘉苏高速公路【S11】，在乍嘉苏高速与申嘉湖高速交叉处左转(走湖州方向)，沿申嘉湖高速【S12】一直向西(之后西南)走，在乌镇出口下。170公里左右。

8、无锡到乌镇：

解放南路出发向左——清扬路向左太湖大道——上沪宁高速(沪蓉高速【G42】)向上海方向——转苏嘉杭高速(常台高速【G15W】)向杭州方向，过王江泾收费站——申嘉湖高速【S12】，往湖州方向，乌镇出口。

9、温州到乌镇：

从温州上高速，沿宁波方向上宁波绕城高速【G1501】，上杭州湾大桥(沈海高速【G15】)，→乍嘉苏高速【S11】往杭州方向→申嘉湖高速【S12】往湖州方向，乌镇出口下，5个多小时车程。

10、湖州到乌镇：

走申嘉湖高速(S12)→乌镇出口。

11、海宁到乌镇：

南北大道往嘉兴方向(向北)→大转盘左拐→桐乡→乌镇。

12、北京到乌镇：

上京沪速(G2)—转沪宁高速(沪蓉高速G42)向上海方向——转苏嘉杭高速(常台高速【G15W】)向杭州方向，过王江泾收费站——申嘉湖高速【S12】，往湖州方向，乌镇出口。

公交：

乌镇东栅景区与西栅景区之间有免费班车接送，营运时间通常为7:30至17:20。周一至周四的班车间隔时间为20分钟左右，周五至周日的班车间隔时间为10分钟左右。

乌镇汽车站到西栅，可乘坐K350公交车;乌镇汽车站到桐乡高铁站，可乘坐K282公交车。乌镇汽车站咨询电话：0573-88711014。

篇5

8月17日，也是到达华东的第二天。天空清朗明静，天气柔和凉爽。我们不顾前天的公务活动和参观的疲劳，7:00在绍兴咸亨酒店用完早餐后，驱车取道杭甬高速，9:50到达宁波大榭港客运码头，改乘“翔鸿”号快艇，经过1个多小时，渡过烟波浩渺的莲花洋登上普陀山新港客运码头，开始普陀山“慧济禅寺——普济寺——西天景区”一日游。

山当曲处妙藏寺

我们首先前往位于普陀山海拔299.1米云雾山中的慧济禅寺。跟随着导游，从高大雄伟的进山门来到景区客运车场，坐上景区旅游区间车沿着弯弯曲曲、跌宕起伏的景区公路，经过17分钟来到普陀山索道，转乘索道缆车凌空飞渡云海绿涛之中。下了缆车，沿着绿树掩映的小道再走几分钟，到了普陀山山顶。转一弯，有一“同登彼岸”牌坊。穿过牌坊，顺着两边砌有石墙的深幽古石小道拾级走到尽头便是慧济禅寺。

慧济禅寺俗称佛顶山。原为一石亭，供佛其中，明代僧慧圆创慧济庵，至清乾隆五十八年始建圆通殿、玉泉殿、大悲楼等，扩庵为寺。光绪三十三年由文正和尚鸠工增扩，遂成巨刹。

慧济禅寺隐于翠绿岩林，倚山市而建，琉璃瓦盖顶，飞檐翘角，颇具江南园林特色，庄严而又十分气派。整个寺庙殿堂楼阁145间，大雄宝殿正中供奉释迦牟尼及二弟子佛像，是普陀山寺庙中主殿不供奉观音而供奉佛祖唯一的一座寺庙。1989年建成的观音殿，四壁镶嵌着132尊线刻观音像，它汇集了唐宋元明清五朝名家的杰作。

从慧济禅寺的“天王殿”进入“大雄宝殿”，展现在眼前的是一幅 “佛光普照”的奇景。游人如织，摩肩接踵，烛火辉煌，烛光普照，香烟燎绕，诵经礼佛，信众求拜，天像显祥。导游给我们介绍，普陀山慧济禅寺与普济寺、法雨寺为普陀山三大寺，整个普陀山还有88庵、128茅莲、4000余僧侣，史称“震旦第一佛国”。每年农历二月十九观音诞辰日、六月十九观普得道日、九月十九观音出家日，香火更旺，四方信众聚缘佛国，人人阿弥陀佛，盛况空前，令人叹为观止。

游完慧济禅寺，在普陀山横街的一家酒店就午餐后，前往普济寺。普济寺位于普陀山白华顶南、岭鹫峰下。导游介绍，普济寺又称前寺，前身是“不肯去观音院”。大唐中年间（847—859年），日僧慧锷在五台山请观音像归国，因风阻上岸，与山民张氏在此建院供奉观音。梁贞明年间（915—920年）扩建为寺。宋代改建并先后赐名“五台圆光寺”和“宝陀观音寺”。宋嘉定七年（1214年）皇帝御书“圆通宝殿”匾额，定为专供观音的道场。明洪武十九年（1421年）朱元璋实行海禁毁寺。明孝宗弘治元年（1488年）重建。明孝宗嘉靖年间（1522—1566年），普陀山寺院再次被毁。明神宗万历三十三年（1605年），朝廷拨款重建宝陀观音寺于灵鹫峰下，并赐额“护国永寿普陀禅寺”。清康熙八年（1669年）荷兰殖民者入侵，寺院被洗劫一空。康熙三十八年（1699年）赍金修建并赐额“普济群灵”，始称“普济禅寺”。雍正九年（1731）再度扩建。

普济寺的海印池前有一个四柱三门、高约20米的石牌坊，柱上横楣雕刻有精致的云绫和石葫芦，坊内北侧树石碑一块，上书“文武官员军民人等到此下马”，以示对观音菩萨的崇敬。

走过石碑坊，就是海印池。海印池也叫“放生池”，原是佛家信徒在此放生之池塘，后植莲花，也称“莲花池”。海印池呈长方形，占地面积15亩，建于明代。池周围设有古色古香石雕栏。池上筑有三座桥，中间一座桥面平阔，故称平桥。平桥上有湖心亭，也叫八角亭、定香亭。平桥北接普济寺正门，西衔御石亭，建于清雍正九（1731年）年，中竖雍正题书的丈六白玉碑一方，高3米、宽1.5米，碑文记载普陀山历史，碑额上雕龙栩栩如生，书法遒劲刚健，石刻精美，被称“双绝”。东边一座桥为东桥，叫永寿桥，又称莲花桥，长40米，宽7.5米，高6米，系明历三十四年（1606年）太监张随所建。桥上石栏柱头，刻有狮子40座，桥前有菩萨墙影壁，上书“观自在菩萨”5个字，字高5尺，墙旁刻有《心经》：“海上有山多圣贤，众宝所成极清净；勇猛丈夫观自在，为度众生住此山。”西边一座桥为长堍拱桥，也叫瑶池桥，喻光明洁白，由方石垒成，四隅镂有龙首，逢雨水从龙嘴喷出，飘洒轻盈，似袅袅轻烟。共3页,当前第1页1 文/处世哲学

海印池三面环山，四周古樟参天，杨柳依依，池水为山泉所积，晶莹剔透，池中荷叶田田，荷花亭立，婀娜多姿，绚丽迷人。胜步其中，如履波间，心旷神怡。夏日月夜到此，或风静天高，朗月映池；或清风徐徐，荷香袭人，一番良辰美景，令人流连忘返。此景为普陀山十二胜景之一的 “莲花印月”。

走过海印池平桥便是普济寺。普济寺规模宏大，建筑雄伟，占地面积37000多平方米，共有10殿、12楼、7堂、7轩计231间，建筑面积11400平方米。全寺共6进殿堂，自南向北贯串在一条中轴线上。平桥正对面为普济寺的山门，面宽5间，平时关闭，僧人游客从东门入西门出。山门内有明万、清康熙时御碑三块，山门东侧是钟楼，内悬大铜钟一口，西侧为鼓楼，每天清晨撞钟，傍晚击鼓，也是我们所说的“晨钟暮鼓”。

天王殿，亦称金刚殿，面宽5间，进深4间。进门有一尊弥勒菩萨塑像，一手拿一布袋，意为弥勒菩萨能将世人一切苦难装入袋中，保平安富贵。佛像两旁有对联一副：“慈颜含笑笑天下可笑之人，大腹可容容世间难容之事”，以规劝人们慈悲大度，乐观为怀。弥勒菩萨后面是韦驮菩萨手持宝杵，两旁有四大天王，各自手持法器，正在护卫法门。

从天王殿来到主殿大圆通殿。大圆通殿殿堂宏大巍峨壮观。殿面宽7间，进深6间，黄琉璃瓦顶，九踩斗拱，门心板雕二龙戏珠。大殿可容数千人。殿前有平台，四周有石雕栏板，石中有铜鼎炉，高约4米，殿内正中端坐高达8.8米的观音菩萨，身边站着善财良女。东西两壁各有16尊形态各异的菩萨，称观音三十二应身，中间供奉有33身观音佛身。主殿西房建有配殿，东首为文殊殿，西首为普贤殿，两侧回廊是罗汉堂，共塑罗汉18尊。

法堂。面宽5间，楼下是法堂，楼上为藏经楼，收藏经书万卷，两侧有配殿，东首为普门殿，西首为地藏殿。再东西两侧为客堂，是接待香客和外来僧人以及接洽佛事之用。

在普济寺东南、海印池旁立有普陀山“多宝塔”，是普陀山最古老的建筑，与“普陀鹅耳枥”、“杨枝观音碑”合称普陀三宝。元元统年间（1333—1334年），普陀山僧孚中托钵江南，见姑苏盛产美石，便立志建塔。塔全用太湖石砌成，呈方形，共六层，高32米，取《法华经》“多宝佛塔”之义定名。第二层之蟋龙柱，体态雄健，纹饰线条流畅。上面三层，塔身每面镌有佛像一尊。此为普陀十二景之一的“宝塔闻钟”。可遗憾的是多宝塔尚在维修之中，我们看到的是大概的外型结构。

古树奇石更添普陀秀色

从普济寺出来，沿着长达1.5公里的西天景区区间路拾级而上，我们来到了“千年古樟树”。如果说普济寺内的600余年古樟树使你叹为观止，那么西天景区内的千年古樟更令你震惊。千年古樟长在山崖上，南临深谷，高大挺拔，树枝铺展，茂盛雄伟，十分气派。千年古樟为普陀山之最。导游介绍，普陀山被誉为“第一人间清净地”，除了山上有寺塔崖刻、梵音涛声之外，还在于山上树林丰茂，古樟遍野，鸟语花香，素称“海岛植物园”。全山共有百年以上树木66种、1221株。不仅有千年古樟，还有我国特有的珍稀濒危物种，普陀鹅耳枥被列为国家一级保护植物。

继续前行，便是“心字石”景点。“心字石”位干西天门的下方，是顺山而卧的斜石，圆浑平滑，面积300平方米，中间镌刻一巨大的“心”字。字长5米，宽7米，周长近50米，中心一点可容8—9人同坐，整个心字可容近百人打坐，为普陀山最大的刻石文字，题刻于清末民初。相传观音菩萨在此说《心经》。有《心字石》诗云：“海山胜迹在西天，一字红心耀眼光”。心字石右上方约5米处的小谷间有一石向外伸展，隐现于草莽荆棘之间，其状酷如蛇头。距此石不远处的西天门西侧又有一石，形似蛤蟆，翘首向蛇，坦然自若。传说有一蟒蛇精经观音菩萨指点而得道。一天，观音菩萨在蛇背上放一蛤蟆，以试蛇心，可那蛇丝毫不动。这便是“佛试蛇心”故事的由来，后来有人便在蛇首右左下角斜坡巨石上刻了一个巨大的“心”字，可谓神奇又妙趣横生。共3页,当前第2页2 文/处世哲学

二龟听法石位于磐陀石西五十三参石下端的崖石上。一龟蹲踞崖顶，一龟缘石直上，形态传神，令人惊叹。相传两龟受龙王之命前来探听观音菩萨说法，因听之入迷，误了归期，遂化成石。在二龟听法石上端有五十三参石，大者侧立百尺，小者相累如卵。五十三参石参差错列，随着视角的不同其色相各异。普陀山多奇石，而五十三参石是普陀山奇石荟萃之处。元诗《游补陀》云：“涧草岩花多瑞气，石林水府隔尘寰”。

在梅岑峰东南山岗，从梅福庵西行约100米处是磐陀石。磐陀石由上下两巨石相叠而成，下块底阔顶尖，周长约20余米，中间凸处将上石托住，称为磐；上块上平底尖，高达3米，宽近7米，呈菱形，称为陀。上下两块石接缝处间隙如线，睨之通明，象接未接，似乎一石悬空于另一石之上。两石险如滚卵，安稳如磐。游人至此，叹为奇观。磐陀石相传是观音大士说法之处。石上刻有明代抗倭大将侯继高题书“磐陀石”3个大字，苍劲有力。磐陀石旁有“金刚石”、“大士说法处”、“天下第一奇石”等题刻。“磐陀夕照”为普陀山十二胜景之一。傍晚时分，登石远眺，极目千里，磐陀夕照抹残红，蔚为壮观。

离开普陀山，站在回宁波的“舟鹰”5号快艇的甲板上，似乎心藏佛心，灵魂净化，超尘脱俗，换了人间。